efectos en el sector automotor

Transcripción

INFO
Publicación Mensual de La Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Año 3 Nº 53 - 20 de Noviembre de 2008
CRISIS
FINANCIERA
Autos usados y servicios sostendrán
las ventas del sector en el 2009
Lo mejor del Salón del Autómovil 2008
según diario La Tercera
Destacados
Híbridos, los modelos que vienen
Se pone entretenido el escenario de
los autos híbridos en Chile. Por ahora
campeaba solo el Honda Civic
Híbrido, pero a lo largo del próximo
año se harían presentes varias otras
novedades.
Por supuesto, está la propia Honda
prometiendo presentar el nuevo
Insight, un modelo de menores
dimensiones que el Civic (y de menor
precio) que fue presentado en
carácter de prototipo en el reciente
Salón de París, en septiembre.
Alemania eximirá de impuestos a
autos nuevos para apoyar a la
industria
Los compradores de coches
nuevos será exentos del
impuesto durante un año y
en los casos de vehículos de
alta eficiencia energética, la
exención se extendería a dos
años.
Editorial
Ventas de Vehículos Usados Superarán
las 600.000 Unidades Este Año
Si bien la cifra estará levemente por debajo de lo proyectado
para el año, el sector estima que la situación económica afectará
a la baja la comercialización de vehículos nuevos, lo que
automáticamente potenciará al segmento de los autos de segunda
mano en 2009.
“Hoy somos un referente
importante para el mercado
automotor local e internacional”
"El mercado de los autos usados durante 2008 ha tenido una
actividad muy dinámica, sobre todo en el primer semestre, y es
muy probable que esta tendencia se mantenga en los próximos
años", señaló el presidente de la Cámara Nacional de Comercio
Automotriz (CAVEM), Carlos Dumay.
Indice
Las ofertas de los meses de agosto y septiembre para autos
nuevos, y las liquidaciones que han hecho las marcas por efecto
del tipo de cambio, generaron una disminución en la venta de
autos usados en los últimos meses. Aún así Pensamos que
vamos a superar las 600.000 unidades, si bien puede que no
cumplamos con las 640.000 inicialmente proyectadas, estaremos
cerca de esta cifra.
Crisis Financiera: efectos en el sector automotor
Lo mejor del Salón del automovil 2008: según diario
La Tercera
Salón del Automovil 2008: 6,4 Nota Digna de un buen
salón
Indicadores Económicos
Alemania eximirá de impuestos a autos nuevos
para apoyar a la industria
Imaginación y utopía automotriz
Lo que de todas maneras representa un incremento de las ventas
de usados con respecto a 2007.
En el sistema de financiamiento se abrieron nuevas puertas y
alternativas para diferentes segmentos y eso aumenta
automáticamente la demanda por vehículos usados.
empresarios
Profesor prometeOpiniones
convertir de
cualquier
cacharro
involucrados
en un auto ecológico
Asociados Cavem
Carlos Dumay Perlwitz
escríbanos
Augusto Contreras Castro
Jorge Latorre Riquelme
José Cornejo Hernández
Gerente General
Ingeniero Comercial
Asesor Informático
Email: [email protected]
Av. Holanda 1998 – Providencia – Santiago
Fono: 8163300 – Fax: 335 34 64
Informativo, diseñado y desarrollado integramente por CAVEM
[email protected]
1
Crisis financiera:
La crisis económica y financiera mundial, está repercutiendo
fuertemente en el mundo desarrollado, pero aún con efectos
menores en nuestro país y que se espera muestre sus
mayores consecuencias en los próximos meses.
Estados Unidos y algunos países de Europa probablemente
ya están en recesión, con el agravante de la crisis financiera
que oscurece aún más el panorama económico mundial.
Temas Automotrices
Las autoridades económicas han intentado tranquilizar a
la población afirmando que el país está bien preparado
para sortear los efectos de la crisis. Sin embargo, es
evidente que las restricciones a los créditos y aumentos
de tasas que puede ocasionar la crisis, junto con la
desaceleración económica mundial, que ya es un hecho,
va a limitar el crecimiento económico en nuestro país con
las consecuencias de menor empleo y consumo.
Indudablemente tendrá efectos en el sector automotor; el
sector comercio es muy sensible a las crisis tanto por su
efecto directo sobre el empleo y el consumo como por las
expectativas que se deterioran y crean un ambiente de
inestabilidad que inhiben la demanda por créditos, fuente
relevante de financiamiento de la compra de automóviles.
2
Las estimaciones de menores ventas para el 2009, producto
de la crisis y desaceleración económica mundial, van desde
10% hasta 40% anual respecto del nivel actual y se difunden
en los distintos medios periodísticos, provocando reacciones
en el sector e influencias en las "expectativas" de los
consumidores, factor muy relevante en la demanda de
vehículos y bienes durables.
Recorrido a tres Décadas
Al observar los acontecimientos económicos en los últimos
años, podemos concluir que las crisis suceden con
frecuencia, que los ciclos económicos positivos y negativos
se suceden unos tras otros.
Forman parte de la historia económica de nuestro país y
del mundo.
En 27 años han ocurrido cinco eventos con características
de crisis; los acontecimientos que provocaron caídas en
el crecimiento económico con repercusiones en las ventas
de vehículos son:
-
Crisis 1981-1983
-
Sobrecalentamiento de 1987
-
Contracción 1993-1994
-
Crisis asiática: desde 1998
-
Crisis 2001-2003. Ataque terrorista Torres Gemelas,
Guerra de Irak
Por otro lado, a partir del 2002 se inicia el período de
recuperación y crecimiento continuo más largo de las
últimas décadas.
La dispersión en las estimaciones de menores ventas refleja
la complejidad de la situación que se está viviendo y la
fuerte incertidumbre respecto del próximo año. Por otra
parte, en lo que se difunde podemos observar también
cierto desconocimiento en las cifras de ventas alcanzadas
en las crisis pasadas y en los indicadores económicos en
estos períodos.
Como un aporte al análisis y a la discusión, intentaremos
mostrar el contexto actual y pasado de la actividad
económica global y del sector automotor.
