Conectando el mundo

Marzo 2014
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Vía Bilbao
Conectando el mundo
En 2013, por las terminales del puerto de Bilbao
pasaron 30 millones de toneladas.
Un pequeño análisis de estos tráficos por países
permite apreciar que los servicios marítimos y
logísticos del puerto de Bilbao ponen el mundo
al alcance del comercio exterior.
Si el comercio exterior español se caracteriza,
por un lado, por mirar a Europa- en 2013 se
intercambió con este continente el 52% de
las toneladas importadas y exportadas- y, por
otro, por diversificar con el resto del mundoÁfrica (20%), Asia (12%), América del Sur (9%),
América del Norte (4%), Centroamérica (4%)
y un cercano 1% con Oceanía-, el tráfico del
puerto de Bilbao sigue un patrón similar.
El principal mercado de Bilbao es también
Europa (50% del tráfico incluido el tráfico con
las Islas Canarias) y, a su vez, su tráfico tiene una
distribución amplia por áreas geográficas como
se puede apreciar en el gráfico adjunto.
Por modo de manipulación de productos, Europa
sigue siendo el primer mercado para todo tipo
de mercancías, desde los graneles al contenedor,
pasando por el breakbulk.
En breakbulk, el área de Asia Pacífico con su
ruta (Mediterráneo, Asia Índico) aparecen en
segunda posición en volumen, seguida de la
ruta Centroamérica/Caribe/América del Sur.
En
granel,
los
productos
líquidos,
mayoritariamente de importación, provienen de
América del Norte y Centroamérica/Caribe. En
exportación, América del Norte, España y Asia
Pacífico.
Los productos sólidos a granel, además de
origen Europa, provienen de América (Norte y
Sur) y se exportan mayormente a América del
Sur y África Occidental.
Por último, la mercancía en contenedor que
utilizó el puerto de Bilbao, siguiendo un patrón
similar al comercio exterior español, tuvo
principalmente como origen/destino Europa
(55%) seguido de Asia (18%) América del Norte
(9%), América del Sur (8%), Centroamérica (3%)
y Oceanía (1%).
por la comunidad portuaria de Bilbao conectan
con más de 150 países y más de 850 puertos
de todo el mundo y “si se puede enviar una
tonelada a un país remoto también se pueden
llevar mil”.
Un análisis aún con mayor detalle nos muestra
que los servicios marítimos y logísticos prestados
2013 Distribución tráfico total por área geográfica
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Adquiere el 25%
MacAndrews, principal
accionista de Progeco
MacAndrews, filial de CMA-CGM
Group, se ha convertido en el principal accionista de Progeco Bilbao
al adquirir el 25% de la sociedad.
Multimodalidad
A corta y a larga distancia
El 16,5% de los TEUs que se cargan o descargan llegan o salen del puerto
por ferrocarril, principalmente desde /hacia Madrid, Valencia, Barcelona
En 2013, la distribución por modo de
transporte - en cuanto a recepción/
expedición en/desde el puerto - viene
a indicar que el 51,2% del tráfico
total salió o entró por oleoducto/
gaseoducto, el 42,3% entró o salió por
camión, el 4,4% utilizó el ferrocarril,
el 0,1% fue tránsito/transbordo
marítimo y el 2% se cargó o descargó
en los muelles de la propia factoría.
En 2013 se han incrementado
notablemente las toneladas que
han llegado o partido del puerto de
Bilbao por ferrocarril. En concreto,
se sobrepasó la cifra de 1,3 millones
de toneladas y los 100.000 TEUs, lo
que representa el 4% del total de
toneladas del puerto de Bilbao y un
16,5% del total de TEUs que pasaron
por las instalaciones portuarias.
Un análisis más preciso permite
señalar que 1,3 millones de
toneladas ferroviarias equivalen
al 8,1% de las mercancías que se
mueven por muelles comerciales, es
decir, las que no tienen como destino
alguna de las factorías instaladas en
el puerto, son de tránsito marítimo
o son transportadas por tubería
desde o hacia el recinto portuario.
Del total de mercancías movidas
por ferrocarril, el 84% fueron
contenedores, el 14%, mercancía
convencional y el 2%, granel líquido.
Cuenta con 14.000 m2 de almacenes cubiertos para mercancías de
hasta 15 toneladas, con 27 muelles
de carga, situados a 200 metros
de la terminal de contenedores del
puerto de Bilbao.
Dispone, asimismo, de 1.500 m2
de almacén refrigerado con ocho
muelles de carga y 4.000 m2 de
Asimismo, la alta participación del
transporte por carretera confirma
la importancia que para el puerto
de Bilbao tiene el tejido industrial
de su entorno y la capilaridad que el
transporte por carretera aporta.
Vasco Shipping
Nuevo servicio con Sudamérica
Vasco Shiping Services comercializa un nuevo servicio semanal de la
naviera china Cosco que une el puerto de Bilbao con la costa atlántica de
Sudamérica, y con escalas en Brasil,
Argentina, Uruguay y Paraguay.
