28 - Urbanos de Zaragoza

Línea
XXI
sumario
Editorial........................ 03.......
Movilidad...................... 04.......
Inquietudes...................16.......
Ciudadanía................... 22.......
Momentos..................... 24.......
4
Interno.....................................
Riesgos Laborales.......... 26.......
Fiesta de Navidad.......... 28.......
pág.
pág.
9
8
pág.
pág.
REVISTA DE INFORMACIÓN DE
TRANSPORTES URBANOS DE
ZARAGOZA, S.A.U.
pág.
20
pág.
16
22
Consejo de Redacción: Departamento
de Comunicación y Relaciones Externas TUZSA
Colaboran: Esther Frisa, Pedro
Alcón Nieves, Félix Franco, Eduardo
Sánchez.
Fotografía: Patricia Biarge. Sección
Fiesta de navidad: Esther Frisa y
Pedro Alcón Nieves.
e-mail de contacto: [email protected]
pág.
24
pág.
26
Edición: número 35 - marzo 2011
web: www.tuzsa.es
pág.
2
Línea XXI
28
Ángela Medrano
Directora de Comunicación y Relaciones Exxtenras
editorial
2011,
E
un año importante.
l 2011 nació con
la firme convicción
compartida entre nosotros de que estábamos ante un año
muy importante, en el que
nuestra misión tendría más
relevancia que hasta ahora, si
eso era posible. Desde siempre hemos estado listos para
adaptarnos a las circunstancias cambiantes de la ciudad y
esta característica ha sido uno
de los elementos que nos han
identificado, porque Zaragoza
ha evolucionado mucho y muy
rápidamente desde que TUZSA
comenzó su actividad. Y eso
no ha parado; la ciudad sigue
cambiando y en ese entorno
TUZSA debe seguir actuando y
resolviendo los problemas que
surgen.
El resultado ha sido muy positivo. Zaragoza es la quinta
ciudad de España en número
de habitantes pero su servicio
de transporte urbano colectivo
es, sin embargo, el tercero de
nuestro país en oferta de servicios y en número de viajeros.
Un rápido y breve repaso a lo
que ocurrió en el 2010 supone
no sólo un resumen de la movilidad del último año en nuestra ciudad. Los hitos aquí recogidos son también un repaso a
las aportaciones y mejoras y a
la consolidación de éstas con
el objetivo en sí mismo no sólo
de mantenerse sino de ser mejores en lo nuestro y todo ello
dentro de un plan integrador y
en un proyecto común de movilidad sostenible.
La flexibilidad, la continua
evolución y mejora, la rápida
adaptación, las aportaciones
tecnológicas, el esfuerzo coordinador con los gestores y la
administración municipal, son
algunas de nuestras fortalezas,
ventajas nada despreciables
cuando se trata de ser eficaz
y de hacer un buen uso de los
recursos disponibles. El Bus es
una solución eficiente y eficaz
para todos; el Bus es futuro y
TUZSA es parte de ese futuro
al que debemos contribuir todos.
Ángela Medrano
Línea XXI
3
Movilidad
Año 2010
2010, hitos y memorias
2010, un año de celebraciones, de compromiso, de modificaciones
y adaptaciones a las circunstancias cambiantes
de una ciudad en pleno
movimiento.
enero
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Visita de escuelas técnicas
IMÁGENES PARA
EL RECUERDO...
Visita
Ebropolis
4
Línea XXI
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presentación
tarjeta ciudadana
Visita
Marca Zaragoza
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Grabación del spot
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Línea XXI
5
Movilidad
Año 2010
Mejoras en el servicio 2010
El objetivo:
mantener la calidad del
servicio en un escenario cambiante en una
ciudad que crece y en
la que surgen nuevas
necesidades en lo que a
movilidad respecta.
V
11 de enero
todas
Se modifican los cuadros de marcha para adaptar los horarios
del servicio proporcionalmente a la reducción de la jornada.
11 de enero
Ci2
Se refuerza con un autobús y se incrementa el tiempo de
recorrido.
8 de febrero
L50
Modifica su recorrio por el barrio Jesús atendiendo a petición
vecinal.
8 de febrero
L51
Nuevo cuadro de marchas en laborables.
15 de febrero
L28
Se colocan dos paradas en la rotonda de Av. Montañana salida
autovía.
