MANUAL DEL X

Transcripción

MANUAL DEL X

Contenido:
 Características del
Equipo
 ¿Cómo actualizar su
equipo?
 Funciones básicas de
diagnostico
 Funciones avanzadas
Adaptaciones-ajustes
básicos y codificaciones
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Comercializadora de Herramientas
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OBJETIVO
El objetivo que deseamos alcanzar con el manual de información,
es que todos nuestros clientes de X-431; consigan sacar el máximo
rendimiento de la inversión realizada en su equipo de diagnosis.
Los distintos temas que veremos a continuación están desarrollados
en función con relación a nuestro equipo X-431 GDS.
Como podrán ver a continuación, su X-431 GDS les permitirá
realizar una variedad de funciones muy amplias y de gran interés
para resolver los problemas actuales y futuros del taller.
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1. Prefacio
1.1
Resumen del producto.
X-431 GDS es un producto de diagnóstico sofisticado e integrado, con potentes funciones
desarrolladas por el LANZAMIENTO. Cuenta con red de cable, por su parte, también compatible con
Wi-Fi de comunicación, lo que le permite acceder a Internet, actualizar en línea, búsqueda de
información en cualquier momento y en cualquier lugar, y hace que X-431 GDS diagnosticar
problemas con su vehículo con mayor comodidad. Tiene funciones de diagnóstico, osciloscopio de
encendido, sensor, multímetro, navegador, prueba de la batería y el servicio funciones tales como la
LAN inalámbrica.
Función de visualización de extender VGA está disponible.
Como resultado, tiene viabilidad fuerte y alta relación rendimiento-precio, que es un asistente útil
para el diagnóstico y mantenimiento de vehículos.
X-431 GDS también es aplicable a los vehículos protectores auditivos, dependiendo de si Software de
diagnóstico HeavyDuty se suministra para su producto o no.
1.2
Características del producto computadora de control industrial de alto
rendimiento, se ejecuta rápidamente y de forma estable.
Comunicación Wi-Fi hace que la actualización de software y mucho más compatible conveniente.
Heredar funciones avanzadas de diagnóstico de X-431 Súper escáner, casi se puede diagnosticar todos
los vehículos de China, Asia, Europa y América.
La velocidad de la prueba se ha mejorado en gran medida. Información de servicio perfecto,
incluyendo los documentos de servicio, los casos de servicios etcétera.
1.3
Funciones del producto
Diagnóstico: cubre una amplia gama de sistemas de control eléctricos para cualquier modelo de Asia,
Europa y América; hace diagnóstico de software y actualizar para el ritmo de los demás productos.
Conexión Wi-Fi: fácil de hacer la actualización en línea, los comentarios, el servicio de búsqueda
documentos y casos en línea.
Browser: los usuarios pueden visitar los sitios web de servicios guardados en Favoritos.
(Introducción de la dirección web manualmente está temporalmente desactivado) interfaz VGA
disponible para la pantalla externa.
Manual LAUNCH X-431 GDS del usuario
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Interfaz Ethernet para la conexión de red por cable;
Extender funciones conectándolo a Scopebox, Sensorbox y
Batterybox .
1.4







Especificaciones técnicas
Sistema operativo: Windows Embedded Standard
CPU: CPU de 32 bits
Pantalla: pantalla táctil de 7 colores "TFT de alta luminosidad
Principal fuente de alimentación de la unidad: DC14V
Temperatura de trabajo: -10 ℃ ~ 55 ℃
Tipo de vehículo: 12V/24V
Construido en el disco duro: 8GB
2. Acerca de X-431GDS
2.1 X-431 GDS Conjunto principal
2.1.1 Composición
Unidad principal:
Incluye pantalla, el diagnóstico, la impresión y todas las funciones estándar de computadora de mano,
basado en el sistema operativo Windows, incorporado en gran capacidad de disco duro para
memorizar datos; soportes de comunicación Wi-Fi.





Scopebox (Opcional)
Scopebox Especial y funciones de análisis de ignición de los vehículos son suministrados.
Sensorbox (Opcional)
Sensor del vehículo de prueba analógico y multímetro; son compatibles.
Batterybox de (Opcional)
Detecta el estado de la batería del vehículo y proporciona adentro del vehículo y modos de prueba
fuera del vehículo.
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2.1.2 Estructura:
X-431 GDS terminales e indicadores de descripción
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
NOMBRE
DESCRIPCION
MANGO
Contener o transportar la unidad principal.
RANURA SIM
No aplica para X-431 GDS.
Para expulsar calefacción, para asegurar la temperatura
SALIDA DE ESCAPE
normal de los componentes internos.
TERMINAL VGA
Conecta con proyector o pantalla.
TERMINAL LAN
Conectar a la red de alambre con el cable LAN.
TERMINAL DE DIAGNOSTICO
Conectar cable para probar.
Conexión para dispositivos USB. Mientras conectas las
PUERTOS USB
funciones de cajas, Scopebox debe estar conectado al
puerto USB azul.
INDICAR DE DISCO DURO (VERDE)
Indica el diagnóstico del estado de comunicación.
INDICADOR DE ENCENDIDO (ROJO)
Indica el estado de la alimentación.
Conectar a la alimentación externa para alimentar o
CONECTOR DE ALIMENTACION
cobrar por unidad principal.
Modulo de comunicación entre la unidad principal y el
CUADRO DE DIAGNOSTICO
vehículo.
IMPRESORA
Imprima los resultados mostrados.
Para encender el dispositivo y mantenga pulsar para
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
apagar el dispositivo.
Pantalla a color, para mostrar la función principal;
PANTALLA TACTIL
interfaz de entrada, la entrada táctil o manual apoyado.
La admisión de aire para asegurar las piezas internas
VENTILACION PARA ENTRADA DE AIRE
estén con temperatura normal.
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2. Estructura Scopebox
Tabla 2-2: Terminales Scopebox e indicadores de descripción
Nº
NOMBRE
1
PUERTO USB TIPO B
2
3
INDICADOR DE COMUNICACIÓN
4
INDICADOR DE OPERACIÓN (VERDE)
5
6
7
8
9
10
11
INDICADOR DE ALIMENTACION
(ROJO)
SEÑAL DE CALIBRACION 1K A
TERMINALES ( 2 PIEZAS)
CH 1
CH 2
CH3
CH4
DISPARO EXTERNO
DESCRIPCION
Conecte a la unidad principal con el cable USB, cuando
se aplica como dispositivo USB separado.
Conectar a la fuente de alimentación a través del
adaptador de alimentación.
Parpadea en verde durante la comunicación de datos.
Mantiene la iluminación después de funcionar el
osciloscopio.
Mantiene la iluminación después de encender el
Scopebox .
Una terminal: 1K señal de onda cuadrada salida, 2VPPVP-P. El otro terminal: conectar a la tierra.
Canal 1
Canal 2
Canal 3
Canal 4
Señal de disparo externo
7
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Tabla 2-3: Terminales Sensorbox e indicadores de descripción
Nº
1
NOMBRE
INDICADOR DE LA RECEPCION DE
DATOS
2
INDICADOR DE DATOS DE ENVIO
3
INDICADOR DE ALIMENTACION
4
PUERTO USB TIPO B
5
6
7
COM
VΩHz
DESCRIPCION
Indicador (verde) para recibir datos de la unidad
principal.
Indicador (verde) para el envío de los datos a la unidad
principal.
Se mantiene firme, en (rojo). Después de encender el
Sensorbox.
Conecte a la unidad principal con el cable USB, cuando
se aplica como dispositivo USB separado.
Conectar a la fuente de alimentación a través del
adaptador de alimentación.
Terminal común del multímetro.
Terminal de prueba de multímetro.
4. ESTRUCTURA DE BATTERYBOX
Tabla 2-4: Terminales batterybox e indicadores de descripción
NO.
NOMBRE
1
CONECTOR DE BATERIA
2
3
PUERTO USB TIPO B
DESCRIPCION
Conectar a la batería a través del cable; para probar la
batería.
Conectar a la fuente de alimentación a través del adaptador
de corriente. (sin uso).
Conecte a la unidad principal con el cable USB, cuando se
aplica como dispositivo USB separado.
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2.2 X-431 GDS Accesorios Comunes
Accesorios comunes para cada uno de X-431 GDS son los mismos, pero por diferentes destinos, los
accesorios de X-431 GDS (por ejemplo, software de diagnóstico, probar conectores) puede variar. Por
favor consulte a la agencia local o visite la lista de paquetes suministra con X-431 GDS juntos.
Tabla 2-5: X-431 GDS accesorios y descripciones comunes.
N°-
NOMBRE
DESCRIPCION
1
Principales prueba de
cables
Conecte el X-431 GDS al DLC del vehículo.
2
Conector de diagnóstico
Conecte al vehículo de DLC. Varios
conectores de pruebas están incluido para
cada uno X-431 GDS.
3
Encendedor, Cable de
alimentación
Obtener la fuente de alimentación del
vehículo del encendedor de cigarrillos.
4
Adaptador de corriente
Convertir 100 ~ 240V AC fuente de
alimentación de 14V. Fuente de
alimentación de CC.
5
Pluma
6
Accesorios
IMAGEN
Sirve para hacer clic o escribir en la
pantalla.
Incluidos Manual usuario, Manual
servicio, etc.
2.3 Primera operación
2.3.1 Encienda
Pulse el botón [Interruptor], de la unidad principal, el sistema comenzará a inicializarse, como se
muestra en Figura 2-6.
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Nota: Mantenga y pulse el botón [Interruptor] de 6 a 8 segundos para apagar la unidad principal, pero
esto no es recomendable, por favor haga clic en [Salir del sistema] icono en el menú principal para
apagar el dispositivo.
Después de que el sistema completa la inicialización, el menú principal se muestra como en la Figura
2-7 aparecerá en la pantalla. Aquí puede seleccionar un cierta función y operarlo.
2.3.2 Iconos y elementos de función
Hay tres iconos en la parte superior esquina derecha del menú principal, como se muestra en la Figura
2-8.
1. Indicador de señal: Indica la señal de corriente y su fuerza.
2. Indicador de encendido: indica la capacidad / potencia del estado de carga de la energía / la
conexión a la fuente de alimentación externa.
3. Tiempo: muestra la hora local actual.
Varios elementos de la función aparecen en el menú principal.
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X-431 GDS: Diagnóstico, Browser, osciloscopio, encendido, sensor, multímetro, BatteryTest,
Información, Buzón, Update, Configuraciones, Ayuda y Salir del sistema, como se muestra en la Figura
2-8.
Elementos de función y descripciones:
 -[Diagnóstico]: estado técnico del vehículo Juez, descubrir problemas localización y la causa.
 -[Navegador]: Visite los sitios web de servicios de documentos guardados en Favoritos.
(Manualmente introducir una dirección del sitio web no está disponible temporalmente.)
 -[Osciloscopio]: Rápidamente determinar el equipo de a bordo y el circuito problemas, por lo
que la medición y el ajuste de los equipos de a bordo es mucho más fácil e intuitivo.
 -[Encendido]: mostrar y analizar las formas de onda de encendido, ayuda a detectar la
corriente estado y el rendimiento correspondiente de la del motor.
 -[Sensor]: Diagnosticar / simulación vehículo ECU problema con el sensor.
 -[Multímetro]: Medir los parámetros físicos tales como tensión, resistencia, frecuencia, etc.
 -[BatteryTest]: La más avanzada tecnología de pruebas de conductancia del mundo, se aplica
para que la batería del vehículo y la carga de la prueba del sistema seguro, sea rápida y fácil.
 -[Información]: Obtenga la información relevante de las noticias y la actualización del software
X-431 a través de página web.
 -[Buzón]: Introduzca de nuevo el problema del equipo o vehículo con nosotros por correo
electrónico y le daremos una respuesta profesional a tiempo.
 -[Actualización]: Visita X-431 por la página web de Internet, una clave para actualizar el
software del vehículo, es necesario terminar el registro antes de la primera operación.
 [Configuración]: Ajuste las operaciones funcionales pertinentes.
 [Ayuda]: muestra la información de ayuda relevante para los usuarios.
 [Sistema Exit]: Apagar o reiniciar la unidad principal.
2.3.3 Configuración del sistema
X-431 GDS proporciona los siguientes elementos de configuración: cambio de idioma, Wi-Fi.
Configuración de datos de usuario Import / Export, Fecha / Hora Configuración, Opciones de energía,
Ajuste brillo de la pantalla, calibración de la pantalla, sistema de limpieza, información del sistema,
U-disco de actualización, prueba de red, varios monitores, configuración de red, girar Pantalla y X431
Settings dominio del sitio web de casa, como se muestra en la Figura 2-9 y la Figura 2-10.
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1. Cambiar idioma
Esta opción se utiliza para definir el idioma del sistema. Total de siete idiomas disponible: chino
tradicional, Inglés, francés, alemán, italiano, japonés,
Español y portugués, como se muestra en la Figura 2-11.
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2. Configuración de Wi-Fi
Esta opción le permite configurar la red Wi-Fi.
Seleccione [Configuración de Wi-Fi] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [Aceptar], el sistema inicia
la búsqueda de la red, como se muestra en la figura 2-12.
Tomará un poco de tiempo para buscar en la red, después de la búsqueda, las redes buscadas será
incluida en la pantalla, como se muestra en la Figura 2-13.
Seleccione uno de la lista de la red y haga clic en [Link] en la Figura 2-13, "Conectado" se aparecerá en
la pantalla, como se muestra en la Figura 2-14, que indica que el dispositivo está conectado a la red
con éxito.
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Nota: Al seleccionar Wi-Fi para acceder a Internet, por favor corrija Wi-Fi correctamente y asegúrese
de que está conectado correctamente, de lo contrario, las siguientes funciones puede ser anormal:
Browser, Registro, U-disco de actualización, prueba de red, información, buzones y actualización.
3. Datos del usuario Import / Export
Esta opción le permite importar la molestia salvado y diagnóstico de o exportarlo a otros X-431 GDS
para el análisis y comparación.
Seleccione [User Data Import / Export] en [Ajustes del sistema], aparece una pantalla muestran como
Aparecerá la figura 2-15.
Haga clic en [Aceptar] en la Figura 2-15, módulos aparecerán en la pantalla para su selección, ya que
se muestra en la figura 2-16.
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Haga clic en la casilla de verificación para seleccionar los archivos deseados en la Figura 2-17 y haga
clic en [OK] para exportar los datos. Un cuadro de diálogo que se muestra como en la Figura 2-18 se
abrirá en la pantalla después de datos se exportan con éxito. Haga clic en [OK], el botón [Enter] icono
se activará, y haga clic en él para importar los datos de la historia.
Nota: Si "los datos del historial de exportación fracasaron" aparece en pantalla, haga clic en [Exportar]
para exportar los datos de nuevo.
Método para la "importación" es igual a "Exportar". Seleccione los datos de la historia y haga clic en
[Importar] para importar datos.
4. Ajustes de fecha / hora
Esta opción se utiliza para ajustar la fecha y la hora actuales.
Seleccione [Datos / Configuración de tiempo] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [Aceptar], el
sistema entrará en la siguiente pantalla, como se muestra en la Figura 2-19.
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Haga clic en los botones de la pantalla para ajustar la fecha y la hora, y haga clic en [OK] para
confirmar.
5. Opción de energía
A través de ella, se puede tener un conocimiento general de información sobre la alimentación actual.
Seleccione [Opciones de energía] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK], aparece una pantalla
similar a la Figura 2-20:
6. Ajuste el brillo de la pantalla
Se utiliza para ajustar el brillo de la pantalla según sus preferencias.
Seleccione [Ajuste de brillo de la pantalla] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK], un Aparecerá
la pantalla se muestra la Figura 2-21.
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Arrastre el control deslizante con el lápiz para ajustar (0 -100), y haga clic en [Intro] para salir.
7. Calibración de la pantalla
Esta opción le permite calibrar la pantalla táctil.
Seleccione [Calibración de la pantalla] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK], aparece una
pantalla similar a la Figura 2-22 así aparecerá.
En la Figura 2-22, haga clic adecuadamente el símbolo de la cruz en la pantalla, el símbolo de la cruz
cambia a azul con una pista de sonido, entonces una calibración ha terminado. Después calibración de
todos los cruces, el sistema volverá automáticamente a [Ajustes del sistema] interfaz.
8. Limpieza del sistema
Esta opción le permite liberar espacio en el disco, eliminar modelos innecesarios, versiones,
grabaciones y también archivos de presión clara y teletexto que era registrada por el osciloscopio y el
modo de encendido, etc.
Incluye "Borrar datos de la historia", "software Clear diagnóstico - coches", "Borrar software de
diagnóstico - Autos (Diesel Engine) "y" software Clear diagnóstico – Heavy Duty (Camiones /
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Autobuses / Ingeniería Vehículo) Seleccione [Limpieza del sistema] en [Ajustes del sistema] y haga clic
en [Aceptar], la interfaz se muestra como la figura 2-23.
Haga clic en [Diagnóstico] para entrar en la Figura 2-24.
2. En la figura 2-24, seleccione [diagnóstico Claro software-Car] y pulse [Intro].
Seleccionar un modelo de coche que desea borrar, como se muestra en la Figura 2-27 y haga click en
[Fast Clean].
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Nota: Para los "Clear diagnóstico software del coche (motor diesel)" y "diagnóstico claro software
Heavy Duty (Camiones / Autobuses / Ingeniería Vehículo) ", las operaciones son igual que [Clear
diagnóstico software-Car]
9. Información del sistema
Esta opción se utiliza para mostrar la información del sistema.
Seleccione [Información del sistema] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [Aceptar] y, a
continuación, haga clic en [Actualización] de acuerdo a las sugerencias, aparecerá la última
información del sistema en la pantalla, como se muestra en la figura 2-28.
