jUnto al nUevo camaro spring edition y renato lópez

Transcripción

Si eres de los que este fin de semana enfrentará la carretera no te pierdas esta sección » 2
desde la quinta
avenida» Las marcas
automotrices aprovecharon las
vacaciones para ir a imponer el último
grito de la moda en Nueva York
»4y5
EXCeLSIOR
Sábado 26 DE ABRIL de 2014
[email protected]
@atraccion360
atracción360
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Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | sábados 9:00 y 23:00 hrs, domingos 16:30 hrs.
Un juguetote
Foto: Juan Herrera
junto al nuevo camaro spring edition y renato lópez,
conductor de E! Entertainment, comprobamos
que la diferencia entre un hombre y un niño radica en
el tamaño de sus juguetes
» 10 y 11
Hoy no
circulan
Calcomanías verdes con holograma 2, terminación 1 y 2. Su próximo descanso será el 24 de mayo.
2
excelsior
sábado 26 DE ABRIL de 2014
NO TE
LO PIERDAS
DEL 26 DE ABRIL AL 2 DE MAYO DE 2014
SÁBADO 26
»»MOTOGP: El Gran Premio de
Argentina disputa su primera
sesión de clasificación en
el circuito de Termas de Río
Hondo, con el español Marc
Márquez como el favorito.
SÁBADO 26
»»MOTOGP: La tercera fecha
del calendario será una guerra
entre Jorge Lorenzo, Valentino
Rossi y Dani Pedrosa por
alcanzar al imbatible Márquez,
quien va por su tercer triunfo.
DOMINGO 27
»»NASCAR MÉXICO: El
autódromo de Monterrey
será sede de la cuarta fecha
de la Nascar México. Daniel
Suárez llega como líder de la
clasificación general.
Foto: Red Bull Content Pool
»»NASCAR SPRINT CUP:
La serie llega al óvalo de
Richmond, en Virginia, con el
múltiple campeón Jeff Gordon
a la cabeza de la clasificación
general.
DOMINGO 27
El español Marc Márquez desea su segunda corona del MotoGP, y
aunque apenas la temporada inicia, ya domina con plenitud.
EN LA TELE
SÁBADO
»»Megafrábricas Camaro: Fox
Sports 3, 07:00 hrs.
»»FIM Motocross: Fox Sports 3,
10:00 hrs. (resumen)
»»WTCC: Fox Sports 3, 13:30 hrs.
(resumen)
»»NASCAR Sprint Cups: Fox
Sports 3, 18:00 hrs. (en vivo)
DOMINGO
»»MotoGP: ESPN, 11:00 hrs. (en
vivo)
»»NASCAR México: Fox Sports 3,
12:30 hrs. (en vivo)
»»Central Fox Nitro: Fox Sports
3, 21:00 hrs. (en vivo).
Cristian Moreno
Editor Atracción
Fotos: BMW
a toda
velocidad
EL BUEN CONDUCTOR
Arriba de los 100 km
Manejar en ciudad y en carretera requiere el mismo nivel de
atención, aunque cada una tiene sus propios riesgos
Por Luis Ramírez
[email protected]
A
unque la Semana
Santa ya terminó,
para algunas familias las vacaciones
se extienden hasta
este fin de semana
y por ello, las autopistas del país mantiene una alta
afluencia vehicular durante estos
días. Ante esto es importante tener en buen estado el automóvil
con el cual saldremos a carretera, dado que un desperfecto puede terminar en un accidente.
Un conductor debe siempre
revisar antes de salir de la ciudad: “niveles del coche, estado
de los neumáticos y de los frenos”, aconseja Luis Díaz, piloto
por la seguridad vial e integrante
de la escudería Takis, quien también termina con el falso mito de
disminuir la presión de las llantas
al tomar carretera.
“La presión idónea viene por
lo general en una placa colocada
en la puerta del conductor, en caso de no tenerla, llamar a la agencia para saber el valor adecuado.
Sólo en caso de que el coche venga muy cargado, quizá se deba ponerle una o dos libras de presión
más para compensar el peso”.
Acostumbrado a manejar a
más de 200 km/h en las competencias, el apodado Chapulín señala que los mismos riesgos que se
presentan al manejar un vehículo en ciudad existen en carretera.
“Ya sea que te encuentres en
una vía rápida o en las calles de
una ciudad, se debe mantener el
mismo nivel de atención. En la
calle tenemos diferentes variantes en cuanto a terceras cosas que
nos pueden suceder, como que
se cruce una persona y más distracciones. En la carretera, algo
importante es que perdemos la
Marco Robles
Asistente de Información
Al salir a carretera
Luis Díaz aconseja que previo
a manejar en caminos donde
sea necesario transitar a altas
velocidades como es el caso de las
autopistas, es necesario considerar
los siguientes puntos.
»» Antes de manejar, verificar
el estado de los neumáticos
y frenos, ya que en estas
circunstancias estos se vuelven
importantes en una maniobra
de emergencia.
»» Procura descamsar. Nada
de alcohol antes de partir. Se
aconseja un refresco con azúcar
para trayectos largos.
»» Ajustar los espejos retrovisores
para tener la mayor visibilidad
posible, especialmente en
autopista, donde los vehículos
pueden aparecer de imprevisto.
»» En carretera conservar el carril
seleccionado y aunque los
demás se encuentren libres, no
Horacio Trejo
Editor Visual
invadir esos espacios,
»» Mantener un manejo suave,
evitar los cambios bruscos de
trayectoria o movimientos
agresivos en el volante que
podrían provocar la pérdida de
estabilidad y terminar en un
accidente.
»» Dejar uno o dos coches de
distancia entre los vehículos
para reducir el riesgo de un
choque.
»» Respetar el límite de velocidad,
especialmente en curvas ciegas
para evitar accidentes.
»» Colocar atención en la
velocidad a la que se transita,
ya que en carretera es frecuente
perder la noción de la misma.
»» Antes de entrar a una curva
reducir la velocidad del
vehículo.
perspectiva de la velocidad porque nos acostumbramos a ella. La
zona asfáltica es mucho más amplia que en una calle. Nos acostumbramos a ir más rápido y eso
genera confianza.”
El manejo correcto de un automóvil involucra también el correcto agarre del volante: “Uno
debe imginar que el volante es un
reloj. La mano derecha debe ir colocada señalando a las tres horas
y la izquierda como si apuntara a las nueve. Esto permite una
mayor maniobra ante momentos
imprevistos”.
Quien se encuentra en el asiento del conductor tiene una responsabilidad extra: verificar que
todos los tripulantes, en especial
los que viajan en los asientos traseros, se coloquen el cinturón de
seguridad. “En México, un bajo
porcentaje de gente utiliza el cinturón en la parte de atrás”, finalizó quien fuera campeón de American Le Mans.
Deneb Jácome
Coeditora Visual
E L P E R I Ó D I C O D E L A V I DA N AC I O N A L
Excelsior • Sábado 26 DE ABRIL de 2014
Atracción
3
6
Atracción
La segunda generación del Chevrolet Cruze presenta un diseño más
estilizado que el del modelo actual.
Sábado 26 DE ABRIL de 2014 • EXCELSIOR
Lincoln presumió en Pekín el concept car del renovado MKX, el crossover
de la filial de lujo de Ford basado en la plataforma del Edge.
La esperada SUV de Lexus fue develada en este autoshow con el
nombre NX 200t, una camioneta espectacular.
Salón de Pekín
Acapara los reflectores
El autoshow chino volvió a poner de manifiesto que el gigante asiático es el
mercado de moda en el mundo, ahí la industria automotriz mostró sus mejores
galas para buscar incrementar sus ventas globales
De la Redacción
[email protected]
D
Bólido alemán
Volkswagen arribó a China con el Golf
R400, un hatchback conceptual de 400
caballos de fuerza, que podría llegar
al mercado como una edición especial,
con un motor menos potente.
Fotos: AP y AFP
esde hace poco más
de cinco años, los
autoshows chinos
(Pekín y Shanghai),
han conseguido
atraer las miradas
del mundo del motor asegurando grandes lanzamientos y un nutrido grupo de
fabricantes foráneos, que antes
no era tan notorio.
Este año el Salón de Pekín logró opacar al Autoshow de Nueva York con una alineación más
grande de lanzamientos.
La razón: el mercado automotriz de China es el más grande del mundo con 21.98 millones
de unidades vendidas el año pasado y se espera que este 2014
tenga un crecimiento de entre 8
y 10%, lo que significaría casi 2.2
millones de autos nuevos más.
Además, el mercado premium
registró una mejora de 20% durante 2013, ya que tener un símbolo de estatus es de gran importancia en ese país.
Por ejemplo, del total de las
ventas mundiales de Mercedes-Benz del año pasado (228
mil unidades), 11% fueron aportadas por China y este país se
perfila como el propulsor más
grande para que la firma alemana consiga su meta de 300 vehículos vendidos en 2015.
A pesar de la gran cantidad
de modelos diseñados específicamente para ese mercado, el
salón presentó vehículos de proyección global.
BMW era la que más expectativa había causado con el lanzamiento de un concept car que
servirá de base para el futuro Serie 9, un competidor para la gama baja de marcas como Bentley
y Rolls-Royce, así como para el
Mercedes-Benz Clase S.
El Vision Future Luxury Concept es una limusina de casi seis
metros que presenta un nuevo diseño para el frontal de BMW, una
enorme parrilla y faros muy afilados y delgados, beneficiándose de tecnologías como las luces
LED y láser.
Mercedes-Benz no se quiso quedar atrás y lució el Concept Coupe SUV, una camioneta con una caída muy marcada
en la parte trasera, tipo BMW
X6, con el que busca cortar un
pedazo del creciente mercado de
SUVs en la región.
“Es claro que éste va a ser el
mercado más grande del mundo
para las camionetas y eso es una
buena noticia porque es lo que
nosotros fabricamos”, afirmó a
AP, Mike Manley, CEO de Jeep.
La marca todo terreno del
Grupo FIAT-Chrysler llevó el
recién lanzado Renegade, un vehículo con capacidades off-road,
que está montado sobre una nueva plataforma del grupo y que
compartirá en breve con una variante parecida del FIAT 500.
Adicionalmente, la firma cerró un acuerdo de join venture con
la firma local Guangzhou Automobile Group para fabricar tres
modelos Jeep en China, que hoy
representa el segundo mercado más importante después de
Estados Unidos.
General Motors también tiene los ojos bien puestos en el
gigante asiático y lució en este evento la segunda generación del Cruze, uno de sus
21.9
millones
de vehículos se vendieron en
China el año pasado, el mercado
automotriz más grande del
mundo
10%
crecerá
aproximadamente la venta
de autos en ese país asiático
durante 2014
El BMW Vision Future Luxury adelanta el futuro vehículo insignia de la marca de Münich, una limusina que
buscará pelear al tú por tú con el Mercedes-Benz Clase S.
20%
se incrementó
la venta de vehículos premium
en el mercado chino durante el
año pasado
12
Mil millones
de dólares invertirá General
Motors en ese país para
aumentar su capacidad de
fabricación local
11%
de las ventas
La tercera generación del Mini llegó a China, uno de los países en los que la firma británica de BMW pretende tener
mayor penetración y ventas.
globales de Mercedes-Benz
en 2013 fueron realizadas a
conductores chinos
autos insignia y el modelo que
más vendio en Estados Unidos
el año pasado.
Con un diseño más estilizado
que el modelo actual, este vehículo pretende mantenerse en un
lugar importante y atraer nuevos
conductores a la marca.
General Motors invertirá 12
mil millones de dólares en los
próximos tres años para aumentar su capacidad de producción,
este año tendrá tres nuevas instalaciones dos en Shenyang y
una en Chongqing, mientras que
en 2015 abrirá otras dos, una de
ellas para la fabricación de modelos Cadillac.
Ford también tiene los radares sobre China y por ello mostró
el nuevo Escort, un modelo diseñado por el centro de desarrollo
de la firma del óvalo azul en ese
país y es un sedán que tiene proyección global.
“El enfoque principal de este vehículo es el mercado chino
y sus necesidades, pero creo que
se puede vender en todo el mundo”, afirmó Alan Mulally, CEO
de Ford Motor Company.
Volkswagen, una de las firmas del grupo alemán que quiere dominar las ventas del mercado mundial en 2018, dejó a todos
los amantes de los deportivos babeando con la aparición del Golf
R400, un descomunal hatchback
de 400 caballos de fuerza.
Al parecer este vehículo, al
menos en diseño y equipamiento, podría llegar a los consecionarios de la firma como una edición especial, con un motor más
moderado.
Audi también apareció en Pekín con un TT todo terreno conceptual llamado Offroad Concept, que es una calca, sólo en
amarillo, del Allroad Shooting
Brake que mostró en Detroit en
enero, y que tiene al parecer el
camino libre para fabricarse.
El mundo voltea a China.
Atracción
un mundo nos vigila
MArio
Domínguez
Más que una protección
CréditoFoto
A
Fernando Esteban
Gerente regional de
axis para México y
centroamérica
Axis ha desarrollado cámaras que sean pequeñas y discretas pero con la
ventaja de grabar video de alta definición.
Buscamos
ofrecer sistemas de alta calidad
y altas especificaciones que puedan generar un valor
agregado a los lugares donde están
instaladas.”
Una de las ventajas de las cámaras IP es que se puede observar desde una
laptop, un teléfono móvil o una tablet.
Fredrik Nilsson
gerente general de
axis para norte y
centroamérica
La planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, ofrece a sus clientes ver
cómo se fabrica su vehículo, a través de sus cámaras de seguridad.
El desarrollo
de la tecnología ya no es un límite. El verdadero reto
es hacer que la gente
comprenda que al final del día si el video
no se ve claro, el sistema no sirve.”
AUTOS en serio
D
por martha elena blanco
[email protected]
El software se ha desarrollado tan rápido que ahora es posible observar y manipular distintas cámaras a
través de una misma interfaz, de manera individual, multipantalla o situar alguna anomalía en un mapa.
