140 Años Continental 1871– 2011

140 Años
Continental
1871– 2011
El caballo es adoptado
como símbolo de Continental.
La produción de llantas
sin dibujo empieza en
Hanover-Vahrenwald
1871
1882
Continental-Caoutchoucund Gutta-Percha Compagnie es fundada en
Hanover el 8 de Octubre
como sociedad anónima.
Fabricando principalmente
en Vahrenwalder Street
productos como goma
suave, telas de caucho
neumáticos sólidos para
carruajes y bicicletas.
1892
1898
Continental es la primer
compañía Alemana en
fabricar llantas para
bicicletas.
El primer dirigible Alemán
LZ 1 usa material
Continental en el globo
para sellar las bolsas de
gas.
1900
Se publica la primer edición de
Atlas de carreteras para
automovilistas y motociclistas de
Continental
Continental presenta
el primer automóvil en
el mundo con banda de
rodamiento en la llanta
1901
1904
El primer auto Mercedes
de Daimler logra una
sensacional victoria
con las llantas Continental
en la carrera de
Nice-Salon-Nice
1905
1907
Continental produce
llantas con remachado
antideslizante, un precursor
de las cuerdas de acero
Continental inventa la llanta
desmontable - una innovación
notable para ayudar a ahorrar
tiempo y esfuerzo al cambiar
una lllanta
1908
Louis Blériot, el aviador pionero, escribe la historia con el
primer vuelo a través del Canal Inglés. El material de Continental
cubre el fuselaje y las alas del Aeroplano.
Las muestras de caucho sintético desarrollado en Bayer
laboratorios fueron vulcanizados y procesados exitosmente
en Continental para hacer la primera prueba en llantas.
1909
El Edificio diseñado por
el arquitecto Peter Behrens
en la calle Vahrenwalder.
En 1986, este edificio es
adquirido por el Ayuntamiento
de Hannover para la
casa de un centro de tecnología
1912
1914
Triple victoria para
el Daimler equipado con
Continental tires en el
Grand Prix Francia.
El aditivo de negro de
humo da al neumático
una mayor resistencia
al desgaste, mejor resistencia al envejecimiento
y por último su color
negro característico
Fusión con los principales
empresas de la industria
alemana del caucho para
formar Continental GummiWerke AG. Adquisición de
plantas en Hannover-Limmer
y Korbach / HesseMerger.
1921
1926
1928/29
1932
En el 50 aniversario
Continental es la primera
empresa alemana que
lanza al mercado la llanta
con cordones.
El finísimo tejido utilizado
aquí sustituye al tejido
de lino menos elástico.
Los neumáticos gigantes
fabricados en este año
por primera vez por Continental
expulsan del mercado las
llantas solidas hasta
entonces usadas para
Con el nombre de
los automóviles.
Continental-Schwingmetall
aparece en el mercado una
unión caucho-metal
para amortiguar
los golpes y ruidos
del soporte de motor.
Éxitos sobresalientes
en el deporte de carreras
de los vehículos Mercedes
y Auto-Union en llantas
Continental.
Cuatro victorias
consecutivas en el Gran Prix
Alemania, cuatro victorias en
la ciudad norteafricana de
Trípoli, tres en Italia
y numerosos récords
de velocidad lanzan
a la fama internacional
a corredores de bólidos como
Carraciola, Rosemeyer y Stuck..
En Stöcken, Hanover inicio
de la producción de llantas
sobre la base del caucho artificial
1935-40
1936
Inicio de
la producción
de llantas sobre
la base del
caucho artificial.
1938
1943
Solicitud de la patente
para llantas sin cámara.
Daños serios por los bombardeos en las plantas
de Hannover-Vahrenwald y Korbach.
El 14 de junio el gobierno militar británico concede
el permiso para reiniciar la producción
en las fábricas de Hanóver.
1945
A principios del
año Continental
es la primer industria alemana
en iniciar la fabricación
de llantas sin cámara.
Inicio de la producción
de bandas transportadoras
de cables de acero
Además de la llanta
convencional Continental
ofrece por primera vez
llantas M+S para uso
especial de invierno.
1951
1952
En colaboración estrecha con
Daimler-Benz y Porsche se
consigue continuar con
los grandes éxitos en las carreras
de la época anterior a la guerra.
Conductores como Karl Kling,
Stirling Moss y Juan Manuel
Fangio vencen con vehículos
equipados con llantas
Continental entre otras en
la Carrera Panamericana 1952 y
los Grandes Premios de Francia,
Inglaterra, Holanda e Italia.
