RIO 900 DAY CRUISER Test 900 day Cruiser

RIO 900 DAY CRUISER Test 900 day Cruiser

56 • Barcos a Motor
a bordo
Rio 900 Day Cruiser
Programa
crucero diurno
Eslora total
9,30 m
Eslora de casco
7,99 m
Manga
3m
Calado
0,60
Peso
4.200 kg
Potencia admitida
2 x 180 a 2 x 260 CV
Capacidad de combustible
330 l
Capacidad de agua
80 l
Capacidad de aguas negras
80 l
Plazas en litera
4
Pasaje homologado
8
Categoría de diseño CE
B (hasta 60 M)
Rio Ibérica
Tel.: 972 450 354
Motorización en prueba
2 x 260 CV
Velocidad máxima en prueba
43,7 nudos
Precio
embarcación probada
(impuestos y transporte no incluidos)
131.900 €
Rio 900 Day Cruiser
La primera
de su clase
P
La Rio 900 Day Cruiser es la primera
embarcación de su clase en disponer de
instalación Axius, erigiéndose así Rio como
el primer astillero español que adapta
el sistema en uno de sus modelos. Es,
además, un barco de líneas innovadoras,
con espacios amplios y gran luminosidad
en el interior. Su casco entrega –dentro
de una eslora fiscal de 8 metros– altas
prestaciones, estabilidad y seguridad.
Por Dani Aznar
ara la puesta a punto de esta
nueva embarcación y con la
intención de entregar a sus
clientes un producto totalmente
testado y garantizado, Rio Ibérica utiliza las últimas tecnologías
aplicadas a la náutica en mediciones analíticas. Para ello, usa un
equipo de medición VBox, que
registra datos y características de
una forma objetiva. Este sistema,
compuesto por una combinación
de antenas GPS de altas prestaciones y gran exactitud, es capaz
de medir con gran precisión la
velocidad, aceleración, trimado y
los movimientos axiales de la embarcación durante la navegación.
Reafirmándose así como líder en
diseño y tecnología, el laboratorio
de pruebas de Rio utiliza estos da-
tos reales y comparables para respaldar las características de todos
sus nuevos proyectos.
Los datos obtenidos recientemente garantizan la correcta integración del nuevo sistema de transmisión integral Axius de MerCruiser.
Con el respaldo en todo momento
de Touron, la Rio 900 Day Cruiser
que tuvimos oportunidad de testar
era la primera unidad en integrar el
completo sistema Axius Premium,
con cambio de aceleración Digital
DTS, display Vessel View, joystick y la increíble ancla electrónica
Skyhook, que permite a la embarcación mantener la posición, incluso
con viento y corrientes. Muy útil
también para que la tripulación
amarre con tranquilidad.
Navegación
La Rio 900 Day Cruiser se beneficia
de un casco monolítico estratificado
a mano con capas de fibra de vidrio mat y tejido biaxial. La resina
es isoftálica en las primeras capas
y ortoftálica en las siguientes. Los
refuerzos en el casco salen del c
molde para una perfecta colocación
y exactitud de las dimensiones.
La unidad probada en Empuriabrava, en la Costa Brava catalana,
disponía de dos motores MerCruiser Seacore 5.0 MPI de 260 CV
que, junto con el completo sistema
Axius Premium, le otorgaban una
LA PRUEBA
Condiciones
Cielo
despejado
Mar
rizada
Viento
de 5 a 8nudos
Personas a bordo
4
Depósito de combustible
lleno
Depósito de agua
lleno
Estado del casco
limpio
Localización Empuriabrava (Girona)
Motorización instalada
Tipo
dentro fueraborda
Marca
MerCruiser
Modelo Axius Premium 5.0L Sea Core
Nº motores
2
Combustible
gasolina
Potencia
260 CV
Acceso cámara
por bañera
Peso
516 kg
Touron
Tel.: 916 572 773
Velocidades RégimenSonoridad
Nudos
rpm dB
43,7
38
33
28,5
22,5
14
8,5
7
5
3,4
5.000 91
4.500 87
4.000 89
3.500 87
3.000 86
2.500 80
2.000 78
1.500 75
1.000 72
ralentí 67
(600 rpm)
Régimen Régimen máx. motor 4.600-5.000 rpm
Régimen máximo alcanzado 5.150 rpm
Aceleración
Tiempo de planeo
6s
Tiempo para velocidad máxima 15 s
PUESTO DE GOBIERNO
Abierto / Cerrado
abierto
Instrumentación
Relojería motores
SmartCraft: Vessel View, rpm, presión,
voltímetro, temperatura, trim
Compás
serie, Danforth
VHF
opcional
Electrónica adicional
Skyhook
Superficie adicional
sí, zona central del panel
Montada sobre
panel en fibra
Asientos
Plazas
2
Tipo
fijo sobre módulo
Regulable en altura
no
Regulable proa/popa
no
Cofres inferiores
no
Equipamiento
Puntos de apoyo
asidero a banda y banda asiento de gobierno
Volante regulable
sí
Dirección
hidráulica
Mando de motores
electrónico
Guantera
no
Reposapiés
sí
Guardacartas
no
maniobrabilidad y prestaciones
excepcionales. Con todo, y cuatro
personas a bordo y los tanques de
combustible y agua completamente
llenos, la velocidad punta lograda
alcanzó los 43,7 nudos. Los motores giraron a un máximo de 5.150
vueltas, 150 rpm por encima de lo
recomendado por el fabricante. Con
estos rendimientos máximos y en
las condiciones del día de la prueba, nos encontramos en un crucero
confortable a partir de los 22,5 nudos y 3.000 vueltas, con un crucero
máximo que en este caso alcanzaría
los 33 nudos y 4.000 rpm. Si de algo
carece la nueva Rio 900 Day Cruiser
es de una insonorización más satisfactoria, ya que, a ritmos altos, el
sonómetro se sitúa cerca de los 90
decibelios, llegando a los 91 cuando
apretamos el acelerador al máximo.