[email protected]
Nuestra prueba
del Volvo V40
Actualmente, las cámaras de seguridad también ofrecen
facilidades a las firmas automotrices para desarrollar sus
productos y ofrecer un valor agregado a los clientes
principios de mes
un joven fue arrollado por un vagón
de Metro cuando
un compañero lo
empujó por decirle ñoño. Todos
nos enteramos del suceso gracias
a las imágenes de las cámaras de
seguridad las cuales fueron testigo de todo lo que ocurrió, segundo a segundo, y que gracias
al internet nos mostraron toda
la escena.
Axis, una empresa sueca dedicada a la creación de soluciones en seguridad, ha sabido explotar el hecho de que las cámaras lo ven todo y, además de
proteger instalaciones, ha utilizado sus productos para ofrecer
soluciones y valores agregados a
la industria automotriz.
“Tenemos muchas soluciones para la industria automotriz, una de ellas es para el control de calidad. Para ello, la planta instala una cámara cerca de la
línea de producción y envía imágenes a una base de datos, donde analizan si se está cumpliendo
la especificación. Puede detectar diferencias de hasta .2 milímetros”, explicó Fredrik Nilsson, gerente general de Axis para Norte y Centroamérica.
“También se utilizan las cámaras de seguridad como una
herramienta para controlar vía
remota los robots ensambladores”, completó Fernando Esteban, gerente regional para México y Centroamérica.
Tal vez uno de los usos más
curiosos de las cámaras de Axis
sea el que le da BMW en Estados
Unidos, al convertir un sistema
de seguridad en una herramienta para que sus clientes disfruten
de la experiencia de estar en una
línea de producción.
“En la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, tienen
cámaras IP (que pueden transmitir a una computadora o servidor) para que los clientes entren a ver cómo fabrican su auto. Pueden acceder en la línea
de producción, ver las distintas
estaciones por las cuáles pasa y
emocionarse viendo cómo lo ensamblan”, comentó Nilsson.
Para ello utilizan cámaras de
alta definición y con tecnología
de punta que permite ver una
imagen más nítida, con una mayor resolución y nuevo sotfware que diversifican los aparatos
donde podemos verlo.
Desafortunadamente estos
desarrollos no están instalados
en México, no por una cuestión
de brecha tecnológica sino por
una falta de visión de estas áreas
de oportunidad.
“El desarrollo de la tecnología ya no es un límite, ya que un
desarrollo se estrena en Estados
Unidos y en cuestión de meses ya
está en México. El verdadero reto es hacer que la gente comprenda que al final del día si el video
no se ve claro, al final del día ese
sistema no sirve, pero para eso se
necesita inversión”, dijo Nilsson.
Como todo en esta vida, no
existe límite para ofrecer soluciones con cámaras de video. Sólo falta que en México se decida
implementar algunas de éstas.
7
espués de celebrar su 15 años en México, la
marca sinónimo de la seguridad, Volvo, arrancó con el lanzamiento del totalmente nuevo Volvo V40. Este compacto sueco es uno de
los modelos más representativos de la gama
de la marca por su práctica carrocería de cinco
puertas, un nivel de seguridad superior, equipamiento lleno de tecnología y un diseño interior totalmente
escandinavo.
Gracias a mis amigos de Volvo de México, tuve la gran oportunidad de hacerle una prueba de manejo exhaustiva en la cual conocí
muy bien el auto y les platicaré de los pros y contras del vehículo.
Este modelo cuenta con sistemas de seguridad como City Safety, bolsa de aire para protección de peatones en caso de tener
la mala fortuna de atropellar a alguien; con este sistema, el auto
despliega una bolsa de aire que sale por la parte baja del parabrisas
y así amortigua el impacto del peatón con el auto.
Y la última novedad de Volvo es la detección de ciclistas. Este sistema es capaz de detectar a un ciclista o un peatón y lograr
hacer un frenado por completo hasta 50 Km/h, esto significa que
si el tripulante del auto va distraído el auto frenar áor sí solo y así
evitará golpear al ciclista o peatón, con lo cual también se evita un
grave accidente.
Este vehículo se hizo merecedor a casi 20 premios,
además de obtener las cinco
estrellas en los nuevos y endurecidos tests del EuroNCAP
2012.
El V40 en México tiene dos
motores diferentes, los cuales
se ajustarán al estilo de vida
y necesidades de cualquier
conductor. El primero es un
T3 de cuatro cilindros de 1.6 L,
150 hp y 177 Lb/pie de torque.
Este motor podrá optimizarse
al instalar el software Polestar y llegar hasta 180 hp. El
otro motor, más potente que
el anterior es un T5 de cinco
cilindros de 2.0 L, 213 hp y 221
Lb/pie torque.
El modelo que probé fue
el T5 R design turbocargado,
el motor me gustó mucho ya
que a pesar de ser un dos litros,
los cinco cilindros, que han sido
emblemáticos de Volvo por muchos años, hacen que el motor
se sienta muy bien; no tiene turbo lag y sientes un buen motor
debajo de ti. Cuando presionas el acelerador a fondo, el V40 sale
disparado, en comparación con los autos que he probado con los
mismos centímetros cúbicos, pero con motores de cuatro cilindros
que se sienten un poco pequeños que si tienes un turbo lag. El motor deja un poco que desear en cuanto al feeling que le da al auto.
La suspensión es algo dura, lo cual le da un sentimiento de deportividad inigualable y una gran estabilidad en las curvas.
El exterior es sumamente bonito y aerodinámico, muy deportivo
diría yo, y el diseño hace parecer que el auto va rápido incluso al estar parado. Atrás quedaron los años en los que se pensaba que un
Volvo era aburrido y cuadrado. Cuenta con xenón, rines deportivos
18 pulgadas, sistema de audio high performance y los interiores no
se quedan atrás con asientos muy deportivos y hechos con una piel
muy suave al tacto; un tablearo muy cómodo para operar al igual
que su sistema inteligente, el cual es muy fácil de operar, ya que
con algunos autos nuevos se necesita ser un genio de la tecnología
o estudiar mucho para operar algunos de sus sistemas inteligentes.
Sin duda, será un éxito en ventas para la marca Volvo, adquirida hace dos años por la china Geely. Comienza una nueva etapa,
cuyo firme propósito es el de revalorizarse, tanto económicamente
como a nivel de imagen, tras los graves problemas financieros que
atravesó la marca sueca.
Todos los modelos vienen con sistema que ahorra combustible
start and stop, cuando estás en un alto o parado el auto se apaga por sí solo y se prende cuando detecta que pisas el acelerador.
También tiene un completísimo sistema de seguridad en el cual tú
puedes configurar el auto como así lo desees. Lo más impactante
para un auto con todos estos sistemas de lujo es su precio: 489 mil
900 pesos, sin duda hay autos de la competencia que no tienen
tanto lujo y equipamiento con precios mucho mayores.
Reciban un cordial saludo de su amigo,º Mario Domínguez.
Twitter: @supermariodom
El renovado
Volvo V40 es
uno de los modelos más representativos
de la marca
sueca por su
práctica carrocería de cinco
puertas y un nivel de seguridad superior.
la Vuelta en América, en la que Ernesto Acevedo
recorre el continente a bordo de una BMW F800
GS, llegó a Ushuaia, Argentina, la ciudad situada
más al sur del continente americano?
El piloto mexicano lleva más de nueve meses
de recorrido, que inició el 14 de julio en el Ángel
de la Independencia, con la Fase Norte que
comprendió México, Estados Unidos, Canadá y
Alaska.
En este segundo ciclo, la Fase Sur, ya cruzó por el
monumento a la mitad del mundo en Ecuador,
Machu Pichu y Nazca en Perú, el Salar de Uyuni
en Bolivia, el lago salado más grande del mundo
y etapa que fue cancelada en el reciente Dakar, y
el Desierto de Atacama en Chile.
¿Sabías que...
Foto: BMW
8
Atracción
el ibiza Apagará 30 velitas
¡Feliz cumpleaños!
Por Martha Elena Blanco
[email protected]
C
umplir 30 años es un
evento que no pasa
inadvertido para nadie ya que es el momento para poner en
la balanza las experiencias y las metas
que se han conseguido y aquellas
aún pendientes, aunque a veces
nos ocasione depresiones. Sin
embargo, la balanza del Ibiza se
inclina a su favor, ya que desde
que se presentó en el Salón de
París de 1984, su imagen juvenil
y su máquina confiable y deportiva se convirtieron en un parteaguas en el portafolio de SEAT,
convirtiéndolo en su estandarte
en ventas, las cuales alcanzan las
cinco millones de unidades al día
de hoy.
Esta revolución no fue casualidad. En 1982 SEAT buscaba un nuevo socio que ocupara
el lugar que
dejó FIAT,
tras una tormentosa separación. El
30 de septiembre la
firma española decidió anexarse a Grupo
Volkswagen,
comandado
en ese entonces por
Carl Horst
Hahn.
En su
afán por encontrar una
identidad
como marca independ i e n te , y
gracias a su
nuevo compañero y socio, tomó como estandarte la frase “diseño italiano
con motores alemanes” para desarrollar un nuevo vehículo para
lo cual echó mano del diseñador
Giorgetto Giugiaro, famoso por
diseñar el DeLorean DMC-12, (el
de la película Volver al Futuro),
mientras que la empresa alemana Karmann se encargó de la carrocería de este hatchback y Porsche diseñó el propulsor utilizando la tecnología System Porsche.
Basado en la plataforma de la
segunda generación del Golf, este
hatchback se comenzó a producir el 27 de abril en la inaugurada fábrica de Martorell, Barcelona, que daría cabida a más modelos de la firma española. Tuvo
cinco motorizaciones de gasolina y una diesel, adaptándose a
la mayor parte de las necesidades del mercado a un precio muy
accesible, uno de sus más grandes éxitos.
En 1992, este hatchback hizo
un tributo a los Juegos Olímpicos, celebrados en Barcelona,
con el Ibiza Serie Olímpica.
Para la segunda generación, el
cambio hacia la plataforma del
Polo fue inminente, con la opción de crear tres distintos tipos
de carrocería: coupé dos y cuatro
puertas y station wagon, con una
mayor oferta de motores (15 a gasolina y 7 diesel) ganando más terreno dentro del mercado mundial. El éxito fue tal que la firma
decidió traerlo a México.
En 2001, el facelift de esta generación llegó a nuestro país coqueteándole al público joven con
su precio accesible.
Para el siguiente cambio, las
versiones se ampliaron y, al igual
que en su natal España, la aceptación fue más que buena, a tal
grado que México es el quinto mercado más grande para la
firma, luego de España, Alemania, Inglaterra y Francia. Y para muestra las cifras del año pasado, en la
que la filial
mexicana logró colocar 15
mil unidades.
mañana, SEAT
festeja el 30
aniversario
del Ibiza, el
hatchback
que
revolucionó
a la firma y
se convirtió
en su pilar de
ventas en el
mundo
Con el
acelerador a
fondo
Fiel a su sentimiento de
c o m p e te n cia deportiva, el primer Ibiza de
competencia
desarrollado por la firma española,
en 1986, fue el
Ibiza Copa,
el cual montaba un motor de 1.5 litros, aunque,
el verdadero ícono vio la luz un año después con el Ibiza Bimotor, que
empleaba dos motores, dos cajas de cambio y dos embragues,
todo un hito dentro de sus desarrollos de competencia, pero sin
mucho éxito en las pistas.
Fue hasta 1995 cuando el famoso Ibiza Kit Car llegó al Rally de Portugal, la tercera ronda
del Mundial de Rallies, con el piloto monegasco Erwin Webber a
buscar una corona en la categoría de tracción delantera, triunfo
que llegó en 1996 al vencer en su
categoría a marcas como Skoda
y Renault, reafirmando su dominio los dos años siguientes.
El buen desempeño de este
hatchback ha trascendido a lo
largo de los años que, en España, se corre el Ibiza Trophy, un
campeonato monomarca.
Así, Ibiza continúa construyendo una historia de éxito que,
si bien comenzó muy alto, aún
tiene mucho para sorprendernos.
El Ibiza fue el protagonista de El Espíritu de Montjuic una muestra española de autos clásicos, celebrada del 4 al 6 de abril pasado,
realizada en el Circuito de Cataluña, Barcelona, donde rodaron juntas todas sus generaciones, junto con los autos de competencia.
Uno de los éxitos más grandes de este hatchback en España es que se ofrece con carrocerías diferentes, coupé dos y cuatro puertas y
station wagon. Esta es la versión FR una de las más deportivas del Ibiza. En nuestro país sólo se ofrece la versión de dos puertas.
5
millones de vehículos
ha vendido el Ibiza en el mundo, a lo largo
de su historia. Tan sólo en México, en 2013,
llegó a comercializar aproximadamente 15
mil unidades
4
generaciones
La primera generación fue una revolución para la firma toda vez que era un auto
dinámico, con una imagen deportiva y, sobre todo, muy accesible.
del Ibiza han salido de la fábrica de
Martorell, en Barcelona. La primera con la
plataforma de la segunda generación del
Golf y las subsecuentes con la del Polo.
2008-2012
2002-2008
1993-2002
1984-1993
Fue diseñado por
Giorgetto Giugiaro
y desarrollado
por Karmann y
Porsche bajo el
lema “diseño
italiano maquinaria
alemana”.
Su imagen cambió
radicalmente
con líneas más
estilizadas,
acompañadas de
un equipamiento
superior a su
segmento. El
facelift de esta
generación llegó a
México en 2001.
Walter da Silva
se encargó de
concebir la tercera
generación, bajo el
concepto de chasis
ágil con mejores
motorizaciones
y un
comportamiento
más dinámico.
Con un
nuevo estilo
denominado
diseño de
flecha, Luc
Donckerwolke
creó una línea
mucho más
dinámica,
prescindiendo
de la imagen
cuadrada de sus
predecesores.
2012- a la fecha
La actualización, que se presentó en el Salón de
Ginebra, incluyó nuevos faros delanteros más
pequeños y con tecnología LED y el sistema de
infoentretenimiento Portable Media System.
