Manual de - forum catalunya

Transcripción

on-line
Formació
Manual de
Vigilància del
Transport per
Carretera
0 INTRODUCCIÓ
1.1 TRANSPORT PÚBLIC DE MERCADERIES
1.2 TRANSPORT PRIVAT DE MERCADERIES
1.3 TRANSPORT DE CONTENIDORS
1.4 TRANSPORT DE MERCADERIES PERIPLES
1.5 TRANSPORT DE RESIDUS
1.6 TRANSPORTS ESPECIALS
2.1 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 EXPLOSIUS
2.2 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 PIROTECNIA
2.3 MATERIA PERILLOSA FURGONETES
2.4 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CAIXA
2.5 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CISTERNA
2.6 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC
2.7 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC CISTERNA
2.8 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC CONTENIDOR
CISTERNA
3.1 TACÒGRAF MECÀNIC I ANALÒGIC
3.2 TACÒGRAF DIGITAL
4 LIMITADOR DE VELOCITAT
5 EXCÈS DE PES
6 LIMITACIONS I RESTRICCIONS A LA CIRCULACIÓ
7.1 OBSTRUCCIÓ A LA IMMOBILITZACIÓ
7.2 CRITERIS SOBRE IMMOBILITZACIÓ
7.3 TRENCAMENT IMMOBILITZACIÓ
7.4 COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ
8.1 VEHICLES DE LLOGUER SENSE CONDUCTOR
8.2 VEHICLES DE LLOGUER AMB CONDUCTOR
9.1 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI DISCRECIONAL
9.2 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI REGULAR
9.3 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI TURISTIC
9.4 TRANSPORT PÚBLIC DE TREBALLADORS
9.5 TRANSPORT PÚBLIC ESCOLAR
9.6 TRANSPORT PÚBLIC MENORS
9.7 TRANSPORT PÚBLIC TAXIS
9.8 TRANSPORT PÚBLIC SANITARI
10.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES CEE.
10.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES NO CEE.
11.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS CEE.
11.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS NO CEE.
12 DOCUMENT DE CÀRREGA.
13 CERTIFICAT DE CONDUCTOR.
14 INSPECCIÓ PERIÓDICA DELS VEHICLES (ITV)
15 NORMATIVA TRÀNSIT
Per inspecció del transport s’ha d’entendre qualsevol actuació administrativa dirigida a obtenir
un coneixement exacte del grau de compliment o incompliment de la normativa vigent.
De tots es conegut que amb freqüència alguns incompleixen la normativa reguladora del
transport per carretera, i que l’amplitud d’aquesta, (hi ha diversitat de normes reguladores que
provenen de diverses institucions europees, estatals i autonòmiques i que emanen de diferents
fonts, com per exemple de sanitat pel que fa referència al transport de mercaderies periples,
d’indústria a l’homologació de vehicles o fins i tot d’ensenyament quan es regula part del
transport escolar, per mencionar unes poques a tall d’exemple) fan complexa la recollida,
l’estudi i l’actualització de tota la normativa.
En aquest sentit, per últim no voldríem oblidar i per tant fer una petita referència a la
importància del transport de viatgers per carretera, sobre tot si es compara amb altres modus
de transport.
Tot això fa difícil a l’agent de policia encarregat d’aquestes tasques que ho pugui fer sense
posseir un cert grau d’especialització i d’actualització permanent de la inspecció del transport
per carretera, per aquest motiu s’han volgut plantejar els següents apunts com una eina que
permeti la consulta i la resolució de petits problemes que puguin sorgir quan l’agent de policia
estigui realitzant la inspecció d’un vehicle destinat a realitzar un transport.
Per tot l’exposat considerem que els agents de policia tenen una molt alta responsabilitat i han
de conèixer suficientment els procediments que han de guiar qualsevol inspecció que realitzin
en relació a aquest tipus d’activitat per la importància i la repercussió social que té el transport
per carretera en la nostra societat, ja que continua essent altament atractiu i competitiu per
l’usuari i es per aquest motiu que el seu control s’ha d’incorporar d’una vegada per totes dins
les estratègies de servei de les patrulles en les que la inspecció per potenciar la seguretat
d’aquest, és una de les demandes més assumides i valorades dels seus usuaris.
1.1 TRANSPORT PÚBLIC DE MERCADERIES
LLEUGERS: Es considera transports públic lleugers, tot transport realitzat per vehicles inferiors
a 6 tones de MMA i una diferència entre la MMA i la TARA igual a 3.500 Kg.
PESATS: Es considera transports públic pesat, tot transport realitzat per vehicles superiors a 6
tones de MMA i una diferència entre la MMA i la tara superior a 3.500Kg.
CONDUCTORS: No comunitaris a partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) serà exigible
el conductor EL CERTIFICAT comunitari CEE per poder conduir.(LOTT art. 141.19 amb una
quantia de 1.001 €).
VEHICLES LLEUGERS I PESATS A PARTIR DEL 16 D’ABRIL 2007 TOTS SÓN NACIONALS.
C/ Bruc, 21 3r 3a. 08010 Barcelona.- Tel. 93 342 68 10 - Fax. 93 342 68 11 www.sap-u
u gt.cat
[email protected]
on-line
Aquests apunts neixen amb l’objectiu de contribuir en la formació dels agents de trànsit de la
Policia de la Generalitat — Mossos d'Esquadra responsables també de la vigilància del
transport per carretera.
Formació
0 Introducció
NORMES
INFRINGIDES
TIPUS DE
BUTLLETÍ
QUANTIA
Euros
Dte
30%
PERMÌS DE
CONDUIR
RGC 1.2
TRÀNSIT
B-450 €
C-900 €
315€
720€
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
FITXA TÈCNICA
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar
I.T.V vigent
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
40 €
105€
No tenir
LOTT
Art. 140.1.9
TRANSPORTS
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
4.601 €
(Immobilització)
No tenir
LOTT
Art. 141.31
TRANSPORTS
1.501 €
No portar en el
vehicle
l’autorització.
Fora d’àmbit
LOTT Art.
142.9
TRANSPORTS
201 €
LOTT Art.
140.1.1
TRANSPORTS
4.601 €
(Immobilització)
Mal estibada
sense caure
Mal estibada
caient
Mal estibada
caient
(accident)
Sense tapar
R.G.C.
Art. 14.1 a)
R.G.C.
Art. 130.1
R.G.C.
Art. 3.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
150 €
105€
R.G.C
14.2
R.G.C
Art.15.5
R.G.V
Art.12.5.1
RGV
Art. 19
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
ASSEGURANÇA
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDL)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP/MDL)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP)
CÀRREGA
No senyalitzar-la
RODES
BARRA
ANTIENCASTAMENT
Gastades
Manca de
protecció
(Faldó)
Manca
RGV
Art. 11.16
1.2 TRANSPORT PRIVAT DE MERCADERIES
PER QUE SIGUI UN SERVEI PRIVAT HA DE TENIR ELS SEGÜENTS
REQUISITS:
- La mercaderia transportada haurà de pertànyer a la mateixa empresa o haver estat
venuda, comprada, gestionada per a la seva venda o per la seva compra, donades o
llogades, fabricades, transportades o reparades per ella..
- El vehicle ha d’ésser conduït per el titular de l’empresa o per alguna persona de
l’empresa.
- El vehicle ha de ser de l’empresa o leasing; en cas de lleuger pot estar llogat.
CONDUCTORS: No comunitaris a partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) serà
exigible el conductor EL CERTIFICAT comunitari CEE per poder conduir.(LOTT art.
141.19 amb una quantia de 1.001 €).
u gt.cat
[email protected]
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CONCEPTE
INFRINGIT
Formació
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLE
PERMÌS DE CONDUIR
NORMES
INFRING.
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
Euros
B-450 €
C-900 €
Dte
30%
315€
720€
PERMÍS DE CIRCULACIÓ
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar
I.T.V vigent
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
40 €
105€
TARGETA DE TRANSPORTS
(MPC-PESAT)
No tenir
TRANSPORTS
(MPC-LLEUGER)
No tenir
TRANSPORTS
400 €
No portar en el
vehicle
l’autorització.
Efectuant servei
públic
LOTT
Art.
141.13
LOTT
Art.
142.25
LOTT
Art. 142.9
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
1.001 €
TRANSPORTS
201 €
LOTT
Art.
140.1.6
R.G.C.
Art. 14.1
a)
R.G.C.
Art. 130.1
R.G.C.
Art. 3.1
R.G.C
14.2
R.G.C
Art.15.5
R.G.V
Art.12.5.1
RGV
Art. 19
RGV
Art. 11.16
TRANSPORTS
4.601 €
(Immobilització)
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
150 €
105€
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
FITXA TÈCNICA
CONCEPTE
INFRINGIT
ASSEGURANÇA
(MPCPESAT)
CÀRREGA
Mal estibada sense
caure
Mal estibada caient
Mal estibada caient
(accident)
Sense tapar
No senyalitzar-la
RODES
Gastades
BARRA ANTIENCASTAMENT
Manca de protecció
(Faldó)
Manca
u gt.cat
[email protected]
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DOCUMENTACIÓ EXIGIBLES
Formació
TRANSPORT PRIVAT LLEUGER: Vehicles fins a 3.500 kg no fa falta tenir
targeta de transports.
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Formació
1.3 TRANSPORT DE CONTENIDORS
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
u gt.cat
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on-line
Són els destinats a efectuar un transport d’aliments o de productes alimentaris que precisen
d’una temperatura regulada per la seva conservació i no alteració.
Es classifiquen en:
1- Vehicles isotèrmics ( construïda amb parets aïllants).
2- Vehicles Refrigerats (previst d’aïllants i d’una font de fred).
(A + 7ºC), (B -10ºC), (C -20ºC) i (D 0ºC)
3- Vehicle frigorífic ( Vehicle isotèrmic previst d’un dispositiu de fred).
(A entre + 12ºC i 0ºC), (B entre + 12ºC i 10ºC), (C entre + 12ºC i 20ºC)
(D igual o inferior a + 0ºC), (E igual o inferior a -10ºC) i( F igual o inferior a -20ºC).
4- Vehicle calorífic ( Vehicle isotèrmic d’un dispositiu de calor).
TEMPERATURA MÀXIMA DEL PRODUCTE QUE POT AGAFAR DURANT EL TRANSPORT :
- Despulles vermellós(*)
+3ºC
- Mantega
+6ºC
- Caça
+4ºC
- Llet en cisternes (natural o pasteuritzada) destinats al consum immediat(*)
+4ºC
- Llet industrial(*)
+6ºC
- Productes làctics (iogurts, quefer, nata i formatge fresc)(*)
+4ºC
- Peix (haurà de transportar-se sempre sota gel)
+2ºC
- Productes preparats a base de carn
+6ºC
- Carns (exempta despulles de color vermellós)
+7ºC
- Ocells i conills
+4ºC
(*) La duració del transport no pot excedir de 48 hores.
IN Isoterm normal
IR Isoterm reforçat
RNA Refrigerat Normal
RRA Refrigerat reforçat + 7ºC
RNB Refrigerat Normal
RRB Refrigerat reforçat -10ºC
RNC Refrigerat Normal
RRC Refrigerat reforçat -20ºC
RND Refrigerat Normal
TEMPERATURA MÀXIMA DEL PRODUCTE QUE POT AGAFAR DURANT EL TRANSPORT
PRODUCTES CONGELATS:
- Gelats i sucs de fruits concentrats o congelats ràpidament
-20ºC
- Peix congelat ràpidament.
-18ºC
- Restants productes congelats ràpidament
- Mantega i altres matèries grasses congelades
- Despulles vermells, rovells d’ous, ocells i caça congelats
- Carn congelada
- Restant de productes congelats
-18ºC
-14ºC
-12ºC
-10ºC
-10ºC
Es permet una tolerància d’un 3% en algunes operacions tècniques sempre i quan sigui
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Formació
1.4 TRANSPORT DE MERCADERIES PERIPLES
CONCEPTE
INFRINGIT
NORMES
INFRING.
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
Euros
B-450 €
C-900 €
Dte
30%
315€
720€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar
I.T.V vigent
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
40 €
105€
No tenir
LOTT
Art. 140.1.9
TRANSPORTS
4.601 €
(Immobilització)
No tenir
LOTT
Art. 140.1.9
TRANSPORTS
1.501 €
No tenir
LOTT
Art. 141.13
TRANSPORTS
1.001 €
No tenir
LOTT
Art.
140.26.2
TRANSPORTS
2.001 €
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
TARGETA DE
TRANSPORTS
MDP
TARGETA DE
TRANSPORTS
MDL
TARGETA DE
TRANSPORTS
MPC
Certificat de
conformitat per al
transport de
mercaderies periples
CONCEPTE
NORMA
INFRINGIDA
LOTT
QUANTIA
IMMOBILITZACIÓ
(*) Euros
TIPUS
BUTLLETÍ
Transportar mercaderies periples en vehicles o recipients que
no reuneixen les condicions tècniques exigibles.HA01
140.26.1
2.001 €
Transports
Manca del certificat de conformitat per al transport de
mercaderies periples o tenir-lo caducat o falsejat.HA02
140.26.2
2.001 €
Transports
Transportar productes que necessiten regulació de
temperatura durant el transport, a una temperatura diferent de
l’exigida.HA04
Efectuar maniobres de transport, càrrega o descàrrega en
condicions diferents a les exigides en els reglaments que
regulen les esmentades circumstàncies.HA05
Realitzar transport de mercaderies periples amb vehicles que
no porten la placa de certificació de conformitat.HA06
140.26.4
2.001 €
Transports
140.26.5
2.001 €
Transports
141.26
401 €
Transports
Transportar productes alimentaris que incompleixen les
condicions de sanitat o higiene legal o reglamentàriament
establertes.HA07
No portar en el vehicle els documents obligatoris relatius al
mateix, tenint-los. HA08
140.26.6
142.24.1
100 €
Transports
No dur al vehicle les marques d’identificació i indicacions
reglamentàries o dur-les en llocs diferents als establerts.
HA09
142.24.2
100 €
Transports
Autoritats
Sanitàries
u gt.cat
[email protected]
Formació
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE CONDUIR
on-line
un període de temps curt.
NORMES
INFRINGIDES
TIPUS DE
BUTLLETÍ
QUANTIA
Euros
Dte
30%
PERMÌS DE CONDUIR
RGC 1.2
TRÀNSIT
B-450 €
C-900 €
315€
720€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar
I.T.V vigent
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
40 €
105€
No tenir
LOTT
Art. 140.1.9
TRANSPORTS
No tenir
LOTT
Art. 141.31
TRANSPORTS
1.501 €
No portar en el
vehicle
l’autorització
LOTT Art.
142.9
TRANSPORTS
201 €
Fora d’àmbit
LOTT Art.
140.1.1
TRANSPORTS
RGC
Art. 14.1 a)
RGC
Art. 130.1
RGC 14.2
RGC 15.5
RGV 12.5.1
RGV Art. 19
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGC Art.
11.16
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
FITXA TÈCNICA
CONCEPTE
INFRINGIT
ASSEGURANÇA
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDL)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP/MDL)
TARGETA DE
TRANSPORTS
(MDP)
CÀRREGA
Mal estibada sense
caure
Mal estibada caient
RODES
BARRA
ANTIENCASTAMENT
Sense tapar
No senyalitzar-la
Gastades
Manca de
protecció
(Faldó)
Manca
4.601 €
(Immobilització)
4.601 €
(Immobilització)
u gt.cat
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Formació
S’entén per transport de Residus, l’operació de trasllat del residus des del lloc de recollida fins
a les plantes de reciclatge, tractament o deposició del rebuig.
on-line
1.5 TRANSPORT DE RESIDUS
TRANSPORTISTA:
Necessitarà una habilitació de la Junta de Residus que haurà de portar dins del vehicle,
s’admetrà igualment, original o que fotocòpia vàlida, encara que no sigui compulsada.
VEHICLE:
Cada vehicle disposarà d’una certificació de l’autorització dictada per la Junta de Residus on
s’especificarà quins grups de residus està autoritzat a transportar així com la durada de la mateixa.
Així mateix es lliurarà a cada vehicle un distintiu (adhesiu)
- Color verd, residus classificat com de NO RISC
- Color Taronja, residus classificats com de RISC per la Junta de
Residus ( que no són Mercaderia Perillosa).
DOCUMENTS QUE HAURÀ DE PORTA DE LA JUNTA DE RESIDUS:
- Certificat de la Junta de Residus pel que fa al vehicle.
- Habilitació de la Junta de Residus per la qual el transportista està habilitat.
- Full de Seguiment (dintre de la comunitat).
- Document de control o Seguiment “DCS” (d’altres comunitats).
- Document de control o Seguiment “TFS” (Països de la Unió Europea).
- El conductor presenti declaració jurada o contracte de la planta de tractament del
residu.
- Es comprovarà que el vehicle porta les etiquetes identificatives del departament de
Medi Ambient en lloc ben visible.
1.6 TRANSPORTS ESPECIALS
VEHICLES TIPUS Genèrica , específica i excepcional
Genèrica
Genèrica
Sense itinerari
Amb itinerari
Llargària
Fins a 20,55 m
+ 20,55 a 25 m
Amplada
Massa
(1) de 2,55 a 3 m
Fins s 44 TM
+ 3 m. a 3,50 m
+ 44 a 110 TM
Especifica
Excepcional
+ 25 a 40 m
+ 40 m
3,50 a 5 m
+ 110 TM
+5m
(2) + 110 TM
(1) Es podrà incrementar a 2,60 m. a súper estructures de vehicles condicionats i autobusos especialment condicionats
per al trasllat de presos.
(2) Per al transport per vies la titularitat de les quals és la Direcció General de Carreteres 110 TM.
u gt.cat
[email protected]
Formació
1- Residu industrial
Qualsevol material sòlid, pastós o líquid resultant d’un procés de fabricació, de transformació,
de consum o de neteja el productor o el posseïdor del qual es destina a l’abandonament.
2- Residu Industrial de caràcter especial
Qualsevol residu industrial o comercial que, per les seves característiques tòxiques o perilloses
o per causa del seu grau de concentració, requereix un tractament específic i un control
periòdic dels seus efectes nocius potencials. material.
Hi han uns tipus de residus que es regeixen per disposicions especials, i per tant no serà
aplicable la
normativa general, com és el cas dels:
- Residu Domèstic.
- Residu Hospitalari.
- Residu derivat de l’activitat minera.
- Residu Radioactiu.
- Residu no industrial derivat d’activitat agrícola o ramadera.
- Les aigües residuals.
on-line
ELS RESIDUS ESTAN AGRUPATS EN DIFERENTS GRUPS:
Genèrica amb itinerari
Especifica
Excepcional
70 km/h.*
60km/h.*
40 km/h.*
40 km/h.*
* En funció condicions meteorològiques adverses, o l’especifica en els arts. 48.1.4 i 49 del RD 13/92.
VEHICLES amb autorització genèrica sense itinerari
En general no requeriran acompanyament de vehicle pilot, excepte que circulin a una velocitat
inferior a la meitat de la genèrica de la via o sobrepassi la meitat de la calçada, en aquest cas,
portarà vehicle pilot en les mateixes condicions que els vehicles amb autorització genèrica amb
itinerari.
Circulació diürna i nocturna.
VEHICLES amb autorització genèrica amb itinerari
Autopistes i Autovies: acompanyament de vehicle pilot pel darrere.
Vies ràpides i carreteres convencionals: acompanyament de vehicle pilot circulant davant i
darrere.
VEHICLES amb autorització especifica
Acompanyament del vehicle pilot davant i darrere en tots els casos.
Acompanyament de policia quan sobrepassi els 5m. D’amplada i/o els 40m. De llargada i/o +
110 TM.
Circulació diürna llevat d’excepcions que marca l’autorització.
VEHICLES amb autorització excepcional
Les mateixes condicions que els vehicles de tipus C
GRUES
Llargària
Amplada
Massa
Genèrica
Sense itinerari
Genèrica
Amb itinerari
Especifica
Excepcional
Fins a 16 m
De 2,60 a 2,90
Fins a 60 tm
Fins a 16 m
+ 2,90 a 5 m
Fins a 60 tm
Fins a 16 m
+ 2,90 a 5 m
+ 60 a 80 tm
+ 40 m.
+5m
(1) + 90 tm
*Quan la velocitat de construcció sigui inferior a 40 km/h.
(1) Per al transport per vies la titularitat de les quals és la Direcció General de Carreteres 80 TM.
RECOL·LECTORS :
AMPLADA
AUTORITZACIÓ
Fins a 3,75 m
Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrera
- carreteres convencionals davant
Circulació: podrà circular per totes les vies llevat autovies i vies ràpides, excepte que aquestes últimes no
existeixi itinerari alternatiu o via de servei adequada
Circulació diürna i nocturna:
Acompanyament: Si + de 5 m. d’amplada i/o + 40 m. de llargada.
VEHICLES ESPECIALS amb autorització genèrica sense itinerari:
Vehicle pilot: - autopistes i autovies darrere.
- vies ràpides i carreteres convencionals: davant.
Circulació: diürna i nocturna.
VEHICLES ESPECIALS amb autorització genèrica amb itinerari:
Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrere;
- vies ràpides i carreteres convencionals: davant de dia i darrera de nit.
Circulació diürna i nocturna.
VEHICLES ESPECIALS amb autorització especifica:
Vehicles pilot: - autopistes i autovies darrere;
- vies ràpides i carreteres convencionals: davant de dia i darrera de nit.
Circulació: diürna i nocturna.
VEHICLES ESPECIALS amb autorització excepcional:
Les mateixes condicions que les grues tipus C
u gt.cat
[email protected]
Formació
Genèrica sense itinerari
on-line
VELOCITAT
ACOMPANYAMENT DE TRANSPORT ESPECIAL:
- Avanç d’iniciar l’acompanyament, es comprovarà l’autorització (Pes, amplada, longitud, etc.).
- Es diligenciarà el full de despeses sempre l’ultima patrulla que efectuí l’acompanyament i ha
de portar el comprovant de pagament de despeses, si no acredita aquest document no es
realitzarà l’acompanyament.
CONCEPTE
RGC
Circular sense autorització especial amb vehicle
ressenyat, les dimensions del qual, inclosa la càrrega,
excedeixen els límits reglamentaris (detallar
dimensions del vehicle o limitacions de la via)
Circular amb el vehicle ressenyat incomplint les
condicions establertes en l’autorització especial
(detallar condició incompleta).
13 .2
QUANTIA/
IMMOBILITZACIÓ
EUROS
450 €-Desc.315€/SI
TIPUS DE
BUTLLETA
13 .1
150 € Desc. 105€(*)
TRÀNSIT
Circular contravenint les restriccions temporals a la
circulació imposades pels agents encarregats de la
vigilància del trànsit.
39 .4
450 € Desc. 315€ /SI
Incomplint les limitacions reglamentàriament
establertes
Circular per autopista o per autovia, un vehicle
especial o un vehicle en règim de transport especial
que excedeix les masses o dimensions
reglamentàriament establertes, sense autorització.
39 .5
450 € Desc. 315€/SI
TRÀNSIT
38.3
450 € Desc. 315€ /SI
4 punts(autopista i autovia)
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
*En el cas d’aturar un vehicle que incompleix les característiques de l’autorització de Transport Especial
s’entén om a transport ordinari amb la qual cosa es regirà per les mides i pesos reglamentàriament
establerts per tipus de vehicle segons els eixos del conjunt. En cas d’excés de pes s’haurà de denunciar
per transports.
*Quan un transport especial incompleix les característiques de l’autorització i el conductor circula per una
autopista o autovia es denunciarà al conductor per l’article 38.3 del RGC amb proposta de 4 punts.
2.1 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 EXPLOSIUS
TRANSPORT AL QUE NO S’APLICA L’ADR:
Quan es tracti de transports efectuat per particulars amb mercaderies condicionades per la
seva venda i estiguin destinades per un ús personal o de lleure.
EXCEPCIONS SEGONS Punt 1.1.3.6.3.
- Les matèries amb les quantitats indicades en aquest punt, transportades en embalums en una
mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a:
Condicions especials del material de transport i l’equip:
- El carnet de conduir de matèries perilloses.
- Etiquetatge.
- Fitxa de seguretat.
- Disposicions relatives a la càrrega, descàrrega i manipulació.
- Document a bord excepte:
- Carta de port: número d’ONU i la classe de mercaderia per a matèries de la classe 1 la divisió
i la lletra del grup de comptabilitat.
- Extintor de 2 kg.
u gt.cat
[email protected]
Formació
- Les autoritzacions de la Prefectura de Trànsit ( són valides si tenen el seu inici o final fora de
Catalunya).
- Les autoritzacions del Servei Català de Trànsit.
on-line
AUTORITZACIONS DE TRANSPORT ESPECIAL:
TIPUS
BUTLLETÍ
QUANTIA
Dte
30%
Permís de conduir
RGCond. 1.2
Trànsit
B-450 €
C-900 €
315€
720€
Certificat formació de M.P.
RGCond. 33.2
Trànsit
307,14 €
215€
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
40 €
40 €
105€
LOTT Art.
141.31
LOTT Art.
142.25
Transports
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
D-1.507,14
E-607,14
1.501 €
Transports
400 €
Permís de circulació
Fitxa Tècnica
CONCEPTE
INFRINGIT
No portar
ITV vigent
ASSEGURANÇA
Targeta de Transports
(MDL)
Targeta de Transports
(MPC-LLEUGER MMA +
DE 3.500)
No tenir
No tenir
Proposta
Retirada
1 mes
Punts
4
CARTA DE PORT: Informació que hi ha de constar (Obligatori a partir del 01/01/2003).
Tota operació de transport de mercaderia perillosa ha de portar una carta de port o un
document amb les següents dades:
-1 El número ONU.
-2 La designació oficial de transport, complerta, en el seu cas (matèria n.e.p.= matèria no
classificada en un lloc determinat), amb la denominació tècnica,química o biològica.
-3 La classe de les mercaderies, o per les matèries i objectes de la classe 1 de la divisió,
seguida immediatament de la lletra de compatibilitat.
-4 En el seu cas, el grup d’embalatge atribuït a la matèria o al objecte.
-5 El número i la descripció dels embalums.
-6 La quantitat total de matèria perillosa a les quals s’apliquen les indicacions (expressada en
volum, pes brut o net, segons cada cas).
-7 El nom i la direcció del o dels expedidors.
-8 El nom i la direcció del o dels destinataris.
-9 Declaració conforme a les disposicions de qualsevol acord particular.
** No es podrà escollir lliurement l’emplaçament i l’ordre en el qual apareguin les informacions a
la carta de port. Ha d’aparèixer per aquest ordre ( per exemple:” 1098 ALCOHOL
ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o exemple:” UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”)
u gt.cat
[email protected]
Formació
NORMES
INFRINGIDES
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLE
on-line
- Aparell d’enllumenat portàtil
- Vigilància dels vehicles.
- Disposicions suplementàries relatives a les classes o a les mercaderies particulars:
- S01 (6) Prohibició de fer foc o flama nua.
- S01 (3) Formació especial del conductor.
- S02 (1) Llums portàtils.
- S02 (3) Mides a prendre per evitar l’acumulació de carregues electrostàtiques.
- S04 Temperatura regulada.
- S14 a S21 vigilància de vehicles.
- Certificat ADR .
Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions hauran d’indicar-lo a la carta de
port de la següent manera segons 1.1.3.6.4 de ADR.
PANNELLS I ETIQUETES DE PERILL:
Hauran de portar dos panells rectangulars de color taronja retro-refrectant.
Aquest panells han de portar un marc de color negre de 15 mm. Se n’ha de fixar un a la part
davantera i un altre a la part posterior, perpendicularment al eix longitudinal d’aquesta. Hauran
de ser ben visibles.
Els embalums portaran les corresponents etiquetes de perill.
EXTINTOR:
Els extintors tindran d’anar previstos d’un precinte que permeti comprovar que no sigui utilitzat.
Per altre portaran una marca de conformitat o una norma reconeguda per una autoritat
competent així com una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I
TINDRÀ D’ANAR COBERT.
La xapa de indústria caduca al cinc anys .
L’adhesiu de revisió caduca l’any.
EQUIPAMENT:
- Una falca per vehicle.
- Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o llums
taronges intermitents).
- Un cinturó o vestimenta fluorescent apropiat, per cada membre de dotació del vehicle.
- Un llanterna per cada membre de dotació del vehicle.
- Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de 6 kg.
MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima de 12 kg.
- L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials indicades en
les instruccions escrites.
- Una caixa d’eines, un joc i dos dispositius portàtils de presenyalització (RGV).
CIRCULACIÓ:
XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP)
Autopista A-2 Autopista A-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb A-7,
fins a Manresa i l’inrevés.
2.2 MATERIA PERILLOSA CLASSE 1 PIROTÈCNIA (PETARDS)
ARTIFICIS DE PIROTÈCNIA: CLASSE 1
- ONU 0333: grup de divisió 1.1. (major perillositat).
- ONU 0334: grup de divisió 1.2
- ONU 0337: grup de divisió 1.4 (menor perillositat)
VEHICLES ACOLLITS A LA EXCEPCIÓ PARACIAL 1.1.3.6
u gt.cat
[email protected]
on-line
CERTIFICAT ADR VEHICLE:
Tots els vehicles que transportin matèria de la Classe 1
(**) Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i
quan no hagi expirat la seva validesa.
Formació
INSTRUCCIONS ESCRITES O FITXA DE SEGURETAT ( EN CASTELLÀ) I L’IDIOMA DEL
CONDUCTOR:
Les instruccions escrites tindran d’estar redactades de la següent manera:
- Càrrega.
- Naturalesa de perill.
- Protecció individual.
- Mesures d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor.
- Mesures suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor.
- Incendi: Informació per al conductor en cas d’incendi.
- Primers auxilis.
- Informacions complementàries.
VEHICLES NO ACOLLITS A LA EXCEPCIÓ
Certificat ADR del Vehicle (EX/II i EX/III)
Senyalització dels vehicles:
No portaran panells taronja de identificació de perill.
Portaran etiquetes de perill als costats i a la part del darrera a excepció dels petards de la
divisió 1.4 ,grup de compatibilitat S.
Carta de Port.
Certificat del conductor. NO IMPORTA EL PES DE MMA DELS VEHICLES.
Instruccions escrites.
2.3 MATERIA PERILLOSA FURGONETES
a) El transport de matèries perilloses efectuades per particulars, quan les mercaderies en
qüestió
siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o domèstic.
b) El transport de maquinaria o de material que no estigui especificat en L’ADR i que tinguin de
mode accessori mercaderia perillosa en la seva estructura o funcionament.
c) El transport efectuat per empreses de manera accessòria a la seva activitat principal, tal com
aprovisionament de canteres, obres, per a treball de mediació, de reparació i de manteniment,
que no superin els 450 litres.
d) El transport a càrrec de serveis d’intervenció o sota el seu control, en particular, per a
vehicles de remolc que transportin vehicles accidentats o avariats que portin matèries
perilloses.
e) El transport d’emergències destinat a salvar vides humanes o a protegir el medi natural.
Excepcions relacionades amb el transport de gas:
a) Dels gasos dels dipòsits d’un vehicle que efectua una operació de transport (exemple:
frigorífic).
b) Els gasos dels dipòsits de carburant de vehicle transportat.
c) Els gasos en l’equip per al funcionament dels vehicles (exemple. Extintors).
d) Els gasos en l’equip individual dels vehicles necessaris per al funcionament d’aquest equip
en concret durant el transport.
e) Els dipòsits a pressió buits, sense netejar, que son transportats.
f) Els gasos en els productes alimentaris o les begudes.
EXCEPCIONS SEGONS PART 1.1.3.6.3.
- Les matèries amb les quantitats indicades en aquest Marginal, transportades en embalums en
una mateixa unitat de transport, estan exempts del compliment de les disposicions relatives a:
- Etiquetatge.
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
-Portaran una Carta de Port amb totes les dades exigibles i indicant que no es superen el límits
exigits (quantitats màximes) a l’apartat 1.1.3.6, o sigui, aquesta excepció parcial.
-Els envasos han de ser homologats.
-Extintor, com a mínim de 2 kg. De pols.
-Una llanterna, per cada membre de la tripulació.
-Els vehicles no necessiten portar senyalització (etiquetes o panells), poden portar passatgers
i poden circular en dies i trams restringits.
DOCUMENTACIÓ EXIGIBLE
CONCEPTE
INFRINGIT
Permís de conduir
Permís de conduir M.P.
Fitxa Tècnica
Assegurança
Targeta de Transports (MDL)
Targeta de Transports (MPC-LLEUGER
MMA + DE 3.500)
No tenir
No portar
ITV vigent
D. 632/68 Art 2.1
No tenir
No tenir
NORMES
INFRINGIDES
RGCond 1.2
TIPUS
BUTLLETÍ
Trànsit
RGCond 33.2
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
LOTT Art. 141.31
LOTT Art. 142.25
Transports
Transports
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
307,14 €
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
1.501 €
400 €
Dte
30%
315€
720€
215€
40 €
40 €
105€
Tota operació de transport de mercaderia perillosa tindrà de porta una carta de port o un
-1 El número ONU.
ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3), GE. I”)
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Mides d’ordre general que tindrà d’adoptar el conductor.
- Mides suplementàries o especials que tindrà adoptar el conductor.
- Primers auxilis.
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
- Extintor de 2 kg.
- Certificat ADR .
Els transports que s’executin acollir-se a aquestes excepcions deuran indicar-lo en la carta de
port de la següent manera ( Part 1.1.3.6.4)
EQUIPAMENT:
- Dos senyals d’advertència auto portants (per exemple, cons o triangles reflectors o
llums taronges intermitents).
- Un extintor almenys de 2 kg. MMA superior a 3.500 kg, haurà de portar un extintor de
6 kg. MMA superior a 7.500 kg, haurà de portar un o dos extintors de capacitat mínima
de 12 kg.
- L’equip necessari per adoptar les primeres mesures suplementàries especials
indicades en les instruccions escrites.
CIRCULACIÓ:
2.4 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CAIXA
qüestió siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o
domèstic.
perilloses.
frigorífic).
u gt.cat
[email protected]
on-line
EXTINTOR:
Formació
CONCEPTE
INFRINGIT
Permís de conduir
Fitxa Tècnica
Assegurança
MMA + DE 3.500)
No tenir
No portar
ITV vigent
D. 632/68 Art 2.1
No tenir
No tenir
NORMES
INFRINGIDES
RGCond 1.2
TIPUS
BUTLLETÍ
Trànsit
RGCond 33.2
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
LOTT Art. 141.31
LOTT Art. 142.25
Transports
Transports
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
307,14 €
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
1.501 €
400 €
Dte
30%
315€
720€
215€
40 €
40 €
105€
document
amb les següents dades:
-1 El número ONU.
u gt.cat
[email protected]
Formació
- Etiquetatge.
- Extintor de 2 kg.
