plan de acción para la energía sostenible. municipio de el ejido

Transcripción

PLAN DE ACCIÓN PARA LA
ENERGÍA SOSTENIBLE.
MUNICIPIO DE EL EJIDO
Excmo. Ayuntamiento de El Ejido
Fecha de Adhesión al Pacto de Alcaldes
1 de Junio de 2009
Año del referencia del PAES
2.007
Población
79.546
Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)
Ésta es una versión de trabajo destinada a ayudar a los signatarios del Pacto a recoger los datos. Sin embargo, la plantilla del PAES
disponible en línea en la página web de los signatarios (acceso restringido mediante contraseña) en: http://members.eumayors.eu/
es la única OBLIGATORIA que todos los signatarios deben rellenar (> en inglés) cuando presenten su PAES completo (> en su lengua nacional).
ESTRATEGIA GENERAL
1) Objetivo global de reducción del CO2
Marque con una cruz la opción correspondiente:
23,07
(%) para
2020
?
Instructions
Reducción absoluta
Reducción per cápita
2) Visión a largo plazo de la entidad local (incluya los ámbitos de actuación prioritarios, las tendencias y los desafíos principales)
El PAES se basa fundamentalmente en reducir las emisiones de CO2 procedentes del consumo eléctrico y de gasóleo, los cuales suponen casi la totalidad de las emisiones de CO2 que se generan en el municipio. Es por ello que las actuaciones diseñadas se dirigen a el fomento de la
movilidad peatonal, ciclista y uso de transportes públicos, así como a la elaboración y puesta en marcha de un Plan de Optimización Energética Municipal que mejore la eficiencia energética de las instalaciones municipales. No obstante, las emisiones de CO2 van más allá de los
esfuerzos municipales, ya que son los ciudadanos quienes emiten en mayor cuantía. Es por ello que este PAES contempla la puesta en marcha de una serie de campañas y cursos de formación a través de los cuales se pretende concienciar y educar a los ciudadanos sobre un uso
correcto de nuestras fuentes de energía así como sobre los nuevos recursos tecnológicos existentes en el mercado más eficientes. Además, para reducdir las emisiones del sector industrial se propone la implementación de sistemas de gestión ambiental.
3) Aspectos organizativos y financieros
Coordinación y estructuras organizativas creadas/asignadas La coordinación del PAES se llevará a cabo por los Servicos Públicos del Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Además de este Servicio, otras Áreas del Ayuntamiento colaboraran
activamente en su ejecucióncomo el Área de Agricultura y Medio Ambiente y el Área de Urbanismo.
Recursos humanos asignados Una persona a tiempo parcial como coordinador del PAES/Apoyos parciales de las distintas áreas colaboradoras (principalmente agricultura y medio ambiente y urbanismo)
Participación de las partes interesadas y los ciudadanos Por un lado se ha organizado un proceso de participación interno donde los departamentos implicados han compartido sus conocimientos y experiencias y han debatido sobre las medidas incluidas en
el Plan de Acción. De otra parte los ciudadanos han tenido acceso a la elaboración del PAES, y en consecuencia, han podido opinar y participar en él.
Presupuesto global estimado 15.524.000,00
15 524 000 00 €
Fuentes de financiación previstas para las inversiones en su plan de acción Fondos propios del Ayuntamiento e incentivos promovidos por el gobierno regional andaluz y el gobierno estatal
Medidas de seguimiento y continuación previstas Plan de Seguimiento Bianual
Vaya a la segunda parte de la plantilla del PAES ‐> dedicada al inventario de referencia de las emisiones.
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información
contenida en ella.
Más información: www.eumayors.eu.
INVENTARIO DE REFERENCIA DE LAS EMISIONES
1) Año de referencia
?
2007
Los signatarios del Pacto que calculen sus emisiones de CO2 per cápita deberán precisar aquí el número de habitantes durante el año de referencia:
Instrucciones
79546
2) Factores de emisión
Factores de emisión «estándar» de acuerdo con los principios del IPCC
Factores de ACV (análisis del ciclo de vida)
Unidad de información de las emisiones
emisiones de CO2
emisiones equivalentes de CO2
?
Factores de emisión
3) Resultados principales del inventario de referencia de las emisiones
Leyenda de colores y símbolos:
Los campos grises no pueden modificarse
Las celdas verdes son campos obligatorios
A. Consumo final de energía
Obsérvese que para separar los decimales se utiliza el punto [.]. No se permite utilizar separador de millares.
CONSUMO FINAL DE ENERGÍA [MWh]
Energías renovables
Combustibles fósiles
Categoría
Electricidad
Calefacción/R
Gasóleo de
efrigeración Gas natural Gas licuado
calefacción
Gasóleo
Gasolina
Lignito
Otros
Carbón combustibles
fósiles
Aceite
vegetal
Biocombusti
ble
Otros tipos
de
biomasa
5.189,63
8.910,31
Energía
solar
térmica
Energía
geotérmica
Total
EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA:
Edificios y equipamiento/instalaciones municipales
Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales)
227.388,00
54.653,00
Edificios residenciales
105.783,00
Alumbrado público municipal
Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos
de emisión de la UE)
Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria
65.085,00
452.909,00
110.711,83
48.494,20
0,00
68.034,72
24.509,80
3.316,31
722.075,80
TRANSPORTE:
Flota municipal
Transporte público
Transporte privado y comercial
Subtotal transporte
Total
688.417,89
452.909,00
110.711,83
48.494,20
756.452,60
810.322,33
121.904,44
0,00
121.904,44
24.509,80
5.189,63
8.910,31
3.316,31
1.532.398,13
Adquisición municipal de electricidad ecológica certificada (en su
caso) [MWh]:
Factor de emisión de CO2 para la adquisición de electricidad
ecológica certificada (para el planteamiento ACV):
B Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2
B.
Emisiones de CO2 [t]/emisiones equivalentes de CO2 [t]
Energías renovables
Categoría
Electricidad
Calefacción/r
Gasóleo de
efrigeración Gas natural Gas licuado
calefacción
Gasóleo
Gasolina
Lignito
Otros
Biocombusti
Carbón combustibles
ble
fósiles
Aceite
vegetal
Otros tipos
de
biomasa
Energía
solar
térmica
Energía
geotérmica
Total
Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales)
Edificios residenciales
24.594
102.325
47.602
Alumbrado público municipal
Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos
de emisión de la UE)
Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria
29.288
203.809
22.320
11.413
17.880
0
6.706
0
0
0
262.127
TRANSPORTE:
Flota municipal
Transporte público
Transporte privado y comercial
Subtotal transporte
180.916
30.281
211.197
OTROS:
Gestión de los residuos
Gestión de las aguas residuales
Especifique aquí sus otras emisiones
Total
Factores de emisión de CO2 correspondientes en [t/MWh]
Factor de emisión de CO2 para la electricidad no producida
localmente [t/MWh]
11.275
4.309
203.809
22.320
11.413
198.796
30.281
0
6.706
0
0
0
0,45
0,20
0,24
0,26
0,25
0,35
0,27
0,00
0,00
0,00
488.908
C. Producción local de electricidad y emisiones correspondientes de CO2 o equivalentes de CO2
Electricidad generada localmente (salvo las plantas incluidas en
el régimen de comercio de derechos de emisión y todas las
plantas/unidades > 20 MW)
Electricidad
generada
localmente
[MWh]
Energía eólica
Energía hidroeléctrica
Fotovoltaica
Cogeneración de calor y electricidad
Otros
Especifíquense: _________________
Total
Factores de emisión de
Emisiones
CO2 correspondientes a la
de CO2 /
producción de electricidad
eq‐CO2 [t]
en [t/MWh]
Aportación del vector energético [MWh]
Gas licuado Gasóleo de
Lignito
Gas natural
0
0
0
0
Vapor
Carbón
0
0
Aceite
vegetal
Residuos
0
0
Otros tipos
de biomasa
0
Otros tipos
de
0
0
Otros
0
0
D. Producción local de calefacción/refrigeración (calefacción/refrigeración urbanas, cogeneración de calor y electricidad…) y emisiones de CO2 correspondientes
Calefacción/refrigeración generadas localmente
Calefacción/r
efrigeración
generadas
localmente
Cogeneración de calor y electricidad
Plantas de calefacción urbana
Otros
Especifíquense: _________________
Total
0
Factores de emisión de
Emisiones
CO2 correspondientes a
de CO2 / eq‐
la producción de
CO2 [t]
calefacción/refrigeració
Aportación del vector energético [MWh]
Gas licuado Gasóleo de
Lignito
Gas natural
0
0
0
Residuos
Carbón
0
0
0
Aceite
vegetal
Otros
tipos de
0
0
Otros tipos
de
Otros
0
0
0
4) Otros inventarios de emisiones de CO2
Si se han elaborado otros inventarios, haga clic aquí para añadirlos.
De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES ‐>> dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible
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contenida en ella.
PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE
1) Título del Plan de Acción para la Energía Sostenible
?
Plan de Acción Energética Sostenible de El Ejido (Almería)
Fecha de aprobación oficial
11/04/2011
Instrucciones
Autoridad que aprueba el Plan Ayuntamiento
2) Elementos fundamentales del Plan de Acción para la Energía Sostenible
Leyenda de colores y símbolos:
Las celdas verdes son campos obligatorios
Los campos grises no pueden modificarse
Añadir acción
Suprimir acción
[Plantilla del PAES en línea: grabe la información después de cada sertor; de lo contrario se perderán sus datos.]
SECTORES
y ámbitos de actuación
Acciones/medidas PRINCIPALES
por ámbito de actuación
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
24.008,10
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
14.390,17
Edificios y
equipamiento/instalaciones
municipales
Ayuntamiento de Ejido (El)
1.1.1. Realización y ejecución de un Plan
de Optimización Energética Municipal
(POE)
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Servicios. Servicios
Públicos.
2008
2020
850.000,00 €
1.1.2. Mejora del sistema de riego de las
zonas verdes municipales: implantación
de riego automatizado y programaciones
de riego en horario nocturno
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2007
2020
800.000,00 €
Firma:________________________________________
16.038,90
6.415,56
5.384,62
Plan de Acción Energética Sostenible.
1
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
Industria
1.5.1. Mejora medioambiental en las
industrias
Industrias instaladas
en el municipio
2011
2020
300.000,00 €
7.969,20
2.589,99
7.462,25
TRANSPORTE:
2.686,41
Transporte público
2.2.1. Implantación de nuevos servicios
de transporte (bajo demanda, de
lanzadera y transporte público
interurbano)
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
400.000,00 €
7.222,71
2.600,18
2.2.2. Mejora de la accesibilidad,
señalización, confort e información en
paradas de transporte público
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
25.000,00 €
239,54
86,23
5.800,00
PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD:
2.610,00
Fotovoltaica
3.3.1. Instalaciones de Energía Solar
Fotovoltaica en empresas del término
municipal
Empresas privadas
(Ejecución)Departamento de
Urbanismo del
Ayuntamiento
(Control)
2007
2020
8.000.000,00 €
Firma:________________________________________
5.800,00
2.610,00
2
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
76.387,14
ORDENACIÓN TERRITORIAL:
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
55.609,80
Urbanismo
5.1.1. Peatonalización del Casco
Histórico, Red peatonal y Peatonalización
de zona comercial
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
510.000,00 €
36.770,46
13.201,36
5.1.2. Acondicionamiento de acerados y
eliminación de barreras arquitectónicas
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
165.000,00 €
1.271,78
976,60
5.1.3. Implantación de un sistema de
control horario de la carga y descarga
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
3.000,00 €
203,08
73,11
5.1.4. Mejora, diversificación y ampliación
de zonas verdes, con criterios de
xerojardinería
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Medio Ambiente del
Ayuntamiento de El
2012
2020
150.000,00 €
5.2.1. Ejecución de carril bici
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
315.000,00 €
27.627,75
Planificación de los transportes /
movilidad
Firma:________________________________________
6.793,06
2.445,50
3
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
5.2.2. Realización de itinerarios peatonales
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
50.000,00 €
265,24
95,54
5.2.3. Realización de camino escolar
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
80.000,00 €
445,48
160,37
5.2.4. Implantación y puesta en marcha de
ordenanza ciclista
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
2.500,00 €
52,81
19,01
5.2.5. Mejora del servicio de transporte
público urbano (Líneas, frecuencias,
horarios)
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
300.000,00 €
6.937,86
2.497,63
5.2.6. Planificación urbanística con
criterios de movilidad sostenible
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
1.000,00 €
32,02
11,53
5.2.7. Implantación de programas de
gestión de combustible y sistemas de
control y seguimientos de flotas públicas
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2011
2020
5.000,00 €
265,58
95,61
5.2.8. Fomento del transporte sostenible
en áreas comerciales
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2011
2020
5.000,00 €
25,52
9,19
Firma:________________________________________
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
4
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
5.2.9. Implantación de plataformas de
coche compartido (car-pooling y carsharing)
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2011
2020
7.500,00 €
352,26
126,81
5.3.1. Actuaciones de calmado de tráfico,
prioridad al transporte urbano y
regulación de velocidad
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
40.000,00 €
18.151,88
6.534,55
5.3.2. Mejora de señalización e
información y aumento del aparcamiento
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento del
Ejido
2009
2020
350.000,00 €
4.820,11
1.735,24
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
Normas para la renovación y la
expansión urbanas
56.554,98
COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES:
18.330,71
Sensibilización y creación de redes
locales
7.3.1. Desarrollo de campañas de ahorro
energético en comercios y empresas de
servicios
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
30.000,00 €
12.386,40
4.644,90
energético en hogares
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
30.000,00 €
15.674,40
6.269,76
Firma:________________________________________
5
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
energético para agricultores
Área de Medio
Ambiente del
Ayuntamiento de El
Ejido y ciudadanos
2011
2020
30.000,00 €
13.543,20
3.521,23
7.3.4. Desarrollo de campañas a la
ciudadanía para promover el ahorro
energético a través de la sustitución de
neumáticos de los vehículos por otros
más eficientes con etiqueta A o asimilable
IDEA/MITYC,
Ayuntamiento, Junta
de Andalucía
2012
2012
10.000,00 €
14.420,81
3.703,96
7.4.1. Realización de cursos de movilidad
urbana sostenible
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2009
2020
50.000,00 €
411,90
148,29
7.5.1. Creación del foro municipal de
movilidad y desarrollo de e-participación
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
5.000,00 €
54,56
19,64
7.5.2. Creación de la oficina de la
movilidad
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
5.000,00 €
63,71
22,93
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
Formación y educación
Participación ciudadana
Firma:________________________________________
6
SECTORES
Departamento,
persona o
empresa
responsables (en
caso de
participación de
terceras partes)
Aplicación [Fecha
de inicio y de
finalización]
Costes estimados
por acción/medida
Ahorro de
energía
previsto
por
medida
[MWh/a]
Producción
de energía
renovable
prevista
por medida
[MWh/a]
Reducción
de las
emisiones
de CO2
prevista
por medida
[t/a]
Objetivo de
ahorro
energético
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo de
producción
local de
energía
renovable
por sector
[MWh] en
2020
Objetivo
de
reducción
de CO2
por sector
[t] en 2020
19.170,68
OTROS SECTORES - Especifíquense:
Agricultura intensiva bajo plástico
8.3.1. Transformación de 17.000 Ha de
cultivos invernados a técnicas de
producción integrada
Área de Agricultura y
Medio Ambiente y
Agricultores de El
Ejido
2007
2020
3.000.000,00 €
19.170,68
TOTAL:
164.412,47
5.800,00
112797,77
3) Dirección Web
Enlace directo con la página Web dedicada al PAES
http://www.elejido.es/
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Firma:________________________________________
7
Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template
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available in the Signatories’ Corner (password restricted area) at: http://members.eumayors.eu
OVERALL STRATEGY
1) Overall CO2 emission reduction target
23,07
(%) by
2020
Instructions
Absolute reduction
Please tick the corresponding box:
Per capita reduction
2) Long‐term vision of your local authority (please include priority areas of action, main trends and challenges)
The PAES is based fundamentally on reducing CO2 emissions from the consumption of electricity and diesel fuel, which account for almost all of the CO2 emissions that are generated in the municipality. For this reason the actions designed are directed at the promotion of mobility
pedestrian, cyclist and use of public transport, as well as to the elaboration and the launch of a Municipal Energy Optimization Plan to improve the energetic efficiency of municipal facilities. However, the CO2 emissions go beyond the municipal efforts and is that the citizen is the main
protagonist, because is who more emissions emits in greater amount
For this reason, that PAES has provided a launch of a series of campaigns and training courses through which wants to awareness and educate citizens about a correct use of our energy sources As well as on new technological resources existing on the market more efficient.
Moreover, to reduce emissions from the industrial sector is proposes the implementation of environmental management systems.
3) Organisational and financial aspects
Coordination and organisational structures created/assigned The coordination of PAES will be carried out by the Public Services of the Area of Public Works, Maintenance and Services. In addition to this service, other areas of the City Hall actively cooperate in its
execution, as Area of Agriculture and Environment and Area of Urban planning.
Staff capacity allocated A person on part‐time as coordinator of the PAES /the Supports partial in the different areas and councillorships collaborators (mainly Environment and Urban Planning).
Involvement of stakeholders and citizens On the one hand it has organized a process of internal participation where the departments involved have shared their knowledge and experiences, and have discussed about the measures included in
Action Plan. On the other hand the citizens have had access to the elaboration of PAES, and consequently, they could opine and participate in it.
Overall estimated budget 15.524.000 €
Foreseen financing sources for the investments within your action plan Own Funds of the City Hall and incentives promoted by the regional government of Andalusia and the state government.
Planned measures for monitoring and follow up Biannual Monitoring Plan
Go to the second part of the SEAP template ‐> dedicated to your Baseline Emission Inventory!
DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat
More information: www.eumayors.eu.
BASELINE EMISSION INVENTORY
1) Inventory year
2007
For Covenant signatories who calculate their CO2 emissions per capita, please precise here the number of inhabitants during the inventory year:
2) Emission factors
Standard emission factors in line with the IPCC principles
LCA (Life Cycle Assessment) factors
Emission reporting unit
CO2 emissions
CO2 equivalent emissions
?
79546
Instructions
3) Key results of the Baseline Emission Inventory
Grey fields are non editable
Green cells are compulsory fields
A. Final energy consumption
Please note that for separating decimals dot [.] is used. No thousand separators are allowed.