Fotos: SEAT
Atracción
9
10
Motor: V8 6.2L
Potencia hp/rpm:
426/5,900
Torque lb.-pie/rpm:
420/4,600
Atracción
Transmisión:
Automática 6
velocidades
Tracción:
Delantera
moTOR
Asientos: Deportivos,
forrados en piel con
ajuste eléctrico
Volante: Forrado en
piel con controles de
audio, manos libres y
crucero, y paletas de
cambios
Entretenimiento:
AM/FM, CD, MP3, USB,
Equipo
Bluetooth, auxiliar plugin, navegador satelital y
pantalla táctil de siete
pulgadas
Bolsas de aire:
Frontales, laterales y de
cortina
Cinturones: Cuatro de
tres puntos
Frenos: De disco
con ABS con cálipers
Brembo
Otros sistemas:
Control de tracción y
SEGURIDAD
estabilidad StabiliTrak,
monitoreo de la presión
de los neumáticos y
cámara de reversa
un sueño hecho
La juguetería a escala real
Por detrás, un kit aerodinámico fue incluido para incorporar las
salidas de los escapes a la defensa.
Las Chevrolet Performance Store de México pueden
resumirse como una juguetería en escala real para
crear el Corvette o Camaro de tus sueños, y aunque
la espera pueda tardar meses, salir de esas puertas con una sonrisa de oreja a oreja con un vehículo adaptado a la medida de tus caprichos de uno es
inigualable.
La idea de estas tiendas, creadas en 2012, tienen
un concepto básico: que los interesados en adquirir uno de los vehículos antes mencionados tengan
un lugar específico de venta que se distingue no sólo
por su diseño, sino por un staff especializado, con conocimientos técnicos.
Personalización de calipers, rines, colores del coche, así como detalles del mismo son algunas de las
cosas que todo comprador de los dos modelos antes
mencionados puede ajustar a sus necesidad en las
Chevrolet Performance Store.
“El resultado de haber instalado las Chevrolet
Performance Store ha sido bueno desde el punto
de vista de ventas. Hemos incrementado las ventas
del Corvette y lo mismo pasó con Camaro”, explicó
Eduardo Gelista, gerente de mercadotecnia de
Chevrolet Autos.
Junto a ello, los productos de valor agregado han
servido para elevar el número de vehículos entregados; tal es el caso del curso de manejo con pilotos profesionales en Estados Unidos que se le otorga
a todos los compradores de Corvette. Cabe recordar que la transportación y el hospedaje corren por
cuenta de cliente.
Por ahora existen siete Chevrolet Performance Store en el país. Tres de ellas en el Distrito Federal
con ubicaciones en Polanco, Aragón e Insurgentes,
otra más en Querétaro, Cancún, Guadalajara y Culiacán y de momento, no existen planes de una próxima apertura, dado que el concepto es crear una red
de “boutiques”, con un estatus de exclusividad y eficiencia en la compra de un coche de alta gama.
Por Luis Ramírez
Estas entradas de aire, muy características de los musc
incorporado en el cofre de este Camaro.
Atracción
D
Entre los accesorios que el Camaro Spring Edition presume se encuentra un
sistema de infoentretenimiento de última generación.
La computadora de viaje te permite cronometrar tus tiempos, así como
medir en tiempo real las fuerzas G, durante tu recorrido.
11
chevrolet no
escatimó en
recursos, para
personalizar la
edición especial
de su camaro, que
sólo llegará con
50 unidades a las
performance
store de méxico
o realidad L
a temporada invernal ha terminado
y todo a nuestro alrededor comienza a llenarse de fiesta y color, de ritmo y alegría, como si la calle nos
invitara a volver a ella. Contagiados con este espíritu, los ingenieros
de General Motors se han animado
a soñar con todos los accesorios que pudieran vivir en su imaginación, para crear un Camaro sin
igual, uno capaz de levantar suspiros al pasar, uno
con el suficiente porte como para hinchar el pecho
de quien lo conduzca.
Inspirados por la más reciente creación de
Chevrolet presentada en septiembre, en el SEMA de Las Vegas, los diseñadores de la marca
crearon el Camaro Spring Edition, el cual mantiene viva la tradición de la firma de presentar una
edición limitada cada año, que éste ha sido replicada con 50 unidades.
Basta con verlo pasar para apreciar el empeño que se ha puesto en este modelo, que se caracteriza de cualquier otro por el color blanco de su
carrocería y la franja azul que enmarca la enorme
entrada de aire montada sobre el cofre.
El cuidado que se ha puesto en su estética condena a este vehículo a convertirse muy pronto en
un modelo de colección; y para que nadie ponga
en tela de juicio que su apariencia está sustentada en una mecánica privilegiada, esta edición
presume una poderosa máquina V8 de 6.2 litros.
Con este motor es posible desarrollar 400 caballos de fuerza, sin embago no fue supotencia lo
que más nos sorprendió, sino su empuje, pues en
plena autopista y con algunos rebases por ejecutar
las 410 libras pie de torque nos demostraron que
nada le hace más honor a la musculatura de esta edición especial que el torque de este Camaro.
Para exprimir sus capacidades, la marca ha
acoplado este motor a una transmisión automática de seis cambios, con paletas de cambio detrás del volante, dignas de un auténtico bólido
de carreras.
Uno de los detalles que más se agradecen cuando se está al mando de este vehículo es la computadora de viaje, la cual gracias al head up display
proyecta un menú en el parabrisas con valiosa información del trabajo que está realizando en tiempo real: las fuerzas G que se ejercen en ese momento, así como la potencia que estamos demandando del motor. Lo cual nos permite no despegar la
vista del camino y al mismo tiempo tener conocimiento de cómo está trabajando nuestro vehículo.
Y si bien cualquiera que se suba a este Camaro
puede sentirse piloto de carreras, este fenómeno
se debe agradecer no del todo a las manos del piloto, sino en gran parte a las asistencias electrónicas incluidas de serie, que incorporan, entre otras
cosas, un diferencial de derrape limitado, el cual
mantiene la parte trasera del auto bajo control, a
pesar de que se sea agresivo con las maniobras al
volante o con el acelerador.
Como en otros deportivos de la marca, GM ha
incorporado su Stabilitrak, tecnología que adapta
el vehículo miles de veces por segundo a las condiciones del camino y la cual se complementa con
controles de tracción y estabilidad.
Por si esto no fuera suficiente, pisar con fuerza
el pedal del freno también se mantiene como una
opción de supervivencia, y para que esto sea infalible la marca ha confiado esta tarea a la marca
Brembo, la cual ha echado mano de enormes discos en las cuatro ruedas, que gracias al ABS permiten al conductor pisar el freno con la confianza
de por muy fuerte que se hagan en ningún momento se llegarán a bloquear los neumáticos.
Angel guardián
Más allá del equipamiento, que ya incluye una sofisticada interfaz con pantalla táctil para manipular a placer el sistema de infoentretenimiento,
que incluye un estéreo Boston AcousticsTM con 9
bocinas y un amplificador de 8 canales, Chevrolet
ya ha puesto en este vehículo el sistema On Star.
El sistema que además de servicios de concierge, asistencia en el camino y solución a prácticamente cualquier tipo de emergencia, es uno
de los más sofisticados en nuestro país y vendrá
incorporado de serie en las 50 unidades que se
comercializarán en nuestro país de esta edición
conmemorativa.
Nadie que alguna vez haya soñado con un Camaro será capaz de resistirse a los encantos de esta
edición limitada, que no sólo presume una imagen
exclusiva, sino que al mismo tiempo tiene los argumentos suficientes para cumplir con creces las
promesas de una imagen privilegiada.
Conductor ideal
Renato lópez
Profesión: Conductor, compositor y actor.
Comida favorita: Tacos de barbacoa, consomé de barbacoa. Comida
mexicana en general.
Banda favorita: Incubus
Pasatiempo: Componer, tocar guitarra y estar con mi esposa
Twitter: @renatolopez
Instagram: Renatolopez1
Su relación con el Camaro Sprint Edition la resume en una canción
del grupo Incubus. Wish you were here, y es que aunque a él le encantaría ser dueño de uno de estos vehículos, reconoce que por
ahora no puede tenerlo: “mi esposa quiere uno de cuatro puertas”.
Con ojos de deseo apenas pudo quitarle la mirada a la nueva creación de Chevrolet y definió el Camaro como “un coche súper deportivo que además se adapta para funcionar a la Ciudad de México
como pocos vehículos de su clase pueden hacerlo”.
Con dos años dentro del canal de televisión E! Entertainment, este
conductor inició un nuevo proyecto con el noticiero E! Pop.
$585,400
el precio
de la versión limitada a 50 unidades Spring Edition del
Chevrolet Camaro
La parrilla, entradas de aire y juegos ópticos fueron modificados
para exaltar su perfil deportivos.
Foto: Juan Herrera. Coordinación de moda: Liz Durán. Moda: Zara.
cle cars, se han
por cristian moreno
[email protected]
12
Atracción
Koenissegg Agera One:1
Este automóvil de construcción sueca es sólo el
juguete de seis afortunados, y es que ése fue el
número de vehículos producidos. Con su motor V8 5.4
litros es capaz de llegar de 0 a 400 km/h en tan sólo
20 segundos y puede obtener una velocidad tope de
440 kilómetros.
Foto: Yamaha
para
niños
grandes
La escuela, un paso básico
Aprende a rodar
Yamaha compartió su estrategia para exhortar a más gente
a iniciarse en el mundo de la moto: enseñarles la técnica
para despertar el gusto de manejar un corcel de acero
[email protected]
E
Bugatti Veyron Super Sport
Todas las escuelas de manejo ofrecen motocicletas adecuadas para aprender
los distintos niveles de conducción: desde básico hasta avanzado.
Uno de los ejercicios para aprender a mover la moto en cada curva es la de
ponerse como pasajero e imitar los movimientos del piloto.
Crecimiento sostenido. Desde 2002, Yamaha ha logrado
triplicar sus ventas en los últimos cuatro años, de 17 mil a 50
mil unidades hasta el 2013, aproximadamente.
Este año, planea posicionar 65 mil vehículos.
n 1980, Japón pasaba por una larga crisis
económica que impactó
fuertemente en la industria musical y en la venta
y compra de estos instrumentos; las personas
preferían mantener sus desgastados aparatos en vez de actualizarlos. Para salir de este problema, la
división musical de Yamaha implementó una estrategia que consistía
en abrir escuelas para enseñar música a la gente, así generaban una
necesidad.
Treinta años después, Yamaha motors revivió este método para
acercar a los mexicanos al mundo de
las motocicletas, ofreciendo clases
de introducción gratuitas para todo interesado.
“Brindamos un esquema de opciones para clientes: el primero es
una escuela de manejo masiva, que
se da en scooters, donde la gente no
tiene ni idea de como tomar una motocicleta y hacemos que en menos
de 45 minutos aprendan a andar en
un scooter”, comentó Luis Adrián
Cruz, gerente de mercadotecnia.
Esta escuela se ha realizado tanto en plazas públicas, como estacionamientos de centros comerciales,
así como en el autódromo Hermanos Rodríguez. Toda la información
acerca de las fechas en las que se organizan estas clínicas pueden ser
consultadas en www.yamaha-motor.com.mx/escuela_masiva.html.
Además, ofrece capacitación especial gratuita para sus clientes denominada EMY (Escuela de Manejo Yamaha, impartida en las instalaciones de la firma en México, en
Atizapán, Estado de México.
Junto a ello, la necesidad de experimentar el potencial de las motocicletas de esta marca, ganadora
de varios títulos de MotoGP, también es complacida con track days
en kartódromos y autódromos.
Para los que ya pasaron el nivel
de aprendiz y buscan un corcel con
prestaciones deportivas, la firma
cuenta con un programa para motos de 600 a 1000 cc, el cual tiene
un costo, para que las personas conozcan cuáles son los alcances de
sus motos.
“Nuestro objetivo es acercar a la
gente a las motos. Crear conciencia
tanto de las personas que manejan
coches hacia los motociclistas y de
los motociclistas hacia los automovilistas y los peatones”, puntualizó Cruz.
Este esfuerzo por promover la
movilidad en dos ruedas se une también a la creación del equipo de carreras que estará presente tanto en
competencias de velocidad como de
motocross.
Yamaha apuesta por educar antes de vender, estrategia que le funcionó en 1980 y que ahora logró que
triplicara sus ventas en tres años.
Las enseñanzas se realizan en ambientes controlados, como
estacionamientos o pistas, y siempre con la supervisión de un profesional.
En tan únicamente 2.5 segundos este súper deportivo alcanza los 100
km/h. Creado en el 2011, cuenta con una caja de siete cambios tipo DSG.
Su velocidad tope son los 415 km/h. El consumo de combustible urbano
es de 37.2 litros.
Ferrari La Ferrari
Con un precio de 1.3 millones de euros por unidad, la Casa de Maranello
sólo construyó 499 vehículos de este tipo. Cuenta con un sistema híbrido
de propulsión con un motor V12 6.3 litros y 800 caballos de fuerza y un
motor eléctrico de 163 hp, encargado de los sistemas auxiliares.
McLaren P1
Con su experiencia en la Fórmula 1, la casa británica creó este automóvil
con un motor V8 3.8 litros twinturbo con una caja de cambios de siete
velocidades, que le permite acelerar de 0 a 300 km/h en 16.5 segundos.
Únicamente se vendieron 375 unidades.
comparten conocimiento
Durante años, las distintas marcas
de motocicletas que se han establecido en el país ofrecen cursos de manejo toda vez que no es fácil estar
a bordo de un corcel de acero, pues,
aunque tengamos el equilibrio adecuado la forma de comportarnos al
momento de cruzar los caminos determinará si somos propensos a estar dentro de un accidente.
Una de estas marcas es BMW
quien tiene un esquema de escuela
de manejo de tres niveles: en el primero se aprende lo básico, en el segundo las técnicas de seguridad y el
tercero un manejo tipo off road y los
realiza en Pista Pegaso. Las fechas se
pueden consultar en la página
www.bmw-motorrad.com.mx.
