Grasas Chevron

Chevron Sales Toolkit
para Grasas Comerciales
e Industriales”
2
Estuche de grasas Chevron disponible
por Thickener Type
Lithium
Lithium Complex
Polyurea
Ultra-Duty Grease EP 2
Starplex EP 2
Black Pearl® Grease EP 2
®
Delo® Grease EP 2
SRI Grease
Delo Grease ESI
Delo® Synthetic Grease SF
®
®
Delo® Heavy Duty EP 2
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP 2
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP 2
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP 2
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP
3
Chevron Grease Toolkit.
Este estuche está diseñado como un método práctico para auxiliar al usuario final en su enfoque y selección de
la grasa Chevron correcta para diversos segmentos, aplicaciones y condiciones para garantizar una operación
confiable, permitiendo al mismo tiempo la consolidación de las grasas dentro de su organización.
En todo este estuche vamos a referirnos a segmentos, aplicaciones e iconos de condición, éstas se encuentran
definidas para referencia rápida a continuación:
Segmentos Claves:
Automotive
Aplicaciones:
Automotriz
Condiciones:
Alta temperatura
Motores eléctricos
Electric Motor
Commercial Trucks
High Temperature
Flota operada por el dueño
Camiones
Sistemas centralizados
Engranajes
Coples
Bus
Couplings
Construction Wheel Loader
Agriculture
Agricultura
rodamientos con cargas ligeras
Minería
Manufacturing
Marine (Small Workboat)
Baja velocidad
Cargas de choque/alta carga
Shock/Extreme Load
Alta humedad
High Moisture
Lubricación de película límite
Bearings
Multiusos
Alta velocidad
Low Speed
Bearings
Mining
Manufactura
Rodamientos con altas cargas
Baja temperatura
High Speed
Gears
Autobuses
Construcción
Low Temperature
Centralized Systems
Boundry Lubrication
Multipurpose
Marítimo
Generación de energía
17. Power Gen plant
Petróleo y Gas
Oil and Gas
Con las Grasas usted no sólo está vendiendo lubricantes, está vendiendo confiabilidad, y en Chevron nosotros
queremos ayudarle a que por medio del conocimiento de productos y servicios maximice la confiabilidad de su
equipo, para alcanzar un confiable y eficiente desempeño a través de diversas operaciones.
4
Ultra Duty Grease
EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas con aceites base altamente refinados y de alta viscosidad, y con 12 hidroxiestearato de litio como agente espesante.
• Paquete único de aditivos EP y un agente adhesivo.
• Aplicación industrial en general.
• Grados NLGI 0,1 y 2
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Construction Wheel Loader
High Moisture
Gears
Agriculture
Bearings
Marine (Small Workboat)
Low Speed
Oil and Gas
Shock/Extreme Load
5
Starplex® EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de media viscosidad, con engrosador de complejo de litio.
• Grasa multipropósito para rodamientos, chasis y lubricación en general.
• Los grados NLGI 1y 2 están aprobados con la certificación Mark GC-LB.
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Automotive
Bearings
Commercial Trucks
Multipurpose
Bus
High Temperature
Manufacturing
Centralized Systems
High Moisture
6
Delo® Grease EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas utilizando aceites básicos altamente refinados de media viscosidad, con agente espesante de complejo de litio.
• Excelente química del paquete de aditivos que protege contra el desgaste y la extrema presión.
• Los grados 1 y 2 ostentan el nivel de desempeño Certification Mark GC-LB.
• Excelente resistencia al lavado por agua
• Grados NLGI 00, 0, 1 y 2.
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Automotive
Bearings
Commercial Trucks
Multipurpose
Bus
High Temperature
Manufacturing
7
High Moisture
Delo® Grease ESI®
Descripción
• Están fabricadas con un agente espesante de complejo de litio y aceites básicos de media a alta viscosidad.
• Poseen excelente bombeabilidad comparadas con las grasas para servicio pesado.
• Aprobadas por NLGI bajo la especificación Certification Mark LB
• Protección extendida de servicio en chasis, cojinetes, quinta rueda y pivotes.
• Excelente resistencia al agua
• Grado NLGI 2
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Commercial Trucks
Manufacturing
High Temperature
Marine (Small Workboat)
Low Speed
Bus
Oil and Gas
Shock/Extreme Load
Construction Wheel Loader
Centralized Systems
High Moisture
Agriculture
Bearings
8
Delo® Heavy Duty EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio.
• Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa.
• Diseñado para aplicaciones de motores de gasolina o diesel.
• Excelente resistencia al agua de lavado.
• NLGI. Grados ,1 y 2.
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Gears
Bearings
Construction Wheel Loader
Agriculture
High Temperature
Mining
Low Speed
Marine (Small Workboat)
Shock/Extreme Load
Oil and Gas
9
High Moisture
Delo® Heavy Duty
Moly 3% EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio.
• Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa.
• Formulado con 3% MoS2 para cumplir con la mayoria de los motores registrados en la OEM y especificaciones incluyendo CAT, John Deere y Komatzu.
• NLGI. Grados ,1 y 2.
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Construction Wheel Loader
Bearings
High Temperature
Agriculture
Low Speed
Mining
Shock/Extreme Load
Marine (Small Workboat)
High Moisture
Oil and Gas
Gears
Boundry Lubrication
10
Delo® Heavy Duty
Moly 5% EP
Descripción de la grasa
• Grasa de complejo de litio con aceite básico de alta viscosidad
• Diseñada para aplicaciones donde hay altas cargos de impacto
• Formulada con 5% de bisulfuro de molibdeno (MoS2) para satisfacer los requerimientos de Cat y otros fabricantes originales de equipo minero.
• Grados NLGI 1 y 2
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Construction Wheel Loader
High Temperature
Mining
Low Speed
Marine (Small Workboat)
Shock/Extreme Load
Oil and Gas
High Moisture
Gears
Bearings
11
Boundry Lubrication
Delo® Heavy
Duty Synthetic
Moly 5% EP
Descripción de la grasa
• Están fabricadas utilizando aceites sintéticos PAO base, con engrosador de complejo de litio.
• Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa.
• Formulado con 5% MoS2 para cumplir con el CAT y otros requisitos de extracción del fabricante de equipamiento original (OEM, por sus siglas en inglés).
• NLGI. Grados ,1
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Mining
Centralized Systems
Low Speed
Shock/Extreme Load
Bearings
High Moisture
Boundry Lubrication
Low Temperature
12
Black Pearl®
Grease EP
Descripción de la grasa
• Grasa manufacturada con un agente espesante a base de poliurea y aceites básicos de primera calidad “Premium”
• Excelente bobeabilidad para ser empleada en sistemas centralizados de lubricación
• Alto desempeño en la protección a rodamientos de trabajando en alta vellocidad/alta temperatura.
• Los grados 1y 2 se encuentran aprobados en las especificaciones NLGI GC.LB
• Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes.
• Grados NLGI 0, 1 y 2
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Automotive
Bearings
Manufacturing
Multipurpose
17. Power Gen plant
Centralized Systems
13
High Temperature
High Speed
SRI Grease
Descripción
• Elaborada con un agente espesante de elevada calidad “premium”
de poliurea sin cenizas
• Puede ser usada como lubricante de por vida para cojinetes sellados
• Adecuada para utilizarse en rodamientos trabajando a altas velocidades (10,000 RPM o mayores)
• Recomendación principal para cojinetes de motores eléctricos
• Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes.
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Electric Motor
High Speed
14
Delo® Synthetic
Grease SF
Descripción
• Grasa elaborada con aceites básicos sintéticos de polialfaolefina (PAO), un agente espesante a base de poliurea y agentes que reducen la fricción.
• Especialmente diseñada para los rodamientos de los remolques,
en una amplia gama de condiciones de operación.
• Excelente desempeño contra el desgaste y fricción a bajas temperaturas.
• Permite incrementar los intervalos de lubricación.
• Alta estabilidad a la temperatura, incluso a niveles de 190°C (375°F)
• Buen funcionamiento a bajas temperaturas de incluso -45°C (-50°F)
• Grado NLGI 0
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Commercial Trucks
Bus
High Temperature
Low Temperature
15
Ulti-Plex®
Synthetic
Grease EP
Descripción de la grasa
• Fabricada con aceite High VI sintetico base y engrosador
de complejo de litio.
• Diseñada para un amplio rango de condiciones de temperatura.
• Estabilidad en altas temperaturas hasta 450° F.
• Lubricación en bajas temperaturas por debajo de -40° F.