25 de febrero
Ci2
Se colocan de forma definitiva las dos paradas para la línea
Ci2 en el Mercadillo.
13 de marzo
L38
Esta línea modifica su recorrido realizando el giro por la parte
exterior de la rotonda del 3er cinturón.
7 de abril
Todas
Comienza a aceptarse en los buses la nueva Tarjeta Ciudadana.
23 de abril
L24 y L36
Nuevos cuadros de marchas por obras en la Carretera de
Madrid.
23 de abril
L24 y L36
Colocación de una nueva parada en Ctra. Madrid frente a la
calle Inocencio Jiménez.
3 de mayo
L32
Nuevo cuadro de marchas.
7 de mayo
C4
Colocación de dos nuevas paradas en Puerto Venecia
10 de mayo
C3
Ampliación de su recorrido por Valdespartera hasta la calle
Viridiana, se refuerza la línea con un coche y se amplía la
cobertura horaria.
10 de mayo
L21
Nuevo Cuadro de marchas.
arias son las mejoras
que el equipo técnico
de TUZSA en colaboración con los técnicos
de movilidad del Ayun-
tamiento de Zaragoza han puesto en marcha durante el 2010.
Destacan especialmente:
- Los ajustes y mejoras sucesivas
que se realizaron el las líneas circulares Ci1 y Ci2, líneas que desde su implantación destacan por
su ocupación creciente.
- Los ajustes y mejoras en el recorrido y horarios de la C3, línea
principal que da servicio al barrio
de Valdespartera.
6
Línea XXI
12 de mayo
Ci1
Se unifican las paradas de la Ci1 en Arzobispo Morcillo
con la de la 42 en Paseo Renovales.
15 de mayo
N4
Ampliación de su recorrido por Valdespartera hasta la
calle Viridiana.
17 de mayo
Todas
Se comienza a dar en el panel interior de los autobuses
la correspondencia de líneas en esa parada.
21 de mayo
C3
Se mejora la frecuencia en las primeras horas de la mañana.
5 de julio
C7
Se pone en marcha la nueva línea C7 para dar servicio
al centro de salud de Valdespartera.
12 de julio
varias
Se inician los desvíos por las obras de la estación de
Goya.
En el cuadro adjunto recopilatorio se recogen aquellas mejoras, algunas propuestas a iniciativa del equipo de TUZSA.
Concretamente los cambios en
horarios y servicio de las líneas
28, 48 y 128 que han tenido
gran aceptación entre los vecinos de la zona.
Como consecuencia de la puesta en marcha de estas mejoras
se atendieron las nuevas necesidades de movilidad en nuestra ciudad, y TUZSA contribuyó
21 de julio
Varias
Apertura de Gran Via (Obras Tranvía). Las líneas
20,30,40,45,53 recuperan itinerario dirección salida de
la ciudad.
2 de agosto
C3
Se prolonga la línea hasta la calle La lista de
Shindler.
con su trabajo y experiencia, a
la solución de todas ellas.
2 de septiembre
C4
Se colocan dos nuevas paradas apra dar servicio a Decathlon Puerto Venecia.
Durante el año 2011, y con el
13 de septiembre
L44
Nuevos cuadros de marchas por obras en la Carretera
de Madrid.
30 de septiembre
C3
Se prolonga hasta la calle Los siete samuráis.
4 de octubre
C3
Se refuerza con dos coches por la mañana para
alcanzar los 6 minutos de frecuencia.
28 de octubre
varias
Se ponen en servicio 8 nuevos buses convencionales.
19 de noviembre
varias
Se reabre Vía Ibérica tras las obras del tranvía. Afecta a
las líneas 20, 30, 45, C5.
a lo largo del año
varias
Se reinstalan 45 paradas Expo (electrónicas) en
puntos más concurridos. Se alcanza una cobertura del 50% de clientes.
mismo objetivo, trabajaremos
para y por la optimización de
las líneas y servicio de la red
zaragozana.
Línea XXI
7
Movilidad
Año 2011
Comienza el 2011, un año donde la movil
Tras 126 años al servicio
del transporte de la ciudad, TUZSA afronta el
2011 con fuerza.
