Manual de tácticas de combate individual

Manual de tácticas de combate individual

Manuales operativos de la 24
Flotilla Geweih
Sección “Escuela de
Submarinos”
Manual de tácticas de combate
individual
Autores:
Kommodore Piroclast, comandante U 22
Korvettenkapitän Ductorroella, comandante del U 540
Fuentes:
Normas 24 Flotilla
Prólogo: realizado por el Koteadmiral Caminante, comandante
del U 437
Objetivos: Mediante este manual, se pretende que como
comandante de la 24 Flotilla tengas los conocimientos
necesarios para poder hacer frente a los peligros de la
lucha en el mar.
24 Flotilla Geweih
Índice
1. PRÓLOGO
2. INTRODUCCIÓN
3. FASES DE ATAQUE A UN CONVOY ENEMIGO
a. Detección del convoy, obtención de
información y decisión de ataque
b. Aproximación al convoy
c. Ataque al convoy
d. Recarga de armas y aproximación al
convoy alertado
4. TÁCTICAS INDIVIDUALES DE DEFENSA
24 Flotilla Geweih
1.- PRÓLOGO
Antes que todo quiero agradecer a los miembros de la OSAT
encabezados por nuestro querido y respetado Kommodoro
Santid, por el fervoroso, responsable, esforzado y lúcido
trabajo que vienen realizando desde siempre por brindar el
mayor conocimiento a los fines de la simulación submarina
vinculada con este gran juego que es el Silent Hunter III;
la confección de este manual táctico es una de tantas
pruebas concretas de su permanente labor formativa, lo que
resulta siempre de la mayor importancia, tanto para la
instrucción de los comandantes más novatos como también
para recordatorio y consulta permanente de los que ya no lo
somos tanto. Muchas veces se dice, es cierto, aquello de
que… “cada maestrito con su librito”; pero en este caso de
la simulación naval y submarina diría yo: “cada Kaleun con
sus propias mañas”. Sin embargo, las mañas, con el soporte
de un buen conocimiento pueden transformarse en genialidad.
Sin duda, mis estimados compañeros de flotilla, ese
conocimiento se encuentra reflejado en el trabajo
incansable de la OSAT.
Seguidamente, quiero agradeceros por el hecho de que me
hayáis designado para escribir este prólogo, es un gran
honor el que me dispensáis y vuestro gesto me ha conmovido
de una manera particular. Bien, vayamos entonces a lo que
esperáis de mí, es decir, su prólogo.
Cuando se trata de sumergirnos de lleno dentro del
simulador, debemos tener en cuenta por sobre todo, que no
importará cuanta experiencia se tenga, ni cuantas batallas
y medallas se hayan ganado en el combate, nunca será poco
el conocimiento y la experiencia que se puedan obtener y
todo lo que podamos mejorar de nuestras tácticas día a día.
Pues lo que parece fácil en los primeros años de la guerra
se volverá cada vez más difícil a medida que pasen los años
y el enemigo será cada vez más preciso, eficiente y mortal.
Como bien sabemos, el final no se puede modificar por más
gallardía, experiencia y efectividad que pongamos en
nuestra labor en el mar, La “Guerra del Atlántico” será un
hecho, para nosotros, históricamente perdido. En Silent
Hunter III no luchamos por ganar la guerra, eso es un hecho
obvio, luchamos por hacer nuestro trabajo lo mejor posible
en los primeros años y luego – finalmente - por sobrevivir.
Sin embargo, sobrevivir, será cada vez más difícil y
dependerá siempre de 5 factores fundamentales:
“Conocimiento”, “Experiencia”, “Inteligencia”, “Astucia” y
“Coraje”. Las 3 últimas son cualidades innatas y en cada
comandante se manifestarán de una manera diferente. La
“Experiencia” sólo puede conseguirse en las duras y
solitarias singladuras pasadas en combate en los distintos
24 Flotilla Geweih
mares del mundo. Sin embargo, sólo es a través del
“Conocimiento” como esa “Experiencia” puede transformarse
en sabiduría y de ello resulta la enorme diferencia que
separa un buen comandante de un comandante genial.
