Análisis de la Pila desecho. Las llantas de Servicio

Análisis de la Pila desecho. Las llantas de Servicio

Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez
1
Análisis de la Pila deshecho.
Las llantas de Servicio fuera de servicio.
2
Porque el análisis de la Pila de
deshechos.
Sirve para conocer la
forma de operación de
la flotas.
Proporciona
información sobre
recomendaciones y
áreas de mejora de la
flota.
3
Porque el análisis de la Pila de
deshechos.
Es la oportunidades
de mejoras y ofrecer
servicios.
Es una oportunidad de
recabar información,
para asesorar al
clientes.
4
¿Qué buscar en la Pila?
Toda información que nos
permita conocer porque
las llantas salen de
servicio por
Comportamiento de:
• Diseños.
• Medidas.
• Capacidades.
• Uso y
• Aplicación.
5
Herramienta para estudio de la
pila.
•
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Herramientas:
Crayón.
Punzón/lesna.
Pinzas de seguros.
Profundimetro.
Tabla de apoyo.
Formatos de registro.
Guantes.
Lámpara.
6
Apoyos Técnicos
Información técnica:
• Especificaciones de
las llantas.
• Profundidad y
capacidad de carga.
• Recomendaciones.
• Políticas de uso.
7
Quienes participan
De preferencia la pila la
deben de hacer:
• El Administrador de la
flota.
• El encargado de llantas.
• El encargado del taller.
• El consultor de la flota.
8
Forma de inspección de la Pila
Marcar el inicio de la
Inspección.
Revisar primeramente
la banda de Rodamiento.
Revisar ambos
costados.
Revisar las zonas de
cejas.
Marca el inicio de la
inspección interna.
Revisar el interior de la
llanta.
En todos los casos marcar los
daños detectados, para su
investigación y determinar las
posibles causas.
9
Registro de la Información
• El departamento de
Ing. de Campo tiene
un formato para
registrar la
información.
• Cada pila debe ser
marcada y
desechada.
10
Que se debe Informar
• Las llantas pueden
presentar varios
aspectos a registrar
todos deben registrarse.
• El detallar los aspectos
encontrados que
permite hacer buenas
recomendaciones.
11
La pila de deshechos
• Muestra dinero
perdido por falta de
mantenimiento.
• Perdida de cascos a
vitalizar.
• Áreas de
oportunidad para
mejorar controles y
procedimientos.
12
¿Qué observamos al ver una llanta de una
Pila?
• De una llanta lo que se
observan son los
efectos del los daños o
desgastes.
• Muchos de los daños,
son el resultados de uso
u operación de la llanta.
• Se deben determinar las
posibles causas.
13
La llanta en la pila
• Muchas veces solo nos
entregan la llanta para
ser revisada.
• O nos muestran las
causas que son
evidentes (objetos de
penetración).
• En esos casos nos
basamos en la llanta
solamente.
14
Otro elemento que hay que revisar.
• En aquellos casos que la
situación lo permitan
analicen el rin y válvula.
• Y si se tiene la unidad,
para cuestionar en que
condiciones ocurrió el
daño, y tener
información adicional.
15
Causas mas Comunes de fallas
de las llantas.
Las llantas salen de servicio por:
1. Rodadas con presión baja o insuficiente.
2. Infiltración de aire al interior de la llanta.
3. Pellizco o machucón de hombro/costado.
4. Daño en estructura por impacto.
5. Daño por fatiga de materiales.
Existen otras causas que pueden retirar una
llanta de uso, pero las anteriores son las mas
comunes.
16
Condición de Rodada baja
Efecto.
• La llanta
muestra
desgaste
perimetral en
ambos hombros
y marcación en
el costado.
La Causa:
Penetración de la
estructura.
Perdida de presión
por fuga de aire por la
válvula.
Fuga de aire por una
mala reparación.
Daño en asiento de
ceja por montaje, o
plomos.
Etc.
17
Fuga lenta de aire
Marcando daño en
costado, por
excesiva flexión.
