Luis Gonzalez Tercero en amateur y Claudio Prieto en

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Luis Gonzalez Tercero en amateur y Claudio Prieto en
Nº 17
Coordina: Paloma Martínez
Edita: Eon Marketing S.L.
Primeros ganadores
Luis Gonzalez Tercero en amateur y Claudio Prieto en profesional, primeros ganadores de la beyma challenge
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4 Beyma do Brasil presenta su coche demo car
Éxito de participantes y nivel en la IV
edición de la concentración Ciudad
de Sagunto patrocinada por beyma
Los altavoces de la serie Competition lideran las
comparativas de las revistas en que han participado
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Beyma multiplica su presencia en
eventos y foros de tuning y car audio
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Paloma Martínez es nombrada
responsable de comunicación
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Sus antecesores...
Volkswagen Golf
Mitsubishi L 200
Conocido popularmente como el Pick Up, el
anterior demo car de beyma se presentó en 1999.
Impresionaba por los 8 15’’ montados en la trasera
que entregaban toda su potencia al interior de la
cabina, donde contaba con un refuerzo de 23 altavoces más.
ATERRADOR
Beyma ha finalizado la instalación
de su nuevo demo car con dos muestras totalmente diferenciadas de los
productos de la empresa. Por un lado
las altas presiones a las que la firma
nos tiene acostumbrado con altavoces
de las líneas Competition. Por otro
lado la alta definición para los amantes del audio de calidad sonora con
los altavoces Pole Position y los de respuesta
digital
El primer demo car de
beyma fue uno de los
primeros
coches
tuning que se vieron
en España. Su estética e instalación con
la serie Pole Position
marcaron época.
C O R P O R AT I VA
el beyma demo car monta
una nueva instalación
Digital X, que convierten la cabina del
coche en un auténtico Home Cinema
Car.
Un coche, dos conceptos distintos
de entender el car audio. Por un lado
la calidad de los altavoces de respuesta digital montados en la cabina del
Dodge del 51, que junto a las pantallas LCD y el reproductor DVD llevan
a su ocupante al interior de la película. Es el nuevo concepto acuñado por
beyma como Home Cinema Car.
La parte trasera es el concepto opuesto: presión sonora en
su estado más
puro. Toda
la instalación gira
en torno a
la tematización:
u n a
gigantesca
calavera
c o n
u n o s
cascos para oir música, tema que nos
evoca a una legendaria discoteca de
la ruta del bacalao de los años 90.
En esta calavera los ojos los forman dos subwoofers de 8'' de la serie
Metal Pro. Los agudos corren a cargo
de dos parejas de tweeter: dos PH 35
y dos AST 09, los tweeters más potentes que existen actualmente en el mercado lanzan un sonido puro y contundente, que se ve reforzado por cuatro
medios de 6'': los Power M6. Todo
esto es alimentado por una etapa VR
2100 y una VR 450 que mueven y dan
ritmo a todo este equipo.
La parte de los graves ha sido confiada a los altavoces más laureados de
la firma -dos veces récord mundial y
segundo mejor altavoz del año 2002
en Alemania- los Power 12, que junto
con un Power 15 llenan de graves
toda la estancia volcándolos al exterior. La instalación de los tres power
de las serie Competition es confiada a
otra de las joyas de beyma, la etapa
HC 2300 de la serie Race Line , también con un amplio currículo de premios.
3
EMPRESA
C3: la versión brasileira
del demo car de beyma
La filial de beyma en Brasil,
‘beyma do Brasil’ ya tiene listo y
rodando su demo car. Se trata de un
pequeño y funcional Citröen C3 que
ha seguido el mismo concepto de instalación que se ha llevado a cabo con
el Dodge que beyma emplea en
Europa: una parte de calidad y una
parte de presión.
Si bien menos espectacular si
igual de eficiente, el C3 cuenta con
una parte delantera compuesta por
altavoces de la línea Digital X, máximo exponente de la firma en el segmento de calidad de sonido. Su
maletero es otro concepto completamente diferente donde se busca la
potencia, inundar de watios el recinto y llamar la atención mediante el
uso de altavoces de la gama profesional combinados con los Power de
la serie Competition.