Para lograr esto, es básico poseer una mente abierta y no
encerrarse sólo en las propias experiencias, pues esto nos
dará una visión un tanto estrecha de la realidad que vive
la simulación y nos perderemos lamentablemente de todas las
posibilidades tácticas a que podríamos acceder en momentos
realmente críticos. Sumar a las propias vivencias el
conocimiento y la experiencia de otros comandantes, en
especial cuando ellos han sido por demás exitosos en las
lides del combate, marcará siempre diferencias dramáticas
en los momentos más difíciles y hasta nos podría brindar la
llave para una gran victoria, incluso cuando ya
pareciéramos condenados a sucumbir.
Hablé de “comandantes especialmente exitosos”, este es el
caso de los autores de este manual: por una parte, el
maestro Ductorroella, comandante de su célebre U-540, un
camarada que supo ganar gran parte de su reputación y
respeto, en el mar – más allá de sus dotes como persona de
bien y un gran compañero de todos - sembrando victoria tras
victoria en una de las más gloriosas campañas que se hayan
visto en la 24º Flotilla. Asimismo, Piroclast, comandante
del U-22, fundador y director de la Academia Naval de la
24º Flotilla y un comandante eficaz como pocos a la hora de
combatir. Definitivamente, no hay dos comandantes mejores
para la redacción de un manual de tácticas de combate y
este ha sido el resultado de su trabajo; un compendio que
luego de leído no ha quedado por debajo de mis expectativa
sino que han logrado poner el listón en lo más alto,
ofreciéndonos todo lo que un comandante puede necesitar a
la hora de salir al mar en busca de cumplir con su misión,
tratando por cierto - y ese es el punto - de volver a
puerto en una sola pieza. En todo sentido, esta obra les
resultará sencillamente fantástica.
Es claro que un manual nunca será capaz de acertar a
decirlo todo o a brindar una visión completa de las cosas.
El universo es siempre mayor que todo lo que puede
abarcarse con la conciencia, pero encontraréis que este
manual de tácticas de ataque y defensa os dirá todo lo que
queréis saber al momento de tener que enfrentaros con el
enemigo, lo que no diga es simplemente porque cumple con la
cuota que cada uno debe escribir por sí mismo… ya lo he
dicho anteriormente: “cada maestrito…”
Además, este trabajo aparece en un momento sumamente
oportuno como herramienta de estudio, ya que dada la
expansión enorme que está viviendo nuestra flotilla por
estos tiempos y la cantidad de comandantes novatos que se
suman día a día a nuestras filas, esta obra les resultará
24 Flotilla Geweih
especialmente formadora y es fundamental para aquellos que
todavía no terminan de comprender la enorme diferencia que
existe entre un arcade de submarinos (llamado comúnmente
mata mata) y un verdadero simulador naval en el que – como
en este caso - cada jugador debe ponerse - con la mayor
convicción posible y esa es la base del juego - en las
botas de un comandante de submarinos, tratando de emular
con el mayor realismo, sus hechos y acciones de guerra
definidas principalmente por la naturaleza de sus
decisiones como capitán de la nave que le han comisionado.
Esto es lo más difícil de aprender, es decir, a tomar
decisiones. Ponerse delante de un objetivo y disparar un
torpedo es apenas una opción del juego, pero un “simulador”
es mucho más. El virtual “Kaleun” debe aprender a pensar
que en cada decisión, está “simulando” un hecho real, donde
se pone en juego una nave, una misión, la vida de sus
tripulantes y la suya propia. Aprender a tomar decisiones
en momentos de emergencia y bajo presión es una gran prueba
que no sólo merece dedicación y concentración sino también
una gran dosis de conciencia. Por esta vía, tarde o
temprano, el jugador puede empezar a comprender que el
“simulador” es realmente algo más que un juego, que
observando su comportamiento virtual y especialmente, la
naturaleza de sus decisiones, uno puede conocerse un poco
más a sí mismo. Un simulador es un espejo de la realidad
donde la naturaleza individual de cada jugador se ve
reflejada de manera inevitable. No voy a extenderme en esto
por supuesto, pero quiero dejarlo como un buen motivo para
una íntima reflexión.
Os quedáis, entonces, frente a esta obra que espero la
disfrutéis tanto como lo he hecho yo. Aprended de sus
páginas pues no hay en ellas mera teoría sino el resultado
de mucha experiencia, tanto en single como en multiplayer y
sin duda este aporte intelectual, si lleváis a cabo sus
enseñanzas, hará que la calidad general de nuestro juego en
la 24º Flotilla “Geweih” sea cada vez de mayor excelencia y
esto es lo que nos mantendrá siempre en lo más alto como lo
que somos hoy: la mejor flotilla del mundo.
