Dossier de prensa.

Dossier de prensa.
El Team Telefónica regresa a la
Volvo Ocean Race, todo un
desafío humano, logístico y
tecnológico difícil de encontrar en
otros deportes. Con el
bimedallista olímpico y
subcampeón de la Barcelona
World Race Iker Martínez al
mando del “Telefónica”, el
equipo español quiere hacer
realidad una de las asignaturas
pendientes de la vela en su país:
ganar la vuelta al mundo.
Para ello, el equipo encabezado
por Pedro Campos
se ha preparado a fondo,
estableciendo tres bases de
entrenamiento: Lanzarote,
Sanxenxo y Alicante. Con un
diseño de Juan Kouyoumdjian
construido en Valencia, los
españoles han preparado
concienzudamente su tercer
asalto a la regata. Así, el programa
técnico-deportivo está dirigido,
además de por Iker Martínez,
por uno de los vencedores de
la pasada edición, Horacio
Carabelli, al que el vasco describe
como “padre y madre del barco”.
Afán de superación, resistencia,
fuerza de voluntad… son algunas
de las características que se
necesitan en esta constante lucha
por llegar en primer lugar a
lugares lejanos. Y por encima de
todo ello: un gran equipo
humano, auténtico
protagonista del Team
Telefónica.
La Volvo Ocean Race
La Volvo Ocean Race es la
prueba oceánica por
excelencia, un calificativo que se
ha ganado a pulso gracias a una
excelente trayectoria en la que
figuran muchos de los nombres
más reconocidos del deporte de
la vela, como son Eric Tabarly, Sir
Peter Blake, Grant Dalton,
Patrick Tabarly, Ross Field, Chris
Dickson, Paul Cayard, Dennis
Conner, John Kostecki o Mike
Sanderson.
En 1973 nacía la primera
edición de esta regata, conocida
por aquel entonces y hasta el
año 2001 como Whitbread
Round the World Race. En
aquella ocasión fueron 17 las
embarcaciones que partieron del
puerto inglés de Portsmouth
con la intención de dar la vuelta
al mundo en cuatro etapas. A lo
largo de los 38 años de historia
de la regata muchas han sido las
cosas que han cambiado. Sin
embargo hay un aspecto que la
Volvo Ocean Race lleva grabado
desde sus orígenes y que
permanece intacto con el paso
del tiempo: el espíritu de
aventura de las tripulaciones
que se atreven a embarcarse
en un desafío de estas
características.
Edición 2011-2012: más de
39.000 millas en nueve etapas.
En esta nueva edición de la Volvo
Ocean Race, la undécima de su
historia, los once tripulantes del
“Telefónica” recorrerán un total de
39.270 millas náuticas (72.728
kilómetros) en las que tendrán
que enfrentarse a las condiciones
más extremas, navegando por
tres océanos y tocando diez
ciudades en cuatro continentes
diferentes. Nueve meses de
competición, 24 horas al día,
siete días a la semana. Un ritmo
extenuante y un único ganador.
Nueve son las etapas a disputar,
además de 10 regatas costeras
y 10 Pro-Am (regatas que no
puntúan en la clasificación
general pero en la que todos los
barcos de la flota participan con
al menos la mitad de su
tripulación habitual a bordo. El
resto de tripulantes son personas
invitadas que, por un día, pueden
vivir en sus propias carnes el
sabor de la competición del más
alto nivel).
La Volvo Ocean Race 2011-2012
comenzará en Alicante (España)
el 29 de octubre con la disputa de
la primera regata costera. Una
semana después, el cinco de
noviembre, se escuchará el
bocinazo de salida de la primera
etapa que finalizará en Ciudad del
Cabo (Sudáfrica). De ahí, y tras
pasar Cabo Buena
Esperanza, la flota partirá a
tierras extrañas ya que la
prestigiosa regata recalará por
primera vez en toda su historia
en la ciudad de Abu Dabi
(Emiratos Árabes Unidos).
Desde el golfo Pérsico la flota
pondrá rumbo a la ciudad china
de Sanya tras superar el temido
estrecho de Malaca, tierra de
piratas.
Por segunda edición consecutiva,
una ciudad china despedirá a los
participantes que, en esta
ocasión, pondrán rumbo a la
ciudad de las velas tal y como es
conocida Auckland (Nueva
Zelanda). La ciudad kiwi vuelve a
acoger la Volvo Ocean Race y
supone el último descanso para
los vueltamundistas antes de
meterse de lleno en el camino
hacia el respetado Cabo de
Hornos. Doblado éste,
comenzará la vuelta a casa.
Itajaí, en Brasil, se estrena en la
prestigiosa vuelta al mundo y
desde ahí los Volvo Open 70
comenzarán un recorrido que les
llevará hasta Miami, en Estados
Unidos, último puerto que
tocarán antes de cruzar el
Atlántico y navegar en aguas
europeas. A finales de mayo de
2012, la ciudad lusa de Lisboa
recibirá a la flota y desde ahí
pondrá rumbo a Lorient
(Francia). La ciudad irlandesa de
Galway marcará el punto y final
de la Volvo Ocean Race
2011-2012 después de nueve
meses de intensa competición en
los que la navegación oceánica se
intercalará con las pruebas
Inshore.
