4c coupe 4c spider

4C COUPE
4C SPIDER
Ya están aquí. Los Alfa Romeo 4C Coupe y 4C Spider, con su cautivadora combinación de tecnología progresiva,
rendimiento inspirado en las carreras y estilo seductor, han desembarcado para deslumbrar a los fanáticos de Alfa Romeo,
a los amantes del rendimiento y a los conocedores de automóviles por igual. Nacidos en Milán, Italia, los modelos 4C
presentan elementos de diseño interior y exterior que se conjugan para despertar los sentidos, con el toque distintivo del
espíritu característico de Alfa Romeo que tiene más de 100 años en el mercado.
TECNOLOGÍA
•
RENDIMIENTO
•
ESTILO
2
2006: Alfa Romeo anuncia la producción del Alfa Romeo 8C Competizione, una cupé de edición
limitada de alto rendimiento con motor V8. Con una alta demanda por su destacado estilo y
capacidad de desempeño, se produjeron solo 500 modelos que se vendieron rápidamente, de
los cuales apenas menos de 100 se distribuyeron en América del Norte. Desde ese momento,
los fanáticos han esperado ansiosamente el regreso de Alfa Romeo.
UNA PASIÓN POR EL MANEJO IMPULSADA POR EL HAMBRE DE VICTORIA
1928: El 6C 1500 Super Sport ganó
numerosas carreras, incluida la
carrera italiana de resistencia Mille
Miglia. Esta pista de mil millas fue
testigo del salto a la fama de muchos
vehículos deportivos, entre ellos el
Alfa Romeo. Para ganar esta carrera
se necesitaba mucho más que
velocidad: la ligereza, la eficiencia
y la agilidad también eran factores
clave para el éxito.
DÉCADA DE 1930: Enzo Ferrari lideró la
legendaria división del equipo de carreras de
Alfa Romeo, Scuderia Ferrari. Bajo el ala de
Ferrari, Alfa Romeo ganó más carreras que
cualquier otro fabricante. Según manifestó:
“Siento por Alfa la misma ternura que se siente
al recordar al primer amor”.
1925–1945: La insignia de Alfa Romeo se
modifica e incorpora el emblema de la Casa de
Visconti, la familia real de Milán en el siglo XIV.
El emblema de Milán, una cruz roja sobre fondo
blanco, aparece a su izquierda. Dos nudos de
la dinastía Saboya en honor al Reino de Italia
separan las inscripciones ALFA-ROMEO y MILANO.
Tras ganar el primer campeonato mundial de
automovilismo en 1925, se agregó la corona de
laureles dorados alrededor de la insignia.
1967: Creado durante los años de gloria de Alfa
Romeo, el Tipo 33 Stradale es el sueño de cualquier
coleccionista; no por nada se lo suele considerar
el vehículo más hermoso de todos los tiempos. Su
motor central y la tracción trasera todavía son
fuentes de inspiración, incluso para el Alfa Romeo
4C recientemente lanzado. Solo se fabricaron 18
unidades, por lo que es un vehículo realmente
exclusivo. Es casi imposible determinar su valor, ya
que el 33 Stradale prácticamente no se vende.
Alfa Romeo ha dejado en alto su
nombre en muchos de los circuitos
y las pistas de carreras más
difíciles del mundo por más de 100
años. Entre sus distinciones más
destacadas se pueden mencionar
cinco campeonatos mundiales,
diecisiete campeonatos europeos,
once títulos Mille Miglia, diez Targa
Florio y cuatro títulos de 24 Horas
de Le Mans. La admiración por
Alfa Romeo nació en esas pistas
de carreras, y ahora se refleja en
las calles y las culturas de todo
el mundo. Quizá no haya mejor
ejemplo del famoso dicho que
señala que “todo el mundo ama a
un ganador”.
1965: El modelo Tipo 33 funcionó como prototipo
deportivo de carreras y sirvió de inspiración para
el icónico Alfa Romeo 33 Stradale.
3
Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milán).
El Alfa Romeo 4C indudablemente está
inspirado en el icónico Alfa Romeo 33
Stradale de 1967, un clásico de todos los
tiempos en las listas de “los mejores del
mundo”.
1967
Alfa Romeo produjo solo 18 ejemplares del 33
Stradale, la versión comercial del vehículo de
carreras Tipo 33. Contaba con la tecnología más
avanzada de la época e incluía un chasis de
estructura combinada derivado de la tecnología
aeronáutica con aleación de magnesio y tubos de
acero. A primera vista, el 33 Stradale y el 4C
comparten las mismas líneas, en las que cada uno
de los elementos tiene una función esencial y nada
es superfluo. Ambos transmiten la genuina pasión
por los automóviles de cada diseñador, ingeniero,
piloto y fanático que ha influido en la marca, tanto
en el pasado como en el presente.
2015
4
Alfa Romeo Automobilismo Storico, Centro Documentazione (Arese, Milán).
LA INNOVACIÓN DE ALFA ROMEO: PENSAR
PRIMERO PARA SER EL PRIMERO.
Desde hace más de un siglo, el ambicioso espíritu competitivo
que impulsa los triunfos de Alfa Romeo en las pistas de carreras se
traduce en su liderazgo como fabricante de vehículos a nivel mundial.
Las innovaciones en ingeniería y diseño derivaron en el desarrollo de
sistemas de chasis livianos pero duraderos para los automóviles de carrera.
