PDF, 4,4 MB - ZF Friedrichshafen AG

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ESPAÑOL
2
Up DATE
▶ www.zf.com/es
DICIEMBRE 2015
REVISTA DE MERCADO POSVENTA DE ZF SERVICES
ESPECIALISTAS EN DIAGNÓSTICO DE ERRORES
ANIVERSARIO
El cojinete de desembrague
en el punto de mira
100 años de ZF
Un especialista a la hora de probar los
sistemas de desembrague previene
altos costes y largos plazos de entrega
Durante los 100 años de historia de ZF,
el negocio de la posventa ha jugado un
papel importante desde el principio
MERCADO EN CRECIMIENTO
Una China cada
vez más grande
La bolsa de valores de china está atravesando momentos difíciles. ¿Qué oportunidades
ofrece el mercado posventa y cómo ZF
Services puede aprovecharlas?
DIÁLOGO
Servicio al alcance de sus
dedos
Los Sistemas de Propulsión Marina de ZF no solo
Esta innovadora aplicación también ofrece a sus
ofrecen transmisión y tecnología de transmisión, para
usuarios una línea de soporte técnico las 24 horas, la
barcos comerciales y embarcaciones de recreo alrede-
cual transmite por GPS la ubicación del centro de
dor del mundo, sino que también piensa en sus clien-
servicio de los sistemas de propulsión marina de ZF
tes ofreciendo un servicio de posventa integral. La nue-
más cercano.
va aplicación “ZF Marinteractive” proporciona servicio
La base de datos de transmisiones de esta aplicación
técnico con acceso directo a toda la información rele-
muestra cuál de ellas es apta para su fuente de ener-
vante y, además de incluir detalles de todos los siste-
gía y se puede utilizar tanto online como offline. La
mas de propulsión marina de ZF, también ofrece infor-
aplicación está disponible para smartphones con
mación acerca de folletos y los contactos para todas
sistema operativo Apple o
las oficinas a nivel mundial.
Android. ∙
Para más información acerca de los
Sistemas de propulsión marina de ZF, visite:
▶www.zf.com/marine
2
ZF SERVICES Up2DATE DICIEMBRE 2015
EDITORIAL
ÍNDICE
NOTICIAS ▸ Pág 4
ARTÍCULO PRINCIPAL ▸ Pág 6
Una China cada vez más grande
Los servicios ZF aprovechan las grandes oportunidades del mercado de posventa en China
KNOW-HOW ▸ Pág 10
El cojinete de desembrague en
el punto de mira
Diagnóstico de sistemas de desembrague
defectuosos
NOVEDADES ▸ Pág 12
Movilidad en ZF
Tecnología ZF en los últimos vehículos
Sr. Ernst, ¿qué ha
caracterizado a ZF
estos 100 años?
Nuestra empresa se caracteriza por su riqueza de ideas y su energía, sin ser ninguna
de las dos una coincidencia. Al fin y al cabo, nuestras raíces llegan hasta un punto de la historia en el
cual la movilidad estaba fuertemente ligada al espíritu emprendedor, la visión pionera y quizás también un poco con la imprudencia. En este contexto,
el conde Ferdinand Zeppelin nos viene a la mente
por encima de cualquier otro, ya que fue alguien
que hizo todo lo posible por revolucionar la tecnología de la aviación y hacer que los zeppelines
volaran. Este hombre inspiró a miles de personas al
INNOVACIÓN ▸ Pág 14
buscar cumplir sus sueños y durante este proceso
Decisiones inteligentes
fundó ZF.
La cinemática AKC del eje trasero ZF
Hoy más que nunca, queremos avanzar y definir la
industria automotriz y el negocio de la posventa a
MEJORES MÉTODOS ▸ Pág 16
través de desarrollos innovadores. La adquisición
¿B2B? ¿B2C? ¡B2PARA TODOS!
de TRW nos ayudará a crear soluciones para mega
El secreto del éxito de la cadena de
repuestos escandinava
Mekonomen Group
desarrollo futuro de mercados de gran importancia
tendencias como la conducción autónoma, y el
como el de China. ¿Cuál es el papel determinante
que ZF Services juega en todo esto? Descúbralo en
100 AÑOS DE ZF ▸ PAGE 18
Siempre replanteándose como
mejorar el servicio
este número de Up²DATE. ¡Que lo disfrute!
100 años de ZF en el negocio de servicios
FOTOS: gyn9038/Thinkstock (título página)
EVENTOS ▸ Pág 20
Viajando por el mundo
Ferias y eventos
PERSPECTIVAS ▸ Pág 22
IMPRESIÓN ▸ Pág 22
NUEVAS INCORPORACIONES A LA GAMA DE
ZF SERVICES ▸ Pág 23
ZF SERVICES Up2DATE SEPTEMBER 2015
Helmut Ernst
Presidente del Consejo de
Administración de ZF Services
NOTICIAS
Adquisición de TRW Automotive
Todos juntos hacia la cima
INTEGRACIÓN: Tras la aprobación por parte de todas las
TENDENCIAS PARA EL MERCADO DE POSVENTA
autoridades antimonopolio, ZF Friedrichshafen AG com-
Para asegurar que las nuevas tecnologías se en-
pletó la compra de TRW Automotive con el ‘cierre’ el 15
tiendan y se utilicen al máximo dentro del merca-
de mayo de 2015. A partir de ese momento, TRW y su
do de la posventa, ZF Services y TRW Aftermar-
negocio posventa ha sido
ket
gestionado
conjuntamente con el
como
una
quinta división dentro de
ZF. Los departamentos
de investigación y desarrollo están trabajando
para utilizar el potencial
innovador de ambas compañías, estableciendo la
"Estamos estableciendo tendencias para el futuro porque
entendemos el mercado de la
posventa la automoción."
