16 - TN-Magazine

Nº 217 / Diciembre 2015
@tnmagazine
Good Morning VIEDMA
E
stamos a fin de temporada , permitan esta rara asociación de ideas. El titulo remite
a esa inolvidable película de Robin Williams, ambientada en el horror de la guerra de
Vietnam, dónde el actor encarnaba a un relator de radio que hacía lo imposible por
disimular esos horrores, enfrentándose a la cruda censura que le imponían, cuando
no, las autoridades mandantes.
El reencuentro con Viedma no supone una guerra, aunque claramente se disputarán
dos batallas épicas, incontenibles en la definición espectacular de las dos clases. Un trío
multimarca en la 2, un cuarteto de estrellas en la 3, el mismo póquer de ases que llega a este
sureño trazado con la convicción de que es posible cantar triunfo.
Para seguir con las analogías, acá no habrá cuestiones que ocultar ni disimular
ni censurar, se trata de poner todo el arsenal en la pista, no habrá chicanas, ni vuelta
joker , ni soluciones de último minuto amigos, automovilismo en estado puro
decidiendo de la manera más tradicional quien merecerá pintar el 1.
Apenas queda la sensación, lo que magnificaría mucho mas el logro,
de que la necesidad de ganar no sea un requisito para gritar campeón
le reste algo de dramatismo a la cuestión. Algunos de los candidatos
no han ganado, pero esa es otra cuestión de análisis que ahora no
cuenta, aunque sí lo amerita en el futuro.
Es el fin de un año intenso y difícil a la vez, con la
incógnita del futuro inmediato marcado a fuego en algunas
sensaciones. Aunque acá solo se tratará de decirle Hola
Viedma al trazado que marcará con tanto destello el
adiós de este 2015.
Que sea la mejor definición, lo mejor para todos
es el deseo irrenunciable de esta edición!
DanielLannes
La revista de
Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones
(011) 5422 5100
Editor General
Daniel Lannes
Colaboradores
Marily, Tom , Mica, Iriondo, Garrigós
Daniel Spilotti
Publicidad
Miguel Fernandez
Julio C. Díaz
Pucho APAT
Diseño
César Marinoni
Fotografía:
Pucho / Prensa APAT
Matu / Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar
Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
29
20
16
72
15
17
74
11
3
49
7
32
47
MORIATIS EMANUEL
FOCUS
TUERO ESTEBAN
FOCUS
ORTELLI GUILLERMO
CRUZE
SANTERO JULIAN
308
LARRAURI LEONEL
NEW CIVIC
D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147
BOSIO EZEQUIEL
FOCUS
MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE
MERAYO PABLO
LANCER
ROMERO DAMIAN
C4
BOSIO BRUNO
FOCUS 5P
VENTRICELLI LUCIANO
BORA
PACHO ARIEL
FOCUS
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
0
11;01,415
11;02,359
11;03,833
11;06,857
11;10,927
11;11,124
11;12,429
11;13,030
11;18,211
11;26,154
7;42,384
8;31,036
0,000
22
1
9
28
63
30
36
25
5
13
45
0
21
PISANDELLI FABIAN
ROSSI MATIAS
PERNIA LEONEL
TETI JERONIMO
BAGNERA LUCAS
PEZZINI FABRICIO
COHEN MATIAS
BESSONE ERNESTO
GOMEZ SEBASTIAN
GONZALEZ MARCELO
VIANA CLAUDIO
OKULOVICH CARLOS
MACHUCA MATIAS
CRUZE
C4
LINEA
CRUZE
A.R 147
CRUZE
CRUZE
FOCUS
LINEA
307
CRUZE
CRUZE
FLUENCE
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
0
0
10;58,240
10;59,567
11;01,198
11;02,967
11;05,573
11;09,939
11;11,273
11;11,509
11;11,966
11;13,286
11;15,565
0,000
0,000
1,327
2,958
4,727
7,333
11,699
13,033
13,269
13,726
15,046
17,325
0,000
0,000
0,944
2,418
5,442
9,512
9,709
11,014
11,615
16,796
24,739
7;42,384
8;31,036
0,000
Record: Auto 22 Tiempo: 1.41.888 Vuelta: 3 Promedio 154.405 Km/h
Promedio del 1º 143.401
Auto Nro. 55 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
2º SERIE
Record: Auto 20 Tiempo: 1.42.258 Vuelta: 4 Promedio 153.846 Km/h
Promedio del 1º 142.712
Auto Nro. 32 apercibido por maniobra peligrosa al auto Nro.49
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1º SERIE
Puntos en la Final
Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20°
Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series
Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6°
Puntos 6
5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 13 Percaz Adrian 207
2 13 Fernandez Gabriel Clio
3 21 Posco Nicolas
Fiesta Kinetic
4 14 Vidal Matias Daniel Corsa
5 9 Giacoponi Emiliano Clio
6 11 Ortega Pablo
Clio
7 2 Mohamed Lucas
Gol
8 27 Herrera Agustin
Clio
9 48 Michieletto Ariel
Gol
10 64 Boero Pedro
Clio
11 29 Borgobello Joel
Clio
12 15 Fontana Maximiliano Palio
13 20 Domenech Alfonso Trend
14 42 Apud Yamil angel Corsa
15 127 Cordone Nahuel
Palio
16 24 Penezone Javier
Clio
17 18 Fernandez Marcos Clio
1833 Lopez Donzelli AgustinClio
1916 Farina Amadís NicolasClio
20 19 Morini Mariano
Clio
Campeonato
CLASE 2
Pts. Dif. Lastre.
232
035Kg
219 13 20 Kg
217 15 5 Kg
186 46 10 Kg
175 57
157 75
146 86 25 Kg
143 89
139 93
127 105
124 108
124 108
108 124
105 127
102 130
96 136
90 142 5 Kg
84148
84148
81 151
6
6
6
6
6
6
6
6
0
0
11;30,417
11;32,238
11;32,821
11;34,861
11;35,209
11;37,982
11;43,548
12;25,664
0,000
0,000
4,025
5,846
6,429
8,469
8,817
11,590
17,156
59,272
0,000
0,000
6
11;26,392
6
11;26,883 0,491
CLIO 6
2
9
29
16
51
64
44
81
59
49
48
63
MOHAMED LUCAS
GIACOPONI EMILIANO
BORGOBELLO JOEL
FARINA AMADIS
VERDEGUER RODRIGO
BOERO PEDRO
PANETTA FEDERICO
PROCACITTO IGNACIO
ALBERONI IVAN
SCORDIA GABRIEL
MICHIELETTO ARIEL
GRASSO GASTON
TREND
CLIO
CLIO
CLIO
TREND
CLIO
CLIO
CORSA
KINETIC
KINETIC
CLIO
CLIO
6
6
6
6
6
6
6
6
6
5
3
3
11;29,275
11;30,433
11;33,476
11;33,857
11;39,373
11;40,698
11;41,001
11;46,220
11;47,603
9;50,918
6;09,785
6;09,952
FERNANDEZ GABRIEL
VIDAL MATIAS
FONTANA MAXIMILIANO
PENEZONE JAVIER
BUNDZIAK RUDI
ORTEGA PABLO
DOMENECH ALFONSO
AYALA FERNANDO
MORINI MARIANO
MENVIELLE MATIAS
VITAR JORGE
PASTORI JUAN P.
CLIO
CORSA
CLIO
CLIO
CORSA
CLIO
CLIO
CLIO
CLIO
CORSA
KINETIC
CLIO
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
11;26,512
11;29,263
11;30,692
11;30,879
11;32,296
11;32,499
11;33,577
11;35,749
11;41,014
11;43,087
11;43,820
8;01,315
Record: Auto 13 Tiempo: 1.46.583 Vuelta: 2 Promedio: 147.603 Km/h
Promedio del 1º 137.495 Km/h
13
14
15
24
74
11
20
45
19
65
96
80
3º SERIE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Record: Auto 63 Tiempo: 1.46.646 Vuelta: 2 Promedio: 147.516 Km/h
Promedio del 1º 136.944 Km/h
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
2º SERIE
2,751
4,180
4,367
5,784
5,987
7,065
9,237
14,502
16,575
17,308
8;01,315
1,158
4,201
4,582
10,098
11,423
11,726
16,945
18,328
9;50,918
6;09,785
6;09,952
Record: Auto 3 Tiempo: 1.46.300 Vuelta: 2 Promedio: 147.996 Km/h
Promedio del 1º 137.519 Km/h
Auto Nro. 21 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 127 y por
recibir ayuda externa
1
3 PERCAZ ADRIAN
207
2
27 HERRERA AGUSTIN
CLIO
3
33 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN
11;30,0673,675
4
18 FERNANDEZ MARCOS CLIO
5
42 APUD YAMIL
CORSA
6
89 CIAURRO MIGUEL
TREND
7
40 BESTANI MAXIMILIANO CLIO
8
41 VALDERREY ALEJANDRO PALIO
9
127 CORDONE NAHUEL
PALIO
10 69 SALVUCCI IGNACIO
KINETIC
11 72 SALVUCCI MARIA LUZ KINETIC
12 0 POSCO NICOLAS
KINETIC
13 94 BADARACCO TULIO
TREND
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 11º FECHA - POSADAS
23 YANNANTUONI FABIAN
10 CASTELLANO JONATAN
2 CHAPUR FACUNDO
119 ESTIVILL LUIS
92 FRANETOVICH EVER
31 CARDUCCI LEANDRO
99 ANGELINI JUAN MARCOS
37 YANNANTUONI JOSE
19 CHIRIANO ADRIAN
39 COSCIA FRANCO
77 PERNIA MARIANO
8 SATURNI IVAN
308
CRUZE
308
LANCER
C4
LEON
VW VENTO
LINEA
FOCUS 5P
NEW CIVIC
CRUZE
FOCUS
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
11;02,391
11;03,059
11;03,201
11;03,856
11;04,180
11;09,707
11;10,136
11;11,041
11;11,396
11;13,551
11;16,188
7;43,172
Piloto
PISANDELLI FABIAN
MORIATIS EMANUEL
TUERO ESTEBAN
PERNIA LEONEL
ROSSI MATIAS
ORTELLI GUILLERMO
TETI JERONIMO
CHAPUR FACUNDO
D’AGUANNO GUILLERMO
ESTIVILL LUIS
SANTERO JULIAN
LARRAURI LEONEL
CARDUCCI LEANDRO
BOSIO EZEQUIEL
FRANETOVICH EVER
COHEN MATIAS
MUNOZ MARCHESI MATIAS
ANGELINI JUAN MARCOS
GOMEZ SEBASTIAN
CHIRIANO ADRIAN
OKULOVICH CARLOS
GONZALEZ MARCELO
VIANA CLAUDIO
BAGNERA LUCAS
MACHUCA MATIAS
BOSIO BRUNO
YANNANTUONI FABIAN
BESSONE ERNESTO
ROMERO DAMIAN
YANNANTUONI JOSE
CASTELLANO JONATAN
SATURNI IVAN
VENTRICELLI LUCIANO
COSCIA FRANCO
PERNIA MARIANO
MERAYO PABLO
Marca Vtas Tiempo Dif.