Lázaro, consultor técnico de
beyma do Brasil nos comenta “el
coche lo hemos montado con dos sistemas de sonido diferenciados, uno
de calidad para dentro del coche y
otro de máxima potencia para que
se oiga fuera del coche para los distintos eventos a los que acuda nuestro pequeñín”.
Con el montaje de este coche,
beyma ha querido diferenciarse del
resto de coches demo car de la
competencia, según nos cuenta el
propio Lázaro “este es un nuevo
planteamiento aquí en Brasil, no es
habitual ver coches de este estilo y
montados con esta idea por aquí”.
instalación delantera...
La parte delantera ha sido concebida para
escuchar un sonido de alta calidad en el interior del coche. Para ello, Lázaro ha optado
por la línea Digital X instalando dos 6’’ del kit
DSR K 60 en cada puerta. Sobre el salpicadero ha montado un kit DSR K 50 sobre un
soporte de aluminio de fabricación artesanal.
Los asientos de los pasajeros han sido ocupados por dos cajones que montan un subwoofer DSR 10 cada uno.
Para mover todo este equipo, Lázaro ha
montado una etapa VR 2100 que alimenta a
los subs de las puertas, cortando a 300 hz en
pasa bajos. Las necesidades del kit del salpicadero son atendidas por una VR 450 con filtro pasa altos fijado para cortar en 300 Hz.
Por último los dos subs traseros son alimentados con abundancia de watios por la
etapa HC 2300 de la serie Race Line.
Una fuente de 80 amperios a 14,4 voltios
y dos baterías de 80 amperios cada una,
montadas en paralelo suministran la corriente. Para la alimentación se emplean dos portafusibles XA-1371 NG que se encargan de
distribuir energía a los cables de corriente y
un distribuidor de corriente XA-1131 para
distribuir los cables de tierra.
instalación trasera...
La parte trasera fue concebida para que se
oyera fuera del coche, atrayendo al público
hasta el lugar de exposición. Para ello Lázaro
optó por una combinación de subs de la serie
Competition y profesional.
Así, en el maletero del coche nos encontramos con 2 altavoces de 15’’ LX 60 que trabajan con un corte en el filtro pasa bajos de
250, dos subs Pwer M6 con un corte a 250
Hz High Pass y dos tweeters de neodimio 385
ND con el corte pasa altos situado en
2500Hz.
4
CLIENTES
El perfil de... Carmelo Pastor
Carmelo Pastor es gerente de Recambios
Pastor. Ha conocido desde pequeño un
negocio familiar. El propio Carmelo fue
el impulsor de la renovación que llevó a
cabo la empresa hace 18 años entrando
en el mundo del car audio y el tuning.
“El catálogo debería renovar las etapas VR y
darle más cancha a la amplificación”
Los inicios de Recambios Pastor hay
que buscarlos lejos en el tiempo, en 1954,
cuando Carmelo Pastor Pina, actual presidente de las empresas Pastor, abre por primera vez sus puertas a los clientes. Pero fue
hace 18 años, con la incorporación de
Carmelo Pastor a la empresa familiar, cuando se produjo un cambio fundamental en la
empresa: se abandona el taller de chapa y
pintura y se reorienta la actividad hacia
recambios y accesorios del automóvil de lo
que hoy en día denominamos tuning
“empezamos a distribuir y vender
todo tipo de componentes electrónicos: altavoces, radiocassettes,
etc... y también accesorios de lo
que hoy conocemos como tuning”
afirma Carmelo Pastor.
En la actualidad, con una plantilla de 7 empleados, y unas instalaciones de casi 900 m2 desde las que
da servicio a aproximadamente 500
talleres y al numeroso público que
se acerca hasta su tienda y a su
taller.
Recambios Pastor distribuye en
Aragón, La Rioja y Navarra a las primeras marcas del mercado “además de beyma, distribuimos Alpine,
Gedelson, Blaupunkt, Brembo,
Momo o Recaro entre otras”.
