R2012 GE H1-4 spanish

Transcripción

Camiones ligeros de 3.1 a 9.5 toneladas
ISUZU MOTORS LIMITED se reserva el derecho a cambiar las especificaciones y equipos sin notificación
previa. Los detalles de especificaciones y equipos están sometidos a cambios de acuerdo con las
condiciones locales y los requerimientos de los gobiemos. Obtenga más información con su concesionario
sobre los detalles completos de los cambios que fueren necesarios.
Nota: Todo el estilo, el interior y los colores son de los vehículos preparados para la toma de fotos.
6-26-1, Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo, 140-8722, Japan
Tel : 81-3-5471-1332 Fax : 81-3-5471-1286
www.isuzu.co.jp/world/
Catalog No. S 2012-0-REWARD Dec. 2012
Printed in Japan
Los camiones REWARD de la Serie N ofrecen un mayor rendimiento en cada nivel con estilo,
potencia, operaci— n econ— mica y caracter’ sticas de seguridad pensadas para una mayor capacidad.
Al ofrecer una amplia gama de PBV, los camiones REWARD satisfacen las necesidades de
cualquier negocio con un modelo perfecto para cada aplicaci— n mientras que trabaja en
armon’ a con la sociedad y el medio ambiente.
Diseñado para Entrega.
Hecho para ti.
Para tu manera de conducir. Para tu manera de trabajar. Para los trabajos que haces
y nos benefician a todos. En perfecta armon’ a con la sociedad y el medio ambiente.
Tu REWARD est‡ listo.
3
4
REWARD (GE_Spanish)
Sólido y escultural
Poderoso y resistente
Los motores ISUZU de la siguiente generaci— n
est‡ n basados en su rendimiento comprobado.
Su potencia y durabilidad tambiŽ n son llevadas
a un nivel m‡ s alto.
Cabina estándar
Se muestra el motor 4JJ1-TC
4HK1-TCN
Motor turbo de enfriamiento interno OHC de inyección directa
•Cilindrada 5,193cc
•Potencia de salida máx. 110kW(150PS)/2,600rpm(neto)
•Máx. Torque 404N• m(41.0kg• m)1,500-2,600rpm(neto)
4HG1
Cabina ancha
*Rejilla del radiator (gris): Opcional
Cabina cuadrada: El dese– o aerodin‡ mico de
la cabina con columnas frontales rectas y
las partes laterales proporcionan una belleza
funcional y un excelente aprovechamiento del
espacio.
Estilo profesional para
una herramienta profesional
Motor OHC de inyección directa
•Potencia de salida máx. 89kW(121PS)/3,200rpm(ISO bruto)
•Máx. Torque 304N• m(31.0kg• m)/1,600rpm(ISO bruto)
Los componentes agresivamente delineados de
4JJ1-TC
El estilo es simple y poderoso con un atractivo sin fin.
principio a fin y una rejilla continental de seis orificios
– la marca que identifica a los vehículos ISUZU –
hacen una delcaración distinguida.
Forma cubicular (cabina alta/cabina ancha)
El parabrisas y las ventanas laterales están diseñados para una máxima verticalidad creando
Se muestra el motor 4HK1-TCN
Serie avanzada de motores diesel de ISUZU
El motor 4HK1-TCN de la siguiente generación es el más reciente de la serie de
una cabina en forma de cubículo que optimiza el desempeño aerodinámico y el espacio interior
motores limpios y economizadores de combustible de ISUZU. Este avanzado motor
en comparación con los modelos anteriores.
ofrece una potencia excepcional y un gran ahorro en combustible, haciéndolo ideal
para los negocios que buscan operaciones rentables. También en la línea están el
En bœ squeda de la perfecci— n aerodin‡ mica
Las esquinas frontales aerodinámicas y la resistencia que corta el aire en el techo especialmente
motor 4JJ1-TC de alto rendimiento cuya característica es un torque extraordinario
para su desplazamiento, el 4HG1 y el 4JB1-TC con su eficiencia comprobadas.
cuando se montan carrocerías de carga, contribuyen a una mejor economía en combustible.
Enfriamiento mejorado
4JB1-NA
Motor OHV de inyección directa
•Máx. Torque 175N• m(17.8kg• m)/2,000rpm(neto)
4JB1-TC
Motor turbo de enfriamiento interno OHV de inyección directa
•Máx. Torque 196N• m(20.0kg• m)/2,000rpm(neto)
Sistema de inyecci— n de combustible common-rail
y los sistemas de tratamiento de emisiones.
El control electrónico inyecta con precisión el combustible a una presión extremadamente alta a 1/1000
e n u n i d a d e s d e s e g u n d o y d e t e r m i n a l a s c a n t i d a d e s ó p t i m a s d e i n y e c c i ó n , re d u c i e n d o e l N O x y l a
