Glastron GT 205 - Touron Náutica
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Glastron GT 205 - Touron Náutica
a bordo Glastron GT 205 Completa y asequible Transportable, rápida, confortable y, además, asequible. La Glastron GT 205 lo tiene todo para disfrutar del mar con todo el confort y sin complicaciones. Por Helena Geis Glastron GT 205 Programa bowrider Eslora total 6,25 m Eslora con plataforma de baño extendida 7,01 m Manga 2,44 m Calado 0,46 – 0,89 m Peso (con motor) 1.260 kg Potencia admitida 300 HP Capacidad combustible 121 l Pasaje homologado 7 personas Categoría de navegación C (hasta 12 M) Motorización en prueba Mercury MerCruiser 4.3 MPI 220 HP Velocidad máxima en prueba 38,6 nudos Astillero www.glastron.com www.glastron.es Precio embarcación probada 33.593 € S on muchos los años que han pasado desde que se fabricara la primera unidad Glastron allá por 1950. El tiempo ha pasado y la compañía ha cambiado de propiedad en varias ocasiones; sin embargo continúa siendo conocida por sus embarcaciones deportivas. Su completa gama se divide en varias líneas ideadas para ofrecer una relación calidad-precio razonable y un atractivo diseño retro que se distingue por las formas de su relojería y sus parabrisas angulares. Es especialista, sobre todo, en bowriders, que ofrece a través de cuatro familias: GT, estándar; GTS o edición Sport, con acabados mejorados y diferentes colores disponibles para la tapicería y la relojería; GTX, más económica; y GTSF, para combinar la pesca con el esquí náutico. Qué mejor, pues, que acercarse a la firma a través de una bowrider. En concreto, su importador en España, Nautic Service, nos presentaba la Glastron GT 205, de 6,25 m. Se trata de una propuesta asequible pero completa, dotada de una proa amplia, una generosa capacidad de asiento y también solárium que, gracias a sus dimensiones y al remolque ofrecido en opción, podrá transportarse fácilmente por carretera. La GT 205 es asequible pero completa, dotada de una proa amplia, una generosa capacidad de asiento y también solárium que, gracias a sus dimensiones y al remolque ofrecido en opción, podrá transportarse fácilmente por carretera Los sillones de pilotaje ofrecen un buen confort y adaptabilidad gracias a que son envolventes, giratorios y regulables. Permiten, además, navegar en dos posiciones. La proa queda envuelta por un sofá en U que podrá convertirse en solárium si se adquiere la colchoneta central opcional. El cofre de anclas queda oculto en el extremo frontal del asiento de proa, cuenta con una tapa extraíble y está forrado en moqueta. Los ocupantes de la cubierta de proa se benefician de la presencia de estos dos posavasos para disfrutar de su bebida con la mayor comodidad. Práctico y ligero, este compartimento lateral en cuero amplía la capacidad de estiba junto al copiloto. Navegación Sobre el agua, el diseño se apoya sobre uno de los cascos SSV® o Super Stable Vee de la compañía, lo que se traduce en una carena en V con un amplio redán perimetral. ¿El objetivo? Alcanzar el planeo de forma rápida, brindar una buena estabilidad, velocidad y agarre en las curvas. c Las asas de sujeción y los posavasos son de plástico de serie, aunque puede accederse a su versión en acero inoxidable de forma opcional. El solárium se eleva, asistido por pistones a gas, para dar un acceso fácil y amplio a la cámara de motores. 