HELMUT ERNST Presidente del Consejo de
Administración de ZF Services
están
trabajando
objetivo de ofrecer cursos de formación mejorados y opciones digitales. ZF Services ofrece
servicios telemáticos y
cursos de formación en
el área de electro movilidad y alto voltaje, mien-
trayectoria para el diseño
de productos que cumplan con los futuros requerimien-
tras que TRW Aftermarket ha mejorado su oferta
tos del ahora más grande Grupo ZF. En este contexto, el
digital con su nueva aplicación “TRW Parts Fin-
enfoque se encuentra en los objetivos estratégicos relati-
der” agregando la nueva función de búsqueda
vos a la eficiencia, la seguridad y la conducción automatizada.
VIN a su catálogo”. ∙
ZF & TRW- MÁS QUE UNA SUMA DE FUERZAS Dos compañías líderes en tecnología
se han convertido en uno de los mayores proveedores de la industria automovilística
del mundo. La gama conjunta de productos y servicios es muy amplia.
4
NOTICIAS
100
ALLTRUCKS
…
Talleres de Vehículo industrial en
el mercado de habla alemana ya se
encuentran participando dentro del
concepto de talleres multimarca de
servicios completos de Alltrucks
Truck & Trailer Service, Alltrucks ha
conquistado dichos talleres desde
que se lanzó este concepto al mercado en 2013. “Nuestra próxima
iniciativa será la ampliación de la
red para incluir a Italia. En el proceso también desarrollaremos nuestra información técnica y nuestros
servicios de marketing, así como
nuestro portal para socios”, aclara
el director general de Alltrucks,
Rolf Hosefelder.
Conozca más acerca de Alltrucks en:
▶ www.alltrucks.com
Premio de vehículos industriales
Cooperación de excelencia
ALTA CALIDAD: : en mayo, TEMOT International, grupo de compras
internacional otorgó a ZF Services el premio para vehículos industriales del 2014 por la alta calidad de su cooperación estratégica en el
mercado de posventa. El premio fue entregado por Fotios Katsardis,
Presidente y Director General de TEMOT International, y su equipo a
Gerhard Körber, miembro del Consejo de Administración de ZF
Services. Desde que comenzara a trabajar en el sector de los componentes y accesorios de vehículos industriales, el experto en posventa ha estado apoyando la alianza TEMOT con 51 accionistas.
“Nos honra el hecho de haber sido galardonados con un premio
como éste, ya que confirma que ofrecemos a nuestros socios el
mayor apoyo posible”, subraya Helmut Ernst, presidente del Consejo
de Administración de ZF Services. ∙
Conducción semi-autónoma
Un paso en el futuro
FOTOGRAFÍAS: Temot International Autoparts GmbH (arriba)
UNA CAPACIDAD ADICIONAL: ZF ha consolidado su know-how en este campo que mira hacia
el futuro de la conducción semi-autónoma. En julio
de 2015, el Grupo adquirió un equipo de 50 desarrolladores que trabajaban con el proveedor de
servicios de ingeniería HDLE. Esta integración proporciona una experiencia adicional tecnológica en
el área de sistemas de asistencia de conducción,
como por ejemplo la tecnología "Surround View",
que entre otras funciones permite la detección de
riesgos a través de la cámara, como por ejemplo,
tráfico que se aproxima, lo que permite que el
conductor del vehículo pueda reaccionar a tiempo.
Para más información visite:
▶ www.zf.com/magazine
5
ARTÍCULO PRINCIPAL
Una China cada
vez más grande
Pese a que el ambiente económico general en China comienza a calmarse, el mercado de posventa no ha llegado ni de cerca a la cima. Oportunidades de mercado
óptimas para una gama de productos y servicios de ZF Services en expansión.
6
Milagro económico, auge de ventas, crecimiento; todas
Según las estimaciones, solo en 2015 se venderán 20 mi-
estas palabras clave se mencionan con frecuencia en re-
llones de vehículos. En 2017, el promedio de edad de los
lación con la China. Sin embargo, durante las últimas
vehículos será probablemente de 4,5 años, una edad en
semanas se le han agregado expresiones como precios
la cual, de acuerdo a la experiencia, los gastos relaciona-
bursátiles a la baja y una moneda débil. Los expertos en
dos con repuestos y servicios están en su punto más alto.
economía y los fabricantes de automóviles siguen tenien-
La flota de vehículos de China está creciendo y enveje-
do confianza, ya que el mercado sigue creciendo con una
ciendo a la vez, lo que representa un potencial inmenso
tasa notable del 7%, aunque a un ritmo más lento, cifra
para el negocio de posventa.
▶
FOTO: zhudifeng/Thinkstock
que se mantendrá si los mercados bursátiles se tranquilizan. El rápido aumento del número de coches comprade los mercados automovilísticos más importantes.
Proyección del número de
vehículos sin garantía
150
120
90
Millones de vehículos
dos en las últimas décadas ha convertido a China en uno
60
30
0
2010
2011
Garantía vencida
2012
2013
2014
2015
Dentro del periodo de garantía
UN BUEN MOMENTO PARA LA POSVENTA: tanto
en el número de vehículos total (barras azules y doradas)
como en la cuota de vehículos fuera del periodo de
garantía (barras doradas), los dueños se convertirán cada
vez más en clientes del mercado de posventa.
Nota: incluye vehículos comerciales ligeros, proyecciones basadas en
el uso del vehículo en un tiempo promedio (10-15 años)
Fuente: cf. J.D. Power and Associates; Technomic Asia,
China-brief- ing.com, L.E.K. investigación y análisis.
