poleas para bandas transportadoras

Transcripción

www.vangorp.biz
1-800-VAN-GORP
Certificación ISO 9001
®
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS
Catálogo GCSP-13
VAN GORP entrega un servicio inmediato desde
cualquiera de nuestras bodegas convenientemente
ubicadas. Esta red de costa a costa de Pulley Places
[Lugares de Poleas] facilita que se obtenga la polea
que se necesite cuando la necesite.
La bodega de la fábrica de VAN GORP sirve a toda la
región del medio oeste desde sus instalaciones que
se localizan en el centro de Pella, Iowa.
Las otras bodegas se localizan estratégicamente a
través de Estados Unidos y Canadá. Contáctese con
VAN GORP para conocer su bodega más cercana.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD — Los productos se
entregan sólo con aquellos dispositivos de seguridad
presentados en este catálogo. Es responsabilidad del
comprador proporcionar protecciones apropiadas
para las piezas de la maquinaria conforme a
los estándares OSHA, así como también otros
dispositivos de seguridad que el comprador desee
y/o se requieran por ley.
LOS PRODUCTOS VAN GORP ilustrados, descritos
o incluidos en la lista de esta publicación son
sólo ilustraciones. La aplicación y el uso de estos
productos deben estar de acuerdo a códigos y
regulaciones aplicables y deben estar ordenados y/o
provistos de cubiertas u otras medidas que fuesen
necesarias para asegurar la seguridad del personal.
INDICE GENERAL
Bujes
XT® ...................................................................6-7
Diámetro Interior Ahusado .................................. 8
Q-D® .................................................................... 9
Tambores
Tambor H•D•R® ................................................ 10
XT-reme™ ......................................................... 11
Trabajo minero................................................... 12
Disco de Turbina ............................................... 13
Tambor Doble™ ..........................................14-15
Elevador ............................................................ 16
Tambor en Espiral ............................................. 25
Revestimiento ..................................................... 17
Tambores de manipulación unitaria
Tambor de Diámetro interior acabado............... 18
Tambor de giro verdadero ................................. 19
Rodillos de manipulación unitaria .................... 20
Poleas de eje muerto........................................... 21
Poleas de Paleta
Paleta de Giro Limpio ........................................ 22
Paleta XT-reme™ .............................................. 23
Trabajo Extra Pesado ........................................ 24
Paleta para Trabajo en Cantera.......................... 24
Paleta en espiral ................................................ 25
Revestimiento de Paleta uDBu......................... 26
Snap-Back® ....................................................... 27
Listón de Peso Liviano ...................................... 31
Poleas Magnéticas.............................................. 28
VAN GORP se centra completamente en
poleas; todo el día, todos los días. Es por
esto que el servicio de The Pulley Place
[el Lugar de la Polea] es el más fiable que
se pueda encontrar.
Poleas de Acero Inoxidable................................ 29
Poleas Diseñadas a Pedido ............................... 30
Modificaciones y Accesorios Especiales ......... 31
Montajes de Poleas Transportadoras ............... 32
Ejes ...................................................................... 33
Estructuras de AJUSTE................................34-41
Almacenamiento Prolongado............................. 42
Información de Ingeniería Requerida................ 43
2
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA PAQUETERIA
REVESTIMIENTO SUPERIOR
RUGOSO – Página 17
GIRO VERDADERO – Página 19
RODILLOS DE TRANSPORTADORA –
Página 20
POLEAS DE MANIPULACIÓN DE BULTOS –
Página 19
RODILLOS CON COJINETES ER – Página 20
TAMBOR DE DIÁMETRO
INT ACABADO – Página 18
Hecho en
Norteamérica
3
3
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
TRABAJO MINERO – Página 12
XT®
L a s P o l e a s Va n G o r p ® e s t á n
disponibles con Bujes XT®, diámetro
interior ahusado o cubos Q-D® en
todos los tamaños del catálogo o
poleas diseñadas y especiales.
PALETA XT-rema™
– Página 23
SNAP-BACK® – Página 27
TAMBOR ESPIRAL – Página 25
ELEVADOR – Página 16
TAMBOR DOBLE™ – Página 14
4
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
REVESTIMIENTO
DE PALETA uDBu
– Página 26
POLEA DE PALETA PARA TRABAJO
EN CANTERA – Página 24
DISCO DE TURBINA
– Página 13
H•D•R® – Página 10
POLEAS DE
TAMBOR XT-reme™
– Página 11
LISTÓN DE REVESTIMIENTO
VULCANIZADO Y DESLIZABLE
– Página 17
POLEAS DE PALETA PARA TRABAJO
EXTRA PESADO – Página 24
GIRO LIMPIO™ – Página 22
PALETA ESPIRAL – Página 25
Hecho en
Norteamérica
5
5
Cubos y Bujes XT®
Los cubos y bujes XT® se encuentran disponibles
en todos los principales tipos y tamaños de poleas
transportadoras Van Gorp. Para más información,
consulte a su distribuidor VAN GORP.
Poleas transportadoras VAN GORP® le ofrece
oportunidades de incrementar su desempeño de
transportación y reducir costos, ya que utilizan bujes y
casquillos XT® con todas estas características especiales:
n Diseñados específicamente para aplicaciones de
poleas transportadoras.
n Estrechamiento de 2’’ por pie
n Fierro maleable en muchos tamaños.
n Autoajuste – elimina la necesidad de martillo
y cincel.
n Menos movimiento axial – reduce el pretensado del
disco final.
Los Principales Cubos y Bujes
n La alta fuerza de compresión minimiza el avance de
para Poleas Transportadoras.
las poleas sobre el eje.
n Pernos igualitariamente separados para una
elaboración uniforme.
Los cubos y bujes XT® se desarrollan especialmente
n Más material en el barril para mayor seguridad,
para aplicaciones en poleas transportadoras. El diseño
especialmente en diámetros interiores de mayor
®
XT utiliza un estrechamiento de 2’’/pie, entregando
tamaño.
un mayor poder de contención para las poleas
n
Engranaje de máxima longitud con el cubo.
transportadoras permitiendo a la vez una instalación
y remoción más simple que otros tipos de bujes.
n Reborde [flanche] para entregar mayor capacidad
de torque al tornillo de cabeza y capacidad de
almacenamiento.
n Fácil extracción.
n Llaves de tamaño completo en diámetros interiores
CUBOS XT®
máximos de 50 y mayores bujes.
Tabla No. 1 – Especificaciones
X
Para
No.
Bujes
Pieza
Cubos Tipo 1
X
A
A
O.D.
C
O.D.
+.000
- .005
B
V
B
C
+.000
- . 003
V
Cubos Tipo 2
d
Tipo 1
6
Tipo 2
DIMENSIONES
AGUJERO ROSCADO
Tamaño
Peso
Bujes XT®
Tabla No. 3 — ESPECIFICACIONES DE BUJES XT®
Buje
L
Dimensiones
“A”
Tornillo de cabeza Peso
Tamaño
H
S
“A”
U
Sección “A-A”
Tabla No. 4 — BUJES XT® ESTANDAR
Buje
Diámetro Portacojinete
Ranura
Llave
Suministrada
Tabla No. 2
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Tamaño XT
Llave Dinamometrica
Tamaño de Tornillo
de Cabeza
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise los bujes y
tornillos de cabeza para un asentamiento apropiado al menos una vez
a la semana y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.
XT® es una marca registrada
de Van Gorp Corporation
Estos bujes se elaboran de hierro maleable o dúctil; todos los
demás de hierro fundido.
7
Cubos y Bujes Tipo Diámetro Interior Ahusado
BUJES DE DIÁMETRO
INTERIOR AHUSADO
Tabla No. 6 — DIMENSIONES DE RANURA
BUJE
DIÁMETRO
PORTACOINETE
DIÁMETRO
Tabla No. 5
No. de Buje
Tornillos
Llave dinamométrica*
Llave suministrada solo para estas medidas.
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise
los bujes (o casquillos) y tornillos de cabeza para un
asentamiento apropiado al menos una vez a la semana
y a partir de ahí en adelante durante paralizaciones
periódicas.
8
RANURA
BUJE
RANURA
EJE
Bujes Q-D®
Tabla No. 8—DIMENSIONES DE RANURA
BUJE
DIÁMETRO
PORTACOINETE
AMPLITUD DE
DIÁMETRO
RANURA
BUJE
RANURA
EJE
Tabla No. 7
CUBO DQ
LLAVE
DINAMOMÉTRICA
LLAVE
DINAMOMÉTRICA
(PULGADAS)
TRACCIÓN DE
LA LLAVE
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise
los bujes [casquillos] y tornillos de cabeza para un
asentamiento apropiado al menos una vez a la semana
y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.
* Llave suministrada solo para estas medidas.
Q-D® es una marca registrada
de Emerson Electric Co.