5 luce El casco del Glastron GT 20 a, el diseño SSV de la compañí creado para garantizar , estabilidad, un planeo rápido ros velocidad y agarre en los gi 76 • Barcos a Motor en detalle En la bañera no faltan las clásicas guanteras laterales, perfectas para guardar todo tipo de pequeños accesorios. Barcos a Motor • 77 Para comprobar su eficacia, la GT 205 que navegamos contaba con una de las motorizaciones propuestas de menor potencia, un Mercury MerCruiser de 220 HP con el que lograba una punta de 38,6 nudos con mar llana. La cifra, nada despreciable, se registraba tras 13 segundos de aceleración y tan sólo cuatro de ellos invertidos en alcanzar el planeo, lo que indica que los 220 HP son más que suficientes para obtener diversión. Aún así, el que desee un extra de adrenalina puede optar a hasta 300 HP. La marcha de crucero se situó en torno a los 32 nudos y la sensación de pilotaje fue deportiva, en parte por el excelente control que ofreció la dirección mecánica servo-asistida ante las condiciones presentes; en parte por la configuración del puesto de gobierno. Distribución exterior La posición de pilotaje es muy adaptable. El sillón es regulable y de dos posiciones y se acompaña de un reposapiés moldeado y de un segundo asiento de las mismas características, en babor, para el acompañante. Es aquí donde encontramos una c El sofá de de la bañera limita con el solárium que dispone de una sección elevable que ejercerá de reposacabezas. La bañera puede dotarse de esta mesa opcional, desmontable, para contar con la mayor superficie disponible mientras no sea necesaria en detalle El cofre destinado a los esquís y las tablas de wake queda instalado en el suelo, donde se prolonga hasta bien entrada la proa. PUESTO DE GOBIERNO Tipo abierto Instrumentación Relojería motores Glastron: batería / combustible, cuentarrevoluciones / trim, presión y temperatura aceite. Faria: profundímetro Compás no VHF no Electrónica adicional no Superficie adicional no Montada sobre PRFV pintado Asientos Plazas 1 Tipo envolvente y giratorio Regulable altura sí Regulable proa/popa sí Cofres inferiores no Equipamiento Puntos de apoyo asa lateral Volante regulable sí Dirección mecánica servo-asistida Mando de motores mecánico Guantera sí Reposapiés moldeado Guardacartas no 1 Los dos sillones de mando son giratorios, de forma que se integran a la distribución de la bañera, conformada por un sofá transversal con una sección lateral extensible Además de la cámara de motores, el solárium oculta este práctico cofre extraíble que podrá emplearse como nevera de hielo. Se ha dado movilidad a uno de los laterales del solárium para poder abrir paso entre la bañera y la plataforma de baño y evitar pisar, así, la tapicería. la prueba 2 3 4 Condiciones Cielo parcialmente nublado Mar llana Viento 0 nudos Personas a bordo 2 Depósito combustible 50% Estado del casco limpio con patente Localización Empuriabrava (Girona) Motorización instalada Tipo dentrofueraborda Marca Mercury MerCruiser Modelo 4.3 MPI Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 220 HP Acceso cámara solárium popa Peso 430 kg www.touron-nautica.com El volumen interno del sofá de la bañera se aprovecha para incorporar dos cofres de almacenamiento a la capacidad global del modelo. VelocidadesRégimen Nudos rpm 38,6 5.200 37,7 5.000 34,7 4.500 30,8 4.000 25,5 3.500 18,6 3.000 7,9 2.500 6,4 2.000 4,9 1.500 3 1.000 2,6 (embragado) 900 1. Batería / cuentamillas / nivel combustible | 2. Cuentarrevoluciones / presión y temperatura aceite | 3. Trim | 4. Profundímetro 78 • Barcos a Motor Régimen Régimen máximo motor 4.800 rpm Régimen máximo alcanzado 5.200 rpm Aceleración Tiempo de planeo 4 s Tiempo para velocidad máxima 13 s El lateral de babor del sofá de la bañera se extiende, lo que amplía la capacidad de asiento añadiendo también un diván. Barcos a Motor • 79 en detalle El cáncamo de esquí, situado en el centro del espejo de popa, es de serie y revela el espíritu deportivo del modelo. La plataforma de baño estaba forrada, en la unidad probada, con una superficie antideslizante muy efectiva. de las elecciones más evidentes para