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PROYECTO TÉCNICO
INSTALACIÓN DE PARAGOLPES DELANTERO Y TRASERO SOBRE EL
VEHÍCULO MARCA VOLKSWAGEN, MODELO GOLF 1.9TDI CON NÚMERO
DE BASTIDOR WVWZZZ1KZ7B034142
Vehículo:
Marca: VOLKSWAGEN
Tipo: 1K
FIRMADO por: MIGUEL ANGEL FERNANDEZ PADILLA (NIF: 26047058H)
Versión imprimible con información de firma generado desde VALIDe (http://valide.redsara.es)
Firma válida.
Variante: ABBXEXO/FM5
Denominación comercial: GOLF 1.9TDI 4P 5V
Número de bastidor: WVWZZZ1KZ7B034142
Matrícula: 2907 FFP
Peticionario:
José Giménez Ramos
Técnico redactor:
Miguel Ángel Fernández Padilla
Ingeniero técnico industrial
Nº colegiado COITI Jaén: 3.034
Instalación de paragolpes
Núm. Bastidor: WVWZZZ1KZ7B034142
ÍNDICE
0. PETICIONARIO ........................................................................................................ 3
1.
MEMORIA ................................................................................................................. 3
1.1.
Objeto ................................................................................................................ 3
1.2.
Antecedentes ..................................................................................................... 3
1.3.
Características del vehiculo ............................................................................... 5
1.3.1.
Identificación del vehículo .......................................................................... 5
1.3.2.
Características del vehículo antes de la reforma ....................................... 5
1.3.3.
Características del vehículo después de la reforma ................................... 6
1.4.
2.
Firma válida.
3.
Descripción de la reforma .................................................................................. 6
1.4.1.
Desmontajes realizados.............................................................................. 6
1.4.2.
Variaciones y sustituciones ........................................................................ 8
1.4.3.
Materiales empleados ................................................................................ 9
1.4.4.
Montajes realizados ................................................................................... 9
CALCULOS JUSTIFICATIVOS ..................................................................................... 11
2.1.
Reparto de masas por eje ................................................................................ 11
2.2.
Sistemas de fijación.......................................................................................... 11
PLIEGO DE CONDICIONES ....................................................................................... 12
3.1.
Calidad de los materiales empleados .............................................................. 12
3.2.
Normas de ejecución ....................................................................................... 12
3.3.
Certificados y autorizaciones ........................................................................... 15
3.4.
Taller ejecutor de la reforma ........................................................................... 16
4.
PRESUPUESTO......................................................................................................... 17
5.
PLANOS ................................................................................................................... 18
6.
REPORTAJE FOTOGRÁFICO ..................................................................................... 21
7.
DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO ......................................................................... 22
8.
CONCLUSIONES....................................................................................................... 24
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0. PETICIONARIO
El presente proyecto de reforma de vehículos se realiza a petición del Sr. JOSÉ
ANTONIO GIMÉNEZ RAMOS residente en la localidad de El Higueral, provincia de
Córdoba.
1. MEMORIA
1.1.
OBJETO
El presente proyecto técnico tiene como objetivo la justificación del cumplimiento de
la normativa vigente y adecuado comportamiento del vehículo reformado. A fin de
obtener la aprobación de las autoridades competentes que así lo requieran.
El vehículo objeto de reforma es el siguiente:
MARCA: …………………………………………………………………….VOLKSWAGEN
TIPO/ VARIANTE/ VERSION:……………………………………....K1/ ABBXEXO/FM5/------DENOMINACIÓN COMERCIAL:………………………………….. GOLF 1.9TDI 4P 5V
Nº BASTIDOR:……………………………………………………………. WVWZZZ1KZ7B034142
MATRICULA:………………………………………………………………. 2907 FFP
Firma válida.
Las reformas llevadas a cabo sobre el mencionado vehículo han consistido en la
sustitución de los paragolpes tanto delantero como trasero que incorpora de serie el
vehículo objeto de reforma. Se instala paragolpes con diferente estética específicos
para este modelo.