La relación con beyma viene de
lejos “desde los inicios de la línea
de car audio, Patxi de Juan, buen
amigo y representante en aquel
entonces de beyma, me llevó hasta
la fábrica, donde descubrí un proyecto que me encantó: una empre-
sa familiar como la mía, un trato personal
fantástico por parte de José Masip, Lorenzo
Donat y posteriormente Ricardo Ferrandis
y un producto con una relación calidadprecio extraordinaria... eran motivos más
que sobrados para apostar por este proyecto” asegura Pastor.
A día de hoy, con beyma como marca
consolidada le preguntamos por la opinión
que el público aragonés tiene de beyma
“aprecian mucho la relación calidad precio, y buscan sobre todo la serie
Competition, los Power y el XMax estan
teniendo una salida extraordinaria, es en la
presión donde más rendimiento tiene
beyma, ponerse un Power en una instalación de cualquier estilo es tener el éxito
asegurado”. Otro de los aciertos para Pastor
ha sido la línea de accesorios “Ricardo ahí
ha tenido un gran acierto, ha compuesto
una amplia gama de accesorios muy bien
equilibrada en funciones y en precio”.
Las relaciones con beyma las define
como muy buenas “si bien tuvimos un distanciamiento en el último año,
actualmente se han reestablecido
los buenos lazos que siempre he
mantenido con la marca, gracias a
los últimos cambios realizados en
el staff”.
Interrogado sobre el catálogo
Carmelo pide una ampliación “el
catálogo debería renovar las etapas VR y darle más cancha a la
amplificación, incluir más etapas
de calle”.
Por último Carmelo agradece a
beyma “el esfuerzo que esta
haciendo en promocionar el car
audio en general patrocinando
concentraciones, eventos, organizando concursos. Promocionan el
sonido y eso nos repercute a todos
positivamente.”. Y en agradecimientos más personales Carmelo
alude a Lorenzo y Ricardo de los
que afirma “apoyan mucho a los
distribuidores, nos dan ideas y nos
dejan aportar ideas, y eso vale
mucho”.
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E V E N T O S
Espectáculo sin límites en la
IV concentración Tuning & Audio
Ciudad de Sagunto
Como cada año, y ya van cuatro, beyma acudió fielmente a su
cita con la concentración más
espectacular del verano: Ciudad de
Sagunto.
Espectáculo y diversión a raudales fueron las notas más destacas
de la concentración, con el permiso -claro está- de las dos chicas
lavacoches que fueron las auténticas protagonistas de la concentración saguntina.
El evento reunió más de 130
coches, entre los cuales un veterano de nuestras carreteras llamaba
poderosamente la atención: el calibra de Oscar Caño. Óscar, fiel a la
marca beyma, monta en su coche
una instalación compuesta por 15
XMax de 12’’ con los que bate con
facilidad a sus rivales en todos los
concursos de presión sonora en
que participa. Su coche, siempre
sonorizado por altavoces beyma,
es temido desde siempre en los
6
concursos de SPL.
Otra de las grandes atracciones
de la concentración fueron las
motos, el improvisado circuito de
trial y las acrobacias con moto y
quad del campeón de España de la
especialidad, que hicieron las delicias del numeroso público que se
acercó hasta la zona de exposición.
También por segundo año consecutivo, la concentración de
Sagunto fue el escenario elegido
por la EMMA para celebrar la
primera de sus semifinales
nacionales. Los jueces
tuvieron que emplearse a
fondo para juzgar los
numerosos coches participantes, que sorprendieron por sus altas
dosis de calidad
en los componentes empleados.
La ilusión ha vuelto a los aficionados del car audio, que, tímidamente, vuelven a creer en las
competiciones. Hay ganas por
parte de los talleres y de los chavales, de dar la última oportunidad a esto de los concursos y los
campeonatos, y cuatro letras son
las responsables: EMMA.
Los primeros pasos se han
dado con más ilusión y esfuerzos
personales que medios: se ha traído la EMMA hasta España, la
organización ha dado muestras de
imparcialidad y rigor y se han llevado a cabo las primeras pruebas.
El siguiente paso a dar es la
consolidación del concurso, una
labor que corresponde no sólo a la
organización sino a todas las marcas del car audio. La EMMA está
abierta a todos los que quieran
participar y colaborar, es una
organización que tiene el ánimo
de aglutinar a todo el sector en su
seno con un único objetivo: reactivar el mercado.
