Guía montaje Honda CB750

Transcripción

CONSTRUYE TU PROPIA
Pack 9
I
CONTENIDOS
Guía de montaje
195
Etapa 54: El piñón
Etapa 55: La cubierta de la caja de alimentación
Etapa 56: La pegatina del guardabarros trasero y el cuadro base
Etapa 57: El guardabarros trasero y la caja de alimentación
Etapa 58: El soporte central
Etapa 59: Los tubos de escape
Editorial y diseño de Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP.
Publicado en UK por De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2,
82 Silverthorne Road, London SW8 3HE.
Publicado en USA por De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway,
Suite 609, New York, NY 10010.
Todos los derechos reservados © 2015
Atención: No apto para menores de 14. Este producto no es un juguete y no está
diseñado ni pensado para ese propósito. Los objetos pueden ser distintos a los
expuestos.
Honda CB750 FOUR: Guía de montaje
Etapa 54
1
El piñón
2
Pon el cuadro derecho dejando el lado
izquierdo del motor mirando hacia
arriba. Coge el piñón y haz coincidir las
pestañas con los agujeros del motor
(sigue las flechas).
Piezas entregadas
Marco base 5
Unión E
Tubos de carburador × 4
Piñón
Tornillos con arandela 4 × 9 mm × 4
Tornillos tipo E × 3
Introduce las pestañas en los agujeros
correspondientes del motor.
3
4
Introduce un tornillo tipo E (etapa 45) en
el agujero circular del piñón.
Herramientas
Prepara
Destornillador Phillips
Pinzas
Alicates
Llave de cruceta
Cola multiusos/espátula
Cinta adhesiva
Cadena de transmisión (etapa 30)
Horquilla trasera (etapa 33)
Eje de pivote de la horquilla (etapa 33)
Tuerca metálica (etapa 33)
Soporte principal (etapa 37)
Ventana de sensor IR (etapa 39)
Cables × 2 (etapa 40)
Cubierta de transmisión (etapa 45)
Tornillo tipo E (etapa 45)
Cuadro izquierdo (etapa 51)
Estructura de cuadro derecho (etapa
52)
Aprieta el tornillo E en el agujero,
atornillándolo lo justo para que se
mantenga el piñón en posición.
195
5
7
6
Aprieta un poco el segundo tornillo E
hasta la mitad en el agujero del piñón.
8
Presiona el tubo en el agujero hasta que
tope con el fondo.
Introduce un tubo del carburador
en el agujo de la parte de arriba del
carburador bajo el cuadro derecho (el
tercero desde la izquierda, en el círculo).
9
Introduce otro tubo de carburador en el
segundo carburador desde la izquierda
(círculo).
11
10
Presiona otro tubo de carburador en el
primer carburador (círculo), como en la
imagen.
Presiona el tubo por el agujero de la parte
superior del carburador a la derecha.
Pasa el último tubo bajo el cuadro
derecho, presionándolo hacia la derecha.
196
12
Junta los extremos de los cuatro tubos y
envuélvelos en cinta adhesiva.
13
15
14
Coge el pivote de la horquilla (etapa 33) e
introdúcelo en el agujero marcado por el
círculo en el cuadro derecho.
16
Quita la cubierta de la cadena del brazo
basculante.
Presiona el pivote por el agujero hasta el
final.
Introduce el eje del pivote por el brazo
basculante, en el lado del freno.
19
17
18
Pon la unión de la varilla del freno sobre
el rotor del freno (sombreado).
20
Sujeta el brazo basculante sobre el
marco y presiona el eje hasta el fondo.
Pinza la unión en el rotor.
Pon la cadena de transmisión en los
dientes del piñón.
197
21
23
22
Tira de la cadena de transmisión y la
parte posterior del piñón en la rueda.
Une la cadena a los dientes.
24
Pon el cuadro (etapa 51) sobre el motor
y el cuadro derecho: consulta la etapa
49 y el paso 23 para las instrucciones de
montaje.
Poco a poco gira la rueda para acoplar la
cadena completamente a los dientes del
piñón.
25
Al poner el cuadro izquierdo, asegúrate
de que el eje del pivote coincide con el
agujero marcado por el círculo.
27
26
Coge la tuerca de la etapa 33 y ponla en
el extremo del eje.
Usa la llave de cruceta para apretar
completamente la tuerca sobre el eje.
Aprieta la tuerca con los dedos.
