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4 Una publicación de Thermo King. Número 29 (julio de 2003) L A U N I D A D P R E F E R I D A H A E V O L U C I O N A D O • Opiniones de los clientes • Noticias de los concesionarios • Consejos de los expertos • Noticias sobre productos • 2 EN ESTE NÚMERO... Bienvenida 4 Página 4 Thermo King sigue siendo la primera elección para Marshalls. Mark Watson, Vicepresidente de Ventas y Servicio, División de la ESA para Camión y Remolque. Estimado cliente: 6 Página 6 ¡Le damos la bienvenida al último número de TTC! Espero que lo encuentre repleto de información nueva y de su interés. Comprobará que el hilo principal es la nueva gama de productos que presentamos para camión, el MD -200 y el MD -300. Diseñados para un funcionamiento simple y rentable, creemos que estos productos refuerzan nuestra misión de responder directamente a las necesidades de nuestros clientes con el fin de que su funcionamiento sea más eficaz. Si va a la página 10, comprobará también que estamos ampliando nuestra gama de unidades de refrigeración criogénicas. Las unidades ST-CR 300 para camiones rígidos se encuentran disponibles ya en formato multitemperatura y son la solución ideal para las jornadas apretadas de reparto urbano con múltiples entregas. Con un impacto medioambiental nulo y sin, prácticamente, emisiones de ruido, además de un funcionamiento sumamente eficaz, creemos que a medida que crece la legislación medioambiental, crece la necesidad de una tecnología como la que ofrecen las unidades criogénicas y de impulsión directa. Continuamos con nuestro propósito de seguir mejorando la vida útil de nuestros productos. Así, hemos colaborado recientemente con nuestro proveedor de motores para ventilador con el fin de crear un modelo que funciona durante 20.000 horas, el doble que los modelos anteriores. Si va a la página 4, comprobará que es difícil mejorar su vida útil; uno de nuestros clientes del Reino Unido sigue utilizando una unidad SNWD original adquirida en los años 70. Podrá encontrar nuestra sección habitual “Consejos de los expertos” en la página 6, que este mes se centra en la reducción de los costes de funcionamiento. Espero que disfrute con la lectura de este número de TTC. Si tiene algún comentario o alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Atentamente, Consejos de los expertos 8 Página 8 Autotrasporti Vercesi confía en Thermo King 10 Página 10 Unidades criogénicas: ahora multitemperatura Mark Watson, Vicepresidente de Ventas y Servicio, División de la ESA para Camión y Remolque TTC Número 29, © 2003 Editora: Patricia Toal, Thermo King Director de edición: Gavin McAuliffe Contenido: Marketing M1 Diseñado y producido por Campaign Visite nuestro sitio Web en www.thermoking.com. Publicación de Thermo King para clientes, proveedores y concesionarios de la industria del transporte refrigerado. Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlanda. Tel.: +353-91-751231 3 Nuevos MD-200 y MD-300 La nueva gama MD mejorada ofrece un funcionamiento superior y más rentable Siguiendo su política de mejora continua de su gama de productos con el fin de cubrir las necesidades de sus clientes, Thermo King ha aprovechado la probada fiabilidad y calidad de la gama MD existente para lanzar el MD-200 y el MD-300. El MD-200 y MD-300, disponibles ya, están diseñados para un funcionamiento simple, rentable y fiable. Esta nueva serie, adecuada para camiones de 5 a 7,5 m de longitud, se caracteriza por una mayor eficacia de combustible, un mejor rendimiento y un funcionamiento más ecológico. El MD-200 sustituye al actual MD II, mientras que el MD-300 será el sucesor del KD-II. Estas unidades se fabricarán en la planta de Thermo King de Galway (Irlanda), ganadora de varios premios. Eficaz y económica La nueva serie MD consume mucho menos combustible que los productos similares de la competencia. Puesto que el consumo de combustible contribuye, aproximadamente, en un 