FINAL ENERGY CONSUMPTION [MWh]
Fossil fuels
Category
Electricity
Heat/cold
Natural gas
Liquid gas
Heating Oil
Diesel
Renewable energies
Gasoline
Lignite
Other fossil
fuels
Coal
Plant oil
Biofuel
Other
biomass
Solar
thermal
Geothermal
Total
BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:
Municipal buildings, equipment/facilities
Tertiary (non municipal) buildings, equipment/facilities
227.388,00
Residential buildings
105.783,00
Municipal public lighting
Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading
scheme ‐ ETS)
Subtotal buildings, equipments/facilities and industries
54.653,00
65.085,00
452.909,00
110.711,83
48.494,20
0,00
68.034,72
24.509,80
5.189,63
8.910,31
3.316,31
722.075,80
TRANSPORT:
Municipal fleet
Public transport
Private and commercial transport
Subtotal transport
Total
688.417,89
452.909,00
110.711,83
48.494,20
756.452,60
810.322,33
121.904,44
0,00
121.904,44
24.509,80
5.189,63
8.910,31
3.316,31
1.532.398,13
Municipal purchases of certified green electricity (if any) [MWh]:
CO2 emission factor for certified green electricity purchases (for
LCA approach):
B. CO2 or CO2 equivalent emissions
CO2 emissions [t]/ CO2 equivalent emissions [t]
Fossil fuels
Category
Electricity
Heat/cold
Natural gas
Liquid gas
Heating Oil
Diesel
Renewable energies
Gasoline
Lignite
Other fossil
fuels
Coal
Biofuel
Plant oil
Other
biomass
Solar
thermal
Geothermal
Total
BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:
Municipal buildings, equipment/facilities
Tertiary (non municipal) buildings, equipement/facilities
Residential buildings
24.594
102.325
47.602
Municipal public lighting
Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading
scheme ‐ ETS)
Subtotal buildings, equipments/facilities and industries
29.288
203.809
22.320
11.413
17.880
0
6.706
0
0
0
262.127
TRANSPORT:
Municipal fleet
Public transport
Private and commercial transport
Subtotal transport
180.916
30.281
211.197
OTHER:
Waste management
Waste water management
Please specify here your other emissions
Total
Corresponding CO2‐emission factors in [t/MWh]
CO2 emission factor for electricity not produced locally [t/MWh]
11.275
4.309
203.809
22.320
11.413
198.796
30.281
0
6.706
0
0
0
0,45
0,20
0,24
0,26
0,25
0,35
0,27
0,00
0,00
0,00
488.908
C. Local electricity production and corresponding CO2 emissions
Locally generated electricity
(excluding ETS plants , and all plants/units > 20 MW)
Locally
generated
electricity
[MWh]
Energy carrier input [MWh]
Natural gas
Liquid gas
Fossil fuels
Heating oil
Lignite
Coal
Steam
Waste
Plant oil
Other
biomass
Other
renewable
other
CO2 / CO2‐
eq
emissions
[t]
Corresponding CO2‐
emission factors for
electricity production in
[t/MWh]
Wind power
Hydroelectric power
Photovoltaic
Combined Heat and Power
Other
Please specify: _________________
Total
D. Local heat/cold production (district heating/cooling, CHPs…) and corresponding CO2 emissions
Locally generated heat/cold
Locally
generated
heat/cold
[MWh]
Energy carrier input [MWh]
Natural gas
Liquid gas
Fossil fuels
Heating oil
Lignite
Coal
Waste
Plant oil
Other
biomass
Other
renewable
other
Corresponding CO2‐
CO2 / CO2‐
emission factors for
eq
emissions heat/cold production in
[t/MWh]
[t]
Combined Heat and Power
District Heating plant(s)
Other
Please specify: _________________
Total
4) Other CO2 emission inventories
If other inventory(ies) have been carried out, please click here ‐>
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SUSTAINABLE ENERGY ACTION PLAN
1) Title of your sustainable Energy Action Plan
?
Sustainable Energy Action Plan of El Ejido (Almería - Spain)
Date of formal approval
11/04/2011
Authority approving the plan
Instructions
Municipal Council
2) Key elements of your Sustainable Energy Action Plan
Legend of colors and symbols
Green cells are compulsory fields
Grey fields are non editable
Add Action
Delete Action
[PAES online template: save the information after each sertor, otherwise you will lose your data.]
SECTORS
KEY actions/measures
and fields of action
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
24.008,10
BUILNGS, EQUIPMENT / FACILITIES & INDUSTRIES:
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
14.390,17
Edificios y
equipamiento/instalaciones
municipales
Council of Ejido (El)
1.1.1. Realization and execution of
Municipal Energy Optimization Plan
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2008
2020
850.000,00 €
1.1.2. Improvement of the irrigation
system of municipal green areas: implant
of automated irrigation and irrigation
scheduling at night
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2007
2020
800.000,00 €
16.038,90
6.415,56
5.384,62
Sustainable Energy Action Plan.
1
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
Industria
1.5.1. Improvement environment in the
industries
Industrias instaladas
en el municipio
2011
2020
300.000,00 €
7.969,20
2.589,99
7.462,25
TRANSPORT:
2.686,41
Transporte público
2.2.1. Implantation of new transport
services (under demand, shuttle and
public interurban transport)
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
400.000,00 €
7.222,71
2.600,18
2.2.2. Improvement of access, signaling,
comfort and information in public
transport stops
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
25.000,00 €
239,54
86,23
5.800,00
LOCAL ELECTRICITY PRODUCTION:
2.610,00
Fotovoltaica
3.3.1. Facilities of photovoltaic solar
power in the municipal area
Empresas privadas
(Ejecución)Departamento de
Urbanismo del
Ayuntamiento
(Control)
2007
2020
8.000.000,00 €
5.800,00
2.610,00
2
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
76.387,14
LAND USE PLANNIG:
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
55.609,80
Urbanismo
5.1.1 Pedestrian old town, Pedestrian
Network and Pedestrian commercial area
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
510.000,00 €
36.770,46
13.201,36
5.1.2. Conditioning of pavements and the
elimination of architectural barriers
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
165.000,00 €
1.271,78
976,60
5.1.3. Implantation of timetable control
system of loading and unloading
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
3.000,00 €
203,08
73,11
5.1.4. Improvement, diversification and
expansion of green areas, with xeriscape
criteria
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Medio Ambiente del
Ayuntamiento de El
2012
2020
150.000,00 €
5.2.1. Execution of the bike lane
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
315.000,00 €
27.627,75
Planificación de los transportes /
movilidad
6.793,06
2.445,50
3
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
5.2.2. Realization of pedestrian itineraries
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
50.000,00 €
265,24
95,54
5.2.3. Realization of the way to school
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2012
2020
80.000,00 €
445,48
160,37
5.2.4. Implantation and starting-up of
cyclist ordinance
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
2.500,00 €
52,81
19,01
5.2.5. Improvement of urban public
transport service (lines, frequencies,
timetable)
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2009
2020
300.000,00 €
6.937,86
2.497,63
5.2.6. Urban Planning with criteria of
sustainable mobility
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
1.000,00 €
32,02
11,53
5.2.7. Implantation of fuel management
programmes and control system and
monitoring of public fleets
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2011
2020
5.000,00 €
265,58
95,61
5.2.8. Promotion of the sustainable
transport in commercial areas
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos.
2011
2020
5.000,00 €
25,52
9,19
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
4
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
5.2.9. Implantation of platforms shared
cars (car-pooling and car-sharing)
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2011
2020
7.500,00 €
352,26
126,81
5.3.1. Actions to calm the traffic, priority
to urban transport and speed control
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento de
El Ejido
2009
2020
40.000,00 €
18.151,88
6.534,55
5.3.2. Improvement of the road signs and
information and increase of parking
Área de Urbanismo
del Ayuntamiento del
Ejido
2009
2020
350.000,00 €
4.820,11
1.735,24
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
Normas para la renovación y la
expansión urbanas
56.554,98
WORKING WITH THE CITIZENS AND STAKEHOLDERS:
18.330,71
Sensibilización y creación de redes
locales
7.3.1. Development of energetic saving
campaigns in trades and companies of
services
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
30.000,00 €
12.386,40
4.644,90
campaigns at homes
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
30.000,00 €
15.674,40
6.269,76
5
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
campaigns for farmers
Área de Medio
Ambiente del
Ayuntamiento de El
Ejido y ciudadanos
2011
2020
30.000,00 €
13.543,20
3.521,23
7.3.4. Development of campaigns for
citizenship to promote energetic saving
through replacement of tires for vehicles
for other more efficient of class A or
similar
IDEA/MITYC,
Ayuntamiento, Junta
de Andalucía
2012
2012
10.000,00 €
14.420,81
3.703,96
7.4.1. Training sustainable urban mobility
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2009
2020
50.000,00 €
411,90
148,29
7.5.1. Creation of municipal mobility
forum and development of e-participate
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
5.000,00 €
54,56
19,64
7.5.2. Creation of the mobility office
Área de Obras
Públicas,
Mantenimiento y
Públicos. Área de
Agricultura y Medio
Ambiente del
2011
2020
5.000,00 €
63,71
22,93
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
6
SECTORS
per field of action
Responsible
department,
person or
company (in case
of involvement of
3rd parties)
Implementation
[start and end
time]
Estimated costs
per action/measure
Expected
energy
saving per
measure
[MWh/a]
Expected
renewable
energy
production
per
measure
[MWh/a]
Expected
CO2
reduction
per
measure
[t/a]
Energy
saving
target per
sector
[MWh] in
2020
Local
renewable
energy
production
target per
sector
[MWh]
CO2
reduction
target
per sector
[t] in 2020
19.170,68
OTHER SECTOR(S) - Please specify:
8.3.1. The Transformation of 17,000
hectares of crops greenhouses to crops
with integrated production in the
greenhouse
Área de Agricultura y
Medio Ambiente y
Agricultores de El
Ejido
2007
2020
3.000.000,00 €
19.170,68
TOTAL:
164.412,47
5.800,00
112797,77
3) Web Address
Direct link to the webpage dedicated to your SEAP (if any)
http://www.elejido.es/
DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsib
for any use that may be made of the information contained therein.
7
ÍÍN
ND
DIIC
CEE
1.
Introducción ............................................................................................................... 2
1.1.
El Pacto de Alcaldes/as, un Nuevo Marco de Referencia ..................................................... 2
1.2.
Trabajando en equipo en la lucha contra el cambio climático: el camino recorrido. ............. 3
1.2.1.
ÁMBITO DE REFERENCIA....................................................................................................... 3
1.2.2.
ÁMBITO EUROPEO................................................................................................................ 3
1.2.3.
ÁMBITO ESTATAL ................................................................................................................. 4
1.2.4.
ÁMBITO AUTONÓMICO .......................................................................................................... 4
2.
Análisis Actual ........................................................................................................... 5
2.1.
Presentación del Municipio .................................................................................................... 5
2.2.
Planificación territorial: Acciones puesta en marcha ........................................................... 11
2.3.
Datos de Partida .................................................................................................................. 11
2.3.1.
INVENTARIO DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) DEL MUNICIPIO.
HERRAMIENTA HUELLA DE CARBONO MUNICIPAL ................................................................. 11
2.3.2.
RESUMEN DE LOS DATOS .................................................................................................... 12
3.
Plan De Acción: Medidas concretas dirigidas a la mitigación de emisiones .... 14
3.1.
Visión General y Objetivos Estratégicos .............................................................................. 14
3.1.1.
VISIÓN ............................................................................................................................... 14
3.1.2.
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ................................................................................................ 14
3.2.
Tabla resumen ..................................................................................................................... 15
3.3.
Desarrollo de las Actuaciones ............................................................................................. 19
4.
Proceso de Participación ........................................................................................ 20
4.1.
Proceso de Participación Interno ......................................................................................... 20
4.2.
Participación Ciudadana ...................................................................................................... 20
5.
Evaluación y seguimiento ....................................................................................... 21
5.1.
Organización interna para el seguimiento del plan de acción. ............................................ 21
5.2.
Resumen del avance de implantación de las acciones. ...................................................... 22
6.
Financiación ............................................................................................................. 22
7.
Anexo I: Compatibilidad del Inventario con la Herramienta Huella de Carbono
de Andalucía............................................................................................................. 23
8.
Anexo II: Fichas de Actuación ................................................................................ 24
1.
1.1.
INTRODUCCIÓN
EL PACTO DE ALCALDES/AS, UN NUEVO MARCO DE REFERENCIA
La Unión Europea adoptó, el 9 de marzo de 2007, el paquete de medidas “La Energía para un Mundo
Cambiante”, comprometiéndose unilateralmente a reducir sus emisiones de CO2 en un 20% para el
año 2020, mediante objetivos parciales en las áreas de las energías renovables y la eficiencia
energética.
Las medidas tomadas desde la perspectiva local se están situando como claves en un escenario
global cada vez más exigente. Tras el conocido “piensa globalmente, actúa localmente” son
numerosos los municipios que están tomando en consideración la implementación de acciones que
persiguen un modelo de desarrollo sostenible.
Ante esta realidad, el “Plan de Acción de la UE para la Eficiencia Energética: Comprender el
Potencial”, establece como prioridad la creación de un "Pacto de Alcaldes”, teniendo en cuenta que
los pueblos y ciudades contribuyen a la emisión de más de la mitad de los gases de efecto
invernadero derivados de la utilización de la energía relacionada con la actividad humana.
El 29 de enero de 2008, durante la celebración de la Semana de la Unión Europea de la Energía
Sostenible (EUSEW), se puso en marcha el Pacto de Alcaldes, liderado por el Comisario Europeo de
la Energía. Desde entonces, se ha trabajado sin descanso en los compromisos y en los pasos a dar
para hacer de esta iniciativa una realidad a nivel local.
El alcalde del municipio de El Ejido, [Juan Enciso Ruiz], al igual que el resto de municipios europeos
que a día de hoy se han adherido al Pacto, asume firmemente los siguientes compromisos:
¾ Sobrepasar los objetivos comunitarios de reducción de las emisiones de CO2, mediante
actuaciones de eficiencia energética y las relacionadas con las fuentes de energías
renovables.
¾ Elaborar un inventario de referencia de las emisiones, como base del Plan de Acción para la
Energía Sostenible.
¾ Elaborar y presentar el Plan de Acción para la Energía Sostenible, en el plazo de un año, a
partir de la firma oficial del Pacto de Alcaldes.
¾ Adaptar las estructuras urbanas del municipio, para el desarrollo de las acciones necesarias
para la puesta en marcha del Plan.
¾ Poner en común sus experiencias y organizar “Días de la Energía” o “Días del Pacto de
Alcaldes” para dar a conocer a la ciudadanía las ventajas de un uso energético más
inteligente.
¾ Elaborar un informe bianual de evaluación, control y verificación de los objetivos.
La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, junto con las ocho Diputaciones
Provinciales de la Comunidad Autónoma (Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y
Sevilla), constituidas como Estructuras de Apoyo, están promoviendo medidas en materia de lucha
contra el cambio climático, apoyando y facilitando el cumplimiento los compromisos adquiridos por el
municipio a la hora de firmar el Pacto de Alcaldes.
PAES El Ejido
2
TRABAJANDO
CAMINO RECORRIDO.
1.2.
EN EQUIPO EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO: EL
1.2.1. Ámbito de Referencia
En las últimas décadas, el cambio climático se ha configurado como uno de los principales retos
ambientales, sociales y económicos de nuestra sociedad. Tras numerosos proyectos de investigación
científica y ante los resultados obtenidos, en 1988 se crea el Grupo Intergubernamental de
Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Entre las funciones principales de este grupo destaca
su labor por analizar la información científica, técnica y socioeconómica publicada para entender los
riesgos asociados al cambio climático procedente de la actividad humana, sus repercusiones y las
opciones de mitigación y adaptación.
En sus últimos informes de evaluación publicados, se pone de manifiesto que “el calentamiento
detectado a nivel global es de 0,76 °C y el nivel del mar aumenta una media anual de 1,8 mm”. Según
este informe, en caso de continuar con el nivel de emisión de gases de efecto invernadero actual, en
las próximas décadas se esperarán aumentos de hasta 4°C, con los consecuentes efectos sobre los
ecosistemas naturales y el sistema económico.
Casi diez años después, en 1997, se constituye el primer gran compromiso a nivel mundial para la
lucha contra el cambio climático: el Protocolo de Kyoto. En él se establecían objetivos concretos de
reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a los países desarrollados, con el objetivo de
alcanzar una reducción mundial del 5,2% en el periodo 2008-2012 respecto al año 1990.
1.2.2. Ámbito Europeo
En esta línea, la Unión Europea y sus Estados miembros ratificaron en mayo del 2002 el Protocolo de
Kyoto y aceptaron reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) un 8% respecto al
año 1990 en su conjunto.
Entre los programas e iniciativas llevados a cabo para alcanzar los objetivos se pueden destacar las
siguientes:
¾ El Primer Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC), puesto en marcha en
junio de 2000, y cuyo objetivo se ha basado en definir y formular medidas eficaces y de baja
inversión que ayuden a la UE a alcanzar la reducción del 8% en las emisiones de GEIs.
¾ El Segundo Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC II), establecido en el
año 2005, pretende facilitar la consecución de los objetivos y prioridades que fueron
identificados en el primer programa, actuando en sinergia con la Estrategia de Lisboa para
impulsar el crecimiento y empleo en nuevas tecnologías. Es en este marco, en el que se hace
especial hincapié en la integración de medidas de adaptación al cambio climático.
En este contexto y reconociendo por primera vez el papel de las Administraciones Locales en materia
de lucha contra el Cambio Climático, a principios de 2008 la Comisión Europea diseñó una iniciativa
apoyada fuertemente en el ámbito local, a través del Pacto de Alcaldes/as.
Esta iniciativa tiene como precedente la Carta de Leipzig sobre ciudades europeas sostenibles,
donde ya se avanzaba en este campo reconociendo la importancia de actuar desde el nivel local. En
esta Carta, los países se comprometían a trabajar hacia un desarrollo urbano sostenible, incluyendo
los espacios urbanos, la mejora de la eficiencia energética, la movilidad sostenible y la innovación.
PAES El Ejido
3
1.2.3. Ámbito Estatal
A nivel estatal, la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia (horizonte 20072012-2020) supone el marco sobre el que garantizar el cumplimiento de los compromisos de España
en materia de Cambio Climático, estableciéndose un objetivo de reducción de las emisiones totales
de gases de efecto invernadero del 37% respecto a las emisiones del año base. En referencia a las
acciones concretas que se recogen en la Estrategia, figuran la aplicación del Plan Nacional de
Adaptación al Cambio Climático, el aumento de la concienciación y la sensibilización publica en este
tema o el fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación en este campo.
Por otro lado, el Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en
España (PAE4+) prevé obtener una reducción de emisiones GEI próxima a los 240 millones de
toneladas de CO2, un 16% respecto a la asignación del Plan 2005-2007 y un 20% respecto a las
emisiones que generó la industria española en 2005. Para su consecución, se han aprobado un total
de 59 actuaciones que cubren los sectores industriales y de transformación de la energía, transporte,
residencial y primario.
1.2.4. Ámbito Autonómico
A nivel Autonómico, en la Comunidad Autónoma de Andalucía se aprobó en septiembre de 2002 la
Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático, como aportación a la Estrategia Española de
Cambio Climático siendo, además, la primera Comunidad Autónoma de España en aprobar una
Estrategia de estas características.
La Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático tiene como objetivos mejorar el conocimiento sobre
el mismo en Andalucía, garantizar la adecuada coordinación institucional, mejorar y adaptar la
normativa autonómica, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en diversos sectores
y establecer medidas para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Como desarrollo de dicha Estrategia, el Plan Andaluz de Acción por el Clima – Programa de
Mitigación (PAAC), es la respuesta concreta y adicional del Gobierno Andaluz a la urgente
necesidad de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero, de forma más acelerada, al
tiempo que amplía la capacidad de sumidero de estos gases. Además, con la aprobación del
Programa Andaluz de Adaptación al Cambio Climático, Andalucía ha sido la primera Comunidad
Autónoma de España en elaborar sus propios escenarios climáticos de futuro y en diseñar una serie
de medidas para asegurar un desarrollo sostenible, mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y
evitar impactos irreversibles en los ecosistemas naturales. El objetivo de este Programa es el análisis
de sensibilidad, vulnerabilidad e impacto del cambio climático sobre los distintos ámbitos susceptibles
de ser afectados directa o indirectamente por éste, proponiéndose medidas para adaptarse a los
cambios previstos. Se trata, pues, de ajustar los sistemas naturales y humanos en respuesta a los
estímulos climáticos previstos o a sus efectos, reduciendo los daños y riesgos.
Además, Andalucía cuenta con su Plan de Sostenibilidad Energética 2007-2013, que establece las
directrices y referencias que especifican de forma explícita el compromiso de lucha andaluz por las
energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética.
El desarrollo industrial y tecnológico basado en la autosuficiencia energética, así como el impulso y
desarrollo de las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética representan los objetivos
principales del Plan. Sin embargo cabe destacar otros objetivos planteados a 2013 en el Plan:
¾ Disponer de un aporte de las fuentes de energía renovable a la estructura de energía
primaria del 17%.
PAES El Ejido
4
¾ Contar con una potencia eléctrica total instalada con tecnologías renovables de 37,8%.
¾ Ahorrar un 8% de la energía primaria consumida en 2006.
¾ Reducir la intensidad energética primaria en un 2% respecto a l2006.
¾ Reducir las emisiones de CO2 por unidad de generación eléctrica en torno a un 20%.
Por último, dado que el cambio climático constituye un problema social que nos afecta a todas las
personas y, sin embargo, la conciencia de la necesidad de actuar se está produciendo a un ritmo más
lento de lo que sería de esperar, la Junta de Andalucía también está trabajando en el diseño de un
Programa de Comunicación y Participación frente al Cambio Climático que constituirá el tercer eje
de desarrollo del PAAC.
2.
2.1.
ANÁLISIS ACTUAL
PRESENTACIÓN DEL MUNICIPIO
El municipio de El Ejido, creado en 1982, está situado en la comarca del Poniente de Almería.
Con una superficie de 240 kilómetros cuadrados ocupa una gran parte de la plataforma que avanza
hacia el mar desde el pié de la Sierra de Gádor. Limita al Oeste con el municipio de Berja, al Este con
los municipios de Roquetas de Mar, La Mojonera y Vícar, al Norte con el municipio de Dalías y al Sur
con el Mar Mediterráneo.
Su orografía es sensiblemente llana con una altura que oscila entre el nivel del mar y una
máxima de 400 metros, aunque la mayor parte del municipio está por debajo del pié de Sierra de
Gádor, que se encuentra a una cota aproximada de 200 metros.
La característica más sobresaliente de la orografía del municipio, en la que predomina la
uniformidad del terreno, es la existencia de una elevación paralela a la línea de costa y a una
distancia de ésta variable entre 800 y 2.000 metros, conocida con el nombre de “El Alcor”. Esta
elevación impide la salida hacia el mar de las aguas de lluvia de la mayor parte del municipio,
PAES El Ejido
5
formándose varias cuencas endorreicas denominadas cañadas, siendo las más importantes la de la
Balsa del Sapo, Cañada de Ugíjar, Cañada de Cortés y Cañada de Onáyar, en las que las aguas de
lluvia, sin posibilidad de salida, se acumulan inundando el terreno temporalmente, hasta que pasan al
subsuelo, gracias a la permeabilidad del suelo, enriqueciendo los acuíferos. Es una excepción a esta
regla general la cuenca correspondiente a la Rambla de Balerma o del Gentil, que sí tiene salida al
mar.
Este accidente geográfico, además, hace posible un microclima especial en esa zona junto al
mar, lo que ha permitido la consolidación de un estratégico emplazamiento turístico, denominado
Almerimar.
La fachada costera tiene una longitud aproximada de 27,5 kilómetros, de los que 11,5
kilómetros corresponden al Paraje Natural de Punta Entinas-Sabinar, 7,5 kilómetros a la Ensenada de
San Miguel y el resto, 8,5 kilómetros, a la alineación recta en la que se sitúa el núcleo de Balerma.
El núcleo de población más grande tiene la misma denominación que el municipio, El Ejido, y
se encuentra en la zona central del término. El municipio lo conforman además las poblaciones de
Santa María del Águila, Las Norias, San Agustín, Almerimar, Bahía de San Miguel, Guardias Viejas,
Matagorda, Balerma y su barrio El Canalillo, Pampanico y Tarambana. Además se encuentran
diversas agrupaciones vecinales y barriadas, tales como La Redonda y San Silvestre, y grupos de
diversos cortijos entre los que destacan El Campero o El Toril.
Durante el siglo XIX el progresivo y creciente desarrollo económico del territorio comprendido
en el actual municipio de El Ejido propició el asentamiento de población estable en el "Campo", que
aumenta, sobre todo, a finales de esa centuria, en detrimento de la residente en Dalías. Es en el siglo
XX cuando se produce el incremento poblacional que ha desembocado en el actual municipio. Su
crecimiento ha estado ligado a la agricultura, primero con el parral y en la actualidad con la
horticultura bajo plástico. En la actualidad, debido a la gran cantidad de invernaderos que se
encuentran en la zona, se dice que El Ejido se encuentra en el corazón del «Mar de plástico».
La necesidad de intensificar la producción agrícola choca con la aridez que caracteriza el
medio físico del sureste peninsular. Numerosos son los proyectos de captación y trasvase de aguas
que fracasan antes de que en 1894 se alcance el primer éxito, con la galería de Fuente Nueva, que
pronto se canaliza hacia las tierras de El Ejido. Tres décadas después nuevas aguas llegan a través
del Canal de San Fernando. Al mismo tiempo, el uso de la energía eléctrica propiciaba la apertura de
nuevos pozos.
Visión Medioambiental
En 1992, el Ayuntamiento de El Ejido pone en marcha un potente Plan de Higiene Rural que
sería perfeccionado en 2002 bajo el nombre de PLANHIRE para darle una respuesta integral a la
enorme cantidad de subproductos generados por la actividad agraria del municipio y que contribuyó y
contribuye a dotar de sostenibilidad medioambiental al sistema agrario ejidense, de gran complejidad.
Además, la llegada del riego localizado, principalmente mediante sistema de gota a gota, fue el
complemento perfecto a las técnicas de invernadero enarenado pues posibilitó enormemente poder
reducir los aportes anuales totales de agua de riego y optimizó además el aporte de nutrientes,
contribuyendo enormemente a la disminución del impacto medioambiental de la nueva horticultura
PAES El Ejido
6
almeriense. En 2008 son más de 14.000 las hectáreas invernadas en El Ejido. La espectacular
producción hortícola bajo invernadero impulsa permanentemente la investigación en estructuras,
cubiertas, y en nuevas técnicas y prácticas culturales; justifica, además, la presencia de un importante
tejido empresarial destinado a la comercialización de los productos y el desarrollo de una industria
complementaria, o auxiliar, de la agricultura.
Los espacios naturales protegidos en el municipio son los siguientes:
¾ Paraje Natural Punta Entinas-Sabinar: alberga uno de los sistemas dunares mejor
conservado de la Península, además de ofrecer kilómetros de fina arena en su bella playa
virgen. La vegetación existente se ha adaptado a las especiales condiciones de este medio:
suelos arenosos, altas temperaturas, escasez de agua y elevadas concentraciones salinas;
como por ejemplo la azucena marina,en las dunas cercanas a la costa predomina el barrón.
Al apreciar esta sucesión, se comprende el proceso de formación de un ecosistema de dunas
fósiles como el de Punta Entinas-Sabinar.
¾ LIC Artos de El Ejido: se trata de un espacio protegido de 264,44 hectáreas, la importancia de
este espacio viene conferida por la presencia de los siguientes hábitats: matorrales de
Zyziphus y zonas subestépicas de gramíneas y anuales
El municipio de El Ejido está adherido las siguientes redes de municipios, programas y estrategias de
carácter ambiental:
¾ Red Española de Ciudades Saludables
Visión Energética
Desde el punto de vista energético se han llevado a cabo en el municipio de El Ejido numerosas
actuaciones, tanto de carácter público como privado. A principios de 2006 llegaba el gas natural por
conducción a distintos emplazamientos desde el Polígono Industrial de La Redonda.
En cuanto al alumbrado público, el Ayuntamiento de El Ejido pretende realizar un Plan de
Optimización Energética (POE) para la puesta en marcha de proyectos de ahorro energético en las
dependencias municipales pero ya hay un largo camino avanzado. Por otro lado, a pesar de carecer
aún de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, se han ejecutado actuaciones tendentes hacia una
movilidad sostenible tanto para la movilidad peatonal como para la movilidad de vehículos
motorizados. Otras actuaciones tendentes a reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera y
reducir el consumo energético se pueden agrupar en: incremento de la superficie de agricultura
ecológica y lucha integrada, así como de la superficie reforestada y de la prevención de incendios
forestales. También se ha hecho una apuesta fuerte por aumentar las zonas verdes, así como
mejorado el abastecimiento de agua y rendimiento de la red.
Visión Social
El comportamiento demográfico y económico del siglo XX transcurre por vías paralelas: los
diferentes núcleos de población (El Ejido, Santa María del Aguila, Las Norias, Guardias Viejas;
Matagorda, Pampanico, Tarambana y Balerma, con posterioridad San Agustín, creado como poblado
de colonización, y más recientemente Almerimar como zona residencial y turística) ven notablemente
incrementado su número de residentes desde la década de los cincuenta. Desde entonces, la
inmigración y el elevado crecimiento vegetativo han propiciado un fuerte aumento de la población.
PAES El Ejido
7
Cuando en 1982 acontece la segregación de Dalías, y El Ejido adquiere así entidad administrativa
independiente, no se produce sino el reconocimiento administrativo de una realidad histórica. En la
actualidad, El Ejido tiene empadronados más de 85.000 habitantes.
Evolución demográfica del municipio.
Año
Habitantes
1990
41.080
2000
53.008
2010
85.389
Como se puede apreciar, en veinte años se ha duplicado la población del municipio,
sobrepasando las previsiones más optimistas.
En el año 2.009 el municipio de El Ejido contaba con un 24,01 % de población menor de 20 años y un
7,00 % de población mayor de 65 años.
En el año 2.009 el municipio de El Ejido contaba con 29.746 extranjeros lo que supone 34,84 % de la
población. La procedencia de dicha población es principalmente de Marruecos, entre otras
nacionalidades.
En la actualidad, en El Ejido hay 21 centros escolares de Educación Infantil y Primaria (CEIP), 7
institutos de Enseñanza Secundaria, 8 centros de Educación de Adultos, la extensión de la
Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), Conservatorio de Música Elemental, Escuela
Oficial de Idiomas y más de una veintena de guarderías y parvularios.
En cuanto a equipamientos deportivos se refiere, se cuenta con el Estadio Municipal de El Ejido, 6
campos de fútbol, pabellones de deporte cubiertos en El Ejido, Santa María del Águila, Balerma, Las
Norias y San Agustín; Piscina cubierta y complejo al aire libre con pistas de tenis y padel, además de
1 campo de rugby, 2 campos de hierba artificial (Santa María del Águila y Las Norias). Además, ha
abierto recientemente el “Skate park”, para la práctica de 28 modalidades diferentes de deportes
alternativas (con bicis, monopatines, patines de linea, patines de cuatro ruedas, tablas…).
En cuanto a equipamientos de carácter social, en el municipio hay 10 centros de día de mayores, 1
Centro de Estancias Diurnas, 1 Centro Ocupacional Municipal, 1 Centro de Promoción de la
Comunidad Gitana, 1 Residencia Asistida (llamada Ciudad de El Ejido), 1 Centro Ocupacional de
Salud Mental, y una red de 6 Clubes Infantiles Municipales.
Por lo que respecta al apartado cultural, se cuenta con un Teatro Auditorio, un Teatro Municipal, una
red de bibliotecas (en El Ejido, Balerma, Las Norias, San Agustín, Santa María del Águila, Guardias
Viejas y Matagorda).
En el apartado sanitario, además del Hospital de Poniente, en El Ejido hay 3 centros de salud y 8
consultorios, con los que se atiende a toda la población.
Dentro del apartado de zonas verdes, se cuenta con el Parque Municipal de El Ejido, Parque García
Lorca de San Agustín, Parque El Palmeral de Balerma y el parque en la Rambla de Matagorda. En su
conjunto, en el municipio hay más de 850.000 metros cuadrados de superficie ajardinada.
Cabe señalar que se cuenta con el Centro de Iniciativas Empresariales (CIE) para la promoción de
PAES El Ejido
8
nuevas empresas y a la formación técnica y empresarial.
En la actualidad se construye el Palacio de Justicia, donde irán ubicados los juzgados del municipio,
entre otros servicios judiciales. En la actualidad, El Ejido cuenta con cinco juzgados de Primera
Instancia e Instrucción.
El Ejido cuenta con cuarteles y comisarías de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, tanto
de Guardia Civil como de la Policía Nacional. La Policía Nacional se encarga de la seguridad en las
localidades de El Ejido, Santa María del Águila y Pampanico, y la Guardia Civil se encarga de la
seguridad en el medio rural de todo el municipio y en el resto de núcleos de población, tales como
San Agustín, Las Norias, Balerma, Guardias Viejas, Tarambana, Matagorda y Almerimar.
Visión Económica
A continuación se exponen los rasgos principales de los dos sectores económicos más importantes,
la agricultura y el turismo. Hay que indicar que la mejora de las comunicaciones entre las que se
encuentra la Autovía del Mediterráneo permite una comunicación rápida con la franja mediterránea,
contribuyendo al desarrollo económico y turístico de la zona.
Agricultura: El municipio de El Ejido es actualmente una realidad pujante en el ámbito
económico de Andalucía. Su crecimiento sostenido y contar con unas bases sólidas de crecimiento
han llevado a que sea el municipio con mayor crecimiento de Almería. En la actualidad, El Ejido
supera los 85.000 habitantes empadronados.
Esta realidad económica y social está basada en una gran parte en el enorme motor
económico que es la agricultura intensiva. En 2007 se contaba con 14.507 hectáreas invernadas,
dedicadas a la producción hortícola de calidad. En la actualidad hay un total de 7.900 agricultores en
El Ejido, y la superficie invernada da trabajo diario de forma directa a más de 33.000 personas. A
éstas hay que sumar las personas que trabajan en los sectores de comercialización y de la industria
auxiliar de la agricultura. La agricultura ejidense produce anualmente 1.290.000 toneladas métricas
de hortalizas, con una facturación anual de 433 millones de euros.
Además del primordial papel de la producción hortícola ejidense, es de destacar el sector de
la comercialización hortícola, que en 2007 estaba constituido por 70 empresas. Estos espacios de
trabajo mantienen anualmente 7.500 puestos de trabajo.
Otro sector importante en la gran cadena humana y empresarial de la horticultura ejidense es
el del transporte, que requiere 600 puestos de trabajo y que cuenta con 150 empresas.
Por último, indicar que la industria auxiliar de la agricultura se desarrolla en el municipio de El
Ejido gracias a 4.400 puestos de trabajo.
El trabajo en los invernaderos, en los almacenes de comercialización, en el sector del
transporte y en las empresas de la industria auxiliar de la horticultura creó en 2007 más de 33.000
empleos directos en el municipio de El Ejido. El tejido empresarial ligado a la horticultura está
compuesto por más de 7.577 empresas. Otro dato relevante: la facturación global de la horticultura
representa anualmente para el municipio de El Ejido más de 924 millones de euros.
Tres son la claves fundamentales de nuestra agricultura: el factor agroclimático-edafológico
de nuestra tierra, el factor mercado (tanto de factores de producción para los invernaderos como el
mercado de venta de nuestras magníficas hortalizas en los mercados más exigentes del mundo en
PAES El Ejido
9
calidad) y, por encima de los dos anteriores, el impresionante factor humano que ha conformado
desde sus inicios el conjunto del sector agrario del municipio de El Ejido y que actualmente cuenta
con más de 33.000 personas trabajando cada día del año.
Turismo: El sector turístico en el municipio de El Ejido ha experimentado un incremento
exponencial en los últimos 15 años.
La urbanización de Almerimar, inicialmente privada y en la actualidad transformada en
localidad con los servicios gestionados por el Ayuntamiento, cuenta con un campo de golf de 27
hoyos y un puerto deportivo con más de 1.000 amarres.
La población turística residencial actual es de unos 5.000 habitantes, elevándose en los
meses de verano a 30.000.
Se estima que la población residencial permanente de la Ensenada de San Miguel se situará
sobre unos 50.000 habitantes en el año 2020.
Almerimar ha sido incluida en un proyecto municipal de desarrollo que incluye a Ejido Beach,
Entreverde y Guardias Viejas, denominaciones urbanísticas que han dotado de dos grandes lagos a
este espacio de desarrollo turístico.
Dicho proyecto, aprobado por la Junta de Andalucía, contempla la transformación de 500
hectáreas para desarrollo turístico en la Bahía de San Miguel. El criterio que se ha adoptado es el
mismo que ha primado hasta el momento: el de respeto y preeminencia a la calidad de vida de los
residentes, con grandes espacios verdes y una edificabilidad baja, así como la dotación de
equipamientos de gran relevancia como será un canal de remo para la práctica de pruebas olímpicas.
A la Bahía de San Miguel se le une la gran capacidad turística en Balerma y la proyección
turística de San Agustín.
El proyecto de crecimiento turístico impulsado por el Ayuntamiento de El Ejido está dirigido
hacia el denominado turismo residencial y hacia la potenciación de establecimientos hoteleros.
En breve se contará con más de 1.240 plazas de alojamiento en hoteles de playa.
El Ejido se ha convertido también en un destino turístico como ciudad, atraído por sus
servicios y equipamientos. El número de plazas de alojamiento en hoteles de ciudad ronda las 900
plazas.
PAES El Ejido
10
Los demás núcleos de población del municipio también resultan atractivos turísticamente,
destacando por su peculiaridad el turismo de naturaleza de que goza el núcleo de Las Norias, donde
abundan las aves acuáticas en la Cañada de Las Norias, al igual que en el costero paraje y reserva
natural de Punta Entinas-Sabinar, el 70% de su superficie está en el municipio de El Ejido,
concretamente al este de Almerimar y al sur de San Agustín.
