MUNICIPIO DE PONFERRADA

Transcripción

municipio de ponferrada
MUNICIPIO DE PONFERRADA
La Oficina de la Movilidad en Ponferrada
239
la oficina de la movilidad
en ponferrada
Francisco M. Jordán Benavente
Coordinador del proyecto
Victoria Álvarez López
Coordinadora de comunicación
Resumen
Las condiciones del tráfico en la ciudad son hoy en día una fuente de molestias ambientales y
de degradación de la productividad del tejido económico local. De hecho, la congestión en los
centros urbanos europeos resulta un problema mayor para el cumplimiento de los objetivos
actuales de desarrollo urbano sostenible.
Por esta razón, se hace necesario limitar la hegemonía del coche en la ciudad, desarrollando
modos de transportes alternativos que distribuyan los desplazamientos urbanos en un abanico
de medios más respetuosos con el entorno.
Este desarrollo no constituye en sí mismo una solución, puesto que ha de integrarse en
un proceso de evolución del comportamiento que tome en cuenta la necesidad de crear una
movilidad sostenible.
Surgen así dos componentes previos para alcanzar nuestro objetivo:
• el desarrollo de los nuevos servicios de movilidad y,
• la sensibilización a la movilidad sostenible.
Como veremos a continuación, el Ayuntamiento de Ponferrada ha estado trabajando con
estos ejes prioritarios, mediante la implementación de una oficina de movilidad: un centro
neurálgico desde el que se observa, se informa, se conciencia y se gestiona.
Abstract
Nowadays, traffic conditions in our towns are causing a lot of environmental problems and a
decrease of the economic productivity. In fact, european town centres saturated with traffic are
high hitches to fulfill the current objetives of sustainable development in cities.
For that reason, it has become neccesary to restrict the dominance of cars in cities and in
towns, developing alternative means of transport which can make city trips more respectful with
the environment.
That development doesn´t mean a solution by itself , because it should be integrated into an
evolution process of behaviour which takes the need of sustainable mobility into account.
So, two components arise to reach our purpose:
• the development of new mobility services
• to raise public awarenes about sustainable mobility.
As we can read , The Ponferrada City Council has been working with these action priorities by
opening a mobility office : a hub from which we can observe, inform, administer and make citizens
aware of the mobility problem.
241
1 Introducción
La ciudad de Ponferrada trabaja en diferentes ámbitos relacionados con la movilidad urbana,
orientando sus esfuerzos a facilitar los desplazamientos de los ciudadanos y a disminuir el uso
del vehículo privado
En este contexto, se crea en 2010 la oficina de movilidad, gracias al proyecto SUMOBIS y al
convenio de cofinanciación entre el Ayuntamiento de Ponferrada el Ente Regional de la Energía
de Castilla y León para ejecutar actuaciones correspondientes al Plan de Acción 2008-2012 de
la Estrategia de Eficiencia Energética de España E4 del Instituto para la Diversificación y Ahorro
Energético (IDAE).
2 Proyecto Sumobis
El proyecto SUMOBIS (Making the SUstainable MOBilty choice thanks to the development of
Innovative Services) se presentó en junio de 2008 a la convocatoria Interreg IVB SUDOE con la
ciudad francesa de Toulousse como jefe de fila, y la participación de Burgos, Ponferrada, Huelva
figura 1
Logotipo del proyecto SUMOBIS
y Oviedo por parte de España y Lisboa por parte de Portugal, en el consorcio.
En todas estas ciudades se han implementado o se van a implementar durante la vida del
proyecto oficinas de movilidad donde atender, aconsejar, dirigir y “concienciar” al ciudadano
de las ventajas y soluciones que ofrece un medio de transporte más limpio y sostenible para
moverse por la ciudad en los desplazamientos del día a día.
El proyecto versa sobre las diversas actividades programadas en esas ciudades a partir de
estas oficinas de movilidad, que se centran en los siguiente ejes:
• Desarrollo de la información al viajero.
• Estimular el uso de la bicicleta.
• Acompañar el desarrollo de los nuevos usos del coche (car pooling y car sharing)
• Realización de planes de movilidad al centro de trabajo.