40% del coste de vida útil total de un sistema de control de la temperatura, esto se podría traducir en un ahorro importante durante la vida útil del vehículo. El MD-200 y el MD-300 han sido diseñados de modo que mediante el evaporador de espacio reducido, optimicen el espacio de carga útil bajo el evaporador, permitiendo que el operador saque el máximo provecho de cada trayecto. Además, el exclusivo condensador de espacio reducido ofrece un espacio óptimo en cabina y reduce la altura de la carrocería del camión sobre chasis convencionales. Gracias al innovador diseño de la serie MD para minimizar los requisitos de mantenimiento, los costes de funcionamiento se reducen al mínimo. El MD-200 y el MD-300 vienen de serie con el paquete de intervalo de mantenimiento ampliado de Thermo King EMI 2000. Mediante el uso combinado de filtros y fluidos de gran calidad, los intervalos de cambio de aceite se prolongan hasta las 2.000 horas de funcionamiento y los de mantenimiento del líquido refrigerante hasta las 12.000 horas. Rendimiento superior Gracias a dos ventiladores de gran potencia impulsados por correas y el sistema único Smart Reefer de Thermo King, el MD-200 y el MD-300 proporcionan una circulación del aire superior, eliminando el riesgo de caudal de aire de ciclo corto que puede impedir que el aire frío llegue a los alimentos situados en la parte posterior del compartimento de carga. El resultado final es un descenso de la temperatura más rápido, una recuperación de la temperatura más rápida tras la apertura de puertas y unas fluctuaciones de temperatura mínimas. El compresor alternativo de Thermo King, único, fiable, de gran capacidad y situado en el núcleo del MD-200 y MD-300, mejora aún más su rendimiento. Otra característica exclusiva de todas las unidades Smart Reefer de Thermo King es el probado sistema TherMax, el cual ofrece ciclos de descarche más rápidos y una capacidad de calefacción superior en caso necesario. Funcionamiento ecológico Las emisiones de ruido y humos son una cuestión cada vez más importante, sobre todo para los repartos en áreas urbanas. El MD-200 y el MD-300 tratan este problema de varias maneras. El ruido de la unidad se reduce al mínimo mediante el uso del motor más silencioso disponible y ofreciendo la posibilidad de optar por el sistema de reducción del nivel sonoro Low Decibel. Gracias a este sistema, la nueva serie MD es un 50% más silenciosa que sus predecesores. Las emisiones son mínimas gracias al motor de combustión más limpia y de menor consumo de combustible del mercado. Garantía El MD-200 y el MD-300 cuentan con una garantía estándar de dos años de cobertura total ofrecida por Thermo King para todos los componentes principales. Asimismo, Total Kare también ofrece la gama de paquetes de mantenimiento de Thermo King para ambas unidades, con planes de mantenimiento simples y rentables. 4 Thermo King: aún la primera elección de Marshalls después de 22 años control del aire de descarga y la modulación de la temperatura, la unidad SL-400e es perfecta para transportar cargas sensibles como plantas y verduras en trayectos por Europa sin riesgo de que se congele la capa superior. Para Marshalls of Butterwick, el primer productor de verduras con sede en Lincolnshire (Reino Unido), la clave es la expresión “garantía de calidad”. Con una considerable inversión en el control de calidad y cámaras frigoríficas de última tecnología, la empresa misma se enorgullece de la calidad de todos sus productos, desde el campo hasta la mesa. Éste es el motivo por el que, durante los últimos 22 años, la empresa ha utilizado las unidades de refrigeración de Thermo King en su flota de transporte, para garantizar el mantenimiento de dicha calidad en la fase final de la cadena de frío. Marshalls, pionera en la industria de preenvasado de verduras de los años 50, abastece actualmente a la mayoría de los principales grandes almacenes del Reino Unido. Aparte de sus más de 6.200 acres de