CRUZE
20
39;44,770
FOCUS
20
39;45,590
FOCUS
20
39;46,660
LINEA
20
39;48,540
C4
20
39;49,413
CRUZE
20
39;50,676
CRUZE
20
39;52,472
308
20
39;53,716
A.R 147
20
39;53,984
LANCER
20
39;54,614
308
20
39;54,848
NEW CIVIC
20
39;55,352
LEON
20
39;56,970
FOCUS
20
39;59,612
C4
20
40;04,341
CRUZE
20
40;04,849
CRUZE
20
40;06,040
VW VENTO
20
40;07,879
LINEA
20
40;07,939
FOCUS 5P
20
40;08,134
CRUZE
20
40;09,343
307
20
40;10,552
CRUZE
20
40;11,379
A.R 147
19
38;09,917
FLUENCE
16
32;58,804
FOCUS 5P
16
32;58,940
308
14
29;21,570
FOCUS
14
29;27,243
C4
13
27;52,641
LINEA
12
25;01,372
CRUZE
10
20;43,814
FOCUS
10
20;51,451
BORA
8
15;14,900
NEW CIVIC
7
13;15,402
CRUZE
5
10;13,778
LANCER
4
7;57,707
Record: Auto: 22 Tiempo: 1.43.111 Vuelta: 2 Promedio: 152.573 Km/h
Promedio del 1º 131.937 Km/h
Auto Nro. 45 Penalizacion box por maniobra peligrosa al Auto Nro. 77.
No LArgo Auto Nro. 30.
Auto Nro. 9 Apercibido por barrido de pista.
Pto.Nro
1
22
2
29
3
20
4
9
5
1
6
16
7
28
8
2
9
17
10
119
11
72
12
15
13
31
14
74
15
92
16
36
17
11
18
99
19
5
20
19
21
55
22
13
23
45
24
63
25
21
26
7
27
23
28
25
29
49
30
37
31
10
32
8
33
32
34
39
35
77
36
3
Final
Record: Auto 10 Tiempo: 1.42.369 Vuelta: 2 Promedio 153.679 Km/h
Promedio del 1º 142.502
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3º SERIE
0,820
1,890
3,770
4,643
5,906
7,702
8,946
9,214
9,844
10,078
10,582
12,200
14,842
19,571
20,079
21,270
23,109
23,169
23,364
24,573
25,782
26,609
38;09,917
32;58,804
32;58,940
29;21,570
29;27,243
27;52,641
25;01,372
20;43,814
20;51,451
15;14,900
13;15,402
10;13,778
7;57,707
0,668
0,810
1,465
1,789
7,316
7,745
8,650
9,005
11,160
13,797
7;43,172
Dif. Lastre.
0 80 Kg
2 40 Kg
6 20 Kg
11 75 Kg
52 10 Kg
54 20 Kg
75 30 Kg
76
79
83
96
113
88 133
135
138
139
141
144
155
155
CLASE 2 CLASE 3
1er. Puesto carga 25 Kg.
carga 30 Kg.
2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg.
3er. Puesto carga 15 Kg.
carga 20 Kg.
4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg.
5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg.
6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases.
7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg.
8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg.
9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg.
10mo. Puesto descarga 20 Kg.
descarga 25 Kg.
11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y
en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 29 Moriatis Emanuel
Focus 221
2 16 Ortelli Guillermo
Cruze 219
3 2 Chapur Facundo
308
215
4 9 Pernia Leonel Adrian Linea 210
5 1 Rossi Matias Leonardo C4
169
6 20 Tuero Esteban
Focus 167
7 22 Pisandelli Fabian
Cruze 146
8 17 D´Aguanno Guillermo 147
145
9 28 Teti Jeronimo
Cruze 142
10 74 Bosio Ezequiel
Focus 138
11 10 Castellano Jonatan Cruze 125
12 23 Yannantuoni Fabian 308
108
13 72 Santero Julian Emmanuel
308
14 8 Saturni Ivan
Focus 86
15 77 Pernia Mariano
Cruze 83
16 11 Muñoz Marchesi MatiasCruze 82
17 31 Carducci Leandro
Leon
80
18 13 Gonzalez Marcelo
307
77
19 7 Bosio Bruno
Focus 66
20 15 Larrauri Leonel
New Civic66
Campeonato
CLASE 3
Piloto
MOHAMED LUCAS
FERNANDEZ GABRIEL
PERCAZ ADRIAN
VIDAL MATIAS
FERNANDEZ MARCOS
FARINA AMADIS
DOMENECH ALFONSO
LOPEZ DONZELLI AGUSTIN
CORDONE NAHUEL
HERRERA AGUSTIN
FONTANA MAXIMILIANO
ORTEGA PABLO
BESTANI MAXIMILIANO
MICHIELETTO ARIEL
MENVIELLE MATIAS
AYALA FERNANDO
APUD YAMIL
ALBERONI IVAN
BOERO PEDRO
BADARACCO TULIO
VITAR JORGE
BORGOBELLO JOEL
PASTORI JUAN P.
VERDEGUER RODRIGO
PANETTA FEDERICO
SALVUCCI IGNACIO
CIAURRO MIGUEL
BUNDZIAK RUDI
PROCACITTO IGNACIO
SALVUCCI MARIA LUZ
VALDERREY ALEJANDRO
GIACOPONI EMILIANO
GRASSO GASTON
POSCO NICOLAS
MORINI MARIANO
PENEZONE JAVIER
Marca
TREND
CLIO
207
CORSA
CLIO
CLIO
CLIO
CLIO
PALIO
CLIO
CLIO
CLIO
CLIO
CLIO
CORSA
CLIO
CORSA
KINETIC
CLIO
TREND
KINETIC
CLIO
CLIO
TREND
CLIO
KINETIC
TREND
CORSA
CORSA
KINETIC
PALIO
CLIO
CLIO
KINETIC
CLIO
CLIO
Vtas
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
14
14
11
11
10
9
6
6
6
4
4
1
1
0
0
Tiempo
29;14,168
29;14,693
29;21,958
29;25,726
29;27,113
29;35,758
29;36,704
29;38,649
29;40,161
29;40,291
29;41,326
29;42,800
29;43,423
29;47,748
29;48,481
29;56,952
30;03,723
30;04,906
30;06,205
30;12,793
30;15,146
26;08,346
30;26,646
20;51,187
20;52,042
19;21,576
17;03,667
11;33,171
11;55,567
12;28,176
8;11,791
8;15,812
2;45,624
2;47,227
0,000
0,000
Record: Auto: 2 Tiempo: 1.45.827 Vuelta: 6 Promedio: 148.658 Km/h
Promedio del 1º 143.494 Km/h
Auto Nro. 24 Excluido por reiteradas maniobras peligrosas, mas 6 grillas proximo evento.
No largo Auto Nro. 49
Pto.Nro
1 2
2 13
3 3
4 14
5 18
6 16
7 20
8 33
9 127
10 27
11 15
12 11
13 40
14 48
15 65
16 45
17 42
18 59
19 64
20 94
21 96
22 29
23 80
24 51
25 44
26 69
27 89
28 74
29 81
30 72
31 41
32 9
33 63
34 21
35 19
36 0
Final
0,525
7,790
11,558
12,945
21,590
22,536
24,481
25,993
26,123
27,158
28,632
29,255
33,580
34,313
42,784
49,555
50,738
52,037
58,625
1;00,978
26;08,346
30;26,646
20;51,187
20;52,042
19;21,576
17;03,667
11;33,171
11;55,567
12;28,176
8;11,791
8;15,812
2;45,624
2;47,227
0,000
0,000
Dif.