El servicio “Ese/Samba” incluirá en
su rotación Algeciras, Santos, Paranagua, Buenos Aires, Montevideo,
Asunción, Río Grande y Santos. El
tiempo de tránsito es de 17 días con
Progeco Bilbao ofrece servicios
integrales de logística en los sectores industriales y comerciales,
así como depósito y reparación de
todo tipo de contenedores.
Uniport
Próximas
citas
Nos vemos en:
Intermodal Southamerica
Sao Paulo (Brasil)
1/3 Abril 2014
Santos, 19 con Paranagua, 26 con
Río Grande, 21 con Buenos Aires, 24
con Montevideo y 33 con Asunción.
Breakbulk
Amberes (Bélgica)
12/15 Mayo 2014
área semicubierta para productos
siderúrgicos y maquinaria de gran
tamaño.
MacAndrews, por su parte, es un
proveedor de servicios intermodales y logísticos, especializado
en contenedores de 45´ High Cube
Pallet Wide, con conexiones desde
Bilbao a Reino Unido, Irlanda, Países Bajos-Holanda, Polonia, Escandinavia y Rusia.
Opera cerca de 40 trenes completos
semanalmente, que une las principales zonas de consumo y productoras de España con el puerto de
Bilbao, donde cuenta con cinco salidas semanales a Reino Unido.
En constante innovación
TEPSA cumple cincuenta años
Normativa
TEPSA, compañía independiente
de terminales de almacenamiento de graneles líquidos, celebra su
50 aniversario en España con una
presencia destacada en el puerto
de Bilbao.
En vigor
La terminal de Bilbao inició en el año
1968 su actividad en Santurtzi, con
7.500m³ para productos químicos.
Fue sustituida en 1994 por la actual
terminal de Zierbena y, ese mismo
año, la instalación se adaptó para el
almacenamiento de productos petrolíferos. En 1999 se amplió en 66.825
m3 para dar mayor cabida a este tipo
de línea de negocio, continuando su
crecimiento y el desarrollo de nuevos
servicios. Las diversas ampliaciones
realizadas sitúan en la actualidad a
TEPSA con una capacidad total en
Bilbao de 321.000 m3 distribuidos en
79 tanques segregados.
po Repsol) situada en
La terminal del puerto está
las proximidades del
conectada por oleoducto,
puerto. Además, en
julio del año pasacarretera y ferrocarril
do, TEPSA añadió a
la tradicional recepción/expedición de productos por ductos químicos, enlazando las
carretera, la posibilidad de recibir/ instalaciones que tiene en el puerexpedir mercancía por ferrocarril.
to de Bilbao con diversas plantas
de producción en la Península y
Para ello, la compañía puso en abriendo la posibilidad de ampliar
marcha un servicio de carga/des- el radio de acción hacia Francia y a
carga de trenes en su nuevo apar- otros países europeos. TEPSA está
tadero ferroviario. Desde entonces también posicionado en Barcelona,
da servicio a los clientes de pro- Tarragona y Valencia.
Sumando esfuerzos ganamos todos
En curso
Nuevos socios
Por otro, MGM & Asociados, una correduría de seguros
independiente, con más de 25 años de experiencia,
que trabaja todos los ramos del seguro, aunque la
demanda de los clientes les ha llevado a especializarse
en riesgos industriales, en riesgos de transportes
(flotas, cascos, mercancías, responsabilidad civil) para
cargadores, transitarios, consignatarios, estibadores,
transportistas, almacenistas, etc.
Asimismo, han solicitado incorporarse las firmas:
Kaiatrans, empresa también asentada en el puerto
de Bilbao, dedicada al transporte por carretera de
• Relación de productos sujetos a inspección en Frontera (Sanidad Exterior) a partir del 1 de enero de 2014.
http://www.uniportbilbao.
es/archivos/A2687.pdf
• Real Decreto 97/2014, de
14 de febrero, por el que se
regulan las operaciones de
transporte de mercancías
peligrosas por carretera en
territorio español. Entrada
en vigor el 19 de marzo de
2014.
La terminal está conectada por oleoducto a la red nacional de oleoductos y a la planta de Petronor (Gru-
Uniport cuenta con nuevas empresas asociadas. Por un
lado, Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH),
la empresa líder en transporte y almacenamiento de
productos petrolíferos en el mercado español, asentada
en el puerto de Bilbao, donde cuenta con un centro
logístico innovador que integra las tecnologías más
avanzas del sector, y que permiten mejorar el sistema
de almacenamiento y distribución de productos
petrolíferos en la península y las islas Baleares.
• Orden FOM/163/2014, de
31 de enero, por la que se
modifica el anexo III del Texto
Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por
el Real Decreto Legislativo
2/2011, de 5 de septiembre.
Entrada en vigor el 11 de febrero de 2014. (Pendiente de
subsanación de errores).
mercancía convencional a nivel nacional, con una flota
de 30 camiones. Cuenta con la confianza de importantes
clientes tanto de importación como de exportación.
