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“En los últimos meses del
2015 y en el primer trimestre
del 2016 nos hemos visto
afectados por una disminución en las exportaciones de
frutas y hortalizas desde España hacía Italia por el clima
cálido que ha habido hasta
febrero. Las exportaciones
desde España también se
han visto afectadas debido
a que la producción en Italia
ha sido buena y lógicamente
se ha dado preferencia al
consumo interno. A partir
de finales de marzo las
exportaciones han ido incrementando con la campaña
de la fruta de hueso, los
números se han reflejado
mayoritariamente en la línea
Barcelona-Civitavecchia
y Barcelona-Porto Torres
donde empleamos buques
Ro-pax que permiten
embarcar camiones acompañados con conductor,
requisito imprescindible
para el sector del frío”.
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“El tráfico ha aumentado
en los primeros meses de
2016, lo que ha repercutido
positivamente tanto en el
transporte terrestre, como
marítimo y aéreo. Los principales países importadores
siguen siendo los europeos,
Argelia, Israel, Nigeria, Brasil,
Emiratos y Arabia Saudí, a
los que se están intentado
sumar Colombia, Costa Rica
y Paraguay. Los tiempos de
tránsito son fundamentales
para la prospección de
venta y suministro de fruta y
hortaliza a estos países. Este
año, la temporada de frutas
de verano llegará antes por
las cálidas temperaturas del
otoño y el invierno, con lo
que las empresas transportistas ya nos estamos preparando para esta campaña
anticipada”.
CUATRO EMPRESARIOS
LOGÍSTICOS HACEN
BALANCE DEL
COMPLICADO EJERCICIO
HORTOFRUTÍCOLA DESDE
SU ÓPTICA: TERRESTRE,
MARÍTIMA Y AÉREA.
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“El continuo proceso de especialización en tratamiento
de productos congelados
y refrigerados gracias a las
recientes inversiones en
nuevas plataformas de
almacenamiento han hecho
posible que durante el
primer trimestre del 2016
hayamos alcanzado un crecimiento del 33 por ciento
y sumemos 10.885 Teus
respecto a los datos del
2015. Brasil es el país que
más contenedores exporta
vía Algeciras, seguido de
Costa Rica y México en lo
que respecta al refrigerado,
siendo Argentina el principal
país cuando nos referimos a
la carga congelada”.
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“La campaña de frutos rojos
en Andalucía llegó adelantada con mucho volumen
en diciembre y enero por
las suaves temperaturas. A
partir de finales de febrero
y hasta mediados de marzo
con la llegada del frío, se
ralentizó la producción
y desde Semana Santa la
producción ha sido muy
homogénea y en niveles
muy parecidos a la campaña
pasada. El haber iniciado la
campaña antes ha provocado un desdoble en nuestra
actividad de transporte y
capacidad logística, ya que
se juntaron otros productos.
Los frutos rojos se adelantaron, pero estábamos
en plena ebullición de la
naranja en Navidad. Hemos
sido capaces de gestionar
esta situación en GTO y
cumplir con las necesidades
de nuestros clientes”.