En el modelismo naval podemos hacer dos grandes
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En el modelismo naval podemos hacer dos grandes
En el modelismo naval podemos hacer dos grandes grupos dentro de la modalidad de estático, el modelismo que podríamos calificar de estándar que se trata de una expresión artística en la cual la función principal es mostrar un modelo acabado, detallado y a escala de un modelo real o ficticio y el modelismo de arsenal, astillero o también conocido como en enramada. Fotos y textos: Antonio Alcaraz Betoret S iempre se habla que el modelismo naval se practica desde tiempos inmemorables, perdiéndose la fecha de inicio en la noche de los tiempos. En las tumbas de los antiguos faraones se encontraron modelos de barcas muy detalladas, en una época más reciente el modelismo naval jugó un papel muy importante en la difusión de la navegación, digo esto porque al no estar difundida la utilización de planos y dada la poca imaginación de los gobernantes de la época para hacerse una idea clara de cómo es un bajel, había que construir a una escala generosa la reproducción del bajel del cual se quería que dicho gobernante financiara su construcción. Desde el hallazgo de una nave en una tumba, de un exvoto en una ermita o un bajel para su financiación hay una gran diferencia por lo que habría que recalificar la expresión modelismo naval ya que su finalidad y aspecto son muy diferente. Personalmente considero que el modelismo se ha de diferenciar de la misma forma que se diferencia el dibujo, estamos todos de acuerdo que el dibujo puede ser artístico o técnico, y la diferencia la sabemos y la podemos ver todos, del mismo modo podríamos diferenciar el modelismo naval calificándolo como modelismo artístico y modelismo técnico. Sin que nadie se ofenda por ello, ya que para la construcción de cualquiera de las dos modalidades de construcción se pueden considerar ambas como un arte o artesanía, diremos que la construcción estándar o como hemos dicho anteriormente modelismo artístico, al igual que con el dibujo del mismo calificativo, se les puede permitir cierta licen- cia en cuanto a la construcción del modelo, privando más el conjunto general del modelo estéticamente hablando que a sus proporciones milimétricas, en cambio el modelismo técnico es el que se denomina de arsenal, astillero o en enramada y se trata de una modalidad que (sin quitar mérito alguno) reproduce a escala minuciosa y rigor histórico un barco, MÁS NAVÍOS · 31 ARTÍCULO Arsenal, astillero o enramada ARTÍCULO Realmente una representación en enramada debería de mostrar todas las partes que componen una cuaderna y el resto de piezas como quilla, codaste roda etc; es obvio que las cuadernas y demás piezas, aún en embarcaciones menores n solían ser de una sola pieza y menos aún si llevan baos, por consiguiente estas cuadernas han de seguir el estricto método de construcción de una cuaderna real. Modelo construido la mitad, forrado y la otra mitad en enramada. “Conjunto de las cuadernas y baos de un buque cuando esta en construcción”. Tras aclarar las tres definiciones podemos analizar las diferencias que se deducen de los tres nombres hay diferencia aunque se suele calificar erróneamente algunos modelos. Es en este punto donde surge la duda de que si el modelo se puede llamar en enramada, arsenal o de astillero, ya que es tan cierto presentar un modelo en enramada con todas las piezas de estas sin forrar definirlo como Modelo en Enramada o Modelo de Arsenal, si se trata de un buque de guerra, ya que ambas definiciones se ajustan a lo que se presenta. ENRAMADA Modelo en enramada, pero la cuadernas son laminadas. es exactamente lo mismo que hacen en las escuelas de carpintería donde los alumnos tiene que reproducir a escala obras que en realidad han de tener un gran tamaño, como puede ser una escalera de caracol, un mueble o una estructura, de esta forma los alumnos podrán aprender los pormenores de ese trabajo gastando el mínimo de material. 32 · Más NAVÍOS ARSENAL, ASTILLERO O ENRAMADA Desgraciadamente el calificativo de arsenal, astillero y enramada se suelen mezclar con cierta frecuencia pudiendo llevar a error, considero y siempre son opiniones personales, que se han de separar las tres definiciones. Según los diccionarios consultados, definen como Arsenal o Astillero, “Empla- zamiento destinado a la construcción y reparación de embarcaciones de cualquier tonelaje en playa, puerto o río”, por consiguiente la definición de astillero o arsenal es la misma, tan solo cambia el hecho que un arsenal suele ser un astillero dedicado a construir buques de guerra y los astillero buques de cualquier tipo. La definición de enramada o enramado Si nos ceñimos a la definición de enramada, podemos aceptar modelos que se presentan con las cuadernas alineadas listas para que le sea colocado el forro. Muchos modelistas presentan sus modelos como en enramadas aunque realmente lo que han hecho es vaciar los mamparos, realizando una representación de lo que sería una cuaderna y sus correspondientes baos en el caso de tenerlos, este conjunto de “cuadernas” componen una imagen bastante acertada de lo que sería un modelo en esta fase de construcción, esta fase es la que podríamos calificar de modelismo artístico como hemos comentado al