Pliego prescripciones técnicas

Transcripción

PROYECTO BÁSICO Y DE EJECUCIÓN DE
MEJORA DE LOS CAMINOS LA
LAGUNILLA Y DEHESILLA EN
MONTEMAYOR (CÓRDOBA)
Promotor:
Ayuntamiento de Montemayor
Redactor:
Urbanismo Local S.L.
Expediente:
UL11002
Fecha:
15 Febrero 2011
Proyecto Básico y de Ejecución de Mejora de los Caminos la
Lagunilla y Dehesilla en Montemayor (Córdoba)
ÍNDICE
•
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA
Anejo nº 1 .- Estudio Básico de Seguridad y Salud
Anejo nº 2 .- Cálculo del firme
Anejo nº 3 .- Análisis ambiental
Anejo nº 4 .- Estudio de gestión de residuos
Anejo nº 5 .- Plan de control de calidad
Anejo nº 6 .- Plan de obra valorado
•
DOCUMENTO Nº 2.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
•
DOCUMENTO Nº 3.- PRESUPUESTO
•
DOCUMENTO Nº 4.- PLANOS
INDICE
Proyecto Básico y de Ejecución de Mejora de los Caminos la Lagunilla y
Dehesilla en Montemayor (Córdoba)
DOCUMENTO Nº 1:
MEMORIA
1
ÍNDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
4
1.1. Agentes
4
1.2. Información previa
4
1.3. Descripción del proyecto
7
1.4. Justificación de los ajustes realizados sobre la Memoria elaborada para
la concesión de las ayudas
8
1.5. Documentos que integran el proyecto
9
1.6. Presupuesto del proyecto
10
1.7. Justificación de precios
10
1.8. Seguridad y Salud
10
1.9. Impacto ambiental
11
1.10. Gestión de residuos
11
1.11. Conclusión
12
2. MEMORIA CONSTRUCTIVA
13
2.1. Acondicionamiento del terreno y preparación del plano de fundación
13
2.2. Construcción del firme
13
2.3. Drenaje transversal y longitudinal
14
2.4. Señalización y balizamiento
17
3. NORMATIVA, REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES DE APLICACIÓN
18
2
3
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Agentes
Los agentes que intervienen en el presente proyecto son los siguientes:
−
Promotor: Ayuntamiento de Montemayor
−
Técnicos proyectistas:
D. Francisco López Fernández
Ingeniero agrónomo nº 1.344 C.O.I.A.A
D. Álvaro Velasco Avilés
Ingeniero agrónomo nº 2.890 C.O.I.A.A.
1.2. Información previa
1.2.1. Antecedentes y objeto del proyecto
El presente proyecto básico y de ejecución se redacta a petición del
Ayuntamiento de Montemayor, en base a la Orden de 26 de enero de 2010, por la que
se establecen las bases reguladoras para la concesión y abono de ayudas a las
infraestructuras agrarias y prevención de catástrofes climatológicas en el marco del
Programa de Desarrollo Rural de Andalucía 2007/2013, y se efectúa su convocatoria
para el 2010.
El documento base sobre el que se construye este proyecto es la Memoria de
“Mejora de caminos de la Lagunilla y de la Dehesilla” redactado por la ingeniero
técnico agrícola Dña. Mª Rosario Moyano Torres y el ingeniero agrónomo D. Matías J.
López Pérez en enero de 2010 a petición del propio ayuntamiento de Montemayor. Por
lo tanto el presente proyecto respeta las partidas (precios unitarios y mediciones) y el
presupuesto que recoge dicha memoria.
4
No obstante, cabe señalar que a fecha de la redacción de este proyecto y
debido a los episodios de lluvias torrenciales acaecidos a lo largo del 2010, se ha visto
modificado el estado real de los caminos objeto de mejora. Estas circunstancias han
hecho necesario un ajuste de la actuación prevista en la Memoria elaborada para la
concesión de las ayudas con el fin de solventar la problemática actual. Dicho ajuste no
varía el presupuesto total del proyecto y se detalla en el apartado 1.4. “Justificación de
los ajustes realizados sobre la Memoria elaborada para la concesión de las ayudas”.
Los caminos rurales objeto del proyecto dan servicio como vía directa a 212
parcelas catastrales, que suman una superficie de 192 hectáreas, e indirectamente a
un número mayor de explotaciones agrícolas de la zona. Asimismo sirve como vía de
disfrute y esparcimiento de la población de la zona.
Dado el carácter agrícola de la zona, el estado de estos caminos repercute
directamente en la productividad de las fincas afectadas. Por ello se justifica la
actuación que se proyecta desde un punto de vista social y económico.
El objeto de este proyecto básico y de ejecución es el de aportar la información
necesaria para la consecución de las autorizaciones correspondientes así como definir
a nivel de ejecución las actuaciones que se llevarán cabo durante las obras de mejora
de los caminos de la Lagunilla y la Dehesilla en el Término Municipal de Montemayor.
1.2.2. Situación actual
Los caminos de la Lagunilla y Dehesilla, objeto del presente proyecto, son de
titularidad pública pertenecientes al Ayuntamiento de Montemayor. Ambos se sitúan al
noreste del núcleo urbano de Montemayor, discurriendo el camino de la Lagunilla por
los parajes de los Villares y La Lagunilla, y el camino de la Dehesilla por los parajes de
El Cristo y La Solana.
El camino de la Lagunilla tiene una longitud total de 1.638 m con una anchura
en coronación de 5 m. Tiene su comienzo junto a la Estación Depuradora de Aguas
5
Residuales de Montemayor y finaliza en la línea de ferrocarril Córdoba-Málaga, que
constituye el límite del término municipal. El camino presenta un firme terrizo en muy
mal estado sin material granular, sus cunetas se encuentran aterradas y son
inexistentes en varios tramos del mismo. Cabe señalar que el camino cruza el arroyo
de Tornavacas, pero el paso de hormigón existente presenta grandes deficiencias ya
que se ha visto desbordado por el propio arroyo.
Camino de la Lagunilla
Por otro lado, el camino de la Dehesilla tiene una longitud total de 1.520 m y
una anchura en coronación de 4,5 m. Tiene su comienzo junto a la Planta de Gestión
de Residuos Urbanos de Epremasa y finaliza, al igual que el camino de la Lagunilla, en
la línea de ferrocarril Córdoba-Málaga. El camino presenta un firme terrizo en muy mal
estado sin material granular y sus cunetas se encuentran aterradas y son inexistentes
en varios tramos.
6
Camino de la Dehesilla
1.3. Descripción del proyecto
El proyecto contempla las actuaciones necesarias para dotar a los caminos de
unas condiciones adecuadas para su uso.
Las actuaciones se encuadran del siguiente modo:
•
Mejora del firme
•
Drenaje transversal y longitudinal
•
Señalización y balizamiento
7
1.4. Justificación de los ajustes realizados sobre la Memoria elaborada para la
concesión de las ayudas
Como se ha indicado en el apartado 1.2.1. “Antecedentes y objeto del proyecto”
la situación actual de los caminos hace necesario un ajuste de las actuaciones
contenidas en la memoria redactada para la concesión de las presentes ayudas.
Dicho ajuste no implica ninguna variación en el presupuesto total del proyecto
ni contempla la creación de nuevas partidas ni modificación de los precios unitarios de
las ya existentes.
Este ajuste viene motivado por la actuación planteada originalmente para el
paso de drenaje transversal en el camino de la Lagunilla, a ejecutar mediante marco
de hormigón prefabricado. Desde el punto de vista de los técnicos redactores, resulta
innecesario llevar a cabo una actuación de tal complejidad, y en su lugar se plantea
como solución de igual funcionalidad, la ejecución de un badén de dimensiones 15x5
m y de igual tipología que el resto de los badenes planteados en el presente proyecto.
Asimismo, el paso del propio camino de la Lagunilla sobre el arroyo
Tornavacas se lleva a cabo mediante un paso de hormigón existente que en la
actualidad resulta insuficiente debido a la amplitud del cauce de arroyo y a la erosión
que está ocasionando sobre el camino en los diferentes episodios de lluvia torrencial.
Por lo tanto se plantea aumentar la longitud de este paso de hormigón mediante una
solera de hormigón y aumentar las dimensiones de la escollera proyectada para
proteger en mayor medida el paso sobre el arroyo.
Finalmente, se reduce los metros de cuneta sin revestir y se añaden nuevas
señales de peligro para señalizar todos los badenes y pasos a ejecutar.
8
1.5. Documentos que integran el proyecto
−
Documento nº 1.- MEMORIA
Memoria descriptiva
Memoria constructiva
Normativa, reglamentos y disposiciones de aplicación
Anejos a la memoria:
Anejo nº 1: Estudio Básico de Seguridad y Salud
Anejo nº 2: Cálculo del firme
Anejo nº 3: Análisis ambiental
Anejo nº 4: Estudio de gestión de residuos
Anejo nº 5: Plan de control de calidad
Anejo nº 6: Plan de obra valorado
−
Documento nº 2.- PLIEGO DE CONDICIONES
−
Documento nº 3.- PRESUPUESTO
Mediciones
Cuadro de precios descompuestos
Presupuesto parcial
Presupuesto general
Resumen del presupuesto
−
Documento nº 4.- PLANOS
Plano 01: Situación y emplazamiento
Plano 02: Trazado
Plano 03: Secciones tipo
Plano 04: Detalles constructivos
Plano 05: Perfiles longitudinales. Rasante actual
Plano 06: Seguridad y Salud I
Plano 07: Seguridad y Salud II
9
1.6. Presupuesto del proyecto
En el Documento nº 4.- Presupuesto, se detallan las distintas partidas que
componen la obra junto a sus mediciones y precios.
El Presupuesto de Ejecución Material del presente proyecto asciende a la
cantidad de DOSCIENTOS CINCO MIL TRESCIENTOS TREINTA Y SIETE EUROS
con SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS (205.337,78 €).
1.7. Justificación de precios
De acuerdo con la Orden, de 26 de enero de 2010, por la que se establecen las
bases reguladoras para la concesión y abono de ayudas a las infraestructuras agrarias
y prevención de catástrofes climatológicas en el marco del programa de Desarrollo
Rural de Andalucía 2007/2013, y se efectúa su convocatoria para el 2010, en su
artículo 20.3, para la elaboración del presupuesto del presente proyecto se ha utilizado
la tarifa “Tragsa” 2007.
Para aquellas partidas no presentes en dicha tarifa se ha establecido su precio
en base a los precios unitarios de ésta.
1.8. Seguridad y Salud
De acuerdo con el Real Decreto 1627/97, de 24 de Octubre, por el que se
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción, y en relación con lo establecido en su artículo 4 “Obligatoriedad del
estudio de seguridad y salud o del estudio básico de seguridad y salud en las obras”,
procede señalar los siguientes puntos:
−
El presupuesto de ejecución por contrata del presente proyecto
asciende a la cantidad de DOSCIENTOS OCHENTA Y OCHO MIL
10
TRESCIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS con TREINTA Y UN
CÉNTIMOS (288.335,31 €).
−
La duración estimada de las obras es de 80 días laborables y en ningún
momento durante la ejecución de las obras se emplearán a más de 20
trabajadores simultáneamente.
−
El volumen de la mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma
de los días de trabajo del total de los trabajadores, es inferior a 500.
−
El presente proyecto no contempla la ejecución de obras de túneles,
galerías, conducciones subterráneas ni presas.
Por lo tanto resulta necesaria la elaboración del correspondiente Estudio
Básico de Seguridad y Salud, el cual se incluye en el presente proyecto como “Anejo a
la memoria nº 1.- Estudio Básico de Seguridad y Salud”.
1.9. Impacto ambiental
De acuerdo con la Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad
Ambiental, la actuación contemplada en el presente proyecto no se encuadra en
ninguna de las categorías reflejadas en su Anexo I, por lo que no estará sometida a los
instrumentos de prevención y control ambiental que establece dicha Ley.
No obstante, en el anejo nº 3 “Análisis ambiental” se lleva a cabo un análisis
ambiental de la actuación y se proponen algunas medidas correctoras.
1.10. Gestión de residuos
De acuerdo con el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula
la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, se incluye en el
presente proyecto, dentro del anejo nº 2 “Estudio de gestión de residuos”, un estudio
de gestión de los residuos de construcción y demolición que se generen durante la
ejecución del presente proyecto.
11
1.11. Conclusión
El presente proyecto recoge toda la información necesaria para la correcta
ejecución de las obras. Igualmente cumple la normativa y reglamentos vigentes que le
son de aplicación.
12
2. MEMORIA CONSTRUCTIVA
A continuación se detallarán las obras a ejecutar en el presente proyecto:
2.1. Acondicionamiento del terreno y preparación del plano de fundación
a) Camino de la Lagunilla
El acondicionamiento del terreno comprende un desbroce y limpieza de la
vegetación existente sobre la traza del camino.
Una vez limpia la traza del camino se procederá al perfilado del plano de
fundación mediante motoniveladora y a su posterior compactación hasta llegar a una
densidad del 100% Proctor Normal.
Finalmente se llevará a cabo la excavación del hueco para el marco de
hormigón prefabricado de drenaje transversal.
b) Camino de la Dehesilla
El acondicionamiento del terreno llevará consigo, al igual que el camino de la
Lagunilla, un desbroce y limpieza de la vegetación existente y un perfilado y
compactación del plano de fundación hasta llegar a una densidad del 100% Proctor
Normal.
2.2. Construcción del firme
El paquete de firme estará compuesto por una sub-base compuesta por
residuos reciclados de la construcción y demolición, de granulometría variable y con
13
un tamaño máximo del árido de 2”. Tendrá un espesor medio de 25 cm y no inferior,
en ningún a tramo, a 20 cm y será regado y compactado hasta alcanzar una densidad
del 95% Proctor Modificado.
Sobre la sub-base se ejecutará la base del firme que estará compuesta por
material granular seleccionado (zahorra) de tamaño máximo 1”. Tendrá un espesor
medio de 25 cm y no inferior, en ningún tramo, a 20 cm y será regado y compactado
hasta alcanzar una densidad del 98% Proctor Modificado.
El paquete de firme estará compuesto por una sub-base compuesta por
residuos reciclados de la construcción y demolición, de granulometría variable y con
un tamaño máximo del árido de 2”. Tendrá un espesor medio de 25 cm y no inferior,
en ningún a tramo, a 20 cm y será regado y compactado hasta alcanzar una densidad
del 95% Proctor Modificado.
Sobre la sub-base se ejecutará la base del firme que estará compuesta por
material granular seleccionado (zahorra) de tamaño máximo 1”. Tendrá un espesor
medio de 20 cm y no inferior, en ningún tramo, a 16 cm y será regado y compactado
hasta alcanzar una densidad del 98% Proctor Modificado.
2.3. Drenaje transversal y longitudinal
En el camino de la lagunilla se llevará a cabo la apertura de 2.388 m de
cunetas triangulares sin revestir, de 1 m de anchura total y 0,5 m de altura libre,
mediante motoniveladora.
Para el drenaje transversal se plantean 9 badenes de 10x5 m ubicados según
plano, en los puntos en los que sea necesario permitir el paso de agua pluvial de un
14
lado a otro del camino. Estos badenes se ejecutarán mediante una solera de hormigón
HA-25/P/20/IIa de 20 cm de espesor, ejecutada sobre la sub-base, con pendiente
longitudinal del 4% y transversal del 1%, anclado con un estribo longitudinal de
hormigón situado aguas abajo y de dimensiones 40x40 cm. La armadura de la solera
está compuesta por una malla electrosoldada de acero B-400S de 15x15 cm Ø 6 mm,
mientras que el estribo estará fijado a la solera mediante redondos de acero B-400S Ø
12 mm separados a una distancia de 0,5 m y atados a la malla electrosoldada de la
solera.
Se plantea además 2 badenes de dimensiones 15x5 m e idéntica tipología que
los badenes anteriores. Su ubicación se determina en el plano de trazado.
Finalmente, el paso del camino sobre el arroyo Tornavacas se encuentra
bastante deteriorado a causa de los recientes episodios de intensas lluvias que han
desbordado el cauce y dañado el camino. Por ello se ampliará el paso de hormigón
existente mediante 10 m de solera de hormigón HA-25/P/40/IIa, armada con malla
electrosoldada de acero B400-S de dimensiones 15x15 cm ø6mm, en los tramos
anterior y posterior al mismo. Por otro lado, para proteger el paso de la erosión
provocada por el arroyo se ejecutará, aguas arriba y abajo del paso, una escollera de
roca machacada, de 60 cm de tamaño mínimo, de 50 cm de espesor y trabada con
hormigón no estructural HNE-20/B/40 y se llevará a cabo una limpieza del tramo
próximo aguas arriba del cauce del propio arroyo para mejorar su capacidad hidráulica
y evitar el arrastre de vegetación que afecte al paso existente.
El camino de la Dehesilla presenta las siguientes tipologías de cuneta:
-
275 m de cuneta triangular sin revestir con una anchura total de 1 m y
altura libre de 0,5 m.
-
615 m de cuneta triangular revestida de hormigón, con una anchura total de
2 m y altura libre de 0.86 m. El revestimiento se llevará a cabo mediante
hormigón HA-20/P/40/IIa de 10 cm de espesor, armado con malla
15
electrosoldada de acero B-400S de dimensiones 20x20 cm Ø 6 mm y con
juntas de contracción cada 2 m.
-
221 m de cuneta triangular revestida de hormigón, con una anchura total de
1,4 m y altura libre de 0,56 m. El revestimiento se llevará a cabo mediante
hormigón HA-20/P/40/IIa de 10 cm de espesor, armado con malla
electrosoldada de acero B-400S de dimensiones 20x20 cm Ø 6 mm y con
juntas de contracción cada 2 m.
-
Por último se llevará a cabo una limpieza de 225 m de las cunetas
existentes.
Para permitir el drenaje transversal se proyectan 2 badenes de dimensiones
15x5 m e igual tipología que los planteados para el camino de la Lagunilla. Estos
badenes irán situados en los puntos en los que sea necesario permitir el paso del
agua conducida por las cunetas hacia el lado opuesto del camino. Además se
ejecutará una escollera de roca machacada de 60 cm de tamaño mínimo y trabada
con hormigón no estructural HNE-20/B/40 en los tramos aguas debajo de estos
badenes para minimizar la erosión ocasionada por el agua de lluvia.
En el P.K. 0+090 m existe una obra de fábrica que permite el drenaje
transversal en ese punto del camino. Se plantean trabajos de limpieza para restituir la
capacidad de drenaje d dicha obra de fábrica.
Finalmente el punto final del camino, junto al paso sobre la línea de ferrocarril,
debido a la orografía de la zona y a la propia línea de ferrocarril, se origina una gran
cantidad de barro tras episodios de lluvia. Para permitir el paso por este punto se
ejecutará una solera de hormigón HA-25/P/40/IIa de dimensiones 15x5 m y un espesor
de 0,25 m y armado con malla electrosoldada B-400S de dimensiones 15x15 cm Ø 6
mm.
16
2.4. Señalización y balizamiento
Se plantean 24 señales de peligro con panel informativo “Vado inundable” a
colocar junto a los badenes y el paso sobre el arroyo Tornavacas en cada sentido de
circulación.
En el inicio del camino se colocará una señal de limitación de velocidad de 30
km/h a colocar en el sentido “hacia” el camino y una señal de Stop también en el inicio
del camino, en el sentido “desde” el propio camino.
Finalmente, en el tramo final del camino junto a la línea de ferrocarril se
instalará un cerramiento con perfiles tubulares galvanizados y malla galvanizada en
caliente tipo Lux.
Al igual que en el camino de la Dehesilla se plantean 4 señales de de peligro
con panel informativo “Vado inundable” a colocar junto a los badenes en cada sentido
de circulación.
En el inicio del camino se colocará una señal de Stop en el sentido “desde” el
camino, y en el sentido contrario se colocarán una señal de limitación de velocidad a
30 km/h y una señal de prohibición de adelantamiento.
En el tramo final del camino junto a la línea de ferrocarril se instalarán 3
señales de proximidad a paso a nivel con una separación entre ellas de 50 m.
Finalmente se instalarán 38 m de barrera de seguridad de doble onda junto al
talud existente en el P.K. 0+270 m y 2 barreras abatibles de 4 m de protección.
17
3. NORMATIVAS, REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES DE APLICACIÓN
Para la redacción del presente Proyecto se han tenido en cuenta y respetado
las normas, reglamentos, pliegos y disposiciones vigentes hasta la fecha en el
momento de la redacción del mismo, incluso las publicadas sin carácter preceptivo, así
como las fuentes de consulta estimadas como convenientes para el estudio del
Proyecto.
Las más significativas de entre ellas son las siguientes:
•
Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08) (Real Decreto 1247/2008, de 18
de Julio).
•
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y
Puentes PG-3 (Orden de 2 de Julio de 1976, incluida última modificación
reflejada en la Orden Circular 24/08).
•
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Conservación de
Carreteras PG4 (Orden Circular 8/01 de 27 de Diciembre).
•
Orden, de 14 de mayo de 1990, por la que se aprueba la Instrucción de
carreteras 5.2-IC “Drenaje superficial”.
•
Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma
6.1-IC “Secciones de firme”, de la Instrucción de Carreteras.
•
Orden, de 28 de diciembre de 1999, por la que se aprueba la norma 8.1-IC,
señalización vertical, de la Instrucción de Carreteras.
•
Orden, de 12 de febrero de 1998, por la que se aprueba la instrucción sobre las
acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera.
•
Real Decreto 314/2006, de 17 de Marzo, por el que se aprueba el Código
Técnico de la Edificación.
•
Normas UNE de cumplimiento obligatorio en el Ministerio de Fomento.
•
Ley 7/2007, de 9 de Julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental.
•
Real Decreto 1627/97, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud en las obras de construcción. Incluida modificación del Real
Decreto 604/2006, de 19 de Mayo.
18
•
Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición.
Respecto al Real Decreto 997/2002, de 27 de Septiembre, por el que se
aprueba la norma de construcción sismorresistente: parte general y edificación, en
base su artículo 1.2.2, las construcciones contempladas en el presente proyecto se
consideran de importancia moderada y por lo tanto no es obligatoria la aplicación de la
citada norma de acuerdo con su artículo 1.2.3.
Montemayor, a 15 de febrero de 2011
Ingeniero agrónomo
Ingeniero agrónomo
nº 1.344 C.O.I.A.A
nº 2.890 C.O.I.A.A
19
ANEJOS A LA MEMORIA
ÍNDICE
•
Anejo nº 1.- Estudio Básico de Seguridad y Salud
•
Anejo nº 2.- Cálculo del firme
•
Anejo nº 3.- Análisis ambiental
•
Anejo nº 4.- Estudio de gestión de residuos
•
Anejo nº 5.- Plan de control de calidad
•
Anejo nº 6.- Plan de obra valorado
ANEJOS A LA MEMORIA
ANEJO Nº 1
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO A LA MEMORIA Nº 1.- ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
1
ÍNDICE
I. DATOS DE OBRA
4
1. Introducción
4
2. Deberes, obligaciones y compromisos
4
3. Principios básicos
6
4. Datos generales
8
5. Presupuestos, plazo de ejecución y mano de obra
9
II. UNIDADES DE OBRA
10
1. Servicios de higiene y bienestar
10
2. Operaciones previas
11
3. Acondicionamiento del terreno
12
4. Cimentaciones y contenciones
20
5. Equipos de protección individual
22
5.1. Protección de la cabeza
22
5.2. Protección del aparato ocular
25
5.3. Protección del aparato auditivo
31
5.4. Protección del aparato respiratorio
33
6. Protecciones colectivas
39
6.1. Señalización
39
6.2. Plataforma de entrada-salida de materiales
41
6.3. Acopios
44
7. Maquinaria de obra
45
7.1. Maquinaria para movimiento de tierras
45
7.1.1. Pala cargadora
45
7.1.2. Niveladora
48
7.2. Maquinaria de transporte de tierras
50
7.3. Maquinaria compactadora de tierras
52
7.4. Maquinaria de manipulación del hormigón
54
7.5. Pequeña maquinaria
61
7.5.1. Rozadora radial eléctrica
61
7.5.2. Amoladora
63
7.5.3. Vibradores
65
2
7.5.4. Soldadura eléctrica
67
7.5.5. Martillo rompedor
70
7.5.6. Compresor
71
8. Fichas
74
8.1. Oficios
74
8.1.1. Trabajos en explanaciones
74
8.1.2. Trabajos con hormigón
75
8.2. Operadores de maquinaria de obra
77
8.2.1. Maquinaria para el movimiento de tierras
77
8.2.2. Maquinaria para el transporte de tierras
92
8.2.3. Maquinaria de compactación de tierras
96
8.2.4. Maquinaria de manipulación del hormigón
98
8.3. Talleres
9. Riesgos
104
107
9.1. Riesgos no eliminados
107
9.2. Riesgos especiales
108
III. LEGISLACIÓN, NORMATIVA Y CONVENIOS DE APLICACIÓN
117
3
I. DATOS DE OBRA
1. Introducción
Este Estudio de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de la obra,
las previsiones respecto a prevención de riesgos y accidentes profesionales, así como
los servicios sanitarios comunes a los trabajadores. Servirá para dar unas directrices
básicas a la/s empresa/s contratista/s para llevar a cabo sus obligaciones en el campo
de la prevención de riesgos profesionales facilitando su desarrollo bajo el control del
Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra, de
acuerdo con el Real Decreto 1627 de 24 de Octubre de 1997 que establece las
Disposiciones Mínimas en materia de Seguridad y Salud.
2. Deberes, obligaciones y compromisos
Según los Arts. 14 y 17, en el Capítulo III de la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales se establecen los siguientes puntos:
1. Los trabajadores tienen derecho a una protección eficaz en materia de
seguridad y salud en el trabajo. El citado derecho supone la existencia de un
correlativo deber del empresario de protección de los trabajadores frente a los riesgos
laborales. Este deber de protección constituye, igualmente, un deber de las
Administraciones Públicas respecto del personal a su servicio. Los derechos de
información, consulta y participación, formación en materia preventiva, paralización de
la actividad en caso de riesgo grave e inminente y vigilancia de su estado de salud, en
los términos previstos en la presente Ley, forman parte del derecho de los
trabajadores a una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.
2. En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar la
seguridad y la salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos
relacionados con el trabajo. A estos efectos, en el marco de sus responsabilidades, el
empresario realizará la prevención de los riesgos laborales mediante la adopción de
cuantas medidas sean necesarias para la protección de la seguridad y la salud de los
trabajadores, con las especialidades que se recogen en los artículos correspondientes
en materia de evaluación de riesgos, información, consulta y participación y formación
4
de los trabajadores, actuación en casos de emergencia y de riesgo grave e inminente,
vigilancia de la salud, y mediante la constitución de una organización y de los medios
necesarios en los términos establecidos en el Capítulo IV de la presente Ley. El
empresario desarrollará una acción permanente con el fin de perfeccionar los niveles
de protección existentes y dispondrá lo necesario para la adaptación de las medidas
de prevención señaladas en el párrafo anterior a las modificaciones que puedan
experimentar las circunstancias que incidan en la realización del trabajo.
3. El empresario deberá cumplir las obligaciones establecidas en la normativa
sobre prevención de riesgos laborales.
4. Las obligaciones de los trabajadores establecidas en esta Ley, la atribución de
funciones en materia de protección y prevención a trabajadores o Servicios de la
empresa y el recurso al concierto con entidades especializadas para el desarrollo de
actividades de prevención complementarán las acciones del empresario, sin que por
ello le eximan del cumplimiento de su deber en esta materia, sin perjuicio de las
acciones que pueda ejercitar, en su caso, contra cualquier otra persona.
5. El coste de las medidas relativas a la seguridad y la salud en el trabajo no
deberá recaer en modo alguno sobre los trabajadores.
Equipos de trabajo y medios de protección.
1. El empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de que los equipos de
trabajo sean adecuados para el trabajo que deba realizarse y convenientemente
adaptados a tal efecto, de forma que garanticen la seguridad y la salud de los
trabajadores al utilizarlos. Cuando la utilización de un equipo de trabajo pueda
presentar un riesgo específico para la seguridad y la salud de los trabajadores, el
empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de que: a) La utilización del
equipo de trabajo quede reservada a los encargados de dicha utilización.
b) Los
trabajos de reparación, transformación, mantenimiento o conservación sean realizados
por los trabajadores especificamente capacitados para ello.
2. El empresario deberá proporcionar a sus trabajadores equipos de protección
individual adecuados para el desempeño de sus funciones y velar por el uso efectivo
de los mismos cuando, por la naturaleza de los trabajos realizados, sean necesarios.
Los equipos de protección individual deberán utilizarse cuando los riesgos no se
puedan evitar o no puedan limitarse suficientemente por medios técnicos de protección
colectiva o mediante medidas, métodos o procedimientos de organización del trabajo.
5
3. Principios básicos
De acuerdo con los Arts. 15 y 16 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales,
se establece que:
1. El empresario aplicará las medidas que integran el deber general de prevención
previsto en el capítulo anterior, con arreglo a los siguientes principios generales: a)
Evitar los riesgos. b) Evaluar los riesgos que no se pudean evitar. c) Combatir los
riesgos en su origen. d) Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que
respecta a la concepción de los puestos de trabajo, así como a la elección de los
equipos y los métodos de trabajo y de producción, con miras, en particular, a atenuar
el trabajo monótono y repetitivo y a rdeucir los efectos del mismo en la salud. e) Tener
en cuenta la evolución de la técnica. f) Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o
ningún peligro.
g) Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que
integre en ella la técnica, la organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las
relaciones sociales y la influencia de los factores ambientales en el trabajo. h) Adoptar
medidas que antepongan la protección colectiva a la individual. i) Dar las debidas
instrucciones a los trabajadores.
2. El empresario tomará en consideración las capacidades profesionales de los
trabajadores en materia de seguridad y de salud en el momento de encomendarles las
tareas.
3. El empresario adoptará las medidas necesarias a fin de garantizar que solo los
trabajadores que hayan recibido información suficiente y adecuada pudean accdeer a
las zonas de riesgo grave y específico.
4. La efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o
imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador. Para su adopción se
tendrán en cuenta los riesgos adicionales que pudieran implicar determinadas medidas
preventivas; las cuales solo podrán adoptarse cuando la magnitud de dichos riesgos
sea sustancialmente inferior a la de los que se pretende controlar y no existan
alternativas más seguras.
5. Podrán concertar operaciones de seguro que tengan como fin garantizar como
ámbito de cobertura la previsión de riesgos derivados del trabajo, la empresa respecto
de sus trabajadores, los trabajadores autónomos respecto a ellos mismos y las
socideades cooperativas respecto a sus socios cuya actividad consista en la
prestación de su trabajo personal.
6
Evaluación de los riesgos.
1. La acción preventiva en la empresa se planificará por el empresario a partir de
una evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores,
que se realizará, con caracter general, teniendo en cuenta la naturaleza de la
actividad, y en relación con aquellos que estén expuestos a riesgos especiales. Igual
evaluación deberá hacerse con ocasión de la elección de los equipos de trabajo, de
las sustancias o preparados químicos y del acondicionamiento de los lugares de
trabajo. La evaluación inicial tendrá en cuenta aquellas otras actuaciones que deban
desarrollarse de conformidad con lo dispuesto en la normativa sobre protección de
riesgos específicos y actividades de especial peligrosidad. La evaluación será
actualizada cuando cambien las condiciones de trabajo y, en todo caso, se someterá a
consideración y se revisará, si fuera necesario, con ocasión de los daños para la salud
que se hayan producido. Cuando el resultado de la evaluación lo hiciera necesario, el
empresario realizará controles periódicos de las condiciones de trabajo y de la
actividad de los trabajadores en la prestación de sus servicios, para detectar
situaciones potencialmente peligrosas.
2. Si los resultados de la evaluación prevista en el apartado anterior lo hicieran
necesario, el empresario realizará aquellas actividades de prevención, incluidas las
relacionadas con los métodos de trabajo y de producción, que garanticen un mayor
nivel de protección de la seguridad y la salud de los trabajadores. Estas actuaciones
deberán integrarse en el conjunto de las actividades de la empresa y en todos los
niveles jerárquicos de la misma. Las actividades de prevención deberán ser
modificadas cuando se aprecie por el empresario, como consecuencia de los controles
periódicos previstos en el apartado anterior, su inadecuación a los fines de protección
requeridos.
3. Cuando se haya producido un daño para la salud de los trabajadores o cuando,
con ocasión de la vigilancia de la salud prevista en el articulo 22, aparezcan indicios de
que las medidas de prevención resultan insuficientes, el empresario llevará a cabo una
investigación al respecto, a fin de detectar las causas de estos hechos.
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4. Datos generales
Proyecto:
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud pertenece al Proyecto Básico
y de Ejecución de Mejora de los Caminos la Lagunilla y Dehesilla en
Montemayor (Córdoba).
Situación:
El proyecto se llevará a cabo en el T.M. de Montemayor (Córdoba)
Técnicos autores del proyecto:
D. Francisco López Fernández. Ingeniero agrónomo nº 1.344 C.O.I.A.A.
D. Álvaro Velasco Avilés. Ingeniero agrónomo nº 2.890 C.O.I.A.A.
Coordinador de Seg. y Salud durante la redacción del proyecto:
D. Francisco López Fernández. Ingeniero agrónomo nº 1.344 C.O.I.A.A.
D. Álvaro Velasco Avilés. Ingeniero agrónomo nº 2.890 C.O.I.A.A.
Descripción de los caminos:
Ambos se sitúan al noreste del núcleo urbano de Montemayor, discurriendo el
camino de la Lagunilla por los parajes de los Villares y La Lagunilla, y el camino de la
Dehesilla por los parajes de El Cristo y La Solana.
El camino de la Lagunilla tiene una longitud total de 1.638 m con una anchura
en coronación de 5 m. Tiene su comienzo junto a la Estación Depuradora de Aguas
Residuales de Montemayor y finaliza en la línea de ferrocarril Córdoba-Málaga, que
constituye el límite del término municipal.
Por otro lado, el camino de la Dehesilla tiene una longitud total de 1.520 m y
una anchura en coronación de 4,5 m. Tiene su comienzo junto a la Planta de Gestión
de Residuos Urbanos de Epremasa y finaliza, al igual que el camino de la Lagunilla, en
la línea de ferrocarril Córdoba-Málaga.
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5. Presupuestos, plazo de ejecución y mano de obra
Presupuesto de la obra
DOSCIENTOS OCHENTA Y OCHO MIL TRESCIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS
con TRENITA Y UN CÉNTIMOS (288.335,31 €)
Plazo de ejecución de la obra
El número de días de duración estimada de esta obra, objeto de este estudio de
Seguridad y Salud, es de 80 días
Personal previsto
No se prevé el empleo de más de 20 trabajadores simultáneos durante las obras.