excelentes terrenos de cultivo en Lincolnshire, la empresa garantiza una oferta de verduras de gran calidad durante todo el año gracias a sus alianzas con empresas de toda Europa. La flota de Marshalls ha sido el buque insignia de la refrigeración para remolque de Thermo King desde los años 70 hasta el moderno SL-400e, todo suministrado por Marshall Thermo King. La unidad más antigua de la flota, una SNWD montada sobre una carrocería Gray & Adams, lleva repartiendo verduras, casi todo los días, desde hace 22 años. En los años 80 y 90 destacó la gama SB, fiable y de fácil manejo de Thermo King: las unidades SB-I, SB-II y SB-III, todas ellas montadas sobre carrocerías Gray & Adams, siguen en funcionamiento. En 2002, Marshalls incorporó a su flota la vanguardista SL-400e. Con opciones como el “Nunca hemos experimentado ningún problema con las unidades de Thermo King”, afirma Jim Thackray, Responsable de Transporte de Marshalls, “y por eso las seguimos utilizando”. El almacén de Marshall Thermo King Spalding está justo al final de la calle, así se pueden programar fácilmente el servicio y el mantenimiento. “Tenemos granjas en Cornualles y España, y viajamos con frecuencia a Italia para asegurarnos de que contaremos con un suministro constante de verduras frescas durante todo el año” prosigue. “La verdad es que nunca hemos tenido ningún problema con las unidades de refrigeración en el extranjero, pero es reconfortante saber que la red exhaustiva de Thermo King siempre está cerca en caso de necesitar ayuda.” Jim concluye: “No se puede pedir nada más.” Generación tras generación: la flota de transporte de Marshalls of Butterwick cuenta con unidades de refrigeración para remolque de TK desde los años 70. Se siguen utilizando todas las unidades, incluso la unidad de 22 años, SNWD. 5 Dachser somete el SPECTRUM SL a prueba La empresa alemana Dachser LebensmittelLogistik (DLL), junto con Thermo King y el fabricante de carrocerías Kögel, ha creado una innovadora solución para sus entregas multitemperatura. La falta de ofertas de serie en el mercado actualmente ha hecho que DLL invite a fabricantes líderes del sector del transporte refrigerado a idear un nuevo concepto de semirremolque. El Spectrum SL de Thermo King se encuentra actualmente en un periodo de prueba de seis meses, en cinco vehículos diferentes, y aquel vehículo que cumpla los estrictos requisitos establecidos determinará la línea futura de diseño de semirremolques para productos refrigerados de DLL. El remolque diseñado conjuntamente por Kögel y Thermo King destacó gracias a su sistema flexible de tabiques divisores y su puntera tecnología de carga bitemperatura, lo que le permite manejar simultáneamente cargas sensibles y más resistentes. La unidad multitemperatura Spectrum SL se utiliza con evaporadores remotos S3, permitiendo controlar individualmente la temperatura de cada compartimento. Gracias al registrador de datos DAS de Thermo King con seis sensores independientes y al sistema de transmisión inalámbrica R:COM, se registra la temperatura de cada compartimento constantemente, lo que garantiza al cliente que se mantiene la cadena de frío durante todo el trayecto de la carga. de decidir la combinación óptima de los numerosos componentes necesarios. La flota de Dachser Lebensmittel-Logistik comprende más de 1.000 vehículos para productos refrigerados. Además de los semirremolques y remolques rígidos, la empresa cuenta con camiones de 12 toneladas. Todos los vehículos de última generación incorporan las unidades TS-200 y TS-300 de Thermo King. Después de esta fase de prueba de seis meses de duración, supervisada por el departamento especializado en transporte refrigerado del instituto TÜV del sur de Alemania, Dachser estará en disposición Herwig Kiesling, Thermo King Ulm; Sr. Schneider, Kögel; Sr. Leikeim, Dachser; Sr. Mendel, Dachser Food Logistik; Sr. Sattler, Daimler Chrysler Charter Way; Sr. Dirr, Kögel. 