Revista de Prensa

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Revista de Prensa

Resumen de prensa
Revista de Prensa: Índice
Medio
Fecha
Orden
Titular
Pág.
28/10/2008
1.
ABC COMUNIDAD
VALENCIANA
28/10/2008 OBRAS PUBLICAS
Las expropiaciones del AVE ponen en pie de guerra a cientos de
propietanos
3
2.
ABC COMUNIDAD
VALENCIANA
Los empresarios cuestionan a Peralta las fechas en las que se finalizará el
AVE
5
El Metro termina el "cale" del segundo túnel en San Bernardo
6
Los problemas del metro en Santurtzi incrementan el coste de la obra un
15 %
7
La lanzadera de Mamariga retrasa seis meses la llegada del metro a
Santurtzi
8
6. EL MUNDO ANDALUCIA
Abengoa presentó ayer los avales de más de 8 millones de ¿ para
legalizar sus obras
9
7. EL MUNDO ANDALUCIA
Un año a paso de tranvía
10
Castedo y Moreno unidos por el soterramiento
11
Expertos fían al ladrillo la salida de la crisis actual
12
10. EL PUNT TARRAGONA
Amposta només ha executat un 16,8% de les obres previstes per enguany
13
11. HERALDO DE ARAGON
Las grandes obras incluidas en el Plan Específico siguen paradas tres
años después
14
12. LA RAZON SEVILLA
El túnel de San Bernardo ya está acondicionado para empezar a instalar
las vías
15
13. LA VERDAD DE MURCIA 28/10/2008 OBRAS PUBLICAS
La red de autovías mejorará con 80 kilómetros de terceros carriles
16
14. MEDITERRANEO
El alcalde reclama a Madrid 11 grandes obras por 64 millones
18
15. ODIEL INFORMACION
Comienzan los estudios para los tres puentes entre Huelva y Punta
19
3. ABC SEVILLA
4. DEIA PRIMERA EDICION 28/10/2008 OBRAS PUBLICAS
5.
EL CORREO ESPAÑOL
VIZCAYA
8. EL MUNDO DE ALICANTE 28/10/2008 OBRAS PUBLICAS
9.
EL PAIS COMUNIDAD
VALENCIANA
27/10/2008
16. EL PUNT GIRONA
Educació acabarà l'any havent adjudicat per la crisi la meitat de les grans
obres previstes
20
26/10/2008
17. GRANADA HOY
Las obras del distribuidor Norte siguen a buen ritmo
22
18. MALAGA HOY
Benalauría y Pizarra reciben 257.000 euros para obras de mejora
23
25/10/2008
19. DIARIO DE JEREZ
Adjudican las obras de la estación del aeropuerto por nueve millones
24
20. LA VOZ DE ALMERIA
Las obras de los primeros nueve kilómetros del AVE empezarán a
comienzos de 2009
25
24/10/2008
EL MUNDO DEL PAIS
VASCO VIZCAYA
La 'Supersur' estrena el primer cale de su trazado de más de 20 túneles
28
22. LA VOZ DE ALMERIA
Úrcal tendrá tma plaza más grande tras el final de las obras de mejora y
ampliación
29
21.
O.J.D.: 11948
E.G.M.: 29000
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 2,3
Lasobrasdeconstruccióndel tren de alta velocidad,a su pasopor la Comunidad
Valenciana.Enel recuadro,las dosalternativas parael tramode CallosadeSegura
Las expropiaciones del AVEponen en
pie de guerra a cientos de propietarios
Losafectados
deCallosadeSegura
pidena la Audiencia
Nacional
queanuleel trazado
it &mJIZ
CALLOSADE SEGURA.El Ministerio de Fomentoha puesto
en pie de guerra a cientos de
propietarios de la VegaBaja de
Alicante al iniciar el proceso
de expropiación de terrenos para el tramo del AVEque unirá
esta provincia con Murcia.
La asociación de Vecinos
Tres de Mayode Callosa de Segura, presidida por Encarna
García Martínez, mantiene un
contencioso en la Audiencia
C-Nacionalcontra la empresapública Adif pera exigir que modifique el trazado propuesto
por el Ministerio.
El anteproyecto incluye un
túnel de 2 kilómetros bajo la
Sierra de Callosa, protegida
por la Unión Europea comoLugar de Interés Comunitario
(LIC), y prevé la construcción
,. de un murode 12 metros de altura, equivalente a un edificio
de cuatro plantas, que bordea-
rá el pueblo por el norte a modo
de talud.
Además, la asociación ha
convocado una manifestación
ante el Ayuntamiento para el
próximo 18 de noviembre, fecha en la que Fomento tiene
previsto iniciar la negociación
de las expropiaciones, que afectan a más de 200 propietarios
en este municipio, así comoa
otros 43 en Cox y ocho en San
Isidro. <<Esun atropello**, afirma Encarna García, <~pero vamosa luchar hasta el finab*.
El plazo inicial para que el
AVEcomience a circular por
este tramo era 2010, una fecha
que ahora resulta imposible de
cumplir, puesto que nisiquiera
se ha colocado la primera piedra, según destacó ayer en declaraciones a ABCel alcaide de
Callosa del Segura, Javier Pérez, no oculta su malestar por
el proceder del Ministerio de
Fomento.
¯ El último proyecto presentado por Adilf en julio de 2006
aprovecha en parte el trazado
tradicional del tren procedente de Coxpero, alllegar a Callosa, bordea la población por el
norte sobre un muro de 12 metros de altura, ocupando una
franja de 50 metros de ancho, y
se introduce bajo la sierra por
un túnel.
Tras recorrer dos kilómetros bajo tierra, sale de nuevoa
la superficie en las proximidades del cementerio, donde actualmente existe un conjunto
LOsvecinos se
manifestarán el día 18
para pedir al Ministerio
de Fomento que
rectifique sus planes
de viviendas, para dirigirse hacia Orihuela.
El Ayuntamiento ha elaborado su propio proyecto alternativo, a través de un gabinete
de ingenieros que trabaja habitualmente con la Diputación
Provincial. Pasaría por mantener el trazado tradicional del
tren, pero soterríndolo completamente a su paso por la población. Esta opción, que fue remitida al Ministerio el pasado 9
de julio, podria reducir hasta
en 4,2 millones de euros el coste de la obra propuesta por
Adif.
Sin embargo, los responsables del departamento dirigido
por Magdalena Álvarez se han
negado hasta ahora a reunirse
con el alcaide para debatir este
proyecto alternativo,
El primer edil popular sostiene que se trata de una <wenganzm>porque el Ayuntamiento hasta ahora se ha negado a
El alcaide,JavierPérez
O.J.D.: 11948
E.G.M.: 29000
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 2,3
PARAJEPROTEGIDO
Laamurallachina
de Fomento
La<(muralla>)
de12metros
aJturaqueFomento
quiere
alzar paraqueel AVE
pasepor
el municipiodeCallosade
Segurano sólo empañará
uno
delos parajesnaturalesmás
hermosos
de la comarca,
Además
dejaráaisladasdel
restodel núcleourbanovarias
viviendassino queademás
pod6aagravarel riesgode
inundaciones,
segúnadvierten
desdela asociación
de
vecinos.
A la izquierda,
superpuestos
sobrela foto. se
muestran
los dostrazados
alternativos:
enrojo, el elegido
por Fomento,
queatraviesala
Sierraconuntúnel.Enazul,la
propuestadel Ayuntamiento,
conel tramosoterrado
bajoel
municipio.
MIKELPON£E
permitir que los técnicos de
Adif realicen catas geológicas
en la Sierra de Callosa, puesto
que se trata de un paraje protegido comoLIC por la Unión Europea y un monte de utilidad
pública.
((La secretaría de Infraestructuras
de la Comunidad
Murelana ha llegado a compacarme con los alcaldesa de Batasuna por rechazar el proyeeloa, explica el edil popular Javier Pérez, ~~es una barbaridad, nosotros nos oponemosal
proyecto con la Leyen la mano,
no con la ~oienc~.
iak~
El Ministerio
publicó
el pasado10deoctubre
lalista
depropietarios
afectados
porlasexprepiaciones
y el próximo
dia
18seinician
losencuentros,
en
elpropio
municipio,
paradarlesa conocer
elprecio
de Adif
estadispuesto
a pagarporsus
viviendas
y terrenos.
Setrata,
sobre
todo,
decultivosde hortalizas
y naranjos,
queconstituyen
laprincipal
r iqueza
delaregióndeestemunicipiode18.000
habitantes.
El
Ayuntamiento
ha puestoa disposición
de losafectados
sus
servicios
jUrídicos
paraque
puedan
presentar
lasalegaciones
y recursos
oportunos.
La asociación
de vecinos
presididapor Encarnación
García
yahapedido
a laSubdelegación
delGobierno
queautorice una manifestación
para
esamismafechaa laspuertas
delAyuntamiento,
conel finde
expresar
elrechazo
de lapoblaciónalproyecto.
Peroademás,
la plataforma
3 de mayoestaa la esperade
quela Audiencia
Nacional
resuelvael contencioso
interpuesto
encontra
deltrazado
de
Fomento.
<<Silasentencia
esinminente)),afirmaEncarna
García,
<<estaremos
a tiempo
deparar
lasexpropiaciones)).
O.J.D.: 11948
E.G.M.: 29000
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 4
Los empresarios
cuestionan a Peralta
las fechas en las que
,se finalizará el AVE
Reclaman
queseincluya((cuanto
antes>>
corredor
mediterráneo
en los Presupuestos
VALENCIA.El presidente de
la Asociación Valenciana de
Empresarios (AVE), Francisco
Pons, mostró ayer ante el delegado del Gobierno, Ricardo Pe~
rara, sus dudas sobre los pla
zos dados por el Ejecutivo para
! la llegada del AVEdesde Madrid a la ComunidadValenciana, y cuestionó que ~~se puedan
cmnplir)~.
EL FUTUROENERGÉTICO
]
Enla reunión,el presidente
de
la organización
de
empresariosexpusotambién
la necesidad
detratar el futuro
delas energías
renovables,
dentrodelas quehaincluidoa
la energía
nuclear,sobrela
queha pedidoconocer
la
posturadel Gobierno
((ahora
enel futuro)),ya queeneste
campose mueve((mucho
dinero)).<(Losempresarios
somos
proclivesa quese
estudieconmásénfasise
interésquese implante
la
energía
nuclearenEspaña)~,
destacÓ
Pons.Enestesentido,
Perattase mostrópartidario
de un((debaterazonado
oportuno,dejando
a unlado
posiciones
inflexibles,que
busque
la suficiencia
energética
sostenible)).
El presidente de este colectivo empresarial, que se reunió
ayer, junto al resto de la junta
directiva de AVE,con el delegado del Gobierno, también reclamó a Peralta que se incluya
cuanto antes en los Presupuestos del Estado (dnversiones para el corredor mediterráneo~x
Esta infraestructura,
según dijo, ¢¢es fundamentalpara
el desarrollo de la riqueza~~en
la Comunidad Valenciana y
servirá para <(vertebrar~> toda
el área mediterránea desde
Murcia hasta Cataluña, explicó Pons.
~~Tenemos algunas dudas
de que las fechas de las que se
ha hablado se puedan cumpliD), aseguróPons sobre la llegadadel AVEa la Comunidad,
eo~R
sctso~
prevista por el Gobierno para
FranciscoPonsy Fedeñco
Fdlix conversancon el delegadodel Gobiemo,
RicardoPeralta
2010a Valencia, 2012a Alicante
~
y ~<en fechas inmediatas poste
riores~) ì 2012a Castellón.
ción debe hacerse realidad den- va a llegar, hay que preparar a
blación aunque están ~(esperantro de un marco presupuestala sociedad~*, aseguró.
do~* una respuesta conjunta
rio determinadoy, ~(dosgraciaLa (tmejor muestra~~del apo- por parte del PE
El dirigente empresarial tam- damente, ea un escenario de dlyo estatal a la infraestructura,
En materia hídrica, el delebién despachó con Peralta soficultades~.
según dijo, se halla ea lo~ Preg~lo del Gobierno recordó que
bre la seguridad ciudadana
Sobre la llegada del AVEa
sulmestos Generales del Estaestán en marcha trasvases co--que eafecta o puede afectar
Valencia en 2010, Peralta quiso do que apuestan para 2009, don- moel Tajo-Segura o el futuro
al turismo~--yel agua, los cua- despejar cualquier duda hacia
de ((más de 600 millones
Júcar-Vinalapó y actuaciones
les son ~¢temas muyimportanel plazo fijado e hizo un llama- euros, están destinados al tren
comola construcción de desalites para la Comunidad)).
miento a los empresarios para
de alta velocidad.
nizadoras y la modernización
Por su parte, Peralta señaló
trabajar cuanto antes c~para
En relaci6n a la financiade regadíos para ~tgarantizarz
que la aspiración del Gobierno aprovechar el impacto econóción autonómica, Peralta insisel agua en la región. ~(Es bueno
es la de dotar a la Comunidad mico que supondrá esta infratió en la voluntad del Gobierno abandonar vetos comolas conlas mejores infraestructuras,,
estructura en la Comtmida(b. de España en encontrar un mo- diciones prevlas inamovibles
pero puntualizó que esta imen- ~No basta con decir que elAVE delo a partir del criterio de po- y buscar ed acuerdos,indic6.
O.J.D.: 45476
E.G.M.: 156000
Fecha:
28/10/2008
Sección: SEVILLA
Páginas: 21
El Metro termina el
,,cale. del segundo
túnel en San
Bernardo
Lacolocación
devíasenel primero
permitirá
ampliar
el recorrido
depruebas
M. D.A.
SEVILLA,Metro de Sevilla ha
efectuado el<(cale>, o encuentro
de los dos frentes de excavación del túnel derecho entre el
pozo de extracción dela tuneladora, en la Enramadilla, y la
estación de San Bernardo, junto al apeadero de Renfe. Según
informó ayer en un comunicado Ferrocarriles Andaluces,
en este túnel queda por concluir los trabajos de excavación de la contrabóveda y proceder, al hormigonado.