Calendario de competición
Evento
Lugar
Salida LlegadaMillas
Inshore Alicante
ProAm Alicante
Et 1: Alicante – Ciudad del Cabo
Alicante
(España)
29/10/2011
30/10/2011
05/11/2011
25/11/2011
6.500
ProAm Ciudad del Cabo
Inshore Ciudad del Cabo
Et 2: Ciudad del Cabo – Abu Dabi
Ciudad del Cabo
(Sudáfrica)
09/12/2011
10/12/2011
11/12/2011
01/01/2012
5.430
ProAm Abu Dabi
Inshore Abu Dabi
Et 3: Abu Dabi – Sanya
Abu Dabi
(Emiratos Árabes)
12/01/2012
13/01/2012
14/01/2012
04/02/2012
4.600
ProAm Sanya
Inshore Sanya
Et 4: Sanya – Auckland
Sanya
(China)
17/02/2012
18/02/2012
19/02/2012
08/03/2012
5.220
ProAm Auckland
Inshore Auckland
Et 5: Auckland – Itajaí
Auckland
(Nueva Zelanda)
16/03/2012
17/03/2012
18/03/2012
04/04/2012
6.705
ProAm Itajaí
Inshore Itajaí
Et 6: Itajaí – Miami
Itajaí
(Brasil)
20/04/2012
21/04/2012
22/04/2012
06/05/2012
4.800
ProAm Miami
Inshore Miami
Et 7: Miami – Lisboa
Miami
(EE.UU.)
18/05/2012
19/05/2012
20/05/2012
31/05/2012
3.590
ProAm Lisboa
Inshore Lisboa
Et 8: Lisboa – Lorient
Lisboa
(Portugal)
08/06/2012
09/06/2012
10/06/2012
17/06/2012
1.940
ProAm Lorient
Inshore Lorient
Et 9: Lorient – Galway
Lorient
(Francia)
29/06/2012
30/06/2012
01/07/2012
03/07/2012
485
ProAm Galway
Inshore Galway
Galway
(Irlanda)
06/07/2012
07/07/2012
Cuadro de vencedores
Año
Equipo
Patrón
PaísDiseñador
Whitbread 1973-74
Sayula II
Ramón Carlin
México
Sparkman & Stephens
Whitbread 1977-78
Fiyer
Cornelis van Rietschoten
Holanda
Sparkman & Stephens
Whitbread 1981-82
Fiyer
Cornelis van Rietschoten
Holanda
German Frers
Whitbread 1985-86
L’Esprit d´Equipe
Lionel Péan
Francia
Philippe Briand
Whitbread 1989-90
Steinlager 2
(clase Maxi A y B)
Sir Peter Blake
Nueva Zelanda
Bruce Farr
Whitbread 1989-90
Equility and Law 2
(clase C)
Dirk Nautor
Holanda
Judel/Vrölijk
Whitbread 1989-90
Lésprit de Liberte
(clase D)
Patrick Tablary
Francia
Philippe Briand
Whitbread 1993-94
New Zealander
Endeavour (clase Maxi)
Grant Dalton
Nueva Zelanda
Bruce Farr
Whitbread 1993-94
Yamaha
(Clase w70)
Ross Field
Japón
Bruce Farr
Whitbread 1997-98
EF Language
Paul Cayard
Suecia
Bruce Farr
Volvo Ocean Race
2001-02
Illbruck Challenge
John Kostecki
Alemania
Bruce Farr
Volvo Ocean Race
2005-06
ABN AMRO ONE
Mike Sanderson
Holanda
Juan Kouyoumdjian
Volvo Ocean Race
2008-09
Ericsson 4
Torben Grael
Suecia
Juan Kouyoumdjian
Equipo
El Team Telefónica está formado por más de 50 personas que trabajan con un objetivo común: luchar por
conseguir la victoria en la Volvo Ocean Race 2011-2012. El equipo se divide en dos núcleos principales:
tripulación y equipo de tierra.
Iker
Martínez
Patrón
San Sebastián, Guipúzcoa, España.
16/6/1977
Casado. Dos hijos.
Iker Martínez logró su primer
título en 1992 al convertirse en
campeón de España de Optimist.
Hasta 1997 navegó en la clase
Vaurien, logrando el título
nacional juvenil en 1995 y 1996,
así como el de Euskadi en 1997.
En 1998 comenzó su andadura
olímpica dentro de la clase 49er,
alcanzando ese mismo año el
subcampeonato de España.
En 1999 Iker decidió unir su
talento al de Xabi Fernández
para competir en la clase
olímpica 49er, donde han
conseguido prácticamente todo:
dos medallas olímpicas (oro en
Atenas 2004 y plata en Pekín
2008), tres títulos mundiales
(2002, 2004 y 2009), tres
campeonatos de Europa (2002,
2007, 2008), la primera plaza
del ranking mundial de 49er en
varias ocasiones, etc.
El salto a la vela oceánica
En 2005 dejaron por un tiempo
el 49er para enfrascarse en una
nueva y apasionante aventura,
participando en una de las
regatas de vela oceánica por
antonomasia: la Volvo Ocean
Race. En la edición de 2005-2006
Iker y Xabi formaron parte de la
tripulación del único equipo
español inscrito en la prueba. A
bordo del Volvo Open 70
“movistar”, Iker Martínez fue el
táctico en regatas inshore
mientras que Xabi fue trimmer.
Tras los JJ.OO. de Pekín, Iker
Martínez, como no, junto a
Fernández, volvía a la vela
oceánica para disputar a bordo
del “Telefónica azul” la Volvo
Ocean Race 2008-2009. En esa
ocasión, Iker sería el co-patrón
del barco español logrando junto
a diez tripulantes más la tercera
plaza de la clasificación general.
Pero su experiencia en vela
oceánica no se queda ahí. El 31 de
diciembre de 2010 Iker Martínez,
con Xabi Fernández como
co-patrón, cruzaban la línea de
salida de la Barcelona World
Race 2010-2011. El resultado,
brillante: subcampeones en la
que era su primera vuelta al
mundo a dos y sin escalas y,
además, siendo la primera
tripulación en finalizar sin haber
realizado ninguna parada técnica
ni haber recibido ayuda externa.
Resumen Palmarés
VELA OLÍMPICA: 49er.
