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Transcripción

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22 • Barcos a Motor
Faeton F-380.indd 22
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A BORDO
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FAETON F-380
Deportivo y
familiar
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FAETON F-380
La serie Cruiser del astillero almeriense incluye este
diseño en su parte más alta, un crucero deportivo para
ser disfrutado en familia, que combina las ventajas
de una embarcación abierta con el confort y la
habitabilidad que aporta la presencia del hard top. Las
cualidades de navegación del modelo se presentaban
acompañadas para la prueba con dos motores Cummins
MerCruiser Diesel de 320 CV, con el sistema Axius
Premium proporcionados por el importador de la firma
en España y Portugal, Touron.
Programa
crucero deportivo
Eslora total
11,93 m
Eslora de casco
11,70 m
Manga
3,80 m
Calado
0,79 m
Peso
7.500 kg
Potencia admitida
2 x 320 CV
Capacidad de combustible
970 l
Capacidad de agua potable
240 l
Plazas en litera
4
Pasaje homologado
12
Categoría de navegación
B (hasta 60 M)
www.faeton.es
Motorización en prueba
2 x Cummins
MerCruiser Diesel QSD 4.2 320 CV
Velocidad máxima en prueba
32,3 nudos
Precio
239.200 €
embarcación probada
Por Helena Geis
(impuestos y transporte no incluidos)
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LA PRUEBA
Condiciones
Cielo
despejado
Mar
marejada
Viento
25-30 nudos
Personas a bordo
7
Depósito de combustible
1/2
Depósito de agua
1/2
Estado del casco
limpio sin patente
Localización
Aguadulce, Almería
Motorización instalada
Tipo
dentro fueraborda
Marca
Cummins MerCruiser Diesel
Modelo
QSD 4.2
Nº motores
2
Combustible
diesel
Potencia
2 x 320 CV
Acceso cámara
suelo bañera
Peso
2 x 460 kg
Touron
Tel.: 916 572 773
Velocidades Régimen Sonoridad
Nudos
rpm
db
32,3
26
14
10,5
8,9
7
4,6
2,3
3.830
3.500
3.000
2.500
1.930
1.500
1.050
620
Ralentí
–
–
–
–
75
73
67
66,2
Régimen
Régimen máximo motor
3.800 rpm
Régimen máximo alcanzado 3.830 rpm
Aceleración
Tiempo de planeo
18 s
Tiempo para velocidad máxima
32 s
C
on más de 30 años de experiencia a sus espaldas,
la producción Faeton ha
pasado de centrarse en la construcción de embarcaciones de pesca
de eslora media a diversificarse en
cuatro series distintas, tras la adquisición de la compañía por parte
del Grupo Astondoa en 2008. La
nueva etapa del astillero almeriense incorporaba dos líneas a la gama existente, entre ellas la Cruiser,
que se compone de tres modelos
que unifican diseño, confort y calidad con excelentes cualidades de
navegación. Éstos comparten con
el resto de la familia las mangas
amplias y las bañeras generosas,
así como un espíritu deportivo y
familiar que se refleja en el F-380
a través de una combinación entre
la filosofía de una embarcación
abierta y la habitabilidad y la comodidad que aporta un diseño con
hard top.
Navegación
Tuvimos ocasión de probar este
crucero deportivo en Aguadulce,
Almería, invitados por Faeton y
Touron, que pusieron a nuestra
disposición una unidad equipada
con dos motores Cummins MerCruiser Diesel 4.2 y el nuevo joystick del sistema Axius Premium,
que proporciona un control más
suave a la hora de facilitar las
maniobras en áreas reducidas. La
meteorología, lejos de ser óptima,
nos brindaba un viento de unos
25 nudos y marejada, lo que nos
obligó a realizar el test en un espacio limitado, al abrigo de la costa,
y dificultó la comprobación del
rendimiento máximo del diseño.
Pero no hay mal que por bien no
venga y es que, ante las condiciones presentes, la Faeton F-380
se enfrentó con valentía al oleaje
de forma notablemente seca y sin
pantocazos.
Con siete personas a bordo y
los depósitos de combustible y agua
al 50% de su capacidad, el barco se
desplazaba a 2,3 nudos al ralentí con
66,3 decibelios de resultado. El planeo llegaba en 18 segundos, a unas
3.000 revoluciones y 14 nudos, y la
velocidad punta, de 32,3, a favor del
viento, a 3.830 rpm, el rendimiento
máximo admitido por el motor, tras
unos 32 segundos. Una aceleración
ralentizada por la carga incorporada
a través de su surtido equipamiento
que debía contar con una hélice
con un paso diferente. Calculamos
la marcha de crucero en cerca de
3.500 vueltas y unos 25 nudos,
mientras que en cuanto al pilotaje apreciamos la nueva dirección
eléctrica, suave y sensible.
