Introducción a la Recarga con Prensas Monoestación

Transcripción

ABC de la Recarga de Cartuchos para Fusil
Traducc. Juan Moratto
Introducción a la Recarga con Prensas
Monoestación
CARTUCHOS DE FUEGO CENTRAL PARA FUSIL
Los componentes de un cartucho son: la vaina, el fulminante, la pólvora y el proyectil o
punta.
Paso 1: Limpie y Verifique
Usando un paño suave, limpie cada vaina para
evitar que el polvo y la suciedad dañen su
exterior y al dado de reformado de vaina.
Inspeccione la vaina revisando todos aquellos
aspectos que impidan usarla para una recarga
segura como: roturas o fisuras de la boca,
adelgazamiento de la última porción del cuerpo
de la vaina (anillo cercano a la base de la misma),
golpes o abolladuras profundas y cualquier otro
defecto. Las vainas dañadas deben plegarse con
una pinza y descartarse para no incluirlas
accidentalmente en el proceso de recarga.
Paso 2: Lubricación de las vainas (primer
paso)
Debido a la fuerza aplicada sobre el cuerpo de la
vaina durante su reformado, necesita lubricarlas
previamente a introducirlas en el dado
correspondiente. Coloque y desparrame con los
dedos el lubricante sobre la almohadilla de
lubricación y lubrique el cuerpo de todas las
vainas. Si está empleando un dado de reformado
provisto con un anillo de tungsteno (similar al
aplicado al reformar las vainas de pared recta,
como las de pistola), puede eliminar este paso. El
anillo de tungsteno del dado es tan suave que
evita el riesgo de que las vainas se atasquen
dentro del mismo.
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Paso 3: Lubricación de las vainas (segundo
paso)
Limpie la suciedad y los residuos de pólvora que
puedan encontrarse dentro del cuello de las vainas
y simultáneamente agregue una ligera capa de
lubricante mediante un cepillo de nylon. Esto
reduce el esfuerzo necesario para hacer el
reformado de la vaina y previene su estiramiento al
nivel del cuello. Gire el cepillo sobre la almohadilla
de lubricación cada tres o cuatro vainas para aplicar
la cantidad justa de lubricante.
Paso 4. Instale el "shell holder"
Coloque un "shell holder" (anillo de sujeción de la
pestaña de la vaina) en el eje de la prensa con un
ligero movimiento giratorio. El "shell holder"
retendrá con firmeza la cabeza de la vaina para los
procesos de reformado, colocación de la punta y
demás pasos de la recarga. Verifique en el catálogo
del proveedor de "shell holders" cuál es el que debe
usar para el calibre que va a recargar.
Paso 5. Instale el Dado de Reformado de Vaina
Rosque este dado en la prensa hasta que la base del
mismo haga contacto con el "shell holder" cuando
el eje de la prensa se encuentre en su posición más
alta (posición más baja de la palanca de la prensa).
Suba la palanca de la prensa a su posición normal y
gire el dado un octavo o un cuarto de vuelta más
hacia abajo y ajuste la tuerca de fijación del mismo
al cuerpo superior de la prensa. En el caso en que
esté usando un dado con aro de tungsteno, deje un
espacio de 1,5 mm entre la base del dado y el
"shell holder".
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Paso 6. Inserte la Vaina
Con la palanca de la prensa en su posición más
elevada coloque una vaina a reformar en el "shell
holder" asegurándose que quede bien centrada y
retenida por esta pieza.
Paso 7. Reforme la Vaina
Ahora, suave pero firmemente, baje la palanca de la
prensa hasta que haga tope en su posición más baja,
lo cual hará que la vaina se introduzca en forma
completa dentro del dado de reformado. Esta acción
reforma la vaina a sus dimensiones originales y
extrae el fulminante servido del bolsillo de la vaina.
Luego, levante la palanca de la prensa. Esto extraerá
la vaina del dado y expandirá la boca de la vaina (en
las vainas abotelladas), fijandole a la boca de la
vaina el diámetro exacto para retener con firmeza al
proyectil.
Paso 8. Recorte la Vaina
Luego de varias recargas, las vainas, generalmente,
se estiran y toman una longitud mayor que la
especificada para el calibre. Estas vainas deben ser
recortadas ("trimmerizadas") para permitir que
puedan ser insertadas en la recámara del arma sin
inconvenientes y también por razones de seguridad.
El "trimmer" funciona como un pequeño torno y
puede usarse para recortar más de un calibre.
Verifique siempre las medidas máximas de las
vainas del calibre que esté recargando.
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Paso 9. Elimine las Rebabas y Salientes
Las vainas que fueron recortadas deben ser
retocadas en su boca tanto en su interior como en
su exterior. Este paso eliminará las rebabas que
puede haber dejado el proceso anterior y permitirá
que el proyectil que se vaya a colocar lo haga de
forma fácil y sin deterioros en su superficie.
Inserte el extremo cónico de la herramienta
denominada "deburring tool" dentro de la vaina
para eliminar las rebabas internas y formar un
ligero bisel interno. El otro extremo de esta
herramienta sirve para eliminar las rebabas
externas al hacerlo girar sobre la boca de la vaina.
Paso 10. Expanda la Boca de la Vaina
Este es un paso separado que se aplica al recargar
vainas de pared recta. A causa de su diseño, este
tipo de vainas deben ser expandidas mediante otro
dado: el expansor. Instale el dado expansor en la
prensa, coloque una vaina reformada en el "shell
holder" y accione la palanca de la prensa para
introducirlo dentro del dado. El expansor debe ser
ajustado de forma tal que la boca de la vaina quede
ligeramente expandida como para aceptar una
nueva punta o proyectil.
Paso 11. Coloque el fulminante en la Vaina
(primer paso)
Emplee una bandeja especial para fulminantes para
acomodarlos. Para ello, primero coloque los
fulminantes que va a usar en la superficie estriada
de la bandeja. Luego muévala mediante un
desplazamiento horizontal y circular hasta que
todos los fulminantes queden orientados
exponiendo hacia arriba el yunque (lado opuesto a
la base expuesta en la base de la vaina).
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Recarga paso a paso
1. Limpiar y comprobar
Usando un paño suave, frote cada vaina para evitar que la
suciedad ralle la vaina y la matriz (die) de recalibrar.
Inspeccione la vaina a fin de detectar cualquier defecto, como
bocas aplastadas, fisuras en el culote, abolladuras y cualquier
otro inconveniente. Toda vaina con cualquier defecto debe ser
desechada.
2. Lubricar las vainas (1)
Debido a las fuerzas empleadas, las vainas han de ser
lubricadas antes de introducirlas en la matriz recalibradora.
Deposite un poco de lubricante en la bandeja y lubrique el
exterior de las vainas haciéndolas girar sobre la almohadilla de
la bandeja. Si Vd va a utilizar una matriz de carburo de
tungsteno (carbide die) para recargar vainas rectas de arma
corta, puede saltarse este paso: el anillo de carburo de la matriz
es tan suave que las vainas no quedarán atascadas en su
interior.
3. Lubricar las vainas (2)
Limpie la suciedad y los residuos de pólvora del interior del
cuello de la vaina con un cepillo y añada a la vez una ligera
capa de lubricante. Esto reducirá el esfuerzo de recalibrado y
aumentará la duración de las vainas. Para obtener la cantidad
justa de lubricante, ruede el cepillo sobre la bandeja de
lubricación cada tres o cuatro vainas.
4. Colocar el amarra vainas.
Instale el amarra vainas en el émbolo de la prensa girándolo
suavemente a la vez que hace presión. El amarra vainas
sujetará de modo firme el culote de la vaina durante el proceso
de recarga.
Cada calibre tiene un amarra vainas determinado; compruebe
que está usando el adecuado.
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5. Colocar la matriz recalibradota.
Atornille la matriz recalibradora en la parte superior de la
prensa hasta que toque el amarra vainas manteniendo el
émbolo a la altura máxima. Baje el émbolo, afloje la matriz un
cuarto de vuelta y apriete la tuerca de fijación. Si Vd está
usando una matriz de carburo de tungsteno, deje un pequeño
espacio libre (entre 1 y 2 mm) entre la matriz y el amarra
vainas.
6. Insertar la vaina
Con la palanca de la prensa en la posición más alta (émbolo
abajo), deslice una vaina en el amarra vainas.
7. Recalibrar la vaina
De forma suave y firme, baje la palanca de la prensa hasta
introducir completamente la vaina en el interior de la matriz.
La vaina quedará recalibrada a su dimensión correcta y el
pistón gastado se desprenderá. A continuación suba la palanca.
Este movimiento extraerá la vaina de la matriz y expandirá la
boca de la vaina para aceptar un nuevo proyectil (en las vainas
abotelladas).
8. Recortar la vaina
Después de ser disparadas, las vainas se estiran y en ocasiones
superan la longitud máxima permitida. Estas vainas tienen que
recortarse para permitir una alimentación correcta del arma y
por razones de seguridad (espacio en cabeza). El recorta vainas
es un pequeño aparato parecido a un torno que puede usarse
con las vainas de prácticamente cualquier calibre.
9. Eliminar las rebabas.
En las vainas que han sido recortadas, quedan pequeñas rebabas
que han de ser eliminadas con una herramienta adecuada
(chanfraneador o chamfering tool) que sirve tanto para el
interior como para el exterior de la boca.
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9. Expandir la boca de la vaina
Debido a su diseño, las vainas rectas han de ser expandidas
mediante una matriz al efecto. Coloque dicha matriz en la
prensa, sitúe una vaina recalibrada en el amarra vainas y
deslícela en el interior de la matriz. El expansor debe ajustarse
de forma que permita la introducción de un nuevo proyectil.
10. Empistonar la vaina (1)
Utilice una bandeja de pistones (en la foto se ve la bandeja
RCBS Primer Tray-2) a fin de facilitar el manejo de estos.
Deposite los pistones en la superficie rugosa de la bandeja. A
continuación agitela suavemente y, por gravedad, los pistones
se colocarán boca arriba.
Coloque un pistón boca arriba en el brazo empistonador de la
prensa y sitúe una vaina en el amarra vainas.
Nota: Algunas prensas no tiene brazo empistonador y las
vainas habrán de cebarse con una herramienta de empistonar
(p. ej. Lee Primer Tool).
Baje la palanca de la prensa y empuje el brazo empistonador al
interior del émbolo hasta situarlo en el rebaje al efecto.
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Ahora, de forma suave levante la palanca de la prensa. La vaina
saldrá de la matriz acercándose al pistón, que será introducido en
el oído de la vaina. Baje de nuevo suavemente la palanca y retire
el brazo empistonador. A continuación suba completamente la
palanca y compruebe que el pistón esta situado correcta y
firmemente en el oído de la vaina.
El proceso de empistonado puede hacerse más rápido acoplando
un alimentador de pistones al brazo alimentador (p. ej. RCBS
Automatic Primer Feed Combo).
16. Cargar la pólvora (1)
Consulte un buen Manual de Recarga para saber qué tipo de
pólvora y qué cantidad exacta ha de ser utilizada para una recarga
determinada.(Tabla orientativa 9mm o 40S&W)A continuación
pese la carga de pólvora aconsejada en su báscula.
Después de pesar con exactitud la carga de pólvora, deposítela en
el interior de la vaina usando un pequeño embudo.
Se puede disponer de una carga precisa y de forma más rápida
usando un dosificador de pólvora. Ajuste el volumen de pólvora
en el dosificador usando la báscula, y una vez conseguido este
obtendrá la misma cantidad cada vez que mueva su palanca. Cada
8 ó 10 recargas, compruebe con la báscula que la cantidad
dispensada continúa siendo exacta. Si no es así, deseche las
últimas cargas y reajuste el dosificador.
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19. Colocar el proyectil (1)
Coloque la matriz en la prensa y enrosque unas pocas vueltas.
Sitúe una vaina en el amarra vainas y baje completamente la
palanca para situar el cilindro de la prensa en su posición más alta.
Gire la matriz hasta que haga tope con la vaina. El hombro de
crimpado del interior de la matriz se encuentra ahora presionado
contra la boca de la vaina. Afloje una vuelta la matriz para separar
el hombro de crimpado de la vaina. Apriete la tuerca de seguridad
para hacer firme la matriz.
Ahora desenrosque el tornillo central de la matriz cuya función es
regular la profundidad a la que se sitúa el proyectil en la vaina.
Manteniendo la palanca completamente arriba, inserte una vaina
cebada y cargada en el amarra vainas.
Coja un proyectil y sitúelo con la mano en la boca de la vaina
mientras que con la otra va bajando la palanca de la prensa y
dirige la entrada de vaina y proyectil al interior de la matriz.
Después levante la palanca y compruebe la longitud total del
cartucho terminado. Si este ha quedado muy largo y, por tanto el
proyectil necesita ser introducido un poco más, gire unas pocas
vueltas el tornillo central de la matriz.
Introduzca de nuevo el cartucho recargado en el interior de la
matriz, suba la palanca y compruebe de nuevo la profundidad a la
que ha sido introducido el proyectil en la vaina. Repita estos pasos
tantas veces como fuera necesario hasta conseguir la longitud total
exacta del cartucho, y una vez conseguida, apriete la tuerca de
seguridad del tornillo central de la matriz para dejarlo fijo en esa
posición.
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24. ¡Ya está!
Su primer cartucho recargado ya está listo para ser disparado. En
esta descripción del proceso de recarga se ha tomado una vaina y
se han seguido todos los pasos hasta terminarla. Lógicamente,
cuando recargue tome un lote de vainas y realice con todas ellas
cada paso antes de pasar al siguiente.
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Recarga: desde el principio - 1° parte
PARA EMPEZAR A RECARGAR
por Rolando Méndez
A lo largo del tiempo en que mi consultorio esta disponible en este portal, he recibido
todo tipo de consultas, algunas únicas, y otras repetidas. Hasta que decidí hacer este
artículo, todas las repuestas las contestaba en forma particular, no habiendo una
respuesta común para preguntas comunes o frecuentes.
Pero estimo que las respuestas que puedo dar en el
consultorio son más bien limitadas debido al medio que
estoy empleando para hacerlo. Por lo tanto considero que
un articulo de este tipo puede servir para aquellos que
tienen pensado comenzar a recargar, tanto desde el punto
de vista practico, legal y como parte de un crecimiento
personal en la actividad del tiro deportivo y que tienen
dudas similares o parecidas.
Hoy en día, la gran mayoría de los tiradores no pueden
darle de comer a sus armas, debido al precio que este
"alimento" ostenta. Esto ha sido el motor para que la
recarga de munición renaciera en nuestro país como
actividad afín al tiro deportivo.
Sin embargo he encontrado gente que piensa que recargar es una actividad que solo
puede ser realizada por ingenieros de la NASA, mientras que hay muchos que creen que
la recarga consiste en dar palancazos a la prensa y los cartuchos fluirán solos de la
maquina.
Ni lo uno ni lo otro, y este y los próximos artículos que lo precedan pretenden
esclarecer algunos detalles que tienen que ver con esta actividad.
Recargar no es solo recargar
Considero que hay dos maneras de recargar un cartucho, cada una con
características particulares que las distinguen. Todas tienen un propósito particular. Los
resultados que se consigan dependerán del grado de dedicación que se le ponga a la
actividad, del dinero que podamos o estemos dispuestos a gastar y de la pasión o no que
tengamos. Yo dividiría a la actividad de la siguiente manera:
Recarga económica
Optimización
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Recarga Económica
Hoy en día, este tipo de recarga es la que mas se práctica, tanto por el usuario
particular, como por los recargadores comerciales. Es que con esta recarga se alcanza el
objetivo tan anhelado de la mayoría de los tiradores de obtener munición de bajo costo
que permita mantener en uso a nuestras armas. No se buscan grandes resultados en el
desempeño del cartucho, solo que las puntas salgan para adelante, sin que ninguna parte
del arma salga para atrás. Se utilizan los insumos mas baratos que se puedan conseguir,
que en general son de origen nacional. Las puntas son de plomo, aleación de plomo, o
bien poseen algún recubrimiento que oficia de lubricante y posea bajo costo de
producción.
Las pólvoras son las mas baratas que se consiguen, y no importa si no es del todo
adecuada para el calibre a cargar. En armas con ciclos semiautomáticos, solo se presta
atención a que la cantidad de pólvora cumpla para no provocar fallos por falta de
energía. En cuanto a precisión, si se pega relativamente bien dentro de una zona
aceptable basta.
Los fulminantes son aquellos que se consigan a mejor precio, no importa de que tipo
sean. Sin son mágnum, se baja la carga de pólvora. Si no son mágnum, mejor así.
La recarga comercial sigue estos
parámetros. El principal cuidado del
recargador comercial es la seguridad
de que su recarga no producirá roturas
de armas o daños a personas. Pero
también como lo que importa es
vender, y la mejor manera de hacerlo
es producir un producto barato, todo
gira en derredor de estos dos
conceptos. Seguro y barato. El problema es que algunos recargadores comerciales no
distinguen cual de los dos conceptos debe ser el primero.
Por otro lado, la necesidad de sobrevivir en estos momentos, ha generado en muchos, la
necesidad de producir munición para comercializar, sin contar con los permisos legales
correspondientes, pero lo que para mí es mas grave, sin los conocimientos técnicos
necesarios también.
Esto hace que exista munición comercial de todo tipo y "peligrosidad". Y también es
una de las razones por la que el tirador común que no siente necesidad de conocer
mucho sobre cartuchería, tiene cierto recelo de alimentar a sus armas con recarga.
Piensan, no sin razón, que la recarga es mala, romperá el arma, etc. Esto es verdad para
el caso de la recarga que describo arriba, mas no es así cuando una recarga económica,
sea comercial o no esta bien hecha. Ósea que el hecho de que la recarga sea económica
no la exime de que sea muy buena también, tanto a nivel particular como comercial. El
problema que tiene entonces el tirador común es encontrarla.
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Me animo a mas y digo que si llegan a la porción en que describo la optimización,
podrán ver que la recarga no solo es igual a cualquier cartucho factory, sino que puede
ser mejor.
En general se da que este tipo de recarga es mas bien "floja", que parece que le falta
potencia en calibres grandes, y seguramente se debe a que no es posible con un solo tipo
de pólvora, o a lo sumo dos, conseguir prestaciones que solo se dan cuando el
propelente es el adecuado.
Pero también pueden hacerse cargas fuertes cuando ese único tipo de pólvora usada es
la adecuada para el calibre que estamos cargando, aunque la mayoría no se arriesga
demasiado, sobre todo porque recargan por conveniencia, y en la mayoría de los casos,
solo se ocupan de conocer lo necesario para lograr este tipo de cargas, no para
evolucionar. No estoy haciendo una critica destructiva al expresar esto, solo describo la
realidad. También hay gente que empezó por la conveniencia y termino enamorado de
la actividad, pero para ellos está la categoría restante.
La optimización de munición
Tal vez sea desconocido para muchos que el ahorro económico que se puede lograr con
la recarga no es la única razón por la cual se puede recargar. También existe lo que yo
llamo optimizar; que a mi criterio, no es lo mismo que recargar, si bien se trata de la
misma actividad. Tratare de explicar que es este nuevo termino dentro de la recarga de
munición.
La optimización en la recarga de munición es la posibilidad de obtener un cartucho que
se adapte de manera lo más exacta posible al arma en que se la va a disparar, para
conseguir un determinado resultado. Esto significa que al recargar de esta manera, lo
que estamos haciendo es perfeccionar el sistema de armas que poseemos, que se
compone de tres partes: Arma, Cartucho y Tirador.
El resultado de la optimización, es un cartucho que se combina de manera lo mas
perfecta posible al arma en que se lo va a disparar y a las posibilidades de un ser
humano para poder hacer que los dos componentes anteriores trabajen como se desea.
Cuando se decide optimizar, se esta recargando un tipo de munición que probablemente
se comporte en forma optima en una sola arma en particular, y no es extraño que esta
munición no trabaje bien en un arma diferente del mismo calibre, aunque esta sea de la
misma marca, modelo, lote de fabricación, etc. Puede darse el caso de que tal vez si
funcione bien en otra arma, pero eso solo es producto de la casualidad.
Ejemplo de esto es el que me ocurrió hace un tiempo: Estaba tirando con mi Máuser
1909 en 7.65 mm y mi recarga, optimizada para mi fusil. Un compañero se acerco con
su carabina 1891 del mismo calibre. Sin embargo, en el arma de él, mi munición no
alimentaba correctamente en recamara. Cualquiera puede pensar que la recarga era
mala, y en realidad lo que sucedía, era que las dimensiones del cartucho estaban
conformadas para mi arma en particular, en la que esta munición funcionaba, y funciona
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muy bien. Podría decirse que a partir de mi optimización, este cartucho pasó a
denominarse "7.65 Máuser, solo para el fusil de Rolando".
Si bien la optimización de munición genera muchos
mas resultados en cartuchería de arma larga, los
cartuchos de arma corta no están exentos de ser
optimizados. La optimización no solo significa mas
velocidad, mejor precisión y mejores efectos sobre el
blanco. También significa diseñar cargas para tareas
especificas, como puede ser el tiro a la silueta en
movimiento con armas de grueso calibre, o el tiro de
precisión olímpico, en donde se utiliza munición mas
suave a la original.
Por supuesto que también significa desarrollar cargas
que logren mejorar las prestaciones de un calibre
determinado. Se puede lograr que un .45 ACP iguale
las prestaciones de un .357 Mágnum sin problemas de
presión con un poco de conocimientos y elementos
fáciles de encontrar en nuestro mercado. Esto,
también es optimizar.
Se pueden lograr recargas que cumplan con diferentes roles por ejemplo: nadie podrá
decir que el 7.65 Máuser sirva para cazar vizcachas. Pero optimizando la recarga,
pueden lograrse cartuchos que sirvan para la caza de este animal sin provocar tanta
perdida de carne, o bien en el otro extremo, se pueden lograr cargas que entreguen las
mismas prestaciones de un 30-06 sin problemas.
También puedo decir que la optimización de un cartucho insume mayor gasto de dinero,
en su etapa de optimización, que la compra de munición factory. Esto es así, debido a
que el periodo en que se esta buscando la carga que mas se acerque a nuestros
propósitos, solo se cuenta con el método de prueba y error, y eso significa tirar, y ver
los resultados obtenidos, tanto los que quedan en el arma ( vaina, fulminante, residuos
en el caño ), los que incumben al disparo en sí que tienen que ver en como reaccionan
los sistemas que constituyen el arma al disparar esa munición, como a los resultados
balísticos logrados (velocidad de punta, precisión, balística terminal).
Todo esto genera gastos, no solo en el consumo de munición durante la prueba, sino que
para cargar se ha gastado dinero en la compra de los insumos necesarios, y los mismos
no se venden por unidad. Ósea que si compramos pólvora, lo haremos por lata, no por la
cantidad exacta que vayamos a usar. De la misma manera ocurre con las puntas y los
fulminantes, que se compran por bolsas o cajas de 100, 500 o 1000 unidades. Y no es
algo fuera de lo común que luego de pagar los 50 dólares en promedio que cuesta una
lata de pólvora importada, o cualquier otro insumo, nos encontremos con que los
mismos no logran satisfacer lo que esperábamos de ellos.
Una vez que se ha encontrado la carga que se buscaba, dependiendo del calibre usado,
es probable que las sucesivas recargas igualen en valor económico al de cualquier
munición factory. Y esto se debe a que no existe en el país variedad de insumos que se
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puedan utilizar a costos razonables. Entonces hay que recurrir a lo importado, y ahí
empezamos a tener problemas con el color verde. Aún así, por lo menos en mi caso,
aunque me cueste lo mismo usar mi recarga o munición factory, no dejaría de tirar con
la primera de ellas, porque la satisfacción que experimento por haber logrado lo que
quería con algo hecho por mi, supera con creces todo el dinero gastado.
La mayoría de los recargadores argentinos utilizan el viejo sistema de "arreglarse con lo
que hay " (yo soy uno de ellos), sin embargo hay que saber donde están los limites a
esto, por ejemplo, en materia de pólvoras de fusil, solo disponemos de una variedad que
se consigue con facilidad (la FM A27) y otra variedad un tanto mas difícil de encontrar
(la FM A19). Estos propelentes andan bastante bien en los calibres para los que fueron
desarrollados, pero no es posible que entreguen prestaciones sobresalientes en cartuchos
para los que no lo están.
Y querer lograr velocidades de un Mágnum con pólvoras que no esta diseñadas para ello
es una invitación a tener problemas. De todas maneras, la ventaja que nos presentan los
insumos de origen nacional son su bajo costo en relación a los productos importados, lo
que nos da mayor margen para la experimentación.
Como conclusión de lo que para mi significa la optimización, puedo decir que es la
cumbre de la recarga de munición, adonde se llega solo si se recarga por pasión, no por
conveniencia. Y dentro de esta cumbre, el punto mas alto esta representado por la
optimización de la munición de arma larga, reservando la parte mas alta de la cumbre
para aquellos que recargan para disciplinas deportivas como el Bench Rest, en donde se
toman en cuenta absolutamente todos los detalles, por mas mínimos que sean, para
lograr el propósito buscado.
No existen otros medios mas que la optimización para poder lograr un récord de
precisión como el que se mantiene hasta ahora, en la que un fusil calibre .308
Winchester pudo agrupar 3 disparos en un circulo de 10 centímetros de diámetro a 1000
metros.
Los papeles necesarios
Hasta no hace mucho, no existía, ninguna clase de
papeleo a realizar para poder ser el dueño de un
equipo de recarga. Con solo poseer el dinero, se
adquiría lo que se quería. Pero los tiempos, no sé
si para bien o mal, cambiaron.
Hoy en día, es necesario registrar no solo a la
prensa, sino a las matrices o dies que se poseen.
El trámite a realizar consiste en presentar un
formulario en donde se especifique el tipo, la
marca y el modelo de la prensa que se tiene.
También hay que registrar a los dies de los
diferentes calibres que se van a usar.
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Esto puede representar un problema para muchos por lo siguiente: Supongamos que en
su momento recargábamos cuatro calibres y tenemos los dies correspondientes, pero con
el tiempo vendimos una o dos armas, y nos quedamos con los dies del calibre de esas
armas. Eso es un problema porque no se pueden registrar los dies de calibres que no se
tengan armas propias de ese calibre.
Y si bien lo mas probable es que no se utilicen esos dies porque el recargador no tiene
arma con que disparar, los mismos quedan en una zona que no es ni blanca
(registrados), ni negra (sin control ), ya que la persona que los registra, lo hace porque
quiere estar dentro de la ley. Esta zona gris en la que se encuentra el sufrido recargador
no es más que un vacío legal en que lo sitúa la incompleta legislación. Espero que los
funcionarios sepan tomar nota de esto, para no hacer las cosas a medias.
Los comercios están obligados a solicitar al comprador de insumos de recarga, el CLU y
las tarjetas que lo habilitan a adquirir estos materiales, y solo podrán adquirir insumos
para los calibres que recarguen, ósea que si una persona solo posee una credencial que
le permita recargar .38 Especial no puede comprar puntas de .44 Mágnum, pero si puede
adquirir cualquier tipo de propelentes de arma corta con que se pueden cargar los dos
calibres.
En definitiva, es una manera de seguir poniendo piedras en la rueda para desalentar todo
intento de un honesto tirador que quiere comenzar a recargar. Gracias Renar.
Lo que se necesita
Quien haya podido dar una ojeada a cualquier catalogo de origen norteamericano sobre
elementos de recarga, podrá ver que existen innumerables accesorios disponibles para
hacerle mas sencilla la vida al recargador. Algunos son indispensables, otros son útiles,
otros son lindos de tener, y otros son desperdiciar la plata en chiches. Describiré
aquellos elementos básicos como para empezar a recargar de manera artesanal, no
comercial.
Lugar de recarga
Antes de pensar en tal o cual maquina, lo importante que hay que tener muy en cuenta
es el lugar en donde vamos a instalar nuestro equipo. De nada sirve tener el mejor
equipo del mundo, si no tenemos un lugar adecuado en donde colocarlo. El lugar debe
reunir una serie de condiciones que hagan a la comodidad y a la seguridad.
El cuartito del fondo se puede adecuar como taller de recarga. Es aconsejable que tenga
dos características:
La primera tiene que ver con la ventilación; estaremos manipulando elementos y
materiales tóxicos, como el plomo, carburantes como la pólvora y explosivos como los
fulminantes. No es común que un recargador posea pólvora suficiente como para
provocar una explosión del estilo de Río Tercero, pero los lugares ventilados ofrecen
renovación de aire fresco, y esto es bueno para mantener a la cabeza despierta mientras
se necesita atención en lo que se hace.
La pólvora estando en sus recipientes originales o al aire libre no explota, sino que se
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quema, liberando gran cantidad de gas y calor. De ocurrir un incidente no esperado, las
aberturas de nuestro lugar de recarga garantizan que esos gases se liberen y puedan fluir
a la atmósfera libremente.
La segunda característica es la luminosidad del lugar de recarga. No se puede andar
tanteando las herramientas para encontrarlas, y por otro lado nuestra vista debe estar
segura de lo que nuestras manos hacen para no cometer errores que después se
traducirán en problemas de funcionamiento de la recarga
.
Con un banco que sea robusto y firme alcanza. Es recomendable que posea dimensiones
adecuadas para albergar cómodamente el equipo que se posea y que no se mueva
cuando se acciona a la prensa. Es importante poseer otra superficie que no este sometida
a las vibraciones que provoca el uso de la prensa.
Prensa
En los comienzos de la recarga de
cartuchos metálicos, la "prensa" era en
realidad una pinza, de diseño muy
sencillo. Este equipo permitía a un usuario
de armas que habitaba en zonas alejadas
de su abastecimiento, contar con un medio
para no quedarse sin provisión de
cartuchos.
Muchas armas se proveían con este equipo incluido, y de no ser así el mismo podía ser
adquirido por separado sin inconvenientes. Con el tiempo, los equipos fueron
evolucionando hasta convertirse en las prensas progresivas de hoy en día. Hay tres tipos
de prensas para recargar cartuchos metálicos. Estos son:
 Las ya mencionadas pinzas
 Prensas de banco de única estación
 Prensas de banco progresivas
Prensas de banco de única estación
También llamadas Uniestación, es un dispositivo que permite realizar una sola
operación de recarga por cada accionamiento de palanca. Se fijan al banco de trabajo
por medio de una base adecuada y además de proveer la fuerza y el movimiento
necesarios para las etapas de la recarga, es la que contiene a todos los elementos
necesarios para trabajar a la vaina, salvo uno, la balanza. Hay tres tipos de prensas
uniestación:
 Las del tipo C, o abiertas, por la forma de su armazón
 Las del tipo O, o cerradas, por el mismo motivo
 Las del tipo de torreta móvil
O sea que se pueden colocar sobre la torreta, las herramientas necesarias para realizar
las operaciones de recarga y estas se presentaran a la vaina que se va a trabajar con solo
girar el dispositivo.
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Prensas de banco progresivas
Se fijan al banco de trabajo de similar forma que las prensas anteriores, y se diferencian
de estas en que en los modelos mas avanzados, realizan la totalidad de las operaciones
de recarga con un accionamiento de palanca. Ósea que por cada accionamiento, la
prensa despide a un cartucho totalmente terminado.
A simple vista las ventajas en cuanto a velocidad y sencillez de producción son
notables. Sin embargo, para aquellos que recargamos para consumo propio, y
consideramos mas importante la calidad que la cantidad, con estas prensas se pierde el
control de las operaciones de recarga, ya que no se puede controlar todas las
operaciones al mismo tiempo. Esto no significa que las prensas de este tipo produzcan
recargas de baja calidad, sino que no es lo mismo la "producción masiva en serie", que
"la producción artesanal de un cartucho por vez".
Matrices o Dies y Shell Holder
Son los encargados de provocar las deformaciones plásticas sobre el metal de la vaina
que la reacondicionen para poder ser recargada. Los dies poseen roscas externas que le
permiten ser sujetados por la prensa y al mismo tiempo sirven de regulación para el
correcto asentamiento y adecuado trabajo sobre la vaina. También poseen roscas
internas que ofician de regulación sobre los dispositivos que trabajan la parte interna de
la misma. De todas las operaciones básicas de recarga, los dies realizan todas menos
dos: rectificado, extracción del fulminante usado, apertura de la boca, colocación de la
punta y cierre del cartucho. La carga de pólvora y la colocación del nuevo fulminante se
realizan con otras herramientas.
Existen juegos de dos, tres y cuatro dies. El primer tipo esta reservado para los
cartuchos de arma larga, en donde uno de los dies realiza tres operaciones al mismo
tiempo. El segundo tipo esta representado por los dies para arma corta, en donde el
primero y segundo Die preparan al latón y el último Die asienta la punta y cierra el
cartucho. El ultimo grupo divide la operación de asentamiento de punta y cierre de
cartucho, manteniendo los primeros dies las mismas funciones que los del segundo
grupo.
Lo anterior no es una regla exacta, ya que existen juegos de dies para arma larga que
están compuestos por 3 partes, separando a las operaciones de similar forma al que se
realiza cuando se recarga arma corta. Casi con seguridad, este tipo de juegos son
utilizados con cartuchos cuya vaina es recta.
La mayoría de los juegos de dies modernos para el recalibrado vainas de arma corta
poseen un inserto de tungsteno en su primera porción, lo que evita que la misma quede
trabada dentro del die y lo inutilice. De todas maneras, nunca esta de mas el lubricar las
vainas cuando se trabaja con prensas progresivas, reduciendo el desgaste del die por la
velocidad y el volumen de uso. En el caso de los dies de arma larga, este inserto no
existe, por lo tanto es necesario la lubricación superficial de la superficie del latón.
Cada juego de dies, esta diseñado para cargar un solo calibre, o en su defecto algún
calibre derivado del original. Ejemplos de esto puede ser los calibres .38 Especial con el
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.357 Mágnum, o el .44 Especial con el .44 Mágnum, en los cuales se utiliza el mismo
juego de dies.
Para que una vaina pueda ser trabajada en la prensa debe poder sostenerse firmemente.
El shell Holder cumple esta función. En prensas de única estación, este componente se
coloca sobre el pilón de la misma. En esencia, además de sostener a la vaina, esta pieza
cumple dos funciones mas: Transfiere la fuerza de compresión y tracción del pilón a la
vaina, como así también sirve de base para la colocación de fulminantes en prensas que
poseen un sistema de colocación de los mismos.
A diferencia de los juegos de dies, un solo shell Holder puede servir para recargar varios
calibres, tanto de arma corta como de fusil. Si bien hay shell holders que solo pueden
ser usados en un solo cartucho, muchas vainas poseen similares culotes, tal el caso de
casi toda la línea de cartuchos medianos tradicionales de fusil con el .45 ACP en arma
corta, o bien todos los llamados Mágnum cortos de la firma Winchester, los cuales
derivan de una sola vaina.
Dippers y Balanzas
Uno de los pasos más importantes de la recarga es el que tiene que ver con la colocación
correcta de la pólvora dentro del cartucho. Esta operación representa en gran medida la
obtención de una buena, mala, así como también una peligrosa o segura, recarga.
Durante bastante tiempo, poseer una balanza con la precisión necesaria representaba un
alto costo para el recargador. Es por ello que se utilizaban los Dippers, que no son mas
que recipientes con un volumen interno conocido. Estos utensilios se llenaban hasta el
tope de propelente, y de esa manera se sabia que el volumen de ese propelente en
particular pesaba un determinado valor. Si ese peso obtenido se acercaba o era
levemente inferior al valor de pólvora que indicaba la tabla de carga, podía usarse. De lo
contrario había que buscar otro dipper que más se acercara.
Estos juegos venían acompañados de
tablas que indicaban, por ejemplo que
tal número de dipper podía contener
un determinado peso de una pólvora
específica, o un peso diferente de
otro tipo de propelente. Para los
recargadores
argentinos
esto
representaba un problema, ya que
estas tablas se confeccionaban con
valores
para
los
propelentes
importados, mientras que los de
origen
nacional
no
estaban
contemplados. Entonces se hacía imperioso encontrar a algún amigo o conocido que nos
prestara una balanza para poder averiguar que valores se obtenían y recordarlos para
futuras recargas. Pero como nuestra pólvora nunca se caracterizo por su homogeneidad,
era común encontrar diferencias en el peso que entraba en un mismo dipper para lotes
de propelente diferentes.
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Además, recargar arma larga con este
sistema es bastante tedioso y la
garantía de no lograr recargas parejas,
porque había que llenar dos, tres o más
dippers para una sola carga de un solo
cartucho.
Cuando la balanza se masifico en el
país,
todos
estos
temas
se
simplificaron maravillosamente. En
esencia, la balanza para recarga no es
mas que una escala sobre la que
discurren contrapesos, que oponen su energía potencial al peso de la carga de pólvora,
como cualquier otra balanza. La diferencia radical esta en su exactitud. Una balanza
para recarga común y corriente tiene una precisión que llega a las 6 milésimas de
gramo, lo que es un valor muy pequeño. Es por eso que se ha diseñado otro tipo de
nomenclatura para estos pesos tan pequeños, y se expresan en Grains. Una idea de lo
que significa el grain lo da el hecho de que se necesitan 15.43 grains para igualar el peso
de tan solo un gramo.
De todas maneras, hoy en día esta complicado poder adquirir uno de estos instrumentos
de precisión. El problema no es conseguirla, sino que no se hacen en el país. Por lo
tanto se pagan a valor dólar. Tampoco son muy caras, (unos ochenta dólares un modelo
base), pero duelen.
Que yo conozca solo hay una fabrica en todo Estados Unidos que se dedica a hacer
balanzas, con la denominación de Ohaus. Esta fabrica tiene varios modelos en
producción, con varios colores en su armazón, y vende sus productos a las distintas
empresas proveedoras de insumos de recarga, las que le colocan su propia marca.
Existen balanzas que no miden por comparación, sino que están formadas por
dispositivos electrónicos. El manejo de la misma difiere del de las balanzas
tradicionales, simplificándolo. Sin embargo, desde el punto de vista de la precisión,
ambos tipos de balanzas poseen similares características.
Tablas de recarga
Este es el instrumento más fácil y más barato de conseguir. En todo lugar en donde se
vendan pólvoras para recarga, con seguridad se obtendrán estas tablas, con el agregado
de que su costo es cero pesos.
Estas tablas son en su mayoría confeccionadas por las fabricas que producen
propelentes o insumos de recarga. Especifican de forma inequívoca la cantidad de
propelente a dispensar en cada cartucho, según el peso de la punta, el tipo de fulminante
y el tipo de arma a usar. También brindan información sobre el desempeño de cada
cartucho cargado con los diferentes tipos de pólvoras, como velocidad, presión de
trabajo, energía, etc.
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Muchas tablas expresan solo valores de recarga máximos para cada combinación,
mientras que otros publican cargas máximas y mínimas, como así también
recomendaciones especificas (de ser necesarias) para las diferentes combinaciones que
se pueden obtener.
Para el recargador novato, no existe mejor guía que la que proveen estas tablas. Deben
guiarse por ellas a rajatabla, por lo menos hasta que la experiencia obtenida le dé la
confianza necesaria para salirse de los parámetros que le brindan estas guías.
Estas tablas son por lo general desarrolladas por los productores manteniéndose dentro
de los parámetros de diseño que establece el diseñador del cartucho y son testeadas con
instrumentos que están fuera del alcance del recargador común, por lo tanto no vale la
pena arriesgarse, recargando de otra manera que no es la que se indica, no por lo menos,
mientras no se haya obtenido suficiente experiencia para ir sobre seguro.
El equipo descripto hasta aquí, constituye a mi entender el mínimo indispensable para
comenzar a recargar munición de arma corta con una calidad aceptable. Pero si se
quiere obtener una recarga de alta calidad, pienso que aun restaría hacerse de mayores
componentes.
Para arma larga, los componentes básicos necesarios son aún mayores, ya que las vainas
de este tipo insumen mayores puntos a controlar y trabajar. No significa que no se
puedan cargar, pero dudo mucho que se obtengan recargas siquiera aceptables.
De todas maneras, la recarga de cualquier tipo de cartucho solo con este equipo puede
transformarse en un procedimiento muy lento y tedioso, el que seguramente provocara
que al poco tiempo empaquemos nuestro equipo. Los accesorios que siguen pueden
hacernos mas placentera y cómoda a la actividad:
Tolva
Este dispositivo cumple la función de dispensar pólvora en cantidades iguales por cada
accionamiento. Esta formado por un recipiente en donde se coloca el propelente, un
cilindro unido a una palanca que posee un sistema de regulación que permite el ingreso
de una determinada cantidad de pólvora y la tira por su parte inferior al exterior.
Si bien lo que la tolva tira es un peso constante de un tipo de pólvora, lo que en realidad
hace este instrumento es dispensar por volumen, ósea que el hecho de que de la pólvora
X cada accionamiento nos dé, por ejemplo 4 grains, no significa que para otra pólvora
tirara el mismo peso, ya que lo mas probable es que los granos de los dos tipos de
propelente sean diferentes y por ende ocupan diferente volumen.
Por lo menos en mi caso, el uso de tolva es de relativa utilidad. Indudablemente acelera
el proceso de verter pólvora en las vainas, pero tiene sus secretos que hay que conocer
bien, para no cometer errores, sobre todo en cargas máximas, o experimentales.
En pólvoras con granos del tipo esférico o tubular corto, las tolvas trabajan bien,
liberando a cada bajada de palanca una cantidad homogénea de propelente. Pero cuando
se usa pólvoras del tipo copo, o tubular de grano largo la cosa cambia y mucho. Quien
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ha usado estas ultimas puede sentir como los granos son cortados por la tolva,
provocándose trabas en el libre recorrido de la palanca. Sugiero que cuando esto pase se
verifique el peso de la carga tirada, y me animo a decir que, ya sea para arriba o para
abajo, la cantidad de pólvora dispensada no será la buscada. Y la variación puede ser
mucha.
Piense que en una carga de 42 grains (una carga normal para un 308) un error de un
grain puede no ser problema, pero en una carga de 4 o 5 grains (algo normal para una
carga de arma corta) un error de medio grain o menos puede significar la diferencia. Ni
que hablar si alguno tiene la intención de usar cordita.
Este tipo de propelente sin humo muy utilizado en Inglaterra, tiene la particularidad de
semejar tallarines, por el largo del grano. La tolva lo cortaría y nunca tiraría un mismo
peso.
Por lo tanto, considero adecuado el uso de la tolva cuando se trata de cartuchos de arma
corta, en lotes de 50 unidades o más y siempre y cuando la carga sea normal, no
máxima o experimental. O bien dispensar la carga de tolva sobre el plato de la balanza y
pesar cada tirada.
No creo que sea útil usar tolva para cargas de arma larga. Para el que recarga lo que va a
tirar, o para guardar pequeños lotes de munición ( 20 cartuchos ) a mi me da mas
tranquilidad pesar cada carga de propelente. Me asegura que por lo menos en materia de
pólvora, el peso será el mismo para todas las cargas.
Trimmer y Debourring Tool
Hay herramientas muy practicas, que si bien no son indispensables, proveen los medios
para lograr obtener recargas homogéneas. El trimmer, o fresa para recortar el largo de la
vaina es uno de ellos. Esta herramienta trabaja sobre la boca de la vaina frenteandola en
forma pareja.
No sirve para convertir a una vaina de 44 mágnum en otra de 44 Russian, porque el fin
de la misma es quitar pequeñas porciones de pared. El uso de este accesorio debe estar
acompañado del debourring tool, que es una herramienta que permite quitar los rebordes
que deja el frenteado anterior. El debourring posee en un lado cuchillas que forman un
cono y sirven para trabajar bocas de diferentes calibres en su parte interior, mientras que
del otro lado posee filos para trabajar el exterior de los mismos.
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Decididamente, los mejores trimmers son aquellos que poseen un sistema de agarre de
la base de la vaina, similar a lo que seria el plato de un torno de mordazas
autocentrantes. De esa manera son universales, pudiendo tomar cualquier vaina. Yo
poseo uno que utiliza otro método, consistente en unas planchuelas con forma de U, que
trabajan por presión sobre la vaina. El inconveniente de este método es que hay que
tener las planchuelas indicadas para la vaina que se va a tratar, y eso no es fácil de
conseguir en el país.
Colocador manual de fulminantes
Hoy en día no es algo común encontrar prensas que no posean algún sistema mas o
menos efectivo de colocación de fulminantes. Durante la mayoría del tiempo que
recargo utilice el sistema que venia provisto con mi prensa sin ningún tipo de
problemas. Sin embargo a veces experimente inconvenientes al utilizar estos
instrumentos con fulminantes del tipo Berdan, ya que el diámetro de estos es levemente
mayor al de los del tipo Boxer y por lo tanto la colocación se dificulta.
La gran ventaja que representan los dispositivos colocadores de fulminantes que
trabajan separados de la prensa, además de aceptar cualquier tipo y sistema de
fulminantes, es la posibilidad de "sentir" el ingreso del nuevo fulminante en su
alojamiento logrando mas homogeneidad en la colocación del mismo.
Esto es muy difícil de lograr con el sistema de la prensa, ya que el brazo de palanca de
la misma esta diseñado para hacer mucha mas fuerza en detrimento de la pérdida de
sensibilidad.
Existen dos tipos de colocadores de fulminantes: los de banco y los de mano: Trabajan
de similar manera, y solo difiere su funcionamiento en el tipo de agarre. Estos
dispositivos, se proveen con un juego de shell holders especialmente diseñados para
ellos, los que en general no son compatibles con los que acepta la prensa en su pilón.
Herramientas para limpieza
El método mas utilizado actualmente es el del tumbler. Este dispositivo eléctrico limpia
a la vaina por fricción, ya que el mismo posee un recipiente que vibra de manera
constante y hace vibrar al contenido del mismo, que puede ser un tipo especial de piedra
de granulado fino, o en algunos casos he visto que se usa granos de arroz partido.
Algunos le agregan algún liquido pulidor para darle brillo a la vainas.
No son muchos los que gustan de limpiar vainas, pero a muchos les gusta que su recarga
luzca bien. Hoy en día muchos recargadores dirán que si queremos que la munición se
vea bien es "necesario" tener un Tumbler para limpiar vainas. Esto es verdad hasta
cierto punto. En principio porque la terminación que este tipo de limpieza le da a la
munición no es fácil de duplicar por otros métodos. Pero hasta ahí llegaron las ventajas.
No conozco principio científico que me demuestre que las vainas tratadas con tumbler
sean mas precisas, más veloces o generen menos sobrepresión que una vaina limpia por
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otros métodos. Un tumbler nacional mas los insumos se acerca a los quinientos pesos de
costo, mientras que existen otros métodos, con no tan buena terminación, pero un 99 %
más baratos. Con medio litro de vinagre, mas agua destilada, mas sal fina y un poco de
jabón en polvo, puede hacerse una limpieza mas que aceptable. Y se puede utilizar
varias veces. Haga un calculo de costos y notara la diferencia. Y después de todo, un
trapo que quite la suciedad externa y un cepillo que raspe las impurezas internas es mas
que suficiente para lograr vainas limpias, desde el punto de vista del rendimiento
balístico.
No se le da mucha importancia a la limpieza del alojamiento del fulminante. Sin
embargo es una operación mas que importante para lograr buenas recargas. Existen
herramientas especialmente diseñadas para este propósito que poseen una forma
parecida a la punta de un destornillador plano. En lo personal, nunca las he usado.
Siempre he utilizado un buscapolo roto, el que me ha dejado limpio esta parte de la
vaina. Por otro lado me sirve tanto para vainas boxer como berdan, mientas que las
herramientas de origen industrial no.
Herramientas de precisión y varios
Existen instrumentos de medición que sirven para medir el espesor de las paredes de la
boca de una vaina. No varían mucho de lo que es un comparador. Son excelentes para
optimizar a la vaina que se va a recargar. Permite obtener una presión bien uniforme del
cuello sobre la punta, y esto beneficia a la misma cuando se desprende de la vaina e
ingresa al caño. Estos instrumentos de medición están acompañados de maquinas
herramientas especiales para tornear los cuellos y los hombros de una vaina.
Si bien, es indispensable para el tirador de Bench Rest, dudo mucho que para el tirador
común y mucho menos para el cazador se justifique gastar dinero en este equipo, así