9
Poleas Transportadoras H•D•R®
Reforzadas para Trabajo Pesado
Ejemplo de Número de Pieza
Tambor HDR
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona o Recta
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
D 24 C 38 XT25
10
Los mantos de poleas VAN GORP® H•D•R® de 14’’ y
más de diámetro se fabrican en cilindros coronados
a medida por medio de un proceso de “formación”
en frío que incrementa la solidez del acero. Presentan
una construcción de dos mitades de mantos, una
técnica exclusiva y perfeccionada que permite el uso
de discos internos en poleas de cara coronanda o de
cara recta… y de esta manera, crea una polea más
fuerte y redondeada. Los discos terminales se cortan
a una calibración micrométrica. Los mantos, discos y
cubos son completamente de acero y se fusionan a
través de un proceso de soldadura eléctrica con arco
sumergida profunda con barras de apoyo utilizadas
bajo las soldaduras longitudinales de los mantos. ¿El
resultado? Una fabricación de tambor continuamente
soldado, con barreras contra la suciedad, agua y vapor
incorporadas; menos mantención; servicio de poleas
extendido; y lo más importante, una reducción
drástica de la deformación radial y desviación
longitudinal en el manto.
La deformación radial es un problema particularmente
grave cuando se utiliza una polea con un ángulo de
contacto bajo una aplicación de alta tensión. La adición
de discos internos, más la fabricación más pesada que
lo normal, no solo permite que la Polea VAN GORP®
H•D•R® funcione sobre cualquier ángulo de contacto,
sino que también incrementa su momento de inercia…
brindándole resistencia y rigidez adicionales mientras
que disminuye el grado de desviación longitudinal.
Las poleas de 14’’ de diámetro, y de 26’’-44’’ de ancho
tienen un disco interno; las poleas de 46’’-64’’ de ancho
tienen dos discos internos; y las poleas de 65’’ y más
de ancho tienen 3 o más discos internos.
Poleas de Tambor XT-remeTM
Hoy en día, los sistemas transportadores se
mueven más rápido y cargan mayor tonelaje
que nunca antes. Cuando estos sistemas
necesitan poleas de tambor que excedan
los factores de servicio ANSI/CEMA
normales, se requiere de una solución
XT-remeTM.
La polea de tambor VAN GORP ®
XT-remeTM está diseñada con discos
terminales más pesados que las
poleas con diseño ANSI/CEMA. Se
han diseñado para funcionar por más
tiempo con discos terminales
pesados (diseño rígido) para
minimizar la fatiga del disco debido
a la flexión del eje.
El tambor XT-reme TM presenta el cubo
VAN GORP® XT® que es el primer sistema
de cubo y buje disponible para poleas
transportadoras. El cubo XT® minimiza la
pre-fatiga del disco terminal mediante el
uso de un único ahusamiento auto-cerrador
de 2 pulgadas por pie. Menos pre-fatiga
significa que el tambor XT-remeTM funcionará
más con menos probabilidades de periodo
de paralización que con los otros tipos de
El tambor XT-remeTM se encuentra disponible
en diámetros que varían entre 10 y 60 y
una anchura de cara de hasta 70. Muchos
tipos de revestimientos se encuentran
disponibles, incluido SBR, Neopreno y
Neopreno Conductivo Estático.
Tambor XT-reme™
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
DX 24 C 38 XT25
11
Poleas de Tambor para Trabajo Minero
Las poleas de tambor de Trabajo Minero se diseñaron
originalmente para la industria del carbón subterráneo
para minería de frente corrido. Las transportadoras de
frente corrido presentan una tensión en la cinta que
cambia dependiendo de la longitud de la transportadora.
La transportadora amplía su longitud mientras se
extiende a lo largo del corte en el filón del carbón. La
incertidumbre en las condiciones de carga conlleva un
diseño de polea transportadora que, de hecho, es más
fuerte que el eje en el que se monta.
Debido a su fabricación de servicio pesado y antecedentes
comprobables en la industria subterránea, las poleas de
trabajo minero a menudo se utilizan sobre la superficie
para sacar ventaja de su factor de servicio agregado.
Las poleas de servicio minero estándar VAN GORP® se
encuentran disponibles en diámetros que van desde las
12’’ hasta las 60’’ y hasta 76’’ de anchura de cara. Muchos
tipos de revestimientos se encuentran disponibles,
incluido SBR, Neopreno y Neopreno Conductivo Estático.
No existen estándares ANSI/CEMA que regulen la
clasificación de carga o espesor del material de las poleas
de Trabajo Minero. La siguiente tabla compara el factor
de servicio adicional que el Trabajo Minero VAN GORP®
ha comparado con las calificaciones ANSI/CEMA para
una polea estándar.
Tambor Servicio Minero
Diámetro de Polea
Tabla No. 9
Tamaño
de Polea
Diámetro
del eje
Centros
del conjinete
Clasificación
cargo
ANSI/CEMA
Cara Tipo Corona
Factor de
Servicio
Trabajo Minero
Ancho de Cara
MD 24 C 57 XT45
NOTA: Las clasificaciones ANSI//CEMA
representan la carga máxima para el eje
con un esfuerzo de flexión de 8.000 psi.
El factor de servicio representa la razón
de clasificación de la carga de la polea a
la clasificación de la carga del eje.
12
Poleas Transportadoras de Discos de Turbina
Los Discos de Turbina VAN GORP son poleas
transportadoras de punta que se utilizan en sistemas
de cinta de cable de acero de gran tonelaje donde la
tensión de la cinta a menudo puede sobrepasar las
200.000 libras. Estos sistemas requieren una polea
especial diseñada para minimizar la fatiga inherente en
la polea, la cual resulta de los procesos de rodadura y
soldadura durante la fabricación. El disco integral lateral
Tipo Turbina reemplaza el cubo crítico por soldaduras
de disco terminal con un gran radio de transición
diseñado para minimizar la fatiga. La única soldadura
en el disco terminal es donde está soldado al manto,
la cual se encuentra en el punto de menor fatiga del
disco terminal.
Las Poleas de Tambor de Disco Tipo Turbina se
encuentran disponibles en VAN GORP con montajes
con mecanismos de bloqueo sin llave que llegan a
las 37 ½’’ de diámetro.
®
VAN GORP
BOX288
PELLA,IOWA 50219
Todo los Tambores Dobles y Poleas de Disco Terminal Tipo
Turbina incluyen una Etiqueta de Metal con el Número de Serie.
13
Poleas de Tambor Doble™
Disponible en MONTAJES
CON MECANISMO DE
BLOQUEO SIN LLAVE
XT®, Diámetro Interior
Ahusado, Q-D®.
GARANTÍA ESPECIAL DE DOS AÑOS
TAMBOR DOBLE™
GARANTÍA
Garantizamos nuestras poleas de Tambor Doble™ en cuanto a defectos
de material o mano de obra por un periodo de dos años desde la fecha de
envío. Se requiere que haya llenado una ficha de datos por cada polea. La
polea de Tambor Doble™ se instalará de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante; las cargas no deberán exceder la información que se ha inscrito
en la ficha de datos y funcionado bajo condiciones normales. Siempre que,
bajo la garantía, sea necesario cambiar piezas o poleas, VAN GORP deberá
proporcionar tales artículos libres de cargo, F.O.B., Pella, Iowa.
No se entregará remuneración alguna por ningún gasto realizado para
reparar o cambiar poleas defectuosas, o para suministrar alguna pieza
perdida, excepto con el consentimiento por escrito de VAN GORP.
14
Poleas de Doble Tambor™
¡EL DISEÑO DE TAMBOR DENTRO
DE OTRO TAMBOR REFORZADO
LE AHORRA UNA TONELADA A SU
SISTEMA TRANSPORTADOR!
El sistema transportador más sofisticado del mundo
no vale un peso cuando está sin funcionar. Aunque,
la tendencia obvia hacia sistemas más grandes,
más complejos y más exigentes amerita mejoras en
la tecnología e ingeniería en todo el sistema…y la
aplicación de estas mejoras.
Esto es especialmente cierto en el área de las poleas
transportadoras. Por ejemplo, en años recientes, los
sistemas transportadores modernos y de alto tonelaje
y el uso en aumento de cintas reforzadas con cables de
acero han creado fuerzas que no se habían considerado
en el diseño de poleas actual. ¿El resultado? Falla de la
polea. Por consiguiente, ha habido suficientes causas
para que los ingenieros diseñen niveles de desviación y
fatiga más conservadores. De hecho, hasta que no haya
pruebas en terreno más precisas y se puedan acumular
aplicaciones de retroalimentación de la manera más
práctica de evitar fallas prematuras es diseñando
para estos niveles de fatiga y desviación más bajos.
La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP® constituye
una clase por sí sola. Está diseñada para conocer estas
condiciones de carga exigentes y ha establecido una
calificación de desempeño impresionante de muchos
clientes satisfechos. De hecho, con cientos de Poleas
de Tambor Doble™ actualmente en servicio en todo
el mundo, se ha probado a sí misma en diseño y
desempeño. ¿La razón? Un diseño único de tambor
dentro de otro tambor que disminuye la pendiente del
disco terminal y minimiza la fatiga del manto y del cubo.