Departamento de Estudios
Noviembre 2008
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Crisis financiera:
Crisis Económicas: 1981-2008
227.743
Unidades
240.000
182.347
Crisis Asiática
102.516
98.331
108.755
104.421
Contracción 1994
119.526
148.586
175.475
140.867
146.430
108.327
112.876
119.652
56.128
20.000
34.742
40.000
18.259
56.678
60.000
24.288
80.000
90.108
Sobrecalentamiento
1987
100.000
84.822
120.000
64.305
Crisis 1981
19.373
140.000
16.731
160.000
136.124
180.000
162.039
200.000
190.639
220.000
250.000
Venta Vehículos Livianos Nuevos
Crisis 2001-2003
Atentado T. Gemelas
Guerra Irak
0
1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Antecedentes desde 1991 a la fecha:
Venta Vehículos Livianos
3
Usados
Nuevos
227.743
190.639
516.938
182.347
438.857
148.586
383.309
102.516
98.331
353.057
352.532
108.755
104.421
332.460
140.867
319.500
333.284
175.475
162.039
146.430
329.978
108.327
318.605
299.786
112.876
84.822
64.305
100.000
119.652
252.739
200.000
289.027
300.000
345.749
400.000
477.091
Crisis 2001 - 2003
Crisis Asiática
119.526
Contracción 1994
419.508
500.000
572.222
600.000
205.198
Temas Automotrices
Usados - Nuevos 1990-2008
Unidades
0
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Crisis financiera:
Usados y Nuevos 1991-2008
Crecimiento Ventas Vehículos Livianos y PIB
Porcentaje
50,0
Usados
41,1
Nuevos
PIB
40,0
35,2
30,0
31,9
2001: Atentado T. Gemelas
Crisis 2001-2002
2003: Guerra Irak
24,3
Crisis asiática
Contracción 1994
23,2
22,7
19,5
20,0
16,6
14,4
10,7
10,0
6,3
3,7
0,0
1991 1992
8,6
6,0
4,1
4,8 6,6
3,2
4,5 4,2 3,4
4,3 3,8
2,2
0,1
-0,8
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
4,1
3,6
8,3
3,6
1993 1994 1995
4,0
5,7
9,4
-10,0
6,0
4,6
10,7
8,7
5,6
8,4
5,1
4,3 4,5
2004 2005 2006
10,9
5,6
2007 2008
9,6
19,7
-20,0
25,9
-30,0
Temas Automotrices
Escenarios posibles:
4
- Desde el año 1991 a la fecha, la venta de vehículos
nuevos cae en 5 oportunidades:
-
1993: - 5,7%
1994: - 4,0%
1998: - 19,7%
1999: - 25,9%
2001: - 9,6%
- En cambio, la venta de vehículos usados cae sólo en
2 oportunidades:
-
1997: - 3,6%
1998: - 4,1%
Noviembre 2008
1.- Crisis Asiatica
Se manejan posibles escenarios de acuerdo a la profundidad
que la actual crisis presente en los próximos meses. Dentro
de lo más reciente, algunos la comparan con la crisis asiática,
que se inició en el año 1998 y que provocó una caída de 0,8 puntos en el PGB de 1999, caída de -18,2% en la inversión
de ese año y alza de 5 puntos en el desempleo por varios
trimestres de 1999. En ese período la actividad automotriz
presentó fuertes caídas: la venta de vehículos nuevos bajó
un -19,7% en 1998 y un -25,9% en 1999; la venta de usados
presenta caídas más leves: un -3,6% en 1997 y un -4,1% en
1998. (Ver gráficos)
En septiembre de 1998 se elevó la tasa de política monetaria
hasta 14%, que provocó una crisis financiera, con deudas
asfixiantes y el cierre del acceso de financiamiento para miles
de pequeñas y medianas empresas.
A todas luces fue la crisis más profunda, extensa y dramática
para la economía nacional en los últimos 20 años, que además
tardó varios años en mostrar cifras de recuperación.
Crisis financiera:
2.- Crisis 2001-2003
¿Que tan profunda sera la crisis en Chile ?
Otro escenario posible es que nuestra economía
presente un comportamiento similar a la Crisis del
2001-2003, que se inicia con el atentado de la
Torres Gemelas y posterior Guerra de Irak. En
estos años nuestra economía bajó su crecimiento
desde un 4% en el 2000 a 3,4% en el 2001 y
2,2% en el 2002, con caídas también en la
inversión y empleo. Nuestro mercado fue
impactado con una caída de un -9,6% en la venta
de vehículos nuevos y un estancamiento en la
venta de vehículos usados.
Para estimar los posibles efectos en el sector, podemos
utilizar las proyecciones de actividad y crecimiento para
el 2009 ajustadas recientemente. A partir de éstas,
extrapolar las posibles variaciones de ventas del sector
basadas en el comportamiento de estas variables en los
últimos años.
Aunque los efectos de esta crisis se verán en los
próximos meses, es posible estimar caídas en las
ventas especialmente en el próximo año, más
profundas en vehículos nuevos que en usados.
La pregunta que cabe es si el mercado automotor
chileno tendrá una caída profunda como en la
crisis asiática de los años 1997-1998 o se
comportará como al inicio de la crisis 2001-2003
con un descenso más leve.
Además de los indicadores señalados, en cada escenario
se deben observar los cambios en las variables relevantes
del sector: dólar, oferta de créditos, tasas de interés y
particularmente las expectativas económicas de los
consumidores y confianza.
También se debe considerar las características de la
actividad automotora y el comportamiento de las distintas
áreas de ingreso, bajo diferentes realidades: venta de
vehículos nuevos, venta de usados e ingresos por servicios.
Parque automotor, oferta de prestaciones (Nº de
concesionarios).
Escenario Probable Año 2009
Proyecciones economicas nacionales
Temas Automotrices
Además se debe considerar el comportamiento
de otros factores relevantes, en cada período de
crisis y su realidad actual:
5
-Ingreso per capita
-Madurez del mercado
-Acceso al crédito, tasas de interés
-Empleo
-Valor dólar
-Uso masivo automóvil
(Variación en %)
PIB
Demanda Interna
Consumo
Inversión
Tasa de desempleo
Tipo de cambio (cierre)
Variación IPC
Tasa política monetaria
2008
4,1
8,2
5,7
15,0
8,0
610
8,8
8,25
2009
2,8 - 2,5(*)
3,8 - 0,9(*)
4,0
2,3
8,8
620
4,5 - 4,0(*)
6,6
2010
3,9
4,4
4,5
4,3
9,0
580
3,0
s/i
Al 10 de Noviembre
Fuente: Banco Central, INE, Banchile
(*) Actualización Banco Central 7/11/2008
De acuerdo a las proyecciones de este momento, se espera
una clara desaceleración en el crecimiento de la economía para
el 2009, pero lejos aún de una recesión. En este sentido, las
bajas en la actividad son más cercanas a las cifras de la Crisis
del 2001-2003, con efectos más leves que en la crisis asiática.
Noviembre 2008
Crisis financiera:
Como ha sucedido en los últimos años, en el comienzo de las
crisis se observa un menor crecimiento económico en nuestro
país, una menor demanda interna y fuertes caídas en la venta
de vehículos nuevos especialmente. Por su parte, la venta de
vehículos usados muestra una mayor estabilidad con volúmenes
mayores
Durante el 2001, la venta de vehículos nuevos cae un 9,6% y
la de usados aumenta un 0,1%. A partir del 2002 comienza un
período de recuperación que se extiende por varios años.
Temas Automotrices
Debe señalarse que las proyecciones de actividad para el 2009
están con sesgo a la baja, lo que obliga a estar atentos a las
nuevas noticias y así modificar las proyecciones que pueden
ser menores.
6
El impacto en los resultados en cada concesionario dependerá,
además de la gestión, de la participación de la venta de
vehículos nuevos, usados y servicios de postventas, como
fuentes de ingresos de cada caso en particular. Aquellos con
más ponderación en servicios y venta de usados se verán
menos afectados en sus ventas.
Un factor de gran importancia y fuera del control de cada
concesionario, dice relación con la confianza y expectativas de
los consumidores.
Las expectativas de la población se forman, según nuestra
opinión. Los medios de comunicación: TV, diarios, etc "hacen"
su parte. Las autoridades también contribuyen, los gremios
también aportan. Es posible dirigir, neutralizar y cuestionar los
impulsos subjetivos y mensajes que deseamos que la población
reciba. Muchas veces expectativas sombrías se autocumplen
transmitiéndolas reiteradamente.