- Certificat ADR .
on-line
EXTINTOR:
EQUIPAMENT:
CIRCULACIÓ:
u gt.cat
[email protected]
on-line
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Primers auxilis.
Formació
2.5 MATERIA PERILLOSA CAMIÓ CISTERNA
NORMES
INFRINGIDES
RGCond 1.2
TIPUS
BUTLLETÍ
Trànsit
RGCond 33.2
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
LOTT Art. 141.31
LOTT Art. 142.25
Transports
Transports
QUANTIA
Dte
30%
315€
720€
215€
40 €
40 €
105€
on-line
CONCEPTE
INFRINGIT
-1 El número ONU.
-8 El nom i la direcció del o dels destinataris. Quan transportin mercaderies per distribuir-les a
destinataris múltiples i que puguin identificar-se al començament del transport, portaran les
paraules “ Venta en Ruta”.
Formació
Permís de conduir
Fitxa Tècnica
Assegurança
MMA + DE 3.500)
No tenir
No portar
ITV vigent
D. 632/68 Art 2.1
No tenir
No tenir
B-450 €
C-900 €
307,14 €
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
1.501 €
400 €
ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”)
20
Tots els camions cisternes de més de 1.000 litres.
(**)Es prorroga la vigència dels certificats antics, que es podran continuar utilitzant sempre i
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Primers auxilis.
u gt.cat
[email protected]
EQUIPAMENT:
CIRCULACIÓ:
2.6 MATERIA PERILLOSA TRACTORA I SEMI REMOLC
qüestió siguin condicionades per a la venda o per el major i siguin destinades a ús personal o
domèstic.
perilloses.
frigorífic).
u gt.cat
[email protected]
on-line
EXTINTOR:
Formació
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Primers auxilis.
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
- Etiquetatge.
- Extintor de 2 kg.
- Certificat ADR .
-1 El número ONU.
EQUIPAMENT:
CIRCULACIÓ:
fins a Manresa i l’inrevés
2.7 MATERIA PERILLOSA TRACTO CAMIÓ CISTERNA
CONCEPTE
INFRINGIT
Permís de conduir
Fitxa Tècnica
Assegurança
MMA + DE 3.500)
No tenir
No portar
ITV vigent
D. 632/68 Art 2.1
No tenir
No tenir
NORMES
INFRINGIDES
RGCond 1.2
TIPUS
BUTLLETÍ
Trànsit
RGCond 33.2
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
LOTT Art. 141.31
LOTT Art. 142.25
Transports
Transports
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
307,14 €
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
1.501 €
400 €
Dte
30%
315€
720€
215€
40 €
40 €
105€
-1 El número ONU.
u gt.cat
[email protected]
on-line
EXTINTOR:
competent així com
una inscripció que indiqui la data en què ha de portar la pròxima inspecció I TINDRÀ D’ANAR
COBERT.
Formació
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Primers auxilis.
EXTINTOR:
EQUIPAMENT:
CIRCULACIÓ:
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
paraules “Venta en Ruta”.
ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o ( per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”)
CONCEPTE
INFRINGIT
Permís de conduir
Fitxa Tècnica
Assegurança
MMA + DE 3.500)
No tenir
No portar
ITV vigent
D. 632/68 Art 2.1
No tenir
No tenir
NORMES
INFRINGIDES
RGCond 1.2
TIPUS
BUTLLETÍ
Trànsit
RGCond 33.2
RGV 26.1
RGV 26.1
RGV 10.1
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
Trànsit
LOTT Art. 141.31
LOTT Art. 142.25
Transports
Transports
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
307,14 €
57,14 €
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14
1.501 €
400 €
Dte
30%
315€
720€
215€
40 €
40 €
105€
-1 El número ONU.
paraules “ Venta en Ruta”.
ALÍLICO,6.1(3),I,” ) o (per exemple:” UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1(3),GE. I”)
CONDUCTOR:
- Càrrega.
- Primers auxilis.
u gt.cat
[email protected]
Formació
2.8 MATERIA PERILLOSA TRACTO CAMIÓ CONTENIDOR CISTERNA
on-line
EQUIPAMENT:
CIRCULACIÓ:
u gt.cat
[email protected]
on-line
EXTINTOR:
Formació
on-line
Formació
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
3.1 TACÒGRAF MECÀNIC I ELECTRÒNIC
QUINS VEHICLES ESTAN OBLIGATS A PORTAR TACÒGRAF
- Realitzin transport de viatgers o de mercaderies.
- Realitzin transport públic o privat.
- Siguin espanyols o estrangers.
- Realitzin transport nacional o internacional, dins del territori de la UE.
- En vehicles de més de 3,5 Tones MMA o de més de 9 places inclosa la del conductor.
EXCEPCIONS:
Reglament (CE) núm. 561/2006
a) Vehicles destinats al transport de viatgers en serveis regulars quan el trajecte del servei que
es tracti no superi els 50 quilòmetres ( per exemple serveis de transport escolar, d’estudiants o
de productors que tenen el caràcter de serveis regulars d’ús especials)
b) Vehicles la velocitat màxima autoritzada dels quals no superi els 40 quilòmetres per hora.
c) Vehicles adquirits o llogats sense conductor per les forces armades, protecció civil, els
cossos de bombers i les forces responsables del manteniment de l’ordre públic, quan el
transport es realitzi com a conseqüència de la funció pròpia encomanada a aquests cossos i
sota la seva responsabilitat.
d) Vehicles, inclosos els vehicles utilitzats per al transport no comercial d’ajuda humanitària,
utilitzats en casos d’urgència o destinats a operacions de salvament.
e) Vehicles especials utilitzats amb finalitats mèdiques.
f) Vehicles especialitzats en la reparació d’avaries el radi d’acció del qual sigui de 100
quilòmetres al voltant del seu centre d’explotació.
g) Vehicles que se sotmetin a proves en carretera amb finalitats de millora tècnica, reparació o
conservació i vehicles nous o transformats que encara no s’hagin posat en circulació.
u gt.cat
[email protected]
u gt.cat
[email protected]
on-line
Territori espanyol
a) Transports oficials, definits a l’article 105 de la Llei 16/1987, de 30 de juliol, d’ordenació dels
Transports Terrestres.
b) Transports que tinguin per objecte la recollida i lliurament de trameses postals en el marc del
servei postal universal per proveïdors de l’esmentat servei, sempre que la massa màxima
autoritzada dels vehicles utilitzats, inclosa en el seu cas la dels remolcs i semiremolcs, no sigui
superior a 7,5 tones, el transport es desenvolupi integrament dins d’un radi de 50 quilòmetres al
voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle, i la conducció de
vehicles no constitueixi l’activitat principal del conductor, que, en conseqüència, s’haurà de
trobar donat d’alta en el grup de cotització del sistema de Seguretat Social que correspongui a
qui s’encarreguen de la recollida i repartiment de correspondència postal (vehicles de titularitat
de la Societat Estatal de Correus i Telègrafs que siguin utilitzats, com a proveïdors del Servei
Universal, per al transport de trameses postals).
c) Transports realitats en vehicles exclusivament dedicats a la prestació dels serveis de
clavegueram, protecció contra les inundacions, subministrament d’aigua, manteniment de les
xarxes de gas i electricitat, manteniment i conservació de carreteres, recollida d’escombraries a
domicili, telègrafs i telèfons, teledifusió i detecció de receptors i transmissors de radio i televisió.
d) Transports realitzats per a l’eliminació de residus de caràcter urbà ( runes) integrament
compresos en un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o
arrendatària del vehicle.
e) Transports de mercaderies de caràcter privat complementari realitzats en el marc de la seva
pròpia activitat empresarial per empreses agrícoles, hortícoles, forestals, ramaderes o
pesqueres, que es desenvolupin integrament en un radi de 50 quilòmetres al voltant del centre
d’explotació de l’empresa.
f) Transports de caràcter privat complementari realitzats mitjançant la utilització de tractors
agrícoles o forestals en el desenvolupament d’una activitat agrícola o forestal, sempre que es
desenvolupin integrament en un radi de 100 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de
l’empresa titular o arrendatària del vehicle.
g) Transports de recollida de llet a les granges o que tinguin per objecte portar a aquestes
recipients de llet o productes làctics destinats a l’alimentació del bestiar, sempre que es
desenvolupin integrament en un radi de 100 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de
l’empresa titular o arrendatària del vehicle.
h) Transports d’animals vius entre granges i mercats locals, entre mercats i escorxadors locals
o entre granges i escorxadors locals, sempre que la distància en línia recta entre origen i
destinació del transport no sigui superior a 50 quilòmetres.
i) Transports de caràcter privat complementari de material de circ i atraccions de fira realitzats
en vehicles especialment condicionats per a això.
j) Trasllats d’exposicions mòbils instal·lades a bord de vehicles especialment condicionats i
equipats per a això i la finalitat principal de les quals sigui la seva utilització amb fins educatius
quan el vehicle es trobi estacionat.
k) Transports de fons o objectes de valor en vehicles especialment condicionats i equipats per
això.
l) Transports realitzats en el desenvolupament de cursos destinats a l’aprenentatge de la
conducció o a l’obtenció del permís de conduir o del certificat d’aptitud professional dels
conductors mitjançant la utilització de vehicles especialment equipats per això, sense perjudici
de l’establer en el Reial Decret 772/1997, de 30 de maig, pel qual s’aprova el Reglament
General de Conductors i en el Reial Decret 1295/2003, de 17 d’octubre, pel qual s’aprova el
Reglament regulador de les escoles particulars de conductors.
m) Transports de mercaderies realitzats mitjançant vehicles propulsats per electricitat o gas
natural o liquat, la massa màxima autoritzada del qual, inclosa en el seu cas la dels remolcs o
semiremolcs, no sigui superior a 7’5 tones, sempre que es desenvolupin integrament en un radi
de 50 quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del
vehicle.
Formació
h) Vehicles o conjunts de vehicles d’una massa màxima autoritzada no superior a 7,5 tones
utilitzats per al transport no comercial de mercaderies.
i) Vehicles comercials que es considerin històrics d’acord amb la legislació de l’estat membre
en el qual circulen i que s’utilitzin per al transport no comercial de viatgers o mercaderies.
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Formació
n) Transport de caràcter privat complementari l’objecte del qual sigui traslladat del material,
equip o maquinària utilitzat pel conductor a l’exercici de la seva professió, sempre que la massa
màxima autoritzada del vehicle utilitzat, inclosa en el seu cas la dels remolcs i semiremolcs, no
sigui superior a 7,5 tones, el transport es desenvolupi integrament dins d’un radi de 50
quilòmetres al voltant del centre d’explotació de l’empresa titular o arrendatària del vehicle i la
conducció de vehicles no constitueixi l’activitat principal del conductor, que, en conseqüència,
s’haurà de trobar donat d’alta en un grup diferent de cotització del sistema de la Seguretat
Social.
o) Transport realitzats per vehicles exclusivament dedicats a la prestació de serveis que es
desenvolupin integrament en recintes tancats dedicats a activitats diferents del transport per
carretera, com a ara ports, aeroports i estacions ferroviàries.
p) Transports integrament desenvolupats en illes la superfície de les quals no superi els 1.500
quilòmetres quadrats, sempre que aquestes no es trobin unides al territori peninsular per cap
pont, gual o túnel del qual estigui obert als vehicles de motor.
Els vehicles que estiguin exclosos de l’àmbit d’aplicació del Reglament (CEE) núm. 3820/85,
però que ja no ho estan segons el Reglament (la CE) núm. 561/2006, tindran fins al 31 de
desembre de 2007 per donar compliment a aquest requisit.
Totes les excepcions contemplades s’entendran als recorreguts en buit que els vehicles hagin
de realitzar necessàriament com a antecedent o conseqüència de la realització d’un dels
transports que les esmentades excepcions es trobin referides.
Justificació quan s’ha conduït un vehicle exclòs de l’àmbit d’aplicació del Reglament (CE) núm.
561/2006
Per justificar les seves activitats durant el període referit al dia del control i als 28 dies anteriors
en què s’efectuï el control en carretera, quan s’ha conduït un vehicle exclòs de l’àmbit
d’aplicació del Reglament (CE) núm. 561/2006,el conductor haurà d’optar per:
a) Registrar aquest temps com ........... Per a això introduirà aquests registres manualment en
un disc diagrama o en una impressió o utilitzant els recursos manuals d’introducció de dades
del tacògraf, o
b) Omplir l’imprès normalitzat que, per a aquest supòsit, es recull en l’apartat 3 de l’article 11 de
la Directiva 2006/22/CE del Parlament Europeu i del Consell.
Justificant de baixes per malaltia o vacances Reglament (CE) núm. 561/2006
Per justificar una situació de baixa per malaltia o de vacances, durant el període referit al dia
del control i als 28 dies anteriors en què s’efectuï el control en carretera, el conductor haurà de
presentar degudament emplenat l’imprès normalitzat que, per aquest supòsits s’estableix en
l’apartat 3 de l’article 11 de la Directiva 2006/22/CE del Parlament Europeu i del Consell.
S’haurà d’omplir a màquina i signar-lo abans del viatge.
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Formació
PLACA DE MUNTATGE
Haurà de portar una placa d’instal·lació ben visible al costat de l’aparell o dins del mateix.
Dades mínimes que portarà la placa:
- Nom i cognom, direcció o marca de l’instal·lador o taller autoritzat.
- Coeficient característic del vehicle W.
- Circumferència efectiva dels pneumàtics de les rodes L
- La data de la revisió.
Revisió: - Cada dos anys (tallers autoritzats o l’ITV)
- La placa es canviarà cada sis anys com màxim.
PRECINTES
- Placa de muntatge, excepte si està col·locada de forma que no es pot treure sense destruir
les indicacions.
- Els extrems que unia l’aparell de control i el vehicle.
- L’adaptador pròpiament dit i la seva inserció en el circuit.
- El dispositiu de commutació pels vehicles amb diferents relacions de pont.
- Les unions de l’adaptador i el disc positiu de commutació a la resta dels elements de la
instal·lació.
- Les fundes equipades per protegir les parts internes de l’aparell.
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Formació
DISC:
El conductor tindrà de presentar, quan li sigui requerit per els Agents de la inspecció, tots els
discs corresponents al dia del control i als 28 dies anteriors .
Senten per setmana: el període entre les 0:00 hores dels dilluns i les 24:00 hores del
diumenge.
A partir de l’11 d’abril del 2007 El transport regular de -50km. portaran un document signat pel
director o representant de l’empresa del temps de conducció del conductor dels 28 dies.
TEMPS DE CONDUCCIÓ:
- El temps que es troba conduint entre dos descans diaris o entre un descans diari i altre
setmanal.
- No pot excedir de 9 hores com a norma general, podent arribar les 10 hores dos cops per
setmana (56 hores setmanals).
TEMPS DE CONDUCCIÓ EN EQUIP(DOS CONDUCTORS):
Si a bord del vehicle hi ha almenys dos conductors, en tot el període de 30 hores, pot ser
conduït el vehicle un màxim de 20 hores cada 30 hores.
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( *) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30Km.
(**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1. (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos)
(*) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30 Km.
(**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos)
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Formació
Per comptabilitzar una conducció en equip la primera hora es optativa la resta de conducció ha
d’haver-hi presencia dels dos conductors en el vehicle. De no realitzar-ho es considerarà
conducció d’un sol conductor.
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Formació
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Formació
TEMPS DE DESCANS DIARI:
- En tot període de 24 hores té d’existir un descans diari normal 11 hores consecutives com a
mínim.
-Alternativament el descans diari normal es pot agafar en dos períodes essent el primer de 3
hores ininterrompudes i el segon d'almenys 9 hores ininterrompudes.
-Període de descans reduït, qualsevol descans d'almenys 9 hores ininterrompudes.
A partir del 11 d’abril del 2007.
- El descans diari, pot fer-ho en el vehicle amb llitera sempre que el mateix es trobi estacionat.
Normes d’aplicació: Descans diari – procediment d’actuació en carretera
Serà d’aplicació, en cada cas , el barem corresponent , calculant les minoracions del descans
en funció d’aquell que en aquell moment li correspongui o hagi elegit ( descans diari normal: 11
hores) descans reduït:9 hores) i seguint el següent procediment:
1º) Es buscaran períodes de descans continuat de 11 hores ( descans diari normal). Si es
troben es correcte.
2º) Si no es troben períodes de descans de 11 hores, haurà de localitzar descans inferiors a 11
hores però superiors o iguals a 9 hores.
-Entre dos descans setmanals no es podran fer més de 3 descansos reduïts.
En tots els casos sempre és buscarà la opció favorable per al conductor.
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(*) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1. (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos)
TEMPS DE DESCANS DIARI DOS O MES CONDUCTORS
Si a bord del vehicle hi ha dos o mes conductors, en tot el període de 30 hores, efectuaran
simultàniament el descans diari el dos conductors de 9 hores.
(*) Es obligatori un descans de 9 hores en un període de 30 hores.
(**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 . (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos)
-Descans setmanal:
-Descans setmanal normal de 45 hores consecutives.
-Descans setmanal reduït de 24 consecutives.
En el decurs de dos setmanes consecutives el conductor tindrà que agafar almenys:
-Dos descansos setmanals de normals (de 45 h)
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(*) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per el RGC 120.1 . (450€ /315€ 6 punts i 2 mesos)
Formació
Si es tractes de una conducció en la que per la menys hi ha dos conductors a bord del vehicle,
haurà que trobar períodes de descans continuat de 9 hores , en cada període de 30 hores. En
aquest supòsit, s’aplicarà el barem corresponent a dos conductors.
CONDUCCIÓ ININTERROMPUDA:
- El temps màxim de conducció ininterrompuda és de 4:30 hores. Després de conduir de forma
ininterrompuda durant 4:30 h., s’ha de respectar una pausa d'almenys 45’ ( la pausa es pot
substituir en dos períodes de 15’ i 30’., sempre en aquest ordre.
- Transport de Menors: El temps màxim de conducció ininterrompuda és de 4:30 hores.
Després de conduir de forma ininterrompuda durant 4:30 hores, s’ha de respectar una pausa
d'almenys 45 minuts ( la pausa es pot substituir en dos períodes de 15´i 30´ minuts,
intercalades en el període de conducció de 4:30 hores).
- Transport escolar: Temps màxim de durada del viatge d’una hora, es podrà perllongar fins a
vint minuts en casos extrems.
Transport regular de viatgers en territori espanyol: És podrà fixar el descans mínim de 30
minuts després d’un temps de conducció no superior a 4 hores, per tal que interrupcions
superiors a 30 minuts poguessin crear problemes de circulació dins del casc urbà.
CONDUCCIÓ ININTERRUMPUDA
(*) S’immobilitzarà sempre que la distancia que encara li quedi per arribar al seu destí sigui superior a 30
Km.
(**) També s’haurà de realitzar una denuncia de trànsit per superar +50% temps conducció.
4. LIMITADOR DE VELOCITAT
QUINS VEHICLES ESTAN OBLIGATS A PORTAR LIMITADOR DE VELOCITAT:
- Tots el vehicles a motor de les categories M2, M3, N2, N3 destinats al transport de
mercaderies i de viatgers
- Tots els vehicles a motor destinats al transport de persones que disposin més de 9 places
inclòs el conductor la seva velocitat estarà limitada a 100 km/h.
- Tots els vehicles a motor destinats al transport de mercaderies i MMA superior a 3,5 Tones la
seva velocitat màxima estarà limitada a 90 km/h.
DATES D’APLICACIÓ:
- Vehicles Categoria M3 amb MMA >10 Tones i Categoria N3: A partir del 01-01-1988.
- Vehicles Categoria M2, M3 amb MMA superior a 5 Tones i fins 10 Tones i Categoria N2:
-A partir del 01-01-2006 si es matriculen nous.
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-MOLT IMPORTANT
-Es considerarà com “Otros trabajos”, el temps utilitzat per un conductor en
conduir un vehicle no compres dintre de l’àmbit d’aplicació del present Reglament
des de o fins un vehicle compres DINTRE del present Reglament, sempre que el
vehicle no es trobi Ni en el domicili del conductor, Ni en el centre d’operacions de
l’empleador en que estigui basat el conductor.
Formació
-Un descans setmanals normal (de 45 h) + un descans setmanal reduït ( de 24 h)
-En cas de fer la segona opció (45h + 24h), la reducció s’haurà de compensar en un descans
equivalent i sempre abans de finalitzar la tercera setmana i d’una sola vegada.
-El descans en compensació d’un de reduït s’han d’afegir a un descans mínim d’ 9
hores.
Formació
EXCEPCIONS:
- Els vehicles a motor utilitzats per les Forces Armades i Forces i Cossos de Seguretat de
l’estat, Serveis de protecció Civil, contra incendis i altres serveis d’urgència.
- Per la seva construcció, no poden superar les velocitats fitxades en els anterior apartats.
- Vehicles utilitzats amb la finalitat d’assaigs científics per carretera.
- Vehicles utilitzats sols per al servei públic en àrees urbanes.
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-A partir del 01-01-2006: si es van matricular entre el 01-10-2001 i el 01-01-2005 si son Euro3:
a partir del 01-01-2006 si realitzen transport internacional. A partir del 01-01-2007 si només
realitzen transport nacional.
- Vehicles Categoria M3 amb MMA superior a 10 Tones i categoria N3, matriculats abans del
01-01- 2005: que tinguin instal·lats limitadors de velocitat disposen de temps fins el 01-01-2006
per complir els límits establerts.
- Vehicles matriculats abans del 01-10-1994 que tinguin instal·lats limitador de velocitat
disposen fins al 01-01-2007 per adaptar-se als límits establerts.
PLACA DE MUNTATGE:
- Dimensions mínimes: 50x80 mm.
- Material: metall, plàstic o paper plastificat
- Dades:
a) Nom de la entitat o taller
b) Contrasenya assignada a l’entitat o taller.
c) Data d’instal·lació o comprovació del funcionament
d) Velocitat seleccionada al dispositiu amb la forma v=...km/h
La placa ha de tenir les dades indelebles i de manera que no puguin ser alterades.
PRECINTES:
- Connector de la unitat de control, excepte quan sigui essencial per que circuli el vehicle.
- Connexió del limitador al tacògraf o toma de senyal.
- Sistema articulat del comandament de la bomba.
- Totes les unions elèctriques i connectors.
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Sent yy un número de codificació provincial, en funció de la domiciliació del taller:
Alaba: 01, Albacete: 02, Alacant: 03, Almeria: 04, Avila: 05, Badajoz: 06, Illes Balears: 07,
Barcelona: 08, Burgos: 09, Caceres: 10, Cadis: 11, Castelló: 12, Ciutat Real: 13, Còrdova: 14,
Corunya: 15, Cuenca: 16, Girona: 17, Granada: 18, Guadalajara: 19, Guipúscoa: 20, Huelva:
21, Osca: 22, Jaen: 23, Lleó: 24, Lleida: 25, Logroño: 26, Lugo: 27, Madrid: 28, Malaga: 29,
Múrcia: 30, Navarra: 31, Orense: 32, Astúries: 33, Palència: 34, Les Palmes: 35, Pontevedra:
36, Salamanca: 37, Santa Cruz de Tenerife: 38, Cantàbria: 39, Segovia: 40, Sevilla: 41, Soria:
42, Tarragona: 43, Terol: 44, València: 45, Valladolid: 46, Biscaia: 47, Zamora: 48, Saragossa:
49, Ceuta: 50, Melilla: 51.
Sent zzz el número d’ordre correlatiu en el registre
CATEGORIES DELS VEHICLES:
- Categoria M1: vehicles amb MMA superior a 1 tona i que no passin de 8 passatgers amés del
conductor.
- Categoria M2: vehicles amb MMA fins a 5 Tones i que passin de 8 passatgers amés del
conductor.
- Categoria M3: vehicles amb MMA de més de 5 Tones i que passin de 8 passatgers amés del
conductor.
- Categoria N1: vehicles amb MMA fins a 3,5 tones destinats al transport de mercaderies.
- Categoria N2: vehicles amb MMA de més de 3,5 Tones i fins 12 Tones destinats al transport
de mercaderies.
- Categoria N3: vehicles amb MMA de més de 12 Tones destinats al transport de mercaderies.
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CONTRASENYA DEL TALLER:
La contrasenya que cada taller assignarà es la següent:
E9x...xyyzzz
Sent x...x varis caràcters alfabètics entre la A i la Z en funció de les marques de dispositius a
instal·lar, segons els següent llistat no limitatiu:
A: Weedus Wyllys B: Bosch.C: Scania D: Man E: Econocruise F: Volvo G: Groeneveld H: Actia
I: Iveco J: ERF K: KVI L: Irisbus M:Motometer R: Romatic S: Sturdy V: VDO W: Wabco
Formació
- Placa de muntatge, si cal.
- tots els precintes, excepte els lacrats en articulacions mecàniques, estaran marcats almenys
amb la part “yyzzz” de la contrasenya de l’entitat o taller.
on-line
5 EXCÈS DE PES
LLEUGERS: Es considera transports lleugers, tot transport realitzar per vehicles inferiors a 6
tones de MMA i una diferència entre el MMA i la tara igual a 3.500 quilos.
PESATS: Es considera transport pesat tot transport realitzat per vehicles superiors a 6 tones de
MMA i una diferència entre el MMA i a la tara a superior a 3.500 quilos.
IMMOBILITZACIONS OBLIGATÒRIES:
- Infraccions Greus i Molt Greus
RESPONSABILITAT DE L’EXCÉS DE PES:
El transportista i l’empresa carregadora o expedidora o intermediària.
RESPONSABILITAT DE L’EXCÉS DE PES PER EIXOS:
El que hagi realitzat la mala estiba.
(***) FET DENUNCIAT: Per exemple:
Realitzar transport públic de sorra de Molins de Rei a Vallirana, amb un MMA de 48.000 tones
segons es pot comprova en el tiquet de la bàscula de la Generalitat. La fitxa tècnica solament
autoritza un MMA de 38.000 tones, dur un excés de pes superior al 21%. L’empresa
carregadora es Cimens S.A. del carrer Sanso de Sant Boi de Llobregat NIF 34567659L albarà
núm. 2345 s’adjunta tiquet de pesada i és immobilitzat.
MMA Vehicles a motor:
- 2 eixos. . . .
- 3 eixos. . . .
18 Tones.
25/26(1) Tones.
u gt.cat
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Formació
(*) En cas de que no possibiliti una manipulació del sistema es tipificarà el fet, conforme l’art. 142.25 de la LOTT,
essent la sanció de 301 €.
(**) Trasllat al taller i immobilització fins que s’arregli la manipulació.
(***) En virtut del RD 1417/2005 de 25 de novembre en els seus articles 3 i 4 no autoritza a que els vehicles que
no tinguin instal·lat el limitador de velocitat puguin circular per la via Pública. S’ha de realitzar el trasllat a taller
adoptant les mesures oportunes.
31/32(2) Tones.
18 Tones.
24 Tones.
MMA Vehicles articulats:
- 4 eixos. . . .
- + 4 eixos . . .
- Transport combinat. . .
36/38 (3) Tones.
40 Tones.
44 (4) Tones.
MMA Trens de carretera:
- 4 eixos. . . .
- + 4 eixos . . .
36 Tones.
40 Tones.
MMA Autobusos:
- Autobusos. . . .
28 Tones.
on-line
.
(1) Quan l’eix motor estigui equipat amb pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica o
reconeguda com equivalent en la CE, o quan cada eix motor estigui equipat amb pneumàtic
dobles i el pes màxim de cada eix no excedeixi de 9,5 tones.
(2) En vehicles rígids de 4 eixos amb dos de direccionals, quan l’eix motor estigui equipat amb
pneumàtics dobles i suspensió pneumàtica o reconeguda com equivalent en la CE també, quan
cada eix motor estigui equipat amb pneumàtics dobles i el pes màxim de cada eix excedeixi de
9,5 tones.
(3) Vehicles motor equipat amb dos eixos i l’eix motor equipi pneumàtics dobles i suspensió
pneumàtica o reconeguda com equivalent i la distància entre els eixos del semi remolc sigui
superior a 1,8 metres.
(4) Cap tractor de tres eixos, transportant un contenidor ISO de 40 peus, sempre i quan realitzi
transport combinat.
(1) Responsabilitat: Transportista, carregador, expedidor i intermediari:
(2)
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Formació
- 4 eixos. . . .
MMA Remolcs:
- 2 eixos. .
.
- 3 eixos. . . .
on-line
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11,5 TM
10 TM
11,5 TM
16 TM
18 TM
9,5 TM. 19 TM
11 TM
16 TM
18 TM
20 TM
21 TM
24 TM
13 TM.
[email protected]
Formació
EXCÈS DE PES PER EIXOS
EIX SIMPLE:
- Eix motor (1)
- Eix NO motor
EIX TÀNDEM:
Eix tàndem dels vehicles de motor
- Separació entre dos eixos es inferior a 1 m.
- Separació entre eixos es igual o superior a 1 m, i inferior a 1,30 m
- Separació entre eixos es igual o superior a 1,30 m i inferior a 1,80 m
- En el cas anterior si l’eix motor va equipat amb pneumàtics dobles i
suspensió pneumàtica, la massa màxima de cada eix no excedeixi de
EIX TANDEM DELS REMOLCS O SEMIREMOLCS:
- Separació entre els dos eixos es inferior a 1 m.
- Separació entre eixos es igual o superior a 1 m i inferior a 1,30 m
- Separació entre eixos es igual o superior a 1,30 m i inferior a 1,80 m
- Separació entre eixos es igual o superior a 1,80 m
TANDEM TRIAXIAL DELS REMOLCS O SEMIREMOLCS:
- Separació entre els dos eixos es inferior a 1,30 m
- Separació entre els dos eixos es superior a 1,30 m inferior o igual a 1,40 m
(1) Menys pels vehicles de transport col•lectiu de viatgers de la classe 1
(autobusos urbans), que serà de
on-line
Formació
6 LIMITACIONS I RESTRICCIONS DE CIRCULACIÓ
RESTRICCIÓ DE MAQUINÀRIA AUTOMOTRIU D’ELEVACIÓ: No poden circular per les vies
públiques interurbanes de Catalunya per les vies on els horaris i recorregut estiguin establerts
en l’annex B
RESTRICCIÓ DE TRANSPORTS DE MERCADERIES EN GENERAL
No pot circular cap vehicle si ultrapassa de 7.500 kg. de MMA o conjunts de vehicles de
qualsevol MMA destinats al transport de mercaderies en general no poden circular per les vies
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EXEMPCIONS DE RESTRICCIÓNS AL TRANSPORT DE MERCADERIES PERILLOSES
. Gasos liquats d’ús domèstic embotellat o a doll, ja sigui per al transport a punts de distribució,
ja sigui el repartiment als consumidors (Les que estableix L’ADR).
. Matèries destinades al proveïment d’estacions de servei, combustibles amb destí a ports i
aeroports amb la finalitat de proveir vaixells i aeronaus, gas-oil amb destinació al transport
ferroviari, i gas-oil de calefacció per a ús domèstic (Les que estableix L’ADR).
. Gasos necessaris per al funcionament de centres sanitaris, així com gasos transportats a
particulars per l’assistència sanitària domiciliaria, sempre que s’acrediti que el transport és per
aquestes condicions(Les que estableix L’ADR).
. Productes indispensables per al funcionament continu de centres industrials (Les que
estableix L’ADR).
. Productes inerts no necessaris per a atencions de centres sanitaris (Les que estableix L’ADR).
. Transport de mercaderies perilloses que vinguin o vagin als ports i aeroports sempre que
hagin de circular en les dades de restricció (Les que estableix L’ADR).
. Material de pirotècnica (Les que estableix l’autorització).
. Altres matèries que, per circumstancies de caràcter excepcional, calgui transportar. (Les que
estableix l’autorització).
XARXA D’ITINERARIS PER A MATERIA PERILLOSES (XIMP) DE LA ARTM NORD
Autopista A-2 Autopista AP-7 Crta. C-58 i C-16 (Des de Cerdanyola del Vallès, enllaç amb AP7, fins a Manresa i l’inrevés
No es d’aplicació les xarxes XIMP les matèries amb exempcions que estableix L’ADR per raó
de
càrrega, quantitat limitada o el tipus de transport..
Es permet abandonar la XIMP en aquells desplaçaments la destinació o l’origen dels quals
sigui la base, el lloc de descans o la residència habitual del transportista i per fer operacions de
reparació o manteniment del vehicle s’aplica als itineraris.
RESTRICCIÓ DE CIRCULACIÓ DE TRANSPORTS DE MERCADERIES PERILLOSES RD
551/2006 DE 5 DE MAIG.
1-En els desplaçaments la finalitat dels quals sigui la distribució i el repartiment de la
mercaderia perillosa al seu destinatari final, s’ha d’utilitzar d’itinerari idoni, tant en relació amb la
seguretat viària com amb la fluïdesa del trànsit.
2-s’ha de recórrer la mínima distància possible al llarg de les carreteres convencionals fins al
punt de lliurament de la mercaderia.
3- S’han d’utilitzar INEXCUSABLEMENT les circumval·lacions, variants o rondes exteriors a les
poblacions, quan n’hi hagi, i només es pot entrar als nuclis urbans per fer les operacions de
càrrega i descàrrega, sempre per l’accés més proper al punt de lliurament, excepte per causes
justificades de força major.
4- Si els punts d’origen i destinació dels desplaçaments estan dins de la XIMP l’han d’utilitzar
OBLIGATÒRIAMENT.
5- quan un dels punts o tots dos siguin fora de la XIMP els desplaçaments s’han de fer per les
carreteres convencionals que permetin accedir a l’esmentada xarxa per l’entrada o sortida mes
propera la Xarxa amb l’objecte de garantir que el recorregut per les vies de calçada única sigui
tant curt com sigui possible
6- Circular per vies diferents de les esmentades requerirà que l’itinerari no passi per travessera
o ho faci per les menys perilloses d’acord amb l’aplicació dels criteris mes favorables
d’intensitat, classificació i distribució del trànsit, dimensió del nucli urbà, configuració
urbanística, traçat i característiques de la plataforma.
Els vehicles esmentats anteriorment tampoc poden circular per les vies públiques interurbanes
u gt.cat
[email protected]
on-line
RESTRICCIONS DE VEHICLES ESPECIALS: Els vehicles del tipus maquinària agrícola, o
d’obres i serveis No poden circular per les vies públiques interurbanes de Catalunya per les
vies on els horaris i recorregut estiguin establerts en l’annex B.
Formació
públiques interurbanes de Catalunya en els trams, les dates i els horaris indicats a l’annex B,
estan exempts d’aquesta restricció els vehicles o conjunts de vehicles de qualsevol MMA que
transportin bestiar viu o llet crua, amb o sense carregà, així com aigua destinada al consum
humà mitjançant cisternes mòbils.
7.1 OBSTRUCCIÓ A L’IMMOBILITZACIÓ
7.2 CRITERIS SOBRE L’IMMOBILITZACIÓ
PUNTS Art. 143.3 LOTT
140.1 - Manca d’autorització de transports de servei públic pesat.