Suzuki trabaja de la mano con
el piloto Luis Aramoni con la Safety
School, en el Autódromo Hermanos
Rodríguez. La información con las fechas de impartición de cada nivel se
publican en aramonischool.com.
Ducati también cuenta con una
prestigiosa escuela de manejo, pero
ésta se imparte en Italia y cuenta, de
igual forma, con todos los niveles de
manejo. Para apartar tu lugar y consultar los precios en www.ducati.
com/ducati_riding_experience.
También existen distintas escuelas de manejo de pilotos como Moto
Activentura, dirigido por Francois Dereux, quien compitió en Enduro, Motocross, Trial 4x4 y Rally 4x4.
(www.activentura.com).
Otra opción es la escuela de Eric
Gallardo expiloto en categorías como Mustang y Clio Cup.
(motortraining.mx).
Nuestro objetivo es
crear conciencia
tanto de las personas que manejan coches hacia los
motociclistas como de éstos hacia
los automovilistas
y los peatones”.
Luis adrián cruz
gerente de
mercadotecnia de
yamaha méxico
Porsche 918 Spyder
La apuesta de los híbridos no termina. La marca alemana preparó este
súper deportivo con una planta de poder V8 4.6 litros capaz de entregar
608 caballos de fuerza. A ello se suman dos motores eléctricos que
otorgan 280 hp.
13
Atracción
Sin complicaciones
Para los que gusten de disminuir de vez en cuando las revoluciones del corazón y tener un momento de relajación, Lotus diseñó
estos rompecabezas con los autos más emblemáticos de su gama, como el Évora Enduro, presentado en el Motor Show Internacional Británico de 2008.
El rompecabezas mide 40 centímetros de ancho por 36 de alto y
está compuesto por 500 piezas.
Ideal para enseñar a tus hijos que la paciencia
también se recompensa.
www.lotusoriginals.com
Precio: 17 euros
Diversión en grande
Asegúrate que tus hijos tengan la mejor compañía con este oso de peluche
que viste el nómex tradicional de los pilotos de pruebas de la división deportiva de
Porsche.
Mide aproximadamente 80 centímetros
de alto y está fabricado con materiales
más suaves para que los pequeños, y no
tan pequeños, no quieran despegarse de
él. Si lo llevan de viaje, no dudes en ponerle
el cinturón de seguridad, él se portará a la
altura de un piloto de carreras y no se moverá de su lugar.
shop3.porsche.com
Precio: 270 dólares
Valet parking
para tifossi
Trasládate hasta Maranello, Italia, con este estacionamiento exclusivo para Ferrari, que la firma
del Cavallino Rampante diseñó
para enseñar a los más pequeños
el arte de estacionar un auto.
Consta de tres niveles a los cuales se puede acceder através de
un elevador de palanca o de las
rampas. Pero si quieres salir debes tener la autorización del jefe pues en cada piso hay plumas
que te impedirán pasar.
Funciona con cualquier auto a
escala, pero, para que disfrutes desde un principio pasear
por los pasillos de esta peculiar
construcción, la firma italiana te
obsequia dos autos: un 430 Scuderia rojo y un Enzo amarillo.
store.ferrari.com
Precio: 928 pesos
Comodidad
a toda velocidad
¿Quién no ha soñado con tener un Audi R8?
Pues le puedes cumplir este capricho a los más
pequeños de la casa con este deportivo afelpado que la firma de los cuatro aros diseñó para
ellos. Pero no creas que sólo es un juguete, pues
tiene unas correas de velcro que te permiten
desdoblar el carro y utilizarlo como almohada,
por si tus hijos se duermen en cualquier lado.
Para evitar peleas, te sugerimos comprar dos.
audicollectionusa.com
Precio: 45 dólares
El paso de
una leyenda
Dale a tu niño un primer auto de ensueño con esta réplica de la flecha plateada de Manfred von Brauchitsch, que
logró consquistar Nürburgring, e inició
la leyenda de los autos de carreras de
Mercedes-Benz.
Está fabricada en plástico y cuenta con
un motor de fricción, el cual sólo basta jalar un poco para atrás, para que los
pequeños vayan haciendo sus pininos
en el arte de la competencia. Este juguete es apto sólo para niños
mayores de tres años.
shop.mercedes-benz.com
Precio: 6 libras esterlinas
Consultorio
Cumple tu sueño de tener un equipo de carreras
Si deseas correr a
altas velocidades
y arreglar tus
propios autos,
los vehículos
de radiocontrol
pueden ser una
opción
[email protected]
Bien reza el dicho que la diferencia entre un niño y un adulto es el
precio de sus juguetes. En el automodelismo a radiocontrol, mejor conocido como los carritos de
RC ocurre exactamente lo mismo, a diferencia de los vehículos
que le puedes comprar a tus hijos
en la juguetería, con estos puedes
convertirte en piloto profesional,
hasta ingeniero y mecánico de un
equipo de carreras, sin arriesgar
tu físico.
“Es un hobbie muy popular en
las personas adultas y ya tiene muchísimos años. Existen dos variantes autos eléctricos y de gasolina,
con diversas categorías y escalas,
desde 1:28 o la 1:10, que es la más
popular, hasta 1:5 que son coches
muy grandes.
“Los autos eléctricos por lo general se corren en pistas techadas
y los de gasolina en pistas abiertas.”, explicó Luis Chapulín Díaz,
piloto de carreras y dueño de una
pista indoor de autos RC eléctricos en Gokartmanía.
Para conocer este mundo, nos
dirigimos a la tienda de Robótica, una empresa especializada
en comercialización y reparación
de vehículos de radio control localizada en Insurgentes Sur 605,
Col. Nápoles, donde Fidencio
RECUERDA
»» Elige una categoría: Es
recomendable iniciar en una
categoría de autos eléctricos y
de stock, ya que es mucho más
fácil de mantener y los cambios
para las carreras son mínimos.
»» Determina un presupuesto: Si
vas a dedicarte a competencias
profesionalmente hablando
es importante que planees
Tlaxcaltecatl nos dio una guía de
inicio rápida.
“Nosotros no recomendamos
estos ‘juguetes’ para menores de
14 años, o tener la supervisión de
un adulto porque aquí trabajamos con tecnología, que muchos
autos de calle no tienen, como fibra de carbono, aluminio aeroespacial y piezas de titanio, en los diseños más especializados hechos
para competencias profesionales”,
argumentó.
Fidencio nos hizo una comparación con un equipo de carreras
donde uno puede elegir la puesta a
punto de su auto: modificar el ángulo de los neumáticos, así como
la dureza de la suspensión y tipo
Un reto diferente. Además de controlar un vehículo
de radio control, para ganar un campeonato se necesita
conocer a tus rivales y saber cuál será la puesta a punto que te
hará vencedor.
cuánto piensas gastar
en refacciones para tu
vehículo. Las posibilidades
de personalización son tan
grandes que podrías gastar toda
tu quincena en una vista a la
tienda.
»» Terapia de desestres:
Mantener tu auto en buenas
condiciones requiere de tiempo
de compuesto para llantas.
Para empezar, Robótica ofrece
un curso de introducción de manera gratuita para exprimir las capacidades del carrito, ya que, de entrada hay que aprender a armar y
desarmar el cochecito para darle limpieza y mantenimiento después de cada competencia.
“Aquí pones en práctica todos
tus conocimientos de física, química, matemáticas y aerodinámica para tener el auto que se ajuste
a tu forma de manejo”.
¿Y cómo se maneja si tenemos sólo un control remoto? “Los
controles son de tipo pistola. Para acelerar sólo se necesita jalar el
gatillo y para frenar hacerlo hacia
y paciencia, pues las piezas son
muy pequeñas. Así que pon
música que te relaje y, manos a
la obra.
»» Apto sólo para mayores de 14
años: La tecnología que utilizan
estos vehículos requiere de
precisión para manipularlos.
Si quieren jugar con ellos,
supervísalos.
adelante y para dar vueltas giramos el disco colocado al centro”,
nos ilustró Fidencio, haciendo
hincapié en que la sensibilidad
del piloto está en sus dedos.
Además, los controles cuentan
con un sistema de mando que permite modificar del desempeño del
vehículo para que responda más
rápido o más lento. Incluso, algunos ya cuentan con la opción de conectar tu iPod o iPhone para ver la
telemetría en tiempo real.
Fide, como es conocido por todos sus clientes, comentó que esta
revolución se ha dado porque una
vez que alguien va a una pista de
carreras se contagia del ambiente de competencia y, por obvias
razones, actualizan sus autos para que sean cada vez más rápidos.
“Lo que más se cambian son los
engranes, llantas, los baleros y las
partes de la suspensión delantera
que son las piezas que tiene en más
desgaste en cada carrera. Sin embargo, hay un montón de modificaciones por vanidad, como las carrocerías (hechas de acrílico) y las
formas de los rines. Es casi como
el custom, no hay límite para modificar tu auto”, aseguró.
Robótica, tiene un campeonato, que normalmente compite en el
Museo de la Tecnología (MUTEC),
con autos cuyo chasis está fabricado con grafito y aluminio, un motor
homologado de 3 cc y un carburador rotatorio, divididos en cuatro
categorías que van desde principiantes hasta expertos.
Si tú ya te emocionaste pero tu
familia no ve con buenos ojos tu
nueva pasión, puedes llevarlos a la
próxima carrera de este club, que
será mañana en Plaza Q en Pachuca, localizada en Blvd. Luis Donaldo Colosio km. 7.7 o en el MUTEC, en la 2º sección del Bosque
de Chapultepec, el 11 de mayo.
“La entrada a las competencias es gratuita, sólo hay que anotarse en la lista para tener asignado un horario de práctica. Cualquier persona puede entrenar en
las prácticas libres, sin importar
qué tipo de coche RC traiga”. Puedes conseguir más datos en la página mutec-nitroclub.crear-foros.
es, así como en Facebook o Twitter con el usuario roboticarc.
Otra de las opciones para iniciarte puede ser la pista de autos eléctricos en Gokartmanía. Para más información visita www.gokartmania.com.mx
para ponerte en contacto con los
organizadores.
¿Estás listo para ser el Paddy
Lowe de tu equipo de carreras?
2
tipos
de motores impulsan los
coches de radio control: los de
combustible, con gasolina y
nitrometano, y los eléctricos
44
mil rpm
generan los motores de
combustión utilizados en
campeonatos profesionales
50
km/h
mínimo es la velocidad a la
que corren los carritos de
radiocontrol en el campeonato
de Robótica, en el MUTEC
4
categorías
tiene el serial del MUTEC, que
va desde principiantes hasta
expertos
3
centímetros cúbicos
es la capacidad del motor
homologado que se utiliza en
las carreras en el MUTEC
14
Atracción
A Cuatro
Décadas
Con 40 años en el
mercado, el Golf
se mantiene en el
gusto del público
conservando
la esencia de
su diseño de
origen, pero con
un aumento de
sus prestaciones
tecnológicas y de
seguridad.
I - 1974
La llamada Caribe en México fue el producto del diseñador Giorgetto
Giugiaro. La primera generación contaba con un motor transversal
refrigerado con agua y longitud de 3.7 metros. A pesar de esas dimensiones
era posible acomodar a cuatro adultos al interior.
II - 1983
Dos principales cambios para esta era: un mayor número de
motorizaciones y una amplitud del vehículo que alcanzó los cuatro metros.
Además, Volkswagen inició el uso del sistema antibloqueo de frenos en
algunos modelos de la gama.
III - 19
Llegan las bolsas de aire a los modelos del Golf que se suman a los
antibloqueo, pero además, se incorpora un control de tracción. Jun
clientes tienen las opciones de elegir entre modelos de tres y cinco
primera ocasión.
el golf Vii llegará en julio
Reconquistará méxico
Con 40 años de vida, este automóvil se renovó para adaptarse a los tiempos. Motores más
ecológicos y sistemas de seguridad son los puntos a destacar de la séptima generación
Por Luis Ramírez
En v i a d o
[email protected]
Fotos: Volkswagen
W
O L F S B U R G ,
Alemania.Lo primero
que se prohíbe son los
teléfonos
móviles; una caseta de seguridad revisa el paso de cada uno
de los vehículos y que los acompañantes se encuentren en la lista de invitados. A su alrededor,
una malla ciclónica de más de
dos metros de alto acompañada
de una línea de alambre de púas
nos hace sentir que estamos en
alguna secreta base militar, pero
no, es la pista de Ehra-Lessien
localizada a 20 minutos de la ciudad alemana de Wolfsburg, el lugar donde Volkswagen desarrolla
sus vehículos.
Adentro se levanta un circuito que presume una recta de nueve kilómetros de longitud, además de secciones desarrolladas
especialmente para probar vehículos todo terreno como la Touareg, además de áreas donde se simulan condiciones de frenada en
lluvia extrema y superficie resbalosa. A su alrededor, árboles que
impiden la mirada de fisgones.
Dentro de todo ese paisaje destaca una fila de diferentes
versiones del Golf VII, la última
generación de este automóvil en
salir al mercado y que a finales
de julio próximo estará a la venta
en México, su regreso a nuestro
mercado este 2014 coincide con
la celebración de sus 40 años de
vida, una cantidad considerable
de tiempo para un coche que se
niega a desaparecer de la baraja de productos de Volkswagen y
que en cambio se ha consolidado
como un digno embajador de la
marca, tanto, que su diseño exterior influye en otros automóviles como el Polo o el Gol.
Pero, ¿cómo comparar la evolución de un automóvil en cuatro décadas? Sencillo, rodando
aquella primera generación que
nació en 1974 con un motor base de 1.1 litros con 50 caballos
de fuerza, y que además, contaba con una versión de 1.5 litros y
70hp, y que se mantuvo vigente en Sudáfrica hasta finales del
2009 con algunas modificaciones de motorización, pero para
tener una mejor perspectiva lo
justo era conducir el primer Golf
GTI, que era capaz de acelerar
de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos
gracias a su planta de poder de
1.6 litros 110 hp que salió al mercado en 1976.