Noviembre 2008
Tasa de desempleo - 1998-2000
Crisis Asiática
8,0
6,0
4,0
1998
8,9
9,0
10,0
10,6
10,0
12,0
10,1
11,1
11,5
11,9
11,8
11,4
10,4
9,3
8,8
8,4
8,6
8,9
9,3
9,9
10,7
11,1
11,3
14,0
5,1
5,3
5,3
5,7
6,1
6,5
6,9
6,9
7,0
7,3
7,3
7,6
7,7
8,4
8,9
Estimamos que durante el 2009 la actividad global del sector
automotor (nuevos y usados) puede tener una caída entre un
5% y un 8% respecto del año pasado.
Además debemos considerar que el parque automotor crecerá
este año en un 6% aprox, aumentando en cifras similares el
volumen de servicios que demanda "atender" este mayor
parque, lo que compensará en parte los menores ingresos por
venta de vehículos
Hasta Octubre de 2008, el Indicador de expectativas alcanza
a los 34,5 puntos, similar al valor obtenido durante el Conflicto
Irak en Marzo del 2003, que alcanzó a 34,4 puntos.
Es decir, las expectativas de los consumidores se encuentran
en una situación similar a la observada durante la Crisis del
2001-2003.
2000
1999
2,0
0,0
Dic-Feb
Ene-Mar
Feb-Abr
Mar-May
Abr-Jun
May-Jul
Jun-Ago
Jul-Sep
Ago-Oct
Sep-Nov
Oct-Dic
Nov-Ene
Dic-Feb
Ene-Mar
Feb-Abr
Mar-May
Abr-Jun
May-Jul
Jun-Ago
Jul-Sep
Ago-Oct
Sep-Nov
Oct-Dic
Nov-Ene
Dic-Feb
Ene-Mar
Feb-Abr
Mar-May
Abr-Jun
May-Jul
Jun-Ago
Jul-Sep
Ago-Oct
Sep-Nov
Oct-Dic
Nov-Ene
En este contexto previsto, para el 2009 es posible esperar una
caída en las ventas de vehículos nuevos: 10%-15% y una leve
baja o estancamiento en la venta de vehículos usados, que
dado el volumen de éstos últimos, estabilizan el comportamiento
global de la actividad automotriz.
Grafico Expectativas Adimark
TOTAL EMPLEADOS (en miles) Y TASA DE DESEMPLEO
AÑO 1999
Dic -Feb
Ene-Mar
Feb -Abr
Mar -May
Abr -Jun
May -Jul
Jun -Ago
Jul -Sep
Ago -Oct
Sep -Nov
Oct -Dic
Nov -Ene
1999
5.403,36
5.362,88
5.348,39
5.277,57
5.193,27
5.180,84
5.190,02
5.222,86
5.276,51
5.388,42
5.482,80
5.507,26
7,7
8,4
8,9
10,1
11,1
11,5
11,9
11,8
11,4
10,4
9,3
8,8
Fuente: INE
VALOR DOLAR
Cierre Dicbre. Vendedor
1997
440,20
1998
473,50
1999
529,50
2000
573,90
2001
660,50
2002
720,50
2003
593,00
2004
557,00
2005
512,30
2006
532,50
2007
498,10
2008p
620,00
TASA DE DESEMPLEO
(Promedio año)
6,1
6,4
10,1
9,7
9,9
9,8
9,5
10,0
9,2
7,8
7,1
8,0
Fuente: Banco Central, INE
Crisis financiera:
Datos para tener presente:
1.- Las crisis ocurren cada cierto tiempo. En los últimos 27
años han ocurrido 5. Además de ciertos acontecimientos que
no tienen el carácter de crisis, pero que afectan las expectativas
de los consumidores como fueron: elección e inicio gobierno
de P. Alwyn 1989-1990, Burbuja tecnológica 2002, etc
2.- Las crisis afectan más a la venta de vehículos nuevos que
a la de usados. De la misma manera, las oscilaciones en las
ventas de nuevos son mayores entre ciclos. Los usados
presentan más estabilidad y en volúmenes mayores.
3.- En tiempos de crisis aumenta la proporción de venta de
usados en el total, alcanzando hasta el 78% del total de
vehículos vendidos, frente al 22% de nuevos.
4.- El parque automotor en el 2008 aumentará en un 6% aprox,
lo que se traduce en un aumento en un porcentaje similar en
los servicios para "atender" a este mayor parque. Los mayores
ingresos por servicios compensarán en alguna medida las
caídas en las ventas de vehículos.
5.- Desde la Crisis asiática (inicio en 1998) el mercado automotor
ha alcanzado mayor madurez y solvencia:
- Se estima que de 570 concesionarios que habían en 19971998, se mantienen 270 aprox. en la actualidad
- El largo período de recuperación y crecimiento: 2003-2008
le ha permitido a las empresas concesionarias capitalizar y
consolidarse en el mercado.
Temas Automotrices
- En 10 años el PIB per cápita se ha duplicado, pasando de
5.600 dólares en 1997 a 11.000 dólares, nominal en el 2008.
7
- Uso más masivo del automóvil: en 10 años el gasto en
"automóvil" ha presentado el mayor aumento en la canasta
de consumo de la población, según el INE. Este item es el
mayor y más importante rubro de gasto de los hogares chilenos
el 2007, tiene una ponderación de un 7,8%. Por otra parte, el
grupo Transporte y Comunicaciones concentra el 22,3% del
total del gasto familiar, aumentando desde el 15,6% en 1997.
6.- Economistas señalan que a partir del último trimestre del
2009, Estados Unidos comience a recuperarse arrastrando a
Europa que lo hará más lento. Esto da una idea de que la crisis
durará solo hasta 2009. También, las proyecciones chilenas
muestran índices de actividad y crecimiento superiores en el
2010, confirmando que las mayores repercusiones se verán en
el 2009.
7.- La duración y profundidad de la recesión que se espera para
Estados Unidos y Europa dependerá de la efectividad de la las
medidas de recuperación que están implementando en los
gobiernos. Lo mismo sucederá en nuestro país, aunque los
efectos negativos serán menores.
Autos usados y servicios sostendrán las ventas
del sector en el 2009
La observación de las cifras en los últimos 20 años, permite
concluir que en tiempos difíciles la venta de vehículos usados se
ve menos afectada que la de los nuevos. Como vemos en el año
2001, mientras los nuevos caen en un 9,6%, los usados mantienen
las ventas del año anterior.
Es decir, si en los períodos de crecimiento la relación usadonuevo se acerca a 2, en tiempos difíciles esta relación se aproxima
a 4 (3,74 en el 2002). Por lo tanto, podemos esperar que en el
2009, de 5 vehículos vendidos los usados se acerquen a 4.
Por otro lado, de acuerdo al INE, el crecimiento del parque
automotor en el año 2007 fue de un 6,3%. Un crecimiento similar
se espera para el 2008. Todo esto redundará en un aumento en
la actividad de servicios que involucra este mayor parque, que
aumentará en más de 200.000 vehículos en este año.
En consecuencia, es posible afirmar que los usados y servicios
serán los soportes de los ingresos del sector automotor durante
el 2009.
