navegación aérea y aeropuertos

MÁSTER EN
NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS
2014/15
MÁSTER EN
NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS
2014/15
El programa de Master en Navegación Aérea y Aeropuertos se ha desarrollado conjuntamente entre la Escuela de Ingeniería
de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels (EETAC) y las empresas Aéria Inversiones Aeronáuticas y ANA
Solutions con el objetivo de formar a profesionales de la gestión aeroportuaria y de la navegación aérea.
La UPC, Universitat Politècnica de Catalunya, ha obtenido a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea
(AESA) la certificación como Organización de Formación de Controladores de Tránsito Aéreo.
El programa de máster de 60 ECTS, se estructura alrededor de catorce materias, más un Proyecto Final de Master, en
el que los estudiantes deben poner en práctica los conocimientos adquiridos. Este proyecto final estará tutorizado por
profesionales de alto nivel, referentes en el sector a nivel internacional. Algunas de las empresas de la que provienen
son Highlands & Island Airports Scotland, London Oxford Airport United Kingdom, British Aviation Group, Flight Safety
International, Oklahoma University, Aeroporto de Lisboa Portugal, UK Civil Aviation Authority United Kingdom or Airways
New Zealand, Bristol International Airport.
Aparte de las materias de contenido teórico, el máster incorpora un conjunto de prácticas, algunas de las cuales se
realizarán en los laboratorios de la EETAC y otros se harán en el simulador 3D de torre de control que las empresas Aéria y
ANA Solutions tienen instalado en la EETAC.
En este simulador 3D de torre de control, los estudiantes podrán poner en práctica su proyecto de gestión aeroportuaria
y experimentar de forma simulada los efectos que se pueden derivar de la meteorología, la gestión de emergencias o la
reconfiguración de las maniobras de aterrizaje y despegue. Para ello irán asumiendo los diferentes roles de los técnicos
involucrados en la gestión de los aeropuertos: controladores de tránsito aéreo, pilotos, gestores, etc, obteniendo de esta
manera una visión plural y directa, de la incidencia que las diferentes decisiones adoptadas, los efectos externos derivados
de los fenómenos meteorológicos o de las emergencias que se puedan producir en situaciones lo más realistas posibles.
Opcionalmente, el máster permite acceder al Curso Avanzado de Licencia de Alumno-Controlador de Tránsito Aéreo
para ampliar su formación y habilidades en ADI (Aerodrome Control Instrument ), ADV (Visual Rating for Tower) y RAD
(Radar). Los estudiantes que opten por este Curso Avanzado deberán ampliar las sesiones de prácticas de controlador de
tránsito aéreo con el simulador, de la mano de instructores con licencia comunitaria y pseudopilotos, de acuerdo con el
programa establecido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Jordi Berenguer Sau
Director Académico
3ª
Edición
OBJETIVOS
A QUIEN VA DIRIGIDO
Los objetivos del Máster son:
• Formar especialistas en la gestión
técnica y directiva aeroportuaria y de
la navegación aérea, y en especial en
los ámbitos del safety y la gestión de
emergencias.
Principalmente a
• Ingenieros e ingenieros técnicos en
todas sus especialidades
• Facilitar el acceso a las tareas
de supervisor, jefe de torre, y
otros cargos directivos y técnicos
aeroportuarios,
• Realizar un proyecto de gestión
aeronáutica insertado en el marco
del Cielo Único Europeo (SESAR),
iniciativa de la Unión Europea
orientada a crear una política común
en el tráfico aéreo, para mejorar
la eficiencia del transporte aéreo
y reducir y optimizar los costes
económicos y ambientales.
• Integrarse en un sector, el del
transporte
aéreo,
altamente
competitivo y en expansión debido al
aumento del tráfico aéreo comercial
mundial, que a nivel europeo
Eurocontrol, prevé que en 2020
doble la cifra actual.
• Licenciados, diplomados y
graduados universitarios de perfil
científico-técnico
Aun así, la dirección académica valorará
de manera personal la admisión en el
máster de:
• Estudiantes de los últimos cursos
de ingeniería o estudios científicotécnicos que deseen complementar
su preparación con la finalidad de
orientar su carrera laboral hacia este
sector
• Licenciados, diplomados y graduados universitarios de otras
titulaciones (ciencias sociales, etc.)
• Candidatos que a pesar de no
disponer de titulación universitaria,
aportan otros niveles de formación
y un curriculum profesional que les
permita seguir con aprovechamiento
los contenidos del máster.