198
28
Desliza el piñón hacia adelante para
ajustar la tensión de la cadena.
29
31
30
Aprieta completamente los tornillos del
piñón para ajustarlos en posición.
32
Pon la cubierta de la cadena sobre el
brazo basculante.
Presiona ligeramente la cadena para
comprobar la tensión; debería estar
tensa, prácticamente sin aflojarse.
Haz coincidir la clavija del estuche de la
cubierta de transmisión con el agujero
en la parte frontal del lado izquierdo del
cárter.
35
33
36
34
Presiona el estuche de transmisión para
ponerlo en el lado izquierdo del cárter.
Aprieta el tornillo E en el agujero.
Introduce un tornillo tipo E en el agujero
de la cubierta de transmisión.
Aplica un poco de cola multiusos en
una esquina de la espátula, como en la
imagen.
199
37
39
40
38
Aplica la cola en las clavijas de la ventana
del sensor IR (etapa 39).
Introduce las puntas de los dos cables de
la etapa 40 en el agujero señalado por
el círculo entre el cárter y el estuche de
transmisión.
Presiona el cable en el agujero.
Coloca la ventana del sensor IR en su
posición y pon a secar la cola.
Resultado final
41
43
42
Introduce el segundo cable en el mismo
agujero. A continuación, coge las puntas
sueltas de los cables e introdúcelas en el
agujero de la esquina de la caja del filtro
de aire.
200
Presiona los cables en el agujero, como
en la imagen,
Presiona el freno trasero. Si las piezas
están bien conectadas (mira el paso
18), entonces el brazo del freno trasero
debería moverse ligeramente hacia
delante.
Etapa 55
La cubierta
de la caja de
alimentación
1
2
Introduce la pastilla de la cubierta de
la caja de alimentación en el agujero
contorneado en la parte superior de la
estructura del cuadro.
Presiona la pastilla de la cubierta de la
caja de alimentación completamente en
el agujero del cuadro y aprieta la parte
posterior de la cubierta.
Piezas entregadas
Cubierta de la caja de alimentación
Tornillos (tipo A) × 2
Unión C
Base de cuadro 3
3
4
Herramientas
Introduce un tornillo tipo A en el agujero
de la parte trasera de la cubierta de la
caja de alimentación.
Prepara
Cinta adhesiva
Cuadro (etapa 54)
Atornilla la pieza A con un par de vueltas
para que sujete la cubierta de la caja de
alimentación temporalmente.
201
STEP
5
5
Rellenar las juntas
La junta entre las mitades del cárter puede ser visible en algunos puntos. Los siguientes pasos muestran cómo
ocultar estas áreas.
A
B
C
Mezcla los grises y el diluyente para
conseguir un color a juego con el del
cárter.
Mezcla un poco de masilla con la
pintura.
Pon cinta en la cubierta de la caja de alimentación
para sujetarla en posición.
Resultado final
Necesitarás un pincel pequeño,
pintura gris claro y medio claro,
diluyente de pintura, una paleta,
algo de masilla y papel absorbente.
D
Usa la masilla y extiende la mezcla
para llenar las juntas, como en las
zonas marcadas por el círculo en la
imagen.
202
E
Deja que la mezcla se seque durante
unos 15 minutos. A continuación,
repasa las juntas con un poco de
papel absorbente para eliminar el
sobrante.
F
La masilla puede tardar unos días en
secarse completamente. Cuando esté
seca, comprueba las áreas de nuevo:
si las juntas todavía se ven, aplica
un poco más de la mezcla y repite el
proceso hasta que las juntas queden
completamente cubiertas.
Etapa 56
La pegatina del
guardabarros
trasero y el cuadro
base
1
Superior
Inferior
Pon la pegatina mirando hacia arriba, para identificar
la parte superior y la inferior.
Piezas entregadas
Cuadro base 7
Cuadro base 9
Junta D
Pomo roscado × 2
Pegatina del guardabarros trasero
Tornillo escalonado 4 × 9 mm × 4
Herramientas
Prepara
Destornillador Phillips Recipientes pequeños (para
Pinzas
agua)
Detergente líquido
Papel absorbente
Guardabarros trasero (etapa 35)
Cuadro base 1 (etapa 52)
Junta A × 1 (etapa 52)
Junta E × 2 (etapas 52 y 54)
Junta C × 1 (etapa 55)
Tornillos con arandela 4 × 9 mm
× 10 (etapas 52, 54, 55)
Bolsa de plástico
Bolígrafo
2
Mezcla una pequeña cantidad de detergente líquido
con un poco de agua y luego moja un poco de papel
absorbente en la mezcla.