Distribución exterior
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Ante las&
condiciones presentes en la
El completo equipo incluido en la
unidad que probamos en Almería
incorporaba, por ejemplo, una c
prueba, LA FAETON F-380 SE ENFRENTÓ CON
VALENTÍA AL OLEAJE de forma notablemente
seca y sin pantocazos
PUESTO DE GOBIERNO
cerrado
Instrumentación
Relojería motores
SmartCraft: cuentarrevoluciones, trim,
VesselView, voltímetro, temperatura y
presión aceite. Wema: capacidad
de combustible y agua
Compás
sí, Plastimo
VHF
no
Electrónica adicional
flaps Lenco
Superficie adicional
sí
Montada sobre
PRFV y plástico
Asientos
Plazas
2
Tipo
fijo
Regulable altura
no
Regulable proa/popa
no
Cofres inferiores
sí
Equipamiento
Puntos de apoyo
no
Volante regulable
sí
Dirección
hidráulica
Mando de motores
electrónico
Guantera
no
Reposapiés
sí
Guardacartas
sí
La aceleración del conjunto resultó
ser algo lenta, aunque a pesar de
las condiciones consiguió alcanzar
los 32 nudos de máxima.
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AL DETALLE EN EXTERIOR
El extremo de proa se ha dedicado a
la maniobra de fondeo, que incorpora
el molinete eléctrico de serie.
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El casco, dotado de una proa en V y tres
redanes por banda, mostró un excelente
comportamiento frente al oleaje.
La circulación hacia proa se realiza
a través de dos pasillos laterales
que cuentan con la protección de un
robusto candelero.
EXTERIORES
Tipo de cubierta
clásica
Plataforma de baño
Dimensiones
0,86 x 3,08 m
Integrada
sí
Teca
sí
Escalera
sí
Cofres
no
Portadefensas
no
Bañera
Dimensiones
1,64 x 1,70 m
Francobordo interior
0,81 m
Tapas de regala en teca
no
Solárium
popa: 1,81 x 1,53 m
media eslora: 1,86 x 1,15 m
Asientos uno de 6 y otro de 4 plazas
Cofres inferiores asientos
sí, 3
Cofres bajo cubierta
sí
Ducha de popa
sí
Mesa
sí, 2
Módulo cocina
Fregadero
sí
Nevera
sí
Placas de cocción
sí, barbacoa
Ice maker
no
Armarios
sí, nevera + 2 inferiores
Pasillos laterales
Anchura
0,23 m
Altura interior francobordo
0,02 m
Altura candelero
0,53 m
Puntos de apoyo
candelero y pasamanos hard top
Autovaciantes
sí
Proa
Asiento integrado
sí, 4 plazas
Solárium
no
Posavasos
no
Pasamanos
no
Mesa
sí, elevable
De forma opcional, la parte delantera de la cubierta principal puede interiorizarse e
independizarse del resto a través de este cierre transparente.
El asiento de la dinete de popa oculta
tres cofres de estiba bajo su acolchado
para mantener el área siempre
ordenada.
Los opcionales permiten contar con esta atractiva dinette en proa, dotada de una mesa que se eleva desde el suelo.
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El suelo del garaje trasero aporta
también un amplio acceso a la cámara
de motores.
La instalación de una ducha de agua
caliente y fría en popa aportará un
mayor confort a los baños en el mar.
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La sección trasera de la bañera
luce esta dinette, con un sofá
en C en el que se echa en falta
un respaldo en el lateral.
RPM
Temperatura
RPM
Presión aceite
Presión aceite
Trim
Voltímetro
Temperatura
Voltímetro
Trim
Compás
Combustible
Agua
Smartcraft VesselView
Flaps Lenco
pasarela de embarque destinada
a facilitar el acceso directo a la
bañera desde el muelle, aunque
también puede realizarse a través
de la plataforma de baño integrada
en popa, generosa y forrada en teca,
que incluye una escalera de baño
plegable y escamoteable de acero
inoxidable, con peldaños de teca.
El paso se ha previsto en estribor,
donde se ha instalado una puerta
de acero inoxidable que aportará
mayor seguridad a la bañera.
