Guía montaje Red Bull

Transcripción

RB7
RADIOCONTROL • CONSTRÚYELO TÚ MISMO • NITROMOTOR
1
Etapas 1-8
RedBull_1_COR.indd 1
16/12/15 17:58
Red Bull Racing RB7: Guía de montaje
RB7
Índice
Página
Presentación
Tu Red Bull Racing RB7 a simple vista
1
Etapa 1
Montaje del alerón frontal
5
Etapa 2
Montaje de los alerones
7
Etapa 3
Montaje del alerón frontal
11
Etapa 4
El primer amortiguador
14
Presentación
La placa del chasis
19
Etapa 5
Finalización del alerón frontal
21
Etapa 6
La placa del chasis
25
Etapa 7
El neumático frontal izquierdo
29
Etapa 8
Las horquillas frontales inferiores
33
Photo credits All photographs copyright
© DeAgostini
Visit our website www.model-space.com
Editorial and design by Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP
Todos los derechos reservados © 2013 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE
Red Bull Racing RB7 cumple con la regulación CE.
NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O
DESTINADO AL JUEGO. Los artículos pueden variar respecto a los reales.
 
 
TU RED BULL RACING
RB7 A SIMPLE VISTA
LA AVANZADA TECNOLOGÍA Y LA GAMA DE OPCIONES PARA LA PUESTA
A PUNTO HACEN DEL RED BULL RACING RB7 UN MODELO APTO TANTO
PARA PRINCIPIANTES COMO PARA EXPERTOS EN MODELISMO.
Basado en la tecnología probada de Kyosho, el
EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN
modelo Red Bull Racing RB7 a escala 1:7 te asegura
Este vehículo es un pura sangre en los circuitos de
excitantes carreras de coches. Gracias al motor
posterior que alimenta las ruedas traseras, como en el
carreras en miniatura. Con un motor de nitrógeno de
3,5 cm3, tiene potencia de sobra para retar a cualquier
modelo original, el manejo ágil y la rápida aceleración,
oponente en la pista. El motor del Red Bull Racing
se consigue una conducción auténtica y muy divertida.
RB7 es el potente Kyosho GX21, con 1,8 caballos de
potencia de arranque. Como se trata de un diseño de
FÁCIL MONTAJE
corto recorrido (con un diámetro y carrera de 16,6 x
El proceso de montaje es claro y sencillo, incluso para
16 mm), la aceleración es rápida, con un espectacular
modelistas sin experiencia. Las instrucciones paso a
par motor. El motor permite una gran aceleración
paso te guiarán a través de todo el proceso. Todos
tanto estando parado como en carrera. La velocidad
los componentes aparecen ilustrados para facilitar su
de transmisión única del coche evita tener que hacer
identificación y la posterior instalación.
ajustes complejos para garantizar que el motor GW21
funcione a pleno rendimiento en pista. Además, está
impulsado por el motor a través de un embrague
centrífugo y automático.
# Los detalles de la carrocería de tu Red Bull Racing RB7 consiguen
una imitación muy realista del coche de Mark Webber. Además, se
proporciona otra carrocería para su uso en carrera, de manera que
no hay que dañar la de exposición cuando el coche está en marcha.
Para asegurar una vida larga y sin problemas, la
transmisión es de plástico de gran calidad y dureza,
1
 
 
Alerón trasero
Motor GX21
Manilla de arranque
Carburador
Receptor RC y
baterías
Transmisión
Depósito de
combustible
Amortiguador
de presión
Ruedas y neumáticos
con finos detalles
Alerón frontal
y las bolas de rodamiento del motor contribuyen a
según las preferencias del conductor. Por ejemplo, la
reducir su desgaste; además, la culata fabricada
altura del vehículo puede modificarse para adaptarse a
en aluminio y con forma aerodinámica proporciona
las características particulares de cada circuito.
un excelente enfriamiento. El motor GX21 está
El coche tiene cuatro amortiguadores
diseñado para funcionar con combustible con una
hidráulicos. Y, como en un coche real de Fórmula
concentración de nitrógeno de entre el 15% y el 25%.
1, los amortiguadores frontales están instalados
Su uso no es apto con otros combustibles.
horizontalmente y conectados a través de la varilla
de empuje con el sistema de suspensión. Gracias al
EL CHASIS
chasis firme y bien equilibrado, así como a la gran
La placa base del modelo Red Bull Racing RB7, cuyo
adherencia de los neumáticos, el Red Bull Racing RB7
chasis se ha probado en carrera, ofrece la posibilidad
tiene una óptima estabilidad en curva. Incluso con la
de hacer numerosos ajustes que permiten adaptar
aceleración más rápida, las grandes ruedas traseras
las características del vehículo a cada tipo de pista o
proporcionan la tracción necesaria al motor GX21,
2
 
