Especificaciones Técnicas de áreas de Servicios para

Transcripción

Asociación Andaluza
de Autocaravanistas
CIF: G-91596262
Especificaciones Técnicas de áreas de
Servicios para turistas en Autocaravana.
Documento Técnico AS&AC-0001-03-03
AS&AC-0001-03-03_Especificaciones-Técnicas
© Asociación Andaluza de Autocaravanistas ASANDAC
http://www.asandac.org
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TABLA DE REVISIONES
Versión
Fecha
Nº Documento
Distribución
Inicial 00
30-08-2007
AS&AC-0001-00-01
Restringida
Rev. 01
01-10-2007
AS&AC-0001-01-02
Interna
Rev. 02
16-10-2007
AS&AC-0001-02-02
Interna
Rev. 03
05-03-2007
AS&AC-0001-03-03
Pública
Historial de versiones:
AS&AC-0001-00-01.- Versión preliminar de distribución restringida
AS&AC-0001-01-02.- Incluida valoración económica como Anexo 1.
Evoluciona a distribución interna.
AS&AC-0001-02-02.- Incluidos Colegiados Supervisores.
AS&AC-0001-03-03.- Se incluyen cuadros de catalogación de áreas, y
señal identificativa.
Evoluciona a distribución pública.
Supervisado por:
Nombre y Apellidos
Profesión
Jose Angel Pascual Romero
Arquitecto Superior
Antonio Peña de las Heras
Arquitecto Técnico
Nº Colegiado
Nº Colegiado
2.910 COAAT
Sevilla
Nº Colegiado
2.773 COAAT
Sevilla
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ÍNDICE:
1. Introducción....................................................................... 07
2. Descripción primaria ......................................................... 09
3. Descripción funcional ........................................................ 09
4. Descripción operativa........................................................ 09
5. Composición y zonas ........................................................ 10
6. Tipología de áreas, dependencia y categorías.................. 11
7. Componentes del Estándar de calidad de las áreas ......... 14
8. Baremación del área ......................................................... 15
9. Especificaciones materiales e instalaciones:
a. Área de Tránsito ..................................................... 21
i. Nivel máximo ............................................... 21
ii. Nivel mínimo ................................................ 25
a. Área de Acogida ..................................................... 27
i. Nivel máximo ............................................... 27
ii. Nivel mínimo ................................................ 34
a. Área de estancia .................................................... 37
i. Nivel máximo ............................................... 37
ii. Nivel mínimo ................................................ 46
ANEXOS ................................................................................... 49
1. Valoración económica
2. Figuras:
o Fig. 1.1. Muelle estándar
o Fig. 1.2. Muelle estándar
o Fig. 2. Bornes industriales
o Fig. 3. Señal identificativa
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INTRODUCCIÓN
La Asociación Andaluza de Autocaravanistas ASANDAC tiene
entre sus fines estatutarios el “Promover y fomentar la actividad
autocaravanista como una actividad sociocultural, deportiva y de
esparcimiento, ante las Administraciones Local y Autonómica”.
Debemos implantar la tendencia a considerar el uso de la
autocaravana como una actividad turística relevante debido a su triple
función: generadora de ingresos, promotora de infraestructuras, y de
desarrollo de zonas infravaloradas en el aspecto turístico.
Cada comunidad autónoma legisla en su territorio la ordenación del
turismo por lo que una regulación adecuada del sector autocaravanista en
Andalucía
pasa
por
la
normalización
y
homologación
de
las
características de las áreas de servicio que se instalen en su territorio.
Partiendo de la premisa innegable de que la autocaravana es un
vehículo, y como tal, sometido a las mismas leyes de tráfico que el resto,
y además está homologado para ser habitado, nos centraremos
particularmente en las condiciones que ha de reunir un área de servicios y
la calidad que puede ofrecer como elemento de atracción del turismo a
bordo de autocaravanas.
Las posibilidades que ofrece la creación de áreas de servicios para
autocaravanas son tan diversas como la creatividad que se ponga en su
diseño el interés del promotor en atraer turistas en autocaravana, o por
alejarlo de las zonas de aparcamientos más críticas de los Municipios
donde se instalan. Además, la originalidad de este tipo de instalaciones
hace que en sus características intervengan factores comunes a distintas
clases de establecimientos, como son el número y tamaño de los
aparcamientos, la conveniencia del lugar de ubicación, o la calidad y
cantidad de los servicios que ofrece al turista en autocaravana.
En nuestro afán por regular este tipo de actividad turísticasociocultural, la Junta Directiva ha elaborado este documento con el que
se pretende ordenar las características de las áreas que se instalen en
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Andalucía, asignándoles vectores que identifiquen su calidad a través de
símbolos concretos y diferentes de los existentes. Se hace necesaria una
normalización y clasificación de las mismas que organice, al igual que
ocurre con los establecimientos turísticos actuales, las características del
área, el coste de su construcción y la calidad de sus servicios. Esto facilita
la elaboración posterior de un catálogo ordenado de las áreas, los lugares
donde están ubicadas, la calidad de sus servicios o el costo de su
utilización, y a los promotores de las mismas, los beneficios de su
explotación, con el fin de difundir información entre los usuarios
nacionales y extranjeros, evitando así la dispersión desordenada y
facilitando su regulación.
Por otro lado, la política de promoción de la instalación y prestación
de soluciones para el turismo en autocaravana que sigue nuestra
Asociación es la de “pago por servicios”, ya que ello proporciona tres
ventajas:
1. Es la forma óptima de garantizar la calidad y conservación de
las instalaciones por parte del titular del área.
2. Asegura el mantenimiento y los cuidados en la utilización de las
mismas por parte de los usuarios.
3. Proporciona la amortización y posterior beneficio de las
inversiones iniciales a la comunidad donde se explota, e invita
a las localidades próximas a instalar una en sus terrenos.
El coste del uso y disfrute de éstas dependerá de la categoría que
obtenga (ya sea en su construcción, como en cada inspección periódica).
Clasificar las áreas sobre la base de los identificadores que se les
asigne cumple una doble función; por una parte incita al titular a la mejora
en la calidad de la instalación y por otro permite la catalogación ordenada
de estas áreas orientando la afluencia de turistas hacia las que sean de
su predilección en función de las prestaciones que ofrezcan.
Partiendo de esta premisa, podríamos elaborar un estándar de
calidad de áreas en función de las características mínimas de las mismas,
su situación y su adecuación a las necesidades del viajero en
autocaravana.
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DESCRIPCIÓN PRIMARIA DE UN ÁREA
Espacio destinado para la carga y descarga de los depósitos de las
autocaravanas, pudiendo disponer además de lugar de estacionamiento
y pernocta.
DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DE UN ÁREA
Las autocaravanas son vehículos que necesitan regularmente:
Llenar sus depósitos de agua potable ( 150 litros
aproximadamente; cada 3 ó 4 días).
Vaciar sus depósitos de “aguas grises” (150 litros
aproximadamente de aguas jabonosas; cada 3 ó 4 días).
Vaciar sus depósitos de “aguas negras” (20 litros WC químico
con materia orgánica; cada 3 ó 4 días).
Estacionar, todos los días, en lugares seguros y tranquilos para
pernoctar.
Proveerse regularmente de productos básicos de consumo
(alimentos, bebidas, etc.).