7
ARTÍCULO PRINCIPAL
Nuevo impulso
para los modelos de vehículo más populares en
Markus Wittig, el nuevo vicepresidente de ZF Ser-
cada mercado principal en la región de Asia-Pací-
vices para la región Asia-Pacífico desde julio de
fico”. Por esta razón ZF Services está expandiendo
2015 y sucesor de Joseph McCorry, tiene una estra-
su centro de desarrollo de productos en Shanghai,
tegia clara para aprovechar de una manera exitosa
lo que complementa la producción que se realiza
las oportunidades en el mercado de posventa chi-
en Singapur. Gracias al nuevo equipo de pruebas y
no: “Es importante para los dueños de vehículos
a la experiencia de los ingenieros locales y de los
chinos mantenerlos en excelentes condiciones, por
especialistas en el mercado, se desarrollarán nue-
lo cual esperan que se les ofrezcan repuestos y ser-
vos productos para la posventa destinadas a satis-
vicios de alta calidad. Nos gustaría ser los expertos
facer las necesidades de los clientes chinos.
en el mercado de la posventa líderes al ofrecer estas
soluciones directamente de una sola procedencia”.
Nuevo centro de refabricación
Para proporcionar componentes con rapidez y
Experiencia en el desarrollo de productos
con la calidad del Equipo Original y, al mismo
Con esto en mente, el mercado ha sido
tiempo, de una manera sostenible, ZF Servi-
analizado detalladamente. El mercado de
ces estableció un centro de refabricación en
posventa chino está muy fragmentado y
Shanghai, en el cual, comparado con la
es bastante dinámico. Los complejos
fabricación de un producto nuevo,
sistemas de venta, así como la in-
se necesita el 90% menos de mate-
mensa diversidad de marcas, re-
rial. El consumo de energía y las
quieren una buena red y un conoci-
emisiones de CO2 también se re-
miento detallado del mercado.
ducen en un 90%. Estas cifras
Markus Wittig y su equipo en ZF
son
Services tienen las respuestas ade-
mente en el contexto de un deba-
cuadas. “Estamos trabajando de
te actual que está teniendo lugar
convincentes,
particular-
forma sistemática para ampliar
en China acerca de la sostenibili-
nuestra gama de productos y ofre-
dad en el sector industrial y la
ceremos incluso más componentes que sean compatibles con los
economía.
El gobierno chino, incluso definió el
vehículos asiáticos en el futuro.
tema de la refabricación como una
Nuestro objetivo es ofrecer una
tecnología clave a desarrollar en la
amplia gama completa de compo-
República Popular. ZF Services es una
nentes de suspensión y dirección
de las pocas empresas que ha recibido
la licencia necesaria otorgada por la
"En los próximos cinco
años expandiremos
nuestra red de servicios
en Asia en un 30%."
MARKUS WITTIG Vicepresidente de ZF
Services, Asia-Pacífico
8
Comisión Nacional de Desarrollo y
Reforma. Se espera que la refabricación de transmisiones automáticas
para turismos comience a finales de
2015 en el caso de la de 6HP y ya hay
planes para las de 8HP y 9HP.
Entendiendo a nuestros clientes
Para lograr la revalorización de
FOTO: xixinxing/Fotolia
ZF SERVICES Se está
expandiendo su servicio de
talleres en China y mostrando cada vez más apoyo a los
talleres independientes.
las acciones en el mercado de forma exitosa, una
Tmall, una de las plataformas más populares de China.
empresa debe ser consciente de las particularidades,
Para satisfacer las necesidades de los clientes chinos
tanto del mercado, como de los clientes preocupados
más familiarizados con internet, ZF Services China ha
por el precio. Aproximadamente, el 70% de los propie-
estado muy activa en la red social más exitosa del país,
tarios de vehículos en China actualmente confían en las
WeChat, desde octubre de 2014. “Buscamos llegar a
tiendas 4S que pueden compararse con los talleres auto-
todos los segmentos de la sociedad, desde los más jóve-
rizados. 4S significa ventas, repuestos, servicio y estu-
nes hasta los más mayores. Después de todo, es nues-
dios. "Sin embargo, los talleres independientes que ofre-
tro objetivo hacer de ZF Services el proveedor de
cen servicios de alta calidad a precios competitivos están
servicios de posventa líder en China, por lo que no
comenzando a ser muy populares”, comenta Markus
solo pretendemos llegar a los mayores de 30 años”,
Wittig. ZF tiene planes para apoyar a estos talleres con
subraya Wittig.
innovadoras soluciones “one-stop shop” (centros únicos) y servicios personalizados para satisfacer la demanda actual. “No solo estamos expandiendo el desarrollo
de productos, sino también la red de servicios”, agrega
Markus Wittig. “Nuestro plan es tener asociados de servicio en todas las provincias de China en el plazo de tres
años, por lo que se verá aumentado al doble nuestro
número de socios de servicio e incrementada nuestra
presencia más allá de las ciudades más pobladas”.
Nuevos canales de venta
Incluso la gama de productos más orientada al cliente
puede fallar si los canales de venta no alcanzan al grupo objetivo. ZF Services sabe que: los chinos utilizan
Petición de soluciones telemáticas
Openmatics en Asia
En Asia, ZF Services también está teniendo
éxito respecto a las soluciones telemáticas.
Recientemente, Openmatics ganó su primer
cliente, Kowloon Motor Bus Company (KMB).
KMB usa Openmatics en 4.000 autobuses
públicos en Hong Kong. Entre otros, se
integraron sistemas de supervisión del manejo
de vehículos por parte del conductor y una
interfaz para el sistema de información de las
paradas de autobús.
tiendas online cuatro veces más que los europeos, por
lo que, en numerosos distribuidores, los productos de
ZF Services ya se encuentran disponibles online. Al
principio del 2016, ZF lanzará una tienda online en
Más detalles y una entrevista en
profundidad con Markus Wittig en:
▶ www.zf.com/magazine
9
KNOW-HOW
El cojinete de desembrague
en el punto de mira
Los sistemas de desembrague defectuosos son
una causa potencial de averías en el embrague,
lo que pudiera incluso desencadenar
un fallo total del mismo. El
experto de ZF Services,
Peter Orosz explica tres
posibles averías y sus
consecuencias.