- Transport de viatgers de mes de 9 places sense autorització de transports (quan es vulgui
comprovar mitjançant la Sala Regional, s’haurà de passar el NIF de l’empresa).
140.6 - La negativa o obstrucció a la tasca inspectora.
140.8 - La falsificació de la Targeta de transports (quan es comprovi que no te).
140.10 - La manipulació de l’aparell tacògraf i limitador de velocitat.
140.19 Excés de pes total:
- + 20 TM, superior al 15% del seu MMA.
- + 10 a 20TM, superior al 20% del seu MMA.
- Fins a 10 TM, superior al 25% del seu MMA.
Excés de pes per eixos:
- + 20 TM, superior al 30% del seu MMA de l’eix.
- + 10 a 20 TM, superior al 40% del seu MMA de l’eix.
- Fins a 10 TM, superior al 50% del seu MMA de l’eix.
140.20 Temps de conducció màxim, conducció ininterrompuda i la minoració del descans diari
superior al 50% (tipificades com a faltes molt greus).
141.4 Excés de pes total:
- + 20 TM, superior al 6% fins al 15% del seu MMA.
- + 10 a 20TM, superior al 10% fins al 20% del seu MMA.
- Fins a 10 TM, superior al 15% fins al 25% del seu MMA.
Excés de pes per eixos:
- + 20 TM, superior al 25% fins al 30% del seu MMA de l’eix.
- + 10 a 20 TM, superior al 35% fins al 40% del seu MMA de l’eix.
- Fins a 10 TM, superior al 45% fins al 50% del seu MMA de l’eix.
superior al 20% (tipificades com a faltes greus).
superior al permès (tipificades com a faltes lleus). Sempre que la distancia que quedi per
arribar al seu destí sigui superior a 30 km.
Els agents que realitzin la immobilització, retindran la documentació del vehicle així com
l’autorització per realitzar transport i si s’escau la de la mercaderia, encara que la immobilització
es realitza amb parany de vehicle.
u gt.cat
[email protected]
Formació
on-line
de Catalunya en els trams, les dates i els horaris indicats a l’annex B.
LOTT Art. 140.7
Desobediència a les ordres impartides per els serveis d’inspecció del transport terrestre o per
els agents que directament realitzin la vigilància i el control del transport incomplint les ordres
de la immobilització dels vehicles.
7.4 COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ
En la imposició i l’execució de les sancions per infraccions corresponents a la normativa
reguladora del transport per carretera, la responsabilitat administrativa per a les infraccions
correspon al titular del vehicle i no al conductor per aquest motiu:
a) Té consideració de no resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi
un vehicle amb matrícula estrangera.
b) Té consideració de resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi un
vehicle amb matrícula espanyola.
Els infractors no residents han d’abonar en el moment de ser denunciats, en concepte de
dipòsit, als agents actuants l’import íntegre (sense que per aquest motiu s’hagi de realitzar
captipus de reducció de la quantia) de la sanció corresponent a la infracció denunciada. En el
cas que no ho facin, s’ha d’immobilitzar el vehicle fins al moment en què efectuïn el dipòsit de
la sanció.
Pagament anticipat de la sanció en metàl·lic
Actuació de l’agent:
a) L’agent ha de lliurar a la persona denunciada la butlleta de denúncia de DGPT amb la
diligència de cobrament del dipòsit emplenada, indicant el següent:
• La quantia
• El tipus de moneda de cobrament (euros o divises acceptades).
b) Si el cobrament es realitza en divises:
• Correspon a la Sala Central realitzar la conservació de la sanció, d’euro a la moneda
estrangera.
• No s’ha d’anotar cap tipus de conversació monetària a la butlleta. La diligència de
cobrament del dipòsit indicarà l’import sense fer constar l’equivalència en euros. Quan es facin
dipòsits en monedes de diferents països s’ha d’anotar les quanties i el país d’expedició.
c) Els agents que rebin l’import de la denúncia, han de fer d’ingrés del dipòsit de la
sanció el mateix dia de la sanció (llevat que sigui festiu, en aquest cas s’ha de fer el primer dia
hàbil). En el cas que sigui necessari s’ha de realitzar cadena de custodia de la butlleta de
denúncia i dels diners.
d) L'ingrés s’ha de fer a les finestretes d’atenció al públic de qualsevol oficina de l’entitat
bancària acordada de forma individualitzada (butlleta per butlleta) fent constar el número de
denúncia i el número d’agent.
COMPTE CORRENT DE TRANSPORTS DE BARCELONA
2100/3000/13/2201632863
Constitució de caució suficient davant DGPT
El procediment de caució establert per la DGPT autoritza uns representants de determinades
empreses (les persones han de figurar a la llista de persones autoritzades per prestar caució
emesa per la DGPT de forma nominal i sense ser admesa cap delegació de funció en altres
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on-line
7.3 TRENCAMENT A L’IMMOBILITZACIÓ
Formació
Quan un vehicle estranger, de viatger o de mercaderies no disposi d’autorització, no porti a
bord la copia certificada conforme o no porti el certificat de conformitat al vehicle en les
autoritzacions CEMT, es procedirà a immobilitzar el vehicle fins que faci efectiu el dipòsit de
l’import de la sanció o es presti caució suficient.
En relació amb el nou règim jurídic establert per l’Ordre FOM/287/2009 per la qual cosa es
desenvolupa el Reglament de la LOTT en matèria de prestació de caució en favor de persones
no residents en territori Espanyol que cometin infraccions de transports i esgotat l’acord de
prorroga, a partir de l’1 de setembre de 2009, deixa de tenir vigència la relació d’empreses
autoritzades a prestar caució.
Per comprovar si una empresa es troba autoritzada haurà de fer-se consulta prèvia al Registre
de Fiadors del SITRAN.
Els agents de trànsit, només han d’admetre la caució prestada per les empreses registrades al
SITRAN, essent del tot imprescindible que la persona que signa el document de caució, com a
fiador, sigui la mateixa que es troba com a tal al registre del SITRAN, i que aquesta atribució
NO ES POT DELEGAR en cap altre persona i que l’import de la sanció no supera l’import
disponible a l’esmentat registre.
Es considera dipòsit suficient davant de la DGPT:
a) El lliurament a l’acte de l’import de la sanció en metàl·lic o bé amb targeta de crèdit o dèbit.
b) La constitució, per part de la persona denunciada o qui la representi, del dipòsit corresponent
per l’import de la multa a la Caixa General de Dipòsits de la Generalitat de Catalunya.
c) Un aval bancari, formalitzat pel presumpte infractor o per la persona que el representi, per
l’import de la sanció i a disposició de la DGPT. L’acreditació dels esmentats mitjans de garantia
s’ha de realitzar amb l’aportació del document original.
En cap cas, l’acreditació de la constitució del dipòsit o l’aval no es pot realitzar per via
telefònica, sinó únicament a través del fax d’un òrgan de l’administració Pública, que es queda,
l’original del document.
Establiment de la immobilització de vehicles
a) Si el denunciant no resident no fes efectiu en el moment l’import de la denúncia ,el titular del
vehicle pot determinar la persona que prestí dipòsit de la sanció d’acord amb el que es
determini, restant però, el vehicle immobilitzat i la documentació, del vehicle i de la seva
càrrega, intervinguda fins que s’efectuï el dipòsit de la sanció.
b) La immobilització s’ha de realitzar en el lloc on es trobi el vehicle, tret que suposi un risc per
la seguretat viària. En aquest cas, s’ha de realitzar en el lloc més pròxim que reuneixi les
condicions de seguretat suficients.
c) La Sala Central ha de fer arribar als serveis territorials de la DGPT per fax la comunicació
d’immobilització/ desimmobilització del vehicle, amb el formulari T 13, notificant-los que, s’ha
procedit a la immobilització d’un vehicle per infracció de la normativa reguladora del transport
que no ha fet efectiu el dipòsit de la sanció.
d) La Sala Central no pot ordenar l’aixecament de la immobilització fins que no es faci efectiu el
dipòsit de la sanció, davant els agents a la carretera, o bé pels mitjans que determini la DGPT.
e) Quan procedeixi la desimmobilització del vehicle, la Sala Central ha de trametre a la DGPT
el document T 13 de la Comunicació d’immobilització/desimmobilització per informar-los que
s’ha procedit a la desimmobilització del vehicle.
u gt.cat
[email protected]
on-line
Formació
persones) que fora de l’horari laboral dels serveis territorials de la DGPT, poden prestar caució
davant l’òrgan encarregat de la vigilància del transport a la carretera, sempre que el
procediment sigui igual que el que realitzarien amb la DGPT.
No es necessari que la caució es presti en la mateixa província on s’hagi detectat la infracció i
estigui immobilitzat el vehicle sinó que pot prestar-se des de qualsevol altra província.
1. Quan la caució sigui prestada en la mateixa província en què s’ha detectat la infracció, s’ha
d’autoritzar el vehicle que continuï efectuant el transport, adjuntant al butlletí de denúncia el
document de caució degudament emplenat, per a la seva posterior tramesa a l’òrgan de
transport competent per tramitar l’expedient sancionador.
2. Quan la caució sigui prestada en una província distinta a la que s’ha detectat la infracció,
s’ha de tramitar per via fax d’un òrgan d’administració pública (que es queda l’original del
document) a l’Àrea Regional de Trànsit i/o a la sala regional corresponent al lloc on s’hagi
detectat la infracció, el document de caució degudament emplenat per tal que permetin que el
vehicle continuï el viatge; posteriorment s’ha d’adjuntar aquest fax al butlletí de denúncia que
es trametrà a l’òrgan de transport corresponent per iniciar i tramitar el procediment
sancionador.
Procediment per prestar caució amb motiu de denúncies de Transports.
8.1 VEHICLES DE LLOGUER SENSE CONDUCTOR
VEHICLES LLEUGERS:
LLOGUER DE MENYS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic:
- Contracte de lloguer.
- Fotocòpia compulsada de la targeta de l’empresa de lloguer de vehicles
(arrendadora).
- Radi d’acció nacional.
- Justificant de l’IAE.
LLOGUER DE MÉS D’1 MES: Servei Privat o Servei Públic:
- Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle (arrendatària).
- Radi d’acció Nacional (MPC-MDL*)
- Distintius d’àmbit nacional (*)
VEHICLES PESATS: Servei Privat: No es poden llogar s’ha de contractar un transportista.
Servei Públic: - Contracte de lloguer.
- Targeta de Transports de l’empresa que ha llogat el vehicle
(arrendatària).
- Àmbit del transport que autoritzi la targeta.
- Distintius de l’àmbit autoritzat.
(*) L’àmbit de les targetes de servei públic lleuger és nacional segons a la normativa de
Transports des del 07/09/99.
ASCCI ( Lloguer sense conductor, seu central, vehicles industrials).
ASCCT (Lloguer sense conductor, seu central, vehicles turismes).
ASCCX o IT (Lloguer sense conductor, seu central, vehicles mixtos).
ASCSI ( Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles industrials).
ASCST ( Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles turismes).
ASCSX o IT (Lloguer sense conductor, sub-seu, vehicles mixtos).
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
FITXA TÈCNICA
No portar
I.T.V vigent
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
Dte
30%
315€
720€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
RGV 26.1
RGV 10.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
40 €
105€
u gt.cat
on-line
Formació
Aixecament de la immobilització per presentació de dipòsit
a) Si s’ha presentat dipòsit o caució suficient la Sala Central ha d’ordenar l’aixecament de la
immobilització, un cop rebi fax des de l’administració o el justificant de transferència bancària
electrònica emès per l’empresa autoritzada, juntament amb la resta de documentació.
b) La Sala Central competent en trànsit ha de fer arribar a l’ART corresponent, el fax de
l’empresa autoritzada per tal que aquest s’adjunti a la butlleta de denúncia. L’ART ha de
trametre al Servei Territorial de la DGPT tota la documentació, amb la màxima celeritat
possible, i sempre durant la mateixa quinzena.
c) Un cop realitzat el lliurament de l’import de sanció, s’ha de permetre que el vehicle continuï.
d) No obstant això, un cop realitzat el dipòsit de la denúncia, s’ha de continuar amb la
immobilització del mateix vehicle, quan així procedeixi en aplicació de la normativa de
transport, si no s’han corregit les causes que la van iniciar ( per exemple, en el temps de
conducció, perquè ha de continuar immobilitzat encara que hagi efectuat el dipòsit, fins que no
hagi realitzat el descans o la interrupció reglamentària corresponent. O bé, per excés de pes,
fins que no hagi descarregat aquest excés).
[email protected]
TRÀNSIT
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
on-line
D. 632/68
Art. 2.1
Formació
ASSEGURANÇA
8.2 VEHICLES DE LLOGUER AMB CONDUCTOR
VEHICLES LLEUGERS:
LLOGUER DE MENYS D’1 MES:
Servei Privat o Servei Públic:
- Fotocòpia compulsada de la targeta de l’empresa de lloguer de vehicles (arrendadora).
- Radi d’acció nacional.
- Justificant de l’IAE.
LLOGUER DE MÉS D’1 MES:
Servei Privat o Servei Públic:
u gt.cat
[email protected]
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
No portar
I.T.V vigent
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
B-450 €
C-900 €
Dte
30%
315€
720€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
B-900 €
C-1.207,14 €
D-1.507,14 €
E-607,14 €
40 €
105€
u gt.cat
[email protected]
on-line
VEHICLES PESATS:
Servei Privat: No es poden llogar s’ha de contractar un transportista.
Servei Públic: - Contracte de lloguer.
- Àmbit del transport que autoritzi la targeta.
- Distintius de l’àmbit autoritzat.
(*) L’àmbit de les targetes de servei públic lleuger és nacional segons a la normativa de
Transports des del 07/09/99.
Formació
- Radi d’acció Nacional (MPC-MDL*)
- Distintius d’àmbit nacional (*)
on-line
Formació
9.1 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI DISCRECIONAL
TARGETA DE TRANSPORTS:- Per consultar si el vehicle de viatgers estan en posició o no de
la targeta de transports, s’ha de comprovar mitjançant el NIF de l’empresa, ja que la targeta es
de l’empresa i no del vehicle ( no constarà la matrícula del vehicle), però ha de portar una
COPIA CERTIFICADA de la targeta de transports.
SERVEI DISCRECIONAL
- No reiteració d’itinerari i horari.
- Cobrament per cotxe complet.
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE
CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
D-900 €
Dte
30%
720€
No portar-lo
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar-la
I.T.V vigent
No tenir concertada el
vehicle
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
D-1.507,14
€
40 €
105€
u gt.cat
[email protected]
Assegurança
complementaria de
viatgers
TARGETA DE
TRANSPORTS (VD)
LLIBRE DE RUTA
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
No portar la targeta de
transports.
No formalitzar-lo
No portar-lo
No tenir o no portar-lo
diligenciat.
No portar el rètol
Gastades
Cobrament individual
+de 9 places
Fins a 9 places
TRANSPORTS
3.301 €
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
142.9 LOTT
141.19 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
1.001 €
142.6 LOTT
R.G.V 12.5.1
140.1.7
LOTT
141.31 LOTT
TRANSPORTS
TRÀNSIT
TRANSPORTS
301 €
92,86 €
4.601 €
TRANSPORTS
1.501 €
65 €
Formació
RODES
COBRAMENT
(***)
140.23 LOTT
on-line
ASSEGURANÇA
9.2 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI REGULAR
PERQUE SIGUI UN SERVEI REGULAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS:
- Reiteració d’itinerari i horari.
- Cobrament per seient individual.
**Servei Regular: A vegades hi han empreses que efectuen el servei regular a una línia
autoritzada (reforç) per poder-ho fer hauran de portar un justificant de col·laboració de
l’empresa autoritzada.
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE
CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
No portar-lo
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
D-900 €
Dte
30%
720€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
u gt.cat
[email protected]
ASSEGURANÇA
TARGETA DE
TRANSPORTS (VD)
LLIBRE DE RUTA
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
RODES
AUTORITZACIÓ
ESPECÍFICA
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
D-1.507,14
€
Assegurança
complementaria de
viatgers
140.23 LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
transports.
No formalitzar-lo
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
No portar-lo
diligenciat.
No portar el rètol
Gastades
No Tenir
142.9 LOTT
141.19 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
1.001 €
142.6 LOTT
R.G.V 12.5.1
TRANSPORTS
TRÀNSIT
TRANSPORTS
301 €
92,86 €
4.601€
(***)
140.1.4
LOTT
u gt.cat
40 €
105€
on-line
ASSEGURANÇA
No portar-la
I.T.V vigent
vehicle
65 €
[email protected]
Formació
FITXA TÈCNICA
on-line
Formació
9.3 TRANSPORT PÚBLIC DE VIATGERS SERVEI TURISTIC
HA D’ESTAR CONTRACTAT PER UNA AGENCIA DE VIATGES I EXHIBIR LA SEGÜENT
DOCUMENTACIÓ:
- Allotjament ( com a mínim una nit).
- Manutenció alimentària (viatge més de tres hores).
- Altres serveis turístics (existència de guia, que no sigui el conductor).
Quan el servei d’anada i tornada s’efectuï en més de 8 hores n’hi ha prou en que es compleixi
dues d’aquestes condicions. I sí es menys de 8 hores només una condició.
Quan a les persones transportades tenen de ser un grup homogeni i el transport tingui una
finalitat comuna per a totes elles.
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE
CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
D-900 €
Dte
30%
720€
No portar-lo
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar-la
I.T.V vigent
vehicle
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
D-1.507,14
€
40 €
105€
u gt.cat
[email protected]
TARGETA DE
TRANSPORTS (VD)
LLIBRE DE RUTA
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
RODES
TURISTIC
(***)
transports.
No formalitzar-lo
No portar-lo
diligenciat.
No portar el rètol
Gastades
Realitzar servei turístic
sense autorització.
No facilitar el bitllet o
expedir-los sense les
dades obligatòries
140.23 LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
142.9 LOTT
141.19 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
1.001 €
142.6 LOTT
R.G.V 12.5.1
140.1.7 LOTT
TRANSPORTS
TRÀNSIT
TRANSPORTS
301 €
92,86 €
4.601 €
142.7 LOTT
TRANSPORTS
301 €
65 €
9.4 TRANSPORT PÚBLIC DE TREBALLADORS
PERQUE SIGUI UN TRANSPORT D’OBRERS HA DE REUNIR ELS SEGÜENTS REQUISITS:
- Necessita una autorització específica per la reiteració d’itinerari i horari.
- Els viatgers tenen de ser treballadors de l’empresa
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLES
PERMÌS DE CONDUIR
CONCEPTE
INFRINGIT
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
ASSEGURANÇA
(VD)
AUTORITZACIO
ESPECIFICA DE
TREBALLADORS
LLIBRE DE RUTA
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
RODES
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
D-900 €
Dte
30%
720€
No portar-lo
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar-la
I.T.V vigent
vehicle
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
D1.507,14 €
40 €
105€
Assegurança
complementaria de
viatgers
140.23 LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
transports.
No tenir
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
140.1.4 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
No formalitzar-lo
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
No portar-lo
Incomplir la ruta
142.9 LOTT
142.12 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
201 €
diligenciat.
No portar el rètol
Gastades
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
142.6 LOTT
R.G.V 12.5.1
TRANSPORTS
TRÀNSIT
301 €
92,86 €
(***)
QUANTIA
65 €
9.5 TRANSPORT ESCOLAR
PERQUE SIGUI UN TRANSPORT ESCOLAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS:
- Necessita una autorització específica per la reiteració d’itinerari i horari..
- Els nens tenen de ser menors de SETZE anys.
- El seu origen o destí es el col·legi segons consta en l’autorització.
u gt.cat
[email protected]
on-line
Assegurança
complementaria de
viatgers
Formació
ASSEGURANÇA
on-line
Formació
u gt.cat
[email protected]
RODES
EXTINTORS 2 + 23 PLACES
EXTINTOR 1 - 23 PLACES
En mal estat, gastades
(21A/113B) No portar o mal estat
No portar o mal estat
NORMES
INFRINGIDES
R.G.V. 12.5.1
R.G.V. 12.9
R.G.V. 12.9
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
QUANTIA
92,86 €
92,86 €
92,86 €
Dte
30%
65 €
65 €
65 €
CONDICIONS TÈCNIQUES
CONCEPTE INFRINGIT
NORMES
INFRINGIDES
TIPUS DE
BUTLLETÍ
QUANTIA
Dte
30%
No estar homologat, el vehicle ressenyat, destinat al transport
escolar o de menors, com a corresponent a la categoria M.
Categoria M: vehicles de motor destinats al transport de persones
i que tinguin almenys quatre rodes, o tres rodes i un pes màxim
superior a 1 tona.
Categoria M1: vehicles destinats al transport de persones que
tinguin, a més del seient del conductor, 8 places assegudes com a
màxim.
CategoriaM2: Vehicles destinats al transport de persones i que
tinguin, a més del seient del conductor, més de 8 places
assegudes i que tinguin un pes màxim que no superi les 5 tones.
Categoria M3: Vehicles destinats al transport de persones i que
assegudes i que tinguin un pes màxim que superi les 5 tones.
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
No estar protegit, el seient del conductor, per la pantalla
transparent reglamentàriament establerta.
No ajustar-se les portes les portes de servei a les prescripcions
tècniques reglamentàries:
- Han de ser de tipus operat pel conductor
- Els dispositius d’accionament han d’estar degudament protegits
per evitar un ús inadequat per part dels menors
- Aquest dispositius no poden ser anul·lats
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
Excedir, l’ obertura practicable de les finestres, del terç superior de
les mateixes
No tenir un element fix de protecció els seients enfrontats a pous
d’escala, així com els que no estan protegits pel respatller del
seient del davant
No disposar de cinturons de seguretat degudament homologats
els seients enfrontats a passadissos ( sempre i quan estiguin
ocupats per menors de 16 anys).
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
No disposar el cinturó de seguretat de tres punts, els seients
enfrontats a passadissos, i que són ocupats per menors d'entre
5 i 11 anys.
No disposar de coixins elevadors de diferents alçades per als
menors d’entre 5 i 11 anys que ocupen seients enfrontats a
passadissos.
Portar menors entre 5 i 11 anys en els seients enfrontats a
passadissos que no compleixen les condicions reglamentaries
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
u gt.cat
[email protected]
on-line
CONCEPTE INFRINGIT
Formació
TRÀNSIT
307,14€
215€
No estar dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o
de menors, del dispositiu lluminós amb senyal d’emergència
reglamentari
No funcionar el dispositiu lluminós amb senyal d’emergència
mentre els viatgers entren o surten del vehicle.
de menors, de martell trencavidres o altres dispositius
degudament protegits, per tal de ser utilitzats en casos
d’emergència.
Utilitzar autobusos de dos pisos per realitzar transport escolar o de
menors.
S’entén per autobusos de dos pisos aquells en els quals els
espais destinats als viatgers estan disposats, almenys en una part,
en dos nivells sobreposats.
S’exceptuen d’aquesta prohibició els vehicles homologats segons
el R107. No s’exigeix el compliment del R107 per als vehicles que
en data 01-09-2001 tinguin autorització per realitzar transport
escolar.
Tenir el pis lliscant, el vehicle ressenyat destinat al transport
escolar o de menors.
de menors, de barres i asiders situats al costat de les portes de
servei per tal de facilitar les operacions d’accés o d’abandonament
del vehicle.
No disposar d’ajuts tècnics que facilitin l’accés o l’abandonament
del vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors,
que transporta alumnes amb grues afectacions motrius amb
destinació a un centre d’educació especial
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
RGV.12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
307,14€
65 €
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
RGV.12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
No ésser les vores dels escalons de colors vius.
de menors, estant-hi obligat, de dispositius de frenada i
antiblocatge (ABS)
La Directiva 88/194, que va entrar en vigor l’01-01-93, va obligar a
instal·lar ABS en els vehicles de la categoria M3 amb una
MMA>12 tones, excepte per als vehicles urbans.
La Directiva 98/12 obliga a tots els vehicles de les categories M2 i
M3 a portar instal·lat ABS als vehicles matriculats a partir del 3103-2002.
No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries el
mecanisme de direcció i control de la trajectòria.
No ajustar-se els miralls retrovisors a les prescripcions tècniques
reglamentaries.
No disposar de dispositius òptics que permeten al conductor veure
tant l’interior com l’exterior de les portes de servei, quan aquest no
disposa de visibilitat directa suficient
No ajustar-se els vidres del vehicle ressenyat a les prescripcions
tècniques reglamentaries
No ésser de fàcil trencament les finestres d’emergència que no
són de bisagra.
compartiment del motor
No estar separats més de 60 cm. de la part davantera els dipòsits
de carburant del motor.
No estar dotats de la suficient protecció els sistemes d’alimentació.
No ser conduïdes cap a la calçada les fugues procedents dels
sistemes d’alimentació.
No disposar d’un comandament central de seguretat prop del
conductor per tal de restringir el risc d’incendi després de la
parada.
No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries els
u gt.cat
[email protected]
on-line
RGV.12.9
Formació
No estar homologats d’acord amb les prescripcions reglamentaries
sobre resistència de la estructura de vehicles de gran capacitat els
vehicles d’un sol pis amb més de 22 places corresponents a les
classes II i III.
- Classe II: autobusos i autocars interurbans, construïts
principalment per al transport de viatgers asseguts i dissenyats per
permetre el transport de viatgers de peu en el passadís o en una
àrea especial que no sobrepassi l’espai previst per a dos seients
dobles.
- Classe III autocars de turisme, construïts exclusivament per a
viatgers asseguts.
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
65 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
CONDICIONS TÈCNIQUES DE LA CATEGORIA M1 (FINS A 9 PLACES)
CONCEPTE INFRINGIT
No esta dotat, el vehicle ressenyat destinat al transport escolar o
reglamentari.
Utilitzar la plaça o places contigües a la del conductor, per part de
menors de 12 anys.
No disposar de cinturons de seguretat de tres o dos punts, el
vehicle ressenyat, en seients que són ocupats per menors d’entre
5 i 11 anys.
menors d’entre 5 i 11 anys .
Portar menors d’entre 5 i 11 anys en seients que no compleixen
les condicions reglamentaries del vehicle .
No portar incorporada la funció d’estabilització de la velocitat en
pendent prolongats, sense necessitat d’utilitzar el fre de servei, el
fre d’emergència noi el fre de mà. Únicament per als vehicles amb
MMA igual o superior a 12 tones.
No estar senyalitzades en l’interior les sortides d’emergència.
No estar senyalitzades en l’interior les sortides d'emergència amb
algun dispositiu fluorescent
No estar col·locats els extintors d’eficàcia 21A/113B un a prop del
conductor i l’altre en l’espai existent entre el forat de l’escala
posterior i el seient anterior del mateix.
No disposar de miralls o qualsevol altre mitjà que permeti veure la
part frontal exterior situada per sota del nivell del conductor, els
laterals del vehicle i la projecció d’aquests sobre el sòl en tota la
seva longitud.
No tenir instal·lat un dispositiu acústic de senyalització de la marxa
enrere.
No funcionar de manera sincronitzada amb l’enllumenat de marxa
enrere el dispositiu acústic de senyalització d’aquesta maniobra.
NORMES
INFRINGIDES
RGV.12.9
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
QUANTIA
150 €
Dte
30%
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
RGV.12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
CANVIS IMPORTANTS DE TRANSPORTS ESCOLAR DEL NOU RD 443/2001:
- Transport escolar s’allarga fins els SETZE anys.
- Desapareix el transport estudiants.
- Desapareix l’ITV extraordinària.
- Cada alumne ha de tenir la seva plaça o seient.
- Distintiu de transport escolar es denuncia per Trànsit.
- Martell trenca vidres, pantalla transparent es denuncia per trànsit.
Vehicles matriculats a partir del 01/09/2001 s’aplica la nova normativa.
u gt.cat
[email protected]
on-line
RGV.12.9
RGV.12.9
RGV.12.9
RGV.12.9
Formació
aparells i circuits.
No disposar les bateries d’un anclatge sòlid
No estar col·locades les bateries en un lloc fàcilment accessibles
No estar separades les bateries del compartiment de viatgers
No estar proveït el vehicle ressenyat d’una farmaciola de primers
auxilis
No ajustar-se els materials utilitzats en l’interior del vehicle de
passatgers a les disposicions establertes en matèria de prevenció
del risc d’incendi
No obrir-se fàcilment, tant des de l’interior com des de l’exterior,
les portes d’emergència.
No disposar d’un dispositiu que avisi al conductor del fet que les
portes d’emergència no estan completament tancades
No ajustar-se les trampilles d’evacuació a les prescripcions
tècniques reglamentaries.
No figurar la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” O “SORTIDA
DE SOCORS” en les sortides d’emergència .
No figurar de manera visible, tant des de l’interior com des de
l’exterior, la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” o “SORTIDA
DE SOCORS” en les sortides d’emergència del vehicle ressenyat.
VIDRE ANTERIOR DE L’AUTOCAR:
- Esquerdat afectant a la visibilitat del conductor o sense afectar ( Es denuncia per imprudència
per no reunir les condicions tècniques i si afectar la seguretat immobilització)
ACOMPANYANT:
- Tot transport escolar ha de portar acompanyant, excepte inferior a 10 places.
- Transport escolar d’educació Especial, han de portar 1 acompanyant per cada 15 alumnes.
- Transport escolar d’educació Especial amb deficiències motrius, han de portar 2
acompanyants per cada 15 alumnes
AUTORITZACIÓ ESPECÍFICA:
- Si l’itinerari passa per més d’un municipi l’autorització específica la dona el Departament de
Transports si compren més d’un terme municipal.
- Si l’itinerari passa per dins de l’Àrea Metropolitana l’autorització especifica la dona l’Àrea
Metropolitana.
- Si l’itinerari passa per un sol municipi l’autorització especifica la dona l’Ajuntament
corresponent.
- Quan el transport escolar es realitza en un servei regular es considera transport escolar, quan
porta com a mínim el 50% d’alumnes menors de setze anys de la seva totalitat de viatge del
vehicle.
- Quan el transport escolar es realitza en un servei discrecional es considera transport escolar
quan porta 1/3 part d’alumnes menors de setze anys.
DADES DEL VEHICLE:
ITV (PERIÒDICA / EXTRAORDINARIA): Dia de la Inspecció Tècnica, els vehicles de transport
escolar solament passant la inspecció ordinària.
A PARTIR DE SETEMBRE 2007 NO HI HA MORATORIA
NOMBRE D’OCUPANTS: Capacitat del vehicle. Amb la nova normativa la capacitat del vehicle
es menor, cal mirar a observacions de la fitxa tècnica.
DADES DE L’ASSEGURANÇA:
ORDINARIA O (SOV): Assegurança Obligatòria de viatgers.
RESPONSABILITAT CIVIL IL·LIMITADA: Assegurança de Responsabilitat Civil Il•limitada.(50
mil. €)
9.6 TRANSPORT DE MENORS
PER QUE SIGUI UN TRANSPORT ESCOLAR HA DE TENIR ELS SEGÜENTS REQUISITS:
- Els nens tenen de ser menors de SETZE anys.
- El seu origen o destí es el col·legi segons consta en l’autorització.
- Es considera reiteració d’itinerari tres anotacions en el llibre de ruta en el període d’un
mes.
A PARTIR DE SETEMBRE 2007 NO HI HA MORATORIA
u gt.cat
[email protected]
Formació
FITXA TÈCNICA:
HA DE PORTAR UN SEGELL QUE DIU QUE EL VEHICLE REUNEIX LES CONDICIONS
TÈCNIQUES PER A PRESTAR EL SERVEI DE TRANSPORT ESCOLAR I DE MENORS R.D.
443/2001
on-line
Vehicles anteriors a la 01/09/2001 s’aplicarà la normativa a partir del 01/09/2002.
TIPUS DE
BUTLLETÍ
TRÀNSIT
TRÀNSIT
D-900 €
307,14€
Dte
30%
720€
215€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar-la
I.T.V vigent
No tenir concertada el vehicle
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
D-1.507,14
€
40 €
105€
Assegurança R.C Viatgers
140.23 LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
No tenir
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
4.601 €
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
VEHICLES
transports.
Antiguitat superior a la permesa
140.16.3
LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
141.19 LOTT
Transit
TRANSPORTS
201 €
LLIBRE DE RUTA
Incomplir el R.D 443/2001
Incomplir les condicions d’accés
i abandonament del vehicle
No formalitzar-lo
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
No portar-lo o falsejament
Incomplir la ruta
142.9 LOTT
142.12 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
201 €
diligenciat.
No portar el rètol
Ocupar un seient per més d’un
nen
No reservar les places que
siguin
necessàries per persones amb
mobilitat reduïda
Manca d’acompanyant
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
142.6 LOTT
140.16.2
LOTT
140.16.2
LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
301 €
3.301 €
TRANSPORTS
3.301 €
140.16.1
LOTT
TRANSPORTS
No portar o no ajustar-se a les
prescripcions
R.G.C. 173.3
TRÀNSIT
3.301 €
Resp.Organ
itzadora del
servei
57,14 €
40 €
En mal estat, gastades
(21A/113B) No portar o mal estat
R.G.V. 12.5.1
R.G.V. 12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
No portar o mal estat
R.G.V. 12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
ASSEGURANÇA
ASSEGURANÇA
TARGETA DE
TRANSPORTS (VD)
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
SEIENTS
ACOMPANYANT
DISTINTIU DE
TRANSPORT
ESCOLAR
RODES
EXTINTORS 2
+ 23 PLACES
EXTINTOR 1 - 23
PLACES
No tenir
No estar inscrit en el registre
escolar
No portar-lo
CONDICIONS TECNIQUES
CONCEPTE INFRINGIT
No estar homologat, el vehicle ressenyat, destinat al transport
escolar o de menors, com a corresponent a la categoria M.
Categoria M: vehicles de motor destinats al transport de persones
i que tinguin almenys quatre rodes, o tres rodes i un pes màxim
superior a 1 tona.
Categoria M1: vehicles destinats al transport de persones que
tinguin, a més del seient del conductor, 8 places assegudes com a
màxim.
QUANTIA
NORMES
INFRINGIDES
TIPUS DE
BUTLLETÍ
QUANTIA
Dte
30%
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
u gt.cat
[email protected]
on-line
NORMES
INFRINGIDES
RGC 1.2
RGC 32.2
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
FITXA TÈCNICA
CONCEPTE INFRINGIT
Formació
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLE
PERMÍS DE CONDUIR
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
Excedir, l’ obertura practicable de les finestres, del terç superior de
les mateixes
No tenir un element fix de protecció els seients enfrontats a pous
d’escala, així com els que no estan protegits pel respatller del
seient del davant
No disposar de cinturons de seguretat degudament homologats
els seients enfrontats a passadissos ( sempre i quan estiguin
ocupats per menors de 16 anys).