Una asociación donde todas
las marcas -grandes y pequeñasdeben estar representadas para
garantizar la imparcialidad y
donde todos puedan expresar sus
opiniones.
La EMMA persigue aunar al
sector para, entre todos, potenciarlo y darle a los amantes del
car audio lo que están pidiendo:
un concurso limpio, de reglas claras, sin intereses ocultos ni partidismos. Simplemente una competición de car audio donde se
pueda elegir al mejor y donde los
participantes puedan aprender
cómo mejorar sus instalaciones.
Las normas están redactadas,
los jueces homologados... y abierta la posibilidad de que otros se
homologuen como tales.
Ahora la pelota está en el tejado de las marcas, o mejor dicho,
de los responsables del mundo del
car audio.
7
E V E N T O S
Gran éxito en la
Éxito, es la valoración que los responsables de
beyma dan a los resultados de la primera semifinal de
beyma challenge. La prueba, celebrada en Sagunto,
reunió a la flor y nata de los coches montados con
beyma. Justo es reconocer que hubo destacadas ausencias en el apartado profesional, debidas -según fuentes
de beyma- a la coincidencia de fechas de la concentración estival con el meeting de la todopoderosa GTI
Internacional .
Los vehículos asistentes mostraron un gran nivel en
todas las categorías
En la categoría profesional, Claudio
Prieto se hizo
con el primer
puesto y suma
sus primeros
10 puntos.
La instalación de su
Volkswagen
Golf
-que
podemos ver en esta página- está compuesta por una
parte delantera en la que llaman la atención los 2
Power W6 de 6’’ que lleva montados en cada puerta y
los medios SD35 montados sobre el salpicadero.
La parte trasera, no menos espectacular, es un compendio de potencia y alta fidelidad. El sonido envolvente, nítido y suave lo proporcionan los coaxiales de
la Pole Position, cuatro PL 690 se encargan de dar un
8
E V E N T O S
primera semifinal
sonido de alta fidelidad. De los graves se encarga, de modo
contundente y profundo, el poderoso XMax, superéxito de
ventas de este año.
El segundo en subir al podio a recoger su premio fue Luis
González, que se impuso en la rookie con la instalación de su
Peugeot 405. Una instalación realizada por él mismo basada
en la línea Pole Position de beyma para la parte delantera y un
Digital X DSR 12 como subwoofer.
Para la parte delantera, como
podemos apreciar en las fotos, Luis
optó por un duo compuesto por un
tweeter HT 45,
acompañado de un
medio SD 35 que le
proporcionan un
escenario musical
adecuado. A esto
se le suman un ASL
8 en cada puerta. A
esta instalación le
añade un DSR 12
montado en un
cajón cerrado en el
maletero componiendo una instalación sencilla pero de gran
calidad. Todo este equipo lo mueve con una etapa VR 5200.
Ahora tanto Luis como Claudio deberán defender esa primera posición que tienen en el resto de semifinales de beyma
challenge. Si mantienen su puesto privilegiado al final del
campeonato obtendrán como premio un viaje a la feria CES de
Las Vegas. La próxima cita será el 11 y 12 de septiembre en
Rianxo (A Coruña).
9
COMUNICACIÓN
La serie Competition líder en todas las
comparativas realizadas por las revistas
La serie Competition destaca en todas las comparativas
en que se ve inmersa.
La primera de ellas fue una
comparativa de la
revista Solo Tuning,
donde se buscaban
pequeños subwoofers
para montar en las
puertas del coche. El
Power W6 fue el encargado de dejar bien alto
el nombre de la marca y
de la serie Competition.
Son varias las alabanzas y puntos en los que el
pequeño
de
la
Competition se destaca del
resto. En primer lugar
se destaca el
gran motor
que emplea,
que “no necesita refrigeración forzada por
lo que se puede
montar rozando
el panel trasero,
aunque este peso
requiera una base
de instalación bien
sólida”.
Los anclajes del
altavoz son otro de los
puntos más valorados por el
examinador, “el chasis incluye
perforajes de anclado Din, lo
que le permite adaptarse a
cualquier automóvil sin tener
que practicar nuevos agujeros
en las puertas”.
