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Una trail accesible para cualquier motorista aficionado a las
Una trail accesible para cualquier motorista aficionado a las aventuras dentro y fuera del asfalto 2016 GAMA TIGER 800 TIGER 800 XR 10.100,00 € TIGER 800 XRX 11.500,00 € TIGER 800 XRX LOW 11.500,00 € Equipamiento de serie Extras vs. Tiger 800 XR Extras vs. Tiger 800 XR 3 Modos de conducción Road, Altura del asiento más baja (760 de 800cc con acelerador electrónico Seguridad activa: ABS y Control de Tracción Inconfundible motor tricilíndrico OffRoad y Rider (personalizable) Control de Velocidad Ordenador de a bordo avanzado 780 mm.), gracias al asiento bajo, a un menor recorrido de las suspensiones y a la supresión del Ergonomía a medida altura del asiento, posición del manillar y Asiento comfort para piloto y pasajero caballete central Cubrecárter de aluminio manetas de freno y embrague regulables Ordenador de a bordo Toma auxiliar de 12V Pantalla ajustable Caballete central cepillado Protector de radiador Cubremanos de serie Toma auxiliar de 12V adicional Ofertas/Promociones Disponibles Inmovilizador Ofertas/Promociones Disponibles Intermitentes autocancelables Ofertas/Promociones Disponibles TIGER 800 XRT 12.800,00 € TIGER 800 XC 11.100,00 € TIGER 800 XCX 12.400,00 € Extras vs. Tiger 800 XRX Equipamiento de serie Extras vs. Tiger 800 XC Alternador de 650W para alimentar el equipamiento Inconfundible motor tricilíndrico de 800cc con acelerador electrónico 3 Modos de conducción Road, OffRoad y Rider (personalizable) calefactable: puños y asientos del piloto y el pasajero Seguridad activa: ABS y Control de Tracción Faros antiniebla de LED TPMS (Sistema de monitorización Llantas de radios Ergonomía a medida altura del de la presión de los neumáticos) Protector de radiador de aluminio asiento, posición del manillar y manetas de freno y embrague Tapa del depósito de freno mecanizada mediante CNC Herrajes para el kit de maletas de regulables Ordenador de a bordo Toma auxiliar de 12V aluminio Expedition Soporte para navegador GPS Inmovilizador Ofertas/Promociones Disponibles Tercera toma adicional de 12V Ofertas/Promociones Disponibles Control de Velocidad Ordenador de a bordo avanzado Defensas de motor Cubremanos de serie Cubrecárter de aluminio cepillado Caballete central Protector de radiador Toma auxiliar de 12V adicional Intermitentes autocancelables Ofertas/Promociones Disponibles TIGER 800 XCX LOW 12.400,00 € TIGER 800 XCA 13.700,00 € Extras vs. Tiger 800 XC Extras vs. Tiger 800 XCX Altura del asiento más baja (790 810 mm.), gracias al asiento bajo, a un menor recorrido de las suspensiones y a la supresión del caballete central Ofertas/Promociones Disponibles Alternador de 650W para alimentar el equipamiento calefactable: puños y asientos del piloto y el pasajero Faros antiniebla de LED Estriberas mecanizadas CNC Herrajes para el kit de maletas de aluminio Expedition Protector de radiador de aluminio Soporte para navegador GPS Tercera toma adicional de 12V Ofertas/Promociones Disponibles Una aventura es mucho más que la ruta que eliges y las historias que te llevas contigo. Con la Tiger XR volverás siempre a casa con TIGER 800 XR una rebosante sensación de plenitud. Con llantas de aleación, de 19” delante, suspensión Showa con ajuste hidráulico y un motor tricilíndrico de 95CV y 800cc cargado de par, la XR se adapta especialmente bien tanto a los largos viajes por carretera como a los trayectos del día a día. La tecnología orientada al piloto de serie incluye acelerador electrónico para un tacto y respuesta insuperables, control de tracción (TTC) y ABS desconectable. Todo esto, combinado con un chasis diseñado para explotar al máximo cada centímetro cúbico del motor y con un cómodo asiento ajustable en altura se traduce en una máquina perfecta para afrontar todo lo que se te presente en el día. Llega una nueva pionera al panorama de los viajes de aventura. COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas Neumático delantero 100/9019 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm Freno delantero Doble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, dos cuentakilómetros parciales, odómetro, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 795 mm Altura (sin espejos) 1350 mm Altura del asiento 810 830 mm (790 810 mm con el sillín bajo de los accesorios) Distancia entre ejes 1530 mm Lanzamiento 23.9 º Avance 92.4 mm Peso en seco 188 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 Km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 Km Así es. Un nuevo