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
No disposar el cinturó de seguretat de tres punts, els seients
enfrontats a passadissos, i que són ocupats per menors d’entre
5 i 11 anys.
menors d’entre 5 i 11 anys que ocupen seients enfrontats a
passadissos.
Portar menors entre 5 i 11 anys en els seients enfrontats a
passadissos que no compleixen les condicions reglamentaries
No estar homologats d’acord amb les prescripcions reglamentaries
sobre resistència de la estructura de vehicles de gran capacitat els
vehicles d’un sol pis amb més de 22 places corresponents a les
classes II i III.
- Classe II: autobusos i autocars interurbans, construïts
principalment per al transport de viatgers asseguts i dissenyats per
permetre el transport de viatgers de peu en el passadís o en una
àrea especial que no sobrepassi l’espai previst per a dos seients
dobles.
- Classe III autocars de turisme, construïts exclusivament per a
viatgers asseguts.
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
150 €
105€
reglamentari
No funcionar el dispositiu lluminós amb senyal d’emergència
mentre els viatgers entren o surten del vehicle.
de menors, de martell trencavidres o altres dispositius
degudament protegits, per tal de ser utilitzats en casos
d’emergència.
Utilitzar autobusos de dos pisos per realitzar transport escolar o de
menors.
S’entén per autobusos de dos pisos aquells en els quals els
espais destinats als viatgers estan disposats, almenys en una part,
en dos nivells sobreposats.
S’exceptuen d’aquesta prohibició els vehicles homologats segons
el R107. No s’exigeix el compliment del R107 per als vehicles que
en data 01-09-2001 tinguin autorització per realitzar transport
escolar.
Tenir el pis lliscant, el vehicle ressenyat destinat al transport
escolar o de menors.
de menors, de barres i asideros situats al costat de les portes de
servei per tal de facilitar les operacions d’accés o d’abandonament
del vehicle.
No disposar d’ajuts tècnics que facilitin l’accés o l’abandonament
del vehicle ressenyat, destinat al transport escolar o de menors,
que transporta alumnes amb grues afectacions motrius amb
destinació a un centre d’educació especial
u gt.cat
[email protected]
on-line
No estar protegit, el seient del conductor, per la pantalla
transparent reglamentàriament establerta.
No ajustar-se les portes les portes de servei a les prescripcions
tècniques reglamentàries:
- Han de ser de tipus operat pel conductor
- Els dispositius d’accionament han d’estar degudament protegits
per evitar un ús inadequat per part dels menors
- Aquest dispositius no poden ser anul·lats
Formació
CategoriaM2: Vehicles destinats al transport de persones i que
assegudes i que tinguin un pes màxim que no superi les 5 tones.
Categoria M3: Vehicles destinats al transport de persones i que
assegudes i que tinguin un pes màxim que superi les 5 tones.
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
307,14€
65 €
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
307,14€
215€
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
RGV.12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
RGV.12.9
RGV.12.9
RGV.12.9
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
92,86 €
92,86 €
92,86 €
92,86 €
65 €
65 €
65 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
RGV.12.9
TRÀNSIT
92,86 €
65 €
TRANSPORT DE MENORS:
Entès com el transport públic discrecional sempre que almenys tres quartes parts, o més, dels quals siguin menors de
setze anys.
9.7 TAXIS
MUNICIPIS D’ÀREA METROPOLITANA: Badalona, Barcelona, Castelldefels, Cerdanyola del
Vallès,Cornellà, Esplugues de Llobregat, Gavà, L’Hospitalet de Llobregat, Molins de Rei,
Montcada, Pallejà, el Papiol, Ripollet, Sant Adrià de Besòs, Sant Boi de Llobregat, Sant Climent
de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just
Desvern, Sant Vicenç dels Horts, Santa Coloma de Cervelló, Santa Coloma de Gramenet,
Tiana i Viladecans.
u gt.cat
[email protected]
on-line
RGV.12.9
RGV.12.9
Formació
No ésser les vores dels escalons de colors vius.
de menors, estant-hi obligat, de dispositius de frenada i
antiblocatge (ABS)
La Directiva 88/194, que va entrar en vigor l’01-01-93, va obligar a
instal·lar ABS en els vehicles de la categoria M3 amb una
MMA>12 tones, excepte per als vehicles urbans.
La Directiva 98/12 obliga a tots els vehicles de les categories M2 i
M3 a portar instal·lat ABS als vehicles matriculats a partir del 3103-2002.
mecanisme de direcció i control de la trajectòria.
No ajustar-se els miralls retrovisors a les prescripcions tècniques
reglamentaries.
No disposar de dispositius òptics que permeten al conductor veure
tant l’interior com l’exterior de les portes de servei, quan aquest no
disposa de visibilitat directa suficient
No ajustar-se els vidres del vehicle ressenyat a les prescripcions
tècniques reglamentaries
No ésser de fàcil trencament les finestres d’emergència que no
són de bisagra.
compartiment del motor
No estar separats més de 60 cm. de la part davantera els dipòsits
de carburant del motor.
No estar dotats de la suficient protecció els sistemes d’alimentació.
No ser conduïdes cap a la calçada les fugues procedents dels
sistemes d’alimentació.
No disposar d’un comandament central de seguretat prop del
conductor per tal de restringir el risc d’incendi després de la
parada.
No ajustar-se a les prescripcions tècniques reglamentaries els
aparells i circuits.
No disposar les bateries d’un anclatge sòlid
No estar col·locades les bateries en un lloc fàcilment accessibles
No estar separades les bateries del compartiment de viatgers
No estar proveït el vehicle ressenyat d’una farmaciola de primers
auxilis
No ajustar-se els materials utilitzats en l’interior del vehicle de
passatgers a les disposicions establertes en matèria de prevenció
del risc d’incendi
No obrir-se fàcilment, tant des de l’interior com des de l’exterior,
les portes d’emergència.
No disposar d’un dispositiu que avisi al conductor del fet que les
portes d’emergència no estan completament tancades
No ajustar-se les trampilles d’evacuació a les prescripcions
tècniques reglamentaries.
No figurar la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” O “SORTIDA
DE SOCORS” en les sortides d’emergència .
No figurar de manera visible, tant des de l’interior com des de
l’exterior, la inscripció “SORTIDA D’EMERGÈNCIA” o “SORTIDA
DE SOCORS” en les sortides d’emergència del vehicle ressenyat.
DOCUMENTACIÓ
EXIGIBLE
CONCEPTE INFRINGIT
NORMES
INFRINGIDES
TIPUS DE
BUTLLETÍ
QUANTIA
Dte
30%
PERMÍS DE CONDUIR
No tenir
No estar inscrit en el registre
escolar
No portar-lo
RGC 1.2
RGC 32.2
TRÀNSIT
TRÀNSIT
B-450 €
307,14€
315€
215€
RGV 26.1
TRÀNSIT
57,14 €
40 €
No portar-la
I.T.V vigent
No tenir concertada el vehicle
TRÀNSIT
TRÀNSIT
TRÀNSIT
57,14 €
150 €
B-900 €
40 €
105€
Assegurança R.C Viatgers
RGV 26.1
RGV 10.1
D. 632/68
Art. 2.1
140.23 LOTT
TRANSPORTS
3.301 €
No tenir
140.1.9 LOTT
TRANSPORTS
1.501 €
transports.
diligenciat.
142.9 LOTT
TRANSPORTS
201 €
141.19 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
141.21 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
141.31 LOTT
142.6 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
1.501 €
301 €
141.17 LOTT
TRANSPORTS
1.001 €
142.19 LOTT
142.13 LOTT
TRANSPORTS
TRANSPORTS
201 €
201 €
141.30 LOTT
TRANSPORTS
401 €
PERMÍS DE
CIRCULACIÓ
FITXA TÈCNICA
ASSEGURANÇA
ASSEGURANÇA
(VT)
LLIBRE DE
RECLAMACIONS
VIATGERS
TARIFES
VEHICLE
Agafar viatgers fora del terme
municipal
No exposar al públic el
quadre de preus
Incompliment del
regim tarifari
No portar canvi en el vehicle
Tracte desconsiderat
amb els usuaris
Incompliment amb
persones de mobilitat reduïda
9.8 TRANSPORT SANITARI
TRANSPORT SANITARI PÚBLIC: Són serveis públics de transport sanitari els que es realitzen
per compte d’altre i mitjançant retribució. S’entenen inclosos en aquesta categoria els serveis
prestats per entitats o empreses concertades amb el Departament de Sanitat i Seguretat Social
per al trasllat de malalts beneficiaris de prestacions sanitàries de la Seguretat Social.
TRANSPORT SANITARI PRIVAT: Són serveis privats de transport els prestats per les
empreses per al trasllat del seu personal accidentat o malalts, pels centres sanitaris als seus
propis pacients i per les entitats assistencials privades als seus assegurats, tots ells prestats
amb vehicles i amb personal propis, i sense que es percebi una retribució independent pel
servei de transport.
PERSONAL:
Per a qualsevol tipus de servei, l’ambulància haurà de comptar amb un conductor i un ajudant,
tret el cas d’ús col·lectiu de l’ambulància polivalent, en que només caldrà que compti amb un
conductor.
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TAXIS TIPUS B:
-Turisme, de com màxim 8 places inclòs la del conductor, que realitza un transport discrecional
de viatgers, dins o fora del nucli urbà, sense taxímetre, facturant al preu estipulat per
quilòmetre.
- Han de tenir llicència municipal de taxi i solament poden agafar viatgers d’on té la llicencia.
- Per encotxar en ports i aeroports ha d’existir un contracte previ.
Formació
TAXIS TIPUS A (METROPOLITANA)
Turisme de com a màxim 8 places inclòs del conductor, realitza un transport discrecional de
viatgers, generalment, en sòl urbà o urbanitzable, proveït de taxímetre i dispositiu lluminós
extern, amb emblemes (calques) de l’àrea Metropolitana o de l’ajuntament d’on pertany la
Llicència.
AMBULÀNCIES TIPUS I: Polivalent-furgó.
- Ús individual: Destinada al transport individual de malalts que a criteri facultatiu, presentin un
tipus o grau de disminució que aconselli aquesta classe de transport.
- Ús col·lectiu: Destinada al transport d’un nombre de 3 a 6 com màxim de malalts que, a criteri
facultatiu, presentin una mínima disminució, com ara certs tipus de malalts en tractament de
rehabilitació o hemodiàlisi, i que necessitin, per tant, ni transport individual, ni assistència de
fluidoteràpia endovenosa, ni oxigenoteràpia, i que hauran d’estar proveïts del document
facultatiu que acrediti la necessitat del trasllat amb ambulància.
AMBULÀNCIES TIPUS II: Convencional, d’ús individual.
AMBULÀNCIES TIPUS III: Convencional-furgó, d’ús individual.
AMBULÀNCIES TIPUS IV: UCI mòbil, que requereixen una vigilància i/o assistència intensiva.
10.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE MERCADERIES DE LA UNIÓ
EUROPEA + NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA
Estats membres de la UE:
Alemanya, Àustria, Bèlgica, Bulgària, Chipre, Dinamarca, Eslovàquia, Eslovènia, Espanya,
Estònia, Finlàndia, França, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta,
Paises Bajos, Polònia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Romania, Suècia.
ESTAN EXEMPTS DE CÒPIA CERTIFICADA CONFORME DE LLICÈNCIA COMUNITÀRIA
POT SER LIBERALITZAT ELS SEGÜENTS TRANSPORTS:
1. Transports postals realitzats dintre d un règim de servei públic.
2. Els Transports de vehicles accidentats o avariats.
3. Els transports de mercaderies amb vehicle automòbil amb un pes total en càrrega, inclòs els
remolcs, no sigui superior a 6 Tm o que la seva càrrega útil autoritzada, inclòs els remolcs, no
sigui superior a 3,5 Tm.
4. Els transports de mercaderies amb vehicle automòbil sempre que compleixin els següents
requisits:
a) Que les mercaderies transportades siguin de l’empresa o siguin venudes, comprades,
donades o preses en lloguer, produïdes, tretes, transformades o reparades per ell.
b) Que el transport serveixi per portar les mercaderies fins l’empresa, per expedir-les a dita
empresa.
c) Que els vehicles automòbils utilitzats per aquest transport siguin conduïts per el propi
personal de l’empresa.
d) Que els vehicles que transportin les mercaderies sigui de l’empresa o sigui comprat a crèdit
per ella, o que siguin llogats, sempre que, en aquest últim cas, compleixin les condicions
establertes en la Directiva 84/647/CEE del Consell, de 19 de desembre del 1984, relatiu a
l’utilització de vehicles llogats sense conductor en el transport de mercaderies per carretera.
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Formació
DOCUMENTACIÓ:
- Certificació del Transport Tècnic-Sanitària: vàlida per cinc anys, que pot ser
prorrogable per 2 anys.
- Personal Sanitari: Haurà de comptar amb la formació corresponent.
- Targeta de Transport
- ITV: Revisió fins a 5 anys: anual.
- De més de 5 anys: semestral
(2) Ha de coincidir el titular del vehicle ( cap tractor en cas d’un vehicle articulat) amb el titular
de la còpia de la llicencia comunitària. La no coincidència es tindrà de comprovar la
disponibilitat del vehicle mitjançant el corresponent contracte de lloguer, leasing,etc. Que
justifiqui la relació de titularitat.
(3) En el cas de que sigui un vehicle espanyol, es tindrà d’estendre un butlletí de denuncia
contra el titular de l’autorització o permís bilateral conforme a l’apartat del barem de transport
interior.
TRANSPORT DE CABOTATGE
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De conformitat amb la CEMT estan liberalitzats els següents transports:
a) Transports discrecionals de mercaderies amb destí o procedència en aeroports, en cas de
desviació de serveis.
b) Els desplaçaments en buit d’un vehicle destinat al transport de mercaderies i destinat a
substituir a un vehicle deixat fora d’ús en l’estranger, així com el retorn del vehicle avariat
desprès de la reparació.
c) Els transports d’animals vius amb vehicles constituïts o condicionats de forma permanent per
a realitzar el transport d’animals vius i admesos com tals per les autoritats competents dels
països membres.
d) Els transports de peces de recanvi i de productes destinats al abastament de vaixells
marítims i d’avions.
e) Els transports amb fins no comercials, d’objectes i obres d’art destinats a exposicions i fires.
f) Els transports amb fins no comercials de material, accessoris i animals amb destí o
provenients de manifestacions teatrals, musicals, cinematogràfiques, esportives, circenses, de
fires així com els destinats a registres radiofònics, gravacions radiofòniques i tomes
cinematogràfiques o televesives.
g) Els transports funeraris.
Quan el transport es realitzi amb una autorització CEMT i el conductor no sigui el titular de la
mateixa, tindrà d’acreditar la seva relació laboral amb l’empresa titular de l’autorització o
llicencia.
Formació
Aquesta disposició no serà aplicable en cas d’utilització d’un vehicle de recanvi durant una
avaria de poca duració del vehicle utilitzat normalment.
e) Que el transport constitueixi solament una activitat accessòria en el marc de les activitats de
l’empresa.
5. Els transports de medicaments, d’aparells i equips mèdics i d’altres articles necessaris en
casos d’ajudes urgents, en particulars en casos de catàstrofes naturals.
on-line
L’Ordre del Ministeri de Foment 2181/2008 de 22 de juliol, dicta regles sobre la realització de
transport de cabotatge en territori espanyol per part dels transportistes residents en altres països
de la UE o de l’Espai Econòmic Europeu.(EEE)
Consideració de cabotatge
Tenen la consideració de cabotatge els transports que siguin realitzats a Espanya per
transportistes residents en altres Estats membre de la UE o l’EEE sempre que siguin consecutius
a la realització d’un transport internacional en el que :
•
Descarreguin a Espanya. El cabotatge s’haurà de fer:
o
o
•
Dins dels 7 dies, següents a la descàrrega de la mercaderia en territori espanyol.
Es podran fer un màxim de 3 operacions de transport dins del territori espanyol
Ha descarregat en un altre país membre, i entra a Espanya en buit. El cabotatge s’haurà
de fer:
o
o
o
Dins dels 7 dies següents des de que va descarregar la mercaderia del transport
internacional,
i dins dels 3 dies següents a la data d’entrada a Espanya.
Es podrà fer una única operació de cabotatge dins territori espanyol.
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Formació
(1) Únicament poden realitzar cabotatge els transportistes estrangers amb una llicencia
comunitària a excepció: Bulgària, Romania, Polònia i Hongria.
No poden realitzar cabotatge els transportistes de tercers països, qualsevol que sigui el tipus
d’autorització de transport que utilitzi ( Autorització CEMT o permís bilateral), ni els
transportistes dels països enumerats en el paràgraf anterior encara que presentin còpia
certificada de la seva Llicència Comunitària.
Els transportistes Suïssos no estan autoritzats a realitzar transport de cabotatge.
(2) Ha de coincidir el titular del vehicle ( cap tractor en cas d’un vehicle articulat) amb el titular
de la còpia de la llicencia comunitària. La no coincidència es tindrà de comprovar la
disponibilitat del vehicle mitjançant el corresponent contracte de lloguer, leasing,etc. Que
justifiqui la relació de titularitat.
(3) En els transportistes de cabotatge de mercaderies, les infraccions en matèries d’excés de
pes, temps de conducció, tacògraf, transport de mercaderies perilloses, periples i de animals
vius, es denunciarà en els apartats del barem de transport nacional.
•
•
Carta de port (CMR) o qualsevol altre document que acrediti l'efectiva realització del
transport internacional que ha precedit al cabotatge i la data en que el va descarregar.
i les Cartes de port o documents de control de cada un dels cabotatges realitzats, en els
que haurà de constar la data d’inici i finalització.
Caldrà també verificar que les dades enregistrades per l’aparell tacògraf son concordants amb
els desplaçaments , dates i quilòmetres acreditats en aquests documents.
Regim sancionador
La realització de transports de cabotatge que no s’ajustin als termes anteriors, serà constitutiu
d’una infracció a l’article 140.1 de la LOTT, segons consta en el Catàleg d’infraccions amb el
codi ZB07 on també i consta l’import i la immobilització pertinent.
Entrada en vigor.
L’aplicació de la referida normativa és des de el dia 19/08/2008.
11.1 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS I DE CABOTATGE DE
LA UNIÓ EUROPEA + NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA
SERVEI REGULAR: Han de portar
- Llicència Comunitària.
- Autorització de servei regular del Ministeri de Foment.
u gt.cat
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Formació
Per tal de justificar el compliment de les condicions anteriors, la mateixa Ordre preveu que al
realitzar transport de cabotatge a Espanya, s’haurà de portar a bord:
on-line
Procediment de comprovació
on-line
Formació
TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS DE PAÏSOS DE LA CEE, NORUEGA,
ISLÀNDIA, LICCHTENSTEIN I SUÏSSA DE SERVEIS REGULARS ESPECIALITZATS
TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS DE PAÏSOS DE L’UNIÓ EUROPEA,
NORUEGA, ISLÀNDIA, LIECHTENSTEIN I SUÏSSA SERVEIS DISCRECIONALS
IMPORTANT: A bord de tots els autocars de més de 9 places inclòs el conductor, que efectuen
qualsevol servei de transport públic internacional de viatgers, tindrà de portar-se còpia
certificada conforme la llicència comunitària de viatgers. A bord de l’autocar de més de 9 places
inclòs el conductor que efectuen transport públic de viatgers en règim de cabotatge haurà de
portar-se l’original o còpia certificada de Llicència Comunitària de viatgers.
11.2 TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS FORA DE LA UNIÓ
EUROPEA
SERVEI REGULAR: Han de portar
- Autorització de servei regular del Ministeri de Foment
- Full de ruta ASOR
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(1) Les empreses autoritzades son les que figuren en l’autorització, o en el cas que hagi un subcontracte , deurà de
probar-se mitjançant contracte, que tindrà de portar-lo en el vehicle.
Formació
SERVEIS DE TRANSPORTS DISCRECIONALS INTERNACIONALS DE VIATGERS LIBERALITZATS
D’AUTORITZACIÓ DE TRANSPORT INTERNACIONAL
REGIM ESPECIAL AMB SUÏSSA: Segon l’acord entre la CEE i Suïssa, a bord del vehicles suïssos que efectuïn
transport internacional públic de viatgers, tindran de portar la copia certificada de la llicencia comunitària, conforme la llicencia per
a transport internacional de viatgers de la comissió de la CEE expedida per les autoritats suïsses, poden efectuar serveis
discrecionals, entenent-se per aquests els que no siguin serveis regulars a l’empara del Full de ruta + Copia certificada de la llicencia
comunitària.
(1) Per contracte de transport firmat abans de la seva arribada al territori d’altre país. En el vehicle ha de dur el
contracte.
(2) Per el mateix transportista en un servei d’anada en càrrega i sortida en buit. En el vehicle ha de dur el full de ruta del
viatge anterior (la relació de viatgers anterior).
(3) Corrent els despeses de transport per compte de la persona que convida. Grup homogeni, no format expressament
per al viatge. En el vehicle ha de dur l’escrit de la invitació.
u gt.cat
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Son transports de llançadora aquells que transportin en diferents viatgers d’anada i tornada, des de un únic punt
d’origen a un punt de destí. Cada grup compost per viatgers que hagin efectuat el viatge d’anada serà retornat al punt
d’origen en un viatge anterior.
(2)En el cas de tractar-se d’un vehicle espanyol es tindrà d’estendre un butlletí de denúncia al titular de l’autorització o
permís bilateral segons barem de transport interior
(2) Poden efectuar excursions locals amb viatgers del mateix grup que hagin portat en llançadora.
12 DOCUMENT DE CÀRREGA
A partir del dia 13 d’agost de 2.003 per OMF 238/2003 els transportistes, usuaris del
transport públic de mercaderies i operadors de transport estaran obligats a documentar
cadascuna de les trameses en que es materialitzin els contractes de transport públic de
mercaderies per carretera que es duguin a terme en el corresponent albarà, carta de port o
altra documentació acreditativa, la qual haurà d’acompanyar la mercaderia en el seu
desplaçament. El document de control serà exigible, així mateix, als transports interiors
realitzats per transportistes no residents a l’empara de llicència comunitària (transport de
cabotatge).
TRANSPORTS EXEMPTS: - Transports no sotmesos a autorització.
- Transports internacionals documentats amb CMR (1)
- Transport de mercaderies perilloses que duguin carta de port de conformitat amb L’ADR (1).
- Transport de mudances.
- Transport d’escombraries en vehicles especials (2).
- Transports de vehicles avariats en vehicles especials.
- Transport de repartiment i recollida de mercaderies en règim de càrrega fraccionada, circumstància que haurà de
ser acreditada pel transportista.
(1) Els transports internacionals que no vagin documentats amb el CMR i els transports de mercaderies perilloses que
estiguin exempts del compliment de la carta de port de mercaderies perilloses estaran obligats a portar a bord del
vehicle el document de control que regula aquesta ordre.
(2) Dins la categoria de vehicles especials que transporten escombraries s’inclouen tots aquells que transporten residus
sòlids urbans.
DADES OBLIGATÒRIES:
-1
- Nom o denominació social i domicili de:
u gt.cat
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on-line
TRANSPORT INTERNACIONAL DE VIATGERS SERVEI LLANÇADORA
TRANSPORT LLANÇADORA: Han de portar
- Autorització de llançadora del Ministeri de Foment.
- Full de Ruta Asor
Formació
REGIM ESPECIAL AMB SUÏSSA: Segon l’acord entre la CEE i Suïssa, a bord del vehicles suïssos que efectuïn
transport internacional públic de viatgers, tindran de portar la copia certificada de la llicencia comunitària, conforme la
llicencia per a transport internacional de viatgers de la comissió de la CEE expedida per les autoritats suïsses estan
liberalitzats d’autorització tots els serveis discrecionals, entenent-se tots aquells que no son regulars.
13 CERTIFICAT DE CONDUCTOR
CONDUCTORS NO COMUNITARIS:
A partir del 19 de març del 2003 (O. 3399/2002) pel qual estableix l’obligatorietat de que
determinats conductors duguin a bord del vehicle un certificat de conductor, i per tant a partir
d’aquesta data es exigible i és sancionarà per manca del corresponent certificat, per l’art.
141.19 de la LOTT amb una quantia de 1.001 €.
Aquest certificat serà exigible als conductors no comunitaris (nacionalitat no comunitària), que
condueixin vehicles espanyols de mercaderies (públics i/o privats, lleugers i/o pesats) o viatgers
que realitzin transports nacional o be els conductors no comunitaris que condueixin vehicles
comunitaris de mercaderies sota l’empara d’una llicencia comunitària.
u gt.cat
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Formació
on-line
- L’empresa carregadora.
- L’empresa expedidora.
- L’ intermediari del transport ( si hi hagués).
- L’empres transportista.
- El destinatari de la mercaderia.
- 2 Origen i destí del transport.
- 3 Data de realització del transport.
- 4 Matrícula del vehicle (tant de la tractora com del remolc o semiremolc).
- 5 Anotació de canvi de vehicle per part de l’empresa de transports, si s’escau.
14 INSPECCIÓ PERIÓDICA DELS VEHICLES
Formació
on-line
RD.2822/1998 de 23 desembre i modificat RD. 711/2006, de 9 de juny
15 NORMATIVA TRÀNSIT
CONVENIS PERMÍS DE CONDUIR
Relació de convenis subscrits entre Espanya i altres estats no comunitaris sobre el
reconeixement recíproc i bescanvi de permisos de conduir
Convenis Bilaterals de Bescanvi :
Actualment l’estat espanyol té subscrits convenis amb els següents països:
-
Conveni Bilateral amb Andorra.
Conveni Bilateral amb Algèria.
Conveni Bilateral amb Argentina.
Conveni Bilateral amb Bolívia.
Conveni Bilateral amb Brasil.
Conveni Bilateral amb Colòmbia.
Conveni Bilateral amb Corea.
Conveni Bilateral amb Croàcia.
u gt.cat
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Si aquests ciutadans estableixen la seva residència a Espanya, i pretenguessin conduir
vehicles, tindrien el termini de sis mesos, des de la data d’establiment de la mateixa, per
a l’obtenció, bé per bescanvi o bé per examen, d’un permís de conducció emès per la
DGT; si transcorregut el citat termini no acreditessin la conducció mitjançant un permís
nacional (d’Espanya), el permís de conducció nacional del seu país d’origen hauria
perdut la vigència.
PAISOS DE LA CEE: Alemanya, Àustria, Bèlgica, Bulgària, Dinamarca, Eslovàquia,
Eslovènia, Espanya, Estònia, Finlàndia, França, Grècia, Holanda, Hongria, Irlanda,
Itàlia, Letònia, Lituània, Luxemburg, Malta, Polònia, Portugal, Regne Unit, República
Txeca, Romania, Suècia, Xipre.
CODIS COMUNITARIS HARMONITZATS
CODIS
SUBCODIS
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
02
02.01
02.02
03
03.01
03.02
05
05.01
05.02
05.03
05.04
05.05
05.06
05.07
CAUSES MÈDIQUES. SIGNIFICAT
Correcció de la visió:
Ulleres
Lent o lents de contacte
Cristall de protecció
Lent opac
Recobriment de l’ull
Ulleres o lents de contacte
Pròtesi auditiva/ajuda a la comunicació:
Pròtesi auditiva d’una oïda
Pròtesi auditiva de les dues oïdes
Pròtesi/ortesi de l’aparell locomotor:
Pròtesi/òrtesi dels membres superiors
Pròtesi/òrtesi dels membres inferiors
Limitacions (subcodi obligatori, conducció amb restriccions per causes mèdiques):
Limitació a conducció diürna(p. Ex., des d’una hora després de l’alba fins a una hora
abans del vespre).
Limitació de conducció en el radi de ...km del lloc de residència del titular, o dins de la
ciutat o regió.
Conducció sense passatgers.
Conducció amb una limitació de velocitat de ....km/h.
Conducció autoritzada únicament amb presència del titular d’un permís de conducció.
Sense remolc
u gt.cat
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on-line
Conveni bilateral amb Equador.
Conveni bilateral amb Filipines.
Conveni bilateral amb El Salvador. NOU!!
Conveni bilateral amb Guatemala.
Conveni Bilateral amb Islàndia. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu)
Conveni Bilateral amb Japó.
Conveni Bilateral amb Liechtenstein.(Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu)
Conveni Bilateral amb el Marroc.
Conveni Bilateral amb Noruega. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu)
Conveni Bilateral amb Perú.
Conveni Bilateral amb la República Dominicana.
Conveni Bilateral amb Paraguai.
Conveni Bilateral amb Sèrbia.
Conveni Bilateral amb Suïssa. (Acord sobre l’Espai Econòmic Europeu)
Conveni Bilateral amb Uruguai.
Conveni Bilateral amb Veneçuela.
Conveni Bilateral amb Xile.
Formació
-
10.01
10.02
10.03
10.04
10.05
Transmissió manual
Transmissió automàtica
Transmissió accionada electrònicament
Palanca de canvis adaptada
Sense caixa de canvis secundària
15.01
15.02
15.03
15.04
Embragatge adaptat:
Pedal d’embragatge adaptat
Embragatge manual
Embragatge automàtic
Separació davant del pedal d’embragatge/pedal abatible/extraïble
20.01
20.02
20.03
20.04
20.05
20.06
20.07
20.08
20.09
20.10
20.11
20.12
20.13
20.14
Mecanisme de frenada adaptats:
Pedal de fre adaptat
Pedal de fre engrandit
Pedal de fre accionat pel peu esquerre
Pedal de fre que encaixa en la sola de la sabata
Pedal de fre amb inclinació
Fre de servei manual (adaptat)
Utilització màxima del fre de servei reforçat
Utilització màxima del fre d’emergència integrat en el fre de servei
Fre d’estacionament adaptat
Fre d’estacionament accionat elèctricament
Fre d’estacionament (adaptat) accionat pel peu
Separació davant del pedal del fre/pedal abatible/extraïble
Fre accionat pel genoll
Fre de servei accionat elèctricament
25.01
25.02
25.03
25.04
25.05
25.05
25.07
25.08
25.09
Mecanismes d’acceleració adaptats:
Pedal d’accelerador adaptat
Pedal d’accelerador que encaixa en la sola de la sabata
Pedal d’accelerador amb inclinació
Accelerador manual
Accelerador de genoll
Servo accelerador (electrònic, pneumàtic,....)
Pedal d’accelerador a l’esquerra del pedal de fre
Pedal d’accelerador a l’esquerra
Separació davant del pedal de l’accelerador/pedal abatible/extraïble.
30.01
30.02
30.03
30.04
30.05
30.06
30.07
30.08
30.09
30.10
30.11
Mecanismes combinats de frenada i d’acceleració adaptats:
Pedals paral·lels
Pedals al mateix nivell (o quasi)
Accelerador i fre llisca’ns
Accelerador i fre llisca’ns i amb órtesi
Pedals d’accelerador i fre abatibles/extraïbles
Pis elevat
Separació al costat del pedal del fre
Separació per a pròtesi al costat del pedal de fre
Separació davant dels pedals d’accelerador i fre
Suport per al taló/ per a la cama
Accelerador i fre accionats elèctricament
15
20
25
30
35
35.01
35.02
35.03
35.04
35.05
40
40.01
40.02
40.03
40.04
40.05
40.06
on-line
Conducció no permesa en autopista
Exclusió de l’alcohol
Transmissió adaptada:
Formació
10
05.08
Dispositius de comandaments adaptats (interruptors dels fars, renta/neteja
parabrises, clàxon, intermitents,....):
Dispositius de comandament accionables sense alterar la conducció ni el control.
Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els accessoris
(de pom, de forquilla,...)
(de pom, de forquilla,...) amb la mà esquerra.
Dispositius de comandament accionables sense descuidar el volant ni els
accessoris ( de pom , de forquilla,....) amb la mà dreta.
(de pom de forquilla,...) ni els mecanismes combinats d’acceleració i frenada.
Direcció adaptada:
Direcció assistida convencional.
Direcció assistida reforçada.
Direcció amb sistema auxiliar.
Columna de direcció allargada.
Volant ajustat (volant de secció més gran o més gruixuda, volant de diàmetre
reduït,...)
u gt.cat
[email protected]
42.01
42.02
42.03
42.04
42.05
42.06
43
43.01
43.02
43.03
43.04
43.05
43.06
43.07
44
44.01
44.02
44.03
44.04
44.05
44.06
44.07
44.08
45
Retrovisor(s) adaptat(s):
Retrovisor lateral exterior (esquerre o dret)
Retrovisor exterior implantat en l’aleta
Retrovisor interior suplementari per controlar el trànsit
Retrovisor interior panoràmic
Retrovisor per evitar el punt cec
Retrovisor(s)exterior(s) accionables elèctricament
Seient conductor adaptat:
Seient conductor a una alça adequada per a la visió i a una distància normal del
volant i el pedal.
Seient del conductor ajustat a la forma del cos.
Seient del conductor amb suport lateral per a millorar l’estabilitat en posició
asseguda.
Seient del conductor amb reposa-braços.
Seient del conductor lliscant amb gran recorregut.
Cinturons de seguretat adaptats.
Cinturó subjecció en quatre punts.
Adaptacions de la motocicleta (subcodi obligatori):
Fre de mà únic.
Fre (ajustat) accionat amb la mà (roda davantera).
Fre (ajustat) accionat amb el peu (roda posterior).
Manilla d’acceleració (ajustada).
Transmissió i embragatge manuals (ajustats).
Retrovisor(s) ajustat(s).
Comandaments (ajustats) (intermitents, llum de fre,...).
Alçada del seient ajustada per permetre al conductor arribar al terra amb els dos
peus en posició asseguda.
Únicament motocicletes amb sidecar.l
50
Limitat en un vehicle/un núm. de xassís específic (núm. d’identificació del vehicle,
NIV).
51
Limitat a un vehicle/matrícula específics (núm. de registre del vehicle,NRV)
70
Bescanvi del permís núm..... expedit per ....(símbol EU/ONU, si es tracta d’un tercer
país); p. Ex. 70.01234.567.CH
Duplicat del permís núm. ... (símbol EU/ONU, si es tracta d’un tercer país); p. Ex.
71.987.654.AND
Limitat als vehicles de categoria A amb una cilindrada màxima de 125 cc i una
potència màxima d’11 kW (A1).
Limitat als vehicles de categoria B, de tipus tricicle o quadricicle de motor (B1).
71
72
73
74
75
76
77
78
79
95
Limitat als vehicles de categoria C, la MMA dels quals no sobrepassi els 7.500 kg
(C1).
Limitat als vehicles de categoria D, amb un màxim de 16 seients, sense comptar el
del conductor (D1).
Limitat als vehicles de categoria C, MMA dels quals no sobrepassi els 7.500 kg (C1),
amb un remolc la MMA del qual no excedeixi els 750 kg, amb la condició que la MMA
del conjunt no excedeixi els 12.000 kg, i que la MMA del remolc no excedeixi la
massa en buit del vehicle tractor (C1+E).