como que va a lograr mejorar notablemente sus agrupaciones. Cuando se hila tan fino
en la combinación arma-cartucho, se llega a un punto en donde no se puede mejorar el
rendimiento, sin gastos muy grandes de dinero. Quiero decir que en estos casos, lograr
reducir un par de milímetros una agrupación, puede representar cambios y
modificaciones que hagan temblar al bolsillo. Me animo a decir que en términos de
precisión, el Bench Rest es algo así como la formula 1 de las categorías de tiro.
Por lo tanto: ¿Alguien sabe cuanto cuesta un auto de esta categoría, y cuanto dinero
absorbe ponerlo a punto?. Solo trate de trasladarlo a un fusil de Bench y su munición y
tendrá una idea. Es por ello que este tipo de complementos para lograr recargas mas
precisas, yo los dejo para los amantes de esta categoría y para los exquisitos que puedan
pagarla. Para el resto de los recargadores, lo considero excesivo.
Un accesorio no indispensable pero si muy útil para el recargador son las bandejas porta
vainas. En muchas ocasiones, después de haber dispensado pólvora en cuarenta o
cincuenta vainas, me ha pasado que varias se me han caído, provocando un efecto
domino en otras, haciendo que tuviera que limpiar todo lo derramado en el banco y
comenzar mi trabajo de nuevo. Estos accidentes son los que le sacan a uno el placer que
provoca recargar, y son fácilmente solucionables con el uso de uno de estas bandejas.
Pueden hacerse manualmente, pero por el costo de las mismas no se justifica.
Hasta acá llegamos... por ahora.
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La lista de herramientas y accesorios disponibles no termina acá, esto es solo un
pequeño muestrario de lo que se puede conseguir. Pero en general, esa lista esta
compuesta por dispositivos que no proveen grandes ventajas desde el punto de vista del
rendimiento de la recarga, y solo sirven para hacer más fácil la tarea.
Tal vez son aconsejables para recargadores con otra situación económica, como los del
norte de América. En nuestro caso, con lo expuesto arriba, o inclusive con menos, ya se
puede lograr una recarga de excelente calidad, que no tenga nada que envidiarle o
inclusive supere a la mejor munición de producción en serie.
Seguramente quien ya tenga unos cuantos años recargando, pueda pensar que lo aquí
expuesto es básico, con lo cual concuerdo. Tal vez lo escrito tenga que ver con el hecho
de que cuando yo empecé, no había mas que uno o dos recargadores que habían puesto
en papel parte de sus conocimientos, con lo cual era todo un triunfo poder conseguir
información sobre este tema. Y no llevo mucho recargando, apenas unos diez años.
Tampoco pretende ser este articulo la Biblia de la Recarga; no soy tan pretencioso. Es
simplemente lo que yo creo que es esta actividad, y una introducción para aquellos que
estén pensando en incursionar en la misma. Hay mucho mas, muchos secretos que se
aprenden con la compañía de un buen maestro a nuestro lado y la experiencia que uno
mismo adquiere. Cosas que no se pueden poner en palabras tan fácilmente.
Por ultimo, algo que me enseño mi maestro, el señor Renato Taddeo, mientras me
instruía en mis primeros pasos por este mudo de la recarga de munición: "No es mejor
recargador el que tenga el mejor equipo, sino el que más maña se da con lo que tiene. El
equipo más costoso no puede nunca reemplazar a los conocimientos, la experiencia, la
pasión y la voluntad de producir recarga de alta calidad".
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2° parte
Continuando con "Recarga: desde el principio", en este articulo es mi intención
empezar a repasar en detalle los diferentes pasos en el proceso de la recarga de
cartuchos.
A diferencia de un procedimiento quirúrgico, en donde los pasos a seguir para realizar
una determinada acción están bien determinados, en recarga, la forma de realizar un
mismo paso puede variar en cada uno de los que recargamos. Quiero decir que
respetando los procedimientos básicos, cada recargador con cierta experiencia ha
desarrollado un estilo propio al recargar, el cual para algunos puede ser excelente y para
otros no tanto.
Lo que yo haré es explicar los procedimientos clásicos de recarga, pero al mismo
tiempo agregare algunas cosas que la experiencia me ha enseñado. Por lo tanto,
sucederá que algunos que lean esto no estarán tan de acuerdo con "mi estilo", o tal vez
posean "estilos diferentes" que pueden ser mejores o peores al mío. Y esta bien que así
sea. Dicho esto, entremos en tema:
Tenemos la vaina disparada, ¿qué hacemos ahora?
La mayoría de los libros y manuales indican como primer paso para recargar cartuchos
metálicos al resizing, o recalibrado de la vaina. Sin embargo, yo considero que hay
pasos anteriores, que terminan siendo también muy importantes en la conformación de
una recarga de calidad, y que evitan problemas bastante serios y molestos.
No sé exactamente porque, pero he notado que a muchos recargadores, los pasos que
mencionare les resultan tediosos, aburridos, y por lo tanto muchas veces lo pasan por
alto. Es verdad que no es lo mas lindo de los procesos de recarga, pero creo firmemente
que como toda actividad, la recarga tiene cosas que gustaran mas que otras y no por eso
dejan de ser necesarias de realizar.
Las operaciones a las que me refiero son la limpieza y el análisis de las vainas servidas.
Los fundamentos que tengo para colocar a esta operación como primera en lugar del
recalibrado son dos:
Estética
En lo personal me agrada mucho que mi recarga luzca. O sea que no solo se comporte
bien en tiro, sino que también se vea bien. Me pasa algo parecido a aquel hombre tan
criticado y poco comprendido por las mujeres que posee un auto y se la pasa
limpiándolo y mejorándolo. Por lo menos a mi me gusta mostrar la recarga que hago,
así como al conductor le gusta mostrar su auto impecable.
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Seguridad
Esta razón es mucho mas importante que la anterior. No solo con la seguridad de estar
recargando una vaina en buen estado se asegura la buena performance de la recarga,
sino que también me aseguro que no haga "nada raro" al momento de dispararla.
Por lo tanto creo que antes de siquiera colocar una vaina en la prensa, hay que
observarla detenidamente con la ayuda de una buena luz, en lo posible ambiente, y
verificar cualquier signo de rajadura, abolladura, boca despareja y aumento del diámetro
del orifico que contiene al fulminante.
Y no existe mejor manera de hacer esto con una vaina limpia, ya que suele ocurrir que
muchos defectos del metal se disimulen entre suciedad y restos de combustión. Ni que
hablar de encontrar un problema en el metal cuando miramos dentro de una vaina que
nunca ha sido limpiada. Me parece que es imposible.
Cuando se carga en prensas monoestación, tal vez pueda inspeccionarse la vaina antes
de colocarla en el shell holder, pero cuando usamos maquinas progresivas, el control
que se ejerce sobre la vaina es bastante deficiente, por lo tanto lo mejor es hacerlo antes.
A pesar de los grandes avances que se han hecho ya hace tiempo al reemplazar la
pólvora negra por propelentes basados en celulosa o nitroglicerina, aun no se ha
inventado el propelente que no deje residuos de combustión sobre el latón. Mucho
menos aquel compuesto que expulse a las vainas pulidas; por lo tanto, una vaina
disparada, presenta signos de roces en sus paredes, muescas producidas por la o las uñas
extractoras, y manchas de carbón.
En mayor o menor medida, todo cartucho dejara
suciedad en la vaina. Existen propelentes y
combinaciones de recarga que pueden ser mas limpias
que otras, pero nunca serán libres de dejar cierto grado
de suciedad. Como regla general, aquellos cartuchos que
queman mucha pólvora ensuciaran mas que otros con
menores cantidad de propelente. Los propelentes de
forma cilíndrica son mas "limpios" que los de tipo
tubulares y estos a su vez son mas limpios que los del
tipo copo, mientras que las pólvoras rápidas son mas
limpias que las lentas. Reitero que esto es una regla
general, y pueden darse casos en que estas reglas no se
cumplan.
Todo este remanente del disparo, no solo no contribuye
en nada bueno cuando se re utiliza a la vaina, sino que
puede llegar un punto en que la acumulación de residuos
provoque mal desempeño del cartucho y hasta la rotura
de las vainas o el arma.
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La porción en donde estos residuos son mas abundantes es el interior de la vaina, el
lugar donde se produce la combustión. Sin embargo no es el único lugar en donde se
acumulan. En toda la superficie exterior, desde el culote, la ranura de extracción, el
alojamiento del fulminante, encontraremos algo.
Aunque parezca raro, en las vainas con cargas muy suaves, es en donde se encontraran
tal vez mas residuos que en cargas normales o máximas. Y esto se debe a que muchas
veces no se produce la necesaria expansión de la vaina y los gases que se expanden en
todas direcciones también van hacia atrás y se depositan en las paredes de la vaina y el
frente del cierre del arma.
En armas con recamaras segmentadas, como las que se encuentran en las armas Heckler
& koch, la suciedad en la vaina es mucho mas notoria y característica que en otras
armas con recamaras convencionales, presentándose rayas longitudinales de residuos a
lo largo del latón en toda su extensión. Además, este tipo de recamaras producen un
rápido deterioro del metal de las vainas, y la merma de su vida útil.
Básicamente existen dos métodos para limpiar vainas: Por fricción y por acción
química. El primero de ellos trabaja con la vaina seca: La fricción se produce entre el
latón y el elemento de limpieza, que puede ser desde simple virulana, hasta las piedras
que utilizan los tumblers. Estos aparatos trabajan por vibración. El recipiente que
contiene a las piedras y las vainas produce en estos un movimiento circular que mueve
al contenido y después de un tiempo se obtienen vainas con una excelente terminación.
También se colocan aditivos que en esencia no es mas que el conocido Autopolish o el
Braso con que se limpiaba metales. Esto les da brillo a las vainas. Algunos dicen que el
cuarzo es bueno, mas yo no puedo opinar porque no lo he probado.
Este sistema no es bueno para limpiar el interior de las vainas. Cuando se junta cierta
cantidad de piedras dentro de ellas, simplemente por falta de espacio dejan de vibrar y
por lo tanto no limpian. Además, por la misma razón no limpian el orificio del
fulminante, con lo cual, al sacarlas del tumbler tenemos que seguir con la limpieza de a
una vaina por vez.
El método por acción química, no es mas que el lavado de la vaina con un ácido muy
suave que no produce ninguna alteración en las propiedades del metal. Me refiero al
ácido acético, también conocido como vinagre.
Para medio litro de vinagre, se le agrega igual cantidad de agua destilada, una cucharada
de sal y otra de jabón en polvo. Con la mezcla levemente mas que tibia, se colocan las
vainas y se bate durante unos tres minutos el recipiente (asegúrese que este tapado)
enérgicamente.
Luego se quita el liquido y se lo guarda (sirve para varios lavados), y se enjuaga las
vainas con agua hervida en otro recipiente. Luego se las deja secar y quedaran limpias y
bastante presentables.
Yo uso este método y también utilizo un cepillo para limpiar caños viejo al que le he
colocado virulana. Con una agujereadora afirmada en el banco, y el cepillo en el
mandril, utilizando la velocidad mínima, introduzco las vainas en el cepillo, y de esa
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manera limpio el interior de las mismas. La ventaja que tengo es que no solo es mas
rápido, sino que al haber aflojado con el baño anterior toda la suciedad del interior, esta
se desprende mucho mas fácil.
He notado que muchos no le dan la importancia que merece a la limpieza del
alojamiento de fulminante. Y esto no es algo necesario, sino que es esencial para lograr
recargas excelentes. Los residuos que deja la combustión del fulminante son mucho mas
voluminosos con relación al lugar que tienen para depositarse.
Puede tapar el o los oídos por donde pasa el fuego, puede provocar igniciones erráticas
y tardías, pero lo que es mas peligroso, puede provocar que el fulminante nuevo quede
sobresaliendo de la base de la vaina y esto puede provocar que al caerse un cartucho se
inicie, convirtiéndose en una mini granada para aquel que este a unos dos metros de
distancia. También puede pasar que el cartucho se inicie al chocar el frente del cierre
contra el fulminante, estando la recamara semi abierta y produciéndose un disparo no
deseado.
Para limpiar el alojamiento del fulminante no he encontrado mejor método que un busca
polo viejo con el que raspo el interior del mismo. Los cepillos que se obtienen
comercialmente, no solo son mas caros, sino que los resultados son los mismos que con
el busca polo, y además no sirven para limpiar vainas Berdan.
Una vez que la vaina esta limpia, la inspección visual es el primer paso a seguir.
Exteriormente, podemos encontrarnos con rajaduras en la boca y en el cuerpo, con
anillos que rodean a la vaina formando un escalón con el resto del cuerpo, las que son
bastante fáciles de detectar. Ahora bien, dependiendo del tamaño y de la ubicación de
estas rajaduras, la vaina deberá ser descartada, o podrá usarse nuevamente en
determinadas condiciones. Esto ultimo tal vez sea difícil de entender para ciertas
personas, y decididamente no lo recomiendo para recargadores que no sean
experimentados.
En vainas rectas, yo he utilizado algunas con pequeñas rajaduras que comenzaban en la
boca. Siempre las recargue con cargas suaves, y nunca pegaron como las vainas sanas.
Pero es una alternativa de emergencia para seguir tirando con vainas caras o difíciles de
obtener, por lo menos para lograr que rindan un par de tiros mas. Demás esta decir que
con aquellas vainas que tienen rajaduras en el cuerpo, lo anterior descrito no puede
hacerse en absoluto.
Pero puede suceder, y esto no es nada fuera de lo común, que las rajaduras o anillos en
el metal, estén en la parte interna de la vaina, y no sean visibles. Para esto se puede usar
un alambre con su punta doblada apenas en la última porción. El alambre debe tener un
largo mayor que el de la vaina, y debe ser introducido hasta el fondo.
Con la punta doblada, se raspa desde abajo hacia arriba y en toda su circunferencia,
hasta llegar al final o por lo menos hasta donde empieza el hombro de la vaina. Si el
alambre se traba en alguna porción, puede ser por restos de carbón o bien porque hay un
anillo o una rajadura. Si es suciedad, se desprenderá, pero si es otra cosa, no cederá
cuando la recorramos y por lo tanto debemos asumir que la vaina esta inservible. Este
método es recomendado para vainas largas, abotelladas, como así también para toda
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vaina de la que tengamos sospechas que no esta en condiciones adecuadas.
Para aquellos que recargan grandes volúmenes, a veces se hace tedioso tener que revisar
de a una, a un lote de 1000 o mas vainas. Generalmente lo que se hace es tomar de a tres
o mas vainas y analizarlas " por tacto" como así también se verifican los marcajes que
tiene las vainas en el culote para saber si son Berdan O Boxer. Con este método solo
puede descubrirse anomalías notorias en la vainas, como ser una rajadura considerable o
la desmedida expansión que suele producirse en el cuerpo de las vainas justo encima de
la garganta.
Pero no es una forma ni exhaustiva ni detallada de verificar el buen estado de las
mismas. Y es por eso que veo tantas recargas sobredimensionadas del .40 S&W que son
usadas generalmente en tiro practico en pistolas de plástico, que estallan y vuelan
extractores, inutilizan cargadores y queman dedos. La única solución que encuentro
para este tipo de vainas es que el recargador se arme de paciencia y revise a cada una en
particular, aunque se aburra y fastidie.
Es mejor perder tiempo así, a perderlo porque el arma esta en un mecánico para ser
reparada o porque tenemos que comprar otra ya que la que teníamos no sirve mas, o
bien que debamos dejar de tirar porque nuestra mano debe recuperarse después de algún
tratamiento medico.
Vaina Limpia y en condiciones, lo que sigue
Para lograr recargas parejas, lo mejor es separar a la vainas en conjuntos. Por ejemplo,
aquellas que son de una misma marca, y si se puede también de un mismo lote dentro de
las de la misma marca. Un método ordenado es llevar el registro de recargas que tiene
cada lote, de esa manera sabremos que las vainas de una misma marca y lote tendrán el
mismo uso, y por ende un desgaste parejo.
Desde hace ya bastante tiempo, los dies de recalibrado
contienen un inserto de tungsteno en su base que hace que
el latón de la vaina no quede pegado al die cuando es
comprimido por este. Esta es una excelente solución a un
problema muy molesto como es tener clavada una vaina en
el die. Se supone que estos dies evitan el tener que lubricar
las vainas antes de ingresar al mismo, lo cual es verdad
pero... solo cuando recargamos para nuestro propio
consumo en cantidades pequeñas.
Cuando se recarga comercialmente, un die de 9 milímetros
puede estar sometido en forma diaria a recalibrar unas 5000
vainas tranquilamente. En un mes unas 1000000 vainas
habrán pasado por este die, y por mas duro que sea el
tungsteno, el mismo se desgastara y comenzara a entregar
resultados inaceptables.
Para prolongar la vida útil del die, la solución entonces es lubricar estas vainas para
reducir la fricción. Un método muy barato y casero consiste en utilizar un aditivo para
motores muy conocido que se agrega al aceite, empapándose las manos con el y
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tomando a las vainas tal cual si fueran un jabón. De esa manera impregnamos levemente
al latón y ayudamos a prolongar la vida del die.
En dies de arma larga, el tungsteno no esta presente, por lo tanto si se impone lubricar.
Esto no solo evitara que se atasque una vaina sino que también deberemos hacer menos
fuerza para lograr el proceso. Además, por el sistema que se utiliza para trabajar al
cuello, la lubricación no solo debe ser de las paredes externas de la vaina, sino también
de la internas, para lo cual lo mejor es usar un isopo embebido en lubricante.
Puede usarse el mismo lubricante que antes mencione o bien utilizar los comerciales.
Existen de varias marcas y todos cumplen con su función adecuadamente. También he
visto almohadillas, similares a las que contienen la tinta para sellos en donde se puede
colocar este lubricante y se hace rodar a las vainas sobre él.
El exceso de lubricación es tan peligroso como la falta de él. Los fluidos no son
compresibles y cuando una cantidad mayor a lo normal se encuentra entre el cuerpo del
die y la vaina, probablemente produzca ondulaciones del latón que no son aconsejables.
Si no son muy notorias, tal vez lo único que hagan es restar volumen interior a la vaina,
pero eso aumentara la presión de trabajo del cartucho.
Si son notorias, lo mas probable que es dicha vaina vaya a para a la basura. Además se
ira acumulando exceso de lubricante dentro del die y esto juntara suciedad que se
depositara en la vaina trabajada, haciendo que la limpieza anterior pierda sentido.
El recalibrado
Al momento del disparo, la vaina se dilata por efecto de los gases y sella la recamara
para que los gases no se dirijan hacia atrás y lastimen al tirador. Además la vaina adapto
la forma en negativo que posee la recamara del arma, perdiendo de esa manera sus
medidas originales. El recalibrado le devuelve a la vaina sus medidas originales para
que pueda ingresar nuevamente en una recamara sin problemas.
Cuando ya tenemos la vaina limpia, analizada y lubricada, existen dos maneras de
efectuar esta operación:
Recalibrado total
Desde la garganta hasta la boca, la vaina es sometida a una deformación del tipo plástica
que produce el retorno del latón a sus medidas originales en toda la superficie que forma
su cuerpo. De esa manera se asegura que, en lo que a la vaina tenga que ver, la
alimentación en recamara sea segura y confiable. Este tipo de operación es
especialmente recomendada para la gran mayoría de las vainas de arma corta, ya que las
ventajas de una vaina adaptada a una recamara en especial (como explicare enseguida)
no son tan importantes como el asegurar el correcto movimiento o asentamiento en
recamara en un arma corta.
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Recalibrado parcial
También se llama recalibrado de cuello, y consiste en solo devolver las medidas
originales de la vaina a una parte del cuello de la misma, con el objeto de obtener una
superficie adecuada para la colocación de la nueva punta.
Este tipo de operación tiene sus ventajas y desventajas: La principal desventaja radica
en el hecho de que muchos cartuchos así tratados no asentaran correctamente mas que
en el arma en que se ha disparado previamente a la vaina, produciendo errores de
alimentación en las demás. Por lo tanto, no es recomendable trabajar con este sistema a
vainas que serán disparadas en distintos tipos de armas.
Pero para quien recargue para su arma, y solo para ese arma, las ventajas son varias: En
primer lugar se esta colocando una vaina en recamara que tiene exactamente las mismas
medidas entre sí, obteniendo de esa manera un asentamiento perfecto. Esto es muy
bueno como factor de precisión del disparo. La vaina no se mueve cuando se inicia la
combustión, por ende la punta tomara las estrías sin ningún movimiento parásito.
Complementariamente a esto, la vaina, que ya esta apoyada sobre las paredes de
recamara, no sufre tan violentas expansiones como si no lo estuviera, y por lo tanto el
material no se ve sometido a tanto esfuerzo que produce fatiga de material, ya que al
expandirse por el disparo y contraerse por la acción del recalibrado total, estamos
siempre produciendo deformaciones plásticas que tienden a acelerar el envejecimiento
del latón.
El recalibrado parcial es especialmente indicado para las vainas de fusil con hombro,
que son las que mas sufren. En la mayoría de ellas, el asentamiento en recamara se
produce sobre esta porción de la misma, y por ende es la que mas sufre. En vainas con
otros métodos de asentamiento, como pueden ser las cinchadas (como todas aquellas
que descienden del .375 H&H) con esta forma de recalibrar le estamos dando mayor
superficie de contacto entre vaina y recamara, por ende una mayor estabilidad de la
misma al producirse el disparo.
La operación sobre la prensa para lograr un recalibrado total se realiza de la siguiente
manera: colocamos en el pilón de la prensa el shell holder adecuado, y enroscamos el
die en la rosca superior hasta que notemos como asoma por debajo del armazón.
Accionamos la palanca de la prensa suavemente hasta que llegue a su tope inferior. El
pilón, que ha elevado al shell holder debe mantenerse así, mientras continuamos
enroscando el die hasta que las dos piezas se toquen entre ellos.
Una vez que esto haya pasado, desenroscamos el die para dejar un milímetro de luz
entre ellos, y apretamos la tuerca de seguridad del die para que este no se mueva. No es
necesario utilizar herramientas para apretar este tuerca, ya que con que se mantenga
firme es suficiente. Diferente es la situación en una presa progresiva, en donde el
volumen de trabajo es mayor y muchas veces no nos daremos cuenta que el die se ha
aflojado hasta que varias vainas hayan pasado.
En esencia con el recalibrado parcial se procede igual, pero en este caso, deberemos
utilizar una vaina que servirá de testigo para saber hasta donde estamos recalibrando al
latón. Lo ideal es solo tocar hasta la ¾ parte del largo del cuello y no más. Esto se verá
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claramente ya que la porción afectada conformara una especie de escalón con respecto a
la que no lo esta. Siempre es bueno "quedarse corto" al regular, porque si nos pasamos
no hay manera de solucionar esto mas que disparando al cartucho.
Esta operación es mejor hacerla quitando el sistema de expansión del cuello, el cual
explicaré para que sirve en las próximas líneas.
Todos los dies de recalibrado no solo cumplen esta función, sino otra más. Quitan el
fulminante utilizado, pero solo en vainas con el sistema Boxer de ignición. Para ello
poseen un vástago roscado que discurre por el interior del cuerpo del die y posee una
punta en su extremo, que ingresa por el oído de la vaina y expulsa al elemento
inservible.
Esta punta no debe sobresalir mas allá que unos tres a cinco milímetros de la base del
die, distancia esta suficiente para cumplir con su trabajo. Este sistema no es adecuado
para vainas con sistema Berdan de ignición y lo único que ocurriría de usarse con este
tipo de vainas es que la punta extractora se terminara doblando o partiendo dentro de la
vaina, dejando inservible el sistema hasta que se repare.
En los dies de arma larga con hombro, el vástago central del die cumple con una
función extra a las dos anteriores. Cuentan con una pieza llamada " Botón Expansor" el
cual tiene la función de expandir el cuello de la vaina, que ya ha sido rectificada, para
permitir que se pueda introducir una nueva punta cuando sea necesario.
No se si se conseguirán ahora, pero hace un tiempo se podía conseguir botones
expansores súper medida, los cuales se utilizaban mucho cuando se recarga con puntas
de plomo o aleación que suelen poseer un diámetro ligeramente superior a las puntas
encamisadas. Estos botones trabajan por el mismo principio de deformación plástica
que todos los dies utilizan.
Me ha pasado que de tanto utilizarlo el botón expansor se ha cortado a la altura de la
rosca que lo sostiene. Y es que este dispositivo, en ciertas condiciones esta sometido a
un esfuerzo de tracción considerable. Es por eso que es aconsejable, como lo indique
anteriormente lubricar las paredes internas del cuello, para reducir la fricción.
Antes había mencionado que el sistema de extracción de fulminantes no es posible
utilizarlo con vainas Berdan. Esto no quiere decir que estas vainas no puedan
recargarse, sino que justo es este proceso de extracción el que hay que modificar para
poder recargarlas. Para ello existen, por lo menos que yo conozca, dos métodos de
extracción:
Método hidráulico
Por presión de agua aplicada en el interior de la vaina, el fluido que penetra por los
oídos de la vaina expulsa al fulminante usado. El dispositivo semeja en mucho a una
jeringa, sobre la cual se aplica un fuerza en un tiempo pequeño y se inyecta agua a
presión. Particularmente, no me gusta este sistema, porque hay que esperar a que seque
la vaina después del proceso y además porque a pesar que se tenga todo el cuidado
posible, siempre se termina mojando todo el lugar de trabajo como también a uno
mismo.
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Método mecánico
Este sistema trabaja con un principio similar al que usan los sacacorchos, ejerciendo una
palanca sobre el reborde de la vaina. Una púa clava al fulminante y con la palanca lo
extrae de su alojamiento. Este es el método que yo uso y luego de una determinada
practica, la cadencia de fulminantes extraídos es alta. La gran ventaja que se tiene es
que no se debe esperar a que la vaina seque y no hay que secar muebles, pisos o ropa
alguna. Solo hay que tener cuidado en no dañar el yunque interno del alojamiento al
clavar la púa.
Hasta aquí, por ahora:
Con esta entrega hemos visto en detalle solo el comienzo de las operaciones de recarga.
En las próximas entregas, iré explicando los procesos que siguen para conformar una
recarga de calidad.
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3° parte
En la entrega anterior había descrito en detalle las operaciones de limpieza, inspección,
recalibrado y extracción del fulminante. Ahora continuaré describiendo las restantes
operaciones, paso a paso.
Tenemos a la vaina rectificada y sin fulminante
Y mal que nos pese, debemos volver a la limpieza. Al
llegar a este punto, nos encontramos con una vaina que
esta rectificada, sin fulminante, en el caso de vainas de
arma larga, la boca de la misma ya esta expandida, pero
también tenemos a la misma llena de restos de
lubricante, tanto en el exterior como en las paredes
internas de la boca.
Por lo tanto, si no queremos que todo lo que este
volando alrededor de la vaina se peguen en ella,
debemos quitar todo este lubricante. En especial porque
estamos por realizar una operación que desprenderá
viruta de la vaina y esta inevitablemente se pegara en
este fluido y molestara en los procesos siguientes.
Con un trapo de algodón limpio, hay que quitar todo el
sobrante de lubricante que se encuentre en las paredes
exteriores, y podemos usar un isopo seco para limpiar el interior.
Frenteado
Cuando la vaina se expande por efecto del disparo, el lugar por donde menos esta
contenida, ósea el caño, es el que mas estiramiento del latón produce. El hombro se va
hacia delante hasta toparse con la pared de la recamara y el cuello tiende a irse junto con
la punta hacia el interior del caño. Al cesar los efectos de la presión sobre la vaina, esta
ya ha deformado plásticamente, y en muchos casos, el largo que adquiere esta vaina
superar a las cotas correctas del cartucho.
Si esto no ha sucedido así, es muy probable que al realizar el recalibrado, la
deformación plástica que producimos también pueda provocar estiramientos, quedando
la vaina nuevamente fuera de medida, en cuanto al largo máximo se refiere.
Otro motivo de esta operación es poseer vainas con un largo idéntico. Esto nos da
uniformidad, regularidad y nos provee de la mejor base para la colocación en similares
condiciones de las puntas en todas las vainas. Este factor es importante para lograr
recargas parejas.
A no ser que conozcamos el largo exacto de nuestra recamara, se debe respetar el largo
máximo que por tabla se nos indica. Es raro aunque no imposible de encontrar que una
recamara tenga una largo menor al largo máximo que por convención debe poseer la
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vaina, pero mucho mas común es encontrar a una recamara mas larga de lo correcto.
Por lo tanto, el largo a que se cortara la vaina depende de estos factores:
Si conocemos cual es el largo de la recamara, el largo de la vaina deberá ser el mismo
menos cinco décimas a un milímetro.
Si no conocemos cual es el largo de la recamara o estamos recargando para diferentes
armas, habrá que mantenerse dentro de los valores que se indican por convención.
Pero también puede darse el caso de que una vaina disparada y recalibrada no exceda su
largo máximo. En estos casos también creo que hay que frentear a la vaina. Si bien esto
acortara su largo, el motivo de trabajarla se debe a que cuando la punta abandona al
latón produce variaciones en el material de la boca, dejándolo irregular.
Por lo tanto, en una zona en donde es importante que los metales sean uniformes y
homogéneos, no importara tanto perder algunas décimas de largo. Obviamente la quita
del material será la menor posible, solo la necesaria para obtener la superficie adecuada.
Es oportuno aclarar que esta operación se aplica a cualquier tipo de vaina, pero con
mucha mas asiduidad a aquellas que poseen hombro. Es menos frecuente que vainas
rectas se alarguen, sobre todo aquellas que utilizan a las paredes de la boca para asentar
en recamara.
Es muy común que en vainas rectas se produzcan estiramientos en las primeras dos o
tres recargas y después el largo se mantenga estable. Por lo tanto habrá que controlar
esto y adoptar un método de trabajo acorde.
El dispositivo utilizado para realizar estas operación se denomina Trimmer, y no
conozco cual es su nombre concreto en castellano. Yo lo he bautizado fresita, y no tiene
nada que ver con cierta bebida que se toma en las fiestas.
Al igual que un torno paralelo, la fresita tiene un cabezal fijo en donde la vaina queda
firmemente sostenida por su culote. Hay modelos que cuentan con un cabezal de similar
concepción al que poseen los tornos de mordazas autocentrantes, mientras que otros
modelos utilizan planchuelas de metal con forma de U.
Lo que llamaría cabezal móvil del dispositivo consiste en un eje que posee movimiento
longitudinal y rotatorio que en un extremo posee una herramienta de corte plano,
mientras que en el otro extremo posee una manivela para ejercer la rotación del
conjunto. Los cabezales móviles mas completos (y también mas costosos) vienen
equipados con un motor eléctrico que nos ahorra la operación manual de la maquina.
Lo primero que hay que saber antes de empezar es el largo a que queremos dejar la
vaina terminada. Cuando ya hemos determinado esto, hay que utilizar un calibre para
conocer el largo de cada vaina.
Tomando como ejemplo el recalibrado de un lote de vainas 30-06 Springfield, a la que
dejaremos con un largo de 63.3 mm. La primera vaina tiene un largo de 63.8 mm. La
colocamos en la fresita y comenzamos a trabajar el frente. Siempre es bueno que nos
sobre material, de esa manera se puede seguir trabajando.
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A la inversa, no es posible alargar a una vaina que se ha acortado excesivamente.
Cuando la lectura del calibre nos indique que el largo de la vaina es de 63.4 mm
debemos parar y colocar a la vaina separada del resto para el paso siguiente. Lo mismo
se hará con el resto del lote, hasta que todas las vainas posean el mismo largo.
Las vainas trabajadas con la fresita aun no están listas, El resultado del maquinado son
cuellos llenos de rebabas y restos semi adheridos aun de latón. El espesor de las paredes
del latón es inaceptablemente grueso para poder lograr un correcto asentamiento de la
punta y para que el cartucho se aloje adecuadamente en recamara.
Aquí interviene otra herramienta de corte, denominada Debourring Tool, la que
tampoco tiene una traducción exacta por mi conocida al castellano. Esta herramienta
posee en sus extremos filos, de tal manera que con el filo de un extremo se puede
trabajar las paredes interiores de la vaina, mientras que con el otro lado se trabaja la
pared exterior.
Esta herramienta correctamente utilizada, quitara todos los residuos y material sobrante
del maquinado anterior y dará a las paredes de la boca una terminación correcta para
poder asentar a la punta, como así también para que la misma se despegue de la vaina al
iniciarse la combustión.
Además esa décima de mas que dejamos en el largo al pasarla por la fresita será
consumida en esta operación. De esa manera se obtendrá una vaina con el largo buscado
y la terminación correcta de la boca.
Todavía falta una operación que por muy obvia, muchas veces se pasa por alto. Es la de
sacar los restos de material de adentro de la vaina, como así también todo lo que ha
quedado pegado en las paredes internas del cuello. Con el mismo isopo seco que se uso
para limpiar de lubricante, o con un cepillo se trabaja esta parte del metal y se deja caer
todo resto de latón que se encuentre dentro de la vaina.
Expansión de la boca
La boca de la vaina ha sido recalibrada y se han trabajado las paredes de la misma para
dejarla en condiciones optimas. Pero ese mismo trabajo ha hecho que el diámetro de la
boca sea demasiado pequeño para que la nueva punta asiente dentro de esta, sin
producir tensiones indeseables, o inclusive abolladuras en el cuerpo de la vaina. Es
necesario dotar a una pequeña porción del cuello de la vaina de cierta abertura para que
la punta pueda ingresar cómodamente.
Esta operación es aplicable a aquellas vainas a las que no se les ha expandido la boca al
momento de introducirlas al die de recalibrado. En la gran mayoría de las vainas de
arma corta, y algunas de arma larga, esta operación se realiza de manera separada. Para
ello, el juego de dies esta compuesto por un útil que específicamente se encarga de esta
operación.
A pesar que esta operación es necesaria para evitar problemas en la vaina, lo ideal sería
que no tuviera que hacerse. Digo esto porque estaremos trabajando una de las partes que
más esta sometida a esfuerzos y por otro lado, que es la menos resistente. En la boca, el
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espesor del latón es el mas fino de toda la vaina, y ya ha sido sometido a la expansión
del disparo, la contracción del recalibrado, el recorte de la fresita y el alisado del
debourring Tool.
Realizar mal o exageradamente esta operación puede provocar que la boca de la vaina
se raje, y dependiendo del tipo y extensión del latón afectado, en el mejor de los casos
podremos usar la vaina un par de veces mas, mientras que en el peor y mas probable,
habrá que descartarla.
Por lo tanto, es muy importante saber que la expansión de boca deberá ser la mínima
indispensable posible.
Nunca regulo el die de expansión de manera fija. La razón de esto es que al cargar con
distintas puntas, la abertura de la boca deberá ser la indicada para esa punta que voy a
utilizar en particular.
Una vez conocido esto, la regulación en la prensa de este die es la siguiente:
Si las vainas han sido recortadas al mismo largo, se utilizara cualquiera de ellas. En
cambio, de no tener el mismo largo, o de ser vainas de diferentes orígenes, habrá que
usar la vaina mas larga de todo el lote. Si se usa una vaina corta, o de diferente espesor
de pared, cuando trabajemos a las mas largas, lo mas probable es que la expansión en
estas sea exagerada.
Con la vaina seleccionada, la colocamos en el shell holder y enroscamos el die en la
prensa y vamos bajándolo y probando con la vaina hasta que notamos que el vástago
interior del die y la vaina toman contacto entre sí. Con la punta que vamos a usar para
cargar, hay que ir comprobando como ingresa en la boca, y hay que enroscar el die y
pasando a la vaina por el hasta corroborar que la punta se posa sobre la boca sin caerse o
torcerse. En ese momento, hay que apretar las contratuercas que fijan al die y al vástago
interno (solo con la mano) y probar con otra vaina. Si todo esta en orden, ya se pueden
trabajar a todas las vainas.
Cuando las vainas no tienen el mismo largo, al regular con las mas largas, puede pasar
que las vainas mas cortas no expandan la boca de manera adecuada. A estas habrá que
separarlas y volver a regular, bajando un tanto mas el die. Siempre tomando la mas
larga. Y así sucesivamente hasta lograr que todas las vainas tengan sus bocas
expandidas de manera adecuada.
Con todas las bocas expandidas, habrá que hacer un examen ligero de las mismas, para
corroborar que no se han producido rajaduras. Este no es nada fuera de lo común que
suceda, y muchas vainas avisan que llegaron o están muy cerca del fin de su vida útil en
esta operación. De encontrar alguna habrá que determinar si se puede o no volver a
cargar.
Colocación del fulminante
Salvo la vaina, los tres componentes restantes no pueden utilizarse mas que una sola
vez. El fulminante es uno de ellos. El mismo ha sido retirado en la operación de
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recalibrado. Si aun no se ha limpiado el alojamiento del mismo, este es el momento de
hacerlo, siguiendo lo detallado en el segundo articulo de esta serie.
Esta operación puede realizarse antes, al mismo tiempo o después de la abertura de
boca. En lo personal, yo prefiero que sea después, ya que estamos manejando un
elemento que es sensible a los golpes, y su reacción ante ellos es explosiva. Si bien no
he tenido nunca un estallido indeseado, operando de esta manera se reducen los riesgos.
Existen dos maneras de colocar fulminantes: el primero es utilizando los dispositivos
que están adosados a la prensa. Estos cumplen perfectamente su función, pero son un
poco mas lentos y dificultosos de operar. Yo he usado este sistema casi toda mi vida de
recargador.
Los mas completos son aquellos que contienen un soporte adosado a la prensa para
colocar un tubo que tendrá los fulminantes colocados correctamente dentro de él. Un
brazo con su extremo en forma de copa, recoge los fulminantes de este tubo y los
presenta en la base de la vaina que esta colocada en el shellholder para su colocación.
La copa que mencione anteriormente es la parte principal de este sistema. Las paredes
laterales se retraen manteniendo la alineación del fulminante hasta que este hace
contacto con la base de la vaina. Cuando esto ocurre, solo la base de la copa empuja y
asienta el fulminante nuevo dentro del alojamiento.
Desde el punto de vista del tamaño de esta copa, existen dos medidas para cada tipo de
fulminante. Small y Large para los fulminantes Boxer y Small y Large para los Berdan.
Estos últimos tienen un diámetro exterior levemente superior a los primeros, y muchas
veces no entran en las copas con que se provee a la prensa. No significa que los sistemas
descriptos no puedan usarse, sino que habrá que colocar en la copa a cada fulminante a
mano y guiarlo hasta que haga tope con la vaina.
La operación de la prensa es a la inversa que las demás operaciones. En lugar que el
trabajo se produzca al bajar la palanca, este se produce al subirla. O sea que primero hay
que bajar la palanca, accionar el brazo que porta al nuevo fulminante y la colocación se
producirá al subirla.
Tal vez parezca exagerado explicar lo siguiente, pero no es la primera vez que a mi o a
cualquiera nos ha pasado de colocar un fulminante al revés. Es difícil que pase esto
cuando ponemos de a un fulminante por vez. Pero al automatizar un poco el proceso,
concretamente al cargar el tubo contenedor de fulminantes, puede producirse que entre
uno al revés y no nos demos cuenta.
Existen bandejas en donde se colocan los fulminantes cuando los sacamos de su envase.
Si bien estas bandejas poseen un sistema para que el fulminante se pose en forma
correcta para ser cargado, yo prefiero acomodarlos con la mano, para que sean
introducidos en el tubo. Una vez que los fulminantes están adecuadamente posados en
esta bandeja, con el tubo en la mano, se utiliza un accesorio plástico que tienen estos en
un extremo para "pinchar" a los mismos.
En realidad lo que este accesorio hace es dejar ingresar a los fulminantes sin permitir
que se caigan del tubo una vez adentro. La regla es que si usamos el tubo, al cargarlos
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debemos estar viendo la parte del fulminante que será atacada por el percutor, nunca
debemos ver el yunque. Por otro lado, nunca debemos sacar mas fulminantes de los que
vamos a usar. Si vamos a cargar 100 vainas, usemos una caja completa, y si vamos a
cargar menos, solo saquemos la cantidad justa de su envase.
Con esto se evita que anden dando vueltas fulminantes que después no podamos
identificar de que tipo son. Nunca se debe colocar a los fulminantes a granel. Hay que
mantenerlos en sus envases, los cuales están perfectamente identificados.
El segundo método de colocación se realiza a través de un dispositivo exterior a la
prensa. Puede ser fijo o móvil y todos son manuales. Yo he utilizado el dispositivo
móvil, concretamente el Lee, que es un dispositivo con un plato para contener los
fulminantes, un cuerpo con una palanca para accionarlo, y un sistema para colocar a la
vaina que se va a trabajar.
La operación es tan sencilla, que con solo ver el dispositivo no necesita mas palabras.
Considero que solo es necesario aclarar que la porción de los fulminantes que debe
verse en el plato de este sistema es el yunque, a diferencia del anterior en que veíamos a
la copa.
En particular con el sistema Lee, considero que un punto en contra es que no permite
utilizar el shellholder de la prensa, ya que usa uno especial. No se como se venden en su
país de origen, pero aquí se hace por separado, y elevan bastante el costo del conjunto.
Otros dispositivos como el RCBS, que es fijo, utilizan el mismo shellholder de la prensa
con el consiguiente ahorro de dinero.
La posición del nuevo fulminante en el cartucho es crucial para lograr un encendido
adecuado y los resultados buscados en cuanto a rendimiento. No se trata ni de hundir lo
mas profundo posible ni de dejarlo flojo para evitar igniciones inesperadas.
En los fulminantes del tipo Boxer que no han sido colocados, se podrá ver que las patas
del yunque sobresalen levemente de las paredes de la copa. Cuando se coloca en el
alojamiento con la presión justa estas patas deben introducirse dentro de la copa y dejar
que la boca del fulminante sea la que asiente sobre las paredes de la vaina.
Como poder comprobar esto es imposible, lo mejor es aplicar la fuerza necesaria para
introducir el fulminante pero sin esfuerzos mayores. La parte del fulminante que será
atacada por el percutor debe quedar por debajo del nivel de la base de la vaina. De esta
manera evitamos que, ante una caída del cartucho, el fulminante se inicie, y al mismo
tiempo sabremos que así se ha logrado presionar al yunque hacia adentro.
Una aclaración que por repetitiva no deja de ser oportuna: Hasta la colocación del
fulminante, todas las operaciones se realizaron sin manipular elementos explosivos. La
vaina no es mas que un pedazo de metal. Pero al utilizar fulminantes frescos, aumentan
los riegos de tener accidentes.
Para quien nunca haya visto lo que un solo fulminante puede hacer, lo aliento a que en
un lugar adecuado desde el punto de vista de la seguridad, cargue su arma con una vaina
que solo posea su fulminante y la dispare. Se dará cuenta que el ruido es muy intenso,
40
pero mas que nada el fuego que sale por la boca del caño a alta velocidad es capaz de
dejarnos sin un ojo tranquilamente.
Por lo tanto es necesario al manejar fulminantes frescos tener dos precauciones. Evitar
los golpes y caídas es la primera. Y la mas importante es trabajar con suavidad, evitando
cualquier fuerza excesiva para accionar los sistemas. Cuando notemos que la fuerza que
estemos haciendo para colocar un fulminante es mas de la necesaria, mejor es parar y
revisar porque esta pasando eso, porque es seguro que algo esta saliendo mal.
Hasta la próxima
El próximo paso de la recarga es la colocación de la carga de pólvora. Por si solo, este
proceso es determinante en la obtención de una carga buena y segura. Es por ello que
prefiero hacer un alto aquí y comenzar la próxima entrega explicando este paso.
41
4° parte
Para empezar a recargar
Tenemos a la vaina, limpia, rectificada, con su largo adecuado, con la boca expandida y
el nuevo fulminante correctamente asentado. Este es el momento de colocar dentro de
ella, el combustible que será el que produzca los gases necesarios para mover a la punta
y proyectarla.
Una vez, un primo hermano mío me contó la historia de un salteño al que él le había
vendido un Smith modelo 27 y que se recargaba su propia munición. Era la época en
que conseguir balanzas era complicado por la falta de las mismas, además de por sus
precios.
Según mi primo, este hombre le relató que la carga de pólvora la realizaba con el
"método científico del ojo atento", lo que significaba que con un embudo grande vertía
Hércules 2400 hasta llenar la vaina, después le sacaba un poquito y trataba de que todas
las vainas tuvieran la misma cantidad.
No sé si este salteño seguirá teniendo dicha arma, o si aun posee todos los miembros de
su cuerpo, pero este método descrito es la mejor manera de no lograr recargas parejas y
mucho menos seguras.
Por lo tanto, creo que la colocación de la pólvora en la vaina no es algo que pueda
dejarse a la seguridad que nos brinda el ojo, como así tampoco hay que pensar que la
complejidad del procedimiento semeja a la puesta a punto de una nave espacial. Solo se
necesita poner algunos de nuestros sentidos en alerta al hacerlo, sobre todo el sentido
común.
Por la importancia que la operación que explicaré a continuación tiene en la obtención
de una recarga, no solo buena sino segura, considere que lo mejor era explicar a la
misma por separado, asignándole todo una entrega solo a ella.
La idea no es solo explicar el procedimiento, sino brindar una pequeña introducción a lo
que son los propelentes utilizados para la recarga de cartuchería en la actualidad.
Pólvoras y propelentes de quemado progresivo
Decir que fueron los chinos o el monje inglés Roger Bacon quienes inventaron la
pólvora es no solo imposible de asegurar, sino que escapa del objeto de este articulo. En
lo personal, considero que este invento fue desarrollado como tantos otros, en donde en
épocas contemporáneas y en diferentes regiones del planeta, seres que no se conocían
entre sí coincidieron en obtener productos de similares características para similares
aplicaciones. La cuestión es que el Nitrato de potasio, el azufre y el carbón, mezclados
en las proporciones adecuadas son los primigenios minerales que hicieron que yo
escribiera estas líneas y que usted las lea.
Con el advenimiento de las vainas de fuego central, la carga de pólvora negra en estos
cartuchos comenzó a desarrollarse, y continúo el perfeccionamiento en técnicas y
42
equipos cuando los modernos propelentes comúnmente denominados " sin humo "
habían reemplazado a la clásica "pólvora con humo".
Cualquiera que estudie las diferencias que existen entre la llamada pólvora negra y la
mal llamada pólvora sin humo, notara de inmediato que la principal ventaja de las
últimas radica en el hecho de que se puede variar la velocidad de quemado y con esto
lograr producir mayor entrega de energía en las puntas con un arma que soporte el
trabajo realizado.
Esto es verdad, aunque sería mas preciso decir que los "propelentes de quemado
progresivo" (una denominación que se ajusta mejor a lo que son las comúnmente
llamadas pólvoras modernas) son mas flexibles en cuanto a su velocidad de quemado
que la pólvora negra, de lo que se deduce que esta ultima no es totalmente inflexible a
variar su velocidad de quemado.
Quiero decir que con pólvora negra puede variarse la velocidad de quemado de la
misma modificando el tamaño de sus granos. Es por eso que hoy en día puede
encontrarse diferentes tipos de pólvora negra, especialmente concebidas para el uso en
armas largas y cortas.
Si nos atenemos a la definición de lo que es un explosivo, en principio es bueno definir
que los propelentes de quemado progresivo no son explosivos en el estricto significado
del termino, sino que una mas acertada definición sería la de deflagrantes, ya que en vez
de liberar energía cinética como lo haría un explosivo, los deflagrantes básicamente
producen y liberan gas y calor, con una velocidad de quemado muchísimo menor a la de
un explosivo.
Por esta misma cualidad, se ha denominado a los propelentes como explosivos de muy
baja velocidad de combustión, y si bien cualquiera de las dos definiciones están bien,
considero que la mas acertada es la primera.
Existen tres tipos de propelentes de quemado progresivo, que se diferencian por su
composición química:



Propelentes de base simple
Propelentes de base doble
Propelentes de base triple
A los efectos de mencionar los propelentes que con mayor frecuencia se usan, describiré
brevemente la composición de los primeros dos tipos, ya que estos son los que se
utilizan en la cartuchería de armas portátiles y en la recarga de munición.
Los propelentes de base simple están compuestos en casi su totalidad por nitrocelulosa,
mas del 90 %, junto a compuestos estabilizantes como la difenilamina y a otros
compuestos que le proporcionan mejoras en la manipulación y utilización como el
grafito.
En los propelentes de base doble, la nitrocelulosa esta acompañada por la nitroglicerina,
además de los demás compuestos mencionados. Desde el punto de vista del recargador,
este tipo de propelentes entrega igniciones mas intensas que las logradas con
43
propelentes de base simple. También he escuchado por ahí que se le atribuye a este tipo
de propelentes un desgaste mas intenso de los metales de un arma, aunque nunca he
escuchado una explicación razonable del porque.
Seguridad ante todo
Antes de entrar en los procedimientos concretos de esta
operación, creo acertado enumerar y explicar las normas a tener
en cuenta en lo que a seguridad en el manipuleo y uso de los
propelentes se refiere. El hecho de que los propelentes no sean
explosivos en la exacta definición de la palabra, no significa que
no sean peligrosos, si son mal manejados, o si son sometidos a
condiciones inapropiadas.
En las primeras líneas de este articulo mencione que el sentido
común es él más importante que debemos usar para no provocar
accidentes. Bien utilizado, el mismo hará que sigamos estos
consejos:
Fumar mientras se maneja propelentes
Ni el ser humano mas ignorante de esta actividad desconoce que las pólvoras y el calor
se llevan bárbaro. Quiero decir que todos saben las consecuencias de unir los 400 a
1000 grados centígrados que puede alcanzar la brasa de un cigarrillo cuando esta en
contacto con pólvora.
Un cuarto o medio kilo de propelente no van a explotar cuando se inicien dentro de su
envase, pero producirán suficiente calor y gas para quemar todo el banco de trabajo
incluyendo al recargador.
Por lo tanto lo mejor es fumar antes o después de cargar propelente, lejos del lugar de
trabajo. Y si las ganas llegan en la mitad del procedimiento, tomarse un recreo, alejarse,
y después seguir.
Manipular solo el propelente que se usara
Para cargar entre 50 y 200 cartuchos, la cantidad de propelente a usar es muy pequeña.
Tomando la carga de un cartucho medio de arma corta, la cantidad de propelente no
superara los 30 o 40 gramos para todo el lote a cargar. Entonces; ¿para que tener al
alcance de la mano o de cualquier otro elemento, el medio kilo que trae el envase? Si se
usa tolva, cargarla. Si no, utilizar cualquier recipiente con una buena base y sacar el
propelente de ahí. El resto, guardarlo lejos del lugar por donde andan nuestras manos.
Mantener a los propelentes separados e identificados
Cada tipo de propelente posee sus propias cualidades en cuanto a encendido y respuesta
a la ignición. Por lo tanto mezclarlos es obtener una respuesta absolutamente
44
desconocida del nuevo propelente. Y esto, dentro de un cartucho es una invitación a un
accidente. Por lo tanto, nunca se debe mezclar dos tipos diferentes de propelentes. En el
caso de que sea el mismo tipo, hay que distinguir el origen del propelente.
En general, los compuestos importados poseen características idénticas en cuanto a
comportamiento, y no hay problemas en mezclar dos lotes de un mismo tipo de
propelente. Pero en el caso de pólvoras nacionales, cada lote no tiene una respuesta
idéntica a la ignición. Por lo tanto, mezclar dos lotes de, por ejemplo A2, es combinar
las características de ambos lotes, obteniendo un tercer comportamiento desconocido. Y
nada desconocido es aconsejable en recarga sin experiencia suficiente.
Enfocar la atención
Aunque hayamos estado manipulando pólvora desde hace ya 10 años y nos creamos que
tenemos todo controlado, los propelentes necesitan pequeños errores para provocar
grandes problemas. Mirar televisión o ayudar a nuestros hijos a hacer los deberes
mientras cargamos es la mejor manera de lastimarse, ya sea en el banco de recarga o en
la línea de tiro. Cuando manejamos propelentes o en cualquier otra operación de
recarga, la atención total debe estar dirigida hacia lo que se esta haciendo.
Para aquellos como yo que viven en una casa pequeña y tienen hijos chiquitos, hay que
tomar conciencia que el tiempo en que se recarga es "nuestro tiempo", por lo tanto es
necesario hacer de nuestro tiempo el uso adecuado sin andar gritando o retando niños,
perdiendo la atención en lo que estamos haciendo
Evitar cargar con cansancio o estrés
En estos días en que la gran mayoría de nosotros nos pasamos doce o quince horas
trabajando, no es buena idea llegar a nuestra casa y ponernos a recargar. Somos
humanos y por lo tanto el cansancio es algo natural en nosotros. Esto equivale a perdida
de atención y es la mejor formula para cometer errores. Me ha pasado que muchas veces
utilice a la recarga como terapia para alejarme de los problemas diarios. Si bien en mi
caso me parece que es mejor recargar que visitar a un psicólogo, hay que saber
diferenciar cuando se puede recargar en este estado y cuando no.
Contar con buena luz y aire fresco
Los seres humanos somos animales que basamos nuestras acciones a través de los
estímulos visuales que percibimos. Esto significa que si no vemos bien, aumenta el
riesgo de cometer errores. El tallercito del fondo a las ocho de noche puede ser un lugar
muy oscuro, por lo tanto una buena luz encima del banco de trabajo nos permitirá ver
bien la pólvora que estamos introduciendo en las vainas. Por otro lado, el aire viciado
produce en nuestro cerebro lo mismo que el alcohol; lo frena en la toma de decisiones.
Y por último, estar sobrio
Si bien parece que es hilar demasiado fino, me ha pasado estar en sesiones de tiro
después de un asado, y la mayoría de los participantes no gustan de acompañar a la
molleja con leche descremada, sino con un buen tinto. Algunos se pasan de la raya, y
45
tomar un arma en esas condiciones es una invitación al desastre para el que empuña o
terceros. Con el uso de pólvoras y la recarga en general, pasa lo mismo. Así que si al
llegar de una fiesta se acordó que al día siguiente tiene que tirar por la mañana y debe
recargar, mejor váyase a dormir y levántese mas temprano para obtener esa munición.
Notará que ninguna de estas medidas de seguridad tienen que ver con complejos
procedimientos, sino con el uso racional de la mente y de otros sentidos con que nos
movemos continuamente. Siguiendo estos consejos, es muy raro que algo falle y
provoque algún problema indeseado
.
La colocación del propelente en la vaina
La carga de propelente no comienza cuando vertemos una determinada cantidad del
mismo dentro de una vaina, sino que empieza mucho antes. Ese momento es cuando
estamos pensando en la utilidad que le daremos a la recarga en que trabajamos. Un
ejemplo: Por su costo, yo no utilizaría pólvora importada para agujerear cartones en el
polígono. Tampoco recargaría "cañonazos" para usarlos en la línea de tiro.
En cambio si voy a usar la carga para cazar, buscaría la manera de encontrar una carga
bastante fuerte, teniendo en mente en que animal la voy a usar. Si la recarga es para tiro
de precisión, utilizare los propelentes mas adecuados para lograr este propósito.
Mas allá de que cada recargador puede confeccionar el tipo de recarga que quiera para
cualquier actividad de tiro, los factores arriba enumerados nos condicionan a la hora de
decidir cual será el propelente que usemos.
Por otro lado, el sistema de armas que se use también condiciona el tipo de propelente
que se va a usar. Las armas con sistema automático de funcionamiento son mas
sensibles al uso de determinados propelentes que las armas de repetición. Esto hace que
ciertos sistemas no funcionen adecuadamente con determinadas pólvoras.
Por ejemplo; se puede cargar .45 ACP con Hercules 2400 (un propelente muy lento para
arma corta), pero las velocidades de punta no superaran los 650 p/s y puede provocar
fallas de expulsión o alimentación del arma. Esto significa que esta recarga no será la
adecuada para defensa en donde se busca ante todo que los sistemas no fallen.
El otro extremo es que se puede cargar .44 Magnum con A2 (propelente rápido para
arma corta), pero la velocidad de las puntas será mucho menor a la estándar del calibre
dentro del rango de presiones de trabajo normales. No se producirán problemas de
funcionamiento del arma al usar este propelente, pero obtendremos una recarga para
divertirnos, no para cazar o tirar a largas distancias.
De todo esto se desprende que es necesario para lograr lo que se desea, estudiar las
características de los diferentes tipos de propelentes, y de esa manera conoceremos cual
es el mas indicado para la tarea que queremos realizar.
Existen dos maneras de decidir que propelente se va a usar y cuanta cantidad se va a
colocar:
46
La primera es utilizando las tablas que todos los fabricantes proveen.
La segunda es a través de la experiencia adquirida en el uso de estos propelentes.
Esta última es consecuencia de la primera. Quiero decir que nadie puede dispensar
pólvora por la intuición que le da la experiencia que no posee, si esta dando sus
primeros pasos en la recarga de munición.
Por lo tanto mi recomendación es que hasta que no se este seguro de lo que pasara
cuando se varíen los parámetros de las tablas, no se alejen de lo que ellas recomiendan.
El porque de esta afirmación es la siguiente: En todo diseño de un cartucho, uno de los
valores más importantes que se determina es la presión de trabajo máxima. Acorde a
este esfuerzo a que se someterá al conjunto de cartucho y arma, los diseñadores
dimensionan todo el sistema para que lo resista.
Las tablas de recarga fueron publicadas basándose en experimentación con modernos
equipos para medir la presión que las recargas generan, los que generalmente están
fuera del alcance del recargador común. Por lo tanto, exceder estas presiones es un
factor que puede provocar roturas o desgaste prematuro de los sistemas.
Otro importante punto a saber es una cuestión física, que palabras mas o menos, nos
dice que la generación de presión no es lineal, sino exponencial. Esto significa que si
con una carga determinada la presión que se genera es de, digamos 25000 psi, al
aumentar la carga de propelente en un 10 %, la presión no se elevara de igual manera en
un 10%, sino que será mucho mayor el incremento. Como esto no es cuantificable sin el
equipo adecuado, solo podemos conjeturar cual fue ese aumento sobre la base de
señales subjetivas que pueden estar bastante lejos de la realidad, provocando accidentes.
Tratare de describir con un ejemplo, cual es el criterio a seguir para aquel que empieza a
recargar un cartucho por primera vez y no posee experiencia en la materia:




Calibre a recargar: .45 ACP con una punta de plomo de 230 grains
Objetivo: Tiro de esparcimiento en polígono o en el campo
Prestaciones buscadas: Las normales para el calibre
Costos de la recarga terminada: El menor posible
Por lo tanto, para obtener una recarga que se ajuste a estos parámetros, lo que yo haría
es buscar una pólvora de origen nacional, lo que me garantiza un costo bajo y que me
entregue las prestaciones necesarias para que la punta tenga las velocidades normales
del calibre, dándome una precisión aceptable y asegurándome que la pistola que se use
funcionara sin problemas, en lo que al propelente se refiere.
Buscando información sobre las pólvoras que reúnan estas características, encuentro
que la FM A22 B esta casi en estos parámetros. Si no encuentro información también se
puede consultar con el vendedor de las mismas, aunque sugeriría que sea de confianza,
ya que algunos en su afán de vender, "tuercen un poquito la verdad".
Seguramente donde se consigue el propelente, también se podrán conseguir las tablas de
recarga de este, sin cargo adicional. En ellas se indica claramente que para el cartucho
47
.45 ACP con un peso de punta determinado, se deberá colocar una x cantidad de
propelente, con lo que se lograra que la punta vuele a una velocidad determinada en el
caño que se haya usado en esa medición y generándose una presión de trabajo también
determinada. Aquí hay que hacer una aclaración muy importante.
Muchas tablas indican cargas únicas de pólvora, mientras que otras indican un valor
mínimo y otro máximo. En cualquiera de los dos casos, los valores mas altos deben ser
tomados como los máximos, sin aumentar estos parámetros.
Otra regla muy sensata a usar es la del 5 -10%. Esto significa que se puede comenzar a
dispensar propelente con un peso inferior en un cinco o diez por ciento al valor máximo
de tabla. De esa manera, con la experimentación en tiro se conocerá el comportamiento
de la misma y se evaluara si se puede o no elevar la carga. Importante: Hay pólvoras,
que por su comportamiento no permiten reducciones y tampoco aumento del peso de la
carga. Esto esta claramente expresado en todas las tablas de recarga de las mismas, y
obviamente no es recomendable aplicar la regla del 5 -10% con ellas.
Llegado el momento de conocer cual será la cantidad de propelente a colocar dentro de
la vaina, las tablas que provee Fabricaciones Militares nos indica que para la punta de
plomo de 230 grains de peso, la carga de pólvora A22 B mayor a usar es de 4.7 grains,
la que según la tabla movilizara a la punta a 794 p/s de velocidad desde un caño de 5"
de largo con una presión de trabajo de 16428 psi. Si bien la velocidad es un tanto menor
a la estándar del calibre (que ronda los 850 p/s para la misma punta), para los fines que
buscamos del cartucho es más que suficiente
Quien haya llegado hasta aquí en la lectura y posea un poco mas de experiencia en
recarga del cartucho en cuestión sabrá que esta es una carga "suave", ya que la presión
máxima de trabajo de este calibre es de 21000 psi, o sea que estamos produciendo
cartuchos que generan unos 4500 psi menos.
Pero solo con instrumentos de medición adecuados o mediante complejo calculo podrá
saberse a ciencia cierta cual será el incremento de presión si aumentamos la carga de
propelente. Por lo tanto, para el recargador que recién empieza, es mejor quedarse en la
seguridad de que la carga de tabla será la más segura a adoptar, al menos hasta que
conozca como leer los indicios de sobrepresión en las vainas disparadas.
Métodos para dispensar propelente
A la hora de colocar la cantidad exacta de propelente dentro de todas las vainas que
vamos a cargar, existen dos métodos para hacerlo. Ambos trabajan por volumen de
propelente. Estos son:
Medidas fijas
En la primera serie de notas he explicado en forma general este procedimiento, y si bien
aún se producen los dispositivos para utilizar este método, por ser sumamente engorroso
de utilizar, esta perdiendo vigencia rápidamente. Por lo tanto no me extenderé mas
sobre él.
48
Conversión de volumen a peso
Esencialmente, este método consiste en pesar el volumen de una determinada cantidad
de propelente. Para ello se utiliza una balanza de extremada precisión, que pueden llegar
a medir seis milésimas de gramo. En todos aquellos países en que se utiliza el sistema
métrico de unidades, se utiliza el gramo como medida de peso. En cambio, los países
que utilizan el sistema inglés han adoptado como medida de peso el Grain, lo que
facilita el manejo mental y práctico de los valores.
Esta unidad es actualmente la que mayor aceptación tiene, porque evita el tener que
manejar decimales a la hora de cargar. La equivalencia entre las unidades métricas y
sajonas es que un gramo equivale a 15.43 grains.
Existen dos maneras de dispensar propelente pesando un determinado volumen: El
manual y el que se realiza través de tolva.
El primero de ellos no es mas que colocar con alguna cuchara o elemento acorde la
cantidad de propelente buscado para luego de pesarlo, introducirlo en la vaina. Aunque
parezca tedioso, este es un sistema muy preciso cuando se recarga arma larga, en donde
la cantidad de cartuchos a cargar es pequeña y lo que se busca no es velocidad de
recarga sino la exactitud en el peso de propelente.
El verter propelente con tolva tiene la ventaja sobre el sistema manual en ser mucho
mas veloz, ya que al regular la tolva adecuadamente, por cada accionamiento, la misma
tirara el mismo peso de carga. Esto es ventajoso cuando se esta trabajando sobre lotes de
50 o mas vainas, especialmente de arma corta. No entrare en detalles sobre el diseño de
la tolva ya que lo he explicado en la primera serie de notas sobre este tema. Solo
quisiera mencionar algunos procedimientos para obtener un mejor rendimiento de la
tolva:

Colocar propelente en el recipiente hasta cubrir la ¾ parte de su altura.

Nunca dejar que el nivel de propelente en el recipiente baje de ¼ de su altura. O
sea, trabajar entre la ¾ y la ¼ parte de altura.

Los primeros tres o cuatro accionamientos de la tolva descartarlos. Con esto nos
aseguramos que el cilindro de la misma se cargue completamente.

Trabajar con la tolva y la balanza en conjunto mientras se esta regulando. Por
cada accionamiento de la tolva, el propelente obtenido debe ser pesado.

Accionar a la palanca de la tolva de forma similar. No debe ser ni violento ni
lento, debe ser un accionamiento normal y siempre igual.

Cuando se haya conseguido que la tolva tire la cantidad deseada de propelente,
se debe apretar la contratuerca del tornillo regulador para evitar desajustes. Esto
debe hacerse a mano, no con herramientas.
49
Los primeros cinco o diez accionamientos hay que continuar pesando una por una a las
cargas, para corroborar que efectivamente la tolva esta tirando la cantidad deseada. De
no ser así habrá que verificar todo de nuevo.
Si luego de 5 o 10 tiradas los pesos de propelente son los mismos, se puede verter
directamente sobre las vainas, y controlar cada diez tiradas, pesando alguna al azar.
Es muy frecuente con ciertos tipos de propelente que la tolva se trabe en su recorrido y
que dispense cantidades incorrectas. Con estas pólvoras, lograr pesos idénticos en cada
carga muchas veces se torna imposible.
Frente a esto lo mas aconsejable es utilizar el método manual de carga o bien regular la
tolva para que tire menor cantidad de la deseada. Habrá que pesar una por una las cargas
y completar el peso deseado tirando propelente con una cuchara o elemento acorde, o
bien utilizar un accesorio denominado Powder Tricker, el cual puede dispensar
propelente prácticamente de a un grano a la vez.
Uso de la balanza
Actualmente existen dos tipos de balanzas para pesar propelentes: Las mecánicas, que
trabajan por comparación y las electrónicas, que convierten el peso en estímulos
eléctricos y por medio de la electrónica se los procesa y nos da un resultado.
Por su costo, por lo menos aquí en el país las balanzas del primer tipo son las que
prevalecen, por lo tanto explicare escuetamente el uso de estas.
Las balanzas mecánicas constan de un bastidor que en un extremo poseen un soporte de
diamante donde se posan los soportes de la escala y en el otro extremo constan de un
punto fijo de medición. Dentro del cuerpo del bastidor están ubicados imanes que
disminuyen la oscilación de la escala cuando se le aplica el peso a medir.
La escala puede estar dividida en dos o tres subescalas, que pueden medir de a 5 o10
grains (la mayor) hasta la décima de grain (la menor).
Como todo elemento de precisión, el cuidado y mantenimiento de la balanza es
fundamental para que brinde mediciones correctas. Algunas medidas para prevenir
fallos son:



Mantener en lugar seco y fresco.
Si no esta en uso, desarmar la balanza y guardarla en su envase.
Limpiar las bases de diamante y los soportes de la escala cada vez que se va a
usar.
Puede suceder que en ciertas condiciones haya que retirar los imanes para evitar que los
campos magnéticos que estos generan no brinden lecturas incorrectas.
Las balanzas no están hechas para pesar mas de lo que deben. Así que si su balanza
tiene un peso máximo de 520 grains y quiere pesar una punta de calibre .50 o 600 Nitro,
no le agregue ningún peso conocido adicional en la punta de la escala. Consígase otra
balanza que si pueda.
50
La balanza debe trabajar sobre un lugar firme y sin vibraciones. Por lo tanto no es
aconsejable posar a la misma sobre el mismo banco en donde esta asentada la prensa, ya
que esta ultima produce vibraciones que, en el mejor de los casos descalibran al
instrumento de medición, y en el peor la dejan inservible.
Lo primero que hay que hacer antes de usar un instrumento como estos es ponerla a
cero. Para ello, se colocan todas las escalas a cero, y luego se posa el plato sobre su
soporte. La escala oscilara y se detendrá en un punto que puede estar encima, a la
misma altura, o debajo del punto de medición.
Una de las patas de la balanza permite elevar o bajar el punto de medición y habrá que
accionarlo hasta hacer coincidir a este con la escala. Una vez hecho esto, hay que
levantar el plato de su lugar, volverlo a posar, y verificar que coincidan de nuevo los
puntos de medición. De no ser así, habrá que repetir la operación, hasta que, luego de
varios intentos estos puntos coincidan.
En un instrumento tan sensible, el viento, aunque mas no sea una leve brisa, provocara
lecturas erróneas, por lo tanto, y aunque parezca innecesario, nunca esta de mas
verificar este punto.
Con la balanza regulada, hay que mover los contrapesos de las escalas hasta la medida
deseada y comenzar a trabajar en forma manual o con la tolva para obtener la medida de
propelente deseado.
La carga doble
Esta no es más que la introducción de dos cargas de propelente en una sola vaina.
Dependiendo de las características del propelente a usar, puede suceder que estos
ocupen una muy pequeña porción del volumen interno de la vaina. Y por distracción,
por un sistema inadecuado de trabajo, o por varias causas más, no es nada fuera de lo
común que esto suceda.
Las consecuencias de una carga doble son, en la gran mayoría de los casos, desastrosas,
y no es necesario explicarlas para comprenderlas. Aunque parezca de más explicarlo, la
principal consigna de las cargas dobles es que estas NUNCA deben ocurrir. Y hay
muchas maneras de evitarlo.
La mejor forma de evitarlo es siguiendo las recomendaciones de seguridad en general.
No distraerse, no recargar cansado o ebrio, poseer buena luz para ver que se hace, y ante
la menor duda, vaciar el propelente que se encuentra dentro de la vaina y pesarlo.
He visto que muchos recargadores utilizan las bandejas porta vainas, colocando las
bocas de las vainas hacia arriba y presentando cada boca en la tolva mientras la acciona.
Este método me parece muy poco fiable porque cuando se esta cargando las vainas que
se encuentran en el medio del porta vainas se puede perder la noción de sobre cual
cargamos y cual no.
Además esto puede provocar otro problema, como es la falta de carga de propelente en
una vaina. Cuando esto pasa, la detonación del fulminante hará que la punta ingrese en
51
el caño, y no salga. Y el resultado, si no nos damos cuenta en el disparo siguiente de
esto, será en el mejor de los casos un hermoso caño "englobado" y la perdida de nuestra
arma. Por lo tanto considero que el método mas seguro es el siguiente:
Al efectuar la colocación del fulminante, colocar a la vaina en el porta vainas con el
fulminante hacia arriba.
Tomar de una vaina por vez y colocarle el propelente.
No hay otra manera de colocar la vaina que ya contenga pólvora en el porta vainas que
no sea con su boca hacia arriba.
Así tendremos a las vainas con pólvora con la boca hacia arriba y las que aún no lo
tienen con el fulminante hacia arriba, por lo tanto no nos podemos equivocar.
Una vez que se terminó de cargar a todas las vainas, hay que colocar el porta vainas
debajo de una luz y verificar que la altura de pólvora dentro de cada una de las vainas
sea la misma.
Ante la menor duda, hay que vaciar el contenido de esa vaina y pesar el propelente.
Ya falta poco
Aún quedan varias operaciones por realizar, pero los pasos para la obtención de nuestra
propia recarga están llegando a su fin.
El próximo artículo tratará el asentamiento de la punta, el cierre del cartucho y las
comprobaciones finales.
52
5° parte
Con la vaina con su carga de propelente en el interior y el resto de las operaciones que
se han realizado en ella, toda esta listo para introducir a la punta, la que nos mostrara
luego del disparo si lo que estuvimos haciendo hasta el momento es correcto.
Las puntas, un poco de historia
A lo largo de la historia las puntas de un sistema de armas han
tenido variadas formas, pesos, y materiales con que han sido
confeccionadas. Todas estas variables siempre han sido objeto de
estudio y perfeccionamiento y esto no se detendrá nunca para
lograr que el sistema sea cada vez mas efectivo en la realización
del trabajo buscado.
A pesar de todo el conocimiento adquirido y los recursos
volcados a estos desarrollos, lejos se esta de poder predecir con
exactitud que es lo que hará una punta cuando llega a su blanco.
Lo que sigue es un poco de la historia en el desarrollo de las
puntas para sistemas de armas:
El plomo es un metal que en la época en que se empezaron a desarrollar las primeras
puntas reunía una serie de características ideales para poder trabajarse con la tecnología
disponible de aquellos años. No son necesarias altas temperaturas para cambiar de
estado sólido a liquido, es económico, se le puede dar las formas deseadas sin grandes
esfuerzos y cuenta con un alto peso especifico.
Las primeras puntas eran esferas de plomo, lo que representaba una considerable mejora
en las características balísticas del ingenio si se lo compara con lo que se usara hasta ese
momento, las piedras, y también contenían mas energía que las flechas. Sin embargo,
las prestaciones que podían obtenerse con esferas en cuanto a alcance era bastante
limitada.
Haciendo un salto de varios siglos en la historia, la forma esférica de las puntas dio paso
a las ojivas, que cortaban mucho mejor el aire y por ende se podía dispara mas lejos con
precisión.
A diferencia de los fulminantes y vainas, el binomio propelente - punta existe desde la
misma creación de las armas de fuego. En busca de optimizar el sistema de armas
muchos diseñadores se abocaron a la tarea de colocar la carga de propelente y la punta
unida, y así reducir los tiempos de carga de un arma.
Para ello, se busco diseñar en las puntas ojivales una cavidad interna que contenga el
propelente, o sea que, dejando volar la imaginación, en cierta época de la historia, las
puntas también fueron vainas. Con el tiempo, las " puntas-vainas" fueron cediendo
terreno antes las vainas de papel y de metal. La forma de las puntas se modifico para
53
que las vainas pudieran sostenerlas. En un primer desarrollo, las puntas poseían el
mismo diámetro exterior que las vainas que lo contenían.
Esas fueron las épocas en que podía decirse que un calibre .36 era de verdad un .36; un
.22 era un .22, etc. Aunque esta etapa de la historia en el desarrollo de la cartuchería
parezca superada, la misma esta vigente hoy en día, ya que hay un cartucho que es el
rey indiscutido a nivel mundial que aún utiliza este sistema de puntas. Me refiero al .22
Long Rifle, el cartucho de mayor uso del mundo, cuyo consumo supera a la suma de
todos los demás cartuchos.
En la segunda mitad de la década de 1860, la invención de los cartuchos de vaina
metálica y fuego central, modifico la forma de las puntas y el sistema de engarce entre
estas y la vaina que lo contenía. Esta es la época en donde las vainas con un diámetro
de, por ejemplo, .38" montaban puntas de menor diámetro, ya que si estas ultimas
tuvieran el mismo diámetro no cabrían dentro de su alojamiento.
El hecho de que las denominaciones de los nuevos cartuchos no se modificara a pesar
de la disminución del diámetro de las puntas se debe a una cuestión comercial, ya que
para el usuario habitual de armas de aquella época, el cambiar de su fiable .38 a un
desconocido y no probado .357 podía inducirlo a no consumir el nuevo producto. Sin
embargo el nuevo cartucho que contenía a su punta introducida en gran parte de su
longitud dentro de la vaina perduro y es el mismo que nosotros utilizamos actualmente.
Lo que no había tenido ningún tipo de modificación en toda esta evolución era el
propelente utilizado. La pólvora negra seguía siendo el combustible dentro de las
nuevas vainas metálicas con sistema de fuego central. Por lo tanto las velocidades que
poseían las puntas eran bajas. Y debido a esto, el plomo seguía reinando como el metal
con las mejores características para obtener puntas.
Todo esto cambio cuando a fines de la década de 1880, hicieron pie fuerte los nuevos
propelentes de quemado progresivo. Los expertos de la época se dieron cuenta que las
puntas mas livianas y de menor diámetro podían ser lanzadas con mayor energía que las
pesadas puntas de plomo empujadas por los gases de la pólvora negra. Pero una de las
cualidades del plomo que había sido muy apreciada en los comienzos, ahora se
convertía en un problema. Me refiero a la baja
temperatura
de
fundición
del
mismo.
Con la mayor temperatura que producían los nuevos
propelentes unido a la mayor velocidad, se
descubrió que el plomo fundía dentro de los caños,
dejando gran cantidad de residuos dentro del mismo
y perdiendo propiedades balísticas. Además, la
acumulación de plomo dentro del caño tornaba
inseguro al sistema con el correr de los disparos.
La solución que se tomo fue reducir el diámetro de
las puntas de plomo, y dotarlas de una envoltura de
un metal o aleación, mucho mas resistente a los
nuevos esfuerzos del disparo. Así nacieron lo que
hoy en día se conoce como puntas encamisadas.
54
Así se obtuvo una punta que resistiera los avances de la tecnología. Sin embargo la
balística terminal cambio radicalmente. Las pesadas y gruesas puntas de plomo
animadas de poca velocidad y energía que antes "volteaban" a los blancos habían sido
reemplazas por livianas y veloces puntas que "agujereaban" sus objetivos.
Los ingleses, en aquella época potencia colonialista guerrera, buscaron la manera de
voltear objetivos, partiendo de puntas que agujereaban, logrando los primeros avances
en la india. Allí se desarrollaron puntas que son los primeros pasos de lo que
actualmente se consideran puntas expansivas. Estas puntas recibieron el nombre del
arsenal en donde fueron desarrolladas, el cual se llamaba " Dum Dum".
Para finalizar con esta reseña, las puntas modernas poseen diseños en los cuales se
combina al siempre presente plomo con aleaciones de cobre, zinc, acero, y poseen
diversas formas y funciones específicas, desde las totalmente encamisadas, para uso
militar, hasta las de expansión controlada, prefragmentadas, incendiarias, perforantes,
fumígenas, etc.
Las puntas fundidas de plomo no se han retirado de la escena. Hoy en día se lo ha
combinado con distintos metales para formar aleaciones que poseen mayor resistencia a
los esfuerzos y las temperaturas, se han moldeado a las puntas para que contengan
lubricantes que reducen los desgastes que las estrías de un caño generan, se le han
adosado copas metálicas a la base de las mismas, o se ha dotado de baños de otros
metales que cumplen la misma función que los lubricantes.
Como en los inicios, las puntas de plomo siguen siendo muy aceptadas por su bajo costo
y en nuestro país son una opción mas que interesante para la producción de cartuchos no
solo para tiro de recreación, sino también para otros usos como la caza y la defensa
personal.
Características de una buena punta
En las líneas superiores he mencionado solo algunos tipos de puntas, cada una de ellas
diseñada para una función terminal especifica. Mas allá de que
la forma de entregar energía en un blanco difiera entre estos
tipos de puntas, desde el punto de vista de la balística interior,
o sea mientras la punta se encuentra dentro del arma, debe
reunir ciertas condiciones que son comunes a todas ellas.
Algunas son muy obvias, pero no por ello son menos
importantes si lo que se busca es que el arma le entregue la
mayor cantidad de energía y dirección posibles.
Diámetro correcto
Esto que parece obvio, en muchos casos en que no se obtiene
de las recargas los resultados esperados, son el motivo de
nuestros problemas. En casi la totalidad de los casos se da por
descontado que el diámetro de la punta es el correcto para el
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diámetro del caño que se va a usar y quien gusta de hilar fino en este tema se
sorprenderá de saber la cantidad de veces que esto no es así.
Como primera medida hay que mencionar que la punta debe tener el diámetro necesario
para que al pasar por el caño, este le imprima un giro sobre su eje, cosa que se logra
forzando el paso de la punta por el mismo. Entonces, si la punta entra forzada al caño,
alguno de los dos diámetros, el de la punta o del caño, debe ser mayor o menor al otro.
Si tomamos como ejemplo a un caño y punta de .308" de diámetro, al que popularmente
se lo conoce como 7.62 mm, vemos que en realidad la punta tiene un diámetro de 7.82
mm. En un caño estriado existen dos superficies de contacto con la punta.
Los macizos y los valles. Cada cual tiene un diámetro distinto. El diámetro medido
entre valles o fondo de estría es de 7.82 mm, mientras que el diámetro entre macizos es
de 7.62mm. Por lo tanto, cuando una punta entre al caño, será contenida por los valles
del mismo, mientras que los macizos, de menor diámetro entre sí, la forzaran a girar.
Si la punta tuviera un diámetro incorrecto, sea este mayor o menor, las consecuencias
que pueden darse parten desde desintegración de la punta, aumento de presión de
trabajo, rotura del arma, erosión prematura del anima del caño, mala estabilización de la
punta y perdida de precisión, solo por mencionar algunas.
Resistencia adecuada a los esfuerzos sometidos
El forzar a una punta por dentro de un caño implica que para que la misma pueda pasar
deba deformarse. Por lo tanto, el metal que la compone debe permitir y soportar este
esfuerzo. Esto también parece obvio, pero es importante ya que existen muchísimos
tipos de puntas con diferentes durezas (aunque ninguna es tan dura como el caño que las
proyecta) y este es un factor a tener en cuenta cuando empezamos a pensar en la vida
útil del caño del arma.
A mayor dureza el rozamiento entre metales provocara mayor desgaste entre sí, y esto
puede afectar a las cualidades balísticas de la punta como a la integridad del caño del
arma. He visto puntas que se confeccionan partiendo desde una barra de bronce. Estas
puntas son mucho mas duras que las confeccionadas con latón y plomo, y por lo tanto
provocaran un desgaste prematuro del cañón
La presión y temperatura que recibe la base y los laterales de una punta son altísimas. El
material de la punta debe mantener su estado sólido sin que este se modifique en la
medida de lo posible.
Adecuada y uniforme superficie de contacto entre punta y cañón.
Mas allá de que el diámetro externo sea el mismo, dentro de un mismo calibre, se
pueden encontrar puntas con variadas formas. Pero todas ellas deben respetar un
parámetro que relaciona al calibre, a la velocidad estimada que se le dará y al peso de
estas para determinar cual debe ser la superficie mínima que una punta debe tener en
contacto con el cañón.
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Una punta con menor superficie probablemente no tendrá buena precisión, mientras que
una superficie de contacto excesiva puede provocar lo mismo por estar sometida a
esfuerzos que la deformen mas allá de lo indicado.
El asentamiento correcto de una punta
Antes de comenzar con la descripción de los procesos necesarios para asentar una punta
me parece correcto explicar cuales son las características necesarias que deben tener las
mismas cuando están ubicadas dentro de una vaina.
Coincidencia de ejes:
La línea formada entre el percutor y el eje longitudinal de la punta debe coincidir con el
axis del caño. Puede suceder que la punta haya asentado en la vaina torcida y esto
provocaría que la misma, al desprenderse ingrese incorrectamente en el caño, por lo
tanto, perderá estabilidad de vuelo y precisión.
Profundidad de asentamiento adecuada:
Dependiendo de la forma y el peso, existen márgenes entre
los cuales se debe asentar a la punta. Desde las puntas
wadcutter que se introducen en su totalidad dentro de la
vaina, hasta las espitzer, estos márgenes deben ser respetados
para evitar principalmente dos problemas:
Una punta introducida en demasía es probable que termine
en el interior de la vaina suelta. Esto provocara que el
propelente se pierda por la boca y con seguridad se obtendrá
un cartucho de velocidades erráticas y mala precisión.
En el otro extremo, una punta asentada muy por fuera de la vaina se convertirá en un
cartucho desarmado, a no ser que se dispare en armas monotiro. Por efecto de la inercia
de los disparos, la punta tendera a salirse, lo que puede provocar trabas y derrames de
propelente.
La experiencia me ha enseñado que con puntas de base plana, lo mínimo que hay que
introducirlas es 1/3 de su largo, mientras que las puntas cola de bote requieren una
mayor profundidad, tratando de que no sobrepase la mitad de su largo.
Presión uniforme de las paredes de la vaina sobre la punta:
Esta cualidad no se logra en el proceso de colocación de la punta, sino antes, al trabajar
a la boca de la vaina. Al terminar la boca con el trimmer. Se puede lograr mayor
precisión mediante instrumentos de medición del espesor de las paredes de la boca y
con su correspondiente trabajado posterior. También influye la apertura de boca que
hagamos, para evitar que la vaina se " arrugue".
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El menor crimp posible:
El termino crimp no tiene una definición exacta en castellano, y consiste en el doblez
que se realiza en los bordes de la boca de la vaina para impedir cualquier movimiento de
la punta. Mi maestro siempre me ha dicho que el crimp es "un mal necesario", y se debe
evitar en toda situación que se pueda. Con excepción de los cartuchos que utilizan la
boca de la vaina para asentar en recamara puede ser utilizado en el resto.
En aquellos cartuchos de arma larga producidos con fines militares es común percibir el
crimp con que se los dota para evitar que el movimiento de la punta trabe armas.
También se evita que elementos externos ingresen en la cavidad reservada al propelente.
Pero ahí se terminaron las ventajas; El crimp produce un debilitamiento prematuro del
metal que compone la boca de la vaina, y es por lo general el responsable principal de
las rajaduras que se producen en esa zona. Si bien puede provocar la ganancia de unos
pocos pies/segundo mas de velocidad en cartuchos que queman pólvora lenta, cuando se
desprende la punta de la vaina en el momento del disparo nunca lo hará de la misma
manera que los cartuchos que no lo poseen. Esto se traduce en perdida de prestaciones.
Freebore de un cartucho
La traducción literal de este termino es la de "caño libre".
Traducido de una manera mas comprensible al castellano, el
Free bore de un caño es la porción de caño libre de estrías,
que comienza en el fin de la recamara y finaliza cuando
comienza el estriado del caño. Esta es una distancia fija.
Sin embargo, desde el punto de vista del asentamiento de la punta de un cartucho en
particular, una definición mas acertada sería denominar como free bore de un cartucho
al espacio de caño libre de estrías, desde el inicio del rayado hasta el lugar donde la
ojiva de la punta esta en contacto con el caño.
Esta distancia es variable, ya que depende de cada punta en particular. Hay que hacer la
salvedad de que no deberemos preocuparnos del freebore cuando el objetivo de la
recarga es ser disparada por cualquier arma. En este caso, simplemente habrá que
respetar el largo máximo del cartucho y con eso es suficiente.
Pero cuando lo que se busca es optimizar la recarga para un arma en particular, la cosa
se complica, aunque no mucho. Lo ideal es que cuando el cartucho esta asentado en
recamara, la punta ingrese sobre la porción lisa del caño y quede alojada entre uno y dos
milímetros por detrás del inicio del rayado.
Todas estas definiciones son muy lindas, pero ¿ Para que sirve producir un cartucho con
el free bore adecuado?
Líneas arriba he descrito que cuando la punta entra en contacto con las estrías el
rozamiento aumenta ya que las diferencias de diámetros entre ellos lo provocan. Este
aumento del rozamiento provoca que la punta se frene en su avance. Si el estriado
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comenzara exactamente al final de la recamara, al momento del disparo, la punta se
mantendría por mucho mas tiempo quieta mientras la presión se eleva. Esto elevaría el
pico de presión a niveles mucho más altos y exigirían mas resistencia de parte del arma.
Pero esto no es la principal razón: La primordial es que de no existir el free bore, no se
podría introducir un cartucho en recamara, sin realizar un gran esfuerzo para "clavar" a
la punta en la estría y hacerla rotar. Y muy probablemente se produzcan deformaciones
en el cartucho por haber estado sometido a estos esfuerzos parásitos.
Pero si la distancia entre la punta y el comienzo de la estría es excesiva, cuando se
produzca el disparo, la punta viajara desde su posición de reposo hasta la toma de estrías
de manera libre, desordenada, y por lo tanto es muy probable que tome a estas,
exagerando un poco, "de costado". Por lo tanto la estabilización que el caño le dará a la
punta no será la mejor y esto se reflejara en el vuelo de esta y en la precisión sobre el
blanco.
Por lo tanto, un cartucho con el free bore adecuado sirve para que la punta tome la estría
del caño de la mejor manera posible desde el punto de vista de la precisión, evite la
generación de excesivas presiones y no comprometa la correcta alimentación en
recamara.
Mediante un método muy simple podemos conocer cual es el free bore adecuado para
cada punta que estemos usando. Para ello se utiliza la baqueta de limpieza del caño.
Con el arma colocada en un banco con el cierre bloqueando la recamara vacía, se
introduce la baqueta hasta que esta se tope contra el frente del cierre. En este punto se
marca la baqueta justo a la salida del caño. El próximo paso es colocar una de las puntas
que usaremos para cargar dentro de la recamara hasta que la misma quede contra la
estría. Se vuelve a introducir la baqueta, hasta que esta haga contacto con la punta y se
vuelve a marcar la baqueta.
La distancia entre las dos marcas que se encuentran en la baqueta, refleja la distancia
entre el cierre del arma y el comienzo de la estría, para la punta en particular que
medimos. Esta distancia longitudinal es la que ocupara el cartucho. Si a esta distancia le
restamos 2 milímetros para cartuchos con presiones por sobre los 50000 psi, o 1
milímetro para cartuchos con presiones menores, sabremos cual es el largo correcto del
cartucho, desde el punto de vista del free bore.
A veces respetar esta distancia es imposible, porque los cartuchos terminados así no
entrarían en el almacén cargador o la punta estaría asentada muy por fuera de lo
indicado. En esos casos no hay muchas respuestas mas que privilegiar una buena
alimentación o mantener la integridad del cartucho.
Cabe acotar que cada punta nos dará un valor diferente de free bore, por lo tanto cuando
cambiamos de punta a cargar habrá que repetir la operación anterior.
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La colocación de la punta
Teniendo en cuenta cuales son los puntos a considerar para
insertar correctamente dentro de una vaina a la punta, volvemos
al banco de recarga, a la prensa y al juego de dies. El seater, o
die de asentamiento de punta es el ultimo que se usara para
terminar con la recarga completa de un cartucho.
Este ultimo die, puede estar diseñado para cumplir con las dos
operaciones que restan (introducción de punta y cierre del
cartucho) en forma simultanea, o bien, las dos operaciones
anteriores pueden realizarse de manera separada cuando se
utilizan dos dies para ello, ya que muchos juegos de dies están
compuestos de un cuarto die que realiza el cierre del cartucho en
forma separada.
En lo personal, poseo juegos de dies de tres y cuatro elementos, pero por decisión
propia y sea cual sea el juego de dies que utilice, siempre separo a la introducción de la
punta del cierre del cartucho. De esta manera tengo mayor control sobre la terminación
de la recarga y sobre la correcta posición de la boca de la vaina cuando el cartucho esta
terminado.
Para lograr una correcta alimentación de la recarga terminada, esto se logra por prueba y
error, y es aquí donde se empieza a trabajar con el caño de la pistola, el tambor del
revolver o el fusil de manera directa.
Llegados a este punto, debemos tener bien presente el largo total que tendrá el cartucho.
Colocamos el die de asentamiento en la prensa y dentro de este roscamos el vástago que
empujara a la punta, el cual deberá tener la forma mas apropiada de acuerdo a la punta
que vamos a introducir.
Los juegos de dies incluyen vástagos cuyo extremo en contacto con la punta tiene
diferentes formas, ya sea para puntas round nose, semi wadcutter, spitzer, etc.
Deliberadamente hay que roscar este vástago mucho mas profundo de lo habitual. De
esa manera el cuerpo principal del die quedara alto y por ende las paredes internas del
mismo no deformaran a la vaina, evitando el cerrado de la misma.
Se coloca una vaina en el shell holder y se comienza a probar la introducción de la
punta hasta que el die este correctamente regulado. La punta se coloca manualmente
sobre la boca de la vaina y se la acompaña en su recorrido ascendente hasta que el
cuerpo del die nos impida seguir haciéndolo.
A través de la palanca de la prensa podremos percibir cuando el vástago haga contacto
con la punta, y llevaremos la palanca hasta su posición inferior máxima. Cuando
subamos a la misma tendremos a una punta que se encuentra dentro de una vaina que
tiene su boca abierta. Con un calibre habrá que medir el largo del cartucho con esta
punta introducida y regular el vástago del die hasta lograr la medida buscada.
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Siempre es bueno "quedarse cortos" en los primeros pasos. De esa manera, con solo
introducir mas el vástago dentro del die, lograremos que la punta se introduzca mas
dentro de la vaina. Pero si nos pasamos, no tendremos mas remedio que sacar a la punta
de la vaina y recomenzar el proceso.
Con el die regulado, solo resta colocar las vainas y las puntas en la prensa y trabajarlas a
todas hasta que tengamos un lote de cartuchos con su punta correctamente introducida y
casi terminada.
Llegados a este punto, el cartucho obtenido seguramente no alimenta correctamente, ya
que su boca aun posee un diámetro que no le permite asentarse en recamara. Aquí
empieza la operación de cerrado final.
Pero aquí ya no utilizaremos el calibre como elemento de medida, sino que se usara el
caño de la pistola, el tambor del revolver o el fusil con su sistema de percusión quitado
o en seguro total (no hay nada mas desagradable que un disparo fortuito de un fusil en
un lugar cerrado) en donde se disparara la recarga.
Existen varios tipos de cierre. Muchos de estos tipos son adecuados para un cartucho
mientras que para otros serian incorrectos.
Como regla general, se puede decir que los cartuchos diseñados para pistola utilizan el
denominado Tapper Crimp, que consiste en mantener las paredes de la boca de la vaina
rectas. Esto es así porque es aquí en donde el cartucho encuentra el tope dentro de la
recamara para asentarse.
Si las paredes de la boca de estos cartuchos no estuvieran rectas el cartucho tendera a
introducirse mas allá de lo adecuado dentro de recamara y por lo tanto se pueden
producir fallas de percusión, rotura de vainas, mala precisión y algunas cosas mas. Hay
cartuchos de pistola que poseen su asentamiento en el reborde de la vaina, como el
.25ACP, .32ACP y .38 Super, sin embargo las paredes de la boca en estos cartuchos
también deben permanecen rectos, por otros motivos.
En el caso de los cartuchos de fusil con hombro, el tapper crimp también es adecuado.
Pero en este caso no tiene influencia el asentamiento de cartucho en recamara, sino que
lo que se busca es que no existan problemas de alimentación al llegar el
cuello del cartucho a la porción que lo contiene en la recamara.
El simplemente denominado Crimp, que fuera explicado brevemente
líneas arriba, consiste en el doblez que se le practica a la boca de la
vaina para sujetar mas firmemente a la punta colocada. Este cierre se
utiliza en cartuchos de revolver y ciertos cartuchos de fusil. Lo que se
persigue con este tipo de cierre es que la punta no se mueva por efecto
de la inercia que producen los disparos anteriores mientras el cartucho se
encuentra en el arma.
También beneficia, pero de manera muy leve, al aprovechamiento de la
combustión de cartuchos que utilizan propelentes de quemado lento de
arma corta, como pueden ser los denominados Magnum o similares. Este
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tipo de cierre puede evitarse en la mayoría de los casos que se desee, con la única
desventaja de obtener un cartucho de no muy bonito aspecto a simple vista.
La operación de cerrado del cartucho se efectúa de la siguiente forma:
Quitar el vástago del die que estamos usando y comenzar a regular solo el cuerpo del
mismo. Rige la misma recomendación anterior sobre la conveniencia de quedarse cortos
en la regulación.
Se coloca un cartucho con la punta introducida y se acciona la palanca de la prensa.
Cuando retiramos el cartucho de la prensa simplemente lo introducimos en el caño,
tambor etc, del arma en que será disparado y verificamos que asiente correctamente. De
no obtenerse lo que se desea, habrá que seguir regulando el cuerpo del die hasta
lograrlo. Una vez obtenida la regulación deseada, solo resta pasar al resto de lotes de
vainas por este proceso y así obtendremos los cartuchos que deseamos.
El cartucho ya esta listo: ¿vamos al polígono?
La respuesta es: todavía no.
Aunque usted recargue 50 cartuchos por año, cosa muy poco probable, estoy seguro que
a los 15 días de haber terminado sus cartuchos no recordara si le coloco 5 o 6 grain de
pólvora, si la longitud del cartucho terminado era de 32.5 o 32.7 mm y muchas variables
mas.
Todo esto es fácil de remediar con solo llevar un registro de lo que se recarga. Si puede
leer este articulo, es muy probable que usted tenga una PC a mano, por lo tanto puede
usar cualquier programa de los mas comunes para confeccionar una especie de "base de
datos" que le ayude a recordar lo que hace en materia de recarga. Si no tiene PC, los
viejos y aún vigentes cuaderno y lapicera pueden cumplir la misma función.
A modo de sugerencia, los datos que se pueden colocar en este registro son:
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