• Excelente resistencia al agua.
• En diversas aplicaciones es posible optimizar
intervalos de lubricación.
• NLGI Grado 2
Segmentos Claves
Aplicaciones
Condiciones
Automotive
Bearings
Commercial Trucks
High Temperature
Bus
Manufacturing
Low Temperature
High Moisture
17. Power Gen plant
16
Grasas lubricantes Chevron
Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones)
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP
Delo® Grease ESI®
Delo® Heavy Duty EP
Ultra Duty EP
Delo® Grease ESI®
Delo® Synthetic Grease SF
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease EP
Multifak® EP
Delo® Heavy Duty Moly 3%
EP
Delo® Grease ESI®
Delo® Heavy Duty EP
Multifak® EP
Ultra Duty EP
Commercial Trucks
Construction Wheel Loader
Bus
Agriculture
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease ESI®
Black Pearl® EP
Recomendaciones
de grasas Chevron
Marine (Small Workboat)
Oil and Gas
Mining
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease ESI®
Ultra Duty EP
Oil and Gas
Manufacturing
Ulti-Plex® Synthetic EP
Ulti-Plex® HV Synthetic EP
SRI
Starplex® EP
Black Pearl® EP
Delo® Grease ESI®
Multifak® EP
Productos con máximo desempeño
17
Productos para operaciones en condiciones extremas
Automotive
Starplex® EP
Delo® Grease EP
Productos para operaciones regulares
Las recomendaciones de los productos
ofrecen lineamientos generales. Todos
los fabricantes cuentan con distintos
requisitos y recomendaciones de
lubricantes. Es importante comunicarse
con un representante de Chevron o usar
como referencia el manual del fabricante
del equipo original para confirmar el uso
del producto adecuado para la aplicación
Grasas lubricantes Chevron
Protección para todas las aplicaciones (recomendaciones comunes, condiciones de revisión)
Delo® Grease ESI®
Delo® Grease EP 1
Starplex® EP 1
Multifak® EP 0
Delo® Grease ESI®
Black Pearl® EP
Delo® Grease EP
Starplex® EP
Multifak® EP
SRI
Centralized Systems
SRI
Black Pearl® EP
Delo® Heavy Duty EP
Starplex® EP
Multifak® EP
Multipurpose
Electric Motor
Bearings
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP
Ulti-Plex® HV Synthetic EP
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease ESI®
Ultra Duty EP
Recomendaciones
de grasas Chevron
Couplings
Bearings
Coupling Grease (>2000 rpm)
Delo® Heavy Duty EP (<2000 rpm)
Gears
Multifak® EP
Delo® Synthetic Grease SF
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease ESI®
Ultra Duty EP
Productos con máximo desempeño
Productos para operaciones en condiciones extremas
Productos para operaciones regulares
Las recomendaciones de los productos
ofrecen lineamientos generales. Todos los
fabricantes cuentan con distintos requisitos
y recomendaciones de lubricantes.
Es importante comunicarse con un
representante de Chevron o usar como
referencia el manual del fabricante del
equipo original para confirmar el uso del
producto adecuado para la aplicación
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Grasas lubricantes Chevron
Protección para todas las condiciones, condiciones de revisión (recomendaciones comunes)
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty Synthetic
Moly 5% EP
Ulti-Plex® HV Synthetic EP
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP
Utra Duty EP
Ulti-Plex® HV Synthetic EP
Ulti-Plex® Synthetic EP
Delo® Heavy Duty EP
Delo® Grease ESI®
Delo® Grease EP
Starplex® EP
High Temperature
Low Speed
SRI
Black Pearl® EP
Recomendaciones
de grasas Chevron
High Speed
Low Temperature
Delo® Synthetic Grease SF
Ulti-Plex® Synthetic Grease EP
Delo® Heavy Duty Synthetic
Moly 5% EP
RPM® Arctic Grease
Boundry Lubrication
High Moisture
Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty Moly 5% EP
Delo® Heavy Duty Moly 3% EP
Moly Grease EP
Texclad® 2
Sil-X® Grease
Curve Grease
Productos con máximo desempeño
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Productos para operaciones en condiciones extremas
Delo® Grease ESI®
Black Pearl® EP
Rykotac® Grease EP
Delo® Heavy Duty EP
Ultra Duty EP
Texclad® 2
Productos para operaciones regulares
Las recomendaciones de los productos
ofrecen lineamientos generales. Todos los
fabricantes cuentan con distintos requisitos
y recomendaciones de lubricantes.