La nueva creación cuenta con
diferentes motorizaciones, dependiendo del mercado en donde se encuentra en venta. Existe
con plantas de poder de 1.2 litros
con 84 caballos de fuerza, hasta
la serie R con un corazón de 2 litros 296 hp a 5,500 rpm capaz de
acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
A tierras aztecas llegará el
modelo con motor 1.4 litros así
como la versión GTI: 2 litros, 217
caballos de fuerza y con una velocidad máxima de 246 km/h. Todos estos motores presumen una
El Golf GTI será uno de los vehículos que llegará a México, y consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos
En la pantalla táctil o con sólo apretar un botón, es posible realizar ajustes al motor, la dirección y la caja de
cambios para conseguir una conducción más deportiva o en su caso, lograr un máximo ahorro de combustible.
La estructura del Golf VII fue construida en acero más resistente así como en aluminio, gracias a estos
materiales se logró una reducción de peso de 23 kilogramos en la carrocería.
mayor eficiencia energética res- de los conductores.
pecto a la pasada generación.
El sistema de frenado adicioEstas motorizaciones se en- nal para mitigar colisiones es uno
cuentran montadas sobre la de los puntos a destacar de este
nueva plataforma denomina- producto de Volkswagen. En cada MQB, plataforma modular so de un impacto se detiene para
transversal, sobre la que el grupo evitar una segunda colisión. JunVolkswagen y sus diversas mar- to a ello, aparece un nuevo concas planean asentar varios mo- cepto: anticipación de accidente
delos para de esta forma econo- que activa el cerrado de las venmizar costos.
tanillas así como el tensado de
La sensación de frenado del cinturones de seguridad de forGolf VII contrasta con lo que ma preventiva ante un choque
ofrecía su priinminente. Tomera edición. El
do ello no exisesfuerzo del pie
tía en aquel priderecho al momer producto de
mento de pisar
hace 40 años.
el pedal de freVolkswagen
no es mayor en
trabajó
en un
kilogramos
aquel primer deayudas para evimenos pesa esta nueva
portivo de la gatar colisiones.
generación del Golf.
ma que en el acEjemplo de ello
tual, mismo que
es el nuevo Siscuenta con fretema de Regunos de disco en
lación Automálas ruedas delanteras y traseras, tica de Velocidad (ACC). Gracias
acompañados de sistema ABS, y a un radar instalado en la parte
es que si existiera una analogía, delantera del vehículo, este escaen el pasado parecía que era ne- nea todo lo que se encuentre por
cesario sacar el pie y colocarlo en delante del coche y establece una
el suelo para reducir la velocidad distancia de seguridad mínima
del coche, al más puro estilo de con el objetivo de eludir una colos Picapiedras.
lisión. En caso de que un coche
Sin duda el mayor cambio se cambie de carril drásticamente,
da en la seguridad. En aquella el Golf reduce la velocidad para
primera generación las bolsas conservar la distancia pactada.
de aire y los sistemas de ayudas
Con estos avances, Volkswaelectrónicos eran una tecnolo- gen busca ofrecer mayor segurigía que parecía espacial. Hoy dad en uno de sus vehículos, que
este coche depende en gran par- si bien no cuenta con la motorite de los sistemas computacio- zación más potente de la companales para salvaguardar las vidas ñía, no pierde su estilo deportivo.
100
Atracción
991
IV - 1997
s frenos
nto a ello, los
o puertas por
Alcanza su máxima motorización con una planta de poder de 3.2 litros de
desplazamiento, 237 caballos de fuerza a 6,250 revoluciones por minuto
En el íconico R32. La forma exterior busca ser más aerodinámica con
diferentes curvas en el diseño del vehículo.
GOLF VII
»GTI
Motor: L4 2.0 L
Potencia hp: 220
0-100 km/h: 6.5 seg.
Frenos: Frenos de disco con
ABS
Transmisión: Manual y DGS de
seis velocidades
Bolsas de aire: Frontales,
laterales y de cabeza para
conductor y pasajero y de
cortina
Otros Sitemas: Control de
Crucero Automático, sistema
de observación del entorno
de frenada de emergencia,
reconocimiento de señales
de tráfico, sistema de
protección proactiva de los
ocupantes Pre-Crash, cierre
automático de ventanas de
forma preventiva, asistente
de mantenimiento de carril,
sistema anticolisión múltiple,
programa electrónico de
estabilidad, asistente de
estacionamiento, Park Pilot,
sistema antifatiga y dirección
directa progresiva.
1
millón de gtis
fue el número que se alcanzó en
la línea de producción de este
vehículo en noviembre de 1990,
para convertirlo en un ícono de
la marca.
59
milímetros
la distancia que creció en el
eje el vehículo presentado a
finales del 2012 por Volkswagen
en comparación con la sexta
generación.
40
kilogramos
los que ahorró la marca
alemana en este nuevo modelo
en el sistema mecánico y
transmisión, mientras que en los
eléctricos fueron seis kilos.
12
versiones
diferentes existen en el mercado
derivados del nuevo Golf
VII, siete de ellas con motor
de gasolina y cinco más con
plantas de poder diesel.
V - 2003
Un vehículo que podría definirse como inteligente al contar con control de
tracción, estabilidad, sistema ABS, asistencia de frenado, pero además,
incluye por primera ocasión la caja de cambios DSG. Asimismo, en 2006,
surgen las versiones con el motor 1.4 TSI.
15
VI - 2008
Se mantiene el diseño en las formas de la familia previa pero con un frente más
estilizado, en cambio, se eliminan de la fabricación las cajas automáticas con
tecnología Triptronic. En niveles de seguridad lograron cinco estrellas del ráting de
la Euro NCAP.
Atracción
ALFONSO
CHIQuINI
Listo para el otoño
[email protected]
Cabalgará en México
AUTOS en IMAGEN
Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN
Audi RS7, lujo y poder
L
Ford celebró en nuestro país los 50 años del Mustang,
presentándolo por primera vez en territorio nacional
a vinculación del lujo y la deportividad parece ser algo
ya muy natural por parte de la mayoría de las marcas
automotrices, sin embargo son pocas las que pueden
maximizar las capacidades de estas prestaciones en
algunos de sus vehículos. La marca de los cuatro aros
define lo anterior con las siglas RS. El colocar estas
dos letras en algunos de sus vehículos significa llevarlos a la máxima expresión de deportividad, algo que tienen
muy bien dominado desde hace muchos años y esta vez lo han
materializado en la parte alta de su gama de productos con el
nuevo RS7.
En la parte exterior se contemplan cambios muy notorios contra la versión convencional, sin embargo estos cambios no sólo
son estéticos sino funcionales, como la incorporación de tomas
de aire más grandes en la parte frontal para mejorar la temperatura y respiración del motor. Como en todas las versiones más deportivas los espejos laterales son en aluminio mate, también se
han colocado unos faldones ligeros para mejorar la aerodinámica
y destacar más la deportividad de sus líneas; en la parte posterior
resaltan las dos salidas de escape orientadas hacia los extremos
con un diseño deportivo, la suspensión es ligeramente más baja
para aportar a la aerodinámica y se han incorporado unos rines
de 20 pulgadas con siete brazos exclusivos para esta versión.
En el interior observamos que se mantiene el diseño y los elementos de la versión convencional aunque para esta versión los
insertos son de fibra de carbón, y no podían fallar los asientos
deportivos tipo “S” en piel con
el grabado “RS”. El sonido en
esta ocasión es Bose.
Pero para que un auto de
la marca Audi ostente los
emblemas “RS” debe tener
mucha potencia, misma que
se obtiene de su motor V8 de
4.0L biturbo, los cuales generan 560 hp y un torque de 516
lb-pie. La caja de velocidades
es la tiptronic de 8 cambios
con conversión a modo manual con las paletas de velocidades colocadas en la parte
posterior del volante. La tracción es la emblemática en las
cuatro ruedas quattro. Con
este potente motor podemos
acelerar de 0 a 100 km/h en
tan sólo 3.9 segundos con una
velocidad máxima de 250
km/h gobernada electrónicamente. Para lograr una mejor
eficiencia en el consumo de combustible este motor cuenta con la tecnología cilindros bajo demanda, el cual puede
desconectar hasta cuatro de los ocho cilindros según las necesidades y el manejo de cada persona, lo que contribuye en un
menor consumo de combustible, sin olvidarnos que es un auto
de más de cinco metros de largo y casi dos toneladas de peso.
El nuevo RS7 ya está disponible con los distribuidores y tiene
un precio de un millón 859 mil pesos en una única versión, lo cual
nos permite concentrarnos únicamente en definir el color, y así
disfrutar al máximo su lujo y alta deportividad.
Por Marco Robles
[email protected]
A
Con el RS7, Audi
ha llevado a su
máxima expresión la deportividad y el lujo
en la parte alta de su gama,
con cambios
notorios en el
exterior y un interior con insertos de carbono.
Nunca se ensuciará
Foto: Nissan
Nissan desarrolla un repelente
CAPULCO.- La
noche se llenó
de magia y nostalgia. Mientras
en Nueva York
u n M u sta n g
amarillo emulaba la escalada del modelo
original hasta el mirador del
Empire State, en el puerto de
Acapulco la expectativa crecía
para conocer la sexta generación del muscle car más famoso
del mundo.
Mientras un video recorría
la historia de este vehículo, algunos de los presentes recordaban momentos que vivieron
en esas épocas o aventuras que
pasaron a bordo de este coupé.
Por fín el velo fue retirado y
los miles de asistentes pudieron ver por primera vez en México a la sexta generación del
Mustang, que ataviado con un
traje azul mostraba su imponente silueta y comenzaba a
enamorar corazones, los cuales tendrán que esperar hasta
el otoño de este año para ponerse frente los mandos de la
leyenda del camino.
Estéticamente mantiene
toques de diseño retro, como
es una costumbre desde la anterior generación, pero ahora
es más afilado, bajo y ancho.
La caída de la parte trasera
está inspirada en la versión
fastback de 1967, manteniendo las calaveras de tres luces
verticales.
El frontal presume una parrillamás grande, para mejorar el enfriamiento del motor,
así como tres tiras de LED para iluminación diurna, misma
tecnología que utiliza en las
calaveras.
Los faros de niebla abandonaron la parrilla para ser
colocados en la parte baja de
la fascia.
Por dentro las novedades
también son notables, comenzando con la consola central
que presenta mejores materiales, interruptores y perillas
de metal y el botón de encendido del motor.
El sistema multimedia es el
conocido SYNC, con una pantalla táctil de ocho pulgadas,
navegador satelital y sistema
de sonido premium.
Desarrollado por primera
vez para ser un vehículo global, ésta luce como la mejor
versión de este vehículo, un
auto que ahora tendrá que enfrentar los caminos de 110 países. En la gran mayoría de ellos
se venderá por primera vez en
la historia.
Por ello el chasis es más rígido, así como la carrocería,
fabricada con acero de alta resistencia. La suspensión
delantera es McPherson con
nuevos soportes para ganar
precisión en la dirección y rigidez, mientras que atrás estrena un esquema de cinco
brazos.
Junto al poderoso y renovado V8 5.0 litros de 420
caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque, aparece
como la gran novedad un cuatro cilindros 2.3 litros turbocargado EcoBoost de 390 caballos de fuerza, que promete
muchas emociones con consumos muy controlados, mientras que la tercera opción de
propulsor será el V6 3.7 litros
de más de 300 hp.
Todos los motores estarán
acoplados de serie a una caja manual de seis cambios o a
una automática de seis marchas con paletas de cambios
en el volante.
Ford quiso celebrar los 50
años del Mustang por todo lo
alto, pero no sólo lo hicieron
con grandes fiestas, sino con
un vehículo que promete ser
un parteaguas en la historia
legendaria del muscle car consentido del mundo.
El interior mezcla un estilo clásico, con controles de metal, y
un moderno encabezado por la pantalla táctil.
50
años
motorizaciones
cumplió el 17 de abril el
Mustang, un vehículo que
fue presentado en la Feria
Mundial de Nueva York
tendrá este vehículo, un V8 5.0L
de 420 hp, un V6 3.7L y el nuevo
L4 EcoBoost de 390 caballos
de fuerza
La firma japonesa presentó esta semana un Nissan Note pintado a la mitad por un nuevo compuesto que repele la suciedad del
camino. Mediante una capa protectora sobre la pintura la firma
evita que el agua, grasa del asfalto y otros agentes del ambiente
ensucien el vehículo, aunque sólo funcionaría en la carrocería, no
en los faros, cristales y partes de plástico.
El motocross en el salvaje oeste
Una de las franquicias más exitosas de videojuegos
de motocross llegó al mundo de los dispositivos
móviles con la aplicación Trials Frontier, un juego
en el que eres un motociclista que sufrió un
accidente en un pueblo del viejo oeste y cuando
recobras el conocimiento tienes que vencer al
villano del pueblo, Butch, en una serie de retos.
Recorre los diversos niveles y pistas en una
serie de misiones que incluyen recolección de
piezas, partes de mapas y diamantes, prueba tus
habilidades con trucos como backflips, así como
retos de estrategias, actuación y tiempo.
Una vez que domines tu máquina y la hayas
llevado al taller de mejoras para ser imbatible,
únete a la comunidad en línea y compite con tus
amigos de facebook u otros corredores en internet
a través de las pistas más divertidas en pueblos,
desiertos y la montaña.
Este juego es gratuito y está disponible para
el sistema operativo iOS de Apple, para iPhone y
iPad. Esta aplicación incluye compras de paquetes
para mejoras opcionales.
El diseño de la parte trasera está inspirada en el modelo
fastback de 1967.
3
8
pulgadas
mide la pantalla táctil de
sistema de infoentretenimiento
MyFord Touch con SYNC, que
incluye navegador satelital
Imponente
El frontal del Mustang 2015
fue reestilizado para mejorar el
enfriamiento del motor y lucir
más intimidante.