 
mientras que las pequeñas ruedas delanteras se
encargan de la conducción. Junto con el sistema de
tracción posterior, este equipo soporta calentamientos
extremos y consigue extracciones rápidas, lo que
le convierte en un auténtico coche de Fórmula 1,
que te permitirá disfrutar de una conducción a largo
plazo. Cabe destacar también la capacidad de
desaceleración que proporciona el freno de disco
central integrado en el sistema de tracción, que
disminuye la velocidad de las ruedas traseras.
LA CARROCERÍA
La carrocería de este Red Bull Racing RB7 a escala
" La gran aleta (anodizada de color rojo para prevenir la corrosión)
y la culata de diseño aerodinámico aseguran un enfriamiento
óptimo para el motor GX21 en todas las condiciones. La manilla de
arranque se encuentra a la derecha, enfrente de la culata.
1:7 tiene unas dimensiones de 689 x 250 x 150 mm.
En esta colección, construirás una carrocería de
exhibición en miniatura del Red Bull Racing RB7 de
Mark Webber, que incorpora hasta el más mínimo
externos de la carrocería de carrera, aunque siguen
detalle. Eso incluye los logos tanto de Red Bull
siendo iguales que en el Red Bull Racing RB7 de
como de los conocidos patrocinadores, que son
verdad, son mucho más resistentes. Cambiar la
réplicas exactas de los originales, proporcionados
carrocería de competición por la de exhibición se
en forma de pegatinas. Con esta entrega tienes las
hace en solo un par de pasos. Así pues, incluso si el
piezas necesarias para el montaje de la carrocería
coche se ha visto involucrado en una colisión o si se
de exhibición. En la página 13 puedes empezar con
ha salido de la pista, tanto la carrocería como el chasis
el montaje del alerón frontal, uno de los elementos
protegerán el vehículo de cualquier daño serio.
aerodinámicos más importantes del coche de verdad.
Una vez hayas completado la carrocería de
EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO
exposición, este coche será la estrella de cualquier
Tu Red Bull Racing RB7 está diseñado para ser dirigido
vitrina, por lo que no querrás, naturalmente, someterlo
por el sistema de control remoto digital Kyosho Syncro.
a los peligros de un circuito de carreras. Así pues,
El mando envía señales para dirigir la dirección, el
además de la carrocería de exposición, hacia el
acelerador y el freno, mediante una frecuencia de radio
final de la colección obtendrás una carrocería más
de 2,4 GHz que se transmite a través de una antena
resistente y apta para la conducción en carrera. Se
integrada. A diferencia de un sistema analógico, el
trata también de una delicada réplica de la carrocería
control remoto digital no requiere una sintonización
del coche de Webber, pero especialmente diseñada
especial y, después de encenderlo, el mando se
para usarla en pista, de manera que soporta mejor
conectará con el aparato por medio de un intercambio
cualquier incidente que pueda provocar daños. Por
de señales codificadas que evitará cualquier tipo de
ejemplo, los alerones y otros elementos aerodinámicos
interferencia con otros sistemas de radiocontrol.
3
 
 
! A lo largo de las diferentes entregas, tendrás la oportunidad de
adquirir un magnífico sistema de radiocontrol (2,4 GHz) y su receptor.
Si ya tienes un sistema de control remoto válido, también podrás
usarlo para pilotar tu Red Bull Racing RB7.
EN LA PISTA
Una vez hayas completado el montaje de tu coche de
carreras, llega el momento de probarlo. En entregas
posteriores, esta sección te contará todo lo que
necesitas saber sobre la preparación del Red Bull
Racing RB7 para su primera conducción y cómo
debes ajustar el coche y el motor para conseguir el
mejor rendimiento posible.
Encontrarás también información detallada para
usar otras características del coche, como por ejemplo
Se han instalado los mandos de control en una
la adaptación del chasis según las características de la
empuñadura, mucho más cómoda que un joystick.
pista en la que estás compitiendo.
El gatillo de la empuñadura controla la aceleración y
la desaceleración del coche, mientras que el volante
del lateral dirige la dirección. Otras características a
destacar del mando es la inversión del servo, así como
un indicador LED que muestra la carga de batería
alojada en un compartimento inferior. La sofisticada
tecnología del aparato de control remoto Kyosho
Syncro hace que sea posible usarlo para conducir
otros vehículos. Para hacer uso de esta opción es
necesario un accesorio.
AVANZADA ELECTRÓNICA
Las señales de radio que emite el mando del control
remoto son captadas por un receptor ubicado en el
equipo de radio del chasis del Red Bull Racing RB7, a
la izquierda del motor. La unidad receptora convierte
las señales de radio en impulsos eléctricos que son
enviados a los servocontroles del coche, que dirigen el
acelerador, el freno y la dirección. Los servos tienen un
" Puedes ver el servo de dirección del coche en la imagen de la
derecha. Se encuentra detrás de los amortiguadores delanteros,
instalados horizontalmente y accionados por varillas de empuje.
diseño compacto y resistente para soportar las fuerzas
de aceleración y desaceleración que actúan sobre ellos.
4
 