5
BATALLAde
Clase 2
Adrián PERCAZ
232
6
35Kg
Gabriel FERNANDEZ
219 20Kg
“Tengo las mejores expectativas, me quiero
despedir de la 2 como campeón. Encima se me da
de definir el campeonato llegando puntero y tan
cerca de mi casa y esa es una motivación extra.
Ojalá podamos repetir el titulo del 2010”.
“Este fue un año muy positivo, el mejor de
mi carrera y quisiera coronarlo con el mejor
resultado. Sería genial ganar y obtener el
certamen, ya que en muchas ocasiones llegué
abajo en la tabla y terminé quedando primero ”.
Con que cuenta: Su Peugeot 207 logró una combinación de
efectividad y contundencia en las últimas fechas que lo hacen
temible. Gran mérito del team que lidera su papá
La carencia: La mayor ventaja también puede resultar su mayor
presión, la cercanía con sus afectos pero cuando le tocó definir en
Bahía en 2010, resultó perfecto
Con que cuenta: una virtud saliente de su año fue la regularidad
de su Clío apoyado de un gran grupo de trabajo sustento
indispensable en el desarrollo de 2015
La carencia: La falta de triunfo, sin ser determinante , opera
como un bajón psicológico en su ánimo. Pudo ganar en Posadas
y la cuestión hubiera sido muy diferente
eESTILOS
Pucho APAT
T
res maneras diferentes de
hacer automovilismo se enfrentan en el choque final
de la Clase menor. El personalista
y autóctono, de la mano de Adrián
Percaz y su 207, el mas clásico
actual con Gaby Fernández y el
Clío y la autoritaria y devastadora
forma de Nico Posco y un archimimado Kinetic que acaparó tantos
triunfos como decepciones. Cual
será la dieta mas equilibrada para
entender una definición de altísimo
voltaje entre hombres y autos tan
diferentes como los estilos que los
enfrentaron durante la temporada
Nicolás POSCO
217
5Kg
“Es difícil entender como no tenemos el
campeonato casi en el bolsillo. Tuvimos
cuatro victorias, y a pesar de eso, estamos
terceros en el torneo.Lo de Posadas fue
una mala experiencia y ahora estamos muy
esperanzados en recuperar el rendimiento”
Con que cuenta: con un Fiesta tremendo, veloz y
contundente y el respaldo de un equipazo que lo contiene
técnicamente.
La carencia: su escasa voluntad de regular las carreras,
admite que debe ir siempre a fondo y deberá superar el
bajón anímico de Posadas, dónde casi esfumó su chance
Equipos de Competición
Equipos de
competición preferentemente
7
Clase 2
LA DEFINICION EN NUMEROS.- Claves para entender como se moverán los candidaturas al paso de las series y final
ADRIAN PERCAZ equipo PERCAZ COMPETICION
ADRIAN PERCAZ
Serie Final12 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 131415 1617181920
232 PUNTOS
PuntosPuntos
302522 2018 1614 1312 1110 9
16 238 268
263260258256254252251250249248 247 246245244 243242241240239
25 237 267
262259257255253251250249248247 246 245244243 242241240239238
34 236 266
261258256254252250249248247246 245 244243242 241240239238237
43 235 265
260257255253251249248247246245 244 243242241 240239238237236
52 234 264
259256254252250248247246245244 243 242241240 239238237236235
PEUGEOT 207
61 233 263
258255253251249247246245244243 242 241240239 238237236235234
PERCAZ COMP.
70 232 262
257254252250248246245244243242 241 240239238 237236235234233
8 7 6 5 4 3 2 1
GABRIEL
FERNANDEZ equipo GR COMPETICION
GABRIEL FERNANDEZSerie Final12 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 131415 1617181920
219 PUNTOS
PuntosPuntos
302522 2018 1614 1312 1110 9
1
6
225 255
250247245243241239238237236235 234 233232231 230229228227226
8 7 6 5 4 3 2 1
2
5
224 254
249246244242240238237236235234 233 232231230 229228227226225
3
4
223 253
248245243241239237236235234233 232 231230229 228227226225224
4
3
222 252
247244242240238236235234233232 231 230229228 227226225224223
5
2
221 251
246243241239237235234233232231 230 229228227 226225224223222
RENAULT CLIO
6
1
220 250
245242240238236234233232231230 229 228227226 225224223222221
GR COMPETICION
7
0
219 249
244241239237235233232231230229 228 227226225 224223222221220
NICOLAS
POSCO equipo MARTOS COMPETICION
NICOLAS POSCO
Serie Final12 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 131415 1617181920
217 PUNTOS
PuntosPuntos
302522 2018 1614 1312 1110 9
1
6
223 253
248245243241239237236235234233 232 231230229 228227226225224
2
5
222 252
247244242240238236235234233232 231 230229228 227226225224223
3
4
221 251
246243241239237235234233232231 230 229228227 226225224223222
4
3
220 250
245242240238236234233232231230 229 228227226 225224223222221
5
2
219 249
244241239237235233232231230229 228 227226225 224223222221220
FORD FIESTA KINETIC6
1
218 248
243240238236234232231230229228 227 226225224 223222221220219
MARTOS COMPETICION
7
0
217 247
242239237235233231230229228227 226 225224223 222221220219218
Sutiles diferencias entre Gaby Fernández y Adrián Percaz. Ambos diluyeron sus posibles y
respectivas victorias en Cabalén y Posadas, pero el de Villalonga aparece fuerte en cuestiones de localía, mientras el cordobés sacó escaso rédito en el paso por Alta Gracia
8
8 7 6 5 4 3 2 1
Nico Posco fiel a un estilo que lo marcó a fuego. Cuatro triunfos siempre
a fondo, sin mezquinar un ritmo infernal aunque aún lamente el gaffe de
Misiones que ahora condiciona su chance. Es el tercero en discordia
Así
Clase 3
Emanuel MORIATIS
221 80Kg
10
Guillermo ORTELLI
219 40Kg
“Venimos de varias carreras exigentes al límite y
salimos bien parados; Viedma será una más. Sé que
correr con kilos va a ser muy difícil pero estamos
listos para ir a pelearla como siempre. Tengo el
mejor equipo y el mejor compañero”. “Estoy tranquilo y muy confiado a la vez porque
tengo el mejor argumento para esperar la definición.
Cuento con un gran auto, hemos tenido una
excelente regularidad en el año y depende de
nosotros cerrar bien esta fecha decisiva”
Con que cuenta: el equipo Martos fue el más ganador de la
temporada y el Focus ha mostrado contundencia, un a tracción
envidiable y gran regularidad
La carencia: La carga de lastre es un ìtem no menor para un
trazado que combina sectores muy lentos con otros de velocidad
media
Con que cuenta: La dedicación casi exclusiva de Arana team,
auto tremendamente llegador y su experiencia de supercampeón
que aportará presión a sus rivales
La carencia: No haber ganado en la temporada quizá le reste
un plus de autoconfianza, se el escaparon un par de victorias que
hubieran reforzado su impresión
LLEGAN
Facundo CHAPUR
Leonel PERNIA
215 20Kg
210 75Kg
“Yo nunca me planteo ser campeón ni me lo
propongo, correr es lo que me gusta y sale!
Estamos bien, tengo la motivación exacta para
un momento de tanta presión y además venimos
siendo finalistas desde que llegamos a la clase 3.”
“Estamos llegando al final de una gran temporada,
fuimos protagonistas siempre y estaría muy bueno
coronarlo con el campeonato. Estamos listos para
la batalla y en lo personal sería un sueño cumplido
ser campeón de TN .”
Con que cuenta: un auto tremendamente veloz y confiable, el
respaldo técnico de un equipo volcado enteramente a su estrategia
y su eterno plus de confianza.
La carencia: quizá un mayor compromiso de sus compañeros,
aunque resulta difícil establecer ese tipo de pautas cuando también
corren por sus sponsor
Con que cuenta: el equipo ha crecido y se ha consolidado en
derredor de su figura. Su aporte fue un dato importante en el
crecimiento de la estructura que ya sabe de èxitos y finales
La carencia: El Línea fue el que más padeció en términos de
confiabilidad aunque lograron revertir esa tendencia pero a costa
de cargar un lastre importante.
