TP Nº 3 Ciclo ideal corregido

MOTORES I – Curso 2014 TRABAJO PRACTICO Nº3 Tema: CORRECCION DE CICLO IDEAL EN AIRE COMBUSTIBLE Nombre y apellido: Numero de alumno: Condición: Obligatorio Fecha del dictado del TP: 21/04/2014 Fecha tope de entrega: semana del 5 de Mayo de 2014 Datos: •
Motor Continental TSIO – 360 •
Tasa equivalente mezcla aire-­‐combustible ∅ =
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Presión de Admisión: 39 in Hg (Pa) Presión de Escape: 34,7 in Hg(Pe) Temperatura de Admisión: 95ºF •
Poder calorífico inferior del combustible (Octano, 𝐶! 𝐻!" ) = 20.700 •
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Potencia al freno BHP = 220 Rendimiento mecánico 𝜂!"# = 0,82% !"!"#
!"!"#
= 1 !"#
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Parámetros dimensionales •
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Adelanto de encendido = 20º ± 1º Adelanto de apertura de escape = 42 º ± 1º Distancia del ojo de la biela al CG = 4.39 in Long de biela = 6.43 in Esbeltez = Long de la biela/radio = 3.21 Numero de cilindros = 6 Relación de compresión = 7.5 Diámetro del cilindro = 4.44 in Carrera del pistón = 3.88 in Desp. volumétrico = 360 in3 Calcular: •
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Diámetro del cilindro, radio de manivela y carrera Parámetros reales de Presión y Volumen en los siguientes puntos: A, B, C, D, E. Presión media efectiva indicada (imep) y al freno (bmep) Calcular y graficar la posición, velocidad y aceleración del pistón Los valores que aquí se representan son indicativos