Incluso de partida, con el motor embragado al ralentí, la sonoridad ya
llega a los 67 decibelios.
Equipada con la máxima motorización admitida, el brío y energía
del conjunto sitúa el tiempo de planeo en 6 segundos, mientras que,
para alcanzar la máxima velocidad,
el tiempo invertido desde la arrancada en parado es de 15 segundos.
Para quienes
buscan un mayor
confort sin renunciar al
diseño y la deportividad,
la Rio 900 está
disponible con
otras opciones
de motorización,
contemplando incluso
doble motorización
diésel de 190 CV
Para lograr estos buenos registros,
la carena incorpora dos redanes por
banda y aleta superior, que además
evita con efectividad los rociones
sobre cubierta. Pese a todo y al buen
equilibrio en general, esta unidad
sobremotorizada y de trim excesivamente sensible es recomendable
para aquellos patrones expertos y
ávidos de sensaciones extremas. Para quienes buscan un mayor confort
sin renunciar al diseño y la deportividad, la Rio 900 está disponible
con otras opciones de motorización,
contemplando incluso doble motorización diésel de 190 CV.
al detalle en exterior
La completa zona de proa se remata
con la ubicación de los portadefensas
empotrados, signo distintivo de la
casa desde hace una década.
Entre el solárium de proa y la
maniobra de fondeo, se ha habilitado
un cofre de conspicuas dimensiones.
De gran poder de aceleración y
maniobrabilidad, la última creación de
Rio Ibérica ha contado con la asistencia
de Touron para una correcta adaptación
del sistema Axius.
Los cómodos y seguros pasos
laterales cuentan, al principio, con un
francobordo de 0,35 metros. Su ancho
es de 0,30 metros.
Con dos motores MerCruiser Axius Premium
de 260 CV cada uno, la unidad alcanzó una
velocidad máxima de 43,7 nudos a 5.150 rpm.
al detalle en exterior
En cuanto a maniobrabilidad se
refiere, la Rio 900 Day Cruiser, con
el sistema Axius Premium, es sumamente fácil de maniobrar en fondeaderos y atraques, ya que el sistema, además del funcional Joystick
Docking System, también incorpora
la denominada ancla electrónica
Skyhook, que permite a la embarcación mantenerse en un mismo lugar
vía GPS. El sistema también es útil
para mantener el rumbo de forma
automática o por el rumbo trazado
en el plotter.
EXTERIORES
Tipo de cubierta
clásica
Plataforma de baño
Dimensiones
1 x 1,70 m
Integrada
no
Teca sí
Escalera
sí, plegable
Cofres
sí, 1
Portadefensas
no
Bañera
Francobordo interior
0,65 m
Solárium sí, 1,20 x 1,85 m
Asientos
sí, 1 de 4 plazas
Cofres inferiores asientos
sí, 1
Cofres bajo cubierta
no
Guanteras laterales sí
Ducha de popa
sí, fría y caliente
Mesa
sí, desmontable
Posavasos no
Puntos de apoyo sí, 1 en módulo cocina
Módulo cocina Fregadero
sí
Nevera
sí
Placas de cocción
sí, 1
Máquina de hielo
no
Armarios
sí, 1
Pasillos laterales
Anchura
0,30 m
Altura interior francobordo
0,35 m
Altura candelero
0,40 m
Puntos de apoyo
no
Proa
Solárium
sí, 2,55 x 2,15 m
Posavasos no
Pasamanos
no
Portadefensas
sí, 2
Cofres
sí, 1
Compás Danforth
Garmin GPSmap 500
Temperatura
Temperatura
El práctico y funcional soft top puede
extenderse hacia popa hasta la
plataforma de baño. También se puede
cerrar perimetralmente creando un
espacio protegido de hasta 9 m2.