Estos avances se han incorporado a la producción de vehículos comerciales
de Alfa Romeo, lo que les aportó no solo velocidad, sino también agilidad,
alta capacidad de respuesta y un equilibrio perfecto.
Gracias a estas innovaciones del mundo de las carreras incorporadas a la
producción de automóviles comerciales, Alfa Romeo puede atribuirse varios
hitos en la ingeniería automotriz:
• En 1940, el GP Tipo 512 se convirtió en el primer vehículo con motor plano
de 12 cilindros del mundo
• Ganó los primeros dos campeonatos mundiales de Fórmula 1 en 1950 y 1951
• Realizó la primera producción a gran escala de motores fabricados íntegramente con
aleación para el Giulietta Sprint de 1954
• Desarrolló el primer tanque de combustible con sistema de seguridad para carreras
• Introdujo una transmisión manual de 5 velocidades y zonas de contracción
delanteras en el Giulia TI de 1962
• Patentó la sincronización hidráulica variable del árbol de levas en 1982
• Incorporó la tecnología "Cylinder-On-Demand" al motor de un automóvil de
producción para el Alfetta 2.0 CEM de 1983
• Diseñó el motor V10 para carreras en 1986
• Incorporó el motor de doble bujía en vehículos de producción a nivel comercial
• Fue el precursor del sistema de conducto común para motores diésel con el Alfa 156
5
aluminio
13
Al
26.982
Los elementos naturales son los
materiales con la tecnología más
avanzada en la ingeniería automotriz.
El monocasco del Alfa Romeo 4C está
formado por un cuerpo único de fibra
de carbono similar al de un
supervehículo, mientras que el cárter y
las estructuras delantera y trasera
combinan la fortaleza, la rigidez y la
ligereza del aluminio.
Alfa Romeo tiene una larga historia El éxito que Alfa Romeo ha disfrutado a lo largo
de los años puede atribuirse a nuestra
como creador de vehículos comerciales
permanente dedicación por lograr máxima
inspirados en automóviles de carrera.
eficiencia en el uso de la potencia y el peso.
Por ese motivo, los diseñadores
Enfrentamos este desafío al diseñar cada uno
incorporaron parte de los materiales y la
tecnología de innovación de los de los componentes del vehículo. El último logro
automóviles de Fórmula 1 y los es asombroso: un peso en vacío inferior a 2500
libras impulsado por 237 caballos de fuerza,
supervehículos.
que ofrece una relación peso-potencia de
10.4:1. Esta cifra augura la agilidad y el
rendimiento de un verdadero supervehículo. El
asombroso bajo peso es producto del uso de
materiales ultralivianos como fibra de carbono,
aluminio y materiales compuestos, todos
seleccionados para una máxima eficiencia
dinámica. Con un poco más de 13 pies de largo,
6 pies de ancho y solo 46.6 pulgadas de alto,
las opciones de diseño del 4C son tan audaces
como sus dimensiones. El resultado es rapidez,
potencia y evolución.
carbono
6
C
SUPERVEHÍCULO
CHASIS DE FIBRA DE CARBONO
SUBESTRUCTURA DE ALUMINIO
DISEÑO CON MOTOR CENTRAL
6
Las subestructuras de aluminio delantera y
Delineados en colaboración con los
trasera combinan la resistencia con las
mejores diseñadores de chasis de
vehículos de carrera del mundo, los tecnologías de reducción del peso. Para el exterior,
modelos Alfa Romeo 4C Coupe y 4C Spider se utiliza una lámina compuesta moldeada (SMC)
son innovadores hasta la médula. Tienen 20 % más liviana y más estable que el acero, que
además es resistente a la corrosión.
impreso el ADN de los supervehículos, lo
que se evidencia en el chasis monocasco
El resultado final de estas tecnologías de punta
de fibra de carbono, el diseño con motor
es una increíble resistencia y una admirable
central y las subestructuras de aluminio.
En su interior reside la base sólida del chasis
monocasco de fibra de carbono. Esta fibra de
carbono colocada a mano es tres veces más
resistente y siete veces más liviana que el acero
convencional.
Carrocería
compuesta
liviandad: el peso total en vacío es de un poco
menos de 2500 libras, tanto para el 4C Coupe
como para el 4C Spider.
aluminio
13
Al
carbono
6
26.982
C
Bastidor del
motor en
aluminio
12.011
Habitáculo para los
pasajeros en fibra de
carbono
7
8
La imagen muestra el modelo de preproducción.
TRIUNFOS DE
ALFA ROMEO
DESTACADOS
5
CAMPEONATOS MUNDIALES
17
CAMPEONATOS EUROPEOS
11
MILLE MIGLIA
10
TARGA FLORIO
4
24 HORAS DE LE MANS
Y MUCHOS MÁS...
Su centenaria
historia en el mundo
del automovilismo se
ve claramente en
cualquier Alfa Romeo
que se desplaza por
las calles de una
ciudad.
17
9
Si hay algo que Alfa Romeo aprendió tras
años de triunfos en las pistas de carreras es
que la clave es el equilibrio. El diseño con
motor central, la tracción trasera y el chasis
monocasco le dan a cada modelo 4C una
distribución ideal del peso, y un excelente
nivel de maniobrabilidad y control.
Su innovador motor de aluminio montado en el
centro reduce significativamente el peso, ya que
elimina la necesidad de utilizar un eje de transmisión
y optimiza la distribución del peso al concentrar la
masa cerca del centro del vehículo.
Con su tracción trasera, el 4C aprovecha al máximo
las ventajas dinámicas propias de su configuración.
