una solución lógica para cada operativa

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En la localidad toledana de Seseña, a 36 km de Madrid, TNT Logistics España
dispone de un centro de 63.000 m2 donde se desarrollan las logísticas de muchos
de sus clientes. Todo un encaje de bolillos para ofrecer un servicio de calidad,
optimizar recursos, ajustar costes y aprovechar sinergias. Las distintas plataformas
muestran como para cada operativa se han instalado sistemas de almacenaje
concretos entre los que destacan estanterías de paletización convencional, de
picking, con cubetas y cajones, e incluso armarios Movibloc.
UNA SOLUCIÓN
LÓGICA PARA CADA OPERATIVA
C
omo especialista en la gestión de cadenas de
suministro complejas, TNT Logistics España
dispone de miles de metros cuadrados diseminados
por la geografía española donde resuelve la operativa
de sus clientes. Además de prestarles servicios de almacenaje, gestión de stocks, preparación de pedidos
o manipulaciones especiales, entre muchos otros de
gran valor añadido, ofrece una distribución capilar
que cubre las áreas de influencia de los lugares donde
se encuentran ubicadas sus instalaciones. Es decir,
tiene la capacidad de cerrar todo el ciclo, desde que
un producto terminado sale de la fábrica hasta su en-
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trega al cliente final, a través de sus propias redes de
transporte y centros de consolidación y clasificación.
En la localidad toledana de Seseña, a 36 km de Madrid, este operador dispone de 63.000 m2, repartidos
en diversas naves, dedicadas a un solo cliente o a la
operativa de varios, que han confiado en las ventajas
del outsourcing y en TNT Logistics. Tres soluciones
distintas para tres empresas: Sanford Spain, Black &
Decker y Aprilia, cuya actividad logística se desarrolla aquí, podrían servir como ejemplo del funcionamiento de esta externalización.
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PALETIZACIÓN CONVENCIONAL
La primera, Comercial Decorativa-División Sanford
Spain, es una de las compañías del grupo norteamericano Newell Rubbermaid, que comercializa en España
las marcas Parker, Waterman, Rotring y Paper Mate,
entre otras. A la problemática común de cualquier solución logística, se añade la necesidad de realizar
manipulaciones muy detallistas antes de la entrega
del producto a las tiendas. Por su parte, el fabricante
estadounidense de herramientas eléctricas y pequeños electrodomésticos, Black & Decker, requiere la
gestión de más de 8.100 referencias, 5.000 de las
cuales son accesorios de pequeño tamaño (brocas,
discos, lijas, etc.). Y por último, los repuestos para la
firma italiana de motociclismo, Aprilia. A los cientos
de tornillos, tuercas y demás unidades de ínfimo tamaño se añaden el cuidado y la protección exquisita
de referencias delicadas, como los cascos, los carenados o las carcasas.
Pluma a pluma
Bolígrafos, plumas, rotuladores, borradores, marcadores... son las unidades que TNT almacena y
gestiona para Sanford en una nave de 3.500 m2 de superficie que forma parte de su complejo logístico de
Seseña. Se trata principalmente de piecería que requiere un alto valor añadido. Del cliente y de sus proveedores se recibe por separado cada referencia de
escritura con su garantía, los cartuchos –en el caso
de plumas y algunos rotuladores–, los estuches, las
cajas unitarias o conjuntas, los regalos promocionales e incluso los expositores. De lo que se encarga el
operador es de llevar a cabo todos los procesos necesarios, incluyendo el marcaje de precios si procede,
para que los clientes de Sanford admitan en sus tiendas, papelerías, grandes almacenes y establecimientos especializados, los productos listos para ser vendidos directamente.
El ‘picking list’ que utilizan los operarios en estas dependencias de TNT Logistics
no sólo les indica la ubicación, la referencia y la cantidad, sino que también refleja
las unidades que deben quedar en stock tras finalizar la extracción
Para almacenar los artículos de esta compañía se han
instalado 28 estanterías de paletización que forman
14 pasillos. Los huecos, para un total de 2.250 paletas, están preparados para albergar unidades de dos
alturas: 1,50 ó 1,80 m. En éstos se guarda el stock de
reserva, los expositores embalados, que son de una
gran envergadura, y en los niveles de carga a ras del
suelo las paletas con las cajas de productos (con unos
100 bolígrafos cada una, por ejemplo) de mayor rotación y de forma accesible. Por otra parte, los tres primeros niveles de carga de dos de las estanterías tienen una altura de unos 60 cm cada uno y disponen de
tableros de contrachapado colocados encima de los
largueros. Estas ubicaciones se utilizan para almacenar las referencias en embalajes más pequeños (con
10 unidades aproximadamente) o en estuches unitarios y poder hacer un picking de cantidades inferiores
al contendido de una caja. Para proteger estos últi-
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mos huecos del polvo típico de estas instalaciones se
han dispuesto unas cortinas especiales de plástico.