Un diseño de polea que disminuye la desviación del eje
entre los cubos y previene que los discos terminales
se pre-fatiguen cuando se ensamblan los cubos tipo
cónico.
En muchas aplicaciones, los discos terminales pueden
ser retenidos a un grosor mucho más práctico; el cual,
de hecho, resulta en una polea más liviana y económica
que aquellas con discos terminales de mayor peso.
La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP® le ahorra
una tonelada a su sistema transportador. De hecho,
lo garantizamos… por dos años completos.
Hecho en
Norteamérica
15
Poleas (Disco Simple) Elevadora XT
FACE
A
C
D
Elevador de Disco Simple
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
DIA.
Ancho de Cara
E 36 C 15 XT35
Con la continua fabricación de disco soldada al manto
y cubos tipo compresión, VAN GORP ha convertido
la conexión más débil de la mayoría de los sistemas
transportadores elevadores en el punto fuerte. Ahora,
usted obtiene una polea elevadora de disco simple de
acero de súper resistencia y de una sola pieza, superior
a cualquier otra en el mercado actual.
Tabla No. 23 — Dimensiones y Ubicación de Bujes
Bujes
Dim. ancho 8˚ Cara
Dim. ancho 9˚ Cara
Contactar VanGorp si otros cubos son requeridos.
16
B
He aquí el porqué: con una Polea VAN GORP®, se
obtiene un componente resistente y más fuerte… con
cubo y casquillo de alta compresión. (Se seleccionaron
el cubo y buje XT® ya que la fuerza de agarre de XT® es
inigualable en aplicaciones de polea… y la “impulsión
de la polea” sobre el eje NO ES un problema común con
este diseño de cubo). La soldadura intermitente entre
disco y manto es común en la mayoría de las poleas
elevadoras. Sin embargo, en VAN GORP, soldamos
continuamente el disco al manto. Además, los bordes
principal y de salida del manto se forman antes de
rodar. Este proceso de formación minimiza el punto
plano de la juntura del manto.
Dim. ancho 11˚ Cara
Revestimiento de caucho
REVESTIMIENTO
SUPERIOR RUGOSO
El Revestimiento de Caucho Superior Rugoso se
encuentra disponible vulcanizado o empernado.
La Superficie Rugosa Vulcanizado es de dureza Shore
A 60±5, Caucho Negro SBR. Se adhiere directamente
al manto de la polea en el proceso de vulcanización.
El material de Revestimiento de Superficie Rugosa
Empernado se aplica al manto de la polea, el cual
está recubierto con un adhesivo especial, y fijado al
manto de la polea con fuertes tornillos taladradores al
comienzo y al final del revestimiento.
La cubierta superior de ambas superficies Rugosas
tiene miles de dedos que agarran la cinta. Esta
superficie irregular incrementa la capacidad de tracción
y ayuda a mantener el caucho limpio.
REVESTIMIENTO DESLIZANTE
(SLIDE LAG)®
REVESTIMIENTO Y RANURADO DE
CAUCHO VULCANIZADO
El revestimiento de caucho vulcanizado es de dureza
Shore A 60±5, caucho negro S.B.R. sin tejido de tela. Se
une directamente al manto de la polea en el proceso de
vulcanización. La superficie de caucho terminada tiene una
impresión de tela. Cuando se requiere el RANURADO, haga
el favor de especificar si se desea espina de pez u otro tipo
de ranurado. Comúnmente, el ranurado no debe utilizarse
en caucho vulcanizado de menos de 3/8’’ de grosor.
NOTA: La dirección del ranurado debe establecerse
si nosotros suministramos el revestimiento e
instalamos un eje. Generalmente, el ranurado debe
dirigirse con el vértice del patrón guía.
TOLERANCIAS DEL REVESTIMIENTO VULCANIZADO
REVESTIMIENTO DE IMPRESIÓN DE TELA
ENVUELTO LISO:
± 1/8’’ espesor de caucho—no se garantiza una tolerancia
de concentricidad.
Si se tiene una aplicación para poleas revestidas que
requiere concentricidad exacta, como es el caso de algunas
poleas elevadoras, poleas de carro deslizante o poleas
transportadoras inversoras; entonces sugerimos que ordene
poleas revestidas trabajadas a máquina. Es cierto, esto
inicialmente costará más; sin embargo, en una aplicación
rugosa, este costo se compensaría rápidamente con una
labor necesaria adicional cuando se intente guiar la cinta.
TIPO DE REVESTIMIENTO
• VU-Vulcanizado SBR 60 – 65 DUR
• VM-Vulcanizado MSHA Neopreno
• VE-Cond. Estática Vulcanizada
Neoprene
GROSOR
• 14 – 1/4 pulgada
• 38 – 3/8 pulgada
• 12 – 1/2 pulgada
TIPO DE RANURADO
• R = Sin o Plano
• H = Espinapez
• C = Cheurón
• D = Diamante
El caucho de calidad está unido a unas almohadillas de tracción
especiales que se adecúan a la llanta de la polea. Las almohadillas se deslizan dentro de unos retenedores soldados dentro
de la llanta de la polea. Las nuevas almohadillas se pueden
reemplazar fácilmente sin remover la polea del transportador.
Slide-Lag es una marca registrada de Holz Rubbers Co., Inc.
Diámetro de la Polea
Longitud de la Polea
VU 12 R 04 06
17
Poleas Transportadoras de Tambor de Diámetro
Interior Acabado de Manipulación Unitaria
CARA
DIA.
Las Poleas Transportadoras de Diámetro Interior Acabado están
diseñadas para conocer las demandas para todo tipo de servicio
Tambor
transportador de manejo de paquetes incluyendo manejo de
Diámetro de Polea
correspondencia, manejo de bolsas y diferentes requerimientos de
Cara Tipo Corona
bodegaje. Están fabricadas de Tubería de Acero mecánicamente
expandida para asegurar una verdadera corona, con discos
Ancho de Cara
terminales continuamente soldados a los mantos para evitar material
Tamaño Diámetro Int.
externo.
Las Poleas de Cara Lisa se encuentran también disponibles; se
D 10 C 24 x 11/4
suministran de Cara Tipo Corona a menos de que se especifique
otra cosa.
Tabla No. 27 —Tamaños y Pesos Estándares
Dia.
Polea
4"
5
6
8
10
Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras
10"
12 "
14"
16"
18"
20"
5
6
6
7
7
8
8
9
10
11
12
13
14
15
11
12
13
14
16
17
18
19
21
22
24
26
28
30
27
29
32
34
36
39
41
6"
8"
4
8
9
17
24
22"
24"
Dia.
Polea
16
17
5
32
34
9
19
43
26"
10
4"
21
6
22
10
48
45
8
10
18
36
30"
32"
34"
36"
38"
40"
11
12
12
13
13
14
14
19
20
21
22
23
25
26
23
24
26
27
28
29
31
38
40
42
43
45
47
49
51
53
55
58
60
63
65
28"
Poleas Transportadoras Tipo Corona
Trabajadas a Máquina con Terraja
— Diámetro Interior Acabado
42"
44"
27
28
51
53
15
32
67
15
33
70
OD de Polea (pulgadas)
Polea Tipo Corona – diámetro acabado
Ancho de Cara (pulgadas)
Tamaño de Diámetro Int. (Pulgadas)
2CP2 x /4
3
CARA
DIA.
D.I.
CARA
3/16
C
L
L
D.I.
C
Tipo 2
No.
Pieza
2CP2
2CP3
2C P 4
3CP2
3 C P3
3CP4
3 CP 5
18
Tabla No. 28 — Especificaciones
Tipo
1
1
1
1
1
1
2
Diá. Portacojinete Marc. “X”
3/8
3/4
1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Dia.
2"
2
2
3
3
3
3
Dimensiones
L
Cara
2"
1"
3
1
1
4
2
1
3
1
1
4
5
1
L
C
7/16"
15/16
1 7/16
7/16
15/16
1 7/16
1/2
Peso en
Libras
1.5
1.7
1.9
2.4
2.7
3.0
4.3
C
Tipo 1
Tabla No. 29
Ranuras Estándares
Amplitud Diámetro Int.
5/8" - 7/8"
15/16 - 1
Ranura
3/16" x 3/32"
1/4 x 1/8
DIA.
Poleas de Giro Verdadero Tipo Corona
Torneadas para Manipulación Unitaria
Cara Torneada
De Giro Verdadero
Dimensiones de la Ubicación de los Bujes
CARA
Fabricadas con tubería de pared gruesa y torneada en
un torno, todas las Poleas Transportadoras True Turn®
VAN GORP® reciben un método de fabricación preciso
y de calidad, lo que tiene como consecuencia una polea
pesada, torneada para una muy estrecha tolerancia y
una precisa concentricidad de la polea.