Comandante Caminante
24 Flotilla Geweih
2.- INTRODUCCIÓN
Atrás quedaron aquellos tiempos, llamados “felices” para
nosotros, marineros de u-boots, en los que salir de
patrulla era como ir de caza en busca de presas indefensas
y solitarias, los hundimientos de mercantes se
multiplicaron, pero todos sabíamos que eso no podía durar
mucho, de haber seguido así, los aliados habrían perdido la
batalla del Atlántico con una gran derrota hace ya tiempo,
y si algo hemos aprendido del carácter inglés es su
constancia, su eficacia, y su capacidad de reacción.
Hoy no esperéis encontraros frente a esos indefensos
mercantes solitarios, no esperéis encontraros un cielo
dominado por nuestros Messermitch, ni esperéis ayuda de
nuestra flota en los momentos duros; ahora somos nosotros
los que debemos adaptarnos a sus convoyes con ataques
coordinados, atacar sus naves importantes con valentía,
pero con las mayores precauciones, recordando que volver a
casa es también un objetivo de la misión, en nuestra mano
está cambiar esta situación tan desfavorable.
Cmd. Efímero a su tripulación, base de Lorient, Agosto 1943
24 Flotilla Geweih
3.- FASES DE ATAQUE A UN CONVOY ENEMIGO
En este apartado repasaremos las fases más características
de ataque a un convoy enemigo, aplicables también para el
caso de mercantes solitarios y grupos de batalla.
Las fases características del ataque a un convoy son las
siguientes:
• Detección del convoy, obtención de información y
decisión de ataque
• Aproximación al convoy
• Ataque al convoy
• Recarga de armas y aproximación al convoy alertado
3.a Detección del convoy, obtención de
información y decisión de ataque
El primer paso para atacar un convoy es, obviamente,
detectarlo, y para ello existen diferentes maneras.
La primera es mediante la información de inteligencia, de
vez en cuando un mensaje de radio nos advertirá de la
detección de un convoy, además de información muy útil,
como rumbo, velocidad y tamaño, a la vez, dicho convoy
aparecerá reflejado en el mapa.
Otra manera es encontrarnos directamente con él, en este
caso estimaremos su velocidad y rumbo, y pasaremos al punto
siguiente.
Otra manera es, una vez cumplidas las órdenes de patrulla,
dirigirse a una de las zonas de paso importante de
convoyes, y esperar algún avistamiento patrullando a
velocidades adecuadas para un bajo consumo de combustible.
De vez en cuando, podemos sumergirnos, parar máquinas, y
escuchar atentamente con el hidrófono. La detección sonora
de un convoy enemigo se producirá mucho antes que de manera
visual.
3.b Aproximación
al convoy
No siempre tenemos la suerte de encontrarnos en la posición
perfecta para interceptar un convoy, puede ser porque hemos
errado en la aproximación, o bien porque ya hemos realizado
un ataque, con suerte o sin ella y querremos volver a
intentarlo.
El mayor error, seria lanzarnos directos a la retaguardia
del convoy. Si lo hacemos, nos verán antes de que
alcancemos una buena posición de tiro y los escoltas nos
obligaran a sumergirnos.
El método correcto consiste en alcanzar un rumbo paralelo,
sin perder de vista el convoy, pero fuera de su alcance
visual.
24 Flotilla Geweih
Aprovecharemos que nuestra velocidad en superficie es
superior a la que puede desarrollar el convoy para
posicionarnos. Si algún escolta se huele algo o
sencillamente se dedica a patrullar en el flanco por donde
estamos realizando la maniobra, lo último que debemos hacer
es ponernos nerviosos y sumergirnos, ya que si lo hacemos
perderemos la ventaja de la velocidad, además de quedarnos
casi ciegos. Si algún “perro pastor” se acerca, nos lo
quitaremos de encima sencillamente metiendo timón hacia
fuera. Alejándonos del convoy.
24 Flotilla Geweih
Con paciencia, constancia y sin perder de vista el nivel de
combustible, adelantaremos al convoy.
Una vez adelantado, podemos buscar una buena posición de
ataque.