Titulación:
Título de Máster expedido por la
UPC, Universitat Politècnica de
Catalunya
Idioma de impartición:
Inglés
Duración:
60 ECTS (540 horas lectivas)
Fechas de realización
De Noviembre del 2014 a
Julio del 2015
Horario:
De lunes a viernes de 17 a 21 horas
Lugar de realización:
EETAC Escuela de Ingeniería de
Telecomunicación y Aeroespacial de
Castelldefels
Campus del Baix Llobregat
C/ Esteve Terradas, 7 Castelldefels
08860 Barcelona
Matrícula: 8.000€
Más información
Teléfono: (34) 93 112 08 70
www.talent.upc.edu
SALIDAS PROFESIONALES
El máster prepara a los alumnos para trabajar en:
• Empresas proveedoras de servicios de navegación aérea (ANSP), aeropuertos
y empresas aeronáuticas.
• Ingenierías para desarrollar sistemas de control aéreo.
Otras posibilidades son:
• Instructor en centros de formación aeronáutica e instructor profesional,
verificador y OJTI, con la extensión formativa correspondiente.
• Asesor experto en equipos de investigación de incidentes aéreos.
• Funcionario en organismos públicos aeronáuticos internacionales.
ECTS
European Credit
Transfer System
Sistema que permite medir el trabajo
que deben realizar los alumnos para
la adquisición de los conocimientos,
capacidades, y competencias necesarias
para superar las diferentes materias
de su plan de estudios.
Cada ECTS equivale a 25 horas de
estudio e incluye el tiempo dedicado a
las horas lectivas, horas de trabajo del
alumno, tutorías, seminarios, trabajos,
prácticas o proyectos, así como las
exigidas para la preparación y realización
de exámenes y evaluaciones.
MÁSTER EN NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS
Este Máster tiene la totalidad de su docencia en inglés, ya que
esta es la lengua profesional del sector aeronáutico. El programa
de máster de 60 ECTS incluye el curso básico de formación de
controlador de tránsito aéreo.
PROGRAMA DE MÁSTER
1. Air Traffic Management
2. Air Navigation
3. Meteorology
4. Aircraft and ATC Equipment and Systems
5. Human Factors and Professional Enviroment
6. Aviation Law
7. Models and Methods for ATM
8. SESAR and NEXTGEN
9. CNS Technology
10. Airport Management and Infrastructures
11. Aircraft Operations
12. Service Management, Quality and Financial Analysis
UN EQUIPO PREPARADO PARA FORMAR A LOS
NUEVOS PROFESIONALES
El profesorado de la UPC junto a la colaboración de empresas e instituciones del
sector te ofrecen una formación de calidad orientada a los requisitos internacionales
dels sector.
DIRECCIÓN ACADÉMICA
Jordi Berenguer Sau
Doctor Ingeniero de Telecomunicación por la UPC. Catedrático de Escuela Universitaria
del dpto. de Teoría de la Señal y Comunicaciones de la UPC. Ha sido director de
EETAC, Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels
de la UPC. Es uno de los promotores del centro de incubación de empresas de la
ESA, Agencia Espacial Europea, en el Campus de Castelldefels
PROFESORADO
Enric Blanco
Ingeniero de Telecomunicaciones y Máster en Gestión de Proyectos. Profesor de la
UPC. Experiencia profesional en ASTRIUM (Toulouse), MIER y en proyectos para la
Agencia Espacial Europea
Adeline de Montlaur
Doctora en Ciencia y Tecnología Aeroespacial por la UPC. MsC en Ingeniería
Mecánica y Aeroespacial por State University of New York e Ingeniera Aeronáutico
por ENSICA de Toulouse. Subdirectora de relaciones externas e investigación de
EETAC y profesora de la UPC
Àlvar Garola Crespo
Economista, experto en Transporte e infraestructuras. Profesor, dpto. de Transportes
y Ordenación del Territorio de la UPC
José María González Arbesú
Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor e investigador de la UPC
María Huerta
ENAIRE. Ingeniera Aeronáutica por la UPM. Ingeniera de Navegación Aérea en el dpto.
de Ingeniería de Explotación Técnica CNS de la Dirección Regional de Navegación
Aérea Este. Profesora de Ingeniería Aeroportuaria en la EETAC de la UPC. Presidenta
de la Delegación Catalana de AIAE (Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España)
14. Air Traffic Control Simulation & Emergency Training
(3D Simulator). 160 horas de práctica
Jordi Mateu Mateu
Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor e investigador en la UPC y el CTTC
(Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña). Becas de investigación en
EE.UU; el NIST, Instituto Nacional de Estándares y Tecnología y en el MIT, Instituto de
Tecnología de Massachusetts
15. Master Thesis
Marc Pérez Batlle
Ingeniero Aeroespacial. Investigador en el Proyecto ICARUS de la UPC
13. Safety and Security Management
Los alumnos podran contar como mentores de sus
proyectos a reconocidos profesionales aeronáuticos
internacionales que actualmente trabajan en:
• Highlands & Island Airports Scotland
• London Oxford Airport United Kingdom
• British Aviation Group
• Flight Safety International
• Oklahoma University
• Aeroporto de Lisboa Portugal
• UK Civil Aviation Authority United Kingdom
• Airways New Zealand
• Bristol International Airport.
