Departamento de Mecánica

Departamento de Mecánica
Journal No. 27
24 de febrero 2005
EQUILIBRIO
Equilibrio surgió como un medio para
fomentar entre los alumnos de la materia
de Estática el uso de las bases de datos
que ofrece Biblioteca Digital. A través de la
investigación documental los alumnos
desarrollan habilidades que complementan su actividad académica.
Equilibrio es la suma del esfuerzo
colaborativo de nuestros alumnos quienes
se dan a la tarea de seleccionar artículos
de interés, analizarlos y redactar un
resumen comentado en términos no tan
especializados, de tal forma que el tema
en cuestión sea entendible incluso para
público no conocedor sobre Física,
Matemáticas o Estática.
Consejo Editorial
María Elena Sánchez Vergara
[email protected]
Carlos Escobedo Canseco
[email protected]
Campus Ciudad de México
Puente Tacoma
El puente de Tacoma, uno de los puentes colgantes
mas importantes de su época, fue construido en la
década del treinta y ganó notoriedad cuando la
mañana del 7 de noviembre de 1940 comenzó a
moverse imprevistamente y a presentar oscilaciones
trasversales y torcionales de gran amplitud hasta...
LEER ARTíCULO
Autos con Chofer Electrónico
Tras leer un articulo de un Mexicano que radica en
Berlín Alemania, y que es un investigador, esta
realizando una investigación en la realización de un
software capaz de controlar el movimiento de un
automóvil.
LEER ARTíCULO
Ricardo Tsumura
[email protected]
Erick Gustavo Bautista Godinez
[email protected]
Jesús Fandiño
[email protected]
Publicación
académica fundamentada en los
Coordinadores
recursos y servicios de Biblioteca Digital.
Oliver Mier
Estudiante
LDI ITESM CCM
http://bibdigital.ccm.itesm.mx
Walking and the Mechanics of Friction
The article I read is very interesting because it
speaks about the application of physics in a very
common activity, walking.
This article explain us what are the physical principles
in walking and what are the most important factors
involved with this activity; they explain that when...
LEER ARTíCULO
Responsable de edición
Argentina Moreno Decanis
por
Departamento de Mecánica
Puente Tacoma
Autor
Mario Alberto Andrade Torres
El puente de Tacoma, uno de los puentes colgantes mas
importantes de su época, fue construido en la década del
treinta y ganó notoriedad cuando la mañana del 7 de
noviembre de 1940 comenzó a moverse imprevistamente y
a presentar oscilaciones trasversales y torcionales de gran
amplitud hasta que la estructura no pudo más y finalmente
se desplomó.
Aunque parezca poco creíble, la teoría mayoritariamente
aceptada para explicar este fenómeno, atribuye la
destrucción del puente a un viento moderado de.... 68 Km./
h que soplaba transversalmente al mismo esa mañana
fatídica.
Fuentes de información
Publicación académica fundamentada en los
recursos y servicios de Biblioteca Digital.
http://bibdigital.ccm.itesm.mx
La investigación del desastre fue encargada a una comisión
de ingenieros encabezada por el ingeniero aeronáutico
Theodore von Karman uno de los especialistas en
Mecánica de Fluidos mas importantes de la historia.
Su teoría se basa en la observación experimental de las
alteraciones que sufre un flujo uniforme cuando es
obstaculizado por un cuerpo de ciertas dimensiones. La
figura muestra una situación de laboratorio en la que el
obstáculo es una esfera y el flujo proviene del lado
izquierdo de la imagen.
Los remolinos que se observan a la derecha son emitidos
periódicamente y la frecuencia de esa emisión esta dada
por la formula
f=S.U/D
Donde S es un número adimensional llamado número de
Strouhal y depende de la forma del cuerpo, U es la
velocidad que caracteriza el flujo sobre el cuerpo y D es la
dimensión que caracteriza al cuerpo.
Aplicar estas ideas al puente de Tacoma significa
reemplazar la esfera de la foto por el propio puente y el flujo
que proviene de la izquierda debe ser equivalente al viento
de 68km/h. Teniendo en cuenta las dimensiones del puente
los remolinos deben haber sido emitidos a una frecuencia
de 1Hz..