Lo ideal, será posicionarme justo delante del convoy, y
dejar que sean ellos los que vengan a nosotros.
24 Flotilla Geweih
Ya estamos delante de las defensas de vanguardia, ahora lo
mejor es meterse un poco hacia afuera para que el escolta
no pase demasiado cerca cuando nos sumerjamos.
Y el resultado: “Hombre, que bien. Clientes a la vista”.
24 Flotilla Geweih
Esta pequeña explicación fue realizada para la 24 flotilla,
por el bootsmann Kamikaze Joe el día 27-11-2005
3.c Ataque al convoy
Semanas y semanas de espera tediosa en el u-boot, informes
de contactos siempre demasiado lejanos, de u-boots que no
responden, esquivando los traicioneros ataques aéreos,
soportando una climatología infernal en una auténtica lata
de sardinas, y todo para este momento, comienza el ataque.
No existe una táctica predefinida y perfecta para atacar,
dependerá de la situación en la que nos encontremos con
respecto al rumbo del convoy, y podremos utilizar
diferentes tácticas sobre un convoy que va protegido por
escoltas.
Estas tácticas no son del todo reales, son usadas por
diferentes comandantes en el simulador naval de submarinos
Silent Hunter III, demostrando su eficacia. A continuación
se muestran unos cuantos tipos de tácticas. Para ello
hablaremos de ataques desde el exterior y desde el interior
del convoy.
Ataques desde el exterior
Este tipo de ataque se efectúa situándonos en el exterior
del convoy y normalmente buscando objetivos claros que
24 Flotilla Geweih
serán las unidades enemigas que están situadas en el
exterior del convoy.
A - Ataque a 90 grados
Esta táctica se suele usar cuando nuestra posición con
respecto al convoy es por cualquiera de los flancos del
mismo.
Nos acercaremos con un rumbo tangencial evitando a los
escoltas laterales si es que hubiera para atacar a las
unidades exteriores del convoy.
Para una vez efectuado los lanzamientos poder intentar
internarse dentro de las filas del convoy para infligir
mayores daños en las naves centrales que suelen ser las más
valiosas.
Al utilizar esta táctica hay que tener en cuenta que
después de los impactos al primer objetivo se producirán
cambios de rumbo en el convoy.
Se deberá tener mucho cuidado de no ser pasados por la proa
de cualquiera de los buques.
Se debe una vez tirado los torpedos bajar a mayor
profundidad y a mínima velocidad mientras se recargan los
torpedos, para que los escoltas no nos puedan localizar
asimismo de esta manera podremos pasar por debajo de la
quilla de las naves y colocarnos otra vez en posición para
continuar nuestro ataque.
Ataque a 45 grados
Este ataque es parecido al anterior pero atacando de una
manera oblicua y se usara mayormente para atacar cuando
nuestra posición sea algo retrasada a la posición del
convoy.
Navegaremos en un rumbo de interceptación para que el punto
de encuentro este por delante de la proa del objetivo e
intentar encontrar la zona de lanzamiento adecuada para
nuestros torpedos. En este caso se recomienda la
utilización de espoletas magnéticas bajo la quilla, pues
las espoletas de impacto pierden eficacia y tienen más
probabilidades de fallo cuanto menos perpendicular sea el
ángulo de impacto.
Ataque PARALELO
Como su nombre indica nos colocaremos en paralelo al convoy
y en una distancia de no más de 1.000 metros de los
objetivos, dispararemos nuestros torpedos en ángulo
giroscópico cuidándonos de que los escoltas no nos
localicen e intentar llevar una velocidad similar a la que
lleva el grupo atacado para poder recargar y hundir mas
buques enemigos.
Ataque INTERIOR
24 Flotilla Geweih
En este tipo de ataque intentaremos colocarnos en las filas
interiores del convoy para atacar a las naves enemigas
situadas en el perímetro interno del mismo, las grandes
ventajas de este método son la posibilidad de utilizar
torpedos de popa, las pequeñas distancias hasta el objetivo
que aseguran unas condiciones muy favorables de disparo, y
el ser prácticamente indetectables por los hidrófonos
enemigos debido a la cantidad de ruido existente en ese
entorno, los peligros son el ser arrollados, que la
distancia de impacto sea demasiado pequeña para que el
torpedo pueda armarse, y ser más fácilmente detectados en
caso de navegar con el periscopio izado
Ataque DUC
Si nos encontramos en la proa del convoy se intentará pasar
por un lateral del escolta de proa para introducirnos en
un rumbo opuesto al convoy y disparar nuestros torpedos en
un ángulo giroscópico de aproximadamente 80 grados
disparando tubos 1 y 3 a estribor y los tubos 2 y 4 a babor
quedando el / los tubos de popa para rematar a alguna de
las naves que hayan sido dañadas.