Es importante comunicarse con un
representante de Chevron o usar como
referencia el manual del fabricante del
equipo original para confirmar el uso del
producto adecuado para la aplicacion
¿Qué es una grasa?
Grasas Información Técnica
Definición de grasa (ASTM)
• “Un producto que es desde un sólido hasta un semifluido, el cual consiste en la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. Se pueden agregar otros ingredientes para proporcionar propiedades especiales.”
Componentes principales
• Aceite básico
• Agente espesante
• Aditivos
20
Grasas Información Técnica
Composición general
· Agente espesante 5-20%
Actúa como una esponja que retiene
al aceite básico y a los aditivos
y le brinda consistencia a la grasa.
Mejora algunas propiedades
del lubricante.
· Aditivos 1-10%
Mejoran o dan nuevas
propiedades al aceite básico.
· Aceite básico 70-90%
Principal responsable de la
lubricación de los componentes
del equipo.
21
Uso y funciones generales
Grasas Información Técnica
· Lubrica las superficies en contacto
· Reduce la fricción y el desgaste
· Protege contra la herrumbre y corrosión
·
La lubricación no se puede realizar de manera frecuente y/o los componentes quedan lubricados de por vida
· La lubricación con aceite no es práctica
· Mantiene contaminantes fuera del sistema
· Minimiza los intervalos de relubricación
· Minimiza las fugas (ayuda a mantener la limpieza y orden en el área de trabajo)
· Aplicaciones extremas (donde el aceite no puede trabar de manera adecuada)
22
Grasas Información Técnica
Número de penetración
NLGI – Instituto Nacional de Grasa Lubricante
Elección de la consitencia-Comprensión de los grados NLGI
La penetración
se lee a los
5 segundos
Mayor grado NLGI=Grasa más dura/Más firme
Menor grado NLGI=Grasa más suave/Más fluida
Grado
Millimeters
Penetración trabajada
60 golpes
000
445-475
00
400-430
0
355-385
1
310-340
2
265-295
3
220-250
4
175-205
5
130-160
6
85-11
La aguja indica que
tanto penetró el cono
a la grasa, en décimas de mm
Palanca para liberar el cono
Espejo auxiliar para
colocar el cono
Cono
estándar
Superficie
plana de
la grasa
Posición del cono antes
de liberarlo
Ilustración del instrumento Penetrómetro
23
Viscosidad del aceite base
Grasas Información Técnica
• Característica más importante a considerar en la grasa
• El aceite es el responsable de la lubricación
• El agente espesante mantiene en su lugar a la grasa
• Viscosidad grado ISO 100, motores de alta velocidad
• Viscosidad grado ISO 220, la mayoría de las aplicaciones
• Viscosidad grado ISO 320, altas cargas y velocidades medias
• Viscosidad grado ISO 460 o mayor, mayores cargas y velocidades bajas.
24
Grasas Información Técnica
Medición
de la temperatura de goteo
pping
Point
Termómetro
El termómetro
no toca la grasa
Taza de prueba
La grasa se aplica
en las paredes de la taza
Cae la gota de aceite
Horno de aluminio
• Aplicar la grasa en las paredes de la copa
• Seleccionar la temperatura del horno de acuerdo al método ASTM D 2265
• Tomar la temperatura de goteo cuando una (1) gota de aceite se desprende de la taza de prueba.
25
Grasas Información Técnica
Categorías del servicio NLGI
Categoría
Service
Desempeño
Chasis LA
Intervalos frecuentes de relubricación (3,200 Resistencia a la oxidación, estabilidad al corte y
Km) Servicio ligero (aplicaciones no críticas) protección contra la corrosión y el desgaste
Chasis LB
Intervalos prolongados de relubricación
(>3,200 Km). Servicio moderados a severo
(altas cargas, vibración, exposición al agua)
Resistente a la oxidación, estabilidad al corte,
protección contra la corrosión y el desgaste aun en
condiciones de altas cargas y contaminación con
agua. Rango de operación de -40°C a 120°C
GA
Rodamientos
de las ruedas
Intervalos frecuentes de relubricación.