Ésta se presenta como un espacio amplio, protegido en gran
parte por el hard top y con la
posibilidad de interiorizar su parte frontal a través de una puerta
corredera y una ventana que desciende eléctricamente para quedar completamente oculta en el
respaldo de uno de los asientos.
De esta forma, la sección trasera
queda al aire libre, con una confortable dinette compuesta por un
sofá en C de seis plazas y una mesa que podrán convertirse en solárium, para disfrutar al máximo de
los baños de sol, y cuyo volumen
inferior se ha aprovechado para
incluir un garaje de popa, aunque
la versatilidad del diseño permite
que los amantes de la pesca incorporen una bomba de baldeo y
tomas para carretes de pesca de
forma opcional.
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El volumen interior de la dinette
de popa se ha aprovechado para
incorporar un garaje de apertura
eléctrica, perfecto para la estiba de
una pequeña lancha auxiliar.
Al descender la mesa y montar la
colchoneta central, la dinette puede
convertirse en un agradable solárium
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Patrón y copiloto podrán acomodarse en
este banco doble de pilotaje, fijo, para el
control de la embarcación.
Además de la apertura del hard
top, incluida de serie, los opcionales
permiten contar con dos ventanas
laterales practicables para incrementar la
ventilación de la zona.
Para mayor seguridad en la bañera,
el paso que la une a la plataforma de
baño cuenta con una portezuela de
acero inoxidable.
La plataforma de baño está dotada de
serie con una escalera de baño plegable
de acero inoxidable, con peldaños
de teca, que quedará perfectamente
escamoteada bajo una tapa.
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Faeton F-380: CLAVES DE DISEÑO
EXTERIORES
12
11
5
10
4
9
2
3
8
6
7
1
1. Plataforma de baño amplia, forrada
en teca y con escalera de baño plegable y
escamoteable.
2. Acceso a la bañera protegido por una
portezuela de acero inoxidable.
3. Garaje de popa con acceso a la cámara
de motores en el interior.
4. Dinette en U de seis plazas convertible
en solárium.
5. Puerta y ventana que desciende
eléctricamente para cerrar parte de la
distribución de la bañera.
6. Segunda dinette exterior,
transformable también en confortable
solárium.
7. Módulo wet bar integrado tras el
asiento de pilotaje.
8. Puesto de gobierno, dotado de banco
de pilotaje doble y reposapiés.
9. Dinette de proa opcional, compuesta
por asiento transversal y una mesa que se
eleva desde el suelo.
10. Circulación hacia proa asegurada
por el candelero y un pasamanos
longitudinal instalado en el hard top.
11. La cubierta de proa ofrece la
posibilidad de incluir un generoso
solárium.
12. Maniobra de fondeo con cofre de
anclas y molinete eléctrico incluido de
serie.
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5
INTERIORES
4
2
3
1
La bañera se
presenta como UN
ESPACIO AMPLIO,
PROTEGIDO EN
GRAN PARTE POR
EL HARD TOP, Y CON
LA POSIBILIDAD DE
INTERIORIZAR SU
PARTE FRONTAL a
través de una puerta
corredera y una
ventana que desciende
eléctricamente
1. Camarote de popa con dos camas
individuales, un amplio armario
guardarropa y un pequeño asiento.
2. Cocina con fregadero de acero
inoxidable, vitrocerámica y estiba.
3. Dinette interior en U con mesa para
relajarse de forma más íntima.
4. Aseo con inodoro eléctrico y ducha
separada de serie.
5. Camarote del armador con una cama
doble que puede dividirse
La parte trasera del banco del puente de mando queda anexa a este módulo wet bar, que en la unidad probada equipaba un
fregadero, barbacoa y nevera.
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La superficie lateral de babor de
la consola se ha aprovechado para
incluir un práctico guardacartas.
Al igual que la de popa, esta dinette
también puede transformarse en una
superficie para tumbarse cómodamente.
Aunque el asiento de pilotaje no
es regulable, la presencia de un
reposapiés aportará un mayor confort
a la postura de conducción.
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Esta segunda dinette, compuesta por un sofá en C y una mesa, ofrecerá
un ambiente ideal para comer o relajarse a la sombra del hard top.
La popa del diseño ofrece una
amplia plataforma de baño y
permite la instalación opcional de
una pasarela de embarque.
Bajo el amparo del hard top,
que cuenta con una apertura eléctrica de serie para exteriorizar la
zona, el confort continúa gracias
a la inclusión de una segunda dinette en el mismo lateral de babor,
también con un asiento en C y una
mesa transformables en solárium.