( los retos del 2011)
DESDE EL
1 DE ENERO...
TARIFAS VIGENTES
1 de enero de 2011
TÍTULO DE TRANSPORTE
TARIFA
Billete Ordinario
1,05€
Billete sencillo Servicio Búho (1)
1,00€
Tarjeta Bus (2)
7,00€
Precio un viaje con Tarjeta Bus
0,627€
Abono 30 días
36,95€
Abono 90 días
Con carné Joven (3)
Abono 365 días
Con carné Joven (3)
Tarjeta de Pensionista (3)
90,20€
67,65€
309,15€
232,70€
GRATUITA
(1) Las líneas nocturnas (búho-bus) a partir del 14 de enero siguen la tarifa general, con la
excepción del billete ordinario, cuyo precio será de un euro.
(2) El precio de la Tarjeta Bus es de 7€ e incluye una fianza de 2€. La Tarjeta Bus se recargará
con 5€ y múltiplos de 5 hasta un máximo de 60€.
(3) Cumpliendo las condiciones fijadas por el Excmo. Ayuntamiento de Zaragoza en Junta de
Gobierno de fecha 3 de diciembre de 2010.
6,01€ es la multa para los casos de utilización del autobús sin el Título de Transporte.
Conserve el Título de Transporte durante todo el recorrido. Gracias.
SERVICIO BUHO
Folleto que recoge las distintas
tarifas, modalidades de pago y
bonificaciones vigentes para el
año 2011, así como los diversis títulos de transporte con los
que se puede acceder/validar
el billete de autobús.
8
Línea XXI
esde el 14 de enero de 2011
lel servicio nocturno BuhoD
bús de TUZSA cuesta 1€. En el
abono de este servicio con la
Tarjetas BUS o abonos, se aplica la tarifa general vigente.
idad en Zaragoza evoluciona y se adapta
OTRAS
MODIFICACIONES
RECUPERACIÓN DE ITINERARIOS
DESVIADOS
l pasado 20 de enero las líneas 20, 30, 40, 42, 45, 141,
C3, C5 y N04 recuperaron sus itinerarios habituales por
E
el Paseo Fernando el Católico e Isabel la Católica en ambos
Modificación en
las líneas 28, 48
y 128
sentidos.
A partir del próximo 31 de enero
las líneas 28 y 48 modificarán sus
horarios, y la línea 128 dejará de
prestar servicio.
28
A partir del 31 de enero la línea 28
contará con un autobús más, lo que
supondrá un incremento de frecuencia
de paso: de 23 minutos se pasará a 19
minutos.
Esta línea absorbe a la línea 128,
quedando integrado el servicio en una
única línea.
48
Desde el día 31 de enero, la línea 48
prestará servicio únicamente los días y
en horario de mercadillo: los miércoles
y domingos.
oja difusora en la que se
informa a los usuarios de
H
los cambios en horarios y ser-
vicios de las líneas de autobús urbano 28, 48 y 128 que
entraron en vigor el 31 de enero, a propuesta de TUZSA, con
muy buena acogida entre los
vecinos.
Línea XXI
9
Movilidad
Reordenación de líneas. De aplicación a partir del 19 de
Aprobada la remodelación parcial de la re
las necesidades de una ciudad en movimi
El 3 de febrero se hizo
pública la remodelación parcial de la red de
autobús urbano y que
afecta, en mayor o en
menor medida, a las líneas 20, 30, 35, 40, 45,
53, 141, C3 y C7.
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Línea XXI
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Línea XXI
11
Movilidad
Reordenación de líneas. De aplicación a partir del 19 de
Aprobada la remodelación parcial de la re
las necesidades de una ciudad en movimi
Se aprueba la creación
de 4 líneas cortas en los
barrios de Rosales del
Canal, Montecanal, Valdespartera, Casablanca
y Fuente de la Junquera
que permiten la conectividad con la línea del
tranvía.
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Recorrido:
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12
Línea XXI
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Línea XXI
13
Movilidad
Otras modificaciónes
Otras modificaciones en el servicio
REFUERZOS LÍNEAS CIRCULARES
Ci1 y Ci2, LÍNEA 32 y LÍNEA 42
El próximo 19 de abril se reforzarán las líneas Circulares Ci1 y Ci2 al igual que la línea 32 y la línea 42
Fin obras Cementerio:
C1
Desde el 10 de marzo la C1 realiza el siguiente
recorrido:
2º fase del tranvía:
desvíos líneas C2 y N2
Desde el 7 de marzo y con motivo del inicio de
las obras de la 2º fase del tranvía las líneas C2
y N2 modificarán su itinerario en Parque Goya,
por la calle La Fragua.