Conesta operación se culmina uno de los hitos que le quedan al Metro para permitir su
inauguración el prÓximo20 de
diciembre; el otro, aún por resolver, está en conseguir que el
desarrollo de las obras en Puer-
ta de Jerez permita el paso de
los trenes para entonces.
Ademásde proceder al cale
del túnel derecho, en San Bernardo se ha iniciado la colocación de vías en el izquierdo lo
que permitirá prolongar por dicho túnella fase de pruebas de
circulación de los trenes, que
ahora llega hasta la estación
de Nervión.
El tramo de San Bernardo
es el único que queda por concluir de los tfineles de la Línea
1. Además, ya está terminada
la infraestructura de todas las
estaciones así comoel puente
de San Juan, el viaducto que
cruza la SE-30 entre Su Eminencia y la Universidad Pablo
de Olavide asi comoel que la
atraviesa por Tablada, el de la
El ((cale)) del segundo
túnel en la futura estaciónSanBernardo
carretera de Utrera y otros pasos superiores. En cuanto al
montaje de vias, se ha terminado excepto en los 100 metros de]
andén de la estación Puerta de
Jerez y la citada zona de San
Bernardo.
En la actualidad los trabajos se centran en la finalización de los ~cahad a~ v term in z -
ciones de las estaciones y la implantación de los sistemas de
instalaciones ferroviarias, lo
que incluye desde I¿s medios
mecánicos de accesos a los
puestos de control central.
En los próximos días deben
definirselas tarifas que se aplicarán en la primera línea de
M~trnde R~vill~
O.J.D.: 20943
E.G.M.: 70000
Fecha:
28/10/2008
Sección: BIZKAIA
Páginas: 6
La obracivil de la estaciónde Santurtziestá prácticamente
finalizaday ya se hantendidolas primeras
v[asdel tramo.=OTO
~~SE
~~.~’r,~L,~
Los problemas del metro en Santm~zi
incrementan el coste de la obra un 15%
traviesas ya se han empezaLADIFICULTAD
DELENCAJE
HAELEVADO
DE44 A meras
do a instalar en los túneles.
51 MILLONES
DEEUROS
EL PRESUPUESTOLópez de Guereñu destacó que
esta excepcionalidad del cañón de
Mamariga "ha supuesto modifica-.
Se confirma
la demora
de la estacióncentralhastajunio ciones técnicas que han alargado el
proceso de construcción y también
de 2009y no s¢~llegaráa Mamariga
hasta2010
amento de costos", pero significó
que "es una mejora sustancial" que
cas" con que los operarios se han permitirá integrar en la red a un
EMILIO ZUNZUNEGI
SANTURTZI.
El metro no llegará a encontrado en las labores de enca- importante núcleo de población. En
Santurtzi hasta "f’males del segun- je del "cañón" que comunicará la este sentido detalló que con la pnesdo trimestre de 2009", según anun- zona alta de Mamarigacon la estata en marchade este tramo del parció ayer la consejera de Transpor- ción central de Santurtzi, ubicada que Gernika y la lanzadera de
tes y Obras Públicas del Gobierno bajo el parque Gernika. Una difiMamariga, se dará servicio al 80%
vasco, Nuria López de Guereñu, al cultad que, junto al incumplimien- de la población de la localidad.
El conexión de Mamarigatiene 400
término de la visita institucional a to de los plazos, ha supuesto un
esta importante obra de infraesincremento también del presumetros de largo, con un desnivel
tructura. El anuncio oficial corro- puesto de la obra civil que pasará al máximodel 20%y por el circularán
bora la información adelantada por f’mal de 44 a 51 millones de euros. A dos vehículos sin conductor con una
DEIAque fijaba para junio la inau- esta cifra hay que sumar los 2O frecuencia de 2,5 nfmutos. Fuentes
guración de la conexión entre Por- millones previstos para la "supe- del departamento destacaron que en
tugalete y Santurtzi de la Linea 2 restructura’, en la que se engloba- momentos puntuales, ambas unidel metro. El motivo de esta demo- rían entre otros conceptos las vias dades podrían funcionar en el misra obedecta las "dificultades técni- o las catenarias. Por cierto, las pri- mo sentido de circulaci6n.
¯ El tramo. La conexióndesde
Portugaletea Santurtzi constade
1 699metrosde largo y acogedos
estaciones,Peñotay Santurtzi
¯ Presupuasto.El tramo supondrá
unainversióncercanaa los 71millones, de los que51de ellos corresponden
a la obracivil.
¯ Peñota.La estación de Peñota
tendrá3 accesos.Desdela calle
SimónBolívar, desdela calle Peñota
y desdeSanJuanBautista,
¯ ¢.anturtzi. Esla estacióncentral
y contaráconaccesodesdela calle
LasViñas,calle Maestro
Callesy la
PlazaGernika.
¯ lanzadera. El cañónde Mamariga conectaráel ParqueGernikahasta la PlazaVirgendel Marcon una
frecuenciade 2,5 minutos.
¯ Kabiezes.El tramoBanturtziKabiezes
se encuentraen licitación
tras unamodificaci6n.
O.J.D.: 86881
E.G.M.: 364000
Fecha:
28/10/2008
Sección: CIUDADANOS
Páginas: 10
EL CAÑÓN
DE MAMARIGA
Lapronunciada
pendiente
sesalvará
conunainfraestructura
’innovadora’
querecuerda
a unfunicular
400m.
7
¯
E
~~
;!
....
~
!I
’
i:
J~~Ascensor
I
para8
1
Acceso W¿a,
~~-~
Pendiente
máxima
20%
Estación
deSanturtzl
Vlrgen
del
~i
1
Acceso
plaza
Virgen
delMar
Acceso
desde
la estación
!
Loscoches:
m
Controles
eléctricos
Capacidad:
45personas
£recuencia:~,5
minutos
Velocidad:
6 m./seg:
GRÁFICO:
ISABEL TOLEDO
a la vez.
Pese a todo, la estación central
de Santurtzi y la lanzadera no entrarán en funcionamiento al mismotiempo. El metro llegará en junio a Santurtzi, mientrasque el eañónno abrirá sus puertas <(antes de
finales de 2009,~.Cuando
la lanzadepropio tramo. Este ingenio salvará ra esté operativa, ~anásde 80%.de
una acusada pendiente ~le120 %en los vecinos del municipio disponsu punto máximo-y recorrerá los drán de una estación de metro <<a
400metros
queseparan
lafutura
es- menosde 10 minutos de su domicitación
central
deSanturtzi
delapla- lio», destacó Lópezde Guereñn.Y
zaVirgendel MarDos’navettes’ (ea- este porcentaje se elevará a ~~más
binas a mediocaminoentre un asdel ~%)>con la futura prolongacion
cem?ory un vagónde Wen),con una de la Lfuea 2 hasta Kabtezes.
capacidad máximade 45 personas
En cualquier caso el alcalde de
cada una, circularán cada 2,5 minu- Santurtzi, Rieardo Ituarte (PlXW),
tos por un túnel de doblevia. Enmo- calificó el retraso de los trabajes del
mentosconcretosen los que se pre- tramo Portugalete-Santurtzi como
vean aglomeraciones, ambos’funi- ~(un trastorno añadido a las enorculares’ estarán capacitados para mes molestias que están provocantransitar en una mismadircoción de las obras» en el municipio.Aunque, según apuntó, <diabrá que dar
por buenosestos Ixastornos si sirven para posibilitar que el metrodé
servicio a los casi 15.000vecinosde
Mamarigas.
Noobstante, Ituarte reclamÓque ((se acorten los plazos
todolo posible, nosólo para la inauguraciónde la estacióncentral, sino
para el resto de obras>*que implicanel cierre de calles.
La lanzadera de Mamari0aretrasa seis
mesesla Ile0ada del metro a Santurtzi
El alcalde dice que la demoraes ,,un trastornoañadidoa las
enormesmolestiasque provocanlasobras»>en el municipio
SONSOLES
ZUB[LDIABARAKALDO
estación
central
dela localidad
ma- tugalete-Santurtzi,sino que ((ha aurinera,
noestaba
claro
cómoseiban mentado~~su coste, según reconoció ayer la Consejerade TransporElmetro
nollegará
a Santm’tzi
has- a unirambospuntos.
Finalmente,
vascoha optadopor tes y ObrasPúblicas, Nurla LSpez
tajunio,
seismeses
después
dela el Gobierno
de Guereñu,durantesu visita a las
fecha
prevlsta.
Elmotivo
deeste
re- una (dnnovadorainfraestructura)),
traso
hayquebuscarlo
enlaincor-inédita en las dos líneas del subur- obras.
En concreto, el cañón de Mamaporación
delalanzadera
deMama- bano. Una solución compleja que
rigaalproyecto
original.
Aunque exige modificacionestécnicas de ca- riga supondrá un desembolsoextra
elplanyacontemplaba
unacone- lado. Nosólo (~ha alargadoel proce- de 16,6 millonesde euros, a los que
×iónentre
elnoouloso
barrio
v la ~~ ~~ Pnn~fwlppirín~) ~f~] í~~m e~ Pnr- hay que sumarlos 71 destinados al
A PUNTO.
El túnel está casi acabado
y sólo quedan
por revestir 24 metrosde galería. /JORDIALEMANY
los últimos datos, no lo haMáspacienciaparaKabiezessegún
rán hasta (qnarzoo abrib~de 2009.
S. Z. BARAKALDO
Los vecinosde Kabiezesya sufrieron ub duro varapalo al saber que
tendrían que esperar hasta 2012
para subirse al metro, cuandolas
previsiones iniciales apuntaban
a que lo harían en 2010. Ayer, durante la visita a las obrasdel ira-
moPortugalete-Santurtzi de la
consejera NurmLópez de Guere.
fiu, y la diputadade Transportes,
Itzlar Garamendi,se hizo público
un nuevoretraso en las obras del
último tramo de la Linea2.
Los trabajos, presupuestados
en 43A millones de euros, debían
arrancar ac finales de año>)pero.
Y es que el plazo de presentación
de ofertas expira hoy, y la adjudicacióndel proyectono se hará efectiva hasta, al menos,dentrode cinco meses.
El trazado entre Santurtzi y Kabiezes tendrá 2,4 kilómetrosde re
corrido, de los que sólo 40 metros
discurrirán a cielo abierto. Será
un tramo de doble vía por el que
las unidadescircularán a una velocidad máximade 80 kilómetros
por hora. El proyecto contempla,
además, la necesidad de instalar
las futuras cocherasde la Línea2
en un solar cercano, aunqueubicado ya en terrenos de Ortuella.
La futura estación de Kabiezes
será seterrada y con andenes laterales, comola mayoríade las que
integran la red del suburbano.
Atenderáa 17.0(}0vecinos.
Dos nuevas estaciones
El nuevoIxamocontará con dos es-’
raciones: la de Peñota,situada bajo
el hospital SanJuan de Dios, y la de
Santurtzi, en el subsuelodel porque
de Gernika. Ambasparadas mantendrán el modeloya existente en
la Línea 1. La estación de Peñota
contarácon tres accesosdesdeel exterior Unosituado en la calle Simón
Bolívar, otro en Peñota con entrada por las galerias comercialesy un
tercero por San Juan Bautista. Las
obras de esta parada están ~~práctieamentefinalizadas)). Ya se trabaja en el montajede las escaleras mecánicas y los ascensoresy en la urbanizaciónde la superficie.
Por otro, la estación de Santurtzi dispondrá de un acceso por la
calle Las Viñas y otro por Maestro Calles. Además,habrá un ascensor con salida en la plaza de
Gernikay, por supuesto, la lanzadera. Estos trabajos están también <<muyavanzados.. De hecho,
ya ha comenzado la instalación
de los fosteritos, las escaleras mecánicas y los ascensores. También
el revestimiento del túnel ~(está
casi acahado, y sólo quedan por
rematar 24 metros de galería.
O.J.D.: 8448
E.G.M.: 42000
Fecha:
28/10/2008
Sección: PORTADA
Páginas: 1
- URBANISMO-
Abengoapresentó ayer los avales de más
de 8 millones de ~ para legalizar sus obras
Una empresa
muybien
relacionadacon
el poderpolítico
El grupoindustrial pretendeobtenerahorala licencia del edificio quelleva mesesconstruyendo
al pie de la SE-30~ El alcaldecalificó el proyectode «estratégico>>
al visitar las obrashaceochodías
SEVILLA.-Con 3.200 millones
de facturación, Abengoaes sin
duda la empresamás importante radicadaen Sevilla y la única
multinacionalsevillana. Cotiza
en el Ibex 35 -ayer sus titulos
fueron los que máseayeron, un
9,18%--ytambiénen el mercado
estadounidense Nasdaq, a través de su filial Telvent.
Fundada por Javier BenjumeaPuigcerver en 1941, Abengoa sigue estandoen la actualidad en las manosde la familia
Benjumeay su capital sigue
siendofamiliar. La preside Fefipe BenjumeaLlorente, copresidente hasta la dimisión de su
hermanoJavier, ambos hijos
del fundadorde la compañía,fallecido en 2001. Hasta su muerte, el consejo de adminitraeión
de Abengoafue un círculo cerrado a la familia, pero en 2003
sus hijos se decidierona incorporar algunos<(consejerosindependientes~)e influyentes.
Por el consejo de administración deAbengoahan pasado José Luis Méndez,director genemi de CaixaGalieia y consejero
de UniónFenosa,e Ig~aacioPolaneo, actual presidente del
GrupoPrisa. Además,están en
él todavia Carlos Sebastián,
hermanodel ministro de Industria, y José TereeiroLomba,catedrático de Economiay consejero del GrupoPrisa.