VELA OCEÁNICA
OTROS
Medalla de oro. JJ.OO. Atenas 2004.
Subcampeón Barcelona World Race 20102011. IMOCA Open 60 “MAPFRE”.
5º clasificado. Vuelta a España a Vela 2010.
IMOCA Open 60 “Movistar”.
3º clasificado Volvo Ocean Race 2008-2009.
“Telefónica azul”. Co-patrón.
Campeón Copa del Rey.
IMS Open. 2006.
Volvo Ocean Race 2005-2006.
“movistar”. Táctico regatas inshore.
Campeonato del Mundo de IMS 600. 2002.
Medalla de plata. JJ.OO. Pekín 2008.
3 Campeonatos del Mundo. 2002, 2004, 2010.
1 Subcampeonato del Mundo. 2001.
3 Campeonatos de Europa.
2002, 2007, 2008.
1 Subcampeonato de Europa. 2001.
3 Bronces en Campeonatos de Europa.
2000, 2003, 2006.
Subcampeonato de IMS 500. 2001.
Andrew
Cape
Joao
Signorini
Navegante
Melbourne, Australia.
28/6/1962
Casado. Un hijo.
Jefe de guardia
Río de Janeiro, Brasil.
22/7/1977
Casado.
A sus 49 años, nadie duda de su
gran experiencia, como certifica
su extenso currículum: desde la
Copa América, que ganó en 2003
con el equipo suizo “Alinghi”,
hasta cuatro vueltas al mundo
con escalas (actualmente
conocida como Volvo Ocean Race,
y llamada hasta el año 2000
Whitbread Round the World
Race), con una vuelta al mundo
a dos y sin escalas entremedias
(Barcelona World Race
2007-2008) y cinco victorias en la
mítica Sydney-Hobart.
Tras la Volvo Ocean Race 20052006, en donde formó parte del
“movistar”, Cape regresa a las filas
del equipo español con la intención de conseguir una nueva victoria que añadir a su currículum y
que todavía se le resiste: la
Volvo Ocean Race.
Resumen Palmarés
Volvo Ocean Race 2005-06.
VO 70 “movistar” (6º clasificado).
Copa América 1995. “One Australia”.
Round Britain & Ireland Race’10.
Volvo Open 70 “Telefónica azul”
(2º clasificado).
Campeón Copa América 2003. “Alinghi”.
Natural de Australia, aunque
residente en Lymington (Reino
Unido), Andrew Cape es
indiscutiblemente uno de los
navegantes oceánicos más
reputados a nivel mundial.
Subcampeón Volvo Ocean Race
2008-09. VO 70 “Puma Ocean Racing” .
Subcampeón Barcelona
World Race 2007-08.
IMOCA Open 60 “Hugo Boss”.
Whitbread Round the World
Race 1997-98. WOR 60 “Toshiba”
(7º clasificado).
Whitbread Round the World
Race 1993-94. WOR “Tokio”
(5º clasificado).
5 victorias en Sydney Hobart Race.
El brasileño Joao Signorini es uno
de los jefes de guardia del barco
español “Telefónica”. Su tío le
introdujo en el mundo de la vela
con sólo siete años, comenzando
a navegar en los alrededores de
Ilha Grande, al Oeste de Río de
Janeiro, de donde él es natural.
Con 10 años comenzó a competir
y en 1988 ya ganaba su primer
campeonato. Por aquel entonces
probablemente no se imaginaba
que, con 31 años, llegaría a ser
Resumen Palmarés
Round Britain & Ireland Race’10. Volvo Open
70 “Telefónica azul” (2º clasificado).
Récord de la regata Transpac Race 2009.
R-P 100 “Alfa Romeo”.
5 d, 14 h, 36 m, 20 s. Trimmer/caña.
Campeón Volvo Ocean Race 2008-09.
“Ericsson 4”. Trimmer/caña.
uno de los vencedores de la Volvo
Ocean Race, regata que ganó con
el sueco “Ericsson 4” en 2009.
Pero antes de eso la vela olímpica fue su principal “campo de
batalla”. Tras navegar durante un
tiempo en Optimist y Europa
se pasó a la clase Laser, formando parte del equipo preolímpico
brasileño hasta el año 2000 y
compaginándolo con sus estudios
universitarios de Ingeniería Mecánica. Dos años después, se pasaba
Récord de velocidad en 24 horas en un
monocasco. “Ericsson 4”. 596,6 millas.
Velocidad media de 24,85 nudos.
Pentacampeón Brasileño Clase Finn.
2007, 2005, 2004, 2003, 2002.
Volvo Ocean Race 2005-2006.
“Brasil 1”. Trimmer/caña
(3º clasificado).
a la clase Finn y conseguía ser el
representante de su país en los
JJ.OO. de Atenas, donde logró la
décima plaza.
Su estreno en la Volvo Ocean
Race se produjo en 2005, a bordo
del “Brasil 1” y junto a Torben
Grael, con quién repitió en la siguiente edición aparcando su preparación en Finn para los JJ.OO. de
Pekín 2008.
Juegos Olímpicos Atenas 2004. Clase Finn
(10º clasificado).
Bicampeón Sudamericano
Clase Finn. 2003, 2002.
Bicampeón Brasileño Clase J24.
2003, 2002.
Campeón Sudamericano Laser. 2000.
Neal
McDonald
Jordi
Calafat
Jefe de guardia
Brighton, Reino Unido.
22/7/1963
Casado. Dos hijos.
Caña/Coordinador de velas
Palma de Mallorca, Baleares, España.
24/6/1968
Cuatro hijos.
Sin duda, la experiencia es un
grado y, en este caso, Neal
McDonald aporta al “Telefónica”
un palmarés plagado de éxitos.