6 CONSEJOS DE LOS EXPERTOS Joe Grealy Para aquellos lectores que se dediquen al transporte profesional de productos con temperatura controlada, resultará evidente la creciente competitividad económica en el mercado. Por este motivo, todo lo que reduzca los costes de funcionamiento hará que crezca la rentabilidad y/o la competitividad de la empresa. En este artículo, estudiaremos tres áreas clave: la selección del equipamiento, la configuración y los costes de mantenimiento. ¿Por dónde empezar? Por el principio, antes de tomar ninguna decisión de compra. Los costes de vida útil de un equipo de control de la temperatura pueden dividirse en tres categorías: coste de adquisición, costes de combustible y costes de mantenimiento. Dependiendo de su sede, las proporciones pueden variar ligeramente según factores como los costes de combustible, costes de mano de obra, etc. Aún así, se reparten de manera más o menos equitativa. Al valorar una nueva unidad de control de la temperatura, asegúrese de que la compra se ajusta a sus necesidades reales. En el sector de los semirremolques, los modelos SL-200e y SL-400e pueden cubrir todas las aplicaciones actuales. Consulte con su concesionario local o con Thermo King para decidir qué capacidad de refrigeración o calefacción necesita. Unos ligeros ajustes en los valores de aislamiento o en el color de las carrocerías pueden influir de manera importante en el tipo de unidad de refrigeración necesaria. La idea es clara: no hace falta comprar una capacidad de refrigeración mayor de la necesaria. Una vez elegido el equipamiento, resulta siempre aconsejable consultar con su concesionario local de Thermo King para asegurarse de que el equipo cuenta con la configuración ideal para su aplicación particular, sobre todo en el caso de transportistas que transportan cargas específicas como sólo productos congelados o refrigerados. La nueva generación de controladores por microprocesador puede configurarse para optimizar el control de la temperatura, reduciendo a la vez el tiempo de funcionamiento y el consumo de combustible totales. Una reducción del tiempo de funcionamiento alarga los intervalos de mantenimiento y disminuye los costes de funcionamiento. Recuerde que la última generación de productos para remolque de Thermo King ha doblado los intervalos de mantenimiento del aceite anteriores de 1.500 a 3.000 horas, lo que equivale, aproximadamente, a 150.000 km. Se ofrece un paquete similar para la gama de camiones diesel con 2.000 horas de serie. El ahorro de energía es la nueva preocupación de todos los tipos de equipamiento, sobre todo en los productos de combustible fósil. Por tanto, cualquier reducción del consumo de energía no sólo beneficia al medio ambiente, sino que también se refleja en el balance final. Teniendo en cuenta que el consumo de combustible supone, aproximadamente, un tercio de los costes del ciclo de vida útil de una unidad de transporte de control de la temperatura, resulta sorprendente el escaso número de transportistas que conoce la cantidad de combustible que consume su equipamiento. Los productos de Thermo King ahorran una gran cantidad de combustible y producen una mayor refrigeración por cada litro de combustible consumido, lo que les permite ahorrar también mucha energía. Recuerde: hágase muchas preguntas a la hora de seleccionar el nuevo equipamiento, no sólo sobre el precio de compra inicial, sino también sobre los costes en los que incurrirá durante su ciclo de vida útil. Aproveche la experiencia de los concesionarios de Thermo King para dejarse aconsejar: disponen de herramientas que le ayudarán a desempeñar un trabajo profesional, ahorrar dinero, ahorrar combustible y, en definitiva, lograr una mayor rentabilidad. Joe Grealy, Director de Cuentas Internacionales 7 Tres remolques con unidades criogénicas para FRESHHOUSE los remolques equipados con unidades de refrigeración convencionales. Antes de finalizar el año, Freshhouse espera extraer una conclusión sobre los costes