 
Etapa 1
MONTAJE DEL ALERÓN
FRONTAL
PARA EMPEZAR EL MONTAJE DEL RB7, CON TODOS LOS DETALLES QUE
INCORPORA, ENCAJA LAS PIEZAS DE LAS PARTES INFERIOR Y CENTRAL
DEL ALERÓN FRONTAL JUNTO CON LAS PLACAS BASE LATERALES.
Herramientas y materiales
12
5
1 destornillador Phillips (tamaño 0)
7
8
9
10
3
11
4
2
1
6
1
2
Pieza inferior del alerón frontal
3
Pieza superior derecha del alerón
frontal
4
Pieza superior izquierda del alerón
frontal
5
Placa del extremo derecho del
alerón frontal
6
Placa del extremo izquierdo del
alerón frontal
7
Placa base de la derecha del
alerón frontal
8
Placa base de la izquierda del
alerón frontal
9
10 tornillos de cabeza cónica 1,4
x 4 mm
Pieza central del alerón frontal
10
2 tornillos 1,4 x 2,5 mm
11
2 tornillos 1,4 x 4 mm
12
Pegatinas
5
 
 
1
2
4
5
Coloca la pieza central del alerón
frontal (2) sobre la pieza inferior (1). La
mitad de la pieza central del alerón debe
quedar alineada con el borde frontal de
la pieza inferior.
Une la placa base al alerón atornillando
tres tornillos de cabeza cónica a los agujeros
de la parte inferior (señalados con flechas
rojas). Repite los pasos 3 y 4 en el lado
derecho.
Dale la vuelta y atornilla los dos
tornillos de 1,4 x 2,5 mm en los agujeros
que hay debajo de la pieza inferior del
alerón (marcados con flechas) con el
destornillador Phillips.
3
Coloca la placa base de la izquierda
(8) sobre tu mesa de trabajo. Posiciona
el lateral izquierdo del alerón frontal
sobre la placa base, de manera que los
dos extremos queden justo encima de
las marcas resaltadas de la placa base
(señaladas con flechas).
Al finalizar esta etapa del montaje, la forma característica del alerón frontal ya es
totalmente visible. Guarda el alerón en un lugar seguro, junto con las otras piezas que
no has usado, hasta que los necesites en etapas posteriores. Es recomendable que
guardes las piezas en una caja con diferentes compartimentos para evitar perder aquellos
componentes que sean muy pequeños.
6
 
 
Etapa 2
MONTAJE DE LOS
ALERONES
SEGUIMOS CON EL MONTAJE DEL ALERÓN FRONTAL.
DESPUÉS, CONTINUAREMOS CON LOS COMPONENTES DEL
ALERÓN TRASERO DE TU RED BULL RACING RB7
Destornillador Phillips (tamaño 0)
2
8
Cola adhesiva
7
1
Pieza superior del alerón
trasero
1
6
2
3
4
3
Regulador del alerón trasero
Placa central del alerón trasero
Placa del extremo izquierdo del
alerón trasero
5
Placa del extremo derecho del
alerón trasero
6
Placa base central del alerón
trasero
4
5
7
8
Pegatinas
4 tornillos de cabeza cónica
1,4 x 6 mm
7
 
 
01
Deja el alerón frontal sobre tu
mesa de trabajo con la parte de abajo
hacia arriba. Con el destornillador
Phillips retira los seis tornillos que hay en
las dos placas base del alerón y quita las
placas.
04
Coloca la pieza superior derecha del
alerón detrás del montaje del alerón. Alinea
los agujeros señalados con flechas en la
parte derecha y junta las partes con un
tornillo 1,4 x 4 mm. Repite este paso en el
lado izquierdo.
02
Sitúa la placa del extremo
izquierdo como se muestra. Sujeta el
alerón frontal encima de la placa del
extremo y haz que coincidan los agujeros
de ambas partes (señalados con
flechas). Une las partes con un tornillo
1,4 x 4 mm. Repite este paso en el lado
derecho.
03
Coge la placa base de la derecha,
retirada en el paso 1. Sitúa el alerón
frontal por encima de la placa base de
manera que el perfil inferior del alerón
coincida con el hueco de la placa base
(señalado con flechas). Atornilla las
piezas con tres tornillos de 1,4 x 4 mm y
repite este paso para el lado izquierdo.
05
Con esto se termina el montaje del alerón frontal de tu Red Bull Racing RB7, que
debería presentar ahora este aspecto. Guarda el montaje en un lugar seguro hasta que lo
vuelvas a necesitar.
8
 
 
06
Coge, ahora, la pieza central del
alerón trasero (pieza 3) y colócala en esta
posición. Pon cola adhesiva en la parte
trasera de la pieza.
09
Mantén estas dos piezas en esta
posición. Coge uno de los tornillos 1,4 x 6
mm e introdúcelo en el agujero de la placa
del extremo del alerón trasero. Atornilla
para unir ambas piezas.
07
08
10
11
Coge la placa base central del
alerón trasero (pieza 6) y acóplala en la
parte trasera de la pieza 3. Sujeta ambas
partes hasta que la cola se seque.
Coloca la pieza superior del
alerón trasero (pieza 1) en la placa del
extremo izquierdo.
Coloca el montaje del paso 7
como se muestra en la imagen: alinéalo
con el área resaltada del interior de la
placa del extremo izquierdo del alerón
trasero (pieza 4).
Manteniendo las piezas en
posición, gíralas para que la cara externa
de la placa del extremo quede visible.
Introduce un tornillo 1,4 x 6 mm en el
agujero de la placa del extremo del alerón
trasero y apriétalo para unir las piezas.
9
 