Normalmente se dispara un torpedo por objetivo a no ser que
el objetivo requiera 2 torpedos e intentando disparar del
modo que los torpedos tanto de estribor como de babor
lleguen a sus respectivos objetivos al mismo tiempo para
evitar las maniobras de zigzag que invariablemente hacen
los mercantes para intentar esquivar nuestro ataque.
También tener en cuenta la velocidad de nuestra nave que
tiene que ser la mínima posible ya que las distancias se
acortan rápidamente.
Continuaremos sin variar el rumbo y dispararemos a la
siguiente fila mientras se recargan los torpedos
disparados.
Intentar disparar a la sala de maquinas de los mercantes
para que se queden sin su planta motriz y los tengamos a la
mínima velocidad posible para que una vez disparados los
torpedos tengamos tiempo de recargar los tubos y podamos
atacarlos de una manera fácil.
Hay que tener presente que estamos situados en medio del
convoy en un rumbo opuesto y que los mercantes se
acercaran rápidamente por lo que hay que controlar a estas
naves tanto a estribor como a babor para no ser
sorprendidos y pasados por la proa de las mismas.
Ataque EN RUMBO
Este es un ataque parecido al anterior pero en vez de
llevar una dirección contraria al rumbo del convoy hay que
orientar nuestra nave al mismo rumbo que lleven los
objetivos para dejar que estos nos rebasen y seguir el
24 Flotilla Geweih
mismo patrón de disparo que en la variante anterior,
vigilando que el escolta de proa no nos localice por lo que
navegaremos en silencio y haciendo el mínimo ruido posible.
Ataque POR POPA
Este tipo de ataque no es aconsejable a no ser que
ataquemos en superficie y de noche o con mala visibilidad y
dependiendo del año en el que nos encontremos ya que hay
que tener en cuenta que en superficie el submarino puede
ser detectado por radar.
Atacaremos desde la popa del convoy pero hay que mantener
una velocidad muy elevada y las probabilidades de causar
numerosos daños al enemigo son escasas por lo que antes de
usar esta táctica se recomienda adelantar al convoy para
llevar a cabo una de las tácticas mencionadas
anteriormente.
Bien, ahora ya hemos causado estragos dentro del convoy
enemigo, si todo ha ido bien, el caos reina en el convoy,
los barcos comienzan a hacer eses alocadamente, y los
escoltas comienzan su frenética búsqueda. Es el momento de
lo más importante, no ponerse nervioso, y comenzar a
realizar tácticas defensivas con vistas a recargar armas y
realizar un nuevo ataque.
3.d Recarga de armas y aproximación al
convoy alertado
Si hemos llegado a esta fase quiere decir que nos hemos
librado con mayor o menor fortuna de nuestros
perseguidores. En este momento conocemos aproximadamente la
última posición del convoy, y hemos tomado nota de posibles
mercantes dañados y parados, que intentaremos rematar
posteriormente. Es hora de decidir si merece la pena otro
ataque o no, esto dependerá del número de torpedos
disponibles, del número de barcos supervivientes, de la
importancia de los supervivientes, de nuestros daños etc,
es una decisión que cada comandante deberá tomar
personalmente.
En estos momentos, nuestros tubos de torpedos estarán
prácticamente vacíos, es hora de recargarlos. Puede que
tengamos torpedos de reserva dentro de las sala de
torpedos, en cuyo caso los muchachos se encargarán de
cargarlos una vez ordenemos quitar el modo de “navegación
silenciosa”. Si nos hemos quedado sin torpedos en el
interior, pero tenemos en el exterior, es hora de
cargarlos, subiremos a superficie tomando todas las
precauciones posibles, echando algunos vistazos de 360º al
periscopio, y escuchando detenidamente el hidrófono, sólo
cuando tengamos la total seguridad de que no hay nadie
24 Flotilla Geweih
rondando en las cercanías, daremos la orden de ir a
superficie para recargar torpedos, baterías, y renovar el
aire.