materia en partículas (PM).
(4JJ1-TC, 4HK1-TCN)
Excelente entrada/salida
DOHC de 16 v‡ lvulas
Los análisis por computadora y las pruebas reales de los vehículos aseguran que el sistema de
enfriamiento vaya más allá en su desempeño para un alto rendimiento de los motores
Las columnas rectas frontales permiten que las puertas den un ángulo de apertura más amplio
facilitando así el acceso a la cabina. Los estribos más largos y las áreas
más grandes del piso también contribuyen a una entrada/salida más sencilla.
Agarraderas verticales exteriores
Las agarraderas verticales facilitan el acceso a los vehículos altos. Además están diseñadas
para que quepan guantes gruesos.
5
Motor turbo de enfriamiento interno DOHC de inyección directa
•Máx. Torque 330N• m(34.0kg• m)/1,600-2,600rpm(neto)
La operación de las válvulas está precisamente calculada incluso a un alto rpm, incrementando la entrada de
aire y la descarga de los cilindros, aumentando así la eficiencia de entrada y escape. Estas condiciones
óptimas de combustión reducen el PM y el humo negro mientras que aumenta la economía en combustible.
(4JJ1-TC)
Transmisi— n manual
Potente y aún así económico y de fácil acceso. Confiabilidad y durabilidad con las que se puede contar.
Los camiones equipados con el motor 4HK1-TCN vienen con una transmisión de 6 velocidades, excepto
los modelos NPS.
6
REWARD (GE_Spanish)
SEGURIDAD PASIVA
Cinturones de seguridad
ELR de 3 puntos
Barras centrales de las puertas reforzadas
Frenos de tambor
delanteros y traseros
Faros de halógeno multireflectores
(Asiento central : 2 puntos)
Refrenan efectivamente y
protegen al conductor y
pasajeros en caso de una
colisión.
Minimizan la distorsión de la cabina en caso de accidente.
SEGURIDAD ACTIVA
Los frenos extra-grandes
mejoran el frenado.
Delanteros
Seguro y Confiable, Siempre
Los avanzados
análisis digitales
hacen a la cabina
más rígida y más
ligera: la seguridad
del camión está
evolucionando en
una nueva dirección.
7
Traseros
Frenos Mejorados
El frenado de aire total en el
modelo con un PBV de 9.5
toneladas está diseñado para
condiciones duras y cumple
con las regulaciones ECE.
Una palanca de aparcamiento
en la rueda asegura las
llantas en su lugar.
Faros antiniebla (opcional)
Aumentan el nivel de
seguridad durante las
operaciones nocturnas.
Frenos de escape (opcional)
Asegura siempre una parada
segura, incluso cuando el camión
lleva una carga completa.
Los lentes de resina clara y los reflectores en los estribos proporcionan una gran
iluminación sobre un área grande para mejorar la visibilidad y seguridad en la noche.
Luces de giro en las puertas
Una mejor visibilidad de los costados alerta a los otros que comparten el camino de
la presencia del vehículo y ayuda a prevenir accidentes. Las luces de giro también
están disponibles.
Amplio campo de visibilidad
Los conductores disfrutan de una vista clara de las áreas que rodean el vehículo,
haciendo fáciles chequeos de seguridad y reduciendo la fatiga al conducir.
Espejos retrovisores con curvatura compuesta
La superficie de los espejos presentan una curvatura compuesta, mejorando así
las vistas indirectas.
Limpiadores a chorro
El desempeño de los limpiaparabrisas ha sido mejorado para tener un parabrisas
más claro.
Luces de frenado
Al meter el freno de escape se activan las luces de frenado alertando a los vehículos
que van detrás.
8
REWARD (GE_Spanish)
El panel de instrumentos utiliza un motivo de “onda dura” que expande el sentido de espacio interior. Las superficies curvas de la cabina
están diseñadas para adecuarse a los movimentos naturales de las manos y poner los controles en la punta de los dedos. Incluso la forma
y el ángulo de los interruptores han sido cuidadosamente considerados, resultando en un mejoramiento dramático en la operabilidad.
Cabina ancha (Modelo dirección a la derecha)
El máximo lugar de Trabajo
Crea y experimenta la máxima oficina móvil. Con una excelente accesibilidad, la (cabina es
un lugar de trabajo destacado y diseñado para una máxima utilidad, seguridad y confort.