203
3
4
Repasa la superficie del guardabarros trasero con el
papel humedecido para eliminar cualquier rastro de
suciedad o de grasa.
Seca el guardabarros con un trozo de papel limpio.
A continuación, aplica la pegatina, justo delante del
soporte de la luz del freno.
STEP
5
5
Cuando la pegatina esté en la posición correcta,
presiónala con una toalla de papel seca.
204
Resultado final
Expositor
Tornillo con
arandela de
4 x 9 mm
A
Tornillo escalonado de 4 x 9 mm
Escalón
B
Base 5
Base 1
Estos son los dos tipos de tornillos usados para montar el
expositor: un tornillo escalonado de 4 × 9 mm y uno con
arandela de 4 × 9 mm.
Tornillos con
arandela de 4 × 9 mm
C
Base 3
Hasta el momento habrás recibido
3 piezas del expositor. En la etapa 52:
la base 1, la junta E, la junta A y una
clavija de unión. En la etapa 54: la
base 5, la junta E y cuatro tornillos con
arandela de 4 × 9 mm. En la etapa 55:
la base 3, la junta C y cuatro tornillos
con arandela de 4 × 9 mm.
D
Usa dos tornillos con arandela de
4 × 9 mm para unir la junta E a la
punta de la base 1. No los aprietes
completamente
E
Tornillos con
arandela de 4
× 9 mm
F
Base 1
Base 5
Tornillos
escalonados
de 4 × 9 mm
Usa dos tornillos escalonados de
4 × 9 mm para poner la junta A en el
otro extremo de la base 1.
Procura que la junta se pueda mover
todavía un poco. Se fijará más tarde.
Pon una junta E en el extremo de la
base 5 (etapa 54).
Une los extremos de las bases 1 y 5
para formar una esquina, como en la
imagen.
205
G
H
Base 3
Tornillos con
arandelas
4 × 9 mm
Base 5
Introduce y aprieta los dos tornillos con arandelas
en la junta E del marco 1, para unir las bases 1 y 5.
Pon la base 3 (etapa 55) en el otro extremo de la
base 5 para formar otra esquina.
I
J
Tornillos con
arandela
de 4 × 9 mm
Base 7
Junta A
Aprieta dos tornillos con arandela en los dos
agujeros de la junta E, para unir las bases 5 y 3.
206
Desliza la base 7 por las muescas de las partes inferiores
de las bases 1, 3 y 5, con el borde de los dos agujeros
orientado hacia ti (señalados por un círculo). Si no puedes
introducir la base 7 con facilidad, intenta aflojar el tornillo
manteniendo la junta A en su posición.
K
Base 3
Tornillos escalonados
de 4 × 9 mm
L
Base 1
Base 7
Tornillo con arandela
de 4 × 9 mm
Base 7
Pon la junta C en la posición que se muestra en
la foto, y asegúralo a las bases 3 y 7 con los tres
tornillos que se ven en la imagen.
M
Tornillo con arandela
de 4 × 9 mm
Fija la junta A a la base 7 con un tornillo con
arandela de 4 × 9 mm.
Resultado final
Asegura la junta D a la base 3 con uno de los
pomos.
207
Etapa 57
El guardabarros
trasero y la caja
de alimentación
1
2
Prepara el cuadro principal de la etapa
55 y saca la tuerca del extremo del eje
del pivote.
Retira el cuadro izquierdo de la
estructura.
Piezas entregadas
Junta del cuadro trasero
Juntas de escape × 4
Tornillo (tipo R)
Tornillo (tipo W)
Junta E
Junta B
Tornillos con arandelas 4 × 9 mm × 4
Base 2
3
4
Herramientas
Prepara
Alicates
Pinzas
Llave de cruceta
Cola multiusos
Tornillo (tipo E) (etapa 32)
Tornillo (tipo G) (etapa 34)
Soporte de cable × 3 (etapa 34)
Tornillo (tipo E) × 2 (etapa 50)
Tornillo (tipo Q) (etapa 50)
Caja de alimentación (etapa 53)
Cuadro principal (etapa 55)
Guardabarros trasero (etapa 56)
Retira el soporte central, la cubierta de la
cadena, el eje del pivote y la cubierta de
la caja de alimentación; a continuación,
retira la cadena de transmisión de
la rueda y desconecta la varilla del
freno posterior. Ahora, retira el brazo
basculante y la rueda trasera del cuadro.