Servicio moderado (aplicaciones no críticas)
Rango de temperatura de -20°C a 70°C
GB
Rodamientos
de las ruedas
Servicio moderado (automóviles, camiones
en servicio urbano y en carretera
Resistencia a la oxidación y a la evaporación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el
desgaste. Rango de temperatura de -40°C a 120°C,
con periodos ocasionales de 160°C máximo.
GC
Rodamientos
de la ruedas
Servicio moderado a severo (vehículos trabajando con paros y arranques frecuentes,
arrastre de remolques, manejo en montaña,
etc)
Resistencia a la oxidación y evaporación, estabilidad al corte y protección contra desgaste y corrosión. Rango de temperatura de temperatura de
-40°C a 120°C, con periodos frecuentes de 160°C
y ocasionales de 200°C máximo.
26
Grasas Información Técnica
Tipos comunes de cojinetes engrasados
Cojinetes planos y chumaceras
Non SealMaster Pillow Bock
354 Oil Rings
27
Small Journal Bearing
Grasas Información Técnica
Tipos comunes de cojinetes engrasados
Elementos rodantes de los cojinetes
Anillo externo
Cubierta
Diámetro
exterior
Rodamiento de agujas
Anillo interno
Diámetro
interior
Diámetro
exterior
Pista
Separador
o jaula
Tornillo sujetador
Rodamientos de bolas
Ancho
Rodamientos de rodillos
Rodamientos de agujas
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Recomendaciones generales para rodamientos con grasa
Grasas Información Técnica
Tipo de cojinete
Rodamientos
Sencillo Baja velocidad
DN <200,000
Alta velocidad
DN >200,000
Baja velocidad
DN <200,000
Alta velocidad
DN >200,000
NLGI 2 o mayor
NLGI 1 ó 2
NLGI 2 ó mayor
NLGI 1 ó 2
Aceite básico de alta
viscosidad
(>500 SUS)
Aceite básico de baja
viscosidad
(200-500 SUS)
Aceite básico de alta
viscosidad
(>500 SUS)
Aceite básico de baja
viscosidad
(100-500 SUS)
Nota: Cojinetes americanos DN=RPM; donde N es el diámetro interior
Cojinetes europeos nD=((D1+D2)))/2 X RPM; donde D1 y D2 son los diámetros exterior e interior respectivamente.
29
Lineamientos de selección
Grasas Información Técnica
Primer paso. Reunión de la información
•
Evaluar el equipo, las recomendaciones y condiciones de operación
•
Revisar los requerimientos del fabricante del equipo original (OEM)
•
Revisar los grados NLGI/consistencia
•
Revisar los niveles de servicio NLGI
•
Entender las condiciones de operación del equipo y del lubricante
•
Evaluar los intervalos y problemas con la grasa actual
•
Recomendar la grasa adecuada en función de los parámetros anteriores
Siguiente paso Recomendación de la grasa
•
¿Dónde va a lubricar?
•
¿Cuál es el método de aplicación?
•
¿Cómo se va a mantener en el sitio a lubricar?
•
¿Va a continuar funcionando?
•
¿Es compatible con la grasa actual?
Vea la tabla de la página 29
30
“Recomendación de la grasa correcta”
Aplicación
Condición
Propiedad de la grasa
Característica a medir
¿Dónde va a trabajar?
Tipo de cojinete
Componente
Consistencia
Aceite básico
Grado NLGI
Viscosidad/IV
Consistencia
Bombeabilidad
Aceite básico
Grado NLGI
Bombeabilidad Lincoln
Viscosidad/IV
Aditivos/Sólidos
Consistencia
Agente espesante
Agentes adhesivos
Resistencia de la
película
Grado NLGI
Emulsibilidad
Lavado por agua
¿Cómo se va a aplicar?
Método de aplicación:
· Pistola
· Sistema centralizado
· Manual
¿Cómo se mantiene en
su sitio?
Vibración
Cargas de choque
Contacto con corriente
de agua
Agente espesante
Agente espesante
Temperatura de operación
Aceite básico
Aditivos
¿Se mantendrá
funcionando?
¿Va a ser compatible
con la grasa anterior?