14
Línea XXI
Estación Goya:
desvíos líneas 35 y 53
Con motivo del avance de las obras de la
nueva Estación de Goya, desde el 10 de
marzo las líneas 35 y 53 modifican su itinerario.
Movilidad
Breves
Flashes informativos
Colaboración con
la Fundación Síndrome de Down
El 24 de enero se realizó en
nuestras instalaciones una sesión de fotos colaborando con
la Fundación Down Zaragoza. El
reportaje fotográfico servirá para
ilustrar un documento divulgativo dirigido a pacientes Down
informando y formando para el
adecuado uso del autobús y propiciando con ello la autonomía
de este colectivo, facilitando su
integración en la vida social, cultural, laboral etc. Fotografías del
correcto acceso al bus, uso de
tarjeta-bus, solicitud de parada
y descenso que se utilizarán en
una campaña que esta fundación
está realizando de acciones cotidianas.
Segregación Fluorescentes
Los tubos fluorescentes y las lámparas, sin sus embalajes, deben colocarse en el contenedor de tubos usados
en los compartimentos correspondientes.
Colaboración en el
“día mundial de los
derechos del consumidor”
Las bombillas de filamento y las halógenas se segregan
al contenedor general de basura, no al contenedor de
fluorescentes.
Línea XXI
15
Inquietudes
Evolución tecnológica
Evolución tecnológica
Desde el 2006 TUZSA
ha apostado con fuerza
por la inovación tecnológica en distintas áreas
que van desde las paradas, sistemas de billetaje, flota... Son muchas
las acciones y medidas
que se han tomado, y
que se toman, para que
día a día TUZSA siga
evolucionando tecnológicamente.
Hoy nos ocupamos de
la tecnología a bordo...
“
T U Z S A
entiende la innovación como
una herramienta
de calidad de
servicio
”
Eduardo Sánchez
Director de Explotación de TUZSA
Gestiona las operaciones de la empresa,
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
utilizando los medios humanos y materiales a su cargo.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Años en TUZSA: desde mayo de 2006
E
duardo Sánchez es
el director de Explotación de TUZSA
y puede explicarnos
ta de calidad de servicio. Las me-
cómo ha sido esa
joras tecnológicas afectan a la
evolución tecnológica y a qué as-
flota, a los sistemas embarcados
pectos afecta.
que son los sistemas con los que
¿A qué ámbitos se aplican esa inquietud de TUZSA por las mejoras
tecnológicas?
TUZSA entiende la innovación
tecnológica como una herramien-
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Línea XXI
se equipa esa flota, a las paradas,
a la información al usuario, y a los
sistemas de billetaje.
Háblenos de la flota.
Cuando nosotros hablamos de
los autobuses incorporados estos
años cuentan con tres puertas
(una de ascenso y dos de descenso) lo que facilita la movilidad en
el interior del autobús.
Antes hablaba de los sistemas
embarcados...
Sí, en TUZSA a todos los autobuses que se incorporan a nuestra
flota se les equipa con una serie
de sistemas que permiten facilitar
las condiciones de explotación, de
comunicación, otros que permiten
mejorar la seguridad y la comodidad y otros que se refieren a temas de información.
¿Cómo facilitan estos sistemas la
comunicación?
Todos los autobuses cuentan con
un sistema de ayuda a la exinnovación en flota estamos ha-
Todos los autobuses incorporados
ciendo referencia por un lado a la
son mecánica y medioambien-
renovación de la flota y por otro a
talmente los más avanzados del
la composición de la misma.
mercado: todos propulsados por
Desde el 2006 hasta el 2010 se
han incorporado un total de 141
autobuses, cada uno con los úl-
Biocombustible y con tecnologías
Euro III, Euro IV, Euro V e incluso
EEV.
plotación que permite mejorar
las condiciones de explotación de
las líneas, así como la comunicación con el puesto de control. Este
sistema de comunicación junto
con el GPS embarcado permite
que en tiempo real se conozca en
el centro de control la localización
timos avances y todas las mejoras
TUZSA está especialmente com-
real de toda la flota, algo impres-
que han ido surgiendo a cada ge-
prometida con la accesibilidad y la
cindible para prestar un servicio
neración.
comodidad de los usuarios. Todos
de calidad y poder adaptarse a las
Línea XXI
17
Inquietudes
Evolución tecnológica
condiciones cambiantes del servi-
Flota
cio.