Si vamos a volver a atacar es importante mantener contacto
visual con el convoy, si cabe a mayor distancia que en el
primer contacto, pues no contamos ya con el factor
sorpresa, y a las naves de guerra enemigas les gusta darse
algún paseo. La carga de los tubos exteriores es larga,
comenzaremos por los de proa, y seguiremos con los de popa.
Cuando tengamos todos los tubos listos, es el momento de
adelantar el convoy y preparar un nuevo ataque.
Método para adelantar a un convoy
Sin duda una de las maniobras más difíciles de realizar con
un U-boat era la de volver a situarse delante de un convoy
después de un ataque, fallido o no, por un lado los
escoltas ya están avisados de que al menos hay un submarino
en las cercanías, y eso hace que redoblen sus esfuerzos,
por otro lado nosotros no sabemos exactamente cuántos
escoltas hay, ni donde están, ya que nuestro campo visual
es limitado.
Pero debemos intentarlo, una presa es una presa y no se
puede dejar escapar así, como así.
Lo primero antes de emerger, es verificar que no hay ningún
escolta cerca, a veces paraban los motores y se dejaban ir
a la deriva mientras escuchaban. Una vez comprobado con el
hidrófono y el periscopio que no hay sorpresas a la vista,
emergemos.
24 Flotilla Geweih
Ahora debemos aprovechar la oscuridad y nuestra superior
velocidad en superficie para adelantarle, no podemos correr
detrás de ellos, porque no echaríamos encima, así que lo
que debemos hacer es encontrar un rumbo paralelo al suyo.
Si alguno de los escoltas se huele algo o simplemente
decide darse un paseo por la banda donde nosotros estamos,
sencillamente metemos timón hacia fuera, pero sin
sumergirnos, ya que si lo hacemos perdemos la ventaja de la
velocidad, además de quedarnos casi ciegos.
En cuanto que el escolta vuelva a lo suyo, nosotros
volveremos a lo nuestro, que es correr la banda, es
necesario darse prisa para poder realizar el siguiente
ataque mientras que haya oscuridad, ya que si no lo
24 Flotilla Geweih
conseguimos tendremos que hacer una aproximación de día y
sumergidos, lo que nos restaría posibilidades ya que
tendríamos mas dificultad para llegar a una buena posición
de fuego.
El truco consiste en mantener al enemigo al limite del
alcance visual, así nosotros podremos verles a ellos que
tienen una mayor silueta, además del humo delator de los
mercantes.
Es necesario y muy conveniente mantener una estrecha
vigilancia del enemigo, permaneciendo siempre al limite de
alcance visual
24 Flotilla Geweih
La vigilancia se puede realizar desde la estación del mapa,
pero es conveniente darse una vuelta de vez en cuando por
las estaciones del UZO, y los prismáticos de la vista del
puente, y comprobar que no nos acercamos ni nos alejamos
demasiado.
24 Flotilla Geweih
Si nos alejamos demasiado y empezamos a perder de vista el
convoy, reduciremos maquinas para mantener la distancia
relativa, si por el contrario nos acercamos demasiado, o
algún escolta se acerca a echar un vistazo estaremos
atentos para poner pies en polvorosa.
Cuando estemos por delante de ellos, llega el momento de
buscar una buena posición de ataque. Como hemos corrido la
banda por babor del convoy, intentaremos situarnos a
estribor, por si alguno de los escoltas está con la mosca
detrás de la oreja, y nos está buscando por esa parte.
24 Flotilla Geweih
Bien, parece que al final no nos dio tiempo de realizar la
maniobra antes del amanecer, pero no por ello vamos a dejar
de intentarlo, si no podemos en superficie, sera en
inmersión, pero atacaremos.
24 Flotilla Geweih
Ya casi estamos en la situación perfecta, quizás un poco
demasiado cerca del pastor que va al frente del convoy, así
que metemos un poco hacia fuera para poner distancia entre
el y nosotros.
Con las herramientas del mapa comprobamos que si seguimos
este curso, la distancia a la derrota de la columna mas
exterior será de unos dos mil metros, todo va bien, es hora
de empezar a pensar en sumergirse.
24 Flotilla Geweih
En cuanto estamos bajo el agua el hidrofono empieza a
cantar contactos, sin duda los trazos mas exteriores
corresponden a escoltas, a esos les prestaremos una
atención especial.