11
Clase 3
LA DEFINICION EN NUMEROS.- Claves para entender como se moverán los candidaturas al paso de las series y final
EMANUEL MORIATIS equipo MARTOS COMPETICION
EMANUEL MORIATIS SerieFinal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13141516171819 20
221 PUNTOS PuntosPuntos 30 252220181614131211109 8 76 54 3 2 1
1 6
227
257 252 249 247245 243 241 240 239238237236 235234233232231230229 228
2 5
226
256 251 248 246244 242 240 239 238237236235 234233232231230229228 227
3 4
225
255 250 247 245243 241 239 238 237236235234 233232231230229228227 226
4 3
224
254 249 246 244242 240 238 237 236235234233 232231230229228227226 225
5 2
223
253 248 245 243241 239 237 236 235234233232 231230229228227226225 224
FORD FOCUS III
6 1
222
252 247 244 242240 238 236 235 234233232231 230229228227226225224 223
MARTOS COMPETICION
0
221
251 246 243 241239 237 235 234 233232231230 229228227226225224223 222
Pepe
Martos
“Siento que estamos cerrando un gran año, trabajamos para lograr el mejor desarrollo del Focus y terminamos siendo los mas ganadores de la temporada. Estoy mas que orgulloso de lo que hemos hecho junto a mis hijos y del grupo humano que se generó”
GUILLERMO ORTELLI equipo ARANA INGENIERIA SPORT
GUILLERMO ORTELLI SerieFinal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13141516171819
219 PUNTOS Puntos
Puntos30 252220181614131211109 8 76 54 3 2
1 6 225
255 250 247 245243 241 239 238 237236235234 233232231230229228227
2 5 224
254 249 246 244244 240 238 237 236235234233 232231230229228227226
3 4 223
253 248 245 243245 239 237 236 235234233232 231230229228227226225
4 3 222
252 247 244 242246 238 236 235 234233232231 230229228227226225224
5 2 221
251 246 243 241247 237 235 234 233232231230 229228227226225224223
CHEVROLET CRUZE
6 1 220
250 245 242 240248 236 234 233 232231230229 228227226225224223222
ARANA INGENIERIA SPORT
7 0 219
249 244 241 239249 235 233 232 231230229228 227226225224223222221
Pablo
Arana
20
1
226
225
224
223
222
221
220
“Ser finalistas supone un alivio para nosotros que pautamos con Guillermo armar un equipo competitivo. Lo fuimos en todas las carreras, marcamos poles, ganamos series tuvimos “la” regularidad y creo que es un buen argumento para merecer ser campeones”
FACUNDO
CHAPUR equipo PEUGEOT COMPETICION
FACUNDO CHAPUR Serie Final
215 PUNTOSPuntos
Puntos
1 6 221
2 5 222
3 4 223
4 3 224
5 2 225
PEUGEOT 308
6 1 226
TEAM PEUGEOT TOTAL ARG.
7 0 227
Luis
Belloso
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13141516171819 20
30 252220181614131211109 8 76 54 3 2 1
251 246 243 241239 237 235 234 233232231230 229228227226225224223 222
250 245 242 240238 236 234 233 232231230229 228227226225224223222 221
249 244 241 239237 235 233 232 231230229228 227226225224223222221 220
248 243 240 238236 234 232 231 230229228227 226225224223222221220 219
247 242 239 237235 233 231 230 229228227226 225224223222221220219 218
246 241 238 236234 232 230 229 228227226225 224223222221220219218 217
245 240 237 235233 231 229 228 227226225224 223222221220219218217 216
“Se cierra otro gran campeonato para nuestro equipo dónde logramos un conjunto muy fuerte y competitivo. Me pone orgulloso ser
otra vez finalista con Facundo y es un placer que continúe con nosotros representando a la marca en el TN ”
LEONEL
PERNIA equipo FP COMPETICION
LEONEL PERNIA Serie Final
210 PUNTOSPuntos
Puntos
1 6 216
2 5 215
3 4 214
4 3 213
5 2 212
FIAT LINEA
6 1 211
FP RACING
7 0 210
Edgardo
Porfiri
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13141516171819 20
30 252220181614131211109 8 76 54 3 2 1
246 241 238 236234 232 230 229 228227226225 224223222221220219218217
245 240 237 235233 231 229 228 227226225224 223222221220219218217216
244 239 236 234232 230 228 227 226225224223 222221220219218217216215
243 238 235 233231 229 229 229 229229229229 229229229229229229229229
242 237 234 232230 228 228 228 228228228228 228228228228228228228228
241 236 233 231229 227 227 227 227227227227 227227227227227227227227
240 235 232 230228 226 226 226 226226226226 226226226226226226226226
“Llegar a esta instancia con chance de campeonato es lo mas importante, ya que pocos imaginaban a principio de año que podíamos
hacer una temporada tan buena. Leo Pernía ha hecho un aporte invalorable y ojalá que podamos festejar juntos el 1 ”
FLASHBACK DE LA PARADA MISIONERA
LA CLASE 2 RUMBO A UN DUELO
Fabi PISANDELLI y su Cruze volvieron al triunfo tras dos años de sequía
INTRATABLES
Pucho APAT
Pucho APAT
F
ue el fin de semana soñado. Dominó los entrenamientos, en la serie superó al monstruo
de Rossi, com él lo llamó y en la final fue claro vencedor, sin ceder el liderazgo en ningún
momento.
Todo el esfuerzo realizado, con una apuesta importante por el equipo propio, asistido por
Claudio Alonso y la motorización de la familia Torres, se vió plasmada en las tierras misioneras.
Fabián estaba exultante. Desbordaba alegría y ante quien quisiera escuchar, repetía su triunfo
y su historia de vida.
En la final, demostró su poderío, siendo inalcanzable para todos sus rivales, a pesar de los
reiterados ingresos del AS. Siempre pudo reiniciar con buena velocidad, utilizando esos momentos para enfriar gomas, frenos y darle descanso al vapuleado motor. Si bien los Ford de
Moriatis y Tuero nunca fueron una amenaza, el neuquino se encargó de mantenerlos a raya,
para alzarse con una victoria tan esperada como necesaria. La falta de resultados hacían
peligrar su continuidad en la temporada 2016, pero esta victoria, generó una corriente de entusiasmo y confianza que será muy difícil de detener. La alegría del triunfo con equipo propio, es
algo que para Pisandelli, no tiene precio...
14
11º fecha
LucasMOHAMED implacable en su duelo con Bede
VERDUGO
Y
un día volvió a aparecer el
enorme Lucas Mohamed. Y
se transformó en el verdugo
de Gabriel Fernández, quien parecía
que se quedaría con el triunfo en la
divisional menor, pero una falla en
la primera velocidad, sumada a las
ganas de Mohamed de reencontrarse con la victoria, nos regalaron una
emotiva final.
Duelo pleno de motores, en las subidas y bajadas posadeñas, Fernández
dio cuenta de Adrián Percaz, y ensayó una escapada que pudo ser neutralizada únicamente por Mohamed y
su poderoso Trend.
Luego del vuelco en Concepción, el
reparado Gol Trend, que ahora cuenta con asistencia de diversos técnicos como Carlos Piaggentini, Sergio
Giacone y Daniel Uranga, volvió a ser
protagonista y le aguó la fiesta a los
que pelean por la corona. Tuvimos un buen fin de semsana y el auto retomó el funcionamiento. Quizás este circuito, donde el motor es primordial, a mi me favorece,
porque ese es el fuerte de mi auto,pero tuve que esforzarme, porque el Clio de
Fernandez también andaba rápido, explicó Mohamed.
Realmente fue una pena que hayamos abandonado en tres carreras consecutivas,
porque si hubieramos mantenido la regularidad, no tengo dudas que nos hubieramos mezclado en la pelea por el campeonato, concluyó.
15
TN ACTION
EMOTICOMETRO
OLOROSOS: una de las tantas
perlitas de la 11° fecha fue el
lamentable estado de los
baños, sumado al calor
insoportable de un
Noviembre en Misiones,
viste?…Según parece,
los sanitarios no se
habían higienizado desde
hacía mucho tiempo y hacer
uso de ellos en los días previos fue
una tortura…Mascaras antigases
alli, ayyy!
FURIOSOS: Las caras de
Marce Ranea y Nelson Ramírez
(Campeones) denotaban un odio
ancestral en la zona de la llegada
de la final de la 3 y la pista
casi se transforma en un
ring. Es que el conductor
del drone que usa la
transmisión de TV
parece que increpó
a varios, onda patrón
de la vereda viste? Y los
muchachos se lo querían
comer…Calma, che!
Pucho APAT
Pucho APAT
Volvieron...
A pelear en pista Leo
Larraruri y el retornado
Luis Estivill, quien
rápidamente estuvo
adelante.
Se dieron... de lo
lindo Jerónimo Teti,
Julián Santero, Luis
Estivill y el demonio
D´aguanno.
Amadis Farina pudo cortar
la mala racha y logró ver la
de cuadros, domina a los
classic de Yamil Apud y
Rudito Bundziak.
En una baldosa Gómez,
Machuca, Ventricelli,
González y Chiriano.
DORMIDO: Relajado en la calle
de boxes, el auto N° 9 descansaba
mientras el resto se dirigía a
la grilla…Consecuencia,
Emi Giacoponi debió
largar desde los boxes
desperdiciando todo lo
bueno que había hecho
en la serie, dilapidando su
exigua chance de campeonato.
El Clio parecía un Fluence de lo
rápido que iba pero…Hay que estar
mas atento viste?
Pucho APAT
16
Pucho APAT
Pucho APAT
El campeón Rossi quemó las naves, dejando todo en pista y penandocon una caja
rebelde. Su talento contuvo a Ortelli, Teti y Chapur, para terminar en la quinta colocación.
Pucho APAT
Pucho APAT
Pucho APAT
100 % Lucha
En la final, Giacoponi, largando último, hace un 2x1 con Maria Luz Salvucci e Ignacio
Pastori.
En la serie Vidal y Fernandez se dieron con todo, mientras que Romero, Coscia y Chiriano
se sacaron chispas en la final de la 3.
17
TN ACTION
Momentos
TOMA&DACA
El duo Turco-Juan
Manuel Echegaray
meten mano sobre el
Trend del reaparecido
Tulio Badaracco.
El misionero no le
encontró bien la vuelta
al VW y desde el PCD
afirman que fue debut
y despedida ayyy
Ariel Michieletto en
Clase 2
A veces el sureño se acuerda de que
suele ser gran protagonista de la clase 2
y pela actuaciones como las de Posadas.