de funcionamiento de las nuevas unidades de refrigeración con dióxido de carbono de Thermo King en comparación con las unidades diesel convencionales. Freshhouse Versproducten B.V., Deventer (Países Bajos), adquirió recientemente tres remolques con unidades de refrigeración criogénicas SB-III CR de Thermo King. Hasta el momento, Freshhouse ha estado sometiendo el nuevo sistema de refrigeración de Thermo King a pruebas muy intensas. Freshhouse utiliza su flota las 24 horas al día para repartir fruta, verduras y todo tipo de productos frescos, como los lácteos, a varias de las principales cadenas de supermercados. En total, Freshhouse abastece a 400 destinatarios repartidos por los Países Bajos y la mayoría a diario. El objetivo es comparar la disponibilidad y los costes de los nuevos vehículos equipados con unidades de refrigeración criogénicas con Sin embargo, el factor más importante para Freshhouse no son los costes de funcionamiento. La decisión de optar por el sistema criogénico de Thermo King se fundó principalmente en sus ventajas medioambientales. La refrigeración con dióxido de carbono toma gas de dióxido de carbono de la atmósfera y lo recicla, lo que significa que las emisiones de CO2 no aumentan y, por lo tanto, no contribuye al efecto invernadero. Además, el sistema no funciona con diesel y sus niveles de emisión de ruidos son bastante inferiores a 65 dB(A), límite que impondrá próximamente la normativa holandesa PIEK para las entregas fuera del horario laboral normal. Freshhouse también opina que la refrigeración con dióxido de carbono resulta eficaz y garantiza un rápido descenso de la temperatura tras la apertura de puertas, un factor importante dadas las numerosas entregas que realiza la empresa durante el reparto. Asimismo, el gas de dióxido de carbono es totalmente inofensivo. Freshhouse prevé que la elección del ecológico sistema de refrigeración criogénico de Thermo King mejorará su imagen empresarial. Freshhouse tiene previsto construir sus propias instalaciones de llenado de tanques con dióxido de carbono en un futuro cercano. Estas instalaciones servirán además como estación de servicio regional, cuya finalidad es que otros transportistas que utilicen sistemas de refrigeración de este tipo, puedan repostar en Freshhouse. 8 Autotrasporti Vercesi confía en Thermo King La empresa italiana Autotrasporti Vercesi, veteranos con 40 años de experiencia en el sector del transporte de productos alimenticios y farmacéuticos, confía en la refrigeración de Thermo King y el control remoto con Trac-King para garantizar la calidad de sus productos de temperatura controlada en todos los trayectos. Con sede a las afueras de Milán, la empresa se ha expandido rápidamente durante los últimos seis años. Su flota ha crecido de ocho a cuarenta vehículos, incluido un Scania muy especial: el camión nº 50.000 vendido en Italia por la empresa sueca. en los mercados nacional (30%) e internacional (70%). Entre sus clientes se cuentan empresas farmacéuticas líderes (Bayer y Glaxo), así como proveedores de alimentación (como Fiorucci, uno de los productores líderes en Italia de salami y fiambre de cerdo). Paola Vercesi asegura: “Las mayores dificultades se dan en los ferries que utilizamos para el transporte al Reino Unido y Grecia, donde suele ser difícil mantener la temperatura adecuada.” Por eso la empresa italiana aprovechó inmediatamente la oportunidad que le ofrecía Trac-King, con las tecnologías GSM y GPS, que permiten localizar camiones y productos, así como controlar sus temperaturas de carga interna, aire de retorno y de descarga. El intercambio inmediato de información entre el vehículo y la base -vía Internet o SMS- asegura que la cadena de frío permanece intacta durante todo el trayecto desde el productor hasta el consumidor. Para Vercesi, las unidades de refrigeración de Thermo King y su tecnología son herramientas indispensables para mantener la calidad de sus servicios de cara a sus