De vez en cuando echaremos algún vistazo rápido para
comprobar que no hay cambios de rumbo que nos puedan
arruinar el ataque. Usaremos el periscopio con la mayor
24 Flotilla Geweih
discreción posible, solo lo sacaremos brevemente y con la
nave a la mínima velocidad para evitar ser detectados.
Vaya, parece que por allí se acerca un viejo amigo. Puede
que la otra vez se escapara, pero ahora nos ocuparemos de
el, no es bueno dejar las cosas a medias.
24 Flotilla Geweih
Continuamos la aproximación. Es hora de prepararse para el
ataque.
Y el resultado:
24 Flotilla Geweih
4.- TÁCTICAS INDIVIDUALES DE DEFENSA
Es muy difícil aplicar una determinada táctica de defensa
en el caso de que estemos sometidos a un acoso por parte de
los escoltas o naves de guerra del enemigo.
Depende de cada circunstancia hay que aplicar varias
tácticas a la vez para evitar nuestro hundimiento.
Nombraremos algunas de las tácticas para evitar que esto
suceda y así poder seguir infligiendo daños al enemigo.
El submarino es un arma de combate que está diseñada para
el ataque bajo el mar aunque muchas veces los ataques se
sucedieran en superficie.
Nuestra nave no está preparada para repeler un ataque en
superficie ya que su gran ventaja reside en la
invisibilidad.
Una vez hemos sido descubiertos los escoltas empezaran a
buscarnos y lo único que tenemos es la profundidad, o sea
ganar profundidad y jugar con ella así como con los cambios
de rumbo para poder salir fuera del radio de alcance de los
sistemas antisubmarinos de los escoltas.
En cada momento decidiremos que tácticas usar para podernos
salir de ese radio de acción.
Tenemos que tener en cuenta varias cosas una de ellas son
los sistemas del enemigo que básicamente son 3:
Visual
Es el contacto visual que el escolta hace con el submarino
a través de los telémetros, los prismáticos, o el radar.
Por sonido
Son los sistemas de escucha que utiliza el escolta para oír
los ruidos generados bajo el agua.
Por posición
Este sistema es el sonar (asdic) que en una pantalla
parecida a la del radar en la que la señal marca rumbo,
profundidad y distancia al objetivo.
Una vez seamos localizados el enemigo utilizara varios de
los sistemas a la vez para hundirnos por lo que
detallaremos la manera de defensa contra estos escoltas.
TÁCTICA DE MARCACIÓN FRONTAL
Un escolta siempre buscará iniciar su ataque desde una
posición ventajosa para él, que le permita tener tiempo de
maniobrar ante cualquier cambio brusco de rumbo nuestro.
Para ello iniciará su ataque buscando una posición lo más
cercana a nuestra popa, desde una posición entre los 90º y
los 270º de marcación.
24 Flotilla Geweih
Esta táctica se basa en no dar nunca esa opción al
atacante. Buscaremos siempre que el atacante esté a nuestra
proa, entre los 270º y los 90º de marcación cuando de
inicio su ataque. De esta manera el área de ataque que
tendrá será el menor posible.
Si decide iniciar un ataque, cosa más que probable,
aprovecharemos que la salida de su ataque es por nuestra
popa y que entramos en su área de sombra para intentar que
pierda nuestra señal y posición y así intentar escapar.
TÁCTICA TORO LOCO
Esta táctica es poco recomendable. Ha de ser una acción
desesperada o que veamos que la experiencia del escolta es
baja. Consiste en conseguir que el escolta se coloque a
nuestra popa y que inicie un ataque desde esa posición. Su
ataque ha de ser lo más en línea posible con nuestro eje, y
lo ha de realizar a ser posible a velocidad elevada.
Cuando el atacante se encuentre a una distancia de 600
metros aproximadamente dispararemos el tubo lanzatorpedos
de popa, y haremos una inmersión de emergencia. Es
importante hacer la inmersión sin variar el rumbo para
evitar que el atacante varíe su rumbo al perseguirnos.
A ser posible la espoleta del torpedo será magnética y a
una profundidad de 0.5 metros de su calado.
TÁCTICA EMBESTIMIENTO
Esta, es otra táctica poco recomendable y su uso es solo
aplicable en situaciones desesperadas.