Cada componente se ha fabricado con un requerimiento
de fabricación exacto. Se utiliza una plantilla para
posicionar apropiadamente los cubos y discos
terminales dentro del tubo. Los componentes se
aseguran firmemente en esta posición preparada y
se completan todas las soldaduras de unión. Este
método con plantillas, más el uso total de acero de
alta calidad, asegura la construcción de una polea
de tambor soldada continuamente, con una razón
máxima resistencia peso, concentricidad nivelada,
y la eliminación virtual de problemas de mantención
causados por suciedad, agua y vapor.
Disponible en tamaño de diámetro de 4’’ -5’’ -6’’ -8’’
Tabla No. 30
Bujes XT®
Dimensiones
Buje
3/4
5/8
1/2
Giro Verdadero
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
T 6 C 51 XT25
Poleas de giro verdadero con bujes Q-D. Favor de contactar la fábrica.
Poleas Hechas a Medida para Manipulación de Bultos
¿Su diseño o el nuestro?
Diseñaremos poleas para atender sus necesidades de aplicación, o fabricaremos sus
estampados y especificaciones.
Hecho en
Norteamérica
19
Rodillos Transportadores para
Manipulación Unitaria con Cojinetes ER
CARA
DIA.
LOS RODILLOS TRANSPORTADORES VAN GORP® SE DISEÑAN PARA ATENDER LAS DEMANDAS PARA TODO TIPO DE SERVICIO TRANSPORTADOR DE MANIPULACIÓN DE BULTOS
INCLUIDA LA MANIPULACIÓN DE CORREO, MANIPULACIÓN DE EQUIPAJE Y DISTINTOS
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO.
Estos rodillos transportadores se fabrican de tubos de acero mecánicamente expandidos para
asegurar una corona verdadera, con el disco terminal continuamente soldado a los mantos para
excluir el material exterior. Las poleas de cara lisa también están disponibles. Se suministra la
cara tipo corona a menos que se especifique otra cosa.
Tabla No. 31—Pesos y Tamaños Estándares
Diá.
Amplitud
Polea Diá. Interior
4
5
6
8
10
12
1/2-1 7/16
13
14
1/2-1 15/16
29
31
1/2-1 7/16
1/2-1 15/16
Diá.
Amplitud
Polea Diá. Interior
4
1/2-1 7/16
6
1/2-1 15/16
5
8
1/2-1 7/16
1/2-1 15/16
7
17
8
18
14
16
15
16
33
35
9
20
9
21
18
10
17
22
37
20
10
18
23
39
22
11
19
24
11
20
26
12
21
25
26
27
41
42
44
28
30
32
34
36
38
40
42
44
22
23
24
25
26
27
28
29
30
46
48
50
52
54
56
58
59
61
13
28
13
30
14
31
14
32
15
34
15
35
16
36
17
37
17
38
Rodillos con Cojinetes ER
VAN GORP también ofrece rodillos que se fabrican según sus especificaciones o se diseñan
por nuestros ingenieros para atender sus necesidades de aplicación. Los rodillos estándares
están disponibles en diámetros de 2 1/8’’, 2 ¾ ‘’, 3 ½’’ y 4 ½’’ con anchos de cara que van
desde las 18’’ hasta las 60’’.
20
Los rodillos se encuentran disponibles con caras tipo
corona estándar, corona trapezoidal, y lisa.
Poleas de Eje Muerto
Las Poleas de Eje Muerto VAN GORP® utilizan un cojinete con brida [flanche] guiada extraíble
que encaja fácilmente sobre el eje y se atornilla al disco terminal de la polea transportadora. Las
Poleas de Eje Muerto pueden ser fabricadas en una variedad de tamaños de tambor y polea de
paleta para ajustarse a las necesidades de la aplicación.
Las poleas de eje muerto son distintas a las poleas tradicionales. El eje permanece constante
(muerto) y no se permite que rote. La polea se monta sobre los cojinetes y rota alrededor del
eje fijo.
Este diseño tiene varias ventajas:
• El eje no rota, por lo que no hay fatiga del eje rotacional.
• Los diámetros de eje y cojinete se pueden achicar respecto a los diseños tradicionales.
• Fatiga de la polea reducida, ya que el cojinete auto alineador absorbe el momento de
doblado del eje, así éste no se transmite a los discos terminales de la polea.
• Se elimina la pre-fatiga de los discos terminales de la polea durante el proceso de montaje
del eje causada por los bujes.
• Los cojinetes con reborde (flanche) guiado son de marcas muy conocidas y están
fácilmente disponibles si hay que cambiarlos.
Contacte al departamento de ingeniería de VAN GORP® para mayor información sobre como
se pueden utilizar estas poleas únicas en su aplicación.
1-800-VAN-GORP o [email protected]
21
Poleas de Paleta de Giro Limpio™
Poleas de Paleta de Giro Limpio™
REDUCE LOS PROBLEMAS DE LIMPIEZA —
PROTEGE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
Si alguna vez ha limpiado el material acumulado en
una polea de cara sólida, puede apreciar el costo y
peligro que esto conlleva. Es por esto que VAN GORP
fabricó la exclusiva polea de GIRO LIMPIO™. La
rotación de la polea automáticamente inicia la acción
de auto-limpieza, descargando el material externo
hacia un lado de la transportadora. Su fuerte diseño
de doble cono proporciona esquineros continuamente
soldados a cada paleta y cubo para una mayor vida
22
útil. Esta estructura única previene el desalineamiento
y desgaste de la cinta, ya que reduce la posibilidad de
que haya material entre la cinta y la polea.
Las barras de contacto moldeadas, las cuales están
soldadas a cada paleta, son las únicas partes de la
polea que entran en contacto con la cinta, provocando
una acción de auto-limpieza que reduce la tensión y el
desgaste de la cinta.
Disponible en tamaños estándares de 8’’ a 36’’ de
diámetro y de 12’’ a 76’’ de ancho de cara. También se
fabrican poleas a medida según sus especificaciones.
Paleta Giro Limpio™
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
W 18 C 38 XT35
Poleas de Paleta XT-reme™
En general, las poleas de paleta se diseñan para
ser utilizadas en la parte más sucia y
abrasiva del sistema transportador.
Se requiere de su acción de autolimpieza para reducir el material
acumulado entre la polea y la
cinta, el cual puede causar el
desalineamiento y desgaste
de la cinta. Cuando estas
condiciones se vuelven tan
intensas que pueden disminuir
la vida útil de una polea de
paleta convencional, se requiere
de una solución XT-reme™ que
resuelva el problema.
Paleta Giro Limpio
Las paletas XT-reme™ VAN GORP® barras de contacto
y paletas más pesadas, y anillos reforzados en todos
sus tamaños. También proporciona el sistema XT®,
el cual es el principal sistema de cubos y bujes para
La paleta XT-reme™ está disponible en un rango de
diámetro que va de 12 a 36 y ancho de cara de 12
a 76. También está disponible
con el nuevo revestimiento de
paleta reemplazable uDBu VAN
GORP® para una vida útil aún
mayor de la polea.
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
WX 18 C 38 XT35
Características
y Beneficios
• Barra de contacto más pesada
para un desgaste agregado en
aplicaciones abrasivas.
• Paleta más pesada para un factor
de servicio transporte de carga
mayor.
• Anillos de refuerzo para minimizar
el doblado de las puntas de las
paletas.
• Cubos y bujes XT® con torque
(momento torsional) y clasificación
de empuje superiores.
Hecho en
Norteamérica
23
Polea de Paleta para Trabajo Extra
Pesado y Trabajo en Cantera
Poleas de Paleta para Trabajo (de Minería)
Extra Pesado
Paleta Extra Pesada (para minería)
Diámetro de Polea
Cara de la Corona
Ancho de Cara
WH 18 C 38 XT35
Paleta para Trabajo en Cantera
Disponible con
Diámetro Interior
Ahusado XT®,
o Cubos Q-D®.
RESISTENTE PARA UNA LARGA VIDA — Construido
para resistir la fatiga y tensión de grandes cargas...
o sistemas transportadores inusualmente grandes y
largos. Construido en su totalidad de acero soldado.
Las barras exteriores poseen superficie radial larga,
para máxima tracción y mínimo desgaste de la cinta.
Todas las poleas son soldadas con plantilla, y la
concentricidad adecuada se asegura al momento
de soldar, presionando hidráulicamente la barra de
contacto contra el borde exterior de la paleta. Las
escuadras de refuerzo individuales están soldadas de
forma continua a cada paleta y al cubo, formando un
fuerte diseño de doble cono.
Las Paletas para Trabajo en Cantera de Van Gorp están
diseñadas para tener una larga vida en las aplicaciones
más ásperas y resistentes. La mayoría de las poleas
de paleta eventualmente necesitan ser reemplazadas a
causa del desgaste excesivo de las barras de contacto.