 
12
13
15
16
Sitúa, ahora, la placa del extremo
derecho del alerón trasero (pieza 5) como
se muestra. Después, coge el montaje
del alerón trasero y colócalo sobre el
área resaltada de la pieza.
Coloca el regulador en el
pequeño hueco que hay en medio de la
pieza central del alerón trasero. Sujeta el
regulador hasta que se seque la cola.
Atornilla la placa usando dos
tornillos 1,4 x 6 mm.
14
Coge el regulador del alerón
trasero (pieza 2) y pon cola adhesiva en
la superficie plana donde está el saliente.
Al final de esta etapa, el alerón trasero ya empieza a tomar forma. Guarda los dos
alerones en un lugar seguro para evitar que se dañen.
10
 
 
Etapa 3
MONTAJE DEL ALERÓN
FRONTAL
LOS ACCESORIOS AERODINÁMICOS DAN AL ALERÓN
FRONTAL EL TOQUE FINAL. ADEMÁS, LA PRIMERA
RUEDA DEL COCHE YA ES TUYA.
1
Destornillador Phillips (tamaño 0)
2
Cúter
Alicates de punta fina
3
Cola adhesiva
1
2
3
4
4
Rueda
Pegatinas
6 tornillos 1,4 x 4 mm
Soportes del alerón frontal
(pequeños)
6
5
7
9
10
8
5
6
7
8
Tapas superiores de la derecha
Tapas superiores internas
Tapas superiores de la izquierda
Soportes del alerón frontal
(grandes)
9
10
Aletas del alerón frontal
Soportes de las tapas interiores
11
 
 
01
02
03
Coge una de las aletas (pieza 9)
con los alicates y pon un poco de cola
adhesiva en la superficie inferior. Ten
cuidado con la cola adhesiva: pon muy
poca cantidad.
Coloca las aletas en el lugar
señalado por las flechas verdes del
alerón frontal. La línea de puntos verdes
indica la posición donde deberían ir las
dos piezas.
Utiliza el cúter para sacar los dos
soportes pequeños del alerón frontal
(pieza 4) de la moldura. Atención: las dos
patillas de los extremos de los soportes
(señalados con flechas rojas) no se
deben cortar.
04
05
06
Pon un poco de cola adhesiva en
estas patillas de los soportes del alerón
frontal (pieza 4).
Coloca los dos soportes en el
alerón frontal, tal como muestran las
flechas verdes. La línea de puntos verdes
indica la posición donde deberían ir las
dos piezas.
Coloca los soportes grandes del
alerón frontal (pieza 8) como en la imagen.
Guíate por las líneas de puntos verdes
para situarte correctamente en el alerón
frontal. Coloca la parte ancha de los
soportes mirando hacia la parte delantera
del alerón (fíjate en las flechas).
12
 
 
07
08
09
10
11
12
Introduce un tornillo de 1,4 x 4
mm en el agujero de la parte inferior del
alerón y atorníllalo para fijarlo en su sitio.
Aprieta los tornillos de los pasos
8 y 9 para fijar las tapas superiores en su
sitio. Coge las piezas núm. 5 y repite los
pasos 8, 9 y 10 en el lado derecho.
Coge la primera tapa (pieza 7)
y colócala en el interior de la placa del
extremo izquierdo (fíjate en la línea de
puntos rojos). Coge un tornillo 1,4 x
4 mm e introdúcelo en el agujero para
sujetar la tapa superior en su sitio, tal
como indica la línea de puntos verdes.
Ahora recupera las dos aletas de
la etapa 1. Con la ayuda de unas pinzas o
de unos alicates, sujeta una de las aletas
y pon cola adhesiva en las protuberancias
del borde de las aletas.
Coloca la segunda tapa (pieza
7) por detrás de la anterior (fíjate en las
línea de puntos rojos). Coge otro tornillo
1,4 x 4 mm e introdúcelo en el agujero
para sujetar la tapa en su sitio, tal como
indica la línea de puntos verdes.
Coloca la aleta de manera
que el borde superior quede alineado
con el interior de la placa del extremo
(fíjate en las flechas rojas) y mete las
protuberancias en los agujeros. Haz
presión hasta que entren totalmente.
Ahora repite los pasos 11 y 12 para la
otra placa.
13
 