No hay muchos navegantes en el
mundo que puedan afirmar que
han grabado su nombre en la
historia de las principales regatas
oceánicas del mundo, tales como
la Sidney-Hobart, Fastnet Race,
Newport Bermuda Race, Middle
Sea Race o la Gotland Round.
Resumen Palmarés
4 participaciones en Admiral’s Cup. 2003,
1999, 1995, 1991.
Volvo Ocean Race 2008-2009. VO 70
“Green Dragon” (5º clasificado).
Volvo Ocean Race 2001-2002. W 60
“Assa Abloy”. Patrón. (2º clasificado).
Newport Bermuda Race. Line Honours.
“Speedboat”. 2008.
Campeón Gotland Round 2002.
“Assa Abloy”. Patrón.
Copa América 2007 “Victory Challenge”.
Volvo Ocean Race 2005-2006. VO 70
“Ericsson Racing Team” (5º clasificado).
Campeón Middle Sea Race 2003. “Enigma”.
Tampoco faltan en su carrera los
Juegos Olímpicos, donde logró
un Diploma en Seúl’88, ni la
Copa América, en la que participó
en 1995 y 2007.
Campeón Sydney-Hobart 2001. W 60
“Assa Abloy”. Patrón.
Campeón The Race 2001. 110 pies
Catamarán “Club Med”.
La Volvo Ocean Race es la regata
que hasta el momento se
le ha resistido. Con cuatro
vueltas al mundo a sus espaldas
-la primera en 1997 y la última en
2008- su mejor resultado es
hasta el momento el segundo
puesto conseguido con el “Assa
Abloy” en la edición de 2001.
Jordi Calafat está considerado uno
de los grandes regatistas
españoles y del panorama
internacional. Compite con ésta
en su segunda Volvo Ocean Race,
repitiendo con el equipo español.
Calafat despuntó en el deporte de
la vela desde bien pequeño al pro-
clamarse campeón del Mundo de
Optimist en 1983 y su paso a la
vela olímpica dejó grandes
triunfos en el deporte español,
destacando claramente el oro
olímpico logrado en aguas de
Barcelona en los JJ.OO. de 1992,
además de sus dos títulos
mundiales en esa misma clase.
No falta en su carrera deportiva
otra de las grandes: la Copa
América, en la que ya conoce
el sabor de la victoria al proclamarse en 2007, con el equipo
suizo “Alinghi”, vencedor de la
32ª edición.
Campeón de España GP42. 2007.
Subcampeón mundial clase 470.
1990, 1989.
Récord de millas recorridas en 24 horas en
multicasco. 2001. “Club Med”. 655,2 millas
a 27,3 nudos de media.
Whitbread Round the World Race
1997-1998. “Silk Cut” (5º clasificado).
Récord de millas recorridas en 24 horas en
monocasco. 1997. “Silk Cut”. 449,1 millas a
18,71 nudos de media.
Copa América 1995. “Sidney’ 95”. Táctico.
Diploma Olímpico JJ.OO. Seúl 1988.
Flying Dutchman (6º clasificado).
Resumen Palmarés
Round Britain & Ireland Race 2010.
VO 70 “Telefónica azul”
(2º clasificado).
Volvo Ocean Race 2008-2009.
VO 70 “Telefónica azul”
(3er clasificado).
Campeón 32ª America’s Cup 2007. “Alinghi”.
Subcampeón Copa del Rey. 2003, 2004.
Campeón del Mundo de Swan 2002.
Campeón olímpico JJ.OO. Barcelona 1992.
Clase 470.
Bicampeón mundial clase 470. 1993, 1992.
Subcampeón del mundo juvenil
clase 420. 1985.
Xabi
Fernández
Pepe
Ribes
Trimmer
Ibarra, Guipúzcoa, España.
19/10/1976
Casado. Dos hijos.
Capitán del barco
Benissa, Alicante, España.
16/6/1977
Casado. Un hijo.
Xabi Fernández obtenía en 1992
su primer título mundial,
Vaurien en categoría juvenil.
Hasta 1993 navegó en esta clase
cosechando títulos y subtítulos
nacionales.
Atenas 2004 y plata en Pekín 2008),
tres títulos mundiales (2002,
2004 y 2009), tres campeonatos
de Europa (2002, 2007, 2008), la
primera plaza del ranking mundial
de 49er en varias ocasiones, etc.
En 1999 se unió a Iker Martínez,
patrón del “Telefónica”, para
competir en la clase olímpica 49er,
donde juntos han conseguido todo:
dos medallas olímpicas (oro en
En 2005 ambos dejaron por un
tiempo el 49er para participar
en la Volvo Ocean Race a bordo
del Volvo Open 70 “movistar”,
donde Xabi fue trimmer. Tras los
Resumen Palmarés
VELA OLÍMPICA: 49er
2002, 2007, 2008.
1 Subcampeonato de Europa. 2001.
Medalla de oro. JJ.OO. Atenas 2004.
3 Bronces en Campeonatos de Europa.
2000, 2003, 2006.
Medalla de plata. JJ.OO. Pekín 2008.
VELA OCEÁNICA
3 Campeonatos del Mundo.
2002, 2004, 2010.
Subcampeón Barcelona World Race 20102011. IMOCA Open 60 “MAPFRE”.
1 Subcampeonato del Mundo. 2001.
3º clasificado Volvo Ocean Race 2008-2009.
“Telefónica azul”. Trimmer/Caña.
3 Campeonatos de Europa.
JJ.OO. de Pekín, el vasco volvía
a la vela oceánica para disputar
a bordo del “Telefónica azul” la
edición del 2008-2009, logrando
la tercera plaza de la general.
Su experiencia en vela oceánica
abrió un nuevo capítulo con la
participación en la vuelta al mundo
a dos y sin escalas: la Barcelona
World Race, en la que junto a Iker
Martínez se llevó la plata.