Presión
Presión
RPM
Trim
Trim
Toma USB
Distribución exterior
Desde el pantalán, la Rio 900 Day
Cruiser desprende su propia personalidad, con un casco que, además,
es personalizable en varios colores.
También cuenta con la disponibilidad
de un largo listado de opcionales.
La generosa plataforma de baño, que en este caso venía completamente forrada en teca, al igual que
el piso de bañera, cubre unas dimensiones totales de 1 x 1,70 metros. En
ella, se ha opado por montar una escalera plegable enrasada en la banda
de estribor. Las cunas de trasporte
plegables de acero inoxidable c
SmartCraft Vessel View
Joystick
Axius
Axius Skyhook
Tanto para el piloto como para su
acompañante existen reposapiés. En
el caso del copiloto, éste es abatible
para facilitar el tránsito hacia el
interior de la cabina.
Voltímetro
Voltímetro
para una auxiliar son opcionales. La
bañera, en el mismo nivel que la
plataforma de baño, cuenta con un
asiento en L, con mesa desmontable y transformable en solárium,
quedando ésta estibada fácilmente
debajo del asiento central. Bajo la
influencia del funcional arco de
radar con soft top, que permite
proteger permanentemente del
sol y demás inclemencias meteorológicas, se han situado tanto la
zona de cocina como el puesto
de gobierno. Ubicada en la zona central de la bañera, la cocina
exterior destaca por su diseño e
importancia, ya que Rio ha optado
por considerarla como principal,
abandonando la idea de la cocina
interior –disponible como opcional–. Parece una lógica decisión,
dado el programa y tipología de la
embarcación.
Los pasos laterales, con un
acho de 0,30 metros, disponen, al
principio, de un alto francobordo de 0,35 metros que, junto con
los candeleros de 0,40 metros, garantizan un tránsito fácil y seguro
El wet bar exterior se
configura, en este caso y
como deseo expreso de
los propios diseñadores
de Rio, como la cocina
principal, para dejar como
opcional la cocina interior.
Dada su importancia,
dispone de capacidad
para un completo
equipamiento, así como
de un diseño elegante y
funcional.
al detalle en exterior
Situado en el centro de la bañera, el
elegante y exclusivo wet bar es una
de las piezas fundamentales de la
habitabilidad de la Rio 900 Day Cruiser.
En las bandas se han dispuesto
pequeñas secciones en teca con asidero
y, bajo ellas, prácticas guanteras.
La ducha con agua caliente y fría
queda dentro de la protección de la
bañera, que mantiene un francobordo
medio de 0,65 metros.
Asesorados en todo momento por
Touron e ingenieros de MerCruiser,
la instalación del innovador sistema
Axius ha sido la primera realizada
íntegramente en España.
61 • Barcos a Motor
Ubicada en la
zona central de la bañera,
la cocina exterior
destaca por su
diseño e importancia,
ya que Rio ha optado
por considerarla como
principal, abandonando la
idea de la cocina interior,
disponible como opcional
El asiento en L dispone de mesa
desmontable, que, además de configurar
una dinette, permite transformar la zona
en un solárium de 1,20 x 1,85 metros.
La mesa, una vez desmotada, se estiba
cómoda y fácilmente deslizándola debajo
de la parte central del asiento.
electrónica adicional, el joystick de
control, la pantalla Vessel View y el
sistema Skyhook.
Distribución interior
Habitual en el astillero ampurdanés,
la Rio 900 Day Cruiser se realiza
en contramoldeado de casco y cubierta, asegurando finos y óptimos
acabados. Así se logra también
una mayor precisión en el montaje, una mayor integridad estructural, aislamiento acústico y reducción
de los indeseables crujidos.
La escalera de acceso nos servirá de punto de partida para c
EQUIPAMIENTO Asimismo, el asiento en L de la bañera dispone de respaldo abatible, configurando de
este modo un solárium encarado a popa.
La plataforma de baño, forrada en teca, tiene unas dimensiones de 1 x 1,70 metros. Se
completa con escalera de baño a estribor y cunas de transporte de forma opcional.
hasta la cubierta de proa. En proa,
se ha optado por cubrir prácticamente la totalidad de la superficie
con colchonetas de solárium, de
2,15 x 2,55 metros. Completan la
zona de proa un cofre transversal
de grandes dimensiones, el molinete eléctrico y pozo de cadenas, así como un balcón de proa
practicable y los característicos
portadenfensas empotrados, signo
distintivo del astillero desde hace
casi una década.