Ahora bien, ¿cómo es que la emisión de unos frágiles
remolinos de viento pudo destruir un recio puente de acero
y concreto? La explicación se encuentra en el denominado
fenómeno de resonancia. La resonancia ocurre cuando un
oscilador (que puede ser una masa suspendida de un
resorte, un péndulo, un columpio, un puente, un edificio,
portada
por
Departamento de Mecánica
Autos con Chofer Electrónico
Autor
Rodrigo Alejandro Chavez Tello
Fuentes de información
Biblioteca Digital
http://0-proquest.umi.com.millenium.
itesm.mx/pqdlink?
index=0&did=786605971&SrchMode=1&s
id=1&Fmt=3&VInst=PROD&VType=PQD
&RQT=309&VName=PQD&TS=1107355
456&clientId=23693
Obtenido: 02 de Febrero de 2005, 08:45.
Publicación académica fundamentada en los
recursos y servicios de Biblioteca Digital.
http://bibdigital.ccm.itesm.mx
Tras leer un articulo de un Mexicano que radica en Berlín
Alemania, y que es un investigador, esta realizando una
investigación en la realización de un software capaz de
controlar el movimiento de un automóvil. En esta parte se
dice las empresas automotrices están muy centradas en
cuanto a esta investigación.
El investigador Raúl Rojas lleva a cabo un proyecto, el cual
consiste en la creación de robots que juegan al fútbol, a
través de sensores, cámaras, etc, realiza un equipo de
fútbol para competir en la próxima RoboCup 2005 que se
llevara acabo en Japón. El investigador dice: "Los robots
son omnidireccionales con cuatro ruedas de manufactura
especial, tienen electrónica a bordo, comunicación
inalámbrica, y dispositivos especiales. Los robots de 50
centímetros tienen una cámara de video a bordo y una
laptop para procesar las imágenes" , a su vez con esto el
empieza una investigación para lograr hacer un automóvil
que se conduzca por si solo.
El investigador señala que lograra hacer un auto que se
maneje por si solo, no es una tarea sencilla, ya que se
deben tomar en cuenta muchos aspectos, y dice este a
sido un viejo sueño de los investigadores en Inteligencia
Artificial.
Actualmente el investigador Rojas esta reuniendo lo
necesario en cuanto a hardware para poder comenzar a
trabajar en el proyecto. El dice que todo el hardware existe
la complicación básica del proyecto es en creara el
software que pueda realizar todas esas operaciones a la
vez. El dice que para realizar el software falta algo de
“sudor cerebral”
El investigador dice, este seria un grana adelanto en el
mundo automotriz, pero aun mejor seria una oportunidad
de tener un vehículo y poder moverse como personas
normales a los que sufren de alguna discapacidad física
tales como los débiles visuales.
Es interesante ver en este articulo el equipo de los Robots
ya que en ellos vemos hoy en día gran parte de la
tecnología dedicada a el fin de Inteligencia Artificial, como
ver que se pueden crear aparatos tan pequeños capaces
de interactuar entre ellos mismos, con la ayuda de
sensores, y que estos nuevos adelantos no se podrían a
portada
por
Departamento de Mecánica
Walking and the Mechanics of Friction
Autor
Tanya Esther Cejudo Tinoco
The article I read is very interesting because it speaks about
the application of physics in a very common activity,
walking.
This article explain us what are the physical principles in
walking and what are the most important factors involved
with this activity; they explain that when we walk, we make
a move like a pendulum, we place a foot in the front in
which we put all our weight making a little swing and moving
the other foot to the front, all this by using the ankle as a
pivot point that makes possible the move.
For making walking possible, the foot that is sustaining the
weight must stay in its position; when this happens static
coefficient of friction appears between the foot and the
surface; if the static coefficient of friction exceeds, dynamic
friction appears and the foot will slide, making the person
slip or fall.
Fuentes de información
Reference:
http://0-proquest.umi.com.millenium.itesm.
mx/pqdlink?index=6&did=723136&Srch
Mode=1&sid=1&Fmt=3&VInst=PROD&VT
ype=PQD&RQT=309&VName=PQD&TS=
1107307943&clientId=23693
Kaufmann, Michael M. Professional
Safety. Park Ridge: Jan 1994.Vol.39, Iss.
1; pg. 34, 2 pgs
This static coefficient of friction can be altered by several
factors like the walking surface or footwear sole material, or
the presence of substances in the place of walking.
The author says that the measurement of this static
coefficient of friction is very important, since it will help to
create footwear that will provide a safety walking for
everyone; he says that every material reacts different, the
leather slopes doesn’t work the same way with concrete
floor that with wood floor, so then is important to find the
different combinations that will assure safety when
walking.
Publicación académica fundamentada en los
recursos y servicios de Biblioteca Digital.
http://bibdigital.ccm.itesm.mx
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