Limitat als vehicles de categoria D, amb un màxim de 16 seients, sense comptar el
del conductor (D1), amb un remolc la MMA del qual excedeixi de 750, amb la
condició que la MMA del remolc no excedeixi la massa en buit del vehicle tractor i
que el remolc no s’utilitzi per al transport de persones (D1+E).
Limitat a vehicles amb transmissió automàtica (Directiva 91/439/CEE,annex II, 8.1.1,
2 i annex VII, apartat A), paràgraf 4, del RGCond.)
(...) Limitat als vehicles que compleixen les prescripcions indicades entre parèntesi
en el marc de l’aplicació de l’apartat 1 de l’article 10 de la Directiva:
90.01: a l’esquerra
90.02: a la dreta
90.03: esquerre
90.04: dreta
90.05: mà
90.06: peu
90.07: utilitzable
Conductor titular el CAP que satisfà l’obligació d’aptitud professional prevista a
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on-line
42
Volant amb inclinació
Volant vertical
Volant horitzontal
Conducció accionada amb el peu
Direcció alternativa ajustada (accionada per palanca,...)
Pom en el volant.
Volant amb òrtesi de la mà
Amb òrtesi tenodese
Formació
40.07
40.08
40.09
40.10
40.11
40.12
40.13
Permís o llicència de conducció la vigència del qual ha estat prorrogada dins del
termini de quatre anys comptat des de la data que va caducar (article 17.3, primer
incís, del RGC.)
Permís o llicència de conducció obtinguts desprès d’haver transcorregut quatre
anys des que va caducar el seu període de vigència (article 17.3, incís final, del
RGC).
103
104
1
2
3
4
5
6
105
1
2
3
4
106
1
2
3
171
1
2
3
4
200
201
Permís o llicència de conducció obtinguts o prorrogats per un període de vigència
inferior al normal establert:
Per un període de fins a un any
Per un període de més d’un any i no superior a dos
Per un període de més de dos anys i no superior a tres
Per un període de més de tres anys i no superior a quatre
Per un període de més de quatre anys i no superior a cinc
Per un període de més de cinc anys i inferior a deu
Velocitat màxima limitada, per causes administratives, a:
70 quilòmetres per hora
Data de primera expedició del permís. Ex. 106.1 (16.7.72)
Permís nou, per haver sol·licitat la pròrroga fora de termini.
Bescanvi de permís militar.
Bescanvi de permís estranger
Duplicat de permís o llicència de conducció:
Duplicat per pèrdua.
Duplicat per deteriorament.
Duplicat per sostracció.
Duplicat per variació de dades
Annex al permís o llicència de conducció. El titular haurà de portar un document
expedit per la prefectura provincial trànsit en el qual figurin les condicions
d’utilització del vehicle.
Annex al permís o llicència de conducció. El permís o la llicència no seran vàlids
sense un document en el qual figuri el text de la resolució que determina els
períodes de temps en els quals haurà de complir-se la sanció de suspensió de
l’autorització
DEFINICIÓ DE CATEGORIES I TIPUS DE VEHICLES
Directiva 70/156/CEE, de 6 de febrer, del Consell, relativa a l’aproximació de les legislacions
dels Estats membres sobre homologació de vehicles
Les categories de vehicles es defineixen d’acord a la següent classificació:
1.
- Categoria M: Vehicles de motor d'almenys quatre rodes dissenyats i fabricats per al
transport de passatgers.
- Categoria M1: Vehicles de vuit places com a màxim (exclosa la del conductor).
- Categoria M2: Vehicles de més de vuit places (exclosa la del conductor) la massa
màxima dels quals no superi les 5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers.
- Categoria M3: Vehicles amb més de vuit places (exclosa la del conductor) la massa
màxima dels quals superi les 5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers.
2.
- Categoria N: Vehicles de motor amb almenys quatre rodes dissenyats i fabricats per al
transport de mercaderies.
- Categoria N1: Vehicles la massa màxima dels quals no superi les 3,5 tones,
dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies.
- Categoria N2: Vehicles la massa màxima dels quals sigui superior a 3,5 tones i inferior
a 12 tones, dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies.
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102
Formació
l’article 3 de la Directiva 2003/59/CE, vàlid fins el ...(p.ex.95.01.01.2012)
Aplicable al permís de les classes D1 i D Limitat a la conducció d’autobusos en
trajectes de curt recorregut, entenent com a tals aquells que tenen un radi d’acció
no superior a 50 quilòmetres des del punt en què es trobi normalment el vehicle
(article 7.2 del RGC).
101
CLASIFICACIÓ PER CRITERIS DE CONSTRUCCIÓ (PRIMER GRUP DE XIFRES)
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Formació
- Categoria N3: Vehicles la massa màxima dels quals superi les 12 tones, dissenyats i
fabricats per al transport de mercaderies.
Quan es tracti d’un vehicle tractor destinat a ser acoblat a un semiremolc o a un remolc d’eix
central, la massa que es tindrà en consideració per classificar el vehicle serà la del vehicle
tractor en ordre de marxa a la que se li sumarà la massa corresponent a la màxima càrrega
estàtica vertical transferida al vehicle tractor pel semiremolc o el remolc d’eix central i, quan
procedeixi, la massa màxima de la pròpia càrrega del vehicle tractor.
3.
- Categoria O: Remolcs (inclosos els semiremolcs)
-Categoria O1: Remolcs amb una massa màxima inferior a 0,75 tones.
-Categoria O2: Remolcs amb una massa màxima superior a 0,75 tones però inferior a
3,5 tones.
-Categoria O3: Remolcs amb una massa màxima superior a 3,5 tones però inferior a 10
tones.
-Categoria O4: Remolcs amb una massa màxima superior a 10 tones.
Quan es tracti d’un semiremolc o d’un remolc d’eix central, la massa màxima que es tindrà en
consideració per a classificar el vehicle serà la càrrega vertical estàtica transmesa al sòl per
l’eix o eixos del semiremolc o del remolc d’eix central quan estiguin acoblats al vehicle tractor i
carregats al màxim.
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Formació
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ANNEXES
Documentación técnica facilitada por ALCO ADR a clientes con fines informativos y de divulgación de la normativa
PRINCIPALES MODIFICACIONES DEL ADR 2009
PARTE 1
CAPITULO 1.1.
1.1.3.1 a).- Exenciones:
Se limita la capacidad de los recipientes, transportados por los particulares, conteniendo líquidos
inflamables, a 60 litros por recipiente y 240 litros por unidad de transporte.
1.1.3.4.- Aparece un nuevo concepto de exenciones totales como cantidades exceptuadas, Capítulo 3.5.
1.1.3.6.2.- Exenciones parciales:
Para algunos explosivos, exentos parcialmente, se conserva la necesidad del cumplimiento del capítulo
1.10, mercancías de alto riesgo.
1.1.3.6.3.Se especifica que, para la aplicación del cuadro de exenciones parciales, en el caso de la maquinaria y
equipos, considerados como mercancías peligrosas, las cantidades a tener en cuenta serán las de las
materias en ellas contenidos, en litros o kilos, según proceda.
1.1.3.7.- Se exceptúan totalmente a las baterías de litio cuando sirvan para proporcionar la impulsión
del vehículo que realiza un transporte, o para el funcionamiento de alguno de sus equipos, y las
destinadas al funcionamiento de algún elemento auxiliar en el transporte (ordenadores portátiles).
CAPITULO 1.2.
1.2.1.- Definiciones:
Aparece la nueva de definición del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías
Peligrosas por Vías Navegables Interiores (ADN).
Se definen los términos de “Aprobación multilateral”, “Certificación multilateral” y “Aprobación unilateral”,
para los envíos de la clase 7, para las probaciones de diseño de los bultos, según sean válidos para varios países o
para uno solo, o de las autorizaciones de envío de las remesas exigidas en las normativas aplicables.
Contempla la posibilidad de que el término “bultos” se pueda aplicar a las materias de la clase 7 transportadas a
granel o en cisternas.
Se especifica que, excepto para la clase 7, los contenedores tendrán una capacidad mínima de 1 metro cúbico.
Igualmente se definen los nuevos conceptos siguientes:
“Pequeño contenedor”: Aquél que tenga dimensiones externas inferiores a 1,50 m o que tengan una capacidad
inferior o igual a 3 metros cúbicos, antes era 1 metro cúbico.
"Gran contenedor”: Será aquel que tenga un volumen interior superior a 3 metros cúbicos. También se
consideraran como tales aquellos que respondan al CSC y cuyas dimensiones permitan que la superficie
delimitada por los cuatro ángulos inferiores exteriores sea de, al menos, 14 m² (150 pies cuadrados) o 7 m² (75
pies cuadrados) si está provisto de piezas de esquina en los ángulos superiores.
1
www.alcoadr.com
Se define como "Contenidos radiactivos” al material radiactivo junto con cualquier sólido, líquido o gas que esté
contaminado o activado dentro del embalaje.
Como "Evaluación de conformidad” se describe al proceso de verificar la conformidad de un productor
relacionadas con la aprobación de tipos, la supervisión de fabricación y la inspección y pruebas iniciales.
Aparecen dos nuevas definiciones con respecto a la clase 7:
"Índice de seguridad respecto a la criticidad (ISC) (CSI - Criticality safety index)” se refiere a un número que se
asigna a un bulto, sobreembalaje o contenedor que contenga sustancias fisionables, y se emplea para poder
controlar la acumulación de estos bultos.
"Índice de transporte, IT (TI),”, se refiere al asignado a un bulto, sobreembalaje o contenedor, o a un LSA-I o
SCO-I sin embalar, y se utiliza para controlar la exposición a la radiación.
Se define como “Material animal” a las reses muertas, carcasas o partes del cuerpo de animales o alimentos de
origen animal.
El "Nivel de radiación” es la correspondiente tasa de dosis expresada en milisieverts por hora.
Aparecen tres nuevas definiciones para la clase 7:
"Presión máxima en condiciones normales” es aquella presión máxima, por encima de la presión atmosférica
al nivel medio del mar, que se desarrollaría en el sistema de contención durante un periodo de un año bajo las
condiciones de temperatura y radiación solar correspondientes a las condiciones ambientales en ausencia de un
venteo de refrigeración externa mediante un sistema auxiliar o de controles operacionales durante el
transporte.
"Sistema de confinamiento” se refiere al conjunto de sustancias fisionables y componentes del embalaje
especificados por el autor del diseño y aprobados por la autoridad competente al objeto de mantener la seguridad
con respecto a la criticidad;"
"Sistema de contención” se refiere al conjunto de componentes del embalaje que, por especificación del
diseñador, están destinados a contener el material radiactivo durante el transporte.
Otras nuevas definiciones son:
“Solicitante”, en el caso de evaluación de conformidad, el fabricante o su representante autorizado en un país
parte contratante. En el caso de pruebas periódicas y revisiones excepcionales, el laboratorio de ensayos, el
operador o su representante autorizado en el país parte contratante;
"Unidad móvil de fabricación de explosivos" (MEMU), una unidad, o un vehículo equipado con una
unidad, para la fabricación y carga de explosivos a partir de mercancías peligrosas que no son
explosivos. La unidad esta compuesta de diferentes cisternas y contenedores para granel y del
equipamiento para la fabricación de explosivos así como las bombas y sus accesorios. La MEMU puede
incluir compartimentos especiales para explosivos embalados. Solo se aplica al transporte y no a la
fabricación y la carga de explosivos.
"Uso exclusivo”, para la clase 7, se refiere al uso exclusivo, por parte de un solo remitente, de un vehículo o un
contenedor grande, respecto al cual todas las operaciones iniciales, intermedias y finales de carga y descarga se
verán efectuadas de conformidad con las instrucciones del remitente o del destinatario.
2
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CAPITULO 1.3.
Se especifica que la formación se efectuará antes de hacerse cargo de responsabilidades relacionadas con el
transporte de mercancías peligrosas.
CAPITULO 1.6.
1.6.1.13.- Las placas naranjas de números intercambiables, colocadas en vehículos antes del 1 de enero
de 2009, las pueden utilizar hasta el 31 de diciembre de 2009.
1.6.1.15.- Los GRG (IBC) fabricados, reconstruidos o reparados antes del 1 de enero 2011 no necesitan
marcarse con la carga máxima permitida. Dichos GRG (IBC), no marcados, pueden seguir usándose
después del 31 de diciembre de 2010 pero deben marcarse si se reconstruyen o reparan después de esa
fecha.
1.6.1.17.- las sustancias que aún siendo peligrosas para el medio ambiente, pero que no pertenecen a
los números UN 3077 ó 3082, se pueden transportar sin el nuevo marcado hasta el 31 de diciembre de
2010.
1.6.1.18.- El marcado de las unidades de transporte con mercancías LQ no es exigible hasta el 1 de
enero de 2011.
1.6.4.31.- Para las materias que se asigne TP35 en la columna (11) de la Tabla A del Capítulo 3.2, la
instrucción T14, de cisterna portátil, prescrita en el ADR y aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008
puede seguir aplicándose hasta el 31 de diciembre de 2014.
CAPITULO 1.7.
1.7.1.4.- Se exime del cumplimiento del ADR a los siguientes transportes de material radiactivo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Material radiactivo que forme parte integral del medio de transporte;
Material radiactivo que se desplace dentro de un establecimiento, que esté sujeto a
normas de seguridad en vigor en el establecimiento, y no utilicen vías públicas;
Material radiactivo implantado en una persona o ser vivo para el diagnóstico o
tratamiento;
Material radiactivo en los productos de consumo, después de su venta al usuario final;
Materiales naturales y minerales que contengan radionucleidos naturales, que estén en
su estado natural o que sólo hayan sido procesados para fines distintos de la extracción
de los radionucleidos, siempre que la concentración de actividad del material no supere
10 veces los valores especificados en el apartado 2.2.7.2.2.1 (b) o calculados de
acuerdo con los apartados 2.2.7.2.2.2 a 2.2.7.2.2.6;
Objetos sólidos no radiactivos con sustancias radiactivas presentes en cualquier
superficie en cantidades que no superen el límite establecido en la definición de
"contaminación" del apartado 2.2.7.1.2.
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CAPITULO 1.8.
1.8.3.3.- Entre las funciones del consejero se ha cambiado el que sea responsable de la introducción y
puesta en marcha del plan de protección por la obligación de comprobar que ese plan exista en la
empresa.
1.8.3.13.- Se amplía la especialidad de consejero de productos petrolíferos a los números ONU 3475,
cartuchos de pilas de combustible, y al combustible de aviación clasificado en el Nº ONU 1268 ó 1863.
Automáticamente se amplía la validez de esta titulación a estos productos.
1.8.6.- Se crea esta nueva subsección con todos los requisitos exigibles a los organismos de control.
1.8.6.4.- Se enumeran las obligaciones de los organismos de control:
a) Contar con una estructura organizativa apropiada y con un personal competente y
cualificado;
b) Tener acceso a las instalaciones y equipos apropiados;
c) Actuar de forma imparcial;
d) Garantizar la confidencialidad de sus actividades;
e) Mantener una diferenciación entre las funciones como organismo de control y otras
funciones;
f)
Disponer de un sistema de calidad documentado;
g) Garantizar que se realizan las inspecciones especificadas en las normas aplicables y en
el ADR; y
h) Mantener un informe efectivo y adecuado, así como un sistema de registro.
Deberá estar acreditado conforme a la norma EN ISO/IEC 17020:2004.
1.8.7.- Se enumeran los procedimientos para la evaluación de la conformidad y las inspecciones
periódicas y de aprobación de tipo.
CAPITULO 1.9.
1.9.5.2.- Pasan a englobarse en la categoría de túnel “C” las siguientes materias transportadas en
cisternas:
Clase 2: Materias con códigos de clasificación 2A, 2O, 3A y 3O
Clase 8: Materias, del grupo de embalaje I, con códigos de clasificación CFT y COT
Pasan a englobarse en la categoría de túnel “D” las siguientes materias transportadas en bultos:
Clase 8: Materias, del grupo de embalaje I, con códigos de clasificación CFT y COT
Y las siguientes transportadas en cisternas:
Clase 8: Materias, del grupo de embalaje II, con códigos de clasificación CF1 y CFT.
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PARTE 2
CAPITULO 2.1.
2.1.3.5.5.- Se indican los pasos a seguir para clasificar un residuo del que no se conozca su
composición.
CAPITULO 2.2
2.2.3.1.5.- Para las materias de la clase 3, que se acojan a la excepción por la viscosidad, además de que
no sean tóxicas o corrosivas se les exige que tampoco sean peligrosas para el medio ambiente.
2.2.62.1.12.2.- Se asignan al número de ONU 3373 las carcasas de animales contaminadas con agentes
patógenos de la categoría B.
2.2.7.- Se ha modificado totalmente este capítulo apareciendo también una nueva lista, según el número
de ONU, en la que aparecen los números de ONU agrupados por tipo de materia o por tipo de bulto.
2.2.9.1.10.- Se han modificado totalmente los criterios de clasificación de las materias peligrosas para
el medio ambiente (medio acuático) en los siguientes sentidos:
Incluyen, entre otras, las sustancias líquidas o sólidas que contaminen el medio acuático incluidos
las soluciones y mezclas (como preparados y residuos).
Por “medio acuático” se entiende los organismos acuáticos, y el ecosistema acuático del que formen
parte. La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad acuática de la sustancia, que
podrá verse modificada por información ulterior sobre la degradación y la bioacumulación.
Los elementos básicos para la clasificación de materias peligrosas para el medio ambiente son:
-
Toxicidad acuática aguda;
Bioacumulación o capacidad de bioacumulación;
Degradación (biótica o abiótica) de productos químicos orgánicos; y
Toxicidad acuática crónica.
La toxicidad acuática aguda se determinará, normalmente, estudiando los resultados de la CL50 sobre
los peces tras una exposición de 96 horas, de la CE50 sobre crustáceos tras una exposición de 48 horas
y/o de la CE50 sobre un alga tras una exposición de 72 o 96 horas.
Por bioacumulación se entiende el resultado neto de la absorción, transformación y eliminación de una
sustancia en un organismo, por todas las vías de exposición (es decir, aire, agua, sedimento/suelo y
alimentos).
La capacidad de bioacumulación se determinará, normalmente, usando el coeficiente de reparto
octanol/agua, expresado como el log Kow. Aunque la capacidad de bioacumulación puede
determinarse a partir de este coeficiente de reparto, el cálculo de la misma mediante la determinación
del factor de bioconcentración (FBC) proporciona mejores resultados, por lo que deberá usarse
referentemente este método siempre que sea posible.
La degradación medioambiental puede ser biótica o abiótica (como, por ejemplo, la hidrólisis) y los
criterios utilizados reflejan ese hecho. Los ensayos de biodegradabilidad de la OCDE constituyen el
método más sencillo para determinar la rapidez de biodegradabilidad. Un resultado positivo en
dichos ensayos puede considerarse como indicador de la facilidad de la sustancia para biodegradarse
en casi todos los medios acuáticos. Dado que los citados ensayos se refieren a aguas dulces, también
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se incluyen los resultados del método 306 de las Directrices de la OCDE para los ensayos de
productos químicos, más adecuados para el medio marino. Cuando no se disponga de esos datos, el
cociente DBO(5 días)/DQO ≥ 0,5 se considerará como indicador de una biodegradabilidad rápida.
Los procesos de degradación abiótica como la hidrólisis, la degradación primaria, tanto biótica como
adibiótica, la degradación en medios no acuáticos y la degradabilidad rápida en el medio ambiente,
pueden tenerse en cuenta en la definición de la degradabilidad rápida.
Las sustancias se considerarán rápidamente degradable en el medio ambiente si se cumplen lo
siguiente:
a)
Cuando en los estudios de biodegradabilidad rápida de 28 días se obtengan los niveles
siguientes de degradación:
- Ensayos basados en carbono orgánico disuelto: 70%;
- Ensayos basados en la reducción del oxígeno o en la formación de dióxido de carbono:
60% del máximo teórico;
Estos niveles de biodegradación se obtendrán en los 10 días siguientes al comienzo de
la degradación, que será el momento en que el 10% de la sustancia se haya degradado;
o
- En los casos en que sólo se disponga de datos de la DBO y de la DQO, cuando el
cociente DBO5/DQO sea ≥ 0,5; o
- Cuando se disponga de otra información científica convincente que demuestre que la
sustancia o la mezcla pueden degradarse (biótica y/o abióticamente) en el medio
acuático hasta un nivel superior a 70% en un período de 28 días.
Los métodos de ensayo sobre toxicidad crónica son los marcados por las Directrices de la OCDE
para los ensayos de productos químicos, métodos 210 (Primeras fases de la vida del pez), 211
(Reproducción de la dafnia) o 201 (Inhibición del crecimiento de las algas). También se pueden
emplear otros ensayos validados y aceptados internacionalmente. Deberán utilizarse las
concentraciones sin efecto observado (CSEO) y otros C(E)Lx equivalentes
Categorías y criterios de clasificación de las sustancias
Toxicidad aguda
Categoría: Aguda 1
Toxicidad aguda:
LC50 96 hr (para los peces)
< 1 mg/l y/o
EC50 48 hr (para crustáceos)
ErC50 72 o 96hr (para algas u otras plantas acuáticas)
< 1 mg/l y/o
< 1 mg/l
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Toxicidad crónica
Categoría: Crónica 1
Toxicidad aguda:
< 1 mg/l y/o
< 1 mg/l y/o
< 1 mg/l
y la sustancia no sea rápidamente degradable y/o el log Kow ≥ 4 (a menos que el FBC determinado
experimentalmente sea < 500)
Categoría: Crónica 2
Toxicidad aguda:
>1 a < 10 mg/l y/o
>1 a < 10 mg/l y/o
>1 a < 10 mg/l
y la sustancia no sea rápidamente degradable y/o el log Kow ≥ 4 (a menos que el FBC
determinado experimentalmente sea < 500), a menos que la CSEO de la toxicidad crónica sea > 1
mg/l.
Se indica un diagrama de decisión para la clasificación de estas materias.
Existe un proceso similar para la catalogación, como contaminantes, de las mezclas
CAPITULO 2.3
Se ha eliminado el ensayo para determinar el grado de contaminante del medio ambiente ya que
aparece en el anterior capítulo
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PARTE 3
CAPITULO 3.2.
3.2.1.- En la columna 7 b) se han añadido los códigos correspondientes a las cantidades exceptuadas.
TABLA A
Materias con modificaciones grandes:
1305, 1389, 1391, 1728, 1744, 1753, 2031, 2480, 3132 (Antes estaba prohibido su transporte), 3135
(Antes estaba prohibido su transporte), 3148, 3252, 3261y 3262 3373.
Materias nuevas:
0505, 0506 y 0507 SEÑALES DE SOCORRO para buques.
0508 1-HIDROXIBENZOTRIAZOL, ANHIDRO, seco o humidificado con menos del 20%, en masa,
de agua
3373 SUSTANCIA BIOLÓGICA, CATEGORÍA B (material animal únicamente)
3474 1-HIDROXIBENZOTRIAZOL, ANHIDRO, HUMIDIFICADO con no menos del 20%, en masa,
de agua.
3475 MEZCLA DE ETANOL Y GASOLINA o MEZCLA DE ETANOL Y COMBUSTIBLE PARA
MOTORES con más del 10% de etanol.
3476 CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE o CARTUCHOS PARA PILAS DE
COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE COMBUSTIBLE
CONTENIDOS EN UN EQUIPO, que contienen sustancias que reaccionan con el agua.
COMBUSTIBLE INSTALADOS EN UN EQUIPO o CARTUCHOS PARA PILAS DE
COMBUSTIBLE EMBALADOS CON UN EQUIPO, que contienen sustancias corrosivas.
COMBUSTIBLE EMBALADOS CON UN EQUIPO, que contienen gas licuado inflamable.
COMBUSTIBLE CONTENIDOS EN UN EQUIPO, que contienen hidrógeno en un hidruro metálico.
3480 BATERÍAS DE IÓN LITIO (incluidas las baterías poliméricas de ión litio)
3481 BATERÍAS DE IÓN LITIO INSTALADAS EN UN EQUIPO o BATERÍAS DE IÓN LITIO
EMBALADAS CON UN EQUIPO (incluidas las baterías poliméricas de ión litio).
CAPITULO 3.3.
3.3.1.- Disposiciones especiales suprimidas:
330 (Aplicable a los alcoholes con combustibles).
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Disposiciones especiales modificadas:
188 (Aplicable a las pilas de litio).
198 (Aplicable a las soluciones de nitrocelulosa).
199 (Aplicable a los compuestos de plomo).
201 (Aplicable a los encendedores).
251 (Aplicable a los estuches de química y botiquines).
289 (Aplicable a los airbag y pretensores).
328 (Aplicable a las pilas de combustible).
636 (Aplicable a las pilas de litio)
Disposiciones especiales nuevas:
332 (Aplicable al hexaidrato de nitrato de magnesio).
333 (Aplicable a las mezclas de etanol y combustibles).
334 (Aplicable a las pilas de combustible).
335 (Aplicable a los sólidos peligrosos para el medio ambiente).
336 (Aplicable a los bultos BAE II y III).
337 (Aplicable a los bultos B(U) o B(M)).
338 (Aplicable a las pilas de combustible con gas licuado inflamable).
339 (Aplicable a las pilas de combustible con hidrógeno).
340 (Aplicable a los estuches de química y los botiquines).
654 (Aplicable a los residuos de encendedores)
CAPITULO 3.4
Cantidades limitadas.
3.4.8.- Se deberán marcar, con la marca de las flechas, los bultos y los sobreembalajes, en dos caras
laterales opuestas. Se colocarán en la posición que indican las flechas.
3,4,9.- El expedidor informará al transportista del peso bruto de cada una de las materias transportadas
en cantidad limitada.
3.4.10.- Aparece una nueva señalización de los vehículos que transportan mercancía peligrosa en
cantidades limitadas, para ello se deberá tener en cuenta lo siguiente:
•
Afecta a los vehículos de más de 12 T de MMA. Se podrán señalizar en la delantera y en la
trasera con la nueva señal o con el panel naranja sin numeración.
•
Los contenedores cargados en vehículos de mas de 12 toneladas de MMA se señalizarán con
la nueva señal en sus cuatro costados. También se puede señalizar con las etiquetas
correspondientes a las materias contenidas en él.
3.4.11.- No se tiene que señalizar cuando el envío en cantidades limitadas no supere las 8 toneladas por
unidad de transporte.
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3.4.12.- La señalización consiste en un letrero con las letras “LTD QTY”, de 65 milímetros de altura y
de color negro sobre fondo blanco.
CAPITULO 3.5
Cantidades exceptuadas.
Este capítulo es totalmente nuevo y es una vía de exención para materias envasadas en pequeñas
cantidades, generalmente destinadas al consumidor final.
3.5.1.1.- Las cantidades exceptuadas de mercancías peligrosas de determinadas clases, no están sujetas
a ninguna otra disposición del ADR, a excepción de:
a)
Las disposiciones concernientes a la formación del capítulo 1.3;
b)
Los procedimientos de clasificación y los criterios del grupo de embalaje de la parte 2; y
c)
Las disposiciones de embalaje de los apartados 4.1.1.1 (Envases y embalajes de buena
calidad), 4.1.1.2 (Compatibilidad con la materia que contienen), 4.1.1.4 (Grado de
llenado) y 4.1.1.6 (Embalaje en común).
NOTA: En el caso de las materias radiactivas, se aplicarán los requisitos para las materias
radiactivas en bultos exceptuados del 1.7.1.5.
3.5.1.2.- El significado de los códigos de la columna (7b) es el siguiente:
Código
Cantidad neta máxima por
envase interior
(en gramos para los sólidos y ml.
para los líquidos y los gases)
E0
E1
E2
E3
E4
E5
Cantidad neta máxima por embalaje exterior
(en gramos para los sólidos y ml. para los
líquidos y los gases, o la suma de los gramos y
ml. en el caso del embalaje en común)
No se permite como cantidad exceptuada
30
1000
30
500
30
300
1
500
1
300
En el caso de los gases, el volumen indicado para el envase interior se refiere a la capacidad
en agua del recipiente y el volumen indicado para el embalaje exterior se refiere a la
capacidad combinada, en agua, de todos los envases contenidos en un único embalaje.
3.5.1.3.- Cuando se embalen juntas mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas a las que se
asignen códigos diferentes, la cantidad total por embalaje exterior estará limitada a la correspondiente
al código más restrictivo.
3.5.2.- Envases/Embalajes
Deben cumplir:
a)
Los envases interiores deberán ser de plástico (de 0,2 mm de espesor como mínimo, cuando se
utilicen para el transporte de materias líquidas), vidrio, porcelana, gres, cerámica o metal y el
cierre de cada envase interior se mantendrá firmemente en su lugar mediante alambre, cinta
adhesiva o cualquier otro medio seguro. Cualquier recipiente que tenga un cuello con roscas
moldeadas dispondrá de una tapa de rosca estanca. El cierre habrá de ser resistente al contenido;
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b)
Cada envase interior deberá ir en un embalaje intermedio sólidamente ajustado con un
material de relleno de tal forma que, en las condiciones normales de transporte, no pueda
romperse, perforarse ni derramar su contenido. El embalaje intermedio contendrá por
completo el contenido en caso de rotura o fuga. Cuando se trate de mercancías peligrosas
líquidas, el embalaje intermedio contendrá material absorbente suficiente para absorber todo
el contenido del envase interior. En esos casos, el material absorbente podrá ser el material
de relleno. Las mercancías peligrosas no deberán reaccionar peligrosamente con el material
absorbente o de relleno ni con el material del envase ni reducir la integridad o la función de
esos materiales;
c)
El embalaje intermedio irá sólidamente ajustado en un embalaje exterior rígido (de madera,
cartón u otro material igualmente resistente);
d)
Cada tipo de bulto habrá de cumplir lo dispuesto en 3.5.3;
e)
Cada bulto deberá tener un tamaño suficiente para que haya espacio para aplicar todas las
señalizaciones necesarias; y
f)
Podrán utilizarse sobreembalajes que también podrán contener bultos de mercancías
peligrosas o de mercancías que no sean ADR.
3.5.3.- Ensayos para los bultos
Los bultos deben superar los siguientes ensayos:
Ensayo de caída desde 1,8 metros.
Ensayo de apilamiento
Se indican las condiciones para realizar los ensayos.
3.5.4.- Señalización de los bultos
Se crea una nueva señalización para estos bultos:
Las dimensiones de la señalización serán como mínimo de 100 mm × 100 mm.
*
**
Sombreado y símbolo del mismo color, negro o rojo,
sobre fondo blanco o que haga el contraste apropiado
*
El primer o único número de etiqueta indicado en la columna (5) .
**
El nombre del expedidor o destinatario, si no aparece en ninguna
otra parte del embalaje.
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Se deberá señalizar también los sobreembalajes, salvo que la señalización se vea desde el exterior.
3.5.5.- El número máximo de bultos en un vehículo o contenedor no debe de ser superior a 1.000
3.5.6.- Documentación
Si un documento o documentos (como conocimiento de embarque, carta de porte aéreo o albarán de
carga, CMR/CIM) acompañara(n) a las mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas, como
mínimo uno de dichos documentos deberá incluir la información "Mercancías peligrosas en cantidades
exceptuadas" e indicar el número de bultos. En España esta reseña se deberá indicar en el Documento
de Control regulado por la Orden FOM/238/2003, de 31 de enero.
PARTE 4
CAPITULO 4.1.
4.1.4.1.Disposiciones especiales suprimidas: PP6, PP88, PP82
PP48, prohíbe la utilización de envases metálicos para algunas materias.
RR7, indica que cada 5 años se sometan a prueba los recipientes a presión para diferentes gases.
RR8, se indica que, para ciertos gases, los recipientes a presión se sometan a pruebas inicial y
periódica a 10 bares.
RR10, para el cianuro de hidrógeno estabilizado se especifican las condiciones especiales de
embalaje.
Instrucciones de embalaje nuevas:
P004, aplicable a los cartuchos para pilas de combustible.
P010, aplicable a los líquidos inflamables corrosivos y corrosivos inflamables.
P804, aplicable al Bromo o soluciones de Bromo.
Instrucciones de embalaje modificados:
P099, IBC99 y LP99: Indican que una copia de la aprobación debe acompañar a la carta de porte.
P200:
Indica que se instalen dispositivos de alivio de presión en los recipientes que contengan el UN
1013 ó 1070.
Para el UN 1045 se elimina el límite de 150 litros para los grupos de botellas.
Se han modificado algunas de las presiones en la tabla 2 para los gases licuados o disueltos.
P620 y P650: Se especifica que la Autoridad Competente de un país puede autorizar otros
métodos de embalaje para el material animal de la clase 6.2.
P903b): Define las características de las bolsas de plástico, como envases interiores, para las
baterías de litio usadas.
IBC01, 02, 03: Se ha eliminado la referencia a la tensión de vapor para los líquidos contenidos en
GRG (IBC).
IBC02: Se limita la vida de los GRG (IBC) de plástico a dos años para contener ácido nítrico.
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4.1.4.4.- Se ha eliminado la tabla correspondiente a las disposiciones “PR” para los recipientes de gas a
presión.
4.1.6.3.- Se ha eliminado el requisito de rellenar los recipientes con una materia porosa para contener
acetileno.
4.1.6.8.- Se elimina el requerimiento de que las válvulas, de los recipientes de gas, se encuentren en
una armadura protectora. También se les exige la prueba de caída correspondiente al Grupo de
Embalaje I.
4.1.8.5.- Se autorizarán una serie de modificaciones, para los recipientes primarios de los embalajes
para las materias infecciosas, sin que sea necesario someter el bulto completo a nuevos ensayos.
4.1.8.7.- Se marcan las condiciones para la utilización de los GRG (IBC), no nombrados en la
instrucción de embalaje correspondiente, que contengan materiales animales de la clase 6.2, y
siempre con autorización de la Autoridad Competente del país de origen.
4.1.9.1.6.- Antes de la primera expedición de cualquier bulto, se indican los requisitos que deben
cumplir los bultos que contengan materias de la clase 7.
4.1.9.1.7.- Igualmente se indican los requisitos que deben respetarse antes de cada expedición de todo
bulto de materias radiactivas.
4.1.9.1.8.- El expedidor tendrá una copia de las instrucciones con relación al correcto cerrado del
bulto y a toda preparación para el envío antes de realizarlo.
4.1.9.1.9.- Salvo para los envíos en la modalidad de uso exclusivo se limita el IT a 10 y el ISC a 50.
4.1.9.1.10.- Se limita, para los bultos o sobreembalajes transportados en la modalidad de uso exclusivo,
la intensidad de la radiación, en cualquier punto, a 2 mSv/h.
4.1.9.1.11.- La intensidad de la radiación máxima en cualquier punto de un bulto o de un sobreembalaje,
en la modalidad de uso exclusivo, no será superior a 10 mSv/h.
4.1.9.3.- Se indican las materias que no pueden contener los bultos de materias fisionables.