Volumen mano de obra
El volumen de la mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los días de
trabajo del total de los trabajadores, es inferior a 500
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II. UNIDADES DE OBRA
1. Servicios de higiene y bienestar
Botiquín
DESCRIPCIÓN :
- Se dispondrá de un cartel claramente visible en el que se indiquen todos los
teléfonos de urgencia de los centros hospitalarios más próximos; médicos,
ambulancias, bomberos, policía, etc.
- En la obra se dispondrá de un botiquín con los medios para efectuar las curas de
urgencia en caso de accidente.
- Los botiquines estarán a cargo de personas capacitadas designadas por la
empresa.
- El contenido mínimo será: Agua oxigenada, alcohol de 96º, tintura de yodo,
mercurocromo, amoniaco, algodón hidrófilo, gasa estéril, vendas, esparadrapo,
antiespasmódicos, torniquete, bolsas de goma para agua y hielo, guantes
esterilizados, jeringuilla, hervidor y termómetro clínico
RIESGOS (DERIVADOS DE SU UTILIZACIÓN):
- Infecciones por manipulaciones indebidas de sus componentes.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
TENDENTES A CONTROLAR Y REDUCIR LOS RIESGOS ANTERIORES :
- Se prohibe manipular el botiquín y sus componentes sin antes haberse lavado a
conciencia las manos.
- Las gasas, vendas, esparadrapo y demás componentes en mal estado por
suciedad o manipulación indebida deberán desecharse y reponerse inmediatamente.
- Se revisará mensualmente su contenido y se repondrá inmediatamente lo usado.
- En la obra siempre habrá un vehículo para poder hacer el traslado al hospital.
- En la caseta de obra existirá un plano de la zona donde se identificaran las rutas
a los hospitales más próximos.
- Rótulo con todos los teléfonos de emergencia, servicios médicos, bomberos,
ambulancias, etc.
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2. Operaciones previas
Replanteos
PROCEDIMIENTO DE LA UNIDAD DE OBRA :
- Se efectuará el replanteo siguiendo los datos de los planos, mediante la
colocación de estacas de madera clavadas, coincidentes con los puntos de replanteo
señalados en los planos del proyecto.
RIESGOS EVITADOS :
- En esta unidad de obra, mediante la aplicación de medidas técnicas que actúan
sobre la tarea o soluciones técnicas, organizativas, cambios en el proceso
constructivo, etc. se han eliminado todos los riesgos que no se contemplan en el
apartado siguiente.
RELACIÓN DE RIESGOS LABORALES QUE NO PUEDEN ELIMINARSE
CONFORME A LO SEÑALADO ANTERIORMENTE :
- Atropellamiento de los trabajadores en la calzada, por el tránsito rodado.
- Distorsión de los flujos de tránsito habituales.
- Caídas de personas en zanjas y zonas de excavación.
- Interferencias con conducciones enterradas.
- Seccionamiento de instalaciones existentes.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Se colocaran vallas de protección en las zanjas y zonas de excavación, y se
protegerán con cuerdas de banderines a un metro de altura siempre que estos tengan
menos de 2 metros.
- La entrada y salida a las zonas de excavación, se efectuará mediante una
escalera de mano, que sobresalga 1 metro por encima de la rasante del terreno.
- Las piquetas de replanteo una vez clavadas se señalizarán convenientemente
mediante cintas, en evitación de caídas.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL :
- Ropa de trabajo.
11
- Guantes.
3. Acondicionamiento del terreno
Explanaciones
- Se incluyen en esta unidad de obra el estudio de aquellos trabajos de
explanaciones de tierras.
- También se estudian las operaciones del transporte de tierras a vertedero.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Caídas desde el borde de la excavación.
- Excesivo nivel de ruido.
- Atropellamiento de personas.
- Vuelco, choque y falsas maniobras de la maquinaria de excavación.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
A) Antes de la explanación :
- Se rodeará el solar con una valla de altura no menor a 2,00 m.
- Antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará la obra con el fin de detectar
posibles grietas o movimientos del terreno.
12
- Las vallas se situarán a una distancia del borde de la explanación no menor de
1,5 m. Cuando dificulten el paso, se dispondrán a lo largo del cerramiento luces rojas
separadas 10 m. , además de en las esquinas.
- No se podrá circular con vehículos a una distancia inferior a 2,00 metros del
borde de la excavación.
- En las zonas en las que entre el vallado y el borde del vaciado exista más de 2,50
m. de separación, se delimitará con vallas móviles o banderolas hasta una distancia
mayor a dos veces la altura del vaciado en este borde.
- Se eliminarán los arboles o arbustos, cuyas raíces queden al descubierto.
- Si hay que derribar árboles, se acotará la zona, se cortarán por su base previo
haber sido atirantados para dirigir su caída.
- La maquinaria empleada mantendrá las distancias de seguridad a las líneas de
conducción eléctrica.
- Se prohibirán los trabajos cerca de postes eléctricos que no sean estables.
B) Durante la explanación :
- Se mantendrán los accesos de circulación interna sin montículos de tierra ni
hoyos.
- Los vehículos de carga, antes de salir a la vía pública contarán con un tramo
horizontal de terreno consistente no menor de 6,00 m.
- Las rampas tendrán un ancho mínimo de 4,50 m., ensanchándose en las curvas.
- Las pendientes de las rampas en tramo recto serán inferiores al 8 por cien y en
tramo curvo al 12 por cien.
- Las rampas para el movimiento de camiones y demás maquinaria conservarán el
talud lateral que exija el terreno, conforme lo establecido en la Documentación
Técnica.
- Se acotará la zona de cada máquina de acción en su tajo.
- Antes de entrar en funcionamiento cualquier máquina lo anunciará con una señal
acústica.
- En las operaciones de marcha atrás o poca visibilidad, el maquinista será
auxiliado y dirigido por otro operario del exterior del vehículo.
- Se dispondrán topes de seguridad para evitar que los vehículos en las
operaciones de carga puedan acceder al borde de la excavación.
13
- No se realizará la excavación a tumbo, es decir socavando el pie de un macizo
para provocar su vuelco.
- No se acopiará material excavado al borde de un vaciado o zanja, debiendo estar
al menos a una distancia de 2 veces la profundidad del vaciado, salvo cuando por
necesidades la Dirección Técnica lo autorice.
- Se evitará la formación de polvo, para ello cuando sea necesario se regarán las
zonas con la frecuencia apropiada.
- El refino y saneado de las paredes del vaciado se realizará para cada
profundidad parcial no mayor de 3,00 m.
- Conforme se observa en los planos, se dispondrán de barandillas provisionales
en aquellos puntos donde la altura sea superior a 2,00 m. y exista el riesgo de caída,
- No se trabajará simultáneamente en las partes superior e inferior de una zona.
- Diariamente y antes de comenzar la jornada (en especial si ha llovido), se
revisará el estado de las entibaciones, reforzándolas si fuese necesario.
- Se observará con frecuencia el estado de las edificaciones próximas, en cuanto a
grietas y asientos se refiere.
- Ante cualquier imprevisto, es la Dirección Técnica la que tomará las medidas
oportunas. Ante la ausencia de esta y en caso de gravedad, el contratista tomará las
medidas adecuadas comunicándolas con caracter de urgencia a la Dirección Técnica.
- Al finalizar la jornada no deberán quedar paños excavados sin entibar que según
la documentación técnica deberían estarlo.
- En todo momento deberán respetarse los itinerarios de evacuación de operarios
en caso de emergencia.
- Se dispondrán pasos provisionales de acceso rodado para el vecindario, en la
medida de lo posible.
C) Después de la explanación :
- Una vez se ha alcanzado la cota de explanación se revisarán las edificaciones
colindantes para observar posibles lesiones, para tomar las medidas que se estimen
oportunas.
- No se retirarán los apuntalamientos, apeos, vallas, etc. hasta que no se haya
consolidado definitivamente las paredes y el fondo del vaciado de la explanación.
- Se mantendrá en el fondo del vaciado de la explanación el desagüe necesario,
para evitar inundaciones, encharcamientos y filtraciones.
14
- Casco de seguridad homologado, (para los desplazamientos por la obra).
- Guantes
- Mono de trabajo
- Botas
Excavaciones
- Trabajos de excavación y terraplenado del terreno hasta dejarlo a cota de rasante
definitiva.
- Transporte de tierras a vertedero.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
15
- Antes de comenzar el tajo, se recabará toda la información necesaria y que sea
posible de las compañías suministradoras de energía (gas y electricidad), para
localizar líneas enterradas.
- Cuando sea de prever el paso de peatones o vehículos junto al borde de la
excavación se dispondrán de vallas móviles que se iluminarán cada 10 metros.
- Las vallas estarán dispuestas a una distancia mínima de 2,00 metros. Si el tráfico
atraviesa la zanja de escavación, esta deberá ser al menos de 4,00 metros.
- El acopio de materiales y tierras extraídas en cortes de profundidad mayor de 1,3
metros se dispondrán a una distancia no menor de 2,00 metros del borde de la
excavación.
- En materiales con tendencia a rodar ( tubos, canalizaciones, etc.), los acopios
serán asegurados mediante topes.
- Cuando las tierras extraídas estén contaminadas se desinfectarán, así como las
paredes de las excavaciones correspondientes.
- En zanjas de profundidad mayor de 1,30 metros, siempre que haya operarios
trabajando en su interior, se mantendrá uno de vigilancia en el exterior, que además
de ayudar en el trabajo dará la voz de alarma en caso de emergencia.
- No se trabajará en ningún lugar de la excavación en dos niveles diferentes.
- Se acotará las distancias mínimas de separación entre operarios en función de
las herramientas que empleen, distribuyéndose en el tajo de tal manera que no se
estorben entre sí..
- En cortes de profundidad mayor de de 1,30 metros, las entibaciones deberán
sobrepasar al menos 20,00 centímetros la cota superior del terreno y 75,00
centímetros en el borde superior de laderas.
- Antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará diariamente las entibaciones,
tensando codales flojos, en especial después de la lluvia o heladas, así como al volver
de días de descanso.
16
- Los elementos de la entibación no podrán utilizarse como medios para trepar,
subir o bajar por las excavaciones.
- Los elementos de la entibación no podrán utilizarse para apoyar instalaciones,
conducciones o cualquier otro elemento.
- Las entibaciones solo se quitarán cuando dejen de ser necesarias, empezando
por la parte inferior del corte.
- Se eliminarán los árboles o arbustos, cuyas raíces queden al descubierto.
hoyos.
- Como medida preventiva se dispondrán en la obra de una provisión de palancas,
cuñas, barras, puntales, tablones, etc. que no se utilizarán y se reservarán para el
equipo de salvamento para socorrer en caso de necesidad a operarios accidentados.
- En aquellas zonas de la excavación cuya altura de caída sea superior a 2,00
metros, deberán protegerse mediante barandillas de 90,00 centímetros al menos de
altura, que irán situadas entre 0,80 y 1,00 metros de distancia al borde de la
excavación, disponiendo de listón intermedio, rodapie y pasamanos.
- El acceso al fondo de la excavación se realizará mediante escalera sólida, dotada
con barandilla. Si el fondo de la excavación tiene más de 7,00 metros, deberá
disponerse de mesetas intermedias de descanso. La escalera rebasará siempre en 1
metro el nivel superior de desembarco.
- Casco de seguridad homologado.
- Guantes.
- Trajes impermeables (en tiempo lluvioso).
- Botas de seguridad.
Rellenos de tierra
- Trabajos de relleno del terreno hasta dejarlo a cota definitiva.
- Transporte de tierras.
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RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Es probable que este trabajo se realice mediante subcontratación, tome sus
precauciones para hacer llegar sus normas a todas las empresas intervenientes en su
obra.
- Siniestros de vehículos por exceso de carga o mal mantenimiento.
- Caídas de material desde las cajas de los vehículos.
- Caídas de personas desde las cajas o carrocerías de los vehículos.
- Interferencias entre vehículos por falta de dirección o señalización en las
maniobras.
- Atropello de personas.
- Vuelco de vehículos durante descargas en sentido de retroceso.
- Accidentes por conducción en ambientes pulverulentos de poca visibilidad.
- Accidentes por conducción sobre terrenos encharcados, sobre barrizales.
- Vibraciones sobre las personas.
- Ruido ambiental.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Todo el personal que maneje los camiones, dumper, (apisonadoras, o
compactadoras), será especialista en el manejo de estos vehículos, estando en
posesión de la documentación de capacitación acreditativa.
- Todos los vehículos serán revisados periódicamente (según usted prescriba) en
especial en los órganos de accionamiento neumático, quedando reflejados las
revisiones en el libro de mantenimiento.
- Se prohibe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible,
que llevarán siempre escrita de forma legible.
18
- Todos los vehículos de transporte de material empleados especificarán
claramente la "Tara" y la "Carga máxima".
- Se prohibe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en
número superior a los asientos existentes en el interior.
- Cada equipo de carga para rellenos serán dirigidos por un jefe de equipo que
coordinará las maniobras.
- Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las
polvaredas.
- Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la obra
para evitar las interferencias, tal como se ha diseñado en los planos de este Estudio.
- Se instalará en el borde los terraplenes de vertido, sólidos topes de limitación de
recorrido para el vertido en retroceso, a las distancias señaladas en los planos.
- Todas las maniobras de vertido en retroceso serán dirigidas por el (Capataz, Jefe
de Equipo, Encargado...).
- Se prohibe la permanencia de personas en un radio no inferior a los 5 m. en torno
a las compactadoras y apisonadoras en funcionamiento.
- Todos los vehículos empleados en esta obra, para las operaciones de relleno y
compactación serán dotados de bocina automática de marcha hacia atrás.
- Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas
de "Peligro indefinido", "Peligro salida de camiones" y "STOP", tal y como se indica en
los planos.
- Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de
seguridad de protección en caso de vuelco.
- Los vehículos utilizados están dotados de la póliza de seguro con responsabilidad
civil ilimitada.
- Se establecerán a lo largo de la obra los letreros divulgativos y señalización de
los riesgos propios de este tipo de trabajos.
- Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada quedan
obligados a utilizar el casco de seguridad para abandonar la cabina en el interior de la
obra.
- Casco de seguridad homologado (para el tránsito por obra).
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- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Guantes de cuero.
- Cinturón antivibratorio.
- Ropa de trabajo.
4. Cimentaciones y contenciones
- Los fondos de excavación, así como las paredes estarán limpios, sin materiales
sueltos.
- Las armaduras estarán ferralladas en taller.
- Se colocarán separadores de las armaduras sobre el fondo y paredes de la
excavación.
- Los arranques de los pilares se sujetarán para evitar su desplazamiento al verter
el hormigón mediante tablones de madera o perfiles metálicos.
- El hormigonado se realizará mediante canaletas para evitar que el hormigón se
segregue y lo iremos vibrando tal y como se vaya hormigonando.
RIESGOS EVITADOS :
- Mediante la aplicación de medidas técnicas o soluciones técnicas, organizativas,
cambios en el proceso constructivo, etc. se han eliminado todos los riesgos que no se
contemplan en el apartado siguiente.
- Desplome de tierras.
- Deslizamiento de la coronación de los pozos de cimentación.
- Caída de personas desde el borde de los pozos.
- Dermatosis por contacto con el hormigón.
- Lesiones por heridas punzantes en manos y pies.
- Electrocución.
- Caída de objetos en manipulación.
- Sobreesfuerzos o posturas inadecuadas.
- Choques y golpes contra objetos móviles.
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- Proyección de fragmentos o partículas.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- No acopie materiales ni permita el paso de vehículos al borde de los pozos y
zanjas de cimentación.
- Procure introducir la ferralla totalmente elaborada en el interior de las zapatas
para no realizar las operaciones de atado en su interior.
- Los vibradores eléctricos estarán conectados a tierra.
- Se revisará el estado del vibrador eléctrico antes de cada hormigonado.
- Para las operaciones de hormigonado y vibrado desde posiciones sobre la zapata
se establecerán plataformas de trabajo móviles, formadas por un mínimo de tres
tablones que se dispondrán perpendicularmente al eje de la zapata.
- Se prohibirá la circulación bajo cargas suspendidas.
- Se acotarán las zonas de trabajo para evitar caídas en los pozos abiertos y no
hormigonados.
- Se realizará el transporte de armaduras mediante eslingas enlazadas y provistas
de ganchos con pestillos de seguridad.
- Se colocarán protectores en las puntas de las armaduras salientes.
- Guantes de cuero y de goma.
- Botas de goma o P.V.C. de seguridad.
- Gafas de seguridad.
- Mono de trabajo.
- Trajes impermeables para tiempo lluvioso.
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5. Equipos de protección individual
5.1.
Protección de la cabeza
CASCO DE SEGURIDAD:
1) Definición:
- Conjunto destinado a proteger la parte superior de la cabeza del usuario contra
choques y golpes.
2) Criterios de selección:
- El equipo debe poseer la marca CE (según R.D. 1407/1992 de 20 de Noviembre).
La Norma UNE-397, establece los requisitos mínimos (ensayos y especificaciones)
que deben cumplir estos equipos, de acuerdo con el R.D. 1407/1992.
- El Real Decreto tiene por objeto establecer las disposiciones precisas para el
cumplimiento de la Directiva del Consejo 89/686/CEE, de 21 de diciembre de 1989
(publicada en el -Diario Oficial de las Comunidades Europeas- de 30 de diciembre)
referente a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a
los equipos de protección individual.
3) Exigencias específicas para prevenir los riesgos :
- Estarán comprendidas las que se indican en el R.D. 1407/1992, en su Anexo II
apartado 3.1.1 :
a) Golpes resultantes de caídas o proyecciones de objetos e impactos de una
parte del cuerpo contra un obstáculo.
b) Deberán poder amortiguar los efectos de un golpe, en particular, cualquier
lesión producida por aplastamiento o penetración de la parte protegida, por lo menos
hasta un nivel de energía de choque por encima del cual las dimensiones o la masa
excesiva del dispositivo amortiguador impedirían un uso efectivo del EPI durante el
tiempo que se calcule haya de llevarlos.
4) Accesorios:
- Son los elementos que sin formar parte integrante del casco pueden adaptarse al
mismo para completar específicamente su acción protectora o facilitar un trabajo
concreto como portalámparas, pantalla para soldadores, etc. En ningún caso restarán
22
eficacia al casco. Entre ellos se considera conveniente el barbuquejo que es una cinta
de sujeción ajustable que pasa por debajo de la barbilla y se fija en dos o más puntos
simétricos de la banda de contorno o del casquete.
5) Materiales:
- Los cascos se fabricarán con materiales incombustibles o de combustión lenta y
resistentes a las grasas, sales y elementos atmosféricos.
- Las partes que se hallen en contacto con la cabeza no afectarán a la piel y se
confeccionarán con material no rígido, hidrófugo y de fácil limpieza y desinfección.
- La masa del casco completo, determinada en condiciones normales y excluidos
los accesorios no sobrepasará en ningún caso los 450 gramos.
6) Fabricación:
- El casquete tendrá superficie lisa, con o sin nervaduras, sus bordes serán
rdeondeados y carecerá de aristas y resaltes peligrosos, tanto exterior como
interiormente.
- No presentará rugosidades, hendiduras, burbujas ni otros defectos que
disminuyan las características resistentes y protectoras del mismo.
- Casquete y arnés formarán un conjunto estable, de ajuste preciso y dispuesto de
tal forma que permita la sustitución del atalaje sin deterioro de ningún elemento.
- Ni las zonas de unión ni el atalaje en sí causarán daño o ejercerán presiones
incómodas.
7) Ventajas de llevar el casco:
- Además del hecho de suprimir o por lo menos rdeucir, el número de accidentes
en la cabeza, permite en la obra diferenciar los oficios, mediante un color diferente.
- Asimismo mediante equipos suplementarios, es posible dotar al obrero de
alumbrado autónomo, auriculares radiofónicos, o protectores contra el ruido.
- El problema del ajuste en la nuca o del barbuquejo es en general asunto de cada
individuo ,aunque ajustar el barbuquejo impedirá que la posible caída del casco pudea
entrañar una herida a los obreros que estén trabajando a un nivel inferior.
8) Elección del casco:
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- Se hará en función de los riesgos a que esté sometido el personal, debiendo
tenerse en cuenta: a) resistencia al choque; b)resistencia a distintos factores
agresivos; ácidos, electricidad (en cuyo caso no se usarán cascos metálicos); c)
resistencia a proyecciones incandescentes (no se usará material termoplástico) y d)
confort, peso, ventilación y estanqueidad.
9) Conservación del casco:
- Es importante dar unas nociones elementales de higiene y limpieza.
- No hay que olvidar que la transpiración de la cabeza es abundante y como
consecuencia el arnés y las bandas de amortiguación pueden estar alteradas por el
sudor. Será necesario comprobar no solamente la limpieza del casco, sino la solidez
del arnés y bandas de amortiguación, sustituyendo éstas en el caso del menor
deterioro.
10) Lista indicativa y no exhaustiva de actividades y sectores de actividades que
pueden requerir la utilización de equipos de protección individual:
Cascos protectores:
- Obras de construcción y, especialmente, actividades en, debajo o cerca de
andamios y puestos de trabajo situados en altura, obras de encofrado y desencofrado,
montaje e instalación, colocación de andamios y demolición.
- Trabajos en puentes metálicos, edificios y estructuras metálicas de gran altura,
postes, torres, obras hidráulicas de acero, instalaciones de altos hornos, acerías,
laminadores, grandes contenedores, canalizaciones de gran diámetro, instalaciones de
calderas y centrales eléctricas.
- Obras en fosas, zanjas, pozos y galerías.
- Movimientos de tierra y obras en roca.
- Trabajos en explotaciones de fondo, en canteras, explotaciones a cielo abierto y
desplazamiento de escombreras.
- La utilización o manipulación de pistolas grapadoras.
- Trabajos con explosivos.
- Actividades en ascensores, mecanismos elevadores, grúas y andamios de
transporte.
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- Actividades en instalaciones de altos hornos, plantas de rdeucción directa,
acerías, laminadores, fábricas metalúrgicas, talleres de martillo, talleres de estampado
y fundiciones.
- Trabajos en hornos industriales, contenedores, aparatos, silos, tolvas y
canalizaciones.
- Obras de construcción naval.
- Maniobras de trenes.
5.2.
Protección del aparato ocular
- En el transcurso de la actividad laboral, el aparato ocular está sometido a un
conjunto de agresiones como; acción de polvos y humos; deslumbramientos;
contactos con sustancias gaseosas irritantes, cáusticas o tóxicas; choque con
partículas o cuerpos sólidos; salpicadura de líquidos fríos y calientes, cáusticos y
metales fundidos; radiación; etc.
- Ante estos riesgos, el ojo dispone de defensas propias que son los párpados, de
forma que cuando estos están cerrados son una barrera a la penetración de cuerpos
extraños con poca velocidad; pero los párpados, normalmente, no están cerrados, y
por otro lado no siempre ve llegar estas partículas.
- Se puede llegar a la conclusión que el ojo es un órgano frágil mal protegido y
cuyo funcionamiento puede ser interrumpido de forma definitiva por un objeto de
pequeño tamaño.
- Indirectamente, se obtiene la protección del aparato ocular, con una correcta
iluminación del puesto de trabajo, completada con gafas de montura tipo universal con
oculares de protección contra impactos y pantallas transparentes o viseras.
- El equipo deberá estar certificado - Certificado de conformidad, Marca CE,
Garantía de Calidad de fabricación -, de acuerdo con lo dispuesto en el R.D. 1407/92 y
Normas Armonizadas.
- En caso de riesgo múltiple que exija que se lleven además de las gafas otros
EPIS, deberán ser compatibles.
- Deberán ser de uso personal; si por circunstancias es necesario el uso de un
equipo por varios trabajadores, deberán tomarse las medidas para que no causen
ningún problema de salud o higiene a los usuarios.
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- Deberán venir acompañado por la información técnica y guía de uso,
mantenimiento, contraindicaciones, caducidad, etc. reglamentada en la Directiva de
certificación.
- El campo de uso de los equipos de protección ocular viene regulado por la Norma
EN-166, donde se validan los diferentes tipos de protectores en función del uso.
- La Norma EN-167, EN-168, EN-169, EN-170 y EN-171 establece los requisitos
mínimos -ensayos y especificaciones- que deben cumplir los protectores para
ajustarse a los usos anteriormente descritos.
CLASES DE EQUIPOS
a) Gafas con patillas
b) Gafas aislantes de un ocular
c) Gafas aislantes de dos oculares
d) Gafas de protección contra rayos X, rayos laser, radiación ultravioleta, infrarroja
y visible
e) Pantallas faciales
f) Máscaras y casos para soldadura por arco
GAFAS DE SEGURIDAD
1) Características y requisitos
- Serán ligeras de peso y de buen acabado, no existiendo rebabas ni aristas
cortantes o punzantes.
- Podrán limpiarse con facilidad y admitirán desinfecciones periódicas sin merma
de sus prestaciones.
- No existirán huecos libres en el ajuste de los oculares a la montura.
- Dispondrán de aireación suficiente para evitar el empañamiento de los oculares
en condiciones normales de uso.
- Todos los elementos metálicos se habrán sometido al ensayo de corrosión.
- Los materiales no metálicos que se utilicen en su fabricación no se inflamarán.
- Los oculares estarán firmemente fijados en la montura.
2) Particulares de la montura
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- El material empleado en la fabricación de la montura podrá ser metal, plástico,
combinación de ambos o cualquier otro material que permita su correcta adaptación a
la anatomía del usuario.
- Las partes en contacto con la piel no serán de metal sin recubrimiento, ni de
material que produzca efectos nocivos.
- Serán resistentes al calor y a la humedad.
- Las patillas de sujeción mantendrán en posición conveniente el frente de la
montura fijándolo a la cabeza de manera firme para evitar su desajuste como
consecuencia de los movimientos del usuario.
3) Particulares de los oculares
- Estarán fabricados con materiales de uso oftalmológico ya sea de vidrio
inorgánico, plástico o combinación de ambos.
- Tendrán buen acabado, no existiendo defectos estructurales o superficiales que
alteren la visión.
- Serán de forma y tamaño adecuados al modelo de gafas al que vayan a ser
adaptados.
- El bisel será adecuado para no desprenderse fortuitamente de la montura a que
vayan acoplados.
- Serán incoloros y ópticamente neutros y resistentes al impacto.
- Los oculares de plástico y laminados o compuestos no deberán inflamarse y ser
resistentes al calor y la humedad.
4) Particulares de las protecciones adicionales
- En aquellos modelos de gafas de protección en los que existan estas piezas,
cumplirán las siguientes especificaciones:
- Cuando sean de fijación permanente a la montura permitirán el abatimiento total
de las patillas de sujeción para guardar las gafas cuando no se usen.
- Si son de tipo acoplables a la montura tendrán una sujeción firme para no
desprenderse fortuitamente de ella.
5) Identificación
Cada montura llevará en una de las patillas de sujeción, marcadas de forma
indeleble, los siguientes datos:
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- Marca registrada o nombre que identifique al fabricante.
- Modelo de que se trate.
- Código identificador de la clase de protección adicional que posee.
PANTALLA PARA SOLDADORES
1) Características generales
- Estarán hechas con materiales que garanticen un cierto aislamiento térmico;
deben ser poco conductores de la electricidad, incombustibles o de combustión lenta y
no inflamables.
- Los materiales con los que se hayan realizado no producirán dermatosis y su olor
no será causa de trastorno para el usuario.
- Serán de fácil limpieza y susceptibles de desinfección.
- Tendrán un buen acabado y no pesarán más de 600 gramos, sin contar los
vidrios de protección.
- Los acoplamientos de los vidrios de protección en el marco soporte, y el de éste
en el cuerpo de pantalla serán de buen ajuste, de forma que al proyectar un haz
luminoso sobre la cara anterior del cuerpo de pantalla no haya paso de luz a la cara
posterior, sino sólo a través del filtro.
2) Armazón
- Las formas y dimensiones del cuerpo opaco serán suficientes para proteger la
frente, cara, cuello, como mínimo.
- El material empleado en su construcción será no metálico y será opaco a las
radiaciones ultravioletas visibles e infrarrojos y resistente a la penetración de objetos
candentes.
- La cara interior será de acabado mate, a fin de evitar reflejos de las posibles
radiaciones con incidencia posterior.
- La cara exterior no tendrá remaches, o elementos metálicos, y si éstos existen,
estarán cubiertos de material aislante. Aquellos que terminen en la cara interior,
estarán situados en puntos suficientemente alejados de la piel del usuario.
3) Marco soporte
Será un bastidor, de material no metálico y ligero de peso, que acoplará
firmemente el cuerpo de pantalla.
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- Marco fijo: Es el menos recomendable, ya que necesita el uso de otro elemento
de protección durante el descarcarillado de la soldadura. En general llevará una placafiltro protegida o no con cubre-filtro.
El conjunto estará fijo en la pantalla de forma permanente, teniendo un dispositivo
que permita recambiar fácilmente la placa-filtro y el cubre-filtro caso de tenerlo.
- Marco deslizable: Está diseñado para acoplar más de un vidrio de protección, de
forma que el filtro pudea desplazarse dejando libre la mirilla sólo con el cubre-filtro, a
fin de permitir una visión clara en la zona de trabajo, garantizando la protección contra
partículas volantes.
- Marco abatible: Llevará acoplados tres vidrios (cubre-filtro, filtro y antecristal).
Mdeiante un sistema tipo bisagra podrá abatirse el conjunto formado por el cubre filtro
y la placa filtrante en los momentos que no exista emisión de radiaciones ,dejando la
mirilla con el antecristal para protección contra impactos.
4) Elementos de sujeción
- Pantallas de cabeza: La sujeción en este tipo de pantallas se realizará con un
arnés formado por bandas flexibles; una de contorno, que abarque la cabeza,
siguiendo una línea que una la zona mdeia de la frente con la nuca, pasando sobre las
orejas y otra u otras transversales que unan los laterales de la banda de contorno
pasando sobre la cabeza. Estas bandas serán graduables, para poder adaptarse a la
cabeza.
La banda de contorno irá provista, al menos en su parte frontal, de un
almohadillado.
Existirán unos dispositivos de reversibilidad que permitan abatir la pantalla sobre la
cabeza, dejando libre la cara.
- Pantallas de mano: Estarán provistas de un mango adecuado de forma que se
pudea sujetar indistintamente con una u otra mano, de manera que al sostener la
pantalla en su posición normal de uso qudee lo más equilibrada posible.
5) Elementos adicionales
- En algunos casos es aconsejable efectuar la sujeción de la pantalla mediante su
acoplamiento a un casco de protección.
- En estos casos la unión será tal que permita abatir la pantalla sobre el casco,
dejando libre la cara del usuario.
29
6) Vidrios de protección. Clases.
En estos equipos podrán existir vidrios de protección contra radiaciones o placasfiltro y vidrios de protección mecánica contra partículas volantes.
- Vidrios de protección contra radiaciones:
- Están destinados a detener en proporción adecuada las radiaciones que pudean
ocasionar daño a los órganos visuales.
- Tendrán forma y dimensiones adecuadas para acoplar perfectamente en el
protector al que vayan destinados, sin dejar huecos libres que permitan el paso libre
de radiación.
- No tendrán defectos estructurales o superficiales que alteren la visión del usuario
y ópticamente neutros.
- Serán resistentes al calor, humedad y al impacto cuando se usen sin cubre-filtros.
- Vidrios de protección mecánica contra partículas volantes:
- Son optativos y hay dos tipos; cubre-filtros y antecristales. Los cubrefiltros se
sitúan entre el ocular filtrante y la operación que se realiza con objeto de prolongar la
vida del filtro.
- Los antecristales, situados entre el filtro y los ojos, están concebidos para
protegerlo (en caso de rotura del filtro, o cuando éste se encuentre levantado) de las
partículas desprendidas durante el descarcarillado de la soldadura, picado de la
escoria, etc.
- Serán incoloros y superarán las pruebas de resistencia al choque térmico, agua e
impacto.
Lista indicativa y no exhaustiva de actividades y sectores de actividades que
Gafas de protección, pantalla o pantallas faciales:
- Trabajos de soldadura, apomazado, esmerilados o pulido y corte.
- Trabajos de perforación y burilado.
- Talla y tratamiento de pideras.
- Manipulación o utilización de pistolas grapadoras.
- Utilización de máquinas que al funcionar levanten virutas en la transformación de
materiales que produzcan virutas cortas.
- Trabajos de estampado.
- Recogida y fragmentación de cascos.
30
- Recogida y transformación de vidrio, cerámica.
- Trabajo con chorro proyector de abrasivos granulosos.
- Manipulación o utilización de productos ácidos y alcalinos, desinfectantes y
detergentes corrosivos.
- Manipulación o utilización de dispositivos con chorro líquido.
- Trabajos con masas en fusión y permanencia cerca de ellas.
- Actividades en un entorno de calor radiante.
- Trabajos con láser.
- Trabajos eléctricos en tensión, en baja tensión.
5.3.
Protección del aparato auditivo
- De entre todas las agresiones, a que está sometido el individuo en su actividad
laboral, el ruido, es sin ningún género de dudas, la más frecuente de todas ellas.
- El sistema auditivo tiene la particularidad, gracias a los fenómenos de adaptación
de contraer ciertos músculos del oído medio y limitar parcialmente la agresión sonora
del ruido que se produce.
- Las consecuencias del ruido sobre el individuo pueden, aparte de provocar
sorderas, afectar al estado general del mismo, como una mayor agresividad, molestias
digestivas, etc.
- El R.D. 1316/89 sobre -Protección de los trabajadores frente a los riesgos
derivados de la exposición al ruido durante el trabajo- establece las condiciones,
ámbito de aplicación y características que deberán reunir estos EPIS.
1)Tipos de protectores:
Tapón auditivo:
- Es un pequeño elemento sólido colocado en el conducto auditivo externo, de
goma natural o sintética.
- Se insertarán al comenzar la jornada y se retirarán al finalizarla.
- Deben guardarse (en el caso de ser reutilizables) en una caja adecuada.
- No son adecuados para áreas de trabajo con ruido intermitente donde la
utilización no abarca toda la jornada de trabajo.
31
- Estos tapones son eficaces y cumplen en teoría la función para la que han sido
estudiados pero por otra parte, presentan tales inconvenientes que su empleo está
bastante restringido. El primer inconveniente consiste en la dificultad para mantener
estos tapones en un estado de limpieza correcto.
- Evidentemente, el trabajo tiene el efecto de ensuciar las manos de los
trabajadores y es por ello que corre el riesgo de introducir en sus conductos auditivos
con las manos sucias, tapones también sucios; la experiencia enseña que en estas
condiciones se producen tarde o temprano supuraciones del conducto auditivo del tipo
-furúnculo de oído-.