10. Update U-disco
Puede descargar el software necesario desde X431 sitio web en el disco de U, y luego conectarlo a X431GDS para actualizar.
Pasos para descargar el software con el disco de U:
1. Conecte el disco U a un puerto USB del PC.
2. Acceso www.x431.com.
3. Iniciar sesión en el sitio web. (Por favor registre su X-431 GDS antes de volver a para obtener el
nombre de usuario y contraseña)
4. Introduzca el Centro de descarga.
5. Descarga el software necesario y guardarlo en el disco U.
Nota: Antes de acceder a X-431 página, compruebe la configuración de la red, por favor o la
conexión Wi-Fi.
Seleccione [U-Disco Update] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK], aparece una pantalla como la
figura 2-29 aparecerá.
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Haga clic en [Buscar], el sistema comienza a buscar el software en el disco de U, como se muestra en
la figura 2-30.
Marcar un "Check" en la caja antes de que el software que desea actualizar en la figura 2-30 y haga
clic en [Actualizar], el sistema comienza a actualizar. Después de la actualización, "Instalación"
aparece en la columna "Estado de la instalación", como se muestra en Figura 2-31.
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11. Prueba de red
Esta opción le ayuda a detectar la configuración de la red y si se puede navegar por la página web
normalmente.
Seleccione en [Ajustes del sistema] y haga clic en una página de resultados de la prueba [OK] [Prueba
de red] aparecerá en la pantalla. Figura 2-32 indica que se ha detectado una red con éxito.
Nota: Si la red no pudo detectar, comprobar la configuración de la red o por favor, Conexión Wi-Fi, y
detectar de nuevo.
12. Configuración de la red
Esta opción se utiliza para configurar las opciones de red cableada.
Interfaz de configuración de red cableada se muestra en la Figura 2-33.
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Operaciones:
Automáticamente o manualmente obtener IP incluye:
A. Puede seleccionar "automática de direcciones del servidor DNS" o "Usar las siguientes DNS
dirección del servidor "para obtener la dirección IP.
B. Es necesario configurar DNS manualmente la dirección IP de entrada.
Sugerencia: Si no hay limitada de la red, por favor, tenga la configuración por defecto, que significa, la
dirección IP automática y dirección del servidor DNS automática debe comprobar. Por lo tanto, si se
utiliza DHCP para establecer la dirección IP, no hay otros ajustes sea necesario.
Nota: si utiliza la red cableada pero no Wi-Fi para acceder a Internet, por favor configurar la red
correctamente, de lo contrario, las siguientes funciones pueden estar anormal: Browser, Register, Udisco de actualización, prueba de red, la información, Buzón y actualización.
13. Multimonitor
Seleccione [Multimonitor] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK] para entrar.
Nota: Por favor confirme que el cable VGA está conectado al conector VGA de X-431 GDS, seleccione
[Modo proyector] y pulse [Intro], proyectando efecto tendrá aparecerá en mucho tiempo. Puede
hacer clic en [Config] para modificar el proyecto de resolución.
14. Gire la pantalla
Seleccione [Girar pantalla] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK] para entrar en el de la interfaz,
como se muestra en la figura 2-35. Se puede elegir entre "Girar la pantalla a la posición original "o"
Girar la pantalla 180 grados "para ver la visualizar la pantalla fácilmente.
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Nota: calibrar la pantalla cada vez que se gira la pantalla (consulte "2.3.3> 7. Calibración de la
pantalla" para obtener más información) 15. X431 Settings dominio del sitio web.
El sistema dispone de dos nombres de dominio de opción de los usuarios para.
Seleccione [X431 Settings dominio del sitio web] en [Ajustes del sistema] y haga clic en [OK], la
interfaz se muestra como la figura 2-36.
Nota: La página por defecto es Hong Kong SAR.
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3. Cómo diagnosticar
3.1 Preparación y conexiones
3.1.1 Preparación
1. Condiciones de ensayo normales
 Encienda la alimentación del vehículo.
 Rango de voltaje de la batería del vehículo debe ser 11-14V y voltaje de trabajo de X-431 GDS
es 12V.
 Acelerador debe cerrarse en su posición de cierre.
 El encendido y la velocidad de ralentí debe estar dentro del rango especificado, el agua y
temperatura del aceite de la transmisión están dentro del rango de funcionamiento normal
(agua temperatura es 90 a 110 ℃ y la temperatura del aceite de la transmisión es 50-80 ℃).
2. Seleccione conectores de prueba
Seleccione los conectores correspondientes mientras que X-431 GDS está probando vehículos que
están equipados con conector de diagnóstico universal OBD II 16 PIN.
3.1.2 X-431 GDS conexiones
X-431 GDS pasos de conexión son los siguientes:
 Conecte un terminal del cable de prueba a la terminal principal de diagnóstico de X-431 GDS.
 Conecte el otro terminal del cable de la prueba principal de DLC del vehículo.
3.2 Iniciar el diagnóstico
X-431 GDS pueden probar una gran cantidad de series, modelos y sistemas que pueden aumentar
continuamente día a día. Por favor, consulte la sección "Update" en el principal interfaz del menú
para más detalles de X-431 GDS y descargar la última programas de diagnóstico para disfrutar
plenamente de sus funciones de diagnóstico de gran alcance.
3.2.1 Cómo iniciar el programa de diagnóstico
Asegúrese de que todas las conexiones se han realizado correctamente (Para la conexión detallada,
consulte 3.1.2), de encendido para entrar en el menú principal y, a continuación, haga clic en
"Diagnóstico":
1. Aunque sólo sea por mini-coche, la interfaz se mostrará como la siguiente figura 3-1.
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Descripción Botones:
[Sistema]: Para mostrar el escritorio, ver la versión actual número y salir de la programa.
[Ayuda]: Para ver información de ayuda para la operación actual.
[Archivo]: Para ver los "modelos usados recientemente" y "registros históricos" de conducción.
[Re Pág.]: Para visualizar la página anterior.
[AvPág]: Para visualizar la página siguiente.
2. Si no hay motor Diesel o vehículos pesados, además de mini-coche, el después de seis posibles
interfaces mostradas como figura ~ aparecerá 3-1a.
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Haga clic en la opción correspondiente y la interfaz entrará Figura 3-1.
En la Figura 3-1, seleccione "DEMO" y la pantalla mostrará el menú de selección para DEMO
diagnóstico versión del programa, como se muestra en la Figura 3-2.
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Nota: Las operaciones para otros modelos, series y los sistemas son similares a "DEMO". Por favor
refiérase a la interfaz de la operación correspondiente para más detalles. Aquí sólo tomar el "DEMO"
para un ejemplo.
Descripción de Botones:
[Sistema]: Para mostrar las funciones de escritorio, ver la versión actual número y salida el programa.
[Ayuda]: Para ver información de ayuda para las operaciones actuales.
[Re Pág.]: Para ver la página anterior.
[AvPág.]: Para ver la página siguiente.
[OK]: Para ir al siguiente paso.
[Volver]: Para volver a la interfaz anterior.
3.3 Cómo diagnosticar
En la Figura 3-2, haga clic en [OK] para proceder a la Figura 3-3.
Nota: El diagnóstico de los diferentes vehículos tiene los mismos pasos de la operación (incluyendo
el modelo de prueba, el sistema, el año del modelo y las opciones de selección DLC), Por favor,
consulte la página de mensajes del sistema durante el funcionamiento.
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[Sistema]: Para mostrar las funciones de escritorio, ver la versión actual número y salida el programa.
[Ayuda]: Para ver información de ayuda para las operaciones actuales.
[Re Pág.]: Para ver la página anterior.
[AvPág.]: Para ver la página siguiente.
[Restablecer]: Para verifica la SMARTBOX nuevo.
Haga clic en [Engine] de la Figura 3-3 (Si hay más de una página de menú del sistema, haga clic en
[Siguiente pág.] para ver.), el mensaje del sistema "de comunicación se inicializa " aparecerá en la
pantalla, como se muestra en la Figura 3-4.
Nota: El método de prueba es similar para los diferentes sistemas, ahí tome [Engine] para un
ejemplo.
Después de la comunicación, la interfaz se saltará al menú de funciones de [Diagnóstico], como se
muestra en la Figura 3-5:
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En la Figura 3-5, hay cuatro funciones de [motor]: "Leer código de problema", "Clear código de
problema "," Leer flujo de datos "y" Función Especial”. 3.3.1 Leer código de problema.
Haga clic en [Leer código de problema] en la Figura 3-5, X-431 GDS inicia la ejecución de este función.
Después de las pruebas, los resultados aparecerán en la pantalla, como se muestra en la Figura 3-6.
[Sistema]: Para mostrar el escritorio, ver la versión actual y salir del programa.
[Archivo]: Para ver los registros de conducción "históricas" y "Imprimir" DTC actuales.
[Buscar]: Para buscar los detalles correspondientes del código de avería por Google a través de
Internet.
Si el sistema de prueba no tiene DTC, aparecerá un mensaje en la pantalla, lo que indica que no hay
DTC en el sistema.
3.3.2 Borrar código de problema
Haga clic en [Borrar códigos de problemas] como se muestra en la Figura 3-7, todos los códigos de
problemas existentes se borrará.
Si los códigos de problemas se eliminan con éxito, aparecerá un mensaje de aviso en la pantalla, como
se muestra en la Figura 3-8. Si todos los códigos se han borrado o no hay códigos de problemas, "No
hay DTC" aparecerá en la pantalla.
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3.3.3 Leer flujo de datos
Haga clic en [Read flujo de datos], como se muestra en la Figura 3-9, se puede leer el funcionamiento
parámetros.
Como muestra la figura 3-10, el flujo de datos seleccionados se muestra en azul.
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Haga clic en [Aceptar] en la Figura 3-10, aparecerán los datos dinámicos de la corriente de datos
seleccionada en la pantalla, como se muestra en la figura 3-11.
Para ver la forma de onda dinámica del flujo de datos seleccionada, haga clic en [Opciones avanzadas]
-> [Parcela] en la figura 3-11, como se muestra en la figura 3-12.
[Parcela]: Para visualizar sola forma de onda de corriente de datos.
[Registro]: Para grabar el flujo de datos dinámico durante un cierto tiempo. (Después clic en [Record]
se convierte en [Stop])
[Ayuda]: Para ver la información de ayuda de la operación actual.
Haga clic en [Parcela] en la Figura 3-12, la forma de onda de "sensor de O2" se mostrará en la
pantalla, como se muestra en la figura 3-13.
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En la Figura 3-13, haga clic en [Parcela-2], [Parcela-3], [Parcela-4] etc., cuatro formas de onda de flujo
de datos seleccionado que se muestra en colores diferentes aparecerá en la pantalla, que le ayuda a
ver con facilidad, como se muestra en la Figura 3-14.
3.3.4 Función especial
Esta función se aplica para detectar si los parámetros del sistema son normales o no.
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Haga clic en [Función especial] en el menú de funciones, la pantalla se mostrará como figura 3-15.
Nota: Acabamos de tener [# 1 inyector] como ejemplo para mostrar cómo se establece la especial
función.
Para detectar si [# 1 inyector] funciona normalmente o no, haga clic en [1 # inyectores].
Después de la detección, el resultado aparecerá en la pantalla, como se muestra en la figura 3-17.
Nota: Si [1 inyector #] funciona anormalmente, el sistema dejará de indicar, que la parte tiene
algunos problemas.
3.3.5 gestión de registros de conducción
Ver las corrientes y formas de onda de datos registrados y guardados (Para "Record", haga clic en
[Avanzada] -> [Grabar] en la interfaz de ejecución de flujos de datos).
Haga clic en [Archivo] -> botón [Historia] en el menú "Seleccionar fabricante", como se muestra en
Figura 3-18.
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El sistema cambia a la figura 3-19, la información de flujo de datos lista para diferentes vehículos y
registros en diferentes tiempos.
Seleccione el que desea ver y haga clic en [Abrir] en la Figura 3-19, registrada corriente de datos
aparecerá en la pantalla, similar a la figura 3-20.
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Seleccione el flujo de datos que desee y haga clic en [Aceptar] y luego la dinámica registrada.
Aparecerá la información de flujo de datos, como se muestra en la Figura 3-21.
3.4 Diagrama de flujo para entrar en el programa de diagnóstico
4. Plataforma de diagnóstico para trabajo pesado.
Plataforma para trabajo pesado incluido en X-431 GDS está diseñada para trabajo pesado incluidos los
vehículos diesel y de diagnóstico del automóvil de gasolina. Los usuarios pueden seleccionar Función
de servicio pesado dependiendo de la configuración del producto.
Tiene las siguientes características:
 No es necesario cambiar el nivel de tensión al probar los carros 24V.
 Apoye todo el software de prueba X-431 actual.
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 Rápida actualización a través de la Internet para mantenerse actualizado con el último
vehículo modelos.
 Diseño estándar internacional, aplicable a todos los zócalos de diagnóstico.
 Incluyendo todo el sistema de control electrónico.
 Transmisión de datos única para garantizar la actualización en el tiempo.
Para más detalle el diagnóstico y las operaciones de servicio pesado, consulte
"Manual para trabajo pesado Automobile Diagnostic del usuario de plataforma".
Nota: La función de servicio pesado se puede activar si el producto pesado configuración se compró.
5. Navegador
Browser está disponible en X-431 GDS, que le ayuda a ver y obtener información.
Documentos de servicio del sitio web de terceros, guardan en Favoritos.
Haga clic en [Navegador] en el menú principal para entrar en explorador, como se muestra en la
Figura 4-1.
Haga clic en [Favoritos] y seleccione [Ver], la lista de sitio web aparecerá en la pantalla, como se
muestra en la Figura 4-2 y la Figura 4-3.
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Elige un sitio Web que desee se muestra como en la Figura 4-4 y haga clic en [Abrir link] para navegar
el contenido de la página web.
Notas:
1. Antes Browser operativo, asegúrese de que la configuración de la red o Wi-Fi se ha conectado
correctamente.
3. Sólo el sitio web que aparece en Favoritos se puede ver
6. Información
Esta opción le permite obtener las novedades y descarga de software información sobre el
dispositivo.
6.1 Noticias
Haga clic en [Información] en el menú principal, el sistema inicia la comprobación de la red, como se
muestra en la Figura 6-1.
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Después de red de acceso correctamente, la interfaz [Noticias] aparecerá en la pantalla, como se
[Sistema]: Para mostrar el escritorio, ver la versión actual o salir del programa.
[Info]: Para cambiar a la interfaz "Software Descargas información".
[RePág]: Para ver la página anterior.
[AvPág]: Para ver la página siguiente.
[Ver]: para ver los detalles.
[Reintentar]: Para volver a intentar la operación actual.
Seleccione un ciertas noticias en la Figura 6-2 y haga clic en [Ver], la información detallada se
aparecerá en la pantalla, como se muestra en la Figura 6-3.
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[NextItem]: Para ver el siguiente artículo.
Si leer tiempo de espera, aparecerá un mensaje de aviso en la pantalla, como se muestra en Figura
6-4.
En este caso, compruebe la configuración de red y haga clic en por favor "Reintentar".
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6.2 Información Descarga del Software
Haga clic en [Información] en la Figura 6-2, el sistema cambiará a información de descarga de
software de la interfaz, como se muestra en la Figura 6-5.
[Sistema]: Para mostrar el escritorio, ver la versión o salir del programa.
[Noticias]: Para cambiar a la interfaz "News".
[Ver]: para ver los detalles.
[Reintentar]: Para volver a intentar la misma operación.
En la Figura 6-5, seleccione uno de los programas de software y haga clic en [Ver], el sistema entrará
en el contenido de la página, como se muestra en la Figura 6-6.
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7. Buzón
X-431 GDS tiene una función de buzón de correo, por lo que puede enviar correo electrónico a
nosotros una vez te encuentras con cualquier pregunta o problema sin resolver, y le daremos
respuesta profesional a tiempo.
7.1 Leer correo
Haga clic en [Buzón] en el menú principal, el sistema inicia la comprobación de la red, como se
Después de acceder a la red, el sistema mostrará la Figura 7-2.
En la interfaz de buzón, hay cuatro elementos: el correo no leído, leer el correo, el correo enviado y
Papelera. Seleccione uno (por ejemplo, leer el mensaje), y haga clic en [Ver] para ver los detalles.
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7.2 El correo nuevo
Haga clic en [NewMail] en la Figura 7-3, se muestra la interfaz de escritura de correo en la pantalla,
como se muestra en la Figura 7-4.
Escriba el título y el contenido de la aguja de forma manual, como se muestra en la Figura 7-5.
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[Guardar]: Para guardar un correo que no está terminado o será tarde.
[Enviar]: para enviar el correo.
Cuando se termina un nuevo correo, haga clic en [Enviar]. Si el correo se envía correctamente,
aparecerá un cuadro de diálogo como se muestra en la Figura 7-6.
Si el correo no puede enviar, aparecerá un mensaje de aviso en la pantalla, como se muestra en la
Figura 7-7.
Haga clic en [Aceptar] en la Figura 7-7 para enviar el correo nuevo, o haga clic en [Cancelar] para
cancelar la el envío.
Nota: Revise la configuración de la red o de la conexión Wi-Fi antes de favor utiliza la función de
buzón.
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8. Actualizar
X-431 GDS ofrece servicio de actualización de software rápida y fácil, por el cual se puede disfrutar de
todos los servicios de actualización incluidos descargar y actualizar el software.
Nota: Introduzca el centro de actualizaciones, software vehículo que se puede actualizar son
predeterminado para comprobar, puede hacer clic en [Actualizar] para realizar la actualización de una
sola tecla. Usted puede También haga clic en [Seleccionar] para seleccionar todo o cancelar todos.
8.1 Registro
Para utilizar este dispositivo, usted tiene que experimentar un registro del producto. Después entrar
en los módulos de función, una página de registro aparecerá automáticamente y una vez que
registrarse es completa, esta página no aparecerá más.