clientes. La flota de Vercesi incluye furgonetas y camiones para la distribución a corta y media distancia, así como semirremolques para el transporte a larga distancia. “Todos nuestros vehículos,” afirma Paola Vercesi, administradora de la empresa, “semirremolques, camiones y remolques, están equipados con las unidades de refrigeración de Thermo King y estamos muy satisfechos con su funcionamiento.” La mayoría de los remolques de Vercesi cuentan con el sistema SL-400 que, gracias a su control del aire de descarga, previene la congelación de la capa superior de productos tan valiosos y sensibles como los farmacéuticos. Vercesi opera su negocio de transporte refrigerado Paola Vercesi junto a la última adquisición de un remolque que contiene la innovadora unidad SL-400e de Thermo King. 9 La refrigeración en Australia FCL Interstate Transport Services, empresa líder de transporte en Australia, confía en los sistemas refrigeración de Thermo King para mantener refrigerados sus productos sensibles a la temperatura. Con clientes tan importantes como Cadbury y entregas por todo el continente, el control exacto de la temperatura es de vital importancia para la empresa. Bill Gibbins, Director general de FCL, comenta: “Para nosotros, el futuro está en los productos de temperatura controlada. Calculo que en un plazo de cinco a diez años, si se transportan productos perecederos que se supone deben mantenerse a 25, 17, 10, 4 ó -20 grados, esa será la temperatura exacta a la que tendrán que mantenerse constantemente.” Creada en 1974 con un camión y un remolque alquilado, FCL sigue siendo hoy una empresa totalmente familiar que emplea a más de 500 transportistas profesionales. La empresa es uno de los verdaderos pioneros en Australia dentro del sector de transporte interestatal en contenedores y ha sido votada el proveedor nacional líder de servicios ferroviarios en las últimas dos encuestas sobre transporte “Freight in Australia”. Craig Barrow, Responsable de flota nacional de FCL, continúa: “Como usuario preeminente en Australia de los productos de Thermo King, FCL espera que los niveles de servicio de posventa de Thermo King superen nuestras expectativas. Thermo King Australia se ha propuesto este reto y los resultados hablarán por sí mismos.” FCL posee actualmente una flota de más de 250 contenedores refrigerados y varios vehículos rígidos, refrigerados y aislados con cortinas laterales, transportando por toda Australia una amplia gama de productos sensibles a la temperatura, desde productos frescos hasta productos comestibles congelados, así como productos farmacéuticos. La mayoría de la flota con control de la temperatura utiliza la refrigeración de Thermo King, incluidos el SL-300, SB-III y el modernísimo SL-400e de Thermo King. La mayor parte de la flota tiene menos de cinco años e incorpora una avanzada tecnología de registro de la temperatura y diagnóstico. A pesar de que la empresa ya cuenta con bastantes instalaciones de almacenamiento para productos congelados y refrigerados en Melbourne, Perth y Adelaida, FCL está ampliando actualmente sus instalaciones nacionales de cadena de frío para satisfacer al creciente número de clientes que requieren la distribución de productos refrigerados y congelados. FCL confía en Thermo King para su flota de contenedores de temperatura controlada. 10 Unidades criogénicas de Thermo King, ahora multitemperatura Entregadas las dos primeras unidades a Valio Oy en Finlandia Thermo King acaba de avanzar en su revolucionaria tecnología criogénica al añadir a su gama una unidad para camión totalmente criogénica con funciones multitemperatura. Esta nueva unidad es ideal para el reparto con múltiples entregas a minoristas en áreas urbanas, sobre todo donde resulta imprescindible mantener una baja emisión de ruido (éste es un sector del mercado que Thermo King ataca con este nuevo producto). Las dos primeras unidades ST-CR 300 MT de Europa se acaban de entregar a la empresa finlandesa