La disposición reserva la sección
de proa estribor al puesto de gobierno, que incorpora una consola
de mando presidida por un volante
regulable y un guardacartas en babor. Para la conducción se ha previsto un banco fijo de dos plazas
La zona se unifica a través de la
apertura de una puerta y el descenso
de la ventana, que desaparece en el
interior del respaldo del asiento.
que, a pesar de no ser regulable y
no contar con el soporte de ningún
apoyo para el copiloto, dispone
de reposapiés para maximizar el
confort. Éste queda integrado por
popa a un práctico módulo wet
bar en L que dispone de fregadero,
nevera y estiba, además de la posibilidad de enriquecerse con una
barbacoa.
La cubierta clásica proporciona dos pasillos laterales para la
circulación hacia proa, asegurada
por un ancho correcto, la robustez del candelero y un pasamanos
que recorre el hard top longitudinalmente. Ya en ella, el armador
puede configurar un segundo espacio social al aire libre si opta c
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La cubierta inferior proporciona
otro salón de carácter más íntimo
organizado alrededor de un
cómodo sofá en U y una mesa.
INTERIORES
Tipo de suelo
teca sintética
Material tapicerías
cuero sintético
Maderas
teca rubia
Ventilación
2 portillos
Acceso
puerta corredera
Plazas en litera
4
Cabinas independientes
2
Aseos
sí, 1
Cocina
sí
Salón
Altura
1,94 m
Dimensiones
1,64 x 1,39 m
Capacidad de asientos
5 plazas
Cofres interiores asientos
3
Mesa
0,90 x 0,60 m
Armarios
no
Dinette
sí
Camarote proa
Altura
1,87 m
Dimensiones
2,34 x 2,60 m
Dimensiones cama
1,86 x 1,43 ó 2 de 0,74 x 1,86 m
Cofres inferiores cama
no
Cajones
4
Guanteras laterales
no
Armarios
2
Camarote popa babor
Altura
1,81 / 0,71 m
Dimensiones
2,94 x 1,68 m
Dimensiones cama
1,90 x 1,35 ó 2 de 0,68 x 1,90 m
Cofres inferiores cama
2
Cajones
no
Guanteras laterales
no
Armarios
1
Aseo babor
Altura
1,98 m
Dimensiones
1,44 x 1,35 m
Grifo lavamanos ducha
no
Suelo enjaretado
no
Armarios
3
Ducha separada
sí
Cocina
Altura
1,94 m
Dimensiones
0,81 x 0,62 m
Fregadero
1 seno
Placas de cocción
2
Superficie de trabajo
no
Armarios
2
AL DETALLE EN INTERIOR
La dinette interior aparece rodeada de
armarios como este, que permitirán
almacenar todo tipo de objetos.
Un pequeño asiento, situado junto a la entrada, ofrecerá un extra de confort a los
ocupantes del camarote trasero.
por incluir un solárium, y/o una
dinette compuesta por un asiento
transversal y una mesa de PRFV
que se eleva desde el suelo.
Distribución interior
En cuanto a los interiores, a los que
se accede tras cruzar una puerta corredera, destacan su decoración y
sus acabados cuidados, con suelos
en teca sintética y el mobiliario acabado en teca rubia. La distribución,
por su parte, aporta un salón junto a
la entrada, en estribor, que, gracias a
su sofá en U forrado en cuero sintético y su mesa, permitirán comer o
relajarse con una mayor intimidad.
El conjunto, transformable de forma
opcional en cama, se enfrenta a la
cocina, que se ha equipado con una
superficie de trabajo de dimensiones contenidas, un fregadero de acero inoxidable, una vitrocerámica de
dos quemadores y varios espacios
de estiba.
El extremo de proa se ha destinado al camarote del armador,
amplio y elegante, dotado de una
Varios espacios, como el de la foto,
facilitarán que el camarote de proa se
mantenga ordenado durante el crucero.
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EQUIPAMIENTO
cama doble en isla que puede
dividirse de forma sencilla en
dos individuales, y que incorpora cuatro cajones en su base
para aumentar la capacidad de
almacenaje ofrecida por sus dos
armarios. El modelo dispone de
otra cabina más a popa, en babor,
que propone dos camas individuales que pueden unificarse en
una doble y un aseo independiente, en el mismo lateral, que
aportará un extra de confort a
todos los huéspedes. Para ello se
ha dotado de un inodoro eléctrico de serie, lavabo y una ducha
separada.