Día de la recarga
Punta: peso, forma y material de la misma
Propelente: tipo y cantidad colocada
Fulminante: tipo y marca
Vaina: marca y lote
Largo del cartucho terminado
Día de disparado el lote: Es importante esto porque no es lo mismo disparar con
calor, frío, viento, etc
Velocidad medida: Si posee los medios, la medición de la velocidad de punta
nos puede dar bastantes datos adicionales
Observaciones: Aquí puede anotar los resultados de sus pruebas. Si la recarga es
precisa o no, Si genera mucha presión o no, o lo que usted desee recordar.
Mediante estos registros, usted sabe con solo ver sus anotaciones si la recarga que hizo
es buena o no para lo que usted la quiere, le permite no volver a repetir una receta que
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no le gusto, o bien le permite recordar aquellas que si le gustaron. Y con el correr del
tiempo, usted se va haciendo su propia tabla de recarga.
Recuerde que cualquier variación que usted produzca en una recarga, pueden dar
resultados completamente diferentes, por lo tanto si recarga con los mismos cuatro
elementos de siempre, pero entre un lote y otro de cartuchos, tal vez varía en décimas el
largo final del cartucho terminado, puede encontrar diferencias de prestaciones que sean
interesantes y muy difíciles de recordar si no se tienen guardadas.
Es importante establecer un sistema para identificar las cargas que poseen los lotes
recargados. Suponga que usted hoy recarga 50 cartuchos y los guardo junto a los demás
que ya tenia cargados. Dentro de tres meses, cuando los vaya a usar es probable que no
recuerde que " le puso adentro a esos tiros", por lo tanto no sabrá que tipo de recarga
tiene entre manos.
Con un simple papelito que contenga los datos de la recarga, escritos al momento de
haber terminado de recargarla, usted sabrá lo que hay ahí dentro en cualquier momento,
sin necesidad de tener que recordarlo.
Llego el momento de disfrutar
Ya sea que usted sea un apasionado por experimentar con la recarga, o que solo le
interese tener munición barata para darle de comer a sus armas, la recarga hecha por uno
mismo siempre tiene un gusto extra para el recargador. Usted llego al punto en donde
no necesita de nadie mas que usted mismo para despuntar el vicio. Y eso es parte de
esto que se llama recargar. Puede obtener o no lo que desea de lo que recargó, pero
también puede cambiarlo cuando quiera y eso no se lo quita nadie.
Además entrara en un submundo dentro del tiro que es el saber porque pasan las cosas
que pasan cuando se dispara ya que, como habrá notado en estas entregas, la recarga
trae aparejado todo un vocabulario nuevo dentro del ambiente del tiro. Usted notara
enseguida cuando dos recargadores se junten en el club porque se empezaran a manejar
términos un tanto ajenos para el tirador que no recarga, como grains, psi, cup, small,
large, p/s, OAL, etc.
Podrá entrar en esas conversaciones, pero tenga cuidado porque con el tiempo, estas
tertulias se convierten en adictivas y, como la droga, terminan siendo un viaje solo de
ida, del que nunca mas podrá volver.
Final
Como en todos los ordenes de la vida, cada recargador tiene su librito. Estas notas de mi
autoría son parte de "mi propio librito". Trate de poner en palabras la mayor cantidad de
cosas que este librito contiene, pero hacerlo en su totalidad me fue imposible.
Mientras pensaba estas notas, siempre se me aparecía algo que no lo ponía en palabras
ya que hay cosas que no se pueden explicar, o por lo menos yo no supe hacerlo. Cosas
que son mas fáciles de transmitir en vivo y directo, sobre el trabajo propiamente dicho.
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Puede que haya omitido cosas que al momento de escribir no las considere tan
importantes, o simplemente no se me ocurrieron. De ser así, simplemente puede escribir
al consultorio y con gusto tratare de responderlas.
Si estas líneas sirven para que quien este interesado en comenzar a recargar lo haga, ya
es suficiente.
64
5º parte
La presión en la recarga
INFORME
Para que un arma de fuego funcione, cualquiera sea el principio de encendido que
utilice, debe generar la suficiente presión que impulse al proyectil hacia el blanco. Esto
es condición primordial para que el sistema de armas, usuario-arma-cartucho funcione.
Una conclusión muy rápida que se puede adoptar según lo arriba escrito es que a mayor
presión, se obtendrá mayor transferencia de energía sobre el proyectil y este tendrá la
capacidad de volar mas lejos y de transferir mas energía sobre el blanco, pero la practica
enseña que para todo hay un limite.
Un sistema de armas que genere mucha presión
necesariamente deberá soportar esta, a través de su
diseño, materiales con los que esta construidos y
practicidad para el uso; teniendo en cuenta que voy a
encarar este tema referido a los sistemas de armas
portátiles, o sea teniendo como máximo aceptable al
calibre .50 Browning, ya que, exceptuando algunos calibres viejos ingleses, todo lo que
supere al .50 se considera como cañón, es muy importante tener en cuenta este ultimo
aspecto, la practicidad de uso.
Para poder entender como influye la presión en el disparo hay que conocer que sucede
cuando se produce este. Por ser el más comúnmente usado voy a explicar como se
produce un disparo en un arma de fuego central: Un cartucho fresco se aloja en la
recamara del arma. A través de los mecanismos de esta se transfiere energía mecánica
por medio del martillo y este sobre el percutor, el que golpea sobre el iniciador o
fulminante, comprimiendo una mezcla detonante que tiene la
capacidad de transformar la energía cinética que recibe en energía
calórica a través de un proceso mecánico.
Este calor se transfiere al cuerpo principal de la vaina a través de un
orificio u oído que enciende el propelente o pólvora, que contra la
creencia de mucha gente no es un explosivo sino un deflagrante, ósea
que no libera energía cinética como por ejemplo el TNT sino que
transforma la energía calórica del iniciador en gas, en forma muy
rápida y liberando gran cantidad de calor lo que hace que aumente mucho la presión
dentro de la vaina.
Como esta está contenida por las paredes de la recamara en sus lados y por el cierre del
arma por detrás, la presión obliga al proyectil, única parte móvil del cartucho, a moverse
hacia el único lugar que puede ir, el caño.
65
Mientras el proyectil empieza su recorrido por el ánima del caño el rozamiento que se
genera entre los dos tiende a frenar al proyectil pero este es vencido por la gran presión
que aun sigue aumentando y lo empuja desde atrás.
Finalmente el proyectil abandona el ánima del arma y queda librado a su suerte.
Muy sintéticamente es lo que pasa cuando se dispara, ahora veamos como se genera la
presión necesaria para que esto pase:
Componentes de un cartucho de fuego central
Es necesario conocer en forma mínima los elementos que componen un cartucho para
entender como afectan a la generación de presión.
En primer lugar describiré la vaina
Es el chasis del cartucho, o sea el que contiene todos los elementos necesarios del
mismo. En los cartuchos de fuego central existen dos tipos de vainas: Las llamadas
Berdan, actualmente cada vez menos usadas, y la Boxer. Dentro de las paredes de la
vaina está contenido tanto el iniciador como el propelente y el proyectil. Además se
encarga de sellar la recamara que la contiene impidiendo el escape de los gases de la
combustión hacia el cierre.
En segundo lugar describiré el iniciador
En un receptáculo metálico, llamado copa, que contiene una mezcla altamente
inflamable junto con un dispositivo mecánico que comprime esta mezcla hasta que por
presión mecánica genera el encendido de la mezcla. Conviene recalcar que años atrás se
usaba como mezcla el fulminato de mercurio, el cual es altamente corrosivo para el
metal del arma, y actualmente se utiliza una mezcla con alto contenido de nitroglicerina
que cumple el mismo trabajo sin tanto deterioro.
En tercer lugar describiré al propelente
Comúnmente llamado pólvora es el encargado de generar la suficiente presión para
darle movimiento al proyectil. Me referiré a las llamadas pólvoras sin humo, y se trata
de un deflagrante cuyo componente principal es la nitrocelulosa, en cuyo caso se llama
de base simple, y también puede contener nitroglicerina junto con el compuesto
anteriormente mencionado, llamándose de base doble.
También contiene en menor proporción retardadora
de combustión como puede ser el grafito y otros
compuestos que mejoran el manipuleo en la carga y
proporcionan una capa protectora evitando el
deterioro de la mezcla por el paso del tiempo. Las
pólvoras sin humo recibieron ese nombre para
distinguirse de la pólvora negra, la que generaba
grandes cantidades de humo en el momento del
disparo.
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La principal diferencia entre estos dos propelentes es que la pólvora negra no tiene la
capacidad de quemarse en forma progresiva, o sea que la presión aumente y se
mantenga dentro del anima del caño durante un periodo de tiempo tal que permita al
proyectil conseguir la máxima acelereracion hasta que abandona el mismo.
Las pólvoras sin humo tienen la ventaja sobre la pólvora negra que permite regular la
velocidad de quemado de la misma, lo que permite mantener la máxima presión
tolerable por el arma y darle la máxima velocidad al proyectil. Existen muchos tipos de
pólvoras sin humo, y se la chatee rizan en pólvoras de quemado rápido, medio y lento.
Las pólvoras rápidas son utilizadas para la recarga de munición para escopeta y armas
cortas o de puño.
Las pólvoras medias son utilizadas para la recarga de munición de fusiles con pequeños
volúmenes de vaina y las pólvoras lentas son usadas en calibres de gran volumen de
vaina. Esto no es una regla estricta ya que, con las precauciones necesarias, las pólvoras
de arma corta pueden ser usadas en calibres de fusil y viceversa.
Si nos atenemos a la clasificación anterior podemos decir que la pólvora de quemado
mas lento dentro de las denominadas rápidas seria aun más rápida en su quemado que la
pólvora más rápida de las denominadas medias y lo mismo sucedería entre estas ultimas
y las pólvoras lentas.
También es importante saber que el grano de la pólvora puede adoptar diversas formas:
Los hay llamados copos ( flakes), Tubos, Ball, etc. Esto condiciona el volumen que
ocupara dentro de la vaina, y por ende la cantidad que se podrá colocar dentro de ella.
Y el último componente es el proyectil
Me referiré a los modernos proyectiles y diré que pueden están construidos de plomo,
aleaciones de plomo y también pueden ser encamisados con una aleación de cobre.
Como cada arma tiene un determinado calibre y este no puede
ser variado, el peso de los mismos varia construyendo un
proyectil más o menos largo.
Esa es una de las razones por las cuales se usa el plomo en la
confección de estos, ya que es un material con un importante
peso especifico. Hay proyectiles construidos sin usar el plomo
pero generalmente para igualar el peso de este necesariamente
deben ser mas largos lo que reduce la capacidad para colocar
pólvora dentro de la vaina.
La forma del proyectil es variada y los fines para el que puede ser construido también.
Así tenemos que existen proyectiles para competición de precisión, para defensa., para
caza, etc. Los proyectiles pueden ser round nose (RN), flat nose (FN), hollow point
(HP), soft point (SP), full metal jacket (FMJ). Tanto la forma como el peso de un
proyectil afectan el desarrollo de presión en el disparo.
67
Los cuatro elementos mencionados arriba al relacionarse entre si y estos a su vez con el
arma que los contiene provocan determinadas reacciones en los mismos que son únicas
y particulares para cada combinación.
Ahora veremos como influye cada elemento por separado en la generación de presión
en el disparo:
Empezaremos por el fulminante
Al recibir el golpe del percutor la copa del iniciador comprime un elemento llamado
yunque, el que a su vez, comprime a la mezcla iniciadora llamada comúnmente MIX, la
que por compresión genera calor e inicia la combustión de este. eso provoca la
liberación de fuego.
La intensidad de este fuego de por si ya genera presión. Esto es importante saberlo
porque, debido a que hay gran variedad de fulminantes, hay gran variedad de igniciones.
Dentro de los fulminantes boxer existen los del tipo:





Small pistol: para calibres como el .38
.357 y los de menor diámetro
Large pistol: para calibres como el .44 special y magnum; el .45 ACP; etc
Small Rifle: para calibres inferiores al .30
Large Rifle: para calibres mayores al .30
También se pueden agrupar dentro de los tipos standard y magnum. Los primeros
generan una iniciación normal mientras que los últimos tienen una iniciación mucho
mas intensa que los primeros.
Como mencione arriba, es importante colocar el iniciador correcto para una determinada
recarga ya que la generación inadecuada provoca presiones innecesarias y peligrosas.
Ahora veremos como reacciona la pólvora
Cuando esta recibe el fuego del iniciador comienza a arder desde afuera hacia adentro
del grano. Se produce una reacción en cadena porque el grano se volatiliza y produce
calor, lo que hace que el siguiente grano que empieza a arder se volatilice más rápido y
así hasta quemarse toda la carga.
68
Pero es importante saber que la pólvora tiene un tiempo de quemado y que,
dependiendo del tipo de pólvora, lo hará en forma "lenta" o "rápida", una pólvora rápida
quemara y generara un pico máximo de presión en un tiempo menor al de una pólvora
mas lenta.
Un ejemplo: Supongamos que disparamos un revolver calibre .357 magnum con caño
de 4 pulgadas, y un cartucho cargado con una pólvora diseñada para este calibre. La
pólvora comenzara a quemarse haciendo mover el proyectil y acelerándolo hasta que
llegue al final del caño. Una vez que el proyectil abandono el mismo la pólvora
continuara quemándose en la atmósfera pero esto no aumentara la velocidad del
proyectil que ya no se encuentra contenido por nada. De esta manera el proyectil ha
obtenido casi la mayor velocidad posible porque pudo aprovechar casi toda la energía
que le imprimió la deflagración de la pólvora.
Ahora tomemos el caso de un rifle calibre .308 con caño de 24 pulgadas que dispara una
munición cargada con la misma pólvora del ejemplo anterior. La pólvora comienza a
quemarse, pero como el tiempo de quemado es rápido el pico máximo de presión que
esta pólvora puede generar encuentra al proyectil sobre la mitad del caño. Antes
mencione que el rozamiento entre anima de caño y pared del proyectil tiende a frenar a
este lo que genera que cuando este abandone el caño lo haga con una pobre velocidad.
Una solución que se podría tomar seria cargar el cartucho con mas pólvora pero esto es
posible dentro de parámetros muy limitados porque la vaina del cartucho tiene un
volumen máximo de carga admisible y a su vez la presión se elevaría a niveles
peligrosos para la integridad del arma.
Si invertimos el caso (pólvora adecuada para el .308) sucederá algo similar pero a la
inversa. Por este ejemplo se demuestra la necesidad de utilizar la pólvora adecuada para
un calibre determinado.
Veamos que pasa con la vaina
El aumento de presión produce un estiramiento del material de la misma de naturaleza
plástica, ósea permanente, que "pega" a la vaina contra las paredes de la recamara
sellándola de fugas de gases y evitando que estos se dirijan hacia el cierre del arma.
pero también se produce un momento elástico, o sea momentáneo, sobre el alojamiento
del fulminante que puede convertirse en plástico si la presión excede la máxima
soportada por la vaina permitiendo que los gases fuguen hacia atrás.
Esto es importante saberlo porque cuando una vaina es recargada varias veces, el
material que la compone sufre un deterioro y endurecimiento que no le permite a la
vaina cumplir plenamente con su función. Cuando se detecta esto, es imperioso
descartar a la misma.
El proyectil tiene un diámetro ligeramente mayor a las estrías del caño, lo que permite
que tome la estría que esta posee y adopte un movimiento circular sobre su propio eje
longitudinal, para estabilizarlo en vuelo libre. Si el diámetro de la ojiva es
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excesivamente mayor que el del ánima. El rozamiento provocara que la velocidad de
recorrido del proyectil sea menor.
Como se sigue produciendo un aumento de presión por el quemado de la pólvora se
puede producir un pico máximo para el que el arma no esta preparada y esta termine
destruida. Si el diámetro del proyectil es menor al del anima, el proyectil no conseguirá
tener suficiente estabilización y la precisión del mismo será pobre o nula. Además los
gases sobrepasaran al proyectil dentro del caño y no le imprimirán toda la velocidad de
que son capaces. Por otro lado generaran turbulencia que desestabiliza aun mas al
proyectil.
Sobrepresión en la recarga
Esta se produce cuando alguna de las cuatro variables arriba incluidas, no cumple con
los parámetros correctos. Hay otro factor que influye en la Sobrepresión y es el estado
del arma que dispara el cartucho, pero eso lo veremos luego.
Como se dijo antes hay diferentes tipos de iniciadores. Cada uno otorga un diferente
tipo de encendido al propelente.
Como regla se puede decir que a mayor cantidad de pólvora a encender, se necesitara un
iniciador mas potente, aunque esto no es siempre así, porque esto puede generar
Sobrepresión, Para las pólvoras rápidas pueden usarse fulminantes Standard mientras
que para las lentas son aconsejables los mágnum. En vainas con gran capacidad es casi
indispensable estos últimos.
Un ejemplo
El calibre 9 mm tiene una vaina con poca capacidad, si usamos fulminantes mágnum
solo lograremos aumentar la velocidad de encendido y mayor generación de presión,
hasta llegar al punto de que se torne peligroso para la integridad del arma, si estamos
usando cargas muy calientes.
En cambio el calibre 357 mágnum posee una vaina con gran capacidad. Si no usamos
fulminantes mágnum la carga de pólvora no encenderá totalmente mientras el proyectil
este dentro del caño y se quemara fuera de este no produciendo mayor rédito.
Nunca colocar fulminantes para rifle en recargas de arma corta porque aunque estos
sean del tipo standard poseen una capacidad de ignición mucho mayor que la de
70
cualquier fulminante magnum de arma corta. Tampoco a la inversa porque no generara
problemas de Sobrepresión en el disparo pero darán un pobre encendido sobre el
propelente.
Se dice, aunque esto no es algo terminantemente científico, que con un fulminante
mágnum se esta generando una presión extra en el disparo equivalente a si le
hubiéramos colocado un grain mas de pólvora a la carga principal. Esto es bueno
saberlo especialmente cuando trabajamos con cargas limite.
El uso de las pólvoras inadecuadas o de aquellas que están mal dispensadas, es un factor
que puede generar Sobrepresión. si usamos una pólvora de arma corta en un cartucho de
fusil y queremos imprimirle a un proyectil la misma velocidad que se obtendría con una
pólvora adecuada para el calibre es probable que debamos colocar una cantidad tal que
produciría la rotura del arma.
Recordemos que el pico máximo de presión de estas pólvoras se produce mucho antes
que en una pólvora lenta, y este no seria soportado estructuralmente por el arma.
Dispensar mal una carga, o sea colocar una carga mayor o menor medida de la
recomendada de pólvora dentro de una vaina puede producir Sobrepresión. Mayor carga
dará por resultado generación de presión extra que le darán mayor velocidad al proyectil
pero pueden provocar la rotura del arma.
Hay un fenómeno que se da con las cargas reducidas por debajo de lo recomendable,
casi con exclusividad en cartuchos de fusil, donde sin ninguna razón aparente las armas
que disparan el cartucho quedan completamente destruidas.
Este fenómeno generalmente se presenta en vainas con gran capacidad y con cargas de
pólvora del tipo Ball. Aunque no hay una explicación científica definitiva se cree que
debido al gran espacio libre dentro de la vaina, esto genera contra explosiones dentro de
la misma aumentando la presión a niveles impensables.
Cuando se recarga vainas de arma corta puede ocurrir que se coloque doble carga de
pólvora dentro de la misma. Esto es potencialmente peligroso y no es nada raro que
suceda si se recarga gran cantidad de cartuchos. Siempre es recomendable colocar a las
vainas en un lugar plano y al mismo nivel y observarlas con buena iluminación para
corroborar que el nivel de la pólvora dentro de ellas sea el mismo.
Los manuales de recarga informan que cantidad de una pólvora determinada se debe
colocar en cada calibre, siempre se da un máximo y un mínimo. Pero es posible que
aunque se llegue al máximo de carga por manual la lectura de la vaina servida nos de la
posibilidad de aumentar la carga de pólvora.
Sin embargo esto es recomendable hacerlo una vez que la experiencia como recargador
nos de la seguridad de que no se producirá nada inesperado. Es necesario conocer
perfectamente los síntomas que nos informa la vaina luego de ser disparada e ir sobre
seguro¨aumentando la carga de pólvora de a muy poco. mi recomendación es que hasta
que no se este bien capacitado para "leer" una vaina servida, se mantengan dentro de los
parámetros que nos da el manual.
Puede suceder que una determinada carga sea perfectamente tolerada por un arma y no
71
por otra. Inclusive en armas de la misma marca y modelo y en similares estados de
conservación se comporten diferente.
Nunca usar pólvora que no tengamos perfectamente identificada. Los granos de la
pólvora pueden ser iguales pero comportarse diferente.
Verificar el estado físico de la pólvora es fundamental ya que con el tiempo el balance
químico de estas puede variar provocando accidentes. Uno de los síntomas que nos
indican que una pólvora no se encuentra en condiciones de ser usada es el olor que
despiden. Un olor ácido denota una alteración en las propiedades químicas de la misma.
En general las pólvoras sin humo son muy estables químicamente. Un ejemplo de esto
es el que ocurrió en la antiguamente llamada fabrica Hércules donde se encontró una
lata de pólvora Unique del año 1903 la cual, luego de ser secada en el año 1988 se
utilizo en la recarga y produjo resultados prácticamente iguales a los de la misma
pólvora de moderna fabricación. Sin embargo es recomendable no usar una pólvora sin
antes estar seguros de que la misma es completamente estable.
Las vainas también pueden influir en la generación de sobrepresión. No todas las vainas
de un mismo calibre pero de distinta marca tienen las mismas características. Algunas
pueden presentar menor o mayor volumen interno y esta es la causa mas común de
diferencias de presión. Esto no es relevante cuando recargamos cargas standard, pero si
lo hacemos con cargas máximas puede ser la diferencia entre una carga con o sin
sobrepresión. Como antes se dijo el desgaste de una vaina luego de varias recargas
también influye.
El envejecimiento que se produce por la violenta expansión a que son sometidas y luego
a la contracción por efecto de la recalibracion sumado al deterioro químico del material
por soportar altas temperaturas proporciona el marco ideal para que la misma se raje y
deje escapar los gases hacia atrás. Es aconsejable no llegar a ese extremo y descartar la
vaina antes.
El alojamiento de los fulminantes también sufre este desgaste, Esto se manifiesta por el
agrandamiento o deformación del mismo y provoca descarga de gases y falta de
contención para los iniciadores. En cualquiera de estos casos es necesario descartar la
vaina.
Por otro lado, una vaina que se quiebra en el momento del disparo puede provocar que,
sin destruir totalmente el arma, la inutilice. un ejemplo de esto puede ser el
72
desprendimiento del culote quedando el cuerpo de la vaina dentro de la recamara. Solo
con herramientas especiales puede sacarse esta de la recamara.
Ya comenté antes como un proyectil de mayor o menor diámetro influye en el
desarrollo de presión. Ahora veremos como influye la forma del mismo. Cada calibre
admite un determinado peso máximo y mínimo de proyectil. Se puede tomar como regla
que a mayor peso de proyectil este ocupara mayor espacio en la vaina reduciendo así el
volumen de carga de pólvora que se pueda colocar. A la inversa un proyectil muy
liviano ( y por ende mas corto ) permitirá cargar mas pólvora.
También tenemos que un proyectil liviano abandonara el caño mas rápido que uno
pesado porque acelera mas rápido. Un proyectil muy liviano para un calibre
determinado obtendrá una excelente velocidad pero pobre precisión, Esto es así por
varios factores que en si no son motivo de este articulo. Pero si recordamos que cada
vaina tiene un limite máximo de admisión de pólvora vemos que al colocar mas pólvora
aumentara la presión de trabajo hasta llegar al estado de haber sobrepasado la máxima
aceptable.
Con un proyectil pesado, se reduce la cantidad de pólvora que se puede colocar y por
otro lado el proyectil presentara mayor resistencia a la aceleración obligando al arma a
soportar mas presión para moverlo. Si pudiéramos colocar la misma cantidad de pólvora
dentro de una vaina y engarzamos un proyectil liviano en ella, este generara mucha
menos Sobrepresion que si sobre la misma vaina con la misma cantidad de pólvora
colocamos un proyectil pesado.
Esto es fácil de entender, A la pólvora le "cuesta" mucho menos trabajo mover al mas
liviano que al mas pesado.
Sobrepresion a causa del mal estado del arma
El estado de las armas que se utilizan para el disparo también es un factor a tener en
cuenta. Cualquier arma que dispare un cartucho y este en malas condiciones a corto o
largo plazo provocara problemas, aunque el cartucho disparado sea una carga liviana.
Generalmente no se le da tanta importancia a este ítem ya que asumimos que el arma
funciona bien, sin embargo, como todo elemento mecánico el arma funciona bien hasta
que deja de hacerlo. El hecho de que un arma cualquiera haya disparado 5000 tiros no
nos asegura que el 5001 se dispare igual. No son pocas las veces en que no revisamos el
arma para detectar desajustes en sus mecanismos o fatiga en el material.
En un revolver, el mal alineamiento del eje tambor-anima provocara un
aumento tal de presión que con suerte solo provocara la rotura del arma.
El diámetro de los alvéolos también es un elemento determinante. Una
vaina que deba expandirse mas allá de lo normal quedara pegada a las
paredes del mismo y habrá que usar herramientas especiales para
quitarla.
Cuando el cono de forzamiento esta agrandado, cosa que ocurre en
armas con mucho o indebido uso el proyectil ingresara en el mismo
anormalmente pudiendo producir presión extra.
73
El juego que exista entre tambor y trinquete de frenado puede generar desajustes y
Sobrepresion. En una pistola, el desgaste entre partes móviles y fijas puede producir la
inutilización de la misma aun con cargas livianas. Un cierre defectuoso al alimentar
puede producir una ignición con la recamara parcialmente cerrada y la rotura de la
vaina.
En las modernas pistolas esto ha sido solucionado ya que el sistema de disparo no se
monta hasta que el cierre este calzado pero hay antiguas pistolas que no poseen esta
cualidad.
En un fusil, una débil o muy fuerte presión de cierre puede producir la destrucción del
arma aunque la carga sea liviana. Un pobre ajuste entre tetones de cierre y mortajas
también provocaran problemas.
Como dato extra menciono que en las acciones militares Mauser el largo de la aguja
percutora es ligeramente mayor al de una acción deportiva. Esto es así ya que al
momento de ser diseñadas se pensaba que era mejor dotar al soldado con una arma que
no quedara inutilizada por problemas de percusión, pero esto puede provocar la
perforación del fulminante y el escape consecuente de gases hacia atrás.
El sistema esta preparado para desviar los gases hacia el almacén cargador pero una
pequeña porción puede dirigirse hacia la cara del tirador dañándolo.
Como "leer" la presión en una vaina servida
Dejando de lado los modernos métodos científicos que están fuera del alcance del
tirador común podemos decir que la vaina nos "dira" si estamos disparando un tiro con
o sin Sobrepresion. La vaina tiene dos maneras de mostrarnos esto:


Grado de dificultad para extraerla del arma
Lectura de las paredes de la misma y de su fulminante
De las dos, la primera nos dará un indicio de que podemos estar
ante un caso de Sobrepresion pero antes deberemos descartar que
otros factores como los arriba enunciados no hayan influido.
Antes de pensar en Sobrepresion debemos descartar factores tales
como arma en mal estado o algún desajuste de la misma no
produzca dificultades de extracción.
Nos damos cuenta que es mas difícil que lo normal extraer una
vaina cuando debemos hacer excesiva fuerza sobre la estrella
extractora en un revolver, o cuando una pistola expulsa
débilmente o, en el caso de un fusil cuando nos cuesta abrir el cerrojo o sacar la vaina
de la recamara.
También he visto casos en pistolas ametralladoras y pistolas semiautomáticas donde por
tratarse de una recarga caliente el cierre no mantenía la recamara cerrada hasta que la
baja de presión lo aconsejaba. Esto provocaba en la vaina ensanchamientos en la parte
inferior cerca del culote, el que quedaba con un diámetro mayor al de la boca.
74
El estado en que queda el fulminante una vez disparado también depende de la marca
del mismo. Un fulminante Federal no se comportará como un Winchester, ya que la
dureza de los materiales con los que están construidos es diferente. También hay
variaciones en cuanto a la intensidad de la energía que liberan pero la conveniencia de
usar una marca u otro solo puede determinarse experimentando con las cargas:
Fulminante planchado:
La copa del fulminante tiene una forma redondeada en sus vértices. Cuando se ha
producido el disparo queda la marca del percutor sobre el mismo. En un disparo donde
la presión es baja o normal los vértices de la copa mantienen la forma redondeada. En
un fulminante planchado, los vértices de la copa toman una forma recta y llenan todo el
alojamiento del fulminante. Esto indica que la presión es casi límite o ligeramente
superior a la normal. Tener precaución al aumentar la carga.
Fulminante craterizado: Esta característica puede presentarse junto con la anterior o
no y consiste en una saliente que se forma sobre el hundimiento que provoca el percutor
El material de la copa tiende a envolver a la punta del percutor. Se recomienda no
disparar estas cargas ya que este síntoma es señal inequívoca de alta presión.
Fulminante perforado: Las vainas con estos síntomas no
solo no deben dispararse sino que además pueden dañar la
cara del tirador ya que el agujero en la copa provoca fuga de
gases a alta temperatura hacia atrás. Tal vez se debería
verificar cambiando la marca de fulminante.
Alojamiento agrandado, escape de gases:
Cuando esto se produce, la Sobrepresion es evidente. Debe suspenderse de inmediato el
uso de estas cargas. Los gases de la combustión dejan una aureola de residuos alrededor
de las paredes del fulminante y la pared de la vaina. Cuando se dispara esta carga el
arma esta sometida a muy grandes esfuerzos y perderá vida útil.
Retroceso de fulminante:
La fuerza para colocar un fulminante nuevo en su alojamiento, si bien no es muy
grande, tampoco es pequeña, En ningún caso dentro de los limites normales, El
fulminante debería moverse del lugar donde esta alojado. Cuando esto pasa, no solo el
fulminante retrocede sino que los vértices de la copa tienden a expandirse hacia afuera
tapando la curva que posee el alojamiento de la vaina. No disparar esta carga.
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.308 WINCHESTER
EL SOBREVIVIENTE
por Rolando Mendez
En nuestro país, como la inmensa mayoría de los argentinos, los tiradores estamos en
constante proceso de invención para mantener a nuestras armas disparando. En cierto
sentido, hemos retrocedido a los tiempos en que no se podía disponer de insumos
suficientes como para poder disparar mas que unos pocos fusiles recamarados para los
calibres más populares, porque en aquella época no había variedad accesible para
hacerlo, mientras que ahora hay mas opciones pero no hay posibilidades monetarias de
adquirirlas.
Hasta no hace mucho tiempo en las líneas de tiro de arma larga había que esperar a que
alguna quede desocupada para usarla, y se podía escuchar el murmullo de mucha gente
conversando. Se escuchaban disparos de armas en calibres tan diversos, desde el 22-250
al 458 Winchester, pasando por todo el rango de desarrollos.
Hoy en día, en determinadas jornadas, se puede caminar por el polígono sin protectores
auditivos, porque no hay nadie.
La forma en que la crisis ha afectado a los tiradores se manifiesta en que la mayoría
hemos guardado a nuestros fierros de calibres poco difundidos y costosos de disparar, y
hemos resucitado a los clásicos de siempre, como el 7.65 Máuser, o el 308 Winchester,
el cual es motivo de esta nota.
Aun para aquellos que hemos colgado varios fusiles a la espera de mejores tiempos,
quedándonos con el mas común y barato de usar, la recarga manual del cartucho se
convierte en una opción cada vez mas valida, e imprescindible, para continuar con
nuestra pasión. Es ahí donde el 308 se coloca a la cabeza de las preferencias del sufrido
tirador nacional, por disponibilidad de insumos, variedad y bajos costos de los mismos.
Los comienzos y un poco de historia
Como parte de un cambio de conceptos en materia de armas portátiles básicas para el
soldado que se produjeron en las fuerzas armadas durante y luego de la Segunda Guerra
Mundial, los ejércitos del mundo inician un proceso de reemplazo de sus potentes
cartuchos de fusil por otros mas pequeños, privilegiando la capacidad de generar
volumen de fuego en detrimento del alcance efectivo de la munición hasta ese momento
en servicio.
Estados Unidos no es ajeno a esta tendencia e inicia hacia mediados de 1944 el
desarrollo de un cartucho que entregue prestaciones similares a su excelente 30-06, pero
mejore las características de portabilidad, y posibilite el uso de armas mas simples y de
menor tamaño. Tal vez para no cometer el grave error de cambiar de cartucho en medio
de una guerra, el T65 (así fue denominado en sus comienzos) en su variante E3, recién
es adoptado por el país del norte en el año 1954.
76
Con la creación de la OTAN, Estados Unidos hizo muchísima presión sobre las
naciones integrantes para que el T65 se convierta en el calibre reglamentario de dicha
alianza, y lo logro, manteniéndose hasta nuestros días como tal (al menos en los
papeles) con la denominación 7,62 x 51 mm o simplemente 7,62 NATO.
A partir de que la OTAN lo adoptara, este hecho, así como también la existencia de una
gran producción que abastezca a las fuerzas armadas europeas, provoco que el mercado
civil de tiradores le preste atención y lo acepte para su uso.
En el año 1952, antes de que el ejército de la unión tomara la decisión de cambiar de
calibre, la fabrica Winchester lanza al mercado una versión de este nuevo cartucho para
el mercado civil, denominándolo .308 Winchester. Junto con el cartucho utiliza su rifle
modelo 70 para dispararlo.
A medida que los excedentes de producción de munición 30-06 fabricados para usarse
tanto en la ultima guerra mundial como en Corea se acababan, el publico civil
norteamericano comenzó a tomar mas en cuenta al 308 Winchester, ya que desde una
acción de rifle corta, se podía obtener similares prestaciones al viejo calibre
reglamentario de antaño, dentro de un rango de peso de puntas determinado. No
tardaron en producirse rifles de otros fabricantes para disparar este cartucho.
Remington, Savage, dentro de los americanos, y por el lado europeo, Sako, Mauser,
Parker Hale, Krico, por citar solo algunos.
Como cartucho reglamentario de varios ejércitos, las armas de ciclo semiauto y full auto
para uso militar no tardaron en aparecer en escena: Del lado americano, menciono a
dos: el M14, una versión muy similar al Garand M1 en 30-06 y el Colt AR 10, el padre
del AR 15, mas conocido por su versión militar: el M16. En materia de armas
totalmente automáticas, la ametralladora de apoyo M60, la que aún sigue prestando
servicio dentro de las fuerzas armadas norteamericanas.
Del otro lado del Atlántico, quizá el mas conocido por los tiradores argentinos sea el FN
FAL, además de otros como el Cetme español, y sus derivados Heckler & Koch. Por
mencionar un arma automática de origen europeo, la ya conocida MAG, quien aun se
mantiene como arma de apoyo en varios ejércitos, incluido el nuestro.
Acorde al cambio que se producía en la mayoría de las fuerzas armadas del globo,
nuestro país encara hacia principios del segundo lustro de la década del 50, el cambio
del sistema de armas básico para el soldado regular. Es en este periodo donde se
reemplaza el uso del viejo y excelente Mauser a cerrojo en calibre 7.65 por el nuevo
fusil FN FAL en calibre 7.62 x 51. En una primera etapa, se adquieren armas pedidas a
la FN de Bélgica, para luego, previo pago de la licencia correspondiente, se comienza la
fabricación de este fusil en la Fabrica Domingo Mateu, en las inmediaciones de Rosario.
Como sucedió en otros países que cambiaron su armamento básico, en Argentina, los
tiradores civiles locales no prestaron demasiada atención al nuevo cartucho debido a que
las fuerzas armadas comenzaron con la introducción en este mercado de los hasta hace
poco sistemas de armas de dotación, junto a su munición. Los flamantes Mauser
militares y la munición 7.65 mm eran todo lo que el cazador necesitaba para disponer de
un arma de caza ideal para la fauna local.
77
Para el primer lustro de la década del 80, y en la medida en que las existencias de
munición 7.65 mm desaparecían mientras que la munición 7.62 x 51 crecía en número y
posibilidad de obtenerla, tomando como base a las acciones Mauser modelo1909, se
comenzó con el armado de fusiles recamarados para nuestro calibre reglamentario. A su
vez, el tipo de cambio monetario vigente durante toda la década del 90, favoreció el
ingreso de armas importadas, tanto semiautomáticas como de repetición a cerrojo.
Esta situación económica también favoreció la posibilidad de conseguir munición 308
importada, como así también el ingreso de insumos, llámese pólvoras, fulminantes y
puntas para recarga, que favorecieron no solo el desarrollo de la actividad de la recarga
manual, sino que, como en ningún otro momento, proveyó a los tiradores locales de la
materia prima necesaria para la confección de su propia munición.
Como exprese en la introducción de esta nota, el estado actual de nuestras finanzas,
paulatina pero sostenidamente, ha cambiado la manera en que se esta disparando y
recargando en Argentina. Los viejos tiros militares de esta munición, en cierto punto
olvidados por disponer de mejor materia prima, han resucitado de sus cenizas para
convertirse en la base de las recargas para tiro informal y, en menor medida, para la
caza.
Características de este cartucho
Como mencione en párrafos anteriores, el objeto de crear un nuevo cartucho por parte
de los norteamericanos fue el de imitar las propiedades balísticas de su excelente 30-06
Springfield, en un envase mas pequeño, que permita el acarreo de mayor cantidad de
munición por parte del soldado y al mismo tiempo el poder facilitarle las cosas a los
diseñadores de armas, ya que un cartucho media pulgada mas corto, necesitaba de armas
menos voluminosas y mas livianas, ahorrándose material en su construcción.
En un principio, el prototipo T65 fue creado con una vaina de poco mas de 46 mm de
largo, montando una punta de similares características al 30-06. Rápidamente surgió el
problema del aumento de presiones de trabajo, por lo que se alargo la vaina en 3 mm,
denominándose a este nuevo prototipo T65 E2, en donde las presiones descendieron
pero aun continuaban siendo demasiado altas.
El último prototipo, el T65 E3, cuenta con una vaina unos 2 mm mas larga que la
anterior, y se utilizaron pólvoras de quemado un tanto mas rápido que las anteriores,
logrando impulsar una punta similar a la del 30-06 a unos 100/150 pies menos de
velocidad. Esta caída en las prestaciones no representó una merma sustancial de las
mismas, y es así que la versión definitiva del 308 esta representada por él ultimo de los
prototipos.
El 308 puede poner en el aire a una punta de 150 grains de peso a una velocidad de
2800 pies / segundo desde un caño de 24 pulgadas de largo. La misma velocidad del 3006 pero con puntas de 180 grains. Por supuesto que mediante la recarga tal vez puedan
obtenerse mejores prestaciones, pero no muy alejadas de estos valores, con prestaciones
que no producirán diferencias apreciables.
78
Como todo cartucho con una cámara de combustión más pequeña, la presión de trabajo
de 308 aumento con respecto al 30-06. Sin embargo el uso de nuevos desarrollos de
pólvoras permitió que esta se mantuviera en los 52000 psi, mientras que el 30-06 trabaja
en 50000 psi.
Sobre la base de estos valores, puedo decir que el 308 es un cartucho de prestaciones
medias, dentro de un segmento de cartuchos de prestaciones intermedias.
A pesar de la pequeña merma de rendimiento, o debido precisamente a ello, no puede
considerarse a la versión militar del 308 como un autentico cartucho para un fusil de
asalto. Su potencia es excesiva, comparada con los cartuchos modernos considerados
como ideales para el uso en un arma de este tipo, como el 5.56 x 45, el 7.62 x 39 o el
5.45 x 39. Sin embargo se mantiene como calibre de dotación de muchas fuerzas
armadas, sea disparado desde los FAL, Cetme, Heckler & Koch. Gran parte de la
OTAN y otros como Australia y Argentina son usuarios del mismo.
Sin entrar en polémicas sobre cual calibre de los arriba mencionados es mejor para el
arma del soldado actual, la tendencia actual en gran parte de los ejércitos del planeta es
la de usar al 308 militar como cartucho para las armas de apoyo, tanto de sección, como
de compañía, disparándose desde sistemas totalmente automáticos.
Si es un cartucho ideal para francotiradores, ya que reúne características mas que
destacables en cuanto a precisión y energía a largas distancias, desde armas con acción a
cerrojo ( las mas usadas ) como así también desde fusiles de precisión semiautomáticos.
A excepción de ciertos modelos procedentes de Rusia, no conozco muchos fusiles para
francotiradores que no disparen este calibre.
En el terreno civil, dos son los usos más difundidos para este calibre
Como calibre de caza, el 308 es indicado para la caza de animales de talla media, unos
250 kilos, en el rango de los 150 metros. Si bien puede tirarse mas lejos, no estoy
seguro que dar muerte a un animal a mayor distancia (exceptuando la caza de montaña)
pueda considerarse cazar. Estos rangos de pesos, prácticamente abarcan a todos los
animales que viven en nuestro país, salvo el búfalo de agua. Como en todos los casos,
pero mas acentuadamente en animales con el mayor porte, la colocación del disparo es
fundamental para el cobro de la presa.
Es en este ámbito donde tal vez se nota cierta perdida importante de prestaciones con
respecto al 30-06. Esto se debe a que no considero que el 308 maneje a las puntas
calibre .30 mas pesadas, como las de 190,200 y 220 grains de una manera adecuada. El
espacio para contener a estas largas puntas en la vaina es reducido y la perdida de
velocidad considerable. Por otro lado, la mayoría de los caños con recamaras para el
308 poseen paso de estrías de 1 vuelta en 12 pulgadas, ideales para estabilizar
correctamente a un rango de puntas entre 150 y 180 grains de peso. Si bien puede
conseguirse caños con pasos mas cortos ( 1 vuelta en 10 pulgadas ), me parece que no
tiene sentido su uso. Las velocidades bajan mucho, y las trayectorias se tornan
excesivamente curvas.
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Una de las ventajas mas destacables de este calibre, es el hecho de que estemos donde
estemos en nuestro país, siempre encontraremos munición para disparar. Si bien el
cazador en general no sale al campo sin estar provisto de su propia munición, puede
suceder que tengamos problemas de cualquier tipo con la munición elegida, y en ciertos
casos esto puede provocar que nos quedemos sin herramienta para cazar. Con el 308,
esto puede solucionarse, al menos en parte porque encontraremos desde munición
militar a varios tipos de munición de caza.
El otro ámbito de la vida civil que el 308 lidera es el de la competencia deportiva en la
que se utilizan fusiles de precisión, para tiros desde los 150 metros hasta las 1000
yardas ( poco mas de 900 metros ). Esto demuestra la precisión intrínseca del calibre, ya
que ha superado a otros desarrollos, no tanto por ser mas preciso en sí, sino porque
puede mantener trayectorias parejas.
Esto no significa que las puntas sean inmunes a la acción del viento, sino que lo sortean
en forma eficiente, en muchos casos mejor que otros. En disciplinas como el Bench
Rest, donde se busca la precisión absoluta, si bien no es el calibre mas difundido, se
comporta adecuadamente. Muchos tiradores de esta modalidad lo adoptan por la
facilidad con que se consiguen insumos para el mismo.
Recarga
En este momento puedo afirmar que no existe en nuestro país un cartucho que disponga
de mayor variedad en cuanto a insumos para la recarga que el 308. Todas las casas
especializadas en la venta de artículos de recarga, así como también los fabricantes de
estos artículos mantienen en sus líneas de producción insumos para el calibre.
Los 52000 psi de presión de trabajo máxima en que opera este calibre no lo ubican
dentro del rango de los calibres de baja presión, pero de todas maneras no representa
problema alguno para las actuales armas largas, tanto de cerrojo como de ciclo
automático.
Se pueden usar vainas de cualquier tipo para la recarga. Pero es importante tener en
cuenta que, como sucede con el 9 para en arma corta, la variedad de vainas disponibles
es extensa. Si bien esto es una ventaja en sí, trae acarreado el inconveniente de que las
características de cada tipo de vaina son diferentes entre si, por lo tanto cargas similares
con
diferente
vaina
se
pueden
comportar
en
forma
diferente.
Por lo general, las vainas destinadas al uso militar son mas pesadas que las vainas
producidas para el uso civil. Mas peso significa menor volumen interno, y este factor
produce mayor presión de trabajo. Como los cartuchos para uso militar no se
caracterizan por ser cargas máximas, las vainas de menor capacidad trabajan sin
problemas, pero si a través de la recarga exigimos a estas vainas a trabajar con cargas
full, nos podemos encontrar con problemas en la extracción o peores.
Otro punto a tener en cuenta, es que en nuestro país, hasta no hace mucho, se producían
cartuchos militares con sistema de ignición del tipo Berdan. Si bien estas vainas pueden
recargarse sin problemas, insumen trabajo extra para la extracción del fulminante usado
y por otro lado los fulminantes de este tipo son mas caros que los del tipo Boxer.
También he notado que las vainas nacionales, en muchos casos presentan
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irregularidades en su construcción, como son los espesores de las paredes del cuello, y
diferencias de peso y de volumen interno. Por lo tanto, no las considero adecuadas para
tiros donde lo que se busca es precisión pura.
Sin entrar en detalles que mas tienen que ver con la elección de una vaina para tiro de
precisión, sino el de obtener una buena recarga para caza mayor, las vainas que mejor se
comportan son las producidas para el mercado civil. Yo he utilizado productos de
origen norteamericano con excelentes resultados. Como siempre acostumbro, disparo
una primer recarga suave con el objeto de que la vaina copie la forma de la recamara de
mi arma y a partir de esto, solo rectifico el cuello de la misma hasta ¾ de su longitud.
En general, el estiramiento del cuerpo de la vaina se produce en los primeros dos
disparos, para luego mantenerse el largo constante hasta el fin de su vida útil. Usando
una herramienta llamada trimmer, las corto desde el cuello para dejarlas a la distancia
correcta (yo uso vainas con 51.1 mm. de largo).
Es importante utilizar un pedazo de alambre con forma de L, que se pueda introducir
dentro del cuerpo de la vaina. Con la parte doblada del alambre, hay que recorrer las
paredes internas, en especial la porción que esta cerca del culote para verificar que no
haya fisuras en el material por efecto del estiramiento del mismo. Con esto evitamos
que una vaina debilitada se corte dentro de recamara y debamos recurrir a un armero
para que la saque.
También presto atención a la lubricación de las paredes internas del cuello en el
momento de la expansión del mismo. Desde que el vástago del botón expansor del die
se corto por excesivo rozamiento lubrico esta superficie.
Los fulminantes utilizados son los del tipo Large Rifle en su versión estándar, en la
mayoría de las cargas, y para cargas con pólvoras lentas puede usarse el del tipo
magnum. Si el sistema de ignición de las vainas es Berdan, se pueden usar los FM ( en
este momento muy difíciles de conseguir ) o los RWS 5620.
El método mas difundido para extraer a este tipo de fulminantes es el sistema
hidráulico, sin embargo un sistema que yo utilizo si recargo vainas Berdan es mediante
el uso de una herramienta que trabaja en forma similar a un destapador de botellas
llamada decaping tool. No he visto muchas en el país, pero si se consigue esta
herramienta se ahorra el tiempo de secado que hay que esperar con el sistema
hidráulico, además de salpicaduras.
En materia de pólvoras, las que mejor rendimiento prestan al cartucho son las de
quemado intermedio en el segmento de las pólvoras para rifle. Para cargas con puntas
pesadas se pueden utilizar pólvoras un tanto mas lentas, pero siempre manteniéndose
dentro del segmento intermedio de rapidez de quemado.
La mayor variedad de marcas siempre esta dada por las pólvoras de origen extranjero.
De este lado del Atlántico, las norteamericanas IMR 4064 y 3031 son excelentes para
las puntas entre los 150 y 180 grains de peso. También las ex Hércules, hoy Alliant,
desde la mas rápida de la línea, la Reloder 7 hasta la Reloder 15 entregan casi similares
prestaciones a las IMR. De las pólvoras Winchester, solo he tenido muy poco
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experiencia con la 748, y los pocos tiros que he podido medir para puntas livianas han
sido satisfactorios en su desempeño.
Del otro lado del Atlántico, menciono a la Vithauori N 135 y Norma, pero
lamentablemente no he tenido experiencia práctica con estas pólvoras.
En nuestro país se produce un excelente propelente para este calibre, demás esta decir
que por lejos es el que con mas asiduidad puede encontrarse a la venta al publico. Me
refiero a la FM A27. Con esta pólvora están cargados los cartuchos para fines militares
de origen nacional y es un propelente monobásico de quemado medio que entrega muy
buenas prestaciones en varios cartuchos de potencia intermedia, como el 308
Winchester. La principal ventaja de este producto esta representada por su bajo costo en
relación con los productos importados. Comparada con las pólvoras importadas no es lo
mejor, pero sirve para la carga de cartuchos de caza mayor como el 308 y para perforar
cartones en el polígono.
Como dato para tener en cuenta; de vez en cuando pueden encontrarse ciertos viejos
cartuchos del 7.65 Mauser en desuso. En particular entre varios tiradores, el que escribe
incluido, hemos conseguido una caja entera de este tipo de munición a muy bajo precio.
Una vez desarmada la munición nos encontramos con que la carga de pólvora (contenía
la vieja y excelente A1) estaba en buenas condiciones, y actualmente cargo con ella. Tal
vez es un tanto más lenta que la A27, pero el costo justifica plenamente el tiro en
polígono y la caza.
Un dato a tener en cuenta es que los diferentes lotes de producción de A27 no queman
de manera similar; la tendencia que he percibido es que a medida que los lotes van
saliendo de fabrica, se comportan como propelentes de quemado más rápido. En lo
personal tengo experiencia con los lotes 86 y 89 y he tenido comentarios de que el lote
90 es aun más "rápido" que los anteriores, por lo tanto es recomendable reducir las
cargas cuando se comienza a usar un nuevo lote.
En materia de puntas, creo que no existe otro calibre que iguale, ni siquiera levemente, a
la variedad y cantidad de puntas calibre .30 existentes en el mercado nacional. La
diversidad en cuanto a pesos, formas y posibilidades de empleo colocan a las puntas
calibre .30 en el primer lugar entre todas las puntas para recarga. El diámetro real de
estas puntas es de 7.82 mm.
Si bien se pueden conseguir puntas con pesos que varían entre los 100 y 250 grains, en
el caso del 308, como mencione anteriormente, las puntas que mejor se comportan están
entre los 150 y 180 grains. Esto que puede parecer una limitación, en realidad es una
manera de acortar la elección de una punta definitiva para los fines buscados. Dentro de
este rango de pesos, todas las fabricas de puntas del mundo producen su versión de la
misma. Esto significa que existen por los menos 10 o más tipos de puntas con pesos de
150, de 168 y de 180 grains. Es algo así como el paraíso del recargador.
Speer y Sierra producen excelentes puntas dentro de estos pesos, que se adaptan a
diferentes modalidades de caza dentro de nuestro país. Por ejemplo la Sierra Gameking
cola de bote, o la ProHunter tanto en 150 como 180 grains mientras que Speer, produce
similares puntas, tal vez un tanto mas duras en su construcción. Nosler con sus clásicas
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Partition y Fail Safe, que montan la munición Winchester del mismo nombre. Para la
caza en monte, se pueden utilizar puntas Round Nose blandas.
Hace un tiempo ingresaron al país puntas con la marca Remington, que no gozaron de
mucha popularidad. En lo personal, nunca las he probado en caza, sin embargo el
rendimiento en el polígono en cuanto a precisión y velocidades fue excelente, además
de tener un mas que económico costo. Por razones obvias ahora están valuadas en
dólares.
No existen puntas de este tipo de origen nacional, y solo podemos obtener de esta
procedencia puntas de desarme de cartuchos militares de 144 grains cola de bote. Sin
ser de lo mejor, el principal atractivo de estas puntas es su bajo costo, para poder
disparar sobre cartones en la línea de tiro.
He escuchado a ciertas personas con muchos mas años en la actividad que yo, que un
par de décadas atrás, a estas puntas se las agujereaba en su frente para otorgarles ciertas
dudosas propiedades de expansión, dejando el plomo de su interior a la vista. Esto es
potencialmente peligroso, porque estas puntas no están cerradas en su base y el plomo
se encuentra en contacto con los gases de la combustión. Puede darse el caso de que
parte de ese plomo, fluya por el orificio delantero y nos quede parte o la totalidad de la
camisa dentro del caño. Imagínese lo que pasara cuando se produzca el siguiente
disparo.
Debido al paso de estría que poseen los caños de este calibre, las puntas de 165 y 168
grains, con los mas altos coeficientes balísticos se muestran mas que adecuadas para el
uso en el tiro deportivo de precisión, siendo la elegida de varios tiradores de estas
especialidades, así como también para las competencias por equipos. Como en toda la
línea de puntas .30, las sierra Matchking y la Speer Match se destacan, mientras que del
otro lado del Océano, las puntas que monta la munición de origen alemán Hitemberger
son casi insuperables en su desempeño.
Conclusión
Sin dudas el 308 Winchester es el calibre más popular de arma larga en nuestro país, y
uno de los cinco mas populares a escala mundial. Como cartucho de prestaciones
intermedias combina moderado retroceso, precisión, y energía suficiente para
convertirse en el elegido para la caza mayor en Argentina, salvo muy raras excepciones.
Sus prestaciones son mas que suficientes para usos deportivos, convirtiéndose en
insuperable en determinadas modalidades de tiro. Y la posibilidad de encontrar insumos
para la recarga a moderado costo lo convierte es este mal momento económico de
nuestro país, en la mejor, sino la única para muchos tiradores, opción para seguir con
nuestra pasión del tiro y la caza deportiva.
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Vaina
W-W
W-W
FM 81
W-W
W-W
Fulminante
Winch LRS
CCI 200
RWS 5620
CCI 200
Winch LRS
Punta / Peso
Sierra HPBT/150
Sierra HPBT/150
Rem RN/180
Speer SP/150
Speer SP/150
Pólvora / Peso
IMR 3031/44
IMR 4064/43
A27 L.89/40
R7/39
A27 L.89/45
Velocidad
2807 p/s
2604 p/s
2422 p/s
2755 p/s
2790 p/s
Las velocidades son el promedio de 5 disparos desde un rifle Mauser 1909 con un caño
Moggia de 24".
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Introducción a la Recarga con Prensas Monoestación

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