ENTIDADES COLABORADORAS DEL MÁSTER:
David Pino González
Profesor, dpto. de Física Aplicada e investigador de la UPC, experto en meteorología
aeronáutica
Xavier Prats i Menéndez
Doctor en Ciencia y Tecnología Aeroespacial. Profesor e investigador de la UPC.
Cofundador del grupo de investigación ICARUS. Miembro del Instituto Americano de
Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) y miembro del Airline Group of the International
Federation of Operational Research Societies (AGIFORS)
Xavier Ruiz Hernández
SKYSOFT (Suiza), Ingeniero de requisitos para sistemas de procesamiento de datos
de vuelo. Experiencia anterior en AENA y Eurocontrol (Maastricht UAC) e INECO
Cesar Trapote Barreira
Responsable de proyectos del área de Aeropuertos y Tranporte Aéreo del CENIT,
Centro de Innovación del Transporte y profesor de la UPC
Santi Vilardaga Garcia-Cascon
Safety-Critical Software and Control Engineer en el Centro Tecnológico Aeroespacial
de Cataluña (CTAE). Ha colaborado en proyectos de control del tráfico aéreo en
Toulouse (ENAC, DTI, DSNA) o los controladores del sistema UAV Training Posición
en el Reino Unido (SELEX SI, Thales UK, Ministerio de Defensa)
Josep M Yúfera Gómez
Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor, dpto. de Ingeniería Telemática de la
UPC. Delegado del Rector UPC en el Campus del Baix Llobregat
TALLERES PRÁCTICOS
SIMULADOR 3D DE TORRE DE CONTROL
El máster cuenta con un Simulador de control de tráfico
aéreo 3D, de Airways New Zealand, de última generación
capaz de representar escenarios reales de cualquier aeródromo o aeropuerto a través del sistema operativo Real
World®. Está considerado como la más alta categoría en
simulación de acuerdo con la EATCHIP (European Air Traffic
Control Harmonisation and Integration Programme).
Reproduce con un 100% de fiabilidad el lado aire de un aeropuerto y el espacio aéreo.
Los aeropuertos utilizados para la formación, son reales y
se obtienen a través de una combinación de imágenes panorámicas tomadas desde la misma torre de control y de
imágenes vía satélite.
El simulador, permite varias posiciones a la vez, como por
ejemplo:
1 controlador de movimientos en tierra,
1 controlador de torre
1 instructor ATC
3 pilotos
Las sesiones prácticas en el simulador se realizarán con instructores de control aéreo, con experiencia internacional en formación en torres de control de:
• Bélgica, Escocia, España, Inglaterra, Suecia y Suiza
• Emiratos Árabes Unidos (Dubai y Abu Dhabi)
• Hong Kong, Malasia
• Profesionales de organismos aeronáuticos de prestigio
como Eurocontrol, CAA (Civil Authoriry Aviation UK),
SERCO y NATS
Con este simulador se pueden generar:
• Infraestructuras e instalaciones aeroportuarias: Pistas,
calles de rodaje, áreas de movimiento de aeronaves,
edificios, hangares, configuraciones de pistas,
estacionamientos de aeronaves, puntos de espera o
configuración de iluminación del aeropuerto.
• Espacio aéreo: TMA, ATZ, CTA, espacio aéreo controlado
clase A, B, C, D, E, así como F y G
• Condiciones meteorológicas: Viento (diferentes
intensidades y direcciones en diversos lugares del
aeropuerto al mismo tiempo), lluvia, niebla, nieve, baja
visibilidad, día y noche (24 horas).
• Ayudas a la navegación: DME, ILS, LOC, NDB, VORDME, VORTAC
• Procedimientos: Aproximaciones, aterrizajes, despegues,
frustradas, sobre vuelos, toma y despegue, sendas,
circuitos.
• Puntos de notificación, obstáculos, referencias visuales:
Instrumental y visual, FMS, GPS, edificios, referencias
geográficas.
