14 vehículos conforman el tren fluvial de Feve para el LXXIII

1
Dirección Gerencia de
Relaciones con los Medios
14 vehículos conforman el tren fluvial de Feve para el LXXIII
Descenso Internacional del Río Sella
 El tren del Sella, que cumple 64 años, transportará a casi 700
personas.
 Feve además facilita servicio ferroviario a la zona como
alternativa al vehículo privado.
7 de agosto de 2009.- Un año más, y afortunadamente ya van 64, Feve participa en
el Descenso Internacional del Río Sella con su Tren Fluvial que ya aguarda su salida
perfectamente engalanado. En esta ocasión son 14 vehículos los que con sus
locomotoras transportarán a casi 700 personas en esta fiesta-competición deportiva
que cumple su LXXIII edición. Un grupo de trabajadores de Feve han participado en
los preparativos del convoy, y otro significativo grupo de agentes ferroviarios lo hará a
bordo del tren en el trayecto que une las localidades de Arriondas y Ribadesella.
Como en anteriores ocasiones, una parte del tren fluvial de Feve, “El Tren del Sella”,
aguardará en Arriondas la llegada del convoy principal que saldrá de Oviedo a las
8:10 hs del sábado 8 de agosto. A mediodía el tren quedará ensamblado, partiendo la
composición completa a las 12:15 hs de la Estación de Arriondas desde donde
realizará el habitual trayecto de 20 kilómetros en paralelo al Río Sella para contemplar
la competición desde un punto de vista privilegiado.
Una vez concluido el Descenso, “El Tren del Sella” partirá a las 14:30 hs desde
Ribadesella Puerto hasta Llovio para que los pasajeros almuercen en los Campos de
Oba, desde donde a las 15:50 hs el convoy iniciará el camino de regreso hasta
Oviedo donde está prevista sobre las 18:00 hs.
Esta información puede ser utilizada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
Dirección-Gerencia de Relaciones con los Medios. – 91 453 38 66 – 91 453 38 30 – correo: [email protected]
MINISTERIO
DE FOMENTO
C/ General Rodrigo, 6 - 28003 Madrid - www.feve.es
1/12
PROGRAMA TREN FLUVIAL
LXXIII Edición.- DESCENSO INTERNACIONAL DEL SELLA
8 DE AGOSTO DE 2009
07.45 HORAS
Recepción de los invitados en los andenes de Feve de la
Estación de Oviedo
08.10 HORAS
Salida del tren de Oviedo en dirección a Arriondas.
Durante el trayecto se servirá café
10.00 HORAS
Llegada a Arriondas
Tiempo Libre
11.45 HORAS
Pregón y salida (12.00 h) de los piragüistas desde el
Puente de Arriondas
Acceso a tribuna con invitación
12.05 HORAS
A correr, desde la tribuna a la estación para coger el tren con
destino Ribadesella. A las 12.14 h. TODO EL MUNDO A BORDO
DEL TREN
12.15 HORAS
Salida del tren hacia Arriondas a ritmo de los piragüistas.
Durante el trayecto se servirá un aperitivo
13.15 HORAS
Llegada a Ribadesella Puerto
13.30 HORAS
Entrega de premios
Acceso a Tribuna con invitación
Tiempo Libre
14.15 HORAS
Después de la entrega de los premios, Feve comparte e
invita a sidra
14.30 HORAS
Salida del tren de Ribadesella Puerto a los Campos de Oba
(Llovio) donde tendrá lugar el almuerzo en el entoldado (carpa de
la Organización) Acceso con invitación para degustar las
tradicionales fabes y arroz con leche
15.50 HORAS
Salida del tren de Llovio hacia Oviedo
Durante este trayecto habrá servicio de bar
17.55 HORAS
Llegada del tren a Oviedo
FELIZ FIESTA DE LAS PIRAGÜAS
2/12
El Tren Fluvial
Orígenes e historia del Descenso del Sella
Todo empezó en 1929, cuando el asturiano Dionisio de la Huerta se
decidió a pasar un ya lejano verano practicando el piragüismo en la presa
de El Molino. Junto al médico Benigno Morán y un joven llamado Manés
Fernández, pertrechado de una K-1 de fabricación casera equipada con
flotadores laterales, decidió hacer una excursión por el río Piloña. En
Infiesto no se hablaba más que de Dionisio de la Huerta y de sus
aventuras.