Orejeras:
- Es un protector auditivo que consta de :
a) Dos casquetes que ajustan convenientemente a cada lado de la cabeza por
medio de elementos almohadillados, quedando el pabellón externo de los oídos en el
interior de los mismos.
b) Sistemas de sujección por arnés.
- El pabellón auditivo externo debe quedar por dentro de los elementos
almohadillados.
- El arnés de sujeción debe ejercer una presión suficiente para un ajuste perfecto a
la cabeza.
- Si el arnés se coloca sobre la nuca disminuye la atenuación de la orejera.
- No deben presentar ningún tipo de perforación.
- El cojín de cierre y el relleno de goma espuma debe garantizar un cierre
hermético.
Casco antirruido:
- Elemento que actuando como protector auditivo cubre parte de la cabeza además
del pabellón externo del oído.
2) Clasificación
- Como idea general, los protectores se construirán con materiales que no
produzcan daños o trastornos en las personas que los emplean. Asimismo, serán lo
más cómodo posible y se ajustarán con una presión adecuada.
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3) Lista indicativa y no exhaustiva de actividades y sectores de actividades que
Protectores del oído:
- Utilización de prensas para metales.
- Trabajos que lleven consigo la utilización de dispositivos de aire comprimido.
- Actividades del personal de tierra en los aeropuertos.
- Trabajos de percusión.
- Trabajos de los sectores de la madera y textil.
5.4.
Protección del aparato respiratorio
- Los daños causados, en el aparato respiratorio, por los agentes agresivos como
el polvo, gases tóxicos, monóxido de carbono, etc., por regla general no son causa,
cuando estos inciden en el individuo, de accidente o interrupción laboral, sino de
producir en un periodo de tiempo más o menos dilatado, una enfermdead profesional.
- De los agentes agresivos, el que mayor incidencia tiene en la industria de la
construcción es el polvo; estando formado por partículas de un tamaño inferior a 1
micron.
- Dichos agentes agresivos, en función del tamaño de las partículas que los
constituyen pueden ser:
* Polvo: Son partículas sólidas resultantes de procesos mecánicos de disgregación
de materiales sólidos. Éste agente es el que mayor incidencia tiene en la industria de
la construcción, por estar presente en canteras, perforación de túneles, cerámicas,
acuchillado de suelos, corte y pulimento de pideras naturales, etc.
* Humo: Son partículas de diámetro inferior a una micra, procedentes de una
combustión incompleta, suspendidas en un gas, formadas por carbón, hollín u otros
materiales combustibles.
* Niebla: Dispersión de partículas líquidas, son lo suficientemente grandes para ser
visibles a simple vista originadas bien por condensación del estado gaseoso o
dispersión de un líquido por procesos físicos. Su tamaño está comprendido entre 0,01
y 500 micras.
* Otros agentes agresivos son los vapores metálicos u orgánicos, el monóxido de
carbono y los gases tóxicos industriales.
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- Los equipos frente a partículas se clasifican de acuerdo a la Norma UNE-EN 133,
apartado 2.2.1, Anexo I
EQUIPOS DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA
- Se clasifican según la Norma Europea EN 133, presentando una clasificación del
medio ambiente en donde puede ser necesaria la utilización de los equipos de
protección respiratoria y una clasificación de los equipos de protección respiratoria en
función de su diseño.
A) Medio ambiente :
- Partículas
- Gases y Vapores
- Partículas, gases y vapores
B) Equipos de protección respiratoria :
- Equipos filtrantes : filtros de baja eficacia; filtros de eficacia mdeia; filtros de alta
eficacia.
- Equipos respiratorios
CLASES DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN EN FUNCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.
- Equipos dependientes del medio ambiente: Son aquellos que purifican el aire del
medio ambiente en que se desenvuelve el usuario, dejándolo en condiciones de ser
respirado.
a) De retención mecánica: Cuando el aire del medio ambiente es sometido antes
de su inhalación por el usuario a una filtración de tipo mecánico.
b) De retención o retención y transformación física y/o química: Cuando el aire del
medio ambiente es sometido antes de su inhalación por el usuario a una filtración a
través de sustancias que retienen o retienen y/o transforman los agentes nocivos por
reacciones químicas y/o físicas.
c) Mixtos: Cuando se conjugan los dos tipos anteriormente citados.
- Equipos independientes del medio ambiente: Son aquellos que suministran para
la inhalación del usuario un aire que no procede del medio ambiente en que éste se
desenvuelve.
a) Semiautónoma: Aquellos en los que el sistema suministrador de aire no es
transportado por el usuario y pueden ser de aire fresco, cuando el aire suministrado al
usuario se toma de un ambiente no contaminado; pudiendo ser de manguera de
34
presión o aspiración según que el aire se suministre por medio de un soplante a través
de una manguera o sea aspirado directamente por el usuario a través de una
manguera.
a) Autónomos: Aquellos en los que el sistema suministrador del aire es
transportado por el usuario y pueden ser de oxígeno regenerable cuando por medio de
un filtro químico retienen el dióxido de carbono del aire exhalado y de salida libre
cuando suministran el oxígeno necesario para la respiración, procedente de unas
botellas de presión que transporta el usuario teniendo el aire exhalado por esta salida
libre al exterior.
ADAPTADORES FACIALES
- Se clasifican en tres tipos: máscara, mascarilla y boquilla.
- Los materiales del cuerpo de máscara, cuerpo de mascarilla y cuerpo de boquilla
podrán ser metálicos, elastómeros o plásticos, con las siguientes características:
* No producirán dermatosis y su olor no producirá trastornos al trabajador.
* Serán incombustibles o de combustión lenta.
* Las viseras de las máscaras se fabricarán con láminas de plástico incoloro u otro
material adecaudo y no tendrán defectos estructurales o de acabado que pudean
alterar la visión del usuario. Transmitirán al menos el 89 por 100 de la radiación visible
incidente; excepcionalmente podrán admitirse viseras filtrantes.
- Las máscaras cubrirán perfectamente las entradas a las vías respiratorias y los
órganos visuales.
- Las mascarillas podrán ser de diversas tallas, pero cubrirán perfectamente las
entradas a las vías respiratorias.
- La forma y dimensiones del visor de las cámaras dejarán como mínimo al usuario
el 70 por 100 de su campo visual normal.
FILTROS MECÁNICOS. CARACTERÍSTICAS
- Se utilizarán contra polvos, humos y nieblas.
- El filtro podrá estar dentro de un portafiltro independiente del adaptador facial e
integrado en el mismo.
- El filtro será facilmente desmontable del portafiltro, para ser sustituido cuando sea
necesario.
35
- Los filtros mecánicos deberán cambiarse siempre que su uso dificulte
notablemente la respiración.
MASCARILLAS AUTOFILTRANTES
- Éste elemento de protección, tiene como característica singular que el propio
cuerpo es elemento filtrante, diferenciándose de los adaptadores faciales tipo
mascarilla en que a estos se les puede incorporar un filtro de tipo mecánico, de
retención física y/o mecánica e incluso una manguera, según las características
propias del adaptador facial y en concordancia con los casos en que haga uso del
mismo.
- Estas mascarillas autofiltrantes sólo se podrán emplear frente a ambientes
contaminados con polvo.
- Estarán constituidos por cuerpo de mascarilla, arnés de sujeción y válvula de
exhalación.
-
Los
materiales
para
su
fabricación
no
producirán
dermatosis,
serán
incombustibles o de combustión lenta; en el arnés de sujeción serán de tipo
elastómero y el cuerpo de mascarilla serán de una naturaleza tal que ofrezcan un
adecuado ajuste a la cara del usuario.
TIPOS DE FILTRO EN FUNCIÓN DEL AGENTE AGRESIVO
- Contra polvo, humos y nieblas: El filtro será mecánico, basándose su efecto en la
acción tamizadora y absorbente de sustancias fibrosas afieltradas.
- Contra disolventes orgánicos y gases tóxicos en débil concentración: El filtro será
químico, constituido por un material filtrante, generalmente carbón activo, que
reacciona con el compuesto dañino, reteniéndolo. Es adecuado para concentraciones
bajas de vapores orgánicos y gases industriales, pero es preciso indicar que ha de
utilizarse el filtro adecuado para cada exigencia, ya que no es posible usar un filtro
contra anhídrido sulfuroso en fugas de cloro y viceversa.
A) Contra polvo y gases
- El filtro será mixto. Se fundamenta en la separación previa de todas las materias
en suspensión, pues de lo contrario podrían reducir en el filtro para gases la capacidad
de absorción del carbón activo.
B) Contra monóxido de carbono
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- Para protegerse de este gas, es preciso utilizar un filtro específico, uniéndose la
máscara al filtro a través del tubo traqueal, debido al peso del filtro.
- El monóxido de carbono no es separado en el filtro, sino transformado en
anhídrido carbónico por medio de un catalizador al que se incorpora oxígeno del aire
ambiente, teniendo que contener como mínimo un 17por 100 en volumen de oxígeno.
- Es preciso tener en cuenta, que no siempre es posible utilizar máscaras dotadas
únicamente de filtro contra CO, ya que para que estos resulten eficaces, es preciso
concurran dos circunstancias; que exista suficiente porcentaje de oxígeno respirable y
que la concentración de CO no sobrepase determinados límites que varían según la
naturaleza del mismo. Cuando dichos requisitos no existen se utilizará un equipo semiautónomo de aire fresco o un equipo autónomo mediante aire comprimido purificado.
VIDA MEDIA DE UN FILTRO
- Los filtros mecánicos, se reemplazarán por otros cuando sus pasos de aire estén
obstruidos por el plovo filtrado, que dificulten la respiración a través de ellos.
- Los filtros contra monóxido de carbono, tendrán una vida mdeia mínima de
sesenta minutos.
- Los filtros mixtos y químicos, tienen una vida mdeia mínima en función del agente
agresivo así por ejemplo contra amoníaco será de doce minutos; contra cloro será de
quince minutos; contra anhídrido sulfuroso será de diez minutos; contra ácido
sulfhídrico será de treinta minutos.
- En determinadas circunstancias se suscita la necesidad de proteger los órganos
respiratorios al propio tiempo que la cabeza y el tronco como en el caso de los trabajos
con chorro de arena, pintura aerográfica u operaciones en que el calor es factor
determinante.
- En el chorro de arena, tanto cuando se opera con arena silícea, como con
granalla de acero, el operario se protegerá con una escafandra de aluminio endurecido
dotado del correspondiente sistema de aireación, mediante toma de aire exterior.
- En aquellos casos en que sea necesario cubrir el riesgo de calor se utilizan
capuces de amianto con mirilla de cristal refractario y en muchos casos con
dispositivos de ventilación.
LISTA INDICATIVA Y NO EXAHUSTIVA DE ACTIVIDADES Y SECTORES DE
UTILIZACIÓN DE ESTOS EPIS :
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Equipos de protección respiratoria:
- Trabajos en contenedores, locales exiguos y hornos industriales alimentados con
gas, cuando pudean existir riesgos de intoxicación por gas o de insuficiencia de
oxígeno.
- Trabajos cerca de la colada en cubilote, cuchara o caldero cuando pudean
desprenderse vapores de metales pesados.
- Trabajos de revestimiento de hornos, cubilotes o cucharas y calderos, cuando
pudea desprenderse polvo.
- Pintura con pistola sin ventilación suficiente.
- Ambientes pulvígenos.
- Trabajos en pozos, canales y otras obras subterráneas de la red de
alcantarillado.
- Trabajos en instalaciones frigoríficas en las que exista un riesgo de escape de
fluido frigorífico.
38
6. Protecciones colectivas
6.1.
Señalización
DESCRIPCIÓN DE SEÑALIZACIÓN UTILIZADA :
- Esta obra debe de tener una serie de señales, indicadores, vallas o luces de
seguridad que indiquen y hagan conocer de antemano todos los peligros.
- La señalización a utilizar debe estar de acuerdo con principios profesionales, y se
basará en los fundamentos de los códigos de señales, como son:
1) Que la señal sea de fácil percepción, visible, llamativa, para que llegue al
interesado.
2) Que las personas que la perciben, vean lo que significa. Letreros como
PELIGRO, CUIDADO, ALTO, una vez leídos, cumplen bien con el mensaje de
señalización, porque de todos es conocido su significado.
- El primer fundamento anterior, supone que hay que anunciar los peligros que se
presentan en la obra.
- El segundo fundamento consiste en que las personas perciban el mensaje o
señal, lo que supone una deucación preventiva o de conocimiento del significado de
esas señales.
SEÑALIZACIÓN EN LA OBRA :
La señalización en la obra, es compleja y la más variada, debiéndose hablar de
diversos tipos de señalización según características de base como son:
1) Por la localización de las señales o mensajes:
- Señalización externa. A su vez puede dividirse en señalización adelantada,
anticipada, a distancia. Indica que puede una persona encontrarse con el peligro
adicional de una obra. Y señalización de posición, que marca el límite de la actividad
deificatoria y lo que es interno o externo a la misma.
- Señalización interna. Para percepción desde el ámbito interno del centro del
trabajo, con independencia de sí la señal está colocada dentro o fuera de la obra.
2) Por el horario o tipo de visibilidad:
- Señalización diurna. Se basa en el aprovechamiento de la luz solar, mostrando
paneles, banderines rojos, bandas blancas o rojas, triángulos, vallas, etc.
- Señalización nocturna. A falta de la luz diurna, se pueden utilizar las mismas
señales diurnas pero buscando su visibilidad mediante luz artificial.
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3) Por los órganos de percepción de la persona, o sentidos corporales,
componiéndose los siguientes tipos de señalización:
- Señalización visual. Se compone en base a la forma, el color y los esquemas a
percibir visualmente. Las señales de tráfico son un buen ejemplo.
- Señalización acústica. Se basa en sonidos estridentes, intermitentes o de
impacto. Suele utilizarse en vehículos o máquinas mediante pitos, sirenas o claxon.
- Señalización olfativa. Consiste en adicionar un producto de olor característico a
gases inodoros peligrosos. Por ejemplo un escape de butano que es inodoro se
percibe por el olor del componente adicionado previamente.
- Señalización táctil. Se trata de obstáculos blandos con los que se tropieza
avisando de otros peligros mayores, Por ejemplo cordeles, barandillas, etc.
MEDIOS PRINCIPALES DE SEÑALIZACIÓN EN ESTA OBRA :
- Los andamios a adoptar en la organización de esta obra son los encaminados a
la señalización visual. Los camiones y máquinas suelen disponer de bocinas y señales
acústicas, ciertos productos pueden emanar mal olor, pero suelen llegar a la obra con
las señalizaciones montadas. Los andamios utilizados frecuentemente están
tipificados y el mercado ofrece una amplia gama de productos que cubren
perfectamente las demandas en los siguientes grupos de andamios de señalización:
1) VALLADO: Dentro de esta obra se utilizarán vallados diversos, unos fijos y otros
móviles, que delimitan áreas determinadas de almacenaje, circulación, zonas de
evidente peligro, etc. El vallado de zonas de peligro debe complementarse con señales
del peligro previsto.
2) BALIZAMIENTO: Se utilizará en esta obra para hacer visibles los obstáculos u
objetos que pudean provocar accidentes. En particular, se usará en la implantación de
pequeños trabajos temporales como para abrir un pozo, colocar un poste, etc.
3) SEÑALES: Las que se utilizarán en esta obra responden a convenios
internacionales y se ajustan a la normativa actual. El objetivo es que sean conocidas
por todos.
4) ETIQUETAS: En esta obra se utilizarán las señales que se estimen oportunas,
acompañadas con frases que se pueden rdeactar en colores distintos, llamativos, que
especifiquen peligros o indicaciones de posición o modo de uso del producto contenido
en los envases.
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RIESGOS (OPERACIONES DE MONTAJE Y DESMONTAJE):
- Quemaduras.
- Golpes o cortes por manejo de herramientas manuales.
- Golpes o cortes por manejo de chapas metálicas.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Si tienen que actuar los trabajadores personalmente dirigiendo provisionalmente
el tráfico o facilitando su desvio, se procurará principalmente que :
a) Sean trabajadores con carné de conducir.
b) Estén protegidos con equipos de protección individual, señales luminosas o
fluorescentes, de acuerdo con la normativa de tráfico.
c) Utilicen prendas reflectantes según UNE-EN-471
d) Se situen correctamente en zonas iluminadas, de fácil visibilidad y protegidas
del tráfico rodado.
- Una vez finalizada la obra, se sustituirá la señalización provisional de obra por la
señalización definitiva de viales.
- Retirada de sobras de materiales, herramientas y restos de obra no colocados
(piezas rotas, envoltorios, palets, etc.).
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (OPERACIONES DE MONTAJE Y
DESMONTAJE):
- Ropa de trabajo con franjas reflectantes.
- Guantes preferiblemente de cuero.
6.2.
Plataforma entrada-salida de materiales
DESCRIPCIÓN DEL MEDIO :
- Se utilizará este tipo de plataformas para la recepción de los materiales en planta
por los buenos resultados que presenta desde el punto de vista de la seguridad.
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- Se colocarán en todas las plantas de los forjados, estando perfectamente
apuntaladas para garantizar su estabilidad.
- El ancho de la plataforma será al menos de 60 cm. e irá provista de barandillas
que impidan la caída de los trabajadores.
RIESGOS
EVITADOS
(OPERACIONES
DE
MONTAJE,
DESMONTAJE,
MANTENIMIENTO Y UTILIZACIÓN):
CONFORME A LO SEÑALADO ANTERIORMENTE (OPERACIONES DE MONTAJE,
DESMONTAJE, MANTENIMIENTO Y UTILIZACIÓN):
- Caídas a distinto nivel (al entrar o salir).
- Caídas al mismo nivel.
- Desplome o caída de objetos (tablones, herramienta, materiales).
- Golpes por objetos o herramientas.
- Atrapamientos.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Evitar la estancia de personal o instalación de cualquier tipo bajo la vertical de la
plataforma.
- Protección de los laterales mediante barandillas.
- Apuntalamiento adecuado con elementos para repartir cargas.
- Existencia en la obra de una serie de andamios auxiliares (uña con enganche
autónomo, máquina portalets, etc.) que hagan posible una carga-descarga organizada
sin disfunciones.
- Los riesgos derivados de la recepción de materiales paletizados en obra
mediante la grúa-torre solo pueden ser suprimidos mediante la utilización de
plataformas receptoras voladas.
42
- Las plataformas voladas que se construyan en obra deberán ser sólidas y
seguras, convenientemente apuntaladas mediante puntales suelo-techo, tal como se
indica en los planos.
- Las plataformas deberán ser metálicas y disponer en su perímetro de barandilla
que será practicable en una sección de la misma para permitir el acceso de la carga a
la plataforma.
- Las plataformas sólo podrán ser montadas, desmontadas o modificadas
sustancialmente bajo la dirección de una persona con una formación universitaria o
profesional que lo habilite para ello, y por trabajadores que hayan recibido una
formación adecuada y específica para las operaciones previstas, que les permita
enfrentarse a riesgos específicos :
a) La comprensión del plan de montaje, desmontaje o transformación de la
plataforma.
b) La seguridad durante el montaje, el desmontaje o la transformación de la
plataforma.
c) Las medidas de prevención de riesgos de caída de personas o de objetos.
d) Las medidas de seguridad en caso de cambio de las condiciones
meteorológicas que pudiesen afectar negativamente a la seguridad de la plataforma.
e) Las condiciones de carga admisible.
f) Cualquier otro riesgo que entrañen las mencionadas operaciones de montaje,
desmontaje y transformación.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (OPERTACIONES DE MONTAJE,
UTILIZACIÓN Y DESMONTAJE) :
- Botas de seguridad (según casos).
- Calzado antideslizante (según caso).
- Arnés de seguridad.
- Ropa de trabajo.
- Trajes para ambientes lluviosos.
43
6.3.
Acopios
DESCRIPCIÓN :
- Antes de empezar un tajo se empiezan a preparar unos materiales que nos van a
servir para realizarlo. Por ello nos vamos a ver obligados a almacenar ciertos
materiales para posteriormente utilizarlos en nuestra construcción.
- El almacenamiento lo debemos realizar lo más ordenadamente posible con el fin
de evitar posibles accidentes que se puedan producir por un mal apilamiento.
- Los primeros materiales que vamos a almacenar van a ser la ferralla y las chapas
metálicas para el encofrado, que no deben ser un obstáculo para el material y la
maquinaria.
RIESGOS EVITADOS (OPERACIONES DE ACOPIADO Y DESACOPIADO) :
apartado siguiente.
CONFORME A LO SEÑALADO ANTERIORMENTE (OPERACIONES DE ACOPIADO
Y DESACOPIADO) :
- Generación de polvo.
- Cortes.
- Caídas de objetos acopiados.
- Golpes por objetos.
- Atrapamientos.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Las pilas de ferralla no deben pasar de 1,50 m. de altura y deberán estar
acopiadas de forma ordenada, con el fin de evitar los enganches que sufren
frecuentemente los trabajadores, provocando cortes y caídas.
44
- Las chapas de encofrado deben apilarse limpias y ordenadas.
- El acopio de viguetas debe ser ordenado y no deben estar amontonadas de
cualquier manera, ya que de ser así, se nos podrían venir encima todas,
produciéndonos alguna lesión.
- El acopio se debe hacer sin acumulación y lejos de los bordes de terraplenes,
forjados o en las proximidades de los huecos.
- A medida que va subiendo la estructura hay que tener especial precaución para
no acopiar materiales en los bordes, ya que pueden caer a niveles inferiores y producir
accidentes.
- Los acopios de chapa y mallazo se deben hacer estratégicamente en la planta de
construcción para evitar desplazamientos inútiles por las vigas.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (OPERACIONES DE ACOPIADO Y
DESACOPIADO):
- Ropa de trabajo.
- Trajes para ambientes lluviosos.
- Guantes.
7. Maquinaria de obra
7.1.
Maquinaria de movimiento de tierras
7.1.1. Pala cargadora
DESCRIPCIÓN :
- La utilización de palas montadas sobre tractor son máquinas necesarias en la
obra, ya que son aptas para diversos trabajos, pero especialmente para movimiento de
tierras.
- La pala cargadora, es decir la pala mecánica compuesta de un tractor sobre
orugas o neumáticos equipado de una cuchara cuyo movimiento de elevación se logra
mediante dos brazos articulados, realizará diversas funciones.
45
- La función específica de las palas cargadoras en esta obra es la carga, transporte
a corta distancia y descarga de materiales.
- Se podrán utilizar alguna de estos tres tipos:
a) Con cuchara dotada de movimiento vertical.
b) Con cuchara que descarga hacia atrás.
c) Con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y verticales.
- Alguna de estas palas cargadoras poseen movimiento de rotación, pero sólo son
utilizables en terrenos muy blandos o tierras previamente esponjadas.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Atropellos por falta de visibilidad, velocidad inadecuada u otras causas.
- Desplazamientos inesperados de la máquina por terreno excesivamente inclinado
o por presencia de barro.
- Máquina en funcionamiento fuera de control por abandono de la cabina sin
desconectar la máquina o por estar mal frenada.
- Vuelco de la máquina por inclinación excesiva del terreno.
- Caída por pendientes.
- Choque con otros vehículos.
- Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas.
- Interferencias con infraestructuras urbanas, alcantarillado, agua, gas, teléfono o
electricidad.
- Incendio.
- Quemaduras, por ejemplo en trabajos de mantenimiento.
- Atrapamientos.
- Proyección de objetos.
- Caída de personas desde la máquina.
- Golpes.
46
- Ruidos propios y ambientales.
- Vibraciones.
- Los derivados de trabajos en ambientes pulverulentos.
- Los derivados de los trabajos en condiciones meteorológicas extremas.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones
y embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la
maquinaria.
- No se admitirán en esta obra máquinas que no vengan con la protección de
cabina antivuelco o pórtico de seguridad.
- Se prohibirá que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
- Se prohibirá que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin
apoyar en el suelo.
- La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible
para poder desplazarse, con la máxima estabilidad.
- Los ascensos o descensos en carga de la máquina se efectuarán siempre
utilizando marchas cortas.
- La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.
- Se prohibirá transportar personas en el interior de la cuchara.
- Se prohibirá izar personas para accdeer a trabajos puntuales mediante la
cuchara.
- Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y
con las revisiones al día.
- Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de luces y bocina de
retroceso.
- Se prohibirá arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el
área de operación de la pala.
- Los conductores se cerciorarán de que no existe peligro para los trabajadores
que se encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de excavación.
- A los maquinistas de estas máquinas se les comunicará por escrito la
correspondiente normativa preventiva, antes del inicio de los trabajos.
47
- Gafas antiproyecciones.
- Casco de seguridad homologado (de uso obligatorio para abandonar la cabina).
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma o de P.V.C.
- Cinturón elástico antivibratorio.
- Calzado antideslizante.
- Botas impermeables (terreno embarrado).
7.1.2. Niveladora
DESCRIPCIÓN :
- Se utilizará esta máquina para nivelación, y también como empuje.
- Tanto si se utiliza con motor propio o remolcada con un tractor, se empleará para
excavar, desplazar e igualar una superficie de tierras.
- Su delantal, de perfil curvado, puede adoptar cualquier inclinación, con relación al
eje de marcha por una parte y respecto del plano horizontal, por otra.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Atropello.
- Vuelco de la máquina.
- Choque contra otros vehículos.
- Quemaduras (trabajos de mantenimiento).
- Atrapamientos.
48
- Golpes.
- Ruido propio y de conjunto.
- Vibraciones.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones
y embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la
maquinaria.
- Se prohibirá que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
- La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.
- Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y
con las revisiones al día.
- Las máquinas a utilizar en esta obra, estarán dotadas de luces.
- Se prohibirá arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el
área de operación de la cuchilla.
- A los maquinistas se les comunicará por escrito la siguiente normativa preventiva,
antes del inicio de los trabajos.
- Casco de seguridad (de uso obligatorio para abandonar la cabina).
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
49
7.2.
Maquinaria de transporte de tierras
7.2.1. Camión transporte
DESCRIPCIÓN :
- El vehículo automóvil comprende una cubeta que bascula hacia atrás o
lateralmente ( en ambos sentidos o en uno solo). La capacidad de la cubeta varía en
función de la potencia del motor. Un camión de 5 T. puede transportar de 3 a 3,5 m3
de escombros (sin asentar) por viaje. Las mayores máquinas actuales tienen una
capacidad de 18 m3, lo cual permite para ciertos trabajos particulares (canteras,
construcción de autopistas, etc.) realizar notables economías en tiempos de transporte
y carga.
- Los camiones de cubeta múltiple ofrecen interesantes posibilidades en las obras
de movimientos de tierras, cuando es baja la producción de la excavadora. Permiten
obtener un rendimiento óptimo de la parte motriz rdeuciendo los tiempos de espera y
de maniobra junto a la excavadora.
- La pista que una los puntos de carga y descarga debe ser lo suficientemente
ancha para permitir la circulación incluso el cruce de ellos.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Choques contra otros vehículos.
- Vuelcos por fallo de taludes.
- Vuelcos por desplazamiento de carga.
- Atrapamientos, por ejemplo al bajar la caja.
- Otros.
50
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Si se tratase de un vehículo de marca y tipo que previamente no ha manejado,
solicite las instrucciones pertinentes.
- Antes de subir a la cabina para arrancar, inspeccionar alrdedeor y debajo del
vehículo, por si hubiera alguna anomalía.
- Se deberá hacer sonar el claxon inmediatamente antes de iniciar la marcha.
- Se comprobarán los frenos después de un lavado o de haber atravesado zonas
de agua.
- No se podrá circular por el borde de excavaciones o taludes.
- Qudeará totalmente prohibido la utilización de móviles (teléfono móvil particular)
durante el manejo de la maquinaria.
- No se deberá circular nunca en punto muerto.
- No se deberá circular demasiado próximo al vehículo que lo precdea.
- No se deberá transportar pasajeros fuera de la cabina.
- Se deberá bajar el basculante inmediatamente después de efectuar la descarga,
evitando circular con el levantado.
- No se deberá realizar revisiones o reparaciones con el basculante levantado, sin
haberlo calzado previamente.
- Todos los camiones que realicen labores de transporte en esta obra estarán en
perfectas condiciones de mantenimiento y conservación.
- Antes de iniciar las labores de carga y descarga estará el freno de mano puesto y
las rudeas estarán inmovilizadas con cuñas.
- El izado y descenso de la caja se realizará con escalera metálica sujeta al
camión.
- Si hace falta, las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por el encargado
de seguridad.
- La carga se tapará con una lona para evitar desprendimientos.
- Las cargas se repartirán uniformemente por la caja, y si es necesario se atarán.
A) Medidas Preventivas a seguir en los trabajos de carga y descarga.
- El encargado de seguridad o el encargado de obra, entregará por escrito el
siguiente listado de medidas preventivas al Jefe de la cuadrilla de carga y descarga.
De esta entrega quedará constancia con la firma del Jefe de cuadrilla al pie de este
escrito.
51
- Pdeir guantes de trabajo antes de hacer trabajos de carga y descarga, se
evitarán lesiones molestas en las manos.
- Usar siempre botas de seguridad, se evitarán golpes en los pies.
- Subir a la caja del camión con una escalera.
- Seguir siempre las indicaciones del Jefe del equipo, es un experto que vigila que
no hayan accidente.
- Las cargas suspendidas se han de conducir con cuerdas y no tocarlas nunca
directamente con las manos.
- No saltar a tierra desde la caja, peligro de fractura de los talones.
- Buzo de trabajo.
- Casco de seguridad homologado (al descender de la cabina).
- Guantes de trabajo.
- Zapatos adecuados para la conducción de camiones.
7.3.
Maquinaria compactadora de tierras
7.3.1. Compactadora
DESCRIPCIÓN :
- Esta máquina de movimiento autónomo dotada de rodillos de acero y de un motor
que origina vibraciones en los rodillos para acentuar su función. La rodadura de la
compactadora sucesivamente sobre las diferentes capas colocadas constituye un
excelente apisonamiento.
- Se utilizará para la compactación preferentemente de terrenos coherentes, secos
y húmedos, para tierras pulverulentas y materiales disgregados. En ocasiones se
utilizan para revestimientos bituminosos y asfaltos.
RIESGOS EVITADOS :
52
apartado siguiente.
- Vuelco.
- Atropello.
- Atrapamiento.
- Los derivados de operaciones de mantenimiento (quemaduras, cortes, etc.).
- Vibraciones.
- Ruido.
- Polvo ambiental.
- Caídas al subir o bajar de la máquina.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Estarán dotadas de faros de marcha hacia delante y de retroceso, retrovisores en
ambos lados, pórtico de seguridad antivuelco y antiimpactos y un extintor.
- Serán inspeccionadas diáriamente controlando el buen funcionamiento del motor,
sistemas hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocina retroceso, transmisiones,
cadenas y neumáticos.
- Se prohibirá trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la compactadora
de ruedas, para evitar los riesgos por atropello.
- Se prohibirá en esta obra, el transporte de personas sobre la compactadora de
ruedas, para evitar los riesgos de caídas o de atropellos.
- Se prohibirán las labores de mantenimiento o reparación de maquinaria con el
motor en marcha, en prevención de riesgos innecesarios.
- Se señalizarán los caminos de circulación interna mediante cuerda de banderolas
y señales normalizadas de tráfico.
- Guantes de cuero.
53
- Ropa de trabajo.
- Trajes para tiempo lluvioso.
- Botas de goma o de P.V.C.
7.4.
Maquinaria de manipulación del hormigón
7.4.1. Camión hormigonera
DESCRIPCIÓN :
- El camión hormigonera está formado por una cuba o bombo giratorio soportado
por el bastidor de un camión adecuado para soportar el peso.
- Utilizaremos camiones para el suministro de hormigón a obra, ya que son los
adecuados cuando la confección o mezcla se realiza en una planta central.
por el bastidor de un camión adecuado para este fin.
- La cuba o bombo giratorio, tiene forma cilíndrica o bicónica estando montada
sobre la parte posterior y en ella se efectúa la mezcla de los componentes.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
A) Durante la carga:
- Riesgo de proyección de partículas de hormigón sobre cabeza y cuerpo del
conductor al no ser recogidos por la tolva de carga.
B) Durante el transporte:
54
- Riesgo de golpes a terceros con la canaleta de salida al desplegarse por mala
sujeción, rotura de la misma o simplemente por no haberla sujetado después de la
descarga. Caída de hormigón por la tolva al haberse llenado excesivamente.
- Colisiones con otras máquinas.
- Vuelco del camión.
- Caídas, por ejemplo en el interior de alguna zanja.
C) Durante la descarga:
- Golpes en la cabeza al desplegar la canaleta.
- Atrapamiento de dedos o manos en las articulaciones y uniones de la canaleta al
desplegarla.
- Golpes en los pies al transportar las canaletas auxiliares o al proceder a unirlas a
la canaleta de salida por no seguir normas de manutención.
- Golpes a terceros situados en el radio de giro de la canaleta al no fijar esta y
estar personas ajenas próximas a la operación de descarga de hormigón.
- Caída de objetos encima del conductor o los operarios.
- Golpes con el cubilote de hormigón.
Riesgos indirectos :
A) Generales:
- Riesgo de vuelco durante el manejo normal del vehículo por causas debidas al
factor humano (corto de vista y no ir provisto de gafas, ataques de nervios, de corazón,
pérdida de conocimiento, tensión alterada, estar ebrio, falta de responsabilidad,
lentitud en los reflejos), mecánicos (piezas mal ajustadas, rotura de frenos, desgaste
en los neumáticos o mal hinchado de los mismos.)
- Riesgo de incendio por un cortocircuito producido en la instalación eléctrica,
combustible, etc., por un fallo técnico o humano.
- Riesgo de deslizamiento del vehículo por estar resbaladiza la pista, llevar las
cubiertas del vehículo en mal estado de funcionamiento, trabajos en terrenos
pantanosos o en grandes pendientes.
B) Durante la descarga:
- Golpes por el cubilote al bajar o al subir cargado con el mismo como
consecuencia de un mal manejo del sistema de transporte utilizado.
- Golpes por objetos caídos de lo alto de la obra.
- Contacto de las manos y brazos con el hormigón.
55
- Aplastamiento por el cubilote al desprenderse el mismo por un fallo en el sistema
de transporte.
- Caída de hormigón sobre los trabajadores situados debajo de la trayectoria de las
canaletas de descarga.
- Atrapamiento de manos entre el cubilote y la canaleta de salida cuando el
cubilote baja vacío y el conductor lo coge para que en su bajada quede en posición
correcta.
- Atrapamiento de los pies entre la estructura de la base del cubilote y el suelo
cuando este baja para ser cargado.
C) Durante el mantenimiento de la hormigonera:
- Riesgo de caída de altura desde lo alto de la escalera de acceso a la tolva de
carga durante los trabajos de inspección y limpieza.
- Riesgo de caída de altura desde lo alto de la cuba como consecuencia de subir a
inspeccionar o a efectuar trabajos de pintura, etc.
- Riesgos de stress acústico en trabajos en el interior de la cuba con martillo
neumático utilizado para romper el hormigón fraguado debido a una avería en la
hormigonera.
- Riesgo de resbalones y caídas durante las operaciones de engrase a causa de
los aceites y grasa acumulados en el suelo.
- Heridas y rasguños en los bordes agudos del vehículo. Inhalación de aceites
vaporizados o atomizados que se utilizan para la lubricación de muelles.
- Lesiones en manos y cabeza por las pistolas a alta presión.
D) Durante el mantenimiento del camión:
- Riesgo de atrapamiento entre el chasis y la caja del camión en su posición
levantada durante las operaciones de reparación, engrase o revisión, efectuadas por el
conductor del camión.
- Riesgo de golpes, torceduras y heridas varias derivadas del mal uso de
herramientas utilizadas en la reparación de los vehículos.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
A) Se describe la secuencia de operaciones que deberá realizar el conductor del
camión para cubrir un ciclo completo con las debidas garantías de seguridad :
56
1- Se pone en marcha el camión y se enfila el camión hasta colocar la tolva de
carga justo debajo de la tolva de descarga de la planta de hormigonado.
2- El conductor del camión se bajará del mismo e indicará al operario de la planta
de hormigonado la cantidad de hormigón que necesita en metros cúbicos, accionando
los mandos en la posición de carga y la velocidad de carga.
3- Mientras se efectúa la carga llenará el depósito de agua.
4- Cuando la cuba está cargada suena una señal acústica con lo que el operario
pondrá la cuba en la posición de mezcla y procede a subir al camión para dirigirse a la
obra.
5- Cuando llega a la obra, hace girar a la cuba a una velocidad superior a la de
transporte para asegurar una mezcla adecuada.
6- El operario, mediante una pala, limpiará de residuos de hormigón la tolva de
carga subiéndose para ello a lo alto de la escalera de acceso a la tolva de carga.
7- Se procederá a descargar el hormigón con la ayuda de un cubilote o
directamente con la ayuda de canaletas.
8- Se limpiará con la manguera las canaletas de salida.
9- El resto del agua se introducirá en la cuba para su limpieza y procederá a volver
a la planta de hormigonado.
10- Al llegar a la planta se descarga el agua del interior de la cuba que durante el
trayecto ha ido limpiando de hormigón las paredes de la cuba.
B) Medidas preventivas de carácter general :
- La escalera de acceso a la tolva debe estar construida en un material sólido y
antideslizante. En la parte inferior de la escalera abatible se colocará un seguro para
evitar balanceos, que se fijará a la propia escalera cuando esté plegada y al camión
cuando esté desplegada. Así mismo debe tener una plataforma en la parte superior
para que el operario se sitúe para observar el estado de la tolva de carga y efectuar
trabajos de limpieza dotada de un aro quitamiedos a 90 cm. de altura sobre ella. La
plataforma ha de tener unas dimensiones aproximadas de 400 x 500 mm. y ser de
material consistente. Para evitar acumulación de suciedad deberá ser del tipo de rejilla
con un tamaño aproximado de la sección libre máxima de 50 mm. de lado. Esta
escalera solo se debe utilizar para trabajos de conservación, limpieza e inspección por
un solo operario y colocando los seguros tanto antes de subir como después de
recogida la parte abatible de la misma. Sólo se debe utilizar estando el vehículo
parado.
57
- La hormigonera no debe tener partes salientes que puedan herir o golpear a los
operarios. Los elementos de la hormigonera tales como canaletas de salida, escaleras,
guardabarros, etc., deberá pintarse con pintura anticorrosiva para evitar que con el
tiempo se puedan romper y lesionar a los operarios.
- No subirse a la cuba de la hormigonera ni siquiera estando parada. Cualquier
reparación o comprobación se deberá hacer con elementos auxiliares tales como
andamios, etc.
- Para la visibilidad de las partes de la hormigonera en horas nocturnas se deberán
pintar con franjas blancas y negras de pintura reflectante las partes traseras de la
hormigonera (cuba, tolvas, canaletas, etc.).
- El vehículo debe poseer frenos hidráulicos con doble circuito independiente tanto
para el eje trasero como delantero.
- Los elementos para subir o bajar han de ser antideslizantes.
- Deben poseer los dispositivos de señalización que marca el código de la
circulación.
- Sistemas de alarmas para neumáticos con poco aire. Señal de marcha atrás
audible por otros camiones.
- Las cabinas deben ser de una resistencia tal y estar instaladas de manera que
ofrezcan una protección adecuada al conductor contra la caída de objetos.
- Las cabinas deben poseer sistema de ventilación y calefacción.
- La cabina debe estar provista de un asiento fijo para el conductor y para los
pasajeros autorizados para viajar en ella.
- Los asientos deben estar construidos de forma que absorban en medida
suficiente las vibraciones, tener respaldo y un apoyo para los pies y ser cómodos.
- Los camiones deben llevar los siguientes equipos: un botiquín de primeros
auxilios, un extintor de incendios de nieve carbónica o componentes halogenados con
una capacidad mínima de 5 kg., herramientas esenciales para reparaciones en
carretera, lámparas de repuesto, luces intermitentes, reflectores, etc.
- Para desplegar la canaleta de hormigón se deberán quitar los tornillos de bloqueo
haciéndola girar hasta posición de descarga; una vez allí, se quitará la cadena de
seguridad y se cogerá por el extremo haciendo girar hasta la posición desplegada. Hay
que evitar poner las manos entre las uniones de las canaletas en el momento del
despliegue.
58
- Al desplegar la canaleta nunca se debe situar el operario en la trayectoria de giro
de la misma para evitar cualquier tipo de golpes.
- Las canaletas auxiliares deben ir sujetas al bastidor del camión mediante
cadenas con cierre y seguro de cierre.
- Después de cada paso de hormigón se deben limpiar con una descarga de agua.
- El depósito y canaletas se limpiarán en un lugar al aire libre lejos de las obras
principales.
- El camión se situará en el lugar de vaciado dirigido por el encargado de obra o
persona en quien delegue.
- Cuando se descarga sobre cubilote transportado por grúa el camionero y el
operario que ayuda a cargar se separarán de la zona de bajada del cubilote estando
siempre pendiente de las evoluciones del mismo.
- Si por la situación del gruísta se debe acompañar en su bajada al cubilote esto se
hará procurando no colocarse entre el cubilote y la parte trasera de la hormigonera
para evitar atrapamientos entre ambos elementos.
- Se debe poner especial cuidado con la posición de los pies cuando baja el
cubilote para evitar que este les atrape contra el suelo.
- Una vez cargado el cubilote y separada la canaleta se deben alejar ambos
operarios para evitar que un balanceo imprevisto de la carga les golpee.
- Cuando un camión circula por el lugar de trabajo es indispensable dedicar un
obrero para que vigile que la ruta del vehículo esté libre antes de que éste se ponga en
marcha hacia adelante y sobre todo hacia atrás.
- Los camiones deben ser conducidos con gran prudencia: en terrenos con mucha
pendiente, accidentados, blandos, resbaladizos o que entrañen otros peligros, a lo
largo de zanjas o taludes, en marcha atrás. No se debe bajar del camión a menos que:
esté parado el vehículo, haya un espacio suficiente para apearse.
- Durante el desplazamiento del camión ninguna persona deberá: ir de pie o
sentada en lugar peligroso, pasar de un vehículo a otro, aplicar calzos a las ruedas,
llevar brazos o piernas colgando del exterior.
- Cuando el suministro se realiza en terrenos con pendientes entre el 5 y el 16 por
ciento, si el camión-hormigonera lleva motor auxiliar se puede ayudar a frenar
colocando una marcha aparte del correspondiente freno de mano; si la hormigonera
funciona con motor hidráulico hay que calzar las ruedas del camión pues el motor del
59
camión está en marcha de forma continua. En pendientes superiores al 16 por ciento
se aconseja no suministrar hormigón con el camión.
- Al finalizar el servicio y antes de dejar el camión-hormigonera el conductor
deberá: poner el freno de mano, engranar una marcha corta y caso necesario bloquear
las ruedas mediante calzos.
- En cuanto a los trabajos de mantenimiento utilizando herramientas manuales se
deben seguir las siguientes normas: seleccionar las herramientas más adecuadas para
el trabajo que ha de ser ejecutado, cerciorarse de que se encuentran en buen estado,
hacer el debido uso, al terminar el trabajo guardarlas en la caja o cuarto dedicado a
ello. Cuando se utilizan pistolas de engrase a presión nunca se deben colocar las
manos frente a las toberas de salida.
- En la lubricación de resortes mediante vaporización o atomización el trabajador
permanecerá alejado del chorro de lubricación, que se sedimenta con rapidez
procurando en todo momento no dirigirlo a otras personas.
- Cuando se haya fraguado el hormigón de una cuba por cualquier razón el
operario que maneje el martillo neumático deberá utilizar cascos de protección auditiva
de forma que el nivel máximo acústico sea de 80 dB.
- Los camiones de hormigón no se podrán acercar a menos de 2 metros del borde
superior de los taludes.
- Las rampas de acceso tendrán una pendiente no superior al 20 por 100.
- Casco de seguridad homologado, (para trabajos en el exterior del camión).
- Botas impermeables.
- Guantes impermeables.
60
7.5.
Pequeña maquinaria
7.5.1. Rozadora radial eléctrica
DESCRIPCIÓN :
- Utilizaremos esta herramienta eléctrica portátil para hacer ranuras o regatas en
paramentos de ladrillo macizo o hueco, para empotrar instalaciones o canalizaciones
de agua electricidad, telefonía, etc. En hormigón no debe utilizarse.
- Es de sencillo y fácil manejo, ya que compensa las irregularidades de la
superficie con dos grandes rodillos, logrando un deslizamiento suave sobre la pared.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Cortes.
- Golpes por objetos.
- Proyección de partículas.
- Emisión de polvo.
- Contacto con la energía eléctrica.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- El mantenimiento de la rozadora radial eléctrica de esta obra, será realizado por
personal especializado para tal menester, en prevención de los riesgos por impericia.
- Se prohibirá ubicar la rozadora radial eléctrica sobre los lugares encharcados,
para evitar los riesgos de caídas y los eléctricos.
- Se limpiará de productos procedentes de los cortes, los aldeaños de las mesas
de sierra circular, mediante barrido y apilado para su carga sobre bateas emplintadas
(o para su vertido mediante las trompas de vertido).
61
- Antes de poner la máquina en servicio se comprobará que no está anulada la
conexión a tierra.
- Se comprobará que el interruptor eléctrico es estanco.
- Se comprobará el estado del disco, sustituyendo los que estén gastados.
- Se evitará daños en los ojos, solicite se le provea de unas gafas de seguridad
antiproyección de partículas y úselas siempre.
- El personal encargado del manejo de la rozadora deberá ser experto en su uso.
- La rozadora deberá estar en buen estado para su funcionamiento.
- Se colocará adecuadamente la máquina cuando no trabaje.
- Se controlarán los diversos elementos de que se compone.
- La primera medida, y más elemental, es la elección de la máquina de acuerdo
con el trabajo a efectuar, a la tarea y al material a trabajar, y a los elementos auxiliares
que pudieran ser necesarios.
- Utilizar siempre la cubierta protectora de la máquina.
- Parar la máquina totalmente antes de posarla, en prevención de posibles daños
al disco o movimientos incontrolados de la misma. Lo ideal sería disponer de soportes
especiales próximos al puesto de trabajo.
- Al desarrollar trabajos con riesgo de caída de altura, asegurar siempre la postura
de trabajo, ya que, en caso de pérdida de equilibrio por reacción incontrolada de la
máquina, los efectos se pueden multiplicar.
- No utilizar la máquina en posturas que obliguen a mantenerla por encima del
nivel de los hombros, ya que, en caso de pérdida de control, las lesiones pueden
afectar a la cara, pecho o extremidades superiores.
- Situar la empuñadura lateral en función del trabajo a realizar, o utilizar una
empuñadura de puente.
- Cuando no se utilice se guardará descargada en su alojamiento correspondiente.
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero (preferible muy ajustados).
62
7.5.2. Amoladoras
DESCRIPCIÓN :
- Máquinas portátiles, utilizadas para cortar, pulir o abrillantar superficies rugosas.
- Las amoladoras son máquinas muy versátiles, utilizadas en la construcción en
múltiples operaciones.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Proyección de objetos.
- Pisadas sobre objetos.
- Contactos eléctricos.
- Caídas al mismo o distinto nivel debidas a desequilibrios inducidos por
reacciones imprevistas, y muchas veces brutales, de la máquina. En general, en todas
las herramientas rotativas existe el riesgo de que el cuerpo de la máquina tienda a
girar en sentido contrario cuando la herramienta de corte se atasca. El par de giro
producido en un atasco tiene que ser soportado por el operador, a menos que se
transmita a la pieza trabajada y ésta salga despedida.
- Golpes al trabajar piezas inestables.
- Cortes por contacto directo con el disco o por rotura y proyección de fragmentos
del mismo, que pueden afectar a cualquier parte del cuerpo.
- Heridas en ojos producidas por proyección de partículas del material trabajado o
de la propia herramienta de inserción.
- Quemaduras debidas a incendios de vapores u otros materiales inflamables,
ocasionados por chispas. Puede incluso darse el caso de trabajar aleaciones con
componentes peligrosos en estado de polvo cuya captación y eliminación resulte
imprescindible.
- Inhalación de polvo procedente del material trabajado y de la misma muela.
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- Exposición a ruido, ya que, al propio ruido de la máquina, hay que sumar el
incremento que se produce dependiendo del material trabajado (roce con la pieza,
resonancia y vibración de la misma, reflexión, etc.
- Exposición a vibraciones.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- El personal encargado del manejo de la amoladora deberá ser experto en su uso.
- La amoladora deberá estar en buen estado para su funcionamiento.
con el trabajo a efectuar, al disco adecuado a la tarea y al material a trabajar, y a los
elementos auxiliares que pudieran ser necesarios.
- En ocasiones, los problemas pueden comenzar con el montaje de la muela en su
emplazamiento. Es elemental la utilización de discos de diámetros y características
adecuadas al trabajo a efectuar; respetar el sentido de rotación indicado sobre la
misma, y utilizar correctamente los dispositivos de fijación del modo indicado por el
fabricante. Es importante hacer rotar el disco manualmente para verificar que está bien
centrado y no tiene roces con la carcasa de protección.
- Comprobar que el disco a utilizar está en buenas condiciones de uso. Debiendo
almacenar los discos en lugares secos, sin sufrir golpes y siguiendo las indicaciones
del fabricante.
- Utilizar siempre la cubierta protectora de la máquina.
- No sobrepasar la velocidad de rotación prevista e indicada en la muela.
- Utilizar un diámetro de muela compatible con la potencia y características de la
máquina.
- No someter el disco a sobresfuerzos, laterales o de torsión, o por aplicación de
una presión excesiva. Los resultados pueden ser nefastos: rotura del disco,
sobrecalentamiento, pérdida de velocidad y de rendimiento, rechazo de la pieza o
reacción de la máquina, pérdida de equilibrio, etc.
- En el caso de trabajar sobre piezas de pequeño tamaño o en equilibrio inestable,
asegurar la pieza a trabajar, de modo que no sufran movimientos imprevistos durante
la operación.
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- Parar la máquina totalmente antes de posarla, en prevención de posibles daños
al disco o movimientos incontrolados de la misma. Lo ideal sería disponer de soportes
- En caso de utilización de platos de lijar, instalar en la empuñadura lateral la
protección correspondiente para la mano.
- Para trabajos de precisión, utilizar soportes de mesa adecuados para la máquina,
que permitan, además de fijar convenientemente la pieza, graduar la profundidad o
inclinación del corte.
- Existen también guías acoplables a la máquina que permiten, en modo portátil,
ejecutar trabajos de este tipo, obteniendo resultados precisos y evitando peligrosos
esfuerzos laterales del disco; en muchos de estos casos será preciso ayudarse con
una regla que nos defina netamente la trayectoria.
- Gafas con montura y oculares de protección contra impactos.
- Traje impermeable para ambientes lluviosos.
- Protectores auditivos.
- Mascarilla para trabajos con polvo.
7.5.3. Vibradores
DESCRIPCIÓN :
- Se utilizará el vibrador para aplicar al hormigón choques de frecuencia elevada.
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- Los que se utilizarán en esta obra será : Eléctricos.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Descargas eléctricas.
- Caídas desde altura durante su manejo.
- Caídas a distinto nivel del vibrador.
- Salpicaduras de lechada en ojos y piel.
- Vibraciones.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Las operaciones de vibrado se realizarán siempre sobre posiciones estables.
- Se procederá a la limpieza diaria del vibrador luego de su utilización.
- Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarán previa desconexión
de la red eléctrica del vibrador, para previsión del riesgo eléctrico y de atrapamientos.
- El cable de alimentación del vibrador deberá estar protegido, sobre todo si
discurre por zonas de paso de los operarios.
- Los vibradores deberán estar protegidos eléctricamente mediante doble
aislamiento.
- Los pulsadores estarán protegidos para evitar que les caiga material utilizado en
el hormigonado o agua.
- Los pulsadores de puesta en marcha y parada estarán suficientemente
separados para no confundirlos en el momento de accionarlos.
- Ropa de trabajo.
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- Botas de goma.
- Guantes de seguridad.
- Gafas de protección contra salpicaduras.
7.5.4. Soldadura eléctrica
DESCRIPCIÓN :
- Las masas de cada aparato de soldadura estarán puestas a tierra, así como uno
de los conductores del circuito de utilización para la soldadura. Será admisible la
conexión de uno de los polos de circuito de soldeo a estas masas cuando por su
puesta a tierra no se provoquen corrientes vagabundas de intensidad peligrosa; en
caso contrario, el circuito de soldeo estará puesto a tierra en el lugar de trabajo.
- La superficie exterior de los porta-electrodos a mano, y en lo posible sus
mandíbulas, estarán aislados.
- Los bornes de conexión para los circuitos de alimentación de los aparatos
manuales de soldadura estarán cuidadosamente aislados.
- Cuando los trabajos de soldadura se efectúen en locales muy conductores no se
emplearán tensiones superiores a 50 voltios o, en otro caso, la tensión en vacío entre
el electrodo y la pieza a soldar no superará los 90 voltios en corriente alterna a los 150
voltios en corriente continua. El equipo de soldadura debe estar colocado en el exterior
del recinto en que opera el trabajador.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Caída desde altura.
- Atrapamientos entre objetos.
- Aplastamiento de manos por objetos pesados.
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- Los derivados de las radiaciones del arco voltaico.
- Los derivados de la inhalación de vapores metálicos.
- Quemaduras.
- Contacto con la energía eléctrica.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- En todo momento los tajos estarán limpios y ordenados en prevención de
tropiezos y pisadas sobre objetos punzantes.
- Los porta-electrodos a utilizar en esta obra, tendrán el soporte de manutención en
material aislante de la electricidad.
- Se suspenderán los trabajos de soldadura a la intemperie bajo el régimen de
lluvias, en prevención del riesgo eléctrico.
- Se prohibirá expresamente la utilización en esta obra de porta-electrodos
deteriorados, en prevención del riesgo eléctrico.
- El personal encargado de soldar será especialista en éstas tareas.
- A cada soldador y ayudante a intervenir en esta obra, se le entregará la siguiente
lista de medidas preventivas; del recibí se dará cuenta a la Dirección Facultativa o
Jefatura de Obra:
Normas de prevención de accidentes para los soldadores:
- Las radiaciones del arco voltaico con perniciosas para su salud. Protéjase con el
yelmo de soldar o la pantalla de mano siempre que suelde.
- No mire directamente al arco voltaico. La intensidad luminosa puede producirle
lesiones graves en los ojos.
- No pique el cordón de soldadura sin protección ocular. Las esquirlas de cascarilla
desprendida, pueden producirle graves lesiones en los ojos.
- No toque las piezas recientemente soldadas; aunque le parezca lo contrario,
pueden estar a temperaturas que podrían producirle quemaduras serias.
- Suelde siempre en lugar bien ventilado, evitará intoxicaciones y asfixia.
- Antes de comenzar a soldar, compruebe que no hay personas en el entorno de la
vertical de su puesto de trabajo. Les evitará quemaduras fortuitas.
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- No deje la pinza directamente en el suelo o sobre la perfilería. Deposítela sobre
un portapinzas evitará accidentes.
- Pida que le indiquen cual es el lugar más adecuado para tender el cableado del
grupo, evitará tropiezos y caídas.
- Compruebe que su grupo está correctamente conectado a tierra antes de iniciar
la soldadura.
- No anule la toma de tierra de la carcasa de su grupo de soldar porque -salte- El
disyuntor diferencial. Avise al Servicio de Prevención para que se revise la avería.
Aguarde a que le reparen el grupo o bien utilice otro.
- Desconecte totalmente el grupo de soldadura cada vez que haga una pausa de
consideración (almuerzo o comida, o desplazamiento a otro lugar).
- Compruebe antes de conectarlas a su grupo, que las mangueras eléctricas están
empalmadas mediante conexiones estancas de intemperie. Evite las conexiones
directas protegidas a base de cinta aislante.
- No utilice mangueras eléctricas con la protección externa rota o deteriorada
seriamente. Solicite se las cambien, evitará accidentes. Si debe empalmar las
mangueras, proteja el empalme mediante -forrillos termorretráctiles-.
- Escoja el electrodo adecuado para el cordón a ejecutar.
- Cerciórese de que estén bien aisladas las pinzas porta-electrodos y los bornes de
conexión.
- Utilice aquellas prendas de protección personal que se le recomienden, aunque le
parezcan incómodas o poco prácticas. Considere que sólo se pretende que ustde no
sufra accidentes.
- Casco de seguridad homologado, (para desplazamientos por la obra).
- Yelmo de soldador.
- Pantalla de soldadura de sustentación manual.
- Gafas de seguridad para protección de radiaciones por arco voltaico
(especialmente el ayudante).
- Guantes de cuero.
- Ropa de trabajo.
- Manguitos de cuero.
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- Polainas de cuero.
- Mandil de cuero.
7.5.5. Martillo rompedor
DESCRIPCIÓN :
- Su funcionamiento es similar al alimentado por motor compresor a base de
presión ejercida sobre el taladro o punta por un motor con pistones.
- Especialmente diseñado para trabajos de corte y demolición, abujardado y
apertura de rozas.
- Dentro de los diferentes grupos de martillos eléctricos son los de mayor peso y
potencia, ya que el rendimiento que se les exige es elevado.
RIESGOS :
- Lesiones por ruidos.
- Lesiones por vibración y percusión.
- Golpes por diversas causas en el cuerpo en general.
- Electrocución (en las eléctricas).
- Incendio por cortocircuito.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Se alimentará la corriente a baja tensión (no superior a 50 v)
- Se dotarán de doble aislamiento.
- Se dotará al martillo de un interruptor de resorte, de forma que la maquinaria
funcione estando presionado constantemente el interruptor.
- El personal encargado del manejo del martillo deberá ser experto en su uso.
- El martillo deberá estar en buen estado para su funcionamiento.
70
con el trabajo a efectuar, a la herramienta adecuado a la tarea y al material a trabajar,
y a los elementos auxiliares que pudieran ser necesarios.
- Comprobar que la herramienta a utilizar está en buenas condiciones de uso.
- Parar la máquina totalmente antes de posarla, en prevención de posibles daños a
la herramienta incontrolados de la misma. Lo ideal sería disponer de soportes
- Protector acústico o tapones.
- Cinturón antivibratorio.
- Gafas antipartículas.
- Guantes de cuero.
- Botas normalizadas.
- Poleas de seguridad.
- Mascarillas.
7.5.6. Compresor
DESCRIPCIÓN :
- Utilizaremos en esta obra el compresor para la alimentación de los diferentes
martillos neumáticos que en diferentes tajos vamos a necesitar.
- Aunque el compresor es una parte del grupo, por extensión consideraremos
como compresor al grupo moto-compresor completo.
71
- La misión es producir aire comprimido, generalmente a 7 Bares, que es lo que
necesitan para su funcionamiento los martillos o perforadores neumáticos que se van
a utilizar en esta obra.
- El grupo moto-compresor está formado por dos elementos básicos: El compresor,
cuya misión es conseguir un caudal de aire a una determinada presión; El motor, que
con su potencia a un determinado régimen transmite el movimiento al compresor.
- Los factores a tener en cuenta para determinar el compresor adecuado a las
necesidades de esta obra son: la presión máxima de trabajo y el caudal máximo de
aire.
- La presión de trabajo se expresa en Atm. (la fija el equipo, máquina o
herramienta que trabaja conectada a él) y es la fuerza por unidad de superficie (Kg/c
m2 ) que necesitan las herramientas para su funcionamiento.
- El caudal de aire es la cantidad que debe alimentar a la herramienta, a una
determinada presión, para el buen funcionamiento de ésta y se mide en m3/minuto.
- Si el motor alimenta varios equipos que trabajan a diferentes presiones el
compresor deberá tener la presión del equipo de mayor presión. Protegiéndose con un
mano-reductor los equipos que trabajen a una presión excesiva.
- Para calcular el caudal de aire libre que necesita la obra, debemos sumar el
consumo de aire de todos los equipos, en litros por minuto. Al valor obtenido se le
aplicará un factor de simultaneidad. También debemos tener en cuenta una reserva
para posibles ampliaciones.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Vuelcos.
- Atrapamientos de personas.
- Desprendimiento durante su transporte en suspensión.
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- Ruido.
- Rotura de la manguera de presión.
- Los derivados de la emanación de gases tóxicos del motor.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- El compresor no se colocará ni se arrastrará a menos de 2 metros del borde
- El transporte por suspensión se realizará con 2 cables y con cuatro puntos de
anclaje.
- El compresor se quedará en el lugar previsto, firmemente sujetado de manera
que no se pueda desplazar por sí solo.
- Mientras funcione, las carcasas estarán en todo momento en posición de cerrado.
- A menos de 4 metros de distancia será obligatorio el uso de protectores auditivos.
- Si es posible, los compresores se situarán a una distancia mínima de 15 metros
del lugar de trabajo.
- El combustible se pondrá con la máquina parada.
- Las mangueras de presión estarán en todo momento en perfecto estado. El
encargado de seguridad o el encargado de obra vigilará el estado de las mangueras y
se preocupará de su sustitución.
- Los mecanismos de conexión se harán con los rácores correspondientes, nunca
con alambres.
- Mono de trabajo.
- Protectores auditivos.
73
8. Fichas
8.1.
Oficios
8.1.1. Trabajos en explanaciones
- Se incluyen en esta unidad de obra el estudio de aquellos trabajos desmonte y
vaciado de tierras.
- También se estudian las operaciones del transporte de tierras a vertedero.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Caídas desde el borde la excavación.
- Atropellos de personas.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Antes del inicio de los trabajos, inspeccione la obra con el fin detectar posibles
grietas o movimientos del terreno.
- No trabaje cerca de postes eléctricos que no sean estables.
- Elimine los árboles o arbustos, cuyas raíces queden al descubierto.
- No podrá circular con vehículos a una distancia inferior a 2,00 metros del borde la
excavación.
- Mantenga los accesos de circulación interna sin montículos de tierra ni hoyos.
74
- Señalice el vaciado de la excavación con balizamientos y vallas, a una distancia
mínima de 2,00 metros. Si el extremo de la excavación queda dentro del área de
trabajo de la obra y durante un breve plazo de tiempo, se podrá señalizar con yeso
esta mínima distancia de seguridad de 2,00 metros.
- Cuando trabaje en taludes que ofrezcan peligro de caída se dispondrán los
puntos de amarre para el enganche del arnés de seguridad.
- Guantes.
- Mono de trabajo.
8.1.2. Trabajos con hormigón
- Los fondos de excavación, así como las paredes estarán limpios, sin materiales
sueltos.
- Las armaduras estarán ferralladas en taller.
- Se colocarán separadores de las armaduras sobre el fondo y paredes de la
excavación.
- Los arranques de los pilares se sujetarán para evitar su desplazamiento al verter
el hormigón mediante tablones de madera o perfiles metálicos.
- El hormigonado se realizará mediante canaletas para evitar que el hormigón se
segregue y lo iremos vibrando tal y como se vaya hormigonando.
RIESGOS EVITADOS :
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- Desplome de tierras.
- Deslizamiento de la coronación de los pozos de cimentación.
- Caída de personas desde el borde los pozos.
- Dermatosis por contacto con el hormigón.
- Lesiones por heridas punzantes en manos y pies.
- Electrocución.
- Proyección de fragmentos o partículas.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- No acopie materiales ni permita el paso de vehículos al borde los pozos y zanjas
de cimentación.
- Procure introducir la ferralla totalmente elaborada en el interior de las zapatas
para no realizar las operaciones de atado en su interior.
- Los vibradores eléctricos estarán conectados a tierra.
- Se revisará el estado del vibrador eléctrico antes de cada hormigonado.
- Para las operaciones de hormigonado y vibrado desde posiciones sobre la zapata
se establecerán plataformas de trabajo móviles, formadas por un mínimo de tres
tablones que se dispondrán perpendicularmente al eje de la zapata.
- Se prohibirá la circulación bajo cargas suspendidas.
- Se acotarán las zonas de trabajo para evitar caídas en los pozos abiertos y no
hormigonados.
- Se realizará el transporte de armaduras mediante eslingas enlazadas y provistas
de ganchos con pestillos de seguridad.
- Se colocarán protectores en las puntas de las armaduras salientes.
- Guantes de cuero y de goma.
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- Gafas de seguridad.
- Mono de trabajo.
- Trajes impermeables para tiempo lluvioso.
8.2.
Operadores de maquinaria de obra
8.2.1. Maquinaria para el movimiento de tierras
8.2.1.1.
Pala cargadora
DESCRIPCIÓN :
- Son palas montadas sobre tractor y aptas para diversos trabajos, pero
especialmente para movimiento de tierras.
- Se llama pala cargadora, a la pala mecánica compuesta de un tractor sobre
orugas o neumáticos equipado de una cuchara cuyo movimiento de elevación se logra
mediante dos brazos articulados.
- La función específica de las palas cargadoras es la carga, transporte a corta
distancia y descarga de materiales.
- Se distinguen tres tipos:
a) Con cuchara dotada de movimiento vertical.
b) Con cuchara que descarga hacia atrás.
c) Con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y verticales.
- Alguna de éstas palas cargadoras poseen movimiento de rotación, pero sólo son
utilizables en terrenos muy blandos o tierras previamente esponjadas.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Atropello.
77
- Atrapamientos.
- Golpes.
- Vibraciones.
- Polvo.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Para subir o bajar de la máquina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para
tal función, evitará lesiones por caída.
- No suba utilizando las llantas, cubiertas cadenas y guardabarros, evitará
accidentes por caída.
- Suba y baje de la máquina de forma frontal, asiéndose con ambas manos, es
más seguro.
- No salte nunca directamente al suelo.
- No trate de realizar ajustes con la máquina en movimiento o con el motor en
funcionamiento, puede sufrir lesiones.
- No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina, provocará
accidentes o lesiones.
- Quedará totalmente prohibido la utilización de móviles (teléfono móvil particular)
- No trabaje con la máquina en situación de avería o semiavería. Repárela primero,
luego reinicie el trabajo.
- Para evitar lesiones, apoye en suelo la cuchara, pare el motor, ponga el freno de
mano y bloquee la máquina, a continuación realice las operaciones de servicio que
necesite.
- No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado
los tacos de inmovilización en las ruedas.
- Vigile la presión de los neumáticos; trabaje con el inflado a la presión
recomendada por el fabricante de la máquina.
- Se prohibe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
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- Se prohibe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin
apoyar en el suelo.
- Se prohibe transportar personas en el interior de la cuchara.
- Se prohibe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área
de operación de la pala.
- A los conductores se les comunicará por escrito la correspondiente normativa
preventiva, antes del inicio de los trabajos.
NORMAS DE ACTUACIÓN Y COMPORTAMIENTO PARA EL OPERADOR DE
ESTA MÁQUINA :
A) Respecto al funcionamiento de la máquina deberá :
- Conocer las características de la máquina y el espacio necesario para maniobrar.
- Si el espacio disponible de maniobra es reducido, deberá señalizarse y balizar la
zona de la misma.
- Regular el asiento a la comodidad, estatura y peso del conductor.
B) Respecto a la zona de trabajo deberá :
- Conocer el Plan de circulación de la obra e informarse diariamente de los trabajos
realizados que puedan constituir riesgo, tales como zanjas, tendidos de cables, etc.
- Conocer la altura de la máquina circulando y trabajando, así como las zonas de
altura limitadas o estrechas,
- Circular con precaución y velocidad lenta, para evitar la formación de polvo.
- Realizar un buen mantenimiento de las zonas de circulación.
C) Al empezar el trabajo deberá :
- Mirar alrededor de la máquina para observar las posibles fugas de aceite, las
piezas o conducciones en mal estado, etc.
- Comprobar los faros, las luces de posición, los intermitentes y las luces de stop.
- Comprobar el estado de los neumáticos en cuanto a presión y cortes en los
mismos.
- Comprobar los niveles de aceite y agua.
- Limpiar los espejos y retrovisores, el limpia-parabrisas y quitar todo lo que pueda
dificultar la visibilidad antes de poner en marcha la máquina.
- No dejar trapos en el compartimento del motor.
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- El puesto de conducción tiene que estar limpio, quitar el aceite, la grasa, el fango
del suelo y del acceso a la cabina.
- En invierno realizar las mismas operaciones cuando haya nieve o hielo.
- No dejar en el suelo de la cabina de conducción objetos como herramientas o
trapos, etc. Utilizar para ello la caja de herramientas.
D) Al arrancar la máquina deberá :
- Comprobar que ninguna persona se encuentra en las cercanías de la máquina, y
si hay alguien hacer que se aparte de sus inmediaciones.
- Secarse las manos y quitarse el fango de los zapatos.
- Utilizar las empuñaduras y estribos para subir; si están estropeados se repararán.
- Verificar la regulación del asiento.
- Seguir las instrucciones del manual del constructor y en particular :
1. Colocar todos los mandos en punto muerto.
2. Sentarse antes de poner en marcha el motor.
3. Quedarse sentado al conducir.
4. Verificar que las indicaciones de los controles son normales.
5. No arrancar el motor en locales cerrados.
6. En un lugar despejado y seguro verificar el buen funcionamiento de los frenos
principales y de parada, hacer girar el volante en los dos sentidos a pequeña velocidad
o maniobrar con las palancas, colocar las diferentes marchas.
E) Durante el desarrollo de las operaciones de trabajo deberá :
- No subir pasajeros.
- No dejar estacionar a nadie en los alrededores de la máquina.
- No utilizar la pala como andamio o apoyo para subir personas.
- No colocar la cuchara por encima de la cabina del camión.
- Antes de efectuar cualquier desplazamiento con la máquina mirar alrededor,
observando que no hay nadie trabajando en sus inmediaciones.
- Antes desplazarse en carretera se deberán bloquear los estabilizadores con los
mecanismos previstos al efecto.
- Respetar en todo momento la señalización.
- Circular a las distancias de seguridad de las zanjas, taludes y toda alteración del
terreno que pueda posibilitar el vuelco de la máquina.
- Las pendientes y las crestas de los taludes deben estar limpias antes de empezar
el trabajo.
80
- No subir ni bajar nunca en marcha, aunque sea a poca velocidad.
- Colocar el camión paralelamente a la máquina.
- Cargar camiones con precaución. Cuando no se tenga práctica probar con dos
postes y una barra horizontal.
- Trabajar siempre que sea posible con el viento posterior, de esta manera el polvo
no impedirá la visibilidad.
- Si el conductor del camión ha abandonado la cabina, comprobar que no se
encuentra en el radio de trabajo de la máquina.
- Cuando el suelo está en pendiente, frenar la máquina y trabajar con el equipo
orientado hacia la pendiente.
- Siempre que sea posible, colocar el equipo sobre una superficie llana, preparada
y situada lo suficientemente lejos de zonas con riesgo derrumbamiento.
- No bajar de lado.
- Para desplazarse sobre un terreno en pendiente orientar el brazo hacia la parte
de abajo, tocando casi el suelo.
- Para extracción trabajar de cara a la pendiente.
- Al parar, orientar el equipo hacia la parte alta de la pendiente y apoyarlo en el
suelo.
- Una pendiente se baja con la misma velocidad a la que se sube.
- No bajar nunca una pendiente con el motor parado o en punto muerto, bajar con
una marcha puesta.
- No derribar con la cuchara elementos de construcción en los que la altura por
encima del suelo es superior a la longitud de la proyección horizontal del brazo en
acción.
- Tapar los huecos del suelo antes de circular. Si esto no es posible balizar la zona.
- Cuando se realicen rampas, no utilizar vigas de madera o hierro que puedan
dejar oquedades.
- Equipar la cabina de una estructura que proteja al conductor contra la caída de
materiales.
- No trabajar en las proximidades de una línea eléctrica aérea con tensión sin
asegurarse que se han tomado las distancias mínimas de seguridad.
- Cuando se circula por un camino junto a una línea eléctrica hay que tener en
cuenta las sinuosidades, baches y demás irregularidades del mismo a la hora de
calcular las distancias mínimas.
81
- Para líneas de menos de 66.000 Voltios, la distancia será como mínimo de 3
metros y de 5 metros para las de más de 66.000 Voltios. Así mismo para evitar las
formaciones de Arco al trabajar próximos a líneas aéreas respetar las distancias
anteriores.
F) Al finalizar la jornada de trabajo deberá :
- Cuando llene el depósito, no fumar y tener el motor parado.
- Colocarse a favor del viento para no quedar salpicado con el carburante.
- Cerrar bien el tapón del depósito.
- Es preferible parar la máquina en terreno llano, calzar las ruedas y apoyar el
equipo en el suelo.
- El suelo donde se estacione la máquina será firme y sólido; en invierno no
estacionar la máquina en el barro o en charcos de agua, ya que se puede helar.
- Para parar la máquina, consultar el manual del constructor.
- Colocar todos los mandos en punto muerto.
- Colocar el freno de parada y desconectar la batería.
- Quitar la llave de contacto y guardarla el maquinista, así mismo cerrar la puerta
de la cabina.
- Bajar la cabina utilizando las empuñaduras y escalones diseñados para ello.
Siempre mirando a la máquina.
G) Al realizar cambios del equipo de trabajo deberá :
- Elegir un emplazamiento llano y bien despejado.
- Las piezas desmontadas se evacuarán del lugar de trabajo.
- Seguir escrupulosamente las indicaciones del constructor.
- Antes desconectar los circuitos hidráulicos bajar la presión de los mismos.
- Para el manejo de las piezas utilizar guantes.
- Si el conductor necesita un ayudante, le explicará con detalle qué es lo que debe
hacer y lo observará en todo momento.
H) Si tiene averías en la zona de trabajo deberá :
- Bajar el equipo al suelo, parar el motor y colocar el freno, siempre que ésto sea
posible.
- Colocar las señales adecuadas indicando la avería de la máquina.
- Si se para el motor, parar inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo
de quedarse sin frenos ni dirección.
82
- Para cualquier avería releer el manual del constructor. No hacerse remolcar
nunca para poner el motor en marcha.
- No servirse nunca de la pala para levantar la máquina.
- Para cambiar un neumático colocar una base firme para subir la máquina.
I) Para el transporte de la máquina deberá :
- Estacionar el remolque en zona llana.
- Comprobar que la longitud de remolque es la adecuada para transportar la
máquina.
- Comprobar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina.
- Bajar la cuchara en cuanto se haya subido la máquina al remolque.
- Si la cuchara no cabe en la longitud del remolque, se desmontará.
- Quitar la llave de contacto.
- Sujetar fuertemente las ruedas a la plataforma del terreno.
J) Para realizar el mantenimiento en la zona de trabajo deberá :
- Colocar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas o las cadenas.
- Colocar la cuchara apoyada en el suelo. Si se debe mantener la cuchara
levantada se inmovilizará adecuadamente.
- Desconectar la batería para impedir un arranque súbito de la máquina.
- No quedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.
- No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería.
- Utilizar un medidor de carga para verificar la batería.
- No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor.
- Aprender a utilizar los extintores.
- Conservar la máquina en buen estado de limpieza.
K) Para realizar el mantenimiento en taller, deberá :
- Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar.
- No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado.
- NO FUMAR.
- Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la
máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismo.
- Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser
coordinados y conocidos entre ellos.
- Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador.
83
- Bajar la presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado, así
mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no esté quemando.
- Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se procederá a su
inmovilización antes de empezar el trabajo.
- Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al exterior
del local.
- Cuando se arregle la tensión de las correas del motor, éste estará parado.
- Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna
herramienta encima del mismo.
- Utilizar guantes y zapatos de seguridad.
L) Para realizar el mantenimiento de los neumáticos deberá :
- Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores.
- No utilizar nunca la pluma o la cuchara para levantar la máquina.
- Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no está sobre la máquina.
- Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en
el lateral.
- No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado.
M) Para realizar el examen de la máquina :
- La máquina antes de empezar cualquier trabajo, deberá ser examinada en todas
sus partes.
- Los exámenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y
fundamentalmente cuando haya habido un fallo en el material, en la máquina, en las
instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente.
- Todos estos exámenes los realizará el encargado o personal competente
designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarán en un
libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.
N) Prohibiciones en esta obra para Ud. como conductor de la máquina :
- Tiene prohibido ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo.
- Tiene prohibido fumar cualquier tipo de drogas e ingerir por ninguna vía ningún
tipo de drogas.
- Tiene prohibido utilizar el teléfono móvil ni enviar mensajes a través del mismo.
- Tiene prohibido tomar medicamentos sin prescripción facultativa, especialmente
tranquilizantes.
- Tiene prohibido realizar carreras, ni bromas a los demás conductores.
84
- Tiene prohibido transportar a nadie en la cuchara.
- Tiene prohibido dejar que un ayudante suyo toque los mandos de la máquina.
RECUERDE SIEMPRE : Que Ud. se encuentra en una obra en la cual han sido
prohibidos estos puntos anteriores.
No realice actuaciones contrarias a estas prohibiciones.
Esta obra se rige por unas Normas de Seguridad que debe respetar por obligación
legal, conforme se especifica en el R.D. 1627/97. Cumpla las instrucciones que se le
indican por su seguridad y la de sus compañeros.
RECUERDE SIEMPRE :
1) Que Vd. será responsable del - Delito de imprudencia- (Art. 565, 586 o 600 del
Código Penal) derivado de la inobservancia de esta advertencia.
2) Que Ud. va ha firmar este documento como -Enterado- por lo que una copia del
mismo deberá quedar en su propiedad con objeto de poder consultarlo. Exija ahora
que le expliquen cualquier apartado del mismo si no lo entiende.
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
8.2.1.2.
Niveladora
DESCRIPCIÓN :
- Chasis sobre 4 o 6 ruedas en el centro del cual se incorpora una cuchilla.
- Es también una máquina de empuje que, con motor propio o remolcada con un
tractor, sirve para excavar, desplazar e igualar una superficie de tierras.
- Su delantal, de perfil curvado, puede adoptar cualquier inclinación, con relación al
eje de marcha por una parte y respecto del plano horizontal, por otra.
RIESGOS EVITADOS :
85
apartado siguiente.
- Atropello.
- Atrapamientos.
- Golpes.
- Vibraciones.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Para subir o bajar de la máquina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para
tal función, evitará lesiones por caída.
- Suba y baje de la maquinaria de forma frontal, asiéndose con ambas manos; es
más seguro.
- No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para usted.
- No trate de realizar -ajustes- con la máquina en movimiento o con el motor en
funcionamiento, puede sufrir lesiones.
- No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina, pueden provocar
accidentes, o lesionarse.
- No trabaje con la máquina en situación de avería o semiavería. Repárela primero,
luego reinicie el trabajo.
- Para evitar lesiones, apoye en el suelo la cuchara, pare el motor, ponga el freno
de mano y bloquee la máquina; a continuación, realice las operaciones de servicio que
necesite.
NORMAS DE ACTUACIÓN Y COMPORTAMIENTO PARA EL OPERADOR DE
ESTA MÁQUINA :
A) Respecto al funcionamiento de la máquina deberá :
- Conocer las características de la máquina y el espacio necesario para maniobrar.
86
- Si el espacio disponible de maniobra es reducido, deberá señalizarse y balizar la
zona de la misma.
- Regular el asiento a la comodidad, estatura y peso del conductor.
B) Respecto a la zona de trabajo deberá :
- Conocer el Plan de circulación de la obra e informarse diariamente de los trabajos
realizados que puedan constituir riesgo, tales como zanjas, tendidos de cables, etc.
- Conocer la altura de la máquina circulando y trabajando, así como las zonas de
altura limitadas o estrechas,
- Circular con precaución y velocidad lenta, para evitar la formación de polvo.
- Realizar un buen mantenimiento de las zonas de circulación.
C) Al empezar el trabajo deberá :
- Mirar alrededor de la máquina para observar las posibles fugas de aceite, las
piezas o conducciones en mal estado, etc.
- Comprobar los faros, las luces de posición, los intermitentes y las luces de stop.
- Comprobar el estado de los neumáticos en cuanto a presión y cortes en los
mismos.
- Comprobar los niveles de aceite y agua.
- Limpiar los espejos y retrovisores, el limpia-parabrisas y quitar todo lo que pueda
dificultar la visibilidad antes de poner en marcha la máquina.
- No dejar trapos en el compartimento del motor.
- El puesto de conducción tiene que estar limpio, quitar el aceite, la grasa, el fango
del suelo y del acceso a la cabina.
- En invierno realizar las mismas operaciones cuando haya nieve o hielo.
- No dejar en el suelo de la cabina de conducción objetos como herramientas o
trapos, etc. Utilizar para ello la caja de herramientas.
D) Al arrancar la máquina deberá :
- Comprobar que ninguna persona se encuentra en las cercanías de la máquina, y
si hay alguien hacer que se aparte de sus inmediaciones.
- Secarse las manos y quitarse el fango de los zapatos.
- Utilizar las empuñaduras y estribos para subir; si están estropeados se repararán.
- Verificar la regulación del asiento.
- Seguir las instrucciones del manual del constructor y en particular :
1. Colocar todos los mandos en punto muerto.
2. Sentarse antes de poner en marcha el motor.
87
3. Quedarse sentado al conducir.
4. Verificar que las indicaciones de los controles son normales.
5. No arrancar el motor en locales cerrados.
6. En un lugar despejado y seguro verificar el buen funcionamiento de los frenos
principales y de parada, hacer girar el volante en los dos sentidos a pequeña velocidad
o maniobrar con las palancas, colocar las diferentes marchas.
E) Durante el desarrollo de las operaciones de trabajo deberá :
- No subir pasajeros.
- No dejar estacionar a nadie en los alrededores de la máquina.
- Antes de efectuar cualquier desplazamiento con la máquina mirar alrededor,
observando que no hay nadie trabajando en sus inmediaciones.
- Respetar en todo momento la señalización.
- Circular a las distancias de seguridad de las zanjas, taludes y toda alteración del
terreno que pueda posibilitar el vuelco de la máquina.
- Las pendientes y las crestas de los taludes deben estar limpias antes de empezar
el trabajo.
- No subir ni bajar nunca en marcha, aunque sea a poca velocidad.
- Trabajar siempre que sea posible con el viento posterior, de esta manera el polvo
no impedirá la visibilidad.
- Cuando el suelo está en pendiente, frenar la máquina y trabajar con el equipo
orientado hacia la pendiente.
- Siempre que sea posible, colocar el equipo sobre una superficie llana, preparada
y situada lo suficientemente lejos de zonas con riesgo derrumbamiento.
- No bajar de lado.
- Para desplazarse sobre un terreno en pendiente orientar el delantal hacia la parte
de abajo, tocando casi el suelo.
- Para extracción trabajar de cara a la pendiente.
- Al parar, orientar el equipo hacia la parte alta de la pendiente y apoyarlo en el
suelo.
- Una pendiente se baja con la misma velocidad a la que se sube.
- No bajar nunca una pendiente con el motor parado o en punto muerto, bajar con
una marcha puesta.
- Tapar los huecos del suelo antes de circular. Si esto no es posible balizar la zona.
88
- Cuando se realicen rampas, no utilizar vigas de madera o hierro que puedan
dejar oquedades.
- Equipar la cabina de una estructura que proteja al conductor contra la caída de
materiales.
- No trabajar en las proximidades de una línea eléctrica aérea con tensión sin
asegurarse que se han tomado las distancias mínimas de seguridad.
- Cuando se circula por un camino junto a una línea eléctrica hay que tener en
cuenta las sinuosidades, baches y demás irregularidades del mismo a la hora de
calcular las distancias mínimas.
- Para líneas de menos de 66.000 Voltios, la distancia será como mínimo de 3
metros y de 5 metros para las de más de 66.000 Voltios. Así mismo para evitar las
formaciones de Arco al trabajar próximos a líneas aéreas respetar las distancias
anteriores.
F) Al finalizar la jornada de trabajo deberá :
- Cuando llene el depósito, no fumar y tener el motor parado.
- Colocarse a favor del viento para no quedar salpicado con el carburante.
- Cerrar bien el tapón del depósito.
- Es preferible parar la máquina en terreno llano, calzar las ruedas y apoyar el
equipo en el suelo.
- El suelo donde se estacione la máquina será firme y sólido; en invierno no
estacionar la máquina en el barro o en charcos de agua, ya que se puede helar.
- Para parar la máquina, consultar el manual del constructor.
- Colocar todos los mandos en punto muerto.
- Colocar el freno de parada y desconectar la batería.
- Quitar la llave de contacto y guardarla el maquinista, así mismo cerrar la puerta
de la cabina.
- Bajar la cabina utilizando las empuñaduras y escalones diseñados para ello.
Siempre mirando a la máquina.
G) Al realizar cambios del equipo de trabajo deberá :
- Elegir un emplazamiento llano y bien despejado.
- Las piezas desmontadas se evacuarán del lugar de trabajo.
- Seguir escrupulosamente las indicaciones del constructor.
- Antes desconectar los circuitos hidráulicos bajar la presión de los mismos.
- Para el manejo de las piezas utilizar guantes.
89
- Si el conductor necesita un ayudante, le explicará con detalle qué es lo que debe
hacer y lo observará en todo momento.
H) Si tiene averías en la zona de trabajo deberá :
- Bajar el equipo al suelo, parar el motor y colocar el freno, siempre que ésto sea
posible.
- Colocar las señales adecuadas indicando la avería de la máquina.
- Si se para el motor, parar inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo
de quedarse sin frenos ni dirección.
- Para cualquier avería releer el manual del constructor. No hacerse remolcar
nunca para poner el motor en marcha.
- Para cambiar un neumático colocar una base firme para subir la máquina.
I) Para el transporte de la máquina deberá :
- Estacionar el remolque en zona llana.
- Comprobar que la longitud de remolque es la adecuada para transportar la
máquina.
- Comprobar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina.
- Bajar el delantal en cuanto se haya subido la máquina al remolque.
- Quitar la llave de contacto.
- Sujetar fuertemente las ruedas a la plataforma del terreno.
J) Para realizar el mantenimiento en la zona de trabajo deberá :
- Colocar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas o las cadenas.
- Colocar el delantal apoyado en el suelo. Si se debe mantener la cuchara
levantada se inmovilizará adecuadamente.
- Desconectar la batería para impedir un arranque súbito de la máquina.
- No quedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.
- No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería.
- Utilizar un medidor de carga para verificar la batería.
- No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor.
- Aprender a utilizar los extintores.
- Conservar la máquina en buen estado de limpieza.
K) Para realizar el mantenimiento en taller, deberá :
- Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar.
- No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado.
- NO FUMAR.
90
- Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la
máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismo.
- Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser
coordinados y conocidos entre ellos.
- Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador.
- Bajar la presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado, así
mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no esté quemando.
- Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se procederá a su
inmovilización antes de empezar el trabajo.
- Realizar la evacuación de los gases del tubo de escape directamente al exterior
del local.
- Cuando se arregle la tensión de las correas del motor, éste estará parado.
- Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna
herramienta encima del mismo.
- Utilizar guantes y zapatos de seguridad.
L) Para realizar el mantenimiento de los neumáticos deberá :
- Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores.
- Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no está sobre la máquina.
- Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en
el lateral.
- No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado.
M) Para realizar el examen de la máquina :
- La máquina antes de empezar cualquier trabajo, deberá ser examinada en todas
sus partes.
- Los exámenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y
fundamentalmente cuando haya habido un fallo en el material, en la máquina, en las
instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente.
- Todos estos exámenes los realizará el encargado o personal competente
designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarán en un
libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.
N) Prohibiciones en esta obra para Ud. como conductor de la máquina :
tipo de drogas.
91
tranquilizantes.
- Tiene prohibido transportar a nadie en la cuchara.
RECUERDE SIEMPRE :
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
8.2.2. Maquinaria de transporte de tierras
8.2.2.1.
Camión transporte
DESCRIPCIÓN :
- El vehículo automóvil comprende una cubeta que bascula hacia atrás o
lateralmente ( en ambos sentidos o en uno solo). La capacidad de la cubeta varía en
92
función de la potencia del motor. Un camión de 5 T. puede transportar de 3 a 3,5 m3
de escombros (sin asentar) por viaje. Las mayores máquinas actuales tienen una
capacidad de 18 m3, lo cual permite para ciertos trabajos particulares (canteras,
construcción de autopistas, etc.) realizar notables economías en tiempos de transporte
y carga.
- Los camiones de cubeta múltiple ofrecen interesantes posibilidades en las obras
de movimientos de tierras, cuando es baja la producción de la excavadora. Permiten
obtener un rendimiento óptimo de la parte motriz reduciendo los tiempos de espera y
de maniobra junto a la excavadora.
- La pista que una los puntos de carga y descarga debe ser lo suficientemente
ancha para permitir la circulación incluso el cruce de ellos.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Caída de personas desde el camión.
- Golpes y atrapamientos al utilizar las canaletas.
- Caída de objetos encima del conductor o los operarios durante las operaciones
de vaciado y limpieza.
- Los derivados de los trabajos con hormigón.
- Sobreesfuerzos.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Si se tratase de un vehículo de marca y tipo que previamente no ha manejado,
solicite las instrucciones pertinentes.
93
- Antes de subir a la cabina para arrancar, inspeccione alrededor y debajo del
vehículo, por si hubiera alguna anomalía.
- Haga sonar el claxon inmediatamente antes de iniciar la marcha.
- Compruebe los frenos después de un lavado o de haber atravesado zonas de
agua.
- No circule por el borde excavaciones o taludes.
- Quedará totalmente prohibido la utilización de móviles (teléfono móvil particular)
- No circule nunca en punto muerto.
- No circule demasiado próximo al vehículo que lo preceda.
- No transporte pasajeros fuera de la cabina.
- Baje el basculante inmediatamente después de efectuar la descarga, evitando
circular con el levantado.
- No realice revisiones o reparaciones con el basculante levantado, sin haberlo
calzado previamente.
- Realice todas las operaciones que le afecten reflejadas en las normas de
mantenimiento.
- Todos los camiones que realicen labores de transporte en esta obra estarán en
perfectas condiciones de mantenimiento y conservación.
- Antes de iniciar las labores de carga y descarga estará el freno de mano puesto y
las ruedas estarán inmovilizadas con cuñas.
- El izado y descenso de la caja se realizará con escalera metálica sujeta al
camión.
- Si hace falta, las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por el encargado
de seguridad.
- La carga se tapará con una lona para evitar desprendimientos.
- Las cargas se repartirán uniformemente por la caja, y si es necesario se atarán.
A) Medidas Preventivas a seguir en los trabajos de carga y descarga.
- El encargado de seguridad o el encargado de obra, entregará por escrito el
siguiente listado de medidas preventivas al Jefe de la cuadrilla de carga y descarga.
De esta entrega quedará constancia con la firma del Jefe de cuadrilla al pie de este
escrito.
- Pedir guantes de trabajo antes de hacer trabajos de carga y descarga, se
evitarán lesiones molestas en las manos.
94
- Usar siempre botas de seguridad, se evitarán golpes en los pies.
- Subir a la caja del camión con una escalera.
- Seguir siempre las indicaciones del Jefe del equipo, es un experto que vigila que
no hayan accidente.
- Las cargas suspendidas se han de conducir con cuerdas y no tocarlas nunca
directamente con las manos.
- No saltar a tierra desde la caja, peligro de fractura de los talones.
PROHIBICIONES en esta obra para Ud. como operador de la máquina :
tipo de drogas.
tranquilizantes.
- Tiene prohibido realizar movimientos, bromas o sustos a los demás operarios.
- Tiene prohibido transportar a nadie en los desplazamientos.
RECUERDE SIEMPRE :
- Casco de seguridad homologado (para trabajos en el exterior del camión).
- Delantal impermeable.
- guantes impermeables.
95
8.2.3. Maquinaria de compactación de tierras
8.2.3.1.
Compactadora
DESCRIPCIÓN :
- Es utilizada para la compactación preferentemente de terrenos coherentes, secos
y húmedos, para tierras pulverulentas y materiales disgregados. En ocasiones se
utilizan para revestimientos bituminosos y asfaltos.
- Máquina de movimiento autónomo dotada de rodillos de acero y de un motor que
origina vibraciones en los rodillos para acentuar su función. La rodadura de la
compactadora sucesivamente sobre las diferentes capas colocadas constituye un
excelente apisonamiento.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Vuelco.
- Atropello.
- Atrapamiento.
- Los derivados de operaciones de mantenimiento (quemaduras, cortes, etc.).
- Vibraciones.
- Ruido.
- Polvo ambiental.
- Caídas al subir o bajar de la máquina.
- Otros.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
- Inspeccione diariamente controlando el buen funcionamiento del motor, sistemas
hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocina retroceso, transmisiones, cadenas y
neumáticos.
96
- No transporte personas sobre la compactadora de ruedas, para evitar los riesgos
de caídas o de atropellos.
- No haga las labores de mantenimiento o de reparación de la maquinaria con el
motor en marcha, en prevención de riesgos innecesarios.
PROHIBICIONES en esta obra para Ud. como operador de la máquina :
tipo de drogas.
tranquilizantes.
- Tiene prohibido realizar movimientos, bromas o sustos a los demás operarios.
- Tiene prohibido transportar a nadie en los desplazamientos.
RECUERDE SIEMPRE :
- Guantes de cuero.
- Ropa de trabajo.
- Botas de goma o de P.V.C.
97
8.2.4. Maquinaria de manipulación del hormigón
8.2.4.1.
Camión hormigonera
DESCRIPCIÓN :
por el bastidor de un camión adecuado para este fin.
- La cuba o bombo giratorio, tiene forma cilíndrica o bicónica estando montada
sobre la parte posterior y en ella se efectúa la mezcla de los componentes.
- Son camiones muy adecuados para el suministro de hormigón a obra, cuando la
confección o mezcla se realiza en una planta central.
RIESGOS :
A) Durante la carga:
- Riesgo de proyección de partículas de hormigón sobre cabeza y cuerpo del
conductor al no ser recogidos por la tolva de carga.
B) Durante el transporte:
- Riesgo de golpes a terceros con la canaleta de salida al desplegarse por mala
sujeción, rotura de la misma o simplemente por no haberla sujetado después de la
descarga. Caída de hormigón por la tolva al haberse llenado excesivamente.
C) Durante la descarga:
- Golpes en la cabeza al desplegar la canaleta.
- Atrapamiento dedos o manos en las articulaciones y uniones de la canaleta al
desplegarla.
- Golpes en los pies al transportar las canaletas auxiliares o al proceder a unirlas a
la canaleta de salida por no seguir normas de manutención.
- Golpes a terceros situados en el radio de giro de la canaleta al no fijar esta y
estar personas ajenas próximas a la operación descarga de hormigón.
- Caída de objetos encima del conductor o los operarios.
Riesgos indirectos :
A) Generales:
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- Riesgo de vuelco durante el manejo normal del vehículo por causas debidas al
factor humano (corto de vista y no ir provisto de gafas, ataques de nervios, de corazón,
pérdida de conocimiento, tensión alterada, estar ebrio, falta de responsabilidad,
lentitud en los reflejos), mecánicos (piezas mal ajustadas, rotura de frenos, desgaste
en los neumáticos o mal hinchado de los mismos.)
- Riesgo de incendio por un cortocircuito producido en la instalación eléctrica,
combustible, etc., por un fallo técnico o humano.
- Riesgo deslizamiento del vehículo por estar resbaladiza la pista, llevar las
cubiertas del vehículo en mal estado de funcionamiento, trabajos en terrenos
pantanosos o en grandes pendientes.
B) Durante la descarga:
- Golpes por el cubilote al bajar o al subir cargado con el mismo como
consecuencia de un mal manejo del sistema de transporte utilizado.
- Golpes por objetos caídos de lo alto de la obra.
- Contacto de las manos y brazos con el hormigón.
- Aplastamiento por el cubilote al desprenderse el mismo por un fallo en el sistema
de transporte.
- Caída de hormigón sobre los trabajadores situados debajo de la trayectoria de las
canaletas descarga.
- Atrapamiento de manos entre el cubilote y la canaleta de salida cuando el
cubilote baja vacío y el conductor lo coge para que en su bajada quede en posición
correcta.
- Atrapamiento de los pies entre la estructura de la base del cubilote y el suelo
cuando este baja para ser cargado.
C) Durante el mantenimiento de la hormigonera:
- Riesgo de caída de altura desde lo alto de la escalera de acceso a la tolva de
carga durante los trabajos de inspección y limpieza.
- Riesgo de caída de altura desde lo alto de la cuba como consecuencia de subir a
inspeccionar o a efectuar trabajos de pintura, etc.
- Riesgos de stress acústico en trabajos en el interior de la cuba con martillo
neumático utilizado para romper el hormigón fraguado debido a una avería en la
hormigonera.
- Riesgo de resbalones y caídas durante las operaciones de engrase a causa de
los aceites y grasa acumulados en el suelo.
99
- Heridas y rasguños en los bordes agudos del vehículo. Inhalación de aceites
vaporizados o atomizados que se utilizan para la lubricación de muelles.
- Lesiones en manos y cabeza por las pistolas a alta presión.
D) Durante el mantenimiento del camión:
- Riesgo de atrapamiento entre el chasis y la caja del camión en su posición
levantada durante las operaciones de reparación, engrase o revisión, efectuadas por el
conductor del camión.
- Riesgo de golpes, torceduras y heridas varias derivadas del mal uso de
herramientas utilizadas en la reparación de los vehículos.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
A) Aquí le describimos la secuencia de operaciones que deberá realizar Ud. como
conductor del camión para cubrir un ciclo completo con las debidas garantías de
seguridad :
1- Ponga en marcha el camión y enfila el camión hasta colocar la tolva de carga
justo debajo de la tolva descarga de la planta de hormigonado.
2-Bájese del mismo e indique al operario de la planta de hormigonado la cantidad
de hormigón que necesita en metros cúbicos, accionando los mandos en la posición
de carga y la velocidad de carga.
3- Mientras se efectúa la carga llene el depósito de agua.
4- Cuando la cuba esté cargada suena una señal acústica con lo que Ud. pondrá la
cuba en la posición de mezcla y procederá a subir al camión para dirigirse a la obra.
5- Cuando llegue a la obra, gire la cuba a una velocidad superior a la de transporte
para asegurar una mezcla adecuada.
6- Mediante una pala, limpiará de residuos de hormigón la tolva de carga
subiéndose para ello a lo alto de la escalera de acceso a la tolva de carga.
7- Proceda a descargar el hormigón con la ayuda de un cubilote o directamente
con la ayuda de canaletas.
8- Limpie con la manguera las canaletas de salida.
9- El resto del agua lo introducirá en la cuba para su limpieza y procederá a volver
a la planta de hormigonado.
10- Al llegar a la planta descargue el agua del interior de la cuba que durante el
trayecto ha ido limpiando de hormigón las paredes de la cuba.
B) Medidas preventivas de carácter general :
100
- La escalera de acceso a la tolva debe estar construida en un material sólido y
antideslizante. En la parte inferior de la escalera abatible se colocará un seguro para
evitar balanceos, que se fijará a la propia escalera cuando esté plegada y al camión
cuando esté desplegada. Así mismo debe tener una plataforma en la parte superior
para que el operario se sitúe para observar el estado de la tolva de carga y efectuar
trabajos de limpieza dotada de un aro quitamiedos a 90 cm. de altura sobre ella. La
plataforma ha de tener unas dimensiones aproximadas de 400 x 500 mm. y ser de
material consistente. Para evitar acumulación de suciedad deberá ser del tipo de rejilla
con un tamaño aproximado de la sección libre máxima de 50 mm. de lado. Esta
escalera solo se debe utilizar para trabajos de conservación, limpieza e inspección por
un solo operario y colocando los seguros tanto antes de subir como después de
recogida la parte abatible de la misma. Sólo se debe utilizar estando el vehículo
parado.
- La hormigonera no debe tener partes salientes que puedan herir o golpear a los
operarios. Los elementos de la hormigonera tales como canaletas de salida, escaleras,
guardabarros, etc., deberá pintarse con pintura anticorrosiva para evitar que con el
tiempo se puedan romper y lesionar a los operarios.
- No subirse a la cuba de la hormigonera ni siquiera estando parada. Cualquier
reparación o comprobación se deberá hacer con elementos auxiliares tales como
andamios, etc.
- Para la visibilidad de las partes de la hormigonera en horas nocturnas se deberán
pintar con franjas blancas y negras de pintura reflectante las partes traseras de la
hormigonera (cuba, tolvas, canaletas, etc.).
- El vehículo debe poseer frenos hidráulicos con doble circuito independiente tanto
para el eje trasero como delantero.
- Los elementos para subir o bajar han de ser antideslizantes.
- Deben poseer los dispositivos de señalización que marca el código de la
circulación.
- Sistemas de alarmas para neumáticos con poco aire. Señal de marcha atrás
audible por otros camiones.
- Las cabinas deben ser de una resistencia tal y estar instaladas de manera que
ofrezcan una protección adecuada al conductor contra la caída de objetos.
- Las cabinas deben poseer sistema de ventilación y calefacción.
101
- La cabina debe estar provista de un asiento fijo para el conductor y para los
pasajeros autorizados para viajar en ella.
- Los asientos deben estar construidos de forma que absorban en medida
suficiente las vibraciones, tener respaldo y un apoyo para los pies y ser cómodos.
- Los camiones deben llevar los siguientes equipos: un botiquín de primeros
auxilios, un extintor de incendios de nieve carbónica o componentes halogenados con
una capacidad mínima de 5 kg., herramientas esenciales para reparaciones en
carretera, lámparas de repuesto, luces intermitentes, reflectores, etc.
- Para desplegar la canaleta de hormigón se deberán quitar los tornillos de bloqueo
haciéndola girar hasta posición descarga; una vez allí, se quitará la cadena de
seguridad y se cogerá por el extremo haciendo girar hasta la posición desplegada. Hay
que evitar poner las manos entre las uniones de las canaletas en el momento del
despliegue.
- Al desplegar la canaleta nunca se debe situar el operario en la trayectoria de giro
de la misma para evitar cualquier tipo de golpes.
- Las canaletas auxiliares deben ir sujetas al bastidor del camión mediante
cadenas con cierre y seguro de cierre.
- Después de cada paso de hormigón se deben limpiar con una descarga de agua.
- El depósito y canaletas se limpiarán en un lugar al aire libre lejos de las obras
principales.
- El camión se situará en el lugar de vaciado dirigido por el encargado de obra o
persona en quien delegue.
- Cuando se descarga sobre cubilote transportado por grúa el camionero y el
operario que ayuda a cargar se separarán de la zona de bajada del cubilote estando
siempre pendiente de las evoluciones del mismo.
- Si por la situación del gruísta se debe acompañar en su bajada al cubilote esto se
hará procurando no colocarse entre el cubilote y la parte trasera de la hormigonera
para evitar atrapamientos entre ambos elementos.
- Se debe poner especial cuidado con la posición de los pies cuando baja el
cubilote para evitar que este les atrape contra el suelo.
- Una vez cargado el cubilote y separada la canaleta se deben alejar ambos
operarios para evitar que un balanceo imprevisto de la carga les golpee.
102
- Cuando un camión circula por el lugar de trabajo es indispensable dedicar un
obrero para que vigile que la ruta del vehículo esté libre antes de que éste se ponga en
marcha hacia adelante y sobre todo hacia atrás.
- Los camiones deben ser conducidos con gran prudencia: en terrenos con mucha
pendiente, accidentados, blandos, resbaladizos o que entrañen otros peligros, a lo
largo de zanjas o taludes, en marcha atrás. No se debe bajar del camión a menos que:
esté parado el vehículo, haya un espacio suficiente para apearse.
- Durante el desplazamiento del camión ninguna persona deberá: ir de pie o
sentada en lugar peligroso, pasar de un vehículo a otro, aplicar calzos a las ruedas,
llevar brazos o piernas colgando del exterior.
- Cuando el suministro se realiza en terrenos con pendientes entre el 5 y el 16 por
ciento, si el camión-hormigonera lleva motor auxiliar se puede ayudar a frenar
colocando una marcha aparte del correspondiente freno de mano; si la hormigonera
funciona con motor hidráulico hay que calzar las ruedas del camión pues el motor del
camión está en marcha de forma continua. En pendientes superiores al 16 por ciento
se aconseja no suministrar hormigón con el camión.
- Al finalizar el servicio y antes dejar el camión-hormigonera el conductor deberá:
poner el freno de mano, engranar una marcha corta y caso necesario bloquear las
ruedas mediante calzos.
- En cuanto a los trabajos de mantenimiento utilizando herramientas manuales se
deben seguir las siguientes normas: seleccionar las herramientas más adecuadas para
el trabajo que ha de ser ejecutado, cerciorarse de que se encuentran en buen estado,
hacer el debido uso, al terminar el trabajo guardarlas en la caja o cuarto dedicado a
ello. Cuando se utilizan pistolas de engrase a presión nunca se deben colocar las
manos frente a las toberas de salida.
- En la lubricación de resortes mediante vaporización o atomización el trabajador
permanecerá alejado del chorro de lubricación, que se sedimenta con rapidez
procurando en todo momento no dirigirlo a otras personas.
- Cuando se haya fraguado el hormigón de una cuba por cualquier razón el
operario que maneje el martillo neumático deberá utilizar cascos de protección auditiva
de forma que el nivel máximo acústico sea de 80 dB.
- Los camiones de hormigón no se podrán acercar a menos de 2 metros del borde
- Las rampas de acceso tendrán una pendiente no superior al 20 por 100.
103
PROBIBICIONES en esta obra para Ud. como conductor de la máquina :
tipo de drogas.
tranquilizantes.
- Tiene prohibido transportar a nadie fuera de la cabina.
RECUERDE SIEMPRE :
- Casco de seguridad homologado (para trabajos en el exterior del camión).
- Guantes impermeables.
8.3.
Talleres
8.3.1. Prefabricados
DESCRIPCIÓN DEL TALLER :
- Procure que con la distribución de las áreas de trabajo haya una buena
organización, en la que predomine el orden y limpieza de los trabajos.
104
- El taller se compone de los siguientes áreas de trabajo:
* Almacenamiento de materia prefabricado.
* Banco de trabajo. Utilice sierra circular y demás maquinaria eléctrica, bajo techo.
* Almacenamientos de material transformado.
- Los trabajos que se van a realizar en este tipo de taller serán los específicos en la
manipulación de productos prefabricados :
* Almacenar los elementos de materia prima.
* Operaciones propias de transformación, ensamblado y montaje.
* Acopio de material hasta su utilización
ILUMINACIÓN Y FUENTE DE ENERGIA
- El taller dispone de un cuadro de conexiones eléctrico para la alimentación de la
maquinaria eléctrica necesaria, tal y como viene especificado en el plano detalle del
proyecto.
- Ilumine cualquier área de trabajo de taller si para la seguridad y las buenas
condiciones de trabajo así lo exigen.
RIESGOS EVITADOS :
apartado siguiente.
- Caída de personas al mismo nivel.
- Caída de personas a distinto nivel.
- Golpes y cortes por objetos o herramientas.
- Atrapamiento o aplastamiento por o entre objetos.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
PROTECCIONES
TÉCNICAS
ADOPTADAS,
105
- La situación del taller de prefabricados no molestará a los almacenamientos
adyacentes, ni impedirá la circulación de vehículos ni el paso de personal hacia la
obra. Habrá una zona accesible para la carga y descarga de materiales.
- No se realizarán sobreesfuerzos. Ningún trabajador deberá levantar o transportar
cualquier carga cuyo peso exceda de 50 kgs. como máximo.
- No se amontonarán los prefabricados cerca del borde una excavación, de
manera que entrañe peligro desprendimiento o caída de tierras o material.
- Se hará cargo de los trabajos una persona responsable, competente, y ésta
ordenará y dirigirá los trabajos a realizar.
- Se desviarán previamente las líneas eléctricas aéreas afectadas.
- Se realizará el transporte de los elementos mediante cintas de nylon o poliamida
y provistas de ganchos con pestillos de seguridad.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (PARA TRABAJAR EN EL MISMO) :
- Guantes impermeabilizados y de cuero.
- Ropa de trabajo.
106
9. Riesgos
9.1.
Riesgos no eliminados
RELACION DE RIESGOS LABORALES QUE NO PUEDEN SER ELIMINADOS
En este apartado deberán enumerarse los riesgos laborales que no pueden ser
eliminados, especificándose las medidas preventivas.
CAÍDA DE MATERIALES DESDE DISTINTO NIVEL:
- No se puede evitar la caída de materiales desde distintos niveles de la obra, las
medidas preventivas serán:
- Las subidas de materiales se realizarán por lugares donde no se encuentre
personal trabajando.
- El acceso del personal a la obra se realizará por una única zona de acceso,
cubierta con la visera de protección.
- Se evitará en lo máximo posible el paso de personal por la zona de acopios.
- En todo momento el gruísta deberá tener visión total de la zona de acopio de
materiales, de zona de carga y descarga de la grúa, así como por donde circule el
gancho de la grúa.
CAÍDA DE PERSONAS A DISTINTO NIVEL:
- No se puede evitar la caída de personal de la obra cuando se están colocando o
desmontando las medidas de seguridad previstas en el proyecto, las medidas
preventivas serán:
- Todos los trabajos deberán ser supervisados por el encargado de la obra.
- Deberá estar el número de personal necesario para realizar dichos trabajos y que
dicho personal esté cualificado para tal fin.
RIESGOS PROPIOS DE LOS TRABAJADORES:
Los riesgos más frecuentes que sufren los trabajadores de la obra son los
siguientes:
INSOLACIONES: Durante la ejecución de la obra los trabajadores, en muchos
momentos, se encuentran expuestos al sol (cimentación, estructura, cubiertas, etc.),
esto puede producir mareos, afecciones en la piel, etc. Las medidas preventivas serán
las siguientes:
- Organizar los trabajos en las distintas zonas de la obra para evitar en lo máximo
posible llevar el recorrido normal del sol.
107
- Utilizar la ropa de trabajo obligatoria y filtros solares si la exposición al sol es muy
continuada.
- Cambiar el personal, si existen varios, en los tajos cada cierto tiempo.
INGESTIÓN DE BEBIDAS ALCOHÓLICAS: Aunque está prohibido tomar bebidas
alcohólicas en el recinto de la obra, no se puede evitar la ingestión de las mismas en
las horas de no trabajo (desayuno, almuerzo, comidas, etc.) que normalmente lo
suelen realizar en algún bar de la zona. Las medidas preventivas serán:
- El encargado de la obra deberá vigilar cualquier actuación o signo extraño del
personal de la obra, obligándoles si fuera necesario el abandono de la misma.
9.2.
Riesgos especiales
TRABAJOS QUE IMPLICAN RIESGOS ESPECIALES
En principio, no se prevé que existan trabajos que impliquen riesgos especiales
para la seguridad y salud para los trabajadores conforme al ANEXO II DEL RD
1627/97. No obstante, se enumeran la relación de trabajos que suponen tales riesgos,
con objeto de que se tengan en cuenta en caso de surgir durante la ejecución de las
obras, los cuales deberán identificarse y localizarse, así como establecer las medidas
de seguridad para anular riesgos y evitar accidentes.
ANEXO II DEL RD 1627/97
Relación no exhaustiva de los trabajos
1- Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o
caída de altura por las particulares características de la actividad desarrollada, los
procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo.
2- Trabajos en los que la exposición a agentes químicos o biológicos suponga un
riesgo de especial gravedad, o para los que la vigilancia específica de la salud de los
trabajadores sea legalmente exigible.
3- Trabajos con exposición a radiaciones ionizantes para los que la normativa
específica obliga a la delimitación de zonas controladas o vigiladas.
4- Trabajos en la proximidad de líneas eléctricas de alta tensión.
5- Trabajos que expongan a riesgo de ahogamiento por inmersión.
6- Obras de excavación de túneles, pozos y otros trabajos que supongan
movimientos de tierra subterráneos.
7- Trabajos realizados en inmersión con equipo subacuático.
108
8- Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.
9- Trabajos que impliquen el uso de explosivos.
10- Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados.
PUNTO 1- Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento,
hundimiento o caída de altura por las particulares características de la actividad
desarrollada, los procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo.
RIESGOS DETECTABLES MÁS COMUNES:
ESTRUCTURA
- Vuelcos de los paquetes de madera (tablones, tableros, puntales, correas,
soportes, etc.), durante las maniobras de izado a las plantas.
- Caída de madera al vacío durante las operaciones de desencofrado.
- Hundimiento de encofrados.
- Rotura o reventón de encofrados.
- Las derivadas de trabajos sobre suelos húmedos o mojados.
- Atrapamientos.
- Golpes en las manos.
- Pisadas sobre objetos punzantes.
- Caída del soporte, vigueta o perfil metálico.
CERRAMIENTOS
- Iluminación inadecuada.
- Caída de elementos sobre las personas.
- Caída del sistema de andamiaje.
- Caídas de personas a distinto nivel.
CUBIERTAS
- Caída de objetos a niveles inferiores.
REVESTIMIENTOS
109
ALBAÑILERÍA
ACABADOS
MEDIOS AUXILIARES (BORRIQUETAS, ESCALERAS, ANDAMIOS, TORRETAS
DE HORMIGONADO, ETC.)
- Caídas a distinto nivel (al entrar o salir).
- Desplome del andamio.
- Desplome o caída de objetos (tablones, herramienta, materiales).
- Atrapamientos.
NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD Y PROTECCIONES COLECTIVAS :
- Existe una relación de normas o medidas de prevención tipo en cada uno de los
apartados relacionados en el punto anterior, están desarrollados puntualmente en las
distintas fases de ejecución de la obra, a los que me remito para su conocimiento y
aplicación.
- La seguridad mas efectiva para evitar la caída de altura, consiste básicamente en
la colocación de medios colectivos de seguridad, como barandillas en perímetros y
huecos, evitando su desmontaje parcial, entablonado de huecos, redes de seguridad,
utilización de cinturones anclados a puntos fijos, señalización de zonas y limpieza de
tajos y superficies de trabajo.
PROTECCIONES PERSONALES
- Casco de polietileno.
- Cinturones de seguridad clases A y C.
- Guantes de cuero.
- Ropa de trabajo.
110
- Manoplas de goma.
- Muñequeras de cuero que cubran el brazo.
- Polainas de cuero.
- Mandil.
PUNTO 2- Trabajos en los que la exposición a agentes químicos o biológicos
suponga un riesgo de especial gravedad, o para los que la vigilancia específica de la
salud de los trabajadores sea legalmente exigible.
HORMIGONADO, ALBAÑILERÍA, SOLADO Y ALICATADOS, ENFOSCADOS Y
ENLUCIDOS, ESCAYOLAS:
- Cuerpos extraños en los ojos.
- Dermatitis por contacto con el cemento.
PINTURAS
- Cuerpos extraños en los ojos (gotas de pintura, motas de pigmentos).
- Los derivados de los trabajos realizados en atmósferas nocivas (intoxicaciones).
- Contacto con sustancias corrosivas.
- Los derivados de la rotura de las mangueras de los compresores.
- Contactos con la energía eléctrica.
- Siempre que ocurra un accidente laboral de esta índole, sea necesario el lavado
de la zona afectada por parte del trabajador, debiéndose disponer para tal fin de agua
corriente limpia y potable, dentro de la obra, siendo recomendable que se sitúe lo mas
cerca del tajo o zona de trabajo donde se realice la actividad.
- Es siempre importante que este debidamente indicado el recorrido mas corto al
Centro de Salud mas próximo.
- Casco de polietileno (para desplazamientos por la obra).
- Guantes de P.V.C. largos (para remover pinturas a brazo).
- Mascarilla con filtro mecánico específico recambiable (para ambientes
pulverulentos).
- Mascarilla con filtro químico específico recambiable (para atmósferas tóxicas por
disolventes orgánicos).
111
- Gafas de seguridad (antipartículas y gotas).
- Ropa de trabajo.
- Gorro protector contra pintura para el pelo.
PUNTO 4- Trabajos en la proximidad de líneas eléctricas de alta tensión.
- Cortes por manejo de herramientas manuales.
- Cortes por manejo de las guías y conductores.
- Golpes por herramientas manuales.
- Electrocución.
- Caso de que sea necesario hacer el trabajo en la proximidad inmediata de
conductores o aparatos de alta tensión, no protegidos, se realizará en las condiciones
siguientes:
a) Atendiendo las instrucciones que para cada caso en particular de el jefe del
trabajo.
b) Bajo la vigilancia del jefe de trabajo que ha de ocuparse de que sean
constantemente mantenidas las medidas de seguridad por él fijadas, delimitación de la
zona de trabajo y colocación, si se precisa de pantallas protectoras.
- Si a pesar de las medidas de seguridad adoptadas el peligro no desapareciera
será necesario tramitar la correspondiente solicitud de autorización para trabajar en la
instalación de alta tensión y cumplimentar las normas del artículo 62; estos tipos de
trabajo también podrán realizarse en tensión si siguen fielmente las prescripciones
sobre trabajos en tensión del propio artículo en su apartado 2.
PROTECCIONES PERSONALES :
- Guantes aislantes.
- Banquetas o alfombras aislantes.
- Vainas o caperuzas aislantes.
- Comprobadores o discriminadores de tensión.
- Herramientas aislantes.
- Material de señalización ( discos, barreras, banderines, etc.).
- Lámparas portátiles.
112
- Transformadores de seguridad.
- Transformadores de separación de circuitos.
PUNTO 6- Obras de excavación de túneles, pozos y otros trabajos que supongan
movimientos de tierra subterráneos.
- Se prohiben los trabajos cerca de postes eléctricos que no sean estables.
- Se eliminaran los arboles o arbustos, cuyas raíces queden al descubierto.
hoyos.
- Se señalizará el vaciado de la excavación con balizamientos y vallas, a una
distancia mínima de 2,00 metros. Si el extremo de la excavación queda dentro del área
de trabajo de la obra y durante un breve plazo de tiempo, se podrá señalizar con yeso
esta mínima distancia de seguridad de 2,00 metros.
- Los trabajadores llevarán botas impermeables de seguridad, casco y guantes.
- Trajes impermeables
- Botas impermeables
- Guantes
- Casco homologado
PUNTO 9- Trabajos que impliquen el uso de explosivos.
113
- Lesiones por ruidos.
- Atrapamiento o aplastamiento por o entre objetos.
- Exposición a sustancias nocivas o tóxicas.
- Sobreesfuerzos, posturas inadecuadas o movimientos repetitivos.
- Lesiones por vibración y percusión.
- Polvo.
- En los centros de trabajo o recintos en que se fabriquen, depositen o manipulen
sustancias explosivas, se cumplirán las normas señaladas en los reglamentos técnicos
vigentes, y se extremarán las precauciones aislando los recintos peligrosos para que
los efectos de las explosiones que puedan sobrevenir no afecten al personal que
trabaja en locales contiguos y no se repitan en los mismos.
- En el almacenamiento, conservación, transporte, manipulación y empleo de las
mechas, detonadores, pólvoras y explosivos en general utilizados en las obras se
dispondrán o adoptarán los medios y mecanismos adecuados, cumpliéndose
rigurosamente los preceptos reglamentarios sobre el particular y las instrucciones
especiales complementarias que en cada caso se dicten por la dirección técnica
responsable.
- Se prestará cuidado a la operación de deshelar la dinamita que deberá hacerse
en Baño María o de arena, previamente calentadas y en lugar apartados de cualquier
fuego libre.
- En las voladuras pondrá especial cuidado en la carga y pieza de barrenos, dando
aviso de las descargas con antelación suficiente por medio de tres toques largos
espaciados de corneta o sirena para que el personal pueda ponerse a salvo,
disponiendo de pantallas, blindajes, vallas o galerías, en su caso, para preservar al
mismo contra los fragmentos lanzados o detener la caída de los mismos por las
laderas del terreno. El personal no deberá volver al lugar de trabajo hasta que éste
ofrezca condiciones de seguridad, un ambiente despejado y de aire respirable, lo que
será anunciado mediante otro toque de corneta o sirena.
- La pega de los barrenos se hará, a ser posible, a hora fija y fuera de la jornada de
trabajo o durante los descansos, no permitiéndose la circulación de persona alguna
114
por la zona comprendida dentro del radio de acción de los barrenos, desde cinco
minutos antes de prenderse el fuego a las mechas hasta después de que hallan
estallado todos ellos, que por la dirección responsable se diga que no existe peligro.
- Se procurará el empleo de la pega eléctrica, así como de mechas y detonadores
de seguridad.
- En el caso de un barreno fallido, la carga y pega de los sucesivos, próximos a
aquel, se hará extremando al máximo las precauciones de rigor.
- El personal que intervenga en la manipulación y empleo de explosivos deberá ser
de reconocida pericia y práctica en estos menesteres y reunirá condiciones personales
adecuadas en relación con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones.
- Casco de polietileno.
- Ropa de trabajo.
- Usaremos guantes.
- Mascarilla.
- Usaremos gafas de protección.
- Protector acústico o tapones.
PUNTO 10- Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados
pesados.
ESTRUCTURAS
- Riesgos en la manipulación de los elementos prefabricados pesados.
- Desprendimientos por mal apilados.
- Golpes en las manos durante la manipulación con la ayuda de la grúa.
- Caída de la pieza al vacío durante la operación de la colocación.
- Caída de las personas por el borde o huecos de forjado.
- Caída de las personas al mismo nivel.
- Pisadas sobre objetos punzantes.
- Sobreesfuerzos por posturas inadecuadas.
- Golpes en general.
- Trabajos en superficies mojadas.
115
- Queda prohibido manipular estos elementos sin antes haber cubierto el riesgo de
caída desde altura mediante la instalación o rectificación de las redes o instalaciones
de las barandillas.
- El izado de los elementos se efectuará mediante la grúa torre, o por camionesgrúa, en bateas emplintadas en cuyo interior se dispondrán los elementos ordenados y
sujetos mediante flejes o cuerdas.
- Se prohibe la permanencia de operarios en las zonas de batido de las cargas
durante las operaciones de izado.
- Se advertirá el riesgo de caída a distinto nivel al personal que deba caminar
sobre la superficie de trabajo en altura.
- El acceso a plantas altas del personal, se realizará a través de escaleras de
mano reglamentarias o de la propia escalera definitiva, realizándose simultáneamente
junto con los peldañeados.
- Se instalarán barandillas reglamentarias en los frentes de forjados o huecos, para
evitar caída al vacío.
- Todos los huecos del forjado, permanecerán tapados, para evitar caídas a
distinto nivel.
- Se esmerará el orden y la limpieza de tajos, eliminando los materiales sobrantes,
manteniéndose apilados en lugar conocido para su posterior retirada.
- Casco de polietileno
- Guantes de cuero
- Botas de seguridad o de goma, según trabajos.
- Ropa de trabajo
- Máscaras
- Trajes impermeables en tiempo lluvioso.
116
III. LEGISLACIÓN, NORMATIVA Y CONVENIOS DE APLICACIÓN
Legislación
−
LEY
DE
PREVENCIÓN
DE
RIESGOS
LABORALES
Y
POSTERIORES
MODIFICACIONES (Ley 31/95 de 8 de Noviembre de 1995 y Ley 54/2003 de 12
de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención de riesgos
laborales).
−
Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de
la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, en
materia de coordinación de actividades empresariales.
−
REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN (R.D. 39/97 DE 7/1/97).
−
Orden TIN/2504/2010, de 20 de septiembre, por la que se desarrolla el Real
Decreto 39/1997, de 17 de enero.
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS EN MATERIA DE SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO (R.D.485/97 DE 14/4/97).
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LOS LUGARES DE
TRABAJO (R.D. 486/97 DE 14/4/97).
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD RELATIVAS A LA
MANIPULACIÓN DE CARGAS QUE ENTRAÑEN RIESGOS, EN PARTICULAR
DORSOLUMBARES, PARA LOS TRABAJADORES (R.D. 487/97 DE 14/4/97).
−
PROTECCIÓN
DE
LOS
TRABAJADORES
CONTRA
LOS
RIESGOS
RELACIONADOS CON LA EXPOSICIÓN A AGENTES BIOLÓGICOS DURANTE
EL TRABAJO (R.D. 664/97 DE 12/5/97).
−
EXPOSICIÓN A AGENTES CANCERÍGENOS DURANTE EL TRABAJO (R.D.
665/97 DE 12/5/97).
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD RELATIVAS A LA
UTILIZACIÓN POR LOS TRABAJADORES DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL (R.D. 773/97 DE 30/5/97).
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD PARA LA UTILIZACIÓN
POR LOS TRABAJADORES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO (R.D. 1215/97 DE
18/7/97).
117
−
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE
CONSTRUCCIÓN (RD. 1627/97 de 24/10/97).
−
R.D. 614/2001, 8 junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud
y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
−
REGLAMENTO ELECTROTÉCNICO PARA BAJA TENSIÓN (R.D. 842/2002).
−
Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al
ruido.
−
REAL DECRETO 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código
Técnico de la Edificación.
−
REAL DECRETO 1247/2008, de 18 de julio, por el que se aprueba la Instrucción
de Hormigón Estructural (EHE-08).
Normativas
−
NORMAS BÁSICAS DE LA EDIFICACIÓN:
Norma NTE ISA Alcantarillado
Norma NTE ISS Saneamiento
Norma NTE IFA Abastecimiento
Norma NTE IFR Riego
Norma NTE ISH Humos y gases
−
Norma UNE 81 707 85 Escaleras portátiles de aluminio simples y de extensión.
−
Norma UNE 81 002 85 Protectores auditivos. Tipos y definiciones.
−
Norma UNE 81 101 85 Equipos de protección de la visión. Terminología.
Clasificación y uso.
−
Norma UNE 81 200 77 Equipos de protección personal de las vías respiratorias.
Definición y clasificación.
−
Norma UNE 81 208 77 Filtros mecánicos. Clasificación. Características y
requisitos.
−
Norma UNE 81 250 80 Guantes de protección. Definiciones y clasificación.
−
Norma UNE 81 304 83 Calzado de seguridad. Ensayos de resistencia a la
perforación de la suela.
118
−
Norma UNE 81 353 80 Cinturones de seguridad. Clase A: Cinturón de sujeción.
Características y ensayos.
−
Norma UNE 81 650 80 Redes de seguridad. Características y ensayos.
Convenios
−
CONVENIOS DE LA OIT RATIFICADOS POR ESPAÑA:
−
Convenio n° 62 de la OIT de 23/6/37 relativo a prescripciones de
seguridad en la industria de la edificación. Ratificado por Instrumento de
12/6/58. (BOE de 20/8/59).
−
Convenio n° 167 de la OIT de 20/6/88 sobre seguridad y salud en la
industria de la construcción.
−
Convenio n° 119 de la OIT de 25/6/63 sobre protección de maquinaria.
Ratificado por Instrucción de 26/11/71.(BOE de 30/11/72).
−
Convenio n° 155 de la OIT de 22/6/81 sobre seguridad y salud de los
trabajadores y medio ambiente de trabajo. Ratificado por Instrumento
publicado en el BOE de 11/11/85.
−
Convenio n° 127 de la OIT de 29/6/67 sobre peso máximo de carga
transportada por un trabajador. (BOE de 15/10/70).
Montemayor, a 15 febrero de 2011
Ingeniero agrónomo
Ingeniero agrónomo
nº 1.344 C.O.I.A.A
nº 2.890 C.O.I.A.A
119
ANEJO Nº 2
CÁLCULO DEL FIRME
ANEJO A LA MEMORIA Nº 2.- CÁLCULO DEL FIRME
1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
4
2. CARACTERIZACIÓN DE LOS TERRENOS
4
3. CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE FIRME
4
2
3
1. INTRODUCCIÓN
Debido a cuestiones económicas, no se han realizado ensayos geotécnicos de
los terrenos por los que discurren los caminos que recoge el presente proyecto. Por lo
tanto se llevará a cabo un análisis de los mismos en base a la cartografía y bibliografía
geológica que dispone la Junta de Andalucía sobre la zona y a visita de campo por
parte de los técnicos redactores.
2. CARACTERIZACIÓN DE LOS TERRENOS
La caracterización de los terrenos se llevará a cabo a través de un análisis
geológico, edafológico y geotécnico con el objeto de recabar toda la información
necesaria que nos sirva de base para el posterior diseño del firme a ejecutar.
Los terrenos pertenecen al Dominio Geológico de la Cuenca del Guadalquivir
ubicándose en la Unidad Litológica nº 36 compuesta por margas y brechas, siendo
éstas rocas de origen sedimentario.
Edafológicamente, los suelos que podemos encontrar en la zona son Vertisoles
crómicos, Cambisoles vérticos con Cambisoles cálcicos, Regosoles calcáreos y
Vertisoles pélicos.
Y por último realizando una clasificación geotécnica obtenemos un suelo tipo
CL (clasificación ASTM) compuesto por arcillas inorgánicas, sedimentarias, arenosas
de baja plasticidad, o tipo A-6 (clasificación AASHTO) con un valor como explanada
regular a malo y un valor CBR en laboratorio de 5 aprox.
3. CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE FIRME
Una
vez
determinadas
las
características
del
suelo
de
explanación
procederemos al cálculo de la sección de firme, para ello utilizaremos el método
propuesto por el Road Research Laboratory. Este método se basa en el índice CBR
4
del suelo de explanación y en el volumen de tráfico diario de más de 3 toneladas de
peso previsto a lo largo de la vida util del camino.
Tal y como hemos visto en el apartado anterior el índice CBR estimado para la
tipología de suelo existente es de 5. Si bien, el valor del índice CBR está directamente
relacionado con el grado de compactación que se aplique a la explanada. Para ello se
establecen unos coeficientes reductores para el índice CBR en función del grado de
compactación (% del Ensayo Proctor modificado ):
Coeficientes correctores del índice CBR
Grado compactación explanada (% P.M.)
Coeficiente de reducción
100
1
95
0,6
90
0,4
80
0,25
Por lo tanto, para el grado de compactación proyectado de 95% P.M. se
establece un coeficiente reductor de 0,6, con lo cual el índice CBR resultante es 3.
Para calcular el espesor del firme el método del Road Research Laboratory
establece la siguiente gráfica:
5
Estimando un nº de vehículos/día de más de 3 tn entre 15-45 y con el índice
CBR corregido con un valor de 3 obtenemos un espesor del firme de 38 cm.
No obstante para situarnos del lado de la seguridad el firme proyectado (subase + base) tendrá un espesor total de 50 cm.
Por lo tanto, se proyecta una capa sub-base de residuos reciclados de la
construcción y demolición con un tamaño máximo de árido de 2“ de 25 cm de espesor
y un grado de compactación del 95% PM y una capa base de material granular
seleccionado con un tamaño máximo de árido de 1“ de 25 cm de espesor y un grado
de comapctación del 98% PM.
6
ANEJO Nº 3:
ANÁLISIS AMBIENTAL
ANEJO A LA MEMORIA Nº 3.-ANÁLISIS AMBIENTAL
1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN Y JUSTIFICACIÓN
4
2. ACCIONES QUE PUEDEN PRODUCIR IMPACTO AMBIENTAL
5
3. FACTORES MEDIOAMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE RECIBIR IMPACTO
5
4. MEDIDAS CORRECTORAS
6
2
3
1. INTRODUCCIÓN Y JUSTIFICACIÓN
Tal y como se ha indicado en la Memoria, las actuaciones que recoge el
presente proyecto no se encuadran dentro del Anexo I de la Ley 7/2007, de 9 de julio,
de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental.
Los únicos proyectos de mejora de caminos rurales sometidos a algún
instrumento de prevención y control ambiental serían los siguientes:
•
7.10. Caminos de nuevo trazado que transcurran por superficie forestal o
tengan una pendiente superior al 40% a lo largo del 20% o más de su trazado.
•
13.7. Los siguientes proyectos, cuando se desarrollen en zonas especialmente
sensibles, designadas en aplicación de la Directiva 79/409/CEE, del Consejo,
de 2 de abril, relativa a la conservación de las aves silvestres, de la Directiva
92/43/CEE, del Consejo, de 21 de mayo, relativa a la conservación de los
hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres, y de la Ley 2/1989, de 18 de
julio, por la que se aprueba el inventario de Espacios Naturales Protegidos de
Andalucía y se establecen medidas adicionales para su protección o
en
humedales incluidos en la lista del Convenio de Ramsar:
c) Caminos de nuevo trazado
•
7.11. Caminos rurales de nuevo trazado no incluidos en las categorías 7.10 y
13.7.
De donde se concluye que los caminos objeto del presente proyecto no
pertenecen a ninguna de las anteriores categorías.
No obstante a continuación se llevará a cabo un análisis ambiental de las
acciones y factores medioambientales que rodean al presente proyecto y se proponen
algunas medidas correctoras con el objeto de minimizar el impacto ambiental de esta
actuación.
4
2. ACCIONES QUE PUEDEN PRODUCIR IMPACTO AMBIENTAL
Diferenciaremos entre la fase de construcción y la fase de funcionamiento de
los caminos ya acabados.
•
•
Fase de construcción
−
Movimiento de tierras
−
Pistas de accesos adicionales
−
Transporte de materiales
−
Desvíos y canalizaciones de cauces de agua
−
Incidencias sobre infraestructuras de servicios existentes
Fase de funcionamiento
−
Incremento de tráfico
−
Trabajos de mantenimiento
−
Desvío y canalización de cauces de agua
3. FACTORES MEDIOAMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE RECIBIR IMPACTO
•
Medio Natural
−
Fauna: No se prevé ninguna repercusión negativa
−
Flora: No se prevé ninguna repercusión negativa
−
Aire: El mejor estado de los caminos conlleva un aumento del tráfico
rodado, con lo que las emisiones atmosféricas correspondientes al
tráfico de vehículos también se verá aumentado. De todos modos, al no
tratarse de vías de primer nivel y encuadrar únicamente tráfico agrícola,
no se prevé un nivel de emisión de gases que pueda llegar a generar
impacto sobre la atmósfera.
−
Agua: La actuación proyectada no conlleva modificación alguna de los
arroyos existentes ni se prevé ningún vertido de tóxicos al medio.
5
−
Paisaje: La actuación que se plantea supone la restitución de unos
caminos rurales existentes a un estado adecuado para su uso. Además
los materiales utilizados son materiales perfectamente integrables
dentro del paisaje de la zona. En cualquier caso, el hormigón utilizado
en los badenes y cunetas supone un porcentaje ínfimo dentro del
aspecto global de la actuación.
•
Medio Socio-económico
−
Población: La población se verá beneficiada por esta actuación ya que
conlleva unas mejoras de vías de comunicación en el medio rural que
permiten integrar estas zonas con el resto del término municipal.
−
Economía: La economía de la zona, eminentemente agrícola, se verá
beneficiada ya que el estado de estos caminos repercute directamente
en su productividad.
4. MEDIDAS CORRECTORAS
Las siguientes medidas correctoras se proponen como medio para minimizar el
impacto ambiental que puede llegar a producir la presente actuación.
•
Polvo y partículas en la atmósfera:
−
Efectuar riegos, en periodos sin lluvia, sobre el trazado
−
Disponer lona de plástico sobre la caja de los camiones durante el
transporte de tierras
−
•
Límite de velocidad en obra de 30 km/h
Suelo:
−
Evitar en todo lo posible el paso de camiones y maquinaria sobre
parcelas colindantes.
−
Optimizar el uso de las tierras excavadas para las zonas de relleno.
6
−
Recoger exhaustivamente los restos de construcción y vertido de
hormigón y mantener limpia la obra con el objeto de no contaminar ni
ensuciar el terreno.
−
Mantener la maquinaria en buen estado de mantenimiento para evitar
cualquier posible vertido de aceites o combustible.
•
Agua:
−
Minimizar la actuación sobre los cauces existentes.
−
Recoger exhaustivamente los restos de construcción y vertido de
hormigón y mantener limpia la obra con el objeto de no contaminar ni
ensuciar los cauces de agua.
−
Mantener la maquinaria en buen estado de mantenimiento para evitar
cualquier posible vertido de aceites o combustible.
7
ANEJO Nº 4:
ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
ANEJO A LA MEMORIA Nº 4.- ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
4
2. IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS (ORDEN MAM/304/2002) Y ESTIMACIÓN
DE SU CANTIDAD
5
3. MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE ESTOS RESIDUOS
6
4. OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN, SEPARACIÓN Y
ELIMINACIÓN DE ESTOS RESIDUOS
8
5. PLANOS DE LAS INSTALACIONES PREVISTAS PARA EL ALMACENAMIENTO,
MANEJO, SEPARACIÓN Y, EN SU CASO, OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN
DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN
9
6. PRESCRIPCIONES DEL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
PARTICULARES DEL PROYECTO EN RELACIÓN CON EL ALMACENAMIENTO,
MANEJO, SEPARACIÓN Y OTRAS OPERACIONES
9
7. VALORACIÓN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS
11
2
3
1. INTRODUCCIÓN
El presente Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición se
redacta en cumplimento de lo dispuesto en las normativas siguientes:
−
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos, que tiene como objeto prevenir la
producción de residuos, establecer el régimen jurídico de su producción y
gestión y fomentar, por este orden, su reducción, su reutilización, reciclado
y otras formas de valorización, así como regular los suelos contaminados,
con la finalidad de proteger el medio ambiente y la salud de las personas.
−
El Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la
producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, con el
fin de fomentar, por este orden, su prevención, reutilización, reciclado y
otras formas de valorización, asegurando que los destinados a operaciones
de eliminación reciban un tratamiento adecuado, y contribuir a un desarrollo
sostenible de la actividad de construcción.
−
Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las
operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de
residuos.
Con la aplicación de estas disposiciones se pretende regular la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición y conseguir un desarrollo más
sostenible de la actividad constructiva durante la ejecución de las obras
correspondientes al proyecto de “Mejora de los caminos la Lagunilla y la Dehesilla” en
el término municipal de Montemayor.
De acuerdo con el Real Decreto 105/2008, se presenta el presente Estudio de
Gestión de Residuos de Construcción y Demolición, conforme a lo dispuesto en su
artículo 4, con el siguiente contenido:
4
1. Identificación de los residuos que se van a generar (en base a la Orden
MAM/304/2002) y estimación de su cantidad.
2. Medidas para la prevención de estos residuos
3. Operaciones de reutilización, valorización, separación y eliminación de
estos residuos.
4. Planos de las instalaciones previstas para el almacenaje, manejo,
separación y otras operaciones de gestión de residuos.
5. Pliego de prescripciones técnicas
6. Valorización del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción
y demolición, que formará parte del presupuesto del proyecto.
2. IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS (ORDEN MAM/304/2002) Y ESTIMACIÓN
DE SU CANTIDAD
A continuación se detalla la previsión de residuos generados en la ejecución de
las obras, agrupados por tipología, y su cantidad estimada:
17 Residuos de la construcción y demolición
Código
Residuo
17 05 04
Tierra y piedras
Toneladas (tn)
0
Densidad
3
(kg/m )
1.800
Volumen
(m3)
0
La actuación que plantea el presente proyecto conlleva la generación de un
solo tipo de residuo que son “tierras y piedras”. Si bien su balance neto de volumen es
nulo ya que las tierras y piedras extraídas de la traza del camino serán reutilizadas en
las zonas de relleno para la formación de la base de explanación. Por lo tanto no
constituye un residuo que sea necesario gestionar o valorizar.
5
3. MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE ESTOS RESIDUOS
A pesar de la nula generación de residuos en la presente obra, se establecen
una serie de pautas genéricas a adoptar por parte del generador y gestor de los
residuos para alcanzar los siguientes objetivos:
•
Minimizar y reducir las cantidades de materias primas que se utilizan y de los
residuos que se originan:
Hay que prever la cantidad de materiales que se necesitan para la
ejecución de la obra. Un exceso de materiales, además de ser caro, es origen
de un mayor volumen de residuos sobrantes de ejecución. También es
necesario prever el acopio de los materiales fuera de las zonas de tránsito de la
obra, de forma que permanezcan bien embalados y protegidos hasta el
momento de su utilización, con el fin de evitar residuos procedentes de la rotura
de piezas.
•
Gestión eficaz de los residuos originados para su valorización:
Es necesario prever en qué forma se va a llevar a cabo la gestión de
todos los residuos que se originan en la obra. Se debe determinar la forma de
valorización de los residuos, si se utilizarán, reciclarán o servirán para
recuperar la energía almacenada en ellos. El objetivo es disponer los medios y
trabajos necesarios para que los residuos resultantes estén en las mejores
condiciones para su valorización.
•
Fomentar la clasificación de residuos:
La recogida selectiva de los residuos es tan útil para facilitar su
valorización como para mejorar su gestión en el vertedero. Así, los residuos,
una vez clasificados pueden enviarse a gestores especializados en el reciclaje
o deposición de cada uno de ellos, evitándose así transportes innecesarios
porque los residuos sean excesivamente heterogéneos o porque contengan
materiales no admitidos por el vertedero o la central recicladota.
6
•
Elaborar criterios y recomendaciones específicas para la mejora de la gestión:
No se puede realizar una gestión de residuos eficaz si no se conocen
las mejores posibilidades para su gestión. Se trata, por tanto, de analizar las
condiciones técnicas necesarias y, antes de empezar los trabajos, definir un
conjunto de prácticas para una buena gestión de la obra, y que el personal
deberá cumplir durante la ejecución de los trabajos.
•
Planificar la obra en base a las expectativas de generación de residuos y de su
eventual minimización o reutilización:
Se deben identificar, en cada una de las fases de la obra, las cantidades
y características de los residuos que se originarán en el proceso de ejecución,
con el fin de hacer una previsión de los métodos adecuados para su
minimización o reutilización y de las mejores alternativas para su deposición.
•
Disponer de un directorio de los compradores de residuos, vendedores de
materiales reutilizados y recicladores más próximos:
La información sobre las empresas de servicios e industriales dedicadas
a la gestión de residuos es una base imprescindible para planificar una gestión
eficaz.
•
Formación en administración para el personal de la obra responsable de la
gestión de residuos:
El personal debe recibir la formación necesaria para se r capaz e
rellenar partes de transferencia de residuos al transportista (apreciar
cantidades y características de los residuos), verificar la calificación de los
transportistas y supervisar que los residuos no se manipula de modo que se
mezclen con otros que deberían ser depositados en vertederos especiales.
•
La reducción del volumen de residuos reporta un ahorro en el coste de su
gestión:
El coste actual de vertido de los residuos no incluye el coste ambiental
real de la gestión de estos residuos. Hay que tener en cuenta que cuando se
originan residuos también se producen otros costes directos, como los de
7
almacenamiento en la obra, carga y transporte; asimismo se generan otros
costes indirectos, los de los nuevos materiales que ocuparán el lugar de los
residuos que podrían haberse reciclado en la propia obra; por otra parte, la
puesta en obra de estos materiales dará lugar a nuevos residuos. Además, hay
que considerar la pérdida de los beneficios que se podían haber alcanzado si
se hubiera recuperado el valor potencial de los residuos al ser utilizados como
materiales reciclados.
•
Involucrar, mediante el contrato de suministro de materiales, al suministrador
con los embalajes que se transportan hasta la obra:
Se trata de hacer responsable de la gestión a quien origina el residuo.
Esta prescripción administrativa de la obra también tiene un efecto disuasorio
sobre el derroche en los materiales de embalaje.
•
Correcto etiquetado de los contenedores, sacos, depósitos y demás recipientes
de almacenaje y transporte de residuos:
Los residuos deben ser fácilmente identificables para los que trabajan
con ellos y para todo el personal de la obra. Por consiguiente, los recipientes
que los contienen deben ir etiquetados, describiendo con claridad la clase y
características de los residuos. Estas etiquetas tendrán el tamaño y disposición
adecuada, de forma que sean visibles, inteligibles y duraderas, esto es, que
sean capaces de soportar el deterioro de los agentes atmosféricos y el paso del
tiempo.
4. OPERACIONES DE REUTILIZACIÓN, VALORIZACIÓN, SEPARACIÓN Y
ELIMINACIÓN DE ESTOS RESIDUOS
Como ya se ha indicado anteriormente, las tierras y piedras procedentes de la
excavación serán reutilizadas en la formación de la base de explanación.
8
5. PLANOS DE LAS INSTALACIONES PREVISTAS PARA EL ALMACENAMIENTO,
MANEJO, SEPARACIÓN Y, EN SU CASO, OTRAS OPERACIONES DE GESTIÓN
DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN
No serán necesarias instalaciones de almacenamiento, manejo, separación y
gestión ya que el único residuo generado en obra será reutilizado, conforme se vaya
generando, en la propia explanación del camino.
6.
PRESCRIPCIONES
DEL
PLIEGO
DE
PRESCRIPCIONES
TÉCNICAS
PARTICULARES DEL PROYECTO EN RELACIÓN CON EL ALMACENAMIENTO,
MANEJO, SEPARACIÓN Y OTRAS OPERACIONES
6.1. Con carácter general
−
Gestión de residuos de construcción y demolición
Gestión de residuos según RD 105/2008, realizándose su identificación con
arreglo a la Lista Europea de Residuos publicada por Orden MAM/304/2002 de
8 de febrero o sus modificaciones posteriores.
−
Limpieza de las obras
Es obligación del Contratista mantener limpias las obras y sus alrededores
tanto de escombros como de materiales sobrantes, retirar las instalaciones
provisionales que no sean necesarias, así como ejecutar todos los trabajos y
adoptar las medidas que sean apropiadas para que la obra presente buen
aspecto.
6.2. Con carácter particular
−
El depósito temporal para RCDs valorizables (maderas, plásticos, metales,
chatarra, etc.) que se realice en contenedores o acopios, se deberá señalizar y
segregar del resto de residuos de un modo adecuado.
9
−
En el equipo de obra deberán establecerse los medios humanos, técnicos y
procedimientos para la separación de cada tipo de RCD.
−
Se atenderán los criterios municipales establecidos (ordenanzas, condiciones
de licencia de obras, etc.) especialmente si obligan a la separación en origen
de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición.
En este último caso se deberá asegurar por parte del contratista realizar una
evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación,
tanto por las posibilidades reales de ejecutarla como por disponer de plantas de
reciclaje o gestores de RCDs adecuados.
−
Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs que el destino
final (planta de reciclaje, vertedero, cantera, incineradora, etc.) son centros con
la autorización autonómica de la Consejería de Medio Ambiente, así mismo se
deberá contratar sólo transportistas gestores autorizados por dicha Consejería
e inscritos en el registro pertinente. Se llevará a cabo un control documental en
el que quedarán reflejados los avales de retirada y entrega final de cada
transporte de residuos.
−
Cuando se encomiende la separación de fracciones a un gestor autorizado,
deberá emitir documentación acreditativa de que ha cumplido en nombre del
poseedor de los residuos con la obligación de recogida.
−
La gestión tanto documental como operativa de los residuos peligrosos que se
hallen en una obra de derribo o de nueva planta se regirán conforme
la
legislación nacional y autonómica vigente y a los requisitos de las ordenanzas
municipales. Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras
(restos de comidas, envases, etc.) serán gestionados acorde con los preceptos
marcados por la legislación y autoridad municipal correspondiente.
−
Para el caso de los residuos con amianto se seguirán los pasos marcados por
la Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero por la que se publican las operaciones
de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos para
10
poder considerarlos como peligrosos o no peligrosos. En cualquier caso
siempre se cumplirán los preceptos dictados por el RD 108/1991 de 1 de
febrero sobre la prevención y reducción de la contaminación del medio
ambiente producida por el amianto, así como la legislación laboral al respecto.
−
Los restos de lavado de canaletas/cubas de hormigón serán tratadas como
escombros.
−
Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o
peligrosos de los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación,
así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con
componentes peligrosos.
−
Las tierras superficiales que pueden tener un uso posterior para jardinería o
recuperación de los suelos degradados será retirada y almacenada durante el
menor tiempo posible en caballones de altura no superior a 2 metros. Se
evitará la humedad excesiva, la manipulación y la contaminación con otros
materiales.
7. VALORACIÓN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS
Tal y como se indicó en el apartado 2, el único residuo generado en la obra
podría considerarse las tierras y piedras procedentes de la excavación. Como ya se ha
detallado su volumen neto es nulo, ya que serán completamente reutilizadas para la
formación de la base de explanación, por lo tanto no supondrá coste alguno.
11
ANEJO Nº 5:
PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
ANEJO A LA MEMORIA Nº 5.- PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
4
2. PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
5
2.1. Formación de la explanada
5
2.2. Base y sub-base granular
7
2.3. Hormigones
8
2.4. Acero
9
2.5. Pruebas no preceptivas
9
2
3
1. INTRODUCCIÓN
De acuerdo con el Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio, por el que se
aprueba la instrucción de hormigón estructural (EHE-08) en su artículo 79.1 “Plan y
programa de control”, se redacta el presente plan de control que identifica toda
comprobación a realizar durante la ejecución de las obras correspondientes al
presente proyecto.
Los ensayos, análisis y pruebas que deberán realizarse para comprobar si los
materiales que han de emplearse en la ejecución de las obras reunirán las condiciones
fijadas en el Pliego de Condiciones, se verificarán por la Dirección Facultativa de las
mismas, o bien, si lo estima conveniente por un Laboratorio acreditado.
El costo de los ensayos de obligado cumplimiento se considera incluido en
cada uno de los precios unitarios, y es un componente más de los mismos, contenido
dentro de los costes indirectos.
Los ensayos positivos serán de cuenta de la Propiedad y los negativos de
cuenta de la Contrata. No se procederá al empleo de los materiales sin que antes sean
examinados y aceptados en los términos y forma que prescriba la Dirección
Facultativa de las obras, salvo lo que se disponga en contrario para casos
determinados en el Pliego de Condiciones.
En el caso de materiales para los que no se define el número de ensayos a
realizar, se actuará de acuerdo con las instrucciones de la Dirección Facultativa de las
obras.
Las pruebas y ensayos prescritos se llevarán a cabo por la Dirección
Facultativa de la obra, o por persona en quien al efecto delegue. En el caso de que
al realizarlos no se hallase el contratista conforme con el número de ensayos
realizados o los procedimientos seguidos, se someterá la cuestión al Laboratorio
Central de Ensayos de Materiales de Construcción perteneciente al Centro del
Estudios y Experimentación de Obras Públicas, siendo obligatorio para ambas
4
partes los resultados que en él se obtengan y las conclusiones que se formulen.
2. PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
2.1. Formación de la explanada
El control de ejecución tiene por objeto vigilar y comprobar que las operaciones
incluidas en esta unidad se ajustan a lo especificado en el Pliego.
Los resultados deberán ajustarse al Pliego y a lo indicado por el Director
durante la marcha de la obra.
En cuanto al control geométrico se refiere, se comprobarán las cotas de
replanteo del eje, bordes de la explanación y pendiente de taludes, con mira, a cada
20 m. como mínimo.
En cuanto a comprobación de su capacidad se realizarán:
Por cada quinientos metros cuadrados (500 m²) o fracción de explanada
terminada:
Un (1) ensayo CBR en el laboratorio o Un (1) ensayo VSS de placa de carga
reducida.
Un (1) ensayo de densidad “in situ”
En el caso de tierras de relleno el control de los materiales se llevará a cabo
por el siguiente procedimiento:
•
En el lugar de procedencia:
Comprobar la retirada de la montera de tierra vegetal antes del comienzo de la
explotación de un desmonte o préstamo.
Comprobar la explotación racional de frente, y en su caso, la exclusión de las
vetas no utilizables.
5
Tomar muestras representativas, de acuerdo con el criterio del Director, del
material excavado en cada desmonte o préstamos para efectuar los siguientes
ensayos:
-
Por cada 1.000 m3 de material:
1 Proctor normal.
-
Por cada 5.000 m3 de material:
1 Granulométrico.
-
Por cada 10.000 m3 de material
1 CBR de laboratorio.
1 Determinación de materia orgánica.
•
En el propio tajo o lugar de empleo:
Examinar los montones procedentes de la descarga de camiones, desechando
de entrada aquellos que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o bolos de mayor tamaño que el admitido como máximo y señalando
aquellos otros que presenten alguna anomalía en cuanto al aspecto que debe
tener el material que llega a obra de las procedencias aprobadas, tales como
distinta coloración, exceso de plasticidad, etc.
Tomar muestras de los montones señalados como sospechosos para repetir
los ensayos efectuados en el lugar de procedencia.
El control de la compactación se hará de acuerdo con lo especificado en los
anteriores apartados comprobando que cada tongada cumpla las especificaciones
señaladas y además se realizarán durante la ejecución:
-
Por cada 1.000 m² o fracción de tongada extendida:
Tres (3) determinaciones de humedad durante la compactación.
Un ensayo (1) de densidad "In situ".
-
Para la obra acabada se realizará además:
Por cada veinticinco mil metros cúbicos (25.000 m3) o fracción de terraplén
ejecutado, y una profundidad de veinte centímetros (20 cm) sobre el perfil
6
exterior del terraplén, se harán los siguientes ensayos para comprobar las
calidades de la obra:
Un (1) ensayo Proctor.
Un (1) ensayo CBR en laboratorio.
Un (1) ensayo de densidad "In situ".
El control geométrico se realizará comprobando las cotas de replanteo del eje,
con mira cada 20 m., más los puntos singulares (tangentes de curvas horizontales y
verticales, etc.) colocando estacas niveladas hasta mm. En esos mismos puntos se
comprobará la anchura y pendiente transversal colocando estacas en los bordes del
perfil transversal.
Desde los puntos de replanteo se comprobará si aparecen desigualdades
de anchura, de rasante o de pendiente transversal y se aplicará la regla de 3 m
donde se sospechen variaciones superiores a las tolerables.
2.2. Base y sub-base granular.
La tolerancia de la superficie acabada se comprobará mediante la disposición
de estacas de refino, niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en eje
y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m.),
y comprobando la superficie acabada con la teórica que pase por las cabezas de
dichas estacas.
La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto; ni diferir
de ella en más de un quinto (1/5), del espesor previsto en los Planos para la Base y la
Sub-base.
La superficie acabada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm)
cuando se compruebe con la regla de tres metros (3 m) aplicada tanto paralela como
normalmente al eje de la calzada.
7
Todas las zonas que no cumplan las tolerancias antes citadas o que
retengan agua en su superficie deberán corregirse por el Contratista, hasta cumplir las
presentes prescripciones.
En cuanto al control de los materiales se comprobará que cumple las
prescripciones del Pliego tanto en el lugar de origen como en el de empleo, para
ello:
Se tomarán muestras del material para efectuar, por cada 750 m3 o fracción, los
siguientes ensayos:
Un (1) ensayo de Los Ángeles
Un (1) ensayo C.B.R. en laboratorio
Dos (2) ensayos granulométricos
Dos (2) determinaciones del equivalente de arena
Un (1) ensayo Proctor modificado
2.3. Hormigones
El control de calidad sobre el hormigón utilizado en obra se llevará cabo del
siguiente modo:
Por cada 50 m3 o a criterio de la Dirección Facultativa se tomará la cantidad de
hormigón necesaria para preparar probetas cilíndricas de 15x30 cm sobre las que
comprobar el refrentado, curado y rotura a los 7 y 28 días según normativa, y se
comprobará su consistencia mediante el cono de Abrams según UNE 7.103
8
2.4. Acero
El control de calidad sobre el acero utilizado en obra se llevará a cabo a la
recepción del material, donde el proveedor deberá acreditar las características físicas
y mecánicas del acero suministrado.
2.5. Pruebas no preceptivas.
Con independencia de las pruebas y número de ellas especificado en el
presente anejo, la Dirección Facultativa podrá, en todo caso, ordenar la apertura de
calas, extracción de muestras de toda clase de fábricas y la realización de todas las
pruebas y ensayos siempre que lo estime procedente y en cualquier momento de la
ejecución de las obras para comprobar si éstas han sido realizadas con arreglo a las
condiciones establecidas.
En tal caso, si los resultados de las pruebas o análisis usan incumplimiento de
condiciones por parte del Contratista, todos los gastos ocasionados por la práctica de
las comprobaciones serán de cuenta de la Contrata, con independencia de la
demolición y reconstrucción de las partes defectuosas o de la aplicación de lo
establecido para obras que no reúnan las condiciones exigidas.
Si las comprobaciones realizadas diesen resultados satisfactorios, los gastos,
tanto de toma de muestras como los de pruebas, análisis y reconstrucción serán de
cuenta del promotor.
9
ANEJO Nº 6:
PLAN DE OBRA VALORADO
ANEJO A LA MEMORIA Nº 6.- PLAN DE OBRA VALORADO
1
DOCUMENTO Nº 3:
PRESUPUESTO
DOCUMENTO Nº 3 .- PRESUPUESTO
ÍNDICE
1. MEDICIONES
1
2. CUADRO DE DESCOMPUESTOS
8
3. PRESUPUESTO PARCIAL
17
4. PRESUPUESTO GENERAL
26
5. RESUMEN DEL PRESUPUESTO
27
DOCUMENTO Nº 3 .- PRESUPUESTO
MEDICIONES
Proyecto Básico y de Ejecución de Mejora de los Caminos de la Lagunilla y la Dehesilla en Montemayor (Córdoba)
CÓDIGO
RESUMEN
UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
CAPÍTULO CAM LAGUNILLA
SUBCAPÍTULO AVL LAG 01 Acondicionamiento del Terreno y Preparación Plano Fundación
m² Desbroce y limpieza espesor entre 10 cm y 20 cm, D<= 20 m
Desbroce y despeje de la vegetación herbácea, con un espesor entre 10 cm y 20 cm, incluidas las
excavaciones y el transporte de la capa vegetal hasta fuera del área de ocupación de la obra.
Desbroce plano fundación
1
1,638.00
3.00
4,914.00
______________________________________________________
4,914.00
I04010
m² Perfilado plano de fundación o rasante
Perfilado de plano de fundación o de la rasante del camino.
Perfilado plano de fundación
1
1,638.00
6.00
9,828.00
______________________________________________________
9,828.00
I04018
m² Compactación plano fundación, A4-A7, 100% PN, con riego D<= 3 km
Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación, en terrenos comprendidos entre A-4
y A-7 (H.R.B.) incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 km. Densidad
exigida del 100% del Ensayo Proctor Normal con una dosificiación indicativa de 100 l/m³ compactado.
Compactación plano fundación
1
1,638.00
6.00
9,828.00
______________________________________________________
9,828.00
I04032_AVL
m³ Excavación cunetas, profundidad <= 50 cm, en terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, hasta
50 cm de profundidad en terreno franco, incluida la retirada de las tierras fuera de la traza.
Apertua de cunetas
0.5
2,388.06
1.00
0.50
597.02
______________________________________________________
597.02
I06013
SUBCAPÍTULO AVL LAG 02 Construcción del firme
m³ Construcción sub-base, mat. granular 2", 95%PM, e>20 cm
Construcción de sub-base de espesor mayor de 20 cm, con material granular seleccionado de 2 pulgadas o "tout venant", incluyendo mezcla, extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una densidad del 95% del Ensayo Proctor Modificado, sin incluir el coste de
la obtención, clasificación, carga, transporte y descarga del material, con distancia máxima del agua
de 3 km.
Construcción sub-base
1
1,638.00
5.75
0.25
2,354.63
______________________________________________________
2,354.63
I06014
m³ Construcción base, mat. granular 1", 98% PM, e> 20 cm, D<= 3 km
Construcción de base o firme con material granular seleccionado de 1 pulgada, incluyendo mezcla,
extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una densidad del
98% del Ensayo Proctor Modificado, para espesor mayor de 20 cm, sin incluir el coste de la obtención, clasificación, carga, transporte y descarga del material, con una distancia máxima del agua de
3 km.
Construcción base
Superficie badenes
Superficie badenes
1
-9
-2
1,638.00
10.00
15.00
5.25
5.25
5.25
0.25
0.25
0.25
2,149.88
-118.13
-39.38
______________________________________________________
1,992.37
I06012_AVL
m³ Material granular machaqueo y cribado roca 1", Pto. obra D=30 km
Material granular seleccionado en cantera al tamaño máximo de 1 pulgada, obtenido mediante machaqueo y cribado de roca, extraída previamente. Incluido la carga y el transporte a la obra a una
distancia máxima de 30 km.
Material granular 1"
Superficie badenes 10x5m
1.17
-10.53
-2.34
1,638.00
10.00
15.00
5.25
5.25
5.25
0.25
0.25
0.25
2,515.35
-138.21
-46.07
______________________________________________________
2,331.07
_____________________________________________________________________________________________
Página 1
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
RCD_AVL
m³ RCD tratado (escombro reciclado), puesto en obra D=5 km
Escombro reciclado, de granulometría variable y un tamaño máximo del árido de 2", procedente del
machaqueo de escombros de derribos de edificaciones y demoliciones de calzadas de hormigón,
previa limpieza de restos de maderas, aceros y plásticos, incluido la carga y el transporte a la obra
desde la panta a una distancia de 30 km.
1.17
1,638.00
5.75
0.25
2,754.91
______________________________________________________
2,754.91
BDP_AVL_T07
SUBCAPÍTULO AVL LAG 03 Obras de fábrica
m
Metro lineal de badén
Metro lineal de badén de 5 m de ancho, de 0,20 m de espesor, con estribo aguas abajo, de 0,40 m
de profundidad y 0,40 m de espesor, bajo la cota de apoyo del badén, con hormigón HA-25/P/20/IIa
(25 N/mm2 de r.c.) a pie de obra, incluso varillas de anclaje de los estribos, malla electrosoldada de
150 mm x 150 mm y D=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes, fuera de la traza,
preparación y asiento de la superficie de apoyo, extendido y vibrado del hormigón, medida la unidad
terminada.
Badenes 10x5m
Badenes 15x5m
9
2
10.00
15.00
90.00
30.00
______________________________________________________
120.00
ESC80_AVL_T07 m³ Escollera roca > 60 cm, D = 15km, trabada con hormigón
Escollera de roca machacada mayor de 60 cm, con una distancia de transporte de la piedra de 15
km, colocada a máquina, incluida zanja de anclaje y trabado con hormigón no estructural
HNE-20/B/40 (20 N/mm2 de resistencia característica) con árido de 40 mm de tamaño máximo.
Escollera aguas abajo obra existente
Escollera aguas arriba obra existente
1
1
6.00
10.00
6.00
6.00
0.50
0.50
18.00
30.00
______________________________________________________
48.00
I10025
m³ Limpieza cauces o desagües con mucha vegetación, vol<= 2 m³/m
Limpieza de cauces o desagües con mucha vegetación y volumen de excavación hasta 2 m³/m,
medido sobre perfil.
Limpieza del cauce
1
30.00
2.00
0.50
30.00
______________________________________________________
30.00
SOL_AVL_T07
m² Solera de hormigón HA-25
Solera de 0,25 m de espesor, con hormigón HA-25/P/40/IIa (25 N/mm² de r.c.) a pie de obra, malla
electrosoldada de 150x150 mm y d=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes fuera de
la traza, preparación y asiento de la superficie de apoyo y vibrado del hormigón.
Solera
1
20.00
5.00
100.00
______________________________________________________
100.00
SUBCAPÍTULO AVL LAG 04 Señalización y balizamiento
I09005_PEL_PN ud Señal peligro de 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de peligro, sin reflectar, de forma triangular y 60 cm de lado, incluyendo panel informativo
S-860 con el texto "Vado inundable", el poste de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Panel señal badén
Panel obra de paso existente
22
2
22.00
2.00
______________________________________________________
24.00
I09005_LV_PN
ud Señal limitación vel 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de limitación de velocidad, sin reflectar, de 60 cm de lado, incluyendo panel informativo S-860
con el texto "Camino Rural", el poste de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Señal
1
1.00
______________________________________________________
1.00
_____________________________________________________________________________________________
Página 2
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I09027_AVL_T7 ud Señal rectangular 90x60 cm, reflectante, colocada.
Señal informativa de indicación de obra, con contenido estipulado por el Promotor y la Dirección de
obra, reflectante, de forma rectangular de 90x60 cm, incluyendo dos postes de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Cartel indicativo
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09015
ud Señal prohibición y obligación, STOP, ø 60 cm, colocada
Señal de prohibición, restricción u obligación, STOP, sin reflectar, de forma circular y 60 cm de diámetro, incluyendo el poste de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Señal de Stop
1
1.00
______________________________________________________
1.00
CERR_AVL
m
Cerramiento metálico con perfiles tubulares galv.
Cerramiento metálico de 2 m de altura, realizado con perfiles tubulares galvanizados tipo Lux de diámetro 80 mm (Finales y tensores) y 50 mm (intermedios), cerramiento de vanos con malla galvanizada en caliente tipo lux fabricados con alambre galvanizado en caliente con diámetro de alambres
sup. e inf. de 2,40 mm y el resto de alambres 1,90 mm. La separación entre postes de tensión será
como máximo 56 m, y la separación entre postes intermedios de 6 m. Incluido garras, tornillos y todos los elementos de sujeción incluso cimentación y ayudas de albañilería
Cerramiento
1
15.00
15.00
______________________________________________________
15.00
11APA00150M
ud Cancela cerco y bastidor con tubos acero y barrotes de tubo
Cancela formada por: cerco y bastidor de hoja con tubos de acero laminado en frío de 60x40x2 mm
y barrotes de tubo de 40x20x1 mm, incluso herrajes de colgar y seguridad, cerradura y pomos o
manivela, Medida de fuera a fuera del cerco.
1
1.00
______________________________________________________
1.00
_____________________________________________________________________________________________
Página 3
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
CAPÍTULO CAM DEHESILLA
SUBCAPÍTULO AVL DEH 01 Acondicionamiento del Terreno y Preparación Plano Fundación
Desbroce plano de fundación
1
1,520.00
1,520.00
______________________________________________________
1,520.00
I04010
1
1,520.00
5.40
8,208.00
______________________________________________________
8,208.00
I04018
1
1,520.00
5.40
8,208.00
______________________________________________________
8,208.00
I04032_AVL
Apertura de cunetas
0.5
275.00
1.00
0.50
68.75
______________________________________________________
68.75
I04035
m³ Excavación cunetas, 50 cm < profundidad < 70 cm, terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, entre
50 y 70 cm de profundidad, en terreno franco.
Apertura de cunetas
0.5
221.00
1.40
0.70
108.29
______________________________________________________
108.29
I04037
m³ Excavación cunetas con retroexcavadora, terreno ligero o franco
Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, cualquiera que sea su profundidad, en terreno ligero o franco, depositando sobre camión, sin incluir transporte a vertedero.
Apertura de cunetas
0.5
615.00
2.00
1.00
615.00
______________________________________________________
615.00
I07004
m
Limpieza cunetas con motoniveladora, profundidad <= 50 cm
Metro lineal de limpieza de cunetas con motoniveladora, en trabajos de conservación de caminos.
Hasta una profundidad de 50 cm.
Limpieza de cunetas
1
225.00
225.00
______________________________________________________
225.00
I06013
SUBCAPÍTULO AVL DEH 02 Construcción del firme
de 3 km.
Construcción de sub-base
1
1,520.00
5.15
0.25
1,957.00
______________________________________________________
1,957.00
_____________________________________________________________________________________________
Página 4
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I06014
3 km.
Construcción de base
Superficie badenes
1
-2
1,520.00
15.00
4.70
4.70
0.20
0.20
1,428.80
-28.20
______________________________________________________
1,400.60
I06012_AVL
Material granular
Superficie badenes
1.17
-2.34
1,520.00
15.00
4.70
4.70
0.20
0.20
1,671.70
-32.99
______________________________________________________
1,638.71
RCD_AVL
1.17
1,520.00
5.15
0.25
2,289.69
______________________________________________________
2,289.69
BDP_AVL_T07
SUBCAPÍTULO AVL DEH 03 Obras de Fábrica
m
terminada.
Badenes 15x5 m
2
15.00
30.00
______________________________________________________
30.00
Escollera badén 15x5
Escollera badén
1
1
15.00
6.00
4.00
3.00
1.00
1.00
60.00
18.00
______________________________________________________
78.00
I10025
Limpieza de desagüe
1
8.00
0.13
1.04
______________________________________________________
1.04
_____________________________________________________________________________________________
Página 5
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
SOL_AVL_T07 m² Solera de hormigón HA-25
Solera
1
10.00
5.00
50.00
______________________________________________________
50.00
CREVA_AVL_T07 m
Cuneta revestida de hormigón h=1m
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 1 m de profundidad (0,86 m de altura libre), con
taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20 cm,
ø6 mm, previamente excavada y perfilada, totalmente terminada con formeros cada 2 metros.
Cuneta revestida
1
615.00
615.00
______________________________________________________
615.00
CREV_AVL_T07 m
Cuneta revestida de hormigón H=0,7m
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 0,7 m de profundidad (0,56 m de altura libre),
con taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20
cm, ø6 mm, previamente excavada y perfilada, totalmente terminada con formeros cada 2 metros.
Cuneta revestida
1
221.00
221.00
______________________________________________________
221.00
SUBCAPÍTULO AVL DEH 04 Señalización y balizamiento
Panel señal badén
4
4.00
______________________________________________________
4.00
I09005_LV_PN
Señal
2
2.00
______________________________________________________
2.00
I09027_AVL_T7
ud Señal rectangular 90x60 cm, reflectante, colocada.
Cartel indicativo
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09015
Señal de Stop
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09018
ud Señal prohibición u obligación, reflectante, ø 60 cm, colocada
Señal de prohibición, restricción u obligación, reflectante, de forma circular y 60 cm de diámetro, incluyendo poste de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Señal R-305. Prohibido adelantar
1
1.00
______________________________________________________
1.00
_____________________________________________________________________________________________
Página 6
MEDICIONES
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
P-10A_AVL
ud Señal vertical. P10a, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10a, de chapa galvnizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal de proximidad paso a nivel
1
1.00
______________________________________________________
1.00
P-10B_AVL
ud Señal vertical, P-10b, colocada
Seña de proximidad a paso a nivel tipo P-10b, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal proximidad paso a nivel
1
1.00
______________________________________________________
1.00
P-10C_AVL
ud Señal vertical. P-10c, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10c, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal de proximidad
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09039
m
Barrera seguridad, doble onda, colocada (hormigonada)
Barrera seguridad doble onda (Bionda), colocada en obra (hormigonada) con parte proporcional de
poste tubular de 1,50 m cada 4 m, captafaros, tornillería y piezas especiales, totalmente terminada.
Barrera de seguridad
1
38.00
38.00
______________________________________________________
38.00
I09042
ud Abatimiento barrera seguridad 4 m, colocado
Abatimiento
2
2.00
______________________________________________________
2.00
_____________________________________________________________________________________________
Página 7
CUADRO DE DESCOMPUESTOS
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
M01037
%2.5CI
m²
0.002 h
2.500 %
Desbroce y limpieza espesor entre 10 cm y 20 cm, D<= 20 m
Desbroce y despeje de la vegetación herbácea, con un espesor entre 10 cm y 20 cm, incluidas las excavaciones
Tractor orugas 131/150 CV
66.46
0.13
Costes indirectos 2,5 %
0.10
0.00
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TRECE CÉNTIMOS
I04010
M01077
%2.5CI
m²
0.001 h
2.500 %
Perfilado plano de fundación o rasante
Motoniveladora 131/160 CV
76.89
0.10
0.08
0.00
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHO CÉNTIMOS
I04018
M01083
I04003
%2.5CI
m²
0.005 h
0.300 m³
2.500 %
Compactación plano fundación, A4-A7, 100% PN, con riego D<= 3 km
Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación, en terrenos comprendidos entre A-4 y A-7
(H.R.B.) incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 km. Densidad exigida del 100% del
Compactador vibro 101/130 CV
46.89
0.23
Riego a humedad óptima para compactación 100 l/m³, A4-A7,
0.43
0.13
0.40
0.01
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS
I04032_AVL
M01077
%2.5CI
m³
0.008 h
2.500 %
Excavación cunetas, profundidad <= 50 cm, en terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, hasta 50 cm de proMotoniveladora 131/160 CV
76.89
0.62
0.60
0.02
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS
I06013
M01077
M01084
%2.5CI
I04002
m³
0.026
0.026
2.500
1.000
h
h
%
m³
Construcción sub-base, mat. granular 2", 95%PM, e>20 cm
Construcción de sub-base de espesor mayor de 20 cm, con material granular seleccionado de 2 pulgadas o "tout
venant", incluyendo mezcla, extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una
densidad del 95% del Ensayo Proctor Modificado, sin incluir el coste de la obtención, clasificación, carga, transporMotoniveladora 131/160 CV
76.89
2.00
49.63
1.29
3.30
0.08
0.35
0.35
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
3.72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS
I06014
M01077
M01084
%2.5CI
I04002
m³
0.026
0.026
2.500
1.000
h
h
%
m³
Construcción base, mat. granular 1", 98% PM, e> 20 cm, D<= 3 km
Construcción de base o firme con material granular seleccionado de 1 pulgada, incluyendo mezcla, extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una densidad del 98% del Ensayo Proctor Modificado, para espesor mayor de 20 cm, sin incluir el coste de la obtención, clasificación, carga, transporte y desMotoniveladora 131/160 CV
76.89
2.00
49.63
1.29
3.30
0.08
0.35
0.35
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
3.72
_____________________________________________________________________________________________
Página 8
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I06012_AVL
Material granular seleccionado en cantera al tamaño máximo de 1 pulgada, obtenido mediante machaqueo y cribado de roca, extraída previamente. Incluido la carga y el transporte a la obra a una distancia máxima de 30 km.
M01053
0.020 h
Pala cargadora ruedas 131/160 CV
57.44
1.15
M02011
0.020 h
Euipo móvil machaqueo criba 100 t/h
136.56
2.73
M04023
0.020 h
Grupo electrógeno 161/190 CV, sin mano de obra
20.53
0.41
%2.5CI
2.500 % Costes indirectos 2,5 %
4.30
0.11
I06001
0.999 m³ Voladura en roca, material machaqueo
5.02
5.01
I02026
1.000 m³ Carga pala mecánica, trasnporte D<= 5 km
0.47
0.47
I02029DA
1.000 m³ Transporte materiales sueltos (buenas condiciones) D=5 km
3.57
3.57
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
13.45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS
RCD_AVL
m³
ESC_REC
I02029DA
1.000 m³
1.000 m³
RCD tratado (escombro reciclado), puesto en obra D=5 km
Escombro reciclado, de granulometría variable y un tamaño máximo del árido de 2", procedente del machaqueo de
escombros de derribos de edificaciones y demoliciones de calzadas de hormigón, previa limpieza de restos de
Escombro reciclado de tamaño máximo árido 2" en planta
3.90
3.90
Transporte materiales sueltos (buenas condiciones) D=5 km
3.57
3.57
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
7.47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS
BDP_AVL_T07
I14010
I15005
I03005
I10031
m
1.160
5.000
1.160
1.160
m³
m²
m³
m³
Metro lineal de badén de 5 m de ancho, de 0,20 m de espesor, con estribo aguas abajo, de 0,40 m de profundidad
y 0,40 m de espesor, bajo la cota de apoyo del badén, con hormigón HA-25/P/20/IIa (25 N/mm2 de r.c.) a pie de
obra, incluso varillas de anclaje de los estribos, malla electrosoldada de 150 mm x 150 mm y D=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes, fuera de la traza, preparación y asiento de la superficie de apoyo, extendiHormigón en masa HM-25/P/40/IIa, planta, D <=15 km
92.76
107.60
Malla electrosoldada ME 15x15 m ø 6 mm, B500T, colocada
3.15
15.75
Excavación mecánica zanja, terreno compacto
2.90
3.36
Extendido tierras hasta 10 m
0.25
0.29
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
127.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTISIETE EUROS
ESC80_AVL_T07
I21009BF
I14008
m³
1.200 m³
0.400 m³
Escollera roca > 60 cm, D = 15km, trabada con hormigón
Escollera de roca machacada mayor de 60 cm, con una distancia de transporte de la piedra de 15 km, colocada a
máquina, incluida zanja de anclaje y trabado con hormigón no estructural HNE-20/B/40 (20 N/mm2 de resistencia
Escollera roca > 60 cm, D = 15 km
36.53
43.84
Hormigón en masa HM-20/P/40/IIa, planta, D<=15 km
87.83
35.13
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
78.97
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
I10025
M01058
%2.5CI
m³
0.017 h
2.500 %
Limpieza cauces o desagües con mucha vegetación, vol<= 2 m³/m
Limpieza de cauces o desagües con mucha vegetación y volumen de excavación hasta 2 m³/m, medido sobre
Retroexcavadora oruga hidráulica 131/160 CV
73.14
1.24
1.20
0.03
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
1.27
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS
SOL_AVL_T07
I14010
I15005
I03005
I10031
m²
0.250
1.000
0.250
0.250
m³
m²
m³
m³
Solera de hormigón HA-25
Solera de 0,25 m de espesor, con hormigón HA-25/P/40/IIa (25 N/mm² de r.c.) a pie de obra, malla electrosoldada
de 150x150 mm y d=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes fuera de la traza, preparación y asiento de la superficie de apoyo y vibrado del hormigón.
Hormigón en masa HM-25/P/40/IIa, planta, D <=15 km
92.76
23.19
3.15
3.15
2.90
0.73
0.25
0.06
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
27.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con TRECE CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 9
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I09005_PEL_PN
O01009
P28005
P28005_PN
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
1.000
2.000
2.500
0.125
0.125
h
ud
ud
m
%
m³
m³
Señal peligro de 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de peligro, sin reflectar, de forma triangular y 60 cm de lado, incluyendo panel informativo S-860 con el texto
Peón régimen general
13.86
20.79
Señal Peligro y Señal de Limitación Velocidad 60 cm (p. o.)
11.16
11.16
Panel informativo S-860 (p.o.)
11.16
11.16
Poste galvanizado, sección circular ø 50 mm (p.o.)
9.71
19.42
62.50
1.56
Excavación manual zanja, terreno compacto, p<=2 m
30.19
3.77
Hormigón no estructural 15 N/mm², ári.mach,in situ, D<=3k
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
79.77
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS
I09005_LV_PN
O01009
P28005
P28005_PN
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
1.000
2.000
2.500
0.125
0.125
h
ud
ud
m
%
m³
m³
Señal limitación vel 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de limitación de velocidad, sin reflectar, de 60 cm de lado, incluyendo panel informativo S-860 con el texto
13.86
20.79
11.16
11.16
11.16
11.16
9.71
19.42
62.50
1.56
30.19
3.77
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
79.77
I09027_AVL_T7
O01009
P28032
P28040
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.572
1.000
4.800
2.500
0.250
0.250
h
ud
m
%
m³
m³
Señal rectangular 90x60 cm, reflectante, colocada.
Señal informativa de indicación de obra, con contenido estipulado por el Promotor y la Dirección de obra, reflectante, de forma rectangular de 90x60 cm, incluyendo dos postes de sustentación, tornillería, excavación y hormigonaPeón régimen general
13.86
21.79
Señal rectangular 90x60 cm reflectante (p.o.)
58.89
58.89
Poste galvanizad, sección rectangular 80x40x2 mm (p.o.)
7.82
37.54
118.20
2.96
30.19
7.55
95.24
23.81
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
152.54
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA Y CUATRO
CÉNTIMOS
I09015
O01009
P28015
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
2.200
2.500
0.125
0.125
h
ud
m
%
m³
m³
Señal prohibición y obligación, STOP, ø 60 cm, colocada
13.86
20.79
Señal Prohibic. y Obligac. STOP Octogono ø60cm, doble apot (p.o)
27.27
27.27
9.71
21.36
69.40
1.74
30.19
3.77
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
86.84
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS
CERR_AVL
O02002
O02003
P06027
UU02000
P03003
WW00300
m
0.400
0.500
1.000
0.800
0.108
0.400
h
h
m
m
m³
u
Cerramiento metálico de 2 m de altura, realizado con perfiles tubulares galvanizados tipo Lux de diámetro 80 mm
(Finales y tensores) y 50 mm (intermedios), cerramiento de vanos con malla galvanizada en caliente tipo lux fabricados con alambre galvanizado en caliente con diámetro de alambres sup. e inf. de 2,40 mm y el resto de alambres 1,90 mm. La separación entre postes de tensión será como máximo 56 m, y la separación entre postes intermedios de 6 m. Incluido garras, tornillos y todos los elementos de sujeción incluso cimentación y ayudas de albaPeón especializado régimen especial agrario
10.42
4.17
Peón régimen especial agrario
8.48
4.24
Malla anudada galvanizada cinegética 200x17x30 (p.o.)
2.53
2.53
Poste tipo Luz galvanizado
3.95
3.16
Hormigón estructural en masa HM-20/B/40/IIa, árido 40 mm, planta
64.28
6.94
Material complementario o pzas. especiales
0.55
0.22
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
21.26
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIUN EUROS con VEINTISEIS CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 10
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
11APA00150M
Cancela formada por: cerco y bastidor de hoja con tubos de acero laminado en frío de 60x40x2 mm y barrotes de
tubo de 40x20x1 mm, incluso herrajes de colgar y seguridad, cerradura y pomos o manivela, Medida de fuera a
O02002
0.200 h
Peón especializado régimen especial agrario
10.42
2.08
O02003
0.250 h
Peón régimen especial agrario
8.48
2.12
KA00500
10.500 kg Acero en perfiles tubulares manufacturado
1.66
17.43
KW01400
0.500 ud Cerradura llave plana
7.36
3.68
WW00300
4.000 u
Material complementario o pzas. especiales
0.55
2.20
WW00400
2.000 u
Pequeño material
0.30
0.60
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
28.11
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con ONCE CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 11
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
M01037
%2.5CI
m²
0.002 h
2.500 %
Desbroce y limpieza espesor entre 10 cm y 20 cm, D<= 20 m
Desbroce y despeje de la vegetación herbácea, con un espesor entre 10 cm y 20 cm, incluidas las excavaciones
Tractor orugas 131/150 CV
66.46
0.13
0.10
0.00
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TRECE CÉNTIMOS
I04010
M01077
%2.5CI
m²
0.001 h
2.500 %
Perfilado plano de fundación o rasante
76.89
0.10
0.08
0.00
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHO CÉNTIMOS
I04018
M01083
I04003
%2.5CI
m²
0.005 h
0.300 m³
2.500 %
Compactación plano fundación, A4-A7, 100% PN, con riego D<= 3 km
Compactación y riego a humedad óptima del plano de fundación, en terrenos comprendidos entre A-4 y A-7
(H.R.B.) incluido el transporte y riego con agua a una distancia máxima de 3 km. Densidad exigida del 100% del
46.89
0.23
0.43
0.13
0.40
0.01
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS
I04032_AVL
M01077
%2.5CI
m³
0.008 h
2.500 %
Excavación cunetas, profundidad <= 50 cm, en terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, hasta 50 cm de proMotoniveladora 131/160 CV
76.89
0.62
0.60
0.02
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS
I04035
M01077
%2.5CI
m³
0.009 h
2.500 %
Excavación cunetas, 50 cm < profundidad < 70 cm, terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, entre 50 y 70 cm de
76.89
0.69
0.70
0.02
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS
I04037
M01058
%2.5CI
m³
0.017 h
2.500 %
Excavación cunetas con retroexcavadora, terreno ligero o franco
Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, cualquiera que sea
73.14
1.24
1.20
0.03
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
1.27
I07004
M01077
%2.5CI
m
0.003 h
2.500 %
Metro lineal de limpieza de cunetas con motoniveladora, en trabajos de conservación de caminos. Hasta una proMotoniveladora 131/160 CV
76.89
0.23
0.20
0.01
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
0.24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 12
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I06013
M01077
M01084
%2.5CI
I04002
m³
0.026
0.026
2.500
1.000
h
h
%
m³
Construcción sub-base, mat. granular 2", 95%PM, e>20 cm
Construcción de sub-base de espesor mayor de 20 cm, con material granular seleccionado de 2 pulgadas o "tout
venant", incluyendo mezcla, extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una
densidad del 95% del Ensayo Proctor Modificado, sin incluir el coste de la obtención, clasificación, carga, transporMotoniveladora 131/160 CV
76.89
2.00
49.63
1.29
3.30
0.08
0.35
0.35
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
3.72
I06014
M01077
M01084
%2.5CI
I04002
m³
0.026
0.026
2.500
1.000
h
h
%
m³
Construcción base, mat. granular 1", 98% PM, e> 20 cm, D<= 3 km
Construcción de base o firme con material granular seleccionado de 1 pulgada, incluyendo mezcla, extendido, perfilado, riego a humedad óptima y compactación de las capas hasta una densidad del 98% del Ensayo Proctor Modificado, para espesor mayor de 20 cm, sin incluir el coste de la obtención, clasificación, carga, transporte y desMotoniveladora 131/160 CV
76.89
2.00
49.63
1.29
3.30
0.08
0.35
0.35
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
3.72
I06012_AVL
M01053
M02011
M04023
%2.5CI
I06001
I02026
I02029DA
m³
0.020
0.020
0.020
2.500
0.999
1.000
1.000
h
h
h
%
m³
m³
m³
Material granular machaqueo y cribado roca 1", Pto. obra D=30 km
Material granular seleccionado en cantera al tamaño máximo de 1 pulgada, obtenido mediante machaqueo y cribaPala cargadora ruedas 131/160 CV
57.44
1.15
Euipo móvil machaqueo criba 100 t/h
136.56
2.73
Grupo electrógeno 161/190 CV, sin mano de obra
20.53
0.41
4.30
0.11
Voladura en roca, material machaqueo
5.02
5.01
Carga pala mecánica, trasnporte D<= 5 km
0.47
0.47
3.57
3.57
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
13.45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS
RCD_AVL
m³
ESC_REC
I02029DA
1.000 m³
1.000 m³
RCD tratado (escombro reciclado), puesto en obra D=5 km
Escombro reciclado, de granulometría variable y un tamaño máximo del árido de 2", procedente del machaqueo de
escombros de derribos de edificaciones y demoliciones de calzadas de hormigón, previa limpieza de restos de
Escombro reciclado de tamaño máximo árido 2" en planta
3.90
3.90
3.57
3.57
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
7.47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS
BDP_AVL_T07
I14010
I15005
I03005
I10031
m
1.160
5.000
1.160
1.160
m³
m²
m³
m³
Metro lineal de badén de 5 m de ancho, de 0,20 m de espesor, con estribo aguas abajo, de 0,40 m de profundidad
y 0,40 m de espesor, bajo la cota de apoyo del badén, con hormigón HA-25/P/20/IIa (25 N/mm2 de r.c.) a pie de
obra, incluso varillas de anclaje de los estribos, malla electrosoldada de 150 mm x 150 mm y D=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes, fuera de la traza, preparación y asiento de la superficie de apoyo, extendiHormigón en masa HM-25/P/40/IIa, planta, D <=15 km
92.76
107.60
3.15
15.75
2.90
3.36
0.25
0.29
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
127.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTISIETE EUROS
_____________________________________________________________________________________________
Página 13
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
ESC80_AVL_T07
m³ Escollera roca > 60 cm, D = 15km, trabada con hormigón
Escollera de roca machacada mayor de 60 cm, con una distancia de transporte de la piedra de 15 km, colocada a
máquina, incluida zanja de anclaje y trabado con hormigón no estructural HNE-20/B/40 (20 N/mm2 de resistencia
I21009BF
1.200 m³ Escollera roca > 60 cm, D = 15 km
36.53
43.84
I14008
0.400 m³ Hormigón en masa HM-20/P/40/IIa, planta, D<=15 km
87.83
35.13
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
78.97
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS
I10025
M01058
%2.5CI
m³
0.017 h
2.500 %
Limpieza cauces o desagües con mucha vegetación, vol<= 2 m³/m
Limpieza de cauces o desagües con mucha vegetación y volumen de excavación hasta 2 m³/m, medido sobre
73.14
1.24
1.20
0.03
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
1.27
SOL_AVL_T07
I14010
I15005
I03005
I10031
m²
0.250
1.000
0.250
0.250
m³
m²
m³
m³
Solera de hormigón HA-25
Solera de 0,25 m de espesor, con hormigón HA-25/P/40/IIa (25 N/mm² de r.c.) a pie de obra, malla electrosoldada
de 150x150 mm y d=6 mm, excavación, extendido de las tierras sobrantes fuera de la traza, preparación y asienHormigón en masa HM-25/P/40/IIa, planta, D <=15 km
92.76
23.19
3.15
3.15
2.90
0.73
0.25
0.06
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
27.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con TRECE CÉNTIMOS
CREVA_AVL_T07
I17001
I14008
I15013
m
0.260 m³
0.260 m³
2.630 m²
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 1 m de profundidad (0,86 m de altura libre), con taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20 cm, ø6 mm, previamente exConstrucción revestimiento hormigón cunetas
68.60
17.84
87.83
22.84
Malla electrosoldada ME 20x20 cm ø6 mm, B500T, colocada
2.40
6.31
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
46.99
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS EUROS con NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
CREV_AVL_T07
I17001
I14008
I15013
m
0.200 m³
0.200 m³
1.700 m²
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 0,7 m de profundidad (0,56 m de altura libre), con taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20 cm, ø6 mm, previamente
Construcción revestimiento hormigón cunetas
68.60
13.72
87.83
17.57
Malla electrosoldada ME 20x20 cm ø6 mm, B500T, colocada
2.40
4.08
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
35.37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 14
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I09005_PEL_PN
O01009
P28005
P28005_PN
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
1.000
2.000
2.500
0.125
0.125
h
ud
ud
m
%
m³
m³
Señal peligro de 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de peligro, sin reflectar, de forma triangular y 60 cm de lado, incluyendo panel informativo S-860 con el texto
13.86
20.79
11.16
11.16
11.16
11.16
9.71
19.42
62.50
1.56
30.19
3.77
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
79.77
I09005_LV_PN
O01009
P28005
P28005_PN
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
1.000
2.000
2.500
0.125
0.125
h
ud
ud
m
%
m³
m³
Señal limitación vel 60 cm con panel informativo S-860, colocada
Señal de limitación de velocidad, sin reflectar, de 60 cm de lado, incluyendo panel informativo S-860 con el texto
13.86
20.79
11.16
11.16
11.16
11.16
9.71
19.42
62.50
1.56
30.19
3.77
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
79.77
I09027_AVL_T7
O01009
P28032
P28040
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.572
1.000
4.800
2.500
0.250
0.250
h
ud
m
%
m³
m³
Señal rectangular 90x60 cm, reflectante, colocada.
Señal informativa de indicación de obra, con contenido estipulado por el Promotor y la Dirección de obra, reflectante, de forma rectangular de 90x60 cm, incluyendo dos postes de sustentación, tornillería, excavación y hormigonaPeón régimen general
13.86
21.79
Señal rectangular 90x60 cm reflectante (p.o.)
58.89
58.89
Poste galvanizad, sección rectangular 80x40x2 mm (p.o.)
7.82
37.54
118.20
2.96
30.19
7.55
95.24
23.81
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
152.54
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA Y CUATRO
CÉNTIMOS
I09015
O01009
P28015
P28041
%2.5CI
I03001
I14002
ud
1.500
1.000
2.200
2.500
0.125
0.125
h
ud
m
%
m³
m³
Señal prohibición y obligación, STOP, ø 60 cm, colocada
Señal de prohibición, restricción u obligación, STOP, sin reflectar, de forma circular y 60 cm de diámetro, incluyenPeón régimen general
13.86
20.79
Señal Prohibic. y Obligac. STOP Octogono ø60cm, doble apot (p.o)
27.27
27.27
9.71
21.36
69.40
1.74
30.19
3.77
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
86.84
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 15
CÓDIGO
CANTIDAD UD RESUMEN
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I09018
Señal de prohibición, restricción u obligación, reflectante, de forma circular y 60 cm de diámetro, incluyendo poste
de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
O01009
1.500 h
13.86
20.79
P28018
1.000 ud Señal Prohibición y Obligación ø 60 cm reflectante (p.o.)
28.14
28.14
P28041
2.200 m Poste galvanizado, sección circular ø 50 mm (p.o.)
9.71
21.36
%2.5CI
2.500 % Costes indirectos 2,5 %
70.30
1.76
I03001
0.125 m³ Excavación manual zanja, terreno compacto, p<=2 m
30.19
3.77
I14002
0.125 m³ Hormigón no estructural 15 N/mm², ári.mach,in situ, D<=3k
95.24
11.91
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
87.73
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y SIETE EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS
P-10A_AVL
O01009
%2.5CI
I03001
I14002
P-10
ud
1.500
2.500
0.125
0.125
1.000
h
%
m³
m³
ud
Señal vertical. P10a, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10a, de chapa galvnizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excaPeón régimen general
13.86
20.79
20.80
0.52
30.19
3.77
95.24
11.91
Señal proximidad paso nivel P-10, de 20x100 cm reflect (p.o.)
30.14
30.14
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
67.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SIETE EUROS con TRECE CÉNTIMOS
P-10B_AVL
O01009
%2.5CI
I03001
I14002
P-10
ud
1.500
2.500
0.125
0.125
1.000
h
%
m³
m³
ud
Señal vertical, P-10b, colocada
Seña de proximidad a paso a nivel tipo P-10b, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excaPeón régimen general
13.86
20.79
20.80
0.52
30.19
3.77
95.24
11.91
30.14
30.14
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
67.13
P-10C_AVL
O01009
%2.5CI
I03001
I14002
P-10
ud
1.500
2.500
0.125
0.125
1.000
h
%
m³
m³
ud
Señal vertical. P-10c, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10c, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excaPeón régimen general
13.86
20.79
20.80
0.52
30.19
3.77
95.24
11.91
30.14
30.14
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
67.13
I09039
O01009
P28042
%2.5CI
I03001
I14002
m
0.450
1.000
2.500
0.038
0.038
h
m
%
m³
m³
Barrera seguridad, doble onda, colocada (hormigonada)
Barrera seguridad doble onda (Bionda), colocada en obra (hormigonada) con parte proporcional de poste tubular de
13.86
6.24
Barrera seguridad con banda 30 cm y poste tubular 150x55 (p.o.)
26.10
26.10
32.30
0.81
30.19
1.15
95.24
3.62
______________________________
TOTAL PARTIDA.............................................................
37.92
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS
I09042
ud
Abatimiento barrera seguridad 4 m, colocado
Sin descomposición
TOTAL PARTIDA.............................................................
227.92
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTISIETE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS
_____________________________________________________________________________________________
Página 16
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
CAPÍTULO CAM LAGUNILLA
Desbroce plano fundación
1
1,638.00
3.00
4,914.00
______________________________________________________
4,914.00
I04010
0.13
638.82
1
1,638.00
6.00
9,828.00
______________________________________________________
9,828.00
I04018
0.08
786.24
1
1,638.00
6.00
9,828.00
______________________________________________________
9,828.00
I04032_AVL
0.37
3,636.36
Apertua de cunetas
0.5
2,388.06
1.00
0.50
597.02
______________________________________________________
597.02
0.64
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL LAG 01 Acondicionamiento del........
382.09
________________
5,443.51
_____________________________________________________________________________________________
Página 17
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I06013
de 3 km.
Construcción sub-base
1
1,638.00
5.75
0.25
2,354.63
______________________________________________________
2,354.63
I06014
3.72
8,759.22
3 km.
Construcción base
Superficie badenes
Superficie badenes
1
-9
-2
1,638.00
10.00
15.00
5.25
5.25
5.25
0.25
0.25
0.25
2,149.88
-118.13
-39.38
______________________________________________________
1,992.37
I06012_AVL
3.72
7,411.62
1.17
-10.53
-2.34
1,638.00
10.00
15.00
5.25
5.25
5.25
0.25
0.25
0.25
2,515.35
-138.21
-46.07
______________________________________________________
2,331.07
RCD_AVL
13.45
31,352.89
1.17
1,638.00
5.75
0.25
2,754.91
______________________________________________________
2,754.91
7.47
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL LAG 02 Construcción del firme.....
20,579.18
________________
68,102.91
_____________________________________________________________________________________________
Página 18
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
BDP_AVL_T07
m
terminada.
Badenes 10x5m
Badenes 15x5m
9
2
10.00
15.00
90.00
30.00
______________________________________________________
120.00
127.00
15,240.00
Escollera aguas abajo obra existente
Escollera aguas arriba obra existente
1
1
6.00
10.00
6.00
6.00
0.50
0.50
18.00
30.00
______________________________________________________
48.00
I10025
78.97
3,790.56
Limpieza del cauce
1
30.00
2.00
0.50
30.00
______________________________________________________
30.00
SOL_AVL_T07
1.27
38.10
Solera
1
20.00
5.00
100.00
______________________________________________________
100.00
27.13
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL LAG 03 Obras de fábrica ..........
2,713.00
________________
21,781.66
_____________________________________________________________________________________________
Página 19
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
Panel señal badén
Panel obra de paso existente
22
2
22.00
2.00
______________________________________________________
24.00
I09005_LV_PN
79.77
1,914.48
Señal
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09027_AVL_T7
79.77
79.77
Cartel indicativo
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09015
152.54
152.54
Señal de Stop
1
1.00
______________________________________________________
1.00
CERR_AVL
m
86.84
86.84
Cerramiento metálico de 2 m de altura, realizado con perfiles tubulares galvanizados tipo Lux de diámetro 80 mm (Finales y tensores) y 50 mm (intermedios), cerramiento de vanos con malla galvanizada en caliente tipo lux fabricados con alambre galvanizado en caliente con diámetro de alambres
sup. e inf. de 2,40 mm y el resto de alambres 1,90 mm. La separación entre postes de tensión será
como máximo 56 m, y la separación entre postes intermedios de 6 m. Incluido garras, tornillos y todos los elementos de sujeción incluso cimentación y ayudas de albañilería
Cerramiento
1
15.00
15.00
______________________________________________________
15.00
11APA00150M
21.26
318.90
Cancela formada por: cerco y bastidor de hoja con tubos de acero laminado en frío de 60x40x2 mm
y barrotes de tubo de 40x20x1 mm, incluso herrajes de colgar y seguridad, cerradura y pomos o
manivela, Medida de fuera a fuera del cerco.
1
1.00
______________________________________________________
1.00
28.11
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL LAG 04 Señalización y..............
TOTAL CAPÍTULO CAM LAGUNILLA......................................................................................................
28.11
________________
2,580.64
____________
97,908.72
_____________________________________________________________________________________________
Página 20
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I04007
Desbroce plano de fundación
1
1,520.00
1,520.00
______________________________________________________
1,520.00
I04010
0.13
197.60
1
1,520.00
5.40
8,208.00
______________________________________________________
8,208.00
I04018
0.08
656.64
1
1,520.00
5.40
8,208.00
______________________________________________________
8,208.00
I04032_AVL
0.37
3,036.96
Apertura de cunetas
0.5
275.00
1.00
0.50
68.75
______________________________________________________
68.75
I04035
0.64
44.00
m³ Excavación cunetas, 50 cm < profundidad < 70 cm, terreno franco
Excavación de cunetas con motoniveladora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, entre
50 y 70 cm de profundidad, en terreno franco.
Apertura de cunetas
0.5
221.00
1.40
0.70
108.29
______________________________________________________
108.29
I04037
0.71
76.89
m³ Excavación cunetas con retroexcavadora, terreno ligero o franco
Excavación de cunetas con retroexcavadora, incluso perfilado de rasantes y refino de taludes, cualquiera que sea su profundidad, en terreno ligero o franco, depositando sobre camión, sin incluir transporte a vertedero.
Apertura de cunetas
0.5
615.00
2.00
1.00
615.00
______________________________________________________
615.00
I07004
m
1.27
781.05
Metro lineal de limpieza de cunetas con motoniveladora, en trabajos de conservación de caminos.
Hasta una profundidad de 50 cm.
Limpieza de cunetas
1
225.00
225.00
______________________________________________________
225.00
0.24
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL DEH 01 Acondicionamiento del ....
54.00
________________
4,847.14
_____________________________________________________________________________________________
Página 21
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I06013
de 3 km.
Construcción de sub-base
1
1,520.00
5.15
0.25
1,957.00
______________________________________________________
1,957.00
I06014
3.72
7,280.04
3 km.
Construcción de base
Superficie badenes
1
-2
1,520.00
15.00
4.70
4.70
0.20
0.20
1,428.80
-28.20
______________________________________________________
1,400.60
I06012_AVL
3.72
5,210.23
Material granular
Superficie badenes
1.17
-2.34
1,520.00
15.00
4.70
4.70
0.20
0.20
1,671.70
-32.99
______________________________________________________
1,638.71
RCD_AVL
13.45
22,040.65
1.17
1,520.00
5.15
0.25
2,289.69
______________________________________________________
2,289.69
7.47
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL DEH 02 Construcción del firme..
17,103.98
________________
51,634.90
_____________________________________________________________________________________________
Página 22
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
BDP_AVL_T07
m
terminada.
Badenes 15x5 m
2
15.00
30.00
______________________________________________________
30.00
127.00
3,810.00
Escollera badén 15x5
Escollera badén
1
1
15.00
6.00
4.00
3.00
1.00
1.00
60.00
18.00
______________________________________________________
78.00
I10025
78.97
6,159.66
Limpieza de desagüe
1
8.00
0.13
1.04
______________________________________________________
1.04
SOL_AVL_T07
1.27
1.32
Solera
1
10.00
5.00
50.00
______________________________________________________
50.00
CREVA_AVL_T07 m
27.13
1,356.50
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 1 m de profundidad (0,86 m de altura libre), con
taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20 cm,
ø6 mm, previamente excavada y perfilada, totalmente terminada con formeros cada 2 metros.
Cuneta revestida
1
615.00
615.00
______________________________________________________
615.00
CREV_AVL_T07 m
46.99
28,898.85
Cuneta revestida de hormigón de sección triangular, 0,7 m de profundidad (0,56 m de altura libre),
con taludes laterales 1/1, 10 cm de espesor de hormigón HM-20, incluso malla electrosoldada 20x20
cm, ø6 mm, previamente excavada y perfilada, totalmente terminada con formeros cada 2 metros.
Cuneta revestida
1
221.00
221.00
______________________________________________________
221.00
35.37
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL DEH 03 Obras de Fábrica .........
7,816.77
________________
48,043.10
_____________________________________________________________________________________________
Página 23
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
Panel señal badén
4
4.00
______________________________________________________
4.00
I09005_LV_PN
79.77
319.08
Señal
2
2.00
______________________________________________________
2.00
I09027_AVL_T7
79.77
159.54
Cartel indicativo
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09015
152.54
152.54
Señal de Stop
1
1.00
______________________________________________________
1.00
I09018
86.84
86.84
Señal de prohibición, restricción u obligación, reflectante, de forma circular y 60 cm de diámetro, incluyendo poste de sustentación, tornillería, excavación y hormigonado.
Señal R-305. Prohibido adelantar
1
1.00
______________________________________________________
1.00
P-10A_AVL
87.73
87.73
ud Señal vertical. P10a, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10a, de chapa galvnizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal de proximidad paso a nivel
1
1.00
______________________________________________________
1.00
P-10B_AVL
67.13
67.13
ud Señal vertical, P-10b, colocada
Seña de proximidad a paso a nivel tipo P-10b, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal proximidad paso a nivel
1
1.00
______________________________________________________
1.00
P-10C_AVL
67.13
67.13
ud Señal vertical. P-10c, colocada
Señal de proximidad a paso a nivel tipo P-10c, de chapa galvanizada de 20x100 cm, reflectante, incluyendo excavación y hormigonado.
Señal de proximidad
1
1.00
______________________________________________________
1.00
67.13
67.13
_____________________________________________________________________________________________
Página 24
PRESUPUESTO PARCIAL
CÓDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
I09039
m Barrera seguridad, doble onda, colocada (hormigonada)
Barrera seguridad doble onda (Bionda), colocada en obra (hormigonada) con parte proporcional de
poste tubular de 1,50 m cada 4 m, captafaros, tornillería y piezas especiales, totalmente terminada.
Barrera de seguridad
1
38.00
38.00
______________________________________________________
38.00
I09042
ud Abatimiento barrera seguridad 4 m, colocado
Abatimiento
2
37.92
1,440.96
2.00
______________________________________________________
2.00
227.92
TOTAL SUBCAPÍTULO AVL DEH 04 Señalización y..............
TOTAL CAPÍTULO CAM DEHESILLA ......................................................................................................
TOTAL ........................................................................................................................................................
455.84
________________
2,903.92
____________
107,429.06
____________
205,337.78
_____________________________________________________________________________________________
Página 25
PRESUPUESTO GENERAL
CAPITULO
RESUMEN
EUROS
%
___________________________________________________________________________________________________________________________________ _______
CAM LAGUNILLA
97,908.72 47.68
-AVL LAG 01
-Acondicionamiento del Terreno y Preparación Plano Fundación............................................
5,443.51
-AVL LAG 02
-Construcción del firme..............................................................................................................
68,102.91
-AVL LAG 03
-Obras de fábrica .......................................................................................................................
21,781.66
-AVL LAG 04
-Señalización y balizamiento.....................................................................................................
2,580.64
CAM DEHESILLA
107,429.06 52.32
-AVL DEH 01
4,847.14
-AVL DEH 02
51,634.90
-AVL DEH 03
-Obras de Fábrica......................................................................................................................
48,043.10
-AVL DEH 04
2,903.92
___________________
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL
205,337.78
_____________________________________________________________________________________________
Página 26
RESUMEN DE PRESUPUESTO
CAPITULO
RESUMEN
EUROS
%
___________________________________________________________________________________________________________________________________ _______
CAM LAGUNILLA
97,908.72 47.68
-AVL LAG 01
5,443.51
-AVL LAG 02
68,102.91
-AVL LAG 03
-Obras de fábrica .......................................................................................................................
21,781.66
-AVL LAG 04
2,580.64
CAM DEHESILLA
107,429.06 52.32
-AVL DEH 01
4,847.14
-AVL DEH 02
51,634.90
-AVL DEH 03
-Obras de Fábrica......................................................................................................................
48,043.10
-AVL DEH 04
2,903.92
___________________
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL
13.00 % Gastos generales.............................
6.00 % Beneficio industrial...........................
205,337.78
26,693.91
12,320.27
_______________________________________
SUMA DE G.G. y B.I.
39,014.18
_______________________
TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA (sin IVA)
244.351,96
18.00% I.V.A.
43.983,35
TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA
______________________
288.335,31
TOTAL PRESUPUESTO GENERAL
______________________
288.335,31
Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de DOSCIENTOS OCHENTA Y OCHO MIL TRESCIENTOS TREINTA Y
CINCO EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS
100% de los Honorarios
18.00 % I.V.A.
11.281,04
2.030,59
______________________
Total Honorarios
13.311,63
Montemayor, a 15 de febrero de 2011.
Ingeniero agrónomo nº 1.344 COIAA
Ingeniero agrónomo nº 2.890 COIAA
_____________________________________________________________________________________________
Página 27
DOCUMENTO Nº 4:
PLANOS
ÍNDICE
•
Plano 01:
Situación y emplazamiento
•
Plano 02:
Trazado
•
Plano 03:
Secciones tipo
•
Plano 04:
Detalles constructivos
•
Plano 05:
Perfiles longitudinales. Rasante actual
•
Plano 06:
Seguridad y Salud I
•
Plano 07:
Seguridad y Salud II

Pliego prescripciones técnicas

Transcripción

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