de productos lácteos Valio Oy. Quedan seis vehículos por entregar aún. Para Valio, con sede en Helsinki, la gestión exacta de la temperatura resulta imprescindible con el fin de proteger sus cargas de lácteos ultrasensibles a la temperatura como la leche, yogures y helados durante el reparto a supermercados, restaurantes, minoristas y tiendas, en el que se abren las puertas hasta 40 veces por trayecto. Tener que realizar entregas a primera hora de la mañana en áreas centrales de la ciudad hace que las emisiones de ruido y humos también sean factores importantes. Las nuevas unidades criogénicas instaladas por el concesionario de Thermo King en Finlandia, VTA Tekniikka, en el chasis de Renault 12T Midlum, prometen satisfacer estas exigencias. “Por ahora estamos muy impresionados con el sistema criogénico de Thermo King,” afirma Mika Jyrkönen, ingeniero de logística de Valio. Las primeras unidades criogénicas multitemperatura de Thermo King en un encuentro especial celebrado por Valio Oy, Finlandia. “Hemos llevado a cabo nuestras propias comparaciones con las unidades diesel y el sistema criogénico es mucho más eficaz, y por lo tanto de vital importancia para nosotros ya que una mínima variación de la temperatura puede estropear la carga.” “Ahora que también se ofrece en modo multitemperatura es la solución ideal para nuestra empresa,” prosigue. “Podemos entregar cargas de temperatura mixta al mismo tiempo, como la leche y el helado, y la baja emisión de ruido y su carácter ecológico hacen que sea perfecto para el reparto por el centro de la ciudad.” Los sistemas criogénicos de Thermo King son conocidos por su eficacia, con porcentajes de descenso de la temperatura hasta 3 veces más rápidos que los de las unidades diesel de refrigeración estándares y su capacidad para mantener temperaturas fijas, incluso con múltiples aperturas de las puertas. Al igual que con todas las unidades de refrigeración totalmente criogénicas de Thermo King que utilizan CO2 líquido como refrigerante en un sistema patentado y exclusivo de Thermo King, la unidad en sí misma no produce prácticamente ningún ruido, un factor clave para Valio a la hora de elegir el sistema criogénico, con el fin de poder cumplir la estricta normativa relativa al ruido para entregas en el centro de Helsinki. Creado en 1905, el grupo Valio cuenta, actualmente, con más de 4.200 empleados en todo el mundo, así como filiales en Bélgica, Rusia, EE.UU., Suecia y Europa del Este, y facturó más de 1.600 millones de euros en 2002. En Finlandia, la empresa opera 18 fábricas y produce marcas líderes del mercado de la leche, los yogures, el queso, los helados, así como los preparados de frutas. Eero Alanne, Jens Lillebaek, Pasi Moiso, Rudiger Jehle, Joergen (Shorty) Nyberg, Jarri Naerki, Janne Hakalla, Mika Jyrkönen, Harri Saviranta. 11 Unidades de refrigeración para la logística aeroportuaria Para sus aplicaciones de logística aeroportuaria, Kögel Kamag Transporttechnik, fabricante de vehículos especializado con sede en Ulm (Alemania), confía plenamente en las unidades de Thermo King, especialmente en la gama V700 MAX impulsada directamente mediante el motor del vehículo. Las unidades de refrigeración se montan bajo chasis en el "Catering Star", un vehículo portante especial que se utiliza para suministrar provisiones a los aviones de pasajeros. El diseño de “media cabina” de este vehículo es de Mercedes Atego y la carrocería del compartimento está diseñada por Kögel. Para esta aplicación específica, se ha mejorado el V-700 con dos características adicionales que se ofrecen ahora instaladas de fábrica: el kit de montaje bajo chasis y el kit de abastecimiento aeroportuario. El primero permite que el equipo se La alternativa perfecta para Comby Service SRL La empresa italiana Comby Service SRL ha adquirido, recientemente, cinco unidades de refrigeración accionadas por el alternador A-1050 de Thermo King para la distribución de alimentos a lo largo de la