Nota: Antes de registrarse, compruebe la configuración de red o Wi-Fi, por favor conexión.
Haga clic en [Actualizar] en el menú principal, los términos de servicio de actualización se mostrará en
la pantalla, como se muestra en la Figura 8-1.
Lea los "Términos de Servicio de X431 Sitio Web" y haga clic en [Acepto] para pasar a el siguiente
paso, como se muestra en la Figura 8-2. Algunos datos de registro son requeridos para llenar (con el
puntero o la entrada manual).
Llene la información del producto.
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De forma predeterminada, producto SN es creado por el sistema. Durante la compra de este
producto, se le ofrecerá una dotación, en el que se encuentra la clave de registro secreto). Puede
obtener el código de distribuidor al distribuidor. Completar el llenado información de la Figura 8-2 y
haga clic en [Siguiente paso], un nuevo cuadro de diálogo aparece, luego introducir la información de
usuario detallado (elementos con "*" son obligatorios, confirme contraseña debe ser la misma que la
contraseña de inicio de sesión, e-mail debe ser eficaz y el mismo como confirma el email, nosotros le
enviaremos la información secreta a este email después registrarse con éxito.). Haga clic en
[Registrar], un mensaje del sistema que indica que se haya registrado con éxito aparecerá en la
pantalla, y usted puede entrar en compras o centro de descargas.
Nota: Ponerse en contacto con los distribuidores locales, si usted no puede registrarse.
8.2 Update
Durante la actualización, el sistema comprobará la configuración de red, realice ID información de la
versión más reciente de verificación y acceso, como se muestra en la Figura 8-3.
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Lista de actualizaciones de software aparece en la pantalla, como se muestra en la Figura 8-4.
En la Figura 8-4,
Ver actual: Versión actual No.
Update Ver: La versión más baja que puede ser instalado en ese momento.
Top versión: la versión tope de gama actual.
Haga clic en [Historia] para seleccionar uno o varios de software deseada, como se muestra en la
figura 8-5.
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[Ayuda]: Para ver la información de ayuda de la operación de la página actual.
[Actualización]: Para ejecutar la operación de actualización de software.
[Historia]: Para seleccionar la versión que se puede descargar o el vehículo correspondiente.
En la Figura 8-5, puede seleccionar varias piezas de software y actualizarlos junto a los vehículos
correspondientes, a continuación, haga clic en [Actualizar]. Aquí, tomamos "BENZ" como ejemplo
para explicar la actualización con una sola tecla. Seleccione "BENZ" y haga clic en [Actualizar] en la
Figura 8-5, el software será descargado e instalado de forma automática, como se muestra en la
Figura 8-6 y la figura 8-7.
La figura 8-6 muestra el progreso de la descarga. Cuando aparece "100%", se indica que el software se
ha descargado por completo.
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Figura 8-7 muestra el estado de la instalación. Si "Instalación éxito" aparece, se indica que la
instalación se ha completado.
Si la configuración de red no es correcta, descargar software fallará y [Reintentar] se activa.
En este caso, compruebe la red y descargarlo por favor de nuevo, como se muestra en la Figura 8-8.
[Ayuda]: Para ver la información de ayuda de la operación de la página actual.
[Stop]: Para detener la descarga o la instalación.
[Reintentar]: Para ejecutar la misma operación.
9. Funciones opcionales breves para X-431 GDS
9.1 Osciloscopio
X-431 GDS tiene una función opcional del osciloscopio, que puede hacer el auto técnico de reparación
juzgado rápidamente los fallos en los equipos electrónicos del automóvil y el cableado. Si se utiliza un
osciloscopio ordinario para probar los equipos electrónicos, el mayor problema es cómo establecer el
osciloscopio (ajustar la pantalla parámetros del osciloscopio para hacer la forma de onda sea más
clara), mientras que el uso del osciloscopio automotriz puede realizar el ajuste en las pruebas de
automoción equipos electrónicos convertirse sencilla e intuitiva (a través de ajuste automático
función), sólo a través de hacer clic en "Ajuste automático", la forma de onda puede ser directamente
observa sin ninguna configuración y ajuste. Para alguna electrónica de equipos del automóvil, la tasa
de cambio de la señal es muy rápido, cuyo ciclo alcanzó un milésima, además, muchas señales de fallo
son intermitentes e inestable, que hace que los equipos comunes, como decodificador, multímetro,
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etc., difícil de capturar dicha señal de fallo y afecta el diagnóstico de fallos y problemas, y el velocidad
de barrido osciloscopio es mucho mayor que la frecuencia de la señal de tales vehículos,
generalmente 5-10 veces de la señal medida. El osciloscopio automotriz no sólo puede capturar
rápidamente la señal de circuito, pero también pueden lentamente mostrar la forma de onda de
observación y análisis. También puede registrar y almacenar lo probado de forma de onda de señal
que se puede observar la reproducción de la señal de rápido, tener una gran comodidad a análisis de
fallas. Cualquier señal de alta velocidad (por ejemplo: boquilla de inyección, señal de fallo
intermitente) o la señal de baja velocidad (por ejemplo, el Cambio de posición del acelerador y la
señal del sensor de oxígeno) se pueden observar a través del osciloscopio automotriz en una forma de
onda apropiada.
Sabemos que la señal electrónica se puede comparar y juzgado a través de pruebas cinco parámetros
índices. Los cinco parámetros son los índices de la amplitud (la tensión máxima de la señal), la
frecuencia (el tiempo de ciclo de la señal), la forma (La aparición de la señal), el ancho de pulso (el
ciclo de trabajo o el intervalo de tiempo de señal), y la matriz (la característica de repetición de la
señal), que puede ser prueba, muestra por el osciloscopio automotriz. A través de la forma de onda
análisis puede detectar aún más la falla del circuito de sensores, actuadores, circuitos, y unidades de
control electrónico, etc.
Para más detalles y especificaciones, consulte X431 GDS.
Manual de Scopebox usuario.
9.2 Encendido
El sistema de encendido es el sistema que tiene mayor impacto en la actuación de motor de gasolina,
ya que los datos estadísticos muestran que casi la mitad de los fracasos son causados por una mala
obra de instalación eléctrica. Y las pruebas de rendimiento del motor a menudo parten del sistema
de encendido. Hoy en día sistema de encendido incluye distribuidor y sin distribuidor. Sin distribuidor
incluye ignición independiente y simultánea de encendido.
1. Sistema de encendido Distribuidor: incluye convencionalmente disyuntor (Comúnmente conocido
como el platino) y el sistema de ignición controlada por contacto imán, infrarrojos o una sala de
sistema de encendido Breakless componentes.
2. Sistema de encendido directo: sensor del cigüeñal enviar la señal de sincronización del encendido y
la señal de identificación del cilindro para el cilindro específico enviar la señal en el tiempo
especificado específica, cada cilindro tiene su encendido independiente bobina.
3. Sistema de ignición simultánea: dos cilindros comparten una bobina de encendido, cuando dos
pistones de los cilindros alcanzan el punto muerto superior, al mismo tiempo (uno es de compresión,
la otra es la de escape), dos bujías de encendido se encienden en el mismo tiempo, en este momento,
la ignición para la ex cilindro con mezcla de gas de baja temperatura de alta presión, el encendido es
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válido, mientras que para este último con el gas de escape de baja presión y alta temperatura, la
ignición no es válido.
X-431 GDS pueden probar y analizar la señal primaria / secundaria procedentes de diversos sistemas
de encendido del motor.
Para más detalles y especificaciones, consulte X431 GDS Scopebox Manual del usuario.
9.3 Sensor
Sensores de vehículos son los dispositivos de entrada de señal para sistemas de control eléctrico, que
puede transformar todos los tipos de parámetros de funcionamiento, tales como velocidad del
vehículo, temperatura del refrigerante, RPM del motor, el flujo de aire, la apertura del acelerador,
etc., La señal electrónica de la computadora del vehículo que pueden optimizar el motor en marcha
por estado de los parámetros mencionados anteriormente para mantener el motor de trabajo en un
situación privilegiada. Como los sensores se pueden separar en muchos tipos, cuando se solucionar
un fallo relacionado-sensor, deberá centrarse no sólo en el propio sensor, sino también todo el
circuito de problemas y la variedad de parámetros del sensor mientras estas corriendo. Función
"prueba de simulación del sensor" se ha desarrollado especialmente para el diagnóstico y simular
fallos del sensor del vehículo, incluyendo la "simulación de tensión DC", "Fijo simulación de frecuencia
"," simulación de onda predefinidos "y" Hand-drawing simulación de forma de onda ", que puede
ayudar al cliente a diagnosticar y simular el sensores del vehículo de forma rápida y cómoda.
Para más detalles y especificaciones, consulte X431 GDS Sensorbox Manual del usuario.
9.4 Multímetro
X-431 GDS proporciona una función opcional de "Multímetro", mediante el cual, se puede realizar
voltaje, resistencia o test de frecuencia.
Para más detalles y especificaciones, consulte X431 GDS Sensorbox
Manual del usuario.
9.5 BatteryTest
X-431 GDS proporciona una función opcional de "BatteryTest", que adopta la tecnología de pruebas
de conductancia más avanzada en el mundo, detecta el estado de la batería del vehículo y ofrece
modos de prueba en el vehículo y salir del vehículo.
En las pruebas del vehículo puede completar el sistema y las pruebas del sistema de encendido de
carga.
Varias normas y habituales baterías son soportados, incluyendo CCA, DIN, IEC, EN, JIS, SAE y GB, etc
Para más detalles y especificaciones, consulte X431 GDS Batterybox de usuario de manual.
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10. FQA
X431 GDS es un producto de alta tecnología. Con el desarrollo de automóvil moderno la industria,
cada vez más las nuevas tecnologías será adoptado y puede haber preguntas durante la operación,
incluyendo el software, hardware, operación y algo relacionado con los vehículos. Lea el manual del
usuario para obtener la respuesta siempre que usted tenga cualquier pregunta, o póngase en
contacto con nuestro centro de servicio al cliente para ayudar. A continuación, enumeramos algunas
de las preguntas más frecuentes y respuestas relacionadas con el uso de la X431 GDS.
Acerca de Hardware
Q: ¿Por qué la pantalla LCD táctil responde muy lentamente en el frío?
R: Se debe a que la temperatura ambiente está cerca del límite inferior de
Temperatura de funcionamiento (10-55 ℃). En esta situación, es necesario para calentar la máquina
durante 30 minutos antes de la prueba.
Q: Sólo hay luz de fondo y sin carácter en la pantalla. ¿Qué debe hacer?
A: Compruebe que el monitor está bien conectado. Apague la máquina, desenchufe el conector de
alimentación y vuelva a enchufarlo. Encienda la máquina después de que haya sido conectado a la
fuente durante 1 segundo.
Q: ¿Por qué no hay respuesta o una respuesta incorrecta al hacer clic en la pantalla táctil con la
pluma?
A: Por favor, calibrar la pantalla de nuevo. Consulte la sección "2.3.3 7. Calibración de la pantalla "
para más detalles.
Acerca de Operaciones.
Q: Detiener el sistema, mientras que la lectura de flujo de datos.
A: Conector se afloje, apague el dispositivo y conectar así a probar de nuevo.
Q: E-mail envío ha fallado.
A: Compruebe la configuración de red.
Q: Falla en el funcionamiento de correo, mientras que los problemas de retroalimentación.
A: El producto no se ha registrado, por favor registrarse y operar de nuevo.
Q: Descarga del Software falló.
A: Compruebe la configuración de red.
Q: Pantalla en blanco después de operar durante un período.
A: Cuando no está conectado a ninguna fuente de alimentación externa, el poder de la batería tubos
de escape, conecte la fuente de alimentación externa.
Sobre Vehículos
Q: parpadea en la pantalla inicial en el momento de encendido del motor.
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R: Es el resultado de la interferencia electromagnética y esto es fenómenos normales.
Q: Detectando interrumpido durante la prueba.
R: Es el resultado de la interferencia electromagnética o conexión floja.
Q: No hay respuesta durante la comunicación con la ECU del vehículo.
R: Asegúrese de que el voltaje de la batería del vehículo está dentro del rango especificado, el
acelerador está en la posición cerrada, y todos los consumidores eléctricos están desactivados, y la
temperatura del agua está en el rango especificado.
Q: Algunos sistemas no pueden ser diagnosticados
A: La toma de diagnóstico para el sistema en algún vehículo temprana puede ser separada. Consulte
el manual de instrucciones del vehículo.
Q: No corresponde Descripción de los códigos de problemas.
R: Por lo general, circuito normal "secuela", buscar el problema más aproxima codificar y analizar.
A. Composición de X431:
Partes que componen el X431 y Cables.
B. Selección del sistema a diagnosticar:
Funciones de los botones de la pantalla.
Carga del programa y selección del sistema.
C. Funcionalidades básicas:
Lectura y Borrado de códigos de avería, lectura de componentes, prueba en carretera y prueba de
actuadores
D. Funcionalidades avanzadas:
Ajustes Básicos, Adaptaciones y Codificaciones.
E. Actualización del X431
Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.
SELECCIÓN DEL SISTEMA A DIAGNOSTICAR
Encender el X431 y activar el programa de diagnosis.
Para encender el X431, primero se lo debe conectar a al vehículo (conector de diagnosis), cuando el
equipo finaliza su puesta en marcha, se debe presionar el botón (Hot Key) que se encuentra arriba del
botón de encendido.
Seleccionar la marca.
En la pantalla del X431 aparecen todas las marcas que se pueden diagnosticar representadas por los
símbolos de cada una de ellas. Se deben utilizar los botones Pagina Arriba y Pagina Abajo que
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aparecen en la pantalla táctil. Para escogerla, simplemente se la debe tocar con el lápiz Seleccionar la
versión del programa más nuevo, una vez seleccionada la marca, se debe descargar el programa, para
ello, con el lápiz se debe tocar la versión de software más nueva que se muestra en la pantalla, por
ejemplo BMW marcándola con el lápiz V25.05, cuando se selecciona el fondo se pone en negro y a
continuación presionar el botón INTRO que se encuentra en la parte inferior de la pantalla.
Una vez descargado el programa, seleccionar el modelo.
La selección del Modelo depende de cada marca, por ejemplo, M. Benz y BMW la selección se realiza
por la carrocería, Opel por año, Renault por modelo, grupo VAG y Nissan no requiere elegir un
modelo, directamente se acceden a los sistemas, etc.
El menú que ofrece el X431 siempre es muy intuitivo de manera tal; que el usuario pueda acceder sin
problemas a los sistemas a diagnosticar.
Finalmente, ya seleccionado el modelo, podemos acceder a los sistemas que deseamos diagnosticar,
seleccionando con el lápiz en la pantalla.
FUNCIONALIDADES BASICAS
Las Funciones Básicas que se pueden realizar con el X431 son 4, Lectura (Read) de DTC, Borrado
(Erase / Clear) de DTC, Componentes (Data Stream) y Prueba de Actuadores (Test).
NOTA: DTC = Data Trouble Code, esto significa Código de Avería Lectura (Read) de DTC: Esta función
es la que permite leer los DTC guardados en la memoria de la UCE. La información se muestra en tres
columnas, la primera es el código, por ejemplo P1234, DF034, la segunda columna es la descripción
del código, por ejemplo límite de sobre presión no alcanzado, y la tercer columna nos indica si esta
presente o si fue memorizado.
Borrado (Erase / Clear) de DTC: Como lo menciona esta función permite borrar los códigos de avería
memorizados en la UCE, si al borrar los códigos continúan memorizados esto significa que son
permanentes. Al borrar el código de avería el testigo de mal funcionamiento (MIL) del sistema que
estemos diagnosticando se apagara.
Componentes (Data Stream): Dicha función permite verificar los distintos valores que nos brinda la
UCE, p.e. RPM, temperaturas, caudales, etc. Esta función se utiliza para verificar los valores del sensor
y/o actuador que nos indica cuando se lee un código de avería, o bien cuando no hay códigos de
avería memorizados, poder diagnosticar la avería analizando los valores de los distintos componentes
del sistema a diagnosticar.
Prueba de actuadores (Test): Lo que realizaremos mediante esta función es la comprobación de las
conexiones eléctricas entre el actuador y la UCE, pues al selecciona un actuador cualquiera lo que
estamos realizando es enviar una orden a la UCE para que accione el actuador escogido, p.e. un
ventilador.
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FUNCIONALIDADES BASICAS
Una de las funciones básicas que ofrece también el X431 es la de poder realizar pruebas en carretera
SAVE, el procedimiento para utilizar es las siguientes:










Una vez seleccionado el sistema iremos a componentes (parámetros de la UCE).
A continuación escogeremos los valores que deseamos verificar.
Luego presionaremos el botón “SAVE” (guardar).
La pantalla del X431 mostrara las siguientes tres alternativas:
SAVE (guardar)
Display (mostrar)
Clear (borrar)
Seleccionaremos SAVE.
Finalizada la prueba en carretera del vehículo presionaremos el botón “STOP”.
El X431 nos mostrara en pantalla nuevamente las tres opciones, escogeremos “DISPLAY”.
Aparecerá en pantalla: Marca, Fecha y hora, la seleccionaremos y luego DISPLAY.
En pantalla veremos los valores escogidos y dos bo
Por ultimo para borrarlo, presionaremos ATRÁS y DELETE (borrar).
OBS: Para realizar esta función se depende del espacio disponible en la tarjeta CF.
A. Composición de X431
B. Selección del sistema a diagnosticar
Funciones de los botones de la pantalla.
Carga del programa y selección del sistema.
C. Funcionalidades básicas
actuadores.
D. Funcionalidades avanzadas
Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo práctico.