nivel. Diseñada para llegar más lejos y durante más tiempo haciéndote disfrutar de cada curva y cada recta. A fin TIGER 800 XRX de cuentas, un viaje de varios días o semanas debe ser emocionante a cada minuto y a cada kilómetro. Con la XRX, la afamada manejabilidad de Triumph se vuelve aún más gratificante. Además, sus tres modos de conducción electrónicos te permiten configurar tu Tiger para que se adapte a la perfección a tu estilo de conducción. A través de los modos ROAD, OFFROAD y el modo programable RIDER puedes ajustar los parámetros del mapa de inyección, la sensibilidad del ABS y el control de tracción para controlar al máximo la respuesta de la moto sin importar las condiciones del firme y del clima. La Tiger XRX te invitará cada día a embarcarte en nuevos viajes, ya que el sublime nivel de comodidad para el piloto y el pasajero se amplía con los asientos confort con tecnología de malla 3D, mientras que la mayor protección contra el viento es cortesía de la pantalla ajustable y los cubremanos. El control de velocidad de serie aumenta el placer de pilotar en largas distancias, mientras que el ordenador de a bordo ofrece toda la información que necesitas durante el viaje. La segunda toma de corriente auxiliar y el caballete central añaden un nuevo nivel de practicidad al conjunto. COLORES DISPONIBLES Jet Black Lucerne Blue Matt Aluminium Silver Crystal White MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm@ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas Neumático delantero 100/9019 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm Freno delantero Doble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Offroad/Rider) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 795 mm Altura (sin espejos) 1350 mm Altura del asiento 810 830 mm (disponible version low con asiento bajo: 760 780 mm) Distancia entre ejes 1530 mm Lanzamiento 23.9 º Avance 92.4 mm Peso en seco 191 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XRX LOW Con el asiento 50mm más cerca del suelo, la Tiger XRX Low es la motocicleta más accesible y con el equipamiento de serie más completo de su categoría. Gracias a su asiento rediseñado y a la reducción en el recorrido de las suspensiones, la Tiger XRX Low logra una altura del asiento de 760 780 mm (en posición baja y alta, respectivamente). Además esta versión rebajada de la Tiger XRX cuenta con un protector de radiador y un guardabarros de aluminio de nuevo diseño. Tanto el control de tracción como el de velocidad de crucero vienen de serie, así como el sistema ABS desconectable. Estas ayudas electrónicas, junto con el acelerador electrónico, permiten una conducción más suave, confortable y segura. Además, la Tiger XRX Low cuenta con tres modos de conducción. COLORES DISPONIBLES Jet Black Crystal White Lucerne Blue Matt Aluminium Silver MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm@ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas Neumático delantero 100/9019 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm Freno delantero Doble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Offroad/Rider) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 795 mm Altura (sin espejos) 1350 mm Altura del asiento 760 780 mm ( XRx versión de disponible: 810 830 mm) Distancia entre ejes 1530 mm Lanzamiento 23.9 º Avance 92.4 mm Peso en seco 191 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XRT La Tiger XRT alcanza los más altos niveles de tecnología y confort para lograr la ruta perfecta. La combinación del ABS y el Control de Tracción desconectables, junto a sus tres Modos de Conducción, dan total confianza al piloto; mientras que su equipamiento adicional de alta gama que incluye, por ejemplo, asientos calefactados para el piloto y el pasajero, puños calefactables y un potente alternador de 650W para conectar a la moto todo lo necesario. Todo esto convierte a la Tiger XRT en la moto perfecta para todo el año y para todas las circunstancias. La visibilidad mejora aún más con los faros antiniebla de LED y sus posibilidades turísticas despuntan al incluir de serie los soportes para maletas, listos para instalar el Kit Expedition. El corazón de la XRT es un motor tricilíndrico de 800cc que desarrolla 95CV y distribuye la potencia de una forma tan equilibrada a lo largo de todo el rango de revoluciones que siempre ofrece par, sin importar la marcha en la que circules. El complemento perfecto a su afamado motor es su chasis, robusto y que ofrece un nivel sublime de dinámica y de manejabilidad para convertir cada ruta con la XRT en toda una experiencia. COLORES