-El mercado del crédito (bancario y especializado) ha tenido
un gran desarrollo en los últimos años y con un fuerte impacto
en el crecimiento de las ventas del rubro. Si bien se espera
un aumento de tasas en el corto plazo, la baja inflación que
se proyecta para los meses siguientes derivada de las bajas
en el petróleo y commodities, permitirán bajar las tasas de
política monetaria y su trasmisión a los consumidores.
Noviembre 2008
Lo mejor del Salón del Autómovil 2008:
según diario La Tercera
Una vez concluida la votación para elegir a los mejores vehículos
que se están exhibiendo en Espacio Riesco, donde resultaron
vencedores el Chevrolet Vectra y el Volvo XC60, es hora de
premiar a los otros componentes que hacen que esta muestra
sea totalmente diferente a cualquier otra, elección que por
segundo Salón consecutivo realiza Motores de La Tercera.
Dodge: la gran atracción
Acá podrá saber cuáles son, según nuestra óptica, los mejores
stands, muestra de vehículos, presentaciones ante la prensa,
atracciones para el público, apuestas personales y, por supuesto,
cuál debería ser la reina de este Salón.
Y en esto, el grupo Chrysler dio una cátedra de cómo llevar gente
a su stand. Ok. Su muestra no es la más relevante en cuanto a
impacto de mercado, pero es lejos la más atractiva, y eso que
decidió mandar a los súper atractivos Nascar al patio.
Mejor stand: menos es más
El Viper es por lejos lo más llamativo de todo el Salón. Es lo que
la gente va a buscar, gracias en parte a que ha aparecido en
todos los medios. Destaca su color verde, su posición en altura
al centro del stand, y que siempre está con dos promotoras
acompañándole. Lamentablemente para Dodge, el Viper es tan
potente que ha opacado injustamente al Challenger, un auto
realmente bello.
Hay buenos stands en Espacio Riesco, destacando al de Kia,
Great Wall y Suzuki, principalmente por la luminosidad, limpieza
y uso eficiente de los espacios.
En el caso del de Kia, a nuestro juicio el mejor de todos, hay
un uso racional de los elementos para resaltar y no opacar a
las atracciones: el Soul, el Cerato y el Cee'd. Se utiliza bien el
rostro de Fernando González, hay construcción en altura, y
pese a tener varios autos en exhibición, no es desordenado.
En el de Great Wall destaca la originalidad de la construcción,
y en el de Suzuki, el orden y la forma en que se destacan las
dos novedades.
Noticias Automotrices
El Chery habla
8
Cincuenta marcas en el Salón de Santiago y cada una con una
presentación diferente de sus autos. Sin embargo, lo realizado
en el stand de Chery fue lo más destacado por su novedad,
pues la marca consiguió "hacer hablar" a un Chery IQ verde,
quien se encargó de anunciar las novedades de la marca china.
¿Cómo lo hizo? Abriendo las puertas y el capó, junto a un
constante encendido y apagado de luces. Eso sí, la marca
oriental no se quedó ahí, pues además exhibió un repertorio
musical estilo batucada, pero con partes de los autos como
instrumentos musicales. Bien, de calidad.
Las apuestas
Cuesta definir cuál es la mayor atracción del Salón de Santiago.
Hay autos para todos los gustos, llamativas promotoras que
captan más fotos que los autos, videojuegos y, por supuesto,
los superdeportivos.
La segunda gran atracción es el conceptual 907 de Peugeot,
aunque peca de estar posado en el suelo y no sobre altura, lo
que hace que se pierda entre medio de los 307. Peor le fue, en
todo caso, al 207 Spider, un lindo conceptual perdido atrás del
stand.
También destacan como ganchos todos los deportivos, como el
Audi R8, muy visitado por la gente, o el Ferrari F430 y, cómo no,
los Corvette que tiene Chevrolet en su stand.
La muestra más completa
En este Salón hubo buenas muestras de vehículos, pero algunas
fueron más equilibradas. La mejor para nosotros es la de
Mitsubishi, que puso en su stand un deportivo (Evo X), un auto
de carrera (Evo IX de rally), un lanzamiento mundial reciente
(Lancer Sportback), uno comercial para Chile (Montero Sport
G2) y, finalmente, un conceptual, más encima ecológico (i-MiEV).
También buena es la de Ford, aunque peca de tener sólo un
producto comercial (F-150), y la de Seat, que se lanzó como
marca con cinco modelos, incluyendo un compacto (Ibiza), un
deportivo (León Cupra) y un 4x4 (Altea Freetrack).
Entre tanto auto en exhibición, un detalle o apuesta personal
puede marcar la diferencia entre pasar inadvertido o ser popular.
Toyota lo entendió así, y consciente de que su muestra no era
lo suficientemente atractiva, instaló un gigantezco simulador
enfocado en la seguridad, que genera larguísimas colas para
conducirlo cada día. Otra atractiva apuesta es la de Peugeot
con su 207 de chocolate, que sorprendentemente, les lleva
gente.
La Tercera
31 de Octubre 2008
Mitsubishi (i-MiEV
Salón del Autómovil 2008:
6,4 Nota digna de un buen salón
Dos años atrás, La Tercera otorgó una evaluación final
de 5,8 a la novena edición del Salón de Santiago. Entonces
se le cuestionó algunos problemas suscitados con la
producción, la mala climatización de los pabellones, el
pobrísimo nivel de los lugares para comer y lo poco variada
de la muestra en general. Hoy, casi todo eso mejoró una
enormidad, pero aún faltan varios detalles para lograr la
excelencia total.
Qué difícil resulta ponerle nota a un evento que tiene
tantas variables para ser calificadas.
En el caso del Salón de Santiago, todo está sujeto a
evaluación, partiendo por lo que concierne a la producción
general, como es el cumplimiento de los plazos estipulados,
la infraestructura utilizada, las facilidades para realizar el
trabajo periodístico, la simpleza en los desplazamientos,
el cumplimiento de las normas, el costo de las entradas
y los lugares de esparcimiento y para comer.
Noticias Automotrices
Asimismo, está aquello que compete a las marcas, como
los diseños y construcciones de los stands, la muestra de
vehículos, el uso de recursos diversos y el acceso a la
información. Tomando todo eso y algo más, como los
eventos asociados, la ceremonia de inauguración y la
difusión, este Salón de Santiago tuvo un upgrade de
calidad en prácticamente todos los parámetros, aunque
donde más se notó fue en la infraestructura y en la muestra
de coches.
9
El hecho de contar con el nuevo pabellón "alemán" permitió
que no sólo las marcas de autos estuvieran bajo techo
sólido y en un ambiente climatizado, sino que buena parte
de los otros expositores pudieron salirse de la carpa. Esto
mismo significó que se pudiera aplicar la norma constructiva
del Salón de París que, entre otros beneficios, significó
eliminar las barreras entre los stands y contar con un
amplio pasillo de circulación.
Otra mejoría se vio en el orden y diseño de los módulos,
la calidad constructiva, el uso de pantallas y luces para
resaltar la muestra y entregar información (impresionantes
la de GM y Toyota), y la forma de destacar las novedades.
En ese sentido, la muestra fue de primera, muy nueva.