Un vehículo industrial que no
funciona es una inversión interrumpida. Las averías, los
tiempos de inactividad y, en
definitiva, los elevados costes
asociados pueden prevenirse
con facilidad realizando una
revisión completa y exhaustiva del sistema de embrague.
PARTE DE
UN EQUIPO:
Embrague, disco de
embrague y cojinete de
desembrague.
Causa y efecto
Las causas de un embrague que vibra, patina o incluso se quema, pueden estar en un
sistema de desembrague defectuoso. Este sistema contiene componentes mecánicos, hidráuli-
ner un gran efecto y optimizar los costes signifi-
cos y en ocasiones neumáticos, por lo que todos
cativamente”, comenta el ingeniero de servicio.
los componentes que intervienen en el embrague, deben someterse a una inspección visual
Detección de daños
detallada. El experto de ZF Services, Peter
Para ilustrar este asunto, el ingeniero utiliza tres
Orosz, conoce la importancia de esto concen-
ejemplos de posibles averías para mostrarnos las
trándose en unos pocos detalles, se puede obte-
posibles consecuencias de un sistema de desembrague defectuoso.
10
KNOW-HOW
Novedades en la gama de productos
ZF Services ofrece kits completos de repuestos para
embrague, para un mantenimiento más sencillo, en el
cual se incluyen la placa de presión del embrague, el
disco y el cojinete de desembrague. Todos los kits de
ZF Services incluyen una bolsita con un lubricante de
alto rendimiento para un engrasado profesional.
El kit de la horquilla de embrague para vehículos
industriales también es una novedad en la gama de
productos y viene lista para ensamblarse en el
conjunto.
Desgaste:
Si los puntos del tubo guía (en la imagen), la horquilla de embrague o el eje de desembrague están
desgastados, se dificulta el accionamiento del embrague, lo que puede ocasionar un fallo total del
mismo.
Excentricidad:
Si, como resultado del desgaste, el cojinete de de-
Tubo guía desgastado.
sembrague no está guiado de forma precisa, se
puede presentar un movimiento excéntrico del
resorte de diafragma. Esto a la vez ocasiona una
abrasión considerable de las partes de contacto
(extremos) de la placa de presión. La posición
axial del resorte de diafragma se modifica como
consecuencia, lo que lleva a una conexión de fricción reducida y causa que el embrague patine.
Posición incorrecta:
Comparación de extremos nuevos y gastados
Un cojinete de desembrague que ha sido montado
de forma incorrecta, es decir, en mala posición
durante el ensamblado, se bloqueará en la horquilla. Para empezar, esto podría causar dificultad
en el accionamiento del embrague, que el recorrido de desembrague se modifique o que el embrague no se separe adecuadamente. La horquilla
atascada no transfiere la fuerza del resorte de diafragma de forma efectiva y después de un corto
tiempo de uso, el embrague empezará a patinar. ∙
Características de una colocación incorrecta.
Para más información, visite:
▶www.zf.com/sachs
11
NOVEDADES
Movilidad en ZF
Los fabricantes de equipamiento original alemanes y británicos están de acuerdo: los últimos modelos no están completos sin tecnología ZF.
Aston
Martin
Vanquish
Caja de cambios automática de 8
velocidades.
Convertidor de par.
En el Aston Martin Vanquish, la 8HP se utiliza por primera vez en el diseño del
eje transversal; la caja de cambios no se encuentra ubicada directamente detrás
del motor frontal instalado de forma longitudinal, sino en el eje posterior, conectado por un eje transversal, esto da como resultado una distribución del peso
más equilibrada. Para este proyecto, ZF ha adaptado la carcasa de la caja de
cambios y el convertidor de par y ha participado activamente en el desarrollo
del software de control.
BMW S 1000 XR
Sistema de amortiguación adaptable para CDC (BMW: Dynamic ESA).
FOTOS: Aston Martin, Audi, Jaguar, BMW Group
Componentes electrónicos.
En la motocicleta el CDC, los sensores en la horquilla y en
la columna de suspensión, registran de forma continua el
movimiento y lo comparan con la configuración almacenada en el sistema electrónico de la motocicleta (por ejemplo, en el modo deportivo o con pasajero). El CDC utiliza
estos datos y ajusta la amortiguación de forma individual
en milésimas de segundo.
12
NOVEDADES
Audi Q7
AKC (Control Cinemático Activo).
Caja de cambios automática de 8 velocidades.
Unidad de tracción con eje frontal y posterior.
Sistema de amortiguación adaptable CDC.
Sistema de cambios con componentes
para el chasis.
Componentes electrónicos.
El AKC modifica el ángulo de convergencia del eje posterior, lo que
brinda apoyo al ángulo de dirección. Cuando se conduce lentamente en carreteras estrechas, el sistema coloca la
dirección al contrario de las ruedas de adelante, lo que aumenta la maniobrabilidad del vehículo y reduce el radio de giro. A velocidades más elevadas, es decir, a
partir de los 60 km/h el AKC dirige las ruedas traseras en la misma dirección que
las ruedas delanteras, mejorando así la estabilidad y la dinámica de conducción.
Encontrará más información acerca de esta tecnología en la página siguiente.
Para más información, visite:▶
www.zf.com/stars-by-zf
Jaguar XE
Caja de cambios
automática de 8 velocidades o
manual de 6 velocidades.
Convertidor de par o sistema de
embrague.
Componentes de chasis.
