GAMA DE NEUMÁTICOS DE SUV

LA POTENCIA SIN CONTROL NO SIRVE DE NADA
www.pirelli.es
Edición 2011
GAMA DE NEUMÁTICOS DE SUV - 4X4
pirelli.es
Prestaciones de los neumáticos SUV – 4x4
ON ROAD
OFF ROAD
MOJADO
VALUE FOR
MONEY
NIEVE
MOJADO
SECO
coNfort
on-road ultra high performance
on-road ultra high performance
™
on-road green performance
on-road high performance
on-road high performance
all purpose performance
all terrain performance
winter performance
LEYENDA:
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
Top Performance
CONFORT
P ZERO
™
La expresión más avanzada de la tecnología Pirelli en el segmento de las Ultra High Performance para la nueva generación
de potentes SUV: prestaciones y excelentes niveles de seguridad sobre carretera.
También disponible en versión RUN FLAT.
On Road: 100%
Off Road: 0%
ES
DE PRESTACION
P ZERO TABLA
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Estructura reforzada
Neumático más
robusto y resistente
Estabilidad, incluso para
los SUV más pesados
Tres sólidos nervios
longitudinales
Mejores prestaciones de
Mayor rigidez de la
banda de rodadura con frenado y tracción
incluso a alta velocidad
un área de contacto
optimizada y constante
Hombros externos
con grandes bloques
rígidos
Alta rigidez lateral y
respuesta en la
dirección
Maniobrabilidad
mejorada para una
conducción deportiva
Tres anchos canales
longitudinales
Expulsión más rápida
del agua
Seguridad y control
mejorados en las
potenciales situaciones
de aquaplaning
TM
Asfalto
Nieve
Grava
Arena
Roca
Hierba / Barro
m Estándar
mm Adecuado
mmm Bueno
eno
mmmm Muy Bu
nte
mmmmm Excele
Performance
mmmmmm Top
Principales Homologaciones: Audi, Mercedes
PZERO ROSSO
™
Símbolo distintivo que caracteriza
la banda del Pirelli PZero RossoTM.
Desarrollado para ofrecer unas excelentes prestaciones en carretera, seguridad y confort a los modernos SUV.
On Road: 100%
Off Road: 0%
CIONES
TM TABLA DE PRESTA
P ZERO ROSSO
Asfalto
Nieve
Grava
Arena
Roca
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Pasos de múltiples
longitudes y diseño
optimizado de la
banda de rodadura
Reducción del ruido
emitido
Confort en la conducción
a lo largo de la vida útil
del neumático
Cuatro canales
longitudinales
continuos
Efectiva expulsión
del agua
Seguridad y control
mejorados en potenciales
situaciones de
aquaplaning
Diseño asimétrico de
la banda con un área
externa compacta
Mejor rigidez lateral a
alta velocidad
Altos niveles de
maniobrabilidad
Hierba / Barro
m Estándar
mm Adecuado
mmm Bueno
eno
mmmm Muy Bu
nte
mmmmm Excele
Performance
mmmmmm Top
Principales Homologaciones: Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen
SCORPION VERDE
™
El ScorpionTM Verde es el neumático Green Performance diseñado específicamente para SUV y Crossover.
El primer neumático de altas prestaciones para SUV con una filosofía verde también garantiza seguridad, confort, baja
rumorosidad y ahorro de combustible.
On Road: 100%
Off Road: 0%
ESTACIONES
TM
RDE TABLA DE PR
SCORPION VE
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Perfil optimizado y
materiales
innovadores
Menor consumo de
combustible y emisiones
de CO2
Baja resistencia a la
rodadura (-20%*) y
menor peso (-10%*)
* comparado con Scorpion STR
Asfalto
Grava
Arena
Roca
Hierba / Barro
nce
Green Perfoma
Área de contacto
uniforme y optimizada
Perfil del hombro
reforzado
Mejora de la estabilidad
Incremento de la
rigidez de los hombros incluso para los Suv
más grandes
Secuencia optimizada Diseño de la banda
de la banda y de las
optimizado
fases
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
Alto kilometraje y
prestaciones estables
Ratio equilibrado de
sílice en los
compuestos de la
banda
Menor rumorosidad
interna
Principales Homologaciones: Audi, Mercedes, Volkswagen
SCORPION ZERO Asimmetrico
™
™
M+S
Diseñado para conseguir unas prestaciones deportivas sobre carretera y una conducción segura en condiciones off road.