Pero la empresano sóio sabe
’fichar’ para su consejode adminitración, sino que tambiénsabe elegir a sus directivos.Unade
las másrecientes incorporaciones de Abengoa
ha sido Fernando Martínez Salcedo, ex vicepresidente de la Agrupaciónde
Interés Económico
’DeSevilla’,
que engloba a las empresasdel
Ayuntamientode la capital, un
hombreque ha sido de la confianza del alcaide Monteseirin.
En su filial Telvent trabaja
Paula ChavesIborra, hija del
presidente de la Junta de Alldalucia, Manuel Chaves, como
empleadade gestión integral de
recursos humanos.En el verano
de 2006 estalló la polémica,
cuando trascendió que Paula
Chavesera apoderadade dos ii.
liales deAbengoaque formaban
parte de la UTEa la quese adjudicó la CiudadDigital de Almeria, un proyectode 27 millones
de euros que se tramitó con urgencia administrativa.
SEBASTIÁN
TORRES
SEVILLA.El grupo industrial
Abengoapresentó ayer en la Gerencia de Urbanismolos avales de
casi 8,5 millones de euros que necesita para legalizar las obras de su
futura sede en Palmas Altas. De
ese modo,la empresapretende agili,zar los trámites para conseguirla
licencia de obras de la que carece
el edificio, a pesar de que su constracción está muyavanzada y de
que fue visitado por el alcaide de la
ciudad, Alfrodo SánchezMonteseiñn, hacesólo ochodías.
Los avales fueron presentados
en la mañanade ayer, justo después de que EL MUNDO
de Andalucia publicara que las obras de la
futura sede de Abengoacarecian
de licencia. Su montanteasciende
a unos 8,5 millones de euros, segúnfuentes de toda solvencia, y se
presentan comogarantía de la ejecución las obras de urbanización,
que se realizan de manerasimultánea a las de edificación del denominado Centro Tecnológico
PalmasAltas, que constará de siete edificios que sumanalrededor
de 50.000 metros cuadrados.
Comoinformóayer este periódico, unode los motivospor los que
la licencia de obras no había sido
concedidaera precisamentela falta de un aval comogarantia de la
urbanizacióndel entorno en el que
Abengoalevanta su futura sede.
Unavez que la empresaha avalado
ya los casi 8,5 millonesde euros, es
de suponerque la Gerenciaagilice
la tramitación de la licencia de
obras de uno de los <<proyectosestratégicos» para Sevilla, en palabras del propio alcaide; Con los
avales sobre la mesa, la comisión
ejecutiva de Urbanismo podría
acordar este miércoles otorgar la
licencia a Abengoay legalizar asi
las obras de su futura sede.
Las obras están en la confluencia de la SE-30y Ia autopistade Cádiz Ap-4, en una zona llamadaPalmasAltas. Comoadelantó ayer EL
MUNDO
de Andalucía, Abengoa
está levantandoel futuro complejo
tecnológicosin licencia definitiva
de obras. El 21 de marzode 2007,
la empresa Centro Tecnológico
PalmasAltas SAobtuvolicencia de
movimiento
de tierras; el 25 de julio de 2007, Urbanismole concedió
Aspecto
quepresenten
lasobras
deAben(Joa,
quesólotienelicencia
para
construir
baioresante
/ JESÚS
MORÓH
El portavozdel PPen el
Ayuntamientode Sevilla, Juan Ignacio Zoido, lamentóayer que el
<(mejor proyecto, del
alcaide de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, el complejoque
el grupo industrial
Abengoaestá construyendo en PalmasAltas,
tambiénest~ (<manehado por la incompetencia de este alcaide..
En concreto, Zoido
se preguntó cómo es
posible que un ((gran
Zoido:.Otroejemplo
de incompetencia»
hito}~para la ciudadde
Sevilla carezca de la
obligatoria licencia de
obra, por lo que criticó
que la ~dncompetencia
política de Monteseirín
alcance a un proyecto
de tanta envergadura}~.
La oposición afirmó
que no permanecerá
impasible ante esta situación. Por ello. ase-
licencia para obras de cimentación.
estructuras y redes soterradas y
hace casi nuevemeses,el 6 de febrero de 2008,se le concediólicencia de obras de <<estructurasituada
bajo rasante>>. Ése fue el último
permiso concedidoa Abengoa,que
amparabalas obras sólo hasta la
«cota cero»o bajola superficie.
guró quesugrupoya ha
iniciado las (dndaga.
ciones oportunas para
llegar hasta el final de
este asunto..
Por su parte, miembros del equipo de gobierno aseguraron a este periódico desconocer la situacióndel proyecto. Ni el portavozde
IU y primer teniente de
Pese a no disponerde licencia de
obras para construir sobre rasante,
la empresasiguió adelante con los
trabajos y el Ayuntamiento
de Sevilla no lo impidió. Es más, el propio alcalde y el concejal de Urbanismovisitaron hace ocho días las
obras, avalandola construcciónde
un «proyectoestratégico,~ para la
alcaide, AntonioRodrigo Torrijos, ni la portavoz del gobierno municipal, Maribel Montaño, supieron pronundarse al respecto.
Torrijos, en concreto, afirmó <motener ni
remota idea, de cualquier tipo de información referente a la licencia de obra del complejo de Abengoa,
mientras que Montaño
se mostró,extrañada~~,
y dijo desconocer el
asunto.
ciudad, en lo que hoy por hoy siguensiendo unas obras ilegales.
Este periódico trató de conocer
sin éxito la versión de Abengoa,cuya única respuesta hasta el momentoha sido presentar los avales.
Urbanismo,por su parte, rechazó
ayer hacer cualquier tipo de manifestaciónal respecto.
O.J.D.: 8448
E.G.M.: 42000
Fecha:
28/10/2008
Sección: SEVILLA
Páginas: 3
Un año a paso
de tranvía
M. RIONEGRO
ra costear los 4,2 millones de euSEVILLA.--El tranvia, el proyecros en que se presupuestaba la
to más emblemático del alcalde
prestación del servicio. Pero ese
hispalense,
Alfredo Sánchez
cálculo se ha venido abajo, ya
que Tussam recauda sólo una
Montaseiñn, cumple hoy su primer aniversario. Desde hace un
media algo superior a los 5.000
año, 1,4 kilómetros de rallas en el
euros diarios.
casco histórico de la ciudad conEl acumuladoa lo largo de los
viven con decenas de ciclistas e
365 dias del afio -sin descontar siinquietosgrupos de turistas y sequiera los fines de semana,dias de
villanos... Y cada pocos minutos
fiesta, los días que permanece
pasa un tranvia ante la indifereninactivo por la SemanaSanta- alcia general, sin interrumpir la escanza una sumaorientativa de 1,8
cena que a diario se desamillones de euros, muyinrrolla en la principal arteferior a los 4,2 millonesen
ria de Sevilla. Hasta hace
que Tussam presupuestó
365 días, por aqui circulael selvieio. En otras palaban cada dia cientos de
bras, existe un desfase
autobuses que ennegreanual de 2,4 millones. Por
cían la fachada de la Cateeso, el objetivo politico es
dral. Ahora, la zona es
ahora ampliar el trazado
pareialmente peatonal y
-aprobado en el pleno del
se montan exposiciones
mes de julio con el apoyo
en plena calle.
del gobierno y el rechazo
Hasta aquí, lo bueno.
del PP-, para repartir entre
Lo malo, comosiempre, la
más usuarios diarios y más
repercusión económica y
kilómetros
recorridos
unos costes fijos de explola explotación comercial.
tación que ’lastran’ la
En su primer año de vida,
segaán las estadisticas, el
cuenta de resultados del
tranvía ha amortizado potranvia.
co más del 50 por ciento
Locierto es que el trandel presupuesto por la
vía ha ido acumulando
prestación del servicio
criticas desde el principio.
suelos y cotizaciones de
Desde el ’arboricidio’, la
24 tranviarios y consumo
destrucción de restos areléctrico, principalmente- Variospasajeros
queológicos, las vibraciosuben
a unvagón
deltranvíaenla parada
dela PlazaNueva.
/ ESTHER
LOBATO
previsto por la empresa
nes, los ruidos y las catemunicipal de transporte Tussam.
de la puesta en marcha del Me- naftas, que rompenla estética de
trocentro --como lo bautizó Mon- la avenida de la Constitución. EsEs decir, la reducción de la contaminación o la congestión del tráteseirín-, diariamente se movían ta infraestructura, que suministra
fico del centro supondrá unas
50.000 pasajeros en transporte
ruido eléctrico, se mantendrá al
pérdidas en las arcas municipales
colectivo. Un año después, los
menos hasta que el tranvía alarde cerca de 2,4 millones de euros
14.400 viajeros de media laborague su recorrido lo que, si el proal año para transportar a unos
ble no son ni la tercera parte de yecto finalmente se lleva a cabo,
14.400 viajeros en dias laborablas
los que llegaban o partian en au- podria hacer que las largas faroa lo largo de 1,4 kilómetros.
tobús. Luego hay más de 35.000
las que sustentan esos cables
En cuanto a la atención al
pasajeros que o bien se han acos- junto a la Catedral se mantengan
usuario, el Ayuntamiento hispatumbrado a andar o a utilizar la
tres años más.
lense facilit5 ayer a este periódibici o ahora no llegan al centro.
Por el momento,el proyecto de
co sólo los datos de aforo del
ampliación del tranvia se pierde
No obstante, si la consolidatranvía en dias laborables, con lo
ción del tranvia como medio de entre competencias municipales,
transporte es más que cuestionarecogida de alegaciones sin untraque cabe suponer que estas cifras
promedio bajarán los festivos y
ble, su explotación comercial es zado aún cerrado -se han presenfines de semana. A falta de más
explicitamente deficitaria. Según tado hasta 300 por parte de la opodatos, la conclusión es inequívoel presupuesto
de Tussampara sición, los comerciantes,e incluso,
2008,la empresacontabacon por el socio de gobierno, IU-, y la
ca: la evolución de la utilización
del tranvia a lo largo del año se
transportar
a 4,5millones
de via- incertidumbre de una financiación
mantiene estancada en los misjerosen el tranvía
paralosque en el aire por la duplicidad de remo índices de ocupación que
calculabauna repercusiónde cursos con la futura red del metro,
cuando arrancÓ.
0,94eurosporcadaviaje-conun cuya primera línea está prevista
En términos generales, antes
Drecio
oúblico
dei,I0eurosPa- oue funcione a finales de año.
El ’metrocentro’se mantiene
estancadoen los mismosíndices de
ocupaciónque cuandoarrancó
O.J.D.: 10591
E.G.M.: 42000
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 6
Castedo y Morenounidos por el soterramiento
Laalcaldesase compromete
con la Plataforma
Renfea ir de la manocon el portavozdel
PSOE
local ante Fomento
paradesbloquear
la operaciónurbanísticay la llegadadel AVE
R.S.
ALICANTE.-La alcaldesa de Alicante, SoniaCastedo(PP) se reunirá con los representantes del Ministerio de Fomentopara desbloquear el soterramientode las vias
de tren y agilizar así la llegadadel
AVEa la ciudad y la operaciónurbanística en los terrenos liberados
por el soterramiento.Así lo promefió ayer a los miembros
de la Plataforma Renfe, con quienes mantuvo
un encuentro.
Unavisita a Madridque, según
indicó uno de los coordinadoresde
la agrupación, Joaquín L6pez, se
producirá **enb~ve~~,comoasegur6 la primera edil, quien llamó al
ministeriodelante de ellos. Asimismo, Castedo anunció su intención
de acudir de la manodel portavoz
del grupo local socialista en el
Ayuntamientode Alicante, Roque
Moreno,según informó la portavoz
del equipo de gobierno municipal,
Marta Garcia-Romeu. Algo que
desde la Plataformaconfian en que
se hagaefectivo y sirva para ~~avanzal~~en el proyecto.
Por su parte, Morenoexpresó su
satisfacciónante la ~~gratanoticia~~
de que la alcaldesa avanzara que
acudirá al Ministerio de Fomento
con ~~el ánimode desbloquear la
inicialivm~. ~~Notengo ningúnproblemaen ir juntos para que un proyecto tan importantecomoéste sea
una realidad lo antes posibles}, declaró el portavozsocialista.No en
vano, Morenosubrayó la necesidad de avanzar en el proyecto de
soterramientode las vías ferrovia-
rias para la llegada del AVEa la
ciudad en 2012. De este modo,recorrió que se ha reunido varias veces en los últimosmesescon los representantes del Ministerio y con
el secretario de Estadode Infraestrncturas, Víctor Morlán,para tratar de impulsarese proyecto.
Segúnel portavoz, el Gobierno
central ~~está dispuestoa trabajar
sobre un planteamiento consensuadocon los vecinos, basadoen la
menoredificabilidad y crear una
zonaverde y un parquecentral~~. Y
paraello, insistió, en quese requiere ~~deun esfuerzode las tres administraciones implicadas -Ministerio de Fomento, Generalitat y
ayuntamiento-para avanzaron.
El portavoz socialista expuso
tambiénque la llegada de la Alta
Velocidad a Alicante en 2012 es
~~uncompromiso
del Ministerio de
Fomentoy del Ejecutivos>, por lo
que afladiÓ que ~~sedebe trabajar
en asa línea~~,
~~EI Gobiernode España ya ha
demostrado que cumple con sus
compromisos como ha quedado
patente con la Casadel Mediterráneo~~, indicó. Al respecto, García-Romeuaseguró que el consistorio ¢¢noha recibido aún ninguna
informacióndel Ministerio~~acerca
del acuerdo firmadopor el Consejo
de Ministros para impulsarel consorcio de la Casa.del Mediterráneo.
~~Loque sabemoslo sabemos por
los medios, y seguimosesperando
que nos remitan la informaciónoficial para aprobar el acuerdoen la
junta y llevarlo a pleno~~,apuntó.