Las barras de contacto para trabajo en cantera de
Van Gorp, de 3/4 pulgadas de grosor y 2 pulgadas de
ancho, son mucho más gruesas de lo necesario para
cumplir con las clasificaciones de carga de CEMA,
y pueden agregar muchos años de vida útil a una
polea. Una vida útil más larga tiene como resultado
menos períodos de paralización y mayor productividad
(ingresos). Las barras de contacto están soldadas a
paletas para trabajo pesado, las que están soldadas a
gruesos discos de acero en los extremos. Los discos
de los extremos han sido soldados al arco sumergido
a cubos XT para entregar el diseño de polea de paleta
más fuerte posible.
Las Paletas para trabajo en cantera están disponibles
en diámetros de 16 a 60 pulgadas y de ancho de cara
de 12 a 76 pulgadas.
Paleta para Trabajo en Cantera
Cara de la Corona
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño del Cubo
WQ 18 C 38 XT35
24
Poleas de Paletas
y Tambor en Espiral
PALETA EN ESPIRAL
La polea con paletas en espiral está formada por un par
de barras de acero planas helicoidalmente enrolladas
entre sí, con intervalos entre las circunvoluciones de
cada una. Cada escuadra de refuerzo está soldada de
forma continua al cubo y a la paleta correspondiente,
formando un fuerte diseño de doble cono.
La rotación de la polea inicia automáticamente la acción
de auto-limpieza, descartando material extraño por el
lado de la cinta transportadora.
TAMBOR EN ESPIRAL
Disponible en Diámetro
Interior Ahusado XT® o
Cubos Q-D®
No más desalineación de las cintas gracias a la
construcción con paletas múltiples, que reduce la
posibilidad de cualquier acumulación de material entre
la cinta y la polea.
DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.
TAMAÑOS: 10" a 60" de diámetro y 12" a 76" por cara.
NOTA: El diámetro final será mayor que el especificado,
agregándosele la medida doble del ancho de la barra
en espiral.
Ejemplo: Una paleta de espiral de 12" será en realidad
de 12 y 3/4" sobre la espiral.
La Polea de Tambor en Espiral VAN GORP® está formada
por un par de barras verticales de acero enroscadas
helicoidalmente alrededor de una polea reforzada para
trabajos pesados (H•D•R®) y también entre sí con
intervalos entre las circunvoluciones de cada una. Este
diseño único reduce la posibilidad de acumulación de
material entre la cinta y la polea, en aplicaciones en que
las poleas de paleta con sistema de auto-limpieza no
pueden ser utilizadas.
La rotación de la polea inicia automáticamente la acción
de limpieza, descartando el material extraño por el lado
de la cinta transportadora.
Todas las poleas son producidas con el Diámetro Interior
Ahusado XT® o con los Cubos Q-D®, los cuales permiten
la instalación más simple, segura y moderna instalación.
Los cubos están intercalados con las terminaciones de
la polea, lo que permite que los restos sean fácilmente
retirados en espacios confinados.
DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.
TAMAÑOS: 12" a 44" de diámetro y hasta
76" de ancho de la cara.
Hecho en
Norteamérica
25
uDBu Wing Lagging
El Revestimiento de Paleta uDBu ha sido diseñado para adecuarse a la de Giro Limpio™ estándar, XT-reme™
y poleas de paleta tipo Trabajo Pesado. El caucho SBR (estireno butadieno) de 65 durómetros, vulcanizado en
caliente a un canal metálico de alto calibre, hace que uDBu esté preparado para extender la vida útil de una
polea de paleta de Giro Limpio™ incluso en las aplicaciones más abrasivas. uDBu no solamente otorgará más
vida útil a sus paletas, sino que también reducirá el desgaste de la cinta, y puede cambiarse en terreno de forma
simple y económica.
Proceso de Instalación y Reparación
1. Desmonte el Revestimiento de Caucho Desgastado
Todos los puntos soldados entre el revestimiento
reemplazable y la barra de contacto se rompen
usando un cincel o una esmeriladora manual.
2. Limpie los Restos de Soldadura de los
Lados de la Barra de Contacto
Usando el cincel o esmeriladora manual, limpie
todos los restos de soldadura que hayan quedado en
los lados de la barra de contacto. Remueva cualquier
rastro de óxido, tierra o acumulación de los lados y de la
parte superior de la barra de contacto.
3. Instale el nuevo Implante de Revestimiento
Cambiable uDBu
Instale la sección de revestimiento de recambio uDBu en
la barra de contacto. Iniciando por el final de la barra, suelde por puntos en las áreas perforadas de acuerdo a las instrucciones de soldadura.
NOTA: Es extremadamente importante que la sección de
revestimiento se encaje lo más ajustadamente posible a la barra
de contacto para eliminar cualquier fatiga extra en los puntos de
soldadura. Una buena práctica a seguir es soldar por puntos el
revestimiento reemplazable a la barra de contacto iniciando por el
lado hacia el sentido de rotación, asegurando de esta forma un encaje
ajustado en la zona de más estrés.
4. Instalación para un Ancho de Cara Mayor a 32.00".
Anchos de cara mayores que 32.00" necesitarán la adición de
una sección parcial del revestimiento reemplazable, la que será
empalmada contra la sección de 32.00". Las secciones parciales menores
de 6.00" deben ser descartadas. Debido a que el número y ubicación de
las muescas varía, será necesario cortar una nueva muesca en el canal, a
1.00" hacia adentro desde el final de la sección parcial.
Especificaciones de Soldadura para Recambio
Alambre de Soldadura: .09375” (3/32) de diámetro
Tipo - ASWS E6011 (Lincoln - Fleetwood 180)
Amps: 85 Amps
Soldador: Soldador CA o CC
26
Hecho en
Norteamérica
Poleas de Paleta Snap-Back®
R E S U E LVA P R O B L E M A S D I F I C I L E S D E
MANTENCIÓN EN FORMA ECONÓMICA
Utilizando el mismo marco básico que la polea de Giro Limpio™,
la Polea VAN GORP® SNAP-BACK® elimina virtualmente cualquier
problema de mantención en sistemas de transporte que manejen
materiales húmedos, pegajosos o abrasivos. Su diseño exclusivo
permite a la polea limpiarse en forma automática, reduciendo la
acumulación, desgaste de la cinta y eventualmente problemas de
mantención y tiempos de paralización. Funciona de la siguiente manera:
Revestimientos de caucho o uretano de alta fuerza de tracción, alojados
en cubiertas de acero, se desplazan al contacto con la cinta. Al romper
el contacto con la cinta, el caucho se retracta ("snaps back") a su altura
original. Ideal para aplicaciones de detener y doblar en las que la polea
entra en contacto con el lado transportador de la cinta.
Esta característica única asegura el mínimo desgaste de la cinta y una
máxima eficiencia de limpieza para años de servicio sin mantención.
El revestimiento se puede reemplazar en terreno de forma fácil y
económica, simplemente instalando un nuevo inserto acanalado de
caucho en la cubierta de acero calibre nr.7 para trabajo pesado.
Snap-Back de Uretano®
Snap-Back® de Caucho
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Cara de la corona
Ancho de Cara
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño del Cubo
WR 24 C 57 XT45
WU 20 C 51 XT30
POLEAS DE PALETA ESPECIALES
Fabricadas Para Aplicaciones Especiales
LISTONES DE PESO LIGERO
Esta es una aplicación para polea de paleta única.
Una polea de tambor convencional fue usada
en la instalación original, pero era un problema
constante; la acumulación causaba la desalineación
de la cinta. La polea fue reemplazada con otra de
paleta fabricada especialmente, y el problema de
acumulación desapareció.
Ocasionalmente surge la necesidad de poleas de
tipo listón de poco diámetro, las que son usadas en
transportadoras pequeñas de carga y descarga. VAN
GORP ha diseñado una polea de listones de peso ligero
en diámetros de 4, 51/8" y 6". Como el diámetro es tan
pequeño, es imposible usar escuadras de refuerzo en
esta polea, pero se aplica el principio de paleta con
listón individual. Si una cantidad excesiva de material
húmedo y pegajoso, como la arcilla o el fertilizante, cae
en la polea y la cinta, es posible detener el transportador
y luego limpiar el material de entre las paletas. Esta
polea se oferta con diámetros interiores sólidos de 4",
5 1/8" y 6", y un cubo XT15 con un diámetro de 6".
Los diámetros interiores sólidos tienen una cuña y dos
tornillos fijados en cada cubo.