Más allá de las consideraciones prácticas, entrando en
materia técnica, recibe críticas
loables el spider, el más voluminoso de los cuatro modelos
comparados “con cinco
ondas y montaje elevado para
obtener mayor estabilidad a
diferentes potencias (...) a
pesar de su aspecto, es muy
blando en su
movimiento”.
L
a
suspensión
de
goma
es
también valorada, recibiendo unos buenos
comentarios
“aunque
muy
voluminosa y de
enorme radio, es
muy delgada, lo que
permite largas excur-
siones sin excesiva potencia”.
Por último definen como
“perfectos los acabados y
encolados del altavoz”.
La segunda comparativa
recogida ha sido la realizada
por Top Tuning. Menos detallada y rigurosa recogen las
principales características de
los subs de 12’’ del mercado,
y dos de ellos destacan poderosamente por sus datos: el
XMax 12’’ y el Power 12
Beyma presentará en octubre una nueva línea de
amplificadores con mayor potencia y diseño más atractivo
El mes de octubre es la fecha elegida por beyma para
que las nuevas etapas Street Power lleguen
hasta los expositores de los talleres
de car audio.
Con esta nueva serie, beyma pretende cubrir un segmento de mercado que tenía descuidado: el de las etapas
de potencia para un público joven que
cuenta con un reducido poder adquisitivo pero
que busca un producto de calidad y económico.
La primera línea que llegará a los mercados lo hará compuesta de 3 modelos: dos modelos de dos canales -uno
de 150x2 máximos y otra de 300x2 máximos- y
un modelo de 4 canales y 150x4 máximos.
Según avanzan desde el departamento de
marketing, los nuevos amplificadores llamarán
la atención por su atrevido diseño y su iluminación,
siendo ideales para instalaciones tuning. Los tres modelos contarán con filtros pasa altos y pasa bajos regulables
además de entrada y salida de señal.
Beyma renueva su presencia en los
Maxituning Show de Valencia y Madrid
E
V
E
N
T
O
Beyma renueva su compromiso de proximidad con los clientes finales. Prueba de ello fue
su presencia en los dos Maxituning Show celebrados en Valencia en el circuito de Cheste y
en Madrid en el circuito del Jarama. A estas dos
citas se le suma su participación en el próximo
evento de la revista tuning en Montmeló y el
patrocinio de numerosas concentraciones
tuning que cada fin de semana se celebran a lo
largo y ancho del territorio nacional.
Virmo Car expone lo último de beyma
en la Feria del Automóvil de Madrid
Beyma estuvo presente en la Feria del
Automóvil de Madrid de la mano de su
distribuidor exclusivo para la zona centro Virmo Car S.L.
El distribuidor ubicado en Ocaña dispuso un stand en el que el demo car de
beyma era el centro de atención. El
coche dividía en dos secciones el espacio de exposición. Su privilegiada ubicación y su espectacularidad llamaron la
atención de los numerosos visitantes que
se acercaban hasta el stand
para verlo de cerca.
Fue uno de
l o s
coches
m á s
fotografiados de
la feria,
con cientos de aficionados
queposaban
junto a él.
Pero el coche no fue la única estrella
que brilló con luz propia en el stand de
Virmo Car y beyma. El XMax de 12’’ fue
objeto de numerosas miradas de deseo.
Su presentación sobre un podio especialmente iluminado y estratégicamente
situado contribuyó a que fueran muchos
los visitantes que se interesaran por el
altavoz más potente que beyma fabrica
en la actualidad.
Casi tantas miradas como el XMax
recibió el motor tuneado montado por
beyma para la ocasión, compuesto de
una etapa Race Line HC 2300 y un
Power 12, con el lema: “Te damos toda
la potencia que tu motor no puede
darte”.
Se trata de un motor americano de 8
cilindros al que se le ha montado una
etapa HC 2300 en su parte superior y en
el espacio destinado para las correas se
ha montado un Power 12’’. El motor fue
cromado y lacado ofreciendo un espectacular aspecto.