CAPITULO 4.2
4.2.5.3.- Nueva disposición especial TP35: La disposición especial T14 (6mm de espesor y sin
aberturas de fondo) se pueden utilizar hasta el 31 de diciembre de 2014.
CAPITULO 4.3
4.3.2.2.4.- la disposición de llenado máximo (80%) y mínimo (20%), de las cisternas sin rompeolas, no
es aplicable a los líquidos con una viscosidad cinemática de 2680 mm2/s ni al helio e hidrógeno líquido
refrigerados.
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CAPITULO 4.7
Este capítulo es totalmente nuevo. Se debe tener en cuenta que estas unidades NO pueden ser
utilizadas en España por ser contrarias al Reglamento de Explosivos.
UTILIZACIÓN DE LAS UNIDADES MÓVILES DE FABRICACIÓN DE EXPLOSIVOS
(MEMU)
4.7.1.1.- Solo pueden ser utilizadas para materias de las clases 3, 5.1, 6.1y 8.
4.7.1.2.- También pueden llevar explosivos de la clase 1 en sus correspondientes envases y
embalajes.
4.7.2.1.- Las cisternas de las MEMU, con una capacidad superior o igual a 1.000 litros, será de
aplicación lo correspondiente a cisternas fijas.
Las cisternas de las MEMU, con una capacidad inferior a 1.000 l, será de aplicación lo
correspondiente a las cisternas portátiles.
4.7.2.2 .- El espesor de las paredes del depósito no deberá ser menor que la cifra exigida por
los requisitos de construcción.
4.7.2.3 Durante el transporte, las tuberías y las tolvas deberán estar vacías de sustancias explosivas.
4.7.2.4.- Si se aplica al transporte en cisternas las disposiciones especiales (TU) del 4.3.5 también
deberá será aplicable lo indicado en la columna (13) de la Tabla A al transporte en MEMU.
4.7.2.5.- Los operadores se cerciorarán de que los bloqueos prescritos en 9.8.9 se utilizan durante el
transporte.
PARTE 5
CAPITULO 5.1.
5.1.5.- Se han suprimido las disposiciones referentes a lo que se tiene que hacer antes de la primera
expedición de un bulto, de la clase 7, o antes de cualquier expedición, ya que aparece en la parte 4.
5.1.5.3.- Este apartado es nuevo e indica como se tiene que medir el índice de transporte y el índice de
seguridad relacionado con la criticidad para las materias de la clase 7.
CAPITULO 5.2.
5.2.1.8.- Se crea una nueva señalización para las materias peligrosas para el medio ambiente:
No se marcarán los envases o embalajes simples ni los combinados con envases iguales o inferiores a 5
litros o 5 kilos.
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Deberá colocarse al lado de las etiquetas de peligro.
Sus dimensiones deberán ser de 100 mm × 100 mm, salvo en el caso de los bultos cuyas dimensiones obliguen a
fijar marcas más pequeñas.
Símbolo (pez y árbol): negro sobre blanco o fondo que ofrezca un contraste adecuado
5.2.2.1.- Se aceptan las etiquetas de otros modos de transporte, por ejemplo las de aéreo, siempre y
cuando no afecten al significado esencial de las mismas.
5.2.2.1.3.- Se permiten inscripciones dentro de las etiquetas, número de ONU o descripción del
peligro, siempre y cuando no desvirtúen el significado de la etiqueta
CAPITULO 5.3.
5.3.1.4.2.- Las MEMUS se señalizarán igual que las cisternas. En el caso de compartimentos
cisterna inferiores a 1000 litros se podrán señalizar con etiquetas en lugar de placas etiquetas.
5.3.2.- El panel naranja con numeración se colocará en las MEMU cuando estas tengan cisternas
superiores a 1000 litros o compartimentos para granel.
El panel naranja con numeración es aplicable también a las unidades de transporte con objetos no
embalados.
Para los paneles naranja pequeños, usados para el transporte de mercancías radiactivas de uso
exclusivo, el tamaño de los números será de 65 mm de altura y 10 mm de grosor de trazo.
Los paneles y los números intercambiables deben permanecer en su sitio sea cual sea la posición del
vehículo.
5.3.6.- Se señalizarán, con la marca de contaminante para el medio ambiente, todos los vehículos
que transporten este tipo de mercancías, en los dos laterales y la trasera (para los contenedores en los
cuatro costados), la marca será del tamaño de las placas etiquetas.
CAPITULO 5.4.
5.4.1.- Carta de Porte.
Para las mercancías peligrosas contenidas en maquinarias o equipos, que estén nombrados como tales,
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la cantidad indicada, en la carta de porte, deberá ser la cantidad total de mercancías peligrosas que
contengan en el interior en kilogramos o litros, según sea lo mas apropiado.
Cuando la mercancía tenga código de paso por túneles este deberá figurar en la carta de porte. No es
necesario cuando se sepa de antemano que el recorrido no pasa por ningún túnel con restricciones. El
código deberá figurar en mayúsculas.
Cuando se trate de traslado de residuos y no se sepa su composición se pondrá:
“RESIDUOS DE ACUERDO AL 2.1.3.5.5” (por ejemplo “UN 3264, LÍQUIDO INORGÁNICO,
CORROSIVO, ACIDO, N.E.P., 8, II, (E), RESIDUOS DE ACUERDO AL 2.1.3.5.5”).
Cuando se trate de cisternas que vayan a la inspección, cuando esta esté caducada, se pondrá:
"Transporte según el 4.3.2.4.4".
Se ha suprimido la necesidad de indicar en la carta de porte que no se superan las cantidades del 1.1.3.6
ya que, como hemos visto, cuando se vaya por esta exención parcial, deberá indicarse la cantidad de
materias de cada una de las categorías de transporte.
5.4.3.- Instrucciones escritas.
Este documento es totalmente nuevo. Solo existe una sola instrucción escrita válida para todas las
materias.
Igualmente se han modificado los idiomas ya que solo habrá que llevarlas en el idioma que entienda y
comprenda cada miembro de la tripulación del vehículo.
Se compone de tres partes principales:
Una primera parte con las medidas de orden general a tomar sea cual sea la mercancía.
Una segunda parte en la que se indican los riesgos que conllevan cada una de las materias, según su
etiqueta de peligro, y las medidas suplementarias que deben tomarse.
Una última parte con el equipamiento necesario, que deberá encontrarse en el vehículo, para afrontar
las medidas descritas.
El modelo oficial será el siguiente:
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INSTRUCCIONES ESCRITAS
Acciones en caso de accidente o emergencia
En caso de accidente o emergencia, que pueda producirse o surgir durante el transporte, los
miembros de la tripulación del vehículo llevarán a cabo las siguientes acciones cuando sea seguro y
practicable hacerlo:
-
Aplicar el sistema de frenado, apagar el motor y desconectar la batería activando el
interruptor cuando esté disponible;
-
Evitar fuentes de ignición, en particular, no fumar o activar ningún equipo eléctrico;
-
Informar a los servicios de emergencia apropiados, proporcionando tanta información
como sea posible sobre el incidente o accidente y las materias involucradas;
-
Ponerse el chaleco fluorescente y colocar las señales de advertencia autoportantes como
sea apropiado;
-
Mantener los documentos de transporte a disposición para los receptores a la llegada;
-
No andar sobre las materias derramadas, no tocarlas y evitar la inhalación de gases,
humo, polvo y vapores poniéndose contra el viento;
-
Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear los extintores para apagar
incendios pequeños/iniciales en neumáticos, frenos y compartimentos del motor;
-
Los miembros de la tripulación del vehículo no deberán tratar los incendios en los
compartimentos de carga;
-
Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear el equipo de a bordo para evitar
fugas al medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado y para contener los
derrames;
-
Apartarse de las proximidades del accidente o emergencia, aconsejar a otras personas
que se aparten y seguir el consejo de los servicios de emergencias;
-
Quitarse toda ropa y equipos de protección contaminados después de su utilización y
deshacerse de estos de forma segura.
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Indicaciones suplementarias para los miembros de la tripulación del vehículo
sobre las características de riesgo de las mercancías peligrosas por clase
y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes
Étiquetas y paneles de peligro
Características de peligro
Indicaciones suplementarias
(1)
(2)
Materias y objetos explosivos
1
1.5
1.6
Presentan una amplia gama de propiedades y efectos tales
como la detonación masiva, proyección de fragmentos,
incendios/flujos de calor intenso, formación de resplandor
intenso, ruido fuerte o humo.
Sensible a los choques y/o a los impactos y/o al calor.
(3)
Refugiarse y alejarse de las ventanas.
Materias y objetos explosivos
Ligero riesgo de explosión e incendio.
Refugiarse.
Riesgo de incendio.
Riesgo de explosión.
Puede estar bajo presión.
Riesgo de asfixia.
Puede provocar quemaduras y/o congelación.
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los
efectos del calor.
Refugiarse.
Mantenerse lejos de zonas bajas.
Riesgo de asfixia.
Puede provocar congelación.
efectos del calor.
Refugiarse.
Riesgo de intoxicación.
Puede provocar quemaduras y/o congelación.
efectos del calor
Usar mascara de evacuación de
emergencia.
Refugiarse.
Riesgo de incendio.
efectos del calor.
Refugiarse.
Evitar que la fuga de materias alcancen
el medio acuático o el sistema de
alcantarillado.
1.4
Gases inflamables
2.1
Gases no inflamables,
no tóxicos
2.2
Gases tóxicos
2.3
Líiquidos inflamables
3
3
3
Materia sólidas inflamables, materias Riesgo de incendio. Las materias inflamables o combustibles
autorreactivas y
pueden incendiarse por calor, chispas o llamas.
explosivos desensibilizados
Pueden contener materias autorreactivas con posibilidad de
descomposición exotérmica bajo los efectos del calor, del
contacto con otras materias (como ácidos, compuestos de
metal pesado o aminas), fricción o choque. Esto puede dar
4
como resultado la emanación de gases o vapores nocivos
e inflamables.
4.1
efectos del calor.
Materias que pueden experimentar
inflamación espontánea
4
Evitar que la fuga de materias alcancen
el medio acuático o el sistema de
alcantarillado.
Riesgo de combustión espontánea si los embalajes se dañan o
se derrama el contenido.
Puede reaccionar violentamente con el agua.
4.2
Materias que al contacto con el agua
desprenden gases inflamables
Riesgo de incendio y de explosión en caso de contacto con el
agua.
4
4
Las materias derramadas se deben tapar
de forma que se mantengan separadas
del agua.
4.3
18
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Indicaciones suplementarias para los miembros de la tripulación del vehículo
sobre las características de riesgo de las mercancías peligrosas por clase
y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes
Étiquetas y paneles de peligro
Características de peligro
Indicaciones suplementarias
(1)
(2)
(3)
Materias comburentes
5.1
Riesgo de inflamación y de explosión.
Riesgo de reacción violenta al contacto con las materias
inflamables.
Evitar mezcla con materias inflamables
o fácilmente inflamables (por ejemplo,
serrín).
Riesgo de descomposición exotérmica a temperaturas
elevadas, por contacto con otras materias (como ácidos,
compuestos de metal pesado o aminas), de fricción o choque.
Esto puede dar como resultado la emanación de gases
o vapores nocivos e inflamables.
Evitar mezclar con materias inflamables
o fácilmente inflamables (por ejemplo,
serrín).
Riesgo de intoxicación.
Riesgos para el medio ambiente acuático y el sistema de
alcantarillado.
Usar mascara de evacuación de
emergencia.
5.1
Peróxidos orgánicos
5.2
5.2
5.2
Materias tóxicas
6.1
Matières infectieuses
Riesgo de infección.
alcantarillado.
6.2
Materias radiactivas
7A
7B
Riesgo de absorción y radiación externa.
Limitar el tiempo de exposición.
RADIOACTIVE
7
7C
7D
Materias fisionables
Riesgo de reacción nuclear en cadena.
7E
Materias corrosivas
8
Riesgo de quemaduras.
Pueden reaccionar fuertemente entre elles, con el agua o con
otras sustancias.
Riesgos para el medio ambiente acuático y los sistemas de
alcantarillado.
Materias y objetos peligrosos diversos Riesgo de quemaduras.
Riesgo de incendio.
alcantarillado.
9
Prevenir que la fuga de materias
alcancen el medio acuático o el sistema
de alcantarillado.
Prevenir que la fuga de materias
alcancen el medio acuático o el sistema
de alcantarillado.
NOTA 1: Para mercancías peligrosas con riesgos múltiples y para los cargamentos en común, se
observarán las disposiciones aplicables a cada sección.
2: Las indicaciones suplementarias indicadas arriba pueden adaptarse para tener en cuenta
las clases de mercancías peligrosas que se transportan y sus medios de transporte.
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Equipamiento de protección general e individual para ser utilizadas cuando se tengan que
tomar medidas de urgencia generales o que comporten riesgos particulares que deberán
encontrase a bordo del vehículo de acuerdo con la sección 8.1.5 del ADR
Toda unidad de transporte, sea cual sea el número de etiqueta de peligro, debe llevar a bordo el
equipamiento siguiente:
-
un calzo por vehículo, de dimensiones apropiadas para la masa máxima del
vehículo y el diámetro de las ruedas;
dos señales de advertencia autoportantes;
líquido aclarador de ojosa; y
Para cada miembro de la tripulación del vehículo
-
un chaleco o ropa fluorescente (semejante por ejemplo al descrito en la norma
europea EN 471);
aparato de iluminación portátil;
un par de guantes protectores; y
un equipo de protección ocular (por ejemplo gafas protectoras).
Equipamiento adicional requerido para ciertas clases:
-
se deberá llevar una máscarab de emergencia para casos de fuga de mercancía
por cada miembro de la tripulación a borde del vehículo para las etiquetas
de peligro números 2.3 o 6.1;
una palac;
un obturador de entrada al alcantarilladoc;
un recipiente colector de plásticoc.
a
No se requiere para las etiquetas de peligro números 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 y 2.3.
b
Por ejemplo una máscara de evacuación de emergencia con un filtro combinado de gas/polvo del tipo A1B1E1K1-P1 o
A2B2E2K2-P2 que sea similar al que se describe en la norma EN 141.
c
Sólo se requiere para las etiquetas de peligro números 3, 4.1, 4.3, 8 y 9.
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20
PARTE 6
CAPITULO 6.2.
Este capítulo se amplía a los cartuchos para pilas con combustible.
6.2.1.1.- Este apartado, sobre diseño y construcción, es totalmente nuevo y adapta la Directiva de
aparatos a presión transportables.
Igualmente se han actualizado las normas aplicables a la construcción, inspección, etc. para estos
recipientes.
6.2.2.5.2.- Se indican las obligaciones y responsabilidades de las autoridades competentes, de los
organismos de control, de los fabricantes y de los laboratorios de ensayo. También se reseñan los
requisitos de los sistemas de calidad del fabricante y de los procedimientos de aprobación.
6.2.2.7.- Se indica el marcado de los recipientes a presión.
6.2.3.9.- Para los recipientes recargables no es necesario poner el símbolo de ONU.
Para las botellas de butano o propano no se requiere alguna de las marcas que se piden para el resto.
CAPITULO 6.3.
Las disposiciones de este Capítulo son nuevas y son aplicables a los embalajes destinados al
transporte de materias infecciosas de Categoría A.
En este Capítulo se indican las disposiciones nuevas para los envases y embalajes para materias de
la Clase 6.2, Categoría A, sobre:
Los códigos de los embalajes, su marcado y ensayos que deben sufrir.
CAPITULO 6.4
6.4.5.4.- Los bultos industriales para materias nucleares, IP-2 e IP-3 (BI-2 y BI-3), deberán
satisfacer las exigencias para los grupos de embalaje I y II, respectivamente, del Capítulo 6.1.
6.4.8.14.- Un bulto que contenga materias radiactivas de baja dispersión deberá diseñarse para que
cualquier elemento que se incorpore a dichas materias, y que no forme parte de ellas, o cualquier
componente interno del embalaje, no afecte de forma adversa al comportamiento de las materias
radiactivas.
CAPITULO 6.5
6.5.2.2.2.- Todos los GRG (IBC) fabricados, reparados o reconstruidos, a partir del 1 de enero de
2011, llevarán una nueva marca que indica el nivel de apilamiento del GRG (IBC). Esta marca es la
siguiente:
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... kg max
GRG (IBC) que se pueden apilar
GRG (IBC) que NO se pueden apilar
El pictograma no deberá ser inferior a 100 mm x 100 mm,. Las letras y números que indiquen la
masa deberán tener como mínimo una altura de 12 mm.
6.5.2.2.3.- Además de la marca de homologación, los GRG (IBC) flexibles podrán llevar un
pictograma que indique los métodos de elevación recomendados.
6.5.6.13.- Los GRG (IBC) fabricados después del 31 de diciembre de 2010 deberán sufrir una
prueba de vibración.
CAPITULO 6.12
Este capítulo es nuevo y se aplica a las disposiciones relativas a la construcción, a los equipos, a la
aprobación de tipo, a los controles y pruebas, y al marcado de las cisternas, de los contenedores para granel
y de los compartimentos especiales para explosivos sobre las unidades móviles de fabricación de
explosivos (MEMU).
Estas unidades no se pueden utilizar en España ya que lo prohíbe el Reglamento de Explosivos.
6.12.1.- Campo de aplicación:
Las disposiciones del presente capítulo se aplican a las cisternas, contenedores para granel y
compartimentos especiales destinados al transporte de mercancías peligrosas en MEMU.
6.12.2.- Disposiciones generales
Las cisternas deben satisfacer las disposiciones del capítulo 6.8, excepto la capacidad mínima.
Los contenedores para granel en las MEMU deben responder a las disposiciones que se aplican a
los contenedores para granel de tipo BK2 (Contenedores cerrados).
Cuando un contenedor para granel o una cisterna contiene más de una materia, cada una de las
materias estará separada por, al menos, dos paredes entre las que el espacio esté vacío.
6.12.3.- Cisternas
6.12.3.1.- Cisternas con una capacidad igual o superior a 1.000 litros:
Deben satisfacer las disposiciones del 6.8.2.
Cuando una válvula de seguridad es obligatoria, por las disposiciones del 6.8.2, la cisterna debe
también estar equipada con un disco de ruptura.
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6.12.3.1.3.- El espesor de estos depósitos no podrá ser inferior a los valores indicados en la tabla
siguiente:
Material
Aceros inoxidables austeníticos
Otros aceros
Aleaciones de aluminio
Aluminio puro al 99,80 %
Espesor mínimo
2,5 mm
3 mm
4 mm
6 mm
Por derogación de las disposiciones del 6.8.2.5.2, las cisternas no tienen que llevar un código
cisterna.
6.12.3.2.- Cisternas con una capacidad inferior a 1.000 litros:
Igual que las anteriores y, además:
Algunas partes de las cisternas pueden no ser curvadas. Medidas alternativas de refuerzo pueden
ser paredes curvas, paredes onduladas o con rigidizadores. Por lo menos en una dirección, la
distancia entre los refuerzos paralelos a ambos lados de la cisterna no será superior a 100 veces el
grosor de la pared.
Las disposiciones del 6.8.2.4 no son aplicables. Sin embargo, el control inicial y los controles
periódicos deben llevarse a cabo bajo la responsabilidad del usuario o propietario de la MEMU.
Los depósitos y sus equipos se someterán como mínimo cada tres años a un examen visual del
estado exterior e interior, y a una prueba de estanqueidad, a satisfacción de la autoridad
competente.
Las disposiciones relativas a la aprobación de tipo del 6.8.2.3 y al marcado del 6.8.2.5 no se
aplican.
6.12.4.- Equipos
Las cisternas con descarga por la parte inferior destinadas al transporte de los números ONU 1942 y
ONU 3375 deben tener al menos dos cierres, uno de ellos puede estar constituido por el
mezclador de productos, la bomba de descarga o el tornillo sin fin.
Cualquier tubería situada después del primer cierre será de un material fusible (por ejemplo, una
manguera de goma) o tendrá elementos fusibles.
Con el fin de evitar cualquier pérdida de contenido en caso de averías en las bombas y órganos
de descarga externos (tubos), el primer cierre y su asiento se protegerán contra los riesgos de
arrancamiento. Los órganos de llenado y vaciado deben poder ser protegidas contra toda apertura
intempestiva.
Los dispositivos de aireación instalados en cisternas destinadas al transporte del número ONU
3375 podrán ser sustituidos por "cuellos de cisne".
6.12.5.- Compartimentos especiales para explosivos
Los compartimentos para bultos de explosivos que contengan detonadores, y los que contengan
materias u objetos del grupo de compatibilidad D, deben estar diseñados para asegurar una
separación eficaz de forma que impida cualquier transmisión de la detonación de los
detonadores a las materias u objetos del grupo de compatibilidad D. La separación debe
asegurarse mediante compartimentos separados o colocando uno de los dos tipos de explosivos
en un sistema especial de contención. Cualquier método de separación debe haber sido
aprobado por la autoridad competente. Cuando se utiliza un material metálico en el
23
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compartimento, todo el interior debe estar recubierto con materiales que ofrezcan suficiente
resistencia al fuego. Los compartimentos de explosivos deben estar situados en lugares donde
estén protegidos contra los choques y contra los daños debido a las desigualdades del terreno,
contra una interacción peligrosa con otras mercancías a bordo del vehículo y contra las fuentes
de ignición del vehículo, por ejemplo los gases de escape, etc.
PARTE 7
CAPITULO 7.5
7.5.2.- Se autoriza el transporte en común de los peróxidos orgánicos, provistos de las etiquetas 5.2
+1, con el resto de los peróxidos orgánicos.
7.5.5.- Aparecen las siguientes limitaciones de carga:
Para el transporte de explosivos en MEMU:
a) La autoridad competente deberá autorizar la operación de transporte en su territorio;
b) Los explosivos embalados transportados deben estar limitados a los tipos y cantidades
requeridos para la cantidad de materia a fabricar en la MEMU y, en todo caso no
excederá de:
200 kg. de explosivos del grupo de compatibilidad D; y
un total de 400 de unidades de detonadores, ensamblajes de detonador o mezcla
de ambos,
a menos que la autoridad competente disponga lo contrario.
c) Los explosivos embalados deberán ser transportados en compartimentos que cumplen los
requisitos del 6.12.5;
d) Ninguna otra mercancía peligrosa puede transportarse en el mismo compartimento de
los explosivos embalados;
e) Los explosivos embalados solo se cargarán sobre la MEMU una vez que la carga de
otras mercancías peligrosas se haya completado e inmediatamente antes de su
transporte;
f)
Cuando la carga en común este permitida entre los explosivos y las materias de la clase 5.1
(números ONU 1942 y 3375), todos deben ser tratados como explosivos para voladuras de la
clase 1 a efectos de la segregación, estiba y carga máxima admisible.
Transporte de peróxidos orgánicos:
La cantidad máxima de peróxidos orgánicos de la clase 5.2 y de las materias autorreactivas de la clase 4.1 de
los Tipos B, C, D, E o F se limita a 20.000 kg por unidad de transporte..
PARTE 8
CAPITULO 8.1
8.1.2.- Se requiere que las instrucciones escritas estén siempre al alcance de la mano.
8.1.4.- Se hace referencia al equipamiento de orden general y especifico que aparece en las nuevas
instrucciones escritas.
Como novedad aparecen, para todas las mercancías:
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24
Unos guantes de protección por cada miembro de la tripulación
Un equipo de protección para los ojos por cada miembro de la tripulación.
Para mercancías de ciertas clases:
Líquido aclarador de ojos.
Una máscara antigas.
Una pala.
Un obturador de entrada al alcantarillado.
Un recipiente de plástico.
CAPITULO 8.2
8.2.1.- Se excluye de la exigencia de la especialidad de explosivos a los conductores que
transporten materias de la clase 1.4.S.
Se exige la especialidad de explosivos a los conductores de las MEMU cargadas con materias de las
clases 1 y 5.1.
8.2.2.- La formación de los conductores debe incluir temas sobre las restricciones en túneles.
CAPITULO 8.3
8.3.7.- Cuando se estacionen remolques sin frenos, deberán inmovilizarse mediante el calzo.
8.3.8.- Los conectores de los remolques con ABS, del tipo O3 ó O4, deberán mantenerse conectados
al vehículo tractor en todo momento.
CAPITULO 8.4
8.4.2.- Las MEMU cargadas tendrán vigilancia continua. En su ausencia solo se estacionarán en
un almacén o en una fábrica con sistemas de seguridad. Las MEMU vacíos y sin limpiar no
requieren vigilancia.
CAPITULO 8.5
S1.-Disposiciones especiales para los explosivos
• Se exceptúa de la especialidad de explosivos a los conductores de los vehículos cargados
con materias 1.4S.
• También se prohíbe fumar en los vehículos cargados con explosivos.
• Se establece el siguiente cuadro para indicar a partir de que cantidad es necesaria la
vigilancia de los vehículos:
División 1.1:
División 1.2:
División 1.3, materias y objetos explosivos del grupo de compatibilidad C:
División 1.3, materias y objetos explosivos que no sean del grupo de
compatibilidad C:
División 1.4, materias y objetos que no sean los enumerados a continuación:
División 1.5:
División 1.6:
Materias y objetos de la División 1.4 afectados por los números ONU 0104, 0237,
0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 y 0500:
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0 kg
0 kg
0 kg
50 kg
50 kg
0 kg
50 kg
0 kg
25
En el caso de cargamento en común se aplicará el límite más bajo.
•
Durante el transporte, se deberán cerrar las puertas y los paneles rígidos de los
compartimentos de carga de vehículos EX/II y todas las aberturas de los compartimentos
de carga de vehículos EX/III.
Disposiciones especiales modificadas:
S7.- Se elimina el requisito de la máscara antigas, para los gases tóxicos, ya que ha sido asumido
en las nuevas instrucciones escritas.
S14.- Se elimina el límite de 1000 kilos para aplicar la vigilancia continua, con lo cual es
aplicable sea cual sea la cantidad transportada.
S20.- La vigilancia será aplicable a los transportes con mas de 10.000 kilos, transportados en
bultos, y 3.000 litros en cisternas.
S22.- La vigilancia se aplicará cuando la masa o volumen total exceda los 5.000 kg. bultos o
3.000 litros en cisternas.
S23.- La vigilancia se aplicará cuando esta mercancía se transporte a granel o en cisternas y la
masa o el volumen total exceda los 3.000 kg o 3.000 litros.
S24.- La vigilancia se aplicará cuando la masa total exceda los 100 kg.
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26
CAPITULO 8.6
Se ha modificado el cuadro de las restricciones en túneles en los siguientes puntos:
Código de
restricción del
túneles aplicable
al conjunto de la
carga de la
unidad de
transporte
B
Restricción
Prohibido el paso por túneles de la categoría B, C, D y E
Transporte cuando la masa neta total de materia explosiva por unidad de transporte
B1000C
− sobrepase 1.000 kg. prohibido el paso por túneles de la categoría B, C, D y E:;
− no sobrepase 1.000 kg. prohibido el paso por túneles de la categoría C, D y E
B/D
Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías B, C, D
y E;
B/E
Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías B, C, D y
E;
C
C5000D
C/D
C/E
D
D/E
Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categorías D y E
Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categoría E
Prohibido el paso por túneles de la categoría C, D y E
Transporte cuando la masa explosiva neta total por unidad de transporte
- sobrepase los 5.000 kg: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D
y E;
- no sobrepase los 5.000 kg: Prohibido el paso por túneles de categorías
DyE
Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D y E;
Otros transportes: Prohibido el paso por túneles de categorías D y E
Transporte en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categorías C, D y E;
Prohibido el paso por túneles de la categoría D y E
Transporte a granel o en cisternas: Prohibido el paso por túneles de categoría
D y E;
E
Prohibido el paso por túneles de la categoría E
─
Paso autorizado por todos los túneles (para los n.º ONU 2919 y 3331, véase
igualmente el 8.6.3.1)
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27
PARTE 9
CAPITULO 9.1
9.1.1.- Se incluyen a las MEMU como una unidad de transporte que debe poseer certificado, con
todas sus consecuencias (revisiones, inspecciones, certificaciones, etc.) y se la define como:
"MEMU": Un vehículo que responda a la definición de Unidad móvil de fabricación de explosivos
del 1.2.1.
9.1.2.- El número de homologación de las MEMU debe figurar en el certificado.
9.1.3.- En el certificado ADR, en su apartado 7 “Designación del vehículo” se ha incluido las siglas
“MEMU”.
CAPITULO 9.2
9.2.1.- Se equipara a las MEMU, a la hora de las características de construcción de los vehículos,
con las unidades EX III.
9.2.3.- Se ha eliminado el apartado correspondiente a los frenos de emergencia de los remolques ya
que ha sido asumido por los distintos Reglamentos aplicables.
CAPITULO 9.8
Este Capítulo es nuevo y se aplica exclusivamente a las MEMU.
9.8.1.- Disposiciones generales
Una MEMU incluye una o más cisternas y contenedores para granel, sus equipos y las piezas de
fijación al vehículo o a las unidades de funcionamiento.
9.8.2.- Disposiciones concernientes a las cisternas y los contenedores para granel
Las cisternas, los contenedores para granel y los compartimentos especiales deberán cumplir los
requisitos del capítulo 6.12.
9.8.3.- Toma de tierra de las MEMU
Las cisternas, los contenedores para granel y los compartimentos especiales destinados para
bultos de explosivos, de metal o de materia plástica reforzada de fibras, deben estar conectados al
chasis del vehículo por medio de una conexión eléctrica.
9.8.4.- Estabilidad de las MEMU
La anchura de la superficie total de apoyo en tierra deberá ser al menos igual al 90% de la altura
del centro de gravedad de los vehículos cargados. Para los vehículos articulados, la masa sobre los
ejes de la unidad portante, del semirremolque cargado, no debe exceder del 60% de la masa en
carga total nominal del vehículo articulado.
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28
9.8.5.- Protección trasera de las MEMU
Un parachoques deberá estar colocado a lo largo de todo el ancho de la cisterna en la parte trasera.
Se establece una distancia mínima de 100 mm. entre la pared posterior de la cisterna y la parte
trasera del parachoques. Los vehículos con un tanque basculante de descarga no tienen que estar
equipados de parachoques si el equipo incluye un medio de protección
9.8.6.- Calefacciones a combustión
Las calefacciones a combustión deben cumplir los requisitos del 9.2.4.7.1, 9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5,
9.2.4.7.6 y lo siguiente:
Ningún depósito de carburante, fuente de energía, toma de aire de combustión o de calefacción o
salida de los tubos de escape necesarios para el funcionamiento de la calefacción a combustión
deben ser instalados en los compartimentos de carga que contienen las cisternas.
9.8.7.- Disposiciones suplementarias en materia de seguridad
Las MEMU estarán equipadas de extintores automáticos para los sistemas contra incendios del
compartimento del motor.
La protección de la carga contra los incendios de neumáticos debe estar asegurada por escudos
térmicos de metal.
9.8.8.- Disposiciones suplementarias en materia de protección
Los equipos de fabricación de explosivos y los compartimentos especiales en las MEMU deben
estar equipados de cerraduras.
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29
MINISTERIO DE FOMENTO
1094
ORDEN FOM/36/2008, de 9 de enero, por la que se desarrolla la sección segunda del
capítulo IV del título V, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, del
Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real
Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
El Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real
Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, regula en su título V, dedicado a las actividades
auxiliares y complementarias del transporte por carretera, la de arrendamiento de vehículos
con conductor, al que dedica la sección 2.ª del capítulo IV.
Dicho reglamento ha sido modificado por el Real Decreto 1225/2006, de 27 de octubre, lo que
obliga a revisar, a su vez, los criterios contenidos en la Orden de 30 de julio de 1998 por la que
se establecía el régimen jurídico de las autorizaciones habilitantes para el ejercicio de la
actividad de arrendamiento de vehículos con conductor, a fin de adecuarlos a la referida
modificación reglamentaria.
Se procede, así, a aprobar una nueva orden ministerial reguladora de la actividad de
arrendamiento de vehículos con conductor, mediante la que se adecuan los criterios hasta
ahora vigentes para el ejercicio de dicha actividad tanto al nuevo marco jurídico definido por la
modificación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, como a
los cambios experimentados en el ámbito mercantil y social en que se desarrolla la mencionada
actividad.
Con la nueva norma, se pretende, pues, por una parte, el establecimiento de nuevos criterios
objetivos, para la prestación de los servicios con vehículos más modernos y de mayor calidad,
y, por otra, la simplificación de la tramitación en el otorgamiento de las preceptivas
autorizaciones, así como una mejora de la gestión empresarial.
En su virtud, de acuerdo con la autorización contenida en la disposición adicional undécima del
Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, dispongo:
Artículo 1. Obligatoriedad de la autorización.
Para la realización de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor será precisa la
obtención, para cada vehículo que se pretenda dedicar a la misma, de una autorización que
habilite para su prestación, de acuerdo con el artículo 180 del Reglamento de la Ley de
Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de
septiembre (en adelante ROTT).
Artículo 2. Domicilio de las autorizaciones.
Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor deberán estar domiciliadas
en el lugar en que lo esté el permiso de circulación de los vehículos a los que se hallen
referidas.
Artículo 3. Órgano competente sobre las autorizaciones. El otorgamiento de las autorizaciones
de arrendamiento de vehículos con conductor se realizará por el órgano estatal o autonómico
que, directamente o por delegación, tuviera atribuida la competencia para la expedición de las
autorizaciones de transporte discrecional interurbano en el lugar en que aquéllas hayan de
estar domiciliadas.
Artículo 4. Ámbito de las autorizaciones. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con
conductor habilitarán para la realización de servicios, tanto urbanos como interurbanos, en todo
el territorio nacional, siempre que el vehículo haya sido previamente contratado de conformidad
con lo dispuesto en esta orden.
Artículo 5. Requisitos para el otorgamiento de las autorizaciones.
Para el otorgamiento de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor, será
necesario acreditar ante el órgano competente, el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Ser persona física, no pudiendo otorgarse autorizaciones de forma conjunta a más
de una persona ni a comunidades de bienes, o bien persona jurídica, debiendo revestir en este
caso la forma de sociedad mercantil, sociedad laboral o cooperativa de trabajo asociado.
b) Tener la nacionalidad de un Estado miembro de la Unión Europea o de un Estado no
miembro con el que, en virtud de lo dispuesto en los tratados o convenios internacionales
suscritos por España, no sea exigible el citado requisito, o, en otro caso, contar con la
autorización de residencia permanente, o bien con una autorización de residencia temporal y
trabajo por cuenta propia en vigor que no esté limitada a un sector de actividad determinado
distinto del de transporte ni a un concreto ámbito geográfico, reguladas por la Ley Orgánica
4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjero en España y su
integración social, y su Reglamento, aprobado por el Real Decreto 2393/2004, de 30 de
diciembre.
c) Cumplir las obligaciones de carácter fiscal establecidas por la legislación vigente.
d) Cumplir las obligaciones laborales y sociales exigidas en la correspondiente
legislación.
e) Disponer de un local dedicado a la actividad en el municipio donde se encuentren
domiciliados los vehículos, que reúna los requisitos exigidos en el artículo 9.
f) Disponer del número de vehículos establecido en el artículo 10, dedicados a la
actividad de arrendamiento con conductor, que reúnan las condiciones relacionadas en el
artículo 11.
g) Acreditar la existencia del número de conductores previsto en el artículo 12 que
reúnan las condiciones que en el mismo se establecen.
h) Suscribir un seguro que cubra de forma ilimitada la responsabilidad civil frente a
terceros por los daños que se deriven del uso y circulación del vehículo al que se haya de
referir la autorización.