La tracción trasera posibilita un mejor agarre al
acelerar, ya que la potencia del motor lleva el peso a
la parte de atrás del vehículo. La tracción trasera
también le permite tomar las curvas a velocidades
más altas, lo que ofrece una experiencia de manejo
mucho más intensa y satisfactoria.
En resumen, el Alfa Romeo 4C acelerará tan rápido
como un vehículo con más caballos de fuerza, pero
doblará con más precisión, frenará más fuerte, girará
más rápido y responderá con mayor celeridad. Este
es el tipo de respuesta que busca el conductor para
que cada viaje sea una experiencia placentera.
10
*
Los modelos 4C Coupe y 4C Spider de Alfa
Romeo dejan su marca con un rendimiento
agresivo que se debe a la tecnología
innovadora y a los niveles superiores de
eficiencia. El motor central turbocomprimido
con 1750 cc de cilindrada en línea ofrece un
rendimiento deslumbrante.
Torsión
Caballos de fuerza
El 4C alcanza 237 caballos de fuerza, 258 lb-pie de
torsión, 136 caballos de fuerza por litro y una
imponente velocidad máxima de 160 mph, con un
rendimiento de hasta 34 mpg en carretera.† Un breve
vistazo revela un diseño íntegramente realizado en
aluminio con 4 válvulas por cilindro, un turbocompresor
de última generación, inyección de combustible directa
de ultra alta presión y un enfriador de doble núcleo
que enfría el aire que ingresa antes de que llegue al
turbocompresor. En una vuelta rápida, este vehículo
muestra una asombrosa aceleración de 0 a 60 mph en
tan solo 4.1 segundos*, y gracias a los frenos grandes,
perforados transversalmente y ventilados, pasa de 60 a
0 mph en menos de 100 pies.
rpm
Torsión (N•m)
Potencia (bhp)
11
*Según pruebas del fabricante. Los resultados reales pueden variar. †Según estimaciones de la EPA: 24 mpg en ciudad/34 mpg en carretera. El millaje real puede variar.
Flujo de aire optimizado
La tecnología avanzada del motor del Alfa Romeo 4C maximiza la
torsión a bajas velocidades del motor y ofrece más potencia de
acuerdo con el comportamiento del conductor. La unidad de control
determina la sincronización de las válvulas para permitir un flujo de
aire fresco desde la entrada hasta la salida durante el período de
superposición. Al mejorar la circulación en la cámara de combustión,
este flujo directo aumenta la eficiencia de la combustión y la
velocidad de la turbina, y reduce el retraso del turbo.
Turbocompresor
El motor también está equipado con un turbocompresor de última
generación y un colector de escape con convertidor de impulsos que
usa las ondas de presión para mejorar la torsión a bajas velocidades
del motor. El colector y la turbina están fabricados con acero
microfundido y han sido diseñados para operar a temperaturas muy
altas (mayores a 1000 °F), lo cual es un requisito necesario para
reducir el consumo de combustible en viajes por carretera a
velocidad de media a alta. La válvula de descarga es otro
componente esencial para la eficiencia del motor, ya que ajusta la
lógica de control de presión del turbo para adaptarse a las
condiciones de conducción y minimizar las pérdidas de bombeo.
Bombeo con el motor apagado
Al igual que los mejores vehículos de competición, el 4C usa un
sistema de enfriamiento automático para proteger al turbocompresor.
En los sistemas convencionales, al apagar el motor en general se
detiene instantáneamente la circulación de aceite, lo que hace que el
aceite en el turbocompresor se estanque a temperaturas muy altas.
El estrés térmico que sufre el aceite en estas condiciones provoca
una pérdida de capacidad de lubricación y también lleva a la
formación de residuos que pueden dañar al motor. Para prevenir esto,
Alfa Romeo ha incorporado un sistema de bombeo con el motor
apagado. Este bombeo eléctrico es controlado automáticamente por
la unidad de control electrónico (ECU) y mantiene la circulación de
aceite a través del turbocompresor hasta que alcance el grado de
enfriamiento suficiente.
12
Si el exterior del Alfa Romeo 4C ya deja
vislumbrar su excelente agarre, basta
con ponerse frente al volante para
confirmar las más altas expectativas. Su
interior tiene en cuenta todas las
necesidades del conductor, con controles
innovadores y fundamentales a su
alcance. Este es el tipo de automóvil
deportivo que se pone en el lugar del
conductor para brindarle los viajes más
apasionantes que pueda imaginar.
El 4C está equipado con una transmisión automática
ALFA TCT de 6 velocidades con doble embrague y
controles de cambio en el volante, una solución que
combina la potencia instantánea de una palanca
secuencial con toda la practicidad de una caja
automática. Este sistema opera como dos cajas de
transmisión en paralelo, cada una con su propio
embrague, lo que minimiza la discontinuidad en la
transmisión de potencia. El embrague ALFA TCT ha
sido modificado especialmente para el Alfa Romeo 4C,
y tiene un software de control que garantiza la máxima
velocidad posible en los cambios de marcha en todas
las condiciones: solo 130 milisegundos. Los cambios
de marcha son más agresivos en los modos Dynamic y
Alfa Race, pero se completan de la forma más suave
posible en las curvas para mantener la estabilidad.
El 4C también cuenta con control de arranque para un
encendido inicial superior y de gran rendimiento. El
control de arranque se activa al presionar el pedal de
freno mientras se pisa el acelerador a fondo y se
oprime el control a la izquierda del volante. En cuanto
se suelta el freno, el sistema automáticamente
controla la transmisión, la tracción y la potencia para
maximizar la aceleración.