Pasa el cable de la caja de alimentación
por el agujero (círculo) del cuadro
derecho.
209
5
7
6
Sujeta la caja de alimentación con
las tres rebabas como en la imagen,
mirando hacia ti.
8
Coge los cables del sensor IR, el freno
posterior y el arranque, y ponlos en el
mismo agujero que el cable de la caja de
alimentación.
Con cuidado tira el cable de la
alimentación por el agujero, mientras
pones las tres pestañas en los tres
agujeros correspondientes del cuadro
derecho.
9
Prepara la junta del cuadro posterior y
pon uno de los agujeros sobre el saliente
delante de la luz intermitente del cuadro
derecho. Retira la cinta adhesiva que
sujetaba los cables del intermitente.
11
10
Vuelve a poner el soporte central. A
continuación, mantén la junta del cuadro
trasero en posición y pon el cuadro
izquierdo sobre el derecho.
Coge el tornillo tipo E que retiraste en
en la etapa 50 y ponlo de nuevo en el
agujero del cuadro izquierdo.
Ajusta los dos cuadros, con cuidado
de no pillar los cables con la unión.
210
12
Ahora pon un tornillo tipo E en el
agujero bajo la caja de alimentación y
apriétalo.
13
15
14
Aprieta el tornillo tipo E de la etapa
32 en el agujero delantero del cuadro
izquierdo para unir las puntas delanteras
de los dos cuadros.
Vuelve a poner el tornillo tipo Q, retirado
en la etapa 50, en el agujero del cuadro
izquierdo para asegurarlo al motor.
16
Cuando aprietes el tornillo tipo Q,
la llave de la cruceta se puede topar
con el estuche de la cubierta de
transmisión. Retira la cubierta para
facilitar la labor con la llave y vuélvelo a
poner al finalizar.
Usa alicates para acabar de apretar el
tornillo tipo Q por completo.
19
17
18
Introduce el guardabarros trasero (etapa
56) entre los dos cuadros y bajo la junta
del cuadro trasero.
Pon los cables de los intermitentes en las
dos muescas del cuadro señaladas por
los círculos.
20
Mantén el guardabarros trasero en
su lugar y gira la estructura. Aprieta
un tornillo tipo G (de la etapa 34) en
el agujero del cuadro izquierdo para
asegurar el guardabarros.
Pon la luz de freno y los cables de los
intermitentes traseros como se ve en la
imagen.
211
21
Mantén la posición de los cables y pon un soporte de
cables (etapa 34) sobre ellos, poniendo los salientes
(círculos) de la parte inferior del guardabarros trasero
en los agujeros del soporte.
212
22
El guardabarros trasero, poniendo dos soportes más.
23
24
Aplica un poco de cola multiusos alrededor
de los agujeros de los soportes para fijarlos al
guardabarros.
Pasa los conectores de los tres cables por el agujero
señalado por la flecha en el lateral del guardabarros,
uno por uno.
25
26
Tira los tres cables por el cuadro, justo por detrás del
filtro.
Pasa los tres cables por el agujero superior del
filtro de aire.
27
Resultado final
Con cuidado tira de los tres cables por el agujero hasta
el final.
213
Etapa 58
El soporte central
1
2
Coge el cuadro principal y gíralo. Retira
la cinta que sujeta el resorte del soporte.
Para facilitar los pasos siguientes,
retira el resorte del soporte.
Piezas entregadas
Base 6
Cubierta de dinamo
Tornillos (tipo M) × 4
Junta E
214
Herramientas
Prepara
Alicates
Cuchilla
Llave/portallave 2,3 mm
Estructura de cuadro principal (etapa 57)
Tornillo (tipo E) (etapa 37)
Cubierta de caja de alimentación (etapa 57)
3
Prepara un tornillo tipo E e introdúcelo en el agujero (círculo) del cuadro.
4
5
6
Usa el tornillo E para presionar el
agujero, atornillándolo unos dos tercios
de su longitud y luego retíralo. Como
alternativa, usa la llave de 2,3 mm
(derecha).
Pasa un tornillo tipo E por el extremo
girado del resorte.