contener el precio. El asa lateral que da apoyo al copiloto, así como el resto de asideros y posavasos, es de plástico en su versión estándar, un pequeño sacrificio estético que puede evitarse adquiriendo la versión en acero inoxidable opcional. Los dos sillones de mando son giratorios de forma que se integran a la distribución de la bañera, conformada por un sofá transversal con una sección lateral extensible. Se incluyen también un asa a cada lado para sujetarse, aunque faltaría una central, y se consigue una excelente protección gracias a que el parabrisas se extiende hasta bien avanzada la bañera. La configuración puede complementarse con una mesa extraíble y limita, en popa, con el solárium. Éste se dota de un reposacabezas elevable, encargado de abrir paso hacia la plataforma de baño. Las áreas sociales continúan en la cubierta de proa, donde encontramos un sofá en U convertible de forma opcional en solárium. Las áreas sociales continúan en la cubierta de proa donde encontramos un sofá en U convertible, de forma opcional, en solárium La escalera de baño queda perfectamente oculta bajo la superficie de la plataforma de baño mientras no está en uso. EXTERIORES bowrider x 1,96 m 0,46 sí Tipo de cubierta Plataforma de baño Dimensiones Integrada Escalera Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones Francobordo interior Solárium Asientos Cofres inferiores asientos Guanteras laterales Ducha de popa Mesa Posavasos Puntos de apoyo Proa Ancho de paso Portezuela Cofres laterales en paso Cofre crujía en paso Solárium Posavasos Pasamanos Asientos Mesa sí no no 1,69 – 1,94 m 0,80 m 0,93 x 2,02 m 5 plazas 2 sí no 0,71 x 0,41 m 4 2 asas laterales 0,47 m parabrisas no sí 1,20 x 1,55 m 4 2 asas 4 plazas no EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Bocina (serie) • Cintón metalizado (serie) • Cornamusas (serie) • Depósito combustible 121 l (serie) • Dirección mecánica servo-asistida (serie) • Escapes libres (3.200 €) • Indicador combustible (serie) • Luces de atraque (167 €) • Luces de navegación (serie) • Parabrisas con puerta y parabrisas laterales (serie) • Pletina acero inoxidable proa (serie) • Sillón piloto y copiloto (serie) • Tacómetro (serie) • Velocímetro (serie) Habitabilidad exterior Antideslizante en plataforma de baño (313 €) • Asas sintéticas (serie) • Asientos reclinables (280 €) • Bomba de achique (serie) • Casco en dos colores (serie) • Equipo de sonido Sony con Mp3 y dos altavoces (serie) • Escalera de baño acero inoxidable (serie) • Guantera con cierre (serie) • Luces de cortesía (serie) • Mejora sistema sonido con control remoto (413 €) • Moqueta extraíble (240 €) • Plataforma de baño (serie) • Solárium proa (200 €) • Toldo bimini (733 €) • Toldo bimini para torre de wake (713 €) • Torre de wake (2.660 €) Packs Comodidad: cuenta horas y sonda profundímetro (400 €) • XL: pack Comodidad, asientos reclinables, moqueta extraíble, posavasos acero inoxidable, volante regulable, altavoces en acero inoxidable, asas acero inoxidable, cornamusas retráctiles, cáncamo con pletina de acero inoxidable en proa, rejillas de ventilación cromadas (1.200 €) Motorizaciones Mercury MerCruiser 4.3 MPI 220 HP (33.593 €) • Mercury MerCruiser 4.3 TKS 220 HP (31.850 €) • Mercury MerCruiser 5.0 MPI 260 HP (35.484 €) • Volvo Penta V6 225 HP (34.001 €) • Volvo Penta V8 270 HP (35.301 €) • Volvo Penta V8 300 HP (37.074 €) ACABADOS Antideslizante sí, con moqueta extraíble Tapas de cofres con amortiguador solárium popa Cierres de cofre no Interiores de cofres moqueta, pintados Sensación de pilotaje deportiva, habitabilidad y equipamiento en bañera 80 • Barcos a Motor Asas de serie en plástico, falta punto apoyo central en sofá de popa
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