• Foro de movilidad
2.1 Problemática del proyecto
La mayoría de las ciudades del espacio SUDOE suelen conocer atascos en horas punta
que debilitan tanto el medio ambiente urbano como la productividad del tejido económico. El
desarrollo urbano sostenible pretende fomentar el acceso de los ciudadanos a una movilidad
242
movilidad sostenible en ciudades medias
mobilidade sustentável em cidades médias
menos dañina con el medio ambiente. Poder proponer alternativas al coche individual a los
ciudadanos a través del desarrollo de oficinas de movilidad es uno de los medios que permitirán
un cambio decisivo en un uso más racionalizado del vehículo privado a favor de modos de
transporte más respetuosos del entorno urbano.
Este tipo de alternativas son conocidas, existen y son numerosas pero están, sin duda, mal
integradas entre sí. Algunas ciudades ya se han planteado la pregunta de cómo poder ofrecer
al ciudadano el abanico de los distintos modos de transporte alternativo al coche individual
(bicicleta, transporte público, car pooling y car sharing). Obviamente, la solución debe pasar por
la creación de lugares específicos de atención al cliente que pueden definirse como oficinas de
movilidad.
2.2 Objetivos
El objetivo final del proyecto es la mejora directa de las condiciones de los ciudadanos, a través
de una amplia oferta de modos de transporte que posibiliten la disminución del uso del coche
particular en las ciudades del proyecto SUMOBIS y del espacio SUDOE.
Más allá de este objetivo, aprovechando su carácter transnacional, el proyecto SUMOBIS
tiene como finalidad la transferencia de experiencias y conocimientos adquiridos con la puesta
en marcha de oficinas de movilidad, al nivel del territorio SUDOE, con el fin de que otras ciudades
puedan aprender de las actividades desarrolladas por los socios.
2.3 El proyecto tiene como objetivos intermedios
• La puesta en marcha de oficinas de movilidad (centros de atención al usuario)
• La integración de bases de datos y servicios que permiten a esas oficinas de movilidad
presentar tanto al ciudadano como a las empresas, las alternativas de transporte que tienen para
realizar sus desplazamientos.
• La realización de acciones de marketing individualizado (sector público y privado) y de otras
de sensibilización a los modos de transporte alternativos.
• La definición de indicadores comunes de evaluación sobre las acciones realizadas por las
distintas oficinas de movilidad.
• La realización de acciones de transferencia de experiencias y valorización de resultados
hacia otras ciudades del espacio europeo.
2.4 El proyecto en Ponferrada
La acción principal del proyecto en Ponferrada era la puesta en marcha de una oficina de movilidad,
cuyo funcionamiento, instalaciones y materiales sirviesen de información a los ciudadanos sobre
el uso y las posibilidades del transporte público, el disfrute de la bicicleta y las ventajas de una
movilidad sostenible en la ciudad.
Las acciones de promoción y difusión que se llevaron a cabo, fueron:
- Edición y distribución de campañas de concienciación e información tales como:
Lanzamiento de la oficina
•• Imagen
de la oficina (logo y slogan)
• Vinilos para la decoración e identificación de la Oficina
• 5000 trípticos
243
figura 2
Promoción
• 300 carteles
• Material promocional (700 chalecos reflectantes).
• Spot publicitario de TV.
• Cuñas de radio, artículos en prensa y televisión.
de difusión del proyecto SUMOBIS
• Campaña
• Edición de banner enrollable que se coloca en todos los actos convocado desde la Oficina
(incluyendo inauguración).
• Realización y distribución de 1000 bolígrafos con la imagen corporativa del proyecto
• Difusión de las medidas adoptadas en el marco del proyecto, así como de las ciudades
implicadas en el mismo.
“Movilidad urbana y transporte sostenible”: Esta campaña se contempló como punto
•deCampaña
partida para informar a los usuarios de los aspectos positivos de la movilidad en la ciudad y
de los aspectos normativos de interés para disfrutarla de forma segura. - Edición y distribución
de 3.000 trípticos
de promoción del Transporte Público: Recogía la información más útil y también
•másCampaña
desconocida para los potenciales usuarios del transporte público. - Edición y distribución
de 3.000 trípticos.
de promoción del servicio de registro de bicicletas: Incluyó información básica
•sobreCampaña
este nuevo servicio (que se puso en marcha en septiembre 2010) con el fin de que los
propietarios de las bicicletas lo conocieran y utilizaran. Edición y distribución de 3.000 trípticos
Campaña de seguridad vial: Iba dirigida a mejorar la seguridad entre los peatones y conductores
•y hacía
hincapié en los mayores riesgos a los que están expuestos. Edición y distribución de
3.000 flyers.
sobre los beneficios de ir andando: Buscaba favorecer esta forma de desplazamiento
•enCampaña
la ciudad, destacando los beneficios que aporta a la salud y al medio ambiente. Edición y
distribución de 3.000 flyers.
