El Sprinter Travel - Mercedes-Benz

El Sprinter Travel
Información técnica
Versiones
Sprinter Travel 65
Sprinter Travel 55
Sprinter Travel 45
2
Datos técnicos
Medidas
Travel 45
Travel 55
Travel 65
Longitud
7.345 mm
7.665 mm
7.700 mm
Anchura
1.993 mm
1.993 mm
1.993 mm
Altura (con aire acondicionado en el techo) (de serie)
2.820 mm
2.820 mm
2.875 mm
Distancia entre ejes
4.325 mm
4.325 mm
4.325 mm
Diámetro de giro
15.600 mm
15.600 mm
15.600 mm
Altura interior
1.900 mm
1.900 mm
1.900 mm
5.000 kg
5.300 kg
5.450 kg
Motores (opcionales)
Travel 45, 55, 65
Serie
OM 651 Euro V
OM 651 Euro V
OM 651 Euro V
Motor Euro V (opc.)
OM 642 Euro V
Potencia nominal a 3.800 rpm
95 kW
95 kW
120 kW
Potencia nominal
140 kW
N° de cilindros/disposición
4/L
4/L
4/L
Cilindros/disposición
4/L
Cilindrada
2.143 cm
Cilindrada
2.987 cm3
Par motor máximo
305 Nm (a 1.400–2.400 rpm)
Par motor máximo
440 Nm (a 1.600–2.600 rpm)
Motores (opcionales)
Travel 45, 55
Motor Euro V (opc.)
OM 651 Euro V
Potencia
120 kW
Cilindros/disposición
4/L
Cilindrada
2.143 cm3
Par motor máximo
360 Nm (a 1.400–2.400 rpm)
Pesos
Masa máxima admisible (de serie)
Motor (de serie)
2.143 cm
3
2.143 cm
3
305 Nm (a 1.400–2.400 rpm)
3
360 Nm (a 1.400–2.400 rpm)
Cambio
De serie
manual 6 velocidades
Opcional
automático 5 velocidades
Ejes
Suspensión delante/detrás
PRFV/mecánica
PRFV/mecánica
Tipo de propulsión
PRFV/neumática
tracción trasera
Número de pasajeros (máx.)
18 + 1
18 + 1
Distancia entre asientos
720–750 mm *1
720–750 mm *1
730–920 mm *1
Maletero/portaequipajes
0,6–1,9 m *
1,2–2,5 m *
2,0 m3
Depósito
aprox. 75 l diésel
aprox. 75 l diésel
aprox. 75 l diésel
3
1
18 + 1
3
1
* en función de la disposición de los asientos
1
3
Equipamiento de serie / Equipos opcionales
Propulsión y tren de rodaje
Motor OM 651 95 kW 3.800 rpm
Motor OM 651 120 kW 3.800 rpm
Motor OM 642 140 kW 3.800 rpm
Motor con homologación Euro V (con filtro de partículas diésel)
Motor con homologación VEM (con filtro de partículas diésel)
Cambio manual
Cambio automático
Retardador AE 30–35 con accionamiento manual y por pedal
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Sistema de control de tracción (ASR)
Programa electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP®)
Ayuda al arranque (AAS)
Servofreno de emergencia (BA)
Avisador de marcha atrás
Motor OM 651 95–120 kW
Sistema PARKTRONIC (PTS)
Suspensión neumática en el eje trasero
Diagramas característicos potencia motor OM 651
Potencia
130
Par motor
Potencia
130
120
600
110
550
110
550
100
500
100
500
Batería reforzada adicional
90
450
90
450
Alternador 14 V/220 A
80
400
80
400
70
350
70
350
60
300
60
300
50
250
50
250
40
200
40
200
30
150
30
150
20
100
20
100
10
50
10
50
0
0
4
kW OM 651 (95 kW)
Nm OM 651 (95 kW)
5
0
3
1
2
Régimen (1000 rpm)
4
kW OM 651 (120 kW )
Nm OM 651 (120 kW)
5
0
Batería con vellón 12 V/95 Ah
Alternador 14 V/180 A
Ordenador de mantenimiento «ASSYST»
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○
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Alumbrado
Luz de freno adaptativa
Faros bixenón con luz de giro
Faros antiniebla halógenos
Intermitentes planos adicionales en parte trasera techo
Equipo lavafaros
Luces de salida
● De serie
4
Travel 65
Equipo eléctrico
600
0
3
1
2
Régimen (1000 rpm)
Travel 55
Par motor
120
0
Travel 45
○ Opcional
Equipos de información
Radio Sound 5
Audio 20 (radio, MP3/WMA, Bluetooth, CD/DVD)
Audio 50 APS (como Audio 20, con navegación por flechas indicadoras)
COMAND APS (como Audio 50 APS, con navegación por mapa de carreteras)
Radio «CoachLine» con DVD
Pantalla LCD abatible de 15" para radio «CoachLine»
Sistema de navegación para radio «CoachLine»
Altavoces en los módulos de confort de las bandejas portaequipajes
Intercomunicador para autobús con micrófono de brazo flexible y pedal
Kit manos libres sin conexión en red
Travel 45
Travel 55
Travel 65
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○
○
○
○
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○
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Climatización
Aire acondicionado para el conductor TEMPMATIK (7 kW)