FUNCIONALIDADES AVANZADAS
Con el equipo de diagnosis multimarca X431, se pueden realizar distintos tipos de funciones
avanzadas en una variedad de marcas, dicha funciones son las siguientes:
 AJUSTES BASICOS
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



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ADAPTACIONES
CODIFICACIONES
AUMENTO DE POTENCIA
PUESTA A CERO DE SERVICIOS
A continuación mencionaremos el significado de cada una de ellas y una variedad de ejemplos para
distintas marcas.
FUNCIONES AVANZADAS GRUPO VW
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS
La función de ajustes básicos se emplea cuando se coloca una pieza nueva al vehículo, por ejemplo
una mariposa motorizada, inyectores, etc.
A continuación veremos algunos ejemplos, como se pueden realizar algunos ajustes básicos
habituales en Volkswagen, Renault y Opel.
SISTEMA INMOVILIZADOR
VOLKS-WAGEN, AUDI, SEAT
El Auto se entrega con dos llaves codificadas y una tarjeta que contiene el código secreto llamado PIN
Code.
En la tarjeta figura el Código de seguridad (PIN Code) de 4 o 7 dígitos.
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Para la programación de llaves es necesario el scanner LAUNCH X-431 y el código de seguridad. No
hay llave máster ni procedimiento manual.
NOTA: El bloqueo se realiza aproximadamente 2 segundos después de dar arranque. Tiempo
durante el cual la puesta en marcha del motor es posible pero parándose automáticamente una vez
transcurrido ese breve espacio de tiempo quedando imposibilitada la circulación del vehículo.
AUTODIAGNOSTICO CON SCANNER LAUNCH X-431
El sistema de diagnóstico del módulo inmovilizador detecta y memoriza las averías relacionadas con
fallas de la llave en la función 02 LEER ERRORES
El proceso para la memorización del código de las llaves en el modulo inmovilizador se realiza
mediante la función 10 (ADAPTACION). Esta operación es necesario siempre que se deban realizar
copias de nuevas llaves.
En la función 10 solo es ejecutable tras realizar la función 11 (PROCEDIMIENTO DE ACCESO) para la
cual es necesario poseer el número secreto.
En la función 02 (LEER ERRORES) se puede leer las averías como por ejemplo “bobina lectora”
Se debe acceder al módulo Inmovilizador, si esta independiente se busca en el menú del scanner la
opción Inmovilizador.
Si está en el panel, se debe ingresar al panel de instrumentos. Si el inmovilizador está activado, en el
PCM se leerá el código " Unidad bloqueada “, códigos P1570 o 17978.
FUNCIONES DEL LAUNCH X-431 PARA EL SISTEMA INMOVILIZADOR.
01_ Información de la UCE
02_ Leer errores
05_ Borrar errores
08_ Bloques de medición
03_ Test de actuadores
10_ Adaptación
04_ Ajustes básicos
11_ Procedimiento de acceso.
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NOTA: Antes de realizar un diagnóstico es necesario conocer si la unidad a diagnosticar cuenta con
modulo inmovilizador o el inmovilizador forma parte del tablero.
Desde el menú de selección existe la dirección 17 para autos que en el tablero se encuentra integrado
el sistema inmovilizador:
1) A4 (Jetta, Golf, beetle, Bora)
2) Audi
3) Seat
Desde el menú de selección se encuentra la dirección 25 para modelos que cuentan con modulo
inmovilizador:
1) Pointer
2) Derby
3) Sharan
5) Euro van
6) Etc.…
4) Van
FUNCION INFORMACION DE LA UCE.
Al seleccionar esta función, se visualizan en la pantalla del LAUNCH X-431, la versión del módulo del
sistema inmovilizador. La clave del módulo inmovilizador nos permite solicitar a VOLKSWAGEN en el
caso de que el cliente no disponga del número secreto.
FUNCION LEER ERRORES.
Esta funcion nos permite visualizar las distintas averias almacenadas en la memoria permanente del
modulo inmovilizador.
La memoria de averias del modulo inmovilizador, esta limitada en el numero de averias a memorizar,
pudiendo almacenar un maximo de cuatro averias.
FUNCION BORRAR ERRORES.
Si se elecciona esta funcion, queda automaticamenmte borrada la memoria de averias. Por ser una
memoria de averias permanente es imprescindible su borrado al terminar el proceso de diagnostico,
si no se visualizarian en futuros diagnosticos, con lo que se inducira a errores.
NOTA: Las averias esporadicas se borran automaticamente al desconectar el encendido.
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FUNCION TEST DE ACTUADORES.
En esta funcion se puede realizar una prueba a los actuadores del tablero de instrumentos de la
marca AUDI, SEAT VW, tanto para vehiculos con inmovilizador en el tablero (A4), y para los que tienen
modulo inmovilizador que se localiza a un costado de la torreta del amortiguador a partir del año
2000 en adelante.
Las pruebas que se pueden realizar son:
 Velocimetro
 Tacometro
 Nivel de combustible
 Indicador de temperatura
 Testigos luminosos
 Odometro
 Buzzer
FUNCION BLOQUES DE MEDICION
Con esta funcion podemos verificar el estado en que se encuentran los componentes que integran el
sistema inmovilizador; llave, modulo inmovilizador o tablero, computadora del motor y numero de
llaves adaptadas.
Para utlizar esta funcion es necesario introducir el canal 22
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FUNCION ADAPTACION
Esta funcion permite la grabacion en la memoria (EEPROM) del modulo inmovilizador del codigo de
las llaves y del elemento del bloqueo del motor.
Una vez seleccionada la funcion 10 ADAPTACION se debera escoger entre los canales 00 o 21
NOTA: En algunos modelos es necesario utilizar el canal 01 en lugar del 21. EUROVAN por ejemplo,
pero el mayoria se utiliza el canal 21.
CANAL 00 ADAPTACION DE UN NUEVO ELEMENTO DE BLOQUEO
Al seleccionar el canal 00 en la pantalla se visualizara esta indicacion in confirmar con la tecla aceptar,
en la pantalla nos apararecera el siguiente mensaje “valores de aprendizaje borrados”.
En la memoria del modulo inmovilizador queda automaticamente grabado el codigo del elemento de
bloqueo montado en el vehiculo en ese momento, borrandose la codificacion anterior.
NOTA: La adaptacion de las llaves no se ve afectada al realizar esta funcion.
CANAL 21 o 01 “ADAPTACION DE NUEVAS LLAVES”
Esta funcion unicamente se puede realizar si antes se ah introducido el numero secreto, mediante la
funcion 11 permitiendo asi la entrada a este canal. En caso de no seguir este proceso no sera posible
ejecutar la funcion de adaptacion de nuevas llaves.
Al realizar el proceso de adaptacion de nuevas llaves se borran todos los codigos de las llaves de la
memoria del modulo, siendo necesaria la nueva memorizacion de todas las llaves del vehiculo, es
decir se deja primero en cero llaves y despues se vuelve a adaptar la cantidad de llaves requeridas
limitado a un maximo de 5 llaves.
Una vez en el canal 01, debemos primero introducir las llaves a adaptar, esto se realiza utilizando las
teclas de (+) para incrementar o de (–) para decrementar.
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Después de seleccionar el numero de llaves y confirmar la acción en la pantalla aparecerá valor
modificado memorizado, en este momento el modulo inmovilizador ha borrado la codificación
anterior de llaves y pasara a grabar el código de la llave que esta en el conmutador de encendido.
Para la memorización de los códigos de las demás llaves, se introducirán en el conmutador de
arranque conectando el encendido durante un tiempo mínimo de 2 segundos.
El proceso de memorización de llaves queda interrumpido si se introduce una llave previamente
codificada o se supera el máximo tiempo para codificar las llaves, el cual esta limitado a 30 segundos
(con el encendido desconectado no cuenta el tiempo)
Al haber adapatado las llaves requeridas en la pantalla del scanner debe aparecer una leyenda de
ADAPTACION CORRECTA.
Notas: Si se necesitan llaves de encendido nuevas o duplicados, se deben adaptar a la unidad de
control para inmovilizador.
 Observar el modo de proceder al cambiar el juego de cerraduras y el cuadro de instrumentos.
 Siempre se deben adaptar todas las llaves, incluso las ya existentes.
 El número de llaves previamente adaptadas se indica al seleccionar la función adaptación.
 Si sólo se adapta una llave, se puede arrancar inmediatamente el vehículo con dicha llave.
Pero si se adaptan varias llaves, sólo se puede arrancar inmediatamente el vehículo con la
última llave que ha sido adaptada.
 Con la tecla "CANCELAR" del LAUNCH X-431 se puede interrumpir el proceso de adaptación de
las llaves
FUNCION 11 “PROCEDIMIENTO DE ACCESO”
El procedimiento de acceso es la unica manera de entrar en la funcion 10 “adaptacion”, canal 21 o 01
“adaptacion de nuevas llaves”.
Al seleccionar la funcion 11 “procedimiento de acceso” y confirmarlo, aparecera el siguiente mensaje:
Para introducir el numero secreto es necesario borrar el numero cero que aparece automaticamente
al entrar en esta funcion.
Si el codigo que se ha introducido es erroneo aparece un mensaje de error de lo contrario aparece el
iguiente mensaje de CONTRASEÑA CORRECTA.
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NOTA: si se intenta introducir tres veces el codigo erroneo la computadora del motor se bloquea
debiendo colocar el switch principal un determinado tiempo en ignicion (35 minutos sin interrupcion).
FUNCIONES ESPECIALES LAUNCH X-431
VOLKSWAGEN
En esta sección se describe el procedimiento de funciones especiales para la marca de Volkswagen,
seat, audi, skoda.
Las funciones especiales que puede realizar el X-431 son:
A)
B)
C)
D)
Programación de llaves
Hermanar computadoras
Programación de controles de alarma
Adaptación del cuerpo de aceleración.
1) PROGRAMACION DE LLAVES
Asegúrese de que:
A)
B)
C)
D)
E)
Voltaje de la batería mínimo 11.5
No existan códigos de falla en la memoria de la ECU
La temperatura de entre 5 a 100 °C
Posición del acelerador en ralentí
Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO:
Una vez descargado el programa, seleccionar (17) INSTRUMENT CLUSTER, o (25) para modulo
inmovilizador. A continuación seleccionar la función 11 (IDENTIFICACION Y ACCESO), e introducir el
número secreto de la llave en el casillero, presionando OK.
El procedimiento de acceso es la única manera de entrar en la función 10 “adaptación”, canal 21
“adaptación de nuevas llaves”.
NOTA: Para introducir el número secreto es necesario borrar el número cero que aparece
automáticamente al entrar en esta función.
Si el código que se ha introducido es erróneo aparece un mensaje de error de lo contrario aparece el
mensaje de CONTRASEÑA CORRECTA.
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NOTA: si se intenta introducir tres veces el código erróneo la computadora del motor se bloquea
debiendo colocar el switch principal un determinado tiempo en ignición (35 minutos sin interrupción).
SELECCIONAR FUNCION 10 (ADAPTACION) e introducir el canal 21.
En la pantalla aparecerá el número de llaves adaptadas, donde primero se pone en cero y
posteriormente se adaptan las nuevas llaves, junto con las llaves anteriores.
Coloque el número de la cantidad de llaves que desea adaptar, utilizando el signo (-) o (+).
Oprima el botón OK. En este momento la llave introducida en la cerradura esta ya programada.
A) Corte el contacto y retire la llave programada.
B) Coloque la próxima llave a programar y ponga nuevamente el contacto.
C) Inmediatamente después de que se apague el testigo del Inmovilizador del tablero, corte el
contacto y retire la llave. Si no tiene testigo en el tablero, cuente 3 segundos
aproximadamente.
D) Repita los pasos A, B y C hasta que haya adaptado todas las llaves.
Presione BACK para salir del sistema. Colocar el interruptor de encendido en off, esperar por lo menos
20 segundos para almacenar los valores.
2) DAR DE ALTA UN ECM (ELECTRONIC CONTROL MODULE) USADO
Este procedimiento efectúa el grabado del código de la ECU de la inyección (Nafta o Diesel) en el
Inmovilizador del vehículo.
A) Voltaje de a batería mínimo 11.5
B) No existan códigos de falla en la memoria de la ECU
C) Posición del acelerador en ralentí
D) Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO:
Una vez descargado el programa, seleccionar (17) INSTRUMENT CLUSTER, o (25) para modulo
inmovilizador.
SELECCIONAR FUNCION 10 (ADAPTACION) e introducir el canal 00.
Aparecerá una ventana que dice BORRAR VALORES DE APRENDISAJE? SI N0.
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Oprima el botón SI, y automáticamente quedara grabado el nuevo código de la ECU en el
Inmovilizador, borrándose la codificación anterior.
3) BORRAR VALORES APRENDIDOS
Los valores viejos del motor se borran de la memoria de la ECU.
Asegúrese de que:
E) Voltaje de a batería mínimo 11.5
F) No existan códigos de falla en la memoria de la ECU
G) La temperatura de entre 5 1 100 °C
H) Posición del acelerador en ralentí
I) Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO:
Con el SW en on y motor apagado selecciona la opción 01 (engine electronics).
A continuación seleccionar la función 10 (ADAPTACION), e introducir el canal, 00 presionando OK.
En la pantalla mostrara una leyenda de “borrar el código de aprendizaje” dar un click en OK.
Presione BACK para salir del sistema. Colocar el interruptor de encendido en of , esperar por lo menos
20 segundos para almacenar los valores.
4) ADAPATAR VALORES DEL CUERPO DE ACELERACION A LA ECU
Asegúrese de que:
C) La temperatura de entre 5 1 100 °C
D) Posición del acelerador en ralentí
E) Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO:
Con el SW en ON y motor apagado selecciona la opción 01 (engine electronics)
A continuación seleccionar ajuates básicos (BASIC SETTINGS), e introducir el canal “098” o “060” y
presione OK.
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Los valores ahora van a cambiar, el valor 4 en la parte inferior derecha cambiará de ADP RUN a ADP
OK.
Nota: Si no se muestran los valores significa que está utilizando un número de canal equivocado. Esto
muestra que la adaptación del cuerpo ACELERADOR es para coches más viejos.
Presionar BACK hasta salir del sistema.
Girar el SW de encendido en OFF por lo menos 15 segundos.
Asegúrese de cumplir con:
1) Voltaje de batería mínimo 11.5 volts
2) Que no existan códigos de falla (DTC,s)
3) La temperatura de la unidad este entre 5 y 100°C
4) Mariposa de aceleración cerrada
5) Motor en marcha mínima (ralentí)
Seleccione la opción 01 (ENGINE ELECTRONICS)
Seleccionar la opción de ajustes básicos (BASIC SETTING), e introducir el canal “001” y dar un click en
OK.
Deje el motor en ralentí por al menos 30 segundos.
5) ADAPTACION DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
PROCEDIMIENTO:
Con el SW en on y motor apagado selecciona la opción 01 (engine electronics)
A continuación seleccionar ajustes básicos (BASIC SETTINGS) e introducir el canal “074”, y dar un click
en OK:
Los valores ahora van a cambiar, el valor 4 en la parte inferior derecha cambiará de ADP RUN a ADP
OK.
Presione BACK, hasta salir del sistema, espere por lo menos 15 segundos para almacenar los valores.
6) AJUSTE BASICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
Este reaprende el punto de kick-down.
Ajustes básicos se debe realizar en una transmisión automática después de:
Auto reemplazo transmisión
Motor de repuesto
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Reemplazo de ECU
Ajuste de la válvula del acelerador o el reemplazo TPS
Asegúrese de que:
D) Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO:
Con el SW en on y motor apagado selecciona la opción 01 (engine electronics)
OK.
Valor 3 y 4 muestran operación de kick down.
Presione el pedal del acelerador hasta el piso y mantenga presionado durante 5 segundos.
Valor 3 y 4 debe cambiar de ADP RUN a ADP OK.
Suelte el acelerador.
Presione BACK hasta salir del sistema.
7) AJUSTE BASICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA PARA CARROS VIEJOS
PROCEDIMIENTO:
Con el SW en on y motor apagado selecciona la opción 02 (transmission electronics)
OK.
Presione el pedal del acelerador hasta el piso y mantenga presionado durante 5 segundos
Suelte el acelerador.
Presione BACK hasta salir del sistema
8) RESETEAR LA LUZ DE SERVICIO.
PROCEDIMIENTO.
Seleccionar canal 17 (INSTRUMENTOS).
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Ahora seleccione función 10 (ADAPTACION), e introduzca el canal 02 y de un click en OK.
En la pantalla de X-431 se mostrara en el GRUPO 2 “adaptated number 1” Presionar (-), y observar
que en el grupo 2 cambie a “0” bPresione OK.
En la pantalla del X-431 mostrara “ÉXITO DE ADAPTACION”.
Presione BACK hasta salir del sistema
La luz de servicio se ha restablecido.
9) POSICION A CERO DEL SENSOR DE ANGULO DE LA DIRECCION.
Qué hacer si el sensor de Angulo de inclinación, la unidad de control o la columna de la dirección son
reemplazados.
La compensación de la puesta a cero del ángulo de la dirección se debe realizar con una precisión de 5
grados. Si está por debajo de almacenan los siguientes códigos de falla y se debe realizar este
procedimiento.
00778 sensores de ángulo de dirección G85 falla mecánica
01826 sensor de ángulo de dirección G85 voltaje de alimentación terminal 30.
Procedimiento:
Dar marcha al vehículo
Gire el volante de la dirección una vuelta a la derecha y una a la izquierda y déjelo en el centro.
No coloque el interruptor de encendido en off.
Seleccione la dirección 03 (BRAKE ELECTRONICS), y enseguida LOGIN. A continuación seleccione la
opción 5 PIN CODE, e introducir el código “40168” y dar un click en OK.
Si es correcto en el display aparecerá una leyenda de “LOGIN SUCCESS”. Si el código usado es
incorrecto en el display aparecerá “LOGIN FAILED”. Regresar al menú principal.