PLANIFICACIÓN TERRITORIAL: ACCIONES PUESTA EN MARCHA
2.2.
El Ayuntamiento de El Ejido a lo largo de los últimos años ha trabajado intensamente en la
planificación municipal, estableciendo planes de referencia y ordenanzas para diversos ámbitos
generales como la ordenación del territorio, y el desarrollo estratégico del municipio, así como otros
que abarcan temáticas específicas: alumbrado público, gestión de los residuos, y movilidad, entre
otros.
A continuación se indican los diferentes instrumentos de planificación que incluyen actuaciones y
mecanismos de trabajo que contribuyen en una u otra medida a reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero:
TIPO DE
DOCUMENTO
NOMBRE
Año
Ordenanza
Ordenanza reguladora de residuos sólidos en el entorno agrario
1992
Planificación
Agenda 21 Local (en desarrollo)
2011
Planificación
Plan de Higiene Rural (PLANHIRE)
2006
Ordenanza
Ordenanza de protección contra la contaminación acústica del municipio de El
Ejido
2006
Ordenanza
Ordenanza reguladora de la sanidad medioambiental en el medio agrario
En el proceso de elaboración del Plan de Acción para la Energía Sostenible de El Ejido se considera
relevante para la consecución del compromiso de reducción adquirido, el análisis de toda la
planificación y por lo tanto de todas las actuaciones concretas derivadas de ésta. Se debe tener en
cuenta, que todas las acciones llevadas a cabo desde el año tomado como base hasta la actualidad,
y que han supuesto una reducción de emisiones de CO2, serán tomadas en cuenta en el computo
global. Dado que el objetivo de reducción del 20% es muy ambicioso a escala local y las
competencias municipales en el ámbito PAES son limitadas, toda contribución se considera vital para
su cumplimiento.
2.3.
DATOS DE PARTIDA
2.3.1. Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del municipio.
Herramienta Huella de Carbono Municipal
El Inventario de referencia para la elaboración de PAES de todos los municipios andaluces se ha
elaborado a partir de los resultados de la herramienta Huella de Carbono Municipal de la Consejería
PAES El Ejido
11
de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, lo que asegura un tratamiento homogéneo para todos
los municipios en términos de metodologías y origen de los datos, y ofrece la posibilidad de actualizar
la información anualmente.
El año de referencia se ha fijado en el año 2007.
La Huella de Carbono Municipal calcula las emisiones de los principales gases de efecto invernadero
(CO2, CH4 y N2O) en términos de CO2 equivalente de los principales sectores emisores.
Las metodologías de cálculo empleadas están basadas en las metodologías del Inventario Nacional
de Emisiones de GEI y en las Directrices del IPCC para la elaboración de Inventarios.
Los datos de partida utilizados son valores estadísticos consolidados, procedentes del Sistema de
Información Multiterritorial de Andalucía del Instituto Andaluz de Estadística y datos de la propia
Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.
La compatibilidad de la Herramienta Huella de Carbono de Andalucía con el inventario tipo
especificado en el documento de referencia del COM viene reflejada en el documento Anexo I.
2.3.2. Resumen de los datos
Dato
Población
79.546
Emisiones de CO2 totales (Tn/año de CO2 eq)
488.908 Tn/año de CO2 eq
Objetivo a reducir (Tn/año de CO2 eq)
112.795,96 Tn/año de CO2 eq
Porcentaje de Reducción de CO2
23,07%
PAES El Ejido
12
Emisiones equivalentes de CO2 [t]
El municipio de El Ejido emitió unas 488.908 t equivalentes de CO2 en los sectores indicados en la gráfica
adjunta. De estas emisiones, el 43% provienen del sector transporte. El consumo eléctrico en edificios y
equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) es el siguiente sector en importancia en cuanto a
emisiones producidas, con un 21% respecto al total. Le sigue con un 12% las emisiones producidas por la quema
de combustibles fósiles (butano, propano, diesel y fuelóleo), y un 10% las emisiones producidas por el consumo
eléctrico en edificios residenciales. En quinto lugar y con un porcentaje de emisiones de un 6% está el consumo
eléctrico en industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE) y con un 5%
el consumo eléctrico en edificios, equipamiento/instalaciones municipales y alumbrado público. A continuación se
encuentran las emisiones producidas por la gestión de los residuos y de las aguas residuales con un 2% y 1%
respectivamente. Por tanto hay que actuar sobre todo en la disminución de las emisiones producidas por el
transporte.
PAES El Ejido
13
3.
3.1.
PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS CONCRETAS DIRIGIDAS A LA MITIGACIÓN
DE EMISIONES
VISIÓN GENERAL Y OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
3.1.1. Visión
El cambio climático es un fenómeno global que requiere soluciones tanto a corto como a largo plazo.
Por ello, siguiendo el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas, el Ayuntamiento de
El Ejido quiere sumarse a los esfuerzos internacionales para hacer frente a este reto ambiental y por
ello se compromete a reducir su contribución global al cambio climático en un 23,071% para el año
2020 respecto a las emisiones que generó en el año 2007.
Para la consecución de este porcentaje de reducción, se han aprobado una serie de medidas de
actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento
de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las necesidades y requerimientos de los
responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los datos reflejados en el inventario de
emisiones.
3.1.2. Objetivos Estratégicos
¾ Reducir la producción eléctrica municipal aumentando su eficiencia, tanto en edificios,
equipamientos e instalaciones públicas y privadas, así como en alumbrado público y
semafóricos
¾ Apostar por una movilidad sostenible que implique actuaciones en el transporte público y
privado
¾ Fomentar la producción de energías renovables
¾ Desarrollar una planificación territorial lo más sostenible posible, incorporando normas y
requisitos de contratación más eficientes
¾ Colaborar con los ciudadanos en la creación de hábitos más eficientes energéticamente.
¾ Mejorar la gestión de determinados servicios (residuos, agua) fomentando la reducción de las
emisiones de GEI
PAES El Ejido
14
3.2.
TABLA RESUMEN
Se plantean una serie de medidas de actuación que se recogen en este documento y que constituyen
la hoja de ruta para el cumplimiento de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las
necesidades y requerimientos de los responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los
datos reflejados en el inventario de emisiones.
LE 1: EDIFICIOS EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA
PROGRAMA 1.1: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales
Actuación 1.1.1.: Realización y ejecución de un Plan de Optimización Energética Municipal
Actuación 1.1.2.: Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego
automatizado y programaciones de riego en horario nocturno.
PROGRAMA 1.2: Edificios y equipamientos/instalaciones terciarios (no municipales)
Sin actuaciones
PROGRAMA 1.3: Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales
Sin actuaciones
PROGRAMA 1.4: Alumbrado público
Sin actuaciones
PROGRAMA 1.5: Industria
Actuación 1.5.1.: Mejora ambiental en las industrias
LE 2: TRANSPORTE
PROGRAMA 2.1: Flota municipal
Sin actuaciones
PROGRAMA 2.2: Transporte público
Actuación 2.2.1.: Implantación de nuevos servicios de transporte (bajo demanda, de lanzadera y
transporte público interurbano)
Actuación 2.2.2.: Mejora de la accesibilidad, señalización, confort e información en paradas de
transporte público.
PROGRAMA 2.3: Transporte privado y comercial
Sin actuaciones
PAES El Ejido
15
LE 3: PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD
PROGRAMA 3.1: Hidroeléctrica
Sin actuaciones
PROGRAMA 3.2: Eólica
Sin actuaciones
PROGRAMA 3.3: Fotovoltaica
Actuación 3.3.1.: Instalación de Energía Solar Fotovoltaica en empresas del término municipal
PROGRAMA 3.4: Cogeneración de calor y electricidad
Sin actuaciones
PROGRAMA 3.5: Energía Solar Térmica
Sin actuaciones
LE 4: CALEFACCIÓN / REFRIGERACIÓN URBANAS LOCALES, COGENERACIÓN
PROGRAMA 4.1: Cogeneración de calor y electricidad
Sin actuaciones
PROGRAMA 4.2: Planta de calefacción urbana
Sin actuaciones
LE 5: ORDENACIÓN TERRITORIAL
PROGRAMA 5.1: Urbanismo
Actuación 5.1.1.: Peatonalización del Casco Histórico, Red Peatonal y Peatonalización de zona
comercial
Actuación 5.1.2.: Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas
Actuación 5.1.3.: Implantación de un sistema de control horario de la carga y descarga
Actuación 5.1.4.: Mejora, diversificación y ampliación de zonas verdes, con criterios de xerojardinería
PROGRAMA 5.2: Planificación de los transportes / movilidad
Actuación 5.2.1.: Ejecución de carril bici
Actuación 5.2.2.: Realización de itinerarios peatonales
Actuación 5.2.3.: Realización de camino escolar
Actuación 5.2.4.: Implantación y puesta en marcha de ordenanza ciclista
PAES El Ejido
16
Actuación 5.2.5.: Mejora del servicio de transporte público urbano (líneas, frecuencias, horarios)
Actuación 5.2.6.: Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible
Actuación 5.2.7.: Implantación de programas de gestión de combustible y sistemas de control y
seguimiento de flotas públicas
Actuación 5.2.8.: Fomento del transporte sostenible en áreas comerciales
Actuación 5.2.9.: Implantación de plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)
PROGRAMA 5.3: Normas para la renovación y la expansión urbanas
Actuación 5.3.1.: Actuaciones de calmado de tráfico, prioridad al transporte urbano y regulación de
velocidad
Actuación 5.3.2.: Mejora de señalización en información y aumento del aparcamiento
LE 6: CONTRATACIÓN PÚBLICA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS
PROGRAMA 6.1: Requisitos / normas en materia de eficiencia energética
Sin actuaciones
PROGRAMA 6.2: Requisitos / normas en materia de energías renovables
Sin actuaciones
LE 7: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS
PROGRAMA 7.1: Servicio de asesoramiento
Sin actuaciones
PROGRAMA 7.2: ayuda financiera y subvenciones
Sin actuaciones
PROGRAMA 7.3: Sensibilización y creación de redes locales
Actuación 7.3.1.: Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de
servicios
Actuación 7.3.2.: Desarrollo de campañas de ahorro energético en hogares
Actuación 7.3.3.: Desarrollo de campañas de ahorro energético para agricultores
Actuación 7.3.4.: Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a
través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o
asimilable
PROGRAMA 7.4: Formación y educación
Actuación 7.4.1.: Realización de cursos de movilidad urbana sostenible
PAES El Ejido
17
PROGRAMA 7.5: Participación ciudadana
Actuación 7.5.1.: Creación del foro de movilidad y desarrollo de e-participación
Actuación 7.5.2.: Creación de la oficina de la movilidad
LE 8: OTROS
PROGRAMA 8.1: Gestión de los residuos urbanos
Sin actuaciones
PROGRAMA 8.2: Gestión del agua
Sin actuaciones
PROGRAMA 8.3: Agricultura intensiva bajo plástico
Actuación 8.3.1.: Transformación de 17.000 hectáreas de cultivos invernados a técnicas de
PAES El Ejido
18
3.3.
DESARROLLO DE LAS ACTUACIONES
Como bien se ha apuntado anteriormente, el Plan de Acción representa la herramienta base sobre la
que trabajar y dar cumplimiento a los objetivos fijados. Teniendo en cuenta el amplio abanico de
sectores sobre los que incide el plan y el importante número de acciones que lo integran, se presenta
un modelo de ficha que facilita su homogenización, acceso, interpretación e implementación.
Nº:
Línea Estratégica:
Nº
Programa:
Nº:
Actuación:
Descripción:
Fases de implantación:
1.
2.
3.
Prioridad1:
Xxxx
Estado
ejecución2:
Frecuencia3:
Xxxx
Xxxxxxxx
de
Año de inicio:
20XX
Año de finalización:
20XX
Responsable de la acción/medida: Xxxxxxxx
Estimación económica: XXxxxx
Fuente financiación/RR HH: XXxxxxxx
Expectativas de reducción de CO2:
XXX tCO2 evitadas/año
Expectativas de ahorro energético:
XXXX kWh/año
Expectativas de producción de energía renovable:
XXXX kWh/año
Indicadores de seguimiento:
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
1
Baja/Media/Alta
Sin iniciar/En ejecución/ Finalizado
3
Anual/Bianual/Puntual/Continua
2
PAES El Ejido
19
4.
PROCESO DE PARTICIPACIÓN
Dado que el PAES entraña aspectos cuantitativos muy objetivos y precisos, como la concentración de
gases de efecto invernadero en el Inventario de Emisiones, y los instrumentos técnicos y científicos
para evaluarlos y mitigarlos, ha de entenderse que en este caso la participación se basará
fundamentalmente en validar dicho trabajo, más que en la toma de decisiones, pudiendo existir un
margen de maniobra en las acciones a incluir en los Planes de Acción.
4.1.
PROCESO DE PARTICIPACIÓN INTERNO
Los procesos de participación a los que se hace referencia, aglutinan desde el debate interno de una
Administración Pública hasta la implicación mediante difusión y procesos abiertos de debate con la
propia ciudadanía.
En el marco del Pacto de Alcaldes/as, los procesos de participación interna tienen dos objetivos
claros:
¾ Involucrar a los diferentes agentes municipales (políticos y técnicos) para definir de forma
consensuada las acciones concretas que formarán finalmente parte del Plan.
¾ Debatir sobre las acciones del Plan en base al conocimiento de la realidad municipal,
prestando atención a la planificación de los últimos años.
4.2.
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
En la actualidad, la implicación de la ciudadanía y la incorporación de sus opiniones en las políticas
públicas es una realidad ante la que una Administración no puede sentirse ajena. Para ello, se deben
desarrollar mecanismos de participación ciudadana que fomenten la buena relación entre la
Administración y el ciudadano, acercando la toma de decisiones a éste último, reforzando así los
sistemas de gobernabilidad.
Este proceso de participación externa persigue tres objetivos concretos:
¾ Informar a la población sobre lo que representa e implica el Pacto de Alcaldes/as para el
municipio y las medidas a aplicar para la consecución de los objetivos.
¾ Diagnosticar los hábitos energéticos de la población, sus necesidades y el grado de
conocimiento e interés en materia de eficiencia energética y energías renovables.
¾ Implicar a la ciudadanía en la implantación de las medidas del Plan para la consecución de
los objetivos marcados, sobre todo en aquellas cuya competencia recae en la propia
población
El Ayuntamiento de El Ejido para alcanzar estos fines va a:
¾ Comunicar a los ciudadanos a través de una campaña de difusión para la ciudadanía en
general sobre el procedimiento seguido
¾ Organizar actividades de difusión del ahorro y de la eficiencia energética, tales como el “Día
de la Energía” o el “Día del Convenio de los Alcaldes”.
¾ Comunicar a los ciudadanos a través de su Foro de Participación Ciudadana, el proceso de
elaboración del Plan de Acción Energético, así como comunicar la posibilidad de crear una
comisión de trabajo para s seguimiento
PAES El Ejido
20
5.
EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO
Toda planificación debe ir acompañada de un sistema de evaluación y seguimiento, de forma que
periódicamente se puedan comprobar los avances conseguidos y articular canales que permitan
corregir o redirigir aquellas acciones recogidas en el Plan que por motivos diversos, y en algunos
casos ajenos a la propia Administración, no sea viable su puesta en marcha.
En este sentido, la propia metodología de trabajo del Pacto de Alcaldes/as solicita a los municipios
adheridos la elaboración y remisión de un informe de evaluación, control y verificación de los
objetivos cada dos años.
A pesar de que en la actualidad numerosos municipios disponen de un Sistema de Indicadores de
Sostenibilidad muy adecuado para medir planes de este tipo, desde el Ayuntamiento de El Ejido e
propone crear un sistema de evaluación de su Plan de Acción para la Energía Sostenible mucho más
enfocado hacia el control directo de las acciones que lo integran.
5.1.
ORGANIZACIÓN INTERNA PARA EL SEGUIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN.
El Ayuntamiento de El Ejido ha asignado a la ejecución de su Plan de Acción una serie de recursos
humanos, quienes se verán a su vez implicados en las tareas de seguimiento y control del grado de
avance de las acciones comprometidas.
ÓRGANO COORDINADOR DE LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO
Servicios Públicos del Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios
AGENTES IMPLICADOS EN LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO
Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios
Área de Agricultura y Medio Ambiente
Área de Urbanismo
Otras áreas del ayuntamiento
PAES El Ejido
21
RESUMEN DEL AVANCE DE IMPLANTACIÓN DE LAS ACCIONES.
5.2.
El equipo coordinador de la evaluación y seguimiento recogerá en un informe bianual el resultado de
sus procesos, incluido el cierre definitivo de las acciones ejecutadas y aprobadas.
Código
Acción
Grado de
Avance (%)
Reducción
CO2
Indicador de
seguimiento
(tn CO2 eq)
Indicador
recogido en
la Ficha
descriptiva de
la Acción
6.
Responsabl
e Indicador /
Acción
Comentarios
Incidencias
Acción
concluida
Acción
cerrada
Acción
abierta
FINANCIACIÓN
Toda Administración que se adhiere al Pacto de Alcaldes debe dotar a su Plan de Acción para la
Energía Sostenible de una serie de recursos económicos que hagan viable la ejecución de las
acciones en él recogidas.
No obstante aunque la puesta en marcha de las medidas incluidas en el Plan de Acción, marcan unas
líneas estratégicas de trabajo que la corporación local actual pretende poner en marcha, no hay que
olvidar el momento actual en el que nos encontramos, así como los posibles cambios de corporación
local existentes en los plazos de ejecución.
En este sentido, resaltar que el Ayuntamiento actual pondrá en marcha cada una de las actuaciones
incluidas en el documento, siempre y cuando sea técnica y económicamente viable por el
Ayuntamiento y aprovechará además todas las líneas de financiación europea, estatal, autonómica y
provincial que a lo largo de los años vayan surgiendo.
PAES El Ejido
22
7.
1.
ANEXO I: COMPATIBILIDAD DEL INVENTARIO CON LA HERRAMIENTA
HUELLA DE CARBONO DE ANDALUCÍA
Datos para completar el Apartado 1) Inventory year
Los campos a completar en este apartado son los siguientes:
•
Inventory year
2007
•
Number of inhabitants during de inventory year
Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel.
2.
Datos para completar el Apartado 2) Emission factors
En este apartado hay que marcar los siguientes box:
Standard emission factors in line with the IPCC principles
CO2 equivalent emissions
3.
Datos para completar las tablas A y B del Apartado 3) Key results of the Baseline
Emission Inventory
Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel. A continuación se realizan
distintas aclaraciones a los datos aportados.
Tabla A. Final energy consumption
Electricidad
Los valores de consumos proceden de los datos cargados en la Huella de Carbono, que a su vez se
han extraído del SIMA.