Un área de servicio para autocaravanas es funcionalmente un lugar
que posee una toma de agua para el llenado del depósito de aguas
limpias, de unas rejillas para el vaciado de aguas grises y negras del
vehículo y puede, a la vez, disponer de un espacio llano para estacionar y
pernoctar e incluso otros servicios complementarios (aseos, duchas,
lavandería, etc).
DESCRIPCIÓN OPERATIVA DE UN ÁREA
Si analizamos un área desde una perspectiva general, esta será un
lugar de estancia cuyo objetivo, independientemente de los servicios que
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preste, es el ser punto de partida para que los turistas autocaravanistas
puedan visitar el lugar y sus alrededores y disfrutar del potencial turístico
de la zona.
COMPOSICIÓN Y ZONAS DE UN ÁREA
De acuerdo con la descripción funcional, básicamente un área
puede disponer de:
Una zona de muelle.
Una zona de estacionamiento – pernocta.
Una zona destinada a otros servicios.
Llamamos “zona de muelle” al espacio de hormigonado liso y
conectado a la red de alcantarillado donde la autocaravana puede realizar
las tareas de mantenimiento de vaciado de aguas grises y del cassete de
aguas negras del WC. Esta zona dispone también de una toma de agua,
que conectada a una manguera, sirve para llenar el depósito de agua
limpia. A su vez puede contar con un enchufe para dar suministro
eléctrico y cargar las baterías del habitáculo.
A la zona de muelle, en ciertas ocasiones, se encuentra anexa una
“zona de espera” cuya utilidad es la de servir de estacionamiento a otro
vehículo que desee entrar en el muelle.
La “zona de estacionamiento - pernocta” será aquel lugar dentro
del área de acogida o estancia destinado al estacionamiento y pernocta
de las autocaravanas por un tiempo limitado. En función de la afluencia de
turistas en autocaravanas, dicha zona será mayor o menor a fin de cubrir
las necesidades de acuerdo con el número de vehículos.
Independientemente de las zonas de muelle y pernocta las áreas
podrán disponer de otro tipo de servicios tales como, duchas y aseos,
lavanderías, parques infantiles, etc. Dichos servicios los enclavaremos en
la denominada “zona de otros servicios”.
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TIPOLOGÍA DE ÁREAS DEPENDENCIA Y CATEGORÍAS
De acuerdo con la ubicación, cantidad, calidad y tipo de servicios
que prestan las áreas las clasificaremos en:
ÁREA DE TRÁNSITO
o DE PRIMERA CATEGORÍA
o DE SEGUNDA CATEGORÍA
o DE TERCERA CATEGORÍA
ÁREA DE ACOGIDA.
ÁREA DE ESTANCIA.
Área de tránsito.
En las áreas de tránsito sólo se prestarán los servicios de
vaciado de aguas grises y negras, así como el llenado de depósitos de
aguas limpias y en algún caso la conexión eléctrica para la carga de
baterías.
Constarán, por tanto, de una “zona de muelle” y una “zona de
espera”. El estacionamiento estará limitado al tiempo necesario para
realizar las labores especificadas de mantenimiento.
Las áreas de tránsito las podremos clasificar en áreas de
primera, segunda o tercera categoría de acuerdo con su ubicación y a
la calidad del servicio que se presta.
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Área de acogida.
Determinaremos que un área es de acogida, cuando en la
misma se presten los servicios de mantenimiento de la autocaravana
(vaciado y llenado) y además los de estacionamiento y pernocta.
Constarán tanto de una “zona de muelle” como de una “zona de
estacionamiento” y opcionalmente de una “zona de servicios”. El
estacionamiento estará limitado en tiempo en función de los recursos
turísticos de la zona donde está enclavada el área. Por lo que dicho
estacionamiento se moverá en una banda de 48 a 72 horas, pudiendo
superarse dicho límite horario según la disposición del promotor.
Cuando la temporada de afluencia sea bajo, dichos límites de acogida
podrán ser ampliados. A la vez se clasificarán en áreas de primera,
segunda o tercera categoría de acuerdo con su ubicación y calidad de
servicios existentes.
Área de estancia.
El área será de estancia cuando preste los servicios de vaciado
y llenado así como los de pernocta, dispondrán, además, de espacio
anexo a la autocaravana para el uso y disfrute exterior a la misma, de
sus ocupantes y una zona de servicios complementaria.
Constarán de “zona de muelle”, una amplia “zona de
estacionamiento” y una “zona de servicios”. La estancia máxima será
determinada por la entidad que gestione el recurso. No obstante,
deberá tener una duración superior a la del área de acogida, teniendo
a su vez presente la afluencia de autocaravanas en cada periodo del
año. Estarán clasificadas en áreas de primera o segunda categoría.
De acuerdo con su dependencia clasificaremos las áreas en:
PÚBLICAS.
PRIVADAS.
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Serán áreas públicas aquellas cuya explotación, mantenimiento y
servicios sean promovidos por entidades públicas, primordialmente los
ayuntamientos.
Por su parte serán áreas privadas aquellas cuya explotación,
mantenimiento y servicios sean promovidos por empresas privadas.
Con relación al coste las áreas la clasificaremos en:
SIN ÁNIMO DE LUCRO.
CON ÁNIMO DE LUCRO.
Las áreas sin ánimo de lucro o gratuitas serán aquellas que el
gasto del servicio y mantenimiento corre a cargo de entidades públicas o
privadas y obtienen beneficios indirectos por la presencia de turistas en
autocaravanas en la zona.
Por el contrario, las áreas de pago o con ánimo de lucro serían
aquellas que cobran por la prestación del servicio, básicamente el de
consumo de agua, luz, estacionamiento u otros servicios añadidos, todo
ello en función del tipo de área y calificación de la misma.
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COMPONENTES DEL ESTÁNDAR DE CALIDAD DE LAS ÁREAS
Partiremos de la base de que un área de servicios para turistas en
autocaravana debe cumplir con unas características mínimas por debajo
de las cuales no podemos calificarla como tal, entrando en su valoración
dentro de otros tipos de instalaciones, como puede ser un parking gratuito
o de pago para autocaravanas.
A partir de aquí debemos considerar cuatro conceptos básicos de
valoración a la hora de hablar de áreas de servicios para turistas en
autocaravana:
a) Ubicación (“U”)
b) Muelle (“M”)
c) Estacionamiento (“E”)
d) Otros servicios (“S”)
La catalogación de un área deberá especificar el nivel de “UMES” o
“UM” en el área de tránsito según la puntuación obtenida por estos
conceptos en la baremación de 1.000 puntos.
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BAREMACIÓN DE LAS ÁREAS
TIPOLOGÍA DE ÁREAS
TRÁNSITO
ACOGIDA
ESTANCIA
Dispone de una instalación
para el llenado de agua.
SI
SI
SI
Dispone de un sistema
para el vaciado de aguas
grises.
SI
SI
SI
Dispone de un
equipamiento para el
vaciado de aguas negras.
SI
SI
SI
Dispone de una conexión
eléctrica para la carga de
baterías.
NO
SI La de
categoría
superior
NO
SI La de
categoría
superior
SI
Dispone de una zona para
el estacionamiento de
espera.
SI
NO
NO
Dispone de una zona para
pernoctar.
NO
PROCEDE
SI
SI
El tiempo de días de
pernocta está limitado.
NO
PROCEDE
SI
NO
INDICADORES
Dispone de una zona de
expansión anexa fuera de
la autocaravana para uso
de la misma.
Dispone de otros servicios
complementarios a los
específicos de un área de
autocaravanas.