13
La imagen muestra el modelo de preproducción.
Al Alfa Romeo 4C hay que sentirlo, y por eso
ninguno de los modelos cuenta con dirección
asistida, para que el conductor tenga todo el
control. Los vehículos sin dirección asistida le
ofrecen al conductor un estilo de manejo más
personalizado que lo conecta directamente
con lo que ocurre en el camino, sin
intermediarios.
Los verdaderos aficionados distinguen a la perfección
el sonido del caño de escape de un Alfa Romeo 4C. El
caño deportivo disponible no tiene silenciador y ofrece
un característico ronroneo en ralentí y un formidable
rugido a máxima aceleración. Es un recordatorio de
que Alfa Romeo se preocupa tanto por la experiencia
del conductor como por las estadísticas.
14
El desempeño general se ve completamente optimizado gracias a numerosas funciones diseñadas
para que cada viaje sea único e inigualable. El sistema Alfa DNA de cuatro modos le brinda al
conductor la posibilidad de personalizar su experiencia de manejo según las condiciones de
conducción o la capacidad de respuesta deseada. Seleccione las configuraciones All-Weather, Natural,
Dynamic o Alfa Race que modifican la respuesta de aceleración, la velocidad con la que se realizan
los cambios y el control de tracción para adaptar la experiencia de manejo a cada situación.
Alfa Race
Natural
Este es el modo de desempeño más extremo.
Minimiza las intervenciones de los sistemas
electrónicos para que el conductor tenga absoluto
control. El control electrónico de estabilidad (ESC)1*
solo se activa en caso de frenadas bruscas. La
regulación antideslizante (ASR) se desactiva durante
la aceleración y el frenado, mientras que el sistema
de control diferencial Q2 de Alfa Romeo permanece
activado para salir rápido de las curvas.
Este modo ha sido diseñado para el uso diario con
parámetros de cambio de marcha configurados
para máxima comodidad y suavidad. En el modo
Manual, las funciones Auto-Up y Auto-Down
aplican los cambios de marcha a la velocidad
justa del motor. El control diferencial electrónico
Q2 de Alfa Romeo solo interviene si se produce
una pérdida de agarre significativa.
Dynamic
All-Weather
Este modo ofrece un excelente rendimiento de
manejo con una respuesta de aceleración casi
instantánea y una reducción del 25 % en los
tiempos de cambio de marcha.
El sistema ESC1 solo interviene cuando los
ángulos de desvío ponen en peligro al vehículo.
Este modo garantiza máxima seguridad en
condiciones climáticas adversas con una suave
respuesta del acelerador. El sistema ASR
previene los deslizamientos al ajustar la
potencia a la velocidad de la superficie durante
una pérdida de agarre.
*Nota sobre este folleto: todas las exenciones de responsabilidad y divulgaciones se consignan en la página 57. Los indicadores de las imágenes
anteriores representan un vehículo en un circuito cerrado.
15
Con una combinación de suspensiones
deportivas, discos de freno autoventilados y
neumáticos de distintos diámetros, el 4C
ofrece un sistema de control de manejo
avanzado que le brinda a cada conductor
funciones adicionales que facilitan la
circulación.
El sistema de suspensión adopta soluciones
técnicas derivadas de las carreras para optimizar el
rendimiento y ofrecer una placentera experiencia de
manejo sin precedentes. En el frente, el Alfa Romeo
4C presenta una configuración de doble espoleta
que proporciona información directa y sin filtros del
camino. En la parte trasera, la suspensión avanzada
MacPherson garantiza un excelente agarre al suelo y
total diversión, incluso ante las maniobras más
extremas. Los sistemas de suspensión trasera y
delantera están fabricados con aluminio y acero de
alta resistencia.
El sistema de frenado está diseñado para un uso de
alto rendimiento en pistas. Los discos delanteros
perforados y autoventilados y las mordazas Brembo®
ofrecen una potencia de frenado sobresaliente. Y,
para garantizar el máximo agarre y evitar los
deslizamientos en todas las condiciones, el 4C
cuenta con neumáticos de diferentes diámetros
(17"–18" o 18"–19"), con mayor tamaño en la parte
trasera para optimizar las maniobras.
Suspensión trasera
MacPherson
Discos perforados y autoventilados de
12 x 1.10 pulgadas
Discos perforados y autoventilados de
11.5 x 0.87 pulgadas
16
La genialidad pura
transforma las líneas
simples en diseños
eficientes que son
tan seductores como
aerodinámicos.
17
Casi todos los aspectos del Alfa
Romeo 4C dejan ver el toque
personal de los artesanos que
fabrican a mano el vehículo en el
taller de Maserati ubicado en
Módena, Italia. Gracias a
estándares inmejorables e
inspecciones exhaustivas, la
satisfacción está garantizada.
El hincapié está en la tecnología de punta
y en la ejecución artesanal de máxima
calidad, una combinación que deriva en la
producción de automóviles únicos en
cuanto a soluciones técnicas y atención a
los detalles. Por eso, no sorprende que la
fabricación de cada Alfa Romeo 4C lleve
seis semanas completas.
En el taller del 4C, cada persona marca la
diferencia. Los técnicos especializados
dedicados a la producción de este nuevo
Alfa Romeo han recibido 500 horas de
capacitación especial, por lo que cuentan
con un envidiable nivel de profundos
conocimientos técnicos.