Largó casi desde las Cataratas (34º) y a
base de un ritmo demoledor y cadencia
sumatoria ascendió hasta el 14º sitio,
marcando una tendencia. Empieza a
despedirse de Clío pero con orgullo
Luis Estivill
Clase 3
en
Estar lejos del TN por mas de dos años
TESTIGO
El emotivo
abrazo de los
tres del podio
de la final de la
clase 2, cada
uno con sus
razones para la
gran emoción.
Y como un
involuntario
“colado” del
momento, el negrito Míguez, una noventosa figura del TN que
supo de tantos éxitos, amalgamando el momento.
ESTRENO Vuela el Cruze de Okulovich en el test de la nueva
chicana que construyó el AutoClub. El misionero penó con el auto
que no arrancó en clasificación. Y la chicana? Jamás se usó..!
18
y volver para involucrarse entre los de
adelante habla no sólo de su calidad
de piloto sino también de rescatar las
bondades de un auto que iba camino a
la extinción. Bienvenido el bahiense de
nuevo al ruedo, que tan arriba dejó sus
propias expectativas
Spilotti´s ART
Junto a los winners
El primer gran
festejo de Yamil
Apud con toda su
gente contrasta
con el aplomo
de Ema Moriatis
tras el segundo
éxito del año
con el Focus.
Los premios de
TN Magazine y
Collino en buenas
manos
EnVIDRIERA
Miradas aéreas pulposas perspectivas en
Caden y en las Chiri´s Girls, no te parece?
Miradas etéreas Nena de Teti sugerente, Apostamos algo?
Sí…porfi!
Chirola no cambia ni loco de marca, aunque la
flaquita de Yeyo invita eh?
Miradas de soslayo. Morochas sugerentes, rubia mas
impaciente !
Las chicas
de Okulovich
dejaron claro
le potencial
misionero y el
fotógrafo casi
cae de las
alturas…
Y… te juro
que por vos
dejo ya mismo
Carrefour!!
24
El amigo Marcos que
fue otra vez pá y la hija
de su mujer
Guillote y Vale, haciendo rostro…
Ale Fantoni, Nino Barbosa y Luli tambien
Gaby Rodríguez y Gorilon Tano, de
que se ríen?
Che no me
conseguís
cien tipos
con ganas de
soplar? Esto
no va andar
Las Percaz ,agrandadas,
la hija de Mohamed La banda de Giacoponi le hace aguante…
ayyy
superfeliz
Los papás Saturni
y Michielleto
disfrutando de ser
de la tercera edad
Reapareció Memi y el niño Okulovich
recontramimado.
Simpáticas rubias
cercad e Okulovich
que hablaban en otro
idioma
Un toquecito mas de
viento y estamos….
Fernandito acosador de
morocha…ojo, ahí che!
Luli Fernandez brilla
en el karaoke…
25
LaTrastienda
FabiánPISANDELLI
“Quería ganar por el equipo”
No tengo dudas que manejé el
mejor auto desde que corro en
el TN, afirmó Fabián Pisandelli tras el
clamoroso triunfo de Posadas, el que lo
devolvió a los primeros planos y que le
ayudó a reafirmar que el rumbo elegido era
el correcto.
Es tan gratificante correr contra estos
rivales, pensá que medirme contra estos
monstruos, me convierte en uno más.
Es muy importante para el nivel de la
divisional y en lo personal mostrar mis
sponsor contra ellos engrandecen a
las empresas que me acompañan y que
han confiado en este proyecto, recitó el
pampeano con un gesto de satisfacción
y alivio a la vez. Porque la apuesta del
equipo propio siempre supone un riesgo y
Pisandelli asegura que los frutos no tardaron
en aparecer.
Cuando nació este proyecto hubo mucha
gente que confió en nosotros, por
eso tenía tantas ganas de ganar; para
dedicárselos a ellos: a la flia Torres,
Lucas Martin, Dante Mugno, a Claudio
Alonso que me conforta siempre, es
Pour la Gallerie
Animado
26
diálogo
entre GR y
don Wálter
Fernández,
papa de
Marcos.
Lo estará
apurando
para que le
entregue el
new Clío?
LíderesTOP
Alistar
el BI
una suma de cosas, pero la motivación y
confianza que tuve en Posadas fue la gran
clave para el triunfo.
“Después de la excelente serie que hicimos,
ganándola con un ritmo impresionante me
sentí satisfecho. Haberme medido mano a
mano con un piloto de la talla de Matías Rossi
y terminar delante de él me dio un plus de
confianza para encarar lo que venía.
Sabía que dependía unicamente de mí
lograr la victoria porque fuimos siempre
contundentes”, concluyó.
El
reaparecido
Martín Go da
instrucciones
al ing
Massei.
Fracasó su
paso por el
U.F.C.?
Raymond
y Garófalo
intentan develar cuestiones
electrónicas del Vento de Angellini
B r a i n
storming
en
el
equipo de
Percaz,
q u e
llegará a
Villalonga
de banca con el 207, que sale a la venta
una vez concluida la final de Viedma.
El legendario Néstor quiere lograr con
su hijo lo que el mismo obtuviera en la
clase 2. Un par de campeonatos para
plasmar su apellido en la historia grande
del TN.
H a b l a
P e p e
Martos
y Ema
y Tu e r o
escuchan
c o n
atención.
El equipo luce perfectamente
cohesionado, los Focus ganaron
trees carerras y Esteban dio una
clara muestra en Posadas al ceder su
posición en favor de Moriatis. Ema es
un gran compañero, estoy para ayudarlo
reconocio E.T.
MOVIDASASI
Es inevitable volver a poner en el tapete las
jugadas inmediatas de cara al 2016. Viste
que Sebas Gómez pateó el tablero y se fue
a Fiat…pero se termina el ciclo y vuelve a su
Cruze reformulado por Castellano a partir de
la primera de 2016. Pero otro driver que deja
Cruze para llegar a Fiat es ….Mariano Pernía!
El Ggalgo arrancó joya la temporada y venía
para revelación de la mano de Arana, pero
se bajó y se fue con Pezzini y, bue las cosas
no salieron. Ahora llega al Línea, capaz que
para ayudar al Leo que define el torneo de
clase 3? El líder de FP, por su parte, ya baraja
nos cuantos nombres de firme para 2016 y
te anticipo que son otros que se bajan de
Cruze...Cómo? Si sabes de algún piloto para
el año que viene estamos atentos, dijo Nico
Kern! Sacá conclusiones viste? Bah, como el
team de Kern también se va a hacer cargo de
un Fluence y un Ford del GC capaz que era de
ahí! Pero la noticia de la semana anterior fue la
confirmación de Facu Chapur con continuidad
en el team Peugeot, lo raro es que no haya
pasado lo mismo con los otros dos drivers.
Santero..no te veo? Mmm, por ahí el Patito
se quedó sin tinta en la lapicera para firmar.
Puras especulaciones viste?
PRESENTACION OFICIAL DE CITROEN 2016
DREAMTEAM
B
uscaremos ser los mejores con
Matías Rossi, Juan Manuel Silva
y el nuevo C4 Lounge, dijo Valentina
Solari en la coqueta presentación del
Hotel Faena, que terminó de confirmar la continuidad del campeón Rossi porque me siento muy a gusto
con el equipo y con el TN, y la presentación en sociedad del Pato y de la
versión S del Lounge. Silva,como ya te
habíamos anticipado,cuenta con el beneplácito de ls petrolera y dijo sentirse
orgulloso de que lo tengan en cuenta
a sus 43 años, aunque admitió que no
le será fácil medirse en la clase 3. El
cerco competitivo cada vez se estrecha mas, no hay mucho espacio
para sorpresas dijo el chaqueño.
Y mientras Cristian Mason sueña y no
suelta el celu abrochando cosas el Flaco Piaggentini (DT del team) avisa que
la versión Lounge supone un alivio en
términos aerodinámicos. “Tenemos
todo para hacer un auto mucho mejor. Además tenemos dos monstruos
de pilotos y no deja de ser un presión,
hay que brindarles lo mejor”
Matías Rossi
junto a Pato Silva
y el flamante C4
Lounge S.
el arma del 2016
Carlos PIiaggentini
(DT) y sus hijas
comparten el
especial momento
junto al Main
Manager Mason
en la terraza del
Faena
27
PILOTTI
TXT
Confesiones
MARCELOGONZALEZ
Es uno de los históricos del
TN. A punto de cumplir 20
años con la categoría el de
Tres Arroyos dice que se siente perfecto para competir pero
las opciones de continuidad
se van estrechando. Teníamos todo listo para remplazar el 307 por un nuevo
chasis 308 pero mi principal
sponsor no sabe si seguirá y
eso me condiciona. Es una
pena pero todavía...
“No sé que
haré en
2016
“El acuerdo con el equipo GC
era para correr el Focus las dos
últimas fechas del certamen. Mi
idea es seguir despues de ver que
resultados obtenemos, me gusta el
equipo “
(Ariel Pacho dixit, en su retorno a clase 3)
¿Separados al nacer?
El Tato Bosio con
gesto preocupado en
los boxes misioneros.
Es cierto que du
Focus no rindió
como en otras fechas
pero parece que le
cordobés estaba
t e n s o p o rq u e l e
apareció un “doble”.
El chico en cuestión
se desempeña en
la sala de Prensa
de Posadas y
descartó cualquier
familiaridad, pero...
son tan iguales che!
28
Fabi Pisandelli
anticipo su victoria
por Twitter
Agus Herrera ¿se prueba ropa de bailarín
clásico? Lali le hace el aguante, pero el de
Olavarría no pinta para artista porno, che!