Fotos: Ford
16
Atracción
17
¿POR QUÉ LO COMPRARíA
Fotos: SEAT
Lobo disfrazado
de cordero
Quizá su aspecto de monovolumen no intimide a nadie,
pero el SEAT Altea XL es un deportivo con amplio espacio y
con mucha emoción al volante, una gran combinación
Por Marco Robles
[email protected]
M
ucho más de lo
que aparenta.
Hacía mucho
tiempo que no
teníamos de
cerca a el Altea
XL y recordamos por qué es uno de nuestros
autos familiares favoritos.
A pesar de tener una década
en el mercado, es un auto que aún
tiene varias lecciones que darle
a su competencia, sobre todo en
aspectos de espacio y dinámica
de manejo.
Este vehículo está montado
sobre la plataforma A5 (PQ35)
del Grupo Volkswagen, que comparte, entre otros, con los VW
Jetta, Golf y Tiguan, SEAT León
y los Audi TT, Q3 y A3.
Con esta base se puede explicar el buen comportamiento en el
camino de este vehículo, que, tomando en cuenta sus dimensiones y enfoque familiar, curvea de
gran forma y permite movimientos muy precisos.
Debajo del cofre se oculta un
motor de cuatro cilindros 1.8 litros turbocargado, herencia de
Audi, de 160 caballos de fuerza y
184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión DSG de siete velocidades y doble embrague.
Gracias a esta caja de velocidades se puede tener un auto
muy eficiente en la ciudad y lleno de emociones en la carretera,
pasando la transmisión a modo
manual.
Quizá el único punto débil de
este modelo esté en el interior,
sobre todo en la consola central donde se extraña un sistema
multimedia más avanzado como
los que se pueden encontrar en
sus competidoras, sin embargo,
la calidad de los ensambles y los
materiales son un punto a favor.
Además, ahora incorpora
una pantalla para el DVD de siete pulgadas para la fila trasera,
que se despliega desde una consola colocada en el cielo del auto.
Los respaldos de los asientos
delanteros tienen unas pequeñas
mesas tipo avión que aumentan
la versatilidad de las plazas posteriores, sobre todo cuando ahí
viajan niños.
Es una lástima que SEAT
no tenga en mente un reemplazo para este vehículo, que ofrece
el mismo espacio que una SUV
compacta, pero con un motor eficiente y un mejor manejo.
el SEAT Altea XL, a fondo
MOTOR
Tipo: L4 1.8L turbo
Potencia: 160/4,500
Torque: 184/1,500
MÁS DETALLES
Transmisión: Automática 7
velocidades
Tracción: Delantera
Tanque: 55 litros
Combustible: Premium
727.65 pesos
Costo de llenado: (13.23 pesos por litro)
Equipamiento
Asientos: De tela con ajuste
manual
Volante: Forrado en piel con
ajuste de altura y profundidad
SEGURIDAD
Bolsas de Aire: Frontales y
laterales para conductor y
pasajero, de cortina para las
dos filas
Cinturones: Cinco de tres
puntos
Entretenimiento: AM/FM, CD,
MP3, USB, Bluetooth, auxiliar
plug-in, pantalla de DVD para
las plazas traseras y 8 bocinas
Frenos: De disco con ABS
Otros sistemas: Control de
tracción y estabilidad, sistema
de asistencia dinámica y
asistente de frenado de
emergencia
Consumo: 17.82 km/l promedio
Asistida
Dirección: electromecánica
Independiente tipo
McPherson con
Suspensión triángulo inferior y
delantera: barra estabilizadora
Suspensión Eje multibrazo con
trasera: muelles helicoidales
Siguiendo el estilo de la firma española, los asientos delanteros cuentan
con soporte laterales, para mejorar la sujección del cuerpo.
Rines: Aluminio 17 pulgadas
Peso
neumáticos: 1,640 kg
Frenos: De disco con ABS
$293,000
es el precio
LA HISTORIA
»» En 2004 SEAT presentó al mundo el Altea, su primer
vehículo familiar, un monovolumen diseñado por
Walter da Silva que en el primer año vendió 31 mil 223
unidades, superando las expectativas de la firma.
»» Un par de años más tarde apareció la versión XL, 18.7
centímetros más larga, que ofrecía más espacio para la
segunda fila y el maletero.
»» La familia se completó con la llegada de la variante
Freetrack, un vehículo con inclinaciones lúdicas que
ofrecía un potente motor y suspensión más alta.
de la única versión que SEAT
comercializa en nuestro país del
Altea
La posición baja de la fascia y la amplia apertura del portón trasero hacen
que subir cosas a la cajuela sea muy cómodo.
7
Pulgadas
mide la pantalla del DVD para las
plazas traseras de este vehículo
familiar
La transmisión DSG de siete velocidades trabaja de gran forma con el
motor turbocargado de este vehículo, haciéndolo eficiente y dinámico.
El paso de los años se ha hecho patente en el interior de este vehículo, que resiente la ausencia de un
sistema multimedia con pantalla en la consola central.
El tablero cuenta con computadora de viaje, que permite conocer
información de consumo, kilometraje y otros datos.
acura
ILX PREMIUM
ILX TECH
MDX TECH
MDX SH AWD
RDX
RLX
TL 3.5
TL 3.7
TSX 2.4
TSX 3.5
ALfa Romeo
MITO QUADRIFOGLIO GAMUZA 2013
GIULIETTA QUADRIFOGLIO MANUAL 2013
AUDI
1.5
toneladas
pesa el R8
gracias a sus
materiales
ligeros
A1 COOL MANUAL
A1 EGO S TRONIC A1 ENVY PIEL A1 SPORT
A1 S-LINE A1 SPORTBACK COOL MANUAL
A1 SPORTBACK EGO S TRONIC
A1 SPORTBACK ENVY PIEL
A1 SPORTBACK SPORT
A1 SPORTBACK S-LINE
A3 AMBIENTE MANUAL
A3 AMBIENTE S-TRONIC
A3 AMBIENTE
A3 ATTRACTION
A3 S-LINE
A4 T TRENDY MULTITRONIC
A4 T SPORT MULTITRONIC
A4 T TRENDY PLUS MULTITRONIC
A4 T LUXURY MULTITRONIC
A4 T SPORT S-TRONIC
A4 T ELITE S-TRONIC A4 T SPORT S-TRONIC A4 S4
A5 2.0 S LINE
A5 ELITE
A5 3.0 T S LINE
A5 S5
A5 T CABRIO
A5 RS 5
A6 LUXURY
A6 ELITE
A6 TDI ELITE A6 S LINE A7 T LUXURY A7 T ELITE A8 4.0 ELITE A8 3.0 ELITE A8 LWB PREMIUM A8 LWB W12 S8
TT COUPÉ 1.8
TT COUPÉ 2.0
TT ROADSTER 2.0
TTS COUPÉ 2.0
TTRS COUPÉ MANUAL
TTRS ROADSTER
TTRS ROADSTER S-TRONIC
Q3 TRENDY
Q3 S LINE
Q3 ELITE
Q3 S LINE PLUS
Q5 2.0 ELITE
Q5 LUXURY
Q5 TRENDY Q5 3.0 ELITE
SQ5 3.0
Q7 S LINE
Q7 LUXURY
Q7 TDI SLINE
R8 COUPÉ
R8 COUPÉ MANUAL V10
R8 SPYDER V10
Bentley
CONTINENTAL FLYING SPUR
CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GTC
MULSANNE
BMW
7
marchas
tiene la
transmisión
automática
de doble
embrague del
Z4 M Sport
118iA AUTOMÁTICO
118i MANUAL
118i URBAN LINE AUTOMÁTICO
118i URBAN LINE MANUAL
118iA SPORT LINE AUTOMÁTICO
118i SPORT LINE MANUAL
M135iA
320iA 320iA LUXURY LINE
320iA SPORT LINE
328iA
328iA MODERN LINE
328iA M SPORT
335iA LUXURY LINE
335iA M SPORT AUTOMÁTICO
335iA ACTIVE HYBRID LUXURY LINE
335iA ACTIVE HYBRID SPORT LINE
428iA LUXURY LINE
428iA SPORT LINE
435iA
535iA M SPORT
550iA LUXURY LINE
550iA M SPORT 535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE
650iA CONVERTIBLE
740iA SEDÁN AUTOMÁTICO 750iA SEDÁN AUTOMÁTICO
750LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA SPORTLINE
X1 XDRIVE 28iA
X1 XDRIVE 28iA SPORTLINE
X3 XDRIVE 28iA
X3 XDRIVE 28iA TOP AUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 28iA M SPORTAUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 35iA TOP AUTOMÁTICO
X5 XDRIVE 50iA M SPORT X5 XDRIVE 50iA EXCELLENCE
X6 XDRIVE 35iA X6 XDRIVE50iA
X6 XDRIVE50iA M PERFORMANCE
Z4 SDRIVE 18iA
Z4 SDRIVE 35iS M SPORT
M5 COMPETITION SEDÁN
M6 GRAN COMPETITION COUPÉ
BUICK
ENCLAVE
LACROSSE
REGAL
VERANO
ENCORE
CADILLAC
ATS PREMIUM
CTS COUPÉ
CTS SEDÁN SRX LUXURY FWD
SRX PREMIUM AWD
CHEVROLET
7
generaciones
se han
fabricado del
Corvette a lo
largo de sus
60 años de
vida
AVALANCHE LT Z71 4WD AVALANCHE LT 4WD AVEO LS MANUAL
AVEO LT AUTOMÁTICO AVEO LTZ AUTOMÁTICO
CRUZE LS MANUAL
CRUZE LT TELA
CRUZE LT PIEL
CRUZE LTZ TURBO
CAMARO COUPÉ LT
CAMARO COUPÉ SS TM CAMARO COUPÉ SS TA
CHEYENNE 4X4 LT
CHEYENNE 4X4 LTZ
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X2 2013
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X4 2013
CAPTIVA SPORT LS
CAPTIVA SPORT LS PIEL
CAPTIVA SPORT LT PIEL
CORVETTE COUPÉ
CORVETTE CONVERTIBLE
CORVETTE ZR1 60 PAQ.M
EXPRESS CARGO VAN LS PAQ C
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D
EXPRESS PASAJEROS VAN PAQ. L
MALIBU LT TELA
MALIBU LT PIEL
MALIBU LTZ
MATIZ LS MATIZ LS AIRE
SILVERADO LS 4X2
SILVERADO LS CREW 4X2
SILVERADO LS CREW 4X4
SPARK LS
SPARK LT
SPARK LTZ
SONIC LS SONIC LT AUTOMÁTICO
SONIC LTZ
SUBURBAN LT TELA
SUBURBAN LT PIEL BLANCA
SUBURBAN LT PIEL CUBO
SUBURBAN LT 4X4
TAHOE LT TELA
TAHOE LT PIEL CUBO
TAHOE LT PIEL Z71
TORNADO LS TORNADO LS A/A
TORNADO LT A/A
TRAX LS
TRAX LTZ PAQ. C
TRAVERSE LT PIEL
www.acura.com.mx
$399,900.00
L4
2.0
150NDNDSSS
$439,900.00
L4
2.0
150NDNDSSS
$729,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$789,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$577,900.00V6 3.5 273NDNDSSS
$888,000.00V6 3.5 310NDNDSSS
$499,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$618,900.00V6
3.7
305NDNDSSS
$437,900.00
L4
2.4
204NDNDSSS
$477,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$389,900.00
$489,900.00
L4
L4
1.3
1.7
170
235
7.5
6.8
6.0
6.0
6.0
6.7
616
567
567
505
4.6
4.5
4.7
5.3
dodge
i10 GL MT
i10 GLS MT AC PLUS
i10 GLS MT SAFETY
ATTITUDE GL ATTITUDE GL AT
ATTITUDE GLS AT
AVENGER SE AT
AVENGER SXT AT
AVENGER SXT SPORT AT
CHARGER SXT CHARGER SXT PREMIUM CHARGER R/T
CHALLENGER SXT
CHALLENGER R/T
DART SXT DART SXT AT DART LIMITED 2.0 L MT DURANGO SXT 4X2
DURANGO CREW LUXE V6 4X2
DURANGO CREW LUXE V8 4X2
DURANGO CITADEL AWD
JOURNEY SE JOURNEY SXT 5 PASAJEROS