Su estructura de avanzada tecnología y su apariencia agresiva hacen del ScorpionTM ZeroTM Asimmetrico la opción ideal para
el recambio.
On Road: 80%
Off Road: 20%
ESTACIONES
TM Asim. TABLA DE PR
TM
SCORPION ZERO
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Diseño de la banda
asimétrico con
bloques en Z
Mejora de la tracción y
de la seguridad en
frenada
Incremento del agarre
sobre cualquier
superficie
Asfalto
Nieve
Grava
Bloques longitudinales Gran estabilidad y
continuos en la banda rigidez de la banda
y compactos en los
hombros
Prestaciones precisas
y control a gran
velocidad
Nervio central
continuo
Incremento de la vida
del neumático
Arena
Roca
Hierba / Barro
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
Desgaste regular
Principales Homologaciones: Audi, Ford, Jeep (montaje Run Flat), Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Volvo
SCORPION ZERO
™
™
M+S
Altas prestaciones en carretera con una seguridad óptima en condiciones off road.
Buen agarre y tracción en grava y hierba/barro.
También disponible en versión RUN FLAT.
On Road: 80%
Off Road: 20%
PRESTACIONES
TM
ROTM TABLA DE
SCORPION ZE
Asfalto
Nieve
Grava
Arena
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Diseño simétrico con
bloques en Z
Tracción mejorada y
seguridad en frenada
Incremento del agarre
en todas las
superficies
Dos/tres (dependiendo Expulsión efectiva del
agua y del barro
del ancho de la
sección) anchos
canales longitudinales
Seguridad mejorada en
condiciones off-road y
situaciones potenciales
de aquaplaning
Compuesto especial
Mejora de la tracción y
de la frenada
Roca
Agarre en superficies
irregulares
Hierba / Barro
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
Principales Homologaciones: Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Volvo
SCORPION STR
™
M+S
El equilibrio ideal entre uso en carretera y uso moderado off-road.
Seguridad en cualquier condición con un confort de conducción mejorado, bajo nivel de rumorosidad y alto kilometraje.
On Road: 70%
Off Road: 30%
TM
R TABLA
SCORPION ST
ES
DE PRESTACION
Asfalto
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Pasos de múltiples
longitudes y diseño
optimizado de la
banda de rodadura
Confort en la
conducción a lo largo
de la vida útil del
neumático
Nieve
Grava
Arena
Nervio central
continuo
Roca
Hierba / Barro
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
Sílice y mayor
proporción de goma
natural en el
compuesto
Reducción del ruido
emitido
Mejor respuesta
en la dirección
Maniobrabilidad
mejorada en cualquier
condición
Huella de la banda
uniforme
Confort en la
conducción y
reducción del ruido
Mejores prestaciones
en condición «All
Season»
Mejores prestaciones
en superficies mojadas
o cubiertas
ligeramente con nieve
Principales Homologaciones: BMW, Volvo, Volkswagen
SCORPION ATR
™
M+S
El neumático todoterreno para cualquier tipo de superficie: versátil en cualquier situación con un excelente rendimiento
off road.
On Road: 50%
Off Road: 50%
CIONES
TM
BLA DE PRESTA
SCORPION TA
Asfalto
CARACTERÍSTICAS FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Carcasa robusta y
área de los hombros
reforzada
Estructura robusta
Alta resistencia a los
impactos
Surcos centrales
curvados
Incremento del agarre
en superficies
irregulares. Limpieza
autónoma del barro y
de las piedras
Tracción continua en
situaciones off road
Anchos y rígidos
bloques en los
hombros
Estabilidad de la
banda y mejor
agarre lateral
Mejor tracción y
eficiencia de la frenada
Nieve
Grava
Arena
Roca
Hierba / Barro
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
SCORPION ICE & SNOW
™
M+S
Neumáticos de invierno diseñados para los SUVs modernos, los cuales proporcionan unas increíbles prestaciones sobre
carretera en condiciones invernales
También disponible en versión RUN FLAT.