Volvió el Tati Angellini con su
Vento, pero no la vieron ni
cuadrada. Igual se lo toma
con calma. Problemas de
chasis acusó y se nota en
el gesto de Uranga...Para
donde agarramos.?
Nahuel Cordone mira al
Sudeste y todo el equipo
Fiat lo imita. El protegido de
Guillote se tomó con soda
el sartenazo de Posco en la
serie y cumplió otra digna
jornada en la final
Luli Salvucci a punto de darle explicaciones
al jefe Diego y a papá. la nena del Kinetic
anduvo a los golpes
Frank Coscia duró poquito
en la final y acá lo analiza
junto a Hernan Capa
Fabricio Pezzini
analiza su anillo de
bodas y además
considera que
no tuvo un buen
2015 aunque
haya logrador
mejorar con el
nuevo Cruze.
“En 2016 el auto
estará en Buenos
Aires atendido por
Gabriel Rodríguez
y vamos a ser muy competitivos porque vamos a
tener un auto muy logrado. Lo mejor que me pasó en
2015 fue que con el nuevo Cruze anduvimos bien en
Alta Gracia y Posadas, con buenos parciales”analizó
el puntano
deBALANCES
Nacho Procacitto
ajusta
su
mascarilla...
Why so serious?
Será piloto Ford
en 2016?
Pedro Boero: “Fue difícil porque esta categoría
es muy competitiva y tiene muy buenos pilotos y
autos. Mis expectativas para 2016 es estar entre los
diez primeros. Estoy con Gaby Rodríguez y motores
de Esteban Pou. La idea es continuar en el 2016 con
lo mismo”.
Iván Saturni: “Fuimos muy irregulares: arrancamos
Ariel Michielletto
concentrado y
rodeado de los South
Angel`s. Bien por el
galleguense!
Reaparecido
Badaracco con
muestras de estar
bastante fuera de
estado.No sigue che!
muy bien y después empezamos a perder rendimiento.
Ahora estoy mejorando el rendimiento del auto. El año
que viene sigo con mi equipo propio con motores de los
hermanos Riva y el asesoramiento de Gaby Rodríguez”.
con respecto a mi futuro no lo se aun, ojala pueda
concretar con GR para seguir un año mas, calculo que
si el esta de acuerdo , no hay ninguna duda en trabajar
para eso.. no fue uno de mis mejores años, arranque
con un proyecto que se cayo, y gracias a GR continue
mi campaña deportiva. esta muy dificil el TN, y hay que
estar muy despierto arriba y abajo del auto..
Bruno Bosio:
Paternal gestito de Dieguito
Gay escuchando a su
nuevo pupilo el mendocino
Jorge Vitar.
Hola bichi, te extrañe..! reapareció Luis Estivill
y se corrió hasta el box de su amigo Teti para
saludar! Cultivaron amistad cuando compartían
el GR Team y cerraron buena faena en Posadas
Creo que el auto nuevo llegó para torcer un
año medio raro, escaso de alegrías. A pesar
de que tuve toda la mala suerte en Posadas,
este Focus nuevo es un caño, el potencial
del auto es gigante. Rompí motor en la serie,
padecimos con la hidráulica y largamos por
el fondo, me tocaron cuando ya estaba 17…
Cuando se alinean los planetas estamos
peleándoles a los adelante, olvidate!
Ever Franetovich
“Si bien sabía que no iba a ser sencillo, arranque muy
bien con Fiat, luego pasé a Citroën y no fue lo esperado,
con algunas complicaciones y con mi inexperiencia,
me costó mucho poder tener un buen resultado. Lo
positivo es la experiencia que capitalicé para arrancar
mejor el 2016”.
Asimismo, el de Venado Tuerto no sabe qué será
de su futuro: “Por el momento es todo incierto.Estoy
analizando cómo seguir ya que Citroën arranca la
temporada con 2 autos para Rossi y Silva”.
Pastori a punto de subirse a su Clío y el Rudy Bundziak bromeando en el
Corsa. Los debutantes misioneros mostraron las uñas...
29
SiamoFUORI (pista...)
Ligero contacto con poco cariño entre el Focus de Chiriano y el Honda
de Coscia en la exigente frenada al final de la recta...
chiiiiiiiiiiiiiiiiiss
ruido del
H o n d a
enterrándose
en la leca
misionera...Ay!
Pucho APAT
Pucho APAT
Houston, estamos en problemas...! mientras el Kinetic de Luli Salvucci viaja como puede rumbo a boxes
con muestras de haberse estrellado, Bosio luce abollada la colita del new Focus como el de Bessone
Le duró poco la alegría a Apud...
mirá como le dejaron el Classic,
arrugado como el C 4 de Franeto
30
Pucho APAT
Pucho APAT
IMPRESIONES
“En realidad hay que acomodar todo el
auto, el motor termina funcionando
bien. Las razones de no estar
mas adelante tienen que ver
con cuestiones de chasis que no
terminan de conformarme. Hay una
tendencia del auto a ir de trompa que no
me gusta y hay que corregirla urgente ”
Juan M. Angellini, piloto Vento Clase 3
“Quede muy entusiasmado con lo
que produjimos en la previa. En
verdad meternos entre los quince
en esta primera experiencia en
clasde 2 fue mas que gratificante,
aunque no creo que pueda tener mayor
Pucho continuidad.
APAT
Me gustaría seguir
Pucho APAT
Pucho APAT
Posco y Cordone parten y el Clío de Marcos Fernandez se aprovecha..
Rudy Bundziak, piloto Corsa Clase 2
Me sorprendió gratamente el rendimiento
del Alfa, en verdad funcionamos muy
bien en todo momento, lástima que
no pudimos redondear mejor en la
Final. Por todo lo que demostró
debimos terminar mas adelante,
aunque ahora voy mas que confiado
al cierre de Viedma.
Pucho APAT
Lucas Bagnera Piloto Alfa Romeo Clase 3
Mientras Penezone
desparrama
pedazos de su
C l í o , Va l d e r r e y
desintegra el motor
del Palio...
Pucho APAT
El Kinetic de Posco culmina sus desventuras
en la serie enterrado en la leca. Sobrevivió
con escaso rédito.
Tenemos idea de hacer un Corsa todo
nuevo para el 2016 y ver que pasa
peropor ahora hay que trata de
juntar mas presupuesto...
Matias Menville Piloto Corsa Clase 2
31
LaBOTICA
¿COMOLAVISTE?
La opinión de Andre Maidana* sobre la 11º fecha
MeGustó
En general me parece que hay
que rescatar que se haya recuperado la fecha. Es importante para la provincia y para
nuestros pilotos que puedan
medirse con los profesionales.
La categoría sigue siendo tan
espectacular, las finales fueron
tremendas!
NOmeGustó
que a pesar del tiempo que
pasó el público todavía no
termina de acompañar lo que es
esta gran categoría. Quizás jugó
en contra las lluvias intensas de
los días previos pero no se si es
esa la única razón, me parece
que habrá que intensificar la
promoción previa
* Conductora de PolePosition (Apóstoles, Misiones)
Quema esas FOTOS..!
LoQueDIJO..!
“Para ser un piloto
oficial de una marca
hay tratar de ser un
buen chofer, tener
buena imagen, una
trayectoria digna y
ser bien visto por
todos...”
aseguró Juan Manuel Silva
flamante piloto Citroen para 2016,
admitiendo que lo sorprendió que
a los 43 años lo convoque un team
oficial...
12000
Tulio Badaracco: el piloto misionero
retornó a la clase 2 con el Gol Trend que
alista el PCD con motores de Echegaray
la cifra (¿oficial?) de asistentes a la 11º fecha en
Posadas. Un cifra generosa que se contrapuso
un poco con el aspecto
de las tribunas...
Juan P. Pastori: piloto de Posadas capi-
tal debutante en clase 3 con el Clío de GR
team con motores de Pou
Ernesto Bessone jr el piloto de Pergamino cambió el Gol Trend por el Clío del
Saturni Racing.
Kelo Torres, manager de Herrefeliz tras el resonante triunfo en
el paddle misionero.. Que lindo
que la gente se quiera tanto!
Sublime momento en que Lucho
Iriondo (APAT Press) saca plata para
pagar un café. Seamos testigos del
momento casi mágico..!
Momento fashion para Gusti Ianni ( ing
de Pista de Chiriano) que luce un modelito inédito de la colección Megarc
de l´elegance 2016
Rudy Bundziak
Es de Iguazú, Misiones
debutante en la 2 con el Corsa de JCB con
impulsores de Guerini
32
La definició
¿QueOPINAS?
MauroCALANDRIA (LA CUADRICULADA)
Clase 2: NicoPOSCO
Si bien es quien más difícil
la tiene en los puntos, él y el
Martos Competición reunieron
méritos en todo momento para
llevarse el título con el Fiesta.
A favor tiene apenas 5 kilos de
lastre frente a los 20 de Gabriel Fernández
y 35 de Adrián Percaz, quien tiene 13 puntos más que 'Bede' y 15 más que Nico.
Así como todo salió mal en Posadas, todo
puede salirle bien en Viedma.