costa adriática. Fabbri, el concesionario de Thermo King en Cesena, ha instalado estas unidades en camiones Mercedes Atego. El A-1050 resultó elegido tras haber evaluado otros sistemas de refrigeración, incluidos los sistemas eutécticos de la competencia. Thermo King colaboró con Mercedes Benz en Cesena y con el fabricante de carrocerías para ofrecer un paquete completo a Comby Service. Comby Service cuenta con almacenes en Cesena, Ancona y Pesaro, y algunos de sus clientes son empresas líderes, como Danone y Granarolo. La empresa ya posee 27 sistemas V-300 de impulsión directa de Thermo King en su flota a los que se añadirán otros 20 en los próximos meses. El A-1050 impulsado por alternador proporciona a Comby Service la alternativa perfecta para su flota de transporte. Edición especial de la serie V-700 MAX para vehículos elevadores monte entre los ejes del vehículo, mientras que el segundo ofrece unas mangueras más largas: debido a la altura que alcanza la plataforma elevadora, se necesitan mangueras de 12 metros. Antes de suministrar las comidas al avión, el Catering Star permanece aparcado y la unidad de refrigeración funciona en modo eléctrico. Sólo funciona en modo principal durante el breve trayecto hasta el avión. Durante la descarga, el vehículo y la unidad se apagan. Los factores decisivos en la elección de la serie V-700 MAX para el Catering Star fueron el ligero peso de la unidad (unos 195 kg incluido el evaporador), los bajos costes de funcionamiento y su excelente rendimiento. A una temperatura ambiente de 30°C, por ejemplo, el V-700 MAX utiliza una capacidad de refrigeración de sólo 3.700 V para alcanzar la temperatura del punto de consigna de -20°C. La unidad también ofrece una capacidad excepcional de calefacción, lo que garantiza que los pasajeros reciban las comidas sin escarcha, incluso a temperaturas muy bajas. n a ó rm i c o ra ni osa en t r e rmo Ki ng Thermo King mostró su exhaustiva gama de soluciones para el control de la temperatura en el sector del transporte, desde las unidades criogénicas más ecológicas, hasta unidades de refrigeración para furgonetas, camiones y el exclusivo SL-400e para remolques. De mayor interés aún resultó una muestra que normalmente no se encuentra en un he La reciente feria europea sobre carrocería industrial y transporte “Salon Européen de la Carosserie Industrielle et du Transport (Eurexpo Lyon, Francia, 8-12 de abril de 2003), resultó ser un gran éxito para Thermo King Europe, a cuyo stand se acercaron un importante número de visitantes. stand de Thermo King: una vitrina con herramientas mecánicas. Éste es el primer ejemplo del creciente y actual nivel de cooperación entre Thermo King y IR Productivity Solutions. “Es el resultado de una iniciativa surgida en una reunión del consejo IR Works que se celebró este año”, afirma Laurent Queron, Responsable de ventas de la zona de Thermo King en Francia. “Valoramos distintas posibilidades para intercambiar ventas y cooperar, y decidimos que la presencia del uno en el stand del otro en ferias importantes, como ésta, constituiría un avance positivo.” “Existe una sinergia entre nuestro mercado y el de Productivity Solutions,” continúa Laurent Queron. “Nuestros clientes son T C o . l ab R I o y 12 empresas de transporte; la mayoría cuenta con sus propios talleres de mantenimiento y, por lo tanto, necesitan también los tipos de herramientas que ofrece Productivity Solutions.” “Es un avance muy positivo para ambas empresas,” dice Philippe Obrador, Responsable general de ventas para Europa occidental de IR Productivity Solutions. “Poder ofrecer a nuestros clientes otras marcas del grupo IR líderes del mercado mejora nuestra imagen y da credibilidad a nuestro objetivo de ofrecer ‘soluciones integrales’ a nuestros clientes.” Thermo King, por su parte, ya está planeando formar parte del stand de Productivity Solutions en una importante feria en octubre.
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