Artículo 6. Acreditación de la personalidad jurídica y nacionalidad de la empresa.
1. La acreditación de los requisitos exigidos en los apartados a) y b) del artículo anterior
se realizará mediante la presentación del documento nacional de identidad en vigor del titular
de la autorización o, cuando fuera extranjero, del documento de identificación que surta efectos
equivalentes en su país de origen o del pasaporte, que habrá de acompañarse de la
correspondiente tarjeta de identidad de extranjero y de la autorización de residencia
permanente o de residencia temporal y trabajo por cuenta propia, y, en todos los supuestos, de
la acreditación de encontrarse en posesión del correspondiente número de identificación fiscal.
Cuando el titular de la autorización fuera una persona jurídica deberá presentar el documento
de constitución y su tarjeta de identificación fiscal y acreditar su inscripción en el Registro
Mercantil o, en su caso, en el Registro que corresponda.
2. No se exigirá la presentación de la documentación referida en este artículo cuando el
órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de los extremos a que la misma está
referida a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades
Auxiliares y Complementarias del Transporte.
Artículo 7. Acreditación del cumplimiento de obligaciones fiscales.
1. A los efectos de la presente orden, únicamente se entenderá que el titular de la autorización
cumple sus obligaciones fiscales cuando concurran las siguientes circunstancias:
a) Estar dado de alta en el censo de empresarios, profesionales y retenedores a
efectos fiscales.
b) Haber presentado las declaraciones por el Impuesto sobre la Renta de las Personas
Físicas o de Sociedades, según se trate de una persona sujeta a uno u otro impuesto, así
como las correspondientes declaraciones por pagos fraccionados, a cuenta y retenciones que
en cada caso procedan.
c) Haber presentado las declaraciones periódicas por el Impuesto sobre el Valor
Añadido, así como la declaración resumen anual.
d) No existir deudas con el Estado o la correspondiente comunidad autónoma en
período ejecutivo en relación con los tributos a que se refiere este punto. No obstante, se
considerará que se cumple este requisito cuando las deudas estén aplazadas, fraccionadas o
se hubiera acordado su suspensión con ocasión de la impugnación de las correspondientes
liquidaciones.
Las circunstancias indicadas en los apartados b) y c) se refieren a declaraciones cuyo plazo
reglamentario de presentación hubiese vencido en los doce meses precedentes a la fecha en
que el cumplimiento del requisito haya de ser acreditado.
2. La circunstancia referida en el apartado a) del punto anterior se acreditará mediante la
presentación de la correspondiente certificación de la situación censal de la empresa, expedida
por la Agencia Estatal de Administración Tributaria, o, alternativamente, copia de la
correspondiente declaración censal de comienzo o modificación de actividad.
El resto de las circunstancias mencionadas en el punto anterior se acreditará mediante
certificación administrativa expedida por el órgano competente para la recaudación de los
referidos tributos. No obstante, el titular de la autorización podrá sustituir la certificación relativa
al cumplimiento de las circunstancias previstas en los apartados b) y c) del punto anterior por la
presentación material de los documentos acreditativos de haber realizado la correspondiente
alta o declaración en relación con los referidos impuestos.
La certificación a que se hace referencia en el párrafo anterior perderá su valor acreditativo, a
los efectos perseguidos en la presente orden, una vez transcurrido el plazo de seis meses
contados desde la fecha de su expedición.
En aquellos supuestos en que la empresa no hubiera estado obligada a presentar las
declaraciones o documentos a que se refiere el punto 1 de este artículo durante el período
requerido, lo acreditará mediante una declaración responsable.
3. No se exigirá la presentación de la documentación referida en el punto 2, cuando el órgano
competente tuviera conocimiento del cumplimiento de las obligaciones fiscales de la empresa,
a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y
Complementarias del Transporte.
Artículo 8. Acreditación del cumplimiento de obligaciones laborales y sociales.
1. A los efectos de esta orden, se considerará que el titular de la autorización se encuentra al
corriente en el cumplimiento de sus obligaciones laborales y sociales, cuando concurran en él
las siguientes circunstancias:
a) Estar inscrito en la Seguridad Social y, en su caso, si se trata de un empresario
individual, afiliado y en alta en el régimen que corresponda.
b) Haber dado de alta en el régimen de la Seguridad Social que corresponda a los
trabajadores que presten servicio en su empresa.
c) Haber presentado los documentos de cotización correspondientes a las cuotas de la
Seguridad Social y, si procediese, de los conceptos de recaudación conjunta con las mismas,
así como de las asimiladas a aquéllas con efectos recaudatorios, correspondientes a los doce
meses anteriores a la fecha en que el cumplimiento del requisito haya de ser acreditado.
d) Estar al corriente en el pago de las cuotas o de otras deudas con la Seguridad
Social. A tal efecto, se considerará que la empresa se halla al corriente en el cumplimiento de
sus obligaciones con la Seguridad Social cuando las deudas estén aplazadas, fraccionadas o
se hubiera acordado su suspensión con ocasión de la impugnación de tales deudas.
2. Las circunstancias reseñadas en el punto anterior se acreditarán mediante certificación
administrativa expedida por el órgano competente en materia de Seguridad Social. Dicha
certificación perderá su valor acreditativo, a los efectos de esta orden, una vez transcurrido el
plazo de seis meses contados desde la fecha de su expedición.
No obstante, el titular de la autorización podrá sustituir la certificación relativa al cumplimiento
de las circunstancias previstas en los apartados a), b) y c) del punto 1 por la presentación
material de los documentos acreditativos de haber realizado la correspondiente inscripción, alta
o cotización.
En aquellos supuestos en que la empresa no hubiera estado obligada a presentar las
declaraciones o documentos a que se refiere el punto 1 durante el período requerido, lo
acreditará mediante una declaración responsable.
3. No se exigirá la presentación de la documentación referida en el punto 2, cuando el órgano
competente tuviera conocimiento del cumplimiento de las obligaciones laborales y sociales de
la empresa, a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades
Auxiliares y Complementarias del Transporte.
Artículo 9. Acreditación de la disposición del local.
La empresa titular de las autorizaciones habrá de disponer de un local en el municipio donde se
encuentren domiciliados los vehículos, distinto al domicilio privado de su titular, con nombre o
título registrado, abierto al público previo cumplimiento de los requisitos legales sobre apertura
de locales. Dicho local deberá estar dedicado en exclusiva a la actividad de arrendamiento de
vehículos y no podrá ser compartido por varias empresas.
La disposición del local se acreditará mediante la presentación de la licencia municipal de
apertura o, alternativamente, del justificante de haberla solicitado.
Artículo 10. Acreditación de la disposición de un número mínimo de vehículos.
Las empresas dedicadas a la actividad de arrendamiento con conductor habrán de disponer en
todo momento, bien en propiedad, leasing o arrendamiento, de, al menos, diez vehículos
dedicados a la actividad que reúnan las condiciones previstas en el artículo siguiente.
Dichos vehículos deberán ser utilizados habitualmente en la prestación de servicios destinados
a atender necesidades relacionadas con el territorio en que se encuentre domiciliada la
autorización en que se amparan.
A tal efecto, dichos vehículos deberán tener su base de operaciones en el municipio en que se
encuentre domiciliada la empresa, debiendo resultar localizables en el mismo, salvo que se
justifique que se encuentran prestando un servicio previa contratación conforme a lo dispuesto
en el artículo 23.
La disposición efectiva de los vehículos exigidos en este artículo se acreditará mediante la
presentación de los correspondientes permisos de circulación expedidos a nombre del titular de
la autorización, junto con las tarjetas de inspección técnica periódica de los mismos.
Artículo 11. Condiciones y características de los vehículos.
1. Los vehículos a los que hayan de estar referidas las autorizaciones de arrendamiento con
conductor, no tendrán una capacidad superior a 9 plazas, incluida la del conductor, y deberán
reunir, sin perjuicio de cualesquiera otras que supongan una mejora de sus condiciones, las
siguientes características:
a) Motor con una potencia fiscal igual o superior a 14 caballos de vapor fiscales (CVF)
para vehículos de hasta 5 plazas incluido el conductor, si bien hasta una tercera parte de la
flota de la empresa podrá estar constituida por vehículos con una potencia fiscal inferior,
siempre que superen al menos los 12 CVF. Cuando se trate de vehículos de más de 5 plazas,
deberán tener una potencia fiscal igual o superior a 18 CVF, la cual podrá reducirse a 16 CVF
cuando el vehículo tenga una longitud superior a 5 metros.
b) Longitud mínima exterior, medida de extremo a extremo del vehículo, igual o
superior a 4,70 metros.
2. Los vehículos no podrán continuar dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor
a partir de que alcancen una antigüedad superior a ocho años, contados desde su primera
matriculación. No obstante, no existirá limitación alguna en cuanto a la antigüedad del vehículo,
cuando el mismo tenga una potencia fiscal igual o superior a 28 CVF.
Artículo 12. Conductores de los vehículos.
Las empresas dedicadas a la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor habrán
de disponer, en todo momento, de un mínimo de dos conductores por cada tres autorizaciones
que posean. Será preciso un conductor adicional cuando la división del número de
autorizaciones entre tres, arroje un resto superior a uno.
Dichos conductores habrán de encontrarse en posesión del permiso de conducción de la clase
BTP, y deberán estar contratados a jornada completa, y afiliados como tales y en régimen de
alta en la Seguridad Social.
No obstante, podrán computarse como conductores, el titular de la autorización y sus familiares
en primer grado o, cuando el titular de la autorización sea una persona jurídica, la persona que
ostente la propiedad de, al menos, el 20 por ciento de su capital social, siempre que en uno y
otro caso dispongan del citado permiso de conducción y se justifique que tales personas son
conductores de los vehículos.
La disposición del número mínimo de conductores exigido en este artículo deberá quedar
acreditada conforme a lo dispuesto en el artículo 8.
Artículo 13. Solicitud de las autorizaciones.
1. Para iniciar la tramitación del procedimiento tendente a la obtención de las autorizaciones de
arrendamiento de vehículos con conductor, que hayan de domiciliarse en un municipio en el
que la empresa solicitante no tuviera ya domiciliadas otras autorizaciones en vigor, será
necesario presentar ante el órgano competente, el correspondiente impreso oficial normalizado
de solicitud, al que habrá de acompañarse original o fotocopia compulsada de la
documentación acreditativa del cumplimiento de los requisitos exigidos en los apartados a) y b)
del artículo 5.
2. Cuando la empresa solicitante de nuevas autorizaciones ya fuera titular de otras en vigor
domiciliadas en el mismo municipio en que lo hayan de estar aquéllas, bastará con la
presentación del correspondiente impreso oficial de solicitud.
Artículo 14. Otorgamiento de las autorizaciones.
1. El órgano competente podrá denegar la autorización solicitada si existe una desproporción
manifiesta entre el número de autorizaciones de esta clase otorgadas en la zona en que esté
situado el municipio y los potenciales usuarios del servicio.
En todo caso, se entenderá que es manifiesta la referida desproporción y que, en
consecuencia, procede denegar la autorización, cuando la relación entre el número de
autorizaciones de esta clase domiciliadas en la comunidad autónoma de que se trate y el de
autorizaciones de transporte discrecional interurbano de viajeros en vehículos de turismo
domiciliadas en la misma sea superior a una de aquéllas por cada treinta de éstas.
No obstante, aún no concurriendo la circunstancia prevista en el párrafo anterior, cuando el
órgano competente para el otorgamiento de las autorizaciones entienda que existen desajustes
entre la oferta y la demanda de los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor en
una determinada zona, el órgano competente de la comunidad autónoma podrá elaborar y
aprobar un plan o programación de transporte en el que se establezcan limitaciones al
otorgamiento de autorizaciones o criterios relativos a la prestación de la actividad, así como de
su distribución territorial. Cuando exista dicho plan o programación, la decisión administrativa
sobre el otorgamiento de las autorizaciones que hayan de domiciliarse en el territorio afectado
tendrá carácter reglado, pudiendo revestir carácter negativo, únicamente, cuando se incumpla
alguno de los requisitos previstos en el artículo 5 ó cuando así deba resultar de los criterios
previstos en el plan.
2. Cuando, aunque no concurran las circunstancias previstas en el punto anterior, el órgano
competente albergase dudas acerca de la conveniencia de otorgar una autorización en un
determinado municipio, podrá solicitar informe de la Entidad local correspondiente, debiendo
proceder en dicho supuesto conforme a lo dispuesto en los puntos 2 y 3 del artículo 181 del
ROTT.
3. Cuando no se aprecie la existencia de las circunstancias previstas en los puntos anteriores,
el órgano competente lo notificará al solicitante, indicándole que dispone de tres meses,
contados desde la fecha de notificación, para acreditar el cumplimiento de los requisitos
previstos en los apartados c), d), e), f), g) y h) del artículo 5, con la advertencia de que, de no
hacerlo así, el expediente se archivará sin más trámites.
El mencionado plazo de tres meses podrá, excepcionalmente, ser ampliado como máximo
hasta otros tres más, cuando, antes de cumplirse aquél, el interesado así lo solicitara
justificando suficientemente la imposibilidad de disponer del vehículo al que la autorización
haya de referirse dentro del plazo inicial.
4. Una vez examinada la documentación presentada y constatado que se cumplen las
condiciones exigidas, el órgano competente procederá al otorgamiento de la autorización, que
se documentará conforme a lo previsto en el artículo siguiente.
Artículo 15. Documentación de las autorizaciones.
Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor otorgadas conforme a lo
previsto en el artículo anterior, se documentarán mediante la expedición de las
correspondientes tarjetas de la clase VTC, en las que se especificará su titularidad, domicilio,
vehículo al que estén referidas y demás circunstancias de la actividad que se determinen por la
Dirección General de Transportes por Carretera.
Artículo 16. Visado de las autorizaciones.
1. La validez de las autorizaciones otorgadas conforme a lo previsto en esta orden, quedará
condicionada a la constatación periódica del mantenimiento de las condiciones que
originariamente justificaron el otorgamiento de aquéllas y que constituyen requisitos para su
validez, y de los que, aún no siendo exigidos originariamente, resulten, asimismo, de obligado
cumplimiento.
Dicha constatación se llevará a cabo bienalmente por el órgano administrativo que haya
realizado el otorgamiento de las autorizaciones, con arreglo a lo previsto en este artículo.
2. Para la realización del visado de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con
conductor de que sea titular la empresa, será necesario acreditar el mantenimiento de los
siguientes requisitos:
a) De forma unitaria en relación con el conjunto de autorizaciones, los señalados en los
apartados c), d), e) y g), del artículo 5.
b) En relación con cada una de las autorizaciones, los señalados en los apartados f) y
h) del artículo 5, junto con una fotocopia de la tarjeta en que la autorización se halle
documentada. No obstante, el órgano competente podrá igualmente exigir, cuando así lo
estime conveniente, la acreditación del mantenimiento de cualquier otro de los requisitos
expresados en el artículo 5, ya sea en relación con todas o con alguna de las autorizaciones de
que la empresa sea titular.
3. Transcurrido el plazo de visado sin que se haya procedido a la solicitud de éste o a aportar la
totalidad de la documentación a que hace referencia el apartado a) del punto anterior, se
considerarán caducadas, sin necesidad de revocación expresa por parte de la Administración,
todas las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor de que fuera titular la
empresa. Cuando sólo se hubiera dejado de aportar la documentación prevista en el apartado
b) en relación con una determinada autorización, la caducidad alcanzará únicamente a ésta, a
no ser que se compruebe que el número de vehículos dedicados a la actividad es inferior al
mínimo exigido, en cuyo caso la caducidad alcanzará a la totalidad de las autorizaciones de la
empresa.
En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución definitiva en vía
administrativa por infracciones a la legislación de transportes, será requisito necesario para que
proceda el visado de las autorizaciones en relación con las cuales hayan cometido sus titulares
las correspondientes infracciones.
4. Una vez realizado el visado de cada autorización, el órgano competente procederá a
documentarla en una nueva tarjeta en los términos previstos en el artículo 15.
Artículo 17. Rehabilitación de autorizaciones caducadas por falta de visado.
Las autorizaciones caducadas por falta de visado podrán ser rehabilitadas por el órgano
competente para su expedición, cuando así se solicite en el plazo de un año, contado a partir
del vencimiento del plazo establecido para la realización del visado y se aporte idéntica
documentación a la exigida para el mismo.
En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución que ponga fin a la
vía administrativa por infracciones a la legislación de transporte será requisito necesario para
que proceda la rehabilitación de las autorizaciones en relación con las cuales hayan cometido
sus titulares las correspondientes infracciones.
Artículo 18. Plazos para la realización de los visados.
La realización de los visados previstos en los artículos anteriores se llevará a cabo de acuerdo
con los plazos y calendario que al efecto se determinen por la Dirección General de
Transportes por Carretera o, de conformidad con lo previsto por ésta, por las comunidades
autónomas que por delegación del Estado hayan de realizarlos.
Artículo 19. Comprobación de las condiciones de la autorización.
La realización del visado periódico previsto en los artículos anteriores no será obstáculo para
que la Administración pueda, en todo momento, comprobar el cumplimiento adecuado de los
requisitos establecidos en el artículo 5, recabando de la empresa titular de las autorizaciones la
documentación acreditativa que estime pertinente.
Artículo 20. Transmisión de las autorizaciones.
1. Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor podrán transmitirse a otros
titulares, siempre que la Administración así lo posibilite, realizando la novación subjetiva de las
mismas en favor de sus adquirentes. Dicha novación estará condicionada a que el adquirente
cumpla la totalidad de los requisitos previstos en esta orden para el originario otorgamiento de
las autorizaciones o bien sea previamente titular de autorizaciones de arrendamiento de
vehículos con conductor domiciliadas en la misma comunidad autónoma.
Las autorizaciones transmitidas habrán de continuar referidas a los mismos vehículos, sobre
los que el adquirente deberá haber adquirido, a su vez, alguna de las formas de disposición
establecidas en el artículo 10; o bien ser simultáneamente referidas a vehículos distintos
aportados por el nuevo titular, siempre que cumplan los requisitos previstos en esta orden.
La transmisión de las autorizaciones no podrá suponer el cambio de residencia de las mismas,
cuando el adquirente no fuese previamente titular de otras autorizaciones de arrendamiento de
vehículos con conductor domiciliadas en la misma comunidad autónoma.
La novación subjetiva de las autorizaciones dará lugar a la sustitución de las tarjetas, en que
las mismas estuvieran documentadas, por otras cuyas especificaciones se adecuen a la
novación autorizada.
2. El órgano competente no autorizará la transmisión de una autorización de arrendamiento de
vehículos con conductor cuando tenga conocimiento oficial de que se ha procedido a su
embargo por órgano judicial o administrativo competente para ello.
3. El pago de todas las sanciones pecuniarias impuestas al cedente mediante resolución que
ponga fin a la vía administrativa por infracciones de la legislación de transportes, será requisito
necesario para que proceda la transmisión de las autorizaciones de arrendamiento de
vehículos con conductor.
Artículo 21. Régimen especial de transmisión de autorizaciones a los herederos forzosos.
No obstante lo previsto en el artículo anterior, cuando se produzca el fallecimiento, jubilación o
incapacidad del titular de las autorizaciones, podrá realizarse, aun cuando no se cumpla el
requisito exigido en el apartado a) del artículo 5, la novación subjetiva de las mismas en favor
de sus herederos forzosos, de forma conjunta y por un plazo máximo de dos años.
Transcurrido dicho plazo, o antes si se produjera la adjudicación hereditaria, deberá cumplirse
el citado requisito, procediéndose, en caso contrario, a la revocación de las autorizaciones.
Artículo 22. Sustitución de vehículos afectos a las autorizaciones.
Los vehículos a los que estén referidas las autorizaciones de arrendamiento con conductor
podrán sustituirse por otros más modernos, cuando así lo autorice el órgano competente
mediante la referencia de la correspondiente autorización al nuevo vehículo.
Dicha sustitución quedará subordinada a que el vehículo sustituto cumpla los requisitos
previstos en esta orden.
La sustitución del vehículo al que estuvieran referidas las autorizaciones dará lugar al cambio
de las correspondientes tarjetas por otras cuyas especificaciones se adecuen a la sustitución
autorizada.
El pago de todas las sanciones pecuniarias impuestas a su titular mediante resolución que
ponga fin a la vía administrativa por infracciones de la legislación de transportes, será requisito
necesario para que proceda la sustitución del vehículo afecto a una autorización de
arrendamiento de vehículos con conductor.
Artículo 23. Condiciones del arrendamiento de vehículos con conductor.
El arrendamiento de los vehículos con conductor deberá contratarse previamente a la
realización del servicio en las oficinas o locales de la empresa arrendadora situados en el
municipio en el que esté domiciliada la correspondiente autorización, debiendo llevarse a bordo
del vehículo la hoja de ruta regulada en el artículo siguiente.
El arrendamiento deberá encontrarse referido, en todo caso, a la capacidad total del vehículo
que se haya de utilizar, sin que quepa alquilar sus plazas de forma separada a distintos
arrendatarios.
En ningún caso podrán los vehículos amparados en autorizaciones de arrendamiento con
conductor aguardar o circular por las vías públicas en busca de clientes, ni realizar la recogida
de los que no hayan contratado previamente el servicio.
Los vehículos adscritos a las autorizaciones de arrendamiento con conductor no podrán
abandonar el lugar en que habitualmente se encuentren guardados o estacionados sin llevar a
bordo la hoja de ruta regulada en el artículo 24 debidamente cumplimentada, salvo que se
acredite que su desplazamiento tiene como causa la realización de operaciones de revisión,
reparación o mantenimiento del propio vehículo.
Artículo 24. Hoja de ruta.
A efectos de control administrativo, la empresa titular de autorizaciones de arrendamiento de
vehículos con conductor deberá cumplimentar una hoja de ruta por cada servicio, que deberá
conservarse durante el plazo de un año, contado a partir de la fecha de celebración del
contrato, a disposición de los servicios de inspección del transporte terrestre.
En cada hoja de ruta se hará constar el nombre y número del documento nacional de identidad
o código de identificación fiscal del arrendador y el arrendatario; el lugar y fecha de celebración
del contrato; el lugar, fecha y hora en que ha de iniciarse el servicio y el lugar y fecha en que
haya de concluir; la matrícula del vehículo; así como el resto de las circunstancias que se
establezcan, en su caso, por la Administración o que libremente pacten las partes.
Artículo 25. Precio del arrendamiento.
Los precios de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor no estarán sujetos a
tarifa administrativa, si bien las correspondientes empresas deberán tener a disposición del
público folletos o listas impresas en las que se indiquen los que apliquen en los locales en que
realicen el arrendamiento.
Artículo 26. Publicidad y distintivos en los vehículos.
Los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor, no podrán llevar
publicidad alguna, ni signos externos identificativos salvo, la placa relativa a su condición de
vehículos de servicio público.
Disposición adicional primera. Supuestos de no aplicabilidad.
No será de aplicación lo dispuesto en esta orden a los supuestos legalmente previstos de
colaboración entre transportistas, que se regirán por lo específicamente establecido para ellos.
Disposición adicional segunda. Especialidades de las comunidades autónomas.
Conforme a lo que se establece en el artículo 14 de la Ley Orgánica 5/1987, de Delegación de
Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en relación con los Transportes por
Carretera y por Cable, aquellas comunidades que ostenten competencias en materia de
autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor con arreglo a lo que en dicha Ley
Orgánica se establece, podrán modificar la relación señalada en el artículo 14.1 en base a la
que se induce la desproporción entre la oferta y la demanda de esta clase de arrendamiento en
su territorio.
Asimismo, podrán las comunidades autónomas elevar en sus respectivos territorios el número
mínimo de vehículos establecido en el artículo 10.
Disposición adicional tercera. Illes Balears y Canarias, normas de desarrollo.
Las Comunidades Autónomas de las Illes Balears y de Canarias podrán dictar normas en
desarrollo o ejecución de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y su Reglamento
en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, en ejecución de lo dispuesto en el
artículo 14.1 de la Ley Orgánica 5/1987, de 30 de julio, considerándose de aplicación supletoria
en relación con las citada normas de desarrollo o ejecución, las disposiciones contenidas en la
presente orden.
Disposición transitoria primera. Inexigibilidad de flota mínima.
Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor obtenidas por canje de las
antiguas licencias municipales de la clase C, conforme a lo previsto en el párrafo segundo de la
disposición transitoria segunda del ROTT, se regirán por lo dispuesto en esta orden, si bien, en
tanto continúen bajo la misma titularidad, no les será exigible el número mínimo de vehículos
previstos en el artículo 10.
Los titulares de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor actualmente
vigentes que no se encuentren incluidas en el supuesto contemplado en el párrafo anterior,
podrán continuar el ejercicio de su actividad cumpliendo el requisito relativo al número mínimo
de vehículos con arreglo a lo que se disponía en la Orden del Ministro de Obras Públicas y
Transportes de 14 de junio de 1993, cuando dichas autorizaciones se hubiesen otorgado con
anterioridad al 1 de septiembre de 1998, y a lo que se disponía en la Orden de 30 de julio de
1998, cuando se hubiesen otorgado con posterioridad.
En todo caso, tales autorizaciones podrán ser transmitidas sin que se tenga en cuenta el
requisito relativo al número mínimo de vehículos cuando el adquirente ya fuese titular de otras
autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor domiciliadas en la misma
comunidad autónoma o se trate de un heredero forzoso del cedente en los supuestos previstos
en el artículo 21.
Disposición transitoria segunda. Características de los vehículos.
Las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor actualmente vigentes podrán
continuar referidas a los vehículos a que lo estén en el momento de la entrada en vigor de esta
orden hasta que éstos superen la antigüedad de ocho años, siempre que continúen
perteneciendo al mismo titular. Tales vehículos sólo podrán ser sustituidos por otros que
cumplan la totalidad de las características que les correspondan conforme a lo dispuesto en el
artículo 11.
Cuando su titular pretenda transmitir alguna autorización de arrendamiento de vehículos con
conductor actualmente vigente, el adquirente deberá adscribirla, en todo caso, a un vehículo
que cumpla los requisitos señalados en el artículo 11, salvo que se trate del supuesto de
transmisión previsto en el artículo 21.
Disposición derogatoria. Derogaciones.
Queda derogada la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se desarrolla el Reglamento de la
Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de arrendamiento de vehículos
con conductor, así como cuantas otras disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo
dispuesto en esta orden.
Disposición final primera. Medidas de ejecución.
La Dirección General de Transportes por Carretera adoptará las medidas necesarias para el
cumplimiento de esta orden y las reglas de coordinación que resulten necesarias para su
aplicación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 16.2 de la Ley Orgánica 5/1987, de
30 de julio, de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades Autónomas en
relación con los Transportes por Carretera y por Cable.
Disposición final segunda. Entrada en vigor.
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial
del Estado». Madrid, 9 de enero de 2008.
–La Ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez Arza.
Generalitat de Catalunya
Departament de Política Territorial
¡Obres Públiques
Direcció General del Transport Terrestre
Subdirecció General d'Ordenació i Inspecció
Servei d'lnspecció i Régim Sancionador
GefH:ra li t.3t de C.jt.31tír1ya
D9part~~ent
Intendent Sergi Pla i Simón
Cap de la Divisió de Transit
Policia de la Generalitat - Mossos d'Esquadra
Pg. Torras i Bages, 129-145
08030 Barcelona
de Política Territorial
i Obres P{!bl i'1l~es (f:[:N-Av= .}::
Tafr:~deI135 )
Número: 03658/1876/2009
Data: 19!0i!2C09 12;i3:20
._--_._---
De conformitat amb all6 que estableix I'article 19.2 del Reglament 561/2006 de 15 de
mary, des del dia 1 de gener de 2009 es pot sancionar a Espanya les infraccions
detectades a transportistes estrangers, encara que les infraccions hagin estat comeses
íntegrament fora del territori espanyol, excepte que el conductor acrediti que ja ha
estat sancionat per aquestes infraccions.
La qual cosa us comunico per al vostre coneixement i difusió als agents encarregats
de la vigilancia i control del transport a la carretera.
La cap del Servei d'lnspecció
i Régim Sancionador
Barcei6na; 16 de gener de 2009
Av. de Josep Tarradellas, 2-6
08029 Barcelona
.
Tei. 93 495 80 00
Fax 93 495 84 50
http://www.gencat.neVptop
TT-1/D7
FE DE ERRORES ADR 2009 BOE
EN…
DONDE DICE…
DEBE DECIR…
1.1.3.6.3 categoría de
transporte 1
1.8.6
2.2.9.3
TOC
TOCa
que se recogen describen en el apartado 1.8.7
2212 AMIANTO AZUL (crocidolita) o
2212 AMIANTO MARRÓN (amosita, misorita)
2590 AMIANTO BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita)
Tabla A, ONU 2212
Columna (2)
Tabla A, ONU 2590
Columna (2)
3.4.9
AMIANTO AZUL (crocidolita) o AMIANTO MARRÓN (amosita, misorita)
Los expedidores de mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas
informarán al transportista de la masa bruta total de dichas mercancías por
categoría de transporte, antes de un transporte que no se realice por vía
marítima.
combustión
descritos en el apartado 1.8.7
2212 AMIANTO (ASBESTO) AZUL (crocidolita) o
2212 AMIANTO (ASBESTO) MARRÓN (amosita, misorita)
2590 AMIANTO (ASBESTO) BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita,
tremolita)
AMIANTO (ASBESTO) AZUL (crocidolita) o AMIANTO (ASBESTO)
MARRÓN (amosita, misorita)
AMIANTO (ASBESTO) BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita,
tremolita)
Los expedidores de mercancías peligrosas embaladas en cantidades
limitadas informarán al transportista de la masa bruta total de mercancías a
transportar de esta categoría, antes de un transporte que no comporte un
trayecto marítimo.
inflamación
6.5.5.4 a 6.5.5.9.
6.5.6.4 a 6.5.6.9.
5.4.3.4, modelo de
instrucciones escritas,
segunda página, fila 8ª
segunda columna
6.5.6.3.5 al final del tercer
párrafo
AMIANTO BLANCO (crisotilo, actinolita, antofilita, tremolita)
FE DE ERRORES ADR 2009 BOE y LIBRO DEL MINISTERIO
EN…
DONDE DICE…
DEBE DECIR…
1.1.3.1
1.2.1 en la definición de
"Carga completa"
“Contenedor”
“Contenedor para granel”
“GHS”
“N.E.P.”
1.6.1.13
NOTA: Para las materias radiactivas, véase 2.2.7.1.2.
"Carga completa", toda carga proveniente…
NOTA: Para las materias radiactivas, véase 1.7.1.4.
"Cargamento completo", todo cargamento proveniente…
Una caja móvil
“Caja móvil”
-
-
29/07/2009
de capacidad no inferior a 1,0 metros cúbicos.
de capacidad no inferior a 1,0 metro cúbico.
“GHS”
“GHS (SGA)”
"N.E.P.", véase "Apartado n.e.p."
"N.E.P.", véase "Epígrafe n.e.p.";
… de 5.3.2.2.1 y 5.3.2.2.2 que las placas, los números y las letras permanecerán
fijadas …
… de 5.3.2.2.1 y 5.3.2.2.2, se establece que en el panel, los números y las
letras permanecerán fijados …
1/4
EN…
DONDE DICE…
DEBE DECIR…
1.6.4.31
1.6.5.7
… prescrita en el ADR y aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008 puede..
…del Apéndice B.2) aplicables has el 30 de junio de 2001,…
…prescrita en el ADR aplicable hasta el 31 de diciembre de 2008 puede…
…del Apéndice B.2) aplicables hasta el 30 de junio de 2001,…
2.2.52.4 Tabla, materia
PEROXIACETATO DE
terc-AMILO, columna nº
ONU,
2.2.52.4 Observaciones
después de la tabla
2.2.61.1.10.1
2.2.62.1.12.2
Eliminar el segundo
párrafo
2
… y que modifica la Directiva 70/156/CEE…
3107
2
… y que modifica a la Directiva 70/156/CEE…
3105
11) Véase el 2.2.52.1.9.
DL 50 del preparado =
DL 50 de la sustancia activa × 00
porcentaje de sustancia activa (peso)
Otras carcasas de animales afectados por agentes patógenos incluidos en la
categoría B se transportarán con arreglo a lo estipulado por la autoridad
competente5.
DL 50 del preparado =
DL 50 de la sustancia activa × 100
porcentaje de sustancia activa en masa
5
Las disposiciones aplicables a los animales muertos infectados existentes en este campo,
por ejemplo en el Reglamento CE nº 1774/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo de
3 de octubre de 2002, establece las reglas sanitarias aplicables a los subproductos
animales no destinados al consume humano (Diario oficial de las Comunidades Europeas,
nº L 273, del 10.10.2002, p. 1)
2.2.7.1.1
2.2.7.1.3 primer párrafo
2.2.7.1.3 segundo párrafo
2.2.7.2.2.3 y 2.2.7.2.2.4
2.2.7.2.2.5
2.2.7.2.2.6
2.2.7.2.3.1.2 a) iv)
2.2.8.1.6 b)
2.2.9.1.10.1.1
2.2.9.1.10.1.1, segundo
párrafo
2.2.9.1.10.1.2
2.2.9.1.10.1.3
2.2.9.1.10.5.2 a)
29/07/2009
2.2.7.7.2.1 al 2.2.7.7.2.6
2.2.7.7.21
2.2.7.7.2
2.2.7.7.2.1
2.2.7.7.2
2.2.7.7.2.1
2.2.7.7.2.4 y 2.2.7.7.1.4.2
2.2.7.7.2.2
2.2.7.7.2.1 al 2.2.7.7.2.6
Las materias que provoquen una destrucción del tejido cutáneo intacto en todo
su espesor, durante un período de observación de 14 días, iniciado
inmediatamente después del período de aplicación de más de 3 minutos, pero
como máximo de 60 minutos, son materias del grupo de embalaje II.
Las materias peligrosas para el medio ambiente incluyen, entre otras, las
materias líquidas o sólidas…
A los efectos del 2.2.9.1.10, se entiende por "materia", un…
2.2.7.2.2.1 al 2.2.7.2.2.6
2.2.7.2.2.1
2.2.7.2.2.2
2.2.7.2.2.1
2.2.7.2.2.2
2.2.7.2.2.1
2.2.7.2.2.4 y 2.2.7.2.4.4
2.2.7.2.2.2
2.2.7.2.2.1 al 2.2.7.2.2.6
Las materias que, tras una aplicación de entre 3 y 60 minutos máximo,
provoquen una destrucción del tejido cutáneo intacto en todo su espesor
durante un periodo de observación de 14 días iniciado inmediatamente
después del período de aplicación, son materias del grupo de embalaje II.
