una vuelta a mugello con andrea dovizioso

UNA VUELTA A MUGELLO CON ANDREA DOVIZIOSO
Fuente: Repsol Media Service
Biondetti
Bucine
Arrabiata 1 y 2
“Son dos de las curvas
más bonitas y difíciles.
Llegas en bajada hasta el
centro de la curva y
empieza la subida hasta
llegar a Arrabiata 2, una
de las más bellas
del mundo. Es ciega,
con el piano muy alto
—ahí no puedes subirte—.
Debes abrir gas de forma
muy intuitiva porque no
ves la salida”.
MUGELLO
Ita
lia
INFORMACIÓN DEL CIRCUITO
Longitud
Ancho
Curvas a izquierda
Curvas a derecha
Recta más larga
Construido
5.245 m.
14 m.
6
9
1.141 m.
1974
“Una de las curvas más difíciles. Larga, en bajada
desde la entrada hasta llegar a la recta. Importante
trazarla bien para salir rápido”.
Scarperia - Palaggio
“Después de un cambio de
rasante, una ese en la que
debes mantener una
velocidad elevada, vigilando
mucho con los baches”.
“Son dos curvas muy difíciles, muy rápidas y con muchos
baches, que te llevan al último giro del trazado”.
Correntaio
“Llegas en bajada a esta
curva; es muy larga y
hay que mantenerse
en la zona del
interior, porque la bajada
te lleva hacia afuera. En la
salida tienes que cerrarte
mucho, para preparar la
ese siguiente”.
Recta de meta
“Cambio de rasante.
Llegas a más de 330 km/h.
y es muy difícil controlar la
moto a esta velocidad,
porque hay un pequeño
cambio de dirección antes
de llegar a la frenada y la
adrenalina se dispara”.
Casanova - Savelli
San Donato
“Bajada hasta estas dos
curvas, punto en el que
hay más ambiente. Es
una ese muy difícil;
tienes que frenar en
bajada, hacer el cambio
de dirección y salir bien
para preparar la curva
Arrabiata 1”.
“Es muy difícil; la pista es
realmente ancha y permite
muchas trazadas distintas a la
hora de afrontarla. Llegas a
mucha velocidad, en bajada, y
la salida es en subida”.
Materassi - Borgo San Lorenzo
“Segunda ese, más lenta y sencilla.
Se trata de mantener la mayor
velocidad posible y no dejar que la
moto caiga mucho de vueltas”.
Luco - Poggio Secco
“Después de la subida llegas a esta primera
ese. Hay muchos baches pequeños que
producen vibraciones. Se tiene que hacer
de forma suave, dejar correr la moto y
mantener siempre una velocidad elevada”.