NO
NO
NO
SI La de
categoría
superior
NO
SI La de
categoría
superior
SI
SI
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INDICADORES: UBICACIÓN
Su situación esta indicada con señales
verticales homologadas.
Existe un panel informativo con los servicios
condiciones de uso dependencia y otros
números necesarios.
Está ubicada a menos de 500 mts de carreteras
u otras vías convencionales, con fácil acceso.
Si esta a pie de carretera se encuentra
separada por arcén o acerado de un metro con
entrada y salida superior a 5 metros de anchura
Se encuentra a menos de 1000 mts de zonas de
servicios (supermercados, gasolineras, etc.)
Su situación esta indicada con señales
verticales homologadas.
La vía de acceso está integrada en el
nomenclátor del municipio.
Está situada en los límites del casco urbano.
Existe un panel informativo con los servicios
condiciones de uso dependencia y otros
números necesarios.
Existe un panel informativo con plano de la
localidad y explicación del entorno y zonas de
interés así como número de teléfonos de
urgencias en castellano, francés e inglés.
Está ubicada en las ocho capitales de provincia
o en la cercanía de parques naturales playas
con bandera azul o ciudades de especial interés
turístico.
Está colocada a más de 100 metros de zonas
de alta densidad de población y a 25 metros de
viviendas habitadas.
Está situada a más de mil metros de
instalaciones que generen ruido superior a 50
dB o 60 dB en áreas de litoral
Si esta a pie de una vía muy transitada se
encuentra separada por arcén o acerado de un
metro con entrada y salida superior a 5 metros
de anchura
En la costa se encuentra a más de diez metros
medidos de tierra adentro. Evitando la
contaminación visual.
TRANSITO
1ª
2ª
3ª
ACOGIDA
1ª
2ª
3ª
ESTANCIA
1ª
2ª
3ª
SÍ
SÍ
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ1
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
1 En vías de alta intensidad de tráfico (IMD).
SÍ
NO
NO PROCEDE N/P.
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INDICADORES: MUELLE
Existe un panel con las normas de
utilización en castellano, francés e
ingles. Se encuentran rotuladas las
diferentes zonas de vaciado y llenado.
La zona de muelle estará situada en un
terreno nivelado con pendientes
inferiores al 2% y tener una superficie
de 32 m2 (8 m de largo por 4m de
ancho).
En el centro de la zona de muelle
existirá una rejilla conectada al
alcantarillado de 1000 X 320 mm.
Las lindes de la zona de muelle
deberán ser diáfanas a una distancia de
2000 mm alrededor del borde de la
plataforma.
El acceso frontal deberá estar diáfano
en 15 mts y sin obstáculos que superen
los 20 mm de altura.
Posee un grifo de rosca estándar para
el suministro de agua por cada 20
plazas.
Tiene instalados rótulos en castellano,
francés e inglés, con referencia al uso
racional del agua.
El caudal de agua en el grifo es de al
menos 4 kg/cm2
Dispone de un sistema de vaciado de
aguas negras conectado al
alcantarillado con grifo de enjuague
para dicho depósito.
Tiene una toma de corriente de 1320
vatios.
La zona tiene una iluminación
específica con un tipo de luminaria
autorizada según normativa.
Dispone de una o varias zonas de
espera de 32 m2 de 8 por 4 metros.
TRANSITO
1ª
2ª
3ª
ACOGIDA
1ª
2ª
3ª
ESTANCIA
1ª
2ª
3ª
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
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INDICADORES: ESTACIONAMIENTO
El terreno está nivelado con una pendiente máxima inferior al 2%.
El suelo es firme soporta el tránsito de vehículos sin crear lodos o
levantar polvo soportando un peso mínimo de 3500 Kg.
El espacio de estacionamiento estará cercado en todo el perímetro
con cerramiento típico de la zona.
La plaza de estacionamiento es de 40 m2 (8 por 5 metros) para el
estacionamiento en batería.
El estacionamiento se realiza en parcelas individuales de 40 m2 (8
por 5 metros) y anexo al mismo se encuentran otros 40 m 2 para el
uso de la autocaravana con suelo diferenciado.
Las parcelas están limitadas por setos o vallas integradas en el
entorno.
Anexo a la plaza de estacionamiento existirá un pilón con toma de
corriente mínima de 1320 vatios.
La distancia entre vehículos estacionados no es inferior a 2 metros
y las plazas están delimitadas por líneas horizontales pintadas en el
suelo.
Cuenta con suficientes plazas en función de los habitantes de la
localidad.
Dispone de viales de 3 y 6 metros (una vía o dos) para ejecutar las
maniobras de entrada y salida de vehículos
Tiene sombra natural o artificial en al menos un 50%/75%. Los
obstáculos (árboles, parasoles, etc.) de sombra estarán
señalizados.
Toda la zona del área esta iluminada con una iluminación mínima
de 4 lux. En el periodo nocturno la iluminación se ajustará a fin de
no crear contaminación lumínica.
En los periodos nocturnos estarán iluminados el acceso principal y
los lugares estratégicos que faciliten el tránsito.
Contará con depósitos de residuos de 100 litros por cada 15 plazas
integrados en el sistema de recogida de basuras de la localidad.
Dispondrá de una papelera por cada 20 plazas de estacionamiento.
ACOGIDA
1ª
2ª
3ª
ESTANCIA
1ª
2ª
3ª
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
N/P
SÍ
SÍ
SÍ
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
N/P
N/P
N/P
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO 75% NO
NO
50% NO
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
NO
NO
SÍ
NO
NO
Nota: No procede en las áreas de tránsito este apartado.
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INDICADORES: SERVICIOS
Cuenta con una garita-oficina de control de
acceso y barrera de entrada.
Existe vigilancia activa al menos 12 horas o
pasiva 24 horas.
Cuenta con un inmueble de una sola planta con
lavabos, wc y duchas en proporción al número
de plazas.
Los servicios están separados por sexo y los
inodoros separados de las duchas y lavabos.
Las duchas y lavabos disponen de agua
caliente.
Existe un lavadero por cada veinte plazas y una
lavadora y secadora industrial.
Por cada 10 plazas existe un fregadero anexo al
exterior del edificio de aseos.
Se incluye en los aseos un número de contacto
para el mantenimiento de máquinas o enseres
Posee una zona de picnic con mesas y bancos.
El área permite el uso de mesas, sillas y toldos
en espacios anexos a los vehículos.
Dispone de una conexión WIFI abierta para ser
usada por los autocaravanistas.
Posee otros servicios anexos: zona de
expansión, juegos infantiles, petanca, pipi-can,
etc.
Tiene instalada una fuente de agua para
consumo humano.
Dispone de equipamiento para estacionamiento
de bicicletas y motocicletas.
Podrá ser usada con área de tránsito o
estacionamiento por horas siendo el cobro
proporcional al servicio.
ACOGIDA
1ª
2ª
3ª
ESTANCIA
1ª 2ª 3ª
N/P N/P N/P SÍ
SÍ
NO
A
P
NO
N/P N/P N/P SÍ
SÍ
NO
N/P N/P N/P SÍ
NO NO
N/P N/P N/P SÍ
SÍ
NO
N/P N/P N/P SÍ
L
NO
N/P N/P N/P SÍ
SÍ
NO
N/P N/P N/P SÍ
SÍ
NO
P
NO NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
N/P N/P N/P SÍ
NO NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
NO NO
SÍ
NO NO
SÍ
NO NO
SÍ
NO NO
SÍ
SÍ
NO
SÍ
NO NO
SÍ
SÍ
NO
Nota: No procede en las áreas de tránsito este apartado.