La nueva generación de convertidores de par de ZF para cajas de vehículos automáticos de turismo presenta numerosas novedades que garantizan una mayor
comodidad y eficiencia. Ahora, la transmisión hidrodinámica de energía puede realizarse incluso más rápidamente. Esto permite viajar con un embrague de bloqueo
cerrado a una velocidad de motor extremadamente reducida.
13
INNOVACIÓN
Movimientos inteligentes
La cinemática activa del eje posterior AKC de ZF ya está siendo utilizada en la producción en serie de vehículos y ha recibido el premio como
“Innovación del año.”
Las curvas hacen más entretenida la vida del conduc-
velocidades. Dependiendo de la situación en la que se
tor. Pueden ser divertidas pero también pueden poner
esté conduciendo, un software de control integrado
de manifiesto las limitaciones de la dinámica de la
desencadena un movimiento direccional de hasta cin-
conducción. En el peor de los casos, pueden producir-
co grados en el eje posterior. Esto puede parecer poco
se accidentes debido a errores de conducción. Con
significativo pero tiene efectos extremadamente im-
este sistema de cinemática activa del eje posterior
portantes.
“Control activo de la cinemática” (AKC en inglés), ZF
ha desarrollado un sistema que mejora tanto la seguridad como la comodidad y el placer de conducir, pero
Mayor maniobrabilidad, aparcamientos más
sencillos y conducción más segura
¿cómo funciona?
A velocidad reducida, el sistema activo mueve las
El sistema se basa en vínculos de viraje con distancia
ruedas traseras en la dirección opuesta a la del ángu-
ajustable del eje posterior que modifican el ángulo de
lo de dirección del eje frontal. Esto hace que el vehí-
giro de las ruedas traseras, en distintas situaciones y
culo sea más ágil y tenga una mejor maniobrabilidad.
EN USO:
Los conductores del Porsche
911 GT3 ya utilizan AKC.
14
INNOVACIÓN
Además, esto reduce el radio de giro y hace que
las maniobras de aparcamiento sean más sencillas. AKC también da apoyo a los sistemas de asistencia para el aparcamiento electrónico.
A una velocidad de 60 km/h o superior, el sistema
dirige las ruedas traseras en la misma dirección
que las ruedas delanteras, lo cual mejora la esta-
INFORMACIÓN DETALLADA
Funcionamiento del
Control activo de la cinemática (AKC)
En la dirección contraria a la de las ruedas
delanteras a baja velocidad
bilidad y la dinámica de conducción, de tal manera que la intervención de los sistemas de control
como el ABS o el ESP se requiere mucho más tarde o incluso llega a no ser necesaria. Incluso en el
caso de las maniobras de frenado en carreteras en
las cuales la superficie difiere de izquierda a derecha, el sistema reacciona sin demora y con la
mayor estabilidad. AKC ofrece un bajo consumo
energético ya que está basado en el principio de
‘potencia bajo demanda’ y solo requiere energía
cuando se encuentra activo.
▶ Mayor agilidad
▶ Mayor maniobrabilidad al aparcar y en la conducción en vías urbanas
▶ Radio de giro más pequeño
En la misma dirección de las ruedas delanteras a
elevada velocidad (a partir de 60 km/h)
Ya se utiliza en la producción en serie
Justo después de su lanzamiento al mercado, los
dos fabricantes Premium, Porsche y Audi, decidieron utilizar esta innovación en sus bastidores en la
producción en serie. Mientras Porsche utiliza el
AKC para aumentar aún más la dinámica de la conducción en sus modelos 911 Turbo, 911 GT3 y 911
GT3 RS, Audi se centra en mejorar la maniobrabilidad y agilidad del nuevo Q7. Para poder equipar
arquitecturas tan diferentes, ZF ofrece dos variantes distintas de AKC: una con un actuador de carril
central en medio del eje posterior y otra que presenta dos activadores de movimiento separados,
▶ Mayor estabilidad
▶ Aumento de l dinámica durante la conducción
▶ Mayor seguridad de conducción
Sin ángulo de dirección en caso de una conducción libre hacia adelante
uno por cada suspensión posterior.
Esta es una innovación que sorprende. Recientemente, la tecnología AKC recibió el premio “Innovación del año” otorgado por el diario especializado “Vehicle Dynamics International”. En abril,
un jurado formado por 29 periodistas especializados procedentes de 19 países, también distinFOTO: Porsche
guieron a ZF con el premio “Proveedor del año”
▶ Económico debido al principio de “potencia bajo
demanda”:
AKC solo requiere energía cuando está en
funcionamiento
por su innovadora labor. ∙
Para más detalles sobre el sistema AKC, incluyendo un
vídeo, visite: ▶www.zf.com/akc
15
MEJORES MÉTODOS
ZF Services colabora con Mekonomen Group, la cadena líder de componentes automovilísticos del norte de Europa desde hace más de 25
años. ¿Cuál es el secreto de su éxito?
¿B2B? ¿B2C? ¡B2TODOS!
La crisis económica del año 2009 también dejó hue-
Pensamiento contracorriente
llas en Suecia, por ejemplo, en la paralización de la
Mientras muchos consultores siguen repitiendo que
venta de repuestos para el automóvil. Al mismo tiem-
especializarse en un grupo objetivo es la clave del éxi-
po, Mekonomen Group logró aumentar sus ventas
to, Mekonomen se dedicó precisamente a cuestionar
en un 17% en comparación respecto al año anterior,
este principio. La empresa vende sus repuestos y ser-
un logro que nos hace plantear la pregunta: ¿Qué
vicios no solo a clientes B2B, sino también a más 2.300
hizo esta empresa de forma diferente?
talleres asociados a la empresa y flotas, así como tam-
"Escuchar al cliente, analizar las tendencias e implementarlas, con empleados motivados, es lo que nos convierte en líderes en el mercado."
MAGNUS JOHANSSON
Director general de Mekonomen Group.