Campaña especial transbordo Con motivo de la Semana Verde Europea (30 de mayo-5 de
•junio),
la Oficina de Movilidad sacó a la calle un expobús en el que se mostraba el recorrido
de las distintas líneas de transporte urbano en coloridos paneles ilustrativos. Con el apoyo del
personal de la Oficina era posible identificar todas las posibilidades que ofrece el servicio para
que todo aquél que lo deseara pudiera hacer un uso óptimo del mismo. Además se ofrecía todo
tipo de material gráfico informativo sobre transporte público y movilidad sostenible.
244
• Edición de 1.500 trípticos con información sobre la nueva tarjeta Evoluciona T10
figura 3
Trípticos sobre la tarjeta Evoluciona T10
Los socios del proyecto SUMOBIS decidimos aprovechar los recursos de Internet y las redes
•sociales
como medio de difusión. Por esta razón, además de crearse una página web propia
www.sumobis.eu, estamos presentes en facebook y publicamos e-newsletters periódicamente.
figura 4
Página web del proyecto
Del mismo modo, también se ha hecho material promocional conjunto, con la edición de
chalecos reflectantes, linternas LED y folletos informativos.
figura 5
Material promocional
245
Otra de las acciones más destacadas, es la creación de una Sala de Control de Tráfico que se
nutre de dos proyectos diferentes. Por un lado, se adquirieron cámaras de vigilancia del tráfico y
por otro, con SUMOBIS, se instalaron 5 pantallas electrónicas que ofrecen información sobre el
estado de la circulación en la ciudad de Ponferrada e incluso sugieren itinerarios alternativos en
caso de cortes o retenciones.
figura 6
Sala de Control de Tráfico
También se organizaron en Ponferrada unas jornadas abiertas al público sobre Planes de
Movilidad Urbana Sostenible, que se desarrollaron con once interesantes ponencias en las que
además de con los socios, pudimos contar con la experiencia de otros especialistas en la materia,
ajenos al proyecto:
Fundación Iniciativas Locales (redactores del Plan de Movilidad en Ponferrada)
Universidad de Salamanca
Universidad de Valladolid
Ente Regional de la Energía de Castilla y León
Grupo de Estudios y Alternativas (GEA 21)
Ayuntamiento de Tarrasa
Socios SUMOBIS
El encuentro tuvo lugar en una de las salas del Castillo de los Templarios de Ponferrada, que
supuso un marco incomparable para el desarrollo de esta actuación.
•
•
•
•
•
•
•
246
figura 7
Jornadas sobre Movilidad Urbana Sostenible
Debido al éxito cosechado, se consideró oportuno colgar los videos de las ponencias en la
web para que todo aquel que estuviera interesado pudiese disfrutarlas. Pueden consultarse en
www.ponferrada.org , en el apartado de Movilidad y Transporte.
2.5 Estudios
Consideramos que la oficina no debe tener únicamente funciones de gestión e información, sino
también de dinamización. Por este motivo, llevamos meses trabajando en un Plan de Movilidad
al trabajo en un área industrial de Ponferrada (estudio previo y elaboración del Plan)
Además de promover y financiar la redacción del documento desde inicio, la oficina ha
estado presente en todo el proceso de constitución del grupo de trabajo y ha sido el nexo de sus
diferentes agentes socioeconómicos que lo consituyen, tales como las empresas ubicadas en el
área industrial objetivo, los sindicatos, las asociaciones y federaciones de empresarios locales
y comarcales, el operador transporte en Ponferrada, Ente Regional de la Energía, la Policía
municipal, la Oficina de Desarrollo local, y técnicos municipales de Movilidad y Transporte.
Una vez aprobado, también desempeñará las funciones de difusión de este complejo proyecto.