Háblenos de la seguridad a bordo
Los autobuses que se han incorporado desde el 2006 cuentan
con cámaras de seguridad en
las puertas de descenso para
facilitar la labor del conductor,
permitiendo reducir significativamente los accidentes e incidencias por atrapamiento.
La evolución tecnológica.
lado permite una cancelación mu-
Además, junto a esta informa-
En el 2003 TUZSA fue pionera
cho más rápida agilizando y facili-
ción, y desde el 2010 se incluye
en la instalación del sistema
tando el acceso al autobús, y por
tambien
de billetaje más moderno de
otro, queda un registro informáti-
las correspondencias con otras lí-
España: una tarjeta sin con-
co de todos los accesos al auto-
neas en la próxima parada. Esto
tacto, y que ahora se empieza a
bús, horas, líneas, paradas, etc.
es especialmente importante en
implantar en otras ciudades espa-
lo que permite un análisis para in-
una ciudad como Zaragoza en la
ñolas como Madrid, Valecia...
dentificar mejoras a implementar.
que hay trasbordo gratuito duran-
Este sistema de billetaje, que ya
lleva más de 7 años funcionando en Zaragoza, permitió una
profunda renovación de los títulos de transporte en Zaragoza,
permitiendo la implantación del
transbordo gratuito, mejorar los
abonos temporales, etc. Además
presenta dos ventajas muy importantes respecto a los sistemas
tradicionales de billetaje: por un
18
Línea XXI
La evolución tecnológica también
ha supuesto una mejora en los
sistemas de información al usua-
información relativa a
te una hora y la red está formada
por líneas radiales, diametrales,
tangenciales y circulares.
rio a bordo.
También desde el 2008 un total
Todos los autobuses de la flota
de 62 autobuses están dotados
incorporan un display interior
con el sistema SIO: da informa-
que muestra la información a los
ción sonora a los clientes, tanto
pasajeros de las próximas paradas
en el interior del bus (próxima
o información general del servicio
parada y correspondencias) como
(desvíos, recordatorios, etc.)
a los que esperan en las paradas
(línea y destino). Este sistema
Sistemas embarcados:
información, comunicación, seguridad
está especialmente pensado para
las personas con deficiencias visuales.
en otros puntos de la ciudad.
Durante el 2010 se ha desarrollado una herramienta de comunica-
nocen ya los trabajos a realizar a cada autobús y éstos se
tienen planificados y organizados por especialidades, per-
Además, desde el 2006, todos los
ción entre conductores y mante-
buses incorporados vienen equi-
nimiento, llamado HECO. Pionera
pados con carteles electrónicos
en España permite que las inci-
en el exterior (frontal, lateral
dencias que se comunican desde
Gracias Eduardo, estaremos pen-
derecho y trasero) lo que facilita
el autobús durante la prestación
dientes de los nuevos proyectos
la identificación por parte de los
del servicio se carguen automá-
de innovación en TUZSA.
clientes y permite una gran flexi-
ticamente en la base de datos de
bilidad ya que en cualquier mo-
incidencias de forma que antes
mento el autobús puede cambiar
de que los autobuses entren en
la línea en la que está prestando
cocheras por la noche, en el ta-
servicio para resolver incidencias
ller de mantenimiento se co-
mitiendo la eliminación de tiempos muertos en la gestión.
Línea XXI
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Inquietudes
Accesibilidad
Accesibilidad de la Flota
DATOS 2010
- Todos los autobuses de la flota
(371) cuentan con accesibilidad
mejorada.
- 203 autobuses cuentan con
rampa, lo que permite el acceso y
descenso de sillas de ruedas por
la puerta central.
Adaptación
de la Flota
- Arrodillamiento
lateral
(100% de la flota)
- Piso bajo
(100% de la flota)
- Sistema SIO
(62 autobuses)
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Línea XXI
Evolución Accesibilidad Flota
400
350
300
250
200
150
100
50
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Accesibilidad Mejorada
Estándar
Inquietudes
Calidad
TUZSA obtiene la certificación
en la norma UNE 13816
L
A norma UNE 13816 es una norma española cuyo cumplimiento, TUZSA ha querido acometer en tres de sus líneas: Ci1, 33 y
25, si bien está en proyecto ir ampliando la aplicación a otras
líneas de la red.