TM
& SNOW
SCORPION ICE
NES
TABLA DE PRESTACIO
Asfalto
Nieve
Grava
Arena
Roca
CARACTERÍSTICAS
FUNCIÓN
BENEFICIOS PARA
EL USUARIO
Diseño de la banda
específico
Tracción óptima y
reducción de la distancia
de frenado sobre nieve
Excelente en cualquier
condición sobre
carretera, con bajos
niveles de rumorosidad
Bloques de la banda
multi laminados
Incremento del agarre
sobre nieve
Tracción óptima sobre
nieve y en conducción
cuesta abajo
Cuatro anchos canales
longitudinales
Excelente expulsión del
agua
Alta resistencia al
aquaplaning
Diseño robusto de la
carcasa
Alta estabilidad y
rigidez
Control en la respuesta y
maniobrabilidad
Hierba / Barro
Estándar
Adecuado
Bueno
Muy Bueno
Excelente
e
Top performanc
Principales Homologaciones: Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen
“Lectura” del neumático
2
1 = Nombre del fabricante.
2 = Banda de Rodaje.
3 = Ancho del neumático expresado en milímetros.
4 = Serie técnica del neumático. Expresa la relación entre la altura del flanco y
la anchura de la sección.
5 = Construcción radial.
6 = Diámetro de la llanta expresado en pulgadas.
7 = Capacidad de carga del neumático.
8 = Código de velocidad máxima del neumático.
9 = Significa “Mud & Snow” indicando que el neumático ha sido diseñado
especialmente para este uso.
10 = Neumáticos que puede ser usados sin cámara de aire.
Los neumáticos que van equipados con cámara de aire son marcados
como “tube type” o no tienen ninguna marca.
5 6 7
3 4
8
9
10
1
Diferencias con marcajes internacionales
Métrica europea
Marcaje americano
255/55 R 18
255= Ancho del neumático expresado en milímetros
55= Serie técnica. Relación entre la altura del flanco y la anchura de la sección (%)
R= Construcción Radial
18= Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
Métrica P
P275/55 R 20
P= Neumático para vehículo de pasajeros
275= Ancho del neumático expresado en milímetros
55= Serie técnica. Relación entre la altura del flanco y la anchura de la sección (%)
R= Construcción Radial
20= Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
Numérica
7.50= Anchura nominal de la sección transversal (pulgadas)
R= Construcción Radial
16= Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
LT= Neumático para transporte ligero
Métrica LT
LT 265/75 R 16
LT= Neumático para transporte ligero
265= Ancho del neumático expresado en milímetros
75= Serie técnica. Relación entre la altura del flanco y la anchura de la sección (%)
R= Construcción Radial
16= Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
Flotación
31x10.50 R 15 LT
31= Diámetro total (pulgadas)
10.50= Anchura nominal de la sección transversal (pulgadas)
R= Construcción Radial
15= Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
LT= Neumático para transporte ligero
Habilidades en la conducción off-road
Seguridad y éxito en la conducción off-road son la combinación de conocimiento
y habilidad. La comprensión de las técnicas específicas para cada condición y el
conocimiento de las capacidades y limitaciones del vehículo son factores críticos,
pero el factor determinante son los neumáticos que lleva su vehículo.
Los neumáticos pueden marcar la diferencia entre salir ileso de una situación
comprometida o no. La siguiente información está diseñada para asegurar que
obtiene las máximas prestaciones de sus neumáticos Pirelli. Con barro u otras
condiciones de dificultad, desplácese lentamente y evite hacer girar las ruedas en
vacío. El giro indebido de las mismas puede hacer que el vehículo se deslice y
resbale, llenando la pisada del neumático de barro.
Barro
En terreno blando y embarrado, gane velocidad desde
las marchas cortas (segunda o tercera), intentando que las
ruedas no patinen debido a una aceleración excesiva. Si va
demasiado rápido, se arriesga a ir botando y a perder el
control, y si va demasiado lento, perderá impulso.
En presencia de mucho barro, las situaciones más difíciles
se producen cuando haya roderas y hoyos en el terreno
que lleguen a la altura de los ejes.
Intente evitar meterse en las roderas cuando sean demasiado profundas, así no
arrastrará el diferencial por el barro, evitando reducir el impulso y que el automóvil
se quede atascado. Intente siempre que el impulso sea constante, y cuando
conduzca por roderas de tamaño normal, realice variaciones con el acelerador y
mueva su volante de un lado para otro, con lo que hará que los tacos de los
Arena
En cuanto a la conducción sobre arena, seleccione la
relación de marchas alta con tracción a las cuatro ruedas
a fin de que la velocidad sea constante. Si el vehículo no
obstante se queda atascado, pase a reductora. La arena
blanda entorpece la tracción y requiere un impulso
constante, que a menudo se logra pisando el acelerador a
fondo.