Al año siguiente tuvo lugar lo
que después se conocería como
la primera edición del Descenso
del
Sella,
Infiesto
y
y
sucedió
entre
Ribadesella
según
unas versiones, y entre Infiesto
y Soto de Dueñas según otras.
Dionisio
y
sus
colegas
emplearon siete horas en la
bajada, puesto que cada poco
paraban
y
experiencia
compartían
con
los
la
catorce
amigos que les seguían por la
carretera. Pese a que en un
principio
exclusivamente
concibió
como
una
se
forma
divertida de pasar un día de
verano, el Descenso del Sella
llevaba camino de convertirse, por su atractivo intrínseco, en una masiva
competición
deportiva.
En
1931,
la
3/12
meta
ya
se
encontraba
en
Ribadesella, tras 25 kilómetros de recorrido. Tiempos heroicos. En 1932,
se fija lo que sería el recorrido definitivo, entre los puentes de Arriondas
y Ribadesella, en la primera edición competitiva. Diecinueve kilómetros
de descenso -los cinco últimos en ría- que fueron cubiertos por trece
palistas venidos de diferentes lugares de Asturias.
En 1935 el Descenso ya tenía fama en toda Asturias y mucha gente
estaba deseosa de asistir a él. El fin primordial de reunir a multitud de
espectadores y participantes y de dar a conocer las posibilidades de la
fiesta de las piraguas se fue consiguiendo y ampliando. El tamaño del
público y de los acompañantes de la carrera fue aumentando, y aún hoy
se organiza una verdadera caravana de vehículos, camiones y bicicletas
por la carretera que sigue paralela al curso del río. La Guerra Civil
paralizó el Descenso entre los años 1936 y 1943. Se reanudó el 11 de
agosto de 1944 con once piraguas saliendo bajo el puente de Arriondas.
La popularidad de la jornada es tal que el 11 de agosto de 1945 se fleta
por primera vez un tren especial, el Tren Fluvial , uno de aquellos
conocidos como Los Económicos que, equipado con bar, banda de
4/12
música, altavoces, gaitas y cohetes, siguió
las evoluciones de las 18 embarcaciones
participantes. En 1951 se inscribirán por
primera
vez
competidores
extranjeros
(italianos, portugueses y franceses). En
1955 se inscribe el primer equipo de otro
continente, el cubano. La edición de 1957
destacó sobre las anteriores, ya que el
evento fue por primera vez radiado y rodado
en el NODO. El ABC le dedicó su portada y
calculó la asistencia en más de 100.000
personas, a pesar de celebrarse en un día
laborable. La inscripción lograda en dicho
año representa el doble de la conseguida
hasta entonces en cualquier otra competición
de piraguas celebrada en España.
El año 1960 marca un hito en la historia del Descenso, por ser el de la
creación de la Federación Española de Piragüismo, que se desliga de esta
forma de la Federación de Remo, algo que había sido solicitado repetidas
veces por Dionisio de la Huerta y que garantizaba el futuro de la fiesta de
las piraguas. En la edición
de 1994 tomaron parte más
de 1.400 embarcaciones y
ya no queda sitio físico en
las playas de cantos rodados
de Arriondas para colocar
más canoas prestas a la
salida. Y es que el Descenso
del Sella es hoy por derecho
propio
la
cita
más
importante del piragüismo
mundial. Cabría esperar,
pues, una competición pura,
al estilo de los años 80 y 90,
5/12
pero el Descenso conserva ese sabor romántico que le supo impregnar
Dionisio de la Huerta y por el que luchó hasta el final de sus días.