Volvo Ocean Race 2005-2006. “movistar”.
Trimmer/Caña.
OTROS
5º clasificado. Vuelta a España a Vela 2010.
IMOCA Open 60 “Movistar”.
Campeonato del Mundo de IMS 600. 2002.
Subcampeonato de IMS 500. 2001.
Campeón Mundial juvenil de Vaurien. 1992.
Tras una meritoria cuarta plaza
en la Barcelona World Race 20102011 -su primera vuelta al mundo
a dos y sin escalas- Pepe Ribes
regresa a la que es su cuarta
Volvo Ocean Race. Su estreno en
la competición fue en 2001, con
el equipo “Amer Sports ONE”. En
2005 se incorporó ya a un equipo
español, navegando a bordo del
“movistar”, mientras que en 2008
lo hizo en el “Telefónica azul”.
(Maxi, Farr 40, TP52, Swan,
IMS, GP42…), formando parte
de las mejores tripulaciones del
circuito nacional e internacional,
participando en regatas del nivel
de la Giraglia Rolex Cup, Antigua
Sailing Week, Sardinia Rolex Cup...
en las que ha subido al podio en
más de una ocasión.
Son también destacables su
conocimiento y experiencia en
construcción de barcos, donde
ha estado involucrado, entre
otros, en la construcción del IMS
52’ “Caixa Galicia”, de las unidades
WOR 60 “Amer Sports ONE” y
“Amer Sports TWO” y de los Volvo
Open 70 “movistar”, “Telefónica
azul” y “Telefónica negro”.
Comenzó a navegar cuando tenía
siete años en Calpe (Alicante) y con
21 pasó a profesional. Ha navegado
en gran variedad de barcos y clases
Su buen hacer le ha llevado a
participar en otra de las grandes
competiciones: la Copa América.
Así, en el año 2000 formó parte de
la tripulación del “Bravo España” y
en 2007 del equipo sueco “Victory
Challenge”.
Resumen Palmarés
America’s Cup 2007.
“Victory Challenge”.
Volvo Ocean Race 2001-2002.
“Amer Sports ONE” (3º clasificado).
Barcelona World Race 2010-2011.
“Estrella Damm”. (4º clasificado).
Campeón de España de GP42. 2007.
“Zurich”.
America’s Cup 2000. “Bravo España”.
Volvo Ocean Race 2008-2009.
“Telefónica azul” (3º clasificado).
Volvo Ocean Race 2005-2006.
“Movistar” (6º clasificado).
Pepe es además el responsable
del mantenimiento del
“Telefónica” dentro de la
tripulación (“boat captain”/
capitán del barco).
Pablo Arrarte es uno de los cañas
del “Telefónica” en la Volvo Ocean
Race 2011-2012 y uno de los tres
tripulantes que cumple la regla
que exige la regata por la cual tres
miembros de la tripulación deben
tener 30 años o menos antes del 1
de septiembre de 2011.
Pablo
Arrarte
Antonio “Ñeti”
Cuervas-Mons
Caña
Santander, Cantabria, España.
11/11/1980
Casado.
Proa
Santander, Cantabria, España.
22/12/1981
Soltero.
vela, ha navegado en multitud de
clases, aunque durante mucho
tiempo se dedicó principalmente
a la vela olímpica compitiendo
en Finn y Star. En esta última
disciplina consiguió la décima
plaza en los JJ.OO. de Atenas 2004.
vuelta al mundo, ha competido
en múltiples regatas del circuito
nacional e internacional como la
Copa del Rey, el Mundial de TP 52,
la Maxi Yacht Rolex Cup o la Round
Britain & Ireland Race, 1.802 millas
alrededor de las islas de Reino
Unido e Irlanda en las que navegó
a bordo del Volvo Open 70
“Telefónica azul”.
Antonio Cuervas-Mons, más
conocido como “Ñeti”, disputa
su segunda Volvo Ocean Race.
En la edición 2008-2009 de la
vuelta al mundo el santanderino
desempeñó las funciones de piano
y proa en el “Telefónica negro”,
siendo vencedor de la etapa que
clausuraba la regata, entre la
ciudad sueca de Estocolmo y San
Petersburgo (Rusia).
Comenzó a navegar hace 20 años
en su club de toda la vida, el Real
Club Marítimo de Santander.
Muchas han sido las clases en las
que ha navegado desde entonces,
no faltando la vela ligera -Vaurien,
Snipe...-; olímpica -fue miembro
del equipo preolímpico español de
la clase Tornado-; de crucero -IMS,
Platú 25, Tom 28, Swan 39...- y
en barcos como los Maxis, IMOCA
Open 60 o los espectaculares
Extreme 40. La clase TP 52, es
otra en la que también cuenta con
experiencia habiendo competido
durante cuatro temporadas en
el prestigioso Circuito MedCup,
siempre a bordo del barco español
“Bribón”.
Super Yacht Cup 2010 “Singularity”.
Vencedor en TP 52 Sardinia Rolex Cup 2006.
Desde los siete años, cuando
se introdujo en el deporte de la
Debutó en la Volvo Ocean Race
en 2008 con el “Telefónica
azul”. Tras su paso por la pasada
Resumen Palmarés
Copa del Rey 2009. ORC 670. “Vindio”.
Patrón (2º clasificado).
Campeón Copa del Rey 2005.
TP 52 “Quantum Lexus”.
Resumen Palmarés
Round Britain & Ireland Race 2010.
Volvo Open 70 “Telefónica azul”
(2º clasificado).
Volvo Ocean Race 2008-2009.
“Telefónica azul” (3º clasificado).
Campeón Breitling Med Cup 2005.
TP 52 “Quantum Lexus”.
Circuito Med Cup. Temporadas 2010, 2007,
2006, 2005. TP 52 “Bribon”.