16
PERFIL DE LA EMPRESA
Mekonomen Group
Junta
gerencial
Magnus Johansson (CEO)
Kenneth Bengtsson (chairman)
Empleados
Aprox. 2200
Desde
1973
Sede
Estocolmo, Suecia
Países
Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca
e Islandia
Ubicación
Más de 2300 talleres asociados,
aprox. 350 tiendas,
5 ubicaciones logísticas
ZF service network
▶ www.zf.com/servicenetwork
NÚMERO 1 EN LA REGIÓN NÓRDICA DE EUROPA
Si conduces un coche, conoces Mekonomen.
bién a clientes B2C.
veedor de recambios: “Ofrecemos un concepto inte-
Los canales de venta son igualmente variados, desde
grado a los clientes de nuestros talleres por medio del
talleres o tiendas propiedad de la compañía, a platafor-
cual nos presentamos a nuestros clientes conjuntos
mas de comercio electrónico. “Al mantener un contac-
B2C. Los talleres son los expertos en reparaciones y
to directo con todos nuestros grupos objetivo, sabemos
mantenimiento; con nuestros asociados, proporciona-
cuáles son y serán sus necesidades actuales y futuras”,
mos apoyo en las áreas de marketing, garantía de ca-
comenta Magnus Johansson, el nuevo Director ejecu-
lidad, formación y equipamiento del taller,” explica
tivo de Mekonomen Group desde junio de 2015.
Johansson. Para los productos Lemförder, por
Basándose en la información que nos facilitan los clien-
ejemplo, los empleados participaron en una sesión de
tes, los equipos especializados de proyectos desarro-
formación técnica ofrecida por ZF Services, lo que
llan nuevas ideas y conceptos, como el portal “Lasingoo”
trajo consigo un aumento inmediato en las ventas.
que permite a los conductores concertar citas en los talleres pagando un precio fijo.
FOTOS: Mekonomen (left), cunico/Fotolia (map)
El cliente es nuestra prioridad
Entrega rápida, servicio de máxima calidad
En Mekonomen todo gira alrededor del servicio al
“Seguimos trabajando para estar seguros de que los
cliente. Esta actitud también se ve reflejada en las
clientes B2B y B2C piensen primero en nosotros a la
más de 400 megatiendas dirigidas a los clientes B2C
hora de la posventa”, subraya Johansson y para lograr
con horario de atención, cómodo para los empleados,
esto nuestro servicio debe ser el mejor. Mekonomen
hasta última hora de la tarde, en las mejores ubicacio-
busca ofrecer la más alta disponibilidad de sus repuestos
nes de áreas altamente frecuentadas; los talleres
y ofrece la posibilidad de hacer pedidos vía internet
afiliados incluso llevan a cabo reparaciones los fines
con entregas al día siguiente, además de una amplia
de semana. Los clientes que deseen un servicio más
gama de productos de diferentes niveles de calidad y
amplio podrán concertar citas para inspecciones y
precio. Cumplir con estos retos requiere de un desem-
comprar repuestos a través de una línea telefónica las
peño logístico excelente, por ejemplo obtención de
24 horas, los 7 días de la semana, A lo largo de los
material durante el turno de noche, almacenes de
años, esta estrategia ha demostrado ser eficaz, debido
gran tamaño y proveedores de confianza.
a que Mekonomen cumple su promesa de "Una vida
Pero para sus clientes, Mekonomen no es solo un pro-
más sencilla para su coche" tanto para sus clientes
B2B como para sus clientes B2C. ∙
2
ZF SERVICES Up DATE DICIEMBRE 2015
17
100 AÑOS DE ZF
Rediseñando permanentemente el servicio
de mantenimiento
100 años: ZF recuerda la larga y exitosa
historia de la empresa, en la cual el negocio
del servicio de mantenimiento jugó un
importante papel en sus primeros años.
1915
HACE CIEN AÑOS, el 20 de Agosto de
1915, se fundó ZF en Friedrichshafen y el 9
de septiembre del mismo año fue registrada
en el registro mercantil del tribunal municipal
de Tettnang. Desde el comienzo, el portafolio
de ZF incluía el espectro completo en la producción de engranajes y transmisiones para
aeronaves, vehículos y botes a motor.
PRIMER CENTRO DE SERVICIO AL CLIENTE
DESDE SUS COMIENZOS ZF ha
integrado en su filosofía la gran
importancia de los servicios. Este
primer centro de servicio al cliente
se fundó en Dortmund en 1938.
La primera planta internacional de
ZF se construyó en Brasil en 1958
y también incluyó un departamento de servicio. En la actualidad, ZF
tiene cerca de 650 centros de servicio en todo el mundo.
LOS COMIENZOS DE ZF
1938
INDUSTRIA SOSTENIBLE
1962
Para más información:
▶www.zf.com/100years
18
LA REFABRICACIÓN ya en los
años sesenta, era reconocida como un tema importante para el futuro. En 1962, ZF comenzó a refabricar los embragues de forma
industrial, una actividad que se expandió con rapidez para incluir
transmisiones de vehículos de
pasajeros y de vehículos industriales. Ahora, ZF posee diez plantas
de refabricación a nivel mundial en
las cuales los convertidores de par,
los sistemas de dirección y ejes
son también refabricados con la
misma calidad que los originales.
1984
PRIMEROS PASOS HACIA EL
DESARROLLO DE UN
CONCEPTO DE TALLER
UNA PRIMERA VERSIÓN PRELIMINAR del concepto de taller basados
en el producto, fueron el Original
Sachs Service (OSS), el Programa
Asociado Sachs Original (SOP) se
lanzó en 1984. OSS fue a su vez, la
base para el nuevo concepto de talleres (pro)Tech creado en 2012.
