ACM Elite 31

G
N
I
T
H
C
A
&Y
Prueba del
ACM Elite 31
Crucero
Septiembre 2003
A bordo
ACM Elite 31
El placer de lo clásico
TEXTO Y FOTOS: J. C. F.
G
N
I
T
CH
A
Y
&
ACM ELITE 31
Programa
Eslora total
Manga
Calado
Desplazamiento
Motorización en prueba
Velocidad máxima en prueba
Precio
Crucero
9,41 m
2,99 m
0,85 m
4.000 Kg
2 x 150 CV
26 nudos
125.251 t (FOB)
Dos son las características que más nos han llamado la atención en la
ACM Elite 31. Por una parte, tenemos ante nosotros un crucero clásico
en todas sus dimensiones, por la otra, posee una capacidad innata
para la pesca. En la Elite 31 se combinan y armonizan el placer de la
navegación con la seguridad, puntos que pudimos comprobar gracias
a la gentileza de su distribuidor en la zona sur, Náutica Puerto Banús.
G
N
I
T
CH
A
Y
&
L
a tradición de los astilleros ACM se hace realidad en la concepción de
sus barcos que son fiables, robustos, fuertes y seguros. El
ACM elite 31 es un crucero
con el que nos podemos aventurar un poco más lejos gracias
a su categoría de navegación B
y a sus casi diez metros de eslora. Cuenta con un perfecto
equipamiento estructural y
con una definición de líneas de
carena que lo sitúan a medio
camino entre el desplazamiento y el semi planeo.
NAVEGACIÓN
A tenor de los datos obtenidos durante la prueba, celebrada en Puerto Banús (Mála-
ga) con dos personas a bordo
y una incómoda mar de fondo,
nuestro barco se comportó de
forma muy marinera y con
una gran capacidad de navegación en cuantas circunstancias le pusimos.
Atendiendo a los cuadros
que acompañan al reportaje,
cualquiera diría que en baja,
600 rpm, esta embarcación es
demasiado nerviosa para la
maniobra, casi cuatro nudos.
No es cierto, tiene una respuesta magnífica y la ayuda
de la hélice de proa nos hace
sentir seguros de que lo que
ordenemos a la rueda se va a
cumplir exactamente y con
eficacia. Por otra parte, la posibilidad de instalación de un
trolling valve pondrá boca-➣
La velocidad de planeo se
consiguió a los nueve segundos
desde la arrancada en parado,
mientras que se necesitaron 15
segundos para alcanzar la
velocidad máxima
FICHA TECNICA - ACM ELITE 31
Eslora total
Manga
Calado
Desplazamiento
Capacidad de combustible
Capacidad de agua
Motorización máxima
Plazas en litera
Pasaje homologado
Categoría navegación
9,41 m
2,99 m
0,85 m
4.000 Kg
460 l
200 l
300 CV
4+2
12
B Homologación CE
ASTILLERO ACM (Francia)
Importador Motyvel
G
N
I
T
CH
A
Y
&
El tiempo de planeo fue de 9 segundos mientras que la velocidad máxima se
estableció en 15 segundos.
Aunque se trata de un verdadero
crucero, se adapta perfectamente
a la pesca de altura.
Este modelo posee una buena
plataforma de baño y una estabilidad a
prueba de cualquier mar.
El alto pantoque vivo garantiza una
excelente habitabilidad y un
comportamiento muy marinero.