Circuito Audi Med Cup 2007. TP 52 “Bribón”
(4º clasificado).
Juegos Olímpicos Atenas 2004.
Clase Star (10º clasificado).
Acto 5 Extreme 40 Sailing Series 2010.
“Rumbo Almería”.
Vencedor en TP 52 Sardinia Rolex Cup
2006.”Bribón”.
Miembro del equipo preolímpico español de
Finn. 2005-2008.
Maxi Yacht Rolex Cup 2010. “Singularity”
(3º clasificado).
Maxi Yacht Rolex Cup 2010.
Maxi “Singularity”.
Mundial de TP 52 2009. “Bribón”
(5º clasificado).
Istambul Europa Race 2009. IMOCA Open
60 “Estrella Damm” (4º clasificado).
ARC (Gran Canaria - St. Lucía) 2009.
Volvo Ocean Race 2008-2009. “Telefónica
negro” (6º clasificado).
Miembro del equipo preolímpico español de
Tornado.
Zane es uno de los tripulantes
menores de 30 años del
“Telefónica”. Natural de St.
Helens, en la isla australiana de
Tasmania, ésta es su primera
Volvo Ocean Race.
Entre las regatas en las que ha
competido destacan la siempre
desafiante Sydney-Hobart (que
ha disputado hasta en cuatro
ocasiones); la Middle Sea Race,
que se celebra cada año en Malta
y en la que formó parte de una
Zane
Gills
Diego
Fructuoso
Proa
St. Helens, Tasmania, Australia.
3/3/1983
Soltero.
Tripulante de comunicación
Cartagena, Murcia, España.
6/10/1981
Casado.
tripulación en la que figuraban
regatistas de la talla de Brad
Jackson (tricampeón de la
Volvo Ocean Race) y Jules
Salter (vencedor de la pasada
Volvo Ocean Race); o la Fastnet
Race, una institución en las
regatas oceánicas desde 1925 y
en la que, a bordo del Super Maxi
de 100 pies “ICAP Leopard”,
rompía en 2007 el récord de
monocasco de la regata, imbatible
desde hacía ocho años.
Resumen Palmarés
4 Sydney - Hobart. 2009 (“ICAP Leopard”
- 3º clasificado), 2008, 2005, 2004 (VO 60
“Nokia” - 7º clasificado).
3 Fasnet Race
Maxi 100 “ICAP Leopard”:
2009 (1º clasificado clase SZCK).
2007 (Récord de monocasco de la regata).
Reichel Pugh “ICAP Leopard”:
2005 (11º clasificado).
1 Middle Sea Race
Super Maxi 100 “ICAP Leopard”. 2009
(5º clasificado).
5 regatas transatlánticas.
El murciano Diego Fructuoso
debuta en la Volvo Ocean Race
como tripulante de comunicación
del Team Telefónica, un puesto
que requiere habilidades
comunicativas y técnicas
relativas a video y filmación,
fotografía y redacción en un
contexto tan extremo como el
que se vive a bordo durante una
competición de vuelta al mundo.
Su estreno a bordo de un Volvo
Open 70 en competición fue en
la pasada edición de la Vuelta
al Reino Unido e Irlanda, donde
participó con el “Telefónica
azul”. Como regatista, Diego ha
estado vinculado siempre a la vela
olímpica, principalmente a las
clases Finn y Star. En ésta última
navegó junto al campeón olímpico
José Mª Van der Ploeg, llegando
a proclamarse subcampeón de
Europa en 2002.
Asimismo cuenta con experiencia
en la clase TP 52, donde ha
participado en el Circuito MedCup
con los equipos españoles
“Caixagalicia” y “Balearia”,
además de en otras clases de
crucero donde ha navegado en el
“Murcia Turística” durante tres
temporadas o el “movistar” del
gallego Pedro Campos.
Resumen Palmarés
Round Britain & Ireland Race 2010. Volvo
Open 70 “Telefónica azul” (2º clasificado).
Bicampeón de España. Clase Finn. 2009,
2004.
Circuito MedCup TP 52. “Balearia” y
“Caixagalicia”. 2008, 2006.
Sparring del Equipo Olímpico Español en los
JJ.OO. de Pekín 2008.
Miembro del equipo preolímpico español de
vela (2008, 2007, 2006, 2005, 2002, 2001).
Seis veces campeón de la Copa de España.
5 en Finn, 1 en Star. 2007-2002.
Subcampeón Europeo de Primavera. Clase
Star. 2002.
Pedro
Campos
Director General
Cuntis, Pontevedra, España.
El equipo de tierra
El equipo de tierra del Team Telefónica está formado aproximadamente por unas 40 personas, repartidas en las
siguientes áreas:
• Dirección general.
• Dirección técnica.
• Logística.
• Mástil y cabuyería.
• Velería.
• Construcción/boatbuilding.
• Departamento de salud.
• Electrónica.
• Meteorología, navegación y
análisis de datos.
• Departamento financiero.
• Reglamento.
• Comunicación y marketing.
En dos de estos departamentos
se encuentra el máximo
responsable del equipo, su
Director General Pedro Campos, y
otra de las figuras claves del
Team Telefónica: su Director
Técnico Horacio Carabelli.
El gallego Pedro Campos, 14 veces
campeón del mundo en diferentes
clases, es uno de los principales
regatistas del panorama
nacional. Posee además una gran
experiencia en gestión de grandes
proyectos deportivos de vela. Así,
coordinó los desafíos españoles
para la America´s Cup y estuvo
plenamente involucrado para
conseguir que la 32ª America’s
Cup se celebrase en Valencia.