P = pasiva.
A = activa.
L = lavadero.
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ESPECIFICACIONES MATERIALES E INSTALACIONES DEL ÁREA DE
TRÁNSITO
NIVEL MÁXIMO
(“U”) Ubicación.
Las condiciones o indicadores que debe reunir la ubicación de un
área de tránsito en su nivel máximo son:
1. Su situación debe estar indicada mediante señal vertical según las
dimensiones de la Fig. 3
2. A la entrada del área deberá existir un panel que especifique los
servicios que se ofrecen con pictogramas, las condiciones de uso y la
dependencia funcional de dicha área con dirección y números de
teléfono de urgencias y de la entidad que la gestiona.
3. Las áreas de tránsito se encontrarán ubicadas preferentemente en las
cercanías
(500
metros
máximos)
tanto
de
las
carreteras
convencionales como en las vías segregadas de elevada intensidad
media diaria (IMD) de tráfico.
4. Si la localización del área está a pie de carretera, deberá estar
separada de ésta, al menos, por un acerado o arcén de un metro de
ancho, dejando una entrada y salida de vehículos superior a cinco
metros de anchura de la calzada.
5. Aunque el área no tiene por qué disponer de zona de otros servicios,
debería estar situada cerca (menos de 1.000 metros) de otros
recursos
de
avituallamiento
(gasolineras,
supermercados,
restaurantes, etc.)
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(“M”) Muelle. (Ver Figs. 1.1 y 1.2)
Las condiciones o indicadores que debe reunir el lugar del muelle
de un área de tránsito en su máximo nivel son:
1. Existirá un panel informativo conteniendo las normas de utilización y
conservación de la zona de muelle en castellano, francés e inglés. A
su vez, encima de las diferentes zonas de vaciado y llenado estarán
rotuladas especificando su utilidad (vaciado WC, aguas grises, toma
de agua del casete, etc.)
2. La zona del muelle estará situada en un terreno nivelado con
pendientes inferiores al 2%, deberá tener una superficie mínima de 32
m2 (8 m de largo por 4 m de ancho) construido sobre la base de 4
planos con una inclinación negativa de un 4% cada uno de ellos. Si la
inclinación del terreno donde está ubicada la plataforma es superior al
4 % se construirá en un solo plano inclinado.
3. En el centro de la zona de cuatro planos inclinados deberá instalarse
una rejilla de desagüe con unas dimensiones de 1.000 mm. X 320 mm.
Si la plataforma está situada en un solo plano, se colocará una rejilla
longitudinal de 500 mm de ancha que cubra toda la superficie a lo
ancho de dicho plano inclinado, situándola a dos metros desde el
borde de la zona más baja. Dichas rejillas estarán conectadas a sus
correspondientes arquetas y a la red de alcantarillado público y
deberán soportar un peso mínimo de 3.500 Kg.
4. Para permitir la maniobrabilidad de los vehículos, las lindes de esta
zona deberán ser diáfanas y libres de cualquier tipo de obstáculo que
supere los 10 cm desde su base, en una distancia mínima de 2.000
mm. alrededor de ella y en cualquiera de sus puntos a excepción del
borde de la plataforma de llenado y vaciado.
5. El acceso frontal a la zona de muelle deberá estar diáfano y libre de
cualquier tipo de obstáculo, natural o artificial, cuya altura supere los
20 mm. de altura, en un radio mínimo de quince metros.
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6. Contará con, al menos, un grifo con rosca estándar de ¼” para el
suministro de agua limpia, instalado a una altura máxima de 1.300
mm, en un pilón o murillo de una altura máxima de 1.500 mm. Debajo
del mencionado grifo deberá situarse un sistema de desagüe que
recoja el agua que se derrame. También se aconseja que el grifo se
accione presionando un pulsador para así racionalizar el consumo.
7. En la zona de suministro de agua se instalará rótulos en castellano,
francés e inglés donde se haga referencia a la utilización racional del
agua.
8. El diámetro mínimo de la tubería de la red de abastecimiento de agua
será f 100 mm, y su dimensionamiento será tal que permita un caudal
punta de valor 2,4 veces el caudal medio en cualquier punto de la red,
a una presión mínima de 4 kg/cm2
9. Deberá instalarse una pileta a la que se adaptará un sistema de
evacuación para “aguas negras”. Este sistema dispondrá de un grifo
temporizado y sin rosca para el enjuague del depósito de “aguas
negras” colocado a una altura máxima de 50 cm y mínima de 30 cm,
medidos desde el borde superior de la pileta, y una rejilla articulada de
un tamaño mínimo de 400 mm X 200 mm con conexión a la red de
alcantarillado público. La pileta deberá disponer de un fluxómetro de
pared en el borde de la misma con salida de agua con la suficiente
presión al vaso para ayudar a su limpieza y al desagüe de la materia
orgánica. Para las autocaravanas cuyo sistema de vaciado de “aguas
negras” sea náutico se colocará, fuera de la pileta y a ras del suelo, un
sumidero practicable de Ø210 mm donde encaje el tubo flexible de
vaciado de la autocaravana. Dicho sistema estará conectado a la red
general del alcantarillado.
10. Separado de la instalación de vaciado y llenado de agua, en un pilón o
murillo, se situará empotrada una toma de corriente de baja tensión
con una potencia de 1320 vatios con clavija hembra tipo CETACT
monofásica de 2P+T de 32 A. La red de distribución debe ser
subterránea y protegida.
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11. Los cuatro puntos anteriores podrán sustituirse por un “borne de
abastecimiento industrial” (Ver Fig. 2).
12. La zona del muelle deberá estar iluminada con una luminaria, sin
proyección por encima del horizonte, cerrada, con lámpara de
halogenuro metálico y con sistema automático de apagado nocturno a
las 24 horas.
13. Las áreas podrán cobrar el servicio con un sistema de monedas o
fichas activas con el mecanismo de control o caudal. Si se trata de
fichas se indicará el lugar de venta.
Zona de espera
No es imprescindible aunque sí deseable que el área de tránsito
tenga una zona de espera; las áreas de máxima categoría deberán
tenerla inexcusablemente. Esta zona tendrá las siguientes características:
1. Deberá estar delimitada con líneas blancas pintadas en el suelo que
determinen su superficie. Existirá una placa de prohibido aparcar en
dicha zona.
2. La zona de espera deberá tener una superficie mínima de 32 m2 (8 m
de largo por 4 m de ancho).
supere los 20 mm. de altura, en una distancia mínima de 2 m.
alrededor de ella y en cualquiera de sus puntos a excepción del borne
de llenado y vaciado.
20 mm. de altura, en un radio mínimo de 15 metros.
5. Sí el área se encuentra en una vía segregada (autopista, autovía, vía
rápida) de elevada intensidad media diaria (IMD) de tráfico se
colocarán dos zonas de estacionamiento de espera.
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NIVEL MÍNIMO
Las condiciones mínimas que debe reunir un espacio para poder ser
considerado área de servicio de tránsito son:
1. Se encontrará ubicada preferentemente en las cercanías (500 metros
máximos) tanto de las carreteras convencionales como en las vías
segregadas, o en otras zonas siempre que el acceso sea adecuado
para una autocaravana.