De lo que se trata es de conservar el producto perfectamente y de agilizar la manipulación y el picking,
porque en caso contrario habría que limpiar los estuches antes de preparar cada pedido.
Por otro lado, adosada a la pared se ha dispuesto una
estantería de picking con tableros de contrachapado
a modo de estantes para cubetas de plástico con tapa en las que se almacenan los artículos que sufren los menores movimientos. En definitiva, de las
7.800 referencias de Sanford, 3.000 son las de mayor
rotación.
La organización del almacén consiste en una ordenación de los artículos por calles y por familias o marcas
y una ubicación caótica dentro de cada pasillo. "Procuramos respetar la estructura de nuestros clientes. En este caso, tal orden caótico permite
gestionar el coste logístico por marcas además de
realizar inventarios por separado", subraya Pedro
Álvarez, director regional de TNT Logistics.
Al día y en épocas tranquilas fuera de campaña se reciben en estas dependencias unos tres camiones. Las
mercancías llegan en paletas completas, en cajas
(paletas multirreferencia) y en unidades sueltas (directamente sobre la paleta). Dependiendo de su nivel
de rotación el sistema informático indicará su ubicación. En el caso de las cajas o las unidades sueltas ordenará colocarlas en los huecos que contienen la
misma referencia o en otros vacíos si no hubiera espacio. Sin embargo, en ocasiones es necesario llevar
a cabo ciertas manipulaciones antes de este almacenaje. Un ejemplo es cuando el cliente solicita incluir
en un estuche tres bolígrafos, uno de cada color para
una promoción concreta, lo que además supone la
creación de otra referencia o una nueva unidad de
venta que entra a formar parte del stock.
Junto a la playa de expedición y las mesas para este
tipo de manipulaciones también se ha organizado
una zona delimitada para las devoluciones. Tras notificar a Sanford la recepción de los productos envia-
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TNT AL DETALLE
TNT Logistics, una división de TPG (operador postal nacional de Holanda) que opera en 36 países y
emplea a más de 32.000 trabajadores, gestiona
más de seis millones de metros cuadrados de almacenes dedicados a la prestación de servicios logísticos. En el año 2003, TNT Logistics alcanzó
una facturación de 3.735 millones de euros.
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FICHA TÉCNICA DEL CENTRO LOGÍSTICO (superficie total: 63.000 m2)
CENTRO DEDICADO A LA EMPRESA SANFORD
CENTRO DEDICADO A LA EMPRESA BLACK & DECKER Y A APRILIA
Superficie: 3.500 m2
Superficie: 8.000 m2
Estanterías de paletización convencional
BLACK & DECKER
Longitud de la mayor de las estanterías: 27.800 mm
Altura de las estanterías:
Longitud estanterías:
Nº de estanterías:
Nº de pasillos:
Ancho de pasillo:
Nº de módulos por estantería:
Nº de niveles de carga:
Capacidad:
7.500 mm
APRILIA
75.060 mm
Altura estanterías:
14
30
4
27
7
Nº de pasillos:
15
Nº de pasillos:
2
5ó6
4
5.000 paletas y 5.000 cubetas
Nº de jaulas por hueco:
2
2.950 mm
10
5ó6
2.250 paletas
Capacidad:
7.800 mm
19.460 mm
28
Capacidad:
7.800 mm
252 paletas y 84 jaulas
Estanterías de picking
26.000 mm
2.500 mm
16
26
Nº de pasillos:
8
Nº de ubicaciones:
8
624
Estanterías de carga ligera
44.800 mm
6.000 mm
4
8
Nº de pasillos:
2
Nº total de ubicaciones:
10
13.460
(460 ubicaciones en balda
y 13.000 ubicaciones
en cajones de diverso tamaño)
dos por sus clientes, éste ordena qué es lo que se debe hacer en cada caso: reubicar la mercancía, organizar nuevas promociones o remitirla a fábrica.
A la hora de preparar los pedidos el funcionamiento
es el siguiente. Tras recibir el fichero de Sanford con
el picking list, el sistema de gestión del almacén de
TNT Logistics emite un listado conjunto de todas las
referencias necesarias. Es entonces cuando los carretilleros circulan por los pasillos, reúnen las cajas o
unidades indicadas y las depositan en la playa de ex-
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pediciones. El documento con el que trabajan no sólo
les dice la ubicación, la referencia y la cantidad, sino
que también refleja las unidades que deben quedar
en stock tras finalizar la extracción. "De este modo,
aunque el proceso sea un poco más lento se realiza
un inventario rotativo y continuo de las existencias. Para verificar que estamos actuando de
acuerdo con las especificaciones del cliente realizamos 'ajustes espejo' entre los dos sistemas al final del día", explica Pedro Álvarez. Porque además,
en este proceso de extracción se tiene en cuenta el
FIFO (sale antes la referencia que entró primero) e incluso el LIFO (sale primero la que entró más tarde). A
las tintas, las puntas de los bolígrafos e incluso al diseño, les afecta la caducidad.