Seleccionar la función “BASIC SETTINGS” e introducir el canal “001” o “060” Tenga en cuenta que si
001 se utiliza cuando la correcta es 060 en algunos modelos este procedimiento es para purgar
frenos.
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Ajuste de una mariposa (TPS) en VW:
Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y el nuevo TPS instalado en el
coche, el procedimiento es el siguiente:
• Arrancar el vehículo.
• Seleccionar Ajuste Básico.
• Introducir el número de canal, p.e. para UCE Bosch (hasta 98), el canal es el 01.
• Presionar INTRO, y durante 15 seg. El TPS ira del punto máximo al mínimo.
• Por ultimo, sacar el contacto y la llave y 10 seg. Después volver a dar contacto.
OBS: Para el caso de UCE Magneti Marelli, el canal es el 98 o 60. Bosch (a partir del 98, los canales
podrán ser 01 o 60.
Puede ser que dependiendo del año de fabricación del vehículo debamos introducir el código
01283 ó 11463 tras comunicar con motor, (11) identificación y acceso, código de 4 dígitos,
introducimos uno de los anteriores y repetimos los pasos en ajuste básico.
Ajuste de una mariposa (TPS) en VW (Canales)
Ajuste de una mariposa (TPS) en VW (Canales)
Ajuste de una Caja Automática en VW:
Este Ajuste Básico puede ser realizado en la caja automática después de: Cambio de
Motor; Reemplazo de UCE; Ajuste de mariposa motorizada o cambio de TPS.
Asegurarse de que no quedan DTC memorizados en la UCE, si los hay Bórrelos.
Poner el vehículo en contacto, NO arrancar.
Procedimiento:
• Seleccionar “Electrónica de motor” y luego Ajustes Básicos
• El número de canal es el “063” y luego presionar INTRO.
• El valor 3 y 4 mostrara en pantalla “Operate Kick Down”. Pisar el pedal del acelerador hasta el
final del recorrido y mantenerlo durante 5 segundos. Ahora el valor 3 y 4 cambiara de ADP.
RUNS a ADP. OK.
• Presionar dos veces ATRÁS para salir del módulo y soltar el acelerador.
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Ajuste de una Caja Automática en VW:
En vehículos anteriores a 1997 el procedimiento es;
• Seleccionar Caja Automática.
• Seleccionar Ajustes Básicos.
• Introducir el valor “000” y presionar INTRO.
• Pisar el acelerador hasta el final del recorrido y mantenerlo durante 5 segundos.
• Presionar ATRÁS dos veces para salir del sistema.
• Soltar el pedal del acelerador.
• Quitar contacto y volver a dar contacto luego de 15 segundos.
Ajuste de Climatización en VW:
Esta operación se realiza para que los motores de las trampillas reprendan los valores máximos y
mínimos;
• Seleccionar (08) Climatización.
• Introducir el valor “00” en el canal y presionar INTRO.
• Los valores cambiaran en ese momento
• Esperar hasta que todos los valores estén en *0.00+
• Presionar dos veces ATRÁS para salir del sistema.
Cambio de pastillas en sistemas EPB
Para proceder al cambio de pastillas seguiremos los siguientes pasos:
Elevar el vehículo.
Desmontar las ruedas.
Requisitos:
● Encendido conectado
● Quitar el freno de mano
● Codificación comprobada y en caso necesario corregida.
● Memoria de averías consultadas, averías mostradas eliminadas y memoria de averías borrada.
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Seleccionar la función " 53 - Freno de mano".
Seleccionar la función "04 - Ajuste básico".
Si se montan pastillas de freno nuevas introduzca con el teclado "005" para el número de grupo de
valores y confirmar con la tecla OK.
(Hacer que el émbolo retroceda)
Si se vuelven a montar las pastillas de freno usadas introduzca con el teclado "007" para el número de
grupo de valores y confirmar con OK.
(El freno se abre por completo, después no hay que introducir el espesor de la pastilla).
Cambio de pastillas en sistemas EPB afecta a todos los vehículos
 Quitar los tornillos que fijan la carcasa de la pinza de freno; para ello, inmovilizar los pernos
guía.
Nota:
El conector del servomotor o del sistema de frenos no se debe desacoplar.
Sacar el conector del soporte
Colocar la pinza del freno a un lado
Retirar las pastillas
Retirar las presillas guía
Colocar el muelle de sujeción de la pastilla.
Colocar las pastillas de freno.
Seleccionamos ajuste básico.
Introducir con el teclado "006" para el número de grupo de valores y confirmar con la tecla OK.
(Hacer que el émbolo retroceda)
Ajuste de posición cero del sensor de Angulo de dirección.
Para realizar este ajuste, la UCE o la columna de dirección han de haber sido reemplazadas.
La compensación del Angulo de dirección debe ser realizada con una exactitud de 5 grados.
• Gire el volante totalmente a la derecha, luego todo a la izquierda y por ultimo al centro.
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• Sin quitar el contacto, seleccionar (03) ABS – frenos electrónicos.
• Seleccionar la opción identificación y acceso y código de 5 pines, ingrese 40168.
• La pantalla mostrara el mensaje Login Succesed (ingreso exitoso)
• Regresar con ATRÁS hasta el menú principal del sistema ABS.
• Seleccionar ajustes básicos e ingresar el número de canal 060 o 001 y luego OK.
• Usando 001 se mostrara en pantalla “Comp.st.C <down> sen.OK”.
• Usando 060 se mostrara “compens OK 0.00”.
OBS.: si el 001 es usado en lugar del 060 en algunos modelos este es el procedimiento para sangrado
de los frenos.
Ajuste de Alcance de faros Grupo VW:
Esta operación se realiza para que tras sustituir los faros de Xenón o para la programación de los
mismos si se desajustan.
• Seleccionar (55) Alcance de faros.
• Introducir el valor “00” en el canal y presionar INTRO.
• Esperamos 20 seg. y los ajustamos manualmente.
• Aceptamos y la centralita memoriza los cambios.
• Presionar dos veces ATRÁS para salir del sistema.
Para varios modelos de Audi la operación es automática y la realizaremos:
Seleccionar (29) Faro izquierdo.
Entramos en ajuste básico canal 01 y los faros empiezan a ajustarse.
Cuando los faros se detengan presionamos pagina abajo y vamos al canal 02, en este se memoriza la
operación.
Salimos a menú principal y quitamos llave y contacto durante 15 seg.
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACIONES
Adaptación de EGR en VW:
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Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y la nueva EGR instalado en el
coche, el procedimiento es el siguiente:
• Introducir el número de canal, en este caso el 074 o 03.
• Presionar INTRO, Los valores comenzaran a cambiar, el cuarto valor cambiara de
ADP RUN a ADP OK.
• Por ultimo, presionar ATRÁS dos veces para salir del modulo.
• Sacar el contacto durante 15 seg. Después volver a dar contacto.
OBS: Al quitar el contacto 15 segundos, la UCE guarda los nuevos valores.
Activación y desactivación de Airbags y cinturones de seguridad en VW:
Procedimiento:
Seleccionar (15) Airbags y luego en el menú ADAPTACION.
Canal 02 para Airbag pasajero.
Canal 03 para Airbag lateral pasajero.
Canal 04 para Airbag lateral conductor.
Canal 05 para cinturón pasajero.
Canal 06 para cinturón conductor.
En la pantalla del X431 encontrara dos botones (+) y (-) presionándolos podrá modificar el numero de
adaptación.
• Para bloquear un Airbag (Desactivar) se debe cambiar al valor 1.
• Para desbloquearlo (Activarlo), se debe fijar el valor en 0.
• Presionar INTRO para guardar el valor seleccionado.
La pantalla del X431 mostrara “Adaptation success”, esto significa que la adaptación se realizo con
éxito.
El vehículo para informarnos que un componente fue desactivado, cuando le demos contacto el
testigo del Airbag encenderá durante 3-4 segundos y luego comenzara a parpadear durante otros 15
segundos y finalmente se apagara.
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Por otra parte, se almacenara en la memoria de la UCE un código de avería, p .e. el 01281 que
significa airbag lateral conductor desactivado.
Cambio de Iluminación en el cuadro de instrumentos para Audi / VW:
• Seleccionar (17) Cuadro de Instrumento.
• Adaptación y el canal es el “19”.
Usar los botones (+) o (-) que aparecen en la pantalla del X431.
El valor estándar es 11000, pero cambiando este valor podremos acceder a:




Modo 0: Nada iluminado.
Modo 1: Agujas iluminadas permanentemente.
Modo 2: Escalas iluminadas permanentemente.
Modo 3: Agujas y escalas iluminadas permanentemente.
Cada modelo de vehículo nos hará variar más o menos este valor inicial de 11000.
Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara un mensaje de que la
adaptación se ha realizado con éxito.
Variar la sensibilidad de la vigilancia automática para Audi / VW:
Esta operación la utilizaremos para que los sensores de ultrasonido sean mucho más sensibles al
movimiento.
• Seleccionar (45) Vigilancia interior.
El valor estándar es 100, pero cambiando este valor podremos darle mas sensibilidad.
Máxima sensibilidad=50
Mínima sensibilidad=100
Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara un mensaje de que la
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Cambio de Idioma en el cuadro de instrumentos para Audi / VW:
• Seleccionar (17) Cuadro de Instrumento.
1 Alemán
2 Ingles
3 Francés
4 Italiano
5 Español
6 Portugués
• Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara un mensaje de que la
Desbloqueo del Inmovilizador para grupo VAG
Cuando el vehículo no arranca porque no reconoce las llaves, el procedimiento para desbloquearlo es
el siguiente:
Ejemplo para vehículos hasta 1996 inclusive:
• Seleccionar del menú Inmovilizador
• Presionar la opción Adaptación.
• El X431 le pedirá que ingrese en número de canal, ingresar 0 (cero) e INTRO.
• Presionar ATRÁS hasta salir del sistema.
• Poner el contacto en OFF y luego retirar la llave.
• Poner nuevamente la llave y arrancar el vehículo.
Lo que hemos realizado es hacer que la UCE de Inmovilizador reaprenda los valores.
Para los vehículos a partir de 1997 el inmovilizador esta dentro del tablero de instrumentos.
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Sangrado de líquido de frenos para grupo VAG
Procedimientos necesarios: entre en el canal No. 01 a través de la función 16 en funciones [Ajustes
básicos]. El sangrado de aire se finaliza en el canal No.17. Número de operadores necesarios: 3
personas (una para presionar el pedal, una para el relleno de fluido de frenos, otra para destornillar /
atornillar el tornillo de sangrado).
Condición: entrar en el sistema del ABS y despejar la memoria de errores. Los siguientes pasos
pueden realizarse solo después de que este seguro de que no hay ningún error en el sistema del ABS.
Procedimientos:
1. Conecte el equipo de diagnosis X-431 y coloque el encendido en On.
2. Seleccione la marca del vehículo Volkswagen
3. Entre en el sistema del ABS.
4. Seleccione la función [Leer memoria de errores] y asegúrese de que no hay ningún error en el
sistema
5. Seleccione [Ajustes básicos] y entre en el canal No.01
a) Siga las instrucciones que van apareciendo en su pantalla: presione y mantenga el pedal del
freno, desatornille el tornillo de sangrado de las dos ruedas delanteras.
b) Bombee el pedal del freno 10 veces y atornille de nuevo el tornillo de sangrado.
6. Haga clic en el botón de [PAGINA ANTERIOR] para poder visualizar en su pantalla el canal No.02
a) Siga las instrucciones que aparecen en su pantalla: presione y mantenga el pedal del freno,
desatornille los tonillos de sangrado de las dos ruedas delanteras.
b) Bombee el pedal del freno 10 veces y atornille el tornillo de sangrado.
7. Haga clic en el botón de [PAGINA ANTERIOR] en su pantalla parecerá canal No.03. Siga las
instrucciones que visualizará en su pantalla para repetir los pasos a) y b).
8. Haga clic en [PAGINA ANTERIOR] y repita los pasos a) y b) para cada canal hasta el canal No.16.
9. Haga clic en [PAGINA ANTERIOR]. Visualizará en su pantalla canal No.17. Finalice el procedimiento
de sangrado.
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Los pasos anteriormente mencionados deben ser realizados canal por canal desde el 01 al 17. No se
salte ninguno. Si cree que el aire en el sistema no está sangrado a fondo, puede repetir los pasos
mencionados anteriormente después de que el coche haya funcionado durante 15 kilómetros para
completar el sangrado.
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION
Codificación de llaves en el grupo VAG
Procedimiento:
• Una vez descargado el programa, seleccionar (17) Tablero de instrumentos.
• Al final del menú escoger la opción, premisos y accesos (Login).
• Vera pin de 4 o 7 dígitos, seleccionar 4 dígitos y luego ingresarlo con un cero delante.
• Salir con ATRÁS y seleccionar Adaptación y el canal 21
• Ingresar el número de llaves que se desean codificar y presionar INTRO (OK).
• El tiempo máximo para sacar una llave e ingresar otra a codificar es de 5 seg.
OBS.: El código de la llave debe ser suministrado por el cliente o bien por la casa.
Codificación de mandos en el grupo VAG hasta el año 2004
Procedimiento:
• Una vez descargado el programa, seleccionar Sistema Confort.
• Luego presionar sobre Adaptación e introducir el número 00 y luego INTRO.
• De esta forma se borran los valores de aprendizaje.
• A continuación seleccionar nuevamente Adaptación e introducir el número 01.
• Ahora solo queda ingresar un nuevo valor que serán la cantidad de mandos e INTRO.
OBS.: Para completar la codificación de los nuevos mandos quitar el contacto, abrir y cerrar las
puertas. Pulsar el botón de cierre y se oirá un pitido, así quedara el mando activado.
Funciones AVANZADAS – AJUSTE BASICO
Adaptación de Bomba diesel en VW:
Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y tras haber sustituido la correa de
sustitución:
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• Introducir el número de canal, en este caso el 04.
• Presionar INTRO, El valor de avance de bomba veremos que va oscilando y el cuarto valor nos
variará entre inicio y final.
• Este procedimiento es completamente automático y tras 2 minutos de trabajo nos ajustará el
vehículo.
• Por ultimo, presionar ATRÁS dos veces para salir del modulo.
• Sacar el contacto durante 15 seg. Después volver a dar contacto.
OBS: Al quitar el contacto 15 segundos, la UCE guarda los nuevos valores.
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AUMENTO DE POTENCIA TDI VAG
El X431 permite en muchos motores TDI del grupo VAG realizar una adaptación para conseguir un
aumento de potencia del orden de 10 CV adicionales, a continuación les detallamos el procedimiento:
• Seleccionar (01) Electrónica de Motor
• Luego al final del menú, seleccionar Identificación y Accesos.
• Escoger la opción de PIN de 4 dígitos en ingresar el código 12233.
• Ahora se debe seleccionar la opción de Adaptación para realizar el cambio de valores.
Canal 02: Ajuste de las RPM de la bomba
Canal 03: Ajuste avance de inyección.
Canal 04: Ajuste caudal de inyección.
Canal 05: Anular o activar la EGR
En la pantalla de la X431 aparecerán los botones (+) y (-) para poder variar los valores.
OBS: La mala manipulación puede causar un mal funcionamiento del vehículo. Por precaución antes
de modificar algún parámetro original tomar nota del mismo.
Procedimiento para codificación de UCE en Audi y VW:
Antes de desinstalar a UCE a cambiar, se debe imprimir primero un ticket con la información de la
UCE, los principales datos son el número de parte de la unidad y el número de codificación. El número
de parte sirve para comprar la nueva UCE, que debe tener exactamente el mismo número de parte.
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Procedimiento:
• Seleccionar la UCE, p.e. (15) Airbag.
• Con el botón Pagina Abajo buscar y entrar en CODIFICACION.
• En la pantalla aparecen dos opciones ECU Code <= 32000 y ECU Code < 127.
• En el ticket tenemos el número de codificación, p.e. 12855, entonces seleccionaremos ECU
Code <= 32000 y presionaremos INTRO.
• Luego el X431 nos pide que ingresemos el código, entonces ingresaremos el 12855.
De esta forma tendremos codificada la nueva UCE.
Si en la nueva UCE aparece como numero de codificación el “00000” es que se ha ingresado el código
erróneamente y hay que repetir en procedimiento.
OPEL (CHEVROLET)
Esta opción contiene una serie de funciones para diagnóstico de forma específica, para vehículos
Chevrolet, fabricados por Opel.
Conectar el equipo LAUNCH X-431 las siguientes indicaciones:
Seleccionar el icono de OPEL, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra la versión del
sistema a diagnosticar.
Seleccionar la versión y dar clic en OK, en ese momento comenzara a cargar el sistema seleccionado.
Al término de la carga del sistema a diagnosticar, en la pantalla se observara dos opciones.
A) La ubicación del conector de diagnostico
B) Iniciar el diagnóstico y continuar con el siguiente menú
Para continuar con el diagnostico necesitamos seleccionar el año del vehículo que se desea ingresar
donde tenemos opciones desde años 1997 hasta 2012.
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Presione “ENTER”, para ingresar al menú de opciones. Este menú, muestra los diferentes modelos a
los cuales podemos acceder:
-ASTRA SISTEMA 1 BRASIL.
-CORSA BRASIL.
-ASTRA SISTEMA 2 EUROPA.
-CHEVY TORNADO.
-ZAFIRA SISTEMA 1 EUROPA.
-ZAFIRA SISTEMA 2 BRASIL
-ETC.
Al seleccionar el modelo, aparecerán las opciones de diagnóstico:
Si el diagnóstico es el sistema de motor es necesario indicar el tipo de motor que tiene dicha unidad,
en la pantalla aparecerá una lista de los diferentes motores, seleccionar el apropiado y comenzara a
comunicar.
El LAUNCH X-431 requiere de algunos conectores para su buena comunicación, en la pantalla se
observa el tipo de conector requerido.