Se aportan los consumos eléctricos desagregados en los sectores indicados en la plantilla de
inventario de PAES, excepto el consumo correspondiente a la iluminación municipal y a los edificios y
dependencias municipales. El valor indicado en el campo “Electricity Municipal buildings,
equipment/facilities (MWh)” así como sus emisiones correspondientes (tabla B), es el total de los
consumos de los edificios y dependencias municipales y la iluminación municipal, ya que ambos
consumos no se pueden desagregar.
Por otro lado, según las instrucciones para la cumplimentación del inventario de referencia, no es
obligatorio cumplimentar el consumo eléctrico del sector industrial. En el caso de indicarse este
consumo, se deben restar los consumos eléctricos de las instalaciones industriales afectadas por el
RCDE que se encuentren en el territorio del municipio.
Los valores indicados en el campo Electricity Industries (MWh), y su correspondiente subtotal, así
como sus emisiones correspondientes (tabla B), consideran el consumo del sector industrial
completo, sin restar los consumos correspondientes al RCDE.
Para identificar a los municipios con consumos del RCDE se ha incluido el campo “* MUNICIPIOS
CON RCDE”. Actualmente, los consumos eléctricos del año 2007 de las instalaciones RCDE no se
encuentran disponibles. En el caso de que se dispusiera de estos datos antes del último hito de
PAES El Ejido
23
entrega, se realizaría el envío de los mismos para que fueran aplicados en los consumos eléctricos
de los municipios correspondientes.
Transporte
Los valores de consumos de gasóleo y gasolina en el transporte se calculan a partir de las emisiones
calculadas por la Huella de Carbono para este sector.
Tabla B. CO2 or CO2 equivalent emissions
Electricidad
Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos eléctricos de los sectores indicados en la
tabla A. Los valores proceden directamente de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono.
Se aplica el factor de emisión del mix energético nacional 2007.
Transporte
Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos de gasóleo y gasolina indicados en la
tabla A. Los valores proceden de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono, desagregados
por tipo de combustible.
Se aplican los valores de factor de emisión procedentes del anexo 8 del Inventario Nacional (edición
2010) serie 1990-2008.
Emisiones de residuos
Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento y eliminación de residuos de la Huella
de Carbono, validadas por los municipios.
Las emisiones se calculan a partir de la cantidad de residuos urbanos generados en cada municipio.
Emisiones de aguas residuales
Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento de aguas residuales de la Huella de
Carbono, validadas por los municipios.
Las emisiones se calculan a partir del volumen de aguas residuales generadas en cada municipio.
8.
ANEXO II: FICHAS DE ACTUACIÓN
PAES El Ejido
24
Nº
1
Línea Estratégica: EDIFICIOS EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES E INDUSTRIA
Nº
1.1
Programa:
Nº
1.1.1.
Actuación: Realización y ejecución de un Plan de Optimización Energética Municipal (POE)
Descripción:
El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de los equipamientos municipales, y en la posterior
puesta en marcha de las medidas de optimización detectadas. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el
El objetivo
esta medida
consiste
en la del
optimización
consumo de
energía de
eléctrica
en el ámbito
público
municipio energética
de El Ejido.de los equipamientos municipales, y en la
posterior
en marcha
dede
lasOptimización
medidas de Energética
optimización
detectadas.
La el
implantación
de dichas
actuaciones
permitirá
Se tratapuesta
de realizar
un Plan
(POE),
mediante
cual se realizarán
auditorías
energéticas
a la
reducir
el consumo
de energía eléctrica
en el ámbito
públicopúblico,
del municipio
de El
totalidad
de las instalaciones
municipales:
alumbrado
edificios
y Ejido.
demás equipamientos, con el objetivo de
Se
trata demedidas
realizar un
de Optimización
Energética (POE),
mediante elasí
cual
se realizarán
auditorías
energéticas
a la
detectar
dePlan
ahorro
energético, deficiencias
en instalaciones
como
la posibilidad
de introducir
tecnologías
totalidad
de las instalaciones
alumbrado
más eficientes
y respetuosasmunicipales:
con el medio
ambiente.público, edificios y demás equipamientos, con el objetivo de detectar
medidas
ahorrodeenergético,
deficiencias
en instalaciones
así como
la posibilidad
de se
introducir
tecnologías
eficientes
De los de
Planes
Optimización
Energética
surgen Planes
de Acción
en los que
identifican
aquellasmás
medidas
que
y mejoran
respetuosas
con el medio
la eficiencia
de lasambiente.
instalaciones:
De
los los
Planes
de Optimización
Para
alumbrados
públicos Energética
las medidassurgen
suelenPlanes
ser: de Acción en los que se identifican aquellas medidas que
mejoran
la eficiencia
de laspor
instalaciones:
-Sustitución
de lámparas
otras más eficientes
Para
los alumbrados
públicos
las medidas
ser: eléctricos
-Incorporación
de relojes
astronómicos
ensuelen
los cuadros
-Sustitución
de lámparas
por de
otras
más eficientes
-Incorporación
de sistemas
reducción
de flujo en las luminarias
-Incorporación
astronómicos
ensiguientes
los cuadros
eléctricos
Asimismo, ende
losrelojes
edificios
destacan las
actuaciones:
-Incorporación
de
sistemas
de
reducción
de
flujo
en
las
luminarias
-Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor
eficiencia.
Asimismo,
en de
losfluorescentes
edificios destacan
las siguientes
-Sustitución
por otros
de menor actuaciones:
diámetro.
-Programas
de sustitución
deelectrónicos
lámparas por
de mayor
eficiencia.
-Incorporación
de balastos
enotras
lámparas
fluorescentes.
-Sustitución
fluorescentes
porniveles
otros de
diámetro.
-Regulacióndeautomática
de los
demenor
iluminación
en función de la iluminación exterior.
-Incorporación
debaterías
balastosdeelectrónicos
en lámparas fluorescentes.
-Instalación de
condensadores.
-Regulación
niveles
de iluminación
en función
de la iluminación
exterior. del calor
-Instalaciónautomática
de equiposde
delos
aire
acondicionado
eficientes
o con tecnología
de recuperación
-Instalación
de baterías
de condensadores.
-Incorporación
de energías
renovables (solar térmica, fotovoltaica, biomasa…)
-Instalación
aire
eficientes
conPlanes
tecnología
recuperación
delfundamentalmente
calor
La puesta de
enequipos
marchadede
lasacondicionado
acciones previstas
enolos
de de
Acción
dependerá
del ahorro
-Incorporación
energético. de energías renovables (solar térmica, fotovoltaica, biomasa…)
La puesta en marcha de las acciones previstas en los Planes de Acción dependerá fundamentalmente del ahorro
energético.
1.- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.
2.- Información de facturación de energía eléctrica del período de un año, como mínimo.
1.- Visitas
a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.
3.- Elaboración de las propuestas de mejora
correctoras.
2.Información
de
facturación
de
energía
eléctrica
del
4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.período de un año, como mínimo.
3.propuestas
de mejora correctoras.
5.-Elaboración
Realizaciónde
dellas
informe
de auditoría.
4.y financiera
de las propuestas.
6.-Evaluación
Ejecución técnica
de las medidas
propuestas.
5.- Realización del informe de auditoría.
6.- Ejecución de las medidas propuestas.
PAES Ejido (El). Anexo II
1
Prioridad:
Alta
Estado de ejecución:
Año de inicio:
2008
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos.
Estimacion Económica: 850.000,00 €
#Error
Fuente de Financiación:
Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido / Subvención a través de la Agencia Andaluza de la Energía
6.415,56 tCO2 evitadas/año
16.038,90 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Efectividad del POE
Consumo energético municipal antes
de la realización del POE / Consumo
energético final estimado en el POE
tras la ejecución de las medidas
Nº de actuaciones municipales de
mejoras energéticas planteadas en
el POE.
Suma total de las actuaciones llevadas Nº Actuaciones/
a cabo durante el año
año
MWh
Tendencia
Disminución
Aumento
2
Nº
1
Nº
1.1
Programa:
Nº
1.1.2.
Actuación: Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego
automatizado y programaciones de riego en horario nocturno
Descripción:
El municipio de El Ejido posee grandes superficies de zonas verdes. Esto conlleva un gran beneficio ambiental por la
capacidad de las plantas de absorber CO2, aunque su mantenimiento supone un gran consumo de agua.
municipio
El Ejido incorporar
posee grandes
superficies
dede
zonas
verdes.
Estoseconlleva
gran
beneficioque
ambiental
Es por elloElque
resulta de
primordial
técnicas
de ahorro
agua.
Para ello
proponeunesta
actuación
se basa
por
plantasde
deriego
absorber
CO2, aunque
su mantenimiento
supone
un gran
consumodedeagua,
agua.así como la
enlalacapacidad
mejora de de
loslas
sistemas
introduciendo
el riego
automatizado que
optimice
el consumo
Es
por ello que resulta
primordial
incorporar
técnicas
deesto
agua.
Para ello
se propone
estadebido
actuación
se basa
programación
del horario
de riego
durante la
noche,de
yaahorro
que con
evitamos
pérdidas
de agua
a la que
evaporación.
en la mejora de los sistemas de riego introduciendo el riego automatizado que optimice el consumo de agua, así como la
programación del horario de riego durante la noche, ya que con esto evitamos pérdidas de agua debido a la evaporación.
1.Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales
2.Implantación del riego automatizado
1.Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales
3.Programación del riego a horario nocturno
2.Implantación del riego automatizado
3.Programación del riego a horario nocturno
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2007
Frecuencia:
Continua
En ejecución
2020
#Error
Fondos propios del Ayuntamiento
0 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Superficie de zonas verdes con
riego automatizado
Superficie de zonas verdes con riego
automatizado / Superficie de zonas
verdes totales *100
%
Aumento
Superficie de zonas verdes
programadas para riego nocturno
Superficie de zonas verdes
%
programadas para riego nocturno /
Superficie de zonas verdes totales *100
Aumento
3
Nº
1
Nº
1.5
Programa:
Nº
1.5.1.
Actuación: Mejora medioambiental en las industrias
Industria
Descripción:
Las emisiones de CO2 del municipio de El Ejido se ven influenciadas en gran medida por los efectos de las industrias
ubicadas en el término municipal, de hecho el mayor porcentaje de emisiones derivadas del consumo energético proviene
emisiones de CO2 del municipio de El Ejido se ven influenciadas en gran medida por los efectos de las
del sectorLas
industrial.
industrias
ubicadas
en el término
municipal,
hecho
el mayor
porcentaje
emisiones
derivadas
del consumobasados
energético
Todas estas
industrias,
preocupadas
porde
sus
consumos,
han
diseñado de
Planes
de mejora
medioambiental,
en
proviene
del sector
industrial.
las normas
de gestión
medioambiental implantadas en sus empresas, con el objetivo de disminuir las emisiones de gases
Todas
estas industrias,
preocupadas por sus consumos, han diseñado Planes de mejora medioambiental, basados en las
contaminantes
a la atmósfera.
normas
de
gestión
medioambiental
implantadas
en sus
empresas,
con el ejecutarán
objetivo delas
disminuir
las emisiones
de gases
Esta actuación pretende recoger las
acciones que
en un
futuro próximo
industrias
en sus instalaciones.
contaminantes a la atmósfera.
Esta actuación pretende recoger las acciones que en un futuro próximo ejecutarán las industrias en sus instalaciones.
1.- Ejecución del Plan de mejora medioambiental
1.- Ejecución del Plan de mejora medioambiental
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Puntual
Sin iniciar
2020
Responsable de la acción/medida: Industrias instaladas en el municipio
#Error
Fondos propios de las industrias
7.969,20 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
% Reducción de emisiones de CO2
Formulación
Formulado por la industria
Unidad
%
Tendencia
Aumento
4
Nº
2
Línea Estratégica: TRANSPORTE
Nº
2.2
Programa:
Nº
2.2.1.
Actuación: Implantación de nuevos servicios de transporte (bajo demanda, de lanzadera y transporte
público interurbano)
Transporte público
Descripción:
Debido a que el servicio de transporte público no ofrece cobertura para la totalidad del municipio surgen necesidades por
parte de la población que deben ser cubiertas. Para cubrir estas necesidades el Ayuntamiento de El Ejido va a poner en
Debido
a que el
de transporte
público
no ofrece cobertura
la totalidad
delde
municipio
surgen
marcha varios
servicios
deservicio
transporte
que faciliten
los desplazamientos
de lapara
población
y el uso
los transportes
necesidades
públicos. por parte de la población que deben ser cubiertas. Para cubrir estas necesidades el Ayuntamiento de El Ejido
vaPara
a poner
en marcha
servicios
de transporte
que faciliten los desplazamientos de la población y el uso de los
ello las
medidasvarios
a poner
en marcha
son las siguientes:
transportes
públicos.
-Servicio de
lanzadera, de forma que conecte a la población que no dispone de servicios de transporte público para
Para
ello las medidas
a poner en
las siguientes:
desplazarse
a sus centros
de marcha
trabajo son
y estudio
con éstos. Este servicio ofrecerá cobertura a los principales núcleos de
-Servicio
de forma que conecte a la población que no dispone de servicios de transporte público para
centros de
de lanzadera,
trabajo y estudios.
desplazarse
sus centros
de trabajo
y estudio
con éstos.
Este servicio
ofrecerácon
cobertura
a loso principales
núcleos
de a
-Transportea bajo
demanda,
se pondrá
en marcha
un servicio
de transporte,
autobuses
taxis, para dar
cobertura
centros
trabajoque
y estudios.
zonas de
aisladas
no disponen de una alternativa al vehículo privado.
-Transporte
bajo
demanda,público
se pondrá
en marchaseunprevé
servicio
de transporte,
con autobuses
taxis,
para darque
cobertura
-Servicio de
transporte
interurbano,
implantar
un apeadero
o estacióno de
autobuses
ofrezcaauna
zonas
aisladas que
disponendel
demunicipio.
una alternativa al vehículo privado.
gran cobertura
a lano
población
-Servicio
de transporte
interurbano,
se prevé
implantar un interurbanos
apeadero o estación
de autobuses
unade
gran
Con esta
medida sepúblico
pretende
reducir los
desplazamientos
en vehículo
privado que
por ofrezca
la mejora
la
cobertura
a la población
accesibilidad
al serviciodel
de municipio.
transporte público, además de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.
Con esta medida se pretende reducir los desplazamientos interurbanos en vehículo privado por la mejora de la
accesibilidad al servicio de transporte público, además de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.
1.- Análisis de las nuevas necesidades.
2.- Ejecución de las actuaciones.
1.- Análisis de las nuevas necesidades.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Bianual
En ejecución
2020
#Error
Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sostenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento).
Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido
7.222,71 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Uso transporte público
Nº usuarios TP/Nº hbtes*100
%
Aumento
Cobertura transporte público
Superficie bajo cobertura/Superficie
total*100
%
Aumento
5
Nº
2
Línea Estratégica: TRANSPORTE
Nº
2.2
Programa:
Nº
2.2.2.
Actuación: Mejora de la accesibilidad, señalización, confort e información en paradas de transporte
público
Transporte público
Descripción:
Actualmente el municipio cuenta con un servicio de transporte público, no obstante este servicio puede ser mejorado con
la puesta en marcha de esta actuación, haciéndolo más atractivo para la población y aumentando de esta forma los
Actualmente
municipio cuenta con un servicio de transporte público, no obstante este servicio puede ser
usuarios de
transporte el
público.
mejorado
con
la
puesta
en
demedidas,
esta actuación,
haciéndolo
más atractivo para la población y aumentando de esta
Para ello se proponen unamarcha
serie de
se detallan
a continuación:
forma
los usuarios
de transporte
público.
-Mejora
de la señalización
y de
la información en las paradas, de forma que se incluyan elementos como marquesinas,
Para
ello se
proponen una serie de medidas, se detallan a continuación:
bancos,
etc.
-Mejora
la la
señalización
y de
la información
en las
paradas,
que se
incluyan elementos
comounmarquesinas,
-Mejoradede
accesibilidad
a todas
las paradas
existentes
ende
el forma
municipio,
permitiendo
de esta forma
acceso cómodo
bancos,
etc.
a las mismas.
-Mejora
de la de
accesibilidad
a todas
las paradas
existentes enpara
el municipio,
permitiendo
de esta
forma un acceso cómodo a
-Reducción
la tarificación
o inclusión
de bonificaciones
los usuarios
de transporte
público.
las
mismas.
Con
la implantación de esta actuación se prevé un aumento en el número de usuarios de transporte público de forma que
-Reducción
delas
la tarificación
o inclusión
de bonificaciones
para los
de transporte
público.
se reduzcan
emisiones de
gases contaminantes
y aumente
el usuarios
ahorro energético
por un
menor uso del vehículo
Con
la implantación de esta actuación se prevé un aumento en el número de usuarios de transporte público de forma que
privado.
se reduzcan las emisiones de gases contaminantes y aumente el ahorro energético por un menor uso del vehículo privado.
1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.
1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Bianual
En ejecución
2020
#Error
86,23 tCO2 evitadas/año
239,54 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
%
Aumento
Paradas mejoradas
Nº de paradas mejoradas
Ud
Aumento
6
Nº
3
Línea Estratégica: PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD
Nº
3.3
Programa:
Nº
3.3.1.
Actuación: Instalaciones de Energía Solar Fotovoltaica en empresas del término municipal
Fotovoltaica
Descripción:
La instalación de plantas solares fotovoltaicas en el término municipal permite un gran volumen de generación de
energía eléctrica que será vertida a la red eléctrica para su uso, aumentando con ello la generación de energía en base a
La instalación de plantas solares fotovoltaicas en el término municipal permite un gran volumen de generación
energías renovables.
deElenergía
eléctrica
quepor
será
a la red de
eléctrica
su uso, aumentando
ello
la generación
en base
municipio
destaca
suvertida
gran cantidad
navespara
industriales,
la mayoría decon
ellas
relacionadas
condeelenergía
sector agrícola.
a La
energías
renovables.
localización
estratégica de la provincia de Almería por la que posee un gran número de horas de sol, sumado a la gran
Elcantidad
municipiodedestaca
por su
cantidad
de naves
industriales,
la mayoría
de las
ellas
relacionadassolares
con el fotovoltaicas
sector agrícola.
La
superficie
degran
techo
existente
en desuso,
hace que
proliferen
instalaciones
sobre
localización
cubierta. estratégica de la provincia de Almería por la que posee un gran número de horas de sol, sumado a la gran
cantidad
de superficie de
techo existente
desuso,un
hace
que
proliferen
las instalaciones
fotovoltaicas
sobre
Estas instalaciones
permiten
hacer las en
industrias
poco
más
“sostenibles”
al conseguirsolares
producir
más energía
limpia de
cubierta.
la que consumen, sin olvidar que además, supone una fuente de ingresos extra al empresario.