27
Poleas Magnéticas Estándar y de Alto Poder
POLEAS MAGNÉTICAS ESTÁNDAR Y DE ALTO PODER
Las Poleas Magnéticas Estándar de Van Gorp son ampliamente
usadas en la industria del reciclaje para separar las latas de
MATERIAL
CONTAMINADO
acero de las de aluminio. Usadas como poleas iniciales en cintas
transportadoras, otorgan también protección continua contra la
contaminación por fragmentos de hierro en el procesamiento
POLEA
MAGNÉTICA
de los materiales como plásticos, químicos, granos, productos
alimenticios, cerámica y carbón. Van Gorp ofrece también una línea
FRAGMENTOS
DE METAL
MATERIAL
LIMPIO
de Poleas Magnéticas Super Power, las que proveen de máxima
protección contra la contaminación por fragmentos de hierro. Estas
poleas son ampliamente utilizadas como polea inicial en cintas
transportadoras de industrias como las del papel, minera, textil,
alimentos y comestibles, farmacéutica, química y caucho. Nuestras
poleas magnéticas son igualmente efectivas separando partículas
finas como partículas grandes de metales no ferrosos. Estas poleas,
de fácil instalación, proveen de fuerza magnética permanente y no
requieren de mantención especial. Las poleas están disponibles en
diámetros estándar de 4”, 6”, 8”, 12”, 16” y 18”. Los tamaños de cara
y eje están disponibles según especificación del cliente. Todas las
poleas están fabricadas con carcasa de acero inoxidable y están
disponibles con postes axiales o radiales. Los ejes están soldados
en los modelos de 4“, 6” y 8”, y son desmontables en
todos los demás tamaños. Como características
opcionales están disponibles revestimientos de
caucho vulcanizados en caliente o unidos en
frío y ejes de acero inoxidable.
Carcasa de Acero Inoxidable
28
Revestimiento de Caucho
Vulcanizado en Caliente o
Unido en Frío
Poleas Magnéticas
INFORMACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA LA
POLEA MAGNÉTICA
• Tipo de material del cual se extraen los
•
Forma de los fragmentos (hexágono, tuerca, varilla,
cubo, lámina, esfera)
fragmentos.
• Flujo del material en toneladas por hora
•
Ancho de la cinta
• Porcentaje de humedad
•
Velocidad de la cinta en pies por minuto
• Tamaño máximo de los trozos de material
•
Grado de inclinación de la transportadora
• Densidad del material
•
Profundidad máxima del material en la cinta
• ¿Es un material abrasivo?
•
Tipo de cinta solicitada (Radial Estándar,
• Tamaño máximo y mínimo de los fragmentos
Axial Estándar, Radial Super Power, Axial
Super Power)
de hierro
Poleas de Acero Inoxidable
Van Gorp puede fabricar una polea de acero inoxidable específicamente para la aplicación que se necesite.
Grande o pequeña, de paleta o tambor, con o sin revestimiento, sólo indíquenos sus requerimientos.
Fabricamos tres clases de Poleas de Acero Inoxidable:
•
Calificado para Alimentos para capacidad limpia
•
Resistente a la corrosión para poleas en ambientes altamente corrosivos
•
No-magnéticas para poleas en campos magnéticos fuertes o separadores magnéticos
Estas poleas están diseñadas y fabricadas de forma diferenciada, por lo que es importante que nos
informe adecuadamente qué clase es la correcta para la aplicación que usted requiere.
29
Poleas de Diseño Personalizado
Diseñadas a Medida
VAN GORP sigue a la cabeza de la industria de poleas transportadoras, no sólo por sus altos estándares de
fabricación, sino también por sus programas en curso de investigaciones y pruebas. Hemos proporcionado a
nuestros clientes poleas diseñadas para aplicaciones específicas, como por ejemplo poleas de paleta con ejes de
11"; tambores de 8 pies de diámetro; ejes de cabo de tubo de 161/2 pies de largo; poleas con ranuras en V en el
centro y ruedas especiales de desviación.
Poleas Diseñadas para la Desviación de
cintas de pared laterales corrugadas en
transportadoras de forma “L” o “S”
Ruedas de desviación de 11 pies
de diámetro usadas en una mina
de carbón.
Ruedas de desviación usadas para excavar
drenajes pluviales bajo la ciudad de Chicago.
30
Accesorios y Modificaciones Especiales
Es común el requerimiento de accesorios y
modificaciones especiales para montajes de
poleas transportadoras. Taladrado e hilado para
atornillar en ejes cortos, ranuras especiales y
objetivos para indicador de velocidad son buenos
ejemplos. Contáctese con VAN GORP para sus
necesidades de diseño específicas.
Eje taladrado e hilado con
un tocón para un sensor de
velocidad.
Polea de empuje con una
rueda dentada atornillada en
el disco de terminal.
Ensamble de rodillo con ranura
especialmente fresada para
montaje
Polea de tambor con objetivos
para indicador de velocidad
soldados en los discos de
extremo.
31
Poleas Personalizadas – Requisitos
MONTAJES DE POLEA TRANSPORTADORA
Los montajes de polea, revestimiento, eje y cojinete (o chumacera) están disponibles a solicitud.
Cualquiera sean sus requerimientos para las poleas, deje que los ingenieros de VAN GORP lo asistan en
la determinación de la polea, revestimiento, tipo de cojinete y componentes relacionados apropiados para
sus necesidades, logrando así la máxima eficiencia de operación.
Cojinetes
Instale sus cojinetes profesionalmente con
el personal entrenado en fábrica de Van
Gorp. Cualquiera sea la marca que usted
prefiera para sus cojinetes, podemos
suministrarlos con el eje ya instalado,
listos para ser atornillados en el marco del
transportador. Tenemos adaptadores para
montura esféricos y tipo E para cojinetes en
stock. Ahorre tiempo y dinero dejando que
Van Gorp le provea del montaje completo
de polea, eje y cojinete.
32
Transmisión o Sistema de Ejes
EL MATERIAL ESTÁNDAR DE VAN GORP PARA SUS EJES ES AISI 1045, LO QUE REPRESENTA EL MAYOR RANGO
DE CARBONO EN EL GRUPO DE CARBONO DE FRAGUA ABIERTA. SUS AVENTAJADAS PROPIEDADES MECÁNICAS EN LOS ACEROS CON MENOS CARBONO RESULTAN ESPECIALMENTE VALIOSAS EN LA TRANSMISIÓN
POR EJE. EL ALTO CONTENIDO DE CARBONO EN AISI 1045 DA COMO RESULTADO UNO DE LOS ACEROS
MÁS FUERTES EN EL RANGO DEL CARBONO, EXCLUIDOS LOS ACEROS DE ALEACIÓN,Y SU TERMINADO A
MÁQUINA ES MÁS LISO QUE EL DE AISI 1018.
LA DESVIACIÓN DEL EJE DEBE SER ACLARADA, YA QUE MUCHOS CLIENTES ASUMEN QUE UNA ALEACIÓN DE
ACERO TENDRÁ MENOS DESVIACIÓN QUE EL ACERO DE CARBONO MEDIO O BAJO. ESTA SUPOSICIÓN NO
ES CORRECTA. EL PRINCIPIO DE LA DESVIACIÓN DEL EJE, CITADO DE LA PUBLICACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE
TURBINAS A VAPOR DE DELAVAL EN TRENTON, NEW JERSEY, TITULADA “DATOS ÚTILES PARA DETERMINAR
TENSIONES, TORQUES, MOMENTOS FLECTORES Y DESVIACIONES EN EJES DE ACERO”, ES EL SIGUIENTE:
“En las partes en que un eje de acero al carbono no es suficientemente fuerte, es posible obtener mejoras considerables con tratamiento
de calor, y mucho más con el uso de aleaciones de acero tratadas con calor, pero en caso de requerir mayor rigidez y dureza, no se
obtendrá ninguna mejora con el tratamiento de calor o el uso de mejores materiales, ya que la desviación no tiene relación alguna
con la fuerza del material.
“A menos que el largo o trecho del eje sea reducido, la única manera en que la desviación pueda ser reducida es AUMENTANDO el
tamaño del eje, ya que el módulo de elasticidad de todo acero es prácticamente el mismo.
“En muchos casos en que un eje es hecho lo suficientemente grande como para asegurar la rigidez requerida, la fatiga puede ser
lo suficientemente baja como para que aceros de poca fuerza puedan ser completamente satisfactorios, a menos que una mayor
dureza se haga necesaria por otras razones”.
POR FAVOR RECUERDE QUE LA DESVIACIÓN EXCESIVA DE LOS EJES ES LA MAYOR CAUSA DE FALLAS
EN POLEAS TRANSPORTADORAS. ES SABIO EL SER GENEROSO AL SELECCIONAR EL DIÁMETRO DE
EJE APROPIADO PARA CADA APLICACIÓN PARTICULAR DE EJE Y POLEA.
4. Diámetro y largo de la extensión, si es necesario
Al ordenar su transmisión, por favor especifique:
5. Centro a centro de los cojinetes.
1. Diámetro y largo
2. Número y tamaño de ranuras requeridas
Si es posible, facilite algún bosquejo sencillo de la
3. Largo del eje que se extenderá más allá de
polea y el eje, ayudando así a eliminar errores.
cada extremo de la polea
Diá. Eje
Largo de
Ranura si
se Requiere
Tamaño de Ranura
si se Requiere
Hecho en
Norteamérica
33
Marcos Tensores para Trabajos Pesados
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del bloque cojinete del fabricante
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Dimensiones
N
Tam.
Eje
No. Pieza
Curso
A
Peso
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
No.
Dia
lbs.