 
90°
13
Pon cola adhesiva en las dos
lengüetas de una de las tapas superiores
interiores. Sujetando la tapa con los
alicates, posiciona las lengüetas en
los dos recovecos debajo de las tapas
superiores (marcados con flechas y
líneas de puntos).
16
Introduce el soporte así, entre la
parte inferior de la tapa superior interior
y el alerón frontal. Coloca los bordes en
los recovecos que quedan en ambas
partes, tal como muestran las flechas.
Repite los pasos 15 y 16 para el lado
derecho del alerón.
14
Sujeta la tapa en su sitio hasta
que la cola se seque. Asegúrate de que
queda fijada en el ángulo correcto. Repite
los pasos 13 y 14 en el lado derecho del
alerón frontal.
15
Pon pegamento encima y debajo
de uno de los soportes.
17
Al final de esta etapa de montaje, el alerón frontal de tu Red Bull Racing RB7 tendrá
este aspecto. Guarda el alerón hasta que lo vuelvas a necesitar.
14
 
 
Etapa 4
EL PRIMER
AMORTIGUADOR
UNA VEZ HEMOS MONTADO TANTO EL ALERÓN DELANTERO COMO EL
TRASERO, PASAMOS A CONSTRUIR EL CHASIS, EMPEZANDO POR EL
MONTAJE DEL PRIMER AMORTIGUADOR DE TU COCHE
Alicates de punta fina
2
1
3
6
7
4
5
8
11
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Aceite del amortiguador
Pegatinas
Terminal esférico
Vástago del amortiguador
Terminal inferior
Muelle del amortiguador
Sujetamuelles inferior
Diafragma
Cuerpo del amortiguador
Sujetamuelles superior
Llave de cruz
10
15
 
 
01
Retira el capuchón del cuerpo del
amortiguador (pieza 9) y apártalo.
04
Coloca el terminal esférico (pieza
3) en la parte del vástago que sobresale.
02
Sujeta el cuerpo del amortiguador
y mete el vástago (pieza 4) dentro del
cuerpo hasta que la rosca sobresalga
por el agujero (mira el paso 3).
03
Utiliza unos alicates para tirar de
la rosca en la dirección que indican las
líneas rojas hasta que se detenga. Usa
unas pinzas de picos suaves para evitar
dañar el vástago.
05
Sujeta el vástago con pinzas. Atornilla el terminal esférico al vástago girando en el
sentido que marca la flecha roja. No lo aprietes al máximo todavía, ya que lo tendrás que
retirar en pasos posteriores.
16
 
 
06
Coge el capuchón como se
muestra y introduce el terminal inferior
(pieza 5) dentro. Haz presión hasta que
no puedas más.
09
Cuando ya no queden burbujas,
mueve el vástago arriba y abajo otra
vez. Si se forman más burbujas, vuelve
a ponerlo en posición vertical hasta que
se hayan ido. Repite este proceso hasta
que no se formen más burbujas.
07
08
10
11
Coge la bolsa de aceite (pieza 1) y
llena el depósito hasta la mitad. Mueve el
vástago suavemente hacia arriba y hacia
abajo para esparcir el aceite por todo
el conjunto y sacar el aire de debajo del
pistón. Asegúrate de que el vástago está
siempre cubierto de aceite.
Una vez hayas comprobado que
no se crean burbujas, añade aceite hasta
llegar al tope. Asegúrate de que el aceite
no se sale del cuerpo.
Si mueves el pistón arriba y abajo,
harás que el aire suba hacia arriba en
forma de burbujas. Mantén el montaje
en posición vertical entre dos y cuatro
horas, hasta que no queden burbujas de
aire en el aceite. Puedes usar el muelle
para aguantar el montaje hacia arriba.
Coge el diafragma (pieza 8) con
la parte hueca mirando hacia abajo.
Colócalo encima del cuerpo para evitar
burbujas de aire.
17
 
 
12
El borde del diafragma debe
quedar alineado con el resto del cuerpo.
Si el aceite se sale del cuerpo, deberás
limpiarlo con un trapo cuidadosamente.
Mantén el montaje tan estable como sea
posible para evitar que el aceite gotee.
15
Coloca el muelle (pieza 6) en el
vástago hasta que toque el cuerpo del
amortiguador.
13
14
16
17
Ahora coge el capuchón con el
terminal del amortiguador y atorníllalo
en la rosca que hay en el cuerpo del
amortiguador. Enróscalo en el sentido
que marca la flecha hasta el máximo.
Con una mano sujeta el montaje
y tira hacia atrás el muelle. Coloca el
sujetamuelles inferior (pieza 7) en el
hueco del vástago que queda entre
el muelle y el terminal esférico. Ahora
suelta el muelle con cuidado.
Sujeta el montaje que has hecho
hasta ahora como se muestra y coloca
el sujetamuelles superior (pieza 10) de
manera que el extremo más ancho mire
hacia abajo. Después, presiona hacia
abajo hasta que no dé más de sí.
Con esto has terminado el primer
amortiguador de tu coche.
18
 