El acceso al nivel inferior nos revela
también la presencia de una cocina en
la que se ha instalado una generosa
nevera, entre otros elementos.
Navegación y maniobra
Compás
serie
Cornamusas, 6
serie
Flaps eléctricos
1.250 €
Hélice de proa
2.900 €
Joystick (sistema de maniobra con
dirección electrónica Volvo) 19.600 €
Kit de amarre: 4 cabos 15 m y 6
defensas
500 €
Kit de fondeo: ancla y cadena
350 €
Limpiaparabrisas con agua dulce, 1serie
Molinete eléctrico
serie
Segundo limpiaparabrisas
850 €
Sistema Axius Premium (sólo con
Cummins MerCruiser Diesel) 18.500 €
Habitabilidad exterior
Casco color burdeos
3.000 €
Casco y cubierta blancos
serie
Colchoneta solárium proa
950 €
Cubierta forrada en teca
7.050 €
Ducha de popa
serie
Escotilla practicable en cubierta serie
Garaje de apertura eléctrica
serie
Grill en bañera
1.100 €
Luces en bañera
y en cámara de motores
serie
Mesa y asiento solárium en proa1.500 €
Mobiliario en teca rubia teñida serie
Pasarela popa
13.800 €
Puerta de acceso de plataforma de
baño a bañera de acero inoxidableserie
Segunda nevera en bañera
1.100 €
Toldo bimini
2.400 €
Toldo bimini bañera
1.500 €
Toldo bimini proa
1.300 €
Toldo camper popa
2.850 €
Toma corriente de puerto
220V y cargador de baterías
serie
Versión sofá en L en bañera
9.000 €
Confort interior
Aire acondicionado 16.000 BTU 10.000 €
Aseo con inodoro eléctrico, encimera en
Corian®, lavabo y ducha separada serie
Asiento salón convertible en cama 1.000 €
Bomba de achique manual
450 €
Bombas de achique automáticas, 2 serie
Cajas portabaterías
con desconectador y baterías
serie
Calentador de agua
serie
Camarote armador con cama doble
convertible en dos individuales serie
Cocina a gas sin botella
900 €
Cocina con vitrocerámica, nevera 12V y
congelador gran capacidad
serie
Convertidor corriente
eléctrica 12V – 220V
3.000 €
Cortina con cierre vertical
1.400 €
Cortina enrollable techo camarote 200 €
Generador 5.5 Kva
13.000 €
Guantera en panel
de mando con mesa de cartas 700 €
Hard top apertura eléctrica
serie
Lona parabrisas
850 €
Microondas
500 €
Puerta cierre timonería
8.400 €
Radio/CD con 4 altavoces
serie
Suelo teca sintética en cabina
serie
Televisor con convertidor a 220 V 1.100 €
Toma 12V en consola de mando serie
Tomas 220V en cabina
serie
Ventanas laterales practicables, 2 4.300 €
Pesca
Bomba de baldeo
en bañera agua salada
700 €
Tomas 12V en bañera para
carretes de pesca (2 unidades) 350 €
Motorizaciones
2 x Cummins MerCruiser
Diesel QSD 4.2 320 CV
239.200 €
2 x Volvo Penta D4 300 CV 244.200 €
2 x Yanmar
6LPAM-STZP2 de 315 CV
243.000 €
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Bajo los colchones de las dos camas
individuales se han ocultado sendos
cofres de estiba de dimensiones
notables.
Completa el equipamiento el aseo
independiente, dotado de inodoro
eléctrico y ducha separada de serie.
Entre ambas camas se ha instalado
una pequeña mesita de noche que
aporta un cajón y un hueco superior.
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La base de la cama incorpora cuatro
amplios cajones que contribuirán a
ampliar la capacidad de estiba de la
estancia.
ACABADOS
Tapas de cofres con amortiguador no
Cierres de cofre
sí
Interiores de cofres contramoldeados
Fijación puertas
sí
Teca en cubierta
sí
Confort y habitabilidad
Ergonomía puesto
de gobierno
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La distribución interior aporta una segunda cabina en popa, en este caso dotada de
dos camas individuales.
En cuanto a los interiores, a los que se
accede tras cruzar una puerta corredera, DESTACAN
SU DECORACIÓN Y SUS ACABDOS CUIDADOS,
CON SUELOS EN TECA SINTÉTICA y el mobiliario
acabado en teca rubia
El camarote de proa se ha destinado
al armador, con esta elegante cama
doble en isla que se podrá dividir
en dos individuales según las
necesidades del momento.
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