A continuación, unas operarias se hacen cargo de
confeccionar uno a uno cada pedido. Sin embargo,
normalmente, antes hay que llevar a cabo otra manipulación. La mayoría de los productos se recibe a granel y hay que estucharlos unitariamente, etiquetar
con su referencia correspondiente y, a veces, añadir
otra etiqueta con el precio de venta. Una vez se ha
concluido la manipulación el equipo de trabajo coge
los albaranes de entrega del propio Sanford y junto a
las etiquetas correspondientes a las cajas de envío
(con los datos de entrega, del cliente final y del
pedido), culmina la última fase del picking. Un dato
relevante es que para cerrar cada uno de los paquetes
confeccionados se emplea una cinta especial de seguridad que es única. Estos productos son de alto valor por lo que esta es una solución más enfocada a
que no haya problemas en la fase de transporte y distribución capilar. Por otro lado, antes de cerrar cada
caja, otro operario realiza una última verificación de
control de que el picking se ha completado correctamente. A lo largo del día se realizan entre 200 y 250
pedidos y del orden de unos 5.000 estuchados.
La zona de manipulación y preparación de pedidos
también cuenta con un armario Movibloc con las referencias de mayor rotación o de alto valor que se abastece del resto del almacén por las noches. Se trata de
un conjunto de estanterías de carga ligera montadas
sobre unas bases móviles que se desplazan sobre raíles, lo que posibilita obtener varios pasillos que agrupados forman un bloque compacto ocupando muy poco espacio. En este caso se trata de tres pasillos.
Por último, como solución también muy especializada
realizada por TNT para Sanford, se encuentra la logística de los expositores, que requieren una entrega
acordada, el montaje, la instalación y el rellenado,
según ordene el cliente, o los envíos de los objetos de
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muy alto valor económico bajo estrictas normas de seguridad y canales exclusivos de distribución capilar.
Herramientas y accesorios
En otra de las dependencias de este gran centro de TNT
se desarrolla la logística de Black & Decker y de Aprilia, además de la de otras dos compañías. Se trata de
8.000 m2 de los que más de un tercio lo ocupa la operativa del fabricante de herramientas y accesorios.
Todas las mañanas se recepcionan unas 90 paletas
(tres tráileres) con taladradoras eléctricas, fresadoras, atornilladoras, etc. y sus múltiples accesorios. Al
igual que en las dependencias descritas anteriormente la estructura es parecida: una playa de recepción
con una zona de devoluciones, un conjunto de estanterías de gran carga, otra playa para las expediciones
y dos muelles de carga destinados a las recogidas.
La zona de manipulación y preparación
de pedidos también cuenta con un armario
Movibloc con las referencias de mayor rotación
o de alto valor que se abastece del resto del
almacén por las noches
Por la noche los carretilleros recorren los 15 pasillos
para acceder a las 30 estanterías de paletización convencional con cinco o seis niveles de carga cada una y
una capacidad total para 5.000 paletas. Siguiendo un
listado que incluye el total de los pedidos (unos 200
diarios) a preparar, se recogen las referencias para
depositarlas en el área de expediciones. Aquí forman
pasillos dejando las paletas en el suelo agrupadas por
familias.
Al día siguiente, otro equipo de operarios se dedica a
concluir el picking. Con el albarán que sirve después
como documento de mercancía entregada para el
cliente, primero se acercan hasta la zona de estanterías donde se encuentran los accesorios. Consiste en
un pasillo en el que el primer nivel de carga de dos de
sus estanterías mide 2,20 m de altura. En estos grandes huecos se han colocado pilas de cubetas de plás-
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tico que albergan tales referencias (brocas, arandelas, discos, sierras, etc.). En total suman 5.000 cubetas. Los dos niveles de carga siguientes, de 1 m de altura cada uno, incorporan tableros de madera contrachapada (colocados encima de los largueros) que
sirven de baldas y se emplean para depositar los accesorios en reserva. Aquellos de mayor rotación tienen
en stock de reserva no cajas sino paletas completas.
Después, utilizando una transpaleta los operarios de
picking recorren los pasillos que formaron los carretilleros hasta concluir cada pedido. Al final del día
esta playa queda vacía lo que significa que no ha ha-
bido ningún error: un control que se suma al que se
realiza antes de cerrar y etiquetar cada caja para los
clientes de Black & Decker.