Basta saber que hubo cuatro coches lanzados hace tres
semanas en París que estuvieron en Espacio Riesco (Kia
Soul, Honda Legend, Mitsubishi Lancer Sportback y
Subaru Forester diésel), y otra veintena que fue presentado
a nivel mundial hace menos de seis meses. Incluso, por
primera vez hay tantas maquetas para explicar el
funcionamiento de los motores.
Por si fuese poco, por fin la industria se atrevió a avalar
un premio para elegir al mejor de todos, pese a que por
los pasillos de Espacio Riesco se escucharon algunos
reclamos.
Esto es signo claro de madurez. Así, con todo esto, este
Salón de Santiago se ganó un 6,4, una excelente nota
para un evento que aspira a ser relevante en la región.
¿Y por qué no más nota? Primero, porque nadie en
Latinoamérica se enteró de este Salón, ya que estaban
todos en Brasil (para 2010 es vital cambiar la fecha);
segundo, porque es impresentable que la prensa inicie
su recorrido entre carpinteros y martillazos; tercero, porque
no puede ser que haya marcas remodelando sus stands
todos los días; cuarto, porque la comida es pésima e
impagable; quinto, porque las entradas son muy caras;
sexto, porque a pesar de Chris Pfeiffer, los eventos fueron
pobres; séptimo, porque es ridículo que los guardias de
seguridad molesten todo el santo día, y octavo, porque
había muchos autos que nunca debieron llegar al Salón.
Cosas por mejorar, pero lo principal ya está resuelto.
La Tercera
02 de Noviembre 2008
Equipo de Motores
1.- VARIABLES RELEVANTES PARA EL SECTOR
Dólar: Sobre los $650
Cierra en $ 657,80 el 19 de Noviembre pasado
Después de cerrar en $ 676,30 en Octubre, el dólar ha descendido hasta
valores cercanos a los $630, pero ha retomado su tendencia alza en los
últimos días.
Esta variable ha mostrado grandes variaciones en el último mes, producto
de la crisis financiera, la desaceleración económica mundial y la fuerte
baja del cobre en el mercado mundial.
Cabe recordar que cerró Septiembre en $ 552,50
El dólar había cerrado en $ 495,82 el 31 de Diciembre del 2007
Petróleo en caída libre, está bajo los US$ 54
Cierra en US$ 53,62 el día 19 de Noviembre
Después de acercarse a los 147 dólares el barril en Mayo pasado,
el precio del petróleo WTI ha caído violentamente en los últimos
días, en un nivel no visto desde 2007
La crisis financiera y la recesión prevista para los países
desarrollados han impactado las proyecciones de demanda y
precios.
2.- ACTIVIDAD Y EMPLEO NACIONAL
Imacec septiembre: 5,5%
De acuerdo con la información preliminar, el IMACEC de septiembre
aumentó 5,5% en comparación con igual mes del año anterior. La
serie desestacionalizada aumentó 0,5% respecto del mes precedente,
mientras la serie de tendencia ciclo registró una expansión anualizada
de 4,2%.
Actividad Económica
En el resultado del mes incidieron positivamente la existencia de tres
días hábiles más que en septiembre de 2007 y el desempeño de las
actividades Industria, Comercio mayorista y Comunicaciones. Por su
parte, Minería incidió negativamente como resultado de la caída de
la producción de cobre.
10
Conforme al calendario preestablecido y público de difusión de las
cifras de Cuentas Nacionales, las cifras preliminares del PIB
correspondientes al tercer trimestre del año, así como las revisiones
al primer y segundo trimestre, serán publicadas el día 24 de noviembre.
Esta cifra es mayor a la que proyectaba el mercado.
IPC de octubre registró una variación de 0,9%
En doce meses: 9,9%
-Los mayores aumentos de precios corresponden a los grupos
Alimentación (1,6%), Otros (1,3%), Transporte (0,9%).
El Índice de Precios al Consumidor registró en octubre una variación
mensual de 0,9%, acumulando al décimo mes del año un alza de
8,5% y una variación en doce meses de 9,9%.
En este mes aumentaron todos los grupos del IPC: Alimentación
(1,6%), Otros (1,3%), Transporte (0,9%), Vivienda (0,7%) y
Equipamiento de la Vivienda (0,6%); Salud (0,4%), Vestuario (0,2%)
y Educación y Recreación (0,2%).
Con esto la UF subirá $ 190 en el mes, alcanzará los $ 21.34 el 9
de Diciembre
Tasa de desocupación julio - septiembre fue de
7,8%
- La tasa de desempleo del trimestre julio-septiembre
disminuyó 0,4 punto porcentual respecto al trimestre
anterior.
- Las variaciones en doce meses de la fuerza de trabajo
y de la ocupación fueron de 3,7%.
- La dinámica de la fuerza de trabajo continuó siendo
impulsada por mujeres.
En el trimestre julio-septiembre la fuerza de trabajo
registró en doce meses la misma variación que la del
empleo (3,7%). Los cesantes variaron 7,8%, mientras
quienes buscan trabajo por primera vez disminuyeron
14,7%.
Por sexo, los mayores aumentos en la fuerza de trabajo
y en el empleo ocurrieron entre las mujeres (6,1% y
5,5%, respectivamente), quienes siguen impulsando el
dinamismo de las cifras globales. Este fenómeno se ha
acentuado en los últimos años y ha significado, entre
otras cosas, una creciente sustitución de los hombres
en el mercado laboral, particularmente notoria en algunas
ramas de actividad como Comercio.
Al importante aumento en doce meses del empleo de
Familiares No Remunerados (6,5%), se suman los
Asalariados (5,3%) y trabajadores por Cuenta Propia
(1,3%). Se debe destacar que 65% del incremento anual
del empleo se concentró en Construcción, Servicios
Financieros y Transporte.
3.- BANCO CENTRAL
Banco Central por segunda vez consecutiva, mantuvo tasa
en 8,25%
En su reunión mensual de política monetaria, el Consejo del Banco Central
de Chile acordó mantener la tasa de interés de política monetaria en 8,25%
anual.
Esta decisión es congruente con una actualización del escenario base del
último IPoM que realizó el Consejo, debido al drástico cambio observado en
el escenario global y su impacto sobre la inflación proyectada. Esta
actualización se hará pública mañana a las 16:30 horas.
En el ámbito externo, las medidas adoptadas por diversos bancos centrales
y autoridades gubernamentales han logrado evitar escenarios más extremos,
aunque el acceso al crédito y los precios de los activos siguen reflejando
altas tensiones.
Los mercados anticipan una desaceleración significativa de la economía
global y los precios de los productos básicos, en particular los del cobre y
del petróleo, han caído de manera importante.
En el plano interno, la información disponible de actividad para el segundo
semestre es coherente con una expansión anual mayor que en la primera
mitad del 2008, pero en una trayectoria de desaceleración. Aunque la
demanda interna continúa creciendo a tasas interanuales elevadas, se
aprecia un menor dinamismo en algunos componentes del consumo durable.
El desempleo se ha mantenido estable y persisten condiciones crediticias
estrechas.
Actividad Económica
En octubre la inflación mensual fue alta y las distintas medidas de inflación
subyacente siguen elevadas. Por su parte, la dinámica salarial continúa
ajustada a patrones históricos y las expectativas de inflación de mediano
plazo se han reducido.
11
Autoguía 2008
Sistema de consulta de precios de vehiculos usados
Herramienta de apoyo a la gestión comercial
que permite visualizar el comportamiento del
mercado de vehículos usados.