O.J.D.: 31599
E.G.M.: 228000
Expertos flan al
ladrillo la salida
de la crisis actual
tre otras cuestiones, plantean
que el sector de la construcción
e inmobiliario en Alicante tiene
El plan estratégico, proyectado que ser un "buen diuamizador
para marcar las oportunidades
del resto de sectores económia futuro de la provincia de Ali- cos de la provincia". Por ello, la
cante, que prepara la Cámarade directora del departamento de
Comercio (Alicante Horizonte Análisis EconómicoAplicado de
2020) empieza a tomar forma.
la Universidadde Alicante, Glolo largo de esta semana, la teo- ria Pardo, una de las responsaría se completará con la prácti- bles del estudio junto al catedráca, es decir, el documentobase tico Martin Sevilla, incidió en
que durante los últimos meses que la reactivación económica
ha elaborado un equipo de más de la provincia pasa por poner
de 50 profesores de la Universi- énfasis "en las actividades de
dad de Alicante se completará mayor valor añadido". Pardo
con las propuestas de un cente- también apostó por trabajar panar de empresarios, expertos y ra potenciar el negocio en los
directores de empresade distinpaises emergentes.
tos sectores y puntos de la proLas monografiasde la Univervincia. El resultado serán "pro- sidad de Alicante también consipuestas concretas", asegurÓ deran que la provincia seguirá
ayer Antonio Fernández Valen- siendo un polo de atracción de
zuela, presidente de la Cámara población, una realidad que conde Comerciode Alicante, duran- sideran una ventaja porque una
te la presentación del métodode demografiafuerte "facilita cualtrabajo. Propuestas que parten quier política de reactivación
de los monográficos realizados
económicapara nuestra provindesde la universidad y que, en- cia".
R. BIOT
Alicante
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 7
presentado no se hace
referencia al factor hidrico (que tantas ampollas levanta en una provincia que sufre un déficit hídrico estructural),
sus redactores aseguran
que este aspecto también se recoge en los documentos elaborados y
desde ayer expuestos a
las aportaciones empresariales.
La necesidad de elaborar un plan estratégico para la provincia de
Alicante surgió a finales
del año pasado cuando,
a raíz de las críticas vertidas desde la Cámara
de Comerciode Alicante
sobre la caída de las inversiones del Consell y
del Gobierno en AlicanPardo, Valenzuelay Sevilla, ayer, en la ruedade prensa./~EpEOLIVARES
te, el presidente Francisco Campsse puso al frenEntre los puntos básicos del
te de la iniciativa. El Consellimplan que ayer destacó la responpulsó varios encuentros para exsable del departamentode Análiplicar sus intenciones y sumar
sis EconómicoAplicado está la
fuerzas entre empresarios y Adimportancia del suministro elécministración. Ayer, AntonioFertrico de calidad para la producnández Valenzuela dejó claro
ción y la imagende la provincia.
que la Cámara va a hacer "el
Y por ello reclama inversiones
plan de la provincia de Alicante"
"urgentes", que añade, están ya
y que una vez concluido, en un
previstas o en ejecución, así co- tados ayer inciden en los aspec- plazo previsible de un par de memolas iniciativas dirigidas al tos positivos de la economiay en ses, el documentose enviará al
ahorroy a la eficiencia en el con- los que tienen más potencial pa- Instituto Valencianode Investisumo energético.
ra tirar de esta en los próximos gaciones Económicas para que
Los puntos de partida presen- años. Y aunque en el resumen haga "no sé qué".
Cien empresarios
trabajanen
el plan estratégico
de Alicante
O.J.D.: 1919
E.G.M.: 13000
Fecha:
28/10/2008
Sección: PAISOS CATALANS
Páginas: 7
Ampostanomésha executat un 16,8%
de les obresprevistesper enguany
ACN
/ Ampostavell de realització dels pro¯ L’~c~de d’Amposta, el
jectes a la crisi econ6mica,
convergent ManelFerré, va que ha fet reduir els ingresexplicar ahir queel grauac- sos pel cobrament d’imtual d’execució de les inpostos sobre la construcció
versions previstes pel con- i la venda de palrimoni.
sistori pel 2008 és del
Ambtot, Ferré sosté que el
16,85%del pressupostat.
grau d’execució de les inEl grup del PSC,a l’oposiversions municipals és més
ció, va criticar durament gran que la de les inveraquestaxifra, que va quali- sions del governde l’Estat
ficar de «rbxorda la baixa>~. o la Generalitat. L’NcNde
Per la seua banda, l’alcalde va avanqar que el pressuva atribuir aquest baix ni- post del 2009 serh molt
auster i ambun control estricte de la despesa.El grau
d’execució del pressupost
municipal es va debatre en
el pie de l’Ajuntament
d’ahir, en qu~es va aprovar
una modificació puntual
del pla d’ordenació urbanística municipal (POUM)
que fa referenciaa la qualificació de la zonaesportiva
situada davant del pavelló
firal. Aquesta5rea, de més
de 7.500 metres quadrats,
ha estat qualificada ara
com a zona per a equipaments culturals, ja que el
consistori pretén instal.larhi l’Eseolad’Art i Disseny.
El ple també va aprovar
l’ampliació del dimensionat comercial en 4.913 metres quadrats, emplaqatsal
pla de millora urbana del
cementiri sud i Valletes,
amb l’abstenció dels dos
grups de l’oposició, PSCi
ERC.
O.J.D.: 50620
E.G.M.: 284000
Fecha:
28/10/2008
Sección: TERUEL
Páginas: 17
Las grandes obras incluidas
en el Plan Específico siguen
paradas tres años después
Como
medidade protesta, los agentes
socialesnoiránalos actosdel C,obiern~
TERUEL.
Las grandes obras de infraestructuras de transporte incluidas en el Plan de Actuación
Especifico de Teruel (PAET)experimentan una "absoluta ralentización" tres años después de que
el Gobierno central pusiera en
marcha dicho programa, cuyo objetivo era sacar a Teruel del furgón de cola económico y demográfico en el que se encuentra¯
Asi lo denunciaron ayer a través de un comunicado1o8 principales agentes sociales de Teruel
-la Cámarade Comercioe Industria, la Confederación Empresarial Turolense (CET), la Cepyme
y los sindicatos UGTy CC. OO.quienes han decidido, como medida de protesta, no acudir a los
actos oficiales convocadospor el
Gobiernocemral y por el Ejecutivo aragonés en tanto no sean informados del grado de ejecución
en que se encuentran esos proyectos¯
Enconcreto, los agentes sociales
critican el parónde la cónversión
en autovía de la N-232(SantanderVinaroz) entre Zaragoza y Alcañiz, la construcciónde la autovía
A-40de Cuencaa Teruel y, por filtimo, el acondicionamientode la
l/nea de alta velocidad de tráfico
mixto Cantábrico-Mediterráneo.
Por su importancia, la lentitud
que registran estos tres proyectos
resulta muyllamativa, pero hay
más actuaciones que no avanzan.
Por ejemplo, el presidente de la
Cámarade Comercioe Industria,
]esús Blasco, se refirió ayer a la
LA CIFRA
577
El total deinversión
previsto
enel
PlandeActuación
Específico
de
Teruelentrelos años2006y
2008ascendíaa algo másde
577millonesde euros.
LOS PROYECTOS
¯ N-232,Sepreveíaconver~irla
carreteraenautovíade Zaragoza
al Mediterráneq,
perolas obras
nose venpor ningúnlado.
¯ A-40,La autovíaCuenca-Teruel’estáatascada
enla Declaración deImpactoAmbiental.
¯ Cantábrico-Mediterráneo.
Estanueva
línea detren noha
pasado
del estudiofuncional.
tre Alcañiz y el Mediterráneo,pero, hoy por hoy, tampocose tiener
noticias de que est~ finalizado.
También está atascada desde
hace años en la fase de Declaración de ImpactoAmbientalla futura autovía entre Teruel y Cuenca, cuya redacción de los correspondientes proyectos debería haberse licitado en 2006, segtín re. za el propio Plan de ActuaciónEs.
pecífico.
Encuanto a la nuevalínea de alta velocidad Cantábrico-Mediterráneo, el proyecto no ha pasadc
¯ de la fase de estudio funcional,qu~
es similaral de viabilidady es previo, incluso, al correspondienteestudio informativoen el que se estudian los mejores trazados y quc
debía comenzar -según el PAETen el segundosemestre de 2006.
"Nose ha hechocasi nada"
"Es evidente que al cumplirsetres
años justos de la puesta en marcha del plan no se ha hecho prácticamente nada en grandes infraestrncturas, y estas son la base
del desarrollo de la provincia", declaró Blasco. El presidente de la
Cámara de Comercio recordó
que, ha sido con la fmalización de
la autovía, "cuandoTeruel se ha
urbanas que hay entre Teruel y el encontrado con un horizonte ecoBajo Aragón,etemizada en su tra- nómicoy social muydistinto al
mitación.
que tenía antes".
Enel caso de la conversiónde la
Los agentes sociales exigen que
N-232 en autovia, el documento se convoce a la Comisiónde Sedel PAEThablaba de iniciar el es- guimiento del PAETen el plazo
tudio informativo en 2006. El es- máximode 10 días para que esta
tudio se puso en marcha, pero no les informe del avance del Plan.
ha pasado de ahí y pese a anun- Piden también ser recibidos por
ajarse que sería presentado en el presidente del Gobierno, José
marzode 2008, no ha sido así. En Luis RodríguezZapatero, y el del
la mismafecha debía comenzarel Ejecutivo aragonés, Marcelino
estudio de viabilidad para la con- Iglesias.
MS Ju’q~
MO~O
versión en autovía del tramo en-
O.J.D.: 3987
E.G.M.: 11000
Fecha:
28/10/2008
Sección: SEVILLA
Páginas: 26
El túnel de San
Bernardoya está
acondicionado
para empezara
instalarlas vías
L.R.S.
SEVILLA-La Unión Temporal
de Empresas (UTE) Metro
Sevilla ha efectuadoel ~~cale~~o
encuentro de los dos frentes de
excavación del túnel derecho
que discurre entre el pozo de
extracción de la tuneladora,
localizado en el nudo de la
Enramadilla, hasta la estación
de metro San Bernardo, situa
da junto al apeadero de Renfe.
En un comunicado, Ferrocarriles Pa~dalucesindicóque los
trabajos en el primer túnel
paralelo, cuyo,,cale~~se efectuó
a principios de septiembre, ya
han concluido con elhormigonado de la sección completa
El tendido permitirá
ampliar las pruebas
de circtdación, que
llegan hasta Nervión
(bóveda, hasfiales o paredes
contrabóveda), por lo que esta
mismasemana se procederá al
montajede vía, lo que permitirá prolongar por dicho túnel ia
fase de pruebas de circulación
de los trenes, que ahora llega
hasta la estación de Nervión.
Este doble túnel es el que da
continuidad a los dos túneles
gemelos que se construyeron
mediante la tuneladora entre
el Parquede los Príncipes y ei
pozo de extracción situado
bajo elnudo de laEnramadina,
completando el último tramo
de conexión entre el referido
pozo yla estación de metro de
San Bernardo, situada junto al
apeadero de Renfe.
O.J.D.: 37378
E.G.M.: 248000
Fecha:
28/10/2008
Sección: LA NOTICIA
Páginas: 2,3
La red de autovías mejorará con
80 kilómetros de terceros carriles
Fomentoinvertirá más206 millonesde eurosy las obras mejorarán
las comunicaciones con Alicante, Andalucía, Cartagena y Madrid
Los proyectos permitirán aumentarla capacidady fluidez del tráfico
ENMARCHA.
Ángel García Garay y
J. MOLLEJO
MURCIA
parte del Ministerio de Fomento
y de la ComunidadAutónoma.
Los proyectos englobanla construcción de dos terceros carriles
en la autovía A-7, unoen el tramo
entre Alhamade Murciay el enlace de Alcantarilla, y otro entre los
enlaces de Orihuela y Monteagudo. Otros dos terceros carriles se
construirán en la autovía A-30, y
reforzarán los tramos entre el
enlace de Jumilla, en Fuente la
Higuera, y el enlace de Archena,
y entre el Puerto de la Cadenay
el enlace de Mtranda, donde esta
autovla conecta con la autopista
Cartagena-Vera.
El último de los terceros carri-
les, y que no está incluido en el
plan de inversiones del Ministerio y la Comunidad,ampliará la
capacidad de la autovía MU-30,
que une la A-30y la A-7 entre El
Palmar y Alcantarilla.
curren entre la Ronda Oeste de
Murclay el Puerto de la Cadena,
cuya intensidad media de circulación supera los 140.000vehículos al día.
~<Portanto -explicó el delegado del Gobierno-, esta importante mejora de capacidad de la red
estatal se ha circunserito, lógicamente, a los tramos con mayor
densidad de tráfico regional, que
son aquellos que en estos momentos superan los 40.000 vehículos
diarios y sirven de conexiónentre
las nuevasautovlas estatales previstas en el protocalo~~.
Losproyectosde terceros carriles en la A-30y A-7conectaráncon
El Ministerioha
Las principales autovias de la
adelantadoen más
Regiónaumentaránla fluidez, la
seguridad y la comodidaddel tráde un añolos plazos
fico gracias a la construcción de
de construcción
80 kilómetros de terceros carriAlta densidad de tráfico
les, en los que el Ministerio de
González Tovar subrayó que con
Fomento invertirá un total de
los futuros arcos norte y noroes206,2 millones de euros.
la realización de estas obras, la
El ejemplopráctico de las mejorod de carreteras del Estadoen la
te de Mm’cia,autovías de circunras que aportarán estos proyecRegiónde Murcia contará con 102
valación de la capita de la Región,
tos puede apreciarse hoy en día
lo que completará el cinturón de
kilómetros de autovías con tres
en el tercer carril construido
car~iles en cada sentido, dadoque
autovias en torno a la ciudad de
entre el Puerto de la Cadenay la
actualmente esta red sólo dispoMurclay facilitará el tránsito por
Ronda Oeste de Murcia, cuya
ne tres carriles en el punto con
el municipio.
apertura al tráfmo el pasado mes
mayorintensidad de tráfico de la
González Tovar apuntó que,
de febrero ha permitido increRegión:os 21,5 kilómetrosque dis<{ademásde mayor fluidez en la
mentar la capacidad y la seguridad en este tramo.
hOS PROYECTO~
El delegado del Gobierno en
Murcla, Rafael GonzálezTovar, y ¯ A-7, Alhama-Alcantarilla:
Desel jefe de la Demarcación de
de la conexióncon la autovía
Carreteras, Ángel García Garay,
Alhama-Campo
de Cartagena
haspresentaron ayer los cinco prota el futuro Arco Noroestede
yectos de construcción de terceMurcia,a la alturadel enlacecon
ros carrlles cuya redacción ya ha
Alcantarilla; tendráunalongitud
adjudicado el Ministerio de
de 23,3 kilómetros y un presuFomento.
puestode 60.750.000
euros;la
Las mejoras afectarán a las
redaccióndel proyectocostará
1.401.837
eurosy tiene un plazo
autovías más transitadas de la
Región, comoson la A-30, que une
de elaboraciónde 12 meses.