El puesto de gobierno cuenta
con un asiento biplaza fijo donde
poder gobernar la embarcación con
una óptima visibilidad, tanto del
entrono como del panel. De líneas
ergonómicas, dispone de toda la relojería de los motores, con el espacio necesario para la instalación de
Navegación y maniobra
Certificado homologación
180 €
Cornamusas
serie
Faro pirata 685 €
Flaps hidráulicos 980 €
GPS/Plotter Garmin 18E
1.740 €
Hélice de proa
4.100 €
Luces de navegación
serie
Molinete
serie
Piloto automático
4.500 €
Pozo de anclas
serie
Radio VHF
750 €
Roldana
serie
Habitabilidad exterior
Arco de radar
4.750 €
Capota Camper 2.690 €
Capota Camper para consola 2.780 €
Colchonetas solárium proa
890 €
Cuna para tender en plataforma 350 €
Frigorífico
serie
Lona de fondeo 1.250 €
Respaldos solárium proa
340 €
Teca en bañera
6.860 €
Teca sintética
6.500 €
Toldo parasol
1.170 €
Toldo parasol popa
650 €
Wet bar exterior + 1 quemador a gas
serie
Confort interior
Cargador de baterías y sistema 220V
1.295 €
Escotilla en conejera
540 €
Instalación agua caliente
2.525 €
Inverter 1.000 W
700 €
Mamparo separador para conejera
2.200 €
Pack de Luxe cabina
1.800 €
Radio CD
840 €
TV y DVD
1.500 €
WC eléctrico
300 €
WC marino con depósito de 80 l serie
Motorizaciones
Volvo Penta D4-300 CV
119.900 €
2 x MerCruiser 4.3L
MPI 220 CV
101.900 €
2 x MerCruiser Axius 5.0L MPI 260 CV
122.900 €
2 x Volvo Penta 4.3 GXI 225 CV
104.400 €
2 x Volvo Penta D3-190 CV 128.900 €
ACABADOS
Antideslizante
sí, teca
Tapas de cofres con amortiguador sí
Cierres de cofre
sí, pulsadores
Interiores de cofres
pintados y contramoldeados
Fijación puertas
sí
Teca en cubierta no
Barcos a Motor • 62
al detalle en interior
La dinette de proa, con una capacidad
de unas seis plazas, es transformable
en cama, de 1,65 x 1,95 metros.
El gran armario ubicado en la banda de
babor puede transformarse, de forma
opcional, en una completa cocina.
El aseo, situado a estribor, sorprende
por un diseño atractivo y exclusivo,
con capacidad para una ducha
independiente mediante mampara.
63 • Barcos a Motor
distribuirnos por las diferentes
zonas del interior. A estribor se
aloja el aseo. De diseño exclusivo
y de generosas dimensiones, 1,15
x 1,40 metros, dispone de ducha
independiente mediante mampara,
un completo equipamiento y una
exclusiva decoración acorde con el
resto del mobiliario interior.
Del diseño interior en general
destaca la utilización de la madera de Nogal en combinación con
tonalidades oscuras y superficies
en inoxidable. En el salón, con
una altura máxima de 1,90 metros,
sobresale el gran armario situado a
La conejera, con
buena capacidad de
estiba, dispone de
una litera doble, de
2,10 x 1,40 metros.
babor, además de la dinette transformable en litera, de 1,60 x 1,95
metros y que ocupa la práctica totalidad de la zona de proa. Tras la
liviana escalera de acceso, se descubre la gran conejera. Con una
litera doble de 2,10 x 1,40 metros,
dispone, en la banda de estribor,
de un gran cofre que nos puede ser
útil como armario.
Opciones de motorización,
planteamientos funcionales
Equipamiento de serie
interiores
c
Tipo de suelo
moqueta
Material tapicerías
sintético
Maderas
nogal
Ventilación
salón: 1 escotilla + 1 portillo; aseo: 1 portillo
Acceso
corredera
Plazas en litera
4
Cabinas independientes
no
Aseos
1
Cocina
no
Salón
Altura
1,90 m
Capacidad de asientos
6
Cofres interiores asientos
sí, 2
Mesa
sí
Armarios
sí, 2
Dinette
sí, transformable en litera de 1, 60 x 2 m
Conejera
2,10 x 1,40 m
Aseo
Altura
1,90 m
Dimensiones
1,40 x 1,15 m
Grifo lavamanos ducha
no
Suelo enjaretado
sí
Armarios
sí, 3
Ducha independiente sí