La prueba y la fiesta
El Descenso Internacional
del Sella, declarado Fiesta
de
Interés
Turístico
Internacional, se celebra el
primer sábado de agosto
posterior al día 2, entre el
puente de Arriondas y el
de Ribadesella, realizando
los palistas un recorrido de
20 km. La salida oficial
tiene lugar a las 12,00 h
a.m. con los participantes
y sus embarcaciones fuera
del agua, y constituye sin
duda uno de los momentos
más espectaculares de la
jornada, tras el cual los viajeros se apresuran a la estación de Feve para
coger ese tren llamativo que les espera pitando en el andén.
Tantos años de fiesta dan para mucho: los personajes se suceden, se
alimentan las anécdotas y resuenan los pregones y los cánticos
fraternales junto al eco de miles de golpes de remo.
El baúl de los
recuerdos se llena un poco más cada primer sábado de agosto, cuando el
río Sella y las habitualmente tranquilas poblaciones de Arriondas y
Ribadesella se ven sorprendidas por la invasión de variopintos grupos de
turistas integrados, fiesteros con collares de papel y señores con piragua.
Y sidra, mucha sidra. El tren fluvial, como siempre, a la altura de las
circunstancias. Símbolo del Descenso, sigue siendo el mejor palco para
disfrutar de la prueba.
6/12
El ambiente en el interior de los coches, animado y caldeado por la
euforia y el calor, acompaña a los palistas desde la multitudinaria salida
del puente de Arriondas hasta la simultánea y jaleada entrada en
Ribadesella. Uno de los momentos clave tiene lugar sobre el puente de
San Román, donde el tren se detiene unos minutos para que el público
contemple el colorista espectáculo en todo su esplendor y anime a los
deportistas a fuerza de gritos y canciones. Con la llegada a la meta
riosellana se vive el momento del apoteosis y a partir de aquí, cada uno a
lo suyo. El tren fluvial ha cumplido y el año que viene más.
El Tren Fluvial
El Tren Fluvial es sin duda el más festivo y abarrotado tren de viajeros
que Feve pone cada año en circulación. Engalanado con motivos fluviales
y distintivos del Sella, arranca oficialmente de la estación de Arriondas
para acompañar con su alegre
presencia y con el bullicio que
mana
de
su
interior
a
los
piragüistas participantes en el
Descenso. Sin embargo, el tren
es visible mucho antes durante
tan señalada mañana, ya que
gran parte de sus viajeros se
suben a él en Oviedo, el Berrón,
Infiesto y otras localidades por
las que pasa en su camino hacia
Arriondas. A su llegada a cada
estación, cientos de viajeros y
curiosos lo aguardan en medio
del fragor de la fiesta.
Una vez iniciado el Descenso, el tren discurre paralelo al río, con sus
ventanas abiertas haciendo las veces de tribunas privilegiadas desde las
7/12
que contemplar la prueba. Durante el recorrido se realizan distintas
paradas en lugares estratégicos de la competición, y el ferrocarril se
convierte en el mejor mirador para seguir el desarrollo del Descenso.
Desde hace algunos años el tradicional Tren de las Piraguas cuenta con
dos importantes novedades: el establecimiento de una nueva fórmula de
control en la ocupación de plazas, que evita las aglomeraciones en el tren
y facilita la adquisición de los billetes a los viajeros, y la incorporación de
nuevos coches a su composición. Feve pone a la venta por anticipado, en
las taquillas de algunas estaciones, un número limitado de billetes
numerados que podían adquirirse hasta el día anterior a la salida del
tren. Cada persona, al comprar su billete, puede comprobar el número
del coche donde será ubicado, que cuenta con un número máximo
establecido
de
ocupantes.
Con
esta
medida,
Feve
incrementa
la
comodidad en el interior del tren y garantiza a los propietarios de un
billete que no se quedarán en tierra. De esta forma ordenada, el Tren
Fluvial continúa recorriendo esos 20 kilómetros de vía que separan
8/12
Arriondas de Ribadesella con la misma vocación festiva de siempre,
enriquecida y jalonada además por su carácter histórico.
Composición
El tren fluvial cuenta con 1 furgón (en la cabecera del tren) y se compone
de cinco coches Apolo reconvertidos, que son los que forman el tren
turístico
Costa
Verde,
de siete
coches BB y de dos
coches
salón
antiguos
rehabilitados.