Cartagenacon Albacete, y la A-7, ¯ A-7, Orihuela-Monteagudo:
Dará
que comunica Murcia con Alicontinuidad
al tercercarril entre
cante y Andalucía. También se
la autopistadepeajeAP-7enCreampliará un tramo de la autovía
villente y Orihuela,deformaque
MU-30,que actualmente une El
habrátres carrilesdesde
el enlaPalmar y Alcantarilla.
ce conla A-31,enElche,hastael
inicio dela futura ArcoNortede
Adelanto de los plazos
Murcia, en Monteagudo;
tendrá
González Tovar destacó que la
16 kilómetrosde longitud y un
construcción de estos proyectos
presupuesto
de 53 millones de
se licitará entre 2009y 2010, por
euros;el proyectose redactará
lo que su ejecución se adelantará
en 12 meses y costará
entre uno y dos años con respec1.287.924,70
euros.
to al plazo previsto en el protoco- ¯ A-30,Jumilla-Archena:
Irá deslo de colaboración suserito entre
de FuenteLa Higuera,de donde
la ministra de Fomento, Magdapartirá la autovíaa Jumilla,y el
lena Álvarez,y el presidenteregiofuturo ArcoNoroestede Murcia,
nal, RamónLuis Valcárcel, en el
a la altura del enlacedeArchena;
tendráunalongitudde9,5 kilóque dichas obras figuran para su
licitación en los años 2011y 2012.
metros y una inversión de
El mencionado protocolo fue
24.140.000
euros,y el proyecto
firmado en junio de 2006 en
se redactará en un año con un
Madridy recoge el calendario de
coste de 687.686,08
euros.
inversiones en autovías por ¯ A-30, Puerto de la Cadenaimporte de másde 2.000 millones
Miranda:
Darácontinuidad
al terde euros a realizar en la Región
cer carril ya enserviciodesde
la
de Murcia hasta el año 2012 por
Ronda
Oestede Murciahastala
LAPRIMERA.
Tercercarril en el Puertode la Cadena
inaugurado
este añoy quetendrácontinuidad
hastael
bajadadel Puertodel Cardena,
e
irá desde
estepuntohastael enlace de Miranda,dondese produce
la conexión
conla autopistaCartagena-Vera;
cuentaconunalongitud de 26 kilómetrosy unpresupuestode 51,3 millones de
euros;el proyecto
saldráa la Iicitación por un coste de
1.255.087,29
eurosy unplazode
seguros, empleode elementos de
redacciónde 12 meses.
J, M. A. MURC[A
de la Demarcación
de Carreteras,
Ángel García Garay, se aprove- señlalización fusibles y cunetas
¯ MU-30,EnlaceA-7-EnlaceMULos cinco proyectos para conscharán las obras para incorpo- transitables, entre otras.
31: Comenzará
en la A-7, donde
truir nuevos carriles en más de rar a las autovías una serie de
entroncaráconel ArcoNoroeste
Las obras sarvirán también
deMurciay finalizaráenel enlace
80 kilómetrosde la red estatal de medidaspara reforzar la seguri- para reducir el coste de manteautovias de la Región no soladad y reducir la sinlestralidad y nimientode las autovlas, al colocon la autovíaMU-31(conexión
suroeste
deMurcia),
ahoraenconsmente aportarán mayor capacila gravedad de los accidentes.
car en los enlaces un sistema de
trucción;dispondrá
deunalongitud
dad y fluidez al tráfico, sino tam- Estas medidas,recopiladas de la mallas antimaleza recubierto de
de 5,5 kilómetrosy unpresupuesbién de mayorsegttridad y como- buenapráctica profesionaly reco- graviila que los mantendrálimdidad para los usuarios.
gidas en la normativa, consisten pios y reducirá el tiempode trato total de17millonesdeeuros.
Paraello, segúnexplic5el jefe en la construcción de márgenes bajo de los operarios.
Nuevasmedidasde seguridad para
reducir los accidentesde tráfico
O.J.D.: 37378
E.G.M.: 248000
Fecha:
28/10/2008
Sección: LA NOTICIA
Páginas: 2,3
Unos47 kilómetros
dela autovíaentre
Murciay Cartagena
tendrán
uncarril más
en cadasentido
RafaelGonzálezTovar,/J. LEAL
Lasobrasfacilitarán
la circulación
enla
circunvalación
de la
ciudadde Murcia
de dificultad para el sector de la
construcciÓn>~.
De los cinco proyectos cuya
redacción se ha licitado, destaca
el que ensanchará con un carril
más en cada sentido los 26 kilómetros de la A-30 que van desde
el Puerto de la Cadenahasta el
enlace de Miranda, lo que, unido
a los 21,5 kilómetros de tercer
carril en esta mismaautovia ya
en servicio, permitirá circular
con tres carriles a lo largo de más
de 47 kilómetros por la principal
vía de comunicación entre Murcia y Cartagena.
El más costoso
Si por la longitud destaca el procirculación, estas obras aporta- yecto entre Puerto de la Cadenay
rán mayor comodidad y seguriMiranda, por el coste el más
dad a los usuarios de las autoví- importante es el que amplmrála
as entre Alicante y Andalucía y A-7 entre Alhamay el enlace de
entre Cartagena y Madrid».
Alcantarilla. Se trata de 23,3 kilóRafael González Tovar elogió metros de terceros carriles en
<~el grado de responsabilidad del ambos sentidos en los que el
Gobiernode España, al impulsar Ministerio de Fomentoinvertirá
obra pública en unos momentos 60,7 millones de euros.
enlacede Miranda./MART[NEZ
BUESO
O.J.D.: 10311
E.G.M.: 101000
Fecha:
28/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 8
ALBERTO FABRA EXIGE MAS TRABAJO EN INFRAESTRUCTURAS "PARA DISPOSICIÓN
DE LOS VECINOS"
El alcalde reclama a Madrid 11
grandes obras por 64 millones
O El PPinsiste en
la urgencia
deiniciar
los trabajosdel
AVEcuantoantes
O El mandatario
afirma que una de
las prioridades
es
invertir enel puerto
A. ARTERO
eart eto~~~p
medlterran
cocom
CASTELLON
]
l alcaide de Casrellón,
Alberto Fabra. dio a ccnocer ayer las 11 enlniendas que ha elabo
rado el equipo de gobierno junto
a los diputados y senadores nacionales del PP "para reclamar
antiguas reivindicacienes y nuevas propuestas con el fin de incrementar la calidad de vida de
todos los castellenenses".
El mandatario popular exige
mäs de 64 millones de euros al
Ejecutivo "para que en la capital
podamos desarrollar estas necesidades" que. principalmente, se
centran en la mejora de las in
fraestructuras de la provincia.
El primer edll ha asegurado
que el Estado no afronta la necesidad de inversiones en Cas~e
flón. "por 1o que nos vemosobligados, a través de estas enmien
das, a reclamarle al Gobierno
central qae se acuerde de nosctres en aspectos como la conexión del AVEentre Valencia y
Castellón. la de Castellón y Tarragona, y la finalizaeion del ccrredor mediterráneo. Son tres
reivindieaeiones cuyo espirllu ya
plasmamos en la Declaración de
Castellón y que también hemos
hecho llegar a la UEporque el
Estado no ha contemplado ni un
solo euro para esta obra tan ilTI
portante", ha manifestado.
E
ttlp
¯ ¯ Moliner, Ortiz, Barrachina,Alberio Fabra,AndreaFabra,Altava y Peris, en la reuniónde ayer.
nal comoson los accesos al puerto y la N340 y para lo que de
beña cuntemplarse un millón de
euros~. El acceso ferroviario por
el sur al puerto es otra de las reg
vindicaciones que harán los diputados y senadores populares.
El alcaide ha lamentado que el
compromiso del subdelegado
del Gobierno de crear una comisar[a en el Gran "no esté contem
piado en los presupuestos, como
tampocolo es/á el precio de derribar la casa de baños, algo que
mejoraría el frente de cesta".
Eabra ha afirmado que desde
el PP van a volver a exigir que el
1%de las inversiones en infl’ae~
trueturas tengan reflejo en prc~
yeetos culturales de la ciudad,
por lo que piden que el porcen
tajo de los gastos de las obras de
los accesos al puerto y del cubrimiento del rio Seco se destine a
las obras de consolidación del
Castell Vell. "Además, queremos
EL PUERTO
// Fabra se reunió
que el Ministerio de Cuitura se
ayer con los parlamentarios nw involucre en el proyecto Hábitat
cionales (a excepción de Juan Arllstica que se ubicará en la antigua residencia de subofleiales".
Costa, que no acudió a la cita),
destacó tras el encuentro la nePor su parte, el senador Juan
cesidad de priorizar la mejora José Ortiz ha manifestado que se
del puerto de Castellón. "Es pre- han asumido las propuestas
ciso conectar con autovia los no "que son necesarias" para la ciu
ceses del Grau hasta el norte de dad de Casrellón, y ha pedido
Castellón. El Ayuntamiento ya "coherencia al PSOE".=-ha reseivado el suelo para dicha
"’"
, .....
obra, por lo que se eeneetarian
dos viales de lltularidad nacic-
+datos LAS
11
ENMIENDAS
== AVE
Reclaman
queel tren de alta
velocidadconnotola ciudad
conValencia,por lo que
exigeninversionesen esta
obra cuantoantes.
:: AVE
La necesidadde mejora
ferroviaria se haceurgente
también
haciael norte, por lo
quepidan el AVEhastala
provinciade Tarragona.
:: Comunicaciones
El PPtiene claro queel
corredor mediterráneoes un
proyectobásicopara el
desarrollodela provincia,
"perohayqueinvertir".
;: Puerto
Pidenque conecta-a través
de la autovia-desdelos
accesosdel puer~ode
Castellónhastala zonadel
nortede la provincia.
== Puerto
El alcaide ha recordadoque
hacenfalta inflaestructuras
en los accesosferroviados
del sur del puerto, como
reclaman
los pulilicos y la
propiaAutoridadPortuaria.
:: Comisar[a
El Partido Popularrecuerda
el compromiso
del
subdelagadode creer una
comisañaen el puerto.
== Casa de baños
otra de las reivindicaciones
pide dineropara el derribo
de la casade bañoscon el
Ende mejorarla costa.
== Museo del Mar
Que la Comandancia
de
Marinasea cedidaal
Ayuntamiento
de Castellón
para el Museo
del Mar.
;í Castell Vell
Destinara la consolidación
del CastellVell el 1%de las
obrasdel puertoy del
cubrimientodel rio Seco.
;: Hábitat artística
El proyecto
arb’sticoHébitat
Artlatica se debeñaubicar en
la antiguaresidenciade
suboficialesdel Gran.
.’: Centro cultural
Solicitan queel centrode
cultura, juventudy
parUcipaciónciudadanaesté
en el edificio deHacienda.
O.J.D.: 3999
E.G.M.: No hay datos
Fecha:
28/10/2008
Sección: HUELVA
Páginas: 6
Octubre
de2008~
Iniciode
los estudios
geotecnicos
1Mayo
de
2007:electoral
Anuncio
como
promesa
2
Manùe~
Chavea
comunicó
~a intencióndellevar a cabola obrajusto antesdequesecelebrasen
Ias últimaselecciones
municipales.
El BOP
recoge
el anuncio
del inicio delos
estudiosgeotécnicos
enla zonapor la que
cruzarán
los tres puentes
proyectados.
3
Noviembre
de2008:Fina la
redaccion
delanteproyecto
LaJuntadeAndalucia
prevéqueensólo
unassemanas,
segúnMarioJiménez,estará
terminada
la redacción
del anteproyecto.
Comienzan los estudios para los
tres puentes entre Huelva y Punta
El BOPrecoge ya esta semanael proyectode la ConexiónSur Metropolitana
JOSÉCARLOS
GALVÁN
~ HUELVA
El BoletínOficial de la Provincia
(BOP)incluirá mañana
el anuñcio
de los estudiosgeetécnicos
para
la construcción
de la Conexión
Sur Metropolitana,segúnanunció ayerel secretariogeneraldel
PSOE
de Huelva,MarioJimínez.
El proyectoestará muypresente
en los Presupuestos
de la Junta,
Esta
misina
seulana
LosPresupuestos
Generales
dela ComunidadAutónoma
quese presentan
hoyenel Parlamentode Andalucia los desglosará
enHue}va
el próximoviernesla
consejerade Medio
Ambiente,
Cinta
CastilIo,ento que
respecta
a las partidasparaia provincia onubense.
"El
Gobiernode ManuelChaves
va a
tratar conespecial
sensibilidad,
interés
y atención
a la provinciadeHuelva
paramodernizar,
vertebrary mejorar
la calidaddevida",
aseguraJiménez,
comenzarán
los estudios, a partir de la publicación en el BOPy de las expropiaciones temporales para actuar
en la zona que une Huelva y
Punta Umbría a través de Marismas del OdieLLa’infraestructura, dada a conocer en mayode
2007por el propio presidente de
la Junta de Andalucía, Manuel
Chaves, está proyectada con tres
puentes comoitineraño alternativo y más corto a la A-497, con
tres puentes para el tráfico de
vehículos, de peatones, de ciclistas y de un tranvía. La longitud
total prevista de los viaductos es
de siete kilómetros.