Los técnicos de montaje siguen cada fase
del proceso personalmente y, al final de la
línea de producción, realizan exhaustivas
pruebas de control de calidad para
garantizar el perfecto funcionamiento de
todos los componentes. Luego, el vehículo
terminado se entrega a pilotos de pruebas
especializados para que realicen pruebas
de rendimiento dinámico en una amplia
variedad de condiciones. Solo cuando se
completan todos estos procesos se
considera que el nuevo Alfa Romeo 4C
está listo para salir a la venta.
18
No es coincidencia que Alfa Romeo haya nacido
en Milán (Italia), la capital mundial de la moda.
En ese lugar se sabe que incluso las decisiones
más prácticas deben tomarse con el corazón.
Los Alfa Romeo 4C Coupe y 4C Spider mantienen la
tradición de Alfa Romeo, cuyas líneas y proporciones
están pensadas en función del rendimiento. Inspirados
en el Tipo 33 Stradale de 1967, considerado por muchos
como uno de los vehículos más hermosos que se hayan
fabricado, los modelos 4C siguen su formato y presentan
una parrilla frontal en forma de V de corte bajo, clásica
de Alfa Romeo. Los salientes delantero y trasero son
radicalmente cortos, y las dimensiones están optimizadas
de forma dinámica y aerodinámica. La famosa insignia
de Alfa Romeo confirma lo que anuncian todos estos
indicios visuales: este es un verdadero vehículo deportivo.
19
Ingresar a un Alfa Romeo 4C es ingresar al
mundo del automovilismo. Al igual que en el
exterior, todos los componentes del interior
tienen una función precisa. El 4C omite lo
superfluo y se concentra en los elementos
necesarios para un manejo superior.
Su interior se caracteriza por el diseño centrado en el
conductor y los materiales opulentos, incluida la fibra
de carbono colocada a mano. Los asientos de
competición garantizan una postura cómoda pero
adecuada detrás del volante. Los asientos deportivos
individuales incorporan una estructura compuesta
reforzada que es resistente y liviana, mientras que
los refuerzos pronunciados mantienen al conductor
firme en su lugar. Los tapizados están disponibles en
microfibra o cuero.
Cada uno de los detalles del 4C pone de manifiesto
el espíritu deportivo de Alfa Romeo. Los detalles
elaborados artesanalmente son prácticos y fueron
cuidadosamente pensados, en tanto los
instrumentos y controles están orientados hacia el
conductor. El volante inspirado en las carreras es
recto en la parte inferior. El panel está fabricado con
una carcasa termoformada, como en los
supervehículos de edición limitada. Los gráficos de la
cabina tienen un alto impacto visual y están
claramente inspirados en los gráficos de las
motocicletas deportivas y los automóviles de
competición. Los protectores de talón y pedales de
aluminio son los últimos detalles que denotan su
verdadera impronta deportiva. Todo se combina para
crear el tipo de atmósfera de competición que
convierte al conductor en un verdadero as al volante.
20
La imagen muestra el modelo de preproducción.
Además de ofrecer el máximo esplendor al
aire libre, el diseño abierto del 4C Spider
presenta un interior que también
deslumbra los sentidos. Es imposible dejar
de admirar el brillo que emana de los
detalles en fibra de carbono y los bordes
de la ventilación, las telas y la tapicería
que hacen juego con el color exterior, y las
costuras contrastantes. Los materiales
opulentos de los asientos, el volante, la
palanca de cambios y otros detalles
completan la experiencia.
Algunas de las características mostradas pueden presentar demoras
en la disponibilidad.
21
Para conmemorar el emocionante
lanzamiento del Alfa Romeo 4C Coupe, el
primero de estos modelos que harán historia
se ofrecerá como 4C Launch Edition.
Con una disponibilidad realmente limitada, solo
500 de estos modelos especiales ya están
destinados a América del Norte. El modelo 4C
Launch Edition ofrece detalles distintivos tales
como una fascia delantera exclusiva, un kit de
carrera en fibra de carbono, faros delanteros
bixenón tipo proyector, revestimientos de los
espejos en fibra de carbono, un alerón trasero en
fibra de carbono, llantas de aleación oscuras de
cinco orificios de 18 pulgadas en la parte delantera
y de 19 pulgadas en la parte trasera con mordazas
de freno en color rojo, caño de escape de carrera
y una opción de tres colores conmemorativos. En
el interior se ofrecen terminaciones en fibra de
carbono en el panel, un volante de carrera forrado
en microfibra y cuero en color negro, asientos de
microfibra y cuero en color negro y una insignia
de aluminio numerada y serializada de 4C Launch
Edition. No se pierda esta oportunidad única
de tener un vehículo que es parte de la historia
automotriz, con el plus de un increíble rendimiento
garantizado.
22
El modelo Alfa Romeo 4C Coupe
ofrece muchas opciones de
rendimiento personalizado.
Además de una mecánica y un diseño
imponentes, las opciones que ofrece
el 4C Coupe convierten la llegada de
Alfa Romeo en un asunto personal.
Seleccione alguno de los cuatro diseños
de llantas, cuatro colores de mordazas,
asientos premium de cuero o microfibra
disponibles, revestimiento de espejos
y alerón de fibra de carbono o del color
de la carrocería (también disponibles en
titanio satinado), y mucho más.
23
Déjese sorprender por este vehículo con
techo desmontable.