La información es extraída de las publicaciones
de avisos económicos del diario El Mercurio de
los días domingo.
Este sistema es un nuevo desarrollo de CAVEM,
en su diseño incorpora la experiencia en el
mercado de los vehiculos usados adecuado a
las necesidades de nuestros asociados.
El sistema Auto Guía cuenta con tres indicadores:
- Cantidad de avisos
- Mediana de precios
- Promedio de precios
Beneficios de los Socios
Este sistema tiene almacenado las publicaciones de las
últimas cinco semanas, los indicadores antes mencionados
son entregados por semana.
12
El sistema es capaz de manejar los avisos a pesar de la
calidad que poseen , los cuales encontramos con variaciones
como por ejemplo sin precio, sin año, mal escritos etc.
El sistema no posee restricciones en las búsquedas.
Con los vehículos que son publicados varias semanas
seguidas podemos hacer el seguimiento de un aviso en
particular y ver la evolución del precio.
Marcha blanca sin costo
CAVEM ha dispuesto un periodo de marcha blanca
en que los socios podrán utilizar el sistema y hacer
las observaciones y ajustes al funcionamiento de este.
A partir del 20 de octubre el sistema inicia su funcionamiento
normal, sin costo para el asociado hasta el 31 de diciembre.
Para utilizar Auto-Guia debe solicitar
su clave a [email protected],
indicando un e-mail para control y
operación del sistema.
Revista Capital
A partir
2009
tendrá un costo básico por mantención.
02 dedel
Mayo
2008
www.auto-guia.cl
Alemania eximirá de impuestos a autos
nuevos para apoyar a la industria
Los compradores de coches nuevos será exentos del impuesto
durante un año y en los casos de vehículos de alta eficiencia
energética, la exención se extendería a dos años.
BERLÍN.- El gobierno alemán resolvió eximir del impuesto
automotor a todos los coches cero kilómetro que sean
comprados en los próximos seis meses con el fin de apuntalar
a su industria automotriz en medio de anuncios de recesión
para 2009.
Los compradores de coches nuevos será exentos del impuesto
durante un año y en los casos de vehículos de alta eficiencia
energética, la exención se extendería a dos años.
La medida, que será sometida a la aprobación del Parlamento,
tiene por objetivo respaldar al importante ramo automotor
germano. Varias empresas como Daimler, BMW y Opel
suspendieron temporalmente la producción a consecuencia
de la caída de pedidos que desencadenó la crisis financiera
internacional.
Notiocias Automotrices
Esta semana, la directiva de la automotriz alemana Opel
envió una carta a la canciller Angela Merkel en la que la insta
a respaldar un programa de crédito de 40.000 millones de
euros (US$51.600 millones) del Banco Europeo de Inversión
destinado a la industria automotriz europea.
13
Asimismo propusieron que se introduzcan bonificaciones
para reducir a chatarra automóviles de más de diez años de
antigüedad y se fomente la concesión de créditos blandos
a compradores de vehículos cero kilómetro de modo de
posibilitar a los fabricantes el desarrollo de modelos de mayor
eficiencia energética.
En un principio se resolvió liberar de impuestos por dos años
a todos los coches cero kilómetro, pero posteriormente se
restringió a los modelos especialmente ahorrativos a nivel
energético debido a las protestas de diputados de ambos
partidos gubernamentales, democristianos y socialdemócratas.
La iniciativa también fue criticada por expertos del ramo
automotor. Uno de los más conocidos, el catedrático Ferdinand
Dudenhffer, estimó que las exenciones no estimularán la
demanda y favorecerán a aquellos que de todas maneras
tenían
previsto
Revista
Capitaladquirir un automóvil nuevo.
02 de Mayo 2008
DPA
12 de Noviembre de 2008
Híbridos, los modelos que vienen
Honda, Toyota y Chery se aprestan para un 2009
donde presentarán sendos modelos híbridos, aquellos
que combinan motores de combustión externa con
motores eléctricos.
Se pone entretenido el escenario de los autos híbridos
en Chile. Por ahora campeaba solo el Honda Civic Híbrido,
pero a lo largo del próximo año se harían presentes varias
otras novedades.
Por supuesto, está la propia Honda prometiendo presentar
el nuevo Insight, un modelo de menores dimensiones
que el Civic (y de menor precio) que fue presentado en
carácter de prototipo en el reciente Salón de París, en
septiembre.
Tecnología Automotriz
"Honda Motor de Chile se encuentra en la plataforma de
híbridos de Honda a nivel mundial. Eso significa que
estamos en el plan de lanzamiento de los nuevos modelos
híbridos que Honda desarrolle, razón por la cual existen
posibilidades reales de que el Insight llegue al país. Lo
único que aún no está claro es la fecha en que ello
ocurrirá", dice Rodrigo Torres, gerente de Marketing de
la marca en nuestro país.
14
Lo que tampoco está definido, por supuesto, es el precio.
Sin embargo, Honda informó que la comercialización del
Insight comenzará en Europa, Japón y América del Norte
durante la primera mitad de 2009. La firma señaló además
que se beneficiará de una significativa reducción de
costos en los componentes del sistema de Asistencia
Integrada del Motor (IMA, Integrated Motor Assist), por
lo que el modelo se convertirá en el vehículo híbrido más
accesible hasta el momento.
De hecho, las intenciones de Toyota eran tener este
modelo en Chile antes incluso de que el Honda Civic
llegara en su primera generación, pero en su momento
se afirmó que el precio no era competitivo; y luego,
debido a que el modelo cambiaba de generación se
decidió seguir esperando.
De hecho, esta se revelará este mes en el salón de
Los Angeles y las imágenes de él que hay en internet
son filtraciones de mala calidad o fotos espía.
El tercer modelo que llegará a nuestras tierras,
esperamos más temprano que tarde, es el Chery A516
Híbrido, uno de los cuales puede admirarse en el
Salón de Santiago. El modelo debería llegar el próximo
año, pero aún es el centro de negociaciones entre
SKBergé y Chery.
Beneficios limitados
La llegada de estos modelos ha sido estimulada por
el no pago de permiso de circulación por cuatro años.
Sin embargo, este beneficio no alcanza a los híbridos
de mayor valor (como el Malibu o el Tahoe que presenta
Chevrolet estos días) e inexplicablemente tampoco a
los autos eléctricos, clasificados en todo el mundo
como de "emisiones cero".
El Insigth tiene además otra gracia: es un diseño
completamente diferente al del resto de la gama. Esto
permite que sus dueños sean y parezcan estar a bordo
de un auto de menor impacto ambiental.
Esa fue siempre la ventaja del Prius, de Toyota, modelo
que también llegará a nuestras tierras. Claudio Isgut,
subgerente de Márketing de Toyota Chile, además señala
fechas más precisas: septiembre de 2009.
Revista Capital
02 de Mayo 2008
El Mercurio
Leonardo Mellado
Imaginación y utopía automotriz
Concurso de diseño [Salón de Los Angeles]
El concurso busca saber cómo serán los autos de carrera de
2025.
Participan los expertos de las propias marcas
Como parte del Salón de Los Ángeles, que se abrirá al público el
próximo 21 de noviembre, se celebra un concurso de diseño de
autos.