Clase 3: GuillermoOrtelli
El múltiple campeón de Turismo Carretera
no ganó pero demostró que tiene material
para hacerlo y obviamente también para
ser campeón. Al de Salto le costó llegar a
este nivel en la Clase 3 del TN y me parece que puede hacer pesar su dilatada
trayectoria. Está a dos puntos de Emanuel Moriatis, quien tiene el doble de lastre
(80 kilos) Facundo Chapur y Leonel Pernía
también están bastante cerca, y es muy
difícil jugársela por alguien, pero voy por
Guillermo.
DanielPerriard
VOTO por Nico
Posco y Leo
Pernía porque
son los que menos
chances matemáticas
tienen... Pero si salen
campeones supongo
que serán los que más
pagan en las apuestas....
OsvaldoTARAFA (EquipoAUTODROMO)
Me parece que Percaz viene muy afilado
en las últimas presentaciones y aparte va
al patio de su casa! le juega a favor que
tiene un auto con gran ritmo. En la 3 lo
veo mejor a Guillote Ortelli, porque irá
muy tranqui, no necesita ganar para ser
campeón, tiene el auto mas parejo de todos
y sin kg y le sobra experiencia, sabiduría y
campeonatos!
OscarGONZALEZ
(Récord de Vuelta Canal 4)
ChinoSMIALKOWSKY
(PolePosition)
JorgeBONANO
Es difícil pronosticar un cam-
C3 para Moriatis: Chapur llega sin Kg y es
muy importante para un
auto de TN. Pero Emanuel
y el equipo de Martos supieron sacar buenos resultados estando cargados. Los puntos a favor parecen pocos, pero en una
ultima fecha, con el reparto de unidades
que se entrega, la experiencia del piloto
de Lanus puede hacerla valer.
C2 Percaz es el líder, va casi de local,
practicamente no comete errores y por
sobre todas las cosas está y golpea en el
momento justo. A todo esto es un veterano de la categoría y lo hace notar
peón en el TN donde la Clase 2 y la Clase 3 tienen una
definición apretada. Aunque
uno tiene sus convicciones,
por el lado de la “3”, desde tercer lugar
de las posiciones, Facundo Chapur es
mi candidato a llevarse el título por su experiencia en la categoría. Además llegará
con menos kilos a la fecha.
En la Clase 2, será para Adrián Percaz
que hará pesar su buen momento a la última del año para ser el gran campeón
34
PREVIA)
(Vuelta
En la 2 lo gana Percaz debido a
que puede jugar con la diferencia
de puntos. En la 3 por la características del
circuito los kg le van a jugar a favor a Chapur
pero no descarto a Ortelli, por lo menos así
lo veo yo!
ón del TN
SIGUE VOTANDO
BRONCA de quedar en la Puerta...
La definición de los campeonatos de las Clases 2 y
3 está más ardiente que nunca y en el mundo del
TN muchas son las opiniones sobre quiénes serán
los campeones. Así lo expresaron algunos a TN
Magazine.Marcarán tendencia?
Se cierra el 2015 para el TN y entre los pilotos ya reina la sensación
de lo que vendrá. Pero que piensan los que palpitaban ser finalistas y
quedaron fuera en la última?
Ever Franetovich: “Para mí en la 2 va a ser campeón Nico Posco
porque irá más liviano y tiene más chances. En la Clase 3 será
Facu Chapur, lo veo mejor perfilado”.
Nahuel Cordone: “En la Clase 2 Posco va más liviano y lo
veo como candidato para la victoria, pero Percaz logró una
buena diferencia de puntos en la última fecha y es difícil
de descontar ya. Creo que el campeón será Percaz y en
la Clase 3 le pongo una ficha más a Chapur porque va con
el auto muy liviano y el resto de los que tienen posibilidades
tienen muchos kilos”.
Matías Vidal: “En la Clase 2 creo que va a ser campeón
Percaz porque lleva la ventaja de correr casi de local y
en la 3 Chapur porque es el que menos lastre tiene y está
muy cerca”.
Pedro Boero: “En la 2 para mí va a ser Percaz, por toda la
experiencia que tiene y por la ventaja que lleva en el campeonato
y en la 3 me inclino por Chapur. Está ahí nomas y con pocos kilos.
Aparte, es un crack”.
Iván Saturni: “En la 2 lo veo muy bien a Percaz, ya que saco una
mínima diferencia con respecto a sus colegas y le toca definir en
su circuito de prueba. En la 3, si bien no ganó, creo que fue muy
regular Ortelli, pero mi ficha como hincha de la marca va para
Moriatis, que le toca definir estando muy pesado pero creo que
puede dar el batacazo”.
Fabricio Pezzini: “En la Clase 2 me inclino por Bede
Fernández, por la amistad que tenemos de tantos años y
porque hizo las cosas bien. En la 3 creo que va a ser Chapur,
porque el auto estará con menos kilos”.
Maxi Fontana: creo que los tres se merecen el campeonato
porque hicieron todo bien, tengo la mejor con ellos, pero
con Bede Fernandez tengo una relación fuera de pista ya
que vivimos a 20 minutos me lo tengo que aguantar tanto
cuando viene a mi casa que ya es como del grupo! aparte
hemos creado una amistad, compartimos mismo equipo GR,
y Pou, ojalá se le de a él.
(Producción MaruDELAY)
Eso de quedar afuera por poco no es fácil de
digerir, pero nunca es mérito o fracaso una
carrera en particular. Es fruto de un año, en
ese caso nosotros fuimos algo irregulares y
lo pagamos caro. El año pasado se nos dieron
todas y este año nuestros rivales nos elevaron
aun mas la vara y quedamos en el camino...
admite Matías Rossi. El campeón lamenta
no haber defendido la Corona con la calidad de rivales que hay,
anticipa su favoritismo por Moriatis aunque dice que Chapur es que
el que llegará con mejor chance. Tiene el auto livianito.
A nosotros se nos escapó la chance porque cometimos un error en
Posadas y la pagamos caro! Teníamos un auto para ganar la carrera,
lamentó Emi Giacoponi que inexplicablemente se quedó mas de la
cuenta en los boxes...cuando todos iban a la grilla.
Por su parte Matías Vidal no dramatiza y asegura que tuvo un “2015
excelente”
Por cómo se dio el año me hubiese gustado poder llegar con chances
a la última fecha pero no pudimos, hubieron fechas donde perdimos
puntos claves pero para nosotros y todo mi entorno es un sueño
cumplido poder ser protagonistas de una de las categorías nacionales
mas importantes, este año aprendimos mucho con buenos y malos
resultados” dijo el tapita, muy atento al cierre de Viedma. Hice un
podio y gané tres series, nunca lo hubiese imaginado. Este fue nuestro
mejor año a nivel deportivo y para el 2016 espero seguir!
LoqueHAY
SeACTIVA
ya se anunció con bombos
y platillos desde Termas el
desembarco del nuevo Etios en
la clase 2 que iba para Grasso…
posible a Viedma , confiesa el
driver de Timbúes, que saldrá
a pista con el flamante 208 que
construyó el Giacone Team
en tiempo récord. Capaz no
sea el mejor debut, frente a
una temporada que lo ha visto
muy parejo con el Clío pero el
piloto dice que es ideal para ir
conociendolo. Corriéndo la última
empezaremos directamente a
desarrollarlo para el año que
viene.confió el galancete.
HayMAS
pero después?. Sin dudas es un
buen aporte para la divisional,
pero el team de Oscar Schiavón
ya planeó y ejecutó el asunto y
dicha máquina ya espera en el
taller de Elortondo la visita de la
técnica de APAT y la posterior
homologación. Se ve lindo che!
SeAGRANDA
parece que el lento desarrollo del
Fluence que tripula Machuca en
la 3 no piensa amilanar al equipo
GC. De hecho, don Gustavo
Cano afirmó que ya tienen un
segundo auto que se atenderá en
el equipo de Kern en Esperanza.
Vamos a tener dos Renault y dos
Focus, desdoblando al atención
en Córdoba (Belloso) y Santa
Fe, dijo el empresario totorense,
que declinó habla de los nuevos
pilotos. Estamos negociando,
contó.
LoPRESENTA
Joel Borgobello no puede
controlar la ansiedad “Estamos
trabajando para llegar lo mejor
36
Desde hace varios días reposa en
el taller de don Wálter Fernández
un flamante Clío recién construído
por el GR Team. El mismo será
para que el bueno de Marcos lo
estrene en la primera del 2016,
temporada en la que, asegura ,
buscará su primer triunfo…Ahora,
la novedad es que el auto que
deja vacante servirá para que
debute su propio hermano, activo
representante del zonal cuyano
que se sumará así a la 2
SeVIENEN
A últimas horas y aprovechando
la cercanía con su Bahía natal nos
enteramos del posible retorno de
Dieguito Pérez, ferviente defensor
del Classic, que desempolvó su
tractor amarillo para despedir el
año y evaluar el 2016. Capaz que
lo haga debutar a mi hermano
Sebastián, dijo el protegido de
Horacio Pecas.
Y en Mar del Plata ya están
desempolvando un Gol Trend.
Se trata del que ganó en La
Pampa 2014 y tripulará, obvio,
Matías Silvente en 2016. Parece
que la gran novedad es que
estaría en negociaciones con
Claudio Garófalo para que le
arme los motores, pero nadie se
atreve a afirmar la especie. Habrá
quedado en contestarle?