La tecnología de punta del Alfa Romeo 4C
Spider incorpora algunos nuevos elementos
al ya emocionante andar del 4C, como el
viento, el sol y algunos detalles en fibra de
carbono reluciente. Gracias al chasis rígido
del 4C, se necesitaron pocas modificaciones
estructurales para poder ver el cielo. El borde
del limpiaparabrisas en fibra de carbono y la
aureola en fibra de carbono* complementan
el chasis monocasco de fibra de carbono
ultraliviano. Diseñado exclusivamente para
el modelo 4C Spider, el techo blando puede
extraerse, plegarse y guardarse fácilmente en
una caja especial en el maletero. El techo duro
de fibra de carbono* disponible aporta aún
más seducción. Personalice su 4C Spider con
cualquiera de los siete cautivantes colores,
incluido el exclusivo nuevo Giallo Prototipo
(mostrado arriba), junto con seis opciones de
llantas y cuatro colores de mordazas de freno.
Los lujosos detalles del interior incluyen un
panel de instrumentos de cuero premium con
costuras decorativas, rejillas de ventilación
en fibra de carbono exclusivas*, y opciones
de asientos en cuero rojo, cuero negro o
cuero/microfibra en color negro, con costuras
contrastantes disponibles.
24
*Demora en la disponibilidad.
OPCIONES
25
COMBINACIONES INTERIORES/EXTERIORES DEL 4C SPIDER
COLOR DE LA
PINTURA
Negro
Blanco
Rosso Alfa
Giallo Prototipo
METÁLICO
Gris basalto
PINTURA DE TRES
CAPAS
Blanco madreperla
Rosso Competizione
Cuero negro
con costuras decorativas
en rojo
Cuero negro con costuras
decorativas en rojo
Cuero negro con costuras
decorativas en amarillo
Cuero rojo con costuras
decorativas en negro
Cuero negro/tabaco con
costuras decorativas en
marrón oscuro*
Microfibra y cuero en color
negro con costuras
decorativas en rojo
Microfibra y cuero en color
negro con costuras
decorativas en amarillo
•
•
•
–
–
–
–
•
°
°
°
–
°
°
°
–
°
°
°
–
•
–
°
°
°
–
–
–
°
–
•
•
–
–
°
–
°
°
Cuero negro
con costuras decorativas
en amarillo
Cuero rojo con costuras
decorativas en negro
Cuero negro/tabaco con
costuras decorativas
en marrón oscuro*
Negro
Gris basalto
Blanco
Blanco madreperla
°
°
Estándar • Opcional
°
–
–
No disponible
–
Llantas de aleación de 17"–18"
Llantas de aleación oscuras de
17"–18"
Llantas de aleación de 18"–19"
con 5 orificios
Llantas de aleación oscuras de 18"–19"
con 5 orificios
Llantas de aleación claras de 18"–19" con
rayos tipo ventilador
Llantas de aleación oscuras de 18"–19" con
rayos tipo ventilador
Microfibra y cuero en color
Microfibra y cuero en color
negro con costuras decorati- negro con costuras decorativas
vas en rojo
en amarillo
Rosso Competizione
Rosso Alfa
Caño de escape central*
Aureola en fibra de carbono*
Giallo Prototipo
26
OPCIONES
27
COMBINACIONES INTERIORES/EXTERIORES DEL 4C COUPE
Tela negra con costuras decorativas
en rojo
Cuero negro con costuras
decorativas en rojo
Cuero rojo con costuras decorativas
en negro
Cuero negro/tabaco con costuras
decorativas en marrón oscuro*
Microfibra y cuero en color negro con
costuras decorativas en rojo
•
•
•
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
–
°
°
COLOR DE LA PINTURA
Negro
Blanco
Rosso Alfa
METÁLICO
Gris basalto
PINTURA DE TRES
CAPAS
Blanco madreperla
Rosso Competizione
Llantas de aleación de 17"–18"
Llantas de aleación de 17"–18" con terminación en
diamante negro mate
•
•
Estándar • Opcional
°
°
°
No disponible
–
Llantas de aleación de 18"–19" con 5
orificios
Tela negra con costuras
decorativas en rojo
Llantas de aleación oscuras de 18"–19"
con 5 orificios
•
Cuero negro con costuras
decorativas en rojo
Cuero rojo con costuras
decorativas en negro
Cuero negro/tabaco con
costuras decorativas
en marrón oscuro*
Microfibra y cuero en color
negro con costuras decorativas
en rojo
Negro
Gris basalto
Blanco
Blanco madreperla
Rosso Competizione
Rosso Alfa
28
EQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO EXTERIOR
Llantas de aleación de 17"–18"
Llantas de aleación de 17"–18" con terminación en diamante negro mate
Llantas de aleación oscuras de 17"–18"
Llantas de aleación de 18"–19" con 5 orificios
Llantas de aleación oscuras de 18"–19" con 5 orificios
Llantas de aleación claras de 18"–19" con rayos tipo ventilador
Llantas de aleación oscuras de 18"–19" con rayos tipo ventilador
Mordazas de freno plateadas
Mordazas de freno negras
Mordazas de freno amarillas
Mordazas de freno rojas
Caño de escape deportivo con salida doble y puntas cromadas
Sistema de escape Akrapoviˇc de doble modo con dos puntas ubicadas en el centro y borde en fibra de
carbono**
Sensores de estacionamiento traseros (incluidos con el Paquete de conveniencia)
Alerón del color de la carrocería (incluido con el Paquete de carreras para el modelo Coupe y el Paquete
exterior para el modelo Coupe)
Espejos con terminaciones en titanio satinado (incluidos con el Paquete exterior para el modelo Coupe)
4C COUPE
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4C SPIDER
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Paquete de cuero — Incluye panel de instrumentos y paneles de puertas recubiertos en cuero negro y bolsa de
almacenamiento de cuero; opción de asientos en cuero negro o rojo con costuras decorativas, o bien asientos de
microfibra/cuero en negro con costuras decorativas
°
°
Paquete de carreras — Suspensión de carreras con exclusivas barras antioscilación delantera y trasera;