2.6 Apoyo a la bici urbana
figura 8
Grupo de trabajo
- Además de gestionar el sistema de préstamo de bicicletas desde la oficina y de implementar
el nuevo servicio de registro, durante estos dos últimos años se ha promovido la creación de
carriles bici que realmente sean de utilidad en los desplazamientos urbanos, evitando el concepto
de itinerarios de ocio que hasta ahora existía en Ponferrada.
247
figura 9
Carriles bici
2.7 Implementación de nuevas herramientas de gestión e información
Con SUMOBIS se han obtenido nuevas herramientas informáticas que resultan de gran utilidad
tanto para la gestión de la Oficina, como para la promoción y difusión del proyecto y de la
movilidad urbana sostenible en nuestra ciudad:
- Intranet para la gestión de la Oficina
- Aplicación informática para la gestión del servicio de registro de bicicletas (en este caso hay
una parte para uso del personal de la oficina y otra de acceso público que incluye un listado con
las bicicletas que hayan sido robadas.)
- Servicio de registro de bicicletas
- Reestructuración y actualización de los contenidos de movilidad y transporte en la web
municipal, incluyendo la creación de un Observatorio de Movilidad.
- Ampliación del servicio “Bus On Line” con la georreferenciación de la información a tiempo
real de la que ya disponíamos gracias a nuestro SAE.
- Suministro de paneles LED que se colocaron en Avd. Astorga, Avd. Galicia (2 uds en diferentes
ubicaciones), Avd. Asturias y Avd. Portugal para retransmitir información sobre el estado del
tráfico a tiempo real desde la Sala de Control de tráfico.
248
- Creación y distribución de Códigos bidi en las paradas de autobús
- Aplicación informática para dispositivos smartphone que ofrezca información sobre la red de
transporte público a tiempo real. A esta acción, por su complejidad, le dedicaremos un capítulo
aparte.
3 La Oficina de Movilidad: Ponfemobi
Las oficinas de la movilidad son un concepto reciente; las acciones que se pondrán en marcha
desde estas oficinas, vienen a completar los instrumentos utilizados por las colectividades
locales con el fin de planificar y gestionar las políticas de movilidad.
Introducen asimismo un nuevo concepto: el de consejero de la movilidad y se convierten así
en puntos relevantes de las políticas de movilidad para los habitantes, y para las empresas.
La nueva Oficina de Movilidad (PonfeMobi) se ha convertido en centro neurálgico de todo
el servicio municipal de transporte, y también en enclave de referencia para el ciudadano en la
búsqueda de información (Mercado de Abastos. Local 1).
figura 10
Oficina de Movilidad (PonfeMobi)
La oficina de movilidad ofrece al ciudadano todo tipo de información sobre movilidad eficiente,
asesoramiento específico sobre temas concretos como el servicio de préstamo de bicicletas
(TuBici), registro de bicicletas, coche compartido, carril-bici, cursos de conducción eficiente, taxis
y vados, entre otros.
Por lo tanto, promueve y fomenta que los ciudadanos participen en los programas, acciones,
campañas, jornadas y seminarios sobre modos de transporte más limpios con el fin de sensibilizar
en una nueva cultura de cultura de movilidad urbana.
“Movilidad al día: observatorio de movilidad.(OM)” El OM nació con la vocación de convertirse
en una de las principales herramientas de planificación que afectan a la movilidad urbana. Incluye
información de los diferentes servicios municipales con relevancia en la gestión de la movilidad y
el transporte urbano, mediante la integración y evaluación coordinada de estudios y estadísticas
sobre la evolución de la movilidad en la ciudad de Ponferrada.
249
figura 11
Página web
Desde PonfeMobi también se apoya a distintos grupos sociales (asociaciones empresariales,
empresas, colectivos…) de Ponferrada para mejorar sus desplazamientos y promover transportes
más sostenibles.