El resto de producto fue repartido en
diversos expositores, especialmente
diseñados para la ocasión. La familia de
los ASL de la Bass Xtreme montados
sobre un inmenso cajón estaba acompañada, a escasos centímetros de altura,
por una pared plagada de los Power de
la serie competition que escoltaban a la
etapa más potente de beyma: la RL 3600
Distintas gamas de producto de calidad, filtros, medios y tweeters completaban una extensa exposición de productos
extraordinariamente
presentados.
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S
COMUNICACIÓN
El nuevo concurso de
sonido de beyma ‘beyma
Challenge’ ha causado furor
en las últimas fechas en los
principales medios de comunicación. El hecho que más
destacan los medios es
el premio: un viaje a Las
Vegas, tal y como lo
podemos comprobar en
Motor 16 o en XTR. Más
neutros se muestran Solo
Tuning y Automax, que titulan
con un nuevo concurso como
lema. Por último el tono más
vibrante y desafiante lo encontramos en Top Tuning y GTI Mag,
donde lo plantean como el nuevo
reto de beyma o una demostración
de los conocimientos
de car audio que tienen los participantes.
La otra gran noticia
de la temporada ha
sido la presentación de
la instalación trasera
del demo car de
beyma, que ha ocupado gran espacio en
todas las revistas especializadas. La calavera
es ya conocida por
todo el sector merced
a las fotos salidas en
todas las revistas y a su
asistencia a distintos
eventos.
PERSONAL
El perfil de... Paloma Martínez
Paloma Martínez es diplomada en empresariales y licenciada en investigación y técnicas
de mercado. Ha trabajado como contable en
la consultoría FC Capital. Antes estuvo en el
departamento de marketing de Bancaja y
becaria en la Conselleria de Comercio
“Pronto las nuevas tecnologías de la información
nos van a acercar aún más a los clientes”
Paloma Martínez es, desde el pasado
mes de abril, la nueva responsable de
comunicación de beyma. Sus cometidos
son muchos y variados por lo que nos
hemos acercado a hablar un rato con ella
para que nos cuente en primera persona,
cuáles son sus funciones y sus proyectos.
Lo primero que nos llama la atención
es su simpatía y buen humor, siempre
sonriente nos va desgranando las funciones que ha ido asumiendo
desde su entrada en beyma
“mi cometido principal es
potenciar la imagen de beyma
en todos los ámbitos de comunicación, esto incluye la organización de los stands para las
ferias, la contratación y distribución de material promocional, la coordinación de las
agencias de publicidad y
comunicación o la publicidad
en distintas revistas”.
Las distintas funciones que
Paloma desarrolla son siempre
en apoyo de otros departamentos según ella misma indica
“me apoyo mucho en los jefes
de producto de cada línea, con
los que conjuntamente diseñamos las nuevas lineas a seguir,
con qué agencias trabajar, en
qué revistas se va a insertar
publicidad, o que línea de creatividad seguir. El día a día de
mi trabajo se centra en supervisar los plazos fijados, contratar las publicidades decididas
en las revistas, hacer un seguimiento de
la información publicada en los medios
sobre beyma o mantener actualizada la
web, entre otros”.
Pero la energía y el dinamismo que
destila por todos sus poros esta valenciana de 25 años le lleva a proponer algunas iniciativas en la lína profesional que
se están poniendo ya en práctica como el
proyecto que esta dirigiendo y poniendo
en marcha del que nos da pocos datos
por el momento “con lo que estamos
preparando pronto las nuevas tecnologías de la información nos van a acercar
aún más a los clientes, para ello emplearemos distintos métodos y diferentes
canales, pero por el momento no puedo
avanzar nada más”.
El otro proyecto en que esta inmersa
es el cambio de agencia de publicidad
“casi ha coincidido mi llegada
a beyma con la contratación de
los servicios de una nueva
agencia de publicidad, esto
esta suponiendo una carga
extra de trabajo, pues se esta
definiendo ya la imagen de
beyma car para el próximo
año”. No obstante, la relación
con la nueva agencia esta siendo buena “tenemos mucho feeling co n ellos, captan lo que
queremos con facilidad adaptándose muy bien a nuestras
necesidades”.