100 AÑOS DE ZF
LOGÍSTICA DE VANGUARDIA
1998
INFORMACIÓN DE PRODUCTOS EN
FORMATO DIGITAL
LA ERA DIGITAL se introdujo en el mundo del servicio
de mantenimiento en 1998: ZF fue el primer proveedor
en ofrecer información técnica de productos en formato
digital. El catálogo de repuestos “InCat Plus” incluye
actualizaciones en CD-ROM. Ahora, los Servicios, distribuidores y los talleres, pueden acceder a los productos
y a la información técnica en: www.zf.com/services
2000
EL CENTRO DE LOGÍSTICA DE
SCHWEINFURT SE EXPANDIÓ EN
EL 2000 y se equipó con un moderno almacén que permitía el almacenamiento en altura y tecnología
automatizada de cintas transportadoras. Es un ejemplo del
avanzado sistema de logística de ZF
Services: más del 70% de las mercancías son enviadas en las 24 horas posteriores a la realización de
los pedidos. Actualmente ZF Services tiene más de 70 centros logísticos en todo el mundo.
COMPROMISO CON LA INDUSTRIA
2002
FUERTE CONCIENCIA RESPECTO A LA
CALIDAD: ZF Services promociona de forma
activa la calidad en el contexto de
numerosas iniciativas tanto a nivel alemán
(Asociación de industrias automotrices
alemanas, VDA) como europeo (CLEPA,
FIGIEFA). Desde el 2002, ZF ha estado
comprometido como miembro fundador de
la Asociación Independiente de Posventa
(VREI e.V.), en la iniciativa “La calidad es un
valor añadido" o a nivel mundial en los EE. UU.
en la campaña "Conoce tus repuestos”.
2012
TALLERES BASADOS EN EL CONCEPTO
UN NUEVO CONCEPTO DE TALLER fue creado
en 2012. Con pro(Tech) y pro(Tech) plus, ZF Services ha ofrecido desde entonces un concepto
de talleres basado en el producto, único en la
industria para todas las marcas ZF, ofreciendo
manuales de instalación, catálogos de componentes, líneas de atención al cliente y líneas de
asistencia, así como cursos de formación y material publicitario.
2008
COMPETENCIA DE
SERVICIOS AGRUPADOS
2015
ZF SERVICES se fundó en el
2008 como la nueva organización de posventa de ZF, combinando así el comercio de repuestos a nivel mundial y la
organización de servicio y ventas, así como también las actividades globales de servicio al
cliente de todas las marcas de
posventa de ZF. Desde ese momento, ZF Services se ha posicionado como un proveedor
global de soluciones para retos
la posventa.
HELMUT ERNST ASUME LA DIRECCIÓN
EL CARGO DE PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN
ha sido ocupado este año por Helmut Ernst. Ha sustituido a Alois
Ludwig tras la jubilación. Junto con Helmut Ernst, ZF Services está
avanzando hacia el futuro digital de la posventa. Un elemento esencial
es el de los sistemas telemáticos de Openmatics, que hacen posible la
oferta de soluciones de conectividad.
19
FOTO: davis/Fotolia
EVENTOS
Viajando por el mundo
En 2015, ZF Services continua dando la bienvenida a sus
asociados en las Ferias más importantes de todo el mundo.
Debut en Chicago
autobuses. “Procuramos
que nuestros clientes
En abril, Automechanika Chicago celebró su de-
utilicen nuevas tecnologías, como Bluetooth Low
but en el centro de ferias comerciales McCor-
Energy (BLE), de forma segura y eficiente”, co-
mick Place con ZF Services LLC. Dirk Fuchs, in-
menta Thomas Rösch, Director General de Open-
geniero de ZF Services y responsable de los
matics.
cursos de formación técnica, presentó cursos de
formación presenciales sobre temas como la
Lanzamiento de Lemförder en Sudáfrica
transmisión automática ZF 9HP o el ensamblaje
En un gran evento, ZF Services de Sudáfrica pre-
de los amortiguadores Sachs.
sentó la nueva marca de productos recién lanzada
Lemförder en Automechanika Johannesburg. De
▶
Aumento de la eficiencia para operadores de flota
esta forma, nuestros colegas sudafricanos, se be-
En la logística de transporte de 2015 en Munich,
neficiarán de la amplia gama con productos de
ZF Services presentó Openmatics como un
más de 13.000 sistemas de dirección y componen-
ejemplo de soluciones telemáticas que marcan
tes de chasis con la calidad de los fabricantes de
tendencia para flotas de vehículos industriales y
componentes originales. ∙
Otras ferias internacionales
donde ZF Services ha estado presente
16-21 OCTUBRE , 2015
20-24 OCTUBRE, 2015
29 OCT-1 NOV, 2015
Bus World Kortrijk
Bélgica
BedrijfsautoRAI
Holanda
Powertrain Expo
EE.UU.
▶ BOOTH 603
2-5 NOVIEMBRE, 2015
18-20 NOVIEMBRE, 2015
2-5 DICIEMBRE, 2015
AAPEX 2015
EE.UU.
xpo Transporte
México
Automechanika Shanghai
China
20
EVENTOS
EVENTS
EN EL AÑO ANIVERSARIO, "ZF hilft" da su
apoyo a 100 escuelas
en todo el mundo.
Espectáculos de danza
y otras actuaciones
garantizaron un ambiente excepcional
(izquierda).
100 Años de ZF
Un acto emotivo
LOS INVITADOS: Entre
otros, el director ejecutivo de ZF, el Dr. Stefan
Sommer dio la bienvenida al Presidente de la
Asociación alemana de
la industria automotriz
Matthias Wissmann
(arriba) y al presidente
del Consejo de Administración de Bosch Dr.
rer. nat. Volkmar Denner.