• Radar: Fichas de progresión electrónicas integradas en el
sistema.
• Aeronaves y vehículos: Cualquier aeronave comercial
(Airbus, Boeing, ATR, Dassault, Bombardier, etc), de
aviación general o de aviación militar de cualquier
compañía existente en cualquier parte del mundo,
reproduciendo exactamente prestaciones y apariencia.
Vehículos de seguridad, de policía, lanzaderas,
ambulancias, vehículos de mantenimiento.
• Personas y animales: Personas descendiendo de los
aviones, pájaros (colisión de aves), perros (incursión en
pista).
• Emergencias: Todo tipo de urgencias y emergencias,
generando incidentes y accidentes (fallo de motor,
bloqueo del tren de aterrizaje, pérdida de comunicación,
amenaza de bomba, incendio, nula visibilidad)
CURSO AVANZADO DE LICENCIA DE ALUMNO
CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
Además, este máster en colaboración con AERIA y ANA
SOLUTIONS abre la posibilidad, a todos aquellos alumnos
que lo deseen, de acceder al Curso Avanzado de formación
práctica para la obtención de la licencia de alumno
controlador de tránsito aéreo, con las habilitaciones ADI
/ ADV (Aerodrome Control Instrumento / Visual Rating for
Tower).
El coste de matrícula de esta formación es de 22.000 euros
(esta matrícula se formalizará a través de (ANA Solutions /
Aerea Inversiones Aeronáuticas SL)
• Basic Training Course (BTC).
Derecho Aeronáutico – Gestión de Safety – Gestión de
la Seguridad – PNS – Navegación Aérea – Meteorología
– Gestión del Tráfico Aéreo – Sistemas Degradados –
Fraseología – Situaciones Inusuales y de Emergencia –
Recursos Humanos – Entorno Profesional
• Simulación ADI / ADV. 80 sesiones prácticas
Prácticas del control visual e instrumental utilizando un
simulador de última generación capaz de representar
escenarios reales de cualquier aeródromo o aeropuerto, a
través del sistema operativo Real World. Los estudiantes van
a desarrollar ejercicios prácticos con un instructor de tránsito
aéreo siguiendo la metodología: Pre-briefing » Run » Briefing
gestionado todas las situaciones que un controlador debe
afrontar en su actividad, tanto en control visual (aviación
general) como en control instrumental (aviación comercial).
OBJETIVOS DEL CURSO AVANZADO:
1. Dominar los procedimientos de control de aeródromo
tanto visual como instrumental, de acuerdo con la
normativa europea (EASA), dado que la licencia de
controlador es comunitaria.
2. Aprender la fraseología aeronáutica en lengua inglesa y
española
3. Formarse en la gestión de la navegación aérea y
aeroportuaria orientado a las salidas profesionales de:
• Controlador de Tránsito Aéreo
• Safety Manager
• Supervisor
• Jefe de Torre
PROCESO DE SELECCIÓN PARA ACCEDER AL
CURSO AVANZADO DE ALUMNO CONTROLADOR
DE TRÁNSITO AÉREO
1. LICENCIA DE ALUMNO CONTROLADOR DE TRÁNSITO
AÉREO
El curso para la obtención de la licencia de controlador
de tránsito aéreo requiere que los aspirantes a realizarlo
aprueben un proceso previo de selección. El Real Decreto
1516/2009, de 2 de octubre, determina los requisitos
mínimos y condiciones para la obtención de la licencia
comunitaria de alumno controlador de tránsito aéreo. AERIA /
ANA Solutions han diseñado un proceso y unas condiciones
de selección exigentes, de acuerdo con la estructura del
curso, para ofrecer una mejor salida laboral a nuestros
alumnos en un mercado altamente profesionalizado.
2. REQUISITOS GENERALES PREVIOS
a) Haber cumplido los 18 años.
b) Disponer de un grado o carrera universitaria o título de
bachillerato o equivalente.
c) Tener un buen nivel de competencia en inglés. No se
requiere un título acreditativo. Para el ejercicio de la
profesión de controlador, se requerirá como mínimo el
nivel operacional (4) y se recomienda el nivel avanzado
(5) de acuerdo con los niveles establecidos por la OACI.
d) Tener un buen nivel de competencia en castellano. No
se requiere un título acreditativo.
3. FASES DEL PROCESO DE SELECCIÓN
3.A Período de Evaluación de Solicitudes
A partir del 01 de julio 2014 se clasificarán las solicitudes
recibidas y se comprobará que cumplen los requisitos y las
condiciones de acceso. Por orden de recepción, se dará día
y hora a los seleccionados para la prueba de acceso.