Se considera que con el presente documento queda suficientemente justificada la
adecuación y viabilidad técnica de la reforma sobre el vehículo mencionado. Y que por
tanto, sea considerado como apto para la circulación por parte de las autoridades
competentes en materia de homologación de vehículos.
1.2.
ANTECEDENTES
El titular del vehículo objeto de la reforma, ha considerado la sustitución en su
vehículo de los paragolpes originales del vehículo, por otros con estética mas
deportiva. El objetivo de la reforma es la mejora estética.
El presente documento se ha realizado conforme a la siguiente reglamentación:
•
Real Decreto, en adelante RD, 866/2010. Por el que se regula la tramitación de
las reformas de vehículos.
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•
•
•
•
•
•
Manual de reformas de vehículos, revisión 2ª, corrección 2ª de abril 2.015.
Documento elaborado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en
colaboración con los órganos competentes en materia de ITV de las
Comunidades Autónomas.
RD 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de
homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas
autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas,
partes y piezas de dichos vehículos.
Directiva 2007/46/CE. Por la que se crea un marco de homologación de los
vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades
técnicas independientes destinados a dichos vehículos.
RD 2822/1998. Por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
RD 2028/1986. Por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas
Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos
automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de
dichos vehículos.
ORDEN IET/2556/2014. Por la que se actualizan los anexos I y II del RD
2028/1986.
Además de la normativa anterior, el presente proyecto se realiza conforme a
normativa específica aplicable a cada uno de los actos reglamentarios, en adelante AR,
que puedan verse afectados para cada reforma.
Firma válida.
La reforma realizada sobre el vehículo está catalogada en el Manual de Reformas, en la
SECCIÓN I, GRUPO 8, CÓDIGO DE REFORMA 8.52. Modificación, incorporación o
desinstalación de elementos en el exterior del vehículo. A continuación se
relacionan el conjunto de AR que pueden verse afectados al realizar algún tipo de
modificación o sustitución en la carrocería.
Fecha 1ª matriculación
Acto reglamentario
Dispositivos de protección trasera
Cerraduras y bisagras de las puertas
Salientes exteriores
Parásitos
radioeléctricos
(compatibilidad electromagnética)
Instalación de los dispositivos de
alumbrado y señalización luminosa
Dispositivos de remolcado
Campo de visión delantera
Lava/limpiaparabrisas
Guardabarros
Normativa de
referencia
70/221/CEE
70/387/CEE
74/483/CEE
72/245/CEE
12/09/2006
Normativa aplicable a M1
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
76/756/CEE
Última actualización en vigor
77/389/CEE
77/649/CEE
78/318/CEE
78/549/CEE
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
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Masas y dimensiones
Cristales de seguridad
Colisión frontal
Colisión lateral
Dispositivos de visión indirecta
Sistemas de protección delantera
Protección de peatones
92/21/CEE
92/22/CEE
96/79/CE
96/27/CE
2003/97/CE
2005/66/CE
2003/102/CE
Última actualización en vigor
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
1ª matriculación
Última actualización en vigor. El AR se aplica en su última actualización en
vigor, a fecha de tramitación de la reforma.
1ª matriculación. El AR se aplica en la actualización en vigor en la fecha de la
primera matriculación del vehículo, si la homologación del mismo exige el AR
incluido en la tabla. En caso que el AR no fuera exigido para la homologación
del vehículo en la fecha de su primera matriculación, se deberá aplicar al
menos el AR en la primera versión incluida en el Real Decreto 2028/1986, de 6
de junio, como obligatoria (A).
1.3.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO
1.3.1. Identificación del vehículo
Firma válida.
En la siguiente tabla se recogen suficientes datos para identificar el vehículo objeto de
reforma:
Dato
Marca
Tipo/Variante/Versión
Denominación comercial
Categoría del vehículo
Número de bastidor
Número de homologación
Matrícula
Valor
VOLKSWAGEN
K1/ ABBXEXO/FM5/----GOLF 1.9TDI 4P 5V
M1
WVWZZZ1KZ7B034142
e1*2001/116*0242
2907 FFP
1.3.2. Características del vehículo antes de la reforma
Empleando el modelo de ficha técnica reducida para vehículos de las categorías M1
según el RD 750/2010, se exponen las características del vehículo que se ven
afectadas por las reformas.