2. Tendrá una plataforma asfaltada de uno o varios planos inclinados. En
el centro de la plataforma deberá instalarse una rejilla de desagüe con
unas dimensiones de 1.000 mm. X 320 mm. Si la plataforma esta
situada en un solo plano se colocará una rejilla longitudinal de 500 mm
de ancha que cubra toda la superficie a lo ancho de dicho plano
inclinado situándola a dos metros desde el borde da la zona más baja.
Dichas rejillas estarán conectadas a sus correspondientes arquetas y
a la red de alcantarillado público y deberán soportar un peso mínimo
de 3.500 Kg.
mm., en un pilón o murillo de una altura máxima de 1.500 mm. Debajo
será f 100 mm., y su dimensionamiento será tal que permita un caudal
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punta de valor 2,4 veces el caudal medio en cualquier punto de la red
negras” colocado a una altura máxima de 50 cm y mínima de 30 cm
alcantarillado público.
7. Los tres puntos anteriores podrán sustituirse por un “borne de
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ACOGIDA
NIVEL MÁXIMO
Las condiciones o indicadores más completos que debe reunir el
lugar de ubicación de un área de acogida son:
dimensiones de la Fig. 3.
2. La vía de acceso a la zona deberá estar integrada en el nomenclátor
(código postal y determinación de la calle donde está situada el área)
del Municipio.
3. Se instalará un panel vertical informativo en cuyo anverso se indicará
con claridad el nombre del área, tipo y categoría, dependencia
funcional de la misma, número de teléfono de contacto, precios de los
servicios, límite máximo de tiempo de estancia, servicios que presta
(con pictogramas) y cualquier otra información que desee comunicar el
titular acerca del área.
4. Se instalará junto al anterior (o en su reverso) un panel informativo
conteniendo plano del Municipio y comarcas de interés en el entorno,
localización y número de teléfono de ambulatorios, farmacias y policía
local, y cualquier otra información adicional que desee ofrecer el titular
del área acerca del Municipio de ubicación. Todo el texto escrito se
encontrará en castellano, francés e inglés.
5. El área deberá estar situada en los límites internos del casco urbano.
Las señales de tráfico indicativas de comienzo y fin del Municipio son
dichos límites.
6. Preferentemente el área deberá estar ubicada en las ocho capitales de
provincia andaluzas, en la cercanía de parques o monumentos
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naturales, de playas catalogadas con bandera azul o ciudades de
especial interés turístico.
7. Se colocará a una distancia superior a un radio de cien metros de la
zona residencial que soporte mayor densidad de población. Así como
a una distancia superior a un radio de veinticinco metros de la vivienda
habitada más cercana. Aprovechando o recuperando lugares urbanos
de baja utilización: zonas deportivas o culturales, extremos de paseos
marítimos, etc.
8. Estará situada a una distancia superior a un radio de mil metros de
vertederos, fábricas, talleres, envasadoras o cualquier otra instalación
que genere olores intensos o ruidos por encima de 50 dB. En las áreas
de litoral la valoración de ruido no superará los 60 dB.
9. Si la localización del área está a pie de una vía muy transitada, deberá
estar separada de ésta, al menos, por un acerado de un metro de
ancho, dejando una entrada y salida de vehículos, superior a cinco
metros de calzada.
10. En la costa el área se encontrará a una distancia superior a diez
metros, medidos tierra adentro, de estacionamientos autorizados
según el Artículo 30.1.a) de la Ley 22/1988 de 28 de julio, de Costas.
En
todo
caso
siempre
se
evitará
la
contaminación
visual
obstaculizando la vista hacia el mar, paisajes naturales, monumentos,
etc.
(“M”) Muelle.
Las condiciones o indicadores máximos que debe reunir el lugar
del muelle de un área de acogida son:
conservación de la zona de muelle en castellano, francés e ingles. A
su vez encima de las diferentes zonas de vaciado y llenado estarán
rotuladas especificando su utilidad.
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2. La zona del muelle estará situada en un terreno nivelado con
pendientes inferiores al 2%. Deberá tener una superficie mínima de 32
inclinación del terreno donde esta ubicada la plataforma es superior al
4% se construirá en un solo plano inclinado.
Si la plataforma esta situada en un solo plano se colocará una rejilla
ancho de dicho plano inclinado situándola a dos metros desde el borde
da la zona más baja. Dichas rejillas estarán conectadas a sus
borne de la plataforma de llenado y vaciado.
20 mm. de altura, en un radio mínimo de quince metros.
6. Contará con, al menos, un grifo por cada 20 plazas, con rosca
estándar de ¼” para el suministro de agua limpia, instalado a una
altura máxima de 1.300 mm, en un pilón o murillo de una altura
máxima de 1.500 mm. Debajo del mencionado grifo deberá situarse un
sistema de desagüe que recoja el agua que se derrame. También se
aconseja que el grifo se accione presionando un pulsador para así
racionalizar el consumo.
agua.
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negras”, colocado a una altura máxima de 50 cm y mínima de 30 cm
medidos desde el borde superior de la pileta y una rejilla articulada
de un tamaño mínimo de 400 mm X 200 mm con conexión a la red de
pared, en el borde de la misma, con salida de agua con la suficiente
10. Separado de la instalación de vaciado y llenado de agua, en un pilón o
murillo, se situarán empotradas una toma de corriente de baja tensión
con una potencia de 1320 vatios por cada veinte plazas de
estacionamiento, con clavijas hembras tipo CETACT monofásica de
2P+T de 32 A. La red de distribución debe ser subterránea y protegida.
11. Los cuatro puntos anteriores podrán sustituirse por “bornes de
las 24 horas.
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(“E”) Estacionamiento.
Un área de acogida cumple la misión de proporcionar un lugar de
descanso y estancia a las personas durante una travesía, siendo sus
indicadores en el nivel máximo:
1. El terreno deberá ser nivelado hasta conseguir una pendiente, en todo
caso, inferior al 2%.
2. El suelo deberá estar pavimentado mediante hormigonado liso,
enlosado, o ajardinado con césped; en cualquier caso deberá ser
compactado permitiendo el drenaje del agua de lluvia y soportar el
tránsito de vehículos sin crear lodos o levantamiento de polvo. Deberá
soportar un peso mínimo de 3.500 Kg sin deteriorarse.
3. El estacionamiento se realizará “en batería” procurando una superficie
mínima, para cada estacionamiento, de 40 m2 (8 m de largo por 5 m
de ancho).
4. La zona deberá permitir una distancia entre vehículos estacionados no
inferior a 2 m, para lo cual se trazarán líneas horizontales que
delimiten las plazas a las dimensiones citadas en el punto anterior.
5. Contará con estacionamientos suficientes para alojar cómodamente la
afluencia de vehículos autocaravanas en la siguiente proporción:
Tamaño de la localidad
Menos de 5.000 habitantes
Estacionamientos
Máximo 10 plazas
De 5.000 a 20.000 habitantes
Entre 11 y 20 plazas
De 50.000 a 100.000 habitantes Entre 31 y 40 plazas
Más de 100.000 habitantes
Mínimo 40 plazas
6. Independientemente de las zonas de estacionamiento, el área deberá
disponer de viales con suficiente espacio, nunca inferior a 3 y 6
metros, según se trate de viales de doble o única dirección para
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ejecutar maniobras
de entrada
y salida a las parcelas de
estacionamiento.