Estas
instalaciones
permiten
las industrias
un poco más
“sostenibles”
al conseguir
producir
más
energíaNo
limpia
de la
Desde
el año 2007
se hanhacer
realizado
varias instalaciones,
con
un total aproximado
de 3,7
MW de
potencia.
obstante,
que
olvidar
que además,
suponelauna
fuente de ingresos
extra
empresario. fundamentalmente a través de
se consumen,
prevé que sin
en los
próximos
años aumente
implantación
de este tipo
dealactuaciones,
Desde
el año
2007 se hansobre
realizado
varias(menos
instalaciones,
con
uninstalación).
total aproximado de 3,7 MW de potencia. No obstante, se
pequeñas
instalaciones
cubiertas
de 50 kW
por
prevé
en los próximos
la implantación
de esteun
tipoprimer
de actuaciones,
través de para
Paraque
la implantación
de años
una aumente
instalación
solar se requiere
estudio de fundamentalmente
viabilidad técnica yaeconómica
pequeñas
instalaciones
sobre
cubiertasdel
(menos
de y50solicitud
kW por de
instalación).
finalmente
proceder a la
elaboración
proyecto
permisos, ejecución de la instalación y puesta en marcha.
Para la implantación de una instalación solar se requiere un primer estudio de viabilidad técnica y económica para
finalmente proceder a la elaboración del proyecto y solicitud de permisos, ejecución de la instalación y puesta en marcha.
1.- Elaboración de Proyecto técnico para la concesión de instalación y posterior explotación de huertos energía solar
fotovoltaica.
2.- Instalación del sistema fotovoltaico. 1.- Elaboración de Proyecto técnico para la concesión de instalación y posterior
explotación
de huertos
energía
solar fotovoltaica.
3.- Seguimiento
y control
del sistema
fotovoltaico.
2.- Instalación del sistema fotovoltaico.
3.- Seguimiento y control del sistema fotovoltaico.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2007
Frecuencia:
Continua
En ejecución
2020
Responsable de la acción/medida: Empresas privadas (Ejecución)- Departamento de Urbanismo del Ayuntamiento
Estimacion Económica: 8.000.000,00 €
#Error
Empresas privadas
0 MWh/año
5.800,00 MWh/año
Indicador
Formulación
Potencia fotovoltaica instalada en el Potencia instalada
municipio
Unidad
Kw
Tendencia
Aumento
7
Nº
5
Línea Estratégica: ORDENACIÓN TERRITORIAL
Nº
5.1
Programa:
Nº
5.1.1.
Actuación: Peatonalización del Casco Histórico, Red peatonal y Peatonalización de zona comercial
Urbanismo
Descripción:
El proyecto persigue el objetivo de favorecer e incrementar las zonas destinadas al uso y disfrute de los peatones en los
centros urbanos de las ciudades. El casco urbano del municipio de El Ejido es una zona de calles estrechas y gran
El proyecto
objetivo
de favorecer ese
incrementar
zonas destinadas
al uso de
y disfrute
los
aglomeración
urbana.persigue
Es por elello
que generalmente
encuentra las
contaminado
por la emisión
gases de
derivados
del
peatones
en los centros
urbanos
devehículos
las ciudades.
El casco urbano del municipio de El Ejido es una zona de calles
uso de combustible
fósiles
de los
que transitan.
estrechas
aglomeración
urbana. Esse
porcontribuirá
ello que generalmente
encuentra
por la emisión
de gases
Con estay gran
medida
de peatonalización,
a la mejorasede
la calidadcontaminado
y confort ambiental
del centro
urbano
derivados
del
uso
de
combustible
fósiles
de
los
vehículos
que
transitan.
gracias no solo a la disminución de emisiones de partículas y gases contaminantes, sino también por la reducción de los
Con
esta medida
de peatonalización,
se contribuirá
la mejora se
de lafomentará
calidad y el
confort
ambiental
centro urbano
gracias
índices
de contaminación
acústica.
De esta amanera,
hecho
que los del
ciudadanos
prioricen
el
nodesplazamiento
solo a la disminución
partículas
contaminantes,
sino también porcon
la reducción
los índices lo
de
a pie de
en emisiones
trayectos de
cortos
debidoy agases
la restricción
de los desplazamientos
vehículosde
motorizados,
contaminación
acústica.
De esta
manera, se
fomentará
el hecho
que los
ciudadanos
prioricenyelesto
desplazamiento
a pie ende
que aumentará
el número
de peatones
a través
del casco
histórico
y de
la zona comercial,
a su vez fomentará
trayectos
cortos debido
a la restricción
los desplazamientos
con
manera indirecta
la reactivación
de lasdeactividades
económicas
devehículos
la zona. motorizados, lo que aumentará el número de
peatones a través del casco histórico y de la zona comercial, y esto a su vez fomentará de manera indirecta la reactivación
de las actividades económicas de la zona.
1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser peatonalizadas.
2.- Análisis de las vías públicas de la zona comercial susceptibles de ser peatonalizadas.
1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser
3.- Ejecución de las obras de peatonalización.
peatonalizadas.
2.- Análisis de las vías públicas de la zona comercial susceptibles de ser peatonalizadas.
3.- Ejecución de las obras de peatonalización.
Prioridad:
Baja
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Urbanismo del Ayuntamiento de El Ejido
#Error
Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sostenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento.
36.770,46 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Zonas peatonalizadas
Suma de Metros lineales
peatonalizados
Metros
Aumento
Red Peatonal
Suma de los metros continuos
peatonalizados (unión entre calles)
Metros
Aumento
8
Nº
5
Nº
5.1
Programa:
Nº
5.1.2.
Actuación: Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas
Urbanismo
Descripción:
El proyecto persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la ciudad con el objetivo de favorecer e incrementar el
número de peatones, de forma que se fomente el hecho de que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie frente a
proyecto
persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la ciudad con el objetivo de favorecer e
otro medioElde
transporte.
incrementar
de peatones,
de formaproporcional
que se fomente
de de
quelas
losvías.
ciudadanos
el desplazamiento
El tránsito eldenúmero
peatones
es directamente
conelelhecho
estado
Un viarioprioricen
en perfecto
estado y sin la
a presencia
pie frente de
a otro
medioarquitectónicas
de transporte. favorece el aumento de los peatones, lo cual se traduce no sólo en la reducción de
barreras
Elemisiones
tránsito dedepeatones
directamente
con el estado
de las
en perfecto
estado y sin la
CO2 sinoesde
partículas y proporcional
otros contaminantes
derivados
delvías.
uso Un
de viario
combustibles
fósiles.
presencia
de barreras
arquitectónicas
favorece
aumento
deacondicionar
los peatones,
cual se traduce
no sólo
en lapara
reducción
de
Se pretende
por tanto,
con la ejecución
de el
esta
medida,
losloacerados
del núcleo
urbano
un cómodo
emisiones
de
CO2
sino
de
partículas
y
otros
contaminantes
derivados
del
uso
de
combustibles
fósiles.
tránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente al
Se
pretende
por tanto, con la ejecución de esta medida, acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodo
tránsito
rodado.
tránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente al tránsito
rodado.
1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas
2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento
1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas
2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
Finalizado
2020
#Error
1.271,78 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Remodelación de calles
Formulación
Metros de calles remodeladas
Unidad
Metros
Tendencia
Aumento
9
Nº
5
Nº
5.1
Programa:
Nº
5.1.3.
Actuación: Implantación de un sistema de control horario de la carga y descarga
Urbanismo
Descripción:
Debido a la gran afluencia de vehículos en el centro urbano del municipio y por tanto, a la gran contaminación generada
por los mismos, se propone controlar los horarios de carga y descarga de los vehículos de mercancías con el objetivo de
a la gran afluencia de vehículos en el centro urbano del municipio y por tanto, a la gran contaminación
minimizar Debido
estos impactos.
generada
por los mismos,
propone
controlar
los horarios
de cargaen
y descarga
de los vehículos
de mercancías
conde
el los
Con la implantación
de se
esta
medida
se limitarán
los horarios
franjas anteriores
o posteriores
a la apertura
objetivo
de minimizar
impactos.
comercios
de formaestos
que no
afecten a la movilidad peatonal de la zona y en horarios que no coincidan con el mayor flujo
Con
la implantación de esta medida se limitarán los horarios en franjas anteriores o posteriores a la apertura de los
de tráfico.
comercios de forma que no afecten a la movilidad peatonal de la zona y en horarios que no coincidan con el mayor flujo de
tráfico.
1.- Estudio de los nuevos horarios de carga y descarga de mercancías
1.- Estudio de los nuevos horarios de carga y descarga de mercancías
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2012
Frecuencia:
Bianual
En ejecución
2020
#Error
203,08 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Calles con zonas de carga y
descarga
Formulación
Nº de calles reguladas con de zonas
de C/D
Unidad
Ud
Tendencia
Aumento
10
Nº
5
Nº
5.1
Programa:
Nº
5.1.4.
Actuación: Mejora, diversificación y ampliación de zonas verdes, con criterios de xerojardinería
Urbanismo
Descripción:
Las zonas verdes de un municipio constituyen, en la mayoría de los casos, elementos diferenciadores del carácter de una
ciudad. Es por ello que, con frecuencia, se tiende a acometer su creación con criterios paisajísticos que no son los más
Laspara
zonaslas
verdes
de un municipio
constituyen,
en la mayoría
de conlleva
los casos,unelementos
diferenciadores
adecuados
condiciones
climáticas
del municipio,
lo que
gasto elevado
de agua del
para su
carácter
de una ciudad.
Es porcondiciones,
ello que, conademás
frecuencia,
tiende un
a acometer
su creaciónencon
criterios paisajísticos
que de
no
mantenimiento
en buenas
de se
suponer
gasto importante
mantenimiento,
asignación
son
los másetc.
adecuados para las condiciones climáticas del municipio, lo que conlleva un gasto elevado de agua para su
recursos,
mantenimiento
buenas
condiciones,
además
deEjido
suponer
gasto importante
en mantenimiento,
asignación
Es debido a en
esto
que el
Ayuntamiento
de El
va a un
proceder
a la ampliación
y diversificación
de zonasde
verdes, en
recursos,
base a etc.
criterios de xerojardinería, lo que permite la creación de zonas verdes pero con un consumo mucho menor de
Es
debido aPara
estoello
quese
el emplean
Ayuntamiento
de EldeEjido
va a proceder
a la ampliación
y diversificación
de zonas verdes,
en base
recursos.
especies
crecimiento
lento, habituadas
a unas
condiciones climáticas
más restrictivas,
a con
criterios
de xerojardinería,
lo que
permite
la creación
zonas verdes pero con un consumo mucho menor de recursos.
una menor
disponibilidad
de agua
y espacio
para de
crecer.
Para
se emplean
especies
de crecimiento
lento,del
habituadas
unas
condiciones
climáticas
más restrictivas,
una a
Estaello
actuación,
además
de permitir
la reducción
consumoade
agua,
permite de
forma directa
la absorcióncon
de CO2
menor
de agua
espaciovegetal
para crecer.
travésdisponibilidad
del crecimiento
de laymateria
y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas y
Esta
actuación,
además de permitir
la reducción del consumo de agua, permite de forma directa la absorción de CO2 a
de tareas
de mantenimiento
asociadas.
través del crecimiento de la materia vegetal y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas y de
tareas de mantenimiento asociadas.
1. Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura generación.
2. Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.
Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura
3. Actuación progresiva sobre las zonas1.identificadas.
generación.
2. Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.
3. Actuación progresiva sobre las zonas identificadas.
Prioridad:
Media
Frecuencia:
Año de inicio:
2012
Sin iniciar
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos. Área de
#Error
0 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Superficie de zonas ajardinadas de
nueva creación
Formulación
m2 de zonas ajardinadas con criterios
de xerojardineria / total zonas verdes
Unidad
%
Tendencia
Aumento
11
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.1.
Actuación: Ejecución de carril bici
Planificación de los transportes / movilidad
Descripción:
Las distancias en la ciudad no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Por
ello, es importante fomentar en el municipio medidas de transporte alternativo como son las bicicletas.
Las distancias
la ciudad
no medida
son excesivamente
amplias
como para
que sea
imprescindible
el uso del
deen
esta
medida
pretende facilitar
la movilidad
ciclista
mediante
una circulación
cómoda y
vehículo.
Portravés
ello, es
fomentar
en el municipio
alternativo
como
lasforma
bicicletas.
segura a
deimportante
los carriles
bici, además
de un medidas
aumento de
detransporte
la conectividad
ciclista.
Deson
esta
se pretende
Con
la implantación
de la
esta
medidapor
medida
facilitar la movilidad
ciclista
mediante
una circulación
cómoda
y las
fomentar
el uso de
bicicleta
partepretende
de los ciudadanos
frente a otro
medio
de transporte,
reduciendo
además
segura
a través
de lospartículas
carriles bici,
de uncontaminantes
aumento de layconectividad
emisiones
de CO2,
y deademás
otros gases
de partículas.ciclista. De esta forma se pretende fomentar
el uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos frente a otro medio de transporte, reduciendo además las emisiones de
CO2, partículas y de otros gases contaminantes y de partículas.
1.- Diseño de los carriles
2.- Ejecución de las obras
1.- Diseño de los carriles
2.- Ejecución de las obras
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
#Error
6.793,06 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Longitud de carril bici
Formulación
Sumatoria de los metros de carril bici
ejecutados
Unidad
Metros
Tendencia
Aumento
12
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.2.
Actuación: Realización de itinerarios peatonales
Descripción:
Debido a que las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del
vehículo es importante fomentar la movilidad peatonal.
Debido a que
las distancias
el municipio
no son
amplias
para
querecorridos
sea imprescindible
de esta
medida seenpretende
aumentar
losexcesivamente
desplazamientos
a pie,como
gracias
a los
destinadosel
uso
vehículo
es importante
fomentar
la movilidad
al del
tránsito
de peatones
permitiendo
el acceso
a los peatonal.
principales centros atractores de desplazamientos por itinerarios más
Con
la implantación
de esta
medidaseseestima
pretende
a pie, gracias
a losenergético
recorridosen
destinados
seguros
y confortables.
Además,
unaaumentar
reducciónlos
de desplazamientos
emisiones contaminantes
y ahorro
función de
allatránsito
de peatones
permitiendo el acceso
a losprivado.
principales centros atractores de desplazamientos por itinerarios más
reducción
de los desplazamientos
en vehículo
seguros y confortables. Además, se estima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético en función de
la reducción de los desplazamientos en vehículo privado.
1.- Diseño de los itinerarios peatonales.
2.- Ejecución de las obras.
1.- Diseño de los itinerarios peatonales.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2012
Frecuencia:
Puntual
Sin iniciar
2020
#Error
265,24 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Itinerarios peatonales
Formulación
Sumatoria de metros de itinerarios
peatonales
Unidad
Metros
Tendencia
Aumento
13
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.3.
Actuación: Realización de camino escolar
Descripción:
Debido a la elevada confluencia de peatones en las zonas cercanas a los centros escolares y la necesidad de garantizar
la seguridad de los mismos se propones la creación de vías de circulación hacia los centros escolares.
a lapreferentemente
elevada confluencia
de peatones
en las zonas
cercanas
los centros
escolares
la facilite
necesidad
Estas víasDebido
serán las
elegidas
por los alumnos
de cada
centroaescolar
de manera
que yse
el ir adelos
garantizar
seguridad
de los creando
mismos se
propones
la creación
de vías
de circulación hacia los centros escolares.
mismos alapie
o en bicicleta,
a su
vez, hábitos
saludables
de movilidad.
Estas
serán las preferentemente
elegidas
por los
alumnos
de cada
centro escolar
manera
que se facilite
el irahorro
a los
Con vías
la implantación
de esta medida
se prevé
una
reducción
de emisiones
de de
gases
contaminantes
y un
mismos
a piepor
o en
bicicleta, creando
a su vez, hábitos
de movilidad.
energético
la disminución
de desplazamientos
en saludables
vehículo privado
para acceder a los centros escolares.
Con la implantación de esta medida se prevé una reducción de emisiones de gases contaminantes y un ahorro energético
por la disminución de desplazamientos en vehículo privado para acceder a los centros escolares.
1.- Diseño de los itinerarios hacia los centros escolares.
1.- Diseño de los itinerarios hacia los centros escolares.
Prioridad:
Alta
Frecuencia:
Año de inicio:
2012
Sin iniciar
2020
#Error
445,48 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Caminos escolares
Formulación
Sumatoria de metros de caminos
escolares
Unidad
Metros
Tendencia
Aumento
14
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.4.
Actuación: Implantación y puesta en marcha de ordenanza ciclista
Descripción:
Esta medida pretende fomentar el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento.
Con la implantación de una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar el
Esta medida
fomentar
el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento.
desplazamiento
en bicipretende
sobre el tráfico
motorizado.
Con la implantación de una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar el
desplazamiento en bici sobre el tráfico motorizado.
1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.
2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.
1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.
2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
#Error
52,81 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Uso movilidad ciclista
Formulación
Nº usuarios de bici/Nº de hab*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
15
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.5.
Actuación: Mejora del servicio de transporte público urbano (Líneas, frecuencias, horarios)
Descripción:
Actualmente el servicio de transporte público ofrece mejores servicios en las zonas más antiguas de la ciudad. Sin
embargo, los nuevos asentamientos aún no tienen un abanico de líneas que les permita a sus habitantes desistir del
Actualmente
servicio
de transporte
público ofrece mejores servicios en las zonas más antiguas de la ciudad.
vehículo privado
para eleluso
del transporte
público.
Sin
embargo,
los nuevos
asentamientos
aún
no tienen
un abanico de
líneasde
que
les permita
a sus completando
habitantes desistir
del la
Con
esta medida
se pretende
acercar
a todos
los ciudadanos
al medio
transporte
público,
para ello
vehículo
privado
para elauso
del transporte
público.
cobertura
del servicio
la totalidad
de la población.
Con
acercar
todos los ciudadanos
al medio
de transporte público,
para reduciendo
ello la
De esta
esta medida
manera se
se pretende
conseguirá
que elatransporte
público aumente
su competitividad
sobre elcompletando
vehículo privado,
cobertura
dellos
servicio
a la totalidad
de la población.
finalmente
desplazamientos
internos
en el núcleo urbano en vehículo privado.
De esta manera se conseguirá que el transporte público aumente su competitividad sobre el vehículo privado, reduciendo
finalmente los desplazamientos internos en el núcleo urbano en vehículo privado.
1.- Reestructuración y análisis de las nuevas necesidades.
1.- Reestructuración y análisis de las nuevas necesidades.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Bianual
En ejecución
2020
#Error
6.937,86 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
%
Aumento
Cobertura transporte público
Superficie bajo cobertura/Superficie
total*100
%
Aumento
16
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.6.
Actuación: Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible
Descripción:
Por planificación urbana se entienden el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar el
uso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación.