46• Barcos a Motor
LA PRUEBA - ACM ELITE 31
Condiciones
Cielo
Mar
Viento
Personas a bordo
Depósito de combustible
Depósito de agua
Estado del casco
Localización
despejado
rizada y tendida
1-3 nudos
2
1/4
1/4
algo sucio
Pto Banús (Málaga)
1
2
4
3
5
6
Motorización instalada
Tipo
Marca
Modelo
Nº motores
Combustible
Potencia
Peso
Importador
Velocidad
Nudos
26
23
19
12
7,7
5,3
3,9
0
intraborda
Volvo
TAMD31P
2
diesel
150 CV
400 Kg
Volvo Penta España
Régimen
Sonoridad
rpm
3.400
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
600
Ralentí
dB
80
78
75
74
69
68
68
69
7
9
3.900 rpm
3.400 rpm
Aceleración
Tiempo de planeo
Tiempo para velocidad máxima
11
10
1 y 2. Tacómetro 3 y 4. Temperatura 5 y 6. Presión aceite 7 y 8. Voltímetro
9 y 10. Arranque 11. Fuel
Régimen
Régimen máximo motor
Régimen máximo alcanzado
8
PUESTO DE GOBIERNO
Asientos
9 segundos
15 segundos
Respecto a la sonoridad, este crucero
se muestra silencioso desde el suave
ronroneo del ralentí, 69 decibelios,
hasta que lo ponemos a toda
G
N
I
T
CH
A
Y
&
Instrumentación
Relojería motores
VHF
Electrónica adicional
Superficie adicional
Plazas
Tipo
Regulable altura
Regulable proa/popa
Cofres inferiores
estándar
opcional
sí
no
envolvente
no
sí
sí
Equipamiento
Puntos de apoyo
Volante regulable
Dirección
Mando de motores
Guantera
Reposapiés
Guardacartas
no
no
cremallera
mecánico
no
sí
no
El mando del molinete eléctrico resulta
muy cómodo por su ubicación.
A bordo del ACM Elite 31 se vuelve a sentir
el placer de la navegación.
Barcos a Motor • 47
EXTERIORES
Configuración de cubierta
clásica
Plataforma de Baño
Dimensiones
Integrada
Teca
Escalera
Cofres
Portadefensas
0,50 x 2,80 m
sí
opcional
no
no
no
Bañera
Dimensiones
Francobordo interior
Tapa de regala en teca
Asientos
Cofres inferiores asientos
Cofres bajo cubierta
Ducha de popa
1,90 x 2,80 m
0,90
sí
no
no
1
sí
Cocina
Fregadero
Nevera
Placas de cocción
Ice-maker
Armarios
sí
opcional
opcional
no
2
Pasillos laterales
Anchura
Altura interior francobordo
Altura candelero
Puntos de apoyo
Proa
0,35 m
0,10 m
0,67 m
pasamanos superior
G
N
I
T
CH
A
Y
&
Solarium
Posavasos
Pasamanos
2,00 x 2,00 m
no
no
El frontis de la embarcación posee un parabrisas que aporta una total visibilidad.
➣ do al ímpetu de la embarca-
ción y también nos permitirá
realizar jornadas de pesca ya
que es un barco perfectamente adaptable.
La motorización utilizada
para este modelo son dos Volvo intraborda de 150 caballos
cada uno de potencia al eje.
No obstante, también se puede optar por una motorización
sencilla con un Yanmar de
230 caballos.
La velocidad de planeo se
consiguió a los nueve segundos desde la arrancada en parado, mientras que se necesitaron 15 segundos para alcanzar la velocidad máxima de
26 nudos, a un régimen de
motor de 3.400 vueltas, algo
por debajo de lo que permiten
los Volvo TAMD31P, que son
3.900 revoluciones.
Respecto a la sonoridad,
este crucero se muestra silencioso desde el suave ronroneo del ralentí, 69 decibelios,
hasta que lo ponemos a toda
que, sin rugir, no supera los
80 decibelios. Un segmento
48• Barcos a Motor
La colocación de este asidero superior permite el paso a proa con toda seguridad.
Los pasillos laterales cuentan con una
buena anchura y la protección del
candelero.
muy corto de elevación que
denota una muy buena insonorización en todo el conjunto de la embarcación.
La maniobra se presenta
ágil y presta, con relevancia
en la respuesta a las órde-➣
El cierre del interior es corredero en ambas hojas.
La entrada a la bañera desde la plataforma se realiza centralmente.
Las dimensiones de
la bañera permiten
un buen acomodo
para cualquier
actividad.
La bañera cuenta con una
ducha a presión con agua
fría y caliente.
