D7_Aislamiento Obra

Sistema Integrado de Transporte Masivo para el
Área Metropolitana de Bucaramanga
Plan de Manejo Ambiental Corredor Pretroncal:
Avenida los Caneyes – Bahondo
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
GESTIÓN AMBIENTAL EN LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR
PRETRONCAL: AVENIDA LOS CANEYES – BAHONDO
Programa D7. Aislamiento de la obra.
OBJETIVO AMBIENTAL
Aislar la zona de influencia del proyecto del medio exterior, controlando y restringiendo la entrada y
salida de personas y objetos
METAS RELACIONADAS
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Disminuir la dispersión de material particulado en la zona.
Evitar accidentes de las personas que transitan por la zona de influencia del proyecto.
Minimizar el arrastre de residuos fuera de la zona de obras.
Evitar retrasos en la construcción del proyecto por el ingreso de personas a la obra.
IMPACTOS A PREVENIR O MITIGAR
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Deterioro del paisaje.
Alteración de la calidad del aire.
Invasión u ocupación del espacio público
Afectación de la salud de las personas que transitan por la zona de influencia del proyecto.
ACTIVIDADES
Planes y programas.
1. Lugares aislados:
Las zonas localizadas dentro del área de influencia de la obra que se establecen a continuación son las
que deberán permanecer aisladas:
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Frentes de trabajo.
Sitios de almacenamiento de materiales de construcción.
Sitios de disposición de residuos de construcción y material sobrante reutilizable.
Zonas de almacenamiento de sustancias químicas y combustibles.
Zonas de parqueo de vehículos y almacenamiento de equipos y herramientas.
Zonas de tala o traslado de árboles.
2. Materiales recomendados para realizar el aislamiento.
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El aislamiento de las zonas de interés se podrá realizar con malla verde o ecológica o con cinta
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reflectiva. Existen dos opciones para el material a usar, uno es la malla verde o ecológica, la cual
impide el paso de peatones y dirige el tráfico a los senderos predeterminados para peatones;
adicionalmente la malla ayuda a retener el material particulado generado y crea un aislamiento
visual la segunda opción es utilizar la mitad del cerramiento desde el suelo en material no
transparente y de la mitad hacia arriba una malla translúcida, de modo que se evite la rotura por
causa de los curiosos o que se argumente problemas de inseguridad.
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La malla o cinta deberá apoyarse sobre parales de 1.60 metros de alto y diámetro de 2 pulgadas,
espaciados cada 5 metros.
Figura 1. Esquema aislamientos por medio de mallas
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La reposición de las mallas ó cinta se realizará en el momento en que éstas presenten rasgaduras
u orificios.
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El área donde se localizará la estación de integración, contará con vigilancia permanente
(incluyendo Domingos y días festivos). Cada vigilante debe contar con elementos como linterna y
sistema de comunicación (radioteléfono). Durante el tiempo en que se lleven a cabo las
actividades de construcción cada vigilante debe contar con los elementos de protección personal
necesarios establecidos en el Plan de Seguridad Industrial (casco de seguridad, tapabocas, tapa
oídos, botines de seguridad punta de acero). Durante las jornadas nocturnas deben contar con
chalecos reflectivos.
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El personal de vigilancia como su nombre lo indica, es el encargado de vigilar y evitar el ingreso
de personal no autorizado a la obra; entre sus funciones se encuentra vigilar el estado de la
señalización del área. En el momento en que el vigilante detecte alguna falla en el sistema de
señalización que pueda representar riesgo para el personal de la obra o para la comunidad en
general, ésta debe ser reportada de forma inmediata ante el residente de obra.
•
Los vigilantes deben ser capacitados acerca de lo establecido en el Plan de Seguridad Industrial
antes de iniciar las actividades de construcción, dándoles a conocer los riesgos y la importancia
que representa la actividad que desarrollará.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
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Demarcación de la Obra
Debido a que una de las principales exigencias de la Autoridad Ambiental consiste en la demarcación
del frente de obra mediante el cerramiento de la misma con malla fina sintética o doble cinta reflectiva
(según el tipo de obra y la zona donde se desarrolla), se presenta un indicador que permita medir la
efectividad de los contratistas de obra en la implementación de éstas medidas y de ésta forma verificar
la mitigación del impacto que genera una obra sobre la comunidad.
IDF =
mlMFS
2 × mlCR
×100 o IDF =
×100
PFO
PFO
IDF: Indicador de Demarcación del Frente de obra
mlMFS: Metros lineales de malla fina sintética instalada en el perímetro de la obra
mlCR: Metros lineales de cinta reflectiva instalada en el perímetro de la obra
PFO: Perímetro del frente de obra en metros
CRONOGRAMA:
Etapa del Proyecto
Actividad
Pre.
Construcción
Mes
1
1
2
3
4
5
Aislamiento de las zonas de interés
PRESUPUESTO
El presupuesto de este programa está incluido dentro de los costos presentados en el PMT; por lo tanto
no se discrimina en la presente ficha.
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