 
LA PLACA DEL CHASIS:
UNA BASE SÓLIDA
LA PLACA DEL CHASIS ES LA PIEZA PRINCIPAL DEL ARMAZÓN, YA QUE ALBERGA EL
RESTO DE COMPONENTES DE TU RB7. PARA GARANTIZAR QUE SOPORTARÁ LAS
FUERZAS DE COMPRENSIÓN, TENSIÓN Y TORSIÓN EJERCIDAS MIENTRAS CORRE,
ESTÁ FABRICADA CON DURALUMINIO.
El duraluminio es una aleación de aluminio, cobre,
RESISTENTE Y ULTRALIGERO
manganeso y magnesio, endurecido mediante un
La placa del chasis tiene un grosor de 2,5 mm y mide
proceso de calentamiento y enfriamiento que lo hace
340 mm. La superficie inferior tiene una anchura de
casi irrompible, rígido como el acero pero con solo un
61,5 mm, mientras que la longitud es de 225 mm. Los
tercio de su peso como mucho. Esta combinación de
laterales que forman ángulo recto tienen 6 mm de alto y
fuerza, robustez y ligereza de peso hacen del
12 mm de ancho. En cada lateral hay dos resaltes de
duraluminio una buena opción para la placa base del
5 mm de ancho aproximadamente que, entre otras
chasis en modelos de coches de radiocontrol.
cosas, soportan las placas laterales del chasis, la
!La placa del chasis es la pieza central en el montaje de los ejes
frontal y trasero, así como para todos los componentes que
forman parte del sistema de transmisión y de control remoto.
transmisión y el receptor de radiocontrol. La placa
principal se estrecha a ambos lados hasta llegar a los
50 mm. Los dos ejes –el frontal con la dirección y la
19
 
 
suspensión frontal, y el del otro extremo, que soporta la
estructura del eje trasero– van atornillados aquí.
Los laterales plegados y elevados dan más
estabilidad al chasis y le proporcionan una
extraordinaria fuerza de torsión a pesar de la relativa
ligereza de la lámina de duraluminio. Teniendo en
cuenta las grandes fuerzas a las que es sometido el
chasis mientras se conduce, es más que remarcable su
peso total, de solo 150 gramos.
Con el fin de mejorar la resistencia a la corrosión de
a
b
c
la aleación, la superficie del chasis ha sido anodizada en
color negro. Este proceso consiste en cubrir el metal
b
con una capa de óxido de aluminio, fijado a la superficie
Derecha
mediante un proceso electrolítico, y teñirlo después.
Izquierda
d
AGUJEROS DE SUJECIÓN Y
CONECTORES
La vista de la parte inferior izquierda del modelo ilustra
e
las funciones de cada agujero de sujeción y los fusibles
de la placa del chasis.
a. Punto de sujeción del deflector en la parte inferior del
chasis frontal
f
h
g
b. Puntos de anclaje para los alerones
c. Puntos de sujeción para el travesaño frontal (4
agujeros)
i
d. Puntos de anclaje de la servodirección (2 agujeros)
j
e. Puntos de anclaje de la caja del diferencial del
sistema de transmisión
k
f. Puntos de anclaje en el lateral derecho para
componentes de la transmisión
l
g. Puntos de anclaje en el lateral izquierdo para
componentes del receptor de radiocontrol
h. Conectores para el motor
i. Puntos de sujeción para el motor (4 agujeros)
j. Punto de anclaje de los rodamientos traseros de la
transmisión
k. Conectores del sistema de refrigeración (4 ranuras)
*La imagen muestra
la perspectiva del
conductor.
l. Punto de sujeción para el travesaño trasero (también
alberga el diferencial de la transmisión trasera)
20
 
 
Etapa 5
FINALIZACIÓN DEL
ALERÓN FRONTAL
EN ESTA ETAPA RECIBIRÁS LAS PRIMERAS PIEZAS DEL CHASIS DE TU
RED BULL RACING RB7. Y, ADEMÁS, AÑADIRÁS LAS PEGATINAS PARA
FINALIZAR EL MONTAJE DEL ALERÓN FRONTAL.
2
1
Trapo
Tijeras
1
2
Pieza frontal inferior del chasis
2 tornillos de cabeza cónica
3 x 8 mm
3
3
4
Horquilla frontal inferior
Soporte de horquilla frontal
inferior
4
21
 
 
01
Coge las pegatinas que recibiste
en la primera etapa y recorta con unas
tijeras las que llevan la palabra "TOTAL".
03
Repite el paso previo con la otra
pegatina. Recuerda que debes recortar tan
cerca de las letras como sea posible sin
estropearlas.
02
Cuando las pegues en el alerón frontal, la pegatina no deberá sobresalir en absoluto
del borde de la placa. Para evitar que esto suceda, recorta las pegatinas con el logo
"TOTAL" tan cerca de las letras como sea posible. Atención: no cortes el texto en blanco.
04
Las dos pegatinas "TOTAL" van en las placas de los extremos del alerón frontal.
Utiliza un trapo húmedo para quitar el polvo o la grasa de la superficie de cada placa.
Cuando estén secas, pasa al siguiente paso.
22
 