0
La formación de la
composición final del
tren fluvial, que mide
250 metros, tiene
lugar en Arriondas
en la mañana de la
fiesta,
antes
de
iniciar el recorrido
paralelo al río para
seguir la prueba deportiva. El día anterior sale un tren de Oviedo con dos
locomotoras, cinco coches (Costa Verde) que duermen en Llanes. En la
mañana del sábado del Descenso, ese mismo tren se dirige a Ribadesella
y posteriormente sale a las diez horas hacia Arriondas, donde espera al
tren que sobre las ocho de la mañana salió de Oviedo con la parte
restante de la composición: dos locomotoras, un furgón, dos coches salón
y siete coches, entre los que se incluyen los del Costa Verde. Este convoy
va recogiendo en cada estación a espectadores, curiosos y turistas
deseosos de participar del día desde el tren. La unión de ambas partes se
produce en la localidad de salida (Arriondas) y así circulan hasta la meta
(Ribadesella) conformando un singular y colorista espectáculo a su paso.
9/12
Los coches salones. Joyas históricas
Coche ZZ 1.- El coche salón ZZ 1 fue construido por la empresa
zaragozana Carde y Escoriaza en 1929 para el Ferrocarril Vasco- Navarro.
Al principio se concibió como un coche de primera y tercera clase, pero
en 1938 se reformó para convertirse en coche salón. También es
conocido como “el coche del Obispo de Calahorra”, ya que dicho
dignatario eclesiástico lo utilizó en sus inicios a modo de despacho
profesional,
como hombre
fuerte del la compañía del
Ferrocarril
Vasco-Navarro.
Tras permanecer en desuso
durante muchos años, pasó a
manos públicas y fue asignado
como coche salón a la zona
Noreste de Feve. La empresa
llevo a cabo mejoras en su
interior y en su mecánica para
hacerlo compatible con el
material más moderno. Más
tarde se sometió a una
restauración exterior en el
taller de Feve de Balmaseda
(Vizcaya), donde se le cambiaron los bogies originales para sustituirlos
por los mismos que llevan los automotores MAN. También se le
incorporaron frenos de aire comprimido, enganches de tipo Aliance y
mangueras de alumbrado. La restauración interior se llevó a cabo en el
antiguo taller de Santo Domingo de Oviedo.
Coche 5309.- El coche 5309 fue construido como remolque de
automotor con diseño de la empresa alemana MAN en 1965. Se destinó a
los trenes rápidos que circulaban entre Bilbao, Santander, Oviedo y
Ferrol. En 1972 fue transformado interiormente en coche salón. El 23 de
marzo de 1994 sale de talleres tras una nueva y notable reforma, con
aire acondicionado y con la cabina de conducción suprimida. Está
10/12
pintado con los colores del Transcantábrico con el fin de unirse al coche
ZZ 1 como composición de coches salones de Feve.
Repercusión mediática
El Descenso del Sella, también llamado la fiesta de Asturias, atrae a un
gran número de medios de comunicación nacionales e internacionales.
Los periódicos asturianos le dedican muchas páginas tanto en la sección
de deportes como en las centrales y portada, y en ellas siempre hay
importantes referencias al tren fluvial tanto en la parte gráfica como en
los textos. La prueba
deportiva se retransmite
en directo por televisión
con gran despliegue de
medios, pues a la unidad
móvil se le añade la
presencia
de
un
helicóptero que recoge
las
espectaculares
imágenes
aéreas
que
reflejan el tren pegado al
río. No en vano el tren es
uno de los elementos
más visibles durante toda
la fiesta de las piraguas.
11/12
Salida en Verso - Descenso Internacional del Sella
Guarde el público silencio;
Guarde el público silencio
Y escuche estas palabras,
Las que contaba Dionisio
Con su voz fuerte y templada,
D. Dionisio de la Huerta
El que le dio cuerpo y alma
A esta prueba deportiva,
A esta gran fiesta asturiana.
Guarde el público silencio
Y escuche nuestra palabra.