5.2 OPERACION.
Una vez que se ha seleccionado la opción de acuerdo al sistema a diagnosticar, aparece el menú de
diagnóstico:
-DTC permanentes: Esta opción permite consultar los códigos de avería permanentes y su
Descripción.
-Borrar memoria: El LAUNCH X-431 permite borrar los códigos de falla capturados por la
computadora, esto permite desactivar la lámpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el automóvil ha sido
reparado.
-Línea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operación del motor en tiempo real.
Alguno de los valores son: RPM’s, TPS, MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire,
Batería etc.….
-Actuadores: Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del vehículo, tales como:
Bomba de gasolina, Bobina de Ignición de forma independiente, Válvula de Purga de depósito de
Combustible, Compresor de A/C, Abanico (Moto ventilador de Enfriamiento) alto y bajo, MIL.
SISTEMAS DE CARROCERIA
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Esta opción nos permite diagnosticar de manera precisa los diferentes sistemas con los que pueden
contar esta clase de vehículos, como son:
Al seleccionar el sistema BCM el escáner comenzara a comunicar, y mostrara datos que serán
necesarios para una posible compra de un módulo de control.
Al mostrar en la pantalla los datos necesarios ejemplo figura anterior seleccionar OK para que el
equipo pueda mostrar las funciones que se pueden realizar.
1) INFORMACION DE LA ECU
Al seleccionar esta función, se visualizan en la pantalla del LAUNCH X-431, el numero de
componente y el numero VIN del motor. Esta información será de utilidad al cliente para un posible
reemplazo del BCM.
2) INMOVILIZADOR
En el caso de la marca OPEL el auto es entregado con un documento llamado car-pass donde contiene
los datos necesarios para llevar a cabo programaciones del sistema INMOVILIZADOR, además
contiene otros datos tales como: VIN, tipo de motor, numero de llave, código de radio, código de la
caja de discos.
NOTA: en los modelos de OPEL, la desprogramación del estéreo se lleva a cabo al desconectar la
batería, provocando una leyenda en la pantalla del estéreo de SAFE, indicando que es necesario
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Reprogramarlo utilizando el código del radio que se encuentra en el car-pass.
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACION DEL ESTEREO
a) tenga a la mano el código del estéreo que se encuentra en el car-pass.
b) Encienda el estéreo y en ese momento aparecerá la leyenda SAFE
c) Presiona el botón AS y el botón de POWER del estéreo al mismo tiempo por al menos 10 segundos o
hasta escuchar un sonido acústico. En la pantalla aparecerá unas líneas punteadas para introducir el
código.
d) Para introducir el código que es de 4 dígitos es necesario utilizar los números 1, 2, 3,4.
e) Para introducir el primer digito se utiliza el número 1, presionando varias veces el mismo número hasta
encontrar el digito deseado.
f) Para introducir el segundo digito se utiliza el número 2, presionando varias veces el mismo número
hasta encontrar el digito deseado.
g) Para introducir el tercer digito se utiliza el número 3, presionando varias veces el mismo número hasta
h) Para introducir el cuarto digito se utiliza el número4, presionando varias veces el mismo número hasta
i) Al terminar de introducir el código de 4 dígitos mantener nuevamente presionado los dos botones (AS
y POWER) hasta escuchar un sonido acústico indicando que se ha programado el estéreo.
j) Ahora está listo para utilizar nuevamente la radio, y todas sus funciones.
PROGRAMACION DE LLAVES
Para llevar a cabo la programación de una llave es necesario consultar el flujo de datos para verificar
el estado de las llaves, y además podemos saber si la computadora no está bloqueada.
Una vez que confirmemos que la computadora no se encuentra bloqueada, procedemos a extraer el
código secreto de la llave que se encuentra en la tarjeta CAR-PASS, y que será pedido por el equipo.
Lo primero es seleccionar carrocería, es donde se encuentra la función de inmovilizador para llevar a
cabo la programación.
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Cuando es necesario el reemplazo del módulo BCM o el modulo inmovilizador es importante
consultar el número de parte para hacer más rápida y precisa la compra. Estos datos se pueden
observar con el equipo, se recomienda imprimir y mantenerlo a la mano.
Al ingresar en el menú de INMOVILIZADOR es necesario introducir el código de 4 dígitos para que el
sistema nos permita agregar nuevas llaves.
3) DISPLAY DE DATOS
Permite consultar los valores y condiciones de operación del sistema seleccionado, puede desplegar
parámetros en tiempo real (dependiendo de la cantidad de parámetros con los que cuente el
sistema). Por ejemplo, se puede saber con esto cuantas llaves se tienen programadas, que posición
tienen las llaves programadas, cual llave se está utilizando en ese momento, la computadora se
encuentra bloqueada.
Cuando se intenta dar marcha varias veces (3) con una llave no autorizada, la computadora del motor
se bloquea primeramente 10 minutos, si la insistencia de dar marcha con la llave no autorizada
continua, se duplica el tiempo y así sucesivamente. El tiempo de bloque puede ser hasta de días según
la cantidad de intentos de arranque.
Para desbloquear y programar una llave es necesario que la computadora este desbloqueada para
esto se tiene que dejar con el encendido de la llave en ignición durante el tiempo de bloqueo.
El tiempo de bloqueo se puede consultar con el LAUNCH X-431 en la opción de DISPLAY DE DATOS.
3) TEST DE ACTUADORES
Por medio de esta opción, se activan diferentes componentes del vehículo, de esta forma, es posible
probar los componentes y el cableado de la manera segura y precisa, sin tener que desarmar partes
del vehículo.
Nota: Algunas de estas funciones, no están disponibles para todos los sistemas de vehículo, dichas
funciones las restringe el fabricante por cuestiones de seguridad.
FUNCIONES AVANZADAS OPEL
En la marca OPEL se pueden realizar dos tipos de Ajustes en Motor, estas son:
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• Ajuste de velocidad de ralentí.
• Compensación de la cantidad de combustible en el arranque.
Ambas funciones se encuentran en el menú Motor, dentro de Funciones Adicionales.
Para realizar el ajuste de velocidad, primero seleccionar la función y a continuación en la pantalla de
la X431 aparecerá el valor que posee original y en la parte inferior de la pantalla se dispondrán de 2
botones (+) y (-) para poder aumentar o disminuir el valor.
En el segundo caso, esta adaptación se debe realizar también con el motor en marcha y la operación
es similar a la mencionada anteriormente.
Instrucciones para el ajuste de llaves para el Inmovilizador y Sistema Antirrobo de OPEL
La función principal disponible en el X-431 es [Ajuste del mando a distancia] para el sistema de alarma
Antirrobo y de [Ajuste de la llave de encendido] para el sistema del inmovilizador. Por favor siga las
siguientes instrucciones para realizar la operación.
Precauciones:
1) El motor puede ser arrancado solo con la llave autorizada esta ha tenido que ser ajustada con el
controlador de inmovilización.
2) Cuando realice la coincidencia de llave, siempre han de realizarla con todas las llaves al mismo
tiempo con la unidad de control del inmovilizador del vehículo.
3) Para la total seguridad, todas las otras llaves autorizadas deben de volverse a ajustar, si una de ellas
se perdiese; la llave perdida dejará de estar autorizada y no podrá ser utilizada para arrancar el
motor. La operación del sistema de inmovilización es similar a la del sistema de antirrobo. En este
caso, solo miraremos el procedimiento del sistema de aviso antirrobo.
Procedimiento para codificar:
• Poner el vehículo en contacto con una llave autorizada.
• Seleccionar Carrocería y “Cierre antirrobo”, Sistema Antirrobo” o “Cierre Centralizado”.
• Presionar “Programming” (programación)
• Ingresar los 4 dígitos del código y a continuación presionar OK.
• En la pantalla aparecerán dos opciones, Erase KEY y Programming.
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• Primero presionar Erase KEY para borrar el código de la llave y presionar OK.
• A continuación en la pantalla se mostrara un mensaje “Erase succesed”.
• Ahora presionar en Programming con el contacto en ON.
• Presionar el botón de Cierre / Apertura del mando varias veces.
• La pantalla del X431 mostrara otro mensaje; Programming finished.
• Poner el contacto en OFF y retirar la llave.
• Esta operación demandara aproximadamente 2 minutos.
OBS: durante el proceso el X431 le pedirá que pase de contacto OFF a ON, seguir los pasos que indica
el equipo.
FUNCIONES AVANZADAS FORD
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION INYECTORES
SÍNTOMAS DE LA AVERIA
El vehículo presentara fallos evidentes de perdida de potencia.
Una elevada emisión de gases de escape.
Importante. El indicador de los calentadores en el cuadro de instrumentos parpadea continuamente.
Al desmontar los inyectores podremos observar la cantidad de impurezas oxidadas adheridas.
REPARACION DE LA AVERIA
Si hacemos una lectura de errores con el X-431 podremos obtener tres tipos de códigos de avería
diferentes; el más habitual será: Cilindro numero X por encima del umbral de picado.
Importante. Si paramos el motor, ponemos el contacto e intentamos borrar el código de avería, este
permanecerá y no podrá borrarse; Además el indicador de los calentadores no dejara de parpadear.
Sustituimos el inyector dañado, pero antes tomaremos nota de los 16 dígitos marcados sobre el
inyector.
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION INYECTORES
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PROCEDIMIENTO DE CODIFICACION






Seleccionamos la versión V17.04 o sucesivas
Buscar y seleccionar Mondeo 2.0L TDCi
Seleccionar Modulo del Tren Motriz
SPECIAL FUNCTION
Inyector programing
Ahora el X-431 nos informa que debemos disponer del código de 16 caracteres (números y
letras). Este podremos encontrarlo inscrito en el propio inyector.
 Seleccionamos el inyector que queremos codificar.
 Debemos prestar especial atención a este punto. El orden de codificación de los inyectores es
como nos muestra el X-431.
 Codificamos el inyector del cilindro número uno.
 Codificamos el inyector del cilindro número tres.
 Codificamos el inyector del cilindro número cuatro.
 Codificamos el inyector del cilindro número dos.
 Como podemos ver debemos seguir el orden de encendido, teniendo en cuenta que el cilindro
número uno será el más cercano a la distribución.
• Se nos muestra una línea en la que introduciremos el código de 16 caracteres mediante el
teclado.
• Seguimos los últimos pasos de poner y cortar contacto en pantalla y configuración completada
Ahora nos preguntan si queremos codificar otro inyector.
Una vez codificados los inyectores el indicador de los calentadores debería haberse apagado.
FUNCIONES AVANZADAS RENAULT
Funcionalidad de codificación en el sistema de motor Renault
Con el X431 es posible realizar el cambio de una UCE de gestión de motor nueva por la original
defectuosa.
Precaución: La nueva UCE debe tener el mismo número de referencia que la original.
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Procedimiento:
• Cuando se instala la nueva UCE y se ingresa a Inyección aparece en el menú una nueva opción
llamada “Command”
• Ya seleccionado command se disponen de tres opciones:
• Programming reinitialization (Programar re inicialización de UCE)
• Increment Idle speed (Aumentar velocidad de ralentí)
• Decrement Idle speed (Disminuir la velocidad de ralentí)
• Seleccionar Prog. Reinitialization, la pantalla mostrara el mensaje “contacto dado y motor
parado” luego presionar Intro.
• A continuación el X431 le guiara durante el procedimiento.
OBS.: Antes de retirar la UCE defectuosa, imprimir los datos de identificación de UCE.
Funcionalidad de codificación en el sistema de neumáticos Renault
Con el X431 es posible realizar tres tipos de codificaciones en el sistema de neumáticos que equipan a
los Renault Megane y Laguna.
Procedimiento:
• Una vez descargado el programa, selección del modelo y luego el sistema de neumáticos.
• Se presentaran tres opciones; Diámetro, Estación y Válvulas
• Diámetro se utiliza para modificar el tamaño de las ruedas, se ingresara el nuevo tamaño.
• Estación corresponde para indicarle al sistema si es verano o invierno.
• Válvulas es para resolver el problema del cambio de posición de las ruedas, donde
ingresaremos el código de la referencia de la nueva válvula o bien si se ha cambiado de posición
una ya existente indicarle a la UCE su nueva posición.
El programa del X431 lo ira asistiendo durante el proceso.
Funcionalidad de codificación llaves y tarjetas
Con el X431 es posible realizar la codificación de llaves y tarjetas en varios modelos de la marca,
mostraremos un par de ejemplos:
 Codificación de tarjetas en Laguna II.
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Ingresar en el menú la opción Inmovilizador.
Luego la función “Command”.
Ahora se puede seleccionar del menú la opción de codificar tarjeta.
Codificación de llaves en Megan / Scenic:
Ingresar en Inmovilizador.
Dentro del menú, la opción “Command”.
Aparecerán las siguientes funciones:
Key Program: Codificación de llave.
End of key reallocation validation: Finalizar el emparejamiento.
Abandon key reallocation: Abortar la codificación.
Special note: guía de procedimiento.
FORMA DE REALIZAR EL REPOSO DE AIRE DE APRENDIZAJE EN NISSAN
Función de reposo aprendizaje volumen de aire
Se permite el ajuste en el volumen de admisión de aire mientras está inactiva, con el fin de mantener
el motor RPM dentro de las especificaciones.
Cuando para realizar el volumen de aire de ralentí aprendizaje
-Después de reemplazar la válvula IACV-AAC, cuerpo de la válvula del acelerador o ECM
- Mientras que la velocidad o el tiempo de encendido de ralentí está fuera de las especificaciones
Requisitos previos
Confirme que el vehículo de la siguiente manera antes de realizar el aprendizaje. De lo contrario, el
aprendizaje no se puede completar.
a) Tensión de la batería:> 12.9V (en vacío)
b) Temperatura del refrigerante: 70-99 ℃
c) Interruptor PNP: EN
d) Interruptor de carga eléctrica: OFF (es decir, aire acondicionado, faros, desempañado de
luneta trasera)
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e) Para los vehículos equipados con DRL (Luz de marcha diurna), el interruptor de la luz debe ser
de al me etapa, sólo la luz de posición está activada.
f) del motor del ventilador de refrigeración: dejar de
g) Volante: posición media (es decir, en línea recta de posición)
h) Velocidad del vehículo: cero
i) Caja de cambios: calentamiento
(Consejos: si con X431, haga clic en "A / T", a continuación, seleccione el modo "MONITOR DATOS" al
de "LÍQUIDO TEMP SE "cuyo valor debe ser inferior a 0.9V. Sin el X431, arrancar el vehículo por 10
minutos.)
Cómo ajustar el volumen de aire de ralentí con X431
1) Pedal del acelerador posición de liberación de aprendizaje
Notas: Esta operación permite que el aprendizaje de la posición del acelerador comunicado de pedal
por el control de la señal del sensor de posición del pedal del acelerador. Lleve a cabo este
aprendizaje después desconectar el conector de mazo del sensor de posición del pedal o ECM.
PASOS:
1.1) Asegúrese de que el pedal del acelerador está totalmente liberado.
1.2) Gire el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.
1.3) Gire el interruptor de encendido en OFF y espere al menos 10 segundos.
2) La válvula de mariposa cerrada aprendizaje posición
Notas:
2.-Esta operación permite el aprendizaje del acelerador posición cerrada de la válvula de control de la
TPS de señal. Lleve a cabo este aprendizaje después de desconectar el conector del mazo de la válvula
de mariposa del actuador o ECM.
PASOS:
2.1) Asegúrese de que el pedal del acelerador está totalmente liberada ..
2.2) Gire el interruptor de encendido en ON.
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Consejos: confirmar la válvula de mariposa mueve más de 10 segundos por su sonido de
funcionamiento.
3) Caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento
4) Confirmar los requisitos de las pruebas como requisitos enumerados.
5) Conectar X431 y seleccione el modo de "apoyar el trabajo", a continuación, haga clic en
"CONT AUTO-LEARNINGING", que se utiliza para borrar el valor de autoaprendizaje en la ECU.
6) En el modo de "apoyar el trabajo", seleccione "IDLE AIR VOL LEARN".
7) Pulse "Inicio", y luego esperar 20 segundos.
8) Si "CMPLT" aparece en la pantalla de X431, lo que significa que la operación tiene éxito. En cambio,
si aparece "INCMP", que indica "AIR IDLE
VOL LEARN "ha fallado. Consulte el siguiente diagnóstico procedimientos para solucionar problemas
de la misma.
9) Acelere el motor durante 2-3 horas, asegúrese de que tanto el régimen de ralentí y tiempo de
encendido puede cumplir con las especificaciones siguientes:
Ralentí y especificación Avance de encendido
Ralentí:
M / T: 625 ± 50r/min
A / T: 700 ± 50r/min (en la posición N o P)
Regulación del encendido:
M / T: 15 º ± 2 º APMS
A / T: 15 º ± 2 º APMS (en la posición N o P)
Cómo ajustar el volumen de aire de ralentí sin X431?
1) Pedal del acelerador posición de liberación de aprendizaje
Nota: Esta operación permite el aprendizaje del pedal del acelerador posición liberada mediante la
monitorización la señal del sensor de posición del pedal del acelerador. Lleve a cabo este aprendizaje
después de desconectar el conector de mazo del sensor de posición del pedal o ECM.
PASO:
1.1) Asegúrese de que el pedal del acelerador está completamente liberado
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2) La válvula de mariposa cerrada aprendizaje posición
Nota: Esta operación permite aprender la posición cerrada del acelerador mediante el seguimiento de
los TPS señal. Lleve a cabo este aprendizaje después de desconectar el conector del mazo del
acelerador actuador o ECM.
PASO:
2.1) Asegúrese de que el pedal del acelerador está completamente liberado
2.2) Gire el interruptor de encendido en ON.
Consejos: Confirmar la válvula de mariposa mueve más de 10 segundos por su sonido de
funcionamiento.
3) Caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento
4) Confirmar los requisitos de las pruebas como requisitos enumerados.