Las materias peligrosas para el medio ambiente incluyen, entre otras, las
sustancias líquidas o sólidas…
A los efectos del 2.2.9.1.10, se entiende por "sustancia", un…
La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad acuática de la
materia o mezcla, aunque…
Aunque el procedimiento de clasificación siguiente pretende aplicarse a todas
las materias y mezclas, se…
… u otras secciones de las clases 1 a 8, y que no están identificadas…
La identificación del riesgo se hará sobre la base de la toxicidad de la
sustancia o mezcla de los organismos acuáticos, aunque…
Aunque el procedimiento de clasificación siguiente pretende aplicarse a
todas las sustancias y mezclas, se…
… u otras secciones de las clases 1 a 8, y que están identificadas…
2/4
EN…
DONDE DICE…
DEBE DECIR…
Título de la Parte 3 e
Índice
Lista de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones
relativas al transporte de mercancías peligrosas embaladas en cantidades
limitadas y en cantidades exceptuadas
(véanse 2.2.7.8.4 y 5.2.2.1.11.1)
Lista de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones
relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas
S19
S22
MATERIA SÓLIDA POTENCIALMENTE PELIGROSA PARA EL MEDIO
AMBIENTE, N.E.P.
MATERIA LÍQUIDA POTENCIALMENTE PELIGROSA PARA EL MEDIO
AMBIENTE, N.E.P.
188
230
310
MATERIA SÓLIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P.
MATERIA LÍQUIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P.
3.2.1 Columna (5)
"Etiquetas"
Tabla A Nº ONU 1992,
grupo de embalaje II,
columna (19)
Tabla A Nº ONU 3077 y
3082, columna (2)
columna (6)
(véanse 5.1.5.3.4 y 5.2.2.1.11.1)
188
230
310
636
TP1
TP8
TP28
grupo de embalaje I, columna
(11)
Tabla B
TP1
TP8
Tabla B
EXPLOSIVOS PARA VOLADURAS, TIPO E
Tabla B
MATERIA SÓLIDA POTENCIALMENTE
3077
9
PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE,
N.E.P.
MATERIA LÍQUIDA POTENCIALMENTE
3082
9
PELIGROSA
PARA
EL
MEDIO
AMBIENTE, N.E.P.
, el envase/embalaje o el GRG (IBC) se podrá ser provisto de un dispositivo…
propergol
…, cuñetes (jerricanes) de plástico (3H1 o 3H3),…
Esta instrucción se aplica a los números ONU 3090 y 3091.
en 4.2.4.3
, el envase/embalaje o el GRG (IBC) se podrá dotar de un dispositivo …
propulsante
…, cuñetes (jerricanes) de plástico (3H1 o 3H2),…
Esta instrucción se aplica a los números ONU 3090, 3091, 3480 y 3481.
en 4.2.5.3
α=
α=
Tabla B
4.1.1.8
4.1.4.1 P115 PP53 y PP54
4.1.4.1 P406 – 3)
4.1.4.1 P903a)
4.2.5.1.1
4.3.2.2.2
5.2.1.8.1
5.3.2.1.6
29/07/2009
EXPLOSIVO PARA VOLADURAS, TIPO B
0331
0332
0241
1
1
1
d15 − d50
35 d50
…a excepción de los envases/embalajes simples, así como los embalajes
combinados que contengan envases interiores de capacidad:
Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia peligrosa y
alguna materia no peligrosa,…
EXPLOSIVO PARA VOLADURAS, TIPO B
0331
1
EXPLOSIVOS PARA VOLADURAS, TIPO E
0241
0332
3077
1
1
9
3082
9
MATERIA SÓLIDA PELIGROSA PARA EL
MEDIO AMBIENTE, N.E.P.
MATERIA LÍQUIDA PELIGROSA PARA EL
MEDIO AMBIENTE, N.E.P.
d 15 − d 50
35 d 50
…con excepción de los envases interiores de los embalajes combinados y
los envases/embalajes simples, de capacidad:
Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia
peligrosa y ninguna materia no peligrosa,…
3/4
EN…
DONDE DICE…
DEBE DECIR…
5.4.1.2.5.2 a)
6.1.2.5 Eliminar la NOTA
disposición especial CW33
NOTA: Los materiales de plástico, incluyen otros materiales polímeros como el
caucho.
disposición especial CV33
6.1.2.6 Añadir NOTA
6.2.6
6.2.6.3.1
6.7.2.4.6
6.8.2.1.4
…que contengan gas inflamable líquido
…que contengan gas inflamable líquido
e1 =
21,4e o
1,8 Rm1 × A 1
3
Los depósitos se diseñarán y construirán conforme a las disposiciones de un las
normas
8.1.5.3
8.3.4, Título y texto
9.2.1.2
9.2.3.1 tabla, columna
observaciones, nota b
29/07/2009
21,4e o
3
Rm1 × A 1
…por carga completa…
…por cargamento completo…
…como carga completa.
líquido aclarador de ojos
un chaleco fluorescente
un aparato de alumbrado portátil
un equipo de protección para los ojos
una máscara de fuga de emergencia3
3
3
…, una máscara de fuga de emergencia ...
…alumbrado…
Este párrafo esta antes de la tabla en la página 1037, y
… y los remolques con eje central) y una masa máxima que supere 10 toneladas.
… cualquiera que fuere la fecha en que se hubieran matriculado por primera vez.
9.2.3.1 tabla, columna
observaciones, nota c
e1 =
Los depósitos se diseñarán y construirán conforme a las disposiciones de
las normas
Para las cisternas destinadas al transporte de materias pulverulentas o
granuladas, y con el acuerdo del experto autorizado por la autoridad
competente, las pruebas periódicas de presión hidráulica pueden ser
suprimidas y reemplazadas por las pruebas de estanqueidad de acuerdo al
6.8.2.4.3, a una presión efectiva interior al menos igual a la presión máxima
de servicio.
…como cargamento completo…
…como cargamento completo…
…como cargamento completo.
líquido para el lavado de los ojos
un chaleco o ropa fluorescente
un aparato de iluminación portátil
un equipo de protección ocular
una máscara de evacuación de emergencia3
6.8.2.4.2 Añadir párrafo al
final
7.3.3 – VV10
7.5.1.4
7.5.11 – CV4
8.1.5.2
NOTA: Los materiales de plástico, incluyen otros materiales polímeros
como el caucho.
…que contengan gas licuado inflamable
…que contengan gas licuado inflamable
…16 toneladas o autorizado a tractoras de remolques de una masa…
…, una máscara de evacuación de emergencia ...
…iluminación…
Debe ubicarse después de la tabla en la página 1041
… y los remolques con eje central) con una masa máxima que supere 10
toneladas.
… cualquiera que fuere la fecha en que se hubieran matriculado o puesto en
servicio por primera vez.
…16 toneladas o autorizado a arrastrar remolques con una masa…
4/4
Orden FOM/287/2009, de 9 de febrero, por la que se desarrolla el Reglamento de
la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de prestación de
caución a favor de personas no residentes en territorio español que cometan
infracciones en España en materia de transporte.
Sumario:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.
Artículo 2. Características de la caución.
Artículo 3. Personas que podrán solicitar su inscripción como fiadores en el
Registro.
Artículo 4. Procedimiento de inscripción de los fiadores en el Registro.
Artículo 5. Requisitos que deben cumplir los fiadores.
Artículo 6. Comunicación de incidencias al Registro.
Artículo 7. Documento de Aceptación de Caución.
Artículo 8. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado
ante una oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre.
Artículo 9. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado
ante un Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo
equivalente de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte
terrestre.
Artículo 10. Anotación de la caución en el Registro.
Artículo 11. Impago del fiador.
DISPOSICIÓN ADICIONAL ÚNICA. Subsección de Fiadores Autorizados
de la sección de Infracciones y Sanciones del Registro General de Transportistas
y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte.
DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA. Título competencial.
DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Habilitación a la Dirección General de
Transportes por Carretera.
DISPOSICIÓN FINAL TERCERA. Entrada en vigor.
El artículo 216 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres,
aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, fija una serie de pautas a
seguir en la imposición y ejecución de sanciones por infracciones cometidas en materia
de transporte por personas que no tengan su residencia en territorio español.
Se establece que los servicios de inspección o los agentes de vigilancia del transporte
por carretera fijarán una cuantía de la multa provisional. Los presuntos infractores no
residentes deberán hacer efectivo el importe de la sanción en el momento de la
denuncia, en concepto de depósito. No obstante, si el denunciado no deposita el importe
de la multa en el momento de la denuncia, se le permite que señale persona o entidad
que constituya caución suficiente.
La posibilidad de prestar caución que señala el Reglamento es un mecanismo alternativo
al pago en el momento de la denuncia, a través del cual el transportista denunciado
puede evitar la inmovilización de su vehículo.
A fin de garantizar la seguridad jurídica y la transparencia necesarias en la aplicación de
este mecanismo, mediante esta orden se regulan las características generales de la
garantía prestada mediante la referida caución. Se establece la obligación de inscribirse
en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y
Complementarias del Transporte para quienes pretendan actuar como fiadores,
definiendo los requisitos exigidos para ello y la documentación que se debe aportar, y se
regula el denominado Documento de Aceptación de Caución. Por último, se crea una
subsección dentro de la sección de infracciones y sanciones del Registro bajo la
denominación de Fiadores Autorizados.
En su virtud, en ejecución de lo dispuesto en el artículo 216.g del Reglamento de la Ley
de Ordenación de los Transportes Terrestres, con la aprobación previa de la Ministra de
Administraciones Públicas, dispongo:
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.
Esta Orden tiene por objeto determinar las condiciones conforme a las cuales puede
afianzarse, mediante la constitución de caución, el pago de las sanciones impuestas por
infracciones cometidas por quienes no son residentes en España, de conformidad con lo
establecido en el artículo 216 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los
Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
Artículo 2. Características de la caución.
La caución deberá reunir las siguientes características:
a. La persona que preste la caución debe tener su domicilio en España y debe estar
inscrita en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro General de
Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del
Transporte (en adelante, el Registro).
b. La caución debe ser solidaria y con renuncia expresa al beneficio de excusión.
c. La caución será de duración indefinida, permaneciendo vigente hasta que el
órgano a cuya disposición se constituya resuelva expresamente declarar la
extinción de la obligación garantizada y la cancelación de la caución.
Artículo 3. Personas que podrán solicitar su inscripción como fiadores en el Registro.
Podrá solicitar su inscripción en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro
cualquier persona, física o jurídica, que tenga asegurada su solvencia para prestar
caución por importe de, al menos, 300.000 euros.
Artículo 4. Procedimiento de inscripción de los fiadores en el Registro.
1. Las personas que deseen ser inscritas en la subsección de Fiadores Autorizados del
Registro habrán de solicitarlo ante el órgano competente para el otorgamiento de
autorizaciones de transporte público en el lugar en que se encuentren domiciliadas.
2. A tal efecto, la solicitud, ajustada al modelo que se incluye como anexo I, deberá ir
acompañada de la siguiente documentación:
a. Cuando se trate de una persona jurídica, escritura actualizada de constitución de
la entidad.
b. Fotocopia del CIF o NIF, o en su caso, DNI.
c. Relación de las personas autorizadas para firmar documentos de aceptación de
caución en nombre del fiador, identificadas por su nombre, apellidos y DNI.
d. Acreditación de haber contratado un seguro de caución, mediante una única
póliza, que cubra durante, al menos un año contado desde la solicitud de
inscripción, el posible incumplimiento de sus obligaciones de pago como fiador
frente a cualquiera de las Administraciones competentes para la imposición de
las sanciones reguladas en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los
Transportes Terrestres y sus normas de desarrollo, hasta la cantidad de 300.000
euros como mínimo. En dicho seguro, las referidas Administraciones tendrán la
condición de asegurado. El seguro deberá renovarse por periodos de tiempo
iguales y sucesivos, en idénticas condiciones durante todo el tiempo que la
persona figure como fiador en el Registro, so pena de que el fiador de que se
trate sea dado de baja en éste. Dicha acreditación se formalizará conforme al
modelo que se incluye como anexo II.
3. El plazo de resolución del presente procedimiento es de cinco meses a contar desde la
fecha de registro de entrada que conste en la solicitud de inscripción. Pasado dicho
plazo sin haber recibido notificación con la resolución dictada en este procedimiento,
esta solicitud podrá entenderse desestimada a los efectos legales que procedan, de
acuerdo con lo establecido en el anexo 2 de la disposición adicional vigésimo novena de
la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden
social. Todo ello sin perjuicio de la suspensión del plazo de tramitación en los casos
previstos por el artículo 42.5 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones
Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, o por causa imputable al
interesado.
Artículo 5. Requisitos que deben cumplir los fiadores.
Las personas inscritas como fiadores en el Registro deberán cumplir, en todo momento,
los siguientes requisitos:
a. No encontrarse en situación de mora como consecuencia del impago de
obligaciones derivadas de la ejecución de cauciones anteriores.
b. No hallarse en situación de concurso.
c. No tener garantizadas simultáneamente sanciones cuya cantidad conjunta supere
el importe asegurado a través del seguro de caución exigido en el artículo
anterior.
Artículo 6. Comunicación de incidencias al Registro.
Cualquier circunstancia que pudiera afectar al cumplimiento de las exigencias
contenidas en los artículos 3, 4 y 5 deberá ser comunicada por el fiador al Registro, a
través del órgano ante el que solicitó su inscripción.
La Administración suspenderá automáticamente la inscripción registral, previa
audiencia del fiador, cuando tenga conocimiento de que éste incumple alguno de los
mencionados requisitos. Transcurridos tres meses desde la suspensión sin que se
hubiera subsanado el incumplimiento del requisito que motivó la suspensión, el órgano
competente procederá a la cancelación de la inscripción.
Artículo 7. Documento de Aceptación de Caución.
1. Mediante el Documento de Aceptación de Caución, que deberá ajustarse al modelo
que se incluye como anexo III, el fiador se obliga solidariamente y hasta el importe que
en él se determine, al pago de la sanción que pueda serle impuesta a una persona por la
comisión de una infracción concreta.
2. El fiador que asuma prestar caución a favor del denunciado en un determinado
expediente sancionador, deberá presentar el correspondiente Documento de Aceptación
de Caución, por escrito o por cualquier medio telemático, ante cualquier oficina de los
Servicios de Inspección del Transporte Terrestre, o bien ante cualquiera de los
Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente
de una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre.
El fiador podrá solicitar que se le entregue una copia del Documento.
Artículo 8. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante una
oficina de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre.
1. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante la oficina de los
Servicios de Inspección del Transporte Terrestre de la provincia en que se haya
detectado la presunta infracción, dichos Servicios comunicarán tal circunstancia a los
agentes actuantes, los cuales permitirán que el vehículo continúe el viaje.
2. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante la oficina de los
Servicios de Inspección del Transporte Terrestre de una provincia distinta a aquella en
que se ha detectado la presunta infracción, dichos Servicios remitirán por fax una copia
del referido documento al Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u
organismo equivalente de la policía autonómica encargada de la vigilancia del
transporte terrestre de la provincia en que se haya detectado, o a los Servicios de
Inspección radicados en ésta, los cuales impartirán las órdenes precisas para que se
permita continuar viaje al vehículo, adjuntando, en su momento, dicha copia del
Documento al boletín de denuncia que remitan al órgano competente para la incoación
del procedimiento sancionador.
Con posterioridad, los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre ante los que se
hubiera presentado el Documento de Aceptación de Caución original remitirá éste, con
la mayor urgencia posible, al órgano competente para incoar el procedimiento
sancionador.
Artículo 9. Tramitación del Documento de Aceptación de Caución presentado ante un
Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de
una policía autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre.
1. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante el Subsector de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía
autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre de la provincia en que se
haya detectado la presunta infracción, éste impartirá las órdenes precisas para que se
permita continuar viaje al vehículo, y unirá, en su momento, el Documento al boletín de
denuncia que remita al órgano competente para la incoación del procedimiento
sancionador.
2. Cuando el Documento de Aceptación de Caución se presente ante el Subsector de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil u organismo equivalente de una policía
autonómica encargada de la vigilancia del transporte terrestre de una provincia distinta
de aquella en que se ha detectado la presunta infracción, éste remitirá por fax una copia
del referido Documento al Subsector u organismo equivalente de la policía autonómica
de la provincia en que se haya detectado, o a los Servicios de Inspección radicados en
ésta, los cuales impartirán las órdenes precisas para que se permita continuar viaje al
vehículo, adjuntando, en su momento, dicha copia del Documento al boletín de
denuncia que remitan al órgano competente para la incoación del procedimiento
sancionador.
Con posterioridad, el Subsector u organismo equivalente de la policía autonómica ante
el que se hubiera presentado el Documento de Aceptación de Caución original remitirá
éste, con la mayor urgencia posible, al órgano competente para incoar el procedimiento
sancionador.
Artículo 10. Anotación de la caución en el Registro.
El órgano competente para incoar un procedimiento sancionador en el que se hubiese
prestado caución conforme a lo previsto en esta Orden, deberá proceder a la anotación
de ésta en la subsección de Fiadores Autorizados del Registro, tan pronto como tenga
conocimiento de la presentación del correspondiente Documento de Aceptación de
Caución.
De igual modo, anotará la cancelación de la caución cuando corresponda.
Artículo 11. Impago del fiador.
Si, llegado el momento, el fiador incumple su obligación de pagar la sanción, el órgano
competente requerirá a la entidad aseguradora con la que éste tenga contratado el seguro
de caución señalado en el artículo 4.d, para que haga frente al pago de aquélla. En dicho
requerimiento se indicarán, además de los datos comprensivos del expediente
sancionador de referencia, el lugar en que haya de efectuarse el pago y los medios que
puedan utilizarse para ello.
DISPOSICIÓN ADICIONAL ÚNICA. Subsección de Fiadores Autorizados de la
sección de Infracciones y Sanciones del Registro General de Transportistas y de
Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte.
Se crea una nueva subsección dentro de la sección de Infracciones y Sanciones del
Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y
Complementarias del Transporte, bajo la denominación de Fiadores Autorizados, en la
que se inscribirán todas aquellas personas que pretendan actuar como fiadores en los
términos previstos en esta Orden, así como las cauciones prestadas por éstos y las
incidencias que afecten a unos y otras.
La inscripción de los fiadores en dicha subsección, así como el requisito de acreditar
haber contratado un seguro de caución en los términos establecidos en el artículo 4.2.d
de la presente Orden, no será exigible hasta el 1 de junio de 2009.
DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA. Título competencial.
Esta Orden se dicta al amparo de lo dispuesto en la regla 21 del artículo 149.1 de la
Constitución que atribuye al Estado competencia en materia de transportes terrestres.
DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Habilitación a la Dirección General de
Transportes por Carretera.
La Dirección General de Transportes por Carretera adoptará las medidas necesarias para
el cumplimiento de esta Orden y las reglas de coordinación que resulten necesarias para
su aplicación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 16.2 de la Ley Orgánica
5/1987, de 30 de julio, de Delegación de Facultades del Estado en las Comunidades
Autónomas en relación con los Transportes por Carretera y por Cable.
DISPOSICIÓN FINAL TERCERA. Entrada en vigor.
Esta Orden entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Boletín Oficial del
Estado.
Madrid, 9 de febrero de 2009.
La Ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez Arza.
Notas:
Anexos omitidos. Pueden cosultarse en el BOE. núm. 41, de 17 de febrero de 2009 .
REAL DECRETO 1202/2005, de 10 de octubre, sobre el transporte de mercancías perecederas
y los vehículos especiales utilizados en estos transportes.
El Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas y sobre vehículos
especiales utilizados en estos transportes (ATP), hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 y
publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 22 de noviembre de 1976, establece las medidas
tendentes a asegurar la mejora de las condiciones de conservación y calidad de las mercancías
perecederas durante su transporte, en especial en el transcurso de los intercambios internacionales.
Este real decreto tiene por finalidad que la regulación contenida en dicho acuerdo internacional sea
también de estricta aplicación al transporte en el territorio nacional, lo cual no sólo contribuirá a
hacer más seguro el comercio de mercancías perecederas, sino que, además, será lógicamente un
elemento positivo para el desarrollo de este comercio.
Durante su tramitación en fase de proyecto, este real decreto, además de contar con la aprobación
de la Comisión para la coordinación del transporte de mercancías perecederas, ha sido informado
por la Dirección General de Transportes por Carretera, el Pleno del Departamento de Mercancías
del Comité Nacional de Transporte por Carretera, la Sección de Transporte de Mercancías del
Consejo Nacional de Transportes Terrestres, las Secretarías Generales Técnicas de todos los
ministerios proponentes y la Dirección General de Cooperación Autonómica del Ministerio de
Administraciones Públicas.
Lo establecido en este real decreto se dicta al amparo de las competencias exclusivas del Estado de
acuerdo con lo dispuesto en el artículo 149.1.13.ª, 16.ª y 21.ª de la Constitución, que atribuye al
Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinación de la planificación general de
la actividad económica, sanidad exterior y bases y coordinación general de la sanidad y, por último,
ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una comunidad
autónoma.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento y de los Ministros de Asuntos Exteriores y de
Cooperación, del Interior, de Industria, Turismo y Comercio, de Agricultura, Pesca y Alimentación y
de Sanidad y Consumo, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de
Ministros en su reunión del día 7 de octubre de 2005,
DISPONGO:
Artículo 1. Ámbito de aplicación.
Las normas vigentes en España en cada momento del Acuerdo sobre transporte de mercancías
perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en estos transportes (ATP) serán de
aplicación a los transportes que se realicen dentro del territorio nacional, sin perjuicio de lo
establecido en las normas sobre seguridad alimentaria y de lo dispuesto en el Real
Decreto 237/2000, de 18 de febrero, por el que se establecen las especificaciones técnicas
que deben cumplir los vehículos especiales para el transporte terrestre de productos
alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad
con las especificaciones.
Asimismo, se aplicarán al transporte interno las normas contenidas en los acuerdos
internacionales bilaterales o multilaterales que, conforme a lo dispuesto en el ATP, sean
suscritos por España.
Artículo 2. Definiciones.
A los efectos de este real decreto, se entenderá por:
a) ATP: Acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas y sobre vehículos
especiales utilizados en estos transportes, hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970.
b) Mercancías perecederas: aquellas mercancías incluidas en el ATP, cuyo transporte
haya de ser realizado en vehículos bajo temperatura dirigida y que estén especificadas en
el citado acuerdo internacional.
c) Transporte: toda operación de transporte por cuenta propia o ajena, realizada total o
parcialmente en el territorio nacional.
d) Vehículos bajo temperatura dirigida: vehículos isotermos, refrigerantes, frigoríficos o
caloríficos, que satisfagan las definiciones y normas enunciadas en el anejo 1 del ATP.
Disposición final primera. Títulos competenciales.
Este real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.13.ª, 16.ª y 21.ª de la
Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinación
de la planificación general de la actividad económica, sanidad exterior y bases y coordinación
general de la sanidad y, por último, ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el
territorio de más de una comunidad autónoma.
34392 Viernes 21 octubre 2005 BOE núm. 252
Disposición final segunda. Habilitación de desarrollo.
Se faculta a los Ministros de Asuntos Exteriores y de Cooperación, del Interior, de Fomento, de
Industria, Turismo y Comercio, de Agricultura, Pesca y Alimentación y de Sanidad y Consumo para
dictar, conjunta o separadamente, según sus respectivas competencias, las disposiciones
necesarias para el desarrollo y aplicación de este real decreto, previo informe de la Comisión para la
coordinación del transporte de mercancías perecederas.
Disposición final tercera. Entrada en vigor.
El presente real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial
del Estado».
Dado en Madrid, el 10 de octubre de 2005.
Pesos y dimensiones en España
PESO MÁXIMO AUTORIZADO
PESOS
RÍGIDOS
EJES
2 EJES ............................... 1 8
Tm
3 EJES .............................. 2 5
MÁXIMOS AUTORIZADOS
PARA LOS EJES
TANDEM
D I S T. EJ E S
M OTOR
- de 1m
1-1,3 m
1,3-1,8
Tm
.............................. 26 Tm
Cuando el eje motor vaya equipado con
neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocidaequivalente y el peso
máximo por eje no excede
de 9,5 Tm.
En vehículos rígidos de 4 ejes
con dos direccionales, suspensión neumática equivalente y
4
ruedasgemelas o cuando la caja
E J E S
eje esté equipada
con neumáticos dobles y peso
máximo de cada eje no excede
............................... 31 Tm de 9,5 Tm.
............................... 32 Tm
EJES
N
O T O R
O
11,5 Tm
11 Tm
16 Tm
16 Tm
18 Tm
18 Tm
19 Tm (neumáticos dobles y
suspensión neumática o reconocida)
SIMPLES
M OTOR
11, 5 Tm
EJES
M
NO M O
10 Tm
T O R
TRIDEM
D I S T. EJ E S
= 0 - 1,3 m
1,3 -1,4 m
21 Tm
24 Tm
ANCHURA
M
T S............................VE H Í C U L O S
2,55 mts
REMOLQUES
2,6 mts
2 EJES ............................... 1 8
Tm
3 EJES ............................... 2 4
Vehículos frigoríficos de pared
gruesa (clases B,C,E, y F con
paredes
laterales,incluido el aislamiento,
que
tengan un espesor mínimo de 45
m m ).
Tm
ALTURA
TRAILERS
4 mts . . .Incluida la carga
4 EJES ............................... 3 6
LONGITUD
Tm
4 EJES ............................... 3 8
Tm
12 mts . . . . .Vehículos rígidos
En vehículo motor de dos ejes equipado
en el eje motor con ruedas gemelas y suspensión neumática o equivalente y por un
semirremolque con distancia entre ejes
superior a 1,80 m.
Más de 4 EJES ..................40 Tm
TRANSPORTE COMBINADO
5 ó más EJES...................44 Tm
Un trailer, vehículo articulado, con cabeza
tractora de 3 ejes podrá alcanzar 44 Tm
de PMA siempre que porte un contenedor
ISO de 40 pies, para el transporte combinado, multimodal, (sea el semi de 2 o 3
ejes).
TRENES DE CARRETERA
4 EJES ............................... 3 6
Tm
16,50 mts . . .Vehículos articulados
La distancia max entre el eje del
pivote de enganche y la parte
trasera
del semi no
podrá exceder de 12 m. La dis
tancia entre el eje del pivote de
enganche y un punto cualquiera
de la parte delantera del semi
no podrá
ser superior a 2,04 m.
18,75 mts .Trenes de carretera
La distancia máx entre el comienzode la zona de carga y el final del
remolque no podrá exceder de 16 m. La diferenciaentre la distancia
que separa el comienzo de la zona de carga y el final del remolque,
menos la longitud que separa al vehículo remolcador del remolque no
podrá ser
superior a 15,65 m. Se prohibe la
circulación de trenes de carretera cuyadistancia entre el eje posterior
el veh. motor y el delantero del rem. sea inferior a 3 m.
20,55 mts . . .Tren de carretera
Especializado en transporte de vehículos,circulando en carga, utilizando un voladizo o soporte de carga trasero autorizado.
__.mm Generalítat de Catalunya
~
IIW Departament de Política Territorial
¡Obres Públiques
Direcció General del Transport Terrestre
Subdirecció General d'Ordenació i Inspecció
Servei d'lnspecció i Régim Sancionador
Genera litat de
C3t:~lw'IYa
D2P.3rt.3mef!t de PDlítica Territorial
t Sergi Pla ¡Simón
Cap de la Divisió de Transit
Policia de la Generalitat - Mossos d'Esquadra
Pg. Torras i Bages, 129-145
08030 Barcelona
i Obr~'~ P:jbli'iues
Tarradellas!
Núrnero~
(BCN-Av~ ,J"
03658/1875/2009
D.3t·3: i9/0i/200S: 12:12:,,7
'--'--'--'--'--'-
Assumpte: Regles realització cabotatge
Per al vostre coneixement i difusió als agents encarregats del control del transport a la
carretera, adjunt us trameto copia del comunicat emes de la Dirección General de
Transportes por Carretera del Ministeri de Foment sobre les regles de realització de
transports de cabotatge a Espanya.
La cap del Servei d'lnspecció
i Regim Sancionador
Barcelona, 16 de gener de 2009
Av. de Josep TarradellQs, 2-6
08029 Barcelona
Tel. 934958000
Fax 93 495 84 50
http://www.gencal.neUptop
TT·1I07
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I
MINISTERIO
DE FOMENTO
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DlRECCION OE.!'t'ERAL D
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DIRECCIÓN GENEML
DETRANSPOR.TES
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POR: CARRETERA
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..
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1""01 i09 09::;~A9
Con fecha 25 de julio de 2008,se publicó en el Boletln Oficial del Estado, la Orden FOM
2181/2008 de 22 de julio, por la que se dictaban reglas sobre la realización de transportes de
cabotaje en España.
.
Esta norma, cuya entrada en vigor tuvo lugar el día 19 de agosto, tiene espe6i1;lI relev81lc!a
en cuanto a las actuáciones de inspección y control llevadas a cabo en carretera. Así, para
aclarar posibles dudasde aplicación, deben tenerse en cuenta las siguient~ consideraciones:
.1. La Orden citada, hace referencia, exclusivamente, al transporte de cabotaje d'€
mercancías realizado en España por transportistas residenciados ~n otros estado·s
miembros de la Uníón Europea o del Espacio Económico Europeo (Noruega, Islandia: y
Leinchestein). Por tanto transportistas residemciadosen paises terceros, no podrán
realizar transporte de cabotaje en España.
2. La realización de transporte de cabotaje en España
obligatoriamente, de un transporte internacional previo.
debe
ir
preced ida,
3. La norma establece dos supuestos distintos, según el transporte internacional previo .-al
cabotaje, haya tenido su descarga en España o en otro país de la Unión Europea. Es
necesario resaltar aquí que, la norma nada dice respecto al lugar de carga, razón por I~
que habrá que entender que ésta puede producirse, indistintamente, en un pe rs
miembro de la Unión Europea o en un país tercero.
En el supuesto de, que el transporte internacional prevía al cabotaje haya tenido su
descarga en España, se podrán realizar un máximo de tres servicios de cabotaje en
nuestro país en un plazo de siete días contados desde el día de descarga del
transporte internacional previo.
En el supuesto de que el transporte internacional previo al cabotaje haya tenido su
descarga en otro país miembro de la Unión Europea,epor tanto entrará en vacío en
España) se podrá reaHzar un solo servicio de cabotaje en nuestro país dentro de I~
siguientes plazos, que han de cumplirse conjuntamente, siete días contados desde el
día de descarga del transporte internacional previo en el otro estado miembro y tres
días desde la entrada en vacío en España.
En el caso de que el transporte internacional previo haya tenido su descarga en un país
tercero (por ejemplo Marruecos) 'y se entre en España en vado, no se podrá real~zar
ningún servicio de cabotaje.
MSEO
DE lA CAmUAoNA 67
28071 MADRID
MINISTERIO
DE FOMENTO
4. La última descarga de un transporte de cabotaje, previa al abandono de nuestro país,
deberá tener lugar en el plazo de sietedras contados d.esde que se produjo la descarga
del transporte ínternacional previo. Por tanto, en dicho plazo de siete días, no solo hay
que realizar los servicios de cabotaí"e, en cada caso autorizados, sino que el último de
ellos debe haber finalizado (debe haberse producido la descarga de la inercancfa). No
puede iniciarse un servicio de cabotaje en el séptimo día si la finalización del mismo (fa
descarga) se produce en elodavo.
.
5. En caso de llevarse a cabo un transporte internacional, realizado por una empresa1
residenciada en otro estado miembro, con destino a Españay con descargas parciales
en nuestro país, el. plazo de siete dí'as para realizar cabotaje comenzará a computarse
el dia enquese hubiera efectuado la última descarga parcial.
.6. Los plazos fijados en días a los que se refiere la Orden FOM 2181/2008 de 25 de julio,
se entenderán como días naturales.
7. El transporte de cabotaje. debe ser realizado con el mismo vehículo que realiza el
8. El cumplimiento de los límites, plazos y requisitos establecidos en la Orden FOM
2181/2008, se acreditará exigiendo y comparando, conjuntamente, la documentación
obligatoria que ac'ompaña a la mercancía (CMR. carta de porte, documento de control
de transporte de mercancías u otra documentación que pruebe la realización del
transporte) con la documentación que genera el tacógrafo ya sea éste digital o
analógico.
9. La realización de transporte de cabotaje de mercancfas, superando los límites
establecidos o incumpliendo los plazos determinados en la Orden FOM 2181/2008,
supondrá la comisión de una infracción muy grave, tipIficada en el artículo 140.1 de la
LOTT, que conforme al artículo 143.3 de la citada ley, conllevará la inmovilización del
vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción (en el caso
que nos ocupa la descarga de la mercancía).
"-"
Se adjunta al presente escrito un glosario de supuestos prácticos para facHítar su
comprensión.
Todo ello, se pone en su conocimiento para que sea difundido entre los agentes
encargados del control del transporte en carretera.
enero de 2009
n~portr
PASEO DE LA CASTELLANA,6:
18071 MADRID
MINISTERIO
DE FOMENTO
GLOSARIO DE SUPUESTOS DE CABOTAJE
1. Camión alemán:
Carga en Alemania, descarga en Marruecos, carga en Marruecos y descarga en España.
Puede realizar tres servicios de cabotaje en España en el plazo de siete días.
2. Camión fr~ncés:
Carga en Francia, descarga en Marruecos, entra en vacío en España: No puede realizar
ningún servicio de cabotaje en España.
3. Camión belga:
"----"
Carga en Rusia, descarga en España. Puede realizar tres servicios de cabotaje en España, en
el plazo de siete d/as.
4. Camión italiano:
Carga en Italia, descarga en Portugal, entra en vacío en España. Puede realizar un servicio de
cabotaje en España en el plazo de siete dfas contados desde el día de descarga y de tres días .
contados desde la entrada en España.
5. Camión noruego:
Carga en Noruega, descarga en España. Puede realizar tres servicios de cabotaje en España,
en el plazo de siete días.
6. Camión portugués:
Carga y descarga en Portugal (es decir hace un transporte interior en Portugal) entra en vado
en España. No puede realizar ningún transporte de cabotaje en España porque no existe
7. Camión alemán:
Carga en Alemania, descarga en Francia, hace un transporte de cabotaje en Francia y entra
en vaclo en España. No puede realizar ningún transporte de cabotaje en nuestro país porque
no existe transporte internacional previo.
'
PASEO DE LA CASTELLANA,67
28071 MADRID·

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