Es un concurso en serio. Nada de aficionados ni de estudiantes
buscando hacer una práctica; acá son los equipos de diseño de
las propias marcas los que compiten poniendo a prueba su
imaginación.
Honda Great Race 2025
La temática de este año es el diseño de un automóvil para
competición en el año 2025, sin limitaciones de categoría.
Los conceptos son de lo más variado, desde un Audi R25 híbrido
enfocado a LeMans, que funciona con biocombustible a base de
algas y que puede recargar sus baterías mediante transferencia
inalámbrica de electricidad, hasta un Mitsubishi todoterreno con
tracción 8x4.
Mazda Kaan 2025
Los chicos de Honda, por su lado, proponen un vehículo capaz de
rodar, flotar y volar para una supuesta carrera alrededor de la Tierra.
Así, el piloto podría ir siempre derecho. La competición se
desarrollaría en América por tierra, en Europa por aire y en Asia
por mar.
15
Los de Volkswagen sugieren el Biorunner para una carrera que en
2025 exigirá seguir el trazado de la competencia Baja 1.000 con
un estanque de sólo 10 galones (casi 38 litros).
Mitsubishi MMR25
El vehículo usaría un combustible "biosintético" que alimentaría
dos turbinas hipereficientes que girarían a 500 mil rpm.
Y como la carrera es un raid, emplearía un vehículo aéreo a control
remoto para que el navegante vea con anticipación el camino.
En Mazda suponen que para 2025 las carreteras se habrán
recarpeteado con un polímero electroconductivo. Así, los neumáticos
electrónicos del Kaan podrán transferir esta energía a su motor.
Promete 400 km/h y cero emisiones.
El modelo de BMW, en tanto, plantea que en lugar de usar elementos
reciclados, hay que reusarlos. De ahí que esté hecho con un tambor
deRevista
aceite,Capital
partes de parrillas de asados y use peces dorados para
02
2008
saberdesiMayo
el auto
está emitiendo gases. Hay que vigilar que no se
enfermen..
VolkswagenBio Runner
El Mercurio
Leonardo Mellado
Profesor promete convertir cualquier cacharro
en un auto ecológico
Sólo hay que gastar unos $2,5 millones
Inventó el curioso "Metamorfosis Energética", que busca
resolver los problemas de polución desde varios frentes. Aún
en sus primeras fases de desarrollo, ya es capaza de
desplazarse mediante la energía solar
C uando se piensa en autos no contaminantes, eléctricos y
reciclables, de inmediato se tienen en mente sofisticados
laboratorios del primer mundo, carísimas inversiones de
multinacionales y un ejército de científicos con doctorado
explorando los límites de la ciencia. Pero lo cierto es que el
futuro puede estar algo más cerca que eso. Por ejemplo, en
la capitalina comuna de Renca.
Ello, gracias a la iniciativa del profesor de mecánica automotriz
Enrique Contreras, de la Universidad Tecnológica Inacap
(sede Renca), quien ya desarrolló una solución ecológica y
acorde con el bolsillo del tercer mundo: el "Metamorfosis
Energética".
16
No obstante, no se trata de vehículo solar propiamente tal, sino
que más bien se alimentará de múltiples energías, una vez que
todos sus sistemas estén integrados.
Se espera que a finales de marzo de 2009 el "Metamorfosis
Energética" cuente, además, con unas aspas adosadas a un
alternador, para generar electricidad con la resistencia del aire
que origina el vehículo en marcha.
"A partir de los 25 km/hr ya se produce la electricidad que irá
a cargar las baterías", asegura el docente.
Asimismo, unas correas unidas a los tambores de freno, que
generan la presión, también buscan producir más energía, por
lo que tendrá frenos regenerativos como el más moderno de
los híbridos. Y bobinas unidas a las masas de las ruedas buscan
el mismo objetivo. Al final, este nuevo auto ecológico produciría
energía con casi todas sus acciones. Incluso se podrá enchufar
a la red eléctrica domiciliaria.
Listo para usarlo
Este prototipo funcional tomó la carrocería y la cadena
cinemática de un Citroën Visa. Se mantiene el tradicional
color naranja, pero la pintura es ecológica. También se retiró
el motor boxer original de este recordado vehículo ochentero
y se cambió por uno eléctrico General Electric de 10 kW.
Pero se conservaron la transmisión, las homocinéticas y la
suspensión. Según el creador de esta curiosa idea, "el bajo
peso del vehículo lo hace ideal para esta iniciativa".
El profesor Contreras resalta que el costo total de modificar un
auto para esta configuración "va de los $2,5 a $3 millones. Lo
bueno es que no será necesario homologarlo, ya que son
vehículos que tienen este trámite listo. Lo consulté en el
Ministerio de Transportes y me dijeron que basta con que pasen
la revisión técnica para recibir el sello verde. Esto, porque ya
tienen los controles de seguridad y las emisiones son cero".
El "Metamorfosis Energética" se encuentra en su primera
fase de desarrollo, pero ya es capaz de movilizarse gracias
a la energía de las células fotoeléctricas montadas en su
techo. Con ellas es capaz de cargar las tres baterías de carga
profunda (de mayor amperaje), que le permiten recorrer unos
250 kilómetros, a una velocidad de 50 o 60 km/hr, por un
lapso de 5 horas.
Por el momento, Contreras está en busca de financiamiento
para perfeccionar su "Metamorfosis Energética", abaratar costos
y poder ofrecerlo como una solución múltiple. Y enumera con
entusiasmo sus ventajas: "No emite contaminación atmosférica,
química ni acústica; tiene pintura ecológica y además soluciona
el problema de los autos que quedan en la categoría de
desechos".
Sol y viento
Manejarlo es igual a la experiencia de conducir uno convencional.
Con dos pasajeros a bordo, tiene una fuerza que se siente y,
si se pica un poco, hasta puede sorprender.
Según Contreras, "la idea es que este invento sea una
solución para las personas de clase media o de menos
recursos. No contamina nada, es completamente silencioso
y puede montarse en cualquier citycar en desuso. Con unas
8 horas al sol, las baterías permiten su mayor autonomía.
Esto, si es que el auto no carga nada más de energía solar.
Si hay sol, seguirá cargando".
Revista Capital
02 de Mayo 2008
Las Ultimas Noticias
Rodrigo Castillo Cortez
Carlos Dumay Deramond
Ejemplo de vida de un emprendedor
Hoy, cada uno de sus descendientes es responsable de
áreas bien diferenciadas dentro de la firma, donde la
consigna, como dice uno de ellos, es "trabajar duro y unidos;
discutir, pero no pelear; respetarse siempre, y no guardar
rencores".
Con más de cincuenta años como empresario, ha compartido
su vida entre dos grandes amores: su familia y los
automóviles. Y su mayor logro: haber formado un gran
equipo de trabajo.
Asociados Cavem
Carlos Dumay D. es un hombre visionario y de gran pasión.
Medio siglo dedicado al rubro automotriz. A sus años, es
simplemente sorprendente y admirable como pocos. Bajo
sus resplandecientes canas surge un hombre encantador,
activo, entusiasta y con un notable espíritu de superación.
Son más de cinco décadas vinculadas al éxito y a los
sinsabores de la industria.