"Seguimos dando los pasos
para que esta importantísima infraestructura para el futuro del
Área Metropolitana de Huelvá
esté eoncluida en el menortiempo posible", defiende Mario Jiménez, para quien "es uno de los
proyectos esenciales para esta
provincia". "Empezamos
a hablar
de él hace poco más de un año y
ya se está trabajandosobre el terreno, así que nos podemossentir muyorgullosos del avance y
de los pasos esenciales en esa
línea", agregóel dirigente.
Jiménez, no obstante, avisa de
que el’proyecto requiere de tiempo porque "desde el punto de
vista geológico tiene su complicación al tratarse de unas marismas’í "El sustento de una infraestructura tan importante se
tiene que hacer con un conocimiento muyprofundo de la zona.
No es lo mismoconstruir sobre
el lecho de un río que hacerlo
sobre una roca de la CuencaMinera’; dijo el secretario generalde
los socialistas onubenses,satisfecho con "que se vayan cumpliendo las etapas sin pausa.
La redacción del anteproyec=
to de la ConexiónSur Metropolitana, por otra parte, se encuentra ya en la última fase.
Cuandoesté concluida, én las prS-
INVERSIONES.
Instante de la reunión de la ejecutiva provincial del PSOE,con MarioJiménez en primer término.
Laredacción
del
anteproyecto
deesta
iniciativaseencuentra
yaenla últimafase
ximas semanas, se abrirá una
etapa de información sectorial
"en la que las distintas administraeiones tendrán que hacer sus
aportaciones, alegaciones y mejoras para garantizar la viabilidad
en términos económicos, medioambientales y de servicio público’: en palabras de Mario Jiméneza la salida de una reunión
de la ejecutiva provincial del Partido Socialista. Enel encuentrose
trataron las principales inversiones para Huelva recogidas en
los Presupuestos Generales del
Estadoy las previstas en los Presupuestos Generales de la Junta
de Andalucía. El proyecto de los
tres puentes entre Huelva y
Punta Umbríaserá el destino de
una parte de la asignacióndel Co-
bierno autonómico, según dejó
claro MarioJiméneza la hora de
analizar los principales asuntos
tratados én el comité permanente
del Partido Socialista.
"Hayque destacar la
labor de Orla y Barrero"
AUTOVJA
DELACUENCA.
Entre las
inversiones que confirmará esta
misma semana la Junta también
se encuentra la que hará posible
construcción de la autovia de la
CuencaMinera, el desdoble de la
A-461.Ya está finalizado el estudio previo sobre el territorio que
va a ocupar. "Conesta importante
actuación pondremosa la Cuenta Minera en el mapa de las comunicacionesy, por tanto, en el
mapade la actividad econónfica",
opina Jiménez. "Buscamos el
mejor proyecto -continua- para
conectar la Cuencacon la capital, Sevilla y la Rutade la Plata
para que el tráfico de personas y
de mercancías suponga un salto
en la actividad económica.Algunas zonas del interior han sufrido un freno en otro tiempo y no
queremos que las comunicaciones sea ya un obstáculo".
Mario diménezse
refirió ayer a las
enmiendas del Partido Socialista de
Huelva a los Presupuestos Generales
del Estado, que
han supuesto un
incremento en inversiones de 6,5
millones de euros,
segtín adelantó
ODIELInformación el pasado domingo. "Tenemos
que destacar la
labor de José Orla
y Javier Barrero
porqueno es fácil
para el partido que
está en el Gobierno enmendar los
Presupuestos", declaró el secretario
general del PSOE
onubense. "Hemos
conseguido que el
AVE,la VmeaHnel- .
va-Zafra, la N-435
y la zona regable
del Andévaloestén
aún más respaldadas econólfflcamente", recordó Jiménez. Casi la
mitad del aumento
presupuestario -3 ¯
millones de eurosse los lleva el Plan
de Transformación
de las Zona Regables del Andévalo.
"Es una zoila que
necesita de un proyeeto de desarrollo
vinculado a la agricultura y, en concreto, al regadío"
apuntó. A juicio
del dirigente socialista, "hará posible
un despegue de
una zona de la
provincia que estará basado en la
producción de
energía renovable
y en la agricultura
sostenible de regadío". "Es un espaldarazo definitivo a
la zona por parte
del Gobierno central y el resultado
de un trabajo conjunto entre el propio Gobierno de
España, la Junta
de Andalucía y el
Partido Socialista",
eoneluyó ayer
Mario Jiménez.
O.J.D.: 14814
E.G.M.: 87000
Fecha:
27/10/2008
Páginas: 2,3
Educacióacabar~ I’any havent adjudicat per
la crisi la meitat de les gransobresprevistes
S’havien
detirar enmarxa
catorze
projectes
i només
sen’hauran
pogut
posar
enmarxa
setperla retallada
pressupost&ria
D. BRUGUÉ
/ C. SOLANO
/ Girona
¯ El Departament d’Educació acabar"a
l’any havent adjudicat nomésla meitat de
les obres de noves escoles o ampliacions
que havia previst a principi del 2008. El
El departament renia un
pla quadriennal que anava
del 2004al 2008 i que durant els tres primers exercicis s’ha pogut anar complint. Així, per exemple,es
van adjudicar les obres del
CEIPAldric de Cassh o de
les Falgueresde Celrh. Per6 a mitjan juny es va rebre
la consigna de replantejar
les actuacions previstes,
ha explicat AndreuOtero,
a causade la retallada econ6mica que ha experimentat el departament.Aixb, a
efectes pr~.ctics, hanr~, suposat que a final d’any
s’hagin adjudicat la meitat
de les grans obres previstes. I que algunes de les
que s’adjudiquin no siguin
necess~fiament
actuacions previstes en el pla
quadriennal. Otero explica
que ara es considera una
obra de mb.ximaprioritat
un centre escolar que estigui creixent any rete any
en m6dulsprefabricats. El
preu de col.locació d’un
metre quadrat de m~duls
és similar al de totxo, i per
alxb es faran abansels edificis de les escoles que vagin creixent en barracons
que no pas els d’una que
no creixi o queja tingui un
edifici propi. En filtim estadi quedenels edificis vinculats a serveis educatius
no lectius. Així, per exempie, el Domenyde Girona
és un dels que s’han consi-
motiu: la retallada pressuposthria que ha
experimentarla Generalitat arran de la situació de crisi que hi ha. En principi, es
comptavaque es podrien desencallar els
projectes per a almenyscatorze centres a la
demarcació, per6 la realitat és que només
se n’hanadjudicar quatre i que s’espera que
en el pr6ximconsell de governse’n desencallin tres més, segonsha adm¿sel delegat
a Girona, AndreuOtero. Explica que s’han
hagutde replantejar les necessitats i que hi
haura centres en qu61aintervenció quedar"a
endarrerida. Educacióno els vol concretar,
per6 és el cas, per exemple, del CE]]?
Montsenyde Breda.
Cass&
i Sant
Feliu,el 2009
¯ Les obres de les novesescoles de Cass’~de la Selva -l’Aldric-i Sant Feliu de Guíxols -l’Ardenyacomentarana principi d’any. Concretament,al gener i febrer, respectivament, segons va explicar
Otero. En tots dos casos es tracta de noves construccions que probablementno entraran en funcionamentfins al curs 2010-2011,tot i que si fos possible es podría plantejar un trasllat abansde final de
curs del 2009-2010.L’Aldric es va posar en funcionament en el curs 2006-2007ambm6duls prefabricats, en unsterrenys situatsjust al costat de l’escola
bressol municipal. Les obres aniran a c~rrec de
l’empresa ConstmccionsCots i Claret, SL, i duraran quinze mesos. Pel que fa a l’Ardenya,l’adjudicat~tria és l’empresa CapdeferroConstructor, SA, i
tambéha de fer l’obra en quinze mesos. El nou edifici -els m6dulssón al costat del Gaziel- es far~ en
uns terrenys de la zona de MasBalmanya.
CEIP
noua Santa
Cristina
L’escola
deBreda,
enunafotod’arxiu,ésunadeles quees retardaron.
/ LLUÍS
SERRAT
derat prioritaris i que han
estat adjudicats. El mareix
ha passat ambun enderroc
per ampliar l’Annexao actuacions a l’escola de Riudarenes. Abans de final
d’any, Otero preveu que se
n’adjudicarantres més, perO no vol concretar de qnins
projectes es tracta.
Aixbsignificarh que algunes actuacions que esta-
ven previstes aniran més
lentes del que s’havia previst. Oterono vol dir quines
seran, per6 sí que admet
queun dels casosser~t el del
CEIP Montseny de Breda.
~~Hi cal una actuació en
profunditat,i no vol dir que
la necessitat hagi decalgut,
per6 probablementno esta1"~ en la prioritat queestava,,, explicaOtero,que afe-
geix que <<ningúsap fins
quans’allargar~ aquestasituació; dependr~ del comportament del desenvolupament econ6mic>,. També
explica que hi ha hagut algunscasos en qu~la repriorització també s’ha hagut
d’establir perqu6han sorgit
problemesambla titulañtat
del s61 on s’han de fer les
escoles.
¯ ~<Tenimtots els papers llestos, l’Ajuntamentha
fet els deures i les obres entraranen la priorització
segonsels nouscriteris. Entencla petició, per6 una
altra cosa és si comparteixola maneracoms’explicita i si tothomtenia tota la informació.~~
Aquestaés
la valoració que fa AndreuOtero de la manifestació
que van fer uns dos-cents pares i alumnesde l’escola Pedralta de Santa Cristina d’Aro, que reclamen
un nou centre escolar per la massificacióque afecta
les instal.lacions actuals. <~Educació
té ara la pilota
a la seva teulada>,, admet Otero, que explica que
l’any vinent naixera un nou centre en m6dulsprefabricats que sera la llavor del futur nouCEIPdel mnnicipi. Ambels dos centres en marxaq’actual reforma~i el non construYtes preveu que hi acabi havent tres línies per curs per donarcoberturaa la demandadel municipi, que ha crescut molt demograficament en pocs anys.
O.J.D.: 14814
E.G.M.: 87000
Fecha:
27/10/2008
Páginas: 2,3
El VallveradeSalt,
tancatfa set mesos,
finalmentser~refet
coma escola
Educació
ja n’haadjudicat
les obres
C. SOLANO
/ D. BRUGUÉ
[ ~ali
¯ L’abril de l’any vinent l’antic Vallvera de Salt, que actualmentest~. tancat i que va ser objectede bretolades, estarh reformat i s’bi podrh traslladar l’escola Devesa.
Aquesta és la previsió ambqub treballa el Departament
d’Educació, que ha adjudicar les obres per un import de
sortida que supera els 415.000 euros. Les obres han de
comenqaren qüestió de setmanes.
La hist6ria recent de l’edifici passa per diferents peñodes. El marq va quedar
buit, després que s’acabés
la construcció del nou institut al sector de les Guixeres i que s’hi traslladés
I’IES Vallvera. L’immoble va quedar tancat amb
la previsió de fer-hi obres
abans de l’estiu per poder
adaptar l’estructura d’un
institut a la d’una escola
d’infantil i primbxia.Noes
tractava d’una actuació de
gran envergadura,sinó bS.sicament de fer-hi adaptacions, comara posar-hi lavabos adaptats per a nens
d’infantil, o fer-hi algunes
millores. A banda, els treballs també han de consistir en la reforma i adaptació dels accessos i evacuacions del centre. L’objectiu era que aquest curs ja
pogués comenqar amb
l’escola Devesa -actualment en barracons al costat del CEIP Mas Masóhavent-s’hitraslladat.
Tot plegat, per6, va quedar aturat, segons reconeix
el director d’Educació a
Girona, AndreuOtero, en
coincidir ambla retallada
econ6micaque ha patit el
departament. La conse-
qü~nciaper al Vallvera va
ser que va quedar tancat,
que les obres no es van comenqari que el CEIP Devesa va tomar a comen~ar
el curs als m6duls prefabricats.
Mentretot aix6 succeYa,
l’edifici era objectede bretolades. Pintades, vidres
trencats i material escampat per tot l’edifici en són
només alguns exemples i
el Departament d’Educació i l’Ajuntamentde Salt
es traslladaven la responsabilitat sobre qni havia de
vetllar pel mantenimentde
l’antic insfitut. Per acabar,
s’hi van barrar els accessos i l’equipamentva quedar tancat. Han passat un
parell de mesosi la Generalitat ha desencallatfinalment l’actuació. Ambun
preu de sortida superior als
415.000 euros, l’empresa
Capdeferroha estat l’escollida per comen~ar les
obres a final d’aquest mes
o a principis del vinent
coma molt tard. El termini
d’execuciódel projecte és
de quatre mesos, amb la
qual cosa, si es complissin
les previsions, la recuperació de l’edifici hanria d’estar enllestida a Fabril.
/
/
L’interiorderanticVallvera,al setembre./LLU[S
SERRAT
L’escola
decidir&
¯ Suposant que en aquest cas les previsions es
complissini l’antic Vallvera los apte per recuperar
l’activitat escolar el mesd’abril, el trasllat del CEIP
Devesadependrhde la voluntat de l’escola. És a dir,
podra optar per acabar aquest curs als m6dulsprefabricats on és actualmento bé traslladar-se al nou
edifici. Segonshan explicat fonts d’Educació, la
decisió de fer-ho o no dependria únicament de la
voluntat de l’escola.