JOURNEY R/T ferrari
CALIFORNIA
458 ITALIA
FF
www.BUICK.com.mX
$730,500.00V6 3.6 288NDNDSSS
$625,000.00V6 3.6 303NDNDSSS
$539,000.00 L4 2.0 220NDNDSSS
$439 ,900.00
L4
2.0
250NDNDSSS
$399,900.00 L4 1.4 138ND16.18SSS
www.cadillac.com.mx
$624,500.00 L42.0 272NDNDNDNDND
$723,000.00V63.6 318NDNDNDSS
$815,000.00V8
6.2
556NDNDNDSS
$ 599,000.00V6
3.6
308NDNDNDSS/S/N
$ 727,000.00V6
3.6
308NDNDNDSS/S/N
www.chevrolet.com.mx
$631,500.00V8
5.3
320NDNDSSS
$641,500.00V8
5.3
320NDNDSSS
$142,500.00
L4
1.6
103ND
16.6NNN
$175,500.00
L4
1.6
103ND
16.6NNN
$186,400.00
L4
1.6
103ND
16.6SNN
$221,900.00
L4
1.8
138ND
14.2SNS/N/N
$257,900.00
L4
1.8
138ND
14.2SSS/N/N
$289,900.00
L4
1.8
138ND
14.2SSS/S/S
$334,100.00
L4
1.4
138NDNDSSS/S/S
$424,900.00V6
3.6
323ND
9.8NSS
$539,900.00V8
6.2
426ND
9.8NSS
$622,900.00V8
6.2
400ND
9.8NSS
$515,900.00V8
5.3
355NDNDNNS
$702,900.00V8
5.3
355NDNDNNS
$379,500.00
L6
3.6
236NDNDSSS/N/N
$424,500.00
L6
3.6
236NDNDSSS/N/N
$310,000.00
L4
2.4
182ND
11.5NSS
$375,500.00
L4
2.4
182ND
11.5NSS
$396,500.00V6
3.0
264ND
11.5NSS
$950,501.00V8
6.2
430ND
14.6SNS/S/N
$1,001,500.00V8
6.2
430ND
14.6SNS/S/N
$1,682,500.00
L8
6.2
638ND
12.6SNS/S/N
$439,500.00V6
4.3
195NDNDSSS
$471,500.00V8
5.3
310NDNDSSS
$478,900.00V8
5.3
310NDNDSSS
$331,900.00
L4
2.5
197NDNDSSS
$371,900.00
L4
2.5
197NDNDSSS
$426,900.00
L4
2.0
259NDNDSSS
$102,100.00
L4
1.0
65ND
18.5NNN
$116,300.00
L4
1.0
65ND
18.5NNN
$453,900.00V8
5.3
355ND
8.9NNS
$479,900.00V8
5.3
355ND
8.9NNS
$389,900.00V8
5.3
355ND
8.9NNS
$116,900.00
L4
1.2
81ND
17.5NNDN
$131,900.00
L4
1.2
81ND
17.5NNDN
$154,900.00
L4
1.2
81ND
17.5SNDS/S/N
$177,500.00
L4
1.6
115ND
15.5NNDN
$212,500.00
L4
1.6
115ND
15.5SNDS/N/N
$229,500.00L41.6 115ND15.5SNDS/S/N
$629,800.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
Cilindrada
Potencia
(HP ARPM)
320NDNDSN/SS
320NDNDSSS
320NDNDSSS
320NDNDSSS
105ND
13.2NNN
106ND
13.2NNN
107ND
13.2SNN
140ND14.3NDNS/S/N
140ND
14.3NDSS
281NDNDSSS
$584,900.00V6
$612,900.00V8
$783,900.00V8
$299,300.00
L4
$342,900.00
L4
$382,900.00V6
$386,400.00V6
$434,400.00V6
$521,400.00V6
$606,400.00V6
3.6
5.7
6.4
2.4
2.4
3.6
3.6
3.6
3.6
3.6
www.chrysler.com.mx
292NDNDSSS
363NDNDSSS
470NDNDSSS
173NDNDSSS
173NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
$130,900.00
L4
$148,400.00
L4
$174,900.00
L4
$183,900.00
L4
$199,900.00
L4
$242,900.00
L4
$262,400.00
L4
$287,900.00
L4
$319,900.00
L4
$424,900.00V6
$499,900.00V6
$530,900.00V8
$417,900.00V6
$510,900.00V8
$280,400.00
L4
$299,300.00
L4
$369,900.00
L4
$473,900.00V6
$556,900.00V6
$619,900.00V8
$719,900.00V8
$320,900.00
L4
$353,900.00
L4
$436,900.00V6
1.1
1.1
1.1
1.4
1.6
1.6
2.4
2.4
2.4
3.6
3.6
5.7
3.6
5.7
2.0
2.0
2.0
3.6
3.6
5.7
5.7
2.4
1.9
3.6
www.dodge.com.mx
66NDNDNSN
66NDNDNSN
66NDNDSSS
108NDNDNSN
124NDNDNSN
124NDNDSSS/S/N
173NDNDSNS/N/N
173NDNDSNS
173NDNDSNS
292NDNDSSS
292NDNDSSS
370NDNDSSS
305NDNDSSS
372NDNDSSS
160NDNDSSS
160NDNDSSS
160NDNDSSS
290NDNDSS/NS/S/N
290NDNDSS/NS/S/N
360NDNDSS/NS/S/N
360NDNDSS/NS/S/N
173NDNDSSS/S/N
173NDNDSSS
283NDNDSSS
279,900 dls.V8
315,000 dls.V8
435,000 dls.V12
4.3
4.5
6.0
460
570
660
www.ferrarimexico.com.mx
4NDSS/SS/S/S
3.4
7.2SS/SS/N/N
3.7
15.4SS/SS/N/N
FIAT
500 LOUNGE
500 POP MT
500 SPORT MT
500 CONVERTIBLE
500 TURBO
PALIO
PALIO ADVENTURE
PUNTO
UNO
DUCATO CARG0 VAN 9.5 m³
DUCATO CARG0 VAN 15 m³
STRADA ADVENTURE CABINA DOBLE
STRADA TREKKING
$271,400.00
L4
1.4
$199,900.00
L4
1.4
$237,400.00
L4
1.4
$306,400.00
L4
1.4
$298,400.00
L4
1.4
$191,900.00 L4 1.6
$249,900.00
L4
1.6
$264,900.00 L4 1.4
$159,900.00 L4 1.4
$369,900.00
L4
2.3
$484,900.00
L4
2.3
$239,900.00
L4
1.6
$194,400.00
L4
1.6
www.fiat.com.mx
101NDNDSSS
101NDNDSSS/N/N
101NDNDSSS
101NDNDSSS
135NDNDSSS
115NDNDSNS/N/N
113NDNDSNS/N/N
1358.5NDSSS
85 11.1NDSNS/N/N
120NDNDSSS/N/N
120NDNDSSS/N/N
113
11.1NDSNS/N/N
113
10.6NDNNN
FORD
www.bentleymotors.com
14.7SSS
14.5SSS
14.9SSS
16.9SSS
www.bmw.com.mx
$383,500.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$363,500.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$428,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$408,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$438,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$418,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$676,800.00 L6 3.0 3065.2 11.7SSS
$491,700.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$508,100.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$524,500.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$596,900.00 L4 2.0 2455.915.8SSS
$617,300.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$672,000.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$785,700.00
L6
3.0
340
5.3
16.9SSS
$843,200.00
L6
3.0
306
5.3
16.9SSS
$891,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$917,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$708,000.00
L4
2.0
245
5.8NDSSS
$725,000.00
L4
2.0
245
5.8
15.6SSS
$878,200.00 L6 3.0 3065.113.5SSS
$999,000.00
L6
3.0
306
5.7
12.9SS/NS
$1,278,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,320,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,059,900.00
L6
3.0
306
6.1
12.2SSS
$1,659,500.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,372,500.00
L6
3.0
320
5.7
12.6SSS
$1,717,200.00V8
4.5
450
4.8
11.6SSS
$1,894,000.00V8
4.4
450
4.8
11.6SSS
$2,268,900.00V12
5.6
544
4.6
7.75SSS
$482,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$540,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$596,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$616,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$590,900.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$671,500.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$728,300.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$780,200.00
L6
3.0
306
5.7
11.3SSS
$1,236,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,176,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,083,000.00
L6
3.0
306
6.7
9.9SSS
$1,249,400.00V8
4.4
407
5.4
8.0SSS
$1,357,300.00V8
4.4
449
5.2
8.0SSS
$678,400.00
L4
2.0
156
8.1
14.7SSS/S/N
$942,300.00
L6
3.0
340
4.8
11.1SSS/S/N
$1,999,000.00V8
4.4
575
4.2
10.1SS/NS
$2,329,900.00V8
4.4
575
4.1
10.1SS/NS
$732,200.00V8
5.3
$591,500.00V8
5.3
$647,400.00V8
5.3
$689,900.00V8
5.3
$193,900.00
L4
1.8
$206,400.00
L4
1.8
$230,700.00
L4
1.8
$239,000.00 L4 1.8
$309,900.00
L4
1.8
$577,300.00V6
3.6
CHRYSLER
300 C V6 PENTASTAR
300 C V8 HEMI
300 C SRT8 200 TOURING
200 LIMITED
200 SEDAN LIMITED
TOWN & COUNTRY LI
TOWN & COUNTRY LX
TOWN & COUNTRY TOURING
TOWN & COUNTRY LIMITED
www.alfaromeo.com.mx
16SSS
12SSS
www.audi.com.mX
$277,000.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$354,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$404,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$378,500.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$409,900.00
L4
1.4
185
6.9NDSSS
$294,350.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$372,250.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$422,250.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$395,750.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$427,250.00
L4
1.4
185
7NDSSS
$342,500.00
L4
1.4
122
9.2NDSSS
$362,500.00
L4
1.4
122
9.3NDSSS
$395,500.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$427,000.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$452,000.00
L4
1.8
180
7.2
18.02SSS
$470,000.00
L4
1.8
170
8.3
16.98SSS
$511,000.00
L4
1.8
170
8.3
16.98SSS
$523,500.00
L4
2.0
225
6.9NDSSS
$585,000.00
L4
2.0
225
6.9NDSSS
$615,000.00
L4
2.0
225
6.4NDSSS
$789,950.00
L4
3.0
272
5.4
12.36SSS
$798,950.00
L4
3.0
272
5.4
12.36SSS
$931,000.00
L4
3.0
333
5
12.36SSS
$769,000.00
L4
2.0
225
6.4NDSSS
$856,800.00
L4
3.0
272
5.8
12.36SSS
$887,500.00
L4
3.0
272
5.8
12.36SSS
$1,069,700.00
L4
3.0
333NDNDSSS
$799,000.00
L4
2.0
225NDNDSSS
$1,386,300.00V8
4.2
450NDNDSSS
$675,000.00
L4
2.0
180
8.3
14.36SSS
$722,500.00
L4
2.0
180
8.3
14.36SSS
$870,570.00V6
3.0
245
6.2
16.68SSS
$990,950.00V6
3.0
310
5.5
12.62SSS
$958,650.00V6
3.0
310
5.6
12.62SSS
$1,029,850.00V6
3.0
310
5.6
12.62SSS
$1,548,500.00V8
4.0
420
4.6
11.55SSS
$1,240,000.00V8
3.0
290
6.1
11.98SSS
$1,722,500.00V8
4.0
420
4.0
11.55SSS
$2,061,200.00
W12
6.3
500
4.7
9.47SSS
$1,936,500.00V8 4.0 5204.2NDSSS
$612,700.00
L4
1.8
160
7.1NDSSS
$651,000.00V6
2.0
211
6.0NDSSS
$695,550.00V6
2.0
211NDNDSSS
$901,450.00
L4
2.0
272
5.2
12.13SSS
$1,115,000.00
L4
2.5
340
4.5
12.69SSS
$1,158,250.00
L4
2.5
340NDNDSSS
$1,183,700.00
L4
2.5
340NDNDSSS
$469,900.00
L4
2.0
170
7.8
14.95SSS
$549,900.00
L4
2.0
17
6.9
14.66SSS
$603,900.00
L4
2.0
211
6.9
14.66SSS
$639,900.00
L4
2.0
211
6.9
14.66SSS
$699,800.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$632,300.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$596,900.00
L4
2.0
225
7.1
14.27SSS
$777,000.00V6
3.0
245
6.5NDSSS
$930,000.00V6
3.0
354
5.4NDSSS
$1,032,000.00V6
3.0
333
6.9
14.27SSS
$886,800.00V6
3.0
333
6.9
14.27SSS
$1,162,500.00V8
4.2
340
6.4NDSSS
$1,908,000.00V8
4.2
430
4.6
9.59SSS
$2,348,100.00V10
5.2
525
4.1
6.70SSS
$2,572,600.00V10
5.2
525
4.1NDSSS
243,900 dls.
W12
250,800 dls.
W12
274,900 dls.
