Čl 57 - Para2000

t\
tl
Èl
57
€
ro
a
Detalle de los 1 pisosde suspentaje
y los 15 intercajonesde extradôsincuIadoscon rcda linea principal inferior,
MAI.IIOBBABITIDAD
Y OPERACIOII
[dl.do,aiustable
coneltrim
!
Inl.lodeviraior,inclina
desoacio !
lnvorsitu
d6ghr, pidesutiempo !
Glrcmry lanlo,r€corrido
frenotarqo!
n
|
I
!
|
!
!
|
ESÏABItIDAD
Vùtlolanlo,felione
loseslabilos
Vullonomal,sobrerâiles
Vûtlorrpido,acelelador
especial
Cabo o, cortoy soco
El7.en (homologado
en clase
co,npeticiôn
en ls Acpul),
lieneen el Zen 2, una versiôn
nejomda, con mdsseguridad
! elicaciae girc le to.
técnico,mâs evolucionado
en
sus curvatums(sirnilaral que
puedeverseenel Xenono v€las
semejaruesr,
ErvuEt0
Antesdel inîado, irnpresiona
suenvergadura,
Comolastallas
nosonhomotéticas,
losmodelos
grandesresultanmâsalargados
y obviamente,
obtendrân
tâmbién mayoresprcstâciones
en
planeoy tasadecaidaespecial
mente.
[a velatieneunbordedeataquebienconformado
antesdel
iniado, graciasal gan trozo
delanterc
dela costill4hechode
un trilammuyligero.No esun
refuerzo
cosidosobrela costilla,
sinoquela propiacostillaesde
trilâm.Seginel ajustedeltrim,
la velasubenâso nenosdeprisây adelanta
guslos,
o no(segÉn
vientoe inclimcidnde la p€ndientededespegue).
Conel trim
en la posicidncentral(es la
cor€ctaparael vuelo),la vela
no ad€lanta
y laspuntasquedan
un poco reFasadas
cuandose
confiolaconel frenosinla suficientepresi6nen la vela. El
inflado acabarcsultandomds
f6cil y comododelo quecabria
esp€rar
deunalade6 dealargamiento,
La Énicaprevenciôn
ant€sdel
desp€gue
quela
es comprobar
plea del reænviodel estabilo
no esté enredaday pueda
movem€
conlibefiad.
ruRSulEl{cta
Curiosamente,
las pcrdidasde
presiôn por la turbulenciase
manifiestan
antesenla zonaconprendidaenhe el centroy los
exhemosque en los propios
extremosdel ala. Avisa destensandoel intrad6so agitandolas
bocæruidosas(porel filam) de
loscajones.
puedehacer
También
unamagosecodeiniciarunaabatida,perosebloquۉ
Épidamente.
ElGIRO
La estabilidad
dealabeoestolal
La dureza
delfunoaumentay vuela realmentesobreËiles
cuafltomi{ss€tirâdelestâbilo,
de cuândotrazâscualquiergim de
nodoques€encuenfa
unFimer térmicao enladera.
reconido blando y cdmodo,
Estetipodevelasneæsitan
buecapaz
depffdt losgimsentéF
nospilotos,porquesi la plegada
micao laden,y cuando
s€quiere. esmayordel5070nopuedeespeforzarel giru,paracemrel ndio
rane queabradpido sh giru y
por maniobrar sinla intenencidndelpiloto.Esa
o simplemente
deprisa,seconi€nzaa notarla
premisacomtn a las volas de
dureza
deestârtirândodelborde compticionlimita el nûmerode
de frrgay del estabiloa la vez. usuano6
paraestospanp€ntesy
Esoimpidepasaneconel teno
encamina
â la mayûiadepilotos
pque lav€lâadviefte
sobre
cual hacialos modelosp€ o o interesel lfmire.
nedios (Futuray Sema en el
La inclinacidn
delalahmnoes casodeApco),
pide
tar ôgilmmoen€l Futura"
pâracualm6stiempoy espâcio
RtltDtilfltro
quiernaniobra(prc eso€smis
Conerconfæilidad
amâsde50
debidoal nayor alargârniento Km/h.conunsuspentaje
y
normal
queaunaintencidn
particular
del seguh
planeando
decentenente
es
diseio).Comoelprfil esbastan- el granatractivo
delZen.Sutasa
te estable,
tampoco
favueceun
tle caftlaesexcelentÊ,
suÉndigiroliviano.
miento
pueengimy acelerando
Alabôo,
lomasutiempo
trnl
trtrI
trnl
nnI
!nl
t rrn
nnr
Giru,elfrenonoesdircclo
P6rdlda,
alejada
enrecorrido
T0Isi6[,lasdiagonales
trabaian
Calilicacadn
delpiloto
Escuela
- Intom€dia
- Iniciaciôn
- llto ondimio 0
trnl
COl{STRUCCION
Y EOUIPAflIIENTO
yacabados) n I n
(câlidad
Vela
y acabados)
(calidad
Suspentaje
n I n
;r ,, ,i r . j ,r ,i i i ,i | ,:,,1,
D Obl €c os t u m
Reluerzo
b.ataque
trilam Costunintema
lntndôs
i rir. /t ,r,!i \.r,,i..1.,f,Diagonales
(medias)
ir?i!i
rJ: ir
,tia.;l ir il
ritfttiLtilities
Intercajones
enborde
fugaR€fuer2o
borde
luga
Maillonos
inox(grilletes)Puioslrenorlgidos
Termorretrâctlles tr i,ll irx,irJ1e|0r
Aceleradot
ljtrr.ra,:r,lrûfr
- Fr./
Tm
ilnrforr{iairr Sllil
/r'a!
i,i/r,r.i-r.r.r1-,
I iiradcrrslrrril
!,rrrrs
Irlttorialor
y costillasl
Tejido
6xtradôs,
intndés
I{ylon
consiliconâ
G€lvenor
d646ols.
Suspentajer
Dyneema
sinlunda0,6mmg.
Kévlar
supohram
2,5- 1,7y 1,1mm,
&n justificara ciertog po de
pilotos
esemayor
niveldeexigencia-Lostrinssoncortos
p€roefiy el acelerador
caces
tienel8 cm
y necesita
entr€poleas
36cmde
@al paralograr26cmdediferEncia
dealtura
enfi€labanda
Ay
D enYuelo
totalmente
acelerado.
co$rnucqoil
Iâboriosa,conel tejidohabituâl
de Apco (nyloncon silicona),
conocidopor su durabilidade
inpeflneâbilidâda la porosidad
conel pâsodeltiempo.El susp€ntajetiene4 pisos,y cono el superior va endynæmasin funda,sus
anclajes
quedan
escondidos
dentro
de la vela(muylirnpioærodinâmicamente).
Todaslæ costuras
soninteriorcssalvolas del extrad6span lasintscostillasdiagonales.Esel pampentÊ
mifulaborioso
quehahæhoApo.
lmlorladol:
Toniorduia,Looping
Poliqono
GnnAlacant,
Urb.Sueffo
Æul,localS
031s0-Santa
Pola(Alicante)
tel.96-6697339.
lax6697300.
môvfl908{62242
PARAPENTE
YI,EIO IIBRE 29