A lo largo de la conversación Paloma nos reitera en
varias ocasiones que transmitamos su agradecimiento a todo
el personal de beyma y a los
clientes “porque me he sentido
acogida desde el primer día, se
han portado muy bien conmigo y eso me ha hecho fácil
integrarme en el equipo”. A
ellos va dirigido este agradecimiento que nosotros transmitimos.
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Filtrado de medios: árdua tarea
EMPRESA
Carta abierta
de Ricardo Ferrandis
Jefe de producto de car audio
Más cerca de ti
Cuando leais estas líneas habremos dejado atrás otro verano, otra
campaña de ventas, pero distinta a
la anterior, se respira un nuevo aire,
o como se dice ahora: un nuevo
talante. Hemos hecho todo lo posible
por estar lo más cerca posible del
cliente final, por motivarlo e incentivarlo, por demostrarle nuestros
argumentos: calidad a buen precio,
por ser como somos, por ser beyma.
Los resultados económicos tardaremos aún en saberlos, pero hay
otros resultados que van más allá de
las cifras y que percibimos. La proximidad de la gente, la confianza en
nuestra marca y el crecimiento sostenido y continuo que experimentamos con vosotros y gracias a vosotros. Esa proximidad, esa confianza
es la que nos lleva a estar lo más
cerca posible de vuestros clientes
finales, de los chavales que se montan en su coche una etapa con una
parte delantera para que suene bien
o un sub que le de la contundencia y
los graves que tanto anhela. Por todo
eso hemos hecho un gran esfuerzo en
los eventos, hemos estado presentes
en los tres MaxiTuning Show, en
numerosas concentraciones, en las
semifinales de la EMMA y por eso
mismo hemos montado también un
concurso entero -beyma Challengeporque os mereceis eso y mucho más.
Hemos mejorado la atención a
los clientes, con un trato más próximo y más personal, dando soluciones
a los problemas y ayuda a quien la
ha necesitado.
Y se que puede parecer injusto
pediros un mayor esfuerzo, pero la
campaña de navidades esta a la
vuelta de la esquina y ya estamos
trabajando en ella, y os pedimos que
os esforceis un poco más para seguir
haciendo este gran proyecto realidad. Por nuestra parte vais a tener
todo el apoyo y algunas novedades
como la serie de etapas Street Power,
que auguramos un gran éxito en las
ventas. Habrá otras sorpresas e iniciativas que os iremos desvelando y
que podreis ver en el próximo beymanews.
14
Llevo en la parte delantera de mi coche un de frecuencias de 600hz a 2k que no estarán
PL-690 junto con un PH-35, que suenan de presentes y nos crearan un vacío en la escumaravilla, los graves son estupendos y el PH- cha. En este caso lo ideal es añadir un medio
35 da unos agudos brillantes y de gran cali- al sistema -como has hecho-, así cubriremos
dad. Mejoré este sistema añadiendo unos por completo la banda de frecuencias. El promedios para cubrir mejor todo el espectro de blema es, como tu dices, que no existen filtros
frecuencias. Me decidí por un SD35 por ser pasivos destinados sólo para medios y menos
un altavoz específico para la reproducción de para medios de cúpula cuya frecuencia de traeste rango de frecuencias. Una vez instalado bajo debería estar de 800 Hz hacia arriba. El
se me presentó el problema del filtrado: no ASF-3V sería aceptable para un medio conencontré un filtro específico para medios, por vencional de membrana, pero para un medio
lo que sustituí el ASF 2V que tenía por el ASF de cúpula ofrece una frecuencia de corte muy
3 V. Una vez conectado todo la mejora era ajustada en la zona baja. Es casi seguro que los
asombrosa, sobre todo en las voces femeninas problemas de vibraciones y gorgojeos que
que aparecían muy realzadas, el problema me dices sean ocasionados por esto. Yo te aconsesurge en las voces masculinas donde noto jaría que modificases la parte de medios del
como si el medio carraspease o incluso pare- filtro subiendo el corte hasta los 1000 Hz o
bien añadieses a la salida de este un condence que golpee, ¿a que se puede deber?.