Para Cojinetes de Base 2 Pernos
1 7/16
1 11/16
1 15/16
2 3/16
12T2000A2
12
29
31
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
55
18T2000A2
18
35
37
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
60
24T2000A2
24
41
43
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
65
30T2000A2
30
47
49
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
69
36T2000A2
36
53
55
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
75
48T2000A2
48
65
67
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
85
60T2000A2
60
77
79
2 1/2
4 1/2
6 3/16
11/16
5 1/4
4
11
8 1/2
6 5/8
0
2
9/16
95
12T2000B2
12
29
31
2 1/2
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El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
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El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
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Dimensiones
Tam.
Eje
N
No. Pieza
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A
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B
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4
5/8
107
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48
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3
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11/16
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4 3/4
13 1/4
10 3/8
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1 7/8
4
5/8
120
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60
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3
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11/16
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10 3/8
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4
5/8
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128
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18
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3
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24
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30
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13/16
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4
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18
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13/16
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13/16
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13/16
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13/16
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8 5/8
13/16
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10 7/16
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8 5/8
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10 7/16
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12
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6
8 5/8
13/16
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16
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4
3/4
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18T2000H4
18
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3
6
8 5/8
13/16
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6
16
12 5/8
11
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4
3/4
150
24T2000H4
24
49 1/4
52
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
11
2 3/8
4
3/4
160
30T2000H4
30
55 1/4
58
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
11
2 3/8
4
3/4
170
36T2000H4
36
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64
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
11
2 3/8
4
3/4
180
48T2000H4
48
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76
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
11
2 3/8
4
3/4
200
60T2000H4
60
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88
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
11
2 3/8
4
3/4
221
12T2000J4
12
37 1/4
40
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
12 3/8
2 3/8
4
7/8
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18
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13/16
7
6
16
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2 3/8
4
7/8
150
24T2000J4
24
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3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
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160
30T2000J4
30
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58
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
12 3/8
2 3/8
4
7/8
170
36T2000J4
36
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64
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
12 3/8
2 3/8
4
7/8
180
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48
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76
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
12 3/8
2 3/8
4
7/8
200
60T2000J4
60
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88
3
6
8 5/8
13/16
7
6
16
12 5/8
12 3/8
2 3/8
4
7/8
221
Dimensiones
Tam.
Eje
N
No. Pieza
Curso
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
No.
Peso
Dia
lbs.
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13/16
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20
14 5/8
13 9/16
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4
7/8
167
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18
47 1/4
50
3
6
8 5/8
13/16
7
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20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
177
24T2000K4
24
53 1/4
56
3
6
8 5/8
13/16
7
7 1/4
20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
187
30T2000K4
30
59 1/4
62
3
6
8 5/8
13/16
7
7 1/4
20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
197
36T2000K4
36
65 1/4
68
3
6
8 5/8
13/16
7
7 1/4
20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
207
48T2000K4
48
77 1/4
80
3
6
8 5/8
13/16
7
7 1/4
20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
226
60T2000K4
60
89 1/4
92
3
6
8 5/8
13/16
7
7 1/4
20
14 5/8
13 9/16
2 3/4
4
7/8
247
12T2000M4
12
47
49 1/2
4
7
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15/16
7 3/4
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23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
266
18T2000M4
18
53
55 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
280
24T2000M4
24
59
61 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
296
30T2000M4
30
65
67 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
306
36T2000M4
36
71
73 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
318
48T2000M4
48
83
85 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
15 5/16
3 1/4
4
1
345
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95
97 1/2
4
7
10 1/4
15/16
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23 1/2
17 1/2
15 5/16
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4
1
370
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12
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4
7
10 1/4
15/16
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17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
266
18T2000N4
18
53
55 1/2
4
7
10 1/4
15/16
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8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
280
24T2000N4
24
59
61 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
296
30T2000N4
30
65
67 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
306
36T2000N4
36
71
73 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
318
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48
83
85 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
345
60T2000N4
60
95
97 1/2
4
7
10 1/4
15/16
7 3/4
8 1/2
23 1/2
17 1/2
16 9/16
3 3/8
4
1 1/8
370
12T2000P4
12
55 1/4
58 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
398
18T2000P4
18
61 1/4
64 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
418
24T2000P4
24
67 1/4
70 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
436
30T2000P4
30
73 1/4
76 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
455
36T2000P4
36
79 1/4
82 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
474
48T2000P4
48
91 1/4
94 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
512
60T2000P4
60
103 1/4
106 1/4
5 1/4
9 1/4
12 1/4
1 1/4
8 1/4
8 1/4
28 1/4
21 5/8
18 5/16
3 3/4
4
1 1/8
550
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del cojinete del fabricante.
37
JOB #
ORD #
QTY
SHIP
Marco Tensor para Escuadra Superior
S
J
R
M
U
K
T
G
U
D
E
C
H
B
Dimensiones
Tamano de
Peso en
Estructura Curso
lbs.
TA200
12
18
24
TA203
TA208
TA300
TA308
TA400
12
26
31
34
34
No. de Pieza
B
9047887
28 1/2
9047895
9047903
9047911
34 1/2
C
D
E
26 1/2
3 1/2
32 1/2
40 1/2
29 1/2
3 1/2
G
H
J
SURFACE FINISH:
-
THE INFORMATION CONTAINED IN THIS
DRAWING IS THE SOLE PROPERTY OF
VAN GORP CORPORATION. ANY
REPRODUCTION IN PART OR AS A WHOLE
WITHOUT THE WRITTEN PERMISSION OF
VAN GORP CORPORATION IS
PROHIBITED.
5/8
1
MATERIAL
1/2
WEIGHT
K
NAME
DATE
DLA
04-04-08
DLA
04-04-08
SCALE: 1:6
26
2
9047929
35 1/2
9047937
41 1/2
39 1/2
26 3/4
12
45
9047945
30 1/2
28 1/2
14
18
52
9047952
36 1/2
34 1/2
20
24
59
9047960
42 1/2
30
67
9047978
48 1/2
46 1/2
32
36
73
9047986
54 1/2
52 1/2
38
12
50
9047994
32 1/2
30 1/2
15
18
56
9048000
38 1/2
36 1/2
21
24
63
9048018
44 1/2
30
70
9048026
50 1/2
48 1/2
33
36
76
9048034
56 1/2
54 1/2
39
4 1/2
42 1/2
2
5/8
1 5/16
1
1/2
1/2
10
11
3 1/2
3 1/2
4 3/16 6 15/16
14 3/4
40
3/4
3
4 3/8
4 15/16
7 3/8
8 3/8
3/4
1
1
26
27
12
58
9048042
34 1/2
32
14 1/2
65
9048059
40 1/2
38
20 1/2
24
73
9048067
46 1/2
44
26 1/2
30
79
9048075
52 1/2
36
87
9048083
58 1/2
50
2
3/4
1
1/2
12 3/8
4
5 7/16
9 3/8
1 1/4
56
32 1/2
42
95
9048091
64 1/2
62
44 1/2
48
102
9048109
70 1/2
68
50 1/2
12
86
9048117
38 1/2
36
15 1/2
18
94
9048125
44 1/2
42
21 1/2
24
102
9048133
50 1/2
48
27 1/2
30
111
9048141
56 1/2
36
119
9048158
62 1/2
5 1/2
60
54
2 1/2
3/4
1
3/4
14 1/2
4 1/2
7
11 5/16
1 1/4
39 1/2
42
127
9048166
68 1/2
66
45 1/2
48
135
9048174
74 1/2
72
51 1/2
El tipo de cojinete del fabricante y el número de agujeros de montaje deberían ser señalados en la orden de compra.
Para tamaños de marcos tensores que no están en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
REV
SHEET 1 OF 1
1
6 3/8
7 1/4
7 3/4
8 3/4
38 1/2
La escuadra superior protege al tornillo de la suciedad y el daño.
38
20 3/4
18
4 1/2
6 1/4
catalog
45
-
9 1/8
20
A
DO NOT SCALE DRAWING
1/2
3/4
3 15/16 6 5/16
3
1
14
SIZE DWG. NO.
18
40 1/2
5/8
ASSEMBLY
24
4
-
3
TITLE:
TA203X 12
125
8 1/2
Van Gorp Corporation
R TOP ANGLE
S TAKE-UP
T FRAME U
M
33.73
4
27 1/2
33 1/2
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:
DRAWN
DIMENSIONS ARE IN INCHES
TOLERANCES:
CHECKED
FRACTIONAL 1/16
ANGULAR:
1/2
COMMENTS:
TWO PLACE DECIMAL
0.06
THREE PLACE DECIMAL
0.063
FOUR PLACE DECIMAL
0.0625
PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL
38 1/2
5
Diá. F
de
Perno
33 1/2 10 1/4
Intercambio de Marco Tensor
Van Gorp
Dodge
TA-200
TP-10
TA-203
TP-20
TA-208
TP-30
TA-300
TP-40
TA-308
TP-50
TA-400
TP-60
Tamaño de
Amplitud Diámetro Interior
Estructura Tamaño de Eje Típico
del Cojinete
TA-200
1 15/16
1 3/4 - 2
TA-203
2 3/16
2 3/16
TA-208
2 7/16
2 1/4 - 2 1/2
TA-300
2 15/16
2 11/16 - 3
TA-308
3 7/16
3 3/16 - 3 1/2
TA-400
3 15/16
3 15/16 - 4
Las estructuras para Escuadra Superior Van Gorp son para la utilización con cojinetes de compensación para escuadra
superior Dodge para los tipos GLT, H, G, GXR GM, E, K, y TP S2000
39
Marco Tensor Telescópico
LOA
Z
F
TAMANO DE
PERNO N
E
A
H G
B
C
TAMANO DE
PERNO I
D
K
TRAZO DE SOPORTE
CONJINETE SUMINISTRADO
POR EL CLIENTE
Como especificar y ordenar
AMPL. DE
DIÁ. INT.