La razón para la elección de estas tres líneas es que son líneas de naturaleza totalmente diferente: la 25 es una línea radial, la 33 es una línea
diametral y la Ci1 es una línea circular.
La 13816 es una norma cuya aplicación está orientada a que los resultados de un correcto funcionamiento, satisfagan las necesidades del
cliente. Por eso mide y tiene en cuenta parámetros como la calidad, el
confort, la regularidad, la puntualidad, el nivel de ocupación, seguridad
etc.
Para la obtención de esta certificación, las líneas fueron sometidas a
diferentes pruebas y criterios de evaluación. Una de las herramientas
de medición y valoración de todos estos conceptos fue la realización
de encuestas para ser respondidas desde nuestra web corporativa por
parte de los mismos usuarios.
Esta certificación se une a las ya obtenidas en años anteriores; ISO14001
e ISO9001.
Parada electrónica línea Ci1
Línea XXI
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Ciudadanía
Educación
Apuesta por la educación en movilidad: A
Son
distintas
las
actividades y actuaciones que, desde TUZSA,
se realizan como apoyo
a los programas educativos.
Actividad “TUZSA y el Cole” - Colegio Cristo Rey
Esta actividad está dirigida y guiada por el Departamento de
Comunicación de TUZSA.
4.113 ninos
+
(168 colegios)
253 alumnos
de otros
colectivos
4.366
visitantes
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Línea XXI
Actividad “TUZSA y el Cole”.
Explicación en talleres
A
Actividad “TUZSA y el Cole”.
Explicación en SAE
nimados por el alto
en las propias instalaciones del
grado de receptividad
Colegio, por parte de un trabaja-
y demanda, TUZSA ha
dor de TUZSA, ya sea conductor o
lanzado una acción en
personal de comunicación.
un formato de charlas
En este sentido, en lo que lleva-
Apostar por la Educación, es invertir en futuro
Charlas en Colegios - Colegio público Botorrita
Esta charla fue impartida por el conductor-perceptor. Félix Franco Salas.
Visitas Técnicas en nuestras instalaciones.
Explicación del SAE a cargo del director de
Explotación Eduardo Sánchez.
Charlas en Colegios.
Charlas en Colegios
Simulación de cómo su- impartiras por persobir-estar-bajar del bus. nal de Comunicación.
Visitas Técnicas.
Visitas Técnicas.
Charla por Franciso Mur, Recorrido y explicaciodirector de Material Móvil. nes en taller.
mos de año ya se han realizado
Además, y para cubrir un seg-
alumnos reciben una clase/char-
charlas en el colegio público de
mento muy especializado, TUZSA
la teórica por parte de Francisco
Muel, de Botorrita, de Jaulín, y en
realiza visitas técnicas de alum-
Mur, director de Material Móvil de
el colegio Santa Magdalena Sofia
nos de automoción. En estas, los
TUZSA.
de Zaragoza.
Línea XXI
23
Momentos
Campaña comunicación 2011
TUZSA: Campaña 2011
Desde el pasado 20
de diciembre la nueva
campaña de publicidad
de TUZSA puede verse
en diversos autobuses
que circulan por las calles zaragozanas.
E
ste año nuestra campaña
de
cabecera
quiere una vez más
subrayar las ventajas
que nos reporta el uso
del transporte público colectivo.
Usándolo todo son ventajas, hacemos de nuestra ciudad un mejor entorno para la vida. El bus
como medio de transporte colectivo forma parte de un plan integrador que tiene como objetivo la
movilidad sostenible, económica
y medioambiental para nuestra
ciudad. Una ciudad más humana
y cercana, sin barreras y accesible para todos. Una ciudad cuyo
proyecto de futuro pasa sin duda
por el transporte colectivo sobre
el cual tenemos mucho que decir
que muestran las imágenes y los
tante y relevante nuestra pro-
y aportar.
mensajes con los que nos senti-
yección tanto informativa como
El soporte principal de la cam-
mos identificados.
de imagen a través de nuestra
paña son nuestros autobuses
También es cada vez más impor-
página web. Una web ordenada,
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Línea XXI
www.tuzsa.es
Durante el 2010 la página web de
TUZSA www.tuzsa.es ha recibido un total de
1.482.663 visitas.