Mantén el resorte junto al cuadro, como
en la imagen, y aprieta el tornillo E en
el agujero hasta que el resorte quede
completamente inmóvil.
7
9
8
Sujeta la punta en gancho del resorte con alicates y tira
hacia arriba hasta el agujero lateral del soporte central.
Vista del resorte asegurado al cuadro y al soporte
(círculos).
Introduce la punta del gancho en el agujero del soporte
central y engánchalo.
215
10
11
12
13
Sujeta bien el soporte de manera que
coincida con la base del cuadro. Esta
será su posición cuando el modelo esté
acabado.
Gira el soporte hacia adelante hasta que
esté casi en ángulo recto respecto del
cuadro. Luego, suéltalo y debería volver
hacia atrás, en la posición del paso
anterior.
Si el soporte no funciona
adecuadamente, prueba a apretar y
aflojar el tornillo E hasta que funcione.
Coge la cubierta de la caja de
alimentación y retira una sección de
3 × 3 mm de la pestaña en la parte
frontal con las tenazas, como en la
imagen del paso 14.
14
16
15
3 mm
3 mm
Esta es la sección que debería retirarse, de manera
que la pestaña no obstruya el cableado de la caja de
alimentación.
Vuelve a poner el tornillo para fijar la cubierta
temporalmente.
Pon la cubierta de la caja de alimentación en su lugar.
216
17
19
18
Aprieta el tornillo tipo M en su posición.
Toma la cubierta de la dinamo y ponla en el relieve
circular en el lado del estuche de la cubierta de
transmisión.
Coge un tornillo tipo M e introdúcelo en el agujero de
la parte superior de la cubierta de la dinamo.
20
Resultado final
21
Ajusta otro tornillo M en el agujero inferior derecho de la
cubierta.
Finalmente, ajusta un tornillo M en el agujero inferior
izquierdo.
217
Etapa 59
Los tubos de
escape
STEP
1
1
Tubo de escape izquierdo
Prepara los tubos de
escape de las etapas 17
y 21.
Tubo de escape derecho
Piezas entregadas
Base 4
Panel de control
Tornillos (tipo G) × 5
Junta C
2
3
Herramientas
218
Prepara
Cola multiusos
Tornillos (tipo J) × 2 (etapa 49)
Tubo de escape izquierdo (etapa 17)
Cuadro principal (etapa 58)
Tubo de escape derecho (etapa 21)
Juntas de tubo de escape × 4 (etapa 57)
Introduce un tornillo tipo J (etapa 49) en
el agujero (círculo) del centro de uno de
los tubos de escape.
Pon el tornillo J en el agujero y apriétalo.
4
6
5
Retira el tornillo (círculo), y haz lo mismo en el
agujero correspondiente del otro tubo de escape.
Gira el cuadro principal, y alinea las dos clavijas del tubo
de escape a los agujeros indicados del puerto del
tubo de escape en la parte frontal del motor, como
en la imagen.
Aplica cola multiusos en las dos clavijas de una de las
juntas del tubo de escape (etapa 57).
7
9
8
Presiona el tubo de escape completamente en su
posición.
Sujeta el tubo de escape derecho en el lado derecho del
cuadro y del motor, como en la imagen.
Repite los pasos 5 a 7 para poner las otras tres juntas de
tubo de escape en los puertos restantes.
219
10
12
Clavija
Agujeros
11
Introduce los tubos de escape en las dos juntas del
lado derecho.
Introduce la clavija en el agujero y alinea los agujeros
adyacentes de los silenciadores y el cuadro.
Haz coincidir la sección central de los silenciadores con el
área señalada (círculo) del cuadro.
13
15
14
Toma los tubos de escape izquierdos y mete los extremos
en las juntas.
Introduce un tornillo tipo J en los agujeros alineados.
Mantén los silenciadores en posición y aprieta el tornillo
J en su posición.
220
16
17
18
Pon los dos tubos de escape a cada lado del cuadro en el
punto señalado por el círculo.
Introduce la clavija en el agujero y alinea los orificios de
los silenciadores y el cuadro, como en el paso 12.
Introduce un tornillo tipo J en los orificios de los
silenciadores y el cuadro, como en los pasos 13 y 14.
19
Resultado final
Aprieta el tornillo J en su posición mientras sujetas los
silenciadores.
221

Guía montaje Honda CB750

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