9 de septiembre de 1915: cuando la "Zahnradfabrik,
de ZF– miraron atrás hacia este suceso de la
Gesellschaft mit beschränkter Haftung" fue
historia, hacia momentos históricos especiales y
inscrita en el registro mercantil del tribunal
hacia los desarrollos de vanguardia, siempre
municipal de Tettnang en aquel día completamen-
siguiendo el lema de “MOTION AND MOBILITY”
te normal de finales del verano, probablemente
Los invitados vivieron una velada de gala inolvida-
ninguno de los fundadores hubiese soñado que
ble, inspirada por este lema, presentada por la
esto pudiera ser el comienzo de una gran y exitosa
reconocida presentadora de noticias alemana
aventura.
Judith Rakers. Animaciones muy elaboradas en
9 de septiembre de 2015: han transcurrido 100
pantalla, acrobacias, danza y música, así como
años desde que se realizó aquel trámite. En el
discursos por parte del Dr. Stefan Sommer y el
Rothaushalle en el Messe Friedrichshafen (campo
Presidente de VDA (Asociación alemana de la
de la feria comercial), 1.500 invitados, entre los
industria automotriz), Matthias Wissmann,
que se encontraban más de 100 socios de servicio
contribuyeron a esta experiencia tan emotiva. ∙
21
PERSPECTIVAS
GRUPO DE ESTUDIOS DE ZF
Pensar anticipándose
Con este grupo de estudios, ZF emprende una tarea para asomarse al futuro de la movilidad. ¿Con
qué nivel de profundidad y sostenibilidad comprenderá la sociedad los avances de la movilidad
a corto y medio plazo? ¿Qué tendencias de nuevos
productos y servicios resultarán de estas súper tendencias? ¿Y cuáles son las perspectivas de estas
nuevas tecnologías y mercados?
Junto a miembros del mundo de la política, la industria, la ciencia y la sociedad, el grupo de estudios de ZF busca respuesta a estas preguntas,
porque solo pensando con originalidad y creativi-
bién jugará un papel primordial en el futuro.
dad podremos lograr reconocer las nuevas áreas
En los próximos números continuará obteniendo
de crecimiento e innovación. En la actualidad, los
información sobre numerosas innovaciones suge-
miembros del grupo de estudio de ZF están traba-
ridas por las mentes brillantes del grupo de estu-
jando sobre todo en el área de integración digital
dio de ZF.
en el tráfico automovilístico, en el cual la palabra
clave es ‘conectividad’. El tema de la energía tam-
¿Tiene alguna sugerencia? Contacte al grupo de
estudio de ZF: ▶ [email protected]
En el próximo número de
Up2DATE
Noticias del Año Automechanika
La reconocida feria comercial Automechanika volverá a organizarse en Frankfurt el año que viene y ZF Services ofrecerá
un gran número de nuevos productos y servicios para la posventa.
Sus comentarios
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Nos encantaría obtener sus comentarios.
Contáctenos en: ▶ [email protected].
22
IMPRESIÓN
Publicado por: ZF Friedrichshafen AG, ZF Services
97404 Schweinfurt, Alemania
Tlf: +49 (0) 97 21 – 47 56-0
E-mail: [email protected]
www.zf.com/services
Responsable (respons. acc. to German Press Law):
Fabiola Wagner
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Simone Eschenbach
Autores: Alexander Heintze, Dieter Väthröder,
Simone Eschenbach
Diagramación y dirección de arte: Bianca Radke, Karl
Bartl
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NOVEDADES EN LA GAMA DE PRODUCTOS
DE ZF SERVICES
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(70XB, 70XC, 7DB, 7DW)
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SEAT
TOLEDO IV (KG3)
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AUDI
A3 (8V1)
Kit reparación columna de
suspensión
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PICANTO (BA)
Cable de embrague
OPEL
INSIGNIA
Kit de protección amortiguadores
MERCEDES-BENZ
CLA Coupe (C117)
Amortiguadores
MITSUBISHI
PAJERO PININ
(H6_W, H7_W)
Amortiguadores
NEOPLAN
Cityliner
Brazo de suspensión
MERCEDES-BENZ
AROCS
Barra de dirección
BMW
2 Active Tourer (F45)
Fuelle, sistema de dirección
OPEL
ASTRA H (L48)
Cojinete, soporte del eje
PEUGEOT
1007 (KM_)
Cojinete, brazo de suspensión
SEAT
ALTEA (5P1)
Cojinete de la transmisión manual
CITROËN
BERLINGO (B9)
Cojinete de la bieleta estabilizadora
OPEL
ASTRA J
Soporte de motor
MAZDA
6 Fastback (GJ, GH)/
6 Saloon (GJ, GH)
Bieleta estabilizadora
SKODA
OCTAVIA (5E3)
Rodamiento de bolas, cazoleta de
suspensión
FIAT
PUNTO Van (199)
suspensión
OPEL
INSIGNIA Caravan/
INSIGNIA Estate
Kit de protección amortiguadores
BMW
5 (F10, F18)
Tope de goma, suspensión
VOLKSWAGEN
GOLF VII (5G1, BE1)
Amortiguadores
MERCEDES-BENZ
A-CLASS (W176)
suspensión
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L A TÉCNICA INTELIGENTE
ES COMPLICADA .
LA ASISTENCIA TÉCNICA
INTELIGENTE NO.
Telemática, sistemas del vehículo interconectados, telediagnóstico: lo que
moverá a nuestros clientes en el futuro, nos mueve a nosotros ya hoy. De este
modo, desarrollamos no solamente productos y servicios, sino también soluciones de asistencia técnica inteligentes que facilitan muchas cosas. Para que
usted entienda también el lenguaje de los vehículos del mañana. Entérese
cómo contribuimos a esto en zf.com/es

PDF, 4,4 MB - ZF Friedrichshafen AG

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