EQUIPAMIENTO
Pozo de anclas
Roldana
Molinete
Cornamusas
Colchonetas solárium
Equipo audio
Hélice proa
Calentador agua
Generador
Nevera cocina
Nevera exterior
Horno
Pack confort
Pack grand confort
Sillones bañera
Flaps hidráulicos
Teca en bañera
Teca en plataforma
Teca en cubierta
Depósito aguas negras
Alfombras
Electrónica
Equipo de seguridad Categorái B
serie
serie
opcional
6 de serie
opcional
opcional
opcional
sí
opcional
opcional
no
opcional
9.197 t + IVA
21.070 t + IVA
778 t + IVA
797 t + IVA
2.442 t + IVA
886 t + IVA
4.254 t + IVA
1.045 t + IVA
315 t + IVA
según pedido
4.339 t + IVA
El escalón de teca y el remate del pasillo
son detalles de calidad.
A un tercio de la eslora desde popa,
encontramos estas cornamusas
adicionales.
G
N
I
T
CH
A
Y
&
La situación del gas está muy bien
estudiada, junto a la entrada en cabina.
Los interruptores de corriente son de
gran calidad y seguridad.
Los pasos laterales son
cómodos y la altura del
pasamanos más la longitud de
los asideros permiten que
deambulemos con total seguridad
Motorización
Yanmar 230 CV 4 LH STE
113.211 t + IVA
La colocación del soporte del bichero y del asidero de teca es muy aceptada.
Barcos a Motor • 49
El sistema de apertura de los laterales del parabrisas es de un gran ingenio y aportan
una estupenda aireación.
La dinette es convertible y la mesa tiene dos alas de ampliación.
G
N
I
T
CH
A
Y
&
El puesto de gobierno consiste en un sillón
con desplazamiento en altura y proa popa.
En la toma, podemos comprobar tanto
la iluminación natural como la visibilidad
que tenemos desde el interior.
➣ nes de la rueda, algo que
sorprende por tratarse de verdaderas palas de timón que
conducen sobre los dos ejes
de los motores intraborda.
Esta sensación se acentúa
cuando jugamos con los flaps
hidráulicos que estabilizan la
embarcación con ligeros toques y que, poniéndonos a sacar todo el rendimiento, posibilitan el cambio de rumbo a
voluntad sin tener que tocar la
rueda: ¡juegos de niños!
DISTRIBUCIÓN
EXTERIOR
Con una buena plataforma
de baño, una puerta de cuchilla en línea de crujía nos permite el paso a la bañera.
Esta última es de buenas dimensiones y totalmente diáfana, los asientos son opcionales y desmontables, mientras
50• Barcos a Motor
que la ducha es un elemento
de serie. Destacan en este lugar la buena colocación de
asideros y del soporte del bichero así como el cofre central y los armarios de corriente y el cofre para la estiba de
la bombona del gas.
Otro elemento de calidad es
la toldilla que nos protege del
sol y que es una prolongación
de la cubierta superior que
extrañamente no tiene opción
a flybridge.
La cubierta de proa, con
completa maniobra de fondeo, permite la instalación de
un solárium y tiene una particularidad, el peralte que suponen los camarotes sólo se
prolonga en una cuarta parte
si contamos desde la superestructura.
Los pasos laterales son cómodos y la altura del pasamanos más la longitud de los
La maniobra se presenta ágil y
presta, con relevancia en la
respuesta a las órdenes de la
rueda
La cocina está escamoteada bajo esta encimera de madera de alta calidad.
INTERIORES
Tipo de suelo
Material tapicerías
Maderas
Ventilación
Acceso
Plazas en litera
Cabinas independientes
Aseos
tarima marina
loneta
caoba
camarote armador: 2 portillos
+ 1 escotilla; conejera: 1 portillo;
aseo: 1 portillo
1
6
2
Salón
Altura
Capacidad asientos
Cofres inferiores asientos
Mesa
Armarios
Dinette
1,85 m
5+2
sí
sí, alas abatibles
2
sí, convertible
Camarote armador
Altura
Dimensiones cama
Cofres inferiores cama
Cajones
Armarios
El siento doble de acompañante se pliega para conformar una buena litera con la
dinette convertible.