El Pericot,desvinculat
deI’edifici abandonat
¯ Una de les noves escoles que
s’han de construir a la ciutat de Girona és la del Pericot. Aquestaes
cola havia existir durant d6cadesa
l’edifici que fa anys que est~ tancat
-almenys les plantes snperiorsentre els habitatges Gironaper Girona i la prolongació d’Emili Grabit. Es va fer un noucentre al sector
sud i els alumnes en van marxar
perqu~ l’edifici estava en males
condicions. Als baixos, per6, s’hi
va situar el centre de recursos pedag6gics del Giron6s. Així va quedar fins que es va haver d’obrir un
nou Pericot a causa de l’increment
demogr~.fic de la ciutat. L’opció
quees va triar va ser obrir una nova CEIPEl Bosc de la Pabordia, que
escola en m6dulsprefabricats dar- és en mbdulsjust al costar.
rere el centre comercial Media
Otero ha explicat que s’ha deciMarkt.
dit construir el nou Pericot sense
La qüestió és que per a aquesta esperar a enderrocarel vell edifici
novaescola cal fer un nouedifici, i
abandonat.El pati de l’escola hanes va decidir enderrocar l’escola
da d’anar on hi ha ara aquest imon anteriorment havia funcionat el
moblei el centre de recursos hauria
Pericot per fer, d’una banda, un d’anar a la banda d’Emili Grahit.
noucentre de recursosi un col.legi,
El que es farS. serh fer l’escola amb
ja que el terreny és molt gran. An- el pati encarat a Emili Grahit.
dreu Otero ha explicat que la cons- Quan es pugui s’enderrocar~, el
trucció del nou Pericot és una priovell edifici i es far~ un pati nouper
ritat, ja que és un centre que creix a l’escola. Posteriorment, al pati,
cada any en m6dulsi, per tant, és
que hanra de ser provisional per a
de preferencia 1. Si deixa lliures
l’escola, s’hi farO. el centre de reels m6duls, els pot aprofitar el
cursos.
O.J.D.: 5394
Fecha:
26/10/2008
Sección: GRANADA
Páginas: 19
MRWFOTOGRAFJA
A~REA
Lasobrasdel distribuidorNortesiguena buenritmo
TRABAJOS,
Trasla polémicaque enfrentóala Gerencia de Urbanismodel Ayuntamientode Granada
con la Consejeríade ObrasPúblicasde la Juntaa a
raíz de las obrasdeldistribuidorNorte,queejecuta
la administraciónautonómica,la obra prosiguea
buenritmo. Despuésde la paralización ordenada
por el Gobiernolocal porque,se aseguró,invadían
terrenos municipales.La infraestructura, que conectarádos vías de alta capacidadcomola A-44 y
la A-92, prosiguió hasta que Junta yAyuntamiento
consiguieronlimar sus asperezasy desbloqnearel
proyecto.
O.J.D.: 5216
Fecha:
26/10/2008
Sección: MALAGA
Páginas: 23
Benalauríay
Pizarrareciben
257.000 euros
paraobras
de mejora
El dineroserádadoporla Junta,
la Diputación,el Gobierno
centraly los municipios
Redacción
/ MÁLAGA
LOSmunicipios malagueños
de Benalauríay Pizarra vana
disponer de 257.000 euros
para desarrollar trabajos de
reparación y acondicionamientode algunasde sus infraestructuras. Esta cuantía
será aportada en diferentes
porcentajes por la Diputación provincial, la Junta de
Andalucía y el Gobiernocentral, así comopor los propios
ayuntamientos.
Según informaron desde
la institución supramunicipal, Benalauría contará con
una partida total de 55.443
euros para la adecuación y
reparación de la calle Estación. De este importe, el organismoprovincial aporta el
81%, lo que supone casi
45.000 euros; la Junta de
Andalucía, el 14%(Z762 euros), mientras el Ayuntamiento del municipio, el 5%
í-estante (2.772 euros).
Por su parte, la localidad
de Pizarra recibirá 202.427
euros para el proyecto de reforma de una edificación
existente y que alberga el
Centro de Servicios Sociales.
El presupuesto está compartido de manera conjunta
por el Ministerio de Administraeiones Públicas, la Diputaeión y el Ayuntamiento,en
un 40%, que asciende a
80.971 euros, mientras la
Junta de Andalueía aporta el
restante 60%, con 121.456
euros.
O.J.D.: 7958
E.G.M.: 59000
Fecha:
25/10/2008
Sección: JEREZ
Páginas: 12
Adjudican las obras de la estación
del aeropuerto por nueve millones
Lostrabajosdel tramode la línea de alta velocidadentreel aeródromo
y Jerez
Nortetambiénhansido contratadasv tienen un plazo de eiecuciónde 27 meses
Redacción
/ JEREZ
El consejo de administración de
la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre ha adjudicado las obras correspondientes a la estación en
el aeropuerto de Jerez, así como
las obras del tramo aeropuertoJerez Norte, correspondientes a
la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz. El importe de adjudicación global de estas dos actuaciones asciende a Casi 40 millones de euros y con la contratación de las mismas,todos los tramosde la línea de alta velocidad
Sevilla-Cádiz ya se encuentran
en servicio o en obras.
La línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz está incluida dentro
de la red de altas prestaciones
del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte, elaborado por el Ministerio de Fomento
y aprobadopor el Gobiernoel 15
de julio de 2005.
Las obras de la nueva estación
han sido adjudicadas por un importe de 8.798.893 euros a la
Unión Temporal de Empresas
formada por Tecsa Empresa
Constructora y Detea y el plazo
de ejecución es de 12 meses.
La nueva estación en el aeropuerto, para servicio de viajeros, está situada a la altura de la
terminal del aeropuerto. Constará de dos vías generales y dos
de apartado, coincidiendo la vía
general derecha con la existente
en sentido Cádiz y enlazando la
vía general izquierda con la duplicada en sentido Cádiz. Se dispondrán dos andenes de 160
metros de longitud y un paso inferior de unión de ambosandenes. Además,contará con un pequeño vest~ulo para acceder al
andén desde la ampliación del
aparcamiento del aeropuerto.
En cuanto al tramo aeropuerto-Jerez Norte, con una longitud
de 6,8 kilómetros, las obras han
sido adjudicadas por un importe
de 30.758.106 euros a la Unión
Temporal de Empresas formada
por FCCConstrucción y Convensa, Contratas y Ventas. El plazo
de ejecución de los trabajos es
de 27 meses.
Las obras incluyen,tras la sali-
En este tramo en terraplén se
diseñarán cinco viaductos, enfrentados con futuros viales previstos en el planeamiento urbanístico de Jerez. Tres de estos
viaductos reponen el paso superior de San José Obrero, el paso
superior de Guadalcacín junto
AVANCES
con la Cañada Real Ancha, y el
paso inferior de la RondaEste.
Con estas dos actuaciones,
De esta forma, el nuevo trazado
todos los tramosde la línea asegura la permeabflidad transversal de la traza. También
se in¿le alta velocidad están en
cluye la reposición del paso superior de acceso a los terrenos
servicio o en obras
del aeropuerto de Jerez.
da de la estación en sentido JeEl proyecto incluye una nueva
rez, un primer~ramode duplica- subestación eléctrica de tracción de la vía por el lado izquier- ción para albergar dos grupos de
do de la vía actual, con renova- 3Kv,situada en los terrenos de la
ción de ésta y adecuación de la estación de mercancíasde Jerez.
plataforma para la circulación
Se contempla, asimismo,la elecde trenes de alta velocidad. A es- trificación de la línea con catete tramo le sigue otro de varian- naria apta para alta velocidad y
te en doble vía, en terraplén, pa- unas nuevas instalaciones de seralelo a la plataforma actual, a guridad y comunicaciones tamuna distancia de unos 22 me- bién adecuadaspara alta velocirl~cl
tros.
O.J.D.: 10003
E.G.M.: 84000
Fecha:
25/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 1-3
"INFRAESTRUCTURAS
,~
AVE,
AHORA SI
El Consejo de Ministros apmbó ayer
400 millones para nueve kilómetros
TRAMOS.
Se licitan dos:
Sorbas-Barranco
Gafarillos y
BarrancoGafañllos:LosArejos.
VIADUCTO.
El tramo incluye
I TÚNELES.
Habrá dos: el
~ *~"
unoen BarrancoGafarillos,
de Sorbas(7,5 kdómebos)
~ .~ _ li y el del Almendral. e.-y3
de 12 metrosde altura.
O.J.D.: 10003
E.G.M.: 84000
Fecha:
25/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 1-3
=
lntraestzuctuxasLa Alta Velocidad Almería-Murciaempiezaa materializarse en proyectos
LINEALINARESALMER[A
Puerto Lumbreras
Alhama
¯
¿iiiiiiiiiiii~~iiiiiiiiii~i
Totana de Murcia
Librilla
i [ [[ [;;
ALMERJ/
Alcantarilla
Nijar
MURCIA
guilas
"..¯
* o
Garrucha
TRAZADO
DEFINITIVO
AVEALMERiA-MURCIA
IIIMIIIIMIMlUlIIIIIIMI
4 PROYECTO
IN IClAL .....
....
,q AUTOV[A
ALMER[A-MURCIA
¯ El trazado
delos dostramos,
denueve
kilómetros
derecorrido,
discurrirá
porestosterrenos
dentro
del término
municipal
deSorbas.
/ LAVOZ
Las obras de los primeros nueve kilómetros
del AVE empezarán a comienzos de 2009
El Consejo
de Ministrosde ayer aprobóla licitación de dostramosen Sorbaspor 408millones
empezarlos trabajos en el terreno’. tan con un plazo de ejecución de 34
meses.
En cuanto a las características
El Consejo de Ministros de ayer técnicas, el tramo Sorbas-Barranco LoStrabajos proyectadosconsisaprobópor primeravez la Bcitación de los Gafañllostiene una longitud ten en la ejecuciónde la plataforma
de las obras de construcciónde dos de 7’63 kilómeffos, su presupuesto de ambostramos. El proyecto com
tramos del AVEque unirá Murcia de licitación asciendea 355.011.393 tiene las actuaciones necesarias
con la capital almeriense, el cual eKros, y las obras cuentan con un para la ejecuciónde las obras de inpertenece al Corredor Mediterrá- plazo de ejecución de 48 meses.Por fraestruetora tales como: movíneo de Alta Velocidad.Esosignifisu parte, el tramoBarrancode los mientesde tierra, obras de drenaje,
ca, según el subdelegadodel Go- Gafarillos-LosArejos tiene unalon- túnel, reposiciónde los servicios y
bierno en A]meña,MiguelCorpas, gitud de 1’67 kilómetros, el presu- servidumbresafectados, y la consque durante los primeros meses de puesto de licitación asciende a trucción de conexionestransversa2009empezarána trabajar las má- 52.86L008euros, y las obras cuen- les que aseguran la permeab’didad
quinas sobre el terreno.
Los dos tramos suman9,3 kilSmetros de recorrido y suponenun
presupuestode casi 408millones de
euros. Se trata del tramoSorbas-Bafrancode los Gafarillosy el que uniI Desdela Subdelegución
del Go- mente,ambos
tramosestán en
rá este punto con Los Arejos, am- biemose ha avanzado
queestos fasederedacción
del proyecto
de
bos dentro del territorio municipal dostramosno seránlos únicos ejecución
doobray desdela adde Sorbas.
queestaránen obrasduranteel
ministración
estatal se informa
Encuanto a los siguientes pasos, : próximoaño, ya quehayobosdos quepodránir al Consejo
de Miel Administrador de Infraesmmtu- queseránlicitadosen los próxi-: nistros en pocosmeses,conlo
mosmeses
por parte del Minis- queentraríanenla fasedeliciras Ferroviañas(Adif) sacará a concurso públicolas obras, lo cual suterio deFomento.
Setrata delos tacióny adjudicación
previaal
pondrá, según el representante en
tramosVera-Los
Gaiiardos
y del comienzo
de las obras. Aunque
la provincia del GobiernoCentral,
trayectoLosGallardos-serbas.
El desdela Subdelegación
del Goprimero
deellostieneuntotal de bierno no se ha concretadoun
"unos 50 días aproximadamente.
Despuésse adjudicarí el proyecto
10,2 kilómetros
y el segundo
re- plazo, se esperaquelas máquia la empresaque lo llevará a caboy
corre 8,1 kilómetros.Actual- nasoperen
a lo largo de 2009.
LORENZO ROBLES
1 REDACCIÓN
Cuatrotramosen obrasen el próximo
año
viaria de la línea. El nuevotrazado
se ha diseñadopara doblevía de alta
velocidad con anchointernacional
y con posibilidad de uso para tráfi-.
co mixto.
Dostúneles
y unviaducto
Dentro del tramo Sorbas-Barranco
de los Gafarillos, destacacomoelementosingular el túnel de Sorbas,
que discurre bajo el Lugarde lnterés Comunitario(LIC) Sierra Cabrera-Bédary tiene una longitud de
7’5 Km.Se proyectaejecutar 5’9 kilómetros mediante tuneladomy 1’6
por métodosconvencionales.
Por su parte, en el Wamo
Barranco de los Gafañnos-LosArejos encontramos obras singulares como
el túnel de Almendraly el viaducto
de los GafarillcaEl túnel tendráuna
longitud de 1.106 metros y se proyecta ejecutarlo por mediosconvencionales. Por su parte, el viaducto de los Gafañllos, de 434 mem)s de longitud, se construyepara
el cruce del barranco del mismo
nombre.El viaductotiene una altura ~a de pila de 12 mef~’osy 15
vanos.
Elementos
de un
puntode partida
LongitudUdtada: 9,3 kilómetros
entreSorbas
y LosArejos,
en el municipio
de Sorbas.
Tiempode ejecución:El tramoSorbas-Barranco
de los Gafarillos seejecutará
en48meses
y el Barranco
de los GafarillosLosArejosen 34 meses.
Actuacionesa realiza~. Movimientos
detierra, obras
dedrenaje,reposición
delos servicios
y servidumbres
afectados,
y cons.
trucciónde conexiones
transversales.