sador de unos 22 microfaradios, esto como
Pedro Sanchez (Almería)
Estimado Pedro: tu elección de los SD-35 solución de compromiso. Lo ideal para sacar
ha sido adecuada, pero a la hora de configurar el máximo rendimiento a tu sistema de sonido
un sistema de sonido compuesto por varios sería incorporar un filtro activo que te permialtavoces, debemos tener en cuenta tanto su tiese ajustar a la perfección tanto frecuencia de
sensibilidad como su rango de frecuencias de corte como ganancia para cada altavoz, de
trabajo. Conviene buscar un altavoz de graves manera que dejarías el sistema óptimamente
con una sensibilidad alta, y acompañarlo de ajustado y conseguirías un sonido perfecto.
un medio y un agudo con una sensibilidad
similar o menor, puesto que
nuestro oído es más sensible a
las frecuencias altas. No debemos utilizar un grave cuyo rango
vaya de 40hz a 600hz y un tweEnvía tus dudas de instalación o problemas de tipo técnico a Ricardo:
eter cuyo rango vaya de 2K a
Acústica Beyma, Pol. Ind. Moncada II, Carrer del Pont Sec 1C 46130
Moncada Valencia o a su mail [email protected]
30K porque tendremos una zona
R
icardo
esponde
Beyma se impone de nuevo en la final de
Audio Car con dos primeros premios en SPL
El SEAT Panda de Pedro Gutiérrez Aja, de
Electrónica Aja y el veterano Opel Calibra de
Oscar Caño fueron dos de los protagonistas de
la última final nacional de Audio Car.
El Panda de Pedro Gutiérrez y Rubén
García Argomosa se impuso en la categoría de
SPL Profesional con 164 dB’s. El coche iba
equipado con tres subwoofers Power 12 movidos por una etapa HC 2300.
Por su parte, Oscar Carño y su Calibra se
impusieron entre los amateurs, conquistando
el segundo puesto en la general, donde superó
a todos los profesionales salvo al coche de
Pedro. La marca de Oscar, unos incontestables
158’2 db’s extraidos de su instalación de 12
XMax de 12’’-
Convierte tu coche en una sala
de audición de sonido Hi Fi
HT 45
SD 35
HT 45
SD 35
Filtro
pasivo
Filtro
pasivo
Kit DSR
K60
Kit DSR
K60
VR 450
Fuente
VR 2100
DSR 10
TÉCNICA
La instalación que os presentamos
este mes es un equipamiento de muy
alta calidad y coste bajo, ideal para
cualquier vehículo de tamaño mediopequeño. El ambiente que os proporcionará será un sonido Hi-Fi.
Esta también pensada para que
cualquier persona que pueda estar
interesada en participar en el concurso
‘Beyma Challenge’ pueda hacerlo sin
necesidad de buscar una instalación
compleja. Con este equipo podría participar en la categoría ROOKIE contando grandes posibilidades de conseguir
una buena clasificación.
La instalación consta de un buen
frente delantero y para la parte trasera
el acompañamiento de un sub.
Montaremos en los paneles de la puertas o los huecos de origen de que disponga el vehículo un kit de la serie
digital DSR-K60 compuesto por un
woofer de 6,5" un filtro de 2 vías y un
tweeter de cúpula de seda. Estos los
amplificaremos con dos canales de la
VR-450, utilizando el filtro paso alto
que incorpora y ajustándole corteen
70-80 hz.
A continuación construiremos dos
kick panel en los que deberemos ubicar
el medio de cúpula SD-35 y el tweeter
HT-45. Para estos dos deberemos construir un filtro pasivo con cortes a 8001000 hz para el medio y a 4500 hz.
para el agudo. Para amplificarlo emplearemos las dos salidas restantes de la
VR450, filtradas también en paso alto a
la frecuencia máxima que nos permita
este, de este modo protegeremos al
máximo los medios.
Para finalizar una VR-2100 alimentara un subwoofer de la serie digital X
de 10 pulgadas que instalado en una
caja cerrada de unos 30-35 litros nos
deleitará con graves profundos y controlados en todo momento.
Como os he comentado anteriormente esta instalación no nos proporcionará una gran presión sonora, pero
sí convertirá nuestro automóvil en una
sala de audición donde podrán disfrutar los amantes del sonido HI-Fi
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