Por planificación
urbana
se entienden
el conjunto
de instrumentos
y normativos
que sede
redactan
En este sentido,
la planificación
urbana
con criterios
de movilidad
sostenible técnicos
planteada
para el municipio
El Ejidopara
es un
ordenar
el uso
deldesarrollo
suelo y regular
las condiciones
su visión
transformación
caso,del
conservación.
paso más
en el
sostenible,
pues parte para
de una
proactiva o,
deen
la su
gestión
espacio público como forma de
En
este sentido,
la eficiencia
planificación
criteriosimpregnen
de movilidad
sostenible
planteada
el municipio
de El Ejido
es un
conseguir
que la
y elurbana
ahorro con
energético
todas
las decisiones
que para
se tomen
y que tengan
repercusión
paso
en elde
desarrollo
sostenible,
en elmás
modelo
ciudad del
futuro. pues parte de una visión proactiva de la gestión del espacio público como forma de
conseguir
la eficiencia
y el ahorro
energético
todas las decisiones
que se
y que
Con estaque
actuación
se pretende
desarrollar
losimpregnen
nuevos planeamientos
urbanísticos
en tomen
referencia
al tengan
sistemarepercusión
viario y a la
enmovilidad
el modeloenfocados
de ciudad con
del futuro.
criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte
Con
esta actuación
se pretende
desarrollar
los nuevos planeamientos urbanísticos en referencia al sistema viario y a la
colectivo
en detrimento
de la movilidad
privada.
movilidad enfocados con criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte
colectivo en detrimento de la movilidad privada.
1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.
2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.
1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.
3.- Ejecución de los proyectos.
2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.
3.- Ejecución de los proyectos.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Continua
En ejecución
2020
#Error
Ayuntamiento de El Ejido
32,02 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Porcentaje modal del espacio
público (para cada modo de
transporte)
Formulación
(Superficie espacio público /espacio
total disponible)*100 (para cada
modo de transporte)
Unidad
%
Tendencia
Aumento
17
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.7.
Actuación: Implantación de programas de gestión de combustible y sistemas de control y seguimientos
de flotas públicas
Descripción:
Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a los empleados municipales dotados de vehículos
públicos sobre la importancia de planificar las rutas recorridas, así como los beneficios de la adopción de hábitos de
la implantación
movilidad Con
urbana
sostenible. de esta actuación se pretende concienciar a los empleados municipales dotados de
vehículos
públicos sobre
la importancia
planificar lasdos
rutas
recorridas,
así como
beneficios
de la adopción
hábitos
Para el desarrollo
de esta
actuación sede
establecerán
sistemas
de gestión
por los
parte
del Ayuntamiento
de El de
Ejido,
que
delemovilidad
urbana sostenible.
permita controlar
los desplazamientos realizados con la flota municipal así como el consumo de combustible de la
Para
el desarrollo
de esta
actuación se los
establecerán
sistemas de gestión por parte del Ayuntamiento de El Ejido, que
misma.
Es concreto,
se establecerán
siguientes dos
sistemas:
le- permita
controlar
los desplazamientos
realizados
conde
la establecer
flota municipal
así como
el le
consumo
combustible de
la
Programas
de gestión
de combustible,
se trata
un sistema
que
permita de
al ayuntamiento
realizar
un
misma.
se establecerán
los siguientes
controlEsy concreto,
seguimiento
del combustible
desde susistemas:
entrada hasta su uso en los vehículos, de forma que se optimice al
- Programas
delitro
gestión
de combustible, se trata de establecer un sistema que le permita al ayuntamiento realizar un
máximo cada
de combustible.
control
y seguimiento
dely combustible
entradade
hasta
su uso
en los vehículos,
de forma
que se las
optimice
al máximo
- Sistemas
de control
seguimiento desde
de los su
vehículos
la flota
municipal,
de forma que
se optimicen
rutas recorridas
cada
de combustible.
y selitro
reduzcan
por tanto los kilómetros recorridos.
- Sistemas de control y seguimiento de los vehículos de la flota municipal, de forma que se optimicen las rutas recorridas y
se reduzcan por tanto los kilómetros recorridos.
1.- Diseño de los sistemas de gestión
2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales.
3.- Puesta en marcha de las medidas 1.- Diseño de los sistemas de gestión
2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales.
3.- Puesta en marcha de las medidas
Prioridad:
Alta
Frecuencia:
Año de inicio:
2011
Sin iniciar
2020
#Error
265,58 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Consumo medio de la flota
municipal
∑Consumo vehículos de la flota/Nº de
vehículos
l/km
Disminución
Gasto combustible
Cantidad de combustible consumido
litros
Disminución
18
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.8.
Actuación: Fomento del transporte sostenible en áreas comerciales
Descripción:
Dado que las áreas comerciales (hipermercados) del municipio constituyen zonas de gran atracción para los ciudadanos,
el Ayuntamiento del El Ejido, ha puesto en marcha medidas desde estas plataformas para fomentar un transporte
que
las áreas
comerciales
del municipio constituyen zonas de gran atracción para los
sostenibleDado
y crear
hábitos
sostenibles
entre(hipermercados)
los clientes.
ciudadanos,
el Ayuntamiento
El Ejido,de
hasistemas
puesto enalternativos
marcha medidas
desde
estas plataformas
para
un
Estas medidas
se basan en del
la creación
al vehículo
particular,
como puede
serfomentar
el establecimiento
transporte
sostenible
y crear
hábitos sostenibles
entre
los clientes.
de sistemas
de reparto
a domicilio,
además de la
adquisición
de vehículos sostenibles por parte de las áreas comerciales
Estas
se repartos
basan ena la
creación de sistemas alternativos al vehículo particular, como puede ser el establecimiento
para medidas
realizar los
domicilio.
de sistemas de reparto a domicilio, además de la adquisición de vehículos sostenibles por parte de las áreas comerciales
para realizar los repartos a domicilio.
1.- Diseño de los sistemas transporte sostenible
2.- Campañas de divulgación a los clientes.
3.- Puesta en marcha de las medidas 1.- Diseño de los sistemas transporte sostenible
2.- Campañas de divulgación a los clientes.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Continua
Sin iniciar
2020
#Error
25,52 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Proporción de áreas comerciales e
hipermercados con reparto a
domicilio
Formulación
Nº de áreas comerciales e
hipermercados con entrega a
domicilio/Nº de áreas comerciales e
hipermercados*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
19
Nº
5
Nº
5.2
Programa:
Nº
5.2.9.
Actuación: Implantación de plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)
Descripción:
Dado que las emisiones contaminantes generadas en el municipio dependen en gran medida de los desplazamientos
realizados por parte de la población es necesario actuar en este ámbito para fomentar en la población hábitos de
que las emisiones contaminantes generadas en el municipio dependen en gran medida de los
movilidad Dado
sostenible.
desplazamientos
realizados
por parte de
la población
es necesario
actuar
este compartido
ámbito parade
fomentar
en la
Es por esto que
el ayuntamiento
pondrá
en marcha
plataformas
deen
coche
forma que
lospoblación
ciudadanos
hábitos
tengande
la movilidad
posibilidadsostenible.
de coordinarse entre ellos para compartir el viaje en un solo vehículo con el objetivo de disminuir los
Es
por esto que el ayuntamiento
en marcha
compartido
de se
forma
que los
ciudadanos
tengan
desplazamientos
motorizados pondrá
y por tanto
reducirplataformas
el consumode
decoche
combustible,
lo que
traduce
en una
reducción
de la
lacontaminación
posibilidad de tanto
coordinarse
entre como
ellos para
compartir el viaje en un solo vehículo con el objetivo de disminuir los
atmosférica
acústica.
desplazamientos motorizados y por tanto reducir el consumo de combustible, lo que se traduce en una reducción de la
contaminación tanto atmosférica como acústica.
1.- Diseño de las plataformas de coche compartido
2.- Campañas de divulgación a los ciudadanos.
3.- Puesta en marcha de las medidas 1.- Diseño de las plataformas de coche compartido
2.- Campañas de divulgación a los ciudadanos.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Continua
Sin iniciar
2020
#Error
352,26 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Uso del coche compartido
Formulación
Nº viajes coche compartido/Nº viajes
veh. priv.*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
20
Nº
5
Nº
5.3
Programa:
Nº
5.3.1.
Actuación: Actuaciones de calmado de tráfico, prioridad al transporte urbano y regulación de velocidad
Normas para la renovación y la expansión urbanas
Descripción:
Se pretende realizar varias actuaciones que permitan una mejora de la circulación vial, especialmente para el transporte
urbano y peatón. Para ello se realizarán distintas actuaciones:
Se pretende
realizar
actuaciones
permitan
mejora de
circulación
especialmente
para ellos
- Reordenación
del tráfico
envarias
aquellas
zonas conque
más
tránsito una
motorizado,
delaforma
que sevial,
dificulte
en gran medida
transporte
urbano
y
peatón.
Para
ello
se
realizarán
distintas
actuaciones:
desplazamientos internos en el núcleo urbano.
- Reordenación
deldel
tráfico
en aquellas
con másentre
tránsito
motorizado,
deque
forma
que se dificulte
en gran medida
- Redistribución
tráfico
de paso zonas
y de conexión
barrios,
de forma
se implante
una circunvalación
quelos
rodee
desplazamientos
en el
núcleo
urbano.
todo el municipio,internos
afectando
tanto
al tráfico
de paso por el mismo como facilitando la conexión entre barrios.
- Redistribución
de conexión
entre
barrios,
de forma de
quevehículos
se implante
una circunvalación
- Restriccionesdeldetráfico
tráficodeenpaso
zonay centro,
logrando
reducir
la cantidad
motorizados
circulandoque
por rodee
el centro
todo
el municipio, afectando tanto al tráfico de paso por el mismo como facilitando la conexión entre barrios.
urbano.
- Restricciones
en zonadecentro,
logrando
reducir
la cantidad
de vehículos
circulando
por elen
centro
- Introduccióndedetráfico
elementos
calmado
de tráfico
(resaltos),
logrando
reducir motorizados
la velocidad de
los vehículos
la gran
urbano.
mayoría del viario interno del núcleo urbano.
- Introducción
de elementos
de calmado
de tráfico (resaltos),
la velocidad
los vehículos
enterciarias
la gran del
- Implantación
de la velocidad
de circulación
de tráfico logrando
rodado areducir
20 km/h,
en la grande
mayoría
de zonas
mayoría
delyviario
del núcleo urbano.
municipio
zonasinterno
residenciales.
- Implantación
zonas
- Implantacióndedelalavelocidad
velocidaddedecirculación
circulacióndedetráfico
tráficorodado
rodadoa a2030km/h,
km/h,enenlalagran
granmayoría
mayoríadedel
viarioterciarias
urbano. del
municipio
y zonas residenciales.
- Regularización
de intersecciones conflictivas enfocadas a minimizar los conflictos y sin desincentivar en demasía el
- Implantación
tráfico rodado.de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 30 km/h, en la gran mayoría del viario urbano.
- Regularización
de intersecciones
a minimizar
los conflictos
sin desincentivar
el tráfico
Esta medida tiene
como objetivoconflictivas
reducir losenfocadas
desplazamientos
motorizados,
esta yreducción
se derivaen
dedemasía
la restricción
de
rodado.
la velocidad de circulación, dificultad de tránsito en vehículo privado y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaría
Esta
tiene como
reducir
los desplazamientos
motorizados,
reducción
se etc.)
deriva
de la restricción
de se
la
a sumedida
vez fomentar
el objetivo
cambio hacia
modos
de transporte más
sosteniblesesta
(a pie,
bicicleta,
a partir
de los cuales
velocidad
de reducción
circulación,dedificultad
de contaminantes
tránsito en vehículo
privado
y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaría a su
estima una
emisiones
y ahorro
energético.
vez fomentar el cambio hacia modos de transporte más sostenibles (a pie, bicicleta, etc.) a partir de los cuales se estima
una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético.
1.- Diseño de las actuaciones
2.- Ejecución de las actuaciones
1.- Diseño de las actuaciones
21
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
#Error
18.151,88 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Proporción de zona 20 ó 30
Superficie zona 20 ó 30/Superficie total %
red viaria*100
Aumento
Actuaciones de calmado de tráfico
Nº actuaciones de calmado de tráfico
Aumento
Ud
22
Nº
5
Nº
5.3
Programa:
Nº
5.3.2.
Actuación: Mejora de señalización e información y aumento del aparcamiento
Normas para la renovación y la expansión urbanas
Descripción:
Se pretende realizar varias actuaciones que favorezcan el aparcamiento en la ciudad, especialmente en zonas
estratégicas que contribuyan al aumento del traslado a pié por el centro de la ciudad.
Se pretende
realizar
varias actuaciones
que favorezcan el aparcamiento en la ciudad, especialmente en zonas
En concreto,
se realizarán
las siguientes
actuaciones:
estratégicas
que
al aumento
del traslado
piésuperficies
por el centro
la ciudad.
- Mejora de
la contribuyan
señalización
e información
hacia alas
dedeaparcamientos,
con objeto de que se incentive el
En
concreto, se realizarán
las los
siguientes
desplazamiento
a pie desde
mismosactuaciones:
- Mejora
e información
hacia lasen
superficies
dede
aparcamientos,
con objeto
que de
se evitar
incentive
el
- Ampliación
de aparcamientos
para residentes
la mayoría
zonas residenciales,
con de
objeto
la circulación
desplazamiento
pie desde
los mismos
de vehículos dea paso
o visitantes.
- Ampliación
en la
mayoría de zonas
cony objeto
evitar la circulación de
- Ampliacióndedeaparcamientos
aparcamientospara
pararesidentes
motocicletas
y ciclomotores
en lasresidenciales,
vías principales
zonas de
comerciales.
vehículos
de superficies
paso o visitantes.
- Implantar
de Park&Ride, de forma que se facilite el cambio modal de desplazamiento a transporte público, se
- Ampliación
de aparcamientos
para en
motocicletas
y ciclomotores
en lasde
vías
principales
y zonas comerciales.
implantará este
tipo de superficies
las principales
infraestructuras
transporte
público.
- Implantar
superficies
dede
Park&Ride,
de forma
quevehículo
se facilite
el cambio
modal
decon
desplazamiento
a transporte
público, se
- Eliminación
de plazas
estacionamiento
para
privado
en las
zonas
mayor afluencia
de vehículos.
implantará
este tipo
superficies
en las
principales
infraestructuras
transporte
público.
Con la puesta
ende
marcha
de esta
medida
se pretende
reducir losdetiempos
de viaje
en vehículo privado para acceder a
- Eliminación
de plazas de estacionamiento
para vehículo
privadodeenlos
lasdesplazamientos
zonas con mayorenafluencia
de vehículos.
zonas de aparcamiento
y parkings subterráneos,
aumento
motocicletas
y ciclomotores en
Con
la puesta
envehículo
marcha privado,
de esta medida
reducir
los tiempos
de viaje
en vehículo
privado
acceder
detrimento
del
ademásse
depretende
la reducción
de tráfico
en áreas
residenciales
debido
a lapara
restricción
dea
zonas
de aparcamiento y parkings subterráneos, aumento de los desplazamientos en motocicletas y ciclomotores en
aparcamiento.
detrimento del vehículo privado, además de la reducción de tráfico en áreas residenciales debido a la restricción de
aparcamiento.
1.- Revisión de la señalización actual
2.- Diseño de los aparcamientos
1.- Revisión
actual
3.- Estudio de las plazas de estacionamiento
susceptibles
de ser eliminadas
2.de los
4.-Diseño
Ejecución
deaparcamientos
las actuaciones
3.- Estudio de las plazas de estacionamiento susceptibles de ser eliminadas
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Puntual
En ejecución
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Urbanismo del Ayuntamiento del Ejido
#Error
4.820,11 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Mejora de la señalización de
aparcamientos
Nº de señales nuevas
Ud
Aumento
Aparcamientos para
residentes/motocicletas
Nº de aparcamientos para
residentes/motocicletas
Ud
Aumento
23
Nº
7
Línea Estratégica: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS
Nº
7.3
Programa:
Nº
7.3.1.
Actuación: Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de servicios
Sensibilización y creación de redes locales
Descripción:
Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán
campañas de formación y sensibilización dirigida a los comercios y empresas de servicios. Para ello se realizaran
el fin de sensibilizar
la ciudadanía
la necesidad
deserie
minimizar
el consumo
energético,
seningún
desarrollarán
campañasCon
informativas
y talleres aenfocados
a la de
aplicación
de una
de medidas
que, sin
comportar
tipo de
campañas
formacióno ypequeña
sensibilización
dirigida
a los
comercios
y empresas
de servicios.
Para ello
se realizaran
inversión de
económica
inversión
con un
pequeño
periodo
de amortización,
supongan
un ahorro
significativo del
campañas
informativas y talleres enfocados a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de
gasto energético.
inversión
económica
o pequeña
contecnologías
un pequeñoexistentes
periodo deenamortización,
supongan
ahorro significativo
del
Además, se informará
sobre inversión
las nuevas
el mercado que
puedenun
implantar
en sus negocios,
gasto
tantoenergético.
en materia de iluminación como de otro tipo de instalaciones energéticas, como pueden ser sistemas de
Además,
se informará
sobre las
nuevas tecnologías
en el mercado que pueden implantar en sus negocios, tanto
climatización
y refrigeración
o sistemas
de bombas,existentes
etc.
enCon
materia
de iluminación
otro tipo se
de instalaciones
energéticas,
como pueden
ser sistemas
de climatización
la implantación
decomo
esta de
actuación
persigue el objetivo
de reducir
el consumo
energético
favoreciendoy la
refrigeración
de bombas,
etc.
instalación odesistemas
instrumentos
energéticamente
más eficientes en los comercios y empresas de servicios de El Ejido,
Con
la implantación
de esta
actuación
persiguede
el objetivo
de reducir el consumo energético favoreciendo la instalación
favoreciendo
además
la reducción
dese
emisiones
gases contaminantes.
de instrumentos energéticamente más eficientes en los comercios y empresas de servicios de El Ejido, favoreciendo
además la reducción de emisiones de gases contaminantes.
1.- Difusión de la actuación de sensibilización.
2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.
1.- Difusión
actuacióna de
3.- Evaluación de los resultados obtenidos
a través de
de la
encuestas
lossensibilización.
comercios y empresas de servicios.
3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los comercios y empresas de servicios.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Puntual
Sin iniciar
2020
#Error
12.386,40 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Consumo anual de energía en
comercios y empresas de servicios
Consumo anual energía/nº hab*100
%
Disminución
Grado de participación en las
campañas, charlas y talleres
Nº participantes/nº hab*100
%
Aumento
24
Nº
7
Nº
7.3
Programa:
Nº
7.3.2.
Actuación: Desarrollo de campañas de ahorro energético en hogares
Descripción:
Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas
y talleres de información y sensibilización. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la aplicación de
el fin de sensibilizar
a la ciudadanía
de la
de minimizarsíelque
consumo
energético,
desarrollarán
una serieCon
de medidas
que, sin comportar
ningún tipo
denecesidad
inversión económica,
suponen
un ahorrose
significativo
del
campañas
y talleres
información
gasto energético
dede
sus
negocios. y sensibilización. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la
aplicación
serie desobre
medidas
sin comportar
ningún
tipo deen
inversión
económica,
sí que
suponenenunsus
ahorro
Además, de
seuna
informará
las que,
nuevas
tecnologías
existentes
el mercado
que pueden
implantar
hogares,
significativo
energético
de sus se
negocios.
sobre tododel
engasto
iluminación.