W12
388,900 dls.V8
MOTOR
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Potencia
(HP ARPM)
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
Cilindrada
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Sábado 26 de abril de 2014 • EXCELSIOR
MOTOR
S
SN
H
FRT
AT
Atracción
Precio
18
1.6
litros
turbocargado
es la
capacidad de
su motor
$376,400.00V8
$634,800.00V8
$239,700.00
L4
$290,000.00
L4
$388,900.00V6
$510,600.00V6
$319,900.00
L4
$346,900.00
L4
$389,900.00
L4
$664,500.00V8
$702,300.00V8
$679,500.00V8
$454,000.00V6
$532,000.00V6
$659,000.00V6
$303,100.00V6
$661,700.00V8
$371,300.00V8
$515,600.00V8
$583,500.00V8
$182,700.00
L4
$261,200.00
L4
$248,900.00
L4
$339,600.00
L4
$323,700.00
L4
$389,700.00
L4
$325,200.00
L4
$355,600.00
L4
$381,700.00
L4
$468,900.00
L4
$154,600.00
L4
$185,900.00
L4
$413,000.00V8
$502,400.00V8
$594,700.00V8
$515,900.00V8
$858,400.00V8
$939,300.00V8
$339,800.00
L4
$351,000.00
L4
$381,400.00
L4
4.6
4.6
2.0
2.0
3.5
3.5
2.5
2.5
2.5
5.4
5.4
5.4
3.5
3.5
3.5
3.7
6.7
6.2
6.7
6.7
1.6
1.6
2.0
1.6
2.0
2.0
2.5
2.5
2.0
2.0
1.6
1.6
5.0
5.0
5.0
5.0
5.8
5.8
2.5
2.2
2.2
www.ford.com.mx
225NDNDSNS/N/N
255NDNDSNS/N/N
145NDNDSSS/N/N
145NDNDSSS/N/N
285NDNDSSS
285NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
302NDNDSSS
300NDNDSSS
385NDNDSNS/N/N
300NDNDSNS/N/N
362NDNDSNS/N/N
120NDNDSSS/N/N
120NDNDSSS
160NDNDSNS/S/N
197NDNDSSS/S/S
160NDNDSNS/S/N
160NDNDSNS/S/N
175NDNDSSS
175NDNDSSS
240NDNDSSS
240NDNDSSS
98NDNDNNS/S/N
98NDNDNNS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
420NDNDSNS/S/N
662NDNDSS/NS/N/N
662NDNDSS/NS/N/N
164NDNDSS/NN
125NDNDNNS/N/N
125NDNDNNS/N/N
ACADIA SLT1
SIERRA CREW CAB SLT
SIERRA CREW CAB ALL TERRAIN
YUKON DENALI AWD
TERRAIN DENALI
$599,900.00V6
$680,000.00V8
$699,000.00V8
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5.3
5.3
6.2
3.6
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355NDNDNSS
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5.6
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E150
E350 WAGON XL
ECOSPORT SE TM
ECOSPORT TITANIUM TM
EDGE SE
EDGE LIMITED
ESCAPE S
ESCAPE SE
ESCAPE SE PLUS C/TECHO PANORAMICO
EXPEDITION LIMITED EXPEDITION LIMITED MAX EXPEDITION KING RANCH EXPLORER XLT BASE
EXPLORER XLT PIEL
EXPLORER LIMITED 4WD
F-150 REG CAB 4X2
F-250 CREW CAB DIESEL 4X4
F-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A
F-450 KTP 6.7 L DIESEL TA
F-550 KTP 6.7 L DIESEL TA
FIESTA SEDÁN S M/T
FIESTA SEDÁNTITANIUM
FOCUS S T/M
FIESTA ST
FOCUS SE PLUS T/A
FOCUS TITANIUM PLUS
FUSION S FUSION SE FUSION SE LUXURY FUSION TITANIUM PLUS
IKON HATCHBACK AMBIENTE
IKON HATCHBACK TREND
LOBO XLT CAB REG 4x2
LOBO XLT DOBLE CABINA 4X2
LOBO LARIAT CABINA Y MEDIA 4X2
MUSTANG GT EQUIPADO TA VIP
MUSTANG SHELBY GT 500 COUPÉ
MUSTANG SHELBY CONVERTIBLE
RANGER XLT DOBLE CABINA
TRANSIT VAN CORTA DIESEL
TRANSIT VAN LARGA DIESEL A/A
GMC
252
lb-pie
de torque
tiene este
auto
ACCORD SEDÁN LX
ACCORD SEDÁN EXL NAVI
ACCORD COUPÉ
CR-V-LX
CR-V EX
CR-V EXL
MT
CITY LX AT
CITY EX MT
CITY EX AT
CIVIC SEDÁN LX MT
CIVIC SEDÁN EX MT
CIVIC SEDÁN EXL AT
CIVIC SEDÁN HÍBRIDO CIVIC COUPÉ MT
CIVIC COUPÉ Si
FIT LX MT
FIT LX AT
FIT EX AT
ODYSSEY LX
ODISSEY EXL
ODISSEY TOURING PILOT EX PILOT TOURING
RIDGELINE RTL
G37 SEDÁN
G37 PREMIUM G37 COUPÉ SPORT
M37 PREMIUM
M56
QX70 3.7
QX70 5.0
QX80 8 PASAJEROS
JAGUAR
XF LUXURY
XF PORFOLIO
XFR
XJ PORTFOLIO
XJ SUPERSPORT
XKR CONVERTIBLE SUPERCHARGED
XKR COUPÉ SUPERCHARGED
jeep
COMPASS LATITUDE MT
COMPASS LATITUDE AT
COMPASS LIMITED AT GRAND CHEROKEE LIMITED 20”
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO HEMI
GRAND CHEROKEE SUMMIT HEMI
GRAND CHEROKEE SRT-8 HEMI
WRANGLER SPORT 4X4 MT
WRANGLER SPORT 4x4 TOLDO DURO MT
WRANGLER SAHARA 4x4 AT
WRANGLER RUBICON 4x4 AT
LAND ROVER
LR2 SE
LR2 HSE LR4 SE
LR4 HSE
RANGE ROVER HSE
RANGE ROVER SC
RANGE ROVER AB DEFENDER SW 90” SE PREMIUM
DEFENDER SW 110” SE PREMIUM
lincoln
MARK LT 4x2 DOBLE CABINA
MARK LT 4x4 DOBLE CABINA
7.9
5.9
4.9
5.2
4.9
4.8
4.8
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9.4SSS
11.3SSS
11.3SSS
11.3SSS
12.3SNS/S/N
12.3SSS/S/N
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5.0
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4.0
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510
510
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2.4
2.4
2.4
3.6
3.6
5.7
5.7
6.4
3.6
3.6
3.6
3.6
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172NDNDSSS
172NDNDSSS
172NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
360NDNDSSS
360NDNDSSS
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2.0
2.0
5.0
5.0
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2.2
2.2
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7.6NDSSS
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375
7.9NDSSS
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GRAN TURISMO S
GRAN CABRIO MC
QUATROPORTE S
QUATROPORTE SPORT GTS MAZDA
MAZDA 2 SPORT
MAZDA 2 TOURING
MAZDA 3 SEDÁN I MAZDA 3 SEDÁN I TOURING
MAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK S
MAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING MAZDA SPEED3 MAZDA 5 SPORT
MAZDA 6 i SPORT 2014
MAZDA 6 i GRAND TOURING 2014
MAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2014
MX-5 GRAND TOURING
CX-5 I GRAND TOURING
CX-9 SPORT CX-9 TOURING 2WD CX-9 GRAND TOURING AWD MERCEDES-BENZ
4.7
segundos
tarda en
acelerar hasta
100 km/h
A 180 CGI AT
A 200 CGI AT
A 200 CGI SPORT
B 180 CGI
C 180 CGI C 250 CGI C 350CGI
C 63 AMG
CL 500
CL 600
CL 65 AMG
CLA 200 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT EDITION 1
CLS 500 CGI
CLS 63 AMG
E 250 AVANTGARDE
E 400 CGI BI SPORT
E 63 AMG BITURBO
G 500 CONVERTIBLE
GL 500 BITURBO
GLK 300 OFF ROAD SPORT
GLK 350 CGI SPORT
ML 350 SPORT AMG
R350 SPORT
S 500 L CGI BITURBO
SL 500 CGI BITURBO
SL 63 AMG BITURBO
SLK 200 CGI
SLK 55 AMG
SLS AMG ROADSTER
MINI COOPER
mide su
pantalla táctil
122
156
211
122
156
204
306
507
388
517
612
156
211
211
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211
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435
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184
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571
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5.5SSS/S/N
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1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
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184
184
184
122
184
184
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211
211
184
211
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7.6
7.3
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7.0
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308 CC
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3008 FÉLINE
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PARTNER MAXI DIESEL
MANAGER FURGON
PORSCHE
BOXSTER BOXSTER S CAYMAN CAYMAN S
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911 CARRERA S CABRIOLET 911 CARRERA 4 911 CARRERA 4 S
911 TURBO 911 TURBO S PANAMERA PANAMERA TURBO PANAMERA DIESEL
PANAMERA S E-HYBRID
CAYENNE
CAYENNE DIESEL CAYENNE S HYBRID
CAYENNE TURBO
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RAM 2500 ST 4X4 MT
RAM 2500 ST 4X4 AT
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120
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H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
H6
H6
H6
H6
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2.7
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3.8
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3.8
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5.7
www.camionesram.com.mx
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8.2SSS
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ALTIMA SENSE ALTIMA ADVANCE NAVI ALTIMA EXCLUSIVE ARMADA ADVANCE ARMADA EXCLUSIVE
FRONTIER XE VERSIÓN ESPECIAL FRONTIER LE VERSIÓN ESPECIAL
FRONTIER LE 4X4
MARCH DRIVE TM
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MÁXIMA EXCLUSIVE
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3.5
2.0
SEAT
ALTEA XL 2013
IBIZA REFERENCE 2014
IBIZA BLITZ 2014
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IBIZA STYLE 2014
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LEÓN REFERENCE
LEÓN STYLE
LEÓN STYLE PLUS
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LEÓN SC REFERENCE
LEÓN SC FR
FREETRACK STYLE XENÓN
TOLEDO ENTRY TOLEDO STYLE TSI DSG PAQ. SPORT
SUZUKI
GRAND VITARA GL
GRAND VITARA GLS GRAND VITARA GLS 4X4
SWIFT GLS TA
SUZUKI SX4 X-OVER MANUAL SUZUKI SX4 X-OVER CVT
SUZUKI SX4 SEDÁN T/M
SUZUKI SX4 SEDÁN CVT
SUZUKI SWIFT SPORT KIZASHI TOYOTA
3
modos
de manejo
tiene este
híbrido: EV,
ECO y PWR
AVANZA PREMIUM MT
AVANZA PREMIUM AT
CAMRY LE CAMRY XLE V6 CAMRY SE
COROLLA BASE
COROLLA LE
COROLLA S COROLLA S PLUS
FJ CRUISER 4X4 PREMIUM
HIACE VENTANA LARGA
HIACE PANEL SUPERLARGA
HIACE 15 PASAJEROS A/A
HIGHLINDER BASE HIGHLINDER LIMITED 4WD
HILUX DOBLE CABINA SR
LAND CRUISER
PRIUS PREMIUM
RAV4 LE
RAV4 LTD PLATINIUM
SEQUOIA LIMITED
SEQUOIA PLATINIUM
SIENNA CE
SIENNA LIMITED
SIENNA XLE PIEL
TACOMA TRD SPORT
TACOMA TRD SPORT 4x4
TUNDRA 4x2 SR5
TUNDRA 4x4 LIMITED
YARIS PREMIUM MT
YARIS PREMIUM AT
6
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de aire ofrece
este sedán
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BEETLE SPORT BEETLE TURBO
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TIGUAN SPORT & STYLE Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
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1.6
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SANDERO EXPRESSION
SANDERO DYNAMIQUE
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FLUENCE AUTHENTIQUE
FLUENCE EXPRESSION
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KANGOO AC TM
KOLEOS EXPRESSION
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5.7
5.7
5.7
5.7
2.5
2.5
Consumo
(KM/L)
1.5
1.5
2.0
2.0
2.5
2.5
2.5
2.3
2.5
2.5
2.5
2.5
2.0
2.0
3.7
3.7
3.7
www.ferrarimexico.com.mx
14.3SSS
15.5SSS
14.5SSS
10.6SSS
11.8SSS
$387,900.00V8
$492,900.00V8
$455,900.00V8
$643,900.00V8
$368,900.00V8
$293,900.00
L4
$355,900.00
L4
Potencia
(HP ARPM)
$198,900.00
L4
$208,900.00
L4
$222,900.00
L4
$242,900.00
L4
$313,900.00
L4
$264,900.00
L4
$313,900.00
L4
$354,900.00
L4
$289,900.00
L4
$314,000.00
L4
$368,900.00
L4
$399,900.00
L4
$395,500.00
L4
$382,900.00
L4
$419,990.00V6
$520,990.00V6
$552,990.00V6
5.2
4.8
4.9
4.9
4.7
ABS
405
460
460
410
530
Consumo
(KM/L)
4.2
4.6
4.7
3.0
3.8
RAM 2500 SLT 4x2
RAM 2500 R/T 4x4 RAM 2500 CREW CAB SLT TRABAJO 4X4
RAM 2500 CREW CAB LARAMIE 4x4 (AS)
RAM 4000 CHASIS CAB PL 4X2
RAM H100 VAN 3 PAS. DIESEL
RAM H100 WAGON 12 PAS. DIESEL
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
Aceleración
(0-10 KM/H)
139,900 dls.V8
189,900 dls.V8
169,900 dls.V8
142,900 dls.V6
169,900 dls.V8
$318,500.00
$360,000.00
$391,500.00
$489,000.00
$431,500.00
$430,500.00
$424,000.00
$460,000.00
$500,000.00
$515,000.00
$476,000.00
$539,500.00
NISSAN
5.8
365NDNDSSS
240NDNDSSS/S/N
240NDNDSSS/S/N
305NDNDSSS
305NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
MINI COOPER SALT
MINI COOPER S SALT
MINI COOPER S COUNTRYMAN
MINI COOPER S CONVERTIBLE HOT CHILI
MINI COOPER CONVERTIBLE PEPPER
MINI COOPER S HOT CHILI
MINI COOPER S CLUBMAN
MINI COOPER JCW CHILI
MINI COOPER JCW COUPÉ
MINI COOPER JCW CONVERTIBLE
MINI COOPER S ROADSTER CHILLI
MINI JOHN COOPER WORKS ROADSTER
LANCER DE
LANCER ES MANUAL
LANCER ES AUTOMÁTICO
LANCER GTS SUN & SOUND
OUTLANDER LS
OUTLANDER XLS
OUTLANDER LIMITED
MONTERO SPORT 4X2
MONTERO 3.8L LIMITED
L200 GASOLINA CABINA 4X2
L200 DIESEL CABINA 4X4
ASX
pulgadas
3.5
2.0
2.0
3.7
3.7
5.4
5.4
5.4
Cilindrada
MAserati
$749,700.00V6
$466,800.00V6
$506,800.00V6
$577,900.00V6
$638,500.00V6
$794,300.00V8
$838,800.00V8
$841,000.00V8
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
19
MOTOR
MKS ECOBOOST
MKZ ELITE
MKZ HIGH
MKX FWD
MKX AWD
NAVIGATOR 4x2
NAVIGATOR 4x4
NAVIGATOR L
Potencia
(HP ARPM)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Cilindrada
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
MOTOR
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Precio
S
SN
H
FRT
AT
Aceleración
(0-10 KM/H)
Guía
de autos
nuevos
EXCELSIOR • Sábado 26 de abril de 2014
$479,900.00
L4
$544,900.00
L4
$649,900.00
L4
$729,900.00
L6
$369,900.00
L4
$489,900.00
L5
$419,900.00
L4
$474,900.00
L5
$549,900.00
L5
$552,900.00
L4
$849,900.00
L6
$559,900.00
L4
$624,900.00
L4
$764,900.00V6
$759,900.00V6
$759,900.00V6
1.6
2.0
2.0
3.0
1.6
2.0
1.6
2.5
2.5
2.0
3.2
3.0
3.0
3.0
2.5
2.5
180ND
240ND
304ND
304ND
150
8.8
213
6.5
180ND
254ND
254ND
240ND
304ND
240ND
304ND
304ND
210ND
210ND
www.volvocars.com.mx
14.7SSS
12.3SSS
12.3SSS
10.1SSS
7.9SSS
7.9SSS
16.3SSS
12.8SSS
12.0SSS
12.1SSS
10.1SSS
11.7SSS
11.7SSS
11.7SSS
8.5SSS
8.5SSS
20
Atracción

jUnto al nUevo camaro spring edition y renato lópez

Transcripción

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