amortiguadores de alto rendimiento; volante recto en la parte inferior forrado en cuero negro y microfibra con costuras
de unión decorativas*; espejos exteriores en fibra de carbono; alerón del color de la carrocería en la puerta del
maletero (solo en el modelo 4C Coupe); borde del panel en fibra de carbono; opciones de llantas: llantas de 17 x 7
pulgadas (delanteras) y 18 x 8 pulgadas (traseras) de aleación oscuras‡ o con terminación en diamante negro
mate†; llantas de 18 x 7 pulgadas (delanteras) y 19 x 8.5 pulgadas (traseras) de aleación con 5 orificios, de aleación
oscuras con 5 agujeros, de aleación claras con rayos tipo ventilador‡ o de aleación oscuras con rayos tipo ventilador‡
°
°
Paquete exterior — Incluye alerón del color de la carrocería en la puerta del maletero; espejos con terminación en
titanio satinado; opciones de llantas: llantas de 17 x 7 pulgadas (delanteras) y 18 x 8 pulgadas (traseras) de
aleación o con terminación en diamante negro mate†; llantas de 18 x 7 pulgadas (delanteras) y 19 x 8.5
pulgadas (traseras) de aleación con 5 orificios o de aleación oscuras con 5 orificios
°
*No disponible con el exterior en color Giallo Prototipo. †No disponible en el modelo 4C Spider.
†
No disponible en el modelo 4C Coupe. **Demora en la disponibilidad.
Mordazas de freno amarillas
Mordazas de freno rojas
Mordazas de freno negras
–
°/
°/
Revestimientos de espejos en fibra de carbono (incluidos con el Paquete de carreras)
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
Faros traseros con luces LED
Faros delanteros halógenos tipo proyector
Faros delanteros bixenón tipo proyector
DESEMPEÑO
Suspensión de carreras con barras antioscilación delantera y trasera y amortiguadores de alto
rendimiento (incluida con el Paquete de carreras)
Neumáticos de competición Pirelli® AR (se requiere el Paquete de carreras)
SEGURIDAD
Control electrónico de estabilidad (ESC)1 con Q2 electrónico
ABS, control de tracción, asistente de frenado de vehículo, luces de circulación diurna y sistema Hill Holder
Airbags delanteros para el conductor y el acompañante2, airbag para las rodillas del lado del conductor2 y
airbags laterales a nivel del tórax montados en las puertas2
Sistema de control de presión de los neumáticos
Kit para neumáticos
Inmovilizador del motor
PAQUETES
Paquete de conveniencia — Incluye control de crucero, alarma de seguridad del vehículo, asistente ParkSense®
para estacionamiento marcha atrás3 y sistema de sonido premium
Mordazas de freno plateadas
Caño de escape de carreras con salida doble
Espejos con terminación en titanio satinado
Alerón del color de la carrocería
Faros delanteros bixenón tipo proyector
Espejo en fibra de carbono
Alerón en fibra de carbono
–
Estándar • Opcional ° Paquete No disponible –
29
EQUIPAMIENTO (continuación)
EQUIPAMIENTO INTERIOR
Volante en cuero con ajuste de altura y distancia
Controles de cambio de marcha en el volante
Volante deportivo en cuero negro con aplique de microfibra y costuras decorativas
(incluido con el Paquete de carreras)*
Volante deportivo forrado en cuero con costuras decorativas (incluido con interior en rojo)*
Volante deportivo en cuero con aplique de microfibra y costuras en rojo
Panel de instrumentos totalmente digital con pantalla de transistor de
película delgada (TFT) y borde en fibra de carbono
Asientos deportivos en cuero rojo
Selector de modo de conducción Alfa DNA de 4 posiciones
Control de crucero (incluido con el Paquete de conveniencia)
Asientos deportivos en tela de color negro con costuras decorativas
Asientos deportivos en cuero de color negro con costuras decorativas
Asientos deportivos en cuero de color rojo con costuras decorativas (se requiere el
Paquete de carreras o el Paquete de cuero)
Asientos deportivos en cuero de color negro/tabaco con costuras decorativas†
Asientos deportivos mixtos en cuero y tela de microfibra con costuras decorativas
(se requiere el Paquete de carreras o el Paquete de cuero)
Kit interior rojo (manijas de puertas, túnel central, palanca y accionador del freno de
mano, apliques en el volante)
Reposapiés y pedales de aluminio
Reposapiés de aluminio para el pasajero
Kit de alfombras con el logotipo bordado
Bolsa de cuero negro en la consola (incluida con el Paquete de cuero)
Portavasos
SISTEMA ELÉCTRICO
Entrada sin llave a distancia
Ventanillas eléctricas
Tomacorriente de 12 voltios
Radio AM/FM con control para iPod®, conectividad mediante USB y tarjeta SD,
Bluetooth® para llamadas manos libres4 y transmisión de audio con cuatro altavoces
Sistema de sonido de alta fidelidad Alpine®†
Espejos de las puertas eléctricos
Espejos de las puertas con descongelador eléctrico
INSTRUMENTOS
Selector de modo de conducción Alfa DNA de 4 posiciones
Panel de instrumentos con indicadores de temperatura del aceite y presión del
turbo, y medidor G de aceleración longitudinal y transversal
Panel de instrumentos totalmente digital y pantalla con transistor de película
delgada (TFT)
Panel con bordes en fibra de carbono (incluido con el Paquete de carreras)
Sistema de aire acondicionado
ACCESORIOS
Cubrevehículo rojo con el logotipo de Alfa Romeo 4C
Soporte para cargador de batería
*No disponible con el exterior en color Giallo Prototipo.