Además
les informará sobre clasificación energética en los electrodomésticos y la
Además,
se informará
sobre
nuevas tecnologías
importancia
de la misma
enlas
el consumo
energético existentes
del hogar. en el mercado que pueden implantar en sus hogares, sobre
todo en iluminación. Además se les informará sobre clasificación energética en los electrodomésticos y la importancia de la
misma en el consumo energético del hogar.
1.- Difusión
actuacióna de
sensibilización.
a través de
de la
encuestas
la población.
3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a la población.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Puntual
Sin iniciar
2020
#Error
15.674,40 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Consumo anual de energía en el
sector residencial
Consumo anual energía en hogares/nº
hab*100
%
Disminución
Nº participantes/nº hab*100
%
Aumento
25
Nº
7
Nº
7.3
Programa:
Nº
7.3.3.
Actuación: Desarrollo de campañas de ahorro energético para agricultores
Descripción:
Con el fin de sensibilizar al sector de la población que más incide en el consumo energético municipal, la agricultura, se
han diseñado campañas de información y sensibilización orientadas a la agricultura de forma que se fomente la reducción
Con
sector de
la población
que
más incideyen
el consumo
energético
municipal,
la
y eficiencia
en el
el fin
usodedesensibilizar
la energía al
eléctrica.
Estas
campañas
informativas
talleres
estarán
enfocados
a la aplicación
de
agricultura,
diseñado
de información
sensibilización
orientadas
a la
agricultura
de forma
que
se
una serie se
dehan
medidas
que,campañas
bien sin comportar
ningúny tipo
de inversión
económica
o de
baja cuantía,
sí que
suponen
un
fomente
la reduccióndel
y eficiencia
en el usode
desus
la energía
gasto energético
cultivos.eléctrica. Estas campañas informativas y talleres estarán
enfocados
a lainformará
aplicaciónsobre
de una
de medidas
que,existentes
bien sin comportar
ningún
de inversión
económica
o de baja
Además se
lasserie
nuevas
tecnologías
en el mercado
quetipo
pueden
implantar
en sus fincas,
sobre
cuantía,
que
suponen
todo ensílos
sistemas
deun
ventilación
y riego. del gasto energético de sus cultivos.
Además se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus fincas, sobre
todo en los sistemas de ventilación y riego.
1.- Difusión
actuacióna de
a través de
de la
encuestas
lossensibilización.
agricultores
3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los agricultores
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Puntual
Sin iniciar
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El Ejido y ciudadanos
#Error
13.543,20 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Nº participantes/nº total de
agricultores*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
26
Nº
7
Nº
7.3
Programa:
Nº
7.3.4.
Actuación: Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la
sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o
asimilable
Descripción:
El parque de vehículos privado supone un impacto severo sobre el medio ambiente urbano, ya que se trata del foco de
mayor emisión de CO2 a la atmósfera.
El consiste
parque deenvehículos
supone un
severo para
sobrela
el medio
ambiente
urbano, ya tradicionales
que se trata del
El objetivo
fomentarprivado
y sensibilizar
a impacto
la ciudadanía
sustitución
de neumáticos
por
foco
de mayoreficientes
emisión de
CO2 A
a la
neumáticos
o clase
deatmósfera.
forma que se favorezca la disminución del consumo de combustible y por tanto de las
Elemisiones
objetivo consiste
encontaminantes.
fomentar y sensibilizar a la ciudadanía para la sustitución de neumáticos tradicionales por
de gases
neumáticos
o clase A
deMinisterio
forma que
favorezca
la disminución
del con
consumo
de combustible
y por
tantodel
de Plan
las
Se cuentaeficientes
con el impulso
del
deseIndustria,
Turismo
y Comercio
incentivos
económicos
a través
emisiones
deNeumáticos
gases contaminantes.
Renove de
dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de
Se
cuentaelcon
el marzo
impulso
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con incentivos económicos a través del Plan
España
4 de
dedel
2011.
Renove
de
Neumáticos
dentro
Plan de los
Intensificación
Ahorropublicitar
y Eficiencia
por elde
Gobierno
de
Para la realización de esta del
actuación
comercios del
deberán
losEnergética
beneficiosaprobado
de la compra
neumáticos
España
el 4 de
de 2011. a través de su portal Web entre otras actuaciones, apoyará los beneficios de la adquisición
eficientes.
El marzo
Ayuntamiento,
Para
la realización
de esta actuación
deberán
publicitar
beneficios
de la para
compra
neumáticos
de los
nuevos neumáticos,
así comolos
lascomercios
características
técnicas
que los
éstos
han de tener
así de
orientar
al usuario en la
eficientes.
compra. El Ayuntamiento, a través de su portal Web entre otras actuaciones, apoyará los beneficios de la adquisición de
los
nuevos
como
características
técnicas
que éstos
han de tener
orientar
usuario
en la a un
Según
el neumáticos,
MITYC, esteasítipo
delas
neumáticos
ahorra
0,3 litros
de carburante
por para
cadaasí100
km loalque
le supone
compra.
conductor que recorra una media anual de 20.000km un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 70€.
Según el MITYC, este tipo de neumáticos ahorra 0,3 litros de carburante por cada 100 km lo que le supone a un conductor
que recorra una media anual de 20.000km un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 70€.
1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de
Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 2011
1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de
2.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.
Neumáticos
Plan de Intensificación
del Ahorro de
y Eficiencia
aprobado
por yelcomercios
Gobierno de
3.- Análisisdentro
de los del
resultados
a través de la realización
encuestasEnergética
a ciudadanos
y talleres
de España
venta deel 4
deneumáticos
marzo de 2011
2.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.
3.- Análisis de los resultados a través de la realización de encuestas a ciudadanos y talleres y comercios de venta de
neumáticos
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2012
Frecuencia:
Anual
Sin iniciar
2012
Responsable de la acción/medida: IDEA/MITYC, Ayuntamiento, Junta de Andalucía
#Error
MITYC, Ciudadanos, Ayuntamiento
14.420,81 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Incorporación de neumáticos
eficientes etiqueta A o asimilable a
través de los talleres existentes en
el municipio
Formulación
Nº de vehículos a los que el taller le
incorpora neumáticos eficientes/Nº de
vehículos a los que el taller les
sustituye las ruedas *100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
27
Nº
7
Nº
7.4
Programa:
Nº
7.4.1.
Actuación: Realización de cursos de movilidad urbana sostenible
Descripción:
Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de la adopción de
hábitos de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad ambiental de las
Con
implantación
estapor
actuación
seciudadano,
pretende concienciar
la ciudadanía
sobre
los beneficios
de la
ciudades es
la la
adquisición
del de
hábito
parte del
y para ello ahay
que formarle
e informarle
sobre las
ventajas
adopción
de hábitos
de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad
de la movilidad
sostenible.
ambiental
de lascursos
ciudades
la adquisición
del hábito
por parte
del ciudadano,
y para
ello
que formarle
e informarle
Se impartirán
a lo es
largo
de todo el año,
de distintas
temáticas
relacionadas
con
la hay
movilidad,
con objeto
de llegar al
sobre
las ventajas
de la movilidad
sostenible.
máximo
de la ciudadanía.
En concreto,
se tratarán las siguientes temáticas:
Se
impartiránpeatonal
cursos aylociclista
largo de todo el año, de distintas temáticas relacionadas con la movilidad, con objeto de llegar al
- Movilidad
máximo
de laen
ciudadanía.
concreto, se tratarán las siguientes temáticas:
- Movilidad
transportesEnpúblicos
- Movilidad
peatonal
y ciclista
- Conducción
eficiente
y segura
- Movilidad
ensostenibles
transportes públicos
- Vehículos
- Conducción
eficiente
y segura
- Fomento del
transporte
intermodal
- Vehículos
sostenibles
- Movilidad en centros escolares
- Fomento
intermodal
- Fomentodel
deltransporte
coche compartido
- Movilidad en centros escolares
- Fomento del coche compartido
1.- Diseño del contenido de los cursos.
2.- Campañas de divulgación de los cursos.
1.- Diseño del contenido de los cursos.
3.- Ejecución de los cursos.
2.- Campañas de divulgación de los cursos.
3.- Ejecución de los cursos.
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2009
Frecuencia:
Continua
En ejecución
2020
#Error
411,90 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Porcentaje de participación
Formulación
Nº participantes en jornadas/Nº
hab*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
28
Nº
7
Nº
7.5
Programa:
Nº
7.5.1.
Actuación: Creación del foro municipal de movilidad y desarrollo de e-participación
Descripción:
Se hace necesaria una gestión de la movilidad urbana a escala local que incluya una visión integradora de las políticas
municipales y que permita paliar los impactos negativos asociados al transporte y mejorar con ello la calidad de vida de
Se hace
necesaria
una gestión
de la movilidad
urbana a escala local que incluya una visión integradora de las
los ciudadanos,
además
de contribuir
al desarrollo
sostenible.
políticas
municipales
que permita
paliar los impactos
negativos asociados
al transporte
y mejorar urbana
con ellosostenible,
la calidad ydeen
La mayoría
de los yesfuerzos
municipales
están encaminados
hacia la mejora
de la movilidad
vida
de los ciudadanos,
además
de contribuir
al desarrollo
sostenible.
consecuencia,
es lógico
que surjan
varias medidas
de actuación
en este ámbito. Las medidas propuestas son las
Lasiguientes:
mayoría de los esfuerzos municipales están encaminados hacia la mejora de la movilidad urbana sostenible, y en
consecuencia,
es lógico
que surjan
varias
medidas dey actuación
en este ámbito.
Las medidasen
propuestas
las
- Foro municipal
de movilidad,
dirigido
a concejales
técnicos municipales
que intervengan
la gestión son
medioambiental,
siguientes:
el tráfico y la movilidad. La finalidad de este foro es formar e informar a concejales y técnicos municipales con
- Foro
municipalen
delamovilidad,
dirigido a concejales
y técnicos
municipales que intervengan en la gestión medioambiental,
competencias
gestión medioambiental,
movilidad
y tráfico.
el- tráfico
y la movilidad.
La finalidad deseeste
foro de
es formar
e informar
a concejales
técnicos municipales
con
Desarrollo
de e-participación,
trata
desarrollar
tecnologías
de la yinformación
y la comunicación
(TIC),
competencias
eninternet,
la gestión
medioambiental,
tráfico.
principalmente
para
la promoción ymovilidad
desarrolloy de
la participación ciudadana en materia de movilidad.
- Desarrollo
de e-participación,
trata de desarrollar
tecnologías
y la comunicación
(TIC),
principalmente
Con esta medida
se pretendese
proporcionar
una formación
sólidade
enlaelinformación
ámbito de gestión
de la movilidad
urbana
a escala
internet,
para
la visión
promoción
y desarrollo
la participación
ciudadana
en materia
de movilidad.
local, con
una
integradora
de lasdepolíticas
municipales
para paliar
los impactos
negativos asociados al transporte y
Con
pretende
formación sólida
en el ámbito
de gestión
de la movilidad urbana a escala
conesta
ello medida
mejorar se
la vida
de losproporcionar
ciudadanos,una
contribuyendo
al desarrollo
sostenible
del municipio.
local, con una visión integradora de las políticas municipales para paliar los impactos negativos asociados al transporte y
con ello mejorar la vida de los ciudadanos, contribuyendo al desarrollo sostenible del municipio.
1.- Desarrollo de la estructura y componentes del foro y de la e-participación
2.- Implementación y seguimiento de las medidas.
1.- Desarrollo de la estructura y componentes del foro y de la e-participación
2.- Implementación y seguimiento de las medidas.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Anual
Sin iniciar
2020
#Error
54,56 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Nº de reuniones del foro de
movilidad
Nº reuniones/año
Nº
Constante
Entradas en la web
Nº de entradas en la web
Nº
Aumento
29
Nº
7
Nº
7.5
Programa:
Nº
7.5.2.
Actuación: Creación de la oficina de la movilidad
Descripción:
Debido a que la gran parte de las emisiones de gases contaminantes se derivan del tráfico rodado, el Ayuntamiento de El
Ejido, ha puesto en marcha esta medida con el objetivo de que los ciudadanos dispongan de una herramienta para
Debido
a que la gran yparte
de lasen
emisiones
contaminantes
se derivanrecorridas
del tráficocomo
rodado,
el
planificar sus
desplazamientos
disminuir
la medidadedegases
lo posible
tanto las distancias
el consumo
de
Ayuntamiento
Ejido,
ha puesto
enreducción
marcha esta
medida
con elyobjetivo
deenergético.
que los ciudadanos dispongan de una
combustible.,de
la El
cual
derivará
en una
de las
emisiones
un ahorro
herramienta
para planificar
en la
la medida
de bien
lo posible
tanto las
distancias
Esta actuación
se basa sus
en desplazamientos
la creación de lay disminuir
Oficina de
movilidad,
físicamente
o vía
web, derecorridas
forma quecomo
sea
elaccesible
consumo de
combustible.,
la cual
en una
reducción
de las
y un
energético.
a toda
la población
y quederivará
les permita
estar
informados
de emisiones
la movilidad
en ahorro
el municipios
y puedan planificar sus
Esta
actuación se basa
en laeficiente.
creación de la Oficina de la movilidad, bien físicamente o vía web, de forma que sea accesible
desplazamientos
de forma
a toda la población y que les permita estar informados de la movilidad en el municipios y puedan planificar sus
desplazamientos de forma eficiente.
1.- Desarrollo de la estructura y componentes de la oficina
2.- Campaña de información a la población.
1.- Desarrollo de la estructura y componentes de la oficina
2.- Campaña de información a la población.
Prioridad:
Media
Año de inicio:
2011
Frecuencia:
Continua
Sin iniciar
2020
#Error
63,71 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Formulación
Unidad
Tendencia
Proporción de consultas
Nº de consultas oficina movilidad/nº
hab*100
%
Aumento
Inversión movilidad
Inversión movilidad/Nº habitantes
€/hab
Aumento
30
Nº
8
Línea Estratégica: AGRICULTURA Y ÁREAS FORESTALES
Nº
8.3
Programa:
Nº
8.3.1.
Actuación: Transformación de 17.000 Ha de cultivos invernados a técnicas de producción integrada
Descripción:
La principal actividad económica del municipio de El Ejido es la agricultura intensiva bajo plástico (invernaderos) de forma
que resulta imprescindible establecer actuaciones en este ámbito encaminadas hacia la sostenibilidad ambiental teniendo
La principal
actividad económica
del municipio
de El Ejido
es explotaciones
la agricultura intensiva
bajo plástico
(invernaderos)
como meta
final la conservación
de los recursos,
la economía
de las
y las exigencias
sociales
en materia
dedeforma
quey resulta
imprescindible
calidad
seguridad
alimentaria.establecer actuaciones en este ámbito encaminadas hacia la sostenibilidad ambiental
teniendo
como
la conservación
de los recursos,
la economía
deson
las preocupaciones
explotaciones y las
exigencias
sociales enen
La calidad
demeta
los final
alimentos
y el mantenimiento
del medio
ambiente
cada
vez más extendidas
materia
calidad y seguridad
alimentaria.
nuestradesociedad,
lo que conlleva
un incremento de la demanda de medios de producción sostenibles en los que
Laconverjan
calidad deproductividad,
los alimentosseguridad,
y el mantenimiento
mediorespetuosas
ambiente son
preocupaciones
cada Con
vez más
en estos
calidad y del
técnicas
con
el medio ambiente.
el finextendidas
de conseguir
nuestra
sociedad,
lo que
un yincremento
de la demanda
de medios
de realizando
producción una
sostenibles
los que converjan
objetivos,
la Junta
de conlleva
Andalucía
el Ayuntamiento
de El Ejido
vienen
apuestaenimportante
por la
productividad,
seguridad,como
calidad
y técnicas
respetuosas
con el medio
ambiente.
Con el fin de
conseguir estoslaobjetivos,
Producción Integrada
sistema
de producción
sostenible
que garantiza
la protección
medioambiental,
calidad y la
la
Junta
de Andalucía
y el Ayuntamiento
de El Ejido vienen realizando una apuesta importante por la Producción Integrada
seguridad
laboral para
los trabajadores.
como
sistema de integrada
producciónse
sostenible
que garantiza
la protección
medioambiental,
la calidad y la seguridad
laboral para
La producción
fundamenta
en el empleo
óptimo de
los insumos (disponibilidades
de agua, combustibles
los
trabajadores.
fósiles,
fitosanitarios y fertilizantes), que son sustituidos siempre que sea posible, por prácticas y tecnologías sostenibles
Lamás
producción
integrada
fundamenta
en(lucha
el empleo
óptimoabonado
de los insumos
(disponibilidades
de agua, combustibles
respetuosas
con else
medio
ambiente
biológica,
orgánico,
umbrales de tratamientos,
riego por goteo,
fósiles,
etc.) fitosanitarios y fertilizantes), que son sustituidos siempre que sea posible, por prácticas y tecnologías sostenibles
más respetuosas con el medio ambiente (lucha biológica, abonado orgánico, umbrales de tratamientos, riego por goteo,
etc.)
Debido a las ventajas que presenta la producción integrada y al auge que en los últimos años han tenido en la agricultura
los sistemas de certificación de producto, el sistema de producción en el municipio de El Ejido ha transformado ya
Debido
a laselventajas
producción
integrada
al auge que
en los últimos
años hancon
tenido
en técnicas.
la agricultura
10.800ha,
objetivoque
parapresenta
2020 eslatener
la totalidad
de lasyhectáreas
invernadas
transformadas
estas
los sistemas de certificación de producto, el sistema de producción en el municipio de El Ejido ha transformado ya
10.800ha, el objetivo para 2020 es tener la totalidad de las hectáreas invernadas transformadas con estas técnicas.
1. Establecimiento de nuevas técnicas de producción
2. Certificación por parte de una Entidad de Certificación y Control autorizada
1. Establecimiento
3. Seguimiento de los cultivos con producción
integrada de nuevas técnicas de producción
2. Certificación por parte de una Entidad de Certificación y Control autorizada
3. Seguimiento de los cultivos con producción integrada
Prioridad:
Alta
Año de inicio:
2007
Frecuencia:
Continua
En ejecución
2020
Responsable de la acción/medida: Área de Agricultura y Medio Ambiente y Agricultores de El Ejido
Estimacion Económica: 3.000.000,00 €
#Error
Inversiones privadas, Incentivos de la Junta de Andalucía y otras instituciones públicas
0 MWh/año
0 MWh/año
Indicador
Superficie de cultivos con
Formulación
Ha de cultivos con producción
integrada / Ha cultivos totales*100
Unidad
%
Tendencia
Aumento
31
32

plan de acción para la energía sostenible. municipio de el ejido

Transcripción

Documentos relacionados

Alberto González - Club Deportivo El Ejido 2012