5) Gire el interruptor de encendido en OFF, y espere al menos 10 segundos.
6) Asegúrese de que el pedal del acelerador está totalmente liberado, luego gire interruptor de
encendido en la posición ON y espere 3 segundos.
7) Repita los pasos siguientes (7a y 7b) rápidamente cinco veces dentro de los 5 segundos.
7a) Pise a fondo el pedal del acelerador.
7b) liberar totalmente el pedal del acelerador.
8) Esperar 7 segundos, a continuación, presione el pedal del acelerador hasta el fondo y mantener el
durante 20 segundos hasta que los dejan de parpadear MIL, a partir de entonces, el MIL será
iluminada.
9) Suelte el acelerador a fondo el pedal durante 3 segundos una vez MIL se enciende.
10) Arranque el motor y déjelo al ralentí durante un tiempo.
11) Espere 20 segundos.
12) Acelere el motor durante 2-3 horas, asegúrese de que tanto el régimen de ralentí y tiempo de
encendido puede cumplir con las siguientes especificaciones:
Ralentí:
M / T: 625 ± 50r/min
A / T: 700 ± 50 r / min (en la posición N o P)
Regulación del encendido:
M / T: 15 º ± 2 º APMS
A / T: 15 º ± 2 º APMS (en la posición N o P)
Pasos para el volumen de aire de ralentí sin éxito el aprendizaje
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1) Confirmar la válvula de mariposa está completamente cerrada.
2) Confirmar la válvula de mariposa aguas abajo no tiene fugas de aire.
3) Ajustar la posición de cierre para el interruptor de la válvula de mariposa, y restablecer la memoria.
4) Si la antes mencionada son normales, el problema puede ser a partir de las piezas del motor y / o
su instalación, verificar y solucionar el problema, por favor.
5) Si alguna situación sigue, se produce después de que el motor arranque, por favor solucionar
problemas y realizar
"Idle vol aéreo Aprender" de nuevo.
A) El motor se cala
B) Error de inicio
C) El fusible relacionado con la válvula de IACV-AAC sopla hacia fuera.
Consejos de juego:
Atención especial para Nissan, su aprendizaje reposo se realizará en la marcha lenta. Para darse
cuenta de ello, el motor debe arrancar (a veces, esto se tendrá en cuenta que algunos modelos no lo
hacen arrancar el motor antes de realizar el aprendizaje de reposo.)
Normalmente, el aprendizaje inactivo puede ser completado si operar por las etapas mencionadas
anteriormente.
Si bien, no se puede completar a veces debido principalmente a la temperatura del agua que se
excede 90 ℃.
Para Nissan aprendizaje de espera, que tiene requisitos estrictos de temperatura del agua, es decir,
no debería excede 90 ℃, de lo contrario el aprendizaje inactivo no se puede completar. Hay dos
maneras de reducir la temperatura.
1) En la prueba de la impulsión, seleccione "fan electrónica" para conducir electrónica del ventilador a
alta velocidad, el agua temperatura bajará. Cuando la temperatura es inferior a 90 ℃, los
mencionados pasos se pueden realizar para completar el aprendizaje inactivo.
2) Verter agua fría para el bloque del motor directamente a bajar la temperatura del agua del motor.
Cuando la temperatura es inferior a 90 ℃, las etapas mencionadas anteriormente se pueden realizar
para completar el aprendizaje de reposo.
Si la temperatura del agua es inferior a 90 ℃, el aprendizaje de inactividad no puede ser completado
todavía.
Repita esta función cuando se arranca el motor y el pedal del freno está presionado completamente,
y luego se empuja la palanca a la posición R (AT), o primera posición (MT). Pulse [START] botón y
espere unos 30 segundos para empujar el tren de vuelta a la posición P y el freno de liberación
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pedalear. Aunque no existe un sistema para el aprendizaje de la terminación, la inactividad se
estabilizará. En ese momento, reiniciar el motor, se completará el aprendizaje reposo.
FUNCIONES AVANZADAS NISSAN
 Codificación de llaves para NISSAN; Procedimiento y Precauciones
 Referencias: PIN: Número de identificación personal
 NATS: Sistema antirrobo Nissan
 IMMU: UCE Inmovilizador
Existen dos tipos de PIN, “Arbitrario” y “Fijos”. Estos pueden ser reconocidos por la etiqueta de la
NATS-IMMU
La letra “A” o sin marca en la etiqueta es para los fijos y cuando se lee la letra “B” corresponde
arbitrario.
Luego seleccionaremos la función del X431 e ingresaremos el PIN “5523” para los del tipo Fijo. Si el
PIN fuese arbitrario se debe poner en contacto con el agente Nissan para que facilite el PIN.
La unidad de control debe ser inicializada en los siguientes tres casos de sustitución de partes:
Llave de encendido (NATS),
IMMU o UCE motor (ECM).
Procedimiento para inicializar la UCE.
• Cargar programa Nissan y poner el vehículo en contacto.
• Luego seleccionar Sistema Antirrobo y una vez detectado ingresar el PIN
• Presionar INTRO (OK) para ejecutar el programa de inicialización.
• Cuando la inicialización de la IMMU y ECM finaliza, en la pantalla del X431 aparecerá el mensaje
inicialización completa.
Finalizado el procedimiento mencionado anteriormente, sacar el contacto y retirar la llave.
Procedimiento detallado para el reconocimiento de las llaves:
INICIALIZACION:
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• Luego de completar la inicialización de la IMMU, contacto OFF y retirar la llave, esperar 5 seg. (La
primera llave no puede ser reconocida) luego se emparejaran las llaves.
EMPAREJAMIENTO DE LLAVES:
• Poner el contacto ON con la primer llave (no arrancar) y dejarla al menos 5 seg. y luego contacto en
OFF otros 5 seg. y retirarla.
Esperar otros 5 seg.
• Repetir el paso anterior con la segunda llave.
• Repetir el paso anterior con la tercer llave.
• Verificar si el testigo del NATS parpadea. El testigo comenzara a parpadear cuando el
emparejamiento de llaves e inicialización de la unidad este completo.
FIAT ALFA ROMEO Y LANCIA
FUNCIONES AVANZADAS FIAT, LANCIA Y ALFA ROMEO
Funciones AVANZADAS – Codificación
Codificación de llaves para grupo Fiat
-Primero tenemos que borrar las llaves memorizadas.
-Después el equipo nos da dos opciones, en caso de conocer el código electrónico o no:
-Si lo conocemos tras insertarlo la llave de contacto quedara codificada, inmediatamente el equipo
nos pregunta si queremos codificar una segunda y así repetidamente.
-Si no lo conocemos, tenemos la opción de hacer un arranque de emergencia, esta opción nos
permitirá arrancar el coche una vez para trasladarnos a nuestro taller.
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FUNCIONES AVANZADAS MITSUBISHI
Codificación de llaves para MITSUBISHI
Ejemplo para codificar llaves en un Mitsubishi modelo Montero Sport.
• Conectaremos la X431 utilizando el conector indicado par Mitsubishi y seleccionaremos la
unidad de Inmovilizador.
• Del menú que se muestra en pantalla seleccionaremos la 3º opción denominada “Utilidad de
código de llave”.
• Tendremos ahora tres alternativas; Registro de llave (1), Borrado de código de llave (2) y
Cierre de regulación automática (3).
• Registro de llave se utiliza para ingresar el código a la nueva llave, dicho código debe ser
provisto por el fabricante.
• (2) Borrar código de llave, se emplea para borrar lo códigos de las llaves existente para luego
recodificarlas. Esto es lo que recomiendan por seguridad la mayoría de los fabricantes.
• (3) Cierre de regulación automática, se debe realizar para el emparejamiento del mando a
distancia de la llave.
• En las tres opciones el programa del X431 los ira guiando durante el proceso.
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PROCEDIMIENTO PARA RESETEAR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO
MERCEDEZ BENZ C350
Todo tipo de monitores de medidores, como tacómetro, presión de aceite, temperatura del agua,
nivel de combustible, e puede localizar en el cuadro de instrumentos y rápidamente se puede obtener
la información de estos.
Cuando el automóvil se sitúa en región diferente, podemos establecer la unidad de distancia, unidad
de temperatura, el lenguaje, país que aparece en el cuadro de instrumentos.
Cuando en el automóvil esta archivada el intervalo de mantenimiento de tiempo/distancia, es
necesario restablecer el indicador de aceite.
PROCEDIMIENTO
Después de seleccionar los datos de la unidad, seleccionar INFORMACION Y COMUNICACIÓN, para
poder entrar en el menú y seleccione ahora INSTRUMENT CLUTSTER
Una vez en el sistema de tablero de instrumentos seleccionar la función de PUESTA A CERO DE
REVISION, donde posteriormente se tendrá que seleccionar RESETEO GENERAL DE MANTENIMIENTO.
Para resetear la luz de manenimiento dar un clic en F3 y automaticamente se borrara colocando a
cero el conteo.
FUNCIONES AVANZADAS MERCEDES
Cambio de pastillas de frenos y/o discos en M. Benz
Para los vehículos M. Benz que estén equipados con sistema SBC (Control de los frenos sensotronic)
por ejemplo el modelo SL55 (carrocería 230), requieren de utiliza la X431 para efectuar el cambio de
pastillas de frenos y discos.
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Procedimiento:
• Seleccionar la carrocería y el vehículo.
• Seleccionar Unidad de control, luego chasis y por ultimo SBC.
• Ya dentro del menú del sistema, escoger la opción de adaptación de la UC
• Seleccionar desactivar UCE.
• El programa del X431 lo guiara durante todo el proceso.
• Finalizado el cambio, presionar sobre activar UCE.
Codificación de UCEs en Mercedes Benz:
La codificación de UCEs en esta marca es sencilla, simplemente se trata de transferir los datos de la
UCE a reemplazar a la nueva UCE.
Cuando se ingresa al menú de funciones del sistema seleccionado, la última opción nos indica
adaptación de la unidad de control (Control units adaption).
Una vez seleccionada dicha opción, la primera alternativa que se presenta es leer y transferir los
códigos a la nueva unidad (Read coding and transfer to the new control unit).
El procedimiento comprende leer los datos, retirar la UCE dañada, conectar la nueva UCE y luego
transferir los datos.
La única precaución a tener en cuenta es que el X431 no se apague pues perdería los datos
memorizados, así como que tenga memoria disponible en la tarjeta CF.
Pasaremos a explicar las opciones a realizar en cada una de las unidades de control.
ETC (Sistema de transmisión electrónica): Podemos codificar la unidad de control además de borrar
los valores de Nm que quedan almacenados en la centralita.
KG (Llave inteligente): Tenemos la opción de codificar unidades de KG y de ajustar las nuevas llaves al
sistema KG.
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KI (Cuadro de instrumentos): Este tipo de cuadro de instrumentos podemos también codificarlo
además de borrar los primeros 250km recorridos por el vehículo, borrar las inspecciones e introducir
el kilometraje al nuevo cuadro codificado.
AAM (Sistema de todas las actividades): Este sistema controla componentes como luces, cuadro de
instrumentos, cierre de puertas, llaves y limpiaparabrisas.
Podemos codificar la unidad de control además de volver a numerar todas las llaves del cliente y
ajustar los mandos a distancia con la nueva unidad de control. Por último en esta unidad tras ser
sustituida deberemos verificar si las unidades que nos indica como presentes son correctas (o al
añadir una unidad original de Mercedes podremos también permitir que el vehículo la reconozca)
EAM (Sistema de actividades extendidas): Esta unidad controla los componentes de luneta trasera,
luces de puertas, lava faros, espejos eléctricos,…
Podemos codificar la unidad de EAM además de cómo anteriormente ajustar los componentes del
sistema a la nueva unidad o permitir el reconocimiento de los componentes originales instalados.
D2B (Sistema de audio): En esta unidad X431 nos permite insertar el código de la radio tras sustituirla
por una nueva.
ABC (Sistema de suspensión): En esta unidad podremos ajustar de forma guiada la altura en cada uno
de los ejes a través del voltaje.
Nos permite forzar una prueba en la que X431 nos detecta los malfuncionamientos indicándonos la
causa de la avería.
ME2.0 (Unidad de motor): Esta unidad puede ser codificada de la misma forma que las anteriores.
Podremos ajustar la holgura de la palanca de cambios.
Nos permite hacer un auto ajuste al vehículo devolviéndolo a parámetros de fábrica y borrar la
adaptación de la palanca de cambios.
Por último la corrección del monóxido de carbono (CO) para los vehículos sin TWC (catalizadores de
tres vías).
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Explicación: Los cambios de Mercedes poseen un dispositivo de confort integrado en la palanca de
cambio, debajo del pomo, asegura maniobras más armónicas de cambio e impide que se transmitan
vibraciones procedentes del motor y también del conjunto de los mecanismos de la transmisión al
motor. La caja de cambios esta desacoplada de la carrocería por medio de un elemento de gran
volumen a base de elastómetros.
Las ventajas de esta configuración son:
- Mayor precisión en los cambios de marcha, funcionamiento más suave y menos ruido en el cambio
de marcha.
FUNCIONES AVANZADAS BMW
En la marca BMW se pueden realizar distintos tipos de ajustes básicos en las nuevas carrocerías E60,
E61 (Serie 5) y E65 (Serie 7), orientados al MANTENIMIENTO.
Para realizar dichos ajustes se debe seleccionar en el menú inicial la opción de Codificando /
Programando y luego la función Mantenimiento.
A continuación se presentan 2 alternativas; E60/E61 y E65 Series.
Ambas opciones disponen de otro menú; CBS restablecer 1 y CBS restablecer 2.
• CBS restablecer 1 permite efectuar los ajustes de; Aceite del Motor, Microfiltro, Freno delantero,
freno trasero y comprobación del vehículo.
• CBS restablecer 2 ofrece las facilidades de realizar los ajustes de; Bujías, Liquido de frenos y
refrigerante.
El cliente debe seleccionar el sistema a restablecer seleccionándolo y siguiendo los pasos que le indica
el programa del X431.
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Codificación de UCEs en BMW:
La actual versión de software para la marca BMW permite realizar codificaciones de UCEs de
Airbag, ABS y LSZ (Luces) para las carrocerías E38, E39 y E46.
El procedimiento es el siguiente:
• Antes de retirar la UCE defectuosa imprimir un ticket con la información de la UCE.
• Instalar la nueva UCE.
• Luego seleccionar la función Codificando / Programando (final del menú inicial).
• Seleccionar ZCS/FA Coding y presionar INTRO.
• Seleccionar que tipo de conector de diagnosis se utiliza, 20 o 16 pines.
• Marcar la carrocería del BMW, y la opción grabando.
• A continuación la X431 mostrara las tres opciones.
• Elegir la que corresponda.
• El X431 le ira guiando durante el proceso.
Adaptación de caudalimetros de BMW
La adaptación del MAF debe ser realizada después de ser sustituido. Los factores almacenados de
diferencia se reajustan a 0 en este proceso.
• Seleccionar DME (Motor).
• Leer y borrar los códigos de avería existentes. Si permanecen reparar la avería y borrar.
• Seleccionar del menú Air Mass Flow adjustment (Adaptación MAF).
• El X431 vuelve a verificar que no permanezcan almacenados códigos de avería.
• El display del X431 mostrara la información almacenada actual de velocidad de ralentí y carga
para el valor de adaptación. Presionar SI para continuar.
• El X431 le preguntara si desea realizar la adaptación. SI para continuar, NO para abandonar.
• Luego de presionar SI, el X431 realiza la adaptación y cuando finaliza le pedirá que quite el
contacto 1 minuto. Presionar OK.
• Luego el display del X431 le mostrara otro mensaje de finalización, presionar OK y volver al
menú principal del DME.
Para comprobar que el procedimiento haya sido exitoso, debemos seleccionar nuevamente la opción
Air Mass Flow Adjustment y verificar que ambos valores (ralentí y carga) sean 0.
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Si la adaptación no fue exitosa, el X431 le mostrara un mensaje de error con un numero, p.e. 28:0318,
por favor envíenos este número para incorporarlo en breves días a una nueva versión del programa.
FUNCIONES AVANZADAS PEUGEOT
Funciones AVANZADAS – Ajustes Básicos
Filtro de partículas
- Los motores HDI de PSA (Peugeot y Citroën) incorporan en el sistema un filtro de partículas
destinado fundamentalmente a reducir la contaminación producida por los gases de escape, así
como, a disminuir los ruidos.
- Estos motores disponen de sensor que controlan la temperatura y la presión. Cuando se averían en
la pantalla multifunción se muestra el mensaje de anomalía contaminación.
- En el menú de gestión de motor, ejemplo RHS, hay una opción para realizar el ajuste básico cuando
hay que sustituir el filtro.
- Por otra parte, estos motores disponen de otra UCE para la gestión del aditivo de combustible,
donde se puede verificar el estado del filtro FAP.
FUNCIONES AVANZADAS TOYOTA
Ajuste Básico del sensor de ángulo de giro
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-Primero hemos de verificar que en la memoria de errores no tengamos ningún código almacenado,
como pueden ser C1515, C1516, C1532 y C1568, que son todos los relacionados con dicho sensor.
-Después X431 nos dirá que centremos la dirección, siguiendo la medición de grados en pantalla.
-Ahora pulsamos OK
-Una vez pulsado cortamos contacto y acto seguido volvemos a poner.
-Después de estos sencillos pasos la luz indicadora del cuadro de instrumentos se apagará.
Ajuste Básico del Cambio Automático
-Tras la sustitución de la centralita de Cambio
Automático necesitaremos realizar la inicialización de la comunicación entre ésta y la centralita de
motor.
-Ésta es posible en la opción de ECT (Can Bus), recuerde que debe usar el conector Can Bus II.
-Entramos en Soporte de Trabajo y veremos la opción de inicialización de AT.
-Debemos realizar la prueba con contacto y motor parado, tras aceptar la pantalla mostrada el ajuste
quedará realizado.