Agua
Cuando se encuentre con agua será preciso que el
sistema eléctrico esté protegido. Resulta útil aplicar
grasa a base de silicona a los elementos vulnerables.
Es absolutamente crucial que no entre agua en la
toma de aire. La penetración de agua en el motor
causa daños fatales y de costosa reparación. Antes
de cruzar un curso de agua, es fundamental
inspeccionarlo detenidamente.
hombros de los neumáticos se agarren a los lados de las roderas.
Nunca se salga de las roderas, deje que el volante halle libremente su camino.
Siempre que sea posible, revise los tacos de la rueda para asegurarse que no haya
barro acumulado, puesto que, de lo contrario, los neumáticos no podrán retirar el
barro de sus bandas de rodadura.
Nieve
En caso de circular con poca nieve, los neumáticos
atravesarán la capa de nieve y se adherirán a la superficie
de debajo. Use la relación de marchas larga, evite
revolucionar demasiado el motor, pase a la reductora y
acelere muy ligeramente; de esta forma los neumáticos se
agarrarán bien y no se deslizarán. Si las condiciones
meteorológicas son muy adversas puede que sea
necesario el uso de neumáticos winter.
Roca
Para conducir sobre rocas hay que mantenerse por las
zonas más altas del terreno para evitar dañar el diferencial,
la transmisión o las planchas de deslizamiento. El par
motor es más importante que la potencia a la hora de
trepar por pendientes rocosas, por lo que es muy
aconsejable usar la primera o segunda marcha en
reductora.Acelere con moderación para evitar que los
neumáticos resbalen.
Tenga en cuenta que:
- Los cursos de agua que fluyan con rapidez no arrastran sedimentos. En cambio,
si las aguas son lentas, la cantidad de sedimentos será alta.
- Compruebe la profundidad del agua y la presencia de sedimentos con una pala
o utensilio similar. Asimismo, compruebe la presencia de agujeros o rocas
grandes que pudiesen obstaculizarle el paso.
- Fíjese bien en el estado de las orillas, teniendo en cuenta que al salir del curso
del río, su vehículo tendrá poco impulso.
- Ponga la 1a o 2a marcha al entrar en el agua.
Crear una ola de cabeza significa que el agua situada delante del vehículo es más
profunda pero se crea una depresión detrás de la ola, es decir, en el vano del
motor. Si avanza demasiado rápido, la ola de cabeza romperá sobre el capó,
perdiéndose la depresión en el vano del motor. Una vez superado el curso de
agua, conduzca durante un pequeño tramo con el freno de pie ligeramente
accionado a fin de recuperar la eficiencia de frenado. Compruebe que su radiador
esté libre de lodo y hojas, y, por supuesto, compruebe el estado de los
neumáticos, pues no ha podido ver los obstáculos potencialmente dañinos que
hubiere bajo las aguas.
Medidas
Medidas
295/25
295/25
295/30
305/30
315/30
315/35
285/35
295/35
265/35
285/35
285/35
305/35
325/35
255/40
275/40
295/40
295/40
295/40
315/40
235/45
255/45
275/45
285/45
235/45
245/45
255/45
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
SCORPIONTM
SCORPIONTM ZEROTM
SCORPIONTM
SCORPIONTM STR SCORPIONTM ATR
SCORPIONTM
VERDE
Asimmetrico
ICE & SNOW
ZEROTM
26
ZR 102W
28
103V
22
ZR 103W
26
109V
30
114V
20
ZR 110Y RF
ZR 106Y
110V RF
21
21
ZR 107Y
ZR 107Y
107V
22
ZR 102W
22
ZR 106W
24
ZR 108W
24
ZR 112W
28
120V
20
ZR 101W
20
ZR 106Y / RF
ZR 106Y
ZR 106Y
106V / RF
20
ZR 110Y
110V
21
111V
24
ZR 114W
26
120V
19
99V
19
ZR 100W
19
ZR 108Y
108V
19
ZR 100W/111W RF
ZR 107W
107V / 111V RF
20
ZR 100W
100H
20
ZR 103Y
ZR 99W
103V
20
ZR 101W
105V
105V
P ZEROTM
PZERO ROSSOTM
RF = Run Flat.