7. El área de estancia deberá tener sombra natural en, al menos, el 50%
de su superficie total de estacionamientos. La arboleda que dé sombra
a la zona deberá estar protegida en su base por alcorques metálicos a
ras de la superficie del suelo. A su vez los árboles deberán estar
señalizados con hitos flexibles o bandas reflectantes que resalten su
ubicación. De no ser posible garantizar la sombra de forma natural, se
instalarán parasoles (con una altura de 4 m en el punto más bajo)
hasta conseguir la proporción de sombra indicada.
8. El área de estancia deberá estar iluminada con, al menos, una
luminaria cerrada sin proyección por encima del horizonte por cada
150 metros cuadrados, debiendo ser la iluminación mínima de 4 lux.
Independientemente de lo expuesto, el sistema de alumbrado deberá
ajustarse para lograr una luminosidad adecuada que en las horas
nocturnas, facilite el descanso interfiriendo lo menos posible con la
contaminación lumínica y aprovechando los procesos de luz natural.
9. En los periodos nocturnos deberán permanecer iluminados el acceso
principal y los lugares estratégicos que faciliten el tránsito, debiendo
ser la iluminación mínima de 2 lux. Dicha iluminación podrá realizarse
con balizas empotrables en el suelo.
10. Deberá contar con depósitos de recogida de residuos sólidos urbanos,
provistos de tapa, de fácil limpieza y con una capacidad mínima de
100 litros en número de uno por cada 15 plazas de estacionamiento.
Dichos depósitos deberán estar integrados en el circuito urbano de
recogida de residuos. Si la localidad realiza recogida selectiva de
residuos se colocarán contenedores diferenciados de almacenamiento
selectivo. Los contenedores deberán estar separados de la zona de
estacionamiento en un espacio delimitado y a ser posible cercado y
techado.
11. Dispondrá así mismo de papeleras, una por cada 20 plazas de
estacionamiento, situadas de forma que no dificulten la circulación de
las autocaravanas.
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(“S”) Servicios
Las áreas de acogida podrán disponer de otros servicios específicos
en dicha área o a disposición de la misma, en función de su enclave. Sólo
las áreas de mejor categoría tendrán estos otros servicios.
1. Se instalarán mesas y bancos a discreción para facilitar zonas de picnic, fuera de la vía de acceso y maniobrabilidad de los vehículos.
2. El funcionamiento del área permitirá el uso de mesas, sillas y toldos en
espacios anexos a los vehículos.
3. El área podrá contar con vigilancia pasiva (cámara de seguridad)
durante 24 horas al día.
4. El área podrá incorporar cualquier otra prestación que venga a mejorar
sus servicios, tales como zona de juegos (infantiles, de petanca, etc.),
zona de evacuación (Pipi-can) para animales de compañía, etc.
5. Tener instalada una fuente de agua potable para consumo humano,
accionada mecánicamente.
6. Disponer de equipamiento de estacionamiento y anclaje para bicicletas
y motocicletas.
7. Podrá ser usada como área de tránsito para el servicio de
mantenimiento de la autocaravana o estacionamiento de horas sin
pernoctación en la misma. Si el área es de pago el cobro será
proporcional al servicio prestado.
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NIVEL MÍNIMO
considerado área de acogida son:
1. Se encontrará ubicada preferentemente en las cercanías (500 metros
máximos) tanto de las carreteras convencionales como en las vías
segregadas. O en otras zonas siempre que el acceso sea adecuado
para una autocaravana.
En
todo
caso
siempre
se
evitará
la
contaminación
visual
etc.
de 3.500 Kg.
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mm alrededor de ella y en cualquiera de sus puntos a excepción del
11. El estacionamiento se realizará “en batería” procurando una superficie
mínima, para cada estacionamiento, de 40 m2 (8 m de largo por 5 m
de ancho).
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ESTANCIA
NIVEL MÁXIMO
Las condiciones, más adecuadas, que debe reunir el lugar de
ubicación de un área de estancia son:
dimensiones de la Fig. 3.
2. La vía de acceso a la zona deberá estar integrada en el nomenclátor
(código postal y determinación de la calle donde está situada el área)
del Municipio.
3. Se instalará un panel vertical informativo en cuyo anverso se indicará
con claridad el nombre del área, tipo y categoría, dependencia
funcional de la misma, número de teléfono de contacto, precios de los
servicios, límite máximo de tiempo de estancia, servicios que presta
(con pictogramas) y cualquier otra información que desee comunicar el
titular acerca del área.
4. Se instalará junto al anterior (o en su reverso) un panel informativo
conteniendo plano del Municipio y comarcas de interés en el entorno,
localización y número de teléfono de ambulatorios, farmacias y policía
local, y cualquier otra información adicional que desee ofrecer el titular
del área acerca del Municipio de ubicación. Con el objetivo de
potenciar el turismo de la zona y solventar las necesidades de
urgencia que puedan surgir. Todo el texto escrito se encontrará en
castellano, francés e inglés.
5. El área deberá estar situada en los límites internos del casco urbano.
Las señales de tráfico indicativas de comienzo y fin del Municipio son
dichos límites.
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6. Preferentemente el área deberá estar ubicada en las ocho capitales de
provincia andaluzas, en la cercanía del límite de parques o
monumentos naturales, de playas catalogadas con bandera azul o
ciudades de especial interés turístico.
7. Se colocará a una distancia superior a un radio de cien metros de la
zona residencial que soporte mayor densidad de población. Así como
a una distancia superior a un radio de veinticinco metros de la vivienda
habitada más cercana. Aprovechando o recuperando lugares urbanos
de baja utilización: zonas deportivas o culturales, extremos de paseos
marítimos, etc.
9. Si la localización del área está a pie de una vía muy transitada, deberá
estar separada de ésta, al menos, por un acerado de un metro de
ancho, dejando una entrada y salida de vehículos, superior a cinco
metros de calzada. La zona que limite con dicho tráfico deberá estar
separada por pantallas acústicas a fin de evitar el exceso de ruido en
el área.
10. En la costa, el área, se encontrará a una distancia superior a diez
En
todo
caso
siempre
se
evitará
la
contaminación
visual
etc.
(“M”) Muelle.
Las condiciones o indicadores máximos que debe reunir el lugar
del muelle de un área de estancia son:
conservación de la zona de muelle en castellano, francés e ingles. A
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su vez encima de las diferentes zonas de vaciado y llenado estarán
rotuladas especificando su utilidad.
2. La zona del muelle estar situada en un terreno nivelado con
pendientes inferiores al 2%. Deberá tener una superficie mínima de 32
inclinación del terreno donde esta ubicada la plataforma es superior al
4% se construirá en un solo plano inclinado.
Si la plataforma esta situada en un solo plano se colocará una rejilla
ancho de dicho plano inclinado situándola a dos metros desde el borde
da la zona más baja. Dichas rejillas estarán conectadas a sus
borne de la plataforma de llenado y vaciado.
20 mm de altura, en un radio mínimo de quince metros.
6. Contará con, al menos, un grifo por cada 20 plazas, con rosca
estándar de ¼” para el suministro de agua limpia, instalado a una
altura máxima de 1.300 mm, en un pilón o murillo de una altura
máxima de 1.500 mm. Debajo del mencionado grifo deberá situarse un
sistema de desagüe que recoja el agua que se derrame. También se
aconseja que el grifo se accione presionando un pulsador para así
racionalizar el consumo.
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agua.
negras”, colocado a una altura máxima de 50 cm y mínima de 30 cm
medidos desde el borde superior de la pileta y una rejilla articulada
de un tamaño mínimo de 400 mm X 200 mm con conexión a la red de
pared, en el borde de la misma, con salida de agua con la suficiente
10. Los tres puntos anteriores podrán sustituirse por “bornes de
las 24 horas.