DISPONIBLES Cranberry Red Crystal White MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas Neumático delantero 100/90 R19 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm Freno delantero Doble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Grupo de instrumentos multifunción LCD con velocímetro digital, ordenador de viaje, TPMS, tacómetro analógico, indicador de posición del cambio de marchas, indicador de combustible, indicador de servicio, temperatura ambiente, tres modos de conducción (carretera/todoterreno/configurable por el conductor) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 795 mm Altura (sin espejos) 1350 mm Altura del asiento 810 830 mm Distancia entre ejes 1530 mm Lanzamiento 23.9 º Avance 92.4 mm Peso en seco 197 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XC COLORES DISPONIBLES Hay momentos en los que la carretera no es suficiente. Cruzando campos o cruzando continentes, no necesitarás el asfalto a los mandos de la Tiger 800XC. Gracias a la suspensión WP ajustable de altas prestaciones y a su motor tricilíndrico de 95 CV, no habrá obstáculo que se interponga en tu camino. El control de tracción y el acelerador electrónico marcan un antes y un después en la conducción offroad, mientras que sus ruedas de radios, de 21” delante, y su posición de conducción mejorada te permiten sacar el máximo partido de la afamada manejabilidad de Triumph. Crystal White Jet Black MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco en baño de aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera 36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio Llanta Trasera 32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio Neumático delantero 90/9021 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm Freno delantero Doble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, dos cuentakilómetros parciales, odómetro, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 845 mm Altura (sin espejos) 1390 mm Altura del asiento 840 860 mm (820 840 mm con el sillín bajo de los accesorios) Distancia entre ejes 1545 mm Lanzamiento 24.3 º Avance 95.3 mm Peso en seco 193 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XCX COLORES DISPONIBLES El espíritu aventurero está más vivo que nunca. Es la materia prima de cada componente de la XCX. Totalmente equipada para los largos viajes con la más reciente tecnología para amplificar la experiencia de conducción, esta Tiger está a otro nivel. Seleccionando entre sus tres modos de conducción (ROAD, OFF ROAD y el modo programable RIDER), puedes configurar tus preferencias de mapa de inyección, ABS y control de tracción para logar una conducción de aventura emocionante y a tu medida. El completo ordenador de a bordo y el control de velocidad te permitirán devorar kilómetros con total confianza. Su alma offroad brilla aún más con el equipamiento Adventure que incluye de serie: cubremanos, cubrecárter de aluminio, caballete central, defensas y una toma de corriente adicional. Jet Black Crystal White Lucerne Blue Matt Aluminium Silver MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silenciador de acero inoxidable Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera 36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio Llanta Trasera 32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio Neumático delantero 90/9021 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm Freno delantero Doble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Offroad/Rider) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 845 mm Altura (sin espejos) 1390 mm Altura del asiento 840 860 mm (disponible version low con asiento bajo: 790 810 mm) Distancia entre ejes 1545 mm Lanzamiento 24.3 º Avance 95.3 mm Peso en seco 196 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XCX LOW Con el asiento 50mm más cerca del suelo, la Tiger XCX Low es la motocicleta más accesible y con el equipamiento de serie más completo de su categoría. Gracias a su asiento rediseñado y a la reducción en el recorrido de las suspensiones, la Tiger XRX Low logra una altura del asiento de 790 810 mm (en posición baja y alta, respectivamente). Tanto el control de tracción como el de velocidad de crucero vienen de serie, así como el sistema ABS desconectable. Estas ayudas electrónicas, junto con el acelerador electrónico, permiten una conducción más suave, confortable y segura. Además, la Tiger XCX Low cuenta con tres modos de conducción. COLORES DISPONIBLES Crystal White Jet Black Lucerne Blue Matt Aluminium Silver MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera 36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio Llanta Trasera 32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio Neumático delantero 90/9021 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm Freno delantero Doble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Offroad/Rider) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 845 mm Altura (sin espejos) 1390 mm Altura del asiento 790 810 mm ( XCx versión de disponible: 840 860 mm) Distancia entre ejes 1545 mm Lanzamiento 24.3 º Avance 95.3 mm Peso en seco 196 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km TIGER 800 XCA La más reciente generación de Tiger 800 está siempre preparada para afrontar cualquier reto y la XCA es el modelo más alto de la gama. Viene cargada de tecnología orientada al piloto y el más alto nivel de equipamiento de serie para llevar al máximo su funcionalidad y confort incluso en los grandes viajes. Su control de tracción, ABS desconectable, tres Modos de Conducción y la segunda generación del laureado motor tricilíndrico de 800cc y 95CV de contundente y lineal potencia logran que la Tiger XCA llegue aún más lejos. El equipamiento de serie de la XCA incluye asientos calefactados para el piloto y su acompañante, puños calefactables, faros antiniebla de LED y un alternador potenciado de 650W para conectar simultáneamente a sus tres tomas de 12v la ropa calefactable, el GPS y el móvil. También equipa de serie los soportes para maletas, listos para instalar el Kit Expedition y comenzar a viajar. Sus sobresalientes cualidades dinámicas y su manejabilidad saciarán las más altas expectativas en cuanto a experiencia de conducción y parte ciclo. La Tiger XCA cuenta con una horquilla invertida WP de 43 mm y 220mm de recorrido ajustable en compresión y extensión y un monoamortiguador WP con depósito independiente, ajustable en precarga y extensión, y con 215mm de recorrido. Dentro o fuera del asfalto, la Tiger XCA emociona. COLORES DISPONIBLES Matt Khaki Green Crystal White MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea Cilindrada 800cc Diámetro/Carrera 74.1 mm / 61.9 mm Compresión 11.3:1 Potencia máxima CE 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm Par máximo CE 79 Nm @ 7,850 rpm Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silenciador de acero inoxidable Transmisión final Por cadena Embrague Multidisco bañado en aceite Caja de cambios 6 velocidades PARTE CICLO Chasis Estructura multitubular de acero Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido Llanta delantera 36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio Llanta Trasera 32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio Neumático delantero 90/9021 Neumático Trasero 150/70 R17 Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm Suspensión trasera MonoAmortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm Freno delantero Doble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie Freno trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón. ABS desconectable de serie Panel de Instrumentos y Funciones Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, computadora de viaje, tacómetro analógico, indicador de velocidad, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Offroad/Rider) y reloj. DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar 845 mm Altura (sin espejos) 1390 mm Altura del asiento 840 860 mm Distancia entre ejes 1545 mm Lanzamiento 24.3 º Avance 95.3 mm Peso en seco 203 Kg Capacidad del depósito 19 L CONSUMO DE COMBUSTIBLE Velocidad constante de 90kms/h 3.6 L/100 km Velocidad constante de 120kms/h 5.3 L/100 km 2016 GAMA TIGER 800 ACCESORIOS Podrás consultar todo el catálogo de accesorios Triumph, filtrar la búsqueda por modelo de moto, tipo de accesorio o rango de precio, además de ver las características de cada accesorio en profundidad. Incluso podrás ver en el Configurador qué tal queda en tu moto o ponerte en contacto con tu concesionario local para comprarlo. ROPA Nuestro deber es ofrecerte el máximo de cada ruta o paseo en moto, y esto aplica tanto a nuestra ropa como a nuestra gama de motocicletas. Cada prenda está desarrollada incorporando las más recientes innovaciones técnicas en cuanto a materiales y diseño, con un claro enfoque al estilo, la seguridad y el confort. El Equipo de Ropa de Triumph está conformado por apasionados de las motos como tú, que diseñan y ponen a prueban las prendas para ofrecer un ajuste perfecto sin perder nuestro habitual estilo. www.triumphmotorcycles.es © 20132015 Triumph Motorcycles Términos y condiciones.