Medidores LED
Las gráficas de los medidores en el panel están totalmente renovadas e incorporan
símbolos de advertencia ISO. Los medidores también son más fáciles de leer,
permitiendo al conductor confirmar el estado del vehículo con una mirada. Además las
luces LED utilizan menos energía eléctrica, y las lámparas tienen una vida más larga
de servicio.
Más espacio para los dispositivos DIN
Los vehículos están siendo equipados con más dispositivos que utilizan los conectores
DIN, y tienen bastante espacio para instalar ordenadamente las terminales de información
Operabilidad del vehículo mejorada
y equipo de audio. Se puede instalar hasta seis dispositivos DIN, el doble que antes.
El confort de clase mundial, un mayor ajuste telescópico y de reclinación del volante y su fácil manejo debido a la dirección hidráulica
son todos ellos estándares que le dan al operador control total sobre el vehículo y el ambiente de la cabina. Los asientos han sido
rediseñados para que se puedan reclinar hasta 26.6 grados y el punto de la cadera ha sido movido hacia delante para una posición de
9
manejo más natural y una mejor visibilidad.
10
REWARD (GE_Spanish)
Cabina ancha
Libertad de Confort
Asiento de vinilo (opcional) *Estándard para modelo de volquete
Asiento de vinilo (opcional) *Estándard para modelo de volquete
El nuevo est‡ ndar global del espacio ampliado en la cabina:
confort y libertad sin precedentes.
Asiento trasero de la cabina ancha de tripulación
Listo para el Negocio
Caracter’ sticas œ tiles y bastante espacio
de almacenamiento: La Serie N es c— moda,
eficiente y lista para el negocio.
Asiento de tela (estándard)
11
Asiento de vinilo (opcional)
*Estándard para modelo de volquete
Gancho práctico
Tarjetero
Bandeja del panel trasero*
Portavasos
Agarraderas de apoyo
(opcional para el acompañante)
Guantera
Bolsillo en las puertas
Barra grande de protección
Visera del asiento del
conductor
Palancas combinadas
Cenicero en la puerta
Cabina reclinable
Bolsillo en el respaldo del
conductor
Bandeja en el respaldo del
asiento central
Estante superior (opcional)
Guantera sin tapa
(opcional)
Jaladera en la puerta
(opcional)
Interruptor de ventanas
eléctricas (opcional)
Tanque de combustible de
140 litros (opcional)
*: Cabina ancha excepto Cabina de tripulación
12
REWARD (GE_Spanish)
Cabina Estándar
COLORES EXTERIORES
ARC WHITE
4HG1
89kW(121PS) /3,200rpm(ISO-gross)
304N•m(31.0kg•m) /1,600rpm(ISO-gross)
4JB1-NA
4JB1-NA
4JB1-TC
4JB1-TC
4JJ1-TC
4JJ1-TC
59kW(80PS) /3,600rpm(neto)
175N•m(17.8kg•m) /2,000rpm(neto)
175N•m(17.8kg•m) /2,000rpm(neto)
67kW(91PS)/3,400rpm(neto)
196N•m(20.0kg•m) /2,000rpm(neto)
196N•m(20.0kg•m) /2,000rpm(neto)
330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)
NLR
330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)
PBV 3,100 - 4,100kg
Neum‡ tico trasero sencillo
NMR
PBV 5,200 - 5,500kg
Cabina Ancha
4HG1
4HK1-TCN
4HG1
4JJ1-TC
4HK1-TCN
404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)
404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)
330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)
NPR
NQR
PBV 6,000 - 7,000kg
Cabina Ancha
4WD
PBV 8,000kg / PBV 9,500kg
(con modelo de freno neum‡ tico)
Cabina de
tripulación
4HG1
4HK1-TCN
4JJ1-TC
NPS
NLR
404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)
330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)
PBV 6,000kg
PBV 3,300kg
NMR
PBV 5,500kg
NPR
PBV 6,000kg
Un Camión para Cada Uso
Existe una gran variedad de carrocer’ as traseras, modelos para usos espec’ ficos y modificaciones
que se pueden elegir dependiendo de las necesidades de su negocio.
Tres puertas abatibles
Cabina sencilla (Ancha)
13
PORTON TRASERO ELECTRICO
TRANSPORTADOR DE VEHICULOS
VOLQUETE
BARRENA PARA TIERRA
VACIADOR DE POZOS NEGROS
BARRIDO DE CALLES
PLATAFORMA AEREA
GRUA DE AUXILIO
CISTERNA
CAMION DE BASURAS
GRUA / CARGA
FURGON REFRIGERADO
Volquete
Cabina de tripulaci— n (Est‡ ndar)
14

R2012 GE H1-4 spanish

Transcripción

Documentos relacionados

Mediconecta lanza la primera cabina de telesalud en América Latina

oferta cabina colgante plegable