La web se ha convertido en una
eficaz y rápida herramienta de
consulta no sólo para los ciudadanos de Zaragoza también
para aquellos que nos visitan y
que organizan su viaje a nuestra
ciudad desde Alemania (7.407
visitas), Méjico (711), Inglaterra
(5.024) o EE.UU (3.054).
Las consultas más frecuentes
son aquellas orientadas a obtener información sobre recorridos, tiempos o paradas de las
46 líneas de la red o la Agenda Cultural de Zaragoza a cuyos
actos también es posible acdir
usando el transporte público colectivo.
bien estructurada, sumamente
el espectacular arranque en estos
y la usan como básica y primera
útil y permanentemente actuali-
primeros meses de 2011 y que
herramienta de información sobre
zada. Ahí están los datos de vi-
corroboran como cada vez son
el servicio, sus incidencias o cual-
sitas obtenidos durante el 2010 y
más los usuarios que la conocen
quier otro dato de interés.
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Interno
Riesgos Laborales
Simulacro de evacuación
El viernes 18 de febrero
se procedió a realizar
un simulacro de evacuación de las instalaciones de “Cocheras”.
Así sucedió...
A
las 12:00 el Jefe de
Emergencia
(JE)
ante una potencial
situación de emergencia, opta por
desalojar ordenadamente las instalaciones y evacuar a todos los
allí presentes (personal propio,
subcontratistas y visitas) al Punto
Todo el personal desalojado fue concentrado en el Punto de Reunión y una vez verificado que no quedaba nadie dentro de las
El JE procede a dar aviso por me- instalaciones, el Jefe de Emergencia dió por concluida la situación
de emergencia y procedió a ordenar el retorno de todos los pregafonía en Taller para alertar de sentes a sus puestos de trabajo.
de Reunión.
la situación de emergencia y para
que los diversos miembros de las
ción de Oficinas, que indican ver-
los presentes en Cocheras se
brigadas de emergencia hagan un
balmente la situación de alarma a
encuentran congregados en
barrido del Taller y de la zona de
los presentes y hacen un barrido
el Punto de Reunión y se hace
Repostado/Túnel de Lavado para
de éstas (incluido Servicio Médico
recuento de todos ellos, ya que
ayudar en la evacuación de todos
y Oficina de Salidas) y los trasla-
en caso de falta de alguno el JE
los allí presentes. De la misma
dan al Punto de Reunión.
ordenaría el comienzo de su bús-
manera, telefónicamente el JE da
aviso a los integrantes de la bri-
En menos de 4 minutos (3 mi-
gadas de emergencia de la sec-
nutos y 55 segundos) todos
26
Línea XXI
queda.
Del simulacro llevado a cabo se
xxxxx
Evacuación Ordenada de los presentes en Cocheras.
Con este simulacro se completa
dad de que surjan situaciones de
la formación de las brigadas de
pánico y se optimiza el tiempo de
emergencia después de haber re-
ejecución de la evacuación.
pueden sacar 2 conclusiones, una
cibido formación teórico práctica
positiva y otra de mejora. Como
en la lucha contra incendios el 11
positiva cabe resaltar la rápida res-
de enero de 2011. A su vez se
puesta del JE y de los integrantes
hace una correcta distribución, a
de las brigadas de emergencia,
todos los presentes en las instala-
mientras que como posible me-
ciones de Cocheras, de las pautas
jora hay que indicar que duran-
a seguir en caso de emergencia,
te la evacuación, hay una amplia
ya que el objeto último de un si-
zona en la que no se comprueba
mulacro es mecanizar la conducta
la presencia de personal (Archivo,
de los usuarios del centro de tra-
Sala de Formación, Sala del Comi-
bajo ante una emergencia, con lo
té, Vestuarios y Comedor).
que se logra minimizar la posibili-
TEXTO:
Miguel Uribarri
Resp. Riesgos Laborales
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27
Interno
Fiesta de Navidad
FIESTA NAVIDAD en TUZSA
E
l 18 de diciembre
2010 se celebró la
fiesta de Navidad
organizada en las
cocheras de TUZSA.