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(“E”) Estacionamiento.
Un área de estancia cumple la misión de proporcionar un lugar de
descanso y estancia en unas condiciones óptimas a las personas durante
su viaje, siendo los indicadores de mayor nivel:
1. El terreno deberá ser nivelado hasta conseguir una pendiente, en todo
caso, inferior al 2%.
2. El espacio de estacionamiento del área se encontrará aislado y
cercado en todo su perímetro de tal forma que impida el acceso de
personas o animales. Deberá utilizarse vegetación autóctona, el estilo
de cerramiento típico de la zona o cualquier material resistente de
manera que no destaque en la fisonomía del paisaje. Si el área se
encuentra en zona de arboleda deberá existir una banda cortafuegos
en todo su perímetro. Independientemente de lo expuesto se tendrá
especial cuidado, en aquellas zonas de riesgo de incendios, en cumplir
la normativa específica con relación a la prevención y lucha contra los
incendios forestales.
4. El estacionamiento se realizará en parcelas individuales para cada
autocaravana. La zona de estacionamiento tendrá una superficie
mínima, de 40 m2 (8 m de largo por 5 m de ancho). Anexo a esta zona
se encontrará un espacio de otros 40 m2
autocaravana
estacionada.
Dicha
superficie
para el uso de la
será
con
suelo
diferenciado (piedra natural, vibro-modelado, césped, etc.) de la del
estacionamiento a fin de distinguirlo del mismo.
5. Las diferentes parcelas se encontrarán limitadas por setos, vallas u
otras formas de integración armónica con el entorno.
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6. Anexo a la plaza de estacionamiento, en un pilón o murillo, se situarán
empotradas tomas de corriente de baja tensión con una potencia de
1320 vatios, con clavijas hembras tipo CETACT monofásica de 2P+T
de 32 A. En proporción de una por plaza de autocaravana. La red de
distribución debe ser subterránea y protegida.
7. La zona deberá permitir una distancia entre vehículos estacionados o
parcelas no inferiores a 2 m, para lo cual se trazarán líneas
horizontales que delimiten las plazas a las dimensiones citadas en el
punto anterior. Así como la zona destinada a estacionamiento y
expansión.
8. Contará con estacionamientos suficientes para alojar cómodamente la
afluencia de vehículos autocaravanas en la siguiente proporción:
Tamaño de la localidad
Menos de 5.000 habitantes
Estacionamientos
Máximo 10 plazas
De 50.000 a 100.000 habitantes Entre 31 y 40 plazas
Más de 100.000 habitantes
Mínimo 40 plazas
9. Independientemente de las zonas de estacionamiento, el área deberá
disponer de viales con suficiente espacio, nunca inferior a 3 y 6
metros, según se trate de viales de doble o única dirección para
ejecutar maniobras
de
entrada y salida a las parcelas de
estacionamiento.
10. El área de estancia deberá tener sombra natural en, al menos, el 75%
de su superficie total de estacionamientos. La arboleda que dé sombra
a la zona deberá estar protegida en su base por alcorques metálicos a
ras de la superficie del suelo. A su vez los árboles deberán estar
señalizados con hitos flexibles o bandas reflectantes que resalten su
ubicación. De no ser posible garantizar la sombra de forma natural, se
instalarán parasoles (con una altura de 4 m en el punto más bajo)
hasta conseguir la proporción de sombra indicada.
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11. El área de estancia deberá estar iluminada con, al menos, una
luminaria cerrada sin proyección por encima del horizonte por cada
150 metros cuadrados, debiendo ser la iluminación mínima de 4 lux.
Independientemente de lo expuesto, el sistema de alumbrado deberá
ajustarse para lograr una luminosidad adecuada que, en las horas
nocturnas, facilite el descanso interfiriendo lo menos posible con la
contaminación lumínica y aprovechando los procesos de luz natural.
12. En los periodos nocturnos deberán permanecer iluminados el acceso
principal y los lugares estratégicos que faciliten el tránsito, debiendo
ser la iluminación mínima de 2 lux. Dicha iluminación podrá realizarse
con balizas empotrables en el suelo.
13. Deberá contar con depósitos de recogida de residuos sólidos urbanos,
provistos de tapa, de fácil limpieza y con una capacidad mínima de
100 litros en número de uno por cada 15 plazas de estacionamiento.
Dichos depósitos deberán estar integrados en el circuito urbano de
recogida de residuos. Si la localidad realiza recogida selectiva de
residuos se colocarán contenedores diferenciados de almacenamiento
selectivo. Los contenedores deberán estar separados de la zona de
estacionamiento en un espacio delimitado y a ser posible cercado y
techado.
14. Dispondrá así mismo de papeleras, una por cada 20 plazas de
estacionamiento, situadas de forma que no dificulten la circulación de
las autocaravanas.
(“S”) Servicios.
Las áreas de estancia, de máxima categoría, dispondrán de otros
servicios específicos de dicha área:
1. Deberá contar con una garita-oficina que servirá como punto de
información turística, y de control del acceso. Igualmente, la entrada
contará con una barrera de funcionamiento manual o automático.
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2. El área deberá contar con vigilancia activa (vigilante uniformado)
durante, al menos, 12 horas al día, o pasiva (cámara de seguridad)
durante 24 horas al día.
3. Deberá contar dentro del perímetro del área con un inmueble dedicado
a aseos. De una sola planta con una altura máxima de 4 metros y con
una tipología constructiva tradicional de la comarca. Éste contará con
los siguientes servicios: lavabos, wc y duchas, en la siguiente
proporción:
Estacionamientos
WC
Lavabos
Duchas
Máximo 10 plazas
1 por sexo
2
1 por sexo
2 por sexo
4
2 por sexo
3 por sexo
6
3 por sexo
Más de 41 plazas
1 por sexo por
1 más por cada
1 por sexo por
cada 10 plazas
10 plazas
cada 10 plazas
4. Los servicios de hombres y mujeres deberán tener accesos
independientes debidamente señalizados. Los inodoros estarán
separados de las duchas y lavabos.
5. Los suelos y paredes estarán revestidos con materiales que
garanticen su fácil limpieza. Existiendo espejos y enchufes en
proporción al número de lavabos.
6. Las duchas y lavabos dispondrán de agua caliente.
7. Dentro de este inmueble se instalará, al menos, una lavadora industrial
y una secadora industrial. Estos aparatos deberán funcionar con
monedas. Así como un a pila lavadero por cada 40 plazas.
8. Por cada diez plazas de estacionamiento existirá un fregadero que
estará situado anexo en el exterior del edificio destinado a los aseos.
9. El inmueble dedicado a aseos deberá contar con un programa de
limpieza diaria.
10. En un lugar visible de este inmueble se incluirá una placa donde se
indicará un número de teléfono de contacto con un servicio de
mantenimiento y reparación de los aparatos, enseres o mobiliarios
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instalados en el establecimiento, que deberá responder de las
incidencias durante, al menos, 8 horas al día.
11. Se instalarán mesas y bancos a discreción para facilitar zonas de picnic, fuera de la vía de acceso y maniobrabilidad de los vehículos.
12. El área podrá incorporar cualquier otra prestación que venga a mejorar
sus servicios, tales como zona de juegos (infantiles, de petanca, etc.),
zona de evacuación para animales de compañía, etc.
13. Dispondrá de una conexión WIFI abierta para poder ser usada por los
autocaravanistas.