Aire acondicionado para los pasajeros AC 408 (8 kW)
Aire acondicionado para los pasajeros AC 411 (11 kW)
Calefacción por convectores
Intercambiador de calor adicional con ventilador en el habitáculo
Calefacción adicional eléctrica por aire caliente
Calefacción adicional por agua caliente 5 kW
Calefacción por agua caliente 10 kW
Claraboya en el techo, mando manual
Claraboya en el techo, mando eléctrico
Ventilador en el techo
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○
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○
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Motor OM 642 140 kW
Diagramas característicos potencia motor OM 642
Par motor
Potencia
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
Carrocería
Directiva comunitaria 2001/85, Clase B
Pared trasera de autobús con tapa del maletero
Maletero/portaequipajes
Ventanillas laterales con cristal doble
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○
○
○
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○
○
Puerta oscilante al exterior (de un batiente), anchura 850 mm
Puerta corredera lado derecho
○
○
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○
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50
40
500
30
400
20
300
10
200
0
▯
Cristales laterales panorámicos de lunas dobles
Lunas traseras tintadas, color negro
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▯
▯
0,8 1,2
1,6
2,0
Régimen (1000 rpm)
2,4
2,8
3,2
3,6
4,0
100
4,4
kW OM 642 (140 kW)
Nm OM 642 (140 kW)
5
Carrocería
Travel 45
Accionamiento eléctrico puerta del acompañante
Puerta oscilante exterior un batiente, apertura hacia atrás, 720 mm
Peldaño en puerta acompañante, accionamiento eléctrico
Peldaño en puerta corredera, accionamiento eléctrico
Parrilla del radiador cromada
Sprinter Travel 65, 17 + 1 asientos
Enganche para remolque
Travel 55
○
○
○
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○
○
○
○
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○
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○
○
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○
○
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○
○
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○
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○
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○
Travel 65
▯
Puesto de conducción
Asiento conductor de confort
Asiento conductor con suspensión
Calefacción integrada en el asiento del conductor
Reposacabezas de confort para conductor
Sprinter Travel 55, 19 + 1 asientos
Apoyabrazos para asiento conductor
Airbag frontal para conductor
Volante regulable en altura e inclinación
Volante multifunción con ordenador de viaje
Retrovisores calefactables y con ajuste eléctrico
Parabrisas calefactable
Tempomat
Sprinter Travel 45, 15 + 1 asientos
Láminas decorativas efecto raíz de nogal negra para el puesto de conducción
Láminas decorativas color plata para el puesto de conducción
Persiana para el parabrisas
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○
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○
○
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○
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○
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Habitáculo
Asientos «Travel Star Sprinter» con respaldo ajustable, anchura 420 mm
Asientos «Travel Star Sprinter» con acolchado «de Luxe»
Asientos «Travel Star Xtra» con respaldo ajustable, anchura 450 mm
Asientos «Travel Star Xtra» con acolchado Softline
Asientos «Travel Star Xtra» con acolchado Luxline, velours de dralón o cuero
Tapizado asientos pasajeros de la colección MB
● De serie
6
○ Opcional
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○
○
▯
Habitáculo
Travel 45
Travel 55
Tarimas para asientos de los pasajeros (izqda., dcha. y parte posterior)
Apoyabrazos en el lado del pasillo
Mesita con portavasos, montada en el respaldo
Asidero en la parte trasera del respaldo
Reposapiés en los bastidores de los asientos
Redes portaobjetos para asientos dobles e individuales
Techo interior con canales de aire laterales y alumbrado del habitáculo