1951-55
Continental es también
la primer compañia
en desarrollar amortiguadores de aire para
camiones y autobuses.
1955
Empieza la producción
masiva de llantas Radiales
1960
En la planta de Korbach nace
el mayor centro de producción
europeo de mangueras técnicas.
Se traslada allí desde Hanóver
toda el área de producción.
in Northeim, Germany.
Se construye la Planta de
llantas en Sarrenguemines,
Francia. Una fábrica de productos técnicos se construye en Northeim,Alemania.
1961
1964
1967
1971
1972
Finalización de la fábrica de
Dannenberg (Elba). Empezando
a fabricar productos de plástico
para la industria automovilistica.
Continental lanza al
mercado la llanta
de invierno ContiContact.
Inauguración de la Pista de pruebas
Contidrom al margen de la región de
Lüneburgo. En 1994/95 se duplica en
mucho la superficie del terreno de
pruebas para construir entre otras
una pista de 3,8 km. de longitud para
vehículos de alta potencia.
En el año 2001 entra en funcionamiento un trayecto indicador de ruidos de
3,7 km de longitud.
En Northeim entra
en funcionamiento
una de las mayores
instalaciones de bandas
transportadoras de Europa
Adquisición de
Techno-Chemie,
Frankfurt – un armador
de mangueras
líder alemán.
1974
1976
1978
Como primer fabricante,
Continental suministra a
la industria europea del
automóvil fuelles plegables
de poliuretano fabricados
por el método soplado de
extrusión.
Con la compra de las
actividades europeas de
llantas de la marca americana
Uniroyal, Inc. Continental se
crea una base más amplia en
Europa (Foto: Planta Aquisgrán)
1979
Fundación de una empresa conjunta
con la marca portuguesa Mabor para
la producción de llantas en la
ciudad de Lousado. En 1993 toma
completa de las actividades de llantas
así como una fábrica de cables textiles
Toma de las actividades
de llantas de la empresa
austríaca Semperit.
1871
1983
1882
1985
Los cojinetes hidráulicos
Continental se fabrican
en grandes series para la
industria del automóvil
elementos especiales de
suspensión para amortiguar
vibraciones y ruidos en la
construcción de motores.
Compra del fabricante
norteamericano de llantas
General Tire, Inc.
Desde el 2001 firma la empresa
como Continental Tire
North America, Inc.
1892
1987
1898
1989/90
Independización de la
división Productos Técnicos
ContiTech.
Con la ContiEcoContact,
Continental es el primer
fabricante que lanza al
mercado una llanta
ecológica.
1900
1991
Benecke-Kaliko AG se
integra a la división ContiTech.
Fabricando principalmente la
piel artificial y laminas.
Ampliación de la División
Automotive Systems para
intensificar el negocio de
la industria en sistemas
para automóvil.
1993
1994
1995
La participación mayoritaria en la empresa Checa; Barum
incluye además de la planta de llantas para turismo y vehículos
industriales en la ciudad de Otrokovice también una organización
comercial con alrededor de 50 filiales propias.
Inclusive diferentes sociedades comerciales como Vergölst,
Continental dispone hoy día en 13 países europeos más de
2,200 distribuidores y franquicias.
Compra de Automotive
Brake and Chassis de una
empresa americana
mundial. La principal
empresa es Alfred Teves
GmbH, en Frankfurt.
1997
1998
Ampliación de la presencia
mundial en llantas en
Argentina, México, Sudáfrica
y la República Eslovaca.
Un avance más hacia la
internacionalización
de ContiTech en Brasil, Chile,
México (Foto) y Hungría.
1998-99
2000
Inauguración de una nueva planta de neumáticos
para turismos en la ciudad rumana de Timişoara
Continental y Nisshinbo fundan una empresa conjunta
(Continental Teves Corporation) en el área de sistemas
para frenos y chasis para el mercado japonés y coreano.
Continental presenta el ISAD (Starter-Alternador-Amortiguador
Integrados ) y recibe por ello el premio a la innovación de la
Economía alemana. El ISAD combina el starter y la dínamo del
vehículo en un solo grupo. Esta tecnología clave es requisito
previo para los sistemas de transmisión híbridos, que contribuyen
claramente a reducir el consumo de carburante y las emisiones.
Con la compra del especialista internacional en electrónica Temic
(Foto: planta de Nüremberg) Continental fortalece las actividades
en el creciente mercado de la electrónica del automóvil.
Toma de la mayoría de participaciones de dos empresas japonesas
para la producción de componentes de activación de frenos y
frenos de disco.
ContiTech asume el 51% de un fabricante chino de conjuntos
flexibles.
2001
2002
2003
ContiTech inaugura una nueva
planta de producción de sistemas
de transmisión en Rumanía y una
fábrica para ampliar la producción
de sistemas de suspensión en
Turquía.
Continental y Yokohama fundan
una Joint-Venture al 50/50 para
intensivar las actividades en
llantas con los fabricantes
japoneses de automóviles.
Presentación del ContiSport
Contact 2 Vmax, la primer
llanta de carretera en el
mundo que está autorizada
para velocidades de hasta
360 km/h.
ContiTech funda una empresa
conjunta para la producción de
fuelles de llantas en Corea .
Inauguración de la nueva planta
en México para la producción
de componentes para frenos.
Fusión de Phoenix AG.
Con la fusión de ContiTech
y Phoenix nace el mayor
especialista del mundo en
tecnología del caucho y plástico
(Foto: Planta en Hungría).
2003
Continental amplía su producción en
Rumanía. Se inaugura una planta para
la fabricación de componentes para la
electrónica del automóvil con un área
para I+D en Sibiu así como una fábrica
de producción para tuberías para aire
acondicionado en Timişoara.
Toma de la sección de sensores de
rueda de una empresa japonesa con
una planta de producción en China.
2004
Cooperación con ZF Friedrichshafen para
el desarrollo y comercialización conjuntos
de la tecnología de vehículos híbridos.
Con la fundación de la empresa conjunta
Continental Sime Tyre en Malasia Continental
refuerza su posición en llantas en el área
ASEAN y en Australia..
2005
Inicio de la producción de pinzas soporte en la nueva fábrica de
Zvolen, República Eslovaca, y la producción de llantas para
turismos y vehículos industriales en la ciudad brasileña de Camaçari.
ContiTech asume un fabricante danés de correas de transmisión con
plantas de producción en Dinamarca, China, Corea e India.
Continental compra el negocio de electrónica del automóvil de la
empresa americana Motorola, Inc. y amplía sus actividades entre otras
en el sector de la Telemática (Foto: emplazamiento Deer Park, EE.UU.).
2006
2007
Al asumir las participaciones mayoritarias en
la empresa eslovaca Continental Matador Rubber
s.r.o., Continental amplía sus posiciones de mercado
de las divisiones de neumáticos y ContiTech en la
Europa Central y del Este.
Continental compra Siemens VDO Automotive AG
y avanza así a situarse entre los cinco primeros de la
industria de proveedores del automóvil. Al mismo
tiempo se refuerza decisivamente la posición de
mercado en Europa, Norteamérica y Asia
(Foto: Emplazamiento Ratisbona).
Se inicia en la planta de Nuremberg
la producción de iones de litio
en baterías para vehículos híbridos.
Se lanza la ContiSportContact™ 5 P al mercado.
La nueva llanta high performance de verano
diseñado especialmente para autos deportivos.
2008
2009
2010
La nueva sede de Continental en Asia y centro de investigación y desarrollo inaugurada en Shanghai.
El centro representa un logro más de crecimiento en China
y Asia para Continental.
Schaeffler KB, se convierte en el principal accionista de
Continental AG, tras la conclusión de la adquisición
oferta publicada en el verano del 2008.
En resumen...
Continental se fundó en Hannover, Alemania, en 1871, Continental
puede mirar hacia atrás en una historia de éxito. Con los años hemos
traído la movilidad individual en carretera y ha iniciado, avanzado y
colaborado en una serie de avances tecnológicos.
Hoy estamos entre los cinco mayores proveedores automotrices en
el mundo y el segundo más grande en Europa. Como proveedor de
llantas, sistemas de frenos, la dinámica de conducción sistemas de
control, sistemas eléctronicos aribag, sistemas de asistencia al conductor,sensores, sistemas y componentes para la transmisión y chasis,
instrumentación, soluciones infotainment, electrónica y técnica devehículos productos de elastómero, que contribuyan a mejorar la
seguridad y protección del medio ambiente.
La división ContiTech es también un socio experto en
desarrollo de varias industrias clave.
En sus seis divisiones - Chasis y Seguridad, tren motriz,
Interior, de pasajeros y camionetas, vehículos comerciales.
La divisiónde neumáticos y ContiTech - Continental emplea
aproximadamente 150.000 empleados en mas de 200
sitios de producción, investigación y desarrollo.
01/2011
Continental AG
Corporate Communications
P.O. Box 169
30001 Hanover, Germany
www.continental-corporation.com