14. Podrá ser usada como área de tránsito para el servicio de
mantenimiento de la autocaravana o estacionamiento de horas sin
pernoctación en la misma. Si el área es de pago el cobro será
proporcional al servicio prestado.
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NIVEL MÍNIMO
considerado área de estancia son:
1. El área deberá estar situada en los límites internos del casco urbano,
en la cercanía del límite de parques, monumentos naturales, o playas.
según el Artículo 30.1. a) de la Ley 22/1988 de 28 de julio, de Costas.
En
todo
caso
siempre
se
evitará
la
contaminación
visual
etc.
de 3.500 Kg.
mm alrededor de ella y en cualquiera de sus puntos a excepción del
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CIF: G-91596262
11. El espacio de estacionamiento del área se encontrará aislado y
cercado en todo su perímetro de tal forma que impida el acceso de
personas o animales.
12. El estacionamiento se realizará en parcelas individuales para cada
autocaravana. La zona de estacionamiento tendrá una superficie
mínima, de 40 m2 (8 m de largo por 5 m de ancho). Anexo a esta zona
se encontrará un espacio de otros 40 m2
para el uso de la
autocaravana estacionada.
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14. Independientemente de las zonas de estacionamiento el área deberá
disponer de viales con suficiente espacio, nunca inferior a 3 y 6 metros
según se trate de viales de doble o única dirección, para ejecutar
maniobras de entrada y salida a las parcelas de estacionamiento.
15. Deberá contar dentro del perímetro del área con un inmueble dedicado
a aseos. De una sola planta con una altura máxima de 4 metros y con
una tipología constructiva tradicional de la comarca. Éste contará con
los siguientes servicios: lavabos, wc y duchas.
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ANEXOS
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VALORACIÓN ECONÓMICA DE ÁREA DE SERVICIO
Capítulo 1: MUELLE
CÓD. RESUMEN
1.01.
Ud.
UNID.
LONG. ANCHO
ALTO
PARCIAL
CANT.
PRECIO
IMPORTE
Arqueta Ladrillo sifónica 51x51x65 cm.
_____________________________________
1,00
1.02.
Ud.
235,26
235,26
Arqueta Ladrillo registro 100x32x40 cm.
_____________________________________
1,00
1.03.
m.
282,05
282,05
Colector enterrado PVC Ø110 mm.
_____________________________________
4,00
1.04.
m³
14,50
58,00
Hormigón armado HA-25/P/20/b elaborado en obra y vertido
manualmente, con armadura de mallazo 15x15x6 y fratasado manual,
incluso formación de pendientes al 4 % hasta sumidero central.
1
8,50
4,50
0,20
7,65
_____________________________________
7,65
1.05.
m.
128,20
980,73
Bordillo de hormigón bicapa gris 9-10x20 cm.
2
9,50
19,00
1
4,50
4,50
_____________________________________
23,50
1.06.
Ud.
11,04
259,44
Realización murillo-pilón 100x150x15 mm., para instalación de aguas.
_____________________________________
1,00
1.07.
Ud.
170,56
170,56
Instalación de agua sanitaria y grifería según especificación técnica.
_____________________________________
1,00
1.08.
Ud.
180,00
180,00
Fluxor de pared.
_____________________________________
1,00
1.09.
Ud.
36,00
36,00
Señalización cuadrada L=60 cm. según especificación técnica, incluido
soporte.
______________________________________
5,00
39,65
198,25
_______________
TOTAL CAPÍTULO 1 (en euros)
.
.
AS&AC-0001-01-02_Valoración-Económica
.
.
.
.
.
2.400,29
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Capítulo 2: VARIOS
CÓD. RESUMEN
2.01.
Ud.
UNID.
LONG. ANCHO
ALTO
PARCIAL
CANT.
PRECIO
IMPORTE
Arqueta hormigón prefabricado separadora de grasas.
_____________________________________
1,00
2.02.
m.
540,00
540,00
Colector enterrado PVC Ø160 mm.
_____________________________________
1,00
2.03.
m.
19,50
19,50
Tubería polibutileno 15 mm. ½”
_____________________________________
1,00
2.04.
m³
6,45
6,45
Hormigón armado HA-25/P/20/b elaborado en obra y vertido
manualmente, con armadura de mallazo 15x15x6 y fratasado manual
para losa.
1
8,50
4,50
0,20
7,65
_____________________________________
7,65
2.05.
m.
103,20
789,48
Bordillo de hormigón bicapa gris 9-10x20 cm.
_____________________________________
1,00
2.06.
Ud.
11,04
11,04
Realización murillo 100x100x15 mm., para conexiones eléctricas.
_____________________________________
1,00
2.07.
Ud.
123,54
123,54
Instalación eléctrica BT 1320W, clavija CETACT, según especificación
técnica.
_____________________________________
1,00
2.08.
m.
193,78
193,78
Derivación individual subterránea 3x 16 mm².
_____________________________________
1,00
2.09.
Ud.
14,63
14,63
Luminaria-farola para viario, poliéster VSAP 250W halogenuro
metálico, según especificación técnica, incluido soporte.
______________________________________
1,00
284,18
284,18
2.10.
m.
Vallado de tubo de acero galvanizado y malla de simple torsión, según
especificación técnica, incluido soporte. Altura 2,30 m.
______________________________________
1,00
23,41
23,41
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(continuación CAPÍTULO 2: Varios)
CÓD. RESUMEN
2.11.
Ud.
UNID.
LONG. ANCHO
ALTO
PARCIAL
CANT.
PRECIO
IMPORTE
Señal informativa rectangular 60x90 cm., incluido soporte.
______________________________________
2,00
2.12.
Ud.
162,39
324,78
Señalización circular Ø 60cm., prohibido aparcar, incluido soporte.
______________________________________
1,00
36,20
36,20
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Más de 800.000 autocaravanas circulan durante todo el año por Europa. Para acogerlas
adecuadamente y favorecer el respeto al medio ambiente evitando los vertidos
contaminantes, la empresa RACLET ofrece sus bornes EURO-RELAIS como estaciones
de servicio para autocaravanas, en tres modelos diferentes para adaptarse a las
necesidades específicas del turismo itinerante y de los lugares de acogida.
MODELO MINI
1 grifo agua potable
1 trampilla de vaciado WC químico incorporada
1 grifo de limpieza de WC químico
1 trampilla de vaciado aguas grises incorporada
Puerta de servicio con cerradura
Alumbrado crepuscular automático
Protección contra heladas, opcional
Monedero a fichas o monedas, opcional
Foso de vaciado de WC químico al suelo, opcional
Construcción en poliester reforzado con fibra de vidrio
MODELO JUNIOR
1/2 grifos agua potable
1/2 tomas de electricidad
Protección contra heladas
Foso de vaciado directo al suelo, opcional
Construcción en poliester reforzado con fibra de vidrio
AS&AC-0001-03-03_Especificaciones-Técnicas http://www.asandac.org
Figura 2
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MODELO JUNIOR INOX
2 grifos agua potable
2 tomas de electricidad
Protección contra heladas
Foso de vaciado directo al suelo, opcional
Construcción en chapa de acero inoxidable especialmente
resistente a la intemperie y a los actos vandálicos.
AS&AC-0001-03-03_Especificaciones-Técnicas http://www.asandac.org
Figura 2
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Figura 3. Señal identificativa
Figura 3

Especificaciones Técnicas de áreas de Servicios para

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