Desde el Real Club Náutico de
Sanxenxo, auspició la candidatura
gallega para ser el punto de
partida de la Volvo Ocean Race
2005-2006 y fue el director
general del proyecto “movistar”
participante en esa edición, el
equipo Telefónica en la edición
2008-2009 y ahora del Team
Telefónica.
Forjado en aguas de la ría de
Pontevedra, se adjudicó su primer
título nacional en la clase Snipe
y su primer cetro mundial llegó
en Mónaco, cuando venció en el
Mundial de Vaurien. A partir de ahí
comenzó una carrera meteórica
hacia sus 14 títulos mundiales,
los 22 triunfos en regatas de
Copa América y numerosas
victorias en regatas por todo el
mundo.
Resumen Palmarés
90 victorias absolutas en Regatas
Internacionales de Crucero.
3 veces Patrón del barco español en la
America´s Cup. 1992, 1995, 2000.
14 veces Campeón del Mundo: Vaurien; 3/4
Ton, 1/2 Ton, IMS, ORC 670, IMS 670.
2 veces vencedor absoluto de la Sardinia
Rolex Cup (Campeonato del Mundo por
Equipos). 2000, 2004.
22 victorias en regatas oficiales de
America´s Cup.
8 veces Subcampeón del Mundo: Vaurien;
3/4 Ton, 1 Ton, IMS.
11 veces Campeón de España: Vaurien, 420,
Snipe, IMS.
7 veces ganador de la Vuelta a España.
Vencedor de la Sardinia Rolex Cup en clase
TP 52. 2006.
4 veces campeón de la Copa del Rey. 1993,
1995, 2002, 2006.
Campeón offshore de la Admiral’s Cup 2003.
Vencedor de la Wolf Rock Race 2003
(ex-Fastnet Race).
Medalla de Oro Deportivo 2003.
El “Telefónica”
Horacio
Carabelli
Director Técnico y máximo
responsable del equipo de tierra
Montevideo, Uruguay.
Ingeniero mecánico y diseñador
naval, el brasileño/uruguayo
Horacio Carabelli ha asumido la
responsabilidad de ser el Director
Técnico y responsable del equipo
de tierra del Team Telefónica,
función que ya desempeñó en la
Volvo Ocean Race 2005-2006 en
el “Brasil 1”.
Carabelli ha estado involucrado
en el proyecto español desde
sus inicios: desde el proceso de
diseño del barco –siendo nexo de
unión entre equipo y gabinete de
Resumen Palmarés
Campeón Volvo Ocean Race 2008-2009.
“Ericsson 4”. Trimmer/Responsable de
sistemas.
Récord de velocidad en 24 horas en monocasco. “Ericsson 4”. 596,6 millas. Velocidad
media 24,85 nudos.
diseño–, construcción –lo mismo
entre astillero, diseño y equipo–,
fase de entrenamientos y periodo
de competición.
Como regatista, y entre otros
títulos, ya cuenta con una Volvo
Ocean Race, la que ganó en
la pasada edición a bordo del
“Ericsson 4” y con quien todavía
ostenta el récord de millas
recorridas en 24 horas (596,6
millas náuticas). Asimismo en la
edición de 2005 fue tercero con el
“Brasil 1”, también a los mandos
del brasileño Torben Grael. Star,
Laser, Maxi, Snipe, IMS, Soling…
son otras de las clases en las que
también ha navegado, logrando
títulos en los Nacionales
de Brasil, campeonatos
sudamericanos y Mundiales.
Bronce Campeonato del Mundo de Maxi.
“Alfa Romeo”. Trimmer. 2008.
Campeón Sudamericano de Snipe.
Patrón. 1990.
32ª America’s Cup. “Victory Challenge”.
Responsable de mástil. 2007.
Subcampeón Sudamericano de Snipe.
Patrón. 1991, 1989.
Bronce Volvo Ocean Race 2005-2006.
“Brasil 1”. Trimmer/caña/Director Técnico y
Responsable del equipo de tierra.
Bicampeón del Mundo Juvenil de Snipe.
Patrón. 1986, 1984.
Además de en vela oceánica
también cuenta con experiencia
en otras competiciones de las
“grandes”, como la America’s Cup,
formando parte del sueco
“Victory Challenge” como
responsable de mástil.
Ficha Técnica
Principales innovaciones tecnológicas
Barco: “Telefónica”. Volvo Open 70 – versión 3
Nº Vela: ESP – 1
Nacionalidad: Española
Diseñador: Juan Kouyoumdjian
Astillero: King Marine (Alginet, Valencia)
•P
roceso de construcción totalmente novedoso
en base a las últimas tecnologías.
Eslora: 21,5 metros (70 pies)
Manga: 5,70 metros
Altura Mástil: 31,6 metros
Mayor: 175 m2
Foque: 135 m2
Spinnaker: 500 m2
Desplazamiento: 14.500 kg
Peso máximo: 14.500 kg
Peso bulbo: 5.500 kg
Peso quilla: máximo 7.400 kg
Quilla pivotante con hasta 40º de ángulo
Orzas de deriva: 2
Número de velas: 17 en total (máximo de nueve
a bordo)
Cámaras a bordo: 5
Micrófonos a bordo: 3
Tripulación: 10 regatistas + 1 tripulante de
comunicación
Ruedas y timones: 2
Grinders: 3
• Estructura interna con una división de mamparos
estancos optimizada para la nueva regla y
buscando el mínimo de estructura interna.
•N
ovedosas orzas de deriva y timones
resultantes de una exhaustiva investigación
para tener el máximo control y estabilidad del
barco en todo momento.
•C
ubierta ausente prácticamente de cabina.
¿Sabías que…?
28 personas participaron en la
construcción en Alginet (Valencia)
del “Telefónica”, invirtiendo unas
40.000 horas.
Desde su salida del astillero y
hasta el inicio de la regata el 5 de
noviembre, el “Telefónica” habrá
navegado aproximadamente
9.500 millas náuticas.