17
Veinte años después, de progreso y crecimiento, la empresa
realizó una gran inversión, inaugurando una moderna planta de
3 mil metros cuadrados. Gracias a una calificada especialización
en Estados Unidos y al uso de tecnología de punta, cuenta con
uno de los mejores servicios de pintura y desabolladura del país,
que la han convertido en un referente del mercado nacional.
Además, modernizó su casa matriz de Avda. Bilbao esquina
Manuel Montt, Providencia, donde hoy se exhiben todos los
modelos de la marca nipona.
Su historia
Hoy es el concesionario N° 1 de Mazda. Desde enero amplió su
horizonte con la marca china Great Wall, y recientemente incorporó
Gelly.
Los requerimientos de nuestro mercado emergente
impulsaron al novel empresario de raíces galas a inaugurar
su primer taller en 1957. Sus aspiraciones eran mayores.
Profesionalizar el servicio para cumplir con las crecientes
exigencias del público.
El mayor orgullo de Dumay Deramond fue no sólo crear y
desarrollar una gran compañía, sino haber formado un gran
equipo con sus hijos. "A ellos impuse ciertos parámetros rectores
de vida: transparencia, respeto y seriedad a la hora de hacer
negocios", señaló el destacado empresario.
Después de años de duro trabajo, en 1975, integra al negocio
a sus hijos Carlos y Cristian. Ellos aportaron juventud y
nuevas ideas. Junto con elaborar un ambicioso proyecto
empresarial, rediseñaron el giro del negocio incorporando
las reparaciones mecánicas, desabolladura y pintura.
Hoy, cada uno de sus descendientes es responsable de áreas
bien diferenciadas dentro de la firma, donde la consigna, como
dice uno de ellos, es "trabajar duro y unidos; discutir, pero no
pelear; respetarse siempre, y no guardar rencores".
Luego de representar con éxito dos marcas asiáticas, en
1993 la firma asume la representación de Mazda, y desde
sus inicios se transforma en uno de sus concesionarios
oficiales más eficientes.
Más tarde, el patriarca anota otro logro: su hijo Jean Paúl
también se integra a la firma y se completa el plantel con
la incorporación de Michael, el menor, consolidando un
prototipo ideal de empresa familiar.
En la actualidad, el clan Dumay Perwitz es sinónimo de confianza
y calidad. Una compañía que marcha sobre ruedas, capaz de
enfrentar las más altas exigencias y desafíos, gracias a la
perseverancia y creatividad de un emprendedor a toda vela.
www.dumay.cl
El Mercurio
05 de Noviembre 2008
Automotriz Sermaco:
creciendo de la mano de Derco
Pronto se ampliará con nueva marca y moderno local.
A la vanguardia, observando las tendencias y exigencias
del mercado, se encuentran los ejecutivos de la compañía
Sermaco. "Somos una automotriz que tiene por filosofía dar
una buena atención al cliente", afirma seguro el gerente
general de Automotriz Sermaco, Sergio May Urzúa.
Su casa matriz se ubicada en Seminario 196, esquina de
Francisco Bilbao, Providencia. En tanto que el taller de
servicios está situado en calle Condell 1117, misma comuna.
Con 20 años en el rubro, la empresa es representante oficial
de la marca Suzuki. Gracias a un largo y exitoso período
como líder en la venta de autos de la marca japonesa,
Sermaco Automotriz, en el año 2004, pasa a formar parte
de los locales DercoCenter.
Círculo virtuoso
Asociados Cavem
"Estamos trabajando para la representación de otra marca
y un nuevo local, el que estará muy cerca de nuestra casa
matriz y tendrá grandes sorpresas", agregó el ejecutivo.
18
"Nosotros solucionamos todos las necesidades del cliente,
a través de nuestro círculo virtuoso, es decir le vendemos
el automóvil, con un excelente crédito, se lo mantenemos
y lo aseguramos. Con el tiempo se lo reparamos y cuando
lo quiere renovar por uno nuevo, se lo compramos", asegura
May Urzúa.
"Desde que formamos parte de red DercoCenter hemos
evolucionado como concesionario Suzuki, fortaleciéndonos
en el área servicios y venta de repuestos", afirma el
empresario.
La firma cuenta con un equipo de vendedores, mecánicos
y ejecutivos altamente calificados, que constantemente se
están capacitando en Proderco, para satisfacer las demandas
puntuales de sus clientes.
"Quien desee adquirir un vehículo cero kilómetro o reparar
el usado se puede acercar a nuestro local o visitar la página
www.sermacoautomotriz.cl", señala el ejecutivo.
Agrega que Automotriz Sermaco atiende de lunes a viernes
en horario de 09:00 a 19:30 horas y sábados de 09:00 a
14:30 horas.
www.sermacoautomotriz.cl
El Mercurio
29 de Octubre 2008
Automotora Le Blanc,
un servicio técnico en fuerte crecimiento
35 años dedicados al servicio técnico, desabolladura,
pintura y ventas de repuestos a mayoristas y cías. de
seguros.
El 90 incursionó en la venta de automóviles de la marca
Daewoo, llegando a ser líderes en el mercado hasta el 98,
cuando, producto de la crisis asiática, optó por volver a su
origen y se focalizó 100% en el servicio posventa.
Allí sólo se utilizan repuestos originales. Cuentan con un
laboratorio de igualación de colores, donde se trabajan
pinturas de calidad y con prestigio internacional.
Ese año, el grupo automotriz SK-Bergé los nombró servicio
autorizado para las marcas Chrysler, Dodge, Jeep,
Ssangyong.
La compañía ampliará su planta de servicio técnico en 1.000
metros más, donde pretende acortar los tiempos de trabajo
y aumentar las atenciones de 850 vehículos mensuales a
1.200, y mejorar los sistemas operativos e informáticos; en
suma, potenciar la calidad del servicio.
Gastón Le Blanc Katalinic. gerente general de la compañía,
señala: "Me considero una persona muy afortunada, pues
tengo el privilegio de trabajar codo a codo con cuatro de
mis cinco hijos. "Sin su aporte y el de las 85 personas que
trabajan en Automotora Le-Blanc, no sería posible lograr
los estándares de calidad que hoy exige el mercado", agrega
el ejecutivo.
Asociados Cavem
"Tenemos el privilegio de contar con importantes clientes y
ser una empresa de confianza para las más exigentes
compañías de seguros, las cuales nos confían las
reparaciones de sus usuarios", señala Le Blanc.
19
Para enfrentar la fuerte competencia, la firma construyó una
planta de servicios de 5.000 metros, con tecnología de
vanguardia.
La automotora tiene una oferta especial para clientes que
no cuenten con seguro automotriz.
"Disponemos de crédito directo, a través de cual pueden
cancelar hasta con 12 cheques, dependiendo de la necesidad
y de cada caso en particular", asegura Le Blanc.
Este beneficio también se puede sumar para reparaciones
mecánicas y de mantenimiento.
El conocido servicio técnico está ubicado en Av. Matta 844,
esquina de San Francisco, Santiago Centro.
www.le-blanc.cl
El Mercurio
29 de Octubre 2008
Convenios CAVEM
Por sólo
$4.495*mensuales
Precio referencia $ 8.990 mensuales
iva incluido
Contacto
Beneficios Asociados
Jacqueline López : 97395256
Clarita Alvarez : 97395765
20

efectos en el sector automotor

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