Documentación que debe adjuntarse para la evaluación de
las solicitudes:
a) Currículum vitae
b) Documentación acreditativa del título universitario o bachillerato
3.B Pruebas de Acceso
Los aspirantes deberán identificarse con el documento
nacional de identidad o pasaporte en vigor. Se deberá
hacer efectivo mediante transferencia bancaria, 100 euros
en concepto de derechos de realización de este proceso
selectivo. Por orden de recepción de las solicitudes, se
comunicará a los aspirantes que han superado la revisión
documental, día y hora para la realización de una prueba de
acceso específica en la que se evaluará, previa entrevista
personal, el nivel de inglés y aptitudes generales para el
ejercicio de la profesión de controlador aéreo.
Para acceder al curso, una vez se hayan superado las
pruebas de selección, la ORDEN/FOM/2418/2007 de 25
de julio, determina que los aspirantes deben obtener un
certificado médico aeronáutico de clase 3 que consiste en
pruebas de carácter psicofísico, visual y auditivo.
La organización se reserva el derecho a modificar en cualquier momento
este procedimiento de selección, con la correspondiente comunicación a
los aspirantes.
SERVICIO DE INFORMACIÓN Y
ASESORAMIENTO
En la UPC School queremos ayudar a
desarrollar el talento de las personas.
Por este motivo, desde el Servicio de
Información y Asesoramiento queremos dar respuesta a las inquietudes de
los profesionales sobre aquellos programas, actividades y metodologías
que más se ajusten a sus necesidades
formativas.
FORMACIÓN A MEDIDA
Todos los programas de posgrado de
la UPC School pueden realizarse como
programas de formación a medida
para vuestras organizaciones, en versiones específicamente adaptadas a
vuestra realidad.
En estos casos, los programas se diseñan estudiando, tanto las necesidades
específicas de las personas a les cuales se dirigen, como a la estrategia de
la compañía.
Para informaros sobre estas modalidades podéis contactar con nuestra unidad de In-Company Training:
[email protected]
CAMPUS VIRTUAL
BECAS Y AYUDAS
Los alumnos de este programa
tendrán acceso al campus virtual My_
Tech_Space, una eficaz plataforma de
trabajo y comunicación entre alumnos,
profesores, dirección y coordinación
del curso. My_Tech_Space permite
obtener la documentación de cada
sesión formativa antes de su inicio,
trabajar en equipo, hacer consultas a
los profesores, visualizar sus notas...
La UPC School te asesora sobre
las diferentes becas y ayudas de las
que te puedes beneficiar. Asimismo,
disponemos de convenios con entidades
bancarias que ofrecen condiciones
muy ventajosas para ayudarte en tu
formación. Consulta con nuestro equipo
asesor.
GESTIÓN DE OFERTAS
DE TRABAJO
La School of Professional and Executive
Development gestiona una bolsa de
trabajo con un amplio volumen anual
de ofertas de trabajo, entre contratos
laborales y convenios de colaboración
en prácticas. De esta forma, queremos
contribuir a mejorar la carrera de
los profesionales formados en la
School of Professional and Executive
Development y a facilitar al sector
empresarial la selección de los mejores
candidatos. Las ofertas de trabajo se
dan a conocer a través del campus
virtual My_Tech_Space, una eficaz
plataforma de comunicación, recursos
y servicios de apoyo a la formación.
Ayudas a la formación de
LA Fundación Tripartita
Las empresas que planifican y
gestionan la formación de sus
trabajadores y trabajadoras disponen
de un crédito para cofinanciar la
formación, que pueden hacer efectivo, una vez finalizado el período
formativo, mediante la aplicación de
bonificaciones en la cotización a la
Seguridad Social.
Las empresas que conceden permisos
individuales de formación a los
trabajadores y las trabajadoras que
soliciten recibir formación reconocida
con una titulación oficial o con un título
universitario propio en horas de trabajo
pueden aplicarse una bonificación en
la cotización a la Seguridad Social, que
cubre el coste salarial de un máximo
de 200 horas laborales para cada
trabajador o trabajadora.
ORGANIZADO CONJUNTAMENTE CON:
INSPIRING
INNOVATION.
EMPOWERING
TALENT.
Sede:
techtalentcenter
22@Barcelona
Carrer de Badajoz, 73-77
08005 Barcelona
Tel. 93 112 08 08
www.talent.upc.edu
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Los datos contenidos en este impreso son meramente informativos y sujetos a modificación según necesidades académicas.