Ajuste Básico del sensor de presión de frenado.
-El sensor de presión de frenado (Linear valve) se utiliza para detectar la intención del conductor a la
hora de realizar el frenado y hacer llegar esta información a la unidad de motor, sensor de ángulo de
giro, sensor de RPM y así determinar la potencia de frenado por rueda.
-Esta operación debe realizarse al sustituir alguno de estos sensores y tras entrar en la opción de
Sensor de presión de freno (Linear Valve) deberemos aceptar una pantalla en la que nos dice que
vamos a realizar el ajuste.
-Para poder borrar el código de error C1345 o C1366 y además apagar la luz de avería buscamos la
opción Cambio de Modo (Mode Change) siempre con contacto y motor parado. Deberemos esperar
aprox. Un minuto mientras se realiza la operación.
-Por último cortaremos contacto y daremos por finalizado el ajuste.
Ajuste Básico del sensor de desviación de aceleración.
-Este sensor determina el ángulo de desviación respecto del eje vertical se utiliza para evitar el
derrapase. Una vez se sustituya uno de los sensores del sistema, ya sea el de aceleración transversal o
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aceleración vertical deberemos realizar este ajuste a través del ECT (Can Bus), recuerde que debe usar
el conector Can Bus II.
-Seleccionamos la opción Soporte de trabajo y más tarde Ajuste del sensor de desviación de
aceleración (Clear Yaw rate/G sensor zero point (for ECB)). Aceptamos la pantalla que nos indica que
al finalizar debemos cambiar el modo y nos recuerda que el vehículo de estar con contacto y posición
P.
-Tras aceptar la última pantalla quedará ajustado.
-Buscamos la opción Cambio de Modo (Mode Change) siempre con contacto y motor parado.
Deberemos esperar aprox. Un minuto mientras se realiza la operación.
Por último cortaremos contacto y daremos por finalizado el ajuste.
Funciones AVANZADAS – Ajuste básico
Ajuste básico del servomotor del A/A
-Para realizar este ajuste debemos entrar en la opción de
AC (Aire Acondicionado), recuerden realizar esta operación tras sustituir unidad de AC o desconectar
la batería, presionamos en Soporte de Trabajo (Work support) y Ajuste de Servomotor ( Servo motor
Inicialization).
-X431 nos indica tras aceptar la primera pantalla que el contacto debe estar ON, el AC apagado y el
vehículo en posición P, aceptamos tras asegurarnos de estos tres puntos y daremos por finalizado el
ajuste.
Funciones AVANZADAS – Codificación
Codificación de inyectores diesel
-Para ajustar la desviación de cantidad inyectada en todos los inyectores Toyota anota esta desviación
en un código de 30 dígitos que posteriormente le sirve a la Uce para trabajar a máximo rendimiento.
-Seleccionamos la unidad de motor, recuerde siempre utilizar el conector Can Bus II (la operación está
habilitada a partir de la versión 31.03).
-En la opción de Soporte de trabajo entramos en Compensación del inyector (Injection compensation)
y allí podremos leer dos opciones Introducir código de compensación (Set Compensation Code) y Leer
el código de compensación (Read Compensation Code) esta opción es útil para cuando no recordamos
el código del inyector montado, éste queda memorizado tras haberlo introducido en la opción
anterior.
-En introducción de código tenemos dos opciones más:
-La primera es Introducir un código de la información preservada (Fetch a code from the preserving
information) muy útil para cuando haciendo pruebas cambiamos la posición de un inyector.
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-La segunda es Introducir el código de trabajo (Handwork input code) aquí aparecerá el teclado e
introduciremos el código definitivo a guardar en la unidad de control.
Codificación de llaves X431 también nos permite la codificación de llaves siguiendo los pasos
indicados.
PROCEDIMIENTO GENERAL DEL SISTEMA INMOVILIZADOR
COMPUTADORA USADA.
Y COMO
EMPATAR UNA
1.- Una vez cargado el sistema en el scanner seleccionar el tipo de conector con el cual cuenta la
unidad (en este caso de 3 pines), posteriormente dar un clic en PRUEBAS FUNCIONALES.
Ahora seleccione CONFIGURACION DEL INMOVILIZADOR y posteriormente INFORMACION DEL
INMOVILIZADOR.
Una vez dentro del sistema podemos comprobar el funcionamiento correcto de todo el sistema
inmovilizador, donde si existe una anomalia nos lo indicara.
El scanner realiza el procedimiento automaticamente solo hay que realizar las funciones que este nos
indique, se realiza como se observa a continuacion.
Ahora debemos conocer cuantas llaves existen grabadas en la computadora para esto, dar un clic en
NUMERO DE LLAVE y automaticamente muestra la cantidad de llavaes adaptadas.
En los sistemas inmivilizadores existen tipos de llave por el cual es importante conocer este dato para
la grabacion o duplicacion de una nueva llave. Dar un clic en TIPO DE LLAVE y automaticamente se
mostrara que tipo de llave se esta usando en esta unidad.
Una vez que se conocen los datos del sistema inmovilizador, continuamos con la programacion de
una llave, donde tendremos opciones de borrar llaves y los datos de todas las llaves.
Nota: el sistema tiene la capacidad de conocer la cantidad de llaves que se ocupan con frecuencia y
dar por perdidas a aquellas que no se ocupan normalmente o nunca. Dar un clic en LLAVES, donde
posteriormente seleccionamos AGREGAR LLAVES.
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Ahora solo introducir la cantidad de llaves que se desean agregar y dar un clic en OK.
PROCEDIMIENTO PARA SUSTITUIR UN PCM.
Dar un clic en USTITUCION DEL PCM/ECM, donde tendremos que colocar la cantidad de llave que se
encuentran funcionales en ese momento para que sean adaptadas y reconocidas por la nueva
computadora, es decir con este procedimiento se realiza un aprendizaje de la ECU/ECM.
PROCEDIMIENTO PARA RESETEAR EL INDICADOR DE MANTENIMIENTO
En los autos con sistema de monitoreo del inspeccion de mantenimiento, se ilimina en el tablero un
foco o leyenda de matenimiento el cual no se borra uan ya hecho el servicio por lo que debemos
resetear este testigo luminoso.
Con el equipo launch x-431 no dara los diferentes procedimientos de reseteo de indicador solo
debemos seleccionar el indicado es decir para el que nos encontramos trabajando.
Seleccionar el tipo de conector que utiliza dicha unidad, posteriormente dar un clic en SUPERVICION
DE MANTENIMIENTO.
Ahora solo debemos seleccionar el procedimiente requerido como a continuacion se decribe.
1.-CON INTERRUPTOR DESLIZANTE
2.- CON RANURA PARA LA LLAVE EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS
3.- CON BOTON DE REAJUSTE EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS
4.- CON SELECCIÓN DE ODOMETRO Y BOTON DE REAJUSTE. En esta opcion se debe dar un clic
en la unidad especifica.
4.1.- PARA ODYSSEY
4.2.- PARA S2000
FUNCIONES AVANZADAS HONDA
Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)
-Este Asistente de estabilidad VSA de Honda es el llamado
DSC en BMW o ESP de Bosch.
-Tras la sustitución de la UCE o sensores de este sistema será necesario mostrarle la posición neutral.
-Para realizar el ajuste debemos entrar en ABS y una vez allí podemos encontrarnos dos opciones
dependiendo del sistema que se haya instalado en ese vehículo.
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-Opción 1- Seleccionamos Ajuste de todos los sensores,
X431 nos indica sensores a ajustar, en este caso posición de ángulo de giro, sensor de presión de
freno y sensor de aceleración transversal.
Más tarde nos indica las condiciones de trabajo, no debe haber códigos de error, motor sólo con
contacto, vehículo nivelado, dirección recta y sin freno presionado.
Tras presionar OK X431 nos indica que la operación ha finalizado y finalizamos cortando contacto.
Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)
-Opción 2- Seleccionamos Ajustar posición neutral, X431 nos indica que giremos 20º a la derecha
durante 6 seg. Después 20º a la izquierda 8 seg. Y por último enderezar dirección 12 seg. y de esta
manera quedará completamente ajustado el sistema VSA.
Tras presionar OK X431 nos indica que la operación ha finalizado y finalizamos cortando contacto.
PROCEDIMIENTO PARA RANGE ROVER
1) BORRAR VALORES APRENDIDOS
Los valores viejos del motor se borran de la memoria de la ECU.
Asegúrese de que:
A)
B)
C)
D)
E)
Voltaje de a batería mínimo 11.5
La temperatura de entre 5 1 100 °C
PROCEDIMIENTO
Con el sw en ON y motor apagado seleccione la marca que se desea diagnosticar y seleccione la
versión para que le LAUNCH X-431 cargue el programa.
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Seleccione RANGE ROVER (2007-2009) o el modelo que se está diagnosticando, a continuación de un
clic en MOTOR.
A continuación seleccionar la opción de SPECIAL FUNCTION, donde ahora dar un clic en ADAPTATION
CLEAR para comenzar la función de borrado de valores aprendidos.
Ahora solo es necesario realizar las acciones que el scanner necesita para llevar a cabo la función.
En la pantalla del LAUNCH X-431 se mostrara la leyenda de COMPLETE, informando que ah terminado
con la función de borrado de valores aprendidos.
NOTA: Cuando realiza la función de BORRAR VALORES APRENDIDOS, es probable que se tenga
inestabilidad en el motor hasta que se aprendan nuevos valores, para esto es necesario colorar el
motor en marcha durante aprox. 10 minutos.
2) RESETEO DEL SERVICIO DE ACEITE
Asegúrese de que:
A)
B)
C)
D)
E)
La temperatura de entre 5 1 100 °C
PROCEDIMIENTO
Seleccione el modelo y año de la unida a la cual se encuentra diagnosticando, y dar un clic en
INSTRUMENT CLUSTER CONTROL MODULE.
A continuación seleccionar la función de SPECIAL FUNCTION, donde ahora dar un clic en SERVICE
INTERVAL RESET.
Ahora solo es necesario dar un clic en OK, automaticamente se borrara la leyenda de servicio de
mantenimiento.
3) PROCEDIMIENTO PARA CALIBRACION DEL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION
Este procedimiento se realiza cuando se cambie el modulo, o útil cuando se lleve a cabo una
alineación de la dirección.
Asegúrese de que:
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D) Posición del acelerador en ralentí
E) Switch en on con motor en off.
PROCEDIMIENTO;
Dar marcha al motor.
Girar la dirección una vuelta a la derecha y a la izquierda hasta el tope.
Centrar las ruedas y detener la marcha.
No debemos mover la dirección, es importante dejarlo centrado.
Seleccionar la función de STEERING ANGLE SENSOR MDULE para llevar a cabo el procedimiento.
Ahora seleccione SPECIAL FUNCTION, y dar un clic en ABS ANGLE SENSOR CALIBRATION, teniendo la
precaución de no mover la dirección.
Realice las funciones que el LAUNCH-X431 indique para llevar a cabo la calibracion del sensor.
Una vez realizado la funciones que el LAUNCH indica solo queda presionar OK para calibrar
automaticamente la direccion.
NOTA.- si la direccion no esta centrada el LAUNCH-X431 indicara que no se realizo la calibracion y sera
necesario volver a realizar el precedimiento.
En el tablero de instrumentos se indicara un testigo luminoso que indica un problema en este
sistema.
Testigo indicador de falla
del sistema de dirección
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4) PROCEDIMIENTO PARA LA SUSPENSION DE AIRE.
1.- CALIBRACION DE ALTURA DE LA DIRECCION DE AIRE
2.- HABILITAR LA SUSPENSION.
En este sistema se encuentra incorporado un sensor de altura para determinar la distancia entre el
chasis y el eje del vehículo, además una unidad electrónica para controlar y convertir las señale
recibidas y regular los valores nominales activando electroválvulas.
Cuando este sistema se llega a des calibrar se ilumina en el tablero un foco indicador de falla en la
suspensión, donde será necesario realizar el procedimiento de calibración de altura de la suspensión
de aire.
Asegúrese de que:
A)
B)
C)
D)
E)
La temperatura de entre 5 1- 100 °C
PROCEDIMIENTO;
En el menú de selección dar un clic en RIDE LEVEL CONTROL MODULE
Ahora seleccionar SPECIAL FUNCTION, y dar un clic en AIR SUSPENSION HEIGHT CALIBRATION, para
comenzar la adaptación.
Enseguida el LAUNCH X-431 comenzara a dar indicaciones para que el procedimiento sea el correcto.
Solo sera necesario esperar a que termine el procedimiento automaticamente.
NOTA: si la calibracion a sido sin éxito en tablero se mantiene encendido el foco indicador de falla.
Foco indicador
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FUNCIONES AVANZADAS LAND ROVER
Ajuste Básico del sensor de lluvia
-Tras cambiar el parabrisas, el sensor de lluvia nos quedara inoperante, por lo tanto debemos de
hacer un ajuste básico, el propio equipo nos guiara en los pasos a seguir y por ultimo debemos
desconectar el fusible
41 de la caja de fusibles del compartimento del pasajero y operación finalizada.
Ajuste a cero de la centralita Motor
-Tras la sustitución de diferentes piezas de la inyección como los inyectores, la sonda lambda o la
misma bomba, el equipo nos guiara para el ajuste a cero de la UCE si no podríamos tener fallos de
conducción de la pieza al haber estado trabajando la centralita en emergencia.
Ajuste Básico de la suspensión
-Tras sustituir cualquier elemento de la suspensión o al notar que el vehículo no reconoce cualquiera
de las 6 posiciones de altura de las que dispone deberemos realizar el ajuste básico.
-El sistema EAS emplea un software con “Sensor del Terreno” para detectar si el vehículo está
circulando por el campo y, en tal caso, abre automáticamente las dos válvulas de interconexión
transversal. El sistema utiliza señales procedentes de los cuatro sensores de recorrido de la rueda
para diferenciar entre una curva tomada en carretera y la articulación todo terreno. Una vez abiertas,
las válvulas suavizan la marcha permitiendo la máxima articulación de las cuatro ruedas cuando
reaccionan a las diferencias de la topografía.
Próxima ampliación de este documento de funciones en uso en X431
-Configuración de unidades de control de Citroën
-Ajuste de Sensor de Angulo de dirección de Daihatsu
-Reprogramación de Airbag de Renault
-Reprogramación de Airbag de Citroën
-Ayuda para los códigos de error de Volvo
-Codificación de inyectores de Opel
-Codificación de inyectores de Volvo
-Configuración de alarma de Volvo
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-Ajuste de Xenon de Volvo
-Reprogramación de PSE Mercedes
-Reprogramación de AKS Mercedes
-Reprogramación y ajuste a cero del árbol de levas de Honda
RESETEAR INSPECCIÓN Y ACEITE
FUNCIONALIDADES AVANZADAS – LUCES ACEITE E INSPECCION
Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección:
Audi/VW/Seat/Skoda: Seleccionar en el menú principal la opción “Special Functions” y luego
Restablecer luz de aceite / servicio, el paso siguiente es presionar las 3 opciones que se muestran;
Aceite, Inspección 1 e Inspección 2.
Si el vehículo no acepta estas funciones, se debe proceder de la siguiente manera; selección de
sistema, Not CAN bus system, (17) tablero de instrumentos, Adaptación, seleccionar el canal 2,
ingresar el numero 0 (cero) y Luego OK, salir del sistema y quitar el contacto.
BMW: En el menú inicial seleccionar primero la carrocería y el módulo IKE/IKI/KOMBI (cuadro de
instrumentos), al ingresar dependiendo del tipo de KOMBI aparecerán una o dos opciones, Diagnosis
automática o Manual Servicio, el automático realiza la puesta a cero automáticamente, mientras que
el manual se selecciona aceite e inspección.
M. Benz: Una vez seleccionada la carrocería y luego el vehículo, seleccionar control por módulos,
luego Información y Comunicaciones, la primera opción que aparece es IC – cuadro de instrumentos,
dentro de la unidad la última opción es ajuste de la unidad, seleccionarla y luego presionar sobre
Aceite.
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Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección Opel y Volvo
OPEL: Seleccionar Cuadro de Instrumentos.
Luego escoger Funciones Adicionales.
Aparecerán dos opciones:
Reiniciar intervalos de servicio, presionar Intro y los hará automáticamente.
Ajustando intervalos de servicio, permitirá introducir el nuevo límite.
VOLVO: Después de seleccionar el modelo, escoger panel de instrumentos.
En el menú aparecerá reset de servicio.
Seleccionarlo y presionar Intro.
El reset se realizara automáticamente.
FIAT/LANCIA/ALFA ROMEO: Seleccionamos el cuadro de instrumentos y dentro de la opción de
actuadores encontraremos el reset de servicios.
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Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección nueva generación SEAT:
El procedimiento que se detalla a continuación corresponde para los nuevos modelos de
SEAT; Toledo, Altea, Ibiza y León.
• Ingresar en cuadro de instrumentos (17).
• Seleccionar Adaptación e introducir el número de canal 40.
• Ingresar el valor 0 (cero) y luego INTRO, así borraremos el valor anterior.
• A continuación seleccionamos Adaptación nuevamente y el canal 41.
• Nuevamente ingresamos el valor 0 y presionando INTRO.
• Salir de la UCE con el botón de ATRÁS, quitar contacto y luego contacto ON.
A. Composición de X431
B. Selección del sistema a diagnosticar
Funciones de los botones de la pantalla. Carga del programa y selección del sistema.
C. Funcionalidades básicas
actuadores
D. Funcionalidades avanzadas
Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo práctico.
Como ya han podido comprobar, una de las principales ventajas que les ofrece el X431 es su
constante y gran cantidad de actualizaciones, las cuales se realizan de forma rápida y sencilla por
ustedes en sus talleres.
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No obstante, daremos un breve repaso al procedimiento de actualización.
Procedimiento:
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MANUAL DEL X

Transcripción

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