A continuación se recogen dichas características antes de la reforma:
Dato
MASAS Y DIMENSIONES (mm y kg)
Masa del vehículo con carrocería en orden 1362
Valor
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de marcha
Longitud
Voladizo posterior
4204
746
1.3.3. Características del vehículo después de la reforma
En la tabla adjunta aparecen los nuevos valores del vehículo reformado:
Dato
MASAS Y DIMENSIONES (mm y kg)
Masa del vehículo con carrocería en orden 1380
de marcha
Longitud
4210
Voladizo posterior
752
1.4.
Valor
DESCRIPCIÓN DE LA REFORMA
1.4.1. Desmontajes realizados
Las operaciones previas a la instalación del paragolpes delantero han sido las
siguientes:
•
•
•
•
Firma válida.
•
Retirada de la matricula.
Desmontaje de la calandra.
Desatornillado de los tornillos del paragolpes situados en la parte superior,
pasos de rueda y en la parte inferior del parachoques.
Extracción de presillas o grapas de presión que fijan el paragolpes. Para su
retirada hay que tirar de forma seca a lo largo de la longitud del parachoques.
Finalmente se procede a la desconexión de conectores eléctricos de las luces
antiniebla y conexiones de los lavafaros.
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Firma válida.
En el caso del paragolpes trasero:
•
•
•
•
•
Retirada de la matricula.
Retirada de los pilotos de señalización.
Desatornillado de los tornillos de fijación situados en los huecos de los pilotos,
pasos de rueda y en la parte inferior del parachoques.
Una vez retirados los tornillos el paragolpes queda liberado.
Desconexión de conectores para sensores de aparcamiento y luces de
matrícula.
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1.4.2. Variaciones y sustituciones
Las modificaciones llevadas a cabo sobre el vehículo objeto de reforma han consistido
en la sustitución de paragolpes originales por nuevos paragolpes específicos para dicho
vehículo. La denominación o referencias de estos elementos pueden consultarse en el
siguiente apartado.
Firma válida.
La sustitución de los paragolpes no ha supuesto un incremento apreciable en la
longitud del vehículo, ni tampoco en la TARA.
La ejecución de la reforma se realiza prestando especial atención al cumplimiento de
normativa de salientes exteriores. En particular a las prescripciones generales que
establece la directiva 74/483/CEE:
•
•
•
La superficie exterior del vehículo reformado no cuenta con partes puntiagudas
o afiladas dirigidas hacia el exterior y que puedan causar lesiones al resto de
usuarios de la vía pública.
No existen partes orientadas hacia el exterior que pudieran enganchar a
usuarios de la vía pública.
Ningún punto que sobresalga de la superficie exterior tiene un radio de
curvatura inferior a 2,5 mm.
Además se observa que el vehículo reformado es conforme con las prescripciones
particulares referentes a parachoques y paneles de carrocería de la citada directiva.
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1.4.3. Materiales empleados
Firma válida.
Los elementos que se han instalado sobre el vehículo objeto de reforma son los
siguientes:
•
Kit de paragolpes delantero. Incluye cubierta del parachoques, calandra y
rejillas. Marca JOM Cars-Parts & HiFi GmbH. Referencia 1K1103.
•
Kit de paragolpes trasero. Incluye la propia cubierta del parachoques y
embellecedor de salida de escape. Equipamiento original del fabricante (OEM)
Volkswagen, referencias 1K6807417 y 1K6807568 respectivamente.
1.4.4. Montajes realizados
Las operaciones realizadas para la instalación del paragolpes delantero han sido las
siguientes:
•
Conexión de los conectores para luces antinieblas y otros conectores que se
hayan sido desconectados previamente.
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•
•
•
Una vez comprobado que los nuevos paragolpes cuentan con los taladros para
su fijación y que estos son coincidentes con los dispuestos en el vehículo, se
procede a la presentación del paragolpes sobre el vehículo y ajuste en él.