El palo del “Telefónica” mide
31,6 metros, el equivalente a un
edificio de 12 pisos de altura.
El spinnaker del “Telefónica”
tiene una superficie de 500 m2, el
equivalente a dos canchas de tenis.
La tripulación del “Telefónica”
está formada por un total de 11
personas: 10 regatistas y un
tripulante de comunicación,
entre los que suman
aproximadamente 805.000 millas
recorridas en vueltas al mundo, es
decir, como casi cuatro viajes a la
luna desde la Tierra.
La tripulación del “Telefónica”
suma un total de 23 vueltas al
mundo, tres medallas de oro
olímpicas, dos vencedores de
la America’s Cup, un vencedor
de la Volvo Ocean Race,
tres subcampeones de la
Barcelona World Race y nueve
participaciones en Juegos
Olímpicos.
El margen de edad de la
tripulación del “Telefónica” abarca
desde los 28 a los 49 años.
La regla de la regata exige que
tres miembros de la tripulación
(sin contar el tripulante de
comunicación) tengan 30 años
o menos el 1 de septiembre
de 2011. En el “Telefónica” los
llamados “Under 30” son: Pablo
Arrarte, Antonio Cuervas-Mons
y Zane Gills.
El tripulante de comunicación
no puede participar en la
navegación, ni en las decisiones
tácticas ni tampoco en el
mantenimiento o reparación del
barco. Sí puede, sin embargo,
colaborar a la hora de cocinar,
limpiar o vaciar la sentina.
Los tripulantes comen durante la
regata comida liofilizada, lo que
significa que todos los alimentos
han pasado por un proceso
previo en el que se congela el
producto y posteriormente se
introduce en una cámara de
vacío para la separación del agua.
De esta manera, se consigue
que los alimentos conserven el
máximo sabor, las vitaminas, los
minerales y aromas durante más
tiempo.
El agua que se consume a bordo
se consigue potabilizando el
agua del mar.
El reglamento solo permite a los
equipos tener un total de 17 velas
para toda la regata y en cada etapa,
a bordo, sólo pueden llevar 9.
En esta edición no se permiten
tripulantes extra en las regatas
costeras, por lo que en éstas
también serán 11 las personas a
bordo de los Volvo Open 70.
Cada tripulante consume unas
5.000 calorías diarias.
La edición 2011-2012 de la Volvo
Ocean Race es la que más millas
cuenta de su historia: 39.270
millas náuticas (72.728 km).
Telefónica y la vela
Fechas Clave
12 de abril: anuncio de la
participación del Team Telefónica
en la Volvo Ocean Race 20112012.
19 de abril: anuncio de Iker
Martínez como patrón y Xabi
Fernández como miembro de la
tripulación.
26 de abril: el “Telefónica” sale del
astillero donde ha sido construido,
King Marine, en Alginet (Valencia).
27 de abril: el “Telefónica” llega a
Alicante tras un transporte especial
por carretera desde Alginet.
17 de mayo: inicio de pruebas
oceánicas. Partida a la base
del equipo en Marina Rubicón
(Lanzarote).
20 de mayo: llegada a Lanzarote.
25 al 30 de julio: realización de
las 2.000 millas de calificación.
17 al 19 de agosto:
entrenamiento Vuelta a las Islas
Canarias.
25 al 30 de agosto: partida de
Lanzarote y navegación hasta
la base de entrenamientos del
equipo en Sanxenxo (Pontevedra).
1 y 2 de septiembre: realización
del curso obligatorio de seguridad
y supervivencia en Newcastle
(Inglaterra).
8 de septiembre: el “Telefónica”
supera las pruebas estructurales
de seguridad exigidas por la regla
de la clase Volvo Open 70.
17 al 20 de septiembre: salida
de Sanxenxo y navegación
hasta Alicante. Primer barco en
establecerse definitivamente en
el puerto de Alicante para la salida
de la regata.
22 de septiembre al 3 de
octubre: último refit del barco
antes de la salida.
7 de octubre: la Princesa de
Asturias amadrina el “Telefónica”.
10 al 14 de octubre: mediciones
oficiales.
Los objetivos de la política de
patrocinios de Telefónica enlazan
perfectamente con el equipo
español de la Volvo Ocean Race.
En principio, por el nexo de los
valores de trabajo en equipo,
desarrollo tecnológico y
vanguardia en la innovación. Y,
sobre todo, porque creemos que
no existe un proyecto mejor que
éste para demostrar algo en lo
que tenemos absoluta fe: que se
pueden transformar en realidad
los sueños.
Pero la relación de Telefónica
con el mundo de la vela es muy
amplia y no solo está basada en
el mundo de la alta competición.
Muy al contrario, está ligada a un
extenso programa de conexión
con el mundo del deporte,
basado en “ayudar a ser” a los
más jóvenes valores del deporte
español.
Por un lado, los “Deportistas
Movistar”, referentes en las
clases Optimist, 420 y 29er
-cuna de los futuros regatistas- y
también en el equipo preolímpico
español con Marina Alabau
(RS:X Femenino), Iván Pastor
(RS:X Masculino), Fernando
Echávarri/Fernando Rivero
(Star) e Iker Martínez y Xabi
Fernández (49er).
Por otro, y como ejemplo de la
apuesta por el deporte de base,
Telefónica creó en 2001 las
Escuelas de Vela Telefónica del
Real Club Náutico de Sanxenxo
y el Real Club Náutico de
Valencia. En ellas, cerca de 2.000
alumnos reciben anualmente su
bautismo de mar o bien cursos
de perfeccionamiento. Con ello,
Telefónica facilita una línea de
formación de cara a conseguir los
relevos generacionales para las
competiciones de alto nivel.
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