Comunicado de prensa

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Comunicado de prensa
Comunicado de prensa
Barcelona, 19 de marzo de 2007
LA TECNOLOGÍA AUDI TDI GANA DE NUEVO EN SEBRING
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Octava victoria consecutiva de Audi en Sebring
El Audi R10 TDI continua imbatido
Éxito en el ensayo para Le Mans
La tecnología Diesel de Audi ha vuelto a triunfar. Tras haber escrito una página
de oro en la historia del automovilismo con la primera victoria de un automóvil
Diesel en las 12 Horas de Sebring del pasado año, el nuevo R10 TDI, con las
últimas especificaciones de 2007, ha renovado su marca al conseguir para Audi
la octava victoria consecutiva en Sebring, tras una dura pugna con los nuevos
coches de la categoría LM P2, 150 kilos más ligeros esta temporada.
Frank Biela (Alemania), Emanuele Pirro (Italia) y Marco Werner (Alemania) han
llevado al renovado Audi R10 TDI a una victoria por 6 vueltas de ventaja en
Sebring, en la carrera inaugural de las American Le Mans Series 2007. El Audi
ganador recorrió 1.346,800 millas bajo el cálido sol de Florida, registrando
también un nuevo récord de la pista en 1m 46,730s.
El R10 TDI “hermano” de Audi Sport North America que defendía el título de
campeón con Dindo Capello (Italia) y Allan McNish (Escocia), más el refuerzo
de Tom Kristensen (Dinamarca), partió de la “pole position” junto al Audi
número 2, a pesar de haber tenido que ser totalmente reconstruido tras un
accidente en los entrenamientos del pasado jueves por la noche.
El Audi número 1 lideró la mayor parte de la prueba durante las primeras cinco
horas después de que el segundo Audi sufriera un pinchazo en el neumático
trasero izquierdo que le hizo perder dos vueltas. A partir de la quinta hora, el
Audi número 1 cedió el liderazgo al perder 30 minutos en dos paradas en
boxes para solucionar unas incidencias eléctricas que fueron aprovechadas por
el R10 TDI de Biela/Pirro/Werner para reconquistar la cabeza de la prueba
remontando desde la séptima plaza.
Nuevo reglamento y nuevas especificaciones del Audi R10 TDI
A pesar de la nueva reglamentación, el Audi R10 TDI continúa siendo el coche
a batir. Esta impresionante victoria en las 12 Horas de Sebring (EE.UU), es un
comienzo perfecto de la temporada 2007 para AUDI AG con su revolucionario
deportivo diesel y todo un éxito de cara a la preparación de las 24 Horas de Le
Mans que se celebrarán los próximos 16 y 17 de junio. Es la octava victoria
consecutiva en la clásica americana de resistencia para el fabricante de
Ingolstadt.
El Audi R10 TDI, que cuenta sus participaciones por triunfos, tuvo que salir por
primera vez con un depósito de combustible un 10 por ciento más pequeño (81
litros en lugar de los 90 de la pasada temporada). Esto significa que los Audi
tuvieron que parar en boxes para repostar cinco vueltas antes que sus
competidores. Por ello, a pesar de que el R10 TDI era el más rápido en recorrer
el trazado de 3,7 millas de longitud y estableció un nuevo record del circuito, el
Acura/Honda consiguió dominar la prueba en varias ocasiones con sus coches
150 kilos más ligeros, encuadrados en la categoría LM P2. Sólo en la penúltima
hora, Biela, Pirro y Werner dieron por bueno su liderazgo en esta emocionante
y competida carrera. Con este resultado, Biela iguala el récord de Kristensen
de cuatro victorias absolutas en Sebring.
El R10 TDI 2007 ganador corrió sin el más mínimo problema técnico durante
las 12 horas de carrera en este exigente trazado. La única parada no
programada se debió al pinchazo sufrido en la segunda hora, lo que le costó
dos vueltas. Dos penalizaciones de tiempo y un stop-and-go también frenaron
la trepidante marcha del equipo Audi ganador.
El motor actualizado, que equipa entre otras novedades un filtro de partículas
diesel más compacto de Dow Automotive, las suspensiones de nuevo
desarrollo, la última generación de neumáticos Michelin y una transmisión más
ligera se comportaron perfectamente en este ensayo del R10 TDI para Le
Mans.
No tuvo la misma suerte el Audi que defendía el entorchado de la pasada
campaña con Capello, McNish y el recordman de Le Mans, Tom Kristensen, al
volante. El accidente en los entrenamientos del jueves obligó a reconstruir
totalmente el R10 TDI durante al noche. Aunque no fue posible ponerlo a punto
perfectamente, Capello/McNish/Kristensen lideraron la prueba antes de que el
“starter” y la batería tuvieran que ser remplazadas en dos ocasiones. Su cuarto
puesto final y segundo en la categoría LM P1 les ha hecho sumar unos puntos
preciosos.
Clasificación en Sebring
1º
Biela/Pirro/Werner (Audi R10 TDI)
2º
3º
4º
5º
Herta/Franchitti/Kanaan (Acura/Honda)
Fernandez/Diaz/Martinez (Lola-Acura/Honda
Capello/Kristensen/McNish (Audi R10 TDI)
Dumas/Bernhard/Castroneves (Porsche)
364 vueltas
en 12h 01m. 14,838s
a 6 vueltas
a 8 vueltas
a 11 vueltas
a 13 vueltas
6º
7º
8º
9º
10º
Brabham/Johansson/Dayton (Acura/Honda)
Beretta/Gavin/Papis (Chevrolet)
O’Connell/Magnussen/Fellows (Chevrolet)
Wallace/Leitzinger/Lally (Porsche)
Dyson/Smith (Porsche)
Información adicional:
Albert Roch
Jefe de Prensa Audi
Tel: 93 403 68 33
Fax: 93 403 68 59
e-mail: [email protected]
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