†
No disponible en el modelo 4C Spider. †No disponible en el modelo 4C Coupe.
4C COUPE
•
•
4C SPIDER
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°
°
Estándar • Opcional ° Paquete No disponible –
1. Ningún sistema, sea cual fuere su grado de sofisticación, puede anular las leyes de la física ni prevalecer sobre las acciones imprudentes del conductor. El desempeño está limitado por la tracción disponible,
que puede verse afectada por la nieve, el hielo y otras condiciones. Cuando la luz de advertencia del control electrónico de estabilidad (ESC) parpadea, el conductor debe disminuir la velocidad y adaptar su
conducta y la velocidad a las condiciones imperantes en el camino. Conduzca siempre con precaución y teniendo en cuenta las condiciones existentes. Utilice siempre el cinturón de seguridad. 2. Certificado
según las regulaciones federales que permiten airbags de menor fuerza. Use siempre el cinturón de seguridad. Los sistemas de sujeción infantil que miran hacia atrás nunca deben utilizarse en frente de un
airbag. 3. Mire siempre antes de avanzar; el asistente electrónico no sustituye la actitud prudente del conductor. Siempre esté atento al entorno. 4. Requiere un teléfono móvil con Bluetooth manos libres.
Cubrevehículo rojo con el logotipo de Alfa Romeo 4C
Acerca de este catálogo: Es posible que parte de la información que figura en este catálogo haya sido actualizada con posterioridad a su impresión. Consulte a su concesionario para obtener más información.
Algunos equipos que aparecen o se describen en este catálogo pueden adquirirse por un costo adicional. Las especificaciones, las descripciones, el material ilustrativo y todas las comparaciones que se incluyen
en esta publicación son exactos al momento de aprobarse su impresión. FCA US LLC se reserva el derecho de discontinuar modelos en cualquier momento o de realizar modificaciones en las especificaciones
sin previo aviso y sin incurrir por ello en ninguna obligación. Es posible que algunas opciones deban combinarse con otras. Para conocer el precio del modelo con los equipos deseados o verificar las
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©2015 FCA US LLC. Todos los derechos reservados.
30
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR
Tipo
1750 con turbocompresor, de aluminio, de 4 cilindros
Posición
Central
Orientación
Transversal
Desplazamiento (cc)
1742
Potencia máxima (caballos de fuerza a rpm)
237 a 6000
Torsión máxima (lb-pie a rpm)
258 lb-pie entre 2200 y 4250 rpm
SELECTOR DE MODO DE CONDUCCIÓN
Tipo
Alfa DNA
Posiciones
All-Weather, Natural, Dynamic, Alfa Race
TRANSMISIÓN
ALFA TCT con doble embrague en seco, controles de cambio en el
Caja de cambios
volante y control de arranque
Cantidad de marchas
6 + marcha atrás
Tracción
Trasera
Diferencial
Q2 electrónico
CHASIS
Tipo
Monocasco de fibra de carbono auténtica
Suspensión delantera
De doble espoleta
Suspensión trasera
MacPherson
Discos de doble fundición perforados y autoventilados de 305 x 28
Frenos delanteros (mm)
Mordazas fijas de 4 pistones Brembo®
Frenos traseros (mm)
Discos perforados y autoventilados de 292 x 22
Neumáticos delanteros estándar
205/45Z R17 88Y XL de alto rendimiento para tres estaciones
Neumáticos traseros estándar
235/40Z R18 95Y XL de alto rendimiento para tres estaciones
DIRECCIÓN
Caja de dirección
Cremallera y piñón
RENDIMIENTO
Aceleración de 0 a 60 mph (segundos)
4.1*
Velocidad máxima (mph)
160
Desaceleración máxima al frenar (g)
1.25
Aceleración lateral máxima (g)
1.1
CAPACIDADES/PESOS
2465 4C Coupe
Peso en vacío (EPA) (lb)
2487 4C Spider
Tanque de combustible (galones)
10.5
ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Estimaciones de la EPA en ciudad/en carretera/
24 / 34 / 28
combinada (mpg)
DIMENSIONES
Cantidad de asientos
2
Longitud (pulgadas)
157
Ancho (pulgadas)
73.5
46.6 4C Coupe
Altura (pulgadas)
46.7 4C Spider
Distancia entre ejes (pulgadas)
93.7
Capacidad del compartimiento para equipaje (pies
3.7
cúbicos)
Caja de cambios ALFA TCT con doble embrague en seco, controles de
cambio en el volante y control de arranque
Motor 1750 con turbocompresor, de aluminio, de 4 cilindros
Discos de doble fundición perforados y autoventilados de 305 x 28 mm
con mordazas fijas de 4 pistones Brembo®
Chasis monocasco de fibra de carbono auténtica
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ARTÍCULOS ALFA ROMEO
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