MONITOR Patente Real de Corso

Patente Real de Corso
MONITOR
El monitor era un pequeño buque acorazado, con su artillería dispuesta en torres
giratorias y destinado a operar en ríos y zonas costeras, que apareció por primera
vez en la Guerra Civil americana (1861-65).
La última Guerra Carlista fue testigo de la primera y única campaña fluvial con
buques de vapor ocurrida en la Península. La campaña se desarrolló en dos
escenarios distintos, sin ninguna conexión entre ellos: el río Nervión y el río Ebro.
Los protagonistas de estas operaciones fluviales fueron una serie de pequeñas
embarcaciones, en su mayoría recién construidas en Francia para operar
específicamente en esos escenarios.
Efectivamente en septiembre de 1874 el Gobierno de Madrid encargó a los astilleros
de la Societé Nouvelle des Forges et Chantiers de la Mediterranée, en La Seyne
(Tolón), la construcción de un monitor el primer y único buque de esta categoría que
poseyó la Armada española que fue bautizado con el nombre de “Puigcerdá” en
homenaje a la localidad gerundense que resistió varios asedios carlistas en 1873-74.
También se construyeron dos avisos y diez cañoneros blindados para operar en
zonas costeras. Algunos recibieron nombres vinculados a las operaciones de la
Guerra Carlista los avisos Marqués del Duero y Fernando el Católico y los
cañoneros Ebro, Somorrostro, Teruel, Bidasoa, Nervión, Toledo, Turia, Arlanza, Tajo
y Segura.
El monitor y tres cañoneros fueron destinados a operar en la ría de Bilbao, un
cañonero en el estuario del Bidasoa y los restantes seis en el Ebro. Los cuatro
cañoneros destinados al Cantábrico pudieron atravesar Francia por el canal de Midi,
pero el monitor tuvo que circunvalar la Península para llegar a Bilbao
El monitor desplazaba 552 toneladas para una eslora de 39 metros, 9 de manga y
2,5 de puntal. Su calado era de 2 metros.
Su armamento original constaba de; 1 cañón rayado de hierro de 120 mm. a proa. 2
cañones de bronce rayados de 100 mm. a popa.
En 1988 se le dotó, además de 1 cañón González Hontoria de 160 mm. y 2 cañones
González Hontoria de 120 mm.
Lo propulsaban 2 maquinas, sistema Wolf proporcionando una fuerza de 530
caballos de vapor que movían 2 hélices y le proporcionaban una velocidad de 8
nudos.
Su capacidad de carga de carbón era de 23 toneladas para un consumo diario de 6
toneladas a plena potencia.
La dotación entre oficiales y marinería estaba compuesta por 59 hombres.
Terminada la campaña se le destinó a El Ferrol, para pasar a la segunda reserva en
1890. Durante la guerra hispano-americana, fue rearmado de nuevo y destinado a la
defensa de la ría de Vigo.
En 1905 fue vendido a unos astilleros de la Cabana donde se le transformó como
carguero a vapor vendido a una empresa armadora (John Holt Cia.Ltd), terminó sus
días como carguero fluvial en el rio Níger.
Su construcción costó 840.000 pesetas y fue vendido por 2.500 libras esterlinas.
Maese Ron Rojo