Desde su puesta en marcha el 14 de junio de 2009, la oficina recibe entre 100-150 visitas
diarias, correspondiéndose la mayoría con solicitudes de alta o recargas de la tarjeta ciudadana
y evoluciona que da acceso a los servicios de:
- Autobuses urbanos
- Sistema de préstamo de bicicletas
- Acceso a zonas restringidas al tráfico (sólo residentes)
- En el futuro se habilitarán otros servicios como el acceso a zonas deportivas o el monedero
electrónico
Como medida de apoyo a la bicicleta en el entorno urbano, además de gestionar el sistema
de préstamo desde la oficina, hemos creado un servicio de registro de bicicletas voluntario y
totalmente gratuito que permitirá a los usuarios rastrear su bici en caso de robo, introduciendo
todos aquellos datos que se consideren necesarios para la identificación. Los pasos a seguir son
los siguientes:
- Cuando un usuario quiera darse de alta en este servicio, deberá dirigirse a la Oficina de
Movilidad con la bicicleta y el DNI. Se introducen los datos necesarios (datos personales del
usuario, nº de bastidor, modelo y color de la bici, incluyendo fotografía de la misma), en la
aplicación informática habilitada para ello, y la bicicleta será marcada con una pegatina indicando
su código de identificación.
figura 12
Código de identificación de la bici
250
- En caso de robo, deberá dirigirse a la Policía Nacional para cursar denuncia y después
presentarla en la Oficina de Movilidad que inmediatamente introducirá el caso en la base de
datos de bicicletas desaparecidas. Así, cualquiera podrá acceder a los datos de la bici en
cuestión (obviamente, no a los del usuario) y por tanto identificarla y dar aviso a través de la web
en caso de localizarla.
- La Oficina se encargará de transmitir la información recabada a la Policía y al propietario de
la bicicleta.
Se ha implementado una nueva plataforma informática que consta de 3 partes:
- Intranet para la gestión de la Oficina
Esta herramienta permite controlar todas las gestiones realizadas, introducir datos sobre la
movilidad en Ponferrada que facilitan la observación y el estudio de la misma, y autoevaluar el
propio servicio que se ofrece al ciudadano.
- Aplicación web del Sistema de Registro de Bicicletas (parte pública y parte sólo para el
personal de la Oficina)
Permite dar de alta al usuario, introduciendo sus datos y los de la bicicleta y generando
un código de identificación. Así mismo, posibilita que en caso de robo, los datos de la bici se
vuelquen en una base de datos de acceso público para facilitar su localización.
- Ampliación de los contenidos existentes sobre movilidad y transporte en la propia web
municipal, facilitando además la participación ciudadana en la toma de decisiones mediante
foros y encuestas de opinión. (Acceso público)
Los nuevos contenidos informan sobre:
• •Accesibilidad
Accesibilidad para todos
• Transporte urbano adaptado
• Taxi adaptado
• •Andando
Beneficios de andar
• Rutas andando
• Transporte vertical (ascensores)
y taxi
• •Autobús
Autobuses urbanos
• Estación de autobuses
• Taxi
• Transporte a la demanda
• •Bicicleta
Ponferrada en bici
• Registro de bicicletas
• Servicio de préstamo de bicicletas
• Rutas en bici
251
• •Tren
Horarios y paradas en cercanías
• •Coche
Vehículos (tasas, ITV, permisos...)
• Conducción eficiente
• Aparcamiento
• Acceso restringido
figura 13
Página web
PonfeMobi se encarga de actualizar todos los contenidos de la página www.ponferrada.org.
Además, la información on line a tiempo real sobre líneas y paradas de autobús que ya existía,
ha sido georreferenciada con SUMOBIS de forma que es posible visualizar sobre el mapa líneas,
paradas, paneles e incluso dónde está al autobús en todo momento. Desarrollaremos este
servicio en el siguiente apartado.
Por último, cabe decir que la oficina de movilidad atiende y valora todas las sugerencias en
movililidad planteadas por los ciudadanos. La opinión del ciudadano siempre es importante, por
eso animamos a participar en las encuestas a pie de calle y a través de internet. El aspecto de
la comunicación está muy presente, ya que se sabe que es una vía directa a la población; @
PonfeMobi es la cuenta de Twitter a través de la cual llegamos a todos nuestros seguidores y
a todos los seguidores del Ayuntamiento de Ponferrada en Facebook, ya que ambas cuentas
están relacionadas.
252
4 Otras Actuaciones
Bus On-line
Esta actuación se enmarca dentro del proyecto SUMOBIS, al objeto de diseñar, desarrollar e
implantar un sistema informático para ofrecer información en tiempo real a través de la web
municipal, www.ponferrada.org, sobre distintos aspectos del transporte urbano colectivo (líneas,
paradas, incidencias, etc.) de forma georreferenciada.
