“Quintas Jornadas Nacionales de Defensa del Abogado”

“2 da. Regata Premio CPACF”
Sábado 11 de octubre de 2008 – Autoridad Náutica: Club Náutico San Fernando
Calle 9 de Julio N° 10 – San Fernando – Pcia. de Buenos Aires
Bajo Condiciones especificadas en estas Instrucciones de Regata e Inscripción
Por cualquier duda o sugerencia que se quiera realizar, dirigirse a: [email protected]
1.- AUTORIDAD ORGANIZADORA; REGLAS; PARTICULARIDADES: Entidad Organizadora: Estará constituida
por la Comisión de Regatas (CR) del CNSF y la Subcomisión de Náutica - Comisión de Deportes y Recreación del
Colegio Público de Abogados de la Capital Federal.Condiciones Particulares: La Regata ha sido dispuesta en honor al Colegio Público de Abogados de la Capital
Federal y sus integrantes. La regata es fecha del Calendario Oficial de la Federación Argentina de Yachting, Comisión
Interclubes (como entidad administradora de la fórmula PHRF) y del Comité de Hándicaps Empíricos. La organización
recomienda especialmente a los participantes que, además de respetar las reglas de regata, se tenga presente el
espíritu de amistad, nobleza y respeto que inspira este llamado, recomendando muy especialmente, evitar toda
situación de conflicto.
Los Capitanes e interesados para poder inscribirse deberán contar en su tripulación con 1 ABOGADO
matriculado en el CPACF como mínimo. Podrán anotarse ante la Organización, (sede de Actividades Académicas,
Culturales y Deportivas del CPACF o en la Secretaría del CNSF).REGLAS: Los participantes deberán dar cumplimiento a las siguientes reglas y disposiciones: a) - Las reglas de
Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F. edición 2005/2008.(RRV). b) - Las prescripciones de la Autoridad
Nacional; Las reglas de la fórmula PHRF. c) - Estas Instrucciones de Regata.
2.- TIPO DE REGATA, PARTICIPANTES: 2.1 Marcas Fijas 2.2 Podrán procurar su inscripción yates de todas las
series de la formula PHRF, medidos o con standard existente- divididos en las siguientes series: SERIES FORMULA
PHRF A-B-C-D-E-F / SERIE S PHRF (Yates de TODAS las series de PHRF que NO utilicen SPI -PHRF X – Y – Z -).3.- INSCRIPCIONES Las inscripciones se tomarán hasta el jueves 9 de octubre de 2008:
a) Hasta a las 16 horas ante la Secretaría del C.N.S.F.b) Hasta las 17,30 horas en sede del C.P.A.C.F. (Actividades Académicas, Culturales y Deportivas).4.- DECLARACIÓN AMATEUR: Atento la fórmula elegida para la competencia y las normas del evento, no se
aceptarán tripulaciones rentadas o patrocinadas. Si alguna embarcación luce publicidad su capitán deberá procurar
ocultar la misma.
5.- MODIFICACIONES Y/O AGREGADOS A ESTAS INSTRUCCIONES DE REGATA : 5.1 Serán válidas mediante
un boletín informativo colocado en las carteleras de las Secretarias del CNSF, mas en la CR hasta una hora antes de
antes de la señal de atención. 5.2 Treinta (30) minutos antes de la hora establecida para la partida la CR intentará
informar por VHF, canal 10, las eventuales modificaciones que hace mención el punto 5.1 si las hubiere. 5.3 Toda
noticia exhibida de acuerdo a lo mencionado en 5.1 será considerada como comunicada oficialmente a todos los
participantes.5.4 La existencia de comunicados será notificada mediante el izamiento de la bandera “L” del CIS.5.5 La
CR podrá postergar o cancelar una regata si las condiciones hidrometeorológicas o motivos de fuerza mayor así lo
determinen no dando lugar a los competidores a ningún tipo de reclamos.5.6 Sin limitar en modo alguno las
atribuciones que la regla 27.3 del RRV confieren a la CR, ésta podrá demorar y/o anular la regata cuando los registros
de viento que ella tome sean menores a 3 knts. o mayores de 25 knts. 5.7 Si la CR lo estima pertinente podrá exigir
la utilización obligatoria de chalecos salvavidas enarbolando la bandera Y del CIC e informando asimismo de
esta circunstancia por VHF canal 10.- Se entiende que si la CR toma al momento de preparatoria de la largada
una intensidad de viento de 15 knts o superior, el uso del chaleco será igualmente obligatorio..- 5.8 No se
considerará reparación alguna por falta de profundidad.
6.- IDENTIFICACIÓN DE LOS PARTICIPANTES Y LIMITACIONES A LOS YATES QUE NO ESTÁN CORRIENDO:
6.1 La identificación positiva de cada participante por parte de la CR antes de partir y después de llegar será
responsabilidad de cada timonel. De no concretarse esta identificación el yate podrá ser clasificado DNC (no corrió) o
DNF (no llegó). Los barcos que no tengan número de vela, deberán ser especialmente cuidadosos en asegurar su
identificación. 6.2 Los yates que no están corriendo (un yate está corriendo desde su señal preparatoria) no deberán
interferir el desplazamiento de los yates que están corriendo. Esto incumbe tanto a barcos participantes como a
barcos de compañía.7.- LINEA DE PARTIDA: 7.1 Estará ubicada aproximadamente a 1/2 milla al Sud-Sudeste de la boya Km 19 del canal
costanero (S 34º 28´, W 58º 26´ - Posición Aproximada= P.A.), si la dirección del viento así lo permite. 7.2 Estará
determinada por una línea imaginaria que pasa entre la proa de la embarcación de la C.R. y una boya inflable, cuya
ubicación relativa a la embarcación queda a criterio del Oficial de Día. La CR podrá fondear un “spar-buoy” próximo a
la embarcación CR el cual será considerado como límite interno únicamente. En este caso los yates no podrán partir
cruzando entre el “spar-buoy” y la embarcación CR.
8.- SISTEMA, HORA Y SEÑALES DE PARTIDA En principio el horario de partida de la primer serie de la regata será
el Sábado 11 de octubre de 2008 a las 11:00 hora oficial argentina, en adelante H.O.A. El horario de partida de cada
Fórmula y Serie será indicado en la nómina de inscriptos.- En principio todas las series PHRF con Spy (A-B-C-D-E-yF)
largarán juntas y a las 11:00 H.O.A. Las series sin Spy largaran a los cinco minutos de la largada de las series con
Spy. La largada de la serie anterior implicará la señal preparatoria de las series S.9.- RECORRIDO RECORRIDO 1: Línea de largada, Boya Club de Veleros Barlovento CIC (34°31.37'- 58°22.10') por
estribor, Boya Yacht Club Argentino CIC (34°32.71'- 58°24.28') por estribor, llegada (aprox. Línea de partida).RECORRIDO 2: Línea de largada, Boya Yacht Club Argentino CIC (34°32.71'- 58°24.28') por babor, Boya Club de
Veleros Barlovento CIC (34°31.37'- 58°22.10') por babor, , llegada (aprox. Línea de partida).- RECORRIDO 3: Línea
de largada, Boya Club de Veleros Barlovento CIC (34°31.37'- 58°22.10') por estribor, llegada ( aprox. Línea de
partida).-RECORRIDO 4: Línea de largada, Boya Yacht Club Argentino CIC (34°32.71'- 58°24.28') por estribor,
llegada (aprox. Línea de partida).- La ubicación de las boyas es solo referencial, y a modo de asistencia sin que sea
considerada ayuda externa. Las posiciones geográficas mencionadas en los recorridos están dadas al sólo efecto de
facilitar su localización en las cartas correspondientes. Los organizadores, no se responsabilizarán por errores en las
coordenadas geográficas sea cual fuere su origen. La Boya Club de Veleros Barlovento CIC es la cercana al ex
mareógrafo (marciano) y la Boya Yacht Club Argentino CIC es cercana a la toma de agua externa frente a
Aeroparque.- La organización podrá colocar lanchas con juris, cercana a las Boyas CIC 1 o CIC 2 o ambas, para
corrobrorar que las embarcaciones den la marca conforme recorrido.10.- BANDERAS DE CLASE: Series A,B,C,D,E,F, y M Se identificaran con el numeral 1,2,3,4,5,6 y 8del Código
Internacional de Señales. Series S con el numeral 7 del Código Internacional de Señales.
11.- SISTEMA DE PARTIDA: 11.1. Las regatas serán largadas utilizando el Sistema de la Regla 26 RRV. Se tomarán
los tiempos a partir de las señales visuales; no se tomará en cuenta la falta de señal acústica. 11.2 La CR podrá
hacer escuchar el proceso de largadas por canal 10 VHF siendo esto optativo, y no vinculante. No se considerará
ayuda externa.- 11.3 POSTERGACIÓN: La postergación de la partida será indicada izando la bandera AP
(inteligencia) del CIS acompañada por dos (2) señales sonoras. Será arriada con una señal sonora un (1) minuto
antes de la próxima señal de Atención. 11.4 ANULACIÓN: La anulación de una regata que ha partido, será indicada
izando las banderas “N“ sobre “X“ o “N“ acompañada por tres (3) señales sonoras. “N“ sobre “X“ será arriada con una
(1) señal sonora un (1) minuto antes de la próxima señal de Atención. 11.5 HORA TOPE DE PARTIDA: Un yate no
podrá partir más tarde que treinta (30) minutos después de su señal de partida válida. La CR podrá ampliar este
término en 15 minutos más; su decisión es irrecurrible.12.- BARCOS PASADOS EN LA PARTIDA Y LLAMADAS: -Llamada individual según la regla 29.2 del RRV (bandera
“X“ del CIS con una señal sonora). -Llamada general según la regla 29.3 del RRV (bandera “Primer Sustituto“ del CIS
apoyada por dos (2) señales sonoras). -La CR podrá llamar a los yates pasados en la partida a viva voz o por VHF
canal 10, pero la no concreción de esta llamada no relevará al yate pasado a regresar y partir correctamente, ya que
hacerlo así es responsabilidad única del timonel.
13.- TIEMPO LIMITE y YATE QUE ABANDONA: El tiempo límite para la regata se establece a las 16,30 horas de la
República Argentina. Los yates que no lleguen dentro del tiempo límite serán clasificados DNF (no arribado). Los
yates deberán identificarse ante la CR cuando se los requiera por VHF e indicar si continúan en competencia.- Todo
yate que abandona la competencia deberá comunicarlo a la CR por VHF canal 10 o a la secretaría del Club o por VHF
también canal 10.
14.- COMUNICACIONES RADIALES La CR operará por VHF canal 10. Las comunicaciones de los participantes
serán hechas a la CR, toda comunicación Barco-Barco se tomará como ayuda externa, pudiendo la CR descalificar a
los involucrados
15.- PENALIDAD ALTERNATIVA Estará en vigor la penalidad alternativa conocida como “vuelta de 720 grados“
mencionada en la parte 4 de las reglas 44.1 y 44.2 del RRV, aplicable a infracciones de la parte 2 (Reglas de Derecho
de Paso). Se aplicará también la penalidad alternativa “vuelta de 360 grados“ en caso de toques de marca.
16.- PROTESTAS Será de aplicación lo dispuesto en las Reglas 60.1 y 61.1 (a) del RRV. con los siguientes
agregados: Cuando un yate intente protestar deberá indicarlo inmediatamente izando la bandera letra “B“ del CIS o
una bandera cuadrada color rojo, tratando por todos los medios de comunicar al protestado y a la Comisión de
Regatas su intención. La notificación deberá ser suficiente como para darle la posibilidad de efectuar la penalidad
alternativa al barco protestado. De mantener la protesta, al cruzar la línea de llegada deberá hacerlo con la Bandera
de Protesta izada. El yate que protesta deberá comunicar su intención de protestar a la CR antes de abandonar la
zona de regata, indicando contra que yate/s protesta. Las protestas serán por escrito, en el formulario que se podrá
solicitar en la embarcación de la C.R. y/o en la secretaria del CNSF, y hasta el cierre del tiempo límite de la regata.
Las protestas podrán ser tratadas el mismo día de la regata a partir de las 17,30 HOA. Es obligación de protestante y
protestado concurrir a la citación que se les curse a fin de notificarse y presentarse al llamamiento. De no presentarse
las partes, la protesta no será tratada. La Comisión de Protestas podrá resolver en la audiencia a celebrarse ese
mismo día 06-10-07 a las 17,30 HOA o podrá posponer tanto la audiencia como su fallo para el día lunes subsiguiente
en la sede del CNSF a las 19 horas.- En tal caso, la clasificación que efectúe la C.R. tendrá carácter de provisoria.17.- CLASIFICACIÓN Y PREMIOS 17.1 Se entregarán presentes a todos los participantes.
17.2 Se entregarán los siguientes premios
A- CLASIFICACIÓN POR SERIES. Formula PHRF: A-B-C-D-E-F-M. La formación de las series o grupos de series,
será informada por la C.R. a los participantes hasta dos horas antes de la regata. A fin de formar las series o grupos
de series, en “la clasificación por series o grupos de series” de esta regata se podrán formar “categorías o grupos” de
series, unificando series correlativas de la Fórmula PHRF, tratando que todas las series que compitan en la
clasificación general tengan un número similiar de participantes. Esto será exclusiva decisión de la CR; y su decisión
será definitiva.
B- Otras Clasificaciones: 1° CLASIFICACIÓN GENERAL, conforme los registros de las series PHRF: ABCDEF.;
CLASIFICACIÓN SIN SPY: Aplicando el mismo sistema de clasificación por series del punto A. No integran la
clasificación general.- CINTA AZUL, Premio COPA DE LAS NACIONES instituído por IMAGEN DIPLOMATICA, al
1° arribado. La CR podrá instituir otras premiaciones especiales
18.- RESPONSABILIDAD DE LOS ORGANIZADORES, Y DE LAS MISIONES DIPLOMATICAS: Los organizadores
no asumen responsabilidad alguna por cualquier accidente o daño que pudiera ocurrir antes, durante o después de la
regata, tanto a los participantes como a sus equipos ni el que los participantes causen a terceros. La decisión de partir
o continuar en regata es responsabilidad única de cada participante.
19.- AGUAS LIMPIAS: De acuerdo a la prescripción de la Autoridad Nacional, los yates que acumulen residuos
durante la regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo
de Descalificación
20.- ELEGIBILIDAD: Podrán participar las embarcaciones cuyo tipo exista en la lista de ratings PHRF y que hayan
cumplimentado los formulismos de inscripción.21.- ANUNCIO DE RESULTADOS El día jueves 16 de octubre a las 19 HOA se efectuará la ENTREGA DE PREMIOS
en lugar a determinar. Los resultados serán anunciados en ese momento y se entregarán los recordatorios y premios
respectivos. En esa oportunidad también se agasajará a todos los participantes.22.- INSPECCIÓN DE BARCOS: La comisión de Regatas podrá proceder a inspeccionar los barcos mientras no estén
en regata. Un barco que sea llamado a inspección deberá facilitar la tarea de la CR. Una negativa o reticencia a
facilitar la inspección podrá ser considerada un grave mal comportamiento, en los términos de la regla 69 del RRV.
COMISION DE DEPORTES Y RECREACION