LoVENDEN
el 207, el de Percaz cual otro?
que además
batalla por
el torneo de
la 2 sale a la
venta una vez
finalizada la
carrera. Viste
que Adrián va a la 3 con el Focus
nuevo. Pero ademas hay dando
vueltas un proyecto interesante
ya que don Néstor afirmó que
tiene cinco impulsores listos
de la marca y no sería de
extrañar que desde la fortaleza
de Villalonga salgan impulsores
para proveer al mercado, ante
el eventual aumento de usuarios
de Peugeot. Que tal?
UnHISTORICO
Por estos días decidió que
rectificará el rumbo don Tito
Bessone. Tras una temporada
con mucho altibajo el campeón
2003 evalúa una profunda
restructuración de su equipo.
Por otra parte anticipó que
s u h e r e d e r o E r n e s t o J r.
discontinuará la participación
hasta que encontremos un auto
que funcione mejor, no vale la
pena quemarlo...confió Tito.
SeDICEque....
aunque no tiene un
presupuesto para tirar tiros,
Pablo Piumetto sigue planeando
su retorno al TN. Y además,
alguien lo está buscando para
correr en su equipo de clase 3?
La movida de un tercer
Focus oficial, que ya se arma, se
debe al desembarco de un eximia
y venerable figura que podría
engrosar las filas de grandes
estrellas en 2016
Que a pesar del
cambiazo de Gobierno, el APT
(Automovilismo para Todos)
podría continuar bajo la esfera
del Canal Público. Ahora anotá:
pongansé a buscar publicidades
para bancar el espacio viste?
porque anunciaron que la billetera
ya se cerró!!!
Tamos complicados
con el presupuesto, hace ya
tiempo que venimos doblando
con las puertas! Es la frase
predilecta de varios en la clase
2 mirando a 2016. Anotá, hay
doce nuevas cajas vendidas (las
de 6° secuenciales) y el elemento
es obligatorio a partir de Febrero!
Mieeeeedo Sr
LaPENA
la sorpresiva desaparición de nuestro amigo
Juancito nos llenó de dolor. Compartir tantos
años en el semi de APAT su alegría, su
siempre atenta corrección y amabilidad y sus
inolvidables recitales con ese improvisado
silbato de celofán. Un lujo haberte conocido
y disfrutado Juancito querido.
Nosotros NO te olvidamos!
RANKING 2015
Clase 2
1
2
3
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
33
35
37
40
41
42
43
44
45
47
48
49
51
53
55
59
61
62
63
64
65
67
68
69
72
73
80
81
89
94
99
96
127
Piloto
Hanna Enrique Abdallah
Lucas Mohamed
Adrián Percaz
Lucas Bagnera
Mariano Pernía
Andrés D’Amico
Emiliano Giacoponi
Guillermo Albertengo
Pablo Ezequiel Ortega
Juan Martin Eluchans
Gabriel Fernández
Matías Vidal
Maximiliano Fontana
Amadis Farina
Matías Silvente
Marcos Germán Fernández
Mariano Morini
Alfonso Domenech
Nicolás Posco
Daniel Cena
Cristian Perez
Javier Penezone
Emanuel Abdala
Diego Perez
Agustin Herrera
Joel Borgobello
Nicolás Maranzana
Matías Alisi
Agustín López Donzelli
Nelson Lombardo
Marcelo Guevara
Hugo Maximiliano Bestani
Alejandro Valderrey
Yamil Apud
Matías Rodríguez
Federico Panetta
Fernando Ayala
Sandro Abdala
Ariel Michieletto
Gabriel Scordia
Rodrigo Verdeguer
Ignacio Rodríguez
Martín Antonio Rodríguez
Ivan Alberoni
Lucas Armellini
Marcos Rodriguez Curletto
Gastón Paulo Grasso
Pedro Boero
Matias Menvielle
Andres Gomez Luna
Juan Manuel Machado
Ignacio Salvucci
Maria Luz Salvucci
Nicolas Bürki
Juan Pablo Pastori
Ignacio Procacitto
Miguel Ciaurro
Tulio Badaracco
Federico Baima
Jorge Vitar
Nahuel Cordone
Automóvil
Clase 3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
35
36
37
38
39
42
43
45
47
49
50
52
53
63
66
69
71
72
74
77
92
99
100
119
122
Piloto
Matias Rossi
Facundo Chapur
Pablo Merayo
Mariano Werner
Sebastián Gómez
Diego Mungi
Bruno Bosio
Ivan Saturni
Leonel Pernía
Jonathan Castellano
Matías Muñoz Marchesi
Juan Pipkin
Marcelo González
Pablo Piumetto
Leonel Larrauri
Guillermo Ortelli
Guillermo D’Aguanno
Adrian Chiriano
Esteban Tuero
Matías Machuca
Fabian Pisandelli
Fabian Yannantuoni
Julián Flamarique
Ernesto Bessone
Juan Pablo Koch
Pablo Otero
Jeronimo Teti
Emanuel Moriatis
Fabricio Pezzini
Leandro Carducci
Luciano Ventricelli
Lucas Colombo Russell
Roberto Luna
Matias Cohen
Jose Yannantuoni
Jorge Trebbiani
Franco Coscia
Federico Carabetta
Daniel Stambul
Claudio Viana
Ariel Pacho
Damian Romero
Crispin Beitía
Nicolás Traut
Mauro Marino
Lucas Bagnera
Adrián Percaz
Sergio Alaux
Hanna Enrique Abdallah
Julián Santero
Ezequiel Bosio
Mariano Pernía
Ever Franetovich
Juan Marcos Angelini
Adrián Oubiña
Luis Estivil
Ernesto Bessone (H)
Automóvil
37
LO QUE VIENE
ElReencuentro
C
inco largos años pasaron desde aquella última presentación de TN
en Viedma. Un tiempo demasiado prolongado para una plaza que
se prepara para cerrar el actual certamen con el especial incentivo
de que uno de lo candidatos al título Percaz, oficia casi de local. “Vamos a
estallar el autodromo” dice Adrián, tan cerca de su Villalonga natal y coincide Riat.
Estamos muy contentos por haber logrado el objetivo de traer nuevamente al
Turismo Nacional al Autódromo de Viedma. Pudimos confirmar en el mes de
Septiembre la realización de la carrera, y desde ese momento comenzamos a
trabajar con el objetivo de hacer de esta una gran carrera.
La imagen remite a
la Presentación oficial de este Premio
Coronación, frente
al Centro Municipal de Cultura de
Viedma, lindero al
monumento del fundador de la Ciudad.
Alli estuvieron los
pilotos Adrián Percaz y Facundo Chapur candidatos al título por la clase 2 y 3 y el bahiense Diego Perez, que
evalúa regresar a TN.
Junto a ellos el Presidente del Automoto Club Carlos Riat Martin Bossero
(Lotería Chaqueña) y Mercedes Querejeta (Secretaria de Turismo)
VIEDMA
Antecedentes 29-8-2010
Clase 2
Pole: Roberto Luna a 1;39,145 a 149.555 Km/h1ra
Serie: Roberto Luna 146.586 Km/h
2da Serie: Adrian Chiriano 145.265 Km/h
3ra Serie: Pablo Redolfi a 145.966 Km/h
Final: Roberto Luna a 146.794 Km/h
215
km/h
Una de TN Retro, Pablo Redolfi, hoy asesor Tecnico de DyG, lidera con
el Fiesta frente a Bruno Bosio, con el Corsa que lo llevaría al certamen y
detrás asoman Michielletto y el Gol de Mohamed...Casi iguales che!
La velocidad final
de un clase 2 en la
recta hacia la horquilla de la entrada
a la principal.
Clase 3
Pole: Pablo Piumetto 1;36,307 a 153.963 Km/h
1ra Serie: Pablo Piumetto a 153.574 Km/h
2da Serie: Fabian Yannantuonni a 152.991 Km/h
3ra Serie: Ivan Ciccarelli a 151.838 Km/h
Final: Fabian Yannantuonni a 152.502 Km/h
LaClave
“Me parece que para obtener la vuelta
rápida de clasificación hay que hacer muy
redonditos los curvones 1 y dos, porque
son de tránsito rápido y un error supone
desperdiciar la vuelta“. (Adrián Percaz)
ElSector
Por que es exigente y extremadamente
técnico, el frenaje de la horquilla es el sitio
mas adecuado para el sobrepaso y una de
las claves para salir bien armado a la recta
principal y ganar terreno (Fabi Yannantuoni )
Los Horarios del fin de semana
38
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
Jueves 3-12-2015
11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos
15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa
Viernes 4-12-2015
8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00
Sorteo de Neumaticos
9:30 a 10:30 / 14:00 a 17:00
Administrativa
11:00
Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2
9:00 a 11:30 / 12:30 a 16:00
Verificacion Tecnica
11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2
13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2
16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C)
16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A)
16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
Sábado 5-12-2015
8:20 a 8:50
Administrativa (Con Multa sin Aviso)
09:00
Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA
09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3
11:50 a 13:00 2º Entrenamiento libre C3
10:50 a 11:00 2º Clasificación Clase 2 (Grupo C)
11:10 a 11:20 2º Clasificación Clase 3 (Grupo A)
11:30 a 11:40 2º Clasificación Clase 3 (Grupo B)
13:30
1ra serie Clase 2 (6 vueltas)
14:00
2ra serie Clase 2 (6 vueltas)
14:30
3ra serie Clase 2 (6 vueltas)
15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo A)
15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo B)
15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo C)
Domingo 6-12-2015
9:30
1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
12:00
13:00
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.)
Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las
finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del
horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes.
AUTOS HABILITADOS: 46