Posteriormente se procede al atornillado de todas las uniones según el gráfico
del apartado 1.4.1. desmontajes realizados.
Finalmente se coloca la placa de matrícula.
En el caso del paragolpes trasero:
•
•
•
Firma válida.
•
Comprobación de que los orificios son coincidentes en número y ubicación con
los del elemento desinstalado.
Conexión de los conectores para luces antiniebla y sensores de aparcamiento.
Colocación del paragolpes sobre el vehículo y atornillado de las uniones según
el gráfico del apartado 1.4.1. desmontajes realizados.
Para finalizar se coloca la placa de matrícula.
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2. CALCULOS JUSTIFICATIVOS
2.1.
REPARTO DE MASAS POR EJE
La sustitución de los paragolpes originales y la instalación del kit paragolpes delantero
y trasero instalado no suponen un incremento de masa considerable. El vehículo ha
pasado a tener una TARA de 1305 kg. Por otra parte, se desconoce el peso de los
elementos sustituidos. Suponemos que con la nueva configuración el incremento de
peso se reparte proporcionalmente en ambos ejes.
Del mismo modo, se considera que el vehículo reformado no supone un incremento
apreciable de la masa en orden de marcha (MOM) y siendo este incremento inferior al
2% de la MOM del vehículo no reformado.
El vehículo reformado no supera en ningún caso los datos de MMTA de los ejes
ofrecidos por el fabricante y reflejados en la tarjeta ITV.
2.2.
SISTEMAS DE FIJACIÓN
Las fijaciones se han llevado a cabo mediante uniones atornilladas y utilizando las
presillas colocadas por presión. Se emplean los taladros dispuestos por el fabricante
para la fijación de estos elementos utilizando los tornillos de origen.
Ambos parachoques son específicos para el modelo objeto de reforma. Por tanto,
estos elementos cuentan con los orificios necesarios para obtener la fijación adecuada
al vehículo. Se comprueba que los orificios de los nuevos paragolpes coinciden en
número y posición con los ubicados en los parachoques retirados.
Firma válida.
De esta manera queda garantizado el correcto ajuste de los elementos instalados. No
se aprecia falta de ajuste, movimientos indeseados o riesgo de desprendimiento.
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3. PLIEGO DE CONDICIONES
3.1.
CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS
Las actuaciones llevadas a cabo en el vehículo implica la instalación de nuevos
paragolpes delantero y trasero. Los elementos instalados son los siguientes:
•
•
Kit de paragolpes delantero. Marca JOM Cars-Parts & HiFi GmbH. Referencia
1K1103
Kit de paragolpes trasero. Equipamiento original del fabricante (OEM)
Volkswagen referencias 1K6807417 y 1K6807568, cubierta de paragolpes y
embellecedor para escape respectivamente.
A continuación se darán algunas consideraciones a tener en cuenta con los materiales
utilizados:
Una vez desembalado el kit, se debe comprobar que los elementos son los indicados
por las especificaciones del fabricante, así como que el kit esté completo. Por otra
parte, se observará que no hay desperfectos como puedan ser abolladuras, roturas u
otros daños.
Si los elementos a montar incorporan algún tipo de manual, es recomendable su
lectura antes de realizar ninguna operación con alguno de los elementos o sobre el
vehículo.
Firma válida.
3.2.
NORMAS DE EJECUCIÓN
La reforma realizada sobre el vehículo ha consistido en la retirada de los paragolpes
delantero y trasero que incorpora de origen el vehículo marca VOLKSWAGEN, modelo
GOLF 1.9 TDI y la incorporación de paragolpes delantero marca JOM Cars-Parts & HiFi
GmbH con referencia 1K1103, así como la instalación de parte del paragolpes trasero.
Se instalan cubierta de paragolpes trasero y embellecedor para el escape OEM con
referencias 1K6807417 y 1K6807568 respectivamente.
Las operaciones realizadas sobre el vehículo han sido simples. Se ha procedido al
desatornillado/ atornillado de los elementos en su ubicación, así como la desconexión/
conexión de los distintos conectores.