Ni deje de vigilarla;
Y si de veras le gusta
Comience ya a enamorarla,
Porque es tradición que en Llovio
Al final de esta jornada,
Cuando den las siete en punto,
Y suenen las campanadas,
A las mozas que lo quieran y se
dejen,
D. Pelayo da permiso
Para poder abrazarlas.
Y, si luego andando el tiempo,
Vamos al cura y nos casa,
Con los neños que tengamos
Vendremos a las piraguas,
Con los collares de flores
Y las monteras terciadas,
Que no hay fiesta más alegre
Ni más movida y galana
Ni con más bello paisaje,
Ni esencia más asturiana.
De orden de D. Pelayo,
Después de medir las aguas,
Presidiendo el Dios Neptuno
Los actos de esta Olimpiada,
Nuevamente se autoriza,
En Arriondas la salida,
Y la meta riosellana.
Y cuando demos los vivas
Que el Reglamento nos manda,
Contesten todos a coro,
Enronquezcan las gargantas;
Que es fiesta en toda Asturias
La fiesta de Las Piraguas
Viva Francia, Alemania y Holanda
Viva Australia, Argentina y
Portugal
Viva Irlanda, Bélgica, Italia Y
Sudáfrica
Viva Inglaterra, Suecia,
Venezuela y Reino Unido
Viva República Checa, Slovakia y
Hungría
Viva Irlanda, Emiratos Árabes
Unidos y Ecuador
Viva España
Viva Asturias
Viva Arriondas
Viva Ribadesella
Más si alguno tiene cerca
Una chavalina guapa,
Que no la pierda de vista
Que resuene en todo el valle;
Cantadlo con toda el alma
Asturias............Patria querida,
El Himno de Las Piraguas.
HIMNO DE ASTURIAS: “Asturias,
Patria querida; Asturias de mis
amores............”
Y ahora si va a empezar
La fiesta de las Piraguas:
Piragüistas...............preparados.
..............¡Ya!
Y ya empezó la carrera por el
agua.
Y quien tenga ojos que mire,
Y ponga, al mirar, el alma
Y diga si no es hermosa
La fiesta de las Piraguas
12/12
2
Dirección Gerencia de
Relaciones con los Medios
Con motivo del 64 aniversario del Tren Fluvial, Feve ha abierto un blog y una
dirección de correo electrónico para que todos los que lo deseen puedan realizar sus
aportaciones literarias o fotográficas, y de esta forma contribuir activamente a hacer
más popular este acontecimiento reconocido internacionalmente, en el que la
compañía ferroviaria juega un papel destacado. Las direcciones del blog y del correo
electrónico son las siguientes:
http://eltrendelsella.blogspot.com
[email protected]
Feve, al margen del tren fluvial, facilita servicio ferroviario a la zona como
alternativa al vehículo privado.
Feve, como en anteriores ediciones del Descenso, facilita servicio ferroviario hasta la
zona al margen del Tren Fluvial y como alternativa al uso del vehículo privado. El
sábado día 8 de agosto saldrán unidades desde Oviedo a las 9:05 hs y a las 9:35
hasta las estaciones de Llovio, Ribadesella Puerto y Ribadesella Estación. Para el
regreso, los horarios desde Ribadesella Estación hasta Oviedo son a las 14:36 hs,
18:04 hs, 18:52 hs y 20:55 hs. Para más detalles se puede consultar en www.feve.es
o en los teléfonos de información al cliente 985.982.381 y 985.982.380.
Saludos. Gabinete de Prensa.
NOTA: SE ADJUNTAN EN ESTA NOTA EL PROGRAMA COMPLETO DEL TREN
FLUVIAL ASÍ COMO UN DOSSIER ESPECÍFICO SOBRE “EL TREN DEL SELLA”.
Esta información puede ser utilizada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
Dirección-Gerencia de Relaciones con los Medios. – 91 453 38 66 – 91 453 38 30 – correo: [email protected]
MINISTERIO
DE FOMENTO
C/ General Rodrigo, 6 - 28003 Madrid - www.feve.es