31
Grasas Información Técnica
Temperatura de goteo
Resistencia a la oxidación
Viscosidad/IV
Resistencia a la oxidación
Contaminación con agua
Aditivos
Agente espesante
Protección contra la herrumbre
Emulsibilidad
Contaminación con
químicos
Aditivos
Aditivos
Agente espesante
Inhibidores de corrosión
Resistencia de la película
Resistencia a los agentes
químicos
Otras grasas
Agente espesante
Revise la tabla 1
Compatibilidad y prácticas para el remplazo de grasas
Grasas Información Técnica
El remplazo y la compatibilidad son un aspecto importante a considerar a fin de brindar al cliente operaciones confiables.
Cuando se tenga la oportunidad de hacer algún remplazo con grasas Chevron, es importante considerar los siguientes
aspectos clave para una transición adecuada:
1.
Entender la aplicación y las condiciones bajo las cuales se aplicará la grasa-revisar la recomendación del fabricante del equipo original (OEM)
2
Confirmar la grasa competidora en uso actual y los intervalos de relubricación
3.
Revisar los siguientes puntos de la grasa competidora:
a. Tipo de agente espesante
b. Viscosidad del aceite básico
c.
Consistencia / grado NLGI
d.
Problemas que se hayan presentado con la grasa o el equipo
e.
Método actual de aplicación (sistema centralizado, pistola, etc)
4. Confirmar la mejor opción dentro del portafolios de productos Chevron de acuerdo al equipo, método de aplicación, condiciones, intervalo de relubricación requerido por el cliente.
5. Revisar la compatibilidad entre la grasa Chevron y la actual competidora. Use la tabla 1 como guía.
6. Si los productos coinciden en una casilla en verde (compatibles) proceder con las preguntas adicionales de la aplicación y hacer una confirmación final de acuerdo a las necesidades y requerimientos del cliente y el equipo.
7.
Si los productos se encuentran en una casilla amarilla (posible compatibilidad), ponerse en contacto con el representante de ventas de Chevron (FLSR), a fin de establecer los siguientes pasos para continuar con la evaluación de la compatibilidad.
8. Si los productos se cruzan en una casilla en rojo (no son compatibles), se deberá realizar una limpieza o purgado de
la grasa actual. Por favor contacte a su representante de ventas para obtener la información necesaria para esta operación.
9. El no seguir estos pasos puede llevar el proceso de conversión a un nivel riesgoso y puede resultar en un bajo desempeño del equipo, el perder una relación comercial y posibles fallas y/o paros de equipo en las instalaciones del cliente.
32
Tabla de compatibilidad
Revise la compatibilidad
con su representante de
ventas
Compatible
Incompatibles. Se requiere de un
proceso de limpieza para el cambio
Tabla I- Compatibilidad de mezclas de grasa binaria
Litio
Complejo
de litio
Complejo
de aluminio
Calcio
Complejo
de
sulfonato
de calcio
Complejo
de bario
Sodio
Bentona
(arcilla)
Poliuretano
Litio
Complejo
de litio
Complejo
de aluminio
Calcio
Complejo
de calcio
Complejo
de bario
Sodio
Bentona
(arcilla)
Poliurea
La Tabla 1 deberá utilizarse sólo como guía para determinar la compatibilidad. Cuando se requiera el cambio de productos en el campo de trabajo, la compatibilidad de las
grasas en cuestión deberá determinarse mediante pruebas de laboratorio.
33
Procedimientos para engrasas
Grasas Información Técnica
Intervalos y cantidades adecuadas.
1. Los intervalos de engrase deben estar basados en cierto número de factores: recomendación del fabricante del equipo
original (OEM), condiciones ambiente, horas de operación del equipo, componentes o equipo crítico, programa de
mantenimiento.
2. Temperatura alta de operación
a. Las grasas fallan más a medida que la temperatura incrementa. Esta falla generalmente está relacionada con la
temperatura de goteo, debido al agente espesante. La oxidación también se incrementa a medida que sube la temperatura
b. La mayoría de las grasas elaboradas con aceites básicos minerales (con un punto de goteo adecuado), deberán operar
satisfactoriamente a temperaturas de 121°C (250°F) con mayor frecuencia de relubricación. A medida que la temperatura se eleva, la frecuencia de relubricación debe incrementarse
c. Si la velocidad es alta, los cojinetes grandes o la carga es elevada, los periodos de relubricación deberán ser más cortos. Cuando hay condiciones de servicio severo o la contaminación es inevitable, la mejor opción de relubricación es mediante un sistema centralizadoy el periodo de lubricación debe ser medido en horas o minutos.