 
05
Para pegar las pegatinas, primero debes quitar el papel trasero. Después, coloca la
pegatina en la placa del extremo derecho del alerón frontal, como en la imagen. Asegúrate
de que el borde de la pegatina queda alineado con el borde frontal de la placa.
07
Quita el papel trasero de la segunda
pegatina y fíjala en la placa de la izquierda,
alineada con el borde frontal.
08
Ahora el alerón frontal debe tener
este aspecto, exactamente el mismo que
el RB7 de verdad. Guarda los alerones
hasta la próxima etapa de construcción.
06
Vuelve a usar el trapo húmedo
para retirar el polvo o la grasa de la placa
del extremo izquierdo del alerón frontal.
Deja la superficie seca.
09
Ahora seguiremos con las pegativas de la etapa 2, que pertenecen al
alerón trasero. Separa cuidadosamente
las dos pegatinas "TOTAL".
23
 
 
10
11
13
14
Recorta cuidadosamente los
bordes de las pegatinas. Separa las
pegatinas una de otra.
Limpia la placa del extremo
izquierdo del alerón trasero con el
trapo para quitar las impurezas de la
superficie.
Sujeta el alerón trasero como se
muestra y usa un trapo húmedo para
limpiar la superficie de la placa de la
derecha.
Quita el papel trasero de la
segunda pegatina "TOTAL" y pégala en
la parte superior de la placa.
12
Coge la pegatina "TOTAL" con las
letras en el lado derecho. Quítale el papel
trasero y pégala en la parte superior de la
placa del extremo, tal como puedes ver.
15
Al final de esta etapa, el alerón
trasero tendrá este aspecto. Guárdalo
hasta que lo vuelvas a necesitar.
24
 
 
Etapa 6
LA PLACA
DEL CHASIS PRINCIPAL
EN ESTA FASE SE INCLUYE LA PRIMERA PIEZA DEL CHASIS, ADEMÁS DE
LAS INSTRUCCIONES PARA PEGAR LOS ADHESIVOS DE LOS LOGOS EN EL
ALERÓN TRASERO.
Tijeras
Cuchillo
1
Regla
Trapo
1
Chasis principal
25
 
 
01
Sigamos con el alerón trasero de tu RB7. Además del alerón trasero, necesitarás
las pegatinas de la etapa 2 para esta fase del montaje, que deben colocarse en la parte
inferior.
03
Sujeta la pegatina “INFINITI Inspired
Performance”, como se muestra, y corta por
las dos marcas azules que hay en medio.
02
Corta con cuidado la pegatina
“INFINITI Inspired Performance” sin
cortar las otras dos de la lámina.
04
Deja la parte donde han quedado las letras “NITI” sobre una superficie donde poder
cortar. Utiliza una regla de metal como guía para cortar por la línea de puntos azules.
26
 
 
05
Ahora corta por las líneas de
puntos azules de la pegatina “INFI”.
06
Con unas tijeras separa las líneas
superiores e inferiores del texto de las
pegatinas.
08
Coloca el alerón hacia abajo sobre tu mesa de trabajo, tal como se ve en la imagen.
Quita el papel trasero de la pegatina que contiene las letras “INFI” y pégala en el lateral
izquierdo de la parte superior del alerón trasero. El borde derecho de la pegatina debe tocar
la marca central del alerón.
07
Sujeta con firmeza el alerón
trasero y limpia con un trapo húmedo
cualquier resto de polvo o grasa que se
halle en la superficie inferior.
09
Coge la segunda parte de la
pegatina “INFINITI” y pégala como se
indica en la imagen. El borde izquierdo
debe quedar tocando la marca central.
27
 
 
10
11
12
13
Utiliza un trapo húmedo para
limpiar la zona que queda debajo del
logo “INFINITI”. Deja la superficie seca.
Coloca la segunda parte de
“Inspired Performance” en el lado
derecho de la pieza central del alerón,
con el borde izquierdo tocando la marca
central.
Coge la parte izquierda de la pegatina “Inspired Performance” y quítale el papel
posterior. Ahora, pégala en el lateral izquierdo de la pieza central del alerón, como puedes
ver en la imagen. El borde derecho debe tocar la marca central.
Al final de esta fase, la parte trasera del alerón trasero debe tener este aspecto.
Guarda el alerón trasero en un lugar seguro hasta que lo vuelvas a necesitar.
28
 
 
Etapa 7
EL NEUMÁTICO FRONTAL
IZQUIERDO
LAS PIEZAS PROPORCIONADAS EN ESTA FASE PERTENECEN AL
NEUMÁTICO FRONTAL IZQUIERDO. INCLUYE LA ESPUMA INTERIOR
PARA QUE EL NEUMÁTICO PUEDA ACOPLARSE TOTALMENTE A LA RUEDA.
Cuchillo
Papel de lija de grano fino
Trapo
1
Cola adhesiva
Regla de metal
2
Cepillo
1
Neumático frontal izquierdo
con el logo de Pirelli
2
Espuma interior (dentro del
neumático)
29
 