COJINETE
SERIE
TRAZO
DE
DE SOP.
TUBOS
MATR.
PATAS
MTG.
PLACA
DE
APOYO
LOA
SF
BP
10.38
3
1/2” TO 1”
3/4” TO
1 3/4”
1 3/4” TO
2 15/16”
1 3/4” TO
2 15/16”
FC
FD
2 7/16” TO
3 1/2”
FE
100
250
300
350 HD
400
6
dimensiones de compensaciÓn estÁndares (pulgadas)
K
A
B
C
D
PERN
N
5.25
4.31
2.94
1.50
3/8
G
H
2.63
3.69
1/2
1.84
1.00
1.25
SOLD.
TUERC
15/16 .625-11
HEX
3.00
4.00
1/2
2.25
1.50
1.75
SOLD.
TUERC
.75-10
1 1/8
HEX
4.00
5.25
5/8
2.63
2.25
2.50
SOLD.
TUERC
.875-9
1 5/16
HEX
4.50
5.75
5/8
3.50
2.50
3.00
SOLD.
TUERC .875-6
1 7/16 ACME
HEX
1.75 26.00 5.50
7.50
3/4
4.25
3.00
3.50
SOLD.
TUERC 1.25-5
2
ACME
HEX
E
0.75
F
7.06
9
14.38
11.06
3
8.50
4.38
6
9
MS
SF
BP
11.50
1.13
14.50
7.00
5.69
3.81
2.04
1/2
1.00
7.38
10.38
12
17.50
13.38
6
11.13
6.12
9
15.13
12
MS
SF
BP
BA
BB
19.13
18
26.13
9
19.00
12
22.00
18
MS
SF
BP
28.00
24
34.00
12
27.75
18
MS 4X
24
FB
FA
SFFF
BP
33.75
Z
CURSOR
3.56
0.88
1.50
10.00 8.69
5.56
2.84
BC
5/8
REGULADOR
TRAC. UNC.
MASA
CUAD. THD.
PERN
I
6.88
MS
TAMANO DE TUBO
CUADRADO
DIMENSIONES DE PATA
DIMENSIONES P. DE APOYO
1.25
BE
10.12
14.12
21.12
13.00
1.75
10.00 8.69
5.56
3.00
5/8
1.25
TS1
16.00
22.00
28.00
20.00
2.13
39.75
14.00 11.75 8.50
3.50
CURSO C
3/4
32.00
B
Fácil ensamblaje de 4 pernos a la bancada del canal
A
Utiliza cojinete 2 pernos estándar.A
TS1
Resistente diseño modular simple para el funcionamiento libre de problemas.
BT
La varilla reguladora interna roscada está totalmente encerrada y protegida contra la acumulación de producto, óxido,
corrosión, o daño de la rosca.
FK
¡LLAME AL 1-800-VAN-GORP (826-4677) para todas sus necesidades de Compensación! O escríbanos a
FJ
FH [email protected]
FG
A
40
SECCIÓN A-A
ESCALA 1 : 4
Marco Tensor para Montaje Superior
DIMENSIONES DE UNIDAD:
MODELO
TAMANOS DE TUBO
TRAZO DE
SOPORTE
A
B
9
28.75
26.00
12
31.75
29.00
18
37.75
35.00
24
43.75
41.00
30
49.75
47.00
36
55.75
53.00
9
34.25
31.50
12
37.25
34.50
18
43.25
40.50
24
49.25
46.50
55.25
52.50
61.25
58.50
9
51.75
46.75
A
C
12
54.75
49.75
350TM
400TM
Z
H G
500TM
K
LOA
30
F
36
E
18
TAMANO DE
PERNO I
60.75
24
66.75
BT
TS1
TS2
TAMANOS
DE VARILLA
REGULADORA
3.00
3.50
2.50
.875-6 ACME
3.50
4.00
2.75
1.250-5 ACME
7.00
5.00
2.250-4 ACME
TAMANO DE
PERNO N
B
55.75
30
D
6.00
61.75 CONJINETE SUMINISTRADO
72.75 TRAZO DE SOPORTE
67.75 POR EL CLIENTE
36
78.75
73.75
DIMENSIONES DE MONTAJE
MODELO
FA
FB
FC
FD
FE
FF
FG
FH
FJ
FK
350TM
3.00
1.63
4.00
2.50
0.75
0.75
2.00
4.00
5.25
1.24
400TM
3.50
2.13
5.00
3.00
1.00
0.88
2.82
5.00
6.50
1.36
500TM
6.00
3.50
7.50
5.00
1.25
0.88
4.25
8.00
9.93
1.76
BC
BE
BA
BB
DIMENSIONES DE LA PLACA DEL CONJINETE
FC FD
FE
TS1
4X
FB
FA
FF
A
BB
BC
BD
BE
8.69
5.56
0.69
1.75
11.75
8.50
1.00
2.00
14.00
CURSO C
B
BA
10.00
22.00
POR ESPECIFICACIONES DE CLIENTE
A
TS1
BT
GARANTÍA
Garantía estándar de dos
años sin cesar
o
Garantía por cinco años
sin cesar además de un
FK
FJ
FH
FG
A
SECCIÓN A-A
ESCALA 1 : 4
engrasador
41
Almacenamiento Prolongado
OPCIÓN DE ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Muchos usuarios y distribuidores no cuentan con un espacio de almacenaje interior adecuado
para sus poleas recién compradas. Las poleas, especialmente las revestidas, necesitan ser
almacenadas en un lugar seco y protegido del contacto directo con la luz solar.
Van Gorp cuenta con una opción de embalaje que permite el almacenamiento prolongado en el
exterior. Primero, la polea tiene todas sus superficies sin pintar (eje, diámetro interior de cubo
si no hay bujes, etc.) cubiertas con un antioxidante y atadas a un pallet o soporte. Luego, se
envuelven con una pesada cubierta resistente a los rayos UV. La superficie del pallet se deja
abierta para permitir el flujo de aire y así disipar la humedad que podría condensarse dentro de
la cubierta.
Si sus planes incluyen un almacenamiento prolongado, háganoslo saber al momento de cotizar.
Estaremos encantados de realizar recomendaciones que se adaptarán a sus necesidades.
42
43
Bosquejo del Perfil de la Transporadora
Información Ingeniera
Ancho de Correa(in): ________________
Long. Transporadora(ft): _____________
Caballos de Fuerza(hp): _____________
Giro de Tracción(deg): _______________
Tipo/Densidad de Material: __________
Tipo de Correa(Fab or Stl): ___________
TPH: ______________________
Elevación(ft): ______________
Vel. De Correa(ft/min): ______
Ángulo del Polin.(deg): ______
Tipo de Tensor: _____________
Nombre: _____________________________________________________
Nombre Empresa: _____________________________________________
Ciudad/Estado: _____________________
Código Postal: _____________
Teléfono: __________________________
Fax: ______________________
Proyecto: ____________________________________________________
Atención: _________________________
Fecha: ____________________
Teléfono: 641.628.9212 Fax: 641-‐621-‐4229
*Tipo de Figura
R -‐ Liso
H -‐ Herringbone
C -‐ Chevron
D -‐ Diamantado
Información de la Polea
Item
Cantidad
No. de Transportador
Localización de la Polea
Tipo (Tambor, Paleta)
Diámetro
Ancho de Cara
Tipo de Cara (Corona or Recta)
Tensión -‐ 1
Tensión -‐ 2
Arco de Contacto
Espesor de Revestimiento(1/4, 3/8, 1/2 or 1")
Figura (R, H, C or D)*
Tipo de Cubo
Diámetro de Eje -‐ Cubo/Buje
Diámetro de Eje -‐ Chumaceras
Longitud de Eje
Centros de Chumaceras
Keyways
Material de Eje
Mecanizado Rim/Lagging
Alivio de Tensiones
Balanceo
Otros:
Información Requerida para Determinar el Diseño del Eje y Polea
BOX 288 • PELLA, IOWA 50219 • (641) 628-9212
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o escríbanos sus consultas a:
[email protected]
Certificado ISO por Calidad de Clase Mundial
Miembro de: NSSGA
Distribuido por:
Catálogo No. GCSP-11
44

poleas para bandas transportadoras

Transcripción

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