Medidas
Medidas
265/45
275/45
295/45
265/45
235/50
285/50
235/50
245/50
255/50
265/50
255/50
275/50
225/55
235/55
255/55
275/55
225/55
235/55
255/55
285/55
235/55
255/55
265/55
275/55
235/60
215/60
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
P ZEROTM
PZERO ROSSOTM
SCORPIONTM
VERDE
SCORPIONTM ZEROTM
Asimmetrico
SCORPIONTM
ZEROTM
SCORPIONTM STR
SCORPIONTM ATR
SCORPIONTM
ICE & SNOW
20
ZR 104Y
108V
20
ZR 110Y
ZR 110W
110H
110V
20
110V
114V
21
104H
18
97H / V
97H
18
ZR 109W
19
ZR 99W
19
105V
19
ZR 107W RF
ZR 103W
ZR 103W
ZR 107Y
107H / V
19
ZR 110Y
ZR 110W
110V
20
ZR 109Y
109V
20
109H
17
97H
17
99V
99V
99H
17
104V
17
109H
18
98V
18
100V
104H
18
109V RF
ZR 109Y
ZR 109W
109H
109V
109V
109H / RF / 109V
18
113V
19
ZR 101W
105H
19
111V
111H
19
109V
19
111H / V
16
100V
100H
17
96V
RF = Run Flat.
Medidas
Medidas
235/60
255/60
235/60
245/60
255/60
265/60
275/60
205/65
215/65
255/65
225/65
235/65
245/65
255/65
265/65
235/65
205/70
215/70
225/70
235/70
245/70
265/70
235/75
195/80
215/80
205/80
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
SCORPIONTM
SCORPIONTM ZEROTM
SCORPIONTM
SCORPIONTM STR SCORPIONTM ATR
SCORPIONTM
VERDE
Asimmetrico
ICE & SNOW
ZEROTM
17
102V
102H
17
106V
106H
106H
18
103V
ZR 103W
103H
103V
107H
18
105H
18
112V
112H
112H
18
110H
18
113H
16
95H
16
102H / 98V
98H / V
98T
16
109H
109T
17
102H
102T
17
108V
104H
108H
108H
17
111H
111H
17
110H
17
112H
112T
18
110H
15
96H
16
100H
100T
16
103H
102T
16
106H
105T
105T
16
107H
107T
107T
16
112H
112T
112T
15
105T
15
96T
15
102T
16
104T
P ZEROTM
PZERO ROSSOTM
RF = Run Flat
Índices de carga y códigos de velocidad.
INDICE DE CARGA / MÁXIMA CAPACIDAD DE CARGA POR NEUMÁTICO (KG).
Indice kg Indice kg Indice kg Indice kg
de cargade cargade cargade carga
602507640092630108
1.000
612577741293650109
1.030
622657842594670110
1.060
632727943795690111
1.090
642808045096710112
1.120
652908146297730113
1.150
663008247598750114
1.180
673078348799775115
1.215
68 315 84 5001008001161.250
69 325 85 5151018251171.285
70 335 86 5301028501181.320
71 345 87 5451038751191.360
72 355 88 5601049001201.400
73 365 89 5801059251211.450
74 375 90 6001069501221 500
75 387 91 6151079751231.550
Pirelli se reserva el derecho a modificar los datos contenidos en este leaflet.
CATEGORÍAS DE VELOCIDAD
CódigoVelocidad
de velocidad km/h máximas
L
M
N
P
Q
R
S
T
H
V
W
Y
ZR
!
120
130
140
150
160
170
180
190
210
240(1)
270(1)
300(1)
más de 240(2)
(1) La carga
correspondiente a
los índices de carga
están calculados a una
velocidad de 210km/h
para neumáticos del
segmento V, 240 km/h
para los del segmento
W y 270 km/h para
los neumáticos del
segmento Y.
(2) Para los neumáticos
marcados como ZR
sin índice de carga,
por favor contacte
con su fabricante de
neumáticos.
Advertencia de seguridad: El uso inapropiado podría
derivar en problema. Siga las instrucciones del fabricante
de neumáticos. Remítase a las recomendaciones del
fabricante de vehículos con respecto a las indicaciones
para cada modelo.