 
01
Para esta etapa del montaje vas a
necesitar el neumático frontal izquierdo
proporcionado en esta etapa, más la
rueda y el adhesivo “OZ RACING” de la
etapa 3.
04
Repite los pasos 2 y 3 para todas
las otras muescas de la rueda.
02
Coge la rueda y lija la superficie
donde se encuentran las muescas con
una lija de grano fino con el objetivo de
ganar adherencia en esta área.
03
Una vez hayas lijado la zona,
cepíllala para quitar cualquier residuo.
05
Ahora coge el neumático con la espuma dentro y, con suavidad, presiona desde
detrás la rueda para introducirla por el agujero del neumático.
30
 
 
06
Sujetando las piezas como se
muestra, gira la rueda y haz entrar el borde
del neumático en la ranura de la llanta.
07
Ahora repite el paso 6 para el otro
lado de la rueda. El borde del neumático
debe quedar totalmente encajado entre
las ranuras.
09
Presiona el borde del neumático sobre la ranura y mantén la presión durante unos
segundos. Repite los pasos 8 y 9 en varios puntos de la ranura de la rueda; por ejemplo,
cada 2 cm, tal como indican las flechas rojas.
08
Retira un poco el borde del
neumático de la rueda para poder poner
un poco de cola adhesiva en la ranura.
10
Ahora la rueda debe tener este
aspecto. Es el momento de colocar las
pegatinas “OZ RACING” de la etapa 3.
31
 
 
11
12
13
14
Con una regla de metal y un
cuchillo, separa los dos adhesivos “OZ
RACING”.
Quita el papel trasero de una de
las pegatinas y pégala con cuidado en el
interior de la llanta.
Sujetando el montaje como se muestra, utiliza un trapo húmedo para eliminar
cualquier impureza, residuo o grasa del interior de la rueda. Asegúrate de que la rueda está
totalmente seca antes de pasar al siguiente paso.
Quita el papel trasero de la segunda pegatina y pégala en el interior de la llanta,
diametralmente opuesta a la pegatina que has pegado en el paso 13 (fíjate en las flechas
rojas). Guarda la rueda montada en un lugar seguro.
32
 
 
LAS HORQUILLAS
FRONTALES INFERIORES
INICIARÁS EL MONTAJE DE LA SUSPENSIÓN DE TU RB7 CON LAS
HORQUILLAS FRONTALES INFERIORES. DESPUÉS SEGUIRÁS CON LOS
ADHESIVOS DEL ALERÓN TRASERO.
1
2
Destornillador Phillips (tamaño PH2)
Alicates angulares de punta fina
Cuchillo
Tijeras
Regla de metal
Trapo
1
2
2 fundas esféricas 7,8 mm
2 tornillos de cabeza esférica
5,8 mm
3
3
Horquillas frontales inferiores,
derecha e izquierda
33
16/12/15 18:33
01
Coge una de las horquillas y
colócala de manera que el borde que
rodea el agujero (señalado por las
flechas rojas) quede mirando hacia
arriba.
04
Atornilla el tornillo de cabeza
esférica en el agujero pequeño de la
horquilla.
02
Introduce una de las fundas
esféricas en el agujero grande que se
encuentra en el extremo de la horquilla.
03
Alinea el agujero de la esfera con
el de la horquilla y utiliza los alicates
angulares para presionar la esfera e
introducirla en la cavidad.
05
Repite los pasos del 1 al 4 para la otra horquilla. Las dos piezas montadas deben
tener el aspecto de la imagen. Envuélvelas con un trozo de tela y guárdalas en un lugar
seguro hasta la próxima etapa.
34
16/12/15 18:33
06
Busca ahora las dos pegatinas “INFINITI” proporcionadas en la etapa 2, que irán en
las placas terminales del alerón trasero, justo debajo de los adhesivos “TOTAL”.
08
Cada logo está encuadrado por una línea de puntos azules. Aunque la puedes
utilizar como marca indicadora, no debe quedar ni rastro de ella. Con un cuchillo, corta por
la línea de puntos que enmarca las letras de cada pegatina.
07
Con unas tijeras corta por el
medio de la lámina para separar las dos
pegatinas.
09
Ahora utiliza las tijeras para
recortar por la línea de puntos el logo que
hay en cada una.
35
16/12/15 18:33
10
Llegados a este punto, debes
preparar la superficie de la placa del
extremo derecho. Límpiala con un trapo
húmedo para quitar la grasa y el polvo.
13
Quita el papel trasero de la
segunda pegatina “INFINITI” y pégala en
paralelo al logo “TOTAL”.
11
Retira el papel trasero de una de
las pegatinas “INFINITI” y pégala en el
centro de la placa del alerón, justo debajo
de la palabra “TOTAL”. Fíjate que para
conseguir un mayor impacto visual, las
letras deben quedar totalmente paralelas
al logo “TOTAL”.
12
Ahora prepara la superficie de la
placa de la izquierda y límpiala con un
trapo húmedo.
14
Al finalizar esta etapa, el alerón trasero debe parecerse al que se muestra en la
imagen. Guárdalo en un lugar seguro hasta que lo vuelvas a necesitar.
36
16/12/15 18:33

Guía montaje Red Bull

Transcripción

Documentos relacionados

Bull gana en flexibilidad y eficiencia externalizando su