El servicio de transporte urbano colectivo dispone de un sistema para la ayuda a la explotación
del servicio (SAE), que incluye un módulo para la publicación web del estado del sistema ofreciendo
información sobre líneas, paradas, paneles informativos y horarios, etc. Hemos integrado en
nuestra web este servicio, el cual puede consultarse a través de la URL http://www.ponferrada.org/
busonline.
figura 14
Sistema para la ayuda a la explotación del servicio
La integración del servicio de mapas de Google requirió el desarrollo de un módulo que
transfiriera la información almacenada en la base de datos del SAE al portal Web www.ponferrada.
org. La funcionalidad a incorporar en los mapas es la siguiente:
• Visualización en el mapa de cada una de las líneas en los dos sentidos del recorrido.
• Posicionamiento de cada una de las paradas en el mapa.
• Indicación del tiempo de llegada en cada parada.
• Posicionamiento de todas las paradas en un mapa global con indicación de líneas y tiempos
de llegada.
• Buscador integrado por línea y/o parada.
Aplicación informática para dispositivos smartphone
El medio de transporte más usado en el ámbito del transporte público es el autobús. Los
autobuses son prácticos y eficientes en rutas de corta y media distancia y, además, se trata de
la opción más económica.
El transporte público en autobús es el transporte más fomentado desde diversos sectores
debido al ahorro energético que supone el uso del mismo frente al automóvil y los vehículos
particulares en general.
253
Unos de los factores claves para favorecer el uso del transporte público es ofrecer al ciudadano
toda la información que suponga un mayor conocimiento del sistema de transporte público, como
son las líneas, paradas, correspondencias etc. así como aquella información que permita al
ciudadano hacer un uso más cómodo del transporte, como es la información del tiempo de
espera estimado en parada, de rutas a seguir entre un punto y otro de la ciudad, información
sobre incidencias que produzcan cambios en trayectos, etc.
En los últimos años, la llegada de dispositivos móviles Smartphone con interfaz táctil y
grandes pantallas, junto con la estandarización de las tarifas planas de acceso a internet a través
del móvil, han hecho crecer exponencialmente el número de usuarios que acceden a internet
a través de dispositivos móviles, superando ya el acceso a través de los medios tradicionales.
Existen aplicaciones similares en otras ciudades sobre el transporte urbano, pero nuestra
intención era incorporar, además, otras funcionalidades que no existen en ninguna aplicación
actual con el objetivo de convertir la aplicación móvil del transporte urbano de Ponferrada
en la aplicación que más valor y funcionalidad innovadora ofrece hoy por hoy al ciudadano
del transporte público. La aplicación tiene como objeto planificar y mejorar la movilidad en
Ponferrada; entendemos muy interesante que la aplicación muestre información relacionada
con las posibilidades y servicios de movilidad que el Ayuntamiento ofrece a sus ciudadanos y
visitantes:
• Puntos de préstamo de bicicletas, informando en tiempo real del nº de bicicletas disponibles.
• Mapa del carril bici.
• Paradas de taxis.
• Localización de la estación de autobuses y Renfe.
• Localización de la oficina de movilidad\tarjeta ciudadano.
El sistema de información funciona a través de dispositivos Smartphone, que usen los
sistemas operativos iOS, Android, Blackberry y Windows Phone, y se puede descargar desde la
App Store y Android Market
figura 15
Sistemas operativos posibles
La aplicación dispone de una barra inferior siempre visible para acceder a las diferentes
funcionalidades:
254
Mi ubicación: Podemos visualizar en el mapa nuestra ubicación actual; ésta sirve por defecto
como origen para llegar una dirección de destino a la que queremos ir.
Fuente: PROCONSI S.L.
La aplicación también nos informa sobre las paradas más cercanas al lugar donde nos
encontramos.
Información: A partir de aquí podremos acceder a la información disponible de las líneas, los
trayectos, etc.
255
La pantalla inicial de Información es la siguiente:
Como vemos, la información no se centra solamente en el autobús urbano, sino que abarca
otros modos de transporte como las bicicletas de préstamo y los taxis, además de información
sobre aparcamientos.
Un aspecto importante es “Lugares de interés”, ya que en muchos casos pretendemos ir a un
sitio, pero no sabemos el nombre de la calle. Es de especial utilidad para los visitantes.
256
También ofrecemos al usuario información del sistema de Préstamo de Bicicletas “Ponferrada
te presta la bici”:
Se muestra un listado de los puntos de préstamo, indicando su ubicación y su disponibilidad
en tiempo real (número de bicicletas disponibles en cada punto). Además, para facilitar la
localización de los mismos, se pueden visualizar estos puntos sobre un mapa, para saber dónde
conseguir una bicicleta y dónde entregarla.
257
La aplicación también dispone del mapa de Ponferrada con red de carriles bici.
Recibiremos información sobre el servicio de taxis de Ponferrada; desde aquí se ofrece toda
la información:
258
En el apartado Aparcamientos la aplicación nos da la opción de ver sobre el mapa, la ubicación
de los aparcamientos para bicicletas los aparcamientos de pago y los gratuitos para coches.
Favoritos: Se muestra un listado de paradas favoritas, desde el cual se puede acceder a la
información de llegada de los autobuses en tiempo de real.
En el menú de Favoritos se abre el listado de paradas que previamente hemos añadido
desde la pantalla del detalle de la parada.
259
Incidencias\avisos: Muestra un listado de las incidencias existentes en el sistema de transporte
urbano (accidentes, retrasos etc.)
Además de informar sobre incidencias, esta funcionalidad posibilita transmitir cualquier aviso
al usuario, como modificación de horarios, nuevas líneas, etc
260
Mis Notificaciones: Esta funcionalidad permite visualizar las notificaciones activas.
En ruta: Esta aplicación hace posible obtener información del trayecto de la línea en la que
viajamos, y facilita el tiempo estimado de llegada a la parada que hayamos marcado como
destino.
261
Sistema de información a través de Twitter
Twitter es una plataforma web de microblogging que permite a sus usuarios enviar y leer
microentradas de texto de una longitud máxima de 140 caracteres denominados tweets y se
ha popularizado en los últimos años para el envío y consulta de información de manera ágil e
instantánea. Actualmente es utilizado por empresas, medios de comunicación e instituciones,
como medio de comunicación en internet. Mediante este sistema, el ciudadano puede disponer
de la información en tiempo real via SmartPhone y Twitter del sistema de autobuses urbanos
de Ponferrada. Para ello, hemos creado un usuario Twitter para cada parada que tendrá un
identificador accesible a través de la aplicación.
Un usuario de Twiiter puede añadirse las listas de sus paradas favoritas y así visualizar en
cada momento los tiempos de llegada estimados de los autobuses.
Capa de realidad aumentada sobre “Layar”
Layar es un navegador de realidad aumentada de uso gratuito sobre el que se pueden
incorporar layers o capas, que permite visualizar información geoposicionada a través de la
cámara del teléfono móvil. Layar está disponible para Android, Iphone y Symbiam y también para
el sistema operativo Windows Phone.
El objetivo es que los usuarios del sistema de transporte de Ponferrada puedan visualizar,
sobre la imagen en tiempo real ofrecida por la cámara del teléfono, dónde se encuentran las
paradas del sistema de transporte, accediendo directamente desde el programa Layar de
nuestro dispositivo o desde la aplicación.
• Sobrepuesto a la imagen real de la parada o a su posición sobre el mapa se puede visualizar:
• El nombre de la parada
• Líneas de correspondencia.
• Tiempos estimados de llegada.
• Link a la aplicación para obtener información más avanzada: horarios, mapas detallados, etc.
5 Conclusiones
El proyecto SUMOBIS ha supuesto una excelente posibilidad de mejora en la movilidad de
Ponferrada, ya que no sólo ha financiado la puesta en marcha de las medidas, sino que nos ha
brindado el apoyo y la experiencia de los demás socios del proyecto durante todo el proceso de
implementación.
Creemos que el desarrollo sostenible es tan necesario como alcanzable y sabemos que la
movilidad urbana es uno de los principales factores de los que depende conseguirlo. La labor
de promoción y concienciación de la Oficina de movilidad, junto con las nuevas herramientas de
información de las que disponemos ahora, facilitarán en gran medida, esta labor obligatoria de
toda Administración pública.

MUNICIPIO DE PONFERRADA

Transcripción

Documentos relacionados

diptico - Centro de Formación Profesional MERCURIO