Rodada con
presión
insuficiente.
18
Rodada con presión Insuficiente
 Marcado de Linner.
Uso inicial de esta
condición.
 Separación de linner
Uso avanzado de esta
condición.
19
Fuga de aire por la válvula
•
•
•
•
Válvula Floja
Dañada
Oxidada
Empaques
gastados o
dañados.
20
Rodada Baja condición
extrema
Destrucción de
las partes
internas.
Perdida de
hermeticidad,
destrucción de la
capa hermética.
21
Una presión Baja Afecta al Dual.
La llanta con baja
presión se flexiona en
forma adicional y se
arrastra.
Su compañera sufre
sobrecarga.
Ambas se calienta y
se dañan.
22
23
24
Infiltración de Aire
• Paso del aire al interior
de los elementos de la
llanta. Por rompimiento
de la capa hermética.
• Separación Interna de
los componentes de la
llanta, a nivel de los
cinturones.
25
Sus causas posibles.
• Penetración de objeto
punzo-cortante que sella la
herida al exterior.
• Rompimiento del linner por
separación de cuerdas.
• Daño en el área de ceja.
• Corte de Capa hermética
por las cuerdas de la
estructura.
26
La infiltración de Aire
• La infiltración de
aire se muestra
siempre en el
costado.
• Siempre esta la
ampolla cercana al
daño, descubra la
causa, ya que ve el
efecto.
27
Daño en área de Ceja.
• Daño por montaje, por no
contar con herramienta o
procedimiento adecuado.
• Daño por frenos ajustado
o dañados.
• Daño por golpear la llanta
al ensamblarla en el rin.
28
Infiltración de Aire
• Daño por
procedimiento de
Montaje.
• Daño por golpeo
de la ceja al
introducirla al rin.
29
Infiltración de Aire.
Sus efectos:
• Oxidación y separación
de cables de acero, que
rompen capa
hermética.
• La oxidación permiten a
los alambres migrar y
romper el linner.
• Humedad en el interior
de la llanta que migra a
las partes internas.
30
Infiltración de aire
• La puede causar
una mala
reparación que
permite la
migración de aire
al costado de la
llanta.
• Flexión que rompe
la capa hermética.
31
Infiltración de Aire
• Se puede causar por
un mal proceso de
reparación.
• Por la calidad y
compatibilidad de
los materiales de
reparación con
respecto a la llanta.
32
Infiltración de Aire
• Objeto atrapado y
no reparado.
• Piedras atrapadas
que se encajan.
• Descarga eléctrica
que quema de linner
33
Fatiga de Casco
• Se puede detectar la
separación del paquete
de cinturones de la
estructura de la llanta.
• Aflojamiento de las
capas internas de la
llanta.
• Penetración en hombro,
que causa infiltración a
la zona del costado.
34
Machucón por bache.
• Esto sucede por una
flexión excesiva de la
estructura de la llanta y
el corte de los
elementos internos.
• Puede causar
infiltración al interior de
la llanta.
• O ruptura al poco
tiempo.
Fisura lateral interna.
35
Golpe o Impacto.
• Generalmente es
cuando la llanta se
impacta contra un
obstáculo sobre la
capacidad de esfuerzo
de la estructura de la
llanta.
• El impacto puede o no
romper inicialmente el
casco.
36
Fatiga de Materiales.
• Esto lo causa una mala,
recomendación sobre
capacidad de carga de
la llanta.
• También puede ser la
recomendación de la
presión de operación.
37
Un buen análisis de la Información.
Permite corregir
procedimientos y
controles.
Mejorar hábitos
de trabajo y
operación.
Incrementar la
vida de las llantas.
38
Recomendaciones
• El análisis de la pila
debe hacerse con
el administrador
para:
• Involucrarlo en las
decisiones a tomar.
• Generar ideas para
mejorar.
• Contar con apoyo
de la flota.
39
Sección de Preguntas
• Dudas y comentarios a
cerca de la pila de
deshechos.
40