1,80 m
1,90 x 2,00 m
sí
sí
2
Camarote popa
Dimensiones cama
Cofres inferiores cama
Cajones
Armarios
1,80 x 1,05 m
sí
no
1
Aseo
Altura
Dimensiones
Grifo lavamanos ducha
Suelo enjaretado
Armarios
Ducha independiente
1,80 m
0,90 x 0,90 m
sí
no
sí
no
G
N
I
T
CH
A
Y
&
Los
acabados de
madera
recuerdan a
los primeros
cruceros de
motor,
sobrios y
duraderos.
Cocina
Altura
Dimensiones
Fregadero
Placas de cocción
Superficie de trabajo
Armarios
1,85 m
1,50 x 0,60
sí
2, gas
sí
2
ACABADOS
Antideslizantes
Tapas de cofre con amortiguador
Cierres de cofre
Interiores de cofres
Fijación puertas
Teca en cubierta
sí
sí
sí
fibra
sí
opcional
asideros permiten que deambulemos con total seguridad.
está así realizada ya que al
abatir la mesa de la dinette y
el mencionado asiento de
acompañantes, encontramos
una estupenda litera doble
que se ve acentuada en comodidad al contar con dicha
extensión.
En la banda contraria, un
mueble corrido viene a conformar la zona de cocina.
Mientras que el fregadero y
los fogones se ven ocultados
por una encimera de madera,
frigorífico, horno y armarios
se presentan al visitante en una
configuración de soberbio diseño clásico.
Esta calificación habría que
aplicarla a todo el conjunto
pues los diseñadores la han tenido como norma para toda la
embarcación.
➣
DISTRIBUCIÓN
INTERIOR
La dinette, cocina y puente
forman un todo sin solución de
continuidad en la cubierta
principal que, por lo dicho,
también es cabina.
Con perfecta elegancia, sobriedad y nobleza en los materiales utilizados, nos llama la
atención la impresionante iluminación natural y la aireación del interior así como la
visibilidad de casi todo el horizonte que nos llega a mostrar.
La dinette está situada en
la banda de babor como continuación al asiento de acompañantes. Esta distribución
En línea de crujía y en una cubierta
inferior, un distribuidor facilita el paso a
los camarotes y al aseo.
Las sujeciones de las puertas se
realizan mediante cintas.
La litera conejera no presenta agobios en la parte superior.
Barcos a Motor • 51
El Elite 31 mantiene unas clásicas líneas de crucero tradicional.
G
N
I
T
CH
A
Y
&
El camarote de proa posee una litera doble que se puede convertir en asientos como
vemos en la fotografía.
Un asiento y un armario hacen más
confortable el camarote en conejera de
los invitados.
El aseo es completo y está ennoblecido
con el revestimiento de las maderas.
Detalles como esta tapa de portillo
certifican el grado de calidad.
➣ Seguidamente, en la mis-
ma banda, el puesto de gobierno con asiento individual y
con brazos, bastante ergonómico y con desplazamientos
longitudinales en vertical y en
dirección proa/popa.
Bajamos a una segunda cubierta por línea de crujía y la
zona de camarotes y aseo se
distribuye al finalizar los escalones.
En proa, el camarote principal con litera doble que puede
abatir su centro para configurar una especie de asientos en
forma de V que dan más espacio a la estancia cuando no se
está haciendo uso de la cama.
52• Barcos a Motor
En la banda de estribor está
el camarote de invitados al que
se accede por un espacio formado por un asiento doble y
un armario, hacia popa, la litera doble en conejera.
Finalmente, en la banda de
estribor, un elegante aseo
completo, también embellecido con maderas nobles.
+
-
Clasicismo en la
construcción, concepción,
diseño y navegación
Sujeción de las puertas
La unidad probada tenía
instalados dos motores intraborda
Volvo TAMD31P de 150 caballos
de potencia cada uno.