Parte central del techo interior revestida de tela «Evo-Grau»
Parte central del techo interior revestida de tela de la colección MB
Bandeja portaequipajes Travel con módulos de confort y altavoces
Piso del habitáculo de PVC
Revestimientos paredes laterales fieltro punzonado de la colección MB
Cortinas en ventanillas laterales
○
○
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○
○
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○
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○
○
○
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○
○
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○
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○
Travel 65
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▯
○
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○
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○
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▯
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Glosario
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Al frenar a fondo, el ABS distribuye las fuerzas de frenado
que actúan sobre las diferentes ruedas para evitar que
las ruedas puedan permanecer bloqueadas durante cierto
tiempo, y asegurar así la maniobrabilidad del autobús.
Sistema de control de tracción (ASR)
El ASR impide que las ruedas puedan patinar al ponerse
en marcha el vehículo sobre una superficie resbaladiza.
Este sistema transmite solamente la potencia que las ruedas motrices pueden transmitir a la calzada. El sistema
interviene sobre los frenos para evitar que las ruedas
­giren en vacío, por ejemplo sobre el arcén helado.
Cambio manual de 6 velocidades ECOGear
Cambio automático de 5 velocidades
Servofreno de emergencia (BA)
El equipo electrónico del servofreno de emergencia detecta
situaciones de frenado de emergencia y activa automáticamente en fracciones de segundo la amplificación máxima
del servofreno. De ese modo se acorta la distancia de
­parada del autobús.
Programa electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP®)
El programa electrónico de estabilidad adaptativo regula
con precisión las fuerzas de frenado en cada una de las
ruedas en situaciones críticas de conducción. Al mismo
tiempo se reduce la potencia del motor. El frenado regulado del vehículo reduce el riesgo de derrapaje del vehículo,
siempre dentro de los límites impuestos por las leyes de
En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios tras el cierre de redacción. Esta hoja de datos es solamente un extracto de los equipamientos posibles.
Algunos equipos opcionales se ofrecen sin sobreprecio. Para obtener información actualizada le recomendamos que se dirija su Asesor Comercial de Autobuses/Autocares Mercedes-Benz.
la física. A diferencia de los sistemas convencionales,
el ADAPTIVE ESP® tiene en cuenta la carga actual del
­vehículo en sus intervenciones. De ese modo, contribuye
de forma sensible a reducir el peligro de derrapaje en
­curvas o en maniobras de cambio de carril.
Ayuda al arranque (AAS)
Si el conductor suelta el pedal del freno en una pendiente
superior al 4 %, la ayuda al arranque mantiene la presión
de frenado durante unos 2 segundos. De ese modo se impide que el vehículo pueda rodar hacia atrás, y se facilita
la puesta en marcha en una subida. La ayuda al arranque
no interviene en bajadas, o si se ha activado el freno de
mano.
7
Para obtener informaciones adicionales puede dirigirse a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz o visitar nuestra página en Internet:
www.mercedes-benz.de/omnibus.
Las ilustraciones muestran también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie.
Las informaciones contenidas en este catálogo son válidas únicamente en Alemania. Los colores reales pueden diferir de las ilustraciones por razones
­técnicas de impresión. (Versión: 01.08.2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones.
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098 • 4048 • 04 • 10/0810/01 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne
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