Tensor de correas sincrónicas

Procedimiento recomendado
de instalación
Tensor de correas sincrónicas VKM 12206 A / VKMA 02206/1 A
FABRICANTE
FIAT
FIAT
FIAT
MODELO
PALIO/SIENA/IDEA/UNO/PUNTO/STRADA
PALIO/SIENA/UNO/STRADA
UNO
MOTOR
1.4 8v FIRE (desde noviembre 2009)
1.4 8v EVO
1.3 8v FIRE (desde noviembre 2009)
Precaución:
El procedimiento para acceder al tensor de correas sincrónicas y a los restantes componentes de la transmisión debe realizarse conforme a las pautas del fabricante del automotor.
Temperatura del motor:
1. El tensor se debe instalar con el motor a temperatura ambiente; se debe permitir que el motor y el tensor se estabilicen a la misma temperatura relativa ambiente para lograr el ajuste adecuado de tensión de la correa. No intente
instalar un tensor en un motor caliente. (Como referencia, el período de enfriamiento mínimo del motor es de 4
horas, en regiones de clima tropical).
PMS
2. Gire el cigüeñal SOLO EN SENTIDO HORARIO hasta la posición PMS (punto muerto superior, es
decir, el cilindro nro. 1 en posición de disparo). Revise las instrucciones del fabricantes sobre cómo ubicar y trabar
el cigüeñal y el árbol de levas en posición PMS.
Precaución:
Si se pierde la alineación de la posición PMS, NO GIRE el cigüeñal en sentido antihorario hasta
la posición correcta, sino que tiene que girarlo dos vueltas completas más, con el árbol de
levas hasta la posición de sincronización. Se debe realizar mientras la correa está todavía colcada.
NO gire el cigüeñal ni el árbol de levas cuando se retira la correa sincrónica.
Retiro de correa y tensor
3. Una vez completado el procedimiento de
tensor alejándolo de la correa.
del PMS,
la tuerca de montaje del tensor y gire el
4. Retire la tuerca de montaje y el tensor USADO. Se recomienda reemplazar la correa sincrónica durante el reemplazo del tensor.
Instalación de la correa y del tensor de correa sincrónica
5. Se requiere una herramienta especial de instalación de 2 espigas para
el tensor (Fig. 2).
6. Asegúrese de que la
de montaje del tensor sobre el bloque del motor esté limpia y sin irregularidades que
afecten el montaje, alineación y operación del tensor.
Procedimiento recomendado de instalación - 1
7. Instale el nuevo tensor sobre el motor (Fig. 4) y asegúrese de que esté asentado correctamente sobre la
de montaje. Ajuste en forma manual la tuerca de montaje del tensor.
8. Instale la correa sincrónica, con cuidado de engranar los dientes de los piñones correspondientes según la disposición de la transmisión (Fig. 1), comenzando con el cigüeñal y SOLO en sentido antihorario: cigüeñal → bomba de
agua → árbol de levas → tensor.
9. Asegúrese de que la correa esté apretada entre los piñones del lado de la bomba de agua. Gire el tensor alejándolo
de la correa y engrane la correa sobre el tensor (Fig. 4).
10. Coloque la herramienta de instalación de sobre los 2
de Ø 3 mm sobre el eje excéntrico del tensor y gírelo solo en sentido antihorario. Si se gira en sentido horario, no se ajustará el tensor. El conjunto tensor
se moverá contra la correa y el índice móvil comenzará eventualmente a moverse en sentido
HORARIO (Fig. 5).
11. Continúe girando el eje excéntrico con la herramienta de instalación hasta que el índice móvil
se desplace más allá del índice de la placa frontal y alcance una posición cercana al tope de carga, sin tocarlo.
Trabe el tensor en esta posición, ajustando la tuerca de montaje a 25±3 Nm (Fig. 5).
12. Retire todas las herramientas y gire el cigüeñal dos (2) vueltas completas en sentido horario, en forma
manual, para que la correa se asiente correctamente, hasta que el cigüeñal esté alineado con la marca correspondiente en el motor.
Compruebe lo siguiente:
- La marca del cigüeñal está alineada.
- El piñón del árbol de levas está alineado.
Si la alineación de los piñones no es correcta, se tiene que retirar la correa y debe repetirse el procedimiento de instalación desde el paso 2.
13. Compruebe la posición del índice móvil.
- Si está alineado con el índice de la placa frontal @ PMS, la instalación está completa. (Fig. 6).
- De lo contrario, es necesario reajustar la instalación hasta que se alcance la posición correcta.
Reajuste
del eje excéntrico y retenga esta posición,
14. Coloque la herramienta de instalación en los 2
mientras
la tuerca de montaje con la llave de tuercas. No es necesario retirar la tuerca de montaje ni el
tensor.
15. Evite que la tuerca de montaje gire alrededor del eje excéntrico mediante la herramienta de instalación, de modo
que el índice móvil gire alrededor del índice de la placa frontal (Fig. 7).
16. Gire el eje excéntrico EN SENTIDO ANTIHORARIO hasta que el índice móvil se mueva en sentido horario
hasta alinearse con el índice de la placa frontal. Reajuste la tuerca de montaje hasta un par de 25±3 Nm mientras evita que el eje excéntrico gire, sosteniéndolo con la herramienta (Fig. 7).
17. Quite todas las herramientas. Repita pasos nro. 12 y 13.
Procedimiento recomendado de instalación - 2
Se DEBEN SEGUIR correctamente todos los pasos del procedimiento de instalación, de lo contrario se puede dañar el
motor.
Figura 1:
Disposición de transmisión de motor
2 A.LEVAS
#1
#2
3 TEN.
#.3
1 B.AGUA
#0
0 CIG.
0: Cigüeñal / 1: Bomba de agua / 2: Árbol de levas / 3: Tensor
Procedimiento recomendado de instalación - 3
Figura 2:
Herramienta de instalación
de espigas (solo para referencia)
Figura 3:
Tensor
Figura 4:
Procedimiento recomendado de instalación - 4
Figura 5:
Se muestra el tensor al máximo recorrido del índice de tensión.
Figura 6:
Procedimiento recomendado de instalación - 5
Figura 7:
Giro del tensor antes de reajustar a posición nominal.
Procedimiento recomendado de instalación - 6