inicio. Modelo en enramada con todas las piezas del modelo. ARSENAL Al inicio se ha comentado que la definición de modelo de arsenal es la representación de un modelo real a escala, lo que ocurre que esta definición se utiliza principalmente para definir modelos navales del Siglo de Oro, algo que no es exclusivo de esta época ya que con esta nomenclatura se pueden presentar modelos contemporáneos, simplemente se trata de representar un buque construido en un arsenal, sea de cualquier por te y época, tarea ardua y complicada por la cantidad de información que se ha de analizar para no incurrir en errores. Nos basaremos en los modelos antiguos para continuar, los modelos presentados como de arsenal, han de tener el total de las piezas que lo componen, eso incluye todas las pieza de las cuadernas, el interior de las diferentes cubiertas, desde la principal hasta la sentina y con la separación que dictaba las ordenanzas de la época que representan, aunque algunos modelistas se dan licencia de eliminar ARTÍCULO algunas de tales cuadernas para poder lucir el trabajo interno. Los modelos de arsenal son perfectamente lícitos presentarlos con el caco forrado pero con todas las piezas a rigurosa escala incluido el casco con la anchura de las tracas, claveteado, jarcia y demás elementos que componen el modelo, por consiguiente este modelo se puede presenta con el calificativo de Modelo de Arsenal ya que cumple escrupulosamente dicha definición, construyéndose un modelo como uno real con los mismo materiales, pero a escala. Los modelos de arsenal también se pueden presentar en enramada, construido desde la obra muerta hacia arriba dejando la obra viva al descubierto para poder mos- trar el trabajo de la enramada del modelo, es una práctica que tiene muchos adeptos por el impacto visual que tienen en el que los que practican esta modalidad, defienden que con este método de construcción no se esconde nada y se muestra un trabajo perfecto, suelen ser trabajos meticulosos donde a veces ocurre que el modelista ha de ir un poco más allá del trabajo estricto de constructor, el modelista se convierte en investigador y ha de entrar en facetas artísticas como son la talla y la pintura, ya que algunos modelos están vistosamente decorados. Personalmente creo que el verdadero modelo de arsenal es aquel que se podría calificar como el ABC de la construcción naval a escala, es aquel que representa y muestra no solo todas las piezas del buque sino como se han de colocar, al igual que el ejemplo anterior del estudiante de carpintería realiza una escalera de caracol con todas sus piezas, el bu- que ha de representar un costado del buque totalmente forrado donde el aficionado pueda observar con detalle como y cuando se han de ir reduciendo las tracas para obtener la forma correcta del casco, pueda ver como se forra una cubierta, con la correspondiente distribución de todos accesos para la bodega con los refuerzo de las aberturas donde se colocaran los tambuchos y escotillas, las amuradas con sus barraganetes, donde se apoyan estos, etc; sin olvidar el resto de elementos que componen el buque, molinetes, bombas de achique, cabrestante y todas las piezas del modelo en una época determinada, ya que sin querer quitar meritos a nadie los modelo que se presentan forrados solo hasta la línea de flotación no son representativos de un Diorama de un modelo en un astillero. buen forrado de un casco ya que realizan la fase más fácil de este, dejando inacabada la parte más difícil, el pantoque. ASTILLERO Finalmente el calificativo de astillero podemos decir que es lo mismo que el de arsenal, con la diferencia que suelen ser modelos civiles y cumplen las mismas características que en el caso anterior, son modelos que van desde una barca de remos a un mercante. A veces vemos en algunos museos sobre todo en lo que están en la costa como el de ría de Bilbao con una larga tradición como constructores, de donde se exponen modelos de mercantes o pesqueros y a pié del modelo podemos leer “Modelo de la colección del ar tillero.........” son modelos que se han sido construido por el mismo astillero que realizó el modelo real pero a escala con todos lo detalles que tenía el modelo original. Esperamos que tras esta reflexión podamos calificar nuestros modelos, aunque lo importante para el modelista que se inicia o tiene cierta experiencia, llegue a sus propias conclusiones y sepa calificar su trabajo de cara a presentarse a algún concurso y no llevarse una desagradable sorpresa por presentarse en una modalidad equivocada. Chalupa en enramada. MODELISMO ESTÁNDAR Podemos incluir en este grupo modelos que representan un barco de una forma peculiar siendo una libre representación del artesano que lo ha realizado, como ejemplo podemos citar los exvotos y aquellos modelos de los cuales no existen más datos que el propio modelo, asimismo modelos que han sido construidos a partir de grabados o cuadros y de los que no se tiene más información que la silueta y finalmente modelos de libre interpretación o modificaciones o versiones de modelos conocidos. Finalmente quiero romper una lanza a favor de los mo- delistas españoles que trabajan de forma maravillosa y son muchos, a los cuales no se les reconoce su trabajo , valorando más los de fuera que los de casa. Más NAVÍOS · 35