New, S.C., empresa que ha iniciado sus actividades
en el puerto de Bilbao con el espíritu de ofrecer un
servicio de transporte de contenedores por carretera
para poder atender debidamente las necesidades de
los clientes, y contando con personal altamente cualificado en el sector. Su objetivo es proporcionar soluciones personalizadas y adaptadas a las necesidades
de cada cliente.
Onecargo-Logística y Comercio Exterior, firma que
forma parte de un holding de ocho empresas con
más de 350 empleados especializados en aduanas,
logística integral para cargas generales y proyectos,
y comercio internacional. Actualmente, el segmento
donde se focaliza su mayor cuota de mercado es el de
las energías renovables e industria petroquímica, sin
pasar por alto otro como infraestructuras ferroviarias
y construcción.
• Proyecto de Ley por la
que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos
a Motor y Seguridad Vial. (En
trámite parlamentario).
• Proyecto de Ley de Navegación Marítima. (En trámite parlamentario).
• Modificación del Reglamento de Ordenación
de Transportes Terrestres
(ROTT).
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Bahía de Bizkaia Electricidad
(BBE) ha recibido la certificación
europea EMAS de eficiencia
medioambiental. La planta de
ciclo combinado, ubicada en la
zona industrial del puerto, es una
de las 60 organizaciones y 80
centros productivos vascos bajo
esta acreditación. EMAS es un
procedimiento voluntario abierto a
cualquier organización que trabaje en
un sector económico de la UE o fuera
de ella y que se comprometa con
una responsabilidad medioambiental
y económica, mejorando su
comportamiento medioambiental y
comunicando sus resultados.
La firma Marítima Davila
Bilbao es, desde el 1 de marzo,
agente general en exclusiva para
España del armador alemán
Peter Doehle Schiffahrts-KG
MPP, la división de su flota
multipropósito.
SHORT SEA SHIPPING
Nordikmaritime añade destinos
La naviera NordiKmaritime, que opera un servicio quincenal
entre Bilbao y Esjberg (Dinamarca) para cargas pesadas y
especializadas, ha comenzado a realizar, a petición de los
clientes, escalas en puertos adicionales como Nantes, Amberes,
Rótterdam, Zeebrugge, Tilbury, Bremen y Hamburgo, así como
en otros enclaves del Norte de Europa y el mar Báltico.
El servicio actual dispone de dos salidas al mes desde Bilbao y sus
buques flexibles pueden acomodar cargamentos de casi todas las
dimensiones y pesos. La ruta ofrece, además, operaciones feeder
para las cargas pesadas que parten de Bilbao, en trasbordos, con
destino a otros continentes vía puertos del norte de Europa.
El servicio feeder operado
por WEC Lines España, que
enlaza semanalmente el puerto de
Bilbao con Vigo y Sines, incorpora
un buque, el Corsar, de nueva
construcción. El barco, con una
eslora de 157 metros y 1.025 TEUs,
tiene un 20% más de capacidad
que su antecesor, Berit, con objeto
de dar servicio a la creciente
demanda.
Transfennica amplía la capacidad para
el servicio con Zeebrugge
Por otra parte, Transfennica ha aumentado la capacidad
del servicio con-ro que une, dos veces por semana, Bilbao y
Zeebrugge, con la incorporación de dos nuevos buques con una
capacidad de 3.000 metros lineales cada uno.
Los buques Forerunner y Forecaster están diseñados para
transportar una combinación de trailers y contenedores apilados
en dos alturas, y ofrecen doce camarotes para acomodar
conductores de transportes especiales y acompañantes.
Están, además, completamente equipados para transportar
cargas de proyecto y pueden admitir remolques con capacidad
hasta 60 pies de longitud y 120 toneladas sobre “roll trailers”.
Transfennica opera dos salidas semanales en cada sentido, tanto
desde Zeebrugge como desde Bilbao.
La empresa asociada TransUnion
Norte ha pasado a denominarse
TransUnion Norte (Dachser
Spain).
Edita:
Alda. Urquijo, 9 - 1º. dcha. 48008 Bilbao - Spain
Tel.: +34 94 423 67 82 • Fax: +34 94 423 54 03
Email: [email protected] • www.uniportbilbao.es
D.L. BI-1681-98 UniportBilbao no asume como propias las opiniones que puedan aparecer reflejadas en esta publicación. Queda prohiida la reproducción total o parcial de este boletín sin la preceptiva autorización.
Paceco España y su principal
accionista URSSA S. Coop. iniciaron,
en diciembre en Bilbao, el embarque
de dos grúas Portainer destinadas
a la London Container Terminal en
Tilbury. Las grúas, con las que Paceco
España vuelve al mercado del Reino
Unido, tienen una capacidad de
elevación de 40 toneladas, están
dimensionadas para trabajar sobre
barcos de 13 contenedores en manga
y estarán operativas en Tilbury entre
abril y mayo. La operativa ha sido
coordinada por Erhardt Proyectos,
la estiba por Agemasa y el trincaje
por Trincas y Jarcias.