El proceso de reforma se ha llevado a cabo siguiendo el manual de taller para el
vehículo objeto de reforma y ha sido realizado por personal con la suficiente
experiencia y conocimientos para abordar dicha reforma:
Paragolpes delantero:
•
Desatornille los tornillos -4Página 12 de 24
Firma válida.
•
•
Presionar con un destornillador los lugares indicados con flechas hasta que se
oiga el clic.
Girar ligeramente la parrilla -1- para liberarla de los ganchos -2-
•
•
•
•
•
Desatornillar -5- y -6-.
Aflojar los tornillos 4, estos miran hacia arriba.
Desatornillar los tornillos 3 y 2 (mira hacia arriba) de los pasos de rueda.
Tirar de la cubierta -1- ayudándose de otro operario.
Desconectar los componentes eléctricos y mangueras.
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Firma válida.
Paragolpes trasero:
•
•
•
•
•
•
Desatornillar -5- situados en los pasos de rueda.
Extraer el remache expansivo -4-.
Desatornillar -2- y -3- situados en el ángulo inferior del parachoques.
Desatornillar -6- desde arriba.
Tirar de la cubierta -1- ayudándose de otro operario.
Desconectar los componentes eléctricos existentes.
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Firma válida.
La instalación posterior de los nuevos paragolpes se lleva a cabo según lo descrito en
sentido inverso.
3.3.
CERTIFICADOS Y AUTORIZACIONES
Conforme indica la reglamentación vigente en cuanto a homologación de vehículos y
en particular según se recoge en el RD 866/2010 por el que se regula la tramitación de
reformas de los vehículos, así como en el Manual de Reformas de Vehículos en su 2ª
revisión, 2ª corrección de abril de 2.015, este proyecto técnico deberá ir acompañado
del resto de documentación que así establece la citada normativa. En particular deberá
ir acompañado del correspondiente certificado fin de obra, certificado de taller e
informe de conformidad.
La homologación de la reforma quedará condicionada a la evaluación positiva por
parte de la Autoridad de homologación de la documentación entregada y las
condiciones técnicas del vehículo objeto de la reforma.
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3.4.
TALLER EJECUTOR DE LA REFORMA
Firma válida.
La instalación de las estriberas se ha realizado en las instalaciones CHAPA Y PINTURA
LÓPEZ situada en CALLE LOJA, S/N, de RUTE –CÓRDOBA-. Dicha empresa cuenta con
personal con los suficientes conocimientos para llevar a cabo la reforma objeto de este
proyecto.
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4. PRESUPUESTO
El presupuesto de sustitución de paragolpes originales y la instalación de los nuevos
elementos, asciende a la cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y SIETE EUROS Y
SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS
Considerándose las siguientes partidas:
•
•
•
Compra de paragolpes delantero:………………….……………..…………150.40 €
(El kit incluye calandra, rejillas y cubiertas de paragolpes)
Compra de paragolpes trasero:………………………………………..……..136.50 €
(El kit incluye cubierta paragolpes y embellecedor para escape central)
Instalación de los paragolpes:…………………………………………….….….33.50 €
(Fijación de los paragolpes. 1.5h mano de obra a razón de 22€/h)
Firma válida.
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL ………………………………320.40 €
IVA 21% …………………………………67.28 €
TOTAL PRESUPUESTO ………………….…………..387.68 €
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Firma válida.
5. PLANOS
**Consultar el siguiente folio**
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Firma válida.
Firma válida.
Firma válida.
6. REPORTAJE FOTOGRÁFICO
Página 21 de 24
Firma válida.
7. DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO
Página 22 de 24
Firma válida.
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8. CONCLUSIONES
El técnico redactor del presente proyecto técnico, considera suficientemente
justificada la viabilidad técnica, el respeto a la normativa vigente en materia de
homologación de vehículos, así como el mantenimiento de las condiciones de
seguridad del vehículo reformado.
Con vista a la aprobación por parte de la Autoridad de homologación, firmo
Firma válida.
en Martos, a 22 de diciembre del 2015
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