d. La información que se encuentra a continuación en una guía general de relubricación para rodamientos (se consideran
turnos de 8 horas al día). Como siempre, se deberá revisar la recomendación específica del fabricante del equipo original (OEM), condiciones del medio ambiente y la aplicación antes de definir los periodos de lubricación:
82°C (180°F) cada 6 meses
104°C (220°F) cada 3 meses
149°C (300°F) cada mes
>149°C (300°F) diario a una vez al mes. Revise las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) y el tipo de grasa para determinar el periodo de servicio a temperaturas altas
e. Tenga precaución cuando la maquinaria se encuentre trabajando a temperaturas elevadas. Asegúrese que la temperatura de operación se encuentre por debajo del punto de inflamación del aceite básico.
3. La cantidad correcta de grasa a ser bombeada en los cojinetes/componentes deberá ser determinada por el Ingeniero de Lubricación/Ingeniero de Mantenimiento, quien generalmente basará su decisión en: la recomendación del fabricante del equipo original (OEM), dimensiones del cojinete, condiciones de operación, criterios de la selección de la grasa (páginas 28 y 29) y programa de mantenimiento, a fin de asegurarse que la cantidad de grasa es la correcta. A manera de guía general, se puede usar la siguiente fórmula como referencia:
Onzas requeridas de grasa en el cojinete=0.114 X diámetro exterior del cojinete (D.E) X Ancho (A)
4. El agregar más o menos cantidad de grasa de acuerdo a la requerida reduce la confiabilidad del equipo e incrementa la probabilidad de una posible falla y los costos.
34
Greasing Procedures
Grasas Información Técnica
Guías generales
La falla en el engrase de los cojinetes/componentes puede atribuirse normalmente a varios factores constantes:
1. Falta de lubricación
a. Asegúrese que los componentes críticos a ser lubricados son identificados y se encuentran en el programa de mantenimiento con los intervalos adecuados
b. Marque, de preferencia usando un código de colores, aquellos accesorios y equipos que pudieran ser de difícil localización.
c. Utilice sistemas de disposición/entrega para asegurarse que la grasa llegue al componente a lubricar.
d. Revise y remplace los accesorios y tuberías tapadas/revise el sistema de lubricación con grasa
e. Limpie y cambie cualquier parte del cojinete/componente que se encuentre tapado.
2. Contaminación
a. Revise que el depósito de la grasa y el equipo de suministro se encuentren libres de contaminantes
b. Establezca un método seguro para cambiar los recipientes (tambores, cubetas, etc) y partes del sistema
de lubricación a fin de evitar el ingreso de contaminantes al sistema
c. Limpie los accesorios (graseras, etc.) antes de aplicar la grasa fresca
d. No deje abiertos al medio ambiente los contenedores (tambores, cubetas, etc) con grasa.
3. Incompatibilidad
a. Procure consolidar al menor número posible la variedad de grasas a usar
b. Use las páginas 30 a 31 como referencia para hacer una conversión a una grasa Chevron
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Procedimientos de Engrasado
Grasas Información Técnica
Lineamientos Generales
4. Engrasado excesivo
a. Los sellos podrían romperse permitiendo que la grasa escurra fuera de los rodamientos hacia el ambiente del motor o dentro de otros componentes como bobinas eléctricas de motor.
b. Asegúrese de que la cantidad aplicada sea la correcta y en los intervalos apropiados.
c. Revise cualquier separación de la grasa por endurecimiento/espesante que pudiera bloquear la aplicación de la misma.
5. Utilidad de la grasa
a. Visualmente verifique embases y contenidos de grasas nuevas cuando estas se abran.
b. Resulta aceptable una capa delgada o pequeñas porciones de aceite separadas en la parte superior de la grasa en un contenedor recién abierto.
c. Verifique las condiciones generales de los contenedores para evitar abolladuras/sellos rotos, a fin de garantizar que la grasa pueda aplicarse apropiadamente.
d. Verifique color y textura comparando con anteriores grasas a fin de garantizar que no se utilice una grasa incorrecta o notar cambios en la vida útil de la grasa.
Como siempre, consulte a su representante local de Chevron si tiene alguna pregunta o bien si requiere
verificar la vida útil del producto o su aplicación.
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