Esta no es una táctica real, y en ningún caso un comandante
de submarino se le ocurriría ejecutarla ya que significa
poner en grave riesgo la nave. En el caso de este simulador
es posible embestir un barco por su quilla, hundiéndolo en
un instante. Esta maniobra es especialmente eficaz con los
barcos de combate de poco calado, es decir, corbetas,
fragatas y destructores.
Antes de embestir un barco enemigo hemos de ser conscientes
que vamos a sufrir daños y hemos de calcular si estos daños
hundirán nuestra nave. Los daños que vamos a sufrir por lo
general serán del orden del 20 al 40%, pudiendo llegar
hasta un 60% llegado el caso. Es por ello que se aconseja
que la integridad del barco no sea inferior al 80% en ese
momento y tener a toda la tripulación disponible en el
control de daños para reparar estos en cuanto se produzcan.
Para embestir un barco enemigo hemos de golpear su quilla,
por las partes laterales, en la parte frontal o en la
trasera, con nuestra vela como si esta fuera un ariete. Lo
mejor es permanecer sumergido a unos cientos de metros
fuera de su camino. Avanzar hacia él y cuando estemos a la
distancia correcta, soplar los tanques de lastre. Saber
cuál será el momento correcto es cuestión de práctica. Otra
24 Flotilla Geweih
manera es atraer al barco enemigo hacia nosotros, teniendo
los motores a gran velocidad. Es importante mantener
funcionando los motores para poder maniobrar.
Algunos buques no navegaran directamente hacia el submarino
sino que intentaran acercarse y lanzar cargas con las
lanzaderas laterales. Cuando el barco esta muy cerca para
cambiar de dirección, soplar el lastre elevara el submarino
por debajo de la quilla del objetivo y dirigirá la vela
hacia él destruyéndolo.
TÁCTICA PROFUNDA
Para el uso de esta táctica necesitaremos que el submarino
este en perfecto estado de funcionamientos, sólo con que el
submarino este con el casco dañado podríamos provocar su
hundimiento inmediato y además que haya suficiente
profundidad bajo la quilla.
Consiste en bajar a gran profundidad o sea pasar incluso de
los 200 metros para que así los sistemas de detección de
los escoltas no sean tan fiables y les dé marcaciones
erróneas.
Si somos detectados por ASDIC navegaremos a toda máquina y
cuando los ping que recibamos sean cada vez más seguidos
cambiaremos de rumbo máximo 10 grados a estribor o babor
sin bajar la velocidad para que el escolta tire las cargas
de profundidad en un lugar en el que la nave ya no se
encuentra.
Asimismo cuando las cargas hayan explotado pasaremos a
silencio mientras el escolta vira para podernos atacar .Si
no recibimos los impulsos del ASDIC continuaremos en
silencio intentando salir de su radio de acción.
Hay que tener en cuenta que en estas profundidades las
cargas son más mortales por lo que si estallan en las
cercanías del sumergible nos hundiremos sin remedio.
También hay que tener en cuenta si los escoltas disponen de
lanzadores laterales por lo que el escape siempre será
hacia un lado. Nunca hay que darle al timón mas de 10
grados ya que entonces disminuiría considerablemente la
velocidad de la nave con un resultado catastrófico.
TÁCTICA BOLD
Esta táctica solo podrá ser usada si en el submarino
disponemos de esta contramedida.
Se lanza el bold que origina una pantalla en la que el
submarino queda momentáneamente cubierto por ella y en la
que aprovecharemos para variar nuestro rumbo y nuestra
profundidad.
Hay que tener en cuenta que este tipo de contramedidas no
se puede lanzar si el escolta esta lejos ya que no
conseguiríamos una pantalla lo suficientemente grande para
esconder nuestra nave.
24 Flotilla Geweih
Hay que lanzarla cuando el atacante esta relativamente
cerca y siempre y cuando sea uno el que ataca ya que si
recibimos un ataque combinado de 2 o más escoltas nos
localizaran porque uno escuchara y radiara nuestra
posición al que nos atacara.
TÁCTICA DEL ARRASTRADO
Esta táctica se puede usar cuando no haya bastante
profundidad entonces colocaremos nuestra nave 1 metro por
encima del fondo marino para intentar que el ASDIC se
confunda pero el resultado que obtendremos será poco
efectivo.