En pocos meses esta operativa comenzará a funcionar con radiofrecuencia de forma que se incrementará la fiabilidad de cada movimiento; los operarios seguirán las órdenes de los terminales portátiles y las
de aquellos instalados en la maquinaria de manutención. La comunicación con el cliente será continua,
cada 15 minutos se pondrán en contacto ambos sistemas de forma que la información prácticamente estará accesible on-line. A lo que se añade una gestión
más fiable del stock de 8.100 referencias de Black &
Decker, de las que 5.000 son accesorios, y una mayor
facilidad a la hora de hacer los inventarios rotativos
mensuales.
Por otro lado, los clientes de este fabricante también
requieren de la realización de manipulaciones especiales. Los grandes almacenes o hipermercados, por
ejemplo, solicitan la utilización de unas cajas determinadas y la inclusión de un número concreto de unidades en cada una. También pueden pedir la entrega
de ciertas referencias de forma conjunta: una taladradora y una caja de brocas por caja para una promoción, cuando normalmente se venden por separado.
Embalaje detallista
Unos 2.000 m2 de esta nave de TNT se ha dedicado a
resolver la logística de los repuestos de Aprilia. Son
unas 13.000 referencias, de las cuales un 80% son
muy pequeñas: tornillos, arandelas, gomas, etc. La
mercancía llega de Italia en jaulas de medidas similares a una paleta y se guardan directamente en los 252
huecos de las cuatro estanterías de paletización convencional. Pero también de forma unitaria en los
14.084 huecos de las 20 estanterías de picking (con
tableros de contrachapado encima de los largueros).
Cerrando la superficie se ha instalado otra estantería
de este mismo tipo pero adosada a la pared de forma
que alcanza una altura de 7,80 m. Como aquí se colocan las unidades directamente en las ubicaciones,
para acceder a ellas se ha preparado una máquina de
manutención con una jaula a la que se sube el operario. Por otra parte, la piecería se deposita en otras 20
estanterías de carga ligera con huecos libres, cajoneras y pequeños cajones.
A la hora de realizar el picking de los 60 pedidos diarios de los talleres de motocicletas Aprilia de toda España, cada operario se hace cargo de uno solo. Con
un carrito circula por los pasillos punteando las extracciones en el picking list unitario, y confirma las
unidades sobrantes en stock para incrementar el
control del inventario. Muchas de las piezas requieren una preparación específica previa a su envío, como los carenados de las motos, que cualquier roce
podría rayarlos. Por este motivo, se envuelven en
unos papeles especiales y después, con plásticos de
burbujas antes de introducirlos en las cajas. En cuanto a los pedidos con referencias de muy pequeño tamaño se colocan en sobres especiales que circulan
por el canal de distribución de TNT Logistics como si
se tratara de documentación.
Centro de consolidación
Este complejo de TNT cuenta con su propio centro de
consolidación y clasificación. En una superficie de
2.500 m2 se reúnen todos los envíos del conjunto de la
operativa de los clientes aquí instalados, de forma
que se aprovechan sinergias y se optimizan al máximo
los recursos. El departamento de tráfico se hace cargo
de organizar las rutas oportunas, bien de reparto directo para la Comunidad de Madrid y provincias colindantes, bien a las restantes 19 plataformas logísticas
de la Península a través de rutas de largo recorrido.
Aunque hoy en día el servicio ofrecido por TNT Logistics es de 24 horas, en ocasiones está muy limitado
por las restricciones de entrega. Es el caso de los
grandes almacenes que determinan el día, hora y
muelle de descarga exactos, o las tiendas y papelerías tradicionales, que se encuentran limitadas; pueden estar ubicadas en calles peatonales, o solicitan
que no se realice dicha entrega en horas de máxima
venta como los viernes por la tarde o los sábados por
la mañana. Tal departamento de tráfico es quien, por
tanto, concierta la recepción.
Medir la calidad
Como cualquier compañía preocupada por mantener la
calidad de sus servicios TNT Logistics ha acordado con
sus clientes, de forma individual, el mantenimiento de
unos niveles mínimos. Se trata de los KPI (indicadores
clave de desempeño o Key Performance Indicators)
establecidos para cada proceso: almacenaje, preparación de pedidos, recepción de mercancía, realización
de inventarios, transporte, registro de incidencias,
atención al cliente, etc. Semanalmente, se informa al
cliente de los resultados alcanzados y dos veces al mes
se revisan los niveles pactados. "Llegar al 100% de calidad es casi imposible, pero en la mayoría de los casos, alcanzamos los niveles que hemos pactado con
nuestros clientes", concluye Juan Antonio Iglesias,
director del centro de TNT Logistics en Seseña.
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