E]mneatossingulat~: Túnel
deSorbas
de 7,5 kilómetros,
túnel de Almendral
de 1,1 kilómetrosy viaducto
de losGafarillos
de 434 metros.
Presupuesto: Un total de
407.872.402,51euros.
O.J.D.: 10003
E.G.M.: 84000
Fecha:
25/10/2008
Sección: AL DIA
Páginas: 1-3
Infraestructuras Las opiniones de los dos principales partidos políticos
Asensio : "Va a ser la Hernando: "no habrá
AVE hasta 2015"
legislatura del AVE"
l secretario provincial del PSOE, mentales para continuar con nuestro desDiegoAsensio, no tardó ayer en arrolio económicoy social". Al mismotiemexpresar su contento por la no- po, contraargumantó al PP añadiendo que
ticia de la licitación de las pri- "no ocurrió lo nüsmodurante los ocho años
meras obras del AVEen la pro- que gobernóel PP en este país".
vinci3_El dirigente socialista y senadorpor Asez~odestacó tambiénque, desde el GruAlmeríaelogió el trabajo del Ministerio de po Socialista, el propósito a part~ de este
Fomentoporque, según dijo, "para que aho- momentoes trabajar para agilizar los trára estemos hablando de obras han transcu- mites del resto de tramosdel AVEen la prorñdo muchosmeses de trabajo para redac- vincla para que se puedanponer en marcha
tar los proyectosy realizar los estudios ne- cuanto antes. A este respecto, el subdelegacesarios para emprenderunainfraestroctu- do del Gobierno,MiguelCorpas,avanzóayer
que en los primeros mesesde 2009habrá li.
ra de estas caracteñsticas".
Asensio hizo estas declaraciones apenas citación de otros dos tramos, de maneraque
unas horas después de que el PP cuestiona- el pró:drao año verá obras en cuatro de los
E
on muchos
recelos recibía el di- do pe~judicadas,porquea nadie la gusta que
putado del PP por Almeña,Ra- una infa’aeslructura comoesta pase por sus
fael Hernando,
la noticia de la li- tierras, pero en ningúncaso se han produci’ citación de dos tramosdel AVE do modificacionesde los proyectos ni vuelAlmeña-Mureia.Ayer expllcaba tas atrás, en ningúncaso, salvo en Almería’.
que en el mejorde los casos aún pasarándiez
Hernandoafirma que lo preocupantees que
meseshasta que se produzcala acludicación si bien estos tramoshan sido llcitados, "hay
definitiva de las obras, de modoque estas no oilos que aún están en fase de estudio de impodrían comenzarantes de septiembre del pacto ambiental, y eso supone que hay aún
año que viene "y ademáscon un retraso de muchocaminopor recorrer". De hecho calvarios años según la programación que se cula que, entre la ñnalización de esos estahabía previsto inicialmente".
dios, la redacciónde proyectos,la aprobaeión
Defiendeque esos tra.mos que ahora se han de los mismos,las licitaciones y otros trámiadjudicadoson aquellos en los que no se ha tes necesarios, habrá obras que aún tardarán
producidouna modificaciónen el Irazado, "es tres o cua~oaños en ponerseen marcha,"lo
C
ahoralicitados sonlos quedejó terminados
el PP
"Estea nuncio
vienea desmentir
todaslas informaciones
erróneas "Lostramos
cuando
gobernaba.
Paraver licitados y adjudicados
los quemodificó
y malintencionadas
quedesde
el PPse vienenpropagando
en los
últimos
tiempos
conel únicoobjetivodemermar
la confianza
de
el PSOE
tendránquepasarcuatroo cincoaños.Hastael AVE
de
Badajoz
estaráantesqueel de Almería,y se empezó
después"
los ciudadanos
enel Gobierno
socialista"
ra el cumplimiento
de las previsiones de in. tramosdel trazado ferroviario en la provinversión en la provincia contempladasen los cia, aménde los que estén en ejecución en
Presupuestos Generales del Estado para el la Regiónde Murcia.
pró:dmoaño. "El anuncio demuestraque los
El senadorsocialista y secretario provinPresupuestosdel Estadosí se ejecutan y vie- cial del PSOEno dudó en asegurar que ésta
ne a desmentir todas las infommcionesern% va a ser "sin duda,la legislatura del AVE,
asi
neas y malintencionadas que desde el PP comola del agua en nuestra provincia, ya
se vienen propagandoen los últimos tiem- que, al igual quelas obrasdel ferrocartil, el
pos con el único objetivo de mermarla con- Gobierno va a culminar importantes infianza de los ciudadanosen el Gobiernoso- fraestrncturas hídricas que están en la accialista’, declaró el senadory responsable tualidad en distinto gradode ejecución".
provincial del Partido Socialista.
Los Presupuestos Generales del Estado
Diego Asensio aún abundó en esa idea de contemplanpara el prSxirao afio una invercumplimientode previsiones al afirmar que sión en la provincia de 572 millones de eulas obras de la Alta Velocidad
ferroviaria (que ros, un 24 por ciento más que en 2008. De
segúnlos cálculos del Gobiernose iniciarán esa cantidad, 200 millones están destinados
a principios de 2009) confirman "cómoel a la ejecución de la Alta VelocidadFerroGobiernosocialista si está comprometido viaria y otros 240millonesson para obras de
con esta provincia y tiene la voluntad para infraestrocturas de agua El resto se reparrealizar una de las infraestructuras funda- te entre disüntas obras.
decir que son los que el Gobiernodel PP dejó
ya listos en su día", y recuerdaque, en cualquier caso, no servirá de gran cosa la puesta
en marchade esas obras mientras no salgan
adelante el resto de los tramos "porqueson
nuevekilómetros de los másde cien que hay
que construir en la provinciade Almería,de
formaque hastaqueno estén todos, tener uno
o dos tramosno sirve para nada".
Culpa al Ministerio de Fomentode haber
provocadoun enormeretraso en las obras del
AVEcuandodecidió modificaralgunos de los
proyectos de tramos incluidos en la provinda de Almería, unas modificacionesque "han
obligadoa empezarde cero otra vez, lo que
ha supuesto perder otros cuatro años en la
planificación de las obras". Aseguraademás
que "todos los AVEproyectados en toda España han contado siempre con reclamaciones de personaso entidades que se han creí-
quenos lleva a que la totalidad de los tramos
nopuedanestar listos hasta 2014o 2015y, por
tanto, no habrá AVEcon Almería comominimohasta esas fechas, siendo optimista".
Le parece "de risa" que en los Presupuestos Generalesdel Estadose hayainclnido una
parlida de másde 200millonespara las obras
del AVE
ya en el año 2009, "porqueen Murcia,
dondetodos los gamosestán en obras, se han
gastado este año en torno a cien millones de
pesetas; de maneraque en Almeña,sin obras,
será dificil quegastenese dinero".Poreso han
anunciadola presentaciónde enmiendasa los
PGEde 2009que incluyen ’desviar’ parte de
esos 200millones a otras obras "sí ejecutables" comoson el soterramientoen la capital
o la mejora del WazadoAlmería-Gmnads.
Ironiza sobre el hechode que "se ternünará antes el AVE
de Badajozque el de Almería,
y eso que se inició varios años después".
O.J.D.: 6199
E.G.M.: 25000
Fecha:
24/10/2008
Sección: BIZKAIA
Páginas: 19
INFRAESTRU~
/ Ibarretxe, Bilbao, Az.kuna e Hidalgo se hacen la primera foto
de la nueva autopista / El tramotiene un presupuesto de 919 millones de euros
Lyer,
el i~"imer
caledela ’Supersu¢.
/ MITXl
Bilbao reconocióque la Supersur ,,no va a terminar .con los
atascos~~, para a continuaciÓn
cargar contra el que denominó
~<colectivo
del ’no’~,.Deellos dijo
que se oponen,~por sistemasa to" das las grandesinfraestructuras
que se emprenden en Euskadi,
,,como en su dia pasó con el Me:
tro, aunqueluego son los pñmeros en utilizarlas~~.
El diputado de obras Públicas,
lfiaki Hidalgo,se centróen los aspectos técnicos del proyectoy recordó que los cuatro objetivos
El 70%
delos 15kilómetros
dela primera
fasedela vía alternativa
a la A-8,. principales de la infraestructura
la «reducción de la congesentreSanturmi
y Larraskitu,
quese inaugurará
en 2011,discurrirá
bajotierra son
tión viaria del Bilbaometropolitano. ofrecer unaalternativa de alta
rentabilidadsocial, rngularla demanda y promover el pago por
MIGUEL
M. ARIZTEGI
tas de trabajo, cascos y chalecos porqueel quenotiene raíces ni.his- uso -para que sea{a los conductoBILBAO.-La Supersur comienza reflectantes y se introdujeron en toria no puedeinnovarnada~~.
res los que sufraguen la obra- y
a salir de los planosy a tomarfor- las entrañas del montepara comEl diputado general de Bizkaia crear un sistvma de transporte
masobre el terreno. Tras hacer probar con sus propios ojos que dedicó su tiempoa la crisis eco* sostenibleparael Territorio~~.
correr ñns de tinta y horas de dela millonaria inversión avanza. Y nómica, como ya es
bate en periódicos y hemiciclos, así fue, el cale se produjoa las habitual en sus últilos principales impulsoresde la 12.16 horas del mediodía,las dos mas intervenciones
~ TI
faraónicaalternativa a la A-8pu- mitades del túnel coincidieron y públicas. Tras recordieronhacersela primerafoto so- brindaroncon aguade bilbao.
dar el acuerdo firmabre el terreno. El motivo,el cale
~~Esuna obra gigantesca para do por el Gobierno
del túnel Peñascal-Larraskitu,el un país pequeño~~, afirmó el
vascoy les tres dipuprimerode los siete previstos en lehendakarien su discurso, en el taciones forales para
la fase uno, que permitirán que que subrayó que su construcción hacer frente a la crimásdel 70%del tráfico discurra se realiza ~~pensando
en las futu- sis económica,volvió
bajo tierra cuandoentre en servi- ras generaeiones~~.
Ibarretxe lla- a abogarpor las «incio, a partir de 2011.La obracom- móa hacer frente a la crisis ~~con yeeeiones~~de dinero
pleta contará con más de 20 pa- coraje e invirtiendo~~,y felicitó a público en la econosos subterráneos
la Diputaciónde Bizkaia por con- míaen tiemposde reredacci6n,
Los dos primeros tramos de la tinuar con sus planes en un entor- cesión, las actuacioautopistaque rodearáBilbao-y de- no adverso, si bien rèmareóque nes anticíelieas.
servirá
de~a
berá contribuir a descongestionar 2009será un año ~~muy
diñcil..
~~Ysi las cuentes
la A-8-unirán SanturtziyLarmskiEl lehendakarireivindicó la me- ordinarias no nos dan
tu, tendránunalongitudde 15kil6~ jor posiciónde partida de Euskadi para ello, y estamos
metros -9 en túneles- y exigirán ante la crisis económica
ya que~~en en ese momento, reunainversiónde 919millones.
su momento
se tomarondecisiones curtiremos al endeuEl lehendakan, Juan José Iba- acertadas)~, comola de mantener damientoque sea nerretxe, el diputado general de en el 30%del PIB la/mpartancia cesario,~, que también presumió
Hidalgodestacóel ~¢espetomeBizkaia,JoseLuisBilbao,el alcai- económicade la industria. Iba- de que Euskadi~~esel último lu- diambiental. de unainfraestructude de Bilbao, Iñaki Azkuna,y el rretxe llamóa hacer un esfuerzoen gar al que ha llegado la crisis, y mque discurre en su mayorparte
diputadoforal de ObrasPúblicas, innovación,perosin perderla pers- queremosser los primeros en sa- soterrada, ~doque evita ruidos e
se enfundarontrajes blancos, bo- pectiva.
~do oue sabemoshacer: lir deella>).
impactovisual en zonasurbanas~>.
La ’Supersur’ estrena el
primer cale de su trazado
de másde 20 túneles
O.J.D.: 10003
E.G.M.: 84000
Fecha:
24/10/2008
Sección: CIUDADES
Páginas: 28
|HUÉRCAL-OVERA
P
Urcal tendrá una plaza más
grande tras el final de las
obras de mejora y ampliación
El Ayuntamiento
llevaa
caboesteproyecto
a bavés
del Plande Fomento
del
Empleo
Agrarioy 45.000
eurosdepresupuesto
~
GIN¢S AZNAR
CORRESPONSAL
La Coneejalia de Desarrollo Rural
del Ayuntamientode Huércal-Overa continúa realizando trabajos de
mejoray acondicionamientoen diversas pedaníasdel municipio, con
cargo al Plan de Fomentodel Empleo Agrario(PFEA),gracias al cual
se permite intervenir en la mejora
de acerados, accesos, alumbradoy
plazas de las zonasrurales al tiempo que se oferta trabajo a personas
desempleadas.En concreto, se está
actuandoen la barriada de Úrcal,
dondese está remodelandola plaza para que sea másgrande.
En este espacio se ubicaban los
edificios de los antiguoscolegios y
según ha informadoel concejal de
¯ Grupo
deoperarios
quetrabajaenla plazade Úrcal./LAVOZ
Desarrollo Rural, MiguelPérez, "se
ha derribadounode ellos, que estaba en minas, para darle másamplitud ala nuevaplaza’. Otro de los locales se adecuarápara que puedaser
~Ulizadopor la Asociaciónde Vecinos. Aconünuadón,se colocará nuevo pavimentoa la vez que se instalará el nuevomobiliario urbanojunto con farolas y árboles, para crear
zonas de sombra. Esta actuación
está valorada en 45.000euros y está
previsto que finalice en unas semanas.
Por otro lado, en la barriadade A1majalejo, tambiénse está mabajando en la mejoradel acerado. Enconcreto, se está arreglandoel suelo de
algunas zonas, al tiempoque se llevan a cabo labores de embellecimientode las mismas.La actuación
está valoradaen 35.000euros.

Revista de Prensa

Transcripción

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