Doble embrague: desmontar

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Doble embrague: desmontar
– Desmontar la caja de cambios → Capítulo.
– Retirar ambas caperuzas del respiradero -flechas- y colocar
tapones adecuados para que no pueda pasar el aceite.
Para conocer cómo transportar la caja de cambios de forma
segura y fijarla al caballete de montaje se puede consultar aquí
→ Capítulo.
Fijar la caja de cambios con el embrague hacia arriba.
– Desmontar el anillo de seguridad del disco -flecha-.
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– Sacar el disco con el gancho -3438- y un destornillador.
– Desmontar el anillo de seguridad del embrague -flecha-.
Aviso
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Es posible que el anillo de seguridad esté »muy apretado«.
El embrague se encuentra tan pegado al anillo de seguridad
que el anillo está »encasquillado«.
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Si no se puede sacar el anillo de la ranura habrá que
empujar un poco el embrague hacia abajo. ¡No golpear con
el martillo sobre el embrague o el árbol! Montar las
herramientas tal como se muestra en la figura.
Apretar los tornillos -A- con la mano.
El útil de apoyo -T10323- sirve para todas las cajas de
cambios 0AM.
Colocar el útil -T10323- paralelo a la brida del cambio.
-A- tornillos, si es preciso con tuercas - de fabricación propia.
Sustituir siempre el anillo de seguridad.
Sólo hay que presionar un poco el embrague hacia abajo. A
menudo es suficiente con girar el husillo contra el útil T10376-. Sin presionar. Así se consigue »liberar« el anillo.
– Extraer el embrague.
– Sacar el embrague junto con el extractor -T10373-.
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– Extraer el cojinete de engrane pequeño.
– Extraer el cojinete de engrane grande.
– Quitar los tornillos y desmontar la palanca de engrane
pequeña.
– Extraer el alojamiento de la palanca de engrane.
Antes de montar el embrague hay que consultar aquí
→ Capítulo si se tiene que ajustar al armarlo.
Ajustar → Capítulo
Montar el doble embrague → Capítulo.
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