saturación del túnel de plaça catalunya (renfe)
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saturación del túnel de plaça catalunya (renfe)
FORUM DE LA MOBILITAT PER A LA COMARCA DEL BAIX LLOBREGAT PTP Jordi Julià Sort 11 març 2009 PROPUESTAS PARA EL PLAN DE CERCANÍAS DEL MINISTERIO DE FOMENTO Febrero, 2006 10 Trenes hora punta y sentido SATURACIÓN DEL TÚNEL DE PLAÇA CATALUNYA (RENFE) TÚNEL DE ARAGÓ CON SERVICIOS MIXTOS; CERCANÍAS/LARGO RECORRIDO/REGIONALES LÍNEAS CON VÍAS ÚNICAS (C3, C1 TRAMOS AEROPUERTO Y ARENYS DE MAR) 3.1 CAPACIDAD DEL SISTEMA SATURACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS DIAGNOSIS APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL SISTEMA COMPRA MATERIAL MÓVIL REFUERZO EN LA ELECTRIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS Y MEJORA DE LAS INSTALACIONES AMPLIACIÓN Y REMODELACIÓN DE ANDENES OFERTA ACTUAL EN HORA PUNTA: TRENES DOBLES O DE GRAN CAPACIDAD EN TODAS LAS LÍNEAS. POTENCIAL AUMENTO DE CAPACIDAD CON TRENES TRIPLES: 50% (ES NECESARIA LA ADECUACIÓN DE ALGUNAS ESTACIONES) INCREMENTO PONDERADO DE LA CAPACIDAD = 35% 3.1 CAPACIDAD DEL SISTEMA PROPUESTA APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL SISTEMA COBERTURA DE POBLACIÓN Estación a 750m 100 75 50 94% 76% 48% 25 34% 0 1 2 EMT 2a CORONA AUMENTAR LA COBERTURA HASTA EL 48% DE LA POBLACIÓ DE LA 2ª CORONA NUEVAS ESTACIONES Y NUEVAS LÍNEAS VARIANTES FERROVIARIAS PROLONGACIÓN DE LÍNEAS ACTUALES SISTEMAS DE APORTACIÓN (BUS, P&R…) 3.2 AUMENTO DE LA DEMANDA POTENCIAL P R O P U E S T A NUEVAS ESTACIONES, VARIANTES FERROVIARIAS Y PROLONGACIONES DE LÍNEA LA CONFIGURACIÓN RADIAL DE LES LÍNEAS DE CERCANÍAS RENFE Y FGC: SITUACIÓN ACTUAL 3.4 ACCESIBILIDAD FERROVIARIA DIAGNOSIS LA CONFIGURACIÓN RADIAL DE LA RED Y FALTA DE INTERCAMBIOS Construcción de 20 nuevos intercambiadores. Funcionamiento en red. Eficiencia. Necesita estaciones de intercambio cómodas y coordinación horaria. Nueva línea transversal Mataró - Vilanova por el interior. Permite una línea circular que articule el territorio de la AMB. 3.4 NUEVO ESQUEMA FERROVIARIO EN RED P R O P U E S T A NUEVOS INTERCAMBIADORES Y NUEVA LÍNEA TRANSVERSAL 4. LAS CERCANÍAS: REGIONAL LA RMB DE LA RMB LESMETRO RODALIES: METRODE REGIONAL PRESUPUESTO PRESSUPOST ¾ Renfe Incremento de la Capacitad Operativa (800 M Euros) ¾ Adquisición de nuevas unidades ¾ Refuerzo de Subestaciones ¾ Mejora de la Señalización, CTC y acantonamientos ¾ Adaptación a PMR’s Ampliación y Mejora de la Red (5.252 M Euros) ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ C1 Variantes Mataró y Badalona C1 Bucle Aeroport C1 Duplicación Vía Arenys - Blanes C1 Nueva Línea Montgat - Mataró C1 Prolongamiento: Blanes – Lloret de Mar C3 Duplicación vía Montcada - Vic C3 Nueva línea Cornellà – Castelldefels C4 Túnel de Montcada C4 Tercera vía Sabadell - Cerdanyola Nueva Línea Orbital Adaptación para poner en servicio la nueva línea circular 12 Nuevas Estaciones y 6 Nuevos Intercambiadores TOTAL = 6.052 Millones Euros 4 LAS CERCANÍAS: METRO REGIONAL DE LA RMB INVERSIONES PROPUESTAS PLATAFORMA RESERVADA CASTELLDEFELS ‐ CORNELLÀ Hi circularan tres tipus de vehicles: ‐ Autobusos convencionals (línies actuals) Castelldefels – Cornellà FGC ‐ Autobusos especials servei Busbaix Castelldefels – Cornellà FGC – Cornellà Rodalies, L5 Autobusos convencionals Autobusos especials Bus baix Tramvia ‐ Tramvia Servei Busbaix Cornellà FGC – Cornellà Rodalies, L5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 14 Km Velociat comercial: 18 Km/h Temps de recorregut: 45 minuts Interval de pas: 8 minuts Flota: 12+2 autobusos AUTOBÚS BUS BAIX Guiat òptic El guiat òptic és un equip independent que s’adapta a autobusos de nova contrucció AUTOBÚS BUS BAIX El Guiat òptic permet ‐L’entrada a l’intercanviador de Cornellà Rodalies ‐Aproximació precisa a les parades AUTOBÚS BUSBAIX Totes les portes són d’entrada i sortida El conductor no ven títols de transport ‐ Autobús nou articulat ‐ Autobús de disseny especial