Nuestra fiesta de Navidad, que
realizamos en nuestro ambiente en la zona de Talleres, en
la que nuestras familias nos
acompañan y nuestros niñ@s
participan con lo que se organiza para ellos, que es mucho y
variado. No olvidemos que esta
es realmente la fiesta para los
niños, auténticos protagonistas de la tarde.
Como todos los años desde
hace 16, se entregaron los
premios del concurso de Dibujo Infantil en la que nuestros
queridos artistas realizan sus
trabajos (haciendo cada año
mas difícil la elección a nuestro jurado) y de los cuales uno,
y solo uno, tiene el privilegio
de convertirse en la imagen de
felicitación Navideña de la em- A las cinco de la tarde tiene
presa.
lugar uno de los momentos
más importantes de la noche
La fiesta comenzó a las 16:30 para los niños: la llegada de
en Talleres: un lugar de traba- sus majestades los Reyes
jo con autobuses aparcados, Magos de Oriente.
puentes grúas, convertido en
un autentico lugar de ocio y Es entonces cuando los niños
diversión para todas las eda- les entregan sus cartas llenas
des. Podíamos ver desde tri- de ilusión, antes de que estos
ciclos conducirdos por los más continuen su viaje dando paso
pequeños hasta un grandioso a la siguiente parte de la fiesta
hinchable que, como si de una en la que tiene lugar la entrega
pista americana se tratara, que de premios del concuso
hacía las delicias de los mas navideño.
atrevidos e intrépidos.
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Línea XXI
El resultado fue el siguiente :
Ana Tichkonova fue la ganadora
en la categoría de mayores (de
11 a 13 años) y le hizo entrega
del premio D Manuel Ramo,
Gerente.
Rosalía Marco Pardos lo hizo en
la categoría de medianos (de
8 a 10 años) y le hizo entrega
del obsequio Carlos Villagrasa,
Director de Administración.
En la categoría de pequeños
(de 4 a 7 años) el ganador
que, uno de los patinetes le
tocó a una criaturita de apenas
seis meses...
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David Jesús Antonlín
fue el Ganador absoluto del XVI Concurso
de dibujo navideño
que organiza TUZSA.
fue Sergio Alvarez Causape
haciéndole entrega del premio
Eduardo Sánchez, Director de
Explotación.
En la categoría de benjamín
(que solo su participación
ya merece un premio) el
ganador fue Adrián Sanz
Herranz haciéndole entrega
del premio nuestra Directora
de
Comunicación,
Ángela
Medrano.
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'DYLG-HVXV
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$UUXHJR
su dibujo se convirtió en la
felicitación navideña de este
año. Con la entrega de este
premio concluyó la parte de la
fiesta destinada al concurso.
El momento más emocionante
es el sorteo. En él había de
todo, raquetas, juegos de
mesa (educativos y divertidos
a la vez), consolas virtuales,
patinetes, monopatines, y
como regalo estrella una
fantástica
bicicleta.
Cabe
David Jesús Antolín Arruego, comentar en este apartado,
fue el Ganador absoluto y como anécdota de la noche,
El momento más esperado:
la merienda, alrededor de
las mesas preparadas nos
reunimos todos los asistentes
para hablar y comentar fuera
del tema trabajo…Mientras
la merienda sucedía, la
música amenizaba la tarde y
al terminar, una compañera
nuestra, Pilar Pérez, nos deleitó
con una serie de juegos que
hizo que los niños, ya reunidos
alrededor del escenario ,
tuvieran un final de fiesta
ameno y divertido. Pili realizó
para cada niño una figura
con globos (flores, espadas,
perritos) labor digna de
agradecimiento hacia nuestra
compañera conductora.
Un año más la fiesta acaba,
y no quiero terminar este
artículo sin agradecer tanto
a los asistentes a la misma,
como a los compañeros
organizadores, ya que, gracias
a todos, conseguimos que la
fiesta se celebrara un año
más.
TEXTO:
Pedro José Alcón Nieves
Conductor-perceptor
FOTOGRAFÍAS:
Pedro José Alcón Nieves
Conductor-perceptor
Esther Frisa
Conductor-perceptor
Línea